Най-добрите съветски самоходни оръдия от Великата отечествена война. Най-добрите съветски самоходни оръдия от Великата отечествена война Световен разрушител на танкове на СССР

Самоходна артилерия Трябва да се помни, че когато Втората световна война избухна в Европа през септември 1939 г. Световна война, американска доктрина за тактическо приложение танкови войскивсе още не е разработена и едва през 1941 г. започва да се оформя ясна система

Самоходни артилерийски установки (САУ) През 1938-1942 г. в Япония са тествани три вида САУ: полеви самоходни гаубици и минохвъргачки (75-, 105-, 150- и 300-mm); самоходни 75- и 77-мм противотанкови оръдия; 20- и 37-мм зенитни самоходни оръдия. Самоходните оръдия са създадени на базата на леки и

Самоходни оръдия "HO-NI" И "HO-RO" "HO-RO" От 1941 г., базирани на средния танк "Chi-ha", самоходни оръдия "Honi" ("артилерийски четвърти") и "Ho -ro" ("артилерийски втори") за оборудване на танкови дивизии. Оръдията бяха монтирани отворени отгоре и отзад

Самоходни зенитни оръдия (ЗСУ) Въз основа на лек танк"Ke-ni" през 1942 г. са произведени експериментални самоходни оръдия Ta-ha, въоръжени с 20-mm автоматични оръдия на системата "Oerlikon", в два варианта: - едно оръдие във въртяща се кула, отворена отгоре; - двойна инсталация в

Самоходни артилерийски установки Самоходна установка ЗИС-30Леко противотанково самоходно оръдие от открит тип. Създаден извънредно в завод № 92 (Горки) с помощта на въртящата се част на 57-мм оръдие и полуброниран артилерийски влекач Т-20 Комсомолец;

Самоходни артилерийски установки През 1938 - 1942 г. в Япония са разработени три типа самоходни оръдия: полеви самоходни гаубици и минохвъргачки с калибър 75, 105, 150 и 300 mm; самоходни 75- и 77-мм противотанкови оръдия; 20- и 37-мм зенитни самоходни оръдия. Самоходните оръдия са създадени на базата на леки и

SU-122 - средно тежък съветски самоходен артилерийска инсталация(самоходни оръдия) кл щурмови оръжия(с известни ограничения може да се използва и като самоходна гаубица). Това превозно средство стана едно от първите самоходни оръдия, разработени в СССР, пуснати в широкомащабно производство.

На 19 октомври 1942 г. Държавният комитет по отбрана приема решение за необходимостта от създаване на самоходни артилерийски установки. Малко по-рано, през лятото на 1942 г., артилерийският завод в Свердловск разработи идеен проект за самоходно оръдие. На шасито на танка Т-34 имаше 122-мм гаубица М-30. По време на разработването на този модел беше натрупан ценен опит, въз основа на който стана възможно да се съставят подробни тактически и технически изисквания за самоходна артилерийска установка.

На 30 ноември 1942 г. прототипът е готов. В същия ден се проведоха и заводските му изпитания. Самоходното оръдие направи 50 км пробег и изстреля 20 изстрела. В резултат на тестовете бяха направени някои корекции в конструкцията на машината. В последните дни на декември 1942 г. едно от превозните средства е тествано. Самоходната артилерийска установка извърши пробег от 50 км и изстреля 40 изстрела. По време на тестването не са забелязани недостатъци в дизайна. В експлоатация беше пусната партида самоходни оръдия. През декември 1942 г. са сформирани първите самоходни артилерийски полкове - 1433-ти и 1434-ти. По това време започва операцията за пробив на блокадата на Ленинград, така че самоходните оръдейни полкове са изпратени на Волховския фронт в края на януари 1943 г. На 14 февруари 1943 г. самоходните оръдейни полкове водят първата си битка. В течение на 5-6 дни битка самоходните артилерийски установки унищожиха 47 вражески бункера и потиснаха 6 минометни батареи. Изгорени са няколко склада с боеприпаси и са унищожени 14 противотанкови оръдия.

В резултат на бойните действия е разработена тактика за използване на самоходни артилерийски системи. Тази тактика е следвана през целия Велик Отечествена война. Самоходните артилерийски установки се движеха зад танковете на известно разстояние. След като самоходните оръдия навлязоха в защитната линия на врага, пробита от танкове, останалите точки на противника там бяха унищожени. Така самоходни артилерийски установки разчистиха пътя на пехотата.
По време на подготовката за битката при Курск командването разчиташе на СУ-122 като ефективно средство срещу новата тежка бронирана техника на противника, но реалните успехи на самоходните оръдия в тази област се оказаха скромни, а загубите бяха големи. Но имаше и успехи, дори без използването на кумулативни снаряди: ...хауптман фон Вилербоа, командир на 10-та рота, беше тежко ранен по време на тази битка. Неговият Тигър получи общо осем удара от 122 мм снаряди от щурмови оръдия, базирани на танка Т-34. Един снаряд е пробил страничната броня на корпуса. Кулата беше ударена от шест снаряда, три от които направиха само малки вдлъбнатини в бронята, другите две напукаха бронята и отчупиха малки парчета от нея. Шестият снаряд отчупи огромно парче броня (с размерите на две длани), което полетя в бойното отделение на танка. Електрическата верига на електрическия спусък на пистолета се повреди и устройствата за наблюдение бяха счупени или избити от монтажните си позиции. Заваръчният шев на кулата се разпадна и се образува половинметрова пукнатина, която не можа да бъде поправена от ремонтния екип на терен...

Обслужвани или ремонтирани SU-122 бяха прехвърлени на повечето различни частии части на Червената армия, където се бият или до унищожаването им, или докато не бъдат отписани поради износване на двигателя, трансмисионните агрегати и шасито. Например в извадка от „Отчет за бойните действия на бронетанковите и механизирани сили на 38-а армия от 24 до 31 януари 1944 г.“ за 7-ми отделен гвардейски тежкотанков полк (7-ми ОГТП) се посочва: „Съгласно бойния ред на в. щабът на 17-ти корпус, останалите 5 танка и самоходни оръдия (3 танка KV-85 и 2 SU-122) до 7.00 часа на 28 януари 1944 г. заеха цялостна отбрана в държавната ферма на името на. Телман в готовност да отблъсне атаки на вражески танкове в посока Росош, совхоз Комунар и совхоз Болшевик. 50 пехотинци и 2 противотанкови оръдия заеха отбранителни позиции в близост до танковете. Противникът имаше концентрация на танкове южно от Росош. В 11.30 врагът със сила до 15 танка Pz.VI и 13 средни и малки танка в посока Росош и пехота от юг започна атака срещу совхоза на името на. Телман.

Заемайки изгодни позиции, иззад укритията на сгради и купчини, извеждайки вражески танкове в пряк обсег на изстрел, нашите танкове и самоходни оръдия откриха огън и разстроиха бойните формации на врага, нокаутирайки 6 танка (включително 3 Тигъра) и унищожавайки до взвод пехота. За да се елиминира пробивът на германската пехота, KV-85 чл. Поручик Кулешов, който изпълни задачата си с огън и гусеници. До 13 часа на същия ден германските войски, които не смееха да атакуват челно съветския полк, заобиколиха държавната ферма. Thälmann и завърши обкръжаването на съветската група.
Битката на нашите танкове, обкръжени срещу превъзхождащи вражески сили, се характеризира с изключителното умение и героизъм на нашите танкови екипажи. Танкова група (3 КВ-85 и 2 СУ-122) под командването на командира на караулната рота чл. Лейтенант Подуста, защитаващ държавната ферма Телман, едновременно с това попречи на германските войски да прехвърлят войски в други бойни зони. Танковете често сменяха огневи позиции и водеха прицелен огън по немски танкове, а SU-122, навлизайки в открити позиции, стреляше по пехота, монтирана на транспортьори и движеща се по пътя към Илинци, което блокира свободата на маневриране на германските танкове и пехота, и , най-важното, допринесе за излизането от обкръжението на части от 17-ти стрелкови корпус. До 19.30 часа танковете продължиха да се бият обкръжени, въпреки че в държавната ферма вече нямаше пехота. Маневрата и интензивният огън, както и използването на прикритие за стрелба, позволиха почти да не се понесат загуби (с изключение на 2 ранени), нанасяйки значителни щети на противника в жива сила и техника. По време на 28.01.44 г. са свалени и унищожени 5 танка Тигър, Pz.IV - 5 броя, Pz.III - 2 броя, бронетранспортьори - 7 броя, противотанкови оръдия - 6 броя, картечни точки - 4 , каруци с коне - 28, пехота - до 3 взвода. В 20.00 часа танковата група направи пробив от обкръжението и до 22.00 часа след огнева битка достигна местоположението на съветските войски, като загуби 1 СУ-122 (изгорял).

Боекомплектът на самоходното оръдие се състоеше от 40 снаряда, предимно осколково-фугасни. Понякога, когато е необходимо да се бори с вражески танкове на разстояние до 1000 m, се използват кумулативни снаряди с тегло 13,4 kg. Такива снаряди могат да пробият броня до 120 mm. Самоотбраната на екипажа беше постигната от факта, че инсталацията беше оборудвана с две картечни пистолети PPSh с 20 патрона и 20 ръчни гранати F-1.

Екипажът на самоходните оръдия беше доста голям и се състоеше от 5 души. Танкът имаше 122 мм гаубица. Оръдието има хоризонтален ъгъл на насочване от 20′, с 10 градуса от всяка страна. Вертикалният ъгъл варира от +25 до -3 градуса. Повече от 70% от частите на самоходната артилерийска установка SU-122 са заимствани от танка Т-34. От декември 1942 г. до август 1942 г. производството на SU-122 продължава в завода Uralmashplant. Произведени са общо 638 ​​самоходни артилерийски установки. Производството на SU-122 е преустановено през август 1943 г. поради прехода към производството на разрушители на танкове SU-85, създадени на базата на SU-122.

До днес е оцеляла само една СУ-122, която е изложена в Музея на бронетанковите машини в Кубинка край Москва.

19

Самоходните оръдия, обозначени като SU-5, бяха част от така наречения „малък триплекс“. Този термин се отнасяше за самоходни оръдия с непълна броня, създадени на базата на лекия танк Т-26 и представляващи универсален самоходен лафет, на базата на който могат да бъдат поставени 3 оръдия: SU-5-1 - 76 -мм дивизионно оръдие, СУ-5-2 - 122 -мм гаубица, СУ-5-3 - 152-мм дивизионна минохвъргачка.

Беше избран като базово шаси за самоходните оръдия лек танкТ-26 обр. 1933 г., чието производство е създадено в Ленинград. Поради факта, че съществуващото разположение на резервоара беше напълно неподходящо за самоходни оръдия, корпусът на Т-26 беше значително преработен.

Отделението за управление, заедно с органите за управление на самоходните оръдия, седалката на водача, както и трансмисионните елементи останаха на мястото си в носа на колата. Но двигателното отделение трябваше да бъде преместено в центъра на корпуса, отделяйки го от останалите отделения за самоходни оръдия с бронирани прегради. В двигателното отделение е монтиран стандартен бензинов двигател от танк Т-26 с мощност 90 к.с. Моторното отделение на самоходното оръдие SU-5 беше свързано с помощта на специален джоб със странични отвори, които служеха за изпускане на охлаждащ въздух. На покрива на двигателното отделение имаше 2 люка за достъп до запалителните свещи, карбуратора, клапаните и масления филтър, както и отвори с бронирани капаци, които служеха като вход за охлаждащ въздух.

Бойното отделение беше разположено в задната част на превозното средство. Тук, зад 15-милиметров броневи щит, имаше самоходни оръдия и места за екипаж (4 души). За да се намали отката по време на стрелба, специален ботуш, разположен в задната част на превозното средство, беше спуснат на земята. Освен това могат да се използват допълнителни странични ограничители. шасине е претърпял никакви промени в сравнение със серийния танк Т-26.

И трите самоходни оръдия имаха едно шаси и се различаваха главно по използваните оръжия. Основното въоръжение на самоходното оръдие СУ-5-2 е 122-мм гаубица модел 1910/30 г. (дължина на цевта 12,8 калибър), който се отличава с модифициран дизайн на люлката. Началната скорост на снаряда е 335,3 m/s. Ъглите на насочване във вертикална равнина варират от 0 до +60 градуса, хоризонтално - 30 градуса без завъртане на тялото на инсталацията. При стрелба екипажът използва телескопичен мерник и панорама Hertz. Максималният обхват на стрелба беше 7680 м. Използването на бутален болт осигури прилична скорост на огън на ниво от 5-6 кръга в минута. Стрелбата е извършена от място без използване на отварачки със спуснат прът на товарача. Носеният боеприпас се състои от 4 снаряда и 6 заряда. За транспортиране на боеприпаси до самоходното оръдие SU-5 на бойното поле беше планирано да се използва специален брониран носител на боеприпаси.

Фабричните изпитания и на трите триплексни превозни средства се провеждат от 1 октомври до 29 декември 1935 г. Общо самоходните оръдия са изминали: СУ-5-1 – 296 км, СУ-5-2 – 206 км, СУ-5-3 – 189 км. В допълнение към пробега на автомобила, самоходните оръдия СУ-5-1 и СУ-5-2 са изстреляли по 50 изстрела, а самоходното оръдие СУ-5-3 е изстреляло 23 изстрела.

Въз основа на резултатите от тестовете бяха направени следните заключения: „Самоходните оръдия се отличават с тактическа мобилност, която им позволява да се движат по и извън пътищата, преминаването в бойно положение за 76 и 122 mm SU- 5 е мигновен, за 152 мм версия изисква 2-3 минути (тъй като стрелбата включва използването на ограничители

Според плановете през 1936 г. е планирано да се произведе партида от 30 самоходни оръдия SU-5. Освен това военните предпочетоха версията СУ-5-2 със 122 мм гаубица. Те изоставиха SU-5-1 в полза на артилерийския резервоар AT-1, а за 152-mm минохвъргачка шасито SU-5-3 беше доста слабо. Първите 10 производствени автомобила са готови до лятото на 1936 г. Двама от тях почти веднага са изпратени в 7-ми механизиран корпус за военни изпитания, които продължават от 25 юни до 20 юли 1936 г. и се провеждат в района на Луга. По време на тестовете превозните средства са изминали 988 и 1014 км на собствен ход. съответно с по 100 изстрела.

Въз основа на резултатите от военни изпитания е установено, че самоходните оръдия SU-5-2 са преминали военни изпитания. SU-5-2 бяха доста мобилни и издръжливи по време на кампанията, притежавайки достатъчна маневреност и добра стабилност при стрелба. Основните идентифицирани недостатъци на превозното средство включват: недостатъчни боеприпаси, предложено е да се увеличи до 10 снаряда. Също така беше предложено да се увеличи мощността на двигателя, тъй като самоходният пистолет беше претоварен и да се укрепят пружините. Беше предложено да преместите ауспуха на друго място и да оборудвате контролното отделение с вентилатор.

Беше предложено да се направят промени в дизайна на самоходните оръдия SU-5 въз основа на резултатите от военните тестове и след това да се започне масовото им производство, но вместо това през 1937 г. работата по програмата „малък триплекс“ беше напълно ограничена . Може би това е свързано с ареста на един от дизайнерите P. N. Syachentov.

Вече произведените самоходни оръдия от първата партида влязоха в експлоатация с механизирани корпуси и отделни бригадиЧервена армия. През лятото на 1938 г. тези превозни средства дори участват във военните действия срещу японците при езерото Хасан. СУ-5 действаше в района на височините Безимянная и Заозерная в състава артилерийски батареиот 2-ра механизирана бригада на Специалната далекоизточна армия. Поради краткотрайността на военните действия, приключили на 11 август 1938 г., използването на самоходни оръдия е много ограничено. Въпреки това в отчетните документи се посочва, че самоходните оръдия оказват значителна подкрепа на пехотата и танковете.

Към 1 юни 1941 г. Червената армия разполага с 28 самоходни оръдия СУ-5-2. От тях само 16 автомобила са били изправни. Все още няма информация за използването на тези самоходни оръдия във Великата отечествена война. Всички те най-вероятно са били изоставени поради неизправности или загубени през първата седмица на битката.

За да създадете необходимото преобразуване:
3538 Звезда 1/35 Съветски лек танк Т-26 мод. 1933 г (тяло с шаси)
Нарязване - месинг с дебелина 0,1 мм; лист пластмаса 0,5 мм.

WILDER и MIG пигменти

АРМЕЙСКИ БОЯДЪР пере

4

Работата по създаването на самоходни оръдия ИСУ-152 започва през юни 1943 г. в конструкторското бюро на пилотен завод № 100 в Челябинск във връзка с окончателното решение за замяна на тежкия танк КВ-1с в производство с новия обещаващ ИС -1 резервоар.
Въпреки това, на базата на танка KV е произведен тежкият щурмов пистолет SU-152, нуждата от който в действащата армия е изключително висока (за разлика от нуждата от тежки танкове KV). Отличните бойни качества на SU-152 послужиха като основа за създаването на неговия аналог на базата на танка IS-1.
По време на производствения процес бяха направени малки промени в дизайна на ISU-152, насочени към повишаване на бойните и оперативните качества и намаляване на цената на превозното средство. През втората половина на 1944 г. вместо една плътна част е въведен нов заварен нос на корпуса, изработен от валцовани бронеплочи, а дебелината на бронираната маска на оръдието е увеличена от 60 на 100 mm. Те също така започнаха да инсталират 12,7-мм противовъздушна тежка картечница DShK на самоходните оръдия и увеличиха капацитета на вътрешните и външните резервоари за гориво. Радиостанцията 10P беше заменена от подобрена версия 10RK.
На 6 ноември 1943 г. с постановление на Държавния комитет по отбрана ново самоходно оръдие е прието от Червената армия под окончателното име ISU-152. През същия месец в Кировския завод в Челябинск (ЧКЗ) започва серийното производство на ИСУ-152. През декември 1943 г. SU-152 и ISU-152 все още се произвеждат съвместно в ChKZ, а от следващия месец ISU-152 напълно заменя своя предшественик SU-152 на поточните линии.
По време на производствения процес бяха направени малки промени в дизайна на ISU-152, насочени към повишаване на бойните и оперативните качества и намаляване на цената на превозното средство.
ISU-152 като цяло успешно съчетава три основни бойни роли: тежък щурмов пистолет, унищожител на танкове и самоходна гаубица. Във всяка от тези роли обаче, като правило, имаше друго, по-специализирано самоходно оръдие с най-добри характеристикиза своята категория от ISU-152.
В допълнение към Втората световна война, ISU-152 са използвани при потушаването на Унгарското въстание от 1956 г., където още веднъж потвърждават огромната си разрушителна мощ. Особено ефективно беше използването на ISU-152 като мощна „антиснайперска пушка“ за унищожаване на бунтовнически снайперисти, укриващи се в жилищни сгради в Будапеща, причинявайки значителни щети съветски войски. Понякога само наличието на самоходна пушка наблизо беше достатъчно, за да могат обитателите на къщата, страхувайки се за живота и имуществото си, да изгонят настанилите се там снайперисти или хвърлячи на бутилки.
Основната употреба на ISU-152 беше огнева поддръжка за настъпващи танкове и пехота. 152,4-милиметровото (6-инчово) гаубично оръдие ML-20S имаше мощен осколочно-фугасен снаряд OF-540 с тегло 43,56 kg, зареден с 6 kg TNT. Тези снаряди са били много ефективни както срещу незащитена пехота (с взривател, настроен на силно експлозивен), така и срещу укрепления като контейнери и окопи (с предпазител, настроен на силно експлозивен). Едно попадение от такъв снаряд в обикновена средно голяма градска къща беше достатъчно, за да унищожи целия живот вътре.
ISU-152 бяха особено търсени в градски битки, като нападението срещу Берлин, Будапеща или Кьонигсберг. Добрата броня на самоходното оръдие му позволи да се придвижи в обсег на директен огън, за да унищожи огневи точки на противника. За конвенционалната теглена артилерия това беше смъртоносно опасно поради вражеските картечници и целевия снайперски огън.
За да се намалят загубите от огън от „Faustniks“ (германски войници, въоръжени с „Panzerschrecks“ или „Faustpatrons“), в градски битки ISU-152 използва едно или две самоходни оръдия заедно с пехотен отряд (щурмова група), за да ги защити . Обикновено щурмовият екип включва снайперист (или най-малкото само стрелец), картечници и понякога огнехвъргачка с раница. Тежка картечница DShK на ISU-152 беше ефективно оръжие за унищожаване на „фаустници“, криещи се на горните етажи на сгради, зад развалини и барикади. Умелото взаимодействие между екипажите на самоходните оръдия и назначените пехотни войници направи възможно постигането на целите им с най-малко загуби; в противен случай атакуващите превозни средства биха могли много лесно да бъдат унищожени от фаустианците.
ISU-152 също можеше успешно да действа като унищожител на танкове, въпреки че беше значително по-нисък от специализираните унищожители на танкове, въоръжени с противотанкови оръдия. В това си качество тя наследи прозвището "Жълт кантарион" от своя предшественик SU-152. Бронебоен снаряд BR-540 с тегло 48,9 kg с начална скорост 600 m/s е предназначен за унищожаване на бронирани цели; BR-540 ще удари всяка от проекциите на всеки сериен танкВермахтът беше много разрушителен, шансът да оцелееш след него беше нищожен. Само челната броня на противотанковите самоходни оръдия Ferdinand и Jagdtiger можеше да издържи удар от такъв снаряд.

Въпреки това, освен предимствата си, ISU-152 имаше и недостатъци. Най-големият от тях беше малък транспортируем боеприпас от 20 патрона. Освен това зареждането на нови боеприпаси беше трудоемка операция, понякога отнемаща повече от 40 минути. Това беше следствие от голямата маса на снарядите, в резултат на което се изискваше по-голяма физическа сила и издръжливост от товарача. Компактното оформление направи възможно намаляването на общия размер на превозното средство, което имаше благоприятен ефект върху неговата видимост на бойното поле. Въпреки това, същото устройство наложи поставянето на резервоари за гориво вътре в бойното отделение. Ако те бъдат пробити, екипажът е имал голям риск да бъде изгорен жив. Въпреки това, тази опасност беше донякъде намалена от по-лошата запалимост на дизеловото гориво в сравнение с бензина.

За да създадете диорамата, от която се нуждаете:
(Trumpeter 00413) "Съветските танкови екипажи на почивка 1/35"
(3532 Star) “ISU-152 “Жълт кантарион” 1/35”
(35105 Orient Express) 1/35 Комплект вериги за танкове IS от късните серии
(MiniArt 36028) “Селска диорама с фонтан” 1/35
Бои “ARMY PAINTER” и VAILEJO
WILDER и MIG пигменти
фиксация на пигменти – Фиксатор WILDER
АРМЕЙСКИ БОЯДЪР пере

29

Без значение как са наричали тази кола, без значение как са я критикували. Въпреки това, произвеждан в брой, който отстъпва само на Т-34, SU-76 се превръща в надежден спътник на пехотата както в защита, така и в нападение.

СУ-76 е създаден на базата на лекия танк Т-70, предимно като мобилна машина за ескорт на пехотата. Точно това и нищо друго. Това беше нерационалното използване на самоходни оръдия, което доведе до големи и неоправдани загуби в началото и критики към самоходното оръдие.

Това превозно средство е използвано като пехотно (кавалерийско) ескортно оръжие, както и като противотанково оръжие за борба с вражески леки и средни танкове и самоходни оръдия. SU-76M беше неефективен срещу тежки превозни средства поради слабата бронирана защита на корпуса и недостатъчната мощност на оръдието.

Произведени са общо 14 280 самоходни оръдия СУ-76 и СУ-76М.

Като основно оръжие в бойното отделение на машината е монтирано 76,2 мм оръдие ЗИС-З от модела от 1942 г.

При стрелба с насочен огън е използван стандартният мерник на оръдието ЗИС-З, а при стрелба от закрити огневи позиции - панорамен мерник.

Електрическата централа се състоеше от два четиритактови двигателя GAZ-202, монтирани успоредно по страните на корпуса. Общата мощност на електроцентралата е 140 к.с. (103 kW). Капацитетът на резервоарите за гориво е 320 литра, обхватът на автомобила по магистралата достига 250 км. Максималната скорост по магистралата е била 45 км/ч.

За външни радиокомуникации беше планирано да се инсталира радиостанция 9P, а за вътрешни комуникации - резервоар TPU-ZR. Светлинна сигнализация (сигнални цветни светлини) се използва за комуникация между командира и водача.

Това самоходно оръдие е наричано толкова пъти, колкото е възможно ... "Кучка", "Колумбин" и "масов гроб на екипажа". SU-76 обикновено е критикуван за слабата си броня и отворената бойна кула. Обективното сравнение с подобни западни модели обаче убеждава, че SU-76 не е много по-нисък от германските „мардери“.

Въпреки това присъствието на това самоходно оръдие в предните редици по време на офанзивата се възприема с малко по-малко ентусиазъм от работата на Катюша, но все пак. Лек и пъргав, и бункерите ще бъдат запушени, и картечницата ще бъде навита на коловозите. С една дума, по-добре е с Columbines, отколкото без тях.

А отворената рулева рубка не позволи на екипажа да бъде отровен от прахови газове. Напомням, че Су-76 беше използван именно като оръжие за поддръжка на пехотата. Оръдието ZiS-5 имаше скорост на стрелба от 15 изстрела в минута и човек може само да си представи ада, който самоходните артилеристи трябваше да издържат, когато водеха потискащ огън.

Маршал на Съветския съюз К. К. Рокосовски припомни:

„...Войниците особено харесаха самоходните артилерийски установки СУ-76. Тези леки подвижни превозни средства се задържаха навсякъде, за да подкрепят и спасяват пехотата с огъня и гусениците си, а пехотинци от своя страна бяха готови да ги закрият с гърди от огъня на вражеските бронебойни бойци и фаустиани .. .“

Когато се използва правилно, а това не се случи веднага, SU-76M се показа добре както в отбрана - при отразяване на атаки на пехотата, така и като мобилни, добре защитени противотанкови резерви, и в настъпление - при потискане на картечни гнезда, унищожаване на контейнери и бункери, както и в борбата срещу контраатакуващи танкове.

SU-76 понякога са били използвани за непряк огън. Ъгълът на издигане на оръдието му беше максималният сред всички съветски серийни самоходни оръдия, а обхватът на стрелба можеше да достигне границите на оръдието ЗИС-3, монтирано върху него, тоест 13 км.

Ниското специфично налягане на земята позволи на самоходното оръдие да се движи нормално в блатисти райони, където други видове танкове и самоходни оръдия неизбежно биха заседнали. Това обстоятелство изигра голяма положителна роля в битките през 1944 г. в Беларус, където блатата изиграха ролята на естествени прегради за настъпващите съветски войски.

SU-76M можеше да премине по набързо построени пътища заедно с пехотата и да атакува врага там, където най-малко очакваше атаки от съветски самоходни оръдия.

СУ-76М също се представи добре в градски битки - отворената му рулева рубка, въпреки възможността екипажът да бъде поразен от стрелково оръжие, гарантира най-добър прегледи позволи много тясно взаимодействие с войниците от пехотните щурмови отряди.

И накрая, СУ-76М можеше да порази с огъня си всички еквивалентни на него леки и средни танкове и самоходни оръдия на Вермахта.

SU-76 се превърна в надеждно средство за огнева поддръжка на пехотата и същия символ на победата, макар и не толкова очевиден, колкото „тридесет и четирите“ и „жълтият кантарион“. Но по отношение на масовото производство SU-76 беше на второ място след T-34.

29

След появата на бойните полета на най-новия немски танкове, в Съветския съюз, заедно с други бойни превозни средства, набързо бяха създадени чертежи на самоходно оръдие KV-14, въоръжено с гаубица ML-20 с калибър 152 mm. Гаубицата ML-20 имаше начална скорост на снаряда 600 m/s и на разстояние 2000 метра пробиваше броня с дебелина над 100 mm. Теглото на бронебойния снаряд на това оръжие е 48,78 кг, а на осколково-фугасния снаряд е 43,5 кг.

Въпреки че KV-14 е създаден предимно за подкрепа на пехотата, е възможно да се използва превозното средство като разрушител на танкове. Самоходното оръдие KV-14 е прието и пуснато в производство през февруари 1943 г. Уникален рекорд е, че са били необходими само 25 дни за проектиране и производство на прототип.

Тъй като откатът на пистолета-гаубица ML-20 беше твърде голям, пистолетът трябваше да бъде поставен не в купола, като KV-2, а в неподвижна рулева рубка, като немския StuG III. В същото време люлеещата се част на мощната 152-mm оръдие-гаубица ML-20 беше монтирана практически непроменена в рамата на машината и заедно с боеприпасите и екипажа беше поставена в специално проектирана бойна кула на шасито на танка . Серийният пистолет почти не претърпя промени в дизайна, само устройствата за откат и местоположението на разпределителния вал на пистолета бяха леко променени. В същото време предният брониран щит с масивна бронирана маска, в допълнение към защитата от снаряди, служи и като балансиращ елемент.

Бронята на бронята на оръдието достига 120 mm, на челната част на корпуса - 70, а на страните - 60 mm. Скоростта на огън на пистолета, поради използването на бутален болт и отделно зареждане, беше само 2 изстрела в минута. Пистолетът имаше секторни ръчни механизми за насочване. Ъгълът на хоризонтално насочване беше 12°, вертикален - от -5° до +18°.

Прицелните устройства се състоят от панорамен мерник за стрелба от затворени позиции и телескопичен ST-10 за директен огън. Далечината на директен изстрел е 700 метра. Самоходният пистолет също беше оборудван с пет призматични устройства за наблюдение в покрива на кабината; освен това имаше прозорец за наблюдение на водача, покрит със стъклен блок и брониран капак с прорез.

Боеприпасите се състоят от отделно заредени патрони с бронебойни снаряди с тегло 48,8 kg и високоексплозивни осколъчни снаряди с тегло 43,5 kg. Началните им скорости са съответно 600 и 655 m/s. На разстояние 2000 м бронебойни снаряди пробиха броня с дебелина 100 мм. Силно експлозивна раздробяваща снаряда, удряща кулата на всеки танк, като правило го откъсва от презрамката.

Новите самоходни оръдия бяха оборудвани с радиостанции 10-RK-26, както и вътрешен интерком TPU-3.

За производството на самоходни оръдия те използваха шасито на резервоара KV-1S, който по това време все още беше на поточната линия. По отношение на проходимостта самоходното оръдие SU-152 беше подобно на танка KV-1S, максималната му скорост по магистралата беше 43 km/h.

На 14 февруари 1943 г. Държавният комитет по отбрана приема КВ-14 на въоръжение под обозначението SU-152. Серийното производство на SU-152 започва на 1 март 1943 г. в Челябинск. Постепенно производствен капацитет"Танкоград" (ЧТЗ) бяха прехвърлени от КВ-1С на СУ-152. До края на 1943 г. са произведени 704 автомобила.

Още по време на масовото производство на SU-152 е проектирана 12,7-мм противовъздушна кула картечница ДШК, който може да се използва за защита срещу нападение от въздуха и срещу наземни цели (тъй като първоначално не е предвидено инсталирането на картечници на самоходни оръдия).

SU-152 влезе в експлоатация с тежки самоходни артилерийски полкове на RVGK, всеки от които имаше 12 такива превозни средства. Първият полк от самоходни оръдия е сформиран през май 1943 г. Пристигането на нови самоходни оръдия във войските беше посрещнато с голяма радост, тъй като те бяха едни от малкото, които можеха да се борят с германската „менажерия“. Близо до Курск SU-152 получи прозвището „Жълт кантарион“, тъй като за три седмици битка полкът, който беше въоръжен с тези страхотни бойни машини, унищожи 12 „Тигри“ и 7 „Фердинанди“.

Бронебоен снаряд, попаднал в купола на Тигъра, го откъсна от корпуса на танка. Самият самоходен полк (самоходен артилерийски полк RVGK) се състои първо от 12, а след това през зимата на 1943-44 г. - от 21 СУ-152. След стартирането на масовото производство на тежки танкове от серията IS, на тяхното шаси стартира производството на самоходно оръдие ISU-152 със същото оръдие като SU-152.

35103 Ориент Експрес 1/35 Самоходно оръдие KV-14 (SU-152)
35107 Orient Express 1/35 Комплект вериги на танк KV-1 от ранна серия
Бои “ARMY PAINTER” и VAILEJO
WILDER и MIG пигменти
фиксация на пигменти - Фиксатор WILDER
АРМЕЙСКИ БОЯДЪР пере

29

КВ-7 е съветска експериментална тежка самоходна артилерийска установка от първата половина на Великата отечествена война, която е продължение на линията от модификации на съветската тежка и супер тежки танковеКВ. В проектната документация този модел самоходни оръдия също е обозначен като „Обект 227“. В някои съветски източници KV-7 е обозначен като тежък пробивен танк без кула, но по всички признаци дизайнът на KV-7 съответства точно на самоходна артилерийска установка.
В началото на Съветско-германската война серийните танкове КВ-1 и Т-34 на Червената армия, въоръжени със 76-мм оръдия, не винаги се справяха с бронираните цели на врага. В допълнение, не много компактното разположение на екипажа в резервоарите не позволи да се развие желаната скорост на огън. През този период започнаха да идват заявки от фронта за създаване на танк или, за предпочитане, SPG, който да бъде лишен от всички горепосочени недостатъци. Конструкторското бюро на Челябинския Кировски завод (ЧКЗ) предложи вариант за въоръжаване на самоходни оръдия с две 76 мм оръдия. В средата на ноември 1941 г. Конструкторското бюро на ЧКЗ, под ръководството на Йосиф Яковлевич Котин, създава проектна документация и започва сглобяването на прототип, наречен KV-7 или „Обект 227“. В края на декември 1941 г. е сглобен първият и единствен прототип на самоходното оръдие KV-7, който веднага е изпратен за полеви изпитания. По време на тестовете бяха открити редица недостатъци, когато екипажът работеше с двойна артилерийска установка, което беше много типично за многооръдейни танкове и самоходни оръдия. Основната причина за неприемането на КВ-7 в експлоатация и непускането му в производство обаче не беше това, а спешната нужда на Червената армия от танкове Т-34, КВ-1 и КВ-1с.
Тежката самоходна артилерийска установка KV-7 е конфигурирана подобно на танка KV-1. Бронираният корпус беше разделен на три части. Седалката на водача и позицията на стрелеца с картечницата бяха разположени в отделението за управление, разположено в носа на превозното средство. Останалите четирима членове на екипажа: командир, стрелец и двама товарачи бяха разположени в бойното отделение, което се простираше до средната част на бронирания корпус и рулевата рубка. Двигателят, неговите охладителни системи и основните компоненти на трансмисията са монтирани в задната част на корпуса в двигателното и трансмисионното отделение.
За да се качи и слезе от самоходното оръдие, екипажът от 6 души използва два кръгли люка в покрива на рулевата рубка, което беше значителен недостатък при аварийно напускане на превозното средство. Долният люк, оборудван в дъното на корпуса, не реши тези проблеми и когато самоходното оръдие беше ударено, беше практически невъзможно за водача и стрелеца да напуснат бързо превозното средство.
Бронята на тежкото самоходно оръдие KV-7 е разработена по диференциран антибалистичен принцип и осигурява защита на превозното средство и неговия екипаж от поражения както от куршуми от стрелково оръжие, така и от осколки със среден размер, и от снаряди със среден калибър при изстрел от средно разстояние. Бронираният корпус на тежкото самоходно оръдие KV-7 е сглобен от валцовани бронирани плочи чрез заваряването им заедно. Бронята, подобно на серийния тежък танк KV-1, имаше дебелина от 75, 40, 30 и 20 милиметра в зависимост от посоката на бронята. В противоракетните направления (отдолу и отгоре на челната част и кърмата) дебелината на броневите плочи е 75 милиметра. Кърмовите бронеплочи са с дебелина 70 милиметра отдолу и 60 милиметра отгоре. Покривът и дъното на бронирания корпус бяха сглобени от бронирани плочи с дебелина от 20 до 40 милиметра, в зависимост от местоположението на резервацията. Всички бронирани плочи имаха рационални ъгли на наклон спрямо вертикалната норма, с изключение на страничните части, което значително увеличи устойчивостта на бронята на конструкцията на корпуса. Бойната кула на тежкото самоходно оръдие KV-7 е сглобена от валцовани стоманени бронирани плочи, свързани помежду си и към рамката в почти всички случаи чрез заваряване. Бронираните плочи в предната част на кабината и по нейните бордове са с дебелина 75 милиметра. Предполагаше се, че кърмовата броня ще бъде от 35 до 40 милиметра. Предните и страничните бронирани плочи на кабината имаха ъгли на наклон спрямо вертикалата от 20 до 30 градуса. Двойната оръдейна установка беше защитена от правоъгълна подвижна броня с дебелина 100 милиметра.
При проектирането на самоходното оръдие KV-7 въоръжението на превозното средство се състоеше от две 76,2-мм нарезни танкови оръдия ZIS 5, сдвоени в монтиране U-14. Боеприпасите и за двете оръдия ЗИС-5 се състоят от 150 снаряда с единично зареждане, които са разположени по стените на рулевата рубка и по протежение на задната й част.
KV-7 трябваше да използва три картечници DT с калибър 7,62 mm като спомагателно оръжие. Два от тях бяха монтирани съответно в предната броня на корпуса (курса) и задната броня на рулевата рубка в сферични инсталации. Третата картечница беше прибрана вътре в бойното отделение и при необходимост можеше да се използва като противовъздушно оръдие. Боекомплектът на трите картечници е 2646 патрона в 42 диска. За лична защита на екипажа на самоходното оръдие е трябвало да бъде въоръжен с две картечни пистолета PPSh, четири пистолета ТТ и 30 ръчни гранати F-1.
Силовата установка в самоходните оръдия KV-7 трябваше да бъде дизелов четиритактов V-образен дванадесетцилиндров двигател V-2K, който можеше да осигури изходна мощност от 600 Конски сили. Той позволяваше на автомобила да се движи по магистралата с максимална скорост от 34 километра в час.
След сглобяването на единствения прототип на самоходното оръдие KV-7, той влезе в полеви и стрелбови изпитания през април 1942 г. Използването на две 76-мм оръдия ЗИС-5 за едновременно стрелба се оказа нелека задача и доведе до редица неразрешими по това време проблеми. Освен това през този период Червената армия изпитва остра нужда от танковете КВ-1, КВ-1 и Т-34, произведени от Челябинския Кировски завод (ЧКЗ). Поради тези две причини самоходният пистолет KV-7 никога не е бил пуснат в експлоатация и следователно не е пуснат в масово производство.
Един единствен произведен екземпляр от КВ-7 стоеше на територията на ЧКЗ почти до края на 1943 г., след което заедно с експерименталните танкове Т-29 и Т-100 беше разглобен за метал. Въпреки това опитът, натрупан по време на създаването на KV-7, е използван при проектирането на други съветски танкове и самоходни оръдия. По-специално, всички разработки на KV-7 бяха успешно използвани от дизайнерите при създаването на самоходни оръдия KV-14 (SU-152), които влязоха в масово производство.
И тежкото самоходно оръдие KV-7 стана последният пример за съветска бронирана техника, където се опитаха да използват двойна артилерийска установка от две оръдия.

За да създадете модела, от който се нуждаете:
09503 Трубач 1/35 „Съветско самоходно оръдие КВ-7 мод. 1941 том 227"
Бои “ARMY PAINTER” и VAILEJO
WILDER и MIG пигменти
фиксация на пигменти - Фиксатор WILDER
АРМЕЙСКИ БОЯДЪР пере

29

До средата на 1944 г. става напълно ясно, че средствата на Червената армия за борба със съвременните немски танкове са явно недостатъчни. Беше необходимо качествено укрепване на бронираните сили. Този въпросТе се опитаха да го решат, като използваха 100-милиметрово оръдие на самоходно оръдие с балистиката на морско оръдие B-34. Предварителен проект на машината е представен на Народния комисариат през декември 1943 г. танкова индустрия, а още на 27 декември 1943 г. Държавният комитет по отбрана реши да приеме ново средно самоходно оръдие, въоръжено със 100 мм оръдие. Мястото на производство на новото самоходно оръдие е определено за Уралмашзавод. Не беше възможно обаче да се адаптира това оръжие - за да се направи това, целият корпус трябваше да бъде преработен. За да се справи с възникналия проблем, Уралмашзавод се обърна за помощ към завод № 9, където в края на февруари 1944 г., под ръководството на конструктора Ф. Ф. Петров, 100-мм оръдие Д-10С, разработено на базата на на военноморско зенитно оръдие, е създаден B-34.

Тактико-техническите характеристики на новото самоходно оръдие СУ-100 му позволиха успешно да се бори с модерни немски танкове на разстояние до 1500 метра за Тигри и Пантери, независимо от точката на удара на снаряда. Самоходното оръдие "Фердинанд" може да бъде ударено от разстояние 2000 метра, но само ако удари страничната броня. СУ-100 имаше изключителна огнева мощ за съветската бронирана техника. Неговият бронебоен снаряд е пробивал 125 мм на разстояние 2000 метра. вертикална броня, и на дистанция до 1000 метра пробива най-много немска бронирана техникапочти направо.

Самоходното оръдие SU-100 е проектирано на базата на агрегатите на танка T-34-85 и самоходното оръдие SU-85. Всички основни компоненти на танка - шаси, трансмисия, двигател - са използвани непроменени. Дебелината на предната броня на рулевата рубка беше почти удвоена (от 45 mm за SU-85 до 75 mm за SU-100). Увеличаването на бронята, съчетано с увеличаване на теглото на пистолета, доведе до факта, че окачването на предните ролки беше претоварено. Те се опитаха да решат проблема, като увеличиха диаметъра на пружинния проводник от 30 на 34 mm, но не беше възможно да го елиминират напълно. Общо 72% от частите са заимствани от средния танк Т-34, 7,5% от самоходните оръдия SU-85, 4% от самоходните оръдия SU-122 и 16,5% са проектирани наново.

Самоходните оръдия SU-100 започват да влизат в експлоатация във войските през ноември 1944 г. Така бригади и полкове, въоръжени със самоходни оръдия СУ-100, участваха в последните битки на Великата отечествена война, както и в разгрома на японската Квантунска армия. Включването на тези самоходни оръдия в атакуващите мобилни групи значително увеличи тяхната поразителна мощ. Самоходните оръдия SU-100 обаче не само можеха да атакуват. През март 1945 г. участват в отбранителни битки край езерото Балатон. Тук, като част от войските на 3-ти украински фронт, от 6 до 16 март те участваха в отразяването на контраатаката на 6 танкова армияСС. Всички 3 бригади, сформирани през декември 1944 г., въоръжени със СУ-100, са привлечени за отразяване на контраатаката, а отделни самоходни артилерийски полкове, въоръжени със самоходни оръдия СУ-85 и СУ-100, също са използвани за отбрана.

Без съмнение самоходното оръдие СУ-100 беше най-успешното и мощно съветско противотанково самоходно оръдие по време на Великата отечествена война. SU-100 беше с 15 тона по-лек и в същото време имаше сравнима защита на бронята и по-добра мобилност в сравнение с идентичния немски разрушител на танкове Jagdpanther. В същото време германското самоходно оръдие, въоръжено с 88-мм немско оръдие Pak 43/3, надмина съветското по проникване на броня и размера на багажника за боеприпаси. Пистолетът Jagdpanther, поради използването на по-мощен снаряд PzGr 39/43 с балистичен връх, имаше по-добро проникване на броня на големи разстояния. Подобен съветски снаряд БР-412Д е разработен в СССР едва след края на войната. За разлика от немския унищожител на танкове, боеприпасите на SU-100 не включват кумулативни или подкалибрени боеприпаси. В същото време високоексплозивният фрагментационен ефект на 100-милиметровия снаряд е естествено по-висок от този на немското самоходно оръдие. Като цяло и двете най-добри средни противотанкови самоходни оръдия от Втората световна война нямаха забележителни предимства пред тях, въпреки факта, че възможностите за използване на SU-100 бяха малко по-широки.

За да създадете модела, от който се нуждаете:
3531 Разрушител на танкове "Звезда" СУ-100 1/35
35001 MiniArt Съветска пехота на танкова броня 1944 - 1945 Съветска пехота в покой (1944-45) 1:35
Magic Models 35032 Емблема на пехотата на Червената армия 1943-1945 г. – Презрамки
Бои “ARMY PAINTER” и VAILEJO
WILDER и MIG пигменти
фиксация на пигменти - Фиксатор WILDER
АРМЕЙСКИ БОЯДЪР пере

10

С появата на бойната авиация войските започнаха да се нуждаят от противовъздушно прикритие. развитие бронирани превозни средстваи съответните промени в тактиката принудиха инженерите по целия свят да започнат работа върху самоходни противовъздушни системи. Първоначално най-популярният метод за създаване на такова оборудване беше инсталирането на зенитни картечници или пушки на автомобили. въпреки това ограничени възможностибазовото шаси се отрази както на допустимата мощност на оръжията, така и на мобилността на цялата система. В резултат на това започна създаването на противовъздушни самоходни оръдия на базата на танкови шасита. У нас подобни проекти стартират в началото на тридесетте години.

Предполагаше се, че използването на верижно шаси, заимствано от един от съществуващите или разработени танкове, ще осигури на превозното средство мобилност на нивото на други военна техника, а сравнително големият калибър на оръдието ще позволи да се поразяват цели на височина до няколко километра.

При създаването на проект, базиран на шасито на танка Т-28, шасито на последния претърпя някои промени, свързани с използването на нови оръжия. Подобренията засегнаха предната и горната част на бронирания корпус, разположени в близост до бойното отделение. Всички останали компоненти и възли, както и елементите на тялото, останаха непроменени, което трябваше да осигури сравнителна лекота на конструиране и експлоатация на новото оборудване.

Според наличните данни проектът SU-8 включва премахването на трите кули, покрива и горната част на бордовете на бойното отделение от танка. Беше предложено да се монтира инсталация на пиедестал вътре в бойното отделение кръгово въртенеза пистолет 3-К. За да защити екипажа на пистолета от куршуми и фрагменти от снаряди, самоходното оръдие трябваше да има бронирана кабинас лицев лист и страни. Последният, за удобство на работата на артилеристите, трябваше да бъде наклонен настрани и надолу. Когато се разгънат, страните образуват сравнително голяма платформа, улесняваща поддръжката на пистолета и осигуряваща хоризонтално насочване в цялата страна.

Осигурена е сравнително максималната възможна унификация на зенитната самоходна установка СУ-8 и танка Т-28. високо нивозащита на единици. Корпусът трябваше да бъде сглобен от валцовани листове с дебелина от 10 (покрив) до 30 (чело) мм, рубката беше направена от листове с дебелина 10 и 13 мм. По този начин екипажът на превозното средство ще бъде надеждно защитен от куршуми от стрелково оръжие и фрагменти от артилерийски снаряди

SU-8 трябваше да използва същата силова установка като базовия танк T-28: 12-цилиндров двигател M-17T с мощност 450 к.с. и механична трансмисия с петстепенна скоростна кутия. Шасито на самоходното оръдие също трябваше да бъде взето назаем без промени. Беше предложено да се прикрепи кутия с монтирани в нея елементи на шасито от всяка страна на превозното средство. 12 пътни колела от всяка страна бяха свързани с две с помощта на балансиращи пружини. Такива вагони бяха свързани в две талиги от всяка страна (по 6 пътни колела) с двуточково окачване към тялото.

В бойното отделение на самоходното оръдие беше предложено да се монтира пиедестална инсталация за зенитното оръдие 3-K. Оръдието с калибър 76,2 мм имаше цев с 55-калибър. При използване на системи за насочване, разработени заедно с оръдието, ъгълът на издигане може да варира от -3° до +82°. Оръдието може да поразява цели на височина до 9300 м. Максималният обсег на стрелба по наземни цели надвишава 14 км. Важна характеристикаПистолетът 3-K имаше полуавтоматична система за зареждане. При стрелба пистолетът самостоятелно отваря затвора и изхвърля отработената гилза, а при подаване на нов снаряд затваря затвора. Артилеристите трябваше само да изстрелят нови снаряди. Опитен екипаж може да стреля със скорост до 15-20 изстрела в минута.

На самоходното оръдие SU-8 оръдието 3-K трябваше да се използва заедно с монтаж на пиедестал, който представляваше модифицирани възли на тегления му лафет. Подобна инсталационна система е използвана и при монтиране на противовъздушни оръдия на камиони и бронирани влакове.
Проектът за зенитно самоходно оръдие на базата на танка Т-28 като цяло задоволи военните и беше одобрен. Получено е разрешение за изграждане и тестване на прототип. Поради трудности с усвояването на серийното производство на танкове Т-28 в Кировския завод в Ленинград, изграждането на прототипа SU-8 започва едва през втората половина на 1934 г. По време на строителството бяха установени някои недостатъци на новия проект. Основната е неприемливо високата цена. Освен това оплакванията са причинени от трудността при обслужването на оборудването.

Единственият прототип на зенитната самоходна установка SU-8 така и не беше завършен. В края на 1934 г. е преустроен в танк. Тази съдба на недовършения автомобил говори за една от основните причини СУ-8 не само да не бъде приет на въоръжение, но дори и да не бъде тестван. Според наличните данни през 1933 г. са произведени 41 танка Т-28. През 1934 г. броят на произведените танкове е малко по-голям - 50, а през 1935 г. намалява до 32. До 1941 г. са построени само 503 средни танка от новия модел. При такова бавно производство на нови танкове, започването на серийно строителство на самоходни оръдия, базирани на тях, не изглеждаше като най-разумното решение. Армията се нуждаеше както от танкове, така и от самоходни оръдия, но производствените възможности изискваха избор на едното или другото. В резултат на това танковете бяха избрани и проектът SU-8 беше завършен на етапа на изграждане на прототипа.

През ноември 1933 г. отделът за проектиране на самоходна артилерия на завод № 185 получи задачата да проектира зенитно самоходно оръдие на шасито на танк Т-26.Дори предварителните оценки показаха, че шасито трябва да бъде удължен. Но въпреки това до февруари 1934 г. GAU (Главно артилерийско управление) и UMM (Отдел по механизация и моторизация) не са съгласни с промени в шасито на танка Т-26.

През май 1934 г. проектът е като цяло одобрен, но заданието е коригирано за използване на пистолета в бойни формирования на войските срещу вражески танкове. През юни 1934 г. конструкторското бюро на танковете на завода започва работа по проектирането и производството на удължено шаси Т-26 за самоходна артилерия.

Оформлението на противовъздушните самоходни оръдия е извършено от Л. Троянов под общото ръководство на П.Н. Сячинтова. Превозното средство беше отворена самоходна единица, построена с широко използване на компоненти и агрегати на танка Т-26, от които бяха заимствани двигателят, главният съединител, шарнирите на задвижващия вал, скоростната кутия, страничните съединители, спирачките и крайните задвижвания. Корпусът е занитен от 6-8 мм бронирани стоманени листове. Той беше по-широк и по-дълъг в сравнение с Т-26. За необходимата твърдост той беше подсилен с три напречни прегради, между които имаше сгъваеми седалки на екипажа. На покрива на корпуса, допълнително подсилен с ъгли, е закрепен постаментът на 76-мм зенитно оръдие ZK.
Към шасито на Т-26 беше добавено едно колело (от всяка страна), пружинирано от винтова пружина. За да се намали натоварването на окачването при стрелба, от всяка страна е монтиран специален хидравличен превключвател, който разтоварва пружините и прехвърля натоварването директно върху пътните колела.
Сгъваеми страни, изработени от 6-милиметрова броня, бяха прикрепени към страните на превозното средство на панти, предпазвайки екипажа от огън по време на марша. Преди изстрелване страните бяха сгънати назад и задържани на място със специални ограничители. Масата на самоходната установка, обозначена като СУ-6, в бойно положение е 11,1 тона, максималната скорост по магистралата е достигала 28 км/ч, а обсегът е 130 км. В допълнение към 76,2 mm зенитно оръдие, въоръжението на превозното средство беше допълнено от две 7,62 mm картечници DT, монтирани отпред и отзад в сферични опори.

По време на заводските изпитания на СУ-6, които се провеждат от 12 септември до 11 октомври 1935 г., превозното средство изминава 180 км и прави 50 изстрела. В заключенията на комисията се отбелязва следното: „Въз основа на проведените тестове може да се счита, че пробата е напълно подготвена за полеви тестове. Няма констатирани дефекти и щети, с изключение на унищожаване на едно колело.”

На 13 октомври 1935 г. СУ-6 пристига в НИАП. Тестовете се проведоха при трудни метеорологични условия, СУ-6 имаше чести повреди на оборудването и затова процесът на тестване се проточи до декември. По време на техния ход самоходното оръдие се повреди многократно. Общо СУ-6 измина 750 км (общо до 900 км) и изстреля 416 изстрела. Точността на стрелбата в началото на тестовете беше задоволителна, но в края - незадоволителна, както при включени, така и при изключени пружини. Поради това комисията стигна до заключението, че изключването на пружините не влияе на точността и този механизъм трябва да бъде изключен. Освен това в доклада за резултатите от полеви тестове се отбелязва ниска мощност на двигателя и неефективно охлаждане (двигателят прегрява след 15-25 километра движение по неравен терен), незадоволителна здравина на колелата и пружините на окачването, както и ниска стабилност на цялата система при преодоляване на препятствия, „скачане“ и „подскачане“ на инсталацията, нарушаване на прицелването, люлеене на платформата. На бойната платформа нямаше достатъчно място за дистанционни инсталатори на тръби. Комисията заключи, че машината е напълно неподходяща за използване в механични връзки.

След неуспешното завършване на тестовете на SU-6 и решението за разработване на 37-мм автомат в завод № 8, проектиран от Б.С. Ситуацията в болницата се промени. На 13 март 1936 г. излиза правителствено постановление № 0К-58сс, според което четирите вече заложени СУ-6 се предават за учебни цели със 76-мм зенитно оръдие мод. 1931 г., а десетте произвеждани SU-6 трябваше да получат 37-мм зенитно оръдие. Но въпреки плана за изпращане на 10 щурмови пушки B. Shpitalny в завод № 185 до 1 октомври, завод № 8 не достави нито една до края на годината. Освен това П.Н. Сячинтов е арестуван и цялата работа по SU-6, както и по други противовъздушни самоходни оръдия на танково шаси, е спряна през януари 1937 г. Отсега нататък отговорностите военна противовъздушна отбранатрябваше да се извърши от четворни зенитни картечници (ZPU) в каросерията на камиони GAZ-AAA.

AT-1 (Артилерийски танк-1) - според класификацията на танковете в средата на 30-те години принадлежи към класа на специално създадените танкове; според съвременната класификация ще се счита за противотанкова самоходна артилерия монтаж, произведен през 1935 г. Работата по създаването на резервоар за артилерийска поддръжка на базата на Т-26, който получи официалното обозначение AT-1, започна в завод № 185 на името на. Киров през 1934 г. Предполагаше се, че създаденият танк ще замени Т-26-4, чието серийно производство съветската индустрия така и не успя да установи. Основното оръжие на АТ-1 е 76,2 мм оръдие ПС-3, проектирано от П. Сячентов.

Тази артилерийска система е проектирана като специално танково оръдие, което е оборудвано с панорамни и телескопични мерници и крачен спусък. Мощността на оръдието PS-3 превъзхождаше 76,2-мм оръдие мод. 1927 г., който е монтиран на танкове Т-26-4. До пролетта на 1935 г. са произведени 2 прототипа на тази машина.

Самоходният пистолет AT-1 принадлежи към класа на затворените самоходни установки. Бойното отделение беше разположено в средната част на превозното средство в защитено бронирано помещение. Основното въоръжение на самоходното оръдие беше 76,2 mm оръдие PS-3, което беше монтирано на въртящ се шарнир на щифтова стойка. Допълнителното въоръжение беше 7,62 mm картечница DT, която беше монтирана в сферична стойка отдясно на пистолета. Освен това AT-1 може да бъде въоръжен с втора картечница DT, която може да се използва от екипажа за самозащита. За да го инсталирате, имаше специални амбразури в кърмата и страните на бронираната кабина, покрити с бронирани клапи. Екипажът на самоходното оръдие се състоеше от 3 души: водач, който се намираше в отделението за управление вдясно по посока на движението на превозното средство, наблюдател (известен още като товарач), който се намираше в бойното отделение до вдясно от оръдието и артилерист, който се намираше вляво от него. В покрива на кабината имаше люкове за качване и слизане на екипажа на самоходното оръдие.

Оръдието PS-3 можеше да изпраща бронебоен снаряд със скорост 520 m/s, имаше панорамен и телескопичен мерник, крачен спусък и можеше да се използва както за директен огън, така и от затворени позиции. Ъглите на вертикално насочване варират от -5 до +45 градуса, хоризонтално насочване - 40 градуса (в двете посоки) без завъртане на корпуса на самоходното оръдие. Боеприпасите включват 40 оръдия и 1827 картечници (29 диска).

Бронезащитата на самоходното оръдие е бронирана и включва валцовани бронепласти с дебелина 6, 8 и 15 mm. Бронираната обвивка е направена от листове с дебелина 6 и 15 мм. Връзката на бронираните части на корпуса беше осигурена с нитове. Страничните и задните бронирани плочи на рулевата рубка са направени шарнирно, за да позволят отстраняването на праховите газове при стрелба на половината от височината им. В този случай празнината е 0,3 мм. между сгъваемите клапи и корпуса на самоходното оръдие не осигури на екипажа на превозното средство защита от удар от оловен спрей от куршуми.

Капацитетът на резервоарите за гориво на инсталацията AT-1 беше 182 литра, този запас от гориво беше достатъчен за покриване на 140 км. при движение по магистралата.

Първият екземпляр на самоходното оръдие AT-1 е предаден за тестване през април 1935 г. Според техните собствени шофиранене се различаваше от серийния танк Т-26. Огневи тестове са показали, че скорострелността на пистолета без корекция на прицелването достига 12-15 изстрела в минута при най-дълъг обхватстрелба на разстояние 10,5 км, вместо необходимите 8 км. Стрелбата по време на движение като цяло беше успешна. В същото време бяха установени и недостатъци на автомобила, които не позволиха AT-1 да бъде прехвърлен за военни тестове. Въз основа на резултатите от тестовете на самоходното оръдие AT-1 беше отбелязана задоволителна работа на оръдието, но поради редица параметри (например неудобното положение на въртящия се механизъм, местоположението на боеприпасите и др.) .) самоходното оръдие не е допуснато за военни тестове.

През 1937 г. водещият конструктор на самоходни агрегати на завод № 185 П. Сячентов е обявен за „враг на народа“ и репресиран. Това обстоятелство доведе до спиране на работата по много проекти, които той ръководи. Сред тези проекти беше самоходното оръдие AT-1, въпреки че по това време заводът в Ижора вече успя да произведе 8 бронирани корпуса, а завод № 174 започна да сглобява първите превозни средства.

Обобщавайки, можем да кажем, че АТ-1 е първата самоходна артилерийска установка в СССР. За времето, когато военните все още се интересуваха от картечни клинове или танкове, въоръжени с 37-мм оръдия, самоходният пистолет AT-1 с право можеше да се счита за много мощно оръжие.

DSCN1625 фиксация на пигменти - Фиксатор WILDER
АРМЕЙСКИ БОЯДЪР пере

Тази публикация се опитва да анализира противотанковите възможности на съветските самоходни артилерийски системи (САУ), налични в СССР по време на Великата отечествена война. До началото на военните действия през юни 1941 г. Червената армия практически няма самоходни артилерийски установки, въпреки че работата по тяхното създаване е извършена от първата половина на 30-те години. Самоходните оръдия, доведени до етапа на серийно производство в СССР, са създадени на базата на артилерийски системи с ниска балистика и се считат за средства за поддръжка на пехотни части. Първите съветски самоходни оръдия бяха въоръжени със 76-мм полкови оръдия от модела 1927 г. и 122-мм гаубици от модела 1910/30 г.

Първият съветски сериен модел на самоходно оръдие беше SU-12 на шасито на триосен американски камион Moreland TX6 с две задвижващи оси. На товарната платформа на Morland е монтирана пиедестална инсталация със 76-мм полково оръдие. Самоходните товарни оръдия влизат в експлоатация през 1933 г. и за първи път са демонстрирани на парад през 1934 г. Скоро след началото на серийното производство на камиони ГАЗ-ААА в СССР, на тяхна база започна сглобяването на самоходни оръдия СУ-1-12. По архивни данни са построени общо 99 самоходни оръдия СУ-12/СУ-1-12. От тях 48 са базирани на камиона Moreland и 51 са базирани на съветския камион ГАЗ-ААА.

СУ-12 на парад

Първоначално самоходните оръдия SU-12 изобщо нямаха защита от броня, но скоро беше монтиран U-образен броневи щит за защита на екипажа от куршуми и шрапнели. Боекомплектът на пистолета беше 36 шрапнела и осколъчни гранати, не бяха осигурени бронебойни снаряди. Скорострелността е 10-12 изстрела/мин. Монтирането на пистолета на платформа за камион направи възможно бързото и евтино създаване на импровизиран самоходен пистолет. Оръжейната стойка имаше сектор на стрелба от 270 градуса; огънят от пистолета можеше да се стреля директно назад или отстрани. По принцип също беше възможно да се стреля в движение, но това значително намали точността.

Мобилността на SU-12 при движение по добри пътища беше значително по-висока от тази на 76-мм конни полкови оръдия. Първото съветско самоходно оръдие обаче имаше много недостатъци. Уязвимостта на артилерийския екипаж, частично покрит с 4-милиметров стоманен щит, при стрелба с директен огън беше много голяма. Маневреността на колесно превозно средство върху меки почви остави много да се желае и беше сериозно по-ниска от конните екипи на полкова и дивизионна артилерия. Единственият начин да се извади затънало в калта колесно самоходно оръдие беше с трактор. В тази връзка беше решено да се изградят самоходни оръдия на верижно шаси, а производството на SU-12 беше спряно през 1935 г.

Първо Съветски самоходни оръдиябяха успешно използвани в бойни операции в Далечния изток срещу японците в края на 30-те години и в Зимната война с Финландия. Всички СУ-12, налични в западната част на страната, бяха загубени малко след германската атака, без това да повлияе на хода на военните действия.

През 20-30-те години създаването на самоходни оръдия на базата на камиони беше световна тенденция и този опит в СССР се оказа полезен. Но ако инсталирането на противовъздушни оръдия на камиони имаше смисъл, тогава за самоходни оръдия, работещи в непосредствена близост до врага, използването на незащитено шаси на превозно средство с ограничена маневреност със сигурност беше решение в задънена улица.

В предвоенния период в Съветския съюз са създадени редица самоходни оръдия на базата на леки танкове. Плаващите танкети T-37A се разглеждаха като носители на 45-мм противотанкови оръдия, но въпросът беше ограничен до изграждането на два прототипа. Беше възможно да се донесе самоходното оръдие SU-5-2 със 122-мм гаубица мод. 1910/30 г на базата на танк Т-26. SU-5-2 се произвеждат в малки серии от 1936 до 1937 г., като са построени общо 31 превозни средства.

Боекомплектът на 122-мм самоходно оръдие СУ-5-2 беше 4 снаряда и 6 заряда. Ъгли на насочване хоризонтално - 30°, вертикално от 0° до +60°. Максималната начална скорост на осколковия снаряд е 335 m/s, максималният обсег на стрелба е 7680 m, скорострелността е 5-6 изстрела/мин. Дебелината на предната броня беше 15 мм, страничната и задната бяха 10 мм, тоест защитата на бронята беше доста адекватна, за да издържи на куршуми и шрапнели, но беше налична само отпред и частично отстрани.

Като цяло SU-5-2 имаше добри бойни качества за времето си, което беше потвърдено по време на боевете при езерото Хасан. В докладите на командването на 2-ра механизирана бригада на Червената армия се отбелязва:

„122-мм самоходни оръдия предоставиха голяма подкрепа на танкове и пехота, унищожавайки препятствия от бодлива тел и огневи точки на противника.“

Поради малкия си брой 76 мм СУ-12 и 122 мм СУ-5-2 не оказаха забележимо влияние върху хода на военните действия в начален периодвойна. Противотанковите възможности на 76-mm SU-12 бяха ниски, с повишена уязвимост както на самоходното оръдие, така и на неговия екипаж от куршуми и шрапнели. С начална скорост от 76 mm бронебоен снаряд с тъпа глава BR-350A - 370 m/s на разстояние 500 метра при среща под ъгъл 90 °, той проби 30 mm броня, което направи възможно да се бие само леки немски танкове и бронирани машини. Преди появата на кумулативни снаряди в боеприпасите на полковите оръдия, техните противотанкови способности бяха много скромни.

Въпреки факта, че 122-мм гаубица не е имала бронебойни снаряди в боеприпасите си, стрелбата с експлозивни гранати често е доста ефективна. Така при тегло на снаряда 53-ОФ-462 от 21,76 кг той съдържа 3,67 кг тротил, който през 1941 г. при пряко попадение гарантирано поразява всеки немски танк. При експлозия на снаряд се образуват тежки фрагменти, които могат да пробият броня с дебелина до 20 mm в радиус от 2-3 метра. Това беше напълно достатъчно, за да унищожи бронята на бронетранспортьорите и леките танкове, както и да деактивира шасито, устройствата за наблюдение, мерниците и оръжията. Тоест с правилната тактика на използване и присъствие във войските значителна сума SU-5-2, тези самоходни оръдия в началния период на войната можеха да се бият не само срещу укрепления и пехота, но и срещу немски танкове.

Преди войната СССР вече е създал самоходни оръдия с висок противотанков потенциал. През 1936 г. SU-6 е тестван, въоръжен със 76-mm зенитно оръдие 3-K на шасито на лек танк Т-26. Това превозно средство е предназначено за противовъздушно ескортиране на моторизирани колони. Това не отговаряше на военните, тъй като целият екипаж не се побираше в артилерийската стойка и монтажникът на дистанционните тръби беше принуден да пътува в превозно средство за ескорт.

Не много успешна като зенитно оръдие, самоходното оръдие SU-6 може да се превърне в много ефективно противотанково оръжие, действащо от предварително подготвени позиции и от засади. Бронебоен снаряд БР-361, изстрелян от оръдие 3-К на разстояние 1000 метра при ъгъл на попадение 90°, проби 82 мм броня. През 1941-1942 г. възможностите на 76-мм самоходно оръдие СУ-6 му позволяват успешно да се бори с всякакви немски танкове на реални дистанции на стрелба. Ако се използват подкалибрени снаряди, скоростта на пробиване на бронята ще бъде много по-висока. За съжаление SU-6 никога не е влизал в експлоатация като противотанкова самоходна артилерийска установка (PT SAU).

Много изследователи класифицират танка KV-2 като тежко щурмова самоходна установка. Формално, благодарение на наличието на въртяща се кула, KV-2 се идентифицира като танк. Но всъщност бойна машина, въоръжен с уникална 152-мм танкова гаубица обр. 1938/40 (M-10T), в много отношения това беше самоходно оръдие. Гаубицата M-10T се насочваше вертикално в диапазона от -3 до +18°, а при неподвижна кула можеше да се насочва в малък хоризонтален сектор, което беше типично за самоходните оръдия. Натоварването с боеприпаси беше 36 кръга с отделно зареждане на патрони.

KV-2 е създаден въз основа на опита от борбата с финландските бункери на линията Манерхайм. Дебелината на предната и страничната броня е 75 мм, а дебелината на бронираната маска на оръдието е 110 мм, което го прави слабо уязвим за противотанкови оръдия с калибър 37-50 мм. Въпреки това високата сигурност на KV-2 често се обезценява от ниската техническа надеждност и лошата подготовка на механиците на водача.

С мощност на дизелов двигател V-2K от 500 к.с., 52-тонно превозно средство може теоретично да ускори до 34 км/ч по магистралата. Реално скоростта на добър път не надвишава 25 км/ч. Танкът се движеше по пресечена местност със скорост 5-7 км/ч. Като се има предвид фактът, че проходимостта на KV-2 върху меки почви не беше много добра и не беше лесно да се извади танк, заседнал в калта, трябваше да изберем маршрута на движение много внимателно. Поради прекомерно тегло и размери, пресичане водни препятствиячесто се превръщаше в непреодолима задача, мостовете и прелезите не издържаха и доста KV-2 просто бяха изоставени по време на отстъплението.

KV-2 пленен от врага

На 22 юни 1941 г. боеприпасите на KV-2 съдържат само осколочно-фугасни гранати OF-530 с тегло 40 kg, съдържащи около 6 kg TNT. Попадение от такъв снаряд върху който и да е германски танк през 1941 г. неизбежно би го превърнало в купчина пламтящи метални отпадъци. На практика, поради невъзможността да се оборудва боеприпасът със стандартни боеприпаси, всички снаряди от теглената гаубица М-10 бяха използвани за стрелба. В същото време от гилзата са извадени необходимия брой снопове барут. Използвани са чугунени осколочно-гаубични гранати, запалителни снаряди, стари фугасни гранати и дори шрапнели, настроени за поразяване. При стрелба по немски танкове бетонопробивните снаряди показаха добри резултати.

Пистолетът M-10T имаше цял набор от недостатъци, които обезцениха неговата ефективност на бойното поле. Поради дисбаланса на кулата, стандартният електродвигател не винаги можеше да се справи с теглото си, което направи въртенето на кулата много трудно. Дори при малък ъгъл на наклон на резервоара, купола често беше невъзможно да се завърти. Поради прекомерния откат, пистолетът може да бъде стрелян само когато танкът е напълно спрял. Откатът на пистолета може просто да деактивира както механизма за въртене на кулата, така и двигателно-трансмисионната група, и това въпреки факта, че стрелбата от резервоар M-10T е строго забранена, когато е напълно зареден. Практическата скорострелност с регулиране на прицелването е 2 изстрела/мин, което, съчетано с ниската скорост на навиване на купола и сравнително късата дистанция на директен изстрел, намалява противотанковите възможности.

Поради всичко това бойна ефективностПревозното средство, създадено за настъпателни бойни операции и унищожаване на вражески укрепления, се оказа ниско при стрелба по директен огън от разстояние няколкостотин метра. По-голямата част от KV-2 обаче е загубена не в дуели с немски танкове, а в резултат на щети от немски артилерийски огън, атаки на пикиращи бомбардировачи, повреда на двигателя, трансмисията и шасито и липса на гориво и смазочни материали. Малко след началото на войната производството на KV-2 е прекратено. Общо от януари 1940 г. до юли 1941 г. са произведени 204 автомобила.

В началния период на войната заводите за ремонт на танкове натрупаха значителен брой повредени и дефектни леки танкове Т-26 от различни модификации. Често танковете имаха повреди по купола или въоръжението, което възпрепятства по-нататъшното им използване. Танковете с двойна кула с картечно въоръжение също демонстрираха пълната си несъответствие. При тези условия изглеждаше съвсем логично да се превърнат танкове с дефектни или остарели оръжия в самоходни оръдия. Известно е, че редица превозни средства с демонтирани кули са превъоръжени с 37 и 45 mm противотанкови оръдия с бронирани щитове. Според архивни документи такива самоходни оръдия например е имало в 124-та танкова бригада през октомври 1941 г., но не са запазени изображения на превозните средства. По отношение на огневата мощ импровизираните самоходни оръдия не превъзхождаха танковете Т-26 с 45-мм оръдие, но бяха по-ниски по отношение на защитата на екипажа. Но предимството на такива превозни средства беше много по-добрият изглед на бойното поле и дори в условията на катастрофални загуби през първите месеци на войната всяко бойно готово бронирано превозно средство си струваше теглото си в злато. С правилната тактика на използване на 37 и 45 mm самоходни оръдия през 1941 г. те биха могли доста успешно да се борят с вражески танкове.

През есента на 1941 г. самоходни оръдия, въоръжени със 76-мм оръдия КТ, са произведени в завода в Ленинград Киров на ремонтирано шаси Т-26. Това оръдие е танкова версия на модела от 1927 г. 76 mm полково оръдие, със сходна балистика и боеприпаси. В различни източници тези самоходни оръдия са обозначени по различен начин: T-26-SU, SU-T-26, но най-често SU-76P или SU-26. Оръдието SU-26 имаше кръгов огън, а екипажът отпред беше покрит с брониран щит.

Унищожен СУ-26

По-късните версии, построени през 1942 г., също имат защита от броня отстрани. Според архивни данни по време на войната в Ленинград са построени 14 самоходни оръдия СУ-26, някои от тях оцеляват до пробиването на блокадата. Разбира се, противотанковият потенциал на тези самоходни оръдия беше много слаб и те бяха използвани главно за артилерийска поддръжка на танкове и пехота.

Първият съветски специализиран разрушител на танкове беше ЗИС-30, въоръжен с 57 мм противотанково оръдиеобр. 1941. Много често този пистолет се нарича ZIS-2, но това не е съвсем правилно. От ЗИС-2 ПТО, чието производство е възобновено през 1943 г., 57-мм оръдие мод. 1941 се различава в редица детайли, въпреки че като цяло дизайнът е същият. Противотанковите 57-мм оръдия имаха отлична бронепробивност и в началото на войната бяха гарантирани, че ще пробият челната броня на всеки германски танк.

Разрушителят на танкове ZIS-30 беше лек противотанков пистолет с открито монтиран пистолет. Горната опора на пистолета е монтирана в средната част на тялото на лекия трактор T-20 Komsomolets. Ъглите на вертикално насочване варират от -5 до +25°, по хоризонта - в сектора 30°. Практическата скорострелност достига 20 изстрела/мин. Екипажът, състоящ се от 5 души, беше защитен от куршуми и шрапнели в битка само с оръжеен щит. С пистолета можеше да се стреля само от изправено положение. Поради високия център на тежестта и силния откат, за да се избегне преобръщане, е необходимо да се сгънат отворите в задната част на самоходното оръдие. За самозащита самоходното оръдие имаше 7,62-мм картечница DT, наследена от трактора Komsomolets.

Серийното производство на самоходното оръдие ЗИС-30 започва в края на септември 1941 г. в машиностроителния завод в Нижни Новгород и продължава само около месец. През това време беше възможно да се построят 101 самоходни оръдия. Според официалната версия производството на ZIS-30 е преустановено поради липсата на трактори Komsomolets, но дори и да е така, какво попречи на инсталирането на много ефективни противотанкови 57-mm оръдия на шасито на леки танкове?

Повечето вероятна причинаПрекратяването на строителството на 57-мм унищожител на танкове най-вероятно е причинило трудности с производството на оръдейни цеви. Процентът на дефектите в производството на бъчви достигна напълно неприлични стойности и не беше възможно да се коригира тази ситуация в съществуващия машинен парк, въпреки усилията на работната сила на производствения завод. Именно това, а не „излишната мощност“ на 57-мм противотанкови оръдия, обяснява ниските им производствени обеми през 1941 г. и последвалото изоставяне на серийното строителство. Артилерийски завод № 92 на Горки и самият В.Г. Грайферът се оказа по-прост, базиран на дизайна на 57-мм оръдие. 1941 г., за да се създаде производство на дивизионно 76-мм оръдие, което стана широко известно като ЗИС-3. По време на създаването си 76-мм дивизионно оръдие от модела от 1942 г. (ZIS-3) имаше доста приемливо проникване на броня, като същевременно притежаваше по-мощен високоексплозивен осколков снаряд. Впоследствие това оръжие стана широко разпространено и беше популярно сред войските. ZIS-3 беше в експлоатация не само с дивизионна артилерия; специално модифицирани оръдия бяха използвани от противотанкови изтребители и монтирани на самоходни артилерийски установки. Впоследствие производството на 57-мм противотанково оръдие, след като са направени някои промени в дизайна, под името ZIS-2, е възобновено през 1943 г. Това стана възможно след получаването на перфектен машинен парк от САЩ, което позволи да се реши проблемът с производството на варели.

Що се отнася до самоходното оръдие ZIS-30, това самоходно оръдие първоначално се представи добре в условията на остър недостиг на противотанкови оръжия. Артилеристите, които преди това са се занимавали с 45-мм противотанкови оръдия, особено харесаха високото проникване на броня и директния обсег на изстрел. По време на бойна употреба самоходното оръдие разкри редица сериозни недостатъци: претоварено шаси, недостатъчен резерв на мощност, малък капацитет на боеприпаси и склонност към преобръщане. Всичко това обаче беше доста предсказуемо, тъй като самоходният пистолет ZIS-30 беше типичен ерзац - военен модел, създаден набързо от това, което беше под ръка, малко подходящ приятелза приятел на шасито и артилерийската част. До средата на 1942 г. почти всички ZIS-30 са загубени по време на боевете. Те обаче се оказаха много полезен инструментборба срещу немски танкове. Самоходните оръдия ZIS-30 бяха в експлоатация с противотанкови батерии на танкови бригади на Западния и Югозападния фронт и взеха активно участие в отбраната на Москва.

След стабилизирането на ситуацията на фронта и редица успешни настъпателни операции на Червената армия възникна спешна нужда от самоходни оръдия за артилерийска поддръжка. За разлика от танковете, самоходните оръдия не трябваше да участват пряко в атаката. Движейки се на разстояние 500-600 метра от настъпващите войски, те потискаха огневи точки с огъня на оръдията си, разрушаваха укрепления и унищожаваха вражеската пехота. Тоест, беше необходима типична „артилерийска атака“, ако използваме терминологията на противника. Това постави различни изисквания към самоходните оръдия в сравнение с танковете. Сигурността на самоходните оръдия можеше да бъде по-малка, но беше за предпочитане да се увеличи калибърът на оръдията и, като следствие, мощността на снарядите.

В късната есен на 1942 г. започва производството на SU-76. Това самоходно оръдие е създадено на базата на леки танкове Т-60 и Т-70, използващи редица автомобилни агрегати и е въоръжено със 76-мм оръдие ЗИС-ЗШ (Ш - щурмова) - версия на дивизионния пистолет, специално разработен за самоходни оръдия. Ъглите на вертикално насочване варират от -3 до +25°, по хоризонта - в сектора 15°. Ъгълът на издигане на оръдието позволи да се достигне обхватът на стрелбата на дивизионното оръдие ЗИС-3, тоест 13 км. Боекомплектът беше 60 снаряда. Дебелината на предната броня беше 26-35 mm, страничната и задната броня беше 10-15 mm, което направи възможно защитата на екипажа (4 души) от малък огън и шрапнел. На първо място серийна модификацияимаше и брониран 7 мм покрив.

Електроцентралата SU-76 беше двойка от два автомобилни двигателя GAZ-202 с обща мощност 140 к.с. Според конструкторите това е трябвало да намали разходите за производство на самоходни оръдия, но предизвика масови оплаквания от страна на действащата армия. Електроцентралата беше много трудна за управление; несинхронната работа на двигателите предизвика силни усукващи вибрации, което доведе до бърза повреда на трансмисията.

Първите 25 произведени СУ-76 са изпратени в учебен самоходен артилерийски полк през януари 1943 г. Месец по-късно първите два самоходни артилерийски полка (SAP), формирани на SU-76, отидоха на Волховския фронт и участваха в разбиването на обсадата на Ленинград. По време на бойни операции самоходните оръдия демонстрираха добра мобилност и маневреност. Огневата мощ на пушките направи възможно ефективното унищожаване на белите дробове полеви укрепленияи унищожаване на концентрации на жива сила на противника. Но в същото време имаше масивна повреда на трансмисионни елементи и двигатели. Това доведе до спиране на масовото производство след производството на 320 автомобила. Усъвършенстването на двигателно-трансмисионното отделение не доведе до фундаментална промяна в дизайна. За да се увеличи надеждността, беше решено да се укрепят елементите му, за да се повиши надеждността и да се увеличи експлоатационният живот. Впоследствие мощността на двойната система за задвижване е увеличена до 170 к.с. В допълнение, бронираният покрив на бойното отделение беше изоставен, което направи възможно намаляването на теглото от 11,2 на 10,5 тона и подобри условията на работа и видимостта на екипажа. В прибрано положение бойното отделение беше покрито с брезент, за да се предпази от пътен прах и валежи. Тази версия на самоходното оръдие, обозначена като SU-76M, успя да участва в битката при Курск. Разбирането, че самоходното оръдие не е танк, не дойде при много командири веднага. Опитите за използване на SU-76M с бронирана броня при фронтални атаки срещу добре укрепени вражески позиции неизбежно водят до големи загуби. Тогава това самоходно оръдие спечели нелицеприятни прякори сред фронтовите войници: „кучка“, „гол Фердинанд“ и „масов гроб на екипажа“. Въпреки това, когато се използва правилно, SU-76M се представи добре. В защита те отблъскват атаки на пехотата и се използват като защитен мобилен противотанков резерв. По време на настъплението самоходните оръдия потискаха картечни гнезда, унищожаваха кутии и бункери, прокарваха проходи в телени прегради с оръдеен огън, а също така, ако е необходимо, се биеха с контраатакуващи танкове.

През втората половина на войната 76-мм бронебоен снаряд вече не можеше надеждно да удари германските средни танкове Pz. IV късни модификации и тежък Pz. V "Пантера" и Pz. VI "Тигър", а стрелбата с кумулативни снаряди, използвани в полкови оръдия, беше строго забранена за дивизионни и танкови оръдия поради ненадеждната работа на предпазителите и възможността от експлозия в цевта. Този проблем беше решен след въвеждането на снаряда 53-UBR-354P с подкалибрения снаряд 53-BR-350P в боеприпасите. Подкалибрен снаряд на разстояние 500 метра проникна през 90 мм броня по нормалната линия, което направи възможно увереното поразяване на предната броня на немските „четворки“, както и на страните на „Тигрите“ и „ Пантери”. Разбира се, SU-76M не беше подходящ за дуели с вражески танкове и противотанкови самоходни оръдия, които от 1943 г. бяха рутинно въоръжени с дългоцевни оръдия с висока балистика. Но при действие от засади, различни видове укрития и в улични битки шансовете бяха добри. Добрата мобилност и високата маневреност на меки почви също изиграха роля. Правилното използване на камуфлаж, като се вземе предвид теренът, както и маневрирането от един заслон, изкопан в земята, в друг, често правеха възможно постигането на победа дори над тежки вражески танкове. Търсенето на SU-76M като универсално средство за артилерийска поддръжка на пехотни и танкови части се потвърждава от огромния тираж от 14 292 построени превозни средства.

В самия край на войната ролята на 76-мм самоходни оръдия като средство за борба с вражеските бронирани превозни средства намалява. По това време нашите войски вече бяха доста наситени със специализирани противотанкови оръдия и разрушители на танкове, а вражеските танкове се превърнаха в рядкост. През този период СУ-76М се използва изключително по предназначение, а също и като бронетранспортьор за транспортиране на пехота, евакуация на ранени и като предна артилерийска наблюдателна машина.

В началото на 1943 г. на базата на пленени немски танкове Pz. Самоходните оръдия Kpfw III и StuG III започнаха производството на самоходни оръдия SU-76I. По отношение на сигурността, с почти идентични характеристики на оръжието, те значително превъзхождаха SU-76. Дебелината на предната броня на заловените превозни средства, в зависимост от модификацията, беше 30-60 mm. Челото и страните на бойната кула бяха защитени от 30 mm броня, дебелината на покрива беше 10 mm. Кабината имаше формата на пресечена пирамида с рационални ъгли на наклон на бронираните плочи, което увеличи устойчивостта на бронята. Някои от превозните средства, предназначени за използване като командни превозни средства, бяха оборудвани с мощна радиостанция и командирски кулис входен люк от Pz. Kpfw III.

Командирская СУ-76И

Първоначално самоходните оръдия, създадени на базата на трофеи, се планираха да бъдат въоръжени, по аналогия с СУ-76, със 76,2 мм оръдие ЗИС-3Ш. Но в случай на използване на това оръжие не беше осигурена надеждна защита на амбразурата на пистолета от куршуми и шрапнели, тъй като при повдигане и завъртане на пистолета неизменно се образуваха пукнатини в щита. В този случай специалното самоходно 76,2 mm оръдие S-1 беше полезно. Преди това е създаден на базата на танк F-34, специално за леки експериментални самоходни оръдия на автомобилния завод в Горки. Вертикалните ъгли на насочване на оръдието са от -5 до 15°, хоризонталните - в сектор ±10°. Боекомплектът е 98 снаряда. На командните превозни средства, поради използването на по-обемна и мощна радиостанция, натоварването на боеприпасите беше намалено.

Производството на автомобила продължава от март до ноември 1943 г. SU-76I, построен в количество от около 200 екземпляра, въпреки по-добрата си защита в сравнение с SU-76, не беше много подходящ за ролята на лек унищожител на танкове. Практическата скорострелност на оръдието е не повече от 5-6 изстрела/мин. И по отношение на характеристиките на проникване на броня, пистолетът S-1 беше напълно идентичен с танка F-34. Въпреки това са документирани няколко случая на успешно използване на SU-76I срещу средни немски танкове. Първите превозни средства започнаха да влизат в експлоатация с войските през май 1943 г., тоест няколко месеца по-късно от SU-76, но за разлика от съветските самоходни оръдия, те не предизвикаха особени оплаквания. Войските харесаха SU-76I; самоходните артилеристи отбелязаха високата му надеждност в сравнение със SU-76, лекотата на управление и изобилието от устройства за наблюдение. В допълнение, по отношение на мобилността на неравен терен, самоходното оръдие практически не отстъпваше на танковете Т-34, надминавайки ги по скорост по добри пътища. Въпреки наличието на брониран покрив, екипажите харесаха относителното пространство вътре в бойното отделение в сравнение с други съветски самоходни артилерийски установки; командирът, стрелецът и товарачът не бяха твърде тесни в бойната кула. Трудността при стартиране на двигателя при силен студ беше отбелязана като значителен недостатък.

Самоходните артилерийски полкове, въоръжени със СУ-76И, получиха бойното си кръщение по време на битката при Курск, където като цяло се представиха добре. През юли 1943 г., въз основа на опита от бойната употреба, на маншета на пистолета SU-76I е монтиран брониран отразяващ щит, за да се предотврати засядането на пистолета от куршуми и фрагменти. За да се увеличи обхватът на плаване, SU-76I е оборудван с два външни газови резервоара, монтирани на лесно свалящи се скоби по протежение на кърмата.

Самоходните оръдия SU-76I бяха активно използвани по време на операцията Белгород-Харков, докато много превозни средства, които получиха бойни повреди, бяха възстановени няколко пъти. SU-76I се използва в действащата армия до средата на 1944 г., след което превозните средства, оцелели в битките, са отписани поради силно износване и липса на резервни части.

В допълнение към 76-мм оръдия, те се опитаха да инсталират 122-мм гаубица М-30 на заловено шаси. Известно е за изграждането на няколко превозни средства под името SG-122 „Artshturm” или накратко SG-122A. Това самоходно оръдие е създадено на базата на щурмовия пистолет StuG III Ausf. C или Ausf. D. Известно е, че през септември 1942 г. са поръчани 10 самоходни оръдия, но информация дали тази поръчка е напълно завършена не е запазена.

122-мм гаубица М-30 не можеше да бъде монтирана в стандартна немска бойна кула. Бойната кула на съветското производство беше значително по-висока. Дебелината на предната броня на кабината е 45 мм, на бордовете е 35 мм, на кърмата е 25 мм, на покрива е 20 мм. Превозното средство не беше много успешно; експертите отбелязаха, че предните ролки са претоварени и бойното отделение е силно замърсено по време на стрелба. Самоходното оръдие на заловено шаси, след инсталиране на съветски брониран танк, се оказа тесно и имаше по-слаба броня от немския StuG III. Липса на добри по това време мерни устройстваи устройствата за наблюдение също имаха отрицателно въздействие върху бойните характеристики на самоходните оръдия. Може да се отбележи, че в допълнение към преобразуването на трофеи, Червената армия през 1942-1943 г. използва много заловени немски бронирани превозни средства в непроменен вид. Така на Курската издутина пленените SU-75 (StuG III) и Marder III се сражават заедно с Т-34.

Самоходното оръдие СУ-122, построено на шасито на съветския танк Т-34, се оказа по-жизнеспособно. Общият брой на частите, взети назаем от танка, беше 75%, останалите части бяха нови, специално произведени за самоходното оръдие. В много отношения появата на SU-122 е свързана с опита от експлоатацията на пленени германски „артилерийски щурмови“ самолети в армията. Щурмовите оръдия бяха значително по-евтини от танковете, а просторните бойни кули позволяваха инсталирането на оръдия с по-голям калибър. Използването на 122-мм гаубица М-30 като оръжие обещава редица значителни предимства. Това оръжие може лесно да бъде поставено в бойната кула на самоходно оръдие, което се потвърждава от опита при създаването на SG-122A. В сравнение със 76-милиметровия снаряд гаубичен 122-милиметров осколочно-експлозивен снаряд имаше значително по-голям разрушителен ефект. 122-милиметровият снаряд с тегло 21,76 кг съдържаше 3,67 експлозива срещу 6,2 кг "три-инчов" снаряд със 710 гр. експлозивен. Един изстрел от 122 mm пистолет може да постигне повече от няколко изстрела от 76 mm пистолет. Мощният високоексплозивен ефект на 122-милиметровия снаряд направи възможно унищожаването не само на дървено-земни укрепления, но и на бетонни кутии или здрави тухлени сгради. ТОПЛИННИТЕ снаряди също могат успешно да се използват за унищожаване на силно защитени укрепления.

Самоходното оръдие СУ-122 не се роди от нищото, в края на 1941 г. беше предложена концепцията за безкулотен танк с пълно запазване на шасито на Т-34, въоръжено със 76-мм оръдие. Спестяването на тегло, постигнато чрез елиминирането на купола, направи възможно увеличаването на дебелината на предната броня до 75 mm. Интензивността на труда в производството е намалена с 25%. Впоследствие тези разработки бяха използвани за създаването на 122-мм самоходно оръдие.

По отношение на сигурността SU-122 практически не се различава от T-34. Самоходното оръдие беше въоръжено с танкова модификация на 122-мм дивизионна гаубица мод. 1938 г. - M-30S, запазвайки редица характеристики на тегленото оръдие. По този начин разполагането на контролните механизми за механизмите за насочване от противоположните страни на цевта изискваше двама стрелци в екипажа, което, разбира се, не добавяше свободно пространство в самоходното оръдие. Диапазонът на ъглите на възвишение беше от −3° до +25°, хоризонталният сектор на стрелба беше ±10°. Максималният обсег на стрелба е 8000 метра. Скорострелност - 2-3 изстр./мин. Капацитет на боеприпаси от 32 до 40 кръга с отделно зареждане на патрона, в зависимост от производствената серия. Това бяха предимно високоексплозивни осколъчни снаряди.

Нуждата от такива превозни средства на фронта беше огромна, въпреки редица критики, установени по време на тестването, самоходното оръдие беше прието за обслужване. Първият полк от самоходни оръдия СУ-122 е сформиран в края на 1942 г. 122-мм самоходни оръдия се появиха на фронта през февруари 1943 г. и бяха приети с голям ентусиазъм. Бойните изпитания на самоходни оръдия с цел тестване на тактиката на приложение се състояха в началото на февруари 1943 г. Най-успешният вариант се счита за използването на SU-122 за подкрепа на напредващата пехота и танкове, намирайки се зад тях на разстояние 400-600 метра. По време на пробива на вражеската отбрана самоходните оръдия потискаха вражеските огневи точки с огън от оръдията си, унищожаваха препятствия и бариери, а също така отблъскваха контраатаки.

При попадение на 122-мм осколочно-фугасен снаряд среден резервоар, като правило, той е бил унищожен или изваден от действие. Според докладите Германски танкови екипажикоито участваха в битката при Курск, те многократно регистрираха случаи на сериозни щети на тежки танкове Pz. VI "Тигър" в резултат на обстрел със 122-мм гаубични снаряди.

Ето какво пише за това майор Гомила, командир III. Abteilung/танков полк танкова дивизияГоляма Дойчландия:

„...Хауптман фон Вилиборн, командир на 10-та рота, беше тежко ранен по време на битката. Неговият Тигър получи общо осем попадения от 122 mm снаряди от щурмови оръдия на базата на танка Т-34. Един снаряд проби страничната броня Шест снаряда удариха кулата, три от които направиха само малки вдлъбнатини в бронята, други две напукаха бронята и отчупиха малки парчета от нея. Шестият снаряд отчупи огромно парче броня (с размер на две длани), който влетя в бойното отделение на танка. Излезе "При изграждането на електрическата верига на електрическия спусък на оръдието наблюдателните прибори бяха счупени или избити от местата им за закрепване. Заваръчният шев на купола се разпадна и се образува половинметрова пукнатина , които не можаха да бъдат ремонтирани от ремонтния екип на терен."

Като цяло, оценявайки противотанковите възможности на SU-122, можем да кажем, че те са много слаби. Това всъщност в крайна сметка послужи като една от основните причини за премахването на самоходните оръдия от производство. Въпреки наличието в боеприпасите на кумулативни снаряди BP-460A с тегло 13,4 kg, с проникване на броня от 175 mm, беше възможно да се удари движещ се танк само с първия изстрел от засада или в бойни условия в местност. Произведени са общо 638 ​​превозни средства, производството на самоходното оръдие SU-122 е завършено през лятото на 1943 г. Въпреки това няколко самоходни оръдия от този тип оцеляват до края на военните действия, участвайки в нападението на Берлин.

Ctrl Въведете

Забелязах ош Y bku Изберете текст и щракнете Ctrl+Enter

В началото на 60-те години се оказа, че бронебойните калибърни снаряди на танковите оръдия D-10T. D-25 и M-62, които бяха въоръжени със средните танкове T-54 и T-55 и тежките танкове T-10 и T-10M, не могат да пробият нито челната броня, нито корпуса, нито купола на американския M60 танк и английския вожд. За борба с тези танкове започна паралелна работа в различни посоки: създаване на нови подкалибрени и кумулативни снаряди за стари танкови оръдия; нови нарезни и гладкоцевни танкови оръдия с калибър 115-130 mm; танкови управляеми снаряди и др. Един от елементите на тази програма беше 152-мм самоходна артилерийска установка SU-152 (обект 120), код за развитие ("Таран") ...

Артилерийската система за него е проектирана в Конструкторското бюро на завод № 172, а шасито е проектирано в Свердловския завод за транспортно машиностроене ( главен конструкторЕфимов). Прототипсамоходно оръдие SU-152 "Таран" (обект 120) е произведено през 1965 г. и представлява напълно затворено превозно средство с бойно отделение в задната част и двигател и трансмисия в носа. Шасито и силовата установка на самоходното оръдие са заимствани от SU-152P.

Оръдието М-69 с моноблокова цев с дължина 9045 мм (59,5 klb) е поставено във въртяща се купола в задната част на самоходното оръдие. Хоризонталното му насочване се осъществява чрез завъртане на купола с помощта на електрическо задвижване, а вертикалното му насочване се осъществява чрез хидравлично задвижване. Пистолетът е оборудван с ежектор, монтиран в дулото на цевта: при изстрел прахови газове изпълват приемника му и след това, когато налягането в него и в отвора на цевта след изстрелването на снаряда се втурват през наклонени дюзи към цевта, изтегляне на онези газове, които са останали в затвора. Времето на работа на ежектора се регулира от сферични кранове в каналите за пълнене на приемника.

Оръдието може да стреля с осколково-фугасни снаряди с тегло 43,5 kg, подкалибрени бронебойни снаряди с тегло 12,5 kg, както и кумулативни снаряди. За стрелба с високоексплозивни осколъчни снаряди са използвани два вида заряди: пълни - с тегло 10,7 kg и намалени - с тегло 3,5 kg. За бронебоен снаряд е използван специален заряд с тегло 9,8 кг. Бронебойните снаряди са способни да пробият броня с дебелина до 295 мм от разстояние до 3500 м. Диапазонът на директен изстрел е 2050 м при височина на целта 2 м и 2500 м при височина на целта 3 м. За цел пистолетът в целта през светлата част на деня е използван мерникът TSh-22, на тъмно - перископен нощен мерник. Общият транспортируем боекомплект на самоходното оръдие е 22 изстрела. Допълнителните оръжия включват 14,5 mm картечница, както и 2 автомата AK-47 и 20 ръчни гранати F-1.

Корпусът на самоходното оръдие беше заварен от валцовани стоманени бронирани листове и разделен на три отделения: мощност (двигател и трансмисия), управление и бойни отделения. Дебелината на челния лист на корпуса е 30 мм. Според тактико-техническите изисквания, челната броня на корпуса и купола трябваше да предпазва самоходните оръдия от повреда от бронебойни снаряди с калибър 57 mm със скорост на удара 950 m/s.

СУ-152 Таран (обект 120) не е приет на въоръжение. Основната причина за това беше създаването на ефективни алтернативни противотанкови оръжия - 125-мм гладкоцевно оръдие D-81 и противотанкови управляеми ракети.

При създаването на SU-152 Taran дизайнерите са използвали много нови и оригинални инженерни и технически решения. Много от тях бяха полезни по-късно, през 60-те години, при създаването на следващото поколение самоходна артилерия.

Бойно тегло.t 27
Екипаж. хората 4
Габаритни размери, mm:
дължина на корпуса 6870
ширина 3120
височина 2820
Резервация, mm:
тяло чело 30
Въоръжение 152 мм оръдие М-69
Боекомплект 22 патрона
Двигател V-54-105, 12-цилиндров, V-образен. 4-тактов дизел с течно охлаждане, мощност 294 kW при 2000 об./мин.
Максимална скорост по магистрала, км/ч 63,4
Пробег по магистралата, км 280

Терминът „танк“ в речника на Ожегов се обяснява като „бронирана самоходна бойна машина с мощно оръжие на верижен път“. Но такова определение не е догма, в света няма единен стандарт за танкове. Всяка страна производител създава и създава танкове, като взема предвид собствените си нужди, характеристиките на предложената война, начина на предстоящите битки и собствените си производствени възможности. СССР не беше изключение в това отношение.

История на развитието на танковете на СССР и Русия по модели

История на изобретението

Приматът в използването на танкове принадлежи на британците; тяхното използване принуди военните лидери на всички страни да преразгледат концепцията за водене на война. Използването от французите на техния лек танк Renault FT17 определи класическото използване на танкове за решаване на тактически проблеми, а самият танк стана въплъщение на каноните на танкостроенето.

Въпреки че лаврите за първа употреба не отидоха при руснаците, изобретяването на самия танк в класическия му смисъл принадлежи на нашите сънародници. През 1915 г. V.D. Менделеев (син на известен учен) изпрати проект за бронирана самоходна машина на две коловози с артилерийско оръжиекъм техническия отдел на руската армия. Но по неизвестни причини по-нататък проектантска работанещата не се получиха.

Самата идея за инсталиране на парен двигател на гъсенично задвижващо устройство не е нова; тя е реализирана за първи път през 1878 г. от руския дизайнер Фьодор Блинов. Изобретението се нарича: „Кола с безкрайни полети за превоз на стоки“. В тази „кола“ за първи път е използвано устройство за обръщане на коловози. Между другото, изобретението на гъсенично задвижващо устройство също принадлежи на руския щабен капитан Д. Загряжски. За което през 1937 г. е издаден съответен патент.

Първата в света верижна бойна машина също е руска. През май 1915 г. близо до Рига се провеждат тестове на бронираната машина D.I. Пороховщиков, наречен „Превозно средство за всички терени“. Имаше бронирано тяло, една широка гусеница и картечница във въртяща се кула. Тестовете бяха счетени за много успешни, но поради приближаването на германците по-нататъшните тестове трябваше да бъдат отложени и след известно време те бяха напълно забравени.

През същата 1915 г. са извършени тестове на машина, проектирана от ръководителя на експерименталната лаборатория на военния отдел капитан Лебеденко. 40-тонната единица беше артилерийски лафет, увеличен до гигантски размери, задвижван от два двигателя Maybach от свален дирижабъл. Предните колела са с диаметър 9 метра. Според създателите превозно средство с този дизайн би трябвало лесно да преодолява канавки и окопи, но по време на тестването се заби веднага след като се движи. Където стоях дълги годинидокато не беше нарязан на скрап.

Русия завърши Първата световна война без своите танкове. По време на Гражданската война са използвани танкове от други страни. По време на битките част от танковете преминаха в ръцете на Червената армия, на която бойците на работниците и селяните влязоха в битката. През 1918 г. в битка с френско-гръцки войски край село Березовская са заловени няколко танка Reno-FT. Те бяха изпратени в Москва за участие в парада. Пламенната реч на Ленин за необходимостта от изграждане на собствени танкове полага основите на съветското танкостроене. Решихме да пуснем или по-скоро напълно да копираме 15 танка Reno-FT, наречени Tank M (малък). На 31 август 1920 г. първият екземпляр напуска цеховете на завода Красное Сормово в Нижни Тагил. Този ден се счита за рожден ден Съветско танкостроене.

Младата държава разбираше, че танковете са много важни за воденето на война, особено след като враговете, които се приближаваха до границите, вече бяха въоръжени с този тип военна техника. Резервоарът М не беше пуснат в производство поради особено високата си производствена цена, така че беше необходима друга опция. Според идеята, която съществуваше в Червената армия по това време, танкът трябваше да поддържа пехотата по време на атака, тоест скоростта на танка не трябва да бъде много по-висока от тази на пехотата, теглото трябва да му позволява да се счупи през защитната линия, а оръжията трябва успешно да потискат огневи точки. Избирайки между нашите собствени разработки и предложения за копиране на готови проби, ние избрахме опцията, която ни позволи да организираме производството на резервоари в най-кратки срокове - копиране.

През 1925 г. танкът е пуснат в масово производство, неговият прототип е Fiat-3000. Въпреки че не е напълно успешен, MS-1 става танкът, който полага основите на съветското танкостроене. На неговия производствен обект се развива самото производство и съгласуваността на работата на различни отдели и фабрики.

До началото на 30-те години бяха разработени няколко собствени модела Т-19, Т-20, Т-24, но поради липсата на специални предимства пред Т-18 и поради високата им цена на производство, те не влезте в серия.

Танковете от 30-40-те години - болест на имитацията

Участието в конфликта на Китайската федерална железница показа неадекватността на танковете от първо поколение за динамичното развитие на битката; танковете практически не се показаха по никакъв начин; основната работа беше извършена от кавалерията. Необходима беше по-бърза и надеждна кола.

За да изберем следващия производствен модел, тръгнахме по утъпкания път и закупихме мостри в чужбина. Английският Vickers Mk - 6 t е произвеждан масово у нас като T-26, а танкетката Carden-Loyd Mk VI се произвежда като T-27.

Т-27, който първоначално беше толкова изкушаващ за производство поради ниската си цена, не се произвеждаше дълго. През 1933 г. клиновите токчета са приети за армията
танк-амфибия Т-37А, с въоръжение във въртяща се кула, а през 1936 г. - Т-38. През 1940 г. те създават подобна амфибия Т-40; СССР не произвежда повече амфибийни танкове до 50-те години.

Друга мостра е закупена в САЩ. Въз основа на модела на J. W. Christie е създадена цяла серия от високоскоростни танкове (BT), чиято основна разлика е комбинацията от две витла, колесни и верижни. За да се движат, когато маршируват, BT използваха колела; когато се биеха, те използваха гъсеници. Такава принудителна мярка се наложи поради лошите експлоатационни възможности на релсите, само 1000 км.

BT танкове, които се развиват доста по пътищата висока скорост, напълно отговаря на променената военна концепция на Червената армия: пробив на отбраната и през получената пролука високоскоростно разгръщане на дълбока атака. Т-28 с три кули е разработен директно за пробива, чийто прототип е английският 16-тонен Vickers. Друг пробивен танк трябваше да бъде Т-35, подобен на английския тежък танк с пет кули „Индипендънт“.

През предвоенното десетилетие бяха създадени много интересни проекти на танкове, които не бяха пуснати в производство. Например, на базата на Т-26
самоходен полузатворен тип АТ-1 (артилерийски танк). По време на Втората световна война те отново ще си спомнят тези коли без покрив на кабината.

Танкове от втората световна война

Участието в Гражданската война в Испания и в битките при Халхин Гол показа колко висока е опасността от експлозия на бензинов двигател и неадекватността на бронираните брони срещу зараждащите се тогава противотанкова артилерия. Прилагането на решения на тези проблеми позволи на нашите дизайнери, които страдаха от болестта на имитацията, да създадат наистина добри танкове и КВ в навечерието на Втората световна война.

В първите дни на войната бяха загубени катастрофално голям брой танкове, отне време да се установи производството на неконкурентоспособните Т-34 и КВ в единствените евакуирани заводи, а фронтът отчаяно се нуждаеше от танкове. Правителството реши да запълни тази ниша с евтини и бързи за производство леки танкове Т-60 и Т-70. Естествено, уязвимостта на такива танкове е много висока, но те дадоха време за разширяване на производството на танкове Victory. Германците ги наричат ​​„неразрушими скакалци“.

В битка под ж.п. Изкуство. Прохоровка беше първият път, когато танковете действаха като „циментатори“ на отбраната, преди това те бяха използвани изключително като атакуващи оръжия. По принцип до днес, вече нямаше нови идеи за използване на танкове.

Говорейки за танкове от Втората световна война, не можем да не споменем унищожителите на танкове (СУ-76, СУ-122 и др.) или „самоходни оръдия“, както ги наричаха войските. Сравнително малката въртяща се кула не позволяваше използването на някои мощни оръдия и, най-важното, гаубици на танкове; за тази цел те бяха инсталирани на основите на съществуващи танкове без използването на кули. Всъщност съветските разрушители на танкове по време на войната, с изключение на оръжията, не се различаваха от своите прототипи, за разлика от същите немски.

Съвременни танкове

След войната леките, средните и тежките танкове продължават да се произвеждат, но до края на 50-те години всички големи производители на танкове се концентрират върху производството на основния танк. Благодарение на новите технологии в производството на броня, по-мощни двигатели и оръжия, необходимостта от разделяне на танковете на видове изчезна от само себе си. Нишата на леките танкове беше заета от бронетранспортьори и бойни превозни средства на пехотата, така че PT-76 в крайна сметка се превърна в бронетранспортьор.

Първата следвоенна масов резервоарНовият модел е въоръжен със 100 mm оръдие и неговата модификация за използване в радиоактивни зони. Този модел стана най-популярният сред съвременните танкове; повече от 30 000 от тези превозни средства са били в експлоатация в над 30 страни.

След като сред потенциалните врагове се появиха танкове със 105 мм оръдие, беше решено да се надстрои Т-55 до 115 мм оръдие. Наименуван е първият в света танк със 155 мм гладкоцевно оръдие.

Прародителят на класическите основни танкове беше. Той съчетава напълно възможностите на тежки (125 mm оръдие) и средни танкове (висока мобилност).