Etat et perspectives de développement des systèmes de défense aérienne étrangers à longue et moyenne portée. Types d'aviation tactiques de l'armée de l'air

Le système de défense aérienne "Advanced Hawk" a été adopté par les forces terrestres américaines en 1972 pour remplacer le complexe "Hawk" développé à la fin des années 50 ; il est actuellement disponible dans les forces armées de presque tous les pays. pays européens L'OTAN ainsi qu'en Égypte, en Israël, en Iran, Arabie Saoudite, Corée du Sud, le Japon et d'autres pays. Selon la presse occidentale, les systèmes de défense aérienne Hawk et Advanced Hawk ont ​​été fournis par les États-Unis à 21 pays capitalistes, et la deuxième option a été fournie à la plupart d'entre eux.

Le système de défense aérienne "Advanced Hawk" peut atteindre des cibles aériennes supersoniques à des distances de 1 à 40 km et à des altitudes de 0,03 à 18 km ( valeurs maximales La portée et l'altitude de destruction du système de défense aérienne Hawk sont respectivement de 30 et 12 km) et est capable de tirer dans des conditions météorologiques difficiles et en cas d'interférence.

L'unité de tir principale du complexe "Advanced Hawk" est une batterie anti-aérienne à deux pelotons (dites standard) ou à trois pelotons (renforcée). Dans ce cas, la première batterie est composée des pelotons de tir principal et avancé, et la seconde du peloton principal et des deux pelotons avancés.

Les deux types de pelotons de tir disposent d'un radar d'éclairage de cible AN/MPQ-46, de trois lanceurs M192 avec chacun trois missiles guidés anti-aériens MIM-23B.

De plus, le peloton de tir principal comprend un radar de désignation de cible à impulsions AN/MPQ-50, un télémètre radar AN/MPQ-51, une station de traitement de l'information et un poste de commandement de batterie AN/TSW-8, et le peloton avancé comprend un AN. /MPQ-48 radar de désignation de cible et station de contrôle AN/MSW-11.

Dans le peloton de tir principal de la batterie renforcée, outre le radar de désignation de cible pulsé, il existe également une station AN/MPQ-48.

Chacune des batteries des deux types comprend une unité de support technique avec trois chargeurs de transport M-501E3 et autres équipement auxiliaire. Lors du déploiement des batteries à la position de lancement, un vaste réseau de câbles est utilisé. Le temps nécessaire pour transférer la batterie de la position de déplacement à la position de combat est de 45 minutes et pour son effondrement, de 30 minutes.

Le bataillon antiaérien Advanced Hawk distinct de l'armée américaine comprend quatre batteries standard ou trois batteries améliorées. En règle générale, elle est utilisée dans son intégralité, mais une batterie antiaérienne peut décider indépendamment mission de combat et isolé de ses forces principales. Un peloton de tir avancé peut également effectuer une tâche indépendante de lutte contre des cibles volant à basse altitude. Caractéristiques notées des structures organisationnelles et utilisation au combat les unités anti-aériennes et les unités du système de défense aérienne « Advanced Hawk » sont déterminées par la composition des moyens du complexe, leur conception et leurs caractéristiques tactiques et techniques.

"Hawk" (HAWK - abréviation de "constantly homing killer") a été créé par Raytheon pour l'armée américaine. Le premier lancement contrôlé a eu lieu en juin 1956, lorsque le missile a abattu un avion cible QF-80. La première division de l'armée américaine, armée de missiles MIM-23A HAWK, est entrée en service de combat en août 1960. Depuis lors, le système a été acheté par plus de 20 pays et est également produit sous licence en Europe et au Japon. Depuis son introduction, le système a été continuellement amélioré pour répondre à l’évolution des moyens d’attaque. Les missiles ont été utilisés pour la première fois lors de la guerre du Moyen-Orient de 1973, lorsque les missiles israéliens auraient abattu au moins 20 avions égyptiens et syriens.

Le dernier modèle, le M1M-23V "Improved Hawk", dispose d'un nouvel équipement de contrôle, d'une ogive plus efficace, d'un moteur amélioré et de modifications mineures du système de conduite de tir. L'entretien est devenu plus facile parce que... l'électronique est devenue non seulement plus petite, mais aussi beaucoup plus fiable par rapport aux années 50. 20ème siècle, lorsque le système a été créé. Le "Advanced Hawk" a été adopté par l'armée américaine dans les années 70. Au XXe siècle, de nombreux utilisateurs du système le modifient pour l'adapter à un standard amélioré.

Actuellement, la batterie du système de missile anti-aérien "Advanced Hawk" se compose d'un radar de recherche à impulsions, d'un nouveau radar de recherche à longueur d'onde constante, d'un radar de télémétrie, d'une station de contrôle de batterie, d'une station d'irradiation de cible de haute puissance avec une longueur d'onde constante, trois lanceurs de trois missiles chacun et des transporteurs-chargeurs de missiles. Les lanceurs sont montés sur un chariot à deux roues pouvant être remorqué par un camion de 2,5 tonnes (6x6) ou un véhicule similaire. Une version automotrice du HAWK a également été créée sur la base d'un châssis modifié du transporteur à chenilles M548, désigné M727 SP HAWK, mais seuls Israël et les États-Unis l'ont, et en Israël, il a déjà été retiré du service. .

Le processus de tir du Faucon amélioré ressemble à ceci. Des radars de recherche à impulsions à longueur d'onde constante (le second recherche des cibles à basse altitude) inspectent en permanence l'espace défendu par la batterie et, si une cible est détectée et son identité est déterminée, transmettent ses coordonnées au radar d'irradiation de la cible. Reflété par la cible énergie électromagnétique est reçu par l'antenne du système de guidage du missile, ce dernier est pointé vers la cible grâce à ce signal. La fusée est équipée d'une ogive à fragmentation hautement explosive et d'un moteur à propergol solide bimode.

Récemment, les installations MIM-23B ont reçu un système de suivi passif supplémentaire créé par Northrop, qui surveille une cible détectée par les radars et affiche son image sur un écran de télévision. Cela augmente la capacité de survie de la batterie Hawk, car vous permet d'intercepter une cible même si le niveau du signal diminue. Le système peut également faire la distinction entre plusieurs cibles proches les unes des autres ou des cibles basses à l'horizon.

Le système soviétique le plus proche du Hawk est le SA-6 Gainful, qui est plus mobile mais a une portée plus courte. Dans l'armée américaine, le système Hawk devrait être remplacé par le système Rauteon Patriot.

Caractéristiques tactiques et techniques du système de défense aérienne "Advanced Hawk"

• Dimensions, m : longueur 5,12 ; calibre 0,36; envergure 1,22 ;
• Poids de départ, kg : environ 626 ;
• Hauteur effective : 30-11 580m;
• Gamme: 40 000 m.

Le 12 février 1960, un message d'un correspondant d'United Press International a été diffusé sur les canaux d'information du monde entier, faisant état de la déclaration du chef du département de recherche et d'amélioration du quartier général de l'armée américaine, le lieutenant-général A. Trudeau. , que le 29 janvier, pour la première fois, un missile balistique a été détruit dans les airs avec une autre roquette. Le rapport indique également que le missile balistique non guidé Onest John utilisé comme cible a été intercepté et détruit par un missile anti-aérien. MIM-23 UN complexe "Hawk" lors d'essais sur le terrain d'entraînement de White Sands. Pour confirmer ce message, un film réalisé lors du test a été projeté au ministère américain de la Défense. Cependant, malgré toute l'importance militaro-technique de cette réalisation, les qualités similaires du complexe Hawk et du missile MIM-23 UNn'ont jamais été demandés dans leur biographie de combat ultérieure.

Les tâches imposées aux développeurs au début des années 1950 système de missile anti-aérien"Faucon" ( « Faucon", traduit de l'anglais - "faucon", mais au fil du temps, une interprétation plus complexe de cette désignation est apparue "Retour à destination Tous le Chemin Tueur"- intercepteur, se dirigeant dans toutes les directions), étaient plutôt « terre-à-terre ». C'est au cours de ces années, presque immédiatement après l'apparition des premiers systèmes de défense aérienne capables d'intercepter des cibles aériennes volant à haute et moyenne altitude, que s'est fait sentir le besoin d'accroître l'efficacité de la lutte contre les avions volant à basse altitude. Cela était dû au fait que les dirigeants des forces aériennes des pays les plus développés ont commencé à réviser les principes de base de l'utilisation des avions de combat. Les avions ont commencé à apprendre à « plonger » en dessous de 1 à 2 km – l’altitude minimale pour une utilisation efficace des premiers missiles anti-aériens – et à contourner leur emplacement. Au milieu des années 1950, des méthodes similaires pour surmonter systèmes de missiles Les défenses aériennes ont été jugées très efficaces. À son tour, la nécessité de créer des moyens de contrer les avions utilisant de nouvelles tactiques a donné naissance au concept de systèmes de défense aérienne polyvalents - des complexes conçus pour détruire des cibles aériennes uniques ou groupées volant à basse et moyenne altitude, à des vitesses subsoniques et supersoniques. L'un de ces systèmes de défense aérienne était le Hawk.

Initialement nouveau complexe a été développé selon les exigences de l'armée américaine en complément du système Nike-Ajax à longue portée déjà adopté pour le service. En juin 1954, la société Raytheon commença à travailler sur un nouveau système de défense aérienne (alors désigné SAM-A-18). Cette société avait déjà de l'expérience dans la création de complexes similaires - l'un d'eux était Lark, qui fut en 1950 le premier à détruire une cible aérienne aux États-Unis. Dans le développement de cette direction, au début des années 1950. Les spécialistes de Raytheon ont réalisé un certain nombre d'études fondamentales liées à la création de systèmes de défense contre les avions volant à basse altitude. L'un de leurs résultats a été le développement de deux nouveaux types stations radar onde pulsée et continue.

Le développement du missile anti-aérien a été réalisé dans le département des missiles de l'arsenal de Redstone de l'armée américaine.

Un certain nombre d'exigences et de tâches fondamentalement nouvelles définies pour les développeurs Hawk les ont conduits à adopter grande quantité des solutions techniques qui n'ont pas encore été utilisées dans la création de la technologie des missiles anti-aériens. La société Raytheon a notamment développé un système de guidage radar semi-actif pour le système Hawk, qui a permis d'introduire deux radars de détection et un radar d'éclairage de cible dans les équipements au sol. L'une des stations de détection était un radar à impulsions AN/MPQ-35, conçu pour détecter de grandes cibles volant à de longues distances et à de longues altitudes. Un autre radar AN/MPQ-34 à onde continue a permis de détecter des cibles à basse altitude. La station d'éclairage de cible AN/MPQ-33 était équipée de deux antennes disques et appartenait à la catégorie des radars à impulsions de phase et à onde continue.

La fusée à un étage présentait également un certain nombre de caractéristiques originales. Son corps avait la forme d'un cône légèrement effilé vers la queue. Dans le nez de la fusée, sous un carénage en fibre de verre radio-transparent en forme d'ogive, se trouvait une antenne semi-active. tête radar retour à destination. L'équipement embarqué du missile comprenait également un ordinateur électronique permettant le calcul continu de la trajectoire optimale d'interception de la cible, un système d'alimentation électrique et un certain nombre d'appareils électroniques, notamment des gyroscopes et des accéléromètres miniatures.

Derrière le compartiment d'équipement se trouvait un compartiment contenant une ogive à fragmentation hautement explosive pesant 54 kg. Son corps en plastique avait une forme proche de la sphère. Les fragments finis de l'ogive étaient en acier. La détonation des équipements de combat pourrait être effectuée soit sur commande d'un fusible radio, soit à partir d'un capteur de contact.

Le reste du fuselage de la fusée était réalisé en acier par emboutissage profond et constituait le corps du système de propulsion. Le moteur à propergol solide XM-22E8, développé par Aerojet, avait deux modes : pendant une courte période, il développait une poussée élevée au démarrage et pendant la phase d'accélération, et pendant la phase de croisière, il produisait une faible poussée pendant une longue période, suffisante pour maintenir le concevoir une vitesse supersonique. Ce type de fonctionnement du moteur a été rendu possible grâce à l'utilisation de deux charges propulsives solides placées dans une seule chambre.

La fusée a été réalisée selon la conception aérodynamique « sans queue » avec une aile cruciforme à faible allongement. Les quatre consoles d'aile avaient un plan de forme trapézoïdale. Le balayage des consoles le long du bord d'attaque était de 80 degrés. L'aile était fixée au corps de la fusée à l'aide d'une connexion boulonnée. Le long des bords arrière des consoles se trouvaient des élevons, fixés de manière articulée aux saillies des nervures d'extrémité et à l'anneau de raidissement situé dans la partie arrière de la coque. Les cylindres de puissance du système d'entraînement elevon étaient montés sur le même anneau.

La conception de chaque console consistait en une peau constituée de feuilles d'alliage d'aluminium et d'éléments internes constitués de deux raidisseurs, de deux âmes en nid d'abeille en feuille et de raccords usinés. Comme l'ont noté les développeurs, seuls trois rivets ont été utilisés dans la conception de la console. Au cours du processus de fabrication de la console, tous ses éléments, après nettoyage, lavage et application de colle, ont été montés dans un dispositif d'assemblage spécial. Après assemblage, la console a été placée dans un four où la colle a été polymérisée.

Utiliser un ensemble similaire de progressistes pour le milieu des années 1950. des solutions ont permis de réduire le poids au lancement du Hawk à 580 kg, soit plus de deux fois inférieur à celui de la fusée Nike-Ajax. Dans le même temps, le missile pourrait intercepter des cibles situées à des distances de 2 à 32 km (pour les cibles volant à haute altitude) et de 3,5 à 16 km (pour les cibles volant à basse altitude). Les hauteurs d'engagement cibles variaient de 30 m à 12 km, et vitesse maximum le vol de la fusée correspondait aux nombres M = 2,5-2,7.

Missile guidé anti-aérienMIM-23A :

1 – carénage radio-transparent d'une tête autodirectrice radar semi-active, 2 – garrot, 3 – console d'aile, 4 – elevon, 5 – tuyère de fusée à propergol solide ; 6 – carénage arrière, 7 – couvercle de trappe du connecteur hydraulique de commande, 8 – couvercle de trappe de service, 9 – compartiment à instruments, 10 – compartiment d'équipement de combat, 11 – boîtier de moteur-fusée à propergol solide, 12 – boulon de fixation de la console, 13 – unité de fixation de l'aile avant , 14 – jonction télescopique à vis des compartiments

Le premier modèle expérimental du missile Hawk XM-3 a été fabriqué à l'été 1955 et, en août, un lancement de fléchettes a été effectué sur le site d'essai de White Sands, démontrant les caractéristiques à haute énergie du missile. Dans les mois suivants, les lancements débutent dans le cadre de programmes plus complexes et après une douzaine d'essais en vol, le 22 juin 1956, prototype Le Hawk a touché la première cible aérienne - un chasseur à réaction sans pilote QF-80 volant à une vitesse subsonique à une altitude de 3 300 m.

Une telle série de tests réussis a conduit à une accélération significative de leur rythme. Ainsi, en 1956, ils en ont réalisé 21, en 1957 - 27 lancements, en 1958 - 48 lancements. De temps en temps, les développeurs du nouveau système ont rendu compte dans les journaux et magazines des résultats obtenus lors des tests. Ainsi, les interceptions les plus célèbres de l'avion cible QF-80, volant à une altitude inférieure à 30 m, ainsi que de la cible XQ-5, volant à une vitesse correspondant au nombre M = 2 à une altitude de 10,7 km .

Cependant, déjà au stade des tests finaux du système, un certain nombre de modifications ont dû y être apportées. Cependant, ils n’étaient pas liés aux défauts de conception révélés, mais à la décision des dirigeants militaires. Ainsi, conformément aux exigences initiales, le complexe Hawk devait être utilisé à la fois depuis des positions fixes et mobiles, de la même manière diverses options Nike. Mais en mars 1959, les chefs d'état-major interarmées décidèrent d'utiliser le complexe Hawk pour résoudre les problèmes de défense aérienne militaire. En conséquence, les développeurs devaient transporter rapidement et facilement tous les éléments du complexe sur des avions de transport, des hélicoptères ou des voitures avec remorques. Cela signifiait que tous les composants du Hawk devaient être de taille et de poids les plus petits possibles, ainsi que les éléments d'équipement de contrôle pouvant être remplacés dans les plus brefs délais. Le complexe devait également fonctionner dans une large plage de températures et conditions naturelles, sans recourir à des mesures particulières de protection contre la pluie, la grêle ou les tempêtes de sable.

De 1959 à 1960 ces problèmes ont été résolus. Et pas seulement en repensant la conception, mais aussi en grande partie grâce au fait que lors de la production de la fusée, la qualité de sa fabrication a été soigneusement contrôlée et tous les composants ont été testés. essais au sol. Cela est devenu particulièrement pertinent en raison de la nécessité d'augmenter la mobilité du complexe et, par conséquent, du besoin d'une fiabilité élevée face à des charges de chocs et de vibrations accrues.

En août 1959, le Hawk fut adopté par l'armée américaine, et un an plus tard par le Corps. Corps des Marines. L’opportunité d’obtenir de nouvelles armes est devenue encore plus évidente après que les Américains ont mené une expérience en octobre 1959. Cela consistait dans le fait que le bombardier supersonique B-58 Hustler avec une pleine charge de bombes, ayant décollé dans l'est des États-Unis dans la région de Fort Werton, a survolé tout le territoire. Amérique du Nordà la base Edwards. L'avion a parcouru environ 2 300 km à une altitude de 100 à 150 mètres de vitesse moyenne 1 100 km/h et a procédé à un « bombardement réussi ». Dans le même temps, sur tout le parcours, le B-58 est resté inaperçu moyens techniques Défense aérienne américaine.

Peu de temps après l'achèvement des expériences avec le B-58, il a été décidé de procéder à des interceptions à l'aide de Hawks de cibles volant le long de trajectoires balistiques. En préparation, en janvier 1960, 14 lancements de missiles ont été effectués sur le site d'essai de White Sands, démontrant leur assez grande fiabilité. Le premier test a eu lieu le 29 janvier. Comme indiqué dans les médias américains, la vitesse d'approche du missile et de la cible était d'environ 900 m/s, et l'interception a eu lieu à une distance de 6 km du point de lancement de l'anti-missile. -missile d'avion. Au cours des mois suivants, lors des essais militaires du Hawk, des missiles anti-aériens ont touché un missile tactique non guidé. missile balistique"Little John" et le missile balistique tactique guidé "Caporal".

L'adoption du système de missiles anti-aériens Hawk en service aux États-Unis est devenue un signal pour d'autres États d'acquérir ce système. Parmi eux se trouvaient la France, l’Italie, l’Allemagne, les Pays-Bas et la Belgique, qui l’ont annoncé dès 1958. En 1960, la société Raytheon a signé des accords avec des entreprises de ces pays pour la production conjointe de missiles et d'autres éléments du complexe en Europe. À l'avenir, il était prévu de fournir des composants Hawk fabriqués en Europe à l'Espagne, à la Grèce, au Danemark, à la Suède, à Israël et au Japon. En 1968, le Japon a commencé la production conjointe du Hawk. En général, au début des années 1970. Le système de défense aérienne Hawk était en service dans les armées de plus de vingt pays.

À cette époque, les premiers résultats de leur utilisation au combat avaient été obtenus. Le premier théâtre d'opérations sur lequel le Hawk a été déployé fut le Vietnam, où ce complexe est apparu à l'automne 1965. Cependant, son utilisation se limitait à l'inclusion d'un radar de détection, puisque les avions DRV n'apparaissaient pratiquement pas dans sa zone de couverture. Le premier avion abattu au combat par des missiles Hawk était un chasseur israélien, détruit par erreur en 1967 par un équipage israélien.

Depuis lors, le score de combat de Hawk a commencé à augmenter régulièrement. Et ce, au début des années 1970. Les premiers résultats des travaux de modernisation sont également apparus, qui ont permis au Hawk de devenir dans les années 1970-1980 l'un des systèmes de défense aérienne les plus répandus au monde.

Principales caractéristiques tactiques et techniques du missileMIM-23 UNSAM "Faucon"

la capacité d'intercepter des cibles à grande vitesse à basse altitude ;

immunité élevée au bruit du radar d'irradiation et capacité de se diriger vers la source d'interférence ;

bonnes performances (tp) du système après détection de cible ;

grande mobilité.

Faiblesses du système de défense aérienne U-Hawk

la nécessité d’un suivi stable de la cible pendant une période de temps significative avant l’entrée et pendant l’entrée pendant toute la durée du vol du missile ;

vitesse élevée requise pour approcher la cible avec le radar (Vr) -45 km/s ;

réduction des capacités de combat de la batterie dans des conditions de pluie, de neige et de brouillard suite à une diminution de la portée du radar 3 cm ;

réduction de l'efficacité du tir lorsque la cible effectue une manœuvre anti-missile utilisant un brouillage actif et passif.

Principales caractéristiques tactiques et techniques des systèmes de défense aérienne moyens et moyens longue portée sont données dans le tableau.

Systèmes militaires de défense aérienne

La défense aérienne des formations et unités des forces terrestres des armées des pays de l'OTAN est assurée par les systèmes de défense aérienne standards de ces formations et unités en coopération avec un système de défense aérienne épuisé. Il est organisé sur le principe de la couverture zonale de la zone dans laquelle se développent les formations de combat d'unités et d'unités interarmes, d'artillerie et de chars, grâce à l'utilisation massive de systèmes de défense aérienne à courte portée et d'artillerie anti-aérienne.

Système de défense aérienne à courte portée. Les principaux types de systèmes de défense aérienne à courte portée sont :

Automoteur : « Nous. Chaparral", "Roland", "Rapier-2000", "Indigo", "Crotal", "Javelin", "Avenger", "ADATS", "Fog-M".

portables : « Stinger », « Blowpipe ».

Compte tenu de toute la diversité des systèmes de défense aérienne à courte portée présentés sur le théâtre d'opérations européen, nous n'aborderons que les caractéristiques de l'un ou l'autre système de défense aérienne, mais chaque système de défense aérienne, en plus de combiner des solutions techniques similaires inhérentes à tous les systèmes de défense aérienne à courte portée présentent également caractéristiques une approche particulière de la mise en œuvre de la tâche consistant à empêcher une percée des avions ennemis à basse et extrêmement basse altitude.

SAM "Chaparral" – monté sur la base d'un véhicule blindé de transport de troupes flottant et comprend un lanceur à quatre charges, des missiles, un viseur optique, des dispositifs de contrôle de lancement et une station radio. La désignation des cibles est effectuée à partir d'un radar FAAR de petite taille avec une portée allant jusqu'à 20 km, ainsi que de la division la plus proche du système de défense aérienne U-Hawk. Le pointage du lanceur vers la cible et la visée s'effectuent à l'aide d'un dispositif optique avec une cible visuellement visible.

Forces:

grande mobilité;

toute perspective;

temps de réaction court ;

la possibilité de toucher une cible sur le Npred. 50 m

Points faibles :

imperméabiliser;

petite limite supérieure de la zone touchée ;

la capacité de tirer en présence d'une visibilité visuelle de la cible et d'un environnement de fond favorable ;

le lancement d'une fusée n'est pas pratique vers le soleil dans la direction de ± 20º ;

susceptibilité aux interférences thermiques du TSN du missile ;

Efficacité de tir réduite en raison d'erreurs importantes dans la détermination visuelle des paramètres de la zone affectée.

SAM "Roland-2" – le complexe utilise un système de commande pour guider le missile vers le CC selon la méthode « trois points » avec suivi radar de la cible et suivi IR du missile. La portée du radar de détection est de 15 à 18 km.

Forces:

grande mobilité;

tous les temps;

toute perspective;

atteindre des cibles à des altitudes extrêmement basses (>= 15 m)

feu en marche.

Points faibles :

« inertie » importante du système de contrôle des missiles ;

courte portée et limite supérieure de la zone affectée ;

susceptibilité à la détection et au ciblage des interférences radar ;

Le radar de détection de cible a une limite sur le rad Vmin. Approche (50 m/s)

SAM "Rapière" – système de guidage – commande radio pour le suivi radar de la cible et du missile. Le missile est dirigé vers la cible à l'aide d'un faisceau radar avec correction radio. Dans des conditions de guerre électronique et avec une visibilité suffisante, le suivi de la cible peut être effectué manuellement par l'opérateur à l'aide d'un viseur optique et d'un missile - un télé-appareil automatique utilisant son traceur.

Forces:

autonomie;

grande maniabilité;

temps de réaction court ;

deux canaux pour suivre la cible et le missile ;

tirer en mouvement.

Points faibles :

restrictions de hauteur et de portée ;

sensibilité aux interférences des radars de détection et de guidage ;

sensibilité aux interférences de la ligne de commande radio ;

le fonctionnement du complexe est déterminé par le logiciel open source ;

dépendance de la portée des systèmes optiques et télescopiques à l'état de l'atmosphère et à sa transparence ;

inertie du système de guidage.

MANPADS "Stinger" – le missile est pointé vers la cible à l'aide d'un chercheur infrarouge tout en poursuivant visuellement la cible. En refroidissant l'autodirecteur à –17,3 °C, son seuil de sensibilité et son immunité au bruit augmentent, ce qui permet de pointer le missile non seulement vers une source de rayonnement infrarouge, mais également vers une source de rayonnement dans la région visible du spectre (ultraviolet vagues).

Forces:

la possibilité de tirer depuis PPS et ZPS ;

la capacité d'atteindre des cibles à des vitesses transsoniques ;

le complexe est équipé d'équipements « ami ou ennemi » et de vision nocturne ;

immunité élevée au bruit.

Points faibles :

tirer uniquement sur une cible visuelle et dans un environnement de fond favorable ;

susceptibilité de l'autodirecteur aux interférences du PICS et du LTC (IPP-26) ;

une réduction significative de la probabilité d'atteindre la cible, les limites de la zone touchée dans des conditions de fond défavorables (neige, brouillard, bruine).

MANPADS "Sabacane" - système de guidage par radio-compas. Après le lancement et le déploiement initial du missile sur la ligne de visée cible, un système automatique est utilisé, dont l'élément principal est un dispositif infrarouge qui reçoit les signaux des traceurs du missile. La portée de ce système est limitée par la puissance de sortie des traceurs et la sensibilité du capteur infrarouge, donc après 1,5 à 2 secondes. En fonctionnement, le dispositif IR est éteint et le système de guidage passe en commande manuelle, dans laquelle le guidage du missile est effectué par un système de radio-compas tout en suivant visuellement la cible et le missile à l'aide d'un viseur optique. À l'aide du contrôleur de l'unité de guidage, l'opérateur réalise l'alignement de l'image de la cible et du missile dans le champ de vision du viseur optique.

MANPADS "Javelot" (basé sur le Blowpipe) – contrairement au système de défense aérienne Blowpipe, qui dispose d’une méthode manuelle de pointage du missile vers la cible, un système de guidage par commande radio semi-automatique a été choisi pour le complexe Javelin. Avec cette méthode, l'opérateur surveille uniquement la cible aérienne, en la maintenant au centre du champ de vision du dispositif optique, et le missile est automatiquement accompagné d'un dispositif de télévision.

ZRPK "ADATS" - Systèmes SAM dans des conteneurs de transport et de lancement, lanceurs de 8 missiles chacun, canon automatique anti-aérien de 25 mm, mitrailleuse de 12,7 mm.

Radar de détection et de suivi, dispositifs d'imagerie thermique et de suivi de cibles de télévision, dispositif national de guidage laser R., télémètre laser.

Et son objectif principal est de détruire les armes d'attaque aérienne ennemies en vol, en étroite coopération avec les forces anti-aériennes. forces de missiles(ZRV) et l'artillerie anti-aérienne (ZA). En nombre limité, les unités et sous-unités IA peuvent être utilisées pour mener à bien des missions de destruction de cibles terrestres (mer) ennemies, ainsi que pour effectuer des reconnaissances aériennes.

L'objectif principal d'un régiment d'aviation de chasse est d'effectuer des missions de combat défense aérienne les installations et régions les plus importantes du pays, la couverture aérienne de chasse pour les forces terrestres (forces navales), ainsi que la fourniture d'opérations de combat pour les unités et unités d'autres branches avec l'aviation. En outre, l'IAP participe à la destruction d'avions de reconnaissance électronique, principalement des complexes de reconnaissance et de frappe (RUK), des postes de contrôle aérien, des avions de guerre électronique spécialisés et des forces d'assaut aéroportées ennemies dans les airs.

DANS Temps paisible un régiment d'aviation de chasse, faisant partie des forces affectées, est en service de combat dans le système de défense aérienne pour protéger l'espace aérien au-dessus du territoire de la Fédération de Russie et se prépare à mener des missions de combat conformément à sa mission.

La principale forme d’utilisation au combat des unités et sous-unités d’aviation de chasse est le combat aérien.

Les principales missions de combat accomplies par l'IAP comprennent :

Couvrir les objets, les régions du pays et les groupements de troupes (forces navales) les plus importants contre les attaques aériennes ennemies et la reconnaissance aérienne ;

Destruction de l'air ennemi lors de batailles aériennes pour la suprématie aérienne ;

Soutenir les opérations de combat des unités et sous-unités d'autres types d'aviation ;

Destruction d'avions de reconnaissance électronique, de postes de commandement aérien d'avions brouilleurs (hélicoptères) ;

Se battre avec assauts aéroportés ennemi dans les airs;

L'IAP peut être impliqué dans la reconnaissance aérienne soit avec un nombre limité de personnels, soit être réalisé simultanément à l'exécution de missions de combat principales.

Si nécessaire, pendant certaines périodes de conduite d'opérations de chasse sans pilote régiment d'aviation des missions peuvent être définies pour détruire des cibles terrestres (mer) ennemies dans une zone hors de portée des chasseurs.

Capacités de combat des avions de combat.

Les avions de combat MiG-31, Su-27, MiG-29 en service dans les régiments d'aviation de chasse, dotés de capacités opérationnelles élevées, sont capables, grâce à leurs systèmes radioélectroniques, de détecter l'ennemi à longue portée, de suivre plusieurs avions aériens. cibles simultanément et les frappant de n'importe quelle direction dans toutes les directions, dans une gamme d'altitudes et de vitesses de vol.

Les principaux facteurs déterminant l’efficacité des chasseurs sont la vitesse, la manœuvre et le tir. Ils sont étroitement liés les uns aux autres et doivent être dans des proportions optimales.

L'émergence des missiles tous aspects avec TGS permet de mener une attaque sur trajectoire de collision en combat rapproché. L'une des principales caractéristiques qui influencent l'issue du combat aérien rapproché est le rayon de braquage, qui pour les avions de quatrième génération est ≥500 m.

Dans les combats aériens modernes en groupe rapproché, il n'est plus nécessaire qu'un chasseur pénètre dans un hémisphère cible donné. Désormais, les lancements de missiles sont répartis sur toute la zone de l'espace autour de l'avion ennemi. Les lancements de missiles dans la plage d'angles de cap de 120 à 60° sont de 48 % et dans la plage de -180 à 120° à 31 %. La durée moyenne des combats a diminué, ce qui nécessite une augmentation vitesse angulaire et réduire le rayon de braquage.

OPÉRATIONS DE COMBAT DES RÉGIMENTS D'AVIATION DE GRÈVE AVIATION

Objectif et tâches de FBA et ShA

Les bombardiers de première ligne et les avions d'attaque constituent la principale force de frappe aviation de première ligne et sont capables de lancer des frappes à une profondeur de 250 à 400 km.

L’objectif principal des bombardiers de première ligne est de détruire des objets se trouvant dans la profondeur opérationnelle de l’ennemi, c’est-à-dire à une profondeur de 300 à 400 km de la ligne de front. Il peut également opérer en profondeur tactique et opérationnelle rapprochée, résolvant des tâches d'appui aérien. Forces terrestres. Les principales tâches de l'aviation de bombardement seront :

Destruction de fonds destruction massive et les moyens de leur livraison ;

Défaite des réserves ennemies ;

Vaincre les systèmes de commandement et de contrôle ennemis ;

Faciliter le débarquement de leurs troupes ;

Entraver les manœuvres ennemies ;

En fonction de leur objectif, les principales cibles des attaques des bombardiers de première ligne doivent être considérées :

Aérodromes et avions sur eux ;

Lanceurs de missiles en position ;

Réserves dans les zones de concentration et en marche ;

Carrefours de gares, grands ponts, ferries, ports maritimes et fluviaux ;

Entrepôts et bases d'approvisionnement ;

Points de contrôle et postes radar.

Les avions d'attaque constituent le principal moyen de soutien aérien des forces terrestres. Le soutien aérien des forces terrestres est l'une des tâches principales des bombardiers et des avions d'attaque.

L'objectif principal des avions d'attaque est la destruction d'objets petits et mobiles au sol sur le champ de bataille et en profondeur tactique. Les objets de ses actions peuvent être situés dans la profondeur opérationnelle la plus proche allant jusqu'à 300 km. de la ligne de front.

Méthodes de b/actions et b/commandes d'unités (unités) du FBA et du ShA.
Lors de la résolution de leurs tâches, les unités et unités du FBA et du SHA, selon les conditions, peuvent utiliser les méthodes de base suivantes pour mener la non-action :

Frappe simultanée contre des cibles prédéterminées ;

Frappes consécutives contre des cibles prédéterminées ;

Actions sur appel ;

Recherche indépendante.

Des frappes simultanées (frappes de groupe) doivent être utilisées lorsqu'il est nécessaire de créer une plus grande densité de frappes de missiles et de bombes. Le coup est appliqué par l'ensemble de la composition ou pour la plupart force Dans ce cas, créez De meilleures conditions pour assurer et vaincre le système de défense aérienne de l'ennemi.

Des frappes consécutives (uniques) sont lancées lorsque la force est insuffisante pour effectuer simultanément des tâches, ainsi que lorsqu'il est nécessaire d'avoir un impact à long terme sur les cibles ennemies et d'entraver les travaux de restauration.

Les frappes déclenchées depuis leurs postes de commandement ou leurs commandants supérieurs sont menées, en règle générale, contre des cibles nouvellement découvertes (lanceurs de missiles en position, troupes en marche, etc.). Cette méthode est le plus souvent utilisée pour l'appui aérien des unités des forces terrestres.

L'auto-recherche est utilisée lorsqu'il n'y a pas d'informations exactes sur l'emplacement des objets d'impact. La recherche indépendante est effectuée par un nombre limité de forces (généralement jusqu'à un vol). Si nécessaire, ces forces peuvent être augmentées.

Pour engager et détruire des cibles au sol, le FBA et le SHA utilisent les méthodes d'attaque suivantes :

D'une plongée;

Du vol en palier ;

De cabrer.

Une attaque en piqué est utilisée pour détruire de petites cibles mobiles et stationnaires. Cette méthode a la plus grande précision.

Une attaque depuis une position inclinée et horizontale est utilisée pour vaincre des objets de surface et linéaires.

Dans des conditions météorologiques difficiles, les bombardements et les tirs sur des cibles au sol sont effectués à partir de basses altitudes de 150 à 220 m par rapport au vol horizontal ou à de faibles angles de piqué. Lors d'opérations à mains nues dans des conditions météorologiques simples, les frappes sont lancées à partir d'une plongée à moyenne altitude. Les attaques sont menées en mouvement au moyen de vigoureuses manœuvres antimissiles et antiaériennes. Il est conseillé de frapper des cibles dans différentes directions, en tenant compte de la position du Soleil.

Reconnaissance radiologique et météorologique ;

Détermination des résultats des frappes de missiles et aériennes.

Pour effectuer ces tâches, l'avion de reconnaissance dispose à bord d'équipements de reconnaissance, ainsi que d'équipements permettant de traiter les résultats d'observation, de documenter et de transmettre les rapports au point de contrôle au sol.

Types et méthodes de reconnaissance aérienne.

La reconnaissance aérienne, selon l'échelle, les objectifs, mais aussi les intérêts des personnes auxquelles elle est réalisée, est divisée en trois types :

Stratégique;

Opérationnel;

Tactique.

Stratégique reconnaissance aérienne organisé par les commandants en chef de l'espèce Forces armées ou le Commandant en chef suprême dans l'intérêt de la guerre dans son ensemble ou dans l'intérêt des opérations menées par un groupe de fronts, jusqu'à la profondeur de l'ensemble du théâtre d'opérations.

La reconnaissance aérienne opérationnelle est organisée par le commandement de première ligne et est réalisée dans la profondeur des opérations de première ligne, aériennes et maritimes par des avions de reconnaissance de première ligne.

La reconnaissance aérienne tactique est organisée par le commandement de l'armée dans les profondeurs tactiques de l'ennemi dans l'intérêt des formations de différents types de troupes afin d'obtenir les données nécessaires à l'organisation de la bataille.

Dans l'intérêt des opérations aériennes sans pilote, une reconnaissance aérienne préliminaire est effectuée (si les données sont insuffisantes pour prendre une décision sur l'exécution des tâches), une reconnaissance supplémentaire (pour clarifier la position des objets, leur défense aérienne, les conditions de rayonnement et les conditions météorologiques le long de la route et dans la zone d'opérations non armées), contrôle (pendant ou après une frappe aérienne pour en déterminer les résultats).

L'aviation de reconnaissance utilise les méthodes de reconnaissance aérienne suivantes :

L'observation visuelle;

Photographie aérienne;

Reconnaissance aérienne par moyens électroniques.

L'observation visuelle vous permet de visualiser de vastes zones et est indispensable dans la recherche et la reconnaissance supplémentaire de missiles nucléaires furtifs, d'équipements de contrôle et de défense aérienne et d'autres objets mobiles. Les données peuvent être transmises par radio immédiatement après la détection des cibles.

Photographie aérienne vous permet de capturer les objets les plus complexes sur film photographique, d'obtenir des données assez complètes sur les groupes de troupes ennemis, leurs structures défensives, les grands carrefours ferroviaires, les aérodromes et les positions lance-roquettes, identifiez même les plus petits changements dans des objets aussi grands.

Porte-avions.

Postes de commandement et postes radar, centres de commandement et de contrôle, ainsi que centres de contrôle gouvernementaux.

Considérons les capacités utilisées des avions Tu-160, Tu-95 MS, Tu-22MZ.

Avion Tu-160.

L'avion Tu-160 est un porte-bombardier de missile stratégique multimode conçu pour détruire des cibles terrestres et maritimes à basse et moyenne altitude à des vitesses subsoniques et à partir de hautes altitudes à des vitesses supersoniques en utilisant des moyens stratégiques. missiles de croisière, des missiles guidés à courte portée et bombes aériennes.

L'avion est équipé d'un système de ravitaillement en vol de type « tuyau-cône » (en position de non-fonctionnement, la flèche est rétractée dans la partie avant du fuselage devant le cockpit). L'équipage est composé de 4 personnes et est placé sur des sièges éjectables.

L'armement de l'avion, composé de missiles de croisière à longue, moyenne et courte portée, de bombes aériennes et de mines, est situé dans le fuselage dans 2 compartiments d'armes. La charge totale de l'arme est de 22 500 kg.

Les armes de missiles peuvent inclure :

Deux lanceurs à tambour, chacun pouvant emporter 6 missiles de croisière guidés, avec une portée de lancement allant jusqu'à 3000 km. (missiles de type X-55) ;

Deux lanceurs à tambour pour missiles guidés à courte portée (missiles X-15).

La version bombe peut inclure des bombes thermonucléaires et conventionnelles (calibres 250, 500, 1 500, 3 000), des bombes réglables, des mines et d'autres armes.

Le potentiel de combat de l'avion est comparable au potentiel de 2 avions Tu-95MS ou de 2 escadrons aériens Tu-22MZ et est égal à une salve de missile sous-marin. bateau nucléaire avec des missiles balistiques.