Traçage svh. Lancement de l'autoroute du Nord-Est

Le 2 octobre, le maire de Moscou, Sergueï Sobianine, a inspecté l'avancement de la construction du tronçon de l'autoroute nord-est de l'autoroute Entuziastov au périphérique de Moscou. Cette section devrait être achevée en 2018.

autoroute à feux de circulation

Le tracé de la section de la corde nord-est de l'autoroute Entuziastov au périphérique de Moscou, qui sera construit en 2018, partira de la section existante de la corde à l'intersection avec l'autoroute Entuziastov, puis du côté nord de la direction Riazan du chemin de fer de Moscou jusqu'à la sortie de la rocade.

Dans ce tronçon, l'autoroute sera sans feu avec trois voies dans chaque sens grâce à cinq viaducs.

Le nouveau tronçon de l'autoroute nord-est de l'autoroute Entuziastov au périphérique de Moscou redistribuera à l'avenir les flux de trafic et réduira la charge sur les autoroutes sortantes - Avenue Riazan, l'autoroute Entuziastov et l'autoroute Shchelkovskoye, ainsi qu'aux secteurs est du périphérique de Moscou et du troisième périphérique. En outre, la nouvelle autoroute améliorera considérablement la situation des transports dans le sud-est et parties orientales ville, et simplifiera également l'entrée à Moscou pour les résidents des districts de Kosino-Ukhtomsky et Nekrasovka et les résidents de Lyubertsy près de Moscou.

À l'avenir, une nouvelle section de l'accord fournira une entrée à Moscou pour une doublure autoroute fédérale"Moscou - Kazan".

Accessibilité piétons

Un nouveau passage souterrain sera construit près de la station de métro Vykhino. Il sera situé sous la corde nord-est et vous permettra de vous rendre au métro depuis la direction de Veshnyakov. En plus des résidents locaux, il sera utilisé par ceux qui se rendent à la gare de Vykhino par transport terrestre.

De plus, lors de la construction de la corde, deux autres passages souterrains existants seront reconstruits - dans la zone des plates-formes ferroviaires Plyushchevo et Veshnyaki.

Eco-accord

Pour résidents locaux le bruit des voitures n'interfère pas, un écran anti-bruit de trois mètres sera installé le long du parcours. Bien sûr, les voitures se feront entendre, mais pas plus que celles qui roulent dans les rues du quartier.

Photo : Portail Moscou 24/Alexander Avilov

Les écrans antibruit de la corde protégeront le parc forestier de Kuskovsky.

Même lors de la conception de la section de corde, la distance entre l'autoroute et les limites du parc forestier a été augmentée. Cela devrait protéger l'objet historique naturel de l'impact possible de la construction. Également sur ce segment, il est prévu de limiter la vitesse de déplacement.

De plus, il est prévu de planter plus de 200 arbres matures, 1 800 arbustes, 134 000 mètres carrés de pelouse et 500 mètres carrés de parterres de fleurs à côté de l'autoroute.

De l'Est au Nord en une demi-heure

Tous Accord nord-est sera d'environ 35 km de long. Elle passera de nouvelle route M11 "Moscou - Saint-Pétersbourg" jusqu'au survol de Kosinskaya - échangeur à l'intersection du périphérique de Moscou avec l'autoroute Veshnyaki-Lyubertsy. L'itinéraire reliera les principales autoroutes de la ville : MKAD, l'autoroute Entuziastov, les autoroutes Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe et Dmitrovskoe.

Ainsi, l'autoroute nord-est fournira une connexion diagonale entre le nord, l'est et le sud-est de la capitale, réduisant d'environ un quart la charge de trafic sur le centre, le troisième périphérique, le périphérique de Moscou et les autoroutes sortantes. En fait, l'accord deviendra une alternative pour le périphérique de Moscou et le troisième anneau de transport (TTK).

Le long de la section de la corde nord-est (SVKh) de l'autoroute Entuziastov à Moskovskaya Route de contournement(MKAD) lancé le mouvement transport. Le nouvel itinéraire redistribuera les flux de trafic et réduira la charge sur les autoroutes sortantes.

"En fait, c'est l'une des sections les plus difficiles de la corde nord-est et, en général, de toute construction de routeà Moscou: grande quantité des communications des entreprises d'exploitation, amarrage avec le chemin de fer, le site lui-même est très complexe. C'est le passage supérieur le plus grand et le plus long de la ville - 2,5 kilomètres de ligne droite, ainsi que la section la plus importante. Il améliorera l'accessibilité des transports pour un million de personnes vivant dans une dizaine de quartiers de Moscou, y compris ceux au-delà du périphérique de Moscou : Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky et un certain nombre d'autres quartiers », a déclaré Sergueï Sobianine.

Le tronçon de l'autoroute nord-est de l'autoroute Entuziastov au périphérique de Moscou a commencé à être construit en février 2016 et achevé en septembre 2018. Ce deux fois plus rapide période normative de construction.

« Ensuite, nous connecterons des sections de la corde au nord et créerons une nouvelle autoroute urbaine. Soit dit en passant, c'est l'un des rares tronçons qui ne longe pas les corridors existants, mais crée, en fait, un nouveau corridor. Il améliorera la situation sur les autoroutes Shchelkovskoye et Otkrytoye, ainsi que sur l'autoroute Entuziastov et le périphérique de Moscou. Le tronçon le plus important, l'autoroute la plus importante », a ajouté le maire de Moscou.

Six voies et pas de feux de circulation

Une autoroute à six voies sans circulation part de l'actuel zone de stockage temporaireà l'intersection avec l'autoroute Entuziastov, puis du côté nord de la direction de Kazan de Moscou chemin de fer(MZD) jusqu'à la sortie de l'autopont Kosinskaya du périphérique de Moscou. Total pavé 1 1,8 kilomètres de routes, dont six viaducs.

Sur ce site des accords ont été construits le plus long viaduc de Moscou— 2,5 kilomètres de trajet direct depuis la plate-forme ferroviaire de Plyushchevo jusqu'au viaduc-sortie de la rue Perovskaya jusqu'à l'entrepôt de stockage temporaire.

«C'est l'un des tronçons les plus difficiles, car 2,5 kilomètres sont des structures artificielles sous la forme d'un viaduc parallèle à la voie ferrée. C'est l'élément le plus complexe que nous ayons dû mettre en œuvre pendant la construction », a déclaré Petr Aksenov, premier chef adjoint du département de construction de la ville de Moscou.

Grâce à cette solution d'ingénierie, il a été possible de préserver le réseau routier régional existant. De plus, le viaduc peut être utilisé pour traverser les voies de la direction de Kazan des chemins de fer de Moscou.

La structure comprend :

- passage supérieur du passage principal n ° 1 (1,8 kilomètre, trois voies dans chaque direction) et deux viaducs à une voie (chacun - 143 mètres). Ils assurent une circulation sans feu à l'intersection avec les voies ferrées. Direction Gorki Chemins de fer de Moscou et sorties vers la rue Kuskovskaya ;

— le viaduc gauche du passage principal n° 2 (740 mètres, trois voies dans chaque direction), qui permet l'entrée depuis Budyonny Prospekt et la circulation le long de la ligne droite de l'entrepôt de stockage temporaire vers le périphérique de Moscou ;

— le viaduc droit du passage principal n° 2 (650 mètres, trois voies dans chaque sens) donne accès à l'avenue Budyonny et direction prometteuse vers Ryazansky Prospekt le long des chemins de Moskovsky anneau central(MCC).

De plus, un survol n ° 3 (204 mètres, deux voies de circulation dans chaque direction) est apparu, le long duquel vous pouvez aller de l'entrepôt de stockage temporaire à la rue Perovskaya.

Également construit ou congrès reconstitués aux rues adjacentes et aux routes d'accès d'une longueur totale de plus de quatre kilomètres.

Du développement résidentiel dans le quartier des rues Kuskovskaya et Anosova, ainsi qu'à proximité de l'église de l'Assomption Sainte Mère de Dieuà Veshnyaki installé barrières antibruit trois mètres de haut et plus d'un kilomètre et demi de long.

Passages piétons

La partie la plus importante du projet était la construction et la reconstruction de passages pour piétons. Grâce au nouveau passage spacieux sous l'entrepôt de stockage temporaire, les habitants de Veshnyakov peuvent confortable à obtenirà la station de métro et à la plate-forme ferroviaire Vykhino.

Le passage pour piétons reconstruit dans la zone du 4ème passage Veshnyakovsky se connecte à l'église de l'Assomption et au cimetière Veshnyakovsky.

La transition dans la zone de la plate-forme ferroviaire de Plyushchevo est utile pour ceux qui aiment se promener Parc immobilier de Kuskovo.

Nouvelle artère de transport

La construction du tronçon d'entrepôt de stockage temporaire de l'autoroute Entuziastov au périphérique de Moscou a permis de redistribuer les flux de trafic et réduire la charge sur les routes sortantes— Ryazansky Prospekt, l'autoroute Entuziastov et l'autoroute Shchelkovskoye, ainsi qu'aux secteurs est du périphérique de Moscou et du troisième anneau de transport (TTK).

En outre, la situation des transports dans sud-est et est secteurs de la ville, l'entrée à Moscou pour les résidents des districts de Kosino-Ukhtomsky et de Nekrasovka situés à l'extérieur du périphérique de Moscou, ainsi que pour les résidents de la ville de Lyubertsy, dans la région de Moscou, est devenue beaucoup plus facile. À l'avenir, la section de la corde fournira un lien direct avec la doublure de la route fédérale Moscou - Kazan.

La corde nord-est reliera le nouveau tracé M11 Moscou- Saint-Pétersbourg avec le survol de Kosinskaya (à savoir, l'échangeur à l'intersection du périphérique de Moscou avec l'autoroute Veshnyaki-Lyubertsy). La route reliera les principales autoroutes de la ville: MKAD, autoroute Entuziastov, autoroutes Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe, Otkrytoe et Dmitrovskoe.

De plus, à partir de l'accord, il sera possible d'aller à 15 les grandes rues de Moscou, y compris les rues Festivalnaya, Selskokhozyaistvennaya, l'allée Berezovaya, le 3e Nizhnelikhoborsky proezd, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernika et autres.

Près Rue Bolshaya Akademicheskaya La corde nord-est se connectera au nord-ouest et, dans la zone de l'autoroute Entuziastov, au sud-est projeté. Ainsi, la corde Nord-Est fournira connexion diagonale nord, est et sud-est de la capitale. Cela soulagera le centre-ville, le troisième périphérique, le périphérique de Moscou et les autoroutes sortantes.

Le parcours du nouveau les accords passerontà travers 28 quartiers Moscou et 10 grandes zones industrielles. Avec l'accession à l'une des plus importantes artères de transport de la capitale, ces zones industrielles bénéficieront également de perspectives de développement.

La corde nord-est permettra aux personnels et transport public conduire jusqu'à 12 pôles de transports, 21 stations de métro et MCC, ainsi que les quais des directions Savelovsky et Kazansky du chemin de fer de Moscou.

La longueur du tracé principal de l'autoroute du Nord-Est sera d'environ 35 kilomètres. Au total, en tenant compte des sorties et de la reconstruction de la rue réseau routier, il est prévu de construire plus 100 kilomètres de routes 70 survols, ponts et tunnels (d'une longueur totale d'environ 40 kilomètres) et 16 passages piétons. Désormais, dans le cadre de la construction de l'autoroute du Nord-Est, 69 kilomètres de routes 58 structures artificielles (longueur 28 kilomètres) et 13 passages piétons.

Sur ce moment Achèvement de la construction des tronçons de l'autoroute du Nord-Est :

— de l'échangeur de transport Businovskaya à la rue Festivalnaya;

- de l'autoroute Izmailovsky à Schelkovo;

— de l'autoroute des passionnés à l'autoroute Izmailovsky ;

- de l'autoroute des passionnés au périphérique de Moscou.

Les entrepreneurs ont des obligations de garantie de deux ans, malgré le fait que tous les actes sont acceptés et signés.

« Les entrepreneurs ne partent pas, ils ont un certain nombre de travaux liés au chemin de fer à la nouvelle sous-station. Cette sous-station relie la deuxième étape de la corde nord-est, qui va d'Otkryty à Autoroute Iaroslavl", - a déclaré Petr Aksenov.

Bientôt, la circulation sera ouverte le long du tronçon de l'autoroute nord-est, de la rue Festivalnaya à l'autoroute Dmitrovskoye.

Des sections de la corde de Dmitrovskoye à Yaroslavskoye et de Yaroslavskoye à Otkrytoye Highway sont également en cours de conception. Dans le cadre de ces rubriques, environ 33 kilomètres de routes.

Quatre accords

Les lignes d'accord sont élément clé nouveau cadre routier de Moscou, qui a été créé dans la ville au cours des huit dernières années. De nouveaux accords sont sur le point 300 kilomètres de nouvelles routes, 127 survols, ponts et tunnels et plus 50 passages piétons.

Il est prévu de construire quatre de ces autoroutes:

— corde nord-ouest— de Skolkovskoye à l'autoroute Dmitrovskoye;

— accord nord-est- de la nouvelle autoroute M11 Moscou - Saint-Pétersbourg au viaduc Kosinskaya;

— accord sud-est — de l'autoroute Entuziastov à la rue Polyany ;

— Rocade sud - de l'autoroute Rublevsky à Kapotnya.

Le tronçon de l'autoroute nord-est - de la rue Festivalnaya à l'autoroute Dmitrovskoye - sera achevé d'ici 2018. Sa longueur est de près de 11 kilomètres, il y aura de nombreux survols, viaducs et tunnels. Les travaux sur le nouveau site battent leur plein. Lundi, Sergueï Sobianine a visité le chantier de construction à grande échelle.

Près de cinq kilomètres d'autoroute le long de la voie ferrée Oktyabrskaya. Sur le plan de travail pour la construction de l'autoroute nord-est, ce tronçon porte le numéro 7. Il reliera la sortie existante à l'autoroute Moscou-Saint-Pétersbourg avec l'autoroute Dmitrovskoye. La quantité de travail est énorme. En effet, en plus de la construction de la chaussée elle-même, il faut déplacer des kilomètres de communications, des rapports.

Au début de la construction ici soigneusement préparé. La route traversera le territoire d'une vaste zone industrielle. Des dizaines de bâtiments doivent être démolis pour faire de la place. Ateliers de réparation automobile, entrepôts, complexes de garage- tout cela est supprimé pour accueillir les survols et les viaducs. Même la station de pompage, qui dessert tout le microdistrict, sera déplacée de l'autre côté de la voie ferrée. Dans le même temps, les consommateurs ne seront pas éteints pendant une minute. Ce travail préparatoire prend non seulement beaucoup de temps, mais représente également une part importante du budget.

"60% de nos efforts et de notre temps seront consacrés à la libération du territoire, au transfert des communications - ce sont les conduites de chauffage, l'approvisionnement en eau, les lignes électriques, d'autres souterrains, par exemple, les collecteurs de câbles, que nous traversons, après cela, nous commencerons grand -la construction à grande échelle des structures elles-mêmes", a déclaré le chef du département de construction de Moscou Andrey Bochkarev.

Au total, plus de 10 kilomètres de routes seront construits sur ce tronçon. La plupart de passera par des viaducs et des viaducs. Le pont de 170 mètres sur la rivière Likhoborka deviendra l'une des structures d'ingénierie les plus complexes. Sa largeur permettra d'accueillir 11 voies de circulation avec accès à un important carrefour routier vers l'autoroute de Yaroslavl.

"Nous avons commencé la partie la plus difficile. réseau routier Moscou. Cette connexion route à péageà Saint-Pétersbourg et Dmitrovka. Nous avons déjà terminé une section vers Festivalnaya, maintenant nous avons commencé la deuxième section, qui se compose presque entièrement de survols, de viaducs, de tunnels et d'un pont. Nous espérons que nous le terminerons en 2018", a déclaré Sobianine.

Cependant, certaines sections des constructeurs promettent de remettre plus tôt. Lorsque vous êtes prêt. Lorsque la section de Festivalnaya à Dmitrovka sera achevée dans son intégralité, elle fera partie de la corde nord-est de 35 kilomètres. Il s'agira d'une autoroute urbaine de « première catégorie ». Une autoroute à plusieurs voies et sans circulation qui assurera une liaison diagonale entre les quartiers opposés de Moscou, tout en longeant les rues animées du centre.

Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilya Ushakov, "TV Center".

Nord et nord-est de Moscou : défragmentation du réseau routier 6 août 2013

Il y a quelque temps, j'ai écrit sur Moscou. Continuons le sujet avec un examen des principaux objets des quartiers nord et nord-est.

Une agréable surprise: non pas un, mais deux couloirs d'accords se forment au nord et au nord-est de Moscou! Autour de l'un d'eux, le feu principal Accord nord-est, est bien connu. Et voici l'accord local et feu tricolore de la rue Festivalnaya à la rue Malygina(avec la perspective d'étendre à Malyginsky proezd) est inconnu même des résidents locaux.

Accord nord-est bleu, accord local vert st. Festivalnaya - st. Malygin

Chorde majeure, nord-est

La corde nord-est (ancienne rocade nord) passera de route à péage"Saint-Pétersbourg - Moscou" jusqu'à l'autoroute à péage "Moscou - Noginsk". Son tracé est complètement le long des voies ferrées (Oktyabrskaya, MKMZhD, Kazanskaya) - le meilleur couloir possible pour passer une autoroute sans circulation.

Plans du site
Échange Businovskaya avec MKAD

Section Businovskaya - Festivalnaya

Section Festivalnaya - Mosselmash

Tronçon de l'autoroute Dmitrovskoye à l'autoroute Yaroslavskoye

Le tronçon de l'autoroute Yaroslavskoye à l'autoroute Otkrytoye (via Losiny Ostrov) est toujours en cours de conception, il n'y a pas de schéma.
Section de l'autoroute Otkrytoye à Schelkovskoye

Section de Schelkovskoye à l'autoroute Izmailovskoye
Tronçon de l'autoroute Entuziastov à l'autoroute Izmailovsky

Section de l'autoroute Entuziastov à MKAD

Actuellement, 2 tronçons sont activement construits: au nord (l'échangeur Businovskaya et le tronçon vers la rue Festivalnaya) et à l'est (le tronçon de l'autoroute Entuziastov à l'autoroute Izmailovsky, faisait autrefois partie du titre du quatrième anneau). Le reste est en cours de conception.

Chorda mineur, sans nom

Cet accord augmentera la connectivité du réseau local, déchiré par les chemins de fer, et reliera les rues SAO et SVAO, Leningradskoye, Korovinskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye shosse et Yeniseiskaya. Et à l'avenir, il ira également à l'autoroute Yaroslavl.

Pourtant, cet accord local est si peu connu qu'il n'a même pas de nom commun ! Elle s'appelait autrefois " doublure nord MKAD. Un choix malheureux: le couloir reliera les rues locales, qui resteront des feux de circulation, quel genre de doublure est le périphérique de Moscou? Dans le programme d'investissement ciblé de Moscou pour 2013-2015. cette route s'appelle "l'autoroute de la rue". Festivalnaya à l'autoroute Altufevskoe. Mais ce n'est pas vrai non plus: le couloir ne se termine pas par l'autoroute Altufevskoye, mais va dans les rues Bibirevskaya, Shirokaya et Malygina, avec la perspective de s'étendre jusqu'au passage Malyginsky. En général, pour plus de clarté, je propose de l'appeler autoroute de la rue Festivalnaya à Malyginsky proezd.

Ce couloir sera créé par 3 passages supérieurs avec échangeurs - à travers les directions Oktyabrskoye, Savelovskoye et Yaroslavskoye du chemin de fer. Le schéma ci-dessous montre l'état actuel des choses.

Le premier d'entre eux, entre Festivalnaya et Taldomskaya, est déjà en construction.

Je me demande ce qu'il construit dans la corde nord-est(plus précisément, sous le titre de Rocade Nord, comme on l'appelait autrefois). Certains opposants aux accords n'aiment pas s'en souvenir : ce fait ne rentre pas dans l'idéologème "l'accord rompt la connexion locale". Comme vous pouvez le voir, dans ce cas, la corde nord-est sans trafic non seulement ne rompt pas la connectivité locale, mais l'augmente même ! Dans l'AIP de Moscou pour 2013-2015 cet échangeur s'appelle "Section de l'autoroute Moscou - Saint-Pétersbourg (Rokada du Nord), échangeur de transport à l'intersection avec la rue Festivalnaya". 4100 millions de roubles ont été alloués pour sa construction. Échéances 2012-2014

Le deuxième viaduc sera construit sous un titre distinct "Magistral de la rue. Festivalnaya à l'autoroute Altufevskoe avec un viaduc avec la direction Savelovsky des chemins de fer de Moscou. 200 millions sont alloués à la conception dans le programme d'investissement ciblé, le temps de conception est 2014-2016. 2685 millions ont été alloués pour la construction, les termes sont 2015-2016. Il n'y a pas encore de projets.

Troisième viaduc (via Direction Iaroslavl chemin de fer) dans l'AIP. Mais le viaduc à travers Malyginskiy proezd, qui est en cours d'achèvement dans le cadre de la reconstruction de l'autoroute de Yaroslavl, crée toutes les conditions préalables à l'inclusion de ce viaduc dans l'AIP dans les années à venir. Cela mettrait fin à l'isolement de la région de Yaroslavl du reste du district du nord-est et déchargerait l'autoroute de Yaroslavl de ceux qui en ont besoin non pas vers le centre, mais vers le district administratif du nord-est ou le district administratif du nord.

Quels autres nouveaux liens apparaîtront dans SVAO ?
Les pièces déchirées seront enfin reliées entre elles passage Chokalsky. Maintenant, tout le monde doit faire une reprise de 1,5 kilomètre, en passant par 2 intersections très fréquentées et la station de métro Medvedkovo.

Probok.net a soumis cette proposition au programme Road Paradox en 2011.

Dans l'AIP, le titre s'appelle "Section du passage de Shokalsky du passage Zarevoy à la rue Grekov", 5 millions ont été alloués pour la conception en 2014 et 30 millions pour la construction en 2015.

Et après?
Cela demande juste l'extension de l'accord local Festivalnaya - Malyginsky à l'ouest, en fait isolé du reste de Moscou Quartier Nord-Ouest. Malheureusement, la rue Festivalnaya dans le quartier de Leningradskoe Shosse repose sur le réservoir de Khimki, et la connexion avec le boulevard Yana Rainis qui se suggère ici n'est même pas dans le plan général 2025. Nous suivrons les changements et la mise en œuvre des plans.

J'ai récemment publié un rapport sur la construction. Enfin pris le temps de regarder ce qui se passe dans sa région natale. Aujourd'hui, une histoire détaillée de la construction de la corde nord-est (SVKh) - nouvelle autoroute, qui reliera les trois quartiers de la capitale : nord, est et sud-est.

01. Voici à quoi ressemblait cet endroit en 2016. En raison de la construction d'un tunnel sous l'autoroute Shchelkovskoye, un important embouteillage de plusieurs kilomètres s'est formé le matin.

02. Construction pendant un certain temps, tunnel de métro pour toujours. Les travaux sont terminés, il n'y a plus d'embouteillages à cet endroit. Maintenant, tout le monde se tient à l'intersection avec la rue Khalturinskaya.

04. Sortez de l'entrepôt de stockage temporaire vers l'autoroute Shchelkovskoe en direction du périphérique de Moscou.

05. De haut en bas sur la photo se trouve l'autoroute Shchelkovo, de gauche à droite - entrepôt de stockage temporaire. A gauche - la station de métro "Partizanskaya", à droite - "Cherkizovskaya".

06. 2016 Rétrécissement dû à la construction de viaducs et d'un tunnel.

07. 2018 Depuis l'autoroute Shchelkovo, les sorties vers l'entrepôt de stockage temporaire sont ouvertes dans les deux sens, au sud et au nord.

08. Vue vers Podbelka. À gauche sur la photo se trouve la station "Lokomotiv" du cercle central de Moscou.

10. De plus, l'accord est plié en une version compacte. Cela est probablement dû à la difficulté de libérer des terrains pour la construction, ainsi qu'au passage du parc Losiny Ostrov. Si vous regardez attentivement la photo, vous pouvez clairement voir l'organisation temporelle du mouvement, qui est transférée d'un côté.

11. Même endroit de l'autre côté.

12. La version compacte de l'itinéraire se présente comme suit : le trafic venant du nord s'organisera le long du viaduc, qui n'est pas encore ouvert, et le trafic venant du sud passera sous le viaduc. Ainsi, le parcours occupera près de la moitié de la surface.

13. Pendant que la circulation est ouverte au viaduc de Mytishchi (vers l'autoroute ouverte). Vient ensuite le chantier. Ici, vous pouvez clairement voir deux pistes situées l'une sous l'autre.

14. Autoroute ouverte, vue vers Metrogorodok. Oh, Metrogorodok, ma patrie)

15. Construction d'une corde vers l'autoroute Yaroslavl. Tout bat son plein en ce moment. La station MCC "Rokossovsky Boulevard" est visible sur la droite.

16. Filiales futures. Sur la gauche - la zone industrielle du Metrogorodok.

18. Plus près de la rue Losinoostrovskaya. Ici, les communications sont posées. Autant que je sache, la conception et l'approbation du projet de corde sont toujours en cours pour le tronçon vers l'autoroute de Yaroslavl.

19. Regardons l'accord de l'autre côté. Vue vers "Partizanskaya". Tout est ouvert ici depuis longtemps, il ne manque plus qu'un parking relais à la gare MCC.

20. Intersection de la corde avec l'autoroute Entuziastov. Ici, presque tous les viaducs sont déjà ouverts, à l'exception du passage direct au sud le long de la corde et de la sortie de l'autoroute des passionnés.

21. Installez-vous !

22. Vue depuis l'autoroute des Passionnés au sud. Sur la droite, vous pouvez voir l'échangeur avec l'avenue Budyonny.

23. A cet endroit, sur tous les schémas, un "nœud" est noué sur la corde. Le plat principal ira plus au sud parallèlement au MCC, et l'accord lui-même ira brusquement au sud-est jusqu'à Vykhino.

24. À première vue, vous ne pouvez pas le comprendre sans cent grammes. Mais tout est simple. A gauche vient l'accord de Vykhino. Si vous avancez tout droit, vous arriverez à Budyonny Avenue (qui part à droite dans le cadre), si vous tournez à droite, vous arriverez au prolongement de la corde qui part vers le nord (en bas du cadre) . D'en haut, la station MCC "Andronovka" et mise à la terre pour la future construction de l'autoroute au sommet du cadre.

27. Moment unique alors que la route n'est pas encore ouverte. Vous pouvez vous promener librement le long de la piste à pied.

29. Vue du même échangeur depuis Perovo.

30. Grande gare de fret "Perovo".

33. Vue vers le parc "Kuskovo". Dans cette section, l'accord est presque prêt.

35. Vue vers Vykhino. Le premier viaduc est les rues de Papernik et Yunosti, le second, au loin, est le périphérique de Moscou.

36. Il s'avère que dans un avenir proche, nous attendons l'ouverture de l'accord entre le périphérique de Moscou et l'autoroute ouverte. Pour moi personnellement, une personne vivant à Izmailovo, ce sera un événement attendu depuis longtemps.

Dmitri Chistoprudov,