Orbitālā kosmosa stacija Mir. Kosmosa stacijas Mir vēsture (5 fotoattēli)

Augstākās izglītības diploma iegāde nozīmē laimīgas un veiksmīgas nākotnes nodrošināšanu. Mūsdienās bez dokumentiem par augstāko izglītību nekur nevarēs dabūt darbu. Tikai ar diplomu var mēģināt nokļūt vietā, kas nesīs ne tikai labumu, bet arī prieku no paveiktā darba. Finansiālie un sociālie panākumi, augsti sociālais statuss- tas ir tas, kas dod augstākās izglītības diplomu.

Uzreiz pēc pēdējās skolas stundas beigām lielākā daļa vakardienas skolēnu jau droši zina, kurā augstskolā vēlas iestāties. Bet dzīve ir negodīga, un situācijas ir dažādas. Jūs nevarat iekļūt izvēlētajā un vēlamajā augstskolā, un pārējās izglītības iestādes šķiet nepiemērotas lielākajai daļai dažādas funkcijas. Šāds dzīves “skrejceļš” var izsist no segliem jebkuru cilvēku. Tomēr vēlme kļūt veiksmīgam nekur nepazūd.

Diploma neesamības iemesls var būt arī tas, ka neizdevās iegūt budžeta vieta. Diemžēl izglītības izmaksas, it īpaši prestiža universitāte, ir ļoti augsts, un cenas nepārtraukti kāpj uz augšu. Mūsdienās ne visas ģimenes var samaksāt par savu bērnu izglītību. Tātad izglītības dokumentu trūkuma iemesls var būt finansiālais jautājums.

Tās pašas problēmas ar naudu var kļūt par iemeslu tam, ka vakardienas skolnieks universitātes vietā dodas uz būvlaukumu strādāt. Ja pēkšņi mainīsies ģimenes apstākļi, piemēram, nomirst apgādnieks, par izglītību nebūs ko maksāt, un ģimenei no kaut kā jāiztiek.

Gadās arī tā, ka viss iet labi, izdodas sekmīgi iestāties augstskolā un ar mācībām viss ir kārtībā, bet notiek mīlestība, veidojas ģimene un mācībām vienkārši nepietiek spēka vai laika. Turklāt daudz vairāk naudasīpaši, ja ģimenē ir bērns. Maksāt par izglītību un uzturēt ģimeni ir ārkārtīgi dārgi, un ir jāupurē diploms.

šķērslis iegūšanai augstākā izglītība var arī būt, ka specialitātē izvēlētā augstskola atrodas citā pilsētā, varbūt diezgan tālu no mājām. Mācības tur var traucēt vecāki, kuri nevēlas atlaist savu bērnu, bailes, ko var piedzīvot tikko skolu beidzis jaunietis, nezināmas nākotnes priekšā vai tas pats nepieciešamo līdzekļu trūkums.

Kā redzat, ir daudz iemeslu, kādēļ neiegūt vēlamo diplomu. Tomēr fakts paliek fakts – bez diploma rēķinies ar labi apmaksātu un prestižs darbs izniekots darbs. Šajā brīdī nāk apziņa, ka ir nepieciešams kaut kā atrisināt šo jautājumu un izkļūt no šīs situācijas. Ikviens, kam ir laiks, enerģija un nauda, ​​nolemj iestāties augstskolā un iegūt diplomu oficiālā ceļā. Visiem pārējiem ir divas iespējas – neko nemainīt savā dzīvē un palikt veģetēt likteņa pagalmā, un otra, radikālāka un drosmīgāka – iegādāties speciālista, bakalaura vai maģistra grādu. Jebkuru dokumentu var iegādāties arī Maskavā

Taču tiem cilvēkiem, kuri vēlas iedzīvoties dzīvē, vajadzīgs dokuments, kas ne ar ko neatšķirsies no īsta dokumenta. Tieši tāpēc ir jāpievērš maksimāla uzmanība uzņēmuma izvēlei, kurai uzticat sava diploma izveidi. Izturieties pret savu izvēli ar maksimālu atbildību, šajā gadījumā jums būs lieliska iespēja veiksmīgi mainīt savas dzīves gaitu.

Tādā gadījumā tava diploma izcelsme vairs nevienu neinteresēs – tiksi novērtēts tikai un vienīgi kā cilvēks un darbinieks.

Iegūt diplomu Krievijā ir ļoti vienkārši!

Mūsu uzņēmums veiksmīgi izpilda pasūtījumus dažādu dokumentu noformēšanai - iegādājieties sertifikātu 11 klasēm, pasūtiet koledžas diplomu vai iegādājieties arodskolas diplomu un daudz ko citu. Arī mūsu vietnē jūs varat iegādāties laulības un šķiršanās apliecību, pasūtīt dzimšanas un miršanas apliecību. Mēs strādājam priekš īss laiks, uzņemamies dokumentu noformēšanu steidzamam pasūtījumam.

Garantējam, ka pasūtot pie mums jebkurus dokumentus, tos saņemsiet laikā, un paši papīri būs izcilas kvalitātes. Mūsu dokumenti neatšķiras no oriģināliem, jo ​​mēs izmantojam tikai oriģinālas GOZNAK veidlapas. Tas ir tāda paša veida dokumenti, ko saņem parasts augstskolas absolvents. Viņu pilnīga identitāte garantē jūsu sirdsmieru un iespēju bez mazākajām problēmām pieteikties uz jebkuru darbu.

Lai veiktu pasūtījumu, nepieciešams tikai skaidri definēt savas vēlmes, izvēloties vēlamo augstskolas veidu, specialitāti vai profesiju, kā arī norādot pareizo augstskolas absolvēšanas gadu. Tas palīdzēs apstiprināt jūsu informāciju par studijām, ja jums tiks jautāts par jūsu grādu.

Mūsu uzņēmums jau ilgu laiku veiksmīgi strādā pie diplomu veidošanas, tāpēc lieliski zina, kā noformēt dokumentus dažādi gadi atbrīvot. Visi mūsu diplomi sīkākajā detaļā atbilst līdzīgiem oriģinālajiem dokumentiem. Jūsu pasūtījuma konfidencialitāte mums ir likums, kuru mēs nekad nepārkāpjam.

Mēs ātri izpildīsim pasūtījumu un tikpat ātri piegādāsim to jums. Lai to izdarītu, mēs izmantojam kurjeru pakalpojumus (piegādei pilsētas robežās) vai transporta uzņēmumus, kas pārvadā mūsu dokumentus visā valstī.

Esam pārliecināti, ka pie mums iegādātais diploms būs labākais palīgs jūsu turpmākajā karjerā.

Ieguvumi, iegādājoties diplomu

Diploma iegūšanai ar reģistrāciju reģistrā ir vairākas šādas priekšrocības:

• Ietaupiet laiku, trenējoties gadiem.
• Iespēja iegūt jebkuru augstākās izglītības diplomu attālināti, pat paralēli studijām citā augstskolā. Jums var būt tik daudz dokumentu, cik vēlaties.
• Iespēja “Pielikumā” norādīt vēlamos vērtējumus.
• Ietaupot dienu pirkumam, savukārt oficiālā diploma saņemšana ar nosūtīšanu Sanktpēterburgā maksā daudz vairāk nekā gatavs dokuments.
• Oficiāls augstākās izglītības apliecinājums izglītības iestāde Jums vajadzīgajā specialitātē.
• Augstākās izglītības klātbūtne Sanktpēterburgā atvērs visus ceļus uz strauja virzība uz priekšu pa karjeras kāpnēm.

Mir ir padomju (vēlāk Krievijas) pilotējams pētniecības orbitālais komplekss, kas darbojās no 1986. gada 20. februāra līdz 2001. gada 23. martam. Svarīgākā zinātniskie atklājumi, ieviesuši unikālus tehniskos un tehnoloģiskos risinājumus. Orbitālā kompleksa Mir un tā borta sistēmu projektēšanā noteiktie principi (modulāra konstrukcija, pakāpeniska izvietošana, spēja veikt operatīvo apkopi un preventīvos pasākumus, regulāra transportēšana un tehniskā apgāde) ir kļuvuši par klasisku pieeju perspektīvas apkalpes izveidei. nākotnes orbitālie kompleksi.

Orbitālā kompleksa Mir vadošais izstrādātājs, orbitālā kompleksa bāzes bloka un moduļu izstrādātājs, lielākās daļas borta sistēmu izstrādātājs un ražotājs, izstrādātājs un ražotājs kosmosa kuģi"Sojuz" un "Progress" - raķešu un kosmosa korporācija "Enerģija" nosaukta pēc. S. P. Koroleva. Orbitālā kompleksa "Mir" bāzes bloka un moduļu, to borta sistēmu daļas izstrādātājs un ražotājs - Valsts kosmosa pētniecības un ražošanas centrs. M. V. Hruņičevs. Orbitālā kompleksa Mir bāzes bloka un moduļu, kosmosa kuģu Sojuz un Progress, to borta sistēmu un zemes infrastruktūras izstrādē un ražošanā piedalījās arī aptuveni 200 uzņēmumu un organizāciju, tostarp: centrs "TsSKB-Progress", centrālais. Mašīnbūves pētniecības institūts, Vispārējās mašīnbūves projektēšanas birojs. V. P. Barmina, Krievijas Kosmosa instrumentācijas pētniecības institūts, Precīzijas instrumentu zinātniskās pētniecības institūts, Kosmonautu apmācības centrs. Ju. A. Gagarina, Krievijas akadēmija Zinātnes. Orbitālā kompleksa Mir vadību nodrošināja Centrālā Mašīnbūves pētniecības institūta Misijas vadības centrs.

Pamata vienība - visa galvenā saite orbitālā stacija, kas apvieno savus moduļus vienā kompleksā. Bāzes blokā atradās vadības iekārtas servisa sistēmām MIR-Shuttle apkalpes mūža nodrošināšanai.1995.-1998.gada laikā Mir-Shuttle un Mir-NASA programmu ietvaros stacijā Mir tika veikts Krievijas un Amerikas kopīgs darbs. Orbitālās stacijas un atspoles stacijas un zinātniskie instrumenti, kā arī apkalpes atpūtas vietas. Pamata bloks sastāvēja no pārejas nodalījuma ar piecām pasīvām dokstacijām (viens aksiāls un četras sānu), darba nodalījuma, starpkameras ar vienu dokstacijas bloku un bezspiediena agregātu nodalījumu. Visas dokstacijas ir pasīvā tipa "pin-cone" sistēmas.

Modulis "Kvants" bija paredzēts astrofiziskiem un citiem zinātniskie pētījumi un eksperimentiem. Modulis sastāvēja no laboratorijas nodalījuma ar pārejas kameru un bezspiediena nodalījumu zinātniskie instrumenti. Moduļa manevrēšana orbītā tika nodrošināta ar servisa bloku, kas aprīkots ar dzinējsistēmu un noņemams pēc moduļa pieslēgšanās stacijai. Modulim bija divas dokstacijas, kas atrodas gar tā garenisko asi - aktīvā un pasīvā. Autonomā lidojumā pasīvo bloku slēdza servisa vienība. Kvant modulis tika pieslēgts pamata bloka starpkamerai (X ass). Pēc mehāniskās sakabes ievilkšanas procesu nevarēja pabeigt, jo stacijas dokstacijas uztveršanas konusā parādījās svešķermenis. Lai likvidētu šo objektu, bija nepieciešams ekipāžai doties uz kosmosā, kas notika 11.-12.04.1986.

Modulis "Kvant-2" Bija paredzēts staciju aprīkot ar zinātniskiem instrumentiem, aprīkojumu un nodrošināt apkalpes izgājienus kosmosā, kā arī veikt dažādus zinātniskus pētījumus un eksperimentus. Modulis sastāvēja no trim hermētiskiem nodalījumiem: instrumenta-kravas, instrumentu-zinātniskā un speciālā gaisa slūžu ar uz āru atveramu izejas lūku ar diametru 1000 mm. Modulim bija viena aktīva dokstacijas iekārta, kas uzstādīta gar tā garenvirziena asi uz instrumentu un kravas nodalījuma. Modulis Kvant-2 un visi nākamie moduļi tika savienoti ar bāzes bloka pārsūtīšanas nodalījuma aksiālo dokstaciju (X-ass), pēc tam, izmantojot manipulatoru, modulis tika pārvietots uz pārejas nodalījuma sānu dokstacijas mezglu. Kvant-2 moduļa standarta pozīcija Mir stacijas sastāvā ir Y ass.

Modulis "Kristāls" tika izstrādāts, lai veiktu tehnoloģiskus un citus zinātniskus pētījumus un eksperimentus un nodrošinātu kuģu piestātni, kas aprīkoti ar androgīni-perifērām dokstacijām. Modulis sastāvēja no diviem zem spiediena nodalījumiem: instrumenta kravas un pārejas-doka nodalījumiem. Modulim bija trīs dokstacijas: aksiālā aktīvā - instrumentu-kravas nodalījumā un divi androgīni-perifērie veidi - pārejas dokstacijas nodalījumā (aksiālā un sānu). Līdz 1995. gada 27. maijam Kristall modulis atradās uz sānu dokstacijas bloka, kas paredzēts Spektr modulim (Y ass). Pēc tam tas tika pārvietots uz aksiālo dokstaciju (-X ass) un 30.05.1995. tika pārvietots uz parasto vietu (-Z ass). 1995.06.10. atkal tika pārcelts uz aksiālo bloku (X-ass), lai nodrošinātu dokstaciju ar Amerikāņu kuģis"Atlantis" STS-71, 17.07.1995 atgriezās savā ierastajā vietā (-Z ass).

Modulis "Spektrs" bija paredzēts zinātniskiem pētījumiem un pētījuma eksperimentiem dabas resursi Zeme, augšējie slāņi zemes atmosfēra, savas ārējās atmosfēras orbitālā kompleksa, ģeofizikālo procesu dabas un mākslīga izcelsme tuvējā Zemei kosmosā un zemes atmosfēras augšējos slāņos, kā arī staciju aprīkot ar papildu elektroenerģijas avotiem. Modulis sastāvēja no diviem nodalījumiem: spiediena instrumenta kravas un bezspiediena, uz kuriem tika uzstādīti divi galvenie un divi papildu nodalījumi. saules paneļi un zinātniskā aprīkojuma instrumenti. Modulim bija viena aktīva dokstacijas vienība, kas novietota gar tā garenisko asi instrumentu un kravas nodalījumā. Moduļa "Spektr" standarta pozīcija kā daļa no "Mir" stacijas ir -Y ass. Doka nodalījums (izveidots S. P. Koroļeva vārdā nosauktajā RSC Energia) tika izstrādāts, lai nodrošinātu American Space Shuttle sistēmas kuģu dokstaciju ar Mir staciju, nemainot tās konfigurāciju; tas tika nogādāts orbītā ar amerikāņu Atlantis STS-74 un pieslēgts Kristall modulis (-Z ass).

Specifikācijas

Video

Lai gan cilvēce ir atteikusies no lidojumiem uz Mēnesi, tomēr tā ir iemācījusies būvēt īstas "kosmosa mājas", par kurām visi runā slavens projekts stacija Mir. Šodien es vēlos jums pastāstīt dažus Interesanti fakti par šo kosmosa stacija, kas nostrādāja 15 gadus plānoto trīs gadu vietā.

Staciju apmeklēja 96 cilvēki. Notika 70 kosmosa izgājieni, kuru kopējais ilgums bija 330 stundas. Staciju sauca par krievu lielo sasniegumu. Mēs uzvarējām...ja nebūtu zaudējuši.

Pirmais 20 tonnu smagais Mir stacijas bāzes modulis orbītā tika palaists 1986. gada februārī. Mir bija jākļūst par zinātniskās fantastikas rakstnieku mūžīgā sapņa par kosmosa ciematu iemiesojumu. Sākotnēji stacija tika būvēta tā, ka tai varēja pastāvīgi pievienot jaunus un jaunus moduļus. Mir palaišana tika ieplānota tā, lai tas sakristu ar PSKP XXVII kongresu.

2

3

1987. gada pavasarī orbītā tika palaists modulis Kvant-1. Tā ir kļuvusi par sava veida kosmosa staciju Mir. Docking ar Kvant bija viena no pirmajām ārkārtas situācijām Mir. Lai droši piestiprinātu Kvantu kompleksam, kosmonautiem bija jāveic neplānota iziešana kosmosā.

4

Jūnijā Kristall modulis tika nogādāts orbītā. Uz tā tika uzstādīta papildu dokstacija, kurai, pēc dizaineru domām, vajadzētu kalpot kā vārtiem kosmosa kuģa Buran uztveršanai.

5

Šogad staciju apmeklēja pirmais žurnālists - japānis Toyohiro Akiyama. Viņa tiešraides tika pārraidītas Japānas TV. Pirmajās minūtēs, kad Toyohiro atradās orbītā, izrādījās, ka viņš slimo ar "kosmosa slimību" - sava veida jūras slimību. Tātad viņa lidojums nebija īpaši produktīvs. Tā paša gada martā Mir piedzīvoja vēl vienu šoku. Tikai brīnumainā kārtā izdevies izvairīties no sadursmes ar "kosmosa kravas automašīnu" "Progress". Attālums starp ierīcēm kādā brīdī bija tikai daži metri – un tas notiek ar kosmisko ātrumu astoņi kilometri sekundē.

6

7

Decembrī uz automātiskā kuģa Progress tika izvietota milzīga "zvaigžņu bura". Tā sākās eksperiments "Znamya-2". Krievu zinātnieki cerēja, ka no šīs buras atspīdošie saules stari spēs apgaismot lielas zemes platības. Tomēr astoņi paneļi, kas veidoja "buru", pilnībā neatvērās. Šī iemesla dēļ apgabals tika apgaismots daudz vājāk, nekā zinātnieki gaidīja.

9

Janvārī kosmosa kuģis Sojuz TM-17, kas atstāja staciju, sadūrās ar Kristall moduli. Vēlāk izrādījās, ka negadījuma cēlonis bija pārslodze: uz Zemes atgriezušies kosmonauti no stacijas paņēma līdzi pārāk daudz suvenīru, un Sojuz zaudēja kontroli.

10

1995. gads. Februārī amerikānis atkārtoti lietojams kuģis"Atklājums". Uz "shuttle" klāja bija jauna dokstacijas osta NASA kosmosa kuģu uzņemšanai. Maijā Mir tika savienots ar moduli Spektr ar aprīkojumu Zemes izpētei no kosmosa. Savas īsās pastāvēšanas laikā Spectrum ir piedzīvojis vairākas ārkārtas situācijas un vienu fatālu katastrofu.

1996. gads. Līdz ar moduļa "Daba" iekļaušanu kompleksā tika pabeigta stacijas uzstādīšana. Tas aizņēma desmit gadus – trīs reizes ilgāk nekā aplēstais Mir darbības laiks orbītā.

11

Tas kļuva par grūtāko gadu visam Mir kompleksam. 1997.gadā stacija vairākas reizes gandrīz cieta katastrofā.Janvārī uz kuģa izcēlās ugunsgrēks - kosmonauti bija spiesti valkāt elpošanas maskas.Dūmi izplatījās pat uz kosmosa kuģa Sojuz klāja. Ugunsgrēks tika likvidēts dažas sekundes pirms lēmuma par evakuāciju pieņemšanas. Un jūnijā bezpilota kravas kuģis Progress novirzījās no kursa un ietriecās Spektr modulī. Stacija ir zaudējusi hermētiskumu. Komandai izdevās bloķēt Spektr (aizvērt tajā ievedošo lūku), pirms spiediens uz staciju nokritās līdz kritiski zemam. Jūlijā Mir gandrīz palika bez elektrības - viens no apkalpes locekļiem nejauši atvienoja borta datora kabeli, un stacija nonāca nekontrolējamā dreifē. Augustā sabojājās skābekļa ģeneratori - ekipāžai nācās izmantot avārijas gaisa padeves. novecošanas stacija jāpārslēdz bezpilota režīmā.

12

Krievijā daudzi pat nevēlējās domāt par atteikšanos no Mir darbības. Sākās ārvalstu investoru meklēšana. Taču ārvalstis Miram palīdzēt nesteidzās.Augustā 27.ekspedīcijas kosmonauti pārcēla Mir staciju bezpilota režīmā. Iemesls ir valsts finansējuma trūkums.

13

Visu acis šogad bija vērstas uz amerikāņu uzņēmēju Voltu Andersonu.Viņš paziņoja par gatavību investēt 20 miljonus dolāru kompānijas MirCorp izveidē, kas plānoja iesaistīties stacijas komercdarbībā.slavenais Mir. Sponsors tika atrasts ļoti ātri. Kāds turīgs velsietis Pīters Levellins sacīja, ka ir gatavs ne tikai samaksāt par braucienu uz Miru un atpakaļ, bet arī atvēlēt summu, kas ir pietiekama, lai nodrošinātu kompleksa darbību apkalpes režīmā uz gadu. Tas ir vismaz 200 miljoni dolāru. Eiforija no ātrajiem panākumiem bija tik liela, ka Krievijas kosmosa industrijas vadītāji nepievērsa uzmanību skeptiskām piezīmēm Rietumu presē, kur Levellinu dēvēja par piedzīvojumu meklētāju. Presei bija taisnība. "Tūrists" ieradās Kosmonautu apmācības centrā un sāka mācības, lai gan aģentūras kontā netika ieskaitīts neviens santīms. Kad Levellins tika atgādināts par viņa saistībām, viņš apvainojās un aizgāja. Piedzīvojums beidzās nežēlīgi. Tas, kas notika tālāk, ir labi zināms. Mir tika pārcelts uz bezpilota režīmu, tika izveidots Mir glābšanas fonds, kas savāca nelielu ziedojumu. Lai gan priekšlikumi par tā izmantošanu bija ļoti dažādi. Bija tāda lieta - izveidot kosmosa seksa industriju. Daži avoti norāda, ka nulles gravitācijas apstākļos tēviņi darbojas fantastiski vienmērīgi. Taču staciju Mir neizdevās padarīt komerciālu – MirCorp projekts nožēlojami izgāzās klientu trūkuma dēļ. Arī no parastajiem krieviem naudu iekasēt nebija iespējams - pārsvarā niecīgi pārskaitījumi no pensionāriem tika pārskaitīti uz speciāli atvērtu kontu. Krievijas Federācijas valdība ir pieņēmusi oficiālu lēmumu par projekta pabeigšanu. Varas iestādes paziņoja, ka "Mir" tiks appludināts Klusais okeāns 2001. gada martā.

14

2001. gads. 23. martā stacija tika deorbitēta. 05:23 pēc Maskavas laika Mir dzinējiem tika dots pavēle ​​samazināt ātrumu. Ap pulksten 6:00 pēc Griničas laika Mir iekļuva atmosfērā vairākus tūkstošus kilometru uz austrumiem no Austrālijas. Lielākā daļa 140 tonnas smagā konstrukcija nodega, atkārtoti iekļūstot tajā. Zemi sasniedza tikai stacijas fragmenti. Dažas no tām pēc izmēra bija salīdzināmas ar subkompaktu automašīnu. Mir atlūzas iekrita Klusajā okeānā starp Jaunzēlandi un Čīli. Apmēram 1500 atlūzu izšļakstījās vairāku tūkstošu kvadrātkilometru platībā - tādā kā Krievijas kosmosa kuģu kapsētā. Kopš 1978. gada šajā reģionā savu eksistenci ir beigušas 85 orbitālās struktūras, tostarp vairākas kosmosa stacijas. Sarkano gružu iekrišanas okeāna ūdeņos aculiecinieki bija divu lidmašīnu pasažieri. Biļetes uz šiem unikālajiem lidojumiem maksā līdz 10 tūkstošiem dolāru. Skatītāju vidū bija vairāki krievu un amerikāņu kosmonauti, kas iepriekš bijuši uz Mir

Mūsdienās daudzi ir vienisprātis, ka no Zemes vadāmi automāti daudz labāk nekā “dzīvs” cilvēks tiek galā ar kosmosa laboranta, signalizatora un pat spiega funkcijām. Šajā ziņā Mir stacijas darba beigas bija nozīmīgs notikums, kas paredzēts, lai atzīmētu nākamā pilotējamās orbitālās kosmonautikas posma beigas.

15

Uz Mir strādāja 15 ekspedīcijas. 14 - ar starptautiskajām ekipāžām no ASV, Sīrijas, Bulgārijas, Afganistānas, Francijas, Japānas, Lielbritānijas, Austrijas un Vācijas. Mir darbības laikā tika uzstādīts absolūtais pasaules rekords cilvēka uzturēšanās laikā kosmosa lidojumā (Valērijs Poļakovs - 438 dienas). Sieviešu vidū pasaules rekordu kosmosa lidojuma ilgumā uzstādīja amerikāniete Šenona Lūsida (188 dienas).

Orbitālais komplekss "Sojuz TM-26" - "Mir" - "Progress M-37" 1998. gada 29. janvārī. Fotogrāfija uzņemta no MTKK "Endeavour" dēļa ekspedīcijas STS-89 laikā.

"Mir" - pilotēta izpēte, kas darbojās Zemei tuvajā kosmosā no 1986. gada 20. februāra līdz 2001. gada 23. martam.

Stāsts

Stacijas projektu sāka ieskicēt 1976. gadā, kad NPO Energia izdeva Tehniskos priekšlikumus uzlabotu ilgtermiņa orbitālo staciju izveidei. 1978. gada augustā tika izdots jaunās stacijas projekta projekts. 1979. gada februārī sākās darbs pie jaunas paaudzes stacijas izveides, sākās darbs pie bāzes bloka, borta un zinātniskā aprīkojuma. Bet līdz 1984. gada sākumam visi resursi tika iemesti Buran programmā, un darbs stacijā bija praktiski iesaldēts. Palīdzēja PSKP CK sekretāra Grigorija Romanova iejaukšanās, kurš izvirzīja uzdevumu līdz PSKP XXVII kongresam pabeigt darbu pie stacijas.

Pie Mir strādāja 280 organizācijas 20 ministriju un departamentu paspārnē. Salyut sērijas staciju dizains kļuva par pamatu orbitālā kompleksa Mir un Krievijas segmenta izveidei. Bāzes bloks orbītā tika palaists 1986. gada 20. februārī. Pēc tam 10 gadu laikā ar Lyappa kosmosa manipulatora palīdzību viens pēc otra tika pieslēgti vēl seši moduļi.

Kopš 1995. gada staciju sāka apmeklēt ārvalstu ekipāžas. Stacijā viesojās arī 15 viesekspedīcijas, no tām 14 bija starptautiskas, piedaloties kosmonautiem no Sīrijas, Bulgārijas, Afganistānas, Francijas (5 reizes), Japānas, Lielbritānijas, Austrijas, Vācijas (2 reizes), Slovākijas, Kanādas.

Mir-Shuttle programmas ietvaros ar kosmosa kuģa Atlantis palīdzību tika veiktas septiņas īstermiņa vizīšu ekspedīcijas, viena ar kosmosa kuģa Endeavour un viena ar kosmosa kuģa Discovery palīdzību, kuru laikā 44 astronauti apmeklēja kosmosa kuģi. stacija.

Deviņdesmito gadu beigās stacijā sākās daudzas problēmas dažādu instrumentu un sistēmu pastāvīgās atteices dēļ. Pēc kāda laika Krievijas Federācijas valdība, atsaucoties uz augstajām turpmākās darbības izmaksām, neskatoties uz daudzajiem esošajiem stacijas glābšanas projektiem, nolēma applūdināt Mir. 2001. gada 23. martā stacija, kas strādāja trīs reizes ilgāk, nekā sākotnēji noteikts, tika appludināta īpašā teritorijā Klusā okeāna dienvidu daļā.

Kopumā orbitālajā stacijā strādāja 104 astronauti no 12 valstīm. Izgājienu kosmosā veica 29 kosmonauti un 6 astronauti. Savas pastāvēšanas laikā orbitālā stacija Mir pārraidīja aptuveni 1,7 terabaitus zinātniskās informācijas. Kopējā uz Zemi atgrieztās kravas masa ar eksperimentu rezultātiem ir aptuveni 4,7 tonnas. No stacijas tika uzņemtas 125 miljonu kvadrātkilometru zemes virsmas fotogrāfijas. Eksperimenti tika veikti ar augstākiem augiem stacijā.

Stacijas ieraksti:

• Valērijs Poļakovs - nepārtraukta uzturēšanās kosmosā 437 dienas 17 stundas 59 minūtes (1994 - 1995).
• Shannon Lucid - sieviešu kosmosa lidojumu rekords - 188 dienas 4 stundas 1 minūte (1996).
• Eksperimentu skaits pārsniedz 23 000.

Savienojums

Ilgtermiņa orbitālā stacija "Mir" (bāzes vienība)

Septītā ilgtermiņa orbitālā stacija. Paredzēts, lai nodrošinātu darba un atpūtas apstākļus apkalpei (līdz sešiem cilvēkiem), kontrolētu borta sistēmu darbību, nodrošinātu elektrību, nodrošinātu radiosakarus, pārraidītu telemetrijas informāciju, televīzijas attēlus, saņemtu komandu informāciju, vadības orientāciju un orbītas korekciju, nodrošināt mērķa moduļu un transporta kuģu satikšanos un pieslēgšanu, uzturot noteiktu dzīves telpas, konstrukcijas elementu un aprīkojuma temperatūras un mitruma režīmu, nodrošinot apstākļus astronautu iekļūšanai atklātā kosmosā, veicot zinātniskos un lietišķos pētījumus un eksperimentus, izmantojot piegādāto mērķa aprīkojumu.

Sākuma svars - 20900 kg. Ģeometriskie raksturlielumi: korpusa garums - 13,13 m, maksimālais diametrs - 4,35 m, hermētisko nodalījumu tilpums - 90 m 3, brīvais tilpums - 76 m 3 . Stacijas dizains ietvēra trīs hermētiskus nodalījumus (pārejas, darba un pārejas kameru) un bezspiediena agregātu nodalījumu.

Mērķa moduļi

"Kvants"

"Kvants"- orbitālā kompleksa Mir eksperimentālais (astrofiziskais) modulis. Paredzēts plaša spektra pētījumiem, galvenokārt ārpus atmosfēras astronomijas jomā.

Sākuma svars - 11050 kg. Ģeometriskie raksturlielumi: korpusa garums - 5,8 m, maksimālais korpusa diametrs - 4,15 m, noslēgtā nodalījuma tilpums - 40 m 3 . Moduļa dizains ietvēra noslēgtu laboratorijas nodalījumu ar pārejas kameru un bezspiediena nodalījumu zinātniskiem instrumentiem.

Palaists kā daļa no moduļu eksperimentālā transporta kuģa 1987. gada 31. martā plkst. 03:16:16 UTC no plkst. palaidējs Nr.39 Baikonuras kosmodroma 200. vietā ar nesējraķeti Proton-K.

"Kvants-2"

"Kvants-2"- modernizācijas modulis orbitālajam kompleksam Mir. Paredzēts, lai aprīkotu orbitālo kompleksu ar aprīkojumu un zinātnisko aprīkojumu, kā arī lai nodrošinātu astronautiem piekļuvi kosmosam.

Sākuma svars - 19565 kg. Ģeometriskie raksturlielumi: korpusa garums - 12,4 m, maksimālais diametrs - 4,15 m, hermētisko nodalījumu tilpums - 59 m 3 . Moduļa dizains ietvēra trīs hermētiskus nodalījumus: instrumentu-kravas, instrumentu-zinātnisko un speciālo gaisa slūžu.

Tas tika palaists 1989. gada 26. novembrī plkst. 16:01:41 UTC no Baikonuras kosmodroma 200. vietas nesējraķetes Nr. 39 ar nesējraķeti Proton-K.

"Kristāls"

"Kristāls"- Mir orbitālā kompleksa tehnoloģiskais modulis. Paredzēts pusvadītāju materiālu pilotražošanai, bioloģiski aktīvo vielu attīrīšanai jaunu medikamentu iegūšanai, dažādu proteīnu kristālu audzēšanai un šūnu hibridizācijai, kā arī astrofizikālo, ģeofizikālo un tehnoloģisko eksperimentu veikšanai.

Sākuma svars - 19640 kg. Ģeometriskie raksturlielumi: korpusa garums -12,02 m, maksimālais diametrs - 4,15 m, hermētisko nodalījumu tilpums - 64 m 3 . Moduļa dizains ietvēra divus aizzīmogotus nodalījumus: instrumentu kravas un instrumentu dokstacijas.

Tas tika palaists 1990. gada 31. maijā plkst. 13:33:20 UTC no Baikonuras kosmodroma 200. vietas nesējraķetes Nr. 39 ar nesējraķeti Proton-K.

"Spektrs"

"Spektrs"- Mir orbitālā kompleksa optiskais modulis. Paredzēts, lai pētītu Zemes dabas resursus, zemes atmosfēras augšējos slāņus, pašu orbitālā kompleksa ārējo atmosfēru, dabiskas un mākslīgas izcelsmes ģeofizikālos procesus Zemei tuvajā telpā un zemes atmosfēras augšējos slāņos, kosmiskais starojums, biomedicīnas pētījumi, uzvedības izpēte dažādi materiāli atklātā kosmosa apstākļos.

Sākuma svars - 18807 kg. Ģeometriskie raksturlielumi: korpusa garums - 14,44 m, maksimālais diametrs - 4,15 m, noslēgtā nodalījuma tilpums - 62 m 3 . Moduļa dizains sastāv no noslēgta instrumenta kravas un bezspiediena nodalījumiem.

Tas tika palaists 1995. gada 20. maijā plkst. 06:33:22 UTC no Baikonuras kosmodroma 81. vietas nesējraķetes Nr. 23 ar nesējraķeti Proton-K.

"Daba"

"Daba"- Mir orbitālā kompleksa izpētes modulis. Paredzēts, lai pētītu Zemes virsmu un atmosfēru, atmosfēru Mir tiešā tuvumā, kosmiskā starojuma ietekmi uz cilvēka ķermeni un dažādu materiālu uzvedību kosmosā, kā arī ultratīru medikamentu iegūšanai bezsvara stāvoklī. .

Sākuma svars - 19340 kg. Ģeometriskie raksturlielumi: korpusa garums - 11,55 m, maksimālais diametrs - 4,15 m, noslēgtā nodalījuma tilpums - 65 m 3 . Moduļa dizains ietvēra vienu noslēgtu instrumentu-kravas nodalījumu.

Tas tika palaists 1996. gada 23. aprīlī plkst. 14:48:50 UTC no Baikonuras kosmodroma 81. vietas nesējraķetes Nr. 23 ar nesējraķeti Proton-K.

Orbitālā kompleksa "Mir" modulis. Paredzēts, lai nodrošinātu MTKK "Space Shuttle" dokstacijas iespēju.

Svars kopā ar diviem piegādātajiem un stiprinājuma punktiem MTKK "Space Shuttle" kravas nodalījumam - 4350 kg. Ģeometriskie raksturlielumi: korpusa garums - 4,7 m, maksimālais garums - 5,1 m, noslēgtā nodalījuma diametrs - 2,2 m, maksimālais platums (horizontālo stiprinājuma tapu galos atspoles kravas nodalījumā) - 4,9 m, maksimālais augstums(no ķīļa tapas gala līdz papildu SB konteineram) - 4,5 m, noslēgtā nodalījuma tilpums - 14,6 m 3. Moduļa dizains ietvēra vienu noslēgtu nodalījumu.

To orbītā nogādāja Space Shuttle Atlantis 1995. gada 12. novembrī STS-74 misijas laikā. Modulis kopā ar Shuttle piestāja stacijā 15. novembrī.

Sojuz transporta kuģi

Sojuz TM-24 pieslēgts orbitālās stacijas Mir pārsūtīšanas nodalījumam. Fotoattēls uzņemts no Atlantīdas MTKK ekspedīcijas STS-79 laikā

1986. gada 20. februāris orbītā tika palaists pirmais Mir stacijas modulis, kas kļuva ilgi gadi padomju un pēc tam Krievijas kosmosa izpētes simbols. Vairāk nekā desmit gadus tā nav pastāvējusi, bet atmiņa par to paliks vēsturē. Un šodien mēs jums pastāstīsim par svarīgākajiem faktiem un notikumiem orbitālā stacija "Mir".

Orbitālā stacija Mir - Vissavienības trieciena konstrukcija

Stacijas Mir projektu sāka izstrādāt tālajā 1976. gadā. Tam bija jākļūst par principiāli jaunu cilvēka radītu kosmosa objektu – īstu orbitālu pilsētu, kurā cilvēki varētu dzīvot un strādāt ilgu laiku. Turklāt ne tikai astronauti no Austrumu bloka valstīm, bet arī no Rietumu valstīm.

Mir stacijas struktūra

Deviņdesmito gadu beigās orbitālā stacija Mir sastāvēja no šādiem elementiem: bāzes bloka, moduļiem Kvant-1 (zinātniskais), Kvant-2 (sadzīves), Kristall (dokošanas tehnoloģiskais), Spektr (zinātniskais), " Daba" (zinātnisks), kā arī dokstacijas modulis amerikāņu shuttle.

Orbitālās stacijas Mir mērķis

Svarīga loma stacijā Mir bija eksperimentiem, kas saistīti ar cilvēka uzvedību apstākļos ilga palikšana bezsvara stāvoklī, kā arī kosmosa kuģa šaurajos apstākļos. Šeit viņi pētīja cilvēka ķermeņa un psihes reakciju uz turpmākiem lidojumiem uz citām planētām un patiešām uz dzīvību kosmosā, kuras attīstība bez šāda veida pētījumiem nav iespējama.

Mir ir pirmā starptautiskā kosmosa stacija

Bet pirmais ārzemju kosmonauts Mir stacijā nokļuva daudz agrāk - 1987. gada jūlijā. Viņi kļuva par sīriešu Mohammedu Farisu. Vēlāk objektu apmeklēja pārstāvji no Afganistānas, Bulgārijas, Francijas, Vācijas, Japānas, Austrijas, Lielbritānijas, Kanādas un Slovākijas. Bet lielākā daļa ārzemnieku orbitālajā stacijā Mir bija no Amerikas Savienotajām Valstīm.

Kosmosa ieraksti Mir stacijā

Šajā laikā stacija Mir ir kļuvusi par liecinieku un "mājām" daudziem kosmosa rekordiem. Tur tika veikti vairāk nekā 23 tūkstoši zinātnisku eksperimentu. Kosmonauts Valērijs Poļakovs, atrodoties uz klāja, kosmosā nepārtraukti pavadīja 438 dienas (no 1994. gada 8. janvāra līdz 1995. gada 22. martam), kas joprojām ir rekordsasniegums vēsturē. Un arī tur tika uzstādīts līdzīgs rekords sievietēm - amerikāniete Šenona Lūsida 1996. gadā kosmosā uzturējās 188 dienas (jau pārspēta SKS).

Ekspluatācijas pārtraukšana un nolaišanās uz Zemi

2001. gada janvārī tika pieņemts galīgais lēmums par turpmāko orbitālās stacijas Mir applūšanu, neskatoties uz to, ka pastāvēja iespējas tās iespējamai glābšanai, tostarp Irānas iegādei. Taču 23. martā Mir tika nogremdēts Klusajā okeānā, vietā, ko sauc par Kosmosa kuģu kapiem – šeit uz mūžīgo dzīvi tiek nosūtīti objekti, kas savu kalpošanas laiku nokalpojuši.

Orbitālās stacijas Mir mantojums