Kā darbojas parastā kosmosa raķete. Ātrākās raķetes pasaulē
11.06.2010 00:10
Amerikāņu kosmosa kuģis Dawn nesen uzstādīja jaunu ātruma rekordu - 25,5 tūkstoši km/h, apsteidzot savu galveno konkurentu - zondi Deep Space 1. Šis sasniegums bija iespējams, pateicoties ierīcē uzstādītajam superjaudīgajam jonu dzinējam. Tomēr, pēc ekspertu domām NASA, tas ir tālu no tās spēju robežas.
Amerikāņu kosmosa kuģa Dawn ātrums 5. jūnijā sasniedza rekordaugstu līmeni – 25,5 tūkstošus km/h. Tomēr, pēc zinātnieku domām, tuvākajā nākotnē kuģa ātrums sasniegs 100 tūkstošu km/h atzīmi.
Tādējādi, pateicoties unikālajam dzinējam, Dawn apsteidza savu priekšgājēju zondi Deep Space 1, eksperimentālu robotizētu kosmosa kuģi, ko 1998. gada 24. oktobrī palaists nesējraķete. Tiesa, Deep Space 1 joprojām saglabā tās stacijas nosaukumu, kuras dzinēji strādājuši visilgāk. Bet, lai tiktu priekšā "konkurentam" šajā kategorijā Dawn var jau augustā.
Pirms trim gadiem palaistā kosmosa kuģa galvenais uzdevums ir izpētīt asteroīdu 4 Vesta, kuram ierīce tuvosies 2011.gadā, un pundurplanētu Cereru. Zinātnieki cer iegūt visprecīzākos datus par šo objektu, kas atrodas starp Jupitera un Marsa orbītām, formu, izmēru, masu, minerālu un elementu sastāvu. Kopējais ceļš, kas jāpārvar ierīcei Dawn, ir 4 miljardi 800 miljonu kilometru.
Tā kā kosmosā nav gaisa, tad, paātrinājies, kuģis turpina kustēties ar iegūto ātrumu. Uz Zemes tas nav iespējams berzes palēninājuma dēļ. Jonu dzinēju izmantošana vakuuma apstākļos ļāva zinātniekiem padarīt Dawn kosmosa kuģa ātruma pakāpeniskas palielināšanas procesu pēc iespējas efektīvāku.
Inovatīvā dzinēja darbības princips ir jonizēt gāzi un to paātrināt elektrostatiskais lauks. Tajā pašā laikā, pateicoties augsta attieksme uzlādējot masu, kļūst iespējams paātrināt jonus līdz ļoti lieliem ātrumiem. Tādējādi dzinējā var panākt ļoti augstu īpatnējo impulsu, kas ļauj būtiski samazināt jonizētās gāzes reaktīvās masas patēriņu (salīdzinot ar ķīmiskā reakcija), bet tas prasa daudz enerģijas.
Trīs Dawn dzinēji nedarbojas pastāvīgi, bet tiek īslaicīgi ieslēgti noteiktos lidojuma punktos. Līdz šim viņi kopumā ir strādājuši 620 dienas un ir iztērējuši vairāk nekā 165 kilogramus ksenona. Vienkārši aprēķini liecina, ka zondes ātrums ik pēc četrām dienām palielinājās par aptuveni 100 km/h. Līdz astoņus gadus ilgās Dawn misijas beigām (lai gan eksperti neizslēdz tās pagarināšanu) kopējais dzinēju darbības laiks būs 2000 dienas - gandrīz 5,5 gadi. Šādi rādītāji sola, ka kosmosa kuģa ātrums sasniegs 38,6 tūkstošus km/h.
Tas var šķist niecīgs uz vismaz pirmā kosmiskā ātruma fona, ar kādu tiek palaisti mākslīgie Zemes pavadoņi, bet starpplanētu transportlīdzeklim bez jebkādiem ārējiem paātrinātājiem, kas neveic īpašus manevrus planētu gravitācijas laukā, piemēram, rezultāts patiešām ir ievērojams.
Tas sākās 1957. gadā, kad PSRS tika palaists pirmais satelīts Sputnik-1. Kopš tā laika cilvēkiem ir izdevies apmeklēt, un bezpilota kosmosa zondes ir apmeklējušas visas planētas, izņemot. Satelīti, kas riņķo ap Zemi, ir kļuvuši par mūsu dzīves sastāvdaļu. Pateicoties viņiem, miljoniem cilvēku ir iespēja skatīties TV (skatiet rakstu ""). Attēlā parādīts, kā daļa kosmosa kuģa atgriežas uz Zemes, izmantojot izpletni.
raķetes
Kosmosa izpētes vēsture sākas ar raķetēm. Pirmās raķetes tika izmantotas bombardēšanai Otrā pasaules kara laikā. 1957. gadā tika izveidota raķete, kas nogādāja Sputnik-1 kosmosā. Raķetes lielāko daļu aizņem degvielas tvertnes. Tikai raķetes augšdaļa, saukta kravnesība. Raķetei Ariane-4 ir trīs atsevišķas sekcijas ar degvielas tvertnēm. Tos sauc raķešu posmi. Katrs posms nospiež raķeti noteiktu attālumu, pēc kura, tukšā stāvoklī, tā atdalās. Rezultātā no raķetes paliek tikai krava. Pirmajā posmā tiek pārvadātas 226 tonnas šķidrās degvielas. Degviela un divi pastiprinātāji rada milzīgo masu, kas nepieciešama pacelšanās brīdim. Otrais posms atdalās 135 km augstumā. Trešais raķetes posms ir viņas, strādājot ar šķidrumu un slāpekli. Degviela šeit izdeg apmēram 12 minūtēs. Rezultātā no Eiropas Kosmosa aģentūras raķetes Ariane-4 palikusi tikai krava.
1950.-1960. Kosmosa izpētē sacentās PSRS un ASV. Pirmā apkalpe kosmosa kuģis bija Austrumi. Raķete Saturn V pirmo reizi nogādāja cilvēkus uz Mēnesi.
1950.-/960. gadu raķetes:
1. "Satelīts"
2. Avangards
3. "Juno-1"
4. "Austrumi"
5. "Mercury-Atlant"
6. "Dvīņi-Titāns-2"
8. "Saturns-1B"
9. "Saturns-5"
kosmosa ātrumi
Lai nokļūtu kosmosā, raķetei ir jāiet tālāk. Ja tā ātrums nav pietiekams, tas spēka darbības dēļ vienkārši nokritīs uz Zemi. Ātrumu, kas nepieciešams, lai dotos kosmosā, sauc pirmais kosmiskais ātrums. Tas ir 40 000 km/h. Orbītā kosmosa kuģis riņķo ap Zemi ar orbītas ātrums. Kuģa orbītas ātrums ir atkarīgs no tā attāluma no Zemes. Kad kosmosa kuģis lido orbītā, tas būtībā vienkārši nokrīt, bet nevar nokrist, jo tas zaudē augstumu tieši tik daudz, cik zemes virsma nolaižas zem tā, noapaļojoties.
kosmosa zondes
Zondes ir bezpilota kosmosa transportlīdzekļi, kas tiek nosūtīti lielos attālumos. Viņi ir apmeklējuši visas planētas, izņemot Plutonu. Zonde var lidot līdz galamērķim ilgi gadi. Uzlidojot līdz vēlamajam debess ķermenim, tas nonāk orbītā ap to un nosūta iegūto informāciju uz Zemi. Miriner-10, vienīgā zonde, kas ir apmeklējusi. "Pioneer-10" kļuva par pirmo kosmosa zondi, kas atstāja robežas Saules sistēma. Tuvāko zvaigzni tas sasniegs pēc vairāk nekā miljona gadu.
Dažas zondes ir paredzētas nolaišanās uz citas planētas virsmas, vai arī tās ir aprīkotas ar nolaišanās ierīcēm, kuras tiek nomestas uz planētas. Nolaišanās transportlīdzeklis var savākt augsnes paraugus un nogādāt tos uz Zemi izpētei. 1966. gadā pirmo reizi uz Mēness virsmas nolaidās kosmosa kuģis - zonde Luna-9. Pēc nolaišanās tas atvērās kā zieds un sāka filmēt.
satelīti
satelīts ir bezpilota transportlīdzeklis, kas tiek laists orbītā, parasti zeme. 
Satelītam ir konkrēts uzdevums – piemēram, uzraudzīt, pārraidīt televīzijas attēlu, izpētīt derīgo izrakteņu atradnes: ir pat spiegu satelīti. Satelīts pārvietojas orbītā ar orbītas ātrumu. Attēlā redzams Hamberas upes (Anglija) grīvas attēls, ko Landsets uzņēmis no Zemes orbītas. "Landset" var "ņemt vērā platības uz Zemes, kuru platība ir tikai 1 kvadrāts". m.
Stacija ir tas pats satelīts, bet paredzēts cilvēku darbam uz kuģa. Stacijā var piestāt kosmosa kuģis ar apkalpi un kravu. Līdz šim kosmosā darbojās tikai trīs ilgtermiņa stacijas: amerikāņu Skylab un krievu Salyut un Mir. Skylab tika palaists orbītā 1973. gadā. Uz tā dēļa strādāja trīs apkalpes. Stacija beidza pastāvēt 1979. gadā.
Orbitālajām stacijām ir milzīga loma, pētot bezsvara stāvokļa ietekmi uz cilvēka ķermeni. Nākotnes stacijas, piemēram, Freedom, ko amerikāņi tagad būvē ar Eiropas, Japānas un Kanādas ieguldījumu, tiks izmantotas ļoti ilgtermiņa eksperimentiem vai rūpnieciskā ražošana kosmosā.
Kad astronauts atstāj staciju vai kosmosa kuģi uz kosmosu, viņš uzvelk skafandrs. Iekšā skafandrs ir mākslīgi radīts, līdzvērtīgs atmosfēriskam. Uzvalka iekšējos slāņus dzesē šķidrums. Ierīces uzrauga spiedienu un skābekļa saturu iekšpusē. Ķiveres stikls ir ļoti izturīgs, tas var izturēt nelielu akmeņu - mikrometeorītu triecienu.
Kosmosa izpēte cilvēcei jau sen ir bijusi ierasta lieta. Taču lidojumi uz Zemes orbītu un uz citām zvaigznēm nav iedomājami bez ierīcēm, kas ļauj pārvarēt zemes gravitāciju – raķetēm. Cik daudzi no mums zina: kā nesējraķete ir izkārtota un funkcionē, no kurienes nāk palaišana un kāds ir tās ātrums, kas ļauj pārvarēt planētas gravitāciju bezgaisa telpā. Apskatīsim šos jautājumus tuvāk.
Ierīce
Lai saprastu, kā darbojas nesējraķete, jums ir jāsaprot tās struktūra. Sāksim mezglu aprakstu no augšas uz leju.
CAC
Aparāts, kas nogādā satelītu orbītā vai kravas nodalījumā, vienmēr atšķiras no nesēja, kas paredzēts apkalpes pārvadāšanai, pēc savas konfigurācijas. Pēdējam pašā augšpusē ir īpaša avārijas glābšanas sistēma, kas kalpo, lai evakuētu nodalījumu no astronautiem nesējraķetes atteices gadījumā. Šis pielāgotas formas tornītis, kas atrodas pašā augšā, ir miniatūra raķete, kas ārkārtējos apstākļos ļauj "uzvilkt" kapsulu ar cilvēkiem un pārvietot to drošā attālumā no bojājuma vietas. Tas ir aktuāli sākumā. lidojuma posms, kurā joprojām ir iespējams izpletni ar kapsulu Bezgaisa telpā SAS loma kļūst mazāk svarīga. Zemei tuvajā kosmosā funkcija, kas ļauj atdalīt nolaižamo transportlīdzekli no nesējraķetes, ļaus astronauti, kas tiks glābti.
kravas nodalījums
Zem SAS ir nodalījums, kurā tiek pārvadāta krava: pilotējams transportlīdzeklis, satelīts, kravas nodalījums. Pamatojoties uz nesējraķetes tipu un klasi, orbītā laistās kravas masa var svārstīties no 1,95 līdz 22,4 tonnām. Visas kuģa pārvadātās kravas ir aizsargātas ar galvas apvalku, kas tiek nomests, izejot cauri atmosfēras slāņiem.
uzturētājs dzinējs
Tālu no kosmosa cilvēki domā, ka, ja raķete atradās vakuumā, simts kilometru augstumā, kur sākas bezsvara stāvoklis, tad tās misija ir beigusies. Faktiski, atkarībā no uzdevuma, kosmosā palaitās kravas mērķa orbīta var būt daudz tālāk. Piemēram, telekomunikāciju satelīti ir jānogādā orbītā, kas atrodas vairāk nekā 35 tūkstošu kilometru augstumā. Lai panāktu nepieciešamo noņemšanu, ir nepieciešams stieņa dzinējs vai, kā to sauc citādi, paātrinātājs. Lai ievadītu plānoto starpplanētu vai izlidošanas trajektoriju, ir jāmaina vairāk nekā vienu reizi ātruma režīms lidojums, veikšana noteiktas darbības, tāpēc šis dzinējs ir atkārtoti jāiedarbina un jāizslēdz, tā ir tā atšķirība ar citiem līdzīgiem raķešu blokiem.
Daudzpakāpju
Nesējraķetē tikai nelielu daļu no tās masas aizņem transportētā krava, viss pārējais ir dzinēji un degvielas tvertnes, kas atrodas dažādās transportlīdzekļa stadijās. Dizaina iezīme no šiem mezgliem ir iespēja tos atdalīt pēc degvielas izstrādes. Tad tie sadeg atmosfērā, pirms sasniedz zemi. Tiesa, kā vēsta ziņu portāls reactor.space, in pēdējie gadi tika izstrādāta tehnoloģija, kas ļauj atdalītos pakāpienus neskartus atgriezt tam atvēlētajā punktā un no jauna palaist kosmosā. Raķešu zinātnē, veidojot daudzpakāpju kuģus, tiek izmantotas divas shēmas:
- Pirmais, gareniskais, ļauj ap korpusu novietot vairākus identiskus dzinējus ar degvielu, kas vienlaicīgi tiek ieslēgti un pēc lietošanas sinhroni atiestatīti.
- Otrais - šķērsvirziena, ļauj sakārtot pakāpienus augošā secībā vienu virs otra. Šajā gadījumā to iekļaušana notiek tikai pēc apakšējās, izsmeltās stadijas atiestatīšanas.
Bet bieži dizaineri dod priekšroku šķērsvirziena gareniskā raksta kombinācijai. Raķetei var būt daudz stadiju, taču to skaita palielināšana ir racionāla līdz noteiktai robežai. To pieaugums ir saistīts ar dzinēju un adapteru masas palielināšanos, kas darbojas tikai noteiktā lidojuma posmā. Tāpēc mūsdienu nesējraķetes nav aprīkotas ar vairāk kā četrām pakāpēm. Pamatā posmu degvielas tvertnes sastāv no rezervuāriem, kuros tiek sūknētas dažādas sastāvdaļas: oksidētājs (šķidrais skābeklis, slāpekļa tetroksīds) un degviela (šķidrais ūdeņradis, heptils). Tikai ar to mijiedarbību raķeti var paātrināt līdz vajadzīgajam ātrumam.
Cik ātri raķete lido kosmosā?
Atkarībā no uzdevumiem, kas jāveic nesējraķetei, tās ātrums var atšķirties, iedalot četrās vērtībās:
- Pirmā telpa. Tas ļauj pacelties orbītā, kur tas kļūst par Zemes pavadoni. Ja to pārvērš parastajās vērtībās, tas ir vienāds ar 8 km / s.
- Otrā telpa. Ātrums 11,2 km/s. ļauj kuģim pārvarēt gravitāciju mūsu Saules sistēmas planētu izpētei.
- Trešā telpa. Pieturoties pie ātruma 16,650 km/s. ir iespējams pārvarēt Saules sistēmas gravitāciju un atstāt tās robežas.
- Ceturtā telpa. Attīstījis ātrumu 550 km/s. raķete spēj izlidot no galaktikas.
Bet neatkarīgi no tā, cik liels ir kosmosa kuģu ātrums, tie ir pārāk mazi starpplanētu ceļojumiem. Ar šādām vērtībām būs nepieciešami 18 000 gadu, lai tiktu līdz tuvākajai zvaigznei.
Kā sauc vietu, kur kosmosā tiek palaistas raķetes?
Veiksmīgai kosmosa iekarošanai nepieciešami speciāli palaišanas paliktņi, no kuriem raķetes var palaist kosmosā. Ikdienā tos sauc par kosmodromiem. Bet šis vienkāršais nosaukums ietver veselu ēku kompleksu, kas aizņem plašas teritorijas: palaišanas platformu, telpas raķetes galīgajai pārbaudei un montāžai, kā arī saistīto dienestu ēkas. Tas viss atrodas attālumā viena no otras, lai avārijas gadījumā netiktu bojātas citas kosmodroma konstrukcijas.
Secinājums
Jo vairāk uzlabojas kosmosa tehnoloģijas, jo sarežģītāka kļūst raķetes struktūra un darbība. Varbūt pēc dažiem gadiem tiks radītas jaunas ierīces, lai pārvarētu Zemes gravitāciju. Un nākamais raksts būs veltīts progresīvākas raķetes darbības principiem.
Tiek prezentēti lasītāji ātrākās raķetes pasaulē visā radīšanas vēsturē.
Ātrums 3,8 km/s
Ātrākā vidēja darbības rādiusa ballistiskā raķete ar maksimālais ātrums 3,8 km sekundē atklāj ātrāko raķešu reitingu pasaulē. R-12U bija modificēta R-12 versija. Raķete no prototipa atšķīrās ar to, ka oksidētāja tvertnē nebija starpdibena un dažas nelielas konstrukcijas izmaiņas - raktuvēs nav vēja slodzes, kas ļāva atvieglot raķetes tvertnes un sausos nodalījumus un atteikties no stabilizatoriem. . Kopš 1976. gada raķetes R-12 un R-12U sāka izņemt no dienesta un aizstāt ar Pioneer mobilajām zemes sistēmām. Tās tika pārtrauktas 1989. gada jūnijā, un laikā no 1990. gada 21. maija Lesnajas bāzē Baltkrievijā tika iznīcinātas 149 raķetes.
Ātrums 5,8 km/s
Viena no ātrākajām amerikāņu nesējraķetēm ar maksimālo ātrumu 5,8 km sekundē. Tā ir pirmā ASV pieņemtā starpkontinentālā ballistiskā raķete. Izstrādāts MX-1593 programmas ietvaros kopš 1951. gada. Tas veidoja ASV gaisa spēku kodolarsenāla pamatu 1959.–1964. gadā, bet pēc tam tika ātri atsaukts no dienesta saistībā ar modernākās Minuteman raķetes parādīšanos. Tas kalpoja par pamatu kosmisko nesējraķešu Atlas saimes izveidei, kas darbojas kopš 1959. gada līdz mūsdienām.
Ātrums 6 km/s
UGM-133 A Trident II- Amerikāņu trīspakāpju ballistiskā raķete viens no ātrākajiem pasaulē. Tā maksimālais ātrums ir 6 km sekundē. Trident-2 ir izstrādāts kopš 1977. gada paralēli šķiltavai Trident-1. Pieņemts 1990. gadā. Sākuma svars - 59 tonnas. Maks. metiena svars - 2,8 tonnas ar palaišanas attālumu 7800 km. Maksimālais lidojuma diapazons ar samazinātu kaujas galviņu skaitu ir 11 300 km.
Ātrums 6 km/s
Viena no ātrākajām ballistiskajām raķetēm ar cieto dzinēju pasaulē, kas tiek izmantota ar Krieviju. Tā minimālais iznīcināšanas rādiuss ir 8000 km, aptuvenais ātrums ir 6 km/s. Raķetes izstrādi kopš 1998. gada veic Maskavas Siltumtehnikas institūts, kas attīstījās 1989.-1997. uz zemes bāzētā raķete "Topol-M". Līdz šim ir veikti 24 Bulava testa palaišanas gadījumi, no kuriem piecpadsmit tika atzīti par veiksmīgiem (pirmās palaišanas laikā tika palaists masveida raķetes modelis), divi (septītais un astotais) bija daļēji veiksmīgi. Pēdējā raķetes izmēģinājuma palaišana notika 2016. gada 27. septembrī.
Ātrums 6,7 km/s
Minuteman LGM-30 G- viena no ātrākajām sauszemes starpkontinentālajām ballistiskajām raķetēm pasaulē. Tā ātrums ir 6,7 km sekundē. LGM-30G Minuteman III aptuvenais darbības rādiuss ir no 6000 līdz 10 000 kilometru atkarībā no kaujas galviņas veida. Minuteman 3 ir izmantots ASV kopš 1970. gada. Tā ir vienīgā uz tvertni bāzētā raķete Amerikas Savienotajās Valstīs. Pirmā raķetes palaišana notika 1961. gada februārī, modifikācijas II un III tika palaistas attiecīgi 1964. un 1968. gadā. Raķete sver aptuveni 34 473 kilogramus un ir aprīkota ar trim cietās degvielas dzinējiem. Plānots, ka raķete kalpos līdz 2020. gadam.
Ātrums 7 km/s
Ātrākā pretraķete pasaulē, kas paredzēta ļoti manevrējamu mērķu un liela augstuma iznīcināšanai hiperskaņas raķetes. Amūras kompleksa 53T6 sērijas testi sākās 1989. gadā. Tā ātrums ir 5 km sekundē. Raķete ir 12 metrus garš konuss bez izvirzītām daļām. Tās korpuss ir izgatavots no augstas stiprības tēraudiem, izmantojot kompozītmateriālu tinumus. Raķetes konstrukcija ļauj tai izturēt lielas pārslodzes. Pārtvērējs sākas ar 100 reižu paātrinājumu un spēj pārtvert mērķus, kas lido ar ātrumu līdz 7 km sekundē.
Ātrums 7,3 km/s
Visspēcīgākais un ātrākais kodolraķete pasaulē ar ātrumu 7,3 km sekundē. Tas, pirmkārt, ir paredzēts, lai iznīcinātu visvairāk nocietinātos komandpunktus, ballistisko raķešu tvertnes un gaisa bāzes. Vienas raķetes kodolsprāgstviela var iznīcināt Liela pilsēta, ļoti lielākā daļa ASV. Sitiena precizitāte ir aptuveni 200-250 metri. Raķete atrodas pasaulē izturīgākajās raktuvēs. SS-18 pārvadā 16 platformas, no kurām viena ir piekrauta ar mānekļiem. Nokļūstot augstā orbītā, visas "sātana" galvas dodas "mānekļu mākonī" un radari praktiski netiek identificētas.
Ātrums 7,9 km/s
Starpkontinentālā ballistiskā raķete (DF-5A) ar maksimālo ātrumu 7,9 km sekundē atver pasaulē ātrāko trijnieku. Ķīniešu DF-5 ICBM tika nodots ekspluatācijā 1981. gadā. Tas var pārvadāt milzīgu 5 mt kaujas lādiņu, un tā darbības rādiuss pārsniedz 12 000 km. DF-5 novirze ir aptuveni 1 km, kas nozīmē, ka raķetei ir viens mērķis - iznīcināt pilsētas. Kaujas galviņas izmērs, novirze un fakts, ka pilnīgai sagatavošanai palaišanai nepieciešama tikai stunda, nozīmē, ka DF-5 ir soda ierocis, kas paredzēts, lai sodītu visus iespējamos uzbrucējus. 5A versijai ir palielināts darbības rādiuss, uzlabota 300 m novirze un iespēja nēsāt vairākas kaujas galviņas.
R-7 Ātrums 7,9 km/s
R-7- Padomju pirmā starpkontinentālā ballistiskā raķete, viena no ātrākajām pasaulē. Tā maksimālais ātrums ir 7,9 km/s. Raķetes pirmo eksemplāru izstrādi un ražošanu 1956.-1957.gadā veica uzņēmums OKB-1 netālu no Maskavas. Pēc veiksmīgas palaišanas tas tika izmantots 1957. gadā, lai palaistu pasaulē pirmos mākslīgos Zemes pavadoņus. Kopš tā laika R-7 saimes nesējraķetes tiek aktīvi izmantotas kosmosa kuģu palaišanai dažādiem mērķiem, un kopš 1961. gada šīs nesējraķetes tiek plaši izmantotas pilotējamā kosmonautikā. Pamatojoties uz R-7, tika izveidota vesela nesējraķešu saime. No 1957. līdz 2000. gadam tika palaistas vairāk nekā 1800 nesējraķetes uz R-7 bāzes, no kurām vairāk nekā 97% bija veiksmīgas.
Ātrums 7,9 km/s
RT-2PM2 "Topol-M" (15Zh65)- pasaulē ātrākā starpkontinentālā ballistiskā raķete ar maksimālo ātrumu 7,9 km sekundē. Maksimālais attālums ir 11 000 km. Pārnēsā vienu kodoltermisko kaujas lādiņu ar jaudu 550 kt. Variantā, kas balstīts uz mīnām, tas tika nodots ekspluatācijā 2000. gadā. Palaišanas metode ir java. Raķetes cietās degvielas dzinējs ļauj tai uzņemt ātrumu daudz ātrāk nekā iepriekšējie līdzīgas klases raķešu veidi, kas radīti Krievijā un Padomju Savienībā. Tas ievērojami sarežģī tā pārtveršanu ar pretraķešu aizsardzības sistēmām aktīvajā lidojuma fāzē.
Cilvēka nepārtrauktas uzturēšanās ilgums kosmosa lidojuma apstākļos:
Mir stacijas darbības laikā tika uzstādīti absolūtie pasaules rekordi nepārtrauktas cilvēka uzturēšanās laikā kosmosa lidojuma apstākļos:
1987. gads - Jurijs Romaņenko (326 dienas 11 stundas 38 minūtes);
1988. gads - Vladimirs Titovs, Musa Manarovs (365 dienas 22 stundas 39 minūtes);
1995. gads - Valērijs Poļakovs (437 dienas 17 stundas 58 minūtes).
Kopējais laiks, ko persona pavada kosmosa lidojuma apstākļos:
Tika uzstādīti absolūtie pasaules rekordi par kopējo laiku, ko cilvēks pavadīja kosmosa lidojuma apstākļos stacijā Mir:
1995. gads - Valērijs Poļakovs - 678 dienas 16 stundas 33 minūtes (2 lidojumiem);
1999. gads - Sergejs Avdejevs - 747 dienas 14 stundas 12 minūtes (3 lidojumiem).
Pastaigas kosmosā:
Mir OS tika veiktas 78 EVA (tostarp trīs EVA uz Spektr moduļa bez spiediena) ar kopējo ilgumu 359 stundas un 12 minūtes. Izejās piedalījās: 29 Krievijas kosmonauti, 3 ASV astronauti, 2 franču astronauti, 1 ESA astronauts (Vācijas pilsonis). Sunita Viljamsa ir NASA astronaute, kurai pieder pasaules rekords par ilgāko sievietes darba laiku. atklāta telpa. Amerikānis uz SKS strādāja vairāk nekā pusgadu (2007. gada 9. novembrī) kopā ar divām apkalpēm un veica četrus izgājienus kosmosā.
Kosmosa izdzīvotājs:
Saskaņā ar autoritatīvo zinātnisko apkopojumu New Scientist, Sergejs Konstantinovičs Krikaļevs uz trešdienu, 2005. gada 17. augustu, orbītā pavadīja 748 dienas, tādējādi pārspējot iepriekšējo rekordu, ko uzstādīja Sergejs Avdejevs trijos lidojumos uz staciju Mir (747 dienas 14 stundas). 12 min). Dažādās fiziskās un garīgās slodzes, ko Krikaļevs izturēja, raksturo viņu kā vienu no izturīgākajiem un veiksmīgākajiem astronautiem astronautikas vēsturē. Krikaļeva kandidatūra vairākkārt ievēlēta diezgan grūtu misiju veikšanai. Teksasas štata universitātes ārsts un psihologs Deivids Meisons astronautu raksturo kā labāko, ko varat atrast.
Kosmosa lidojuma ilgums sieviešu vidū:
Sieviešu vidū pasaules rekordus kosmosa lidojuma laikā programmas Mir ietvaros uzstādīja:
1995. gads - Jeļena Kondakova (169 dienas 05 stundas 1 min.); 1996. gads – Šenona Lūsida, ASV (188 dienas 04 stundas 00 minūtes, tostarp stacijā Mir - 183 dienas 23 stundas 00 minūtes).
Ilgākais lidojumi kosmosā ārvalstu pilsoņi:
No ārvalstu pilsoņiem ilgākos lidojumus programmas Mir ietvaros veica:
Žans Pjērs Hagnere (Francija) - 188 dienas 20 stundas 16 minūtes;
Shannon Lucid (ASV) - 188 dienas 04 stundas 00 minūtes;
Tomass Reiters (ESA, Vācija) - 179 dienas 01 stundas 42 minūtes
Kosmonauti, kuri veica sešus vai vairāk izgājienus kosmosā stacijā Mir:
Anatolijs Solovjovs - 16 (77 stundas 46 minūtes),
Sergejs Avdejevs - 10 (41 stunda 59 minūtes),
Aleksandrs Serebrovs - 10 (31 stunda 48 minūtes),
Nikolajs Budarins - 8 (44 stundas 00 minūtes),
Talgats Musabajevs - 7 (41 stunda 18 minūtes),
Viktors Afanasjevs - 7 (38 stundas 33 minūtes),
Sergejs Krikaļevs - 7 (36 stundas 29 minūtes),
Musa Manarov - 7 (34 stundas 32 minūtes),
Anatolijs Artsebarskis - 6 (32 stundas 17 minūtes),
Jurijs Onufrienko - 6 (30 stundas 30 minūtes),
Jurijs Ušačovs - 6 (30 stundas 30 minūtes),
Genādijs Strekalovs - 6 (21 stunda 54 minūtes),
Aleksandrs Viktorenko - 6 (19 stundas 39 minūtes),
Vasilijs Cibļijevs - 6 (19:11).
Pirmais pilotētais kosmosa kuģis:
Reģistrēts pirmais pilotētais lidojums kosmosā Starptautiskā federācija aeronautiku (MFA dibināta 1905. gadā) uz kuģa "Vostok" 1961. gada 12. aprīlī izgatavoja PSRS pilots kosmonauts, PSRS gaisa spēku majors Jurijs Aleksejevičs Gagarins (1934 ... 1968). No oficiālie dokumenti IFA secina, ka kosmosa kuģis startēja no Baikonuras kosmodroma plkst. 06:07 GMT un nolaidās netālu no Smelovkas ciema Ternovskas rajonā, Saratovas apgabalā. PSRS 108 min. Kosmosa kuģa Vostok ar 40868,6 km garumu maksimālais lidojuma augstums bija 327 km ar maksimālo ātrumu 28260 km/h.
Pirmā sieviete kosmosā:
Pirmā sieviete, kas riņķo ap zemi kosmosa orbīta bija PSRS Gaisa spēku jaunākā leitnante (tagad PSRS pulkvežleitnants inženieris pilots kosmonauts) Valentīna Vladimirovna Tereškova (dzimusi 1937. gada 6. martā), kas ar kosmosa kuģi Vostok 6 startēja no PSRS Baikonuras kosmodroma Kazahstānā, plkst. 30 GMT 1963. gada 16. jūnijā un nolaidās 8:16 19. jūnijā pēc lidojuma, kas ilga 70:50. Šajā laikā viņa veica vairāk nekā 48 pilnus apgriezienus ap Zemi (1971000 km).
Vecākie un jaunākie astronauti:
Vecākais no 228 Zemes kosmonautiem bija Karls Gordons Henics (ASV), kurš 58 gadu vecumā piedalījās 19. lidojumā ar šatla Challenger 1985. gada 29. jūlijā. Jaunākais bija PSRS gaisa spēku majors ( šobrīd ģenerālleitnants pilots PSRS kosmonauts) vācietis Stepanovičs Titovs (dzimis 1935. gada 11. septembrī), kurš tika palaists ar kosmosa kuģi Vostok 2 1961. gada 6. augustā 25 gadu 329 dienu vecumā.
Pirmā kosmosa pastaiga:
1965. gada 18. martā PSRS Gaisa spēku pulkvežleitnants (tagad ģenerālmajors, PSRS pilots kosmonauts) Aleksejs Arhipovičs Ļeonovs (dzimis 1934. gada 20. maijā) bija pirmais, kas no kosmosa kuģa Voskhod 2 devās atklātā kosmosā. no kuģa līdz 5 m attālumā un pavadīja 12 min 9 s atklātā telpā ārpus slūžu kameras.
Pirmā sievietes iziešana kosmosā:
1984. gadā Svetlana Savitskaja bija pirmā sieviete, kas devās kosmosā, strādājot ārpus stacijas Salyut-7 3 stundas un 35 minūtes. Pirms kļūšanas par astronautu Svetlana uzstādīja trīs pasaules rekordus izpletņlēkšana grupu lēcienos no stratosfēras un 18 reaktīvo lidmašīnu rekordiem.
Sievietes kosmosa izgājienu ilgums rekordliels:
NASA astronaute Sunita Lina Viljamsa uzstādījusi rekordu par sievietes garāko izgājienu kosmosā. Viņa ārpus stacijas pavadīja 22 stundas 27 minūtes, pārsniedzot iepriekšējo sasniegumu par vairāk nekā 21 stundu. Rekords tika uzstādīts, veicot darbus SKS ārējā daļā 2007. gada 31. janvārī un 4. februārī. Viljamss pārraudzīja stacijas sagatavošanu, lai turpinātu būvniecību kopā ar Maiklu Lopesu-Alegriju.
Pirmā autonomā kosmosa pastaiga:
ASV flotes kapteinis Brūss Makkendlss II (dzimis 1937. gada 8. jūnijā) bija pirmais cilvēks, kurš darbojās atklātā kosmosā bez piesaites piedziņas iekārtas. Šī kosmosa tērpa izstrāde izmaksāja 15 miljonus dolāru.
Garākais pilotētais lidojums:
PSRS Gaisa spēku pulkvedis Vladimirs Georgijevičs Titovs (dzimis 1951. gada 1. janvārī) un lidojumu inženieris Musa Hiramanovičs Manarovs (dzimis 1951. gada 22. martā) startēja ar kosmosa kuģi Sojuz-M4 1987. gada 21. decembrī līdz plkst. kosmosa stacija"Mir" un nolaidās uz kosmosa kuģa Sojuz-TM6 (kopā ar franču kosmonautu Žanu Lū Kretjēnu) alternatīvā nosēšanās vietā netālu no Džezkazganas, Kazahstāna, PSRS, 1988. gada 21. decembrī, kosmosā pavadījis 365 dienas 22 stundas 39 minūtes 47 sekundes.
Vistālākais ceļojums kosmosā:
Padomju kosmonauts Valērijs Rjumins kosmosa kuģī pavadīja gandrīz veselu gadu, kas šajās 362 dienās veica 5750 apgriezienus ap Zemi. Tajā pašā laikā Ryumin nobrauca 241 miljonu kilometru. Tas ir vienāds ar attālumu no Zemes līdz Marsam un atpakaļ uz Zemi.
Pieredzējušākais kosmosa ceļotājs:
Pieredzējušākais kosmosa ceļotājs ir PSRS Gaisa spēku pulkvedis, PSRS pilots-kosmonauts Jurijs Viktorovičs Romaņenko (dzimis 1944. gadā), kurš 3 lidojumos kosmosā pavadīja 430 dienas 18 stundas 20 minūtes 1977. ... 1978. gadā, 1980. gadā un g. 1987 g.
Lielākā apkalpe:
Lielākā apkalpe sastāvēja no 8 kosmonautiem (tajā bija 1 sieviete), kuri startēja 1985. gada 30. oktobrī ar atkārtoti lietojamo kosmosa kuģi Challenger.
Lielākā daļa cilvēku kosmosā:
Lielākais astronautu skaits, kas jebkad bijuši kosmosā vienlaikus, ir 11: 5 amerikāņi uz Challenger klāja, 5 krievi un 1 indietis uz klāja. orbitālā stacija Salyut 7 1984. gada aprīlī, 8 amerikāņi uz Challenger un 3 krievi uz orbitālās stacijas Salyut 7 1985. gada oktobrī, 5 amerikāņi uz kosmosa kuģa, 5 krievi un 1 francūzis uz orbitālās stacijas Mir 1988. gada decembrī.
Visvairāk liels ātrums:
Lielāko ātrumu, ar kādu cilvēks jebkad ir pārvietojies (39897 km/h), Apollo 10 galvenais modulis attīstīja 121,9 km augstumā no Zemes virsmas ekspedīcijas atgriešanās laikā 1969. gada 26. maijā. kosmosa kuģi bija apkalpes komandieris pulkvedis ASV gaisa spēku (tagad brigādes ģenerālis) Tomass Patens Stefords (dz. Veterforda, Oklahoma, ASV, 1930. gada 17. septembrī), ASV flotes kapteinis 3. pakāpes Eižens Endrjū Cernans (dz. Čikāgā, Ilinoisā, ASV, 14. g. 1934. gada martā) un ASV flotes kapteinis 3. pakāpe (tagad atvaļināts kapteinis 1. pakāpe) Džons Vats Jangs (dzimis Sanfrancisko, Kalifornijā, ASV, 1930. gada 24. septembrī).
No sievietēm lielāko ātrumu (28115 km/h) sasniedza PSRS Gaisa spēku jaunākā leitnante (tagad pulkvežleitnante-inženiere, PSRS pilote-kosmonaute) Valentīna Vladimirovna Tereškova (dzimusi 1937. gada 6. martā) Padomju kosmosa kuģis Vostok 6 1963. gada 16. jūnijā.
Jaunākais astronauts:
Šodien jaunākā astronaute ir Stefānija Vilsone. Viņa dzimusi 1966. gada 27. septembrī un ir 15 dienas jaunāka par Anyušu Ansari.
Pirmkārt radījums kurš ir bijis kosmosā:
Suns Laika, kas 1957. gada 3. novembrī tika laists orbītā ap Zemi ar otro padomju satelītu, bija pirmā dzīvā būtne kosmosā. Laika nomira agonijā no nosmakšanas, kad beidzās skābeklis.
Uz Mēness pavadītā laika rekords:
«Apollo 17» apkalpe savāca rekordsvaru (114,8 kg) paraugus klintis un mārciņas darba laikā ārpus kosmosa kuģa, kas ilgst 22 stundas 5 minūtes. Apkalpē bija ASV flotes 3. pakāpes kapteinis Eižens Endrjū Cernans (dz. Čikāga, Ilinoisa, ASV, 1934. gada 14. martā) un doktors Harisons Šmits (dz. Saita Rouza, Ņūmeksika, ASV, 1935. gada 3. jūlijā), kurš kļuva par 12. persona, kas staigā uz Mēness. Astronauti uz Mēness virsmas atradās 74 stundas 59 minūtes garākajā Mēness ekspedīcijā, kas ilga 12 dienas 13 stundas 51 minūti no 1972. gada 7. līdz 19. decembrim.
Pirmā persona, kas staigāja uz Mēness:
Nīls Aldens Ārmstrongs (dz. Vapakoneta, Ohaio štatā, ASV, 1930. gada 5. augustā, skotu un vācu izcelsmes senči), kosmosa kuģa Apollo 11 komandieris kļuva par pirmo cilvēku, kurš staigāja pa Mēness virsmu jūrā. Klusuma reģions plkst. 2:00 56 min 15 s GMT 1969. gada 21. jūlijā. Viņam no Ērgļa mēness moduļa sekoja ASV gaisa spēku pulkvedis Edvīns Eižens Oldrins, jaunākais (dzimis Monklērā, Ņūdžersijā, ASV, 1930. gada 20. janvārī.
Augstākais kosmosa lidojuma augstums:
Apollo 13 apkalpe sasniedza augstāko augstumu, atrodoties apdzīvotā vietā (t.i., tās trajektorijas tālākajā punktā) 254 km attālumā no Mēness virsmas 400187 km attālumā no Zemes virsmas 15. aprīlī pulksten 1 stunda 21 minūte pēc Griničas laika. , 1970. Apkalpē bija ASV flotes kapteinis Džeimss Arturs Lovels, jaunākais (dzimis Klīvlendā, Ohaio štatā, ASV, 1928. gada 25. martā), Freds Volless Heiss, jaunākais (dzimis Biloksi, Misūri štatā, ASV, 1933. gada 14. novembrī) un Džons L. Svigerts (1931...1982). Sieviešu augstuma rekordu (531 km) uzstādīja amerikāņu astronaute Ketrīna Salivana (dzimusi Patersonā, Ņūdžersijas štatā, ASV, 1951. gada 3. oktobrī), veicot atspoles lidojumu 1990. gada 24. aprīlī.
Lielākais kosmosa kuģa ātrums:
Pioneer 10 kļuva par pirmo kosmosa kuģi, kas sasniedza kosmosa ātrumu 3, kas ļauj tam pārsniegt Saules sistēmu. Nesējraķete "Atlas-SLV ZS" ar modificēto 2. posmu "Tsentavr-D" un 3. posmu "Tiokol-Te-364-4" 1972. gada 2. martā atstāja Zemi ar tam laikam nepieredzētu ātrumu 51682 km / h. Kosmosa kuģa ātruma rekordu (240 km/h) uzstādīja 1976. gada 15. janvārī palaitā amerikāņu-vācu saules zonde Helios-B.
Kosmosa kuģa maksimālā pieeja Saulei:
1976. gada 16. aprīļa pētījums automātiskā stacija"Helios-B" (ASV - Vācija) tuvojās Saulei 43,4 miljonu km attālumā.
Pirmais mākslīgais pavadonis Zemes:
Pirmais mākslīgais Zemes pavadonis tika veiksmīgi palaists 1957. gada 4. oktobra naktī orbītā ar augstumu 228,5/946 km un ātrumu vairāk nekā 28565 km/h no Baikonuras kosmodroma, uz ziemeļiem no Tyuratam, Kazahstāna, PSRS ( 275 km uz austrumiem no Arāla jūras). Sfēriskais pavadonis tika oficiāli reģistrēts kā objekts "1957 alfa 2", svēra 83,6 kg, diametrs bija 58 cm un, pastāvējis 92 dienas, nodega 1958. gada 4. janvārī. Nesējraķete, modificēta R 7, 29,5 m garš, tika izstrādāts galvenā dizainera S. P. Koroļeva (1907 ... 1966) vadībā, kurš arī vadīja visu IS3 palaišanas projektu.
Vistālākais cilvēka radītais objekts:
Pioneer 10 palaists no Kanaveralas zemesraga, Kosmosa centra. Kenedijs, Florida, ASV, 1986. gada 17. oktobrī šķērsoja Plutona orbītu, kas atrodas 5,9 miljardu km attālumā no Zemes. Līdz 1989. gada aprīlim tas atradās aiz tālākā Plutona orbītas punkta un turpina atkāpties kosmosā ar ātrumu 49 km/h. 1934. gadā n. e. tas pietuvosies minimālajam attālumam līdz zvaigznei Ross-248, kas atrodas 10,3 gaismas gadu attālumā no mums. Pat pirms 1991. gada ātrāk kustīgais Voyager 1 kosmosa kuģis atradīsies tālāk nekā Pioneer 10.
Viens no diviem kosmosa "Travelers" Voyager, kas tika palaists no Zemes 1977. gadā, 28 lidojuma gados attālinājās no Saules par 97 AU. e. (14,5 miljardi km) un šodien ir visattālākais mākslīgais objekts. Voyager 1 šķērsoja heliosfēru, reģionu, kur saules vējš satiekas ar starpzvaigžņu vidi, 2005. gadā. Tagad triecienviļņa zonā atrodas aparāta ceļš, kas lido ar ātrumu 17 km/s. Voyager-1 darbosies līdz 2020. gadam. Tomēr ļoti iespējams, ka informācija no Voyager-1 pārstās nonākt uz Zemi 2006. gada beigās. Fakts ir tāds, ka NASA ir plānots samazināt budžetu par 30% Zemes un Saules sistēmas izpētei.
Smagākais un lielākais kosmosa objekts:
Smagākais Zemes orbītā palaists objekts bija amerikāņu raķetes "Saturn 5" 3. pakāpe ar kosmosa kuģis«Apollo 15», kas pirms nokļūšanas starpselenocentriskajā orbītā svēra 140512 kg. 1973. gada 10. jūnijā palaists amerikāņu radioastronomijas satelīts Explorer 49 svēra tikai 200 kg, bet tā antenas attālums bija 415 m.
Jaudīgākā raķete:
Padomju kosmosa transporta sistēma Energia, kas pirmo reizi tika palaists 1987. gada 15. maijā no Baikonuras kosmodroma, ar pilnu slodzi sver 2400 tonnas un attīsta vairāk nekā 4 tūkstošus tonnu vilces spēku.Raķete spēj nogādāt lietderīgo kravu līdz 140 m, maksimālais diametrs - 16 m. Pamatā PSRS izmantota modulāra instalācija. Galvenajam modulim ir pievienoti 4 akseleratori, no kuriem katram ir 1 RD 170 dzinējs, kas darbojas ar šķidro skābekli un petroleju. Raķetes modifikācija ar 6 pastiprinātājiem un augšējo pakāpi spēj nogādāt Zemes orbītā līdz 180 tonnām smagu kravu, nogādājot 32 tonnu kravu uz Mēnesi un 27 tonnas uz Venēru vai Marsu.
Lidojuma attāluma rekords starp izpētes aparāti uz saules enerģija:
Kosmiskā zonde Stardust ir uzstādījusi sava veida rekordu visu ar saules enerģiju darbināmo pētniecības transportlīdzekļu lidojuma diapazonā – šobrīd tā atrodas 407 miljonu kilometru attālumā no Saules. Automātiskā aparāta galvenais mērķis ir pietuvoties komētai un savākt putekļus.
Pirmais pašpiedziņas transportlīdzeklis uz ārpuszemes kosmosa objektiem:
Pirmais pašgājējs transportlīdzeklis, kas paredzēts darbam uz citām planētām un to pavadoņiem automātiskajā režīmā, ir padomju Lunokhod 1 (svars - 756 kg, garums ar atvērtu vāku - 4,42 m, platums - 2,15 m, augstums - 1, 92 m) , kuru uz Mēnesi nogādāja kosmosa kuģis Luna 17 un pēc Zemes pavēles 1970. gada 17. novembrī sāka pārvietoties Lietus jūrā. Kopumā tas nobrauca 10 km 540 m, pārvarot pacēlumus līdz 30°, līdz apstājās 1971. gada 4. oktobrī. , nostrādājis 301 dienu 6 h 37 min. Darba pārtraukšanu izraisīja tā izotopu siltuma avota "Lunokhod-1" resursu izsīkums, kas detalizēti pārbaudīja Mēness virsmu 80 tūkstošu m2 platībā, nosūtīja uz Zemi vairāk nekā 20 tūkstošus tās fotogrāfiju un 200 telepanorāmas.
Reģistrējiet ātrumu un kustības diapazonu uz Mēness:
Kustības ātruma un diapazona rekordu uz Mēness uzstādīja amerikāņu riteņu Mēness roveris Rover, ko tur nogādāja kosmosa kuģis Apollo 16. Viņš lejup pa nogāzi attīstīja ātrumu 18 km/h un nobrauca 33,8 km garu distanci.
Dārgākais kosmosa projekts:
kopējās izmaksas Amerikāņu programma cilvēka lidojums kosmosā, ieskaitot pēdējo ekspedīciju uz Mēnesi "Apollo 17", sasniedza aptuveni 25 541 400 000 dolāru. PSRS kosmosa programmas pirmie 15 gadi, no 1958. gada līdz 1973. gada septembrim, pēc Rietumu aplēsēm, izmaksāja 45 miljardus dolāru. miljardu dolāru
Notiek ielāde...
