Chi-Ha je glavni japanski tenk u Drugom svjetskom ratu. Japanska oklopna vozila u Drugom svjetskom ratu Mali japanski tenkovi iz Drugog svjetskog rata

Japanski laki tenkovi

Jedan od prvih masovno proizvedenih japanskih tenkova bio je Type 89, analog britanskog Vickersa mk C, čiji je jedini primjerak Japan kupio 1927. godine.

prvi Japanac laki tenk bio eksperimentalni tenk br. 2 "tip 89" težine 9800 kg i sa četvoročlanom posadom. U kupoli, koja se nalazi ispred trupa, ugrađeni su top kalibra 37 mm (prema drugim izvorima 57 mm) i dva mitraljeza 6,5 ​​mm. Prototip je izgrađen 1929. godine, ali je ubrzo postalo jasno da je pogodniji za rješavanje problema svojstvenih srednjim tenkovima. Prvi serijski model bio je laki tenk Type 95. Njegova poboljšana verzija Type 98 (KE-NI) ušla je u upotrebu 1942. godine. Ali do tada je era lakih tenkova već prošla. Jedino mjesto gdje su se još mogli dokazati bila je Kina.Laki tenk "tip 2" (KE-TO) bio je sličan tenku "tip 98", naoružan topom 37 mm i samo jednim mitraljezom 7,7 mm, a debljina oklopa bila je 6~1b mm. Od 1944. godine napravljeno je nekoliko takvih mašina. Na bazi "tip 95" napravljeni su i laki tenkovi "tip 3" (KE-RI) i "tip 4" (KE-NU).

Na tenk Type 3 postavljen je top kalibra 57 mm, a na tenk Type 4 kupola sa topom iz srednjeg tenka Type 97. "Tip 3" je bio težak 7400 kg i pokazao se nepraktičnim zbog male unutrašnje zapremine tornja, "Tip 4" je bio veoma glomazan i težio je 8400 kg.

Laki tenk "tip 5" (KE-NO) razvijen je 1942. godine i tokom testiranja pokazao odlični rezultati, ali nisam imao vremena da uđe u seriju. Bio je to tenk sa četvoročlanom posadom, težak 10.000 kg, sa oklopom 8-20 mm, naoružan topom 47 mm i jednim mitraljezom 7,7 mm.

"Tip 95" je bio jedan od njih najbolja pluća tenkovi koje su Japanci razvili prije Drugog svjetskog rata. Oklopne ploče trupa bile su pričvršćene zakovicama i vijcima, a kupola je bila zakovana i zavarena.

Laki tenk "tip 95"

Laki tenk tipa 95 bio je naoružan topom kalibra 37 mm i dva mitraljeza kalibra 7,7 mm u trupu i stražnjem dijelu kupole.

Laki tenk "tip 95" razvijen je početkom 30-ih godina XX vijeka po narudžbi japanske vojske. Prva dva prototipa je napravio Mitsubishi Heavy Industries 1934. godine. Nakon uspješnih testiranja u Kini i Japanu, ušli su u seriju i dobili proizvodnu oznaku HA-GO i vojni KE-GO. Do završetka proizvodnje 1943. godine proizvedeno je više od 1.100 vozila, iako je, prema nekim izvorima, proizvodnja nastavljena do 1945. godine.

Dizajn

Trup i kupola bili su zakivani debljinom oklopa od 6 do 14 mm. Ispred trupa s desne strane bio je vozač, lijevo od njega je bio topnik kursnog mitraljeza 6,5 ​​mm "tip 91" (horizontalni ugao 70 °), koji je kasnije zamijenjen 7,7 mm "tip 97". ". U kupoli, smještenoj u srednjem dijelu trupa s blagim pomakom ulijevo, ugrađen je top tipa 94 ​​kalibra 37 mm, koji je mogao ispaljivati ​​oklopne i visokoeksplozivne granate. Kasnije je zamijenjen topom tipa 98 istog kalibra, ali s većom nulnom brzinom. Još jedan mitraljez postavljen je na stražnjoj strani kupole s desne strane. Municija pištolja bila je 119 granata, mitraljeza - 2970 metaka.

Nedostaci ovog tenka mogu se pripisati činjenici da je komandant tenka bio i punjač i topnik (to je bilo tipično za mnoge tenkove tog perioda). 6-cilindar dizel motor Vazdušno hlađeni Mitsubishi nalazio se u pogonskom odjeljku na stražnjem dijelu kućišta, a mjenjač sa ručnim mjenjačem sprijeda (četiri brzine naprijed i jedan unazad). Kao mehanizam za okretanje korištene su frikcione spojke i kočnice, ovjes sa svake strane se sastojao od četiri dvostruka gusjenica na gumenom pogonu, pogonskog točka prednja lokacija i dva potporna valjka. Borbeno odeljenje je iznutra obloženo azbestnom folijom za zaštitu posade pri vožnji po neravnom terenu, kao i od visoke temperature u tropima i suptropima. Godine 1943. nekoliko tenkova tipa 95 opremljeno je topovima kalibra 57 mm i dobili su oznaku KE-RI, ali ova verzija nije dobila dalji razvoj, pošto je unutrašnjost kule postala pretrpana.

Laki tenk tipa 95 bio je naoružan topom kalibra 37 mm i dva mitraljeza kalibra 7,7 mm u trupu i stražnjem dijelu kupole. Druga modifikacija bio je tenk KE-NU sa kupolom od srednjeg tenka CHI-HA tipa 97. Tip 98 KE-NI bio je razvoj tenka tipa 95, ali do trenutka kada je proizvodnja prestala 1943. godine, proizvedeno je samo oko 200 ovih vozila. Na bazi tenka "tip-95" nastao je amfibijski tenk "tip 2" KA-MI, koji je u ranim fazama Drugog svetskog rata na Tihom okeanu bio naširoko korišćen zajedno sa tanketama ("tip 92", "tip 94", "tip 97"). Tokom borbi u Kini i na početku svetskog rata tenkovi tipa 95 delovali su prilično efikasno, ali prve borbe sa Američki tenkovi a protutenkovske topove pokazale su da su beznadežno zastarjele.

Desno. Tenkovi "tip 95" savladavaju pirinčana polja na vežbama. Uspješno su se borili protiv neprijateljske pješadije, lišene bliske vatrene podrške, sve dok se nisu susreli s američkom vojskom i marincima 1943. godine.

Na dnu. Tenk "tip 95" u Mandžuriji. Uspješno napredovanje japanskih trupa bilo je olakšano činjenicom da nijedan od njihovih protivnika u ranim fazama rata nije posjedovao značajnije tenkovske snage ili protutenkovsko oružje.

Srednji tenk "tip 97"

"Tip 97" je možda bio najbolji japanski rezervoar za rasuti teret, međutim, sa svim svojim prednostima, imao je značajan nedostatak - slabo topničko oružje.

Sredinom 30-ih godina formulirani su zahtjevi za srednji tenk nove generacije, koji je trebao zamijeniti zastarjeli tenk tipa 89B. Mitsubishi je napravio jedan prototip, a drugi u fabrici u Osaki, po narudžbi Generalštaba. Prototip Mitsubishija, teži i sa snažnijim motorom, izabran je kao osnova i dobio je oznaku Tip 97 (CHI-HA). Do 1942. godine napravljeno je oko 3.000 ovih tenkova. Trup i kupola tenka bili su zakovani i imali su oklop debljine 8-25 mm. Ispred trupa s desne strane bio je vozač, lijevo od njega - strijelac sa mitraljezom 7,7 mm "tip 97". Rotirajući toranj nalazio se u srednjem dijelu trupa sa blagim pomakom udesno i imao je ručni pogon. Instaliran u tornju

Top 57 mm (ugao elevacije od -9° do +11) i mitraljez 7,7 mm (pozadi). Kapacitet municije iznosio je 120 granata za top (80 eksplozivnih i 40 oklopnih) i 2350 metaka za mitraljeze. 12-cilindarski zračno hlađeni dizel motor nalazio se na stražnjem dijelu trupa, a mjenjač sa mjenjačem (četiri naprijed i jedan nazad) bio je smješten na prednjem dijelu. Kao mehanizam za okretanje korištene su bočne kvačila i kočnice, ovjes sa svake strane se sastojao od šest dvostrukih gumiranih kotača, pogonskog točka sprijeda, lenjivca pozadi i tri potporna valjka. Četiri centralna guseničara su spojena u paru i montirana na poluge radilice sa amortizerima od opružnog čelika.

Na isti način su pričvršćeni vanjski guseničari. U trenutku stupanja u službu, tenk Type 97 je ispunjavao tadašnje zahtjeve, s izuzetkom topa koji je imao malu početnu brzinu projektila. zajednička karakteristika svi japanski tenkovi tog perioda imali su dizel motor, što je omogućilo povećan domet i smanjio rizik od požara. Stvoren 1942 srednji rezervoar„Tip 97“ (SHINHOTO CHI-HA) sa novom kupolom opremljenom topom „Tip 97“ kalibra 47 mm, što je omogućilo veću početnu brzinu leta i, shodno tome, veće štetne karakteristike projektila. Osim toga, granate iz ovog pištolja bile su prikladne za japanske protutenkovske topove. Na šasiji tenka Type 97 izgrađeno je niz drugih borbenih vozila: vozilo za čišćenje s kočom, samohodno artiljerijske jedinice(uključujući "tip 38" HO-RO sa topom 150 mm), samohodni protivvazdušne instalacije(sa topovima od 20 i 75 mm), inženjerijski tenk, ARV i tenkovski mostni sloj. Ove specijalne mašine proizveden u malim serijama. Na proizvodnoj traci tenk "Type 97" zamijenjen je srednjim tenkovima "Type 1" CHI-HE, a zatim i "Type 3" CHI-NU (izgrađeno je 60 vozila). Posljednji japanski srednji tenkovi iz perioda Drugog svjetskog rata bili su Tip 4 i Tip 5, ali nekoliko primjeraka ovih dobro naoružanih vozila nije napravljeno na vrijeme za učešće u neprijateljstvima.

Japanski laki i srednji tenkovi bili su pogodni za operacije u uslovima Asia Pacific regiji, sve dok 1942. godine nisu naišli na moćnije savezničke tenkove u pogledu naoružanja i oklopne zaštite.

1930-ih godina Japanske oklopne jedinice dobile su priliku da okušaju svoju snagu u borbenoj situaciji - u Kini. Godine 1935. djelovala je mješovita mehanizirana brigada kod Šangaja, a 1937. zajedno sa 3. tenkovskom pukom na sjeveru Republike Kine. U Mandžuriji je tada korišteno samo oko 400 tenkova.

U borbama sa sovjetskim jedinicama na rijeci Khalkhin Gol 1939. godine, Japanci su koristili grupu srednjih tenkova Type 89 pod komandom pukovnika Yoshimaroa (dvije čete od po 10 tenkova) iz
3. tenkovskog puka i grupa lakih tenkova "Tip 95" "Ha-Go" (tri čete po 10 vozila) pod komandom pukovnika Tamada iz 4. tenkovskog puka. Tenkove su podržavala artiljerija, protivavionska baterija, saperi i transportne jedinice.

Tokom julskih bitaka postala je jasna potpuna superiornost sovjetskih oklopnih vozila nad japanskim. Manevarski tenkovi BT-7 i oklopna vozila BA-10, zbog bržeg ispaljivanja topova, imali su veću vjerovatnoću da prežive u direktnom sudaru nego njihovi protivnici iz Zemlje izlazećeg sunca.

7. decembra 1941. Japanci su izvršili invaziju na Filipine i Malaju. 10. decembra počelo je desant naprednih jedinica 14. armije generala Homma oko. Luzon, a 22-24. decembra iskrcale su se glavne snage vojske. Na Filipinima su japanski tenkovi prvi put naišli na američke tenkove - od novembra 1941. tenkovska grupa od 180 Stuart M3 i 50 samohodnih topova 75 mm T12 bila je stacionirana u Luzonu. Japanci su ovdje iskrcali jedinice 4. i 7. tenkovske pukovnije i nekoliko tenkovskih četa. Tenkovi su dopremljeni na obalu na sletnim baržama i odmah su izašli na obalu. Od prvih sukoba 22. i 31. decembra 1941. godine, pa sve do poslednje bitke 7. aprila 1942. godine, ovde je glavnu ulogu igrao svetlosni „Ha-go“, iako je u neprijateljstvima učestvovao i medij „Či-ha“. Obično su tenkovi predvodili napade pješaštva, ponekad su brzo bacali na objekte koje su padobranci već zauzeli za konačni slom neprijateljskog otpora.

Jedinice 7. tenkovskog puka zauzele su nekoliko lakih Stjuartova. Samohodni topovi T12 (na šasiji polugusjeničnih oklopnih transportera), koji su 1944. - 1945. postali trofeji Japanaca. koristili su na Filipinima protiv Amerikanaca. Povlačenje američko-filipinske grupe trupa na utvrđenja na poluostrvu Bataan svelo je akcije Japanaca na napad na poluostrvo i ostrvo-tvrđavu Koregidor. U borbama na Bataanu, Chi-ha su već bili aktivniji, ponekad su koristili bacače dimnih granata. Nakon zauzimanja Bataana, formiran je desant za iskrcavanje na Koregidor. Prethodne bitke su pokazale nisku efikasnost 57 mm Chi-ha topova u tenkovskim borbama sa visoko pokretnim, manevarskim "Stuartima", štoviše, sposobnim za pucanje sa velikih udaljenosti. Dakle, pored Chi-ha čete, odred je uključivao i dva Shinhoto Chiha, koji su prethodno isporučeni u Bataan i uvedeni u 7. tenkovski puk. Zanimljivo je da je komandant ove tenkovske čete major Matsuoka djelovao na zarobljenog Stjuarta. Iskrcavanje 5. maja 1942. na Koregidor bio je borbeni debi Shinhoto Chi-ha.

Japanska 25. armija general-potpukovnika Yamashita, koja je izvršila invaziju na Malaju i imala 211 tenkova kao dio 1., 6. i 14. tenkovske pukovnije, brzo je napredovala do oko. Singapur. Napad na ostrvo sa severa, odnosno sa kopna, Britanci su smatrali nemogućim, posebno uz upotrebu tenkova. Japanci su mislili drugačije. Neravni teren prekriven džunglom zaista je otežavao kretanje mašinama, morale su se kretati uglavnom u kolonama po rijetkim putevima. U tim uslovima cisterne su korišćene i kao vozilo za prevoz imovine. Kao masku, posade su koristile "suknje" od palminog lišća ili druge vegetacije, ojačavajući ih na trupovima i kulama.

Gubici tenkova bili su neznatni, čemu je umnogome doprinio nedostatak protivtenkovskog oružja od strane neprijatelja i dominacija Japanska avijacija u vazduhu.

Operacija je počela 7. decembra, a već 11. 1. tenkovski puk je uspješno napao odbrambenu liniju Jitra. Prema Britancima, pojava japanskih srednjih tenkova 6. tenkovskog puka 7. januara 1942. u blizini Kuala Lumpura u Silanogreu je „donijela neopisivu pometnju“. Japanski tenkovi prešli su reku i ne samo da su probili britansku odbranu, već su osvojili i bogate trofeje, uključujući ispravne oklopne automobile i lake oklopne transportere. Za podršku jedinicama koje su 9. februara prešle u Singapur, Japanci su vodili tenkove kroz Johorski moreuz duž željezničke brane. Dana 15. februara, Singapur su zauzele japanske trupe, a tenkovi su igrali veliku ulogu u tome.

U borbama u Burmi (21. januar - 20. maj 1942.), 15. japanska armija generala Ide koristila je tenkove iz 1., 2. i 14. tenkovskog puka. 29. aprila presekli su burmanski put, a 30. aprila ušli su u grad Lashio, važno komunikacijsko čvorište. U Burmi su se japanski tankeri borili sa "Stuartima" britanskih 7. Husara. Osim toga, ovdje su djelovali i T-26 kineske 200. mehanizirane divizije, ali nisu sudjelovali u tenkovskim borbama sa Japancima.

Nakon iskrcavanja 7. avgusta 1942. 1. divizija marinci SAD o o. Guadalcanal (u grupi Solomonskih ostrva) i pomerajući ga duboko u ostrvo, Japanci su 16. oktobra iskrcali trupe Sumimoshi na ostrvo, pojačane 1. zasebnom tenkovskom četom, koja je bila opremljena veteranima 4. 2. tenkovski puk. Nakon niza lokalnih okršaja 26. oktobra, Japanci su pokušali da pređu rijeku Mateniku i napadnu položaje američkih marinaca na suprotnoj obali. Od 12 "Chi-ha" koji su pokušali da pređu rijeku, većina je izgubljena od vatre kalibra 37 mm protivtenkovske topove. Zapravo na ovom su tenkovske bitke završene. Japanci nisu imali vremena da prebace pojačanje iz Rabaula, te su se 1. - 7. februara 1943. tajno evakuirali sa Guadalcanala.

1943. je bila prekretnica - i Njemačka u Evropi i Japan u Aziji i pacifik bio primoran da pređe na stratešku odbranu. Japanski garnizoni na Marijanskim ostrvima, koji su bili dio unutrašnjeg odbrambenog pojasa Zemlje izlazećeg sunca i bili su od strateškog značaja, pojačani su jedinicama 9. tenkovskog puka pukovnika Hideki Gotoa: 1. i 2. četa (29. tenkovi "Ha-go" i "Chi-ha") bili su na oko. Guam, 3., 5. i 6. - otprilike. Saipan. Pored toga, na potonjem je bio stacioniran Hago zasebne tenkovske čete desantnog odreda, a na Guamu je bila stacionirana 24. odvojena tenkovska četa (9 tenkova). Postojali su i plutajući Ka-mi, a u protutenkovskom sistemu korišteni su topovi tipa 1 kalibra 47 mm.

15. juna 1944. američke trupe iskrcale su se na Saipan u sastavu 2. i 4. divizije marinaca sa amfibijskim tenkovima, a 16. juna i 27. pešadijske divizije. Japanci su koristili svoje tenkove za kontranapad zajedno sa pješadijom, ali su pretrpjeli velike gubitke od vatre pješadijskog protutenkovskog oružja i tenkova M4 Sherman. Viceadmiral Nagumo je 16. juna naredio još jedan kontranapad. Pod komandom pukovnika Gotoa, na ostrvo su poslana 44 tenka zajedno sa 136. pješadijskim pukom: "Ha-go", "Chi-ha", "Shinhoto Chi-ha" iz 9. tenkovskog puka i "Ka- mi" od čete desantnih tenkova. Tenkovi su se krišom spustili u pozadinu američkih marinaca ukopanih na zapadnoj obali, ali su na šljunčanim plažama Garapana napravili veliku buku svojim gusjenicama. Marinci su uspjeli pozvati vod Shermana i nekoliko samohodnih protutenkovskih topova Ministarstva zdravlja. Japanci su već na plaži izgubili 11 tenkova. Ipak, 17. juna u 2 sata ujutro, 40 japanskih tenkova sa oklopnom pješadijom (rijetka taktika za Japance) krenulo je u napad. Morali su se kretati preko otvorenih područja. Dio tenkova stigao je do položaja marinaca, ali u svjetlu svjetlećih granata ispaljenih s brodova, Amerikanci su vatrom iz raketnih bacača Bazooka i protutenkovskih topova kalibra 37 mm srušili nekoliko tenkova. Ostali su, pokušavajući da zaobiđu razbijene automobile, zaglavili na močvarnim mjestima i slabom tlu i ispostavili se kao nepomične mete. Nakon kontranapada američkih marinaca tenkovima i samohodnim topovima, Japancima je ostalo samo 12 tenkova - 6 "Či-ha" i "Ha-go". Neki od njih su umrli 24. juna god neravnopravna bitka sa "Šermanima" (četa "C" 2. tenkovskog bataljona Korpusa marinaca), ostatak - nešto kasnije u sukobima sa M5A1 "Stuart" jedinica vojske (prema drugim izvorima - iz vatre 37. -mm protivtenkovske topove). Saipan su Amerikanci zauzeli tek 9. jula i koštao je obje strane velike gubitke.

Kada su se američka 3. marinska divizija i američka 77. pješadijska divizija iskrcale na Guam 21. juna, japanske snage na ostrvu uključivale su 38 tenkova Ha-Go i Chi-Ha, koncentrisanih duž zapadne obale, gdje su se iskrcali Amerikanci. U prvim okršajima su učestvovali samo Hago, iako bi Chiha bila korisnija - laki tenkovi su brzo srušeni. 11 "Či-ha" 2. čete 9. puka, koja je bila na početku desanta u sastavu 48. odvojene mješovite brigade kod Agane, povučena je u Taragu na sjevernoj obali. Korišteni su za podršku pješadiji u noćnim napadima. Uspešan napad izvela je, na primer, petorica "Či-ha" u noći sa 8. na 9. avgust na položaje marinaca, čije su "Bazuke" zbog kiše stavljene van snage. Ali već sljedećeg dana američki Shermani su napali japansko uporište, razbili dva tenka i zarobili sedam - ili su bili u kvaru ili nisu imali goriva. Japanci su 10. avgusta zaustavili otpor na Guamu.

Saipan i Guam su postali mjesto najintenzivnije upotrebe japanskih tenkova na pacifičkom pozorištu operacija. 16. juna izveli su i svoj posljednji masovni napad na Saipan. Borbe su ovdje također pokazale potpunu neusklađenost Chi-ha sa zahtjevima vremena - ovi tenkovi su lako uništeni vatrom američkih baza, tenkova i protutenkovskih topova, bilo je slučajeva da su ova vozila pogođena vatrom teški mitraljezi i puščane granate.

Na Filipine, na raspolaganje 14. armije (14. front), srednji tenkovi "Či-ha" i "Šinhoto Či-ha" stigli su iz Mandžurije januara 1944. godine u sastavu 2. Pancer divizije. Ubrzo je 11. tenkovski puk pojačan Shinhoto Chi-ha, preimenovan u 27. odvojeni tenkovski puk i poslan na Okinavu. Dakle, na oko. Luzonu su ostala tri tenkovska puka (svaki sa jednom četom lakih i jednom četom srednjih tenkova) - ukupno 220 tenkova, uključujući Shinhoto Chi-ha, kao i samohodne topove Ho-ni i Ho-ro. Na ostrvu Leyte nalazili su se laki "Ha-go" i nekoliko zastarjelih srednjih "Tip 94" 7. zasebne tenkovske čete. Ove snage su se trebale sastati sa više od 500 američkih tenkova i samohodnih topova.

20. oktobra 1944. četiri pješadijske divizije 6. američke armije iskrcale su se na oko. Leite, a do 28. decembra borbe su tamo već bile okončane. Srednji "Type 94" su izgubljeni dok su pokušavali da zauzmu pistu. Ovdje je vrijedno napomenuti da borba za pacifička ostrva nije bila toliko pokušaj preuzimanja kontrole nad ključnim točkama pomorskih komunikacija koliko zauzimanje aerodroma. Nakon što japanski tenkovi na ostrvu Leyte nisu mogli izvesti nijedan manje-više uspješan protunapad i uglavnom su bili pogođeni, general Yamashita je odlučio da ih koristi na Luzonu kao stacionarne vatrene tačke, raspoređujući pješadijske jedinice među uporišta i postavljajući zadatak odgađanja napredovanja. Američki dijelovi. Tenkovi su ukopani i pažljivo kamuflirani, a za njih je pripremljeno nekoliko rezervnih položaja. Radi kamuflaže, posade su preko trupa i kupole navukle žičanu mrežu na koju su bile pričvršćene grane, lišće i trava. Zaštita prednjeg dijela kupole povećana je pričvršćivanjem rezervnih gusjenica, što je u principu bilo nekarakteristično za japanske tankere. Ovako pripremljena vozila služila su kao jezgro uporišta, koja su se međusobno razlikovala po veličini i snazi. Dakle, tačka u Urdanetu imala je 9 borbenih jedinica, odred Šigemi kod San Manuela - 45 (7. tenkovski puk, uglavnom Shinhoto Chi-ha), odred Ida kod Munoza - 52 (6. tenkovski puk).

Iskrcavanje 1. i 14. korpusa 6. američke armije na Luzon počelo je 9. januara 1945. godine. tenkovska bitka kod Linman-gansena - "Šermani" čete "C" 716. američkog tenkovskog bataljona su nokautirali 4 "Shinhoto Chi-ha" 7. tenkovske pukovnije Japanaca. Dana 24. januara, ista američka tenkovska četa napala je odred Šigemi kod San Manuela, uz podršku samohodnih haubica M7 kalibra 105 mm.

U ranim jutarnjim satima 28. januara, preostalih 30 vozila ovog odreda, u pratnji pješadije, krenulo je u protunapad, ali većina ih je pogođena tenkovima i samohodnim topovima, a sami Amerikanci su izgubili samo tri Shermana i jedan M7. Dana 30. januara, konvoj od 8 "Chi-ha" i 30 automobila koji se probijao iz okruženja pucao je na Umungan.

Odred Ida se takođe borio u okruženju od 1. februara. Pokušaj proboja zaustavljen je vatrom američke artiljerije i lakih tenkova - "Stuarts". Svi japanski tenkovi su uništeni. I 10. tenkovski puk nije imao sreće - 29. januara njegova kolona se našla pod vatrom samohodne jedinice M10 637. američkog protutenkovskog bataljona, koji je nokautirao četiri Shinhoto Chi-ha. Do 5. maja Amerikanci su uništili 203 "Chi-ha" i "Shinhoto Chi-ha", 19 "Ha-go", 2 "Ho-ro" na Filipinima. 2. tenkovska divizija je izvršila naređenje, odgađajući napredovanje Amerikanaca u unutrašnjost ostrva, ali je za to platila previsoku cenu - jednostavno je prestala da postoji.

Nakon zauzimanja Filipina, fokus američke komande prešao je na ostrva Formoza, Okinava i Iwo Jima, koja bi mogla poslužiti kao zračne baze za direktan napad na japanska ostrva. 19. februara 1945. 5. američki amfibijski korpus, uz podršku 200 amfibijskih tenkova, počeo je da se iskrcava na Ivo Džimu. Ovdje je bio stacioniran 27. japanski tenkovski puk, koji je imao 28 tenkova - uglavnom Chi-ha i Shinhoto Chiha. Potpukovnik Nishi, koji je njima komandovao, namjeravao je koristiti Shinhoto Chi-ha kao nomadske protutenkovske topove, što je općenito odgovaralo situaciji i mogućnostima tenkova. Međutim, češće su se koristili na ukopanim stacionarnim položajima. U nemogućnosti da se povuku, ovi tenkovi su ubrzo pogođeni artiljerijskom vatrom ili vatrom iz bazuka iz 1. zasebne tenkovske čete, američki marinci. Međutim, barem jedna jaka tačka, u kojoj su bila tri Shinhoto Chi-ha, pružila je vrlo tvrdoglav otpor. Nije slučajnost da se vode borbe malo ostrvo trajao do 26. marta. Nakon toga, 1. aprila, Amerikanci su iskrcali četiri divizije 3. vazdušno-desantnog i 24. korpusa na zapadnu obalu Okinave. Desantne snage uključivale su više od 800 tenkova i samohodnih topova, kao i veliki broj amfibijski tenkovi i oklopni transporteri. Japanska 32. armija je ovde imala samo jedinice 27. tenkovskog puka već pomenutog, stacionirane na severnom delu ostrva – ukupno 13 „Ha-go“ i 14 „Shinhoto Chi-ha“.

Skoro sva ova vozila su izgubljena tokom pokušaja kontranapada 5. maja. Borbe na Okinavi trajale su do 21. juna, ali tenkovi više nisu učestvovali u najžešćim borbama.

Nakon poraza 2. Panzer divizije na Filipinima, japanska komanda nije riskirala preostale jedinice i prebacila dodatne tenkove na Okinavu (a sama mogućnost za to, zbog potpune dominacije Amerikanaca na moru, bila je više nego sumnjiva ), iako se ostrvo smatralo etnički japanskom teritorijom. Tako se završilo borba Japanske tenkovske snage na Pacifiku.

Na kontinentu su se borbe vodile u Burmi i Kini. U Burmi, nakon nekoliko "probnih" operacija 1943. godine, saveznici su krenuli u ofanzivu početkom sljedeće godine. Do početka borbi sa britansko-indijskim i američko-kineskim trupama, japanske tenkovske snage sastojale su se od samo 14. tenkovske pukovnije. Štaviše, njegova 4. četa bila je naoružana zarobljenim "Stuartima", ali je nakon bitaka sa britanskim tenkovima četa pojačana "Shinhoto Chi-ha". U ovom sastavu ova jedinica je učestvovala u borbama sa Amerikancima kod Myitkine prvih dana avgusta 1944. U martu 1945. poslednji japanski tenkovi u Burmi izgubljeni su u sukobima sa Šermanima na putu Myitkina-Mandalay. Do 6. maja, saveznici su u potpunosti preuzeli Burmu.

U Kini je bila bazirana 3. japanska tenkovska divizija, koja je uključivala 5. (8. i 12. puk) i 6. (13. i novoformirani 17. puk) tenkovske brigade. Godine 1942 - 1943. Japanci su sporadično koristili tenkove u antigerilskim operacijama, u privatnim napadima na 8. narodnooslobodilačku armiju Kine u pograničnom regionu, protiv trupa Kuomintanga u regiji Ychang. 8. puk 1942. prebačen je u o. Nova Britanija.

Tokom jesenje ofanzive 1943. u Kini, jedinice 3. Panzer divizije korištene su za zauzimanje aerodroma, s kojih su u to vrijeme bombarderi B-29 započeli napade na industrijska postrojenja u Mandžuriji i okolo. Kyushu. 1944. godine 6. tenkovska brigada je povučena iz divizije i upućena na mongolsku granicu, tako da je 3. divizija od postojećih tenkovskih jedinica zadržala samo 12. puk. U ovom obliku je pripojen 12. armiji. Nakon uključivanja još dva motorizovana pješadijska puka u svoj sastav, divizija se pretvorila u mehaniziranu ili ojačanu motoriziranu, a ne u tenkovsku diviziju. Ali upravo u to vrijeme počinju se postavljati odlučujući zadaci pred tenkovskim jedinicama.

U aprilu 1944. počela je ofanziva protiv trupa Kuomintanga u pravcu Luojanga, Xin'ana i duž željeznica Hankou - Changsha - Henyang - Kanton. Njegov zadatak je bio da zauzme autoput koji vodi prema korejskoj obali i u pravcu Hanoja, naknadni poraz kineskih trupa i povezivanje sjevernog, centralnog i južnog fronta japanskih ekspedicionih snaga. U okviru ove "Operacije br. 1" delovala je 12. armija. Treća tenkovska divizija, prateći pešadiju, zajedno sa 4. konjičkom brigadom, učestvovala je u nizu borbi. Istovremeno, tenkovi, motorizovano pješaštvo i konjica izvodili su manevarske operacije, izvodili zaobilaznice, dalekometne (do 60 km dnevno) obilazne marševe. Uz njihovo aktivno učešće, Linzhou je zarobljen 5. maja, a Loiang 25. maja. Do sredine jeseni, Japanci su zauzeli više od 40 gradova, uključujući Changsha, Henyang, Guilin, Shaozhou, Nanying, aerodrome u blizini Henyanga, Liuzhou, Gangxiang. Ovaj uspjeh je najvećim dijelom posljedica slabosti protivoklopne odbrane neprijatelja. Tokom napada na naselja, tenkovi su korišćeni za pucanje na kapije ili proboje u zidove koji okružuju većinu kineskih gradova iz mitraljeskog dometa. Nakon što je pješadija ušla u grad, dio tenkova je djelovao ispred njega, dok su drugi išli okolo kako bi odsjekli put za bijeg neprijatelja. 3. tenkovska divizija i 4 konjičke brigade takođe je učestvovao u napadu na američku vazdušnu bazu u blizini reke. Laohahe u proleće 1945 U operaciji koja je započela 22. marta i zauzimanju aerodroma, 3. tenkovska divizija rješavala je prilično pomoćne zadatke, ali su tankeri odigrali važnu ulogu u učvršćivanju uspjeha i odbijanju kineskih protunapada (na primjer, u aprilu u Sečuanu). Nakon toga, 3. divizija sa ostatkom snaga povučena je na sjever, u Peiping (budući Peking). Zanimljivo je da nakon predaje Japana, 3. Panzer divizija nije bila potpuno razoružana – Amerikanci i Kuomintang su je koristili da zaštite Beiping od zarobljavanja Narodnooslobodilačke armije, sve dok je u novembru 1945. nije zamijenila 109. divizija Kuomintang.

Sasvim karakteristično za tadašnju situaciju u Kini - razoružanje japanskih trupa ovdje je okončano tek u februaru 1946. godine. Do početka mandžurske ofanzive Sovjetske trupe 1945 Kwantung armija pod komandom generala Yamade, koja je brojala više od milion ljudi, uključivala je 1. i 9. odvojene tenkovske brigade, bazirane redom u oblastima gradova Shahe (južno od Mukdena) i Tieling (sjeverozapadno od Mukdena), 35. tenkovski puk zajedno sa 39 pješadijske divizije nalazi se u blizini grada Sipingai. 9. brigada služila je kao tenkovska rezerva Kvantungske armije. Ova područja su bila u zoni 3. zapadnomandžurskog fronta. Japanske tenkovske snage bile su znatno oslabljene gubicima u jesenskoj ofanzivi 1944. na Kinu i prebacivanjem dijela jedinica i opreme na japanska ostrva.

Ukupno je grupa Kvantung, zajedno sa 17. korejskim frontom, imala 1.215 tenkova do avgusta 1945. Sovjetske trupe su brojale 1,7 miliona ljudi i 5,2 hiljade tenkova i samohodnih topova.

Sovjetske trupe Zabajkalskog, 1. Dalekoistočnog i dio snaga 2. Dalekoistočnog fronta prešle su 9. avgusta u ofanzivu. U borbama s Crvenom armijom u avgustu-septembru japanski tenkovi se praktički nisu ni na koji način pokazali i zarobljeni su uglavnom u parkovima. Na primjer, trupe Transbajkalskog i 1. dalekoistočnog fronta dobile su na ovaj način do 600 ispravnih japanskih tenkova.

"Chi-ha" i "Shinhoto Chi-ha" 11. tenkovskog puka, zajedno sa jedinicama 91. pješadijske divizije, bili su na ostrvima Šumšu i Paramušir Kurilskog grebena, koje su zauzele trupe 5. japanskog fronta. Učestvovali su u borbama sa sovjetskim trupama 2. Dalekoistočnog fronta, koje su izvele desantnu operaciju Kuril. Osim toga, Japanci su imali dvije odvojene tenkovske čete na Kurilima. Za suprotstavljanje sovjetskom iskrcavanju (101 pušaka divizija sa bataljonom marinaca) na oko. Šumšu 18. - 20. avgusta 1945. Japanci su dodatno prebacili tenkove iz oko. Paramushir. Artiljerijsku podršku sovjetskom iskrcavanju pružali su brodovi Pacifička flota. O žestini borbi svjedoče ostaci Shinhoto Chi-ha, koji još uvijek rđaju na ostrvu. Šumšu i Paramušir su očišćeni od Japanaca 23. avgusta, i sve Kurilska ostrva— do 1. septembra. 2. septembra Japan se predao.

Nekoliko riječi o tenkovima namijenjenim odbrani japanskih ostrva. U proljeće 1945. godine, Armija Ujedinjene narodne odbrane imala je 2.970 tenkova, koje su se sastojale od dvije divizije, šest brigada i nekoliko pojedinačne kompanije. 1. i 4. Panzer divizija formirale su mobilnu rezervu stacioniranu sjeverno od Tokija. Kjušu je planiran za novembar 1945, za Honšu - za proleće 1946. Trebalo je da obuhvati tri oklopne divizije, kao i značajan broj samostalnih tenkovskih bataljona. Sigurno bi premoć opet bila na strani Amerikanaca, ali japanske tenkovske jedinice smještene u matičnoj zemlji, potpuno opremljene i dobro opremljene, očito bi pružile ozbiljniji otpor nego na drugim mjestima. Međutim, to su čiste pretpostavke - predaja je spriječila ove bitke. Japanski tenkovi su predati netaknuti američkim okupatorskim snagama. Nakon predaje Japana, "Chi-ha" i "Shinhoto Chi-ha" su nastavili svoje vojna služba- tokom Trećeg građanskog rata u Kini (1945 - 1949).

Ispravna vozila preuzeta od Kwantung armije, uključujući 350 "Chi-ha", sovjetske trupe su predale Narodnooslobodilačkoj vojsci. S druge strane, značajan broj japanskih tenkova, uz pomoć Amerikanaca, primio je Kuomintangovske trupe Čang Kaj Šeka. Ograničen broj borbenih vozila s obje strane doveo je do njihove upotrebe za direktnu podršku pješadiji prilikom napada na pojedinačna uporišta. U Beiping (Peking) 31. januara 1949. i u Nanjing 23. aprila, Narodnooslobodilačka vojska Kine ušla je na japanske tenkove - uključujući i Chi-ha.

U samom Japanu, preživjeli "Chi-ha" i "Chi-he" ostali su u službi do 60-ih godina. Međutim, tokom ovih godina oni su igrali više ulogu vozila za obuku, budući da su osnova naoružanja "sigurnosnog korpusa", a zatim i "samoodbrambenih snaga" Japana, zatim tenkovi američke proizvodnje.

"Tip 95"

Daljnji razvoj teme lakih tenkova bio je "Type 95" ili "Ha-Go", koji je nešto kasnije stvorio "Te-Ke". Generalno, bio je to logičan nastavak prethodnih mašina, ali nije prošao bez velikih promjena. Prije svega, promijenjen je dizajn šasije. Na prethodnim mašinama, lanser je takođe igrao ulogu guseničara i pritiskao je gusjenicu na tlo. Na Ha-Gou je ovaj dio bio podignut iznad zemlje i gusjenica je dobila poznatiji izgled za tenkove tog vremena. Dizajn oklopnog trupa ostao je isti - okvir i valjane ploče. Većina panela je imala debljinu od 12 milimetara, zbog čega je nivo zaštite ostao isti. osnovu elektrana tenk "Tip 95" je bio šestocilindarski dvotaktni dizel motor snage 120 KS. Takva snaga motora, unatoč borbenoj težini od sedam i po tona, omogućila je održavanje, pa čak i povećanje brzine i upravljivosti vozila u odnosu na prethodne. Max brzina"Ha-Go" na autoputu je bio 45 km/h.

Glavno oružje Ha-Go tenka bilo je slično oružju tipa 97. Bio je to top 37 mm Tip 94. Sistem ovjesa pištolja je bio lijepo urađen originalan način. Pištolj nije bio čvrsto fiksiran i mogao se kretati u vertikalnoj i horizontalnoj ravnini. Zahvaljujući tome, bilo je moguće grubo nišaniti pištolj okretanjem kupole i podesiti nišan korištenjem vlastitih mehanizama za okretanje. Topovska municija - 75 jediničnih granata - postavljena je uz zidove borbenog odjeljka. Dodatno oružje "Tip 95" u početku su bila dva mitraljeza kalibra 6,5 ​​mm "Tip 91". Kasnije, prelaskom japanske vojske na novi uložak, njihovo mjesto zauzeli su mitraljezi Type 97 kalibra 7,7 mm. Jedan od mitraljeza bio je postavljen u stražnjem dijelu kupole, a drugi u oscilirajućem nosaču u prednjoj ploči oklopnog trupa. Osim toga, na lijevoj strani trupa bile su puškarnice za pucanje iz ličnog oružja posade. Posadu Ha-Goa, po prvi put u ovoj liniji lakih tenkova, činila su tri čovjeka: vozač mehaničar, topnik i komandir topnika. Dužnosti tehničara topnika uključivale su kontrolu motora i pucanje iz prednjeg mitraljeza. Drugim mitraljezom upravljao je komandant. Napunio je top i pucao iz njega.

Prva eksperimentalna serija Ha-Go tenkova sastavljena je davne 1935. godine i odmah je otišla u trupe na probni rad. U ratu s Kinom, zbog slabosti potonje vojske, novi japanski tenkovi nisu postigli veliki uspjeh. Nešto kasnije, tokom bitaka na Khalkhin Golu, japanska vojska je konačno uspjela testirati Type 95 u pravoj borbi s dostojnim protivnikom. Ova provjera se završila tužno: skoro svi Ha-Goovi koje je imala Kwantung vojska uništeni su tenkovima i artiljerijom Crvene armije. Jedan od rezultata bitaka na Khalkhin Golu bilo je priznanje od strane japanske komande o nedostatku topova kalibra 37 mm. Tokom borbi, sovjetski BT-5, opremljeni topovima kalibra 45 mm, uspjeli su uništiti japanske tenkove čak i prije nego što su se približili udaljenosti sigurnog poraza. Osim toga, u japanskim oklopnim formacijama bilo je mnogo mitraljeskih tenkova, što očito nije doprinijelo uspjehu u bitkama.

Nakon toga, Ha-Go tenkovi su se sudarili u borbi sa američkom opremom i artiljerijom. Zbog značajne razlike u kalibrima - Amerikanci su već koristili tenkovske topove od 75 mm sa snagom - japanska oklopna vozila često su pretrpjela velike gubitke. Do kraja Pacifičkog rata, laki tenkovi tipa 95 su često pretvarani u fiksne vatrene tačke, ali ni njihova efikasnost nije bila velika. Nedavne tuče uz učešće "Tip 95" odigrao se tokom Trećeg građanskog rata u Kini. Trofejni tenkovi su predati kineskoj vojsci, pri čemu je SSSR poslao zarobljena oklopna vozila Narodnooslobodilačkoj vojsci, a SAD Kuomintangu. Unatoč aktivnoj upotrebi "Tip 95" nakon Drugog svjetskog rata, ovaj tenk se može smatrati prilično sretnim. Od više od 2.300 izgrađenih tenkova, desetak i pol preživjelo je do našeg vremena u obliku muzejskih eksponata. Još nekoliko desetina oštećenih tenkova lokalne su znamenitosti u nekim azijskim zemljama.

Na fotografiji: "Ha-Go", snimljen od strane američkih trupa na ostrvu Io

Tip 97 Chi-Ha je japanski srednji tenk koji se u to vrijeme intenzivno koristio, zajedno sa zastarjelijim. Što se tiče mase, Chi-Ha je bio prilično lagan - mogao se klasificirati samo kao srednji prema japanskoj klasifikaciji.

Istorija stvaranja Chi-Ha

Do sredine 30-ih godina XX vijeka, glavni japanski srednji tenk Type 98 bio je potpuno zastario. Japanska komanda je revidirala zahtjeve za srednje tenkove i naredila razvoj manevarskih vozila. Godine 1936. formulirane su konačne karakteristike performansi za novi srednji tenk - morao je biti brži, sigurniji, manji, a istovremeno zadržati staro naoružanje. Napravljena su dva prototipa - "Chi-ha" iz kompanije "Mitsubishi" i "Chi-ni" iz arsenala u Osaki.

U 1936-1937, prototipovi su testirani, a u početku je prednost data lakšim i jeftinijim Chi-Ni. Ali nakon prvih velikih vojnih sukoba sa Kinom, postalo je očigledno da će se manevarski i oklopni Chi-H bolje pokazati. Kao rezultat toga, on je usvojen, označavajući naziv "Tip 2597". Godine 1937. tenk je počeo da se masovno proizvodi.

Taktičko-tehničke karakteristike (TTX)

opće informacije

• Klasifikacija - srednji tenk, iako je po svjetskim standardima bila prilično lagan rezervoar;
• Borbena težina - 15,8 tona;
• Shema rasporeda - odjeljak prijenosa naprijed, motorni prostor pozadi;
• Posada - 4 osobe;
• Godine proizvodnje - 1938-1943;
• Godine rada - 1938-1945;
• Broj izdatih - 2123 komada.

Dimenzije

• Dužina kućišta - 5500 milimetara;
• Širina trupa - 2330 milimetara;
• Visina - 2380 milimetara;
• Razmak od tla - 420 milimetara.

Rezervacija

• Vrsta oklopa - površinski kaljeni valjani čelik;
• Čelo trupa (sredina) - 10 / 82 ° -20 / 65 ° mm / stepen;
• Daska trupa (vrh) - 20 / 25-40 ° mm / stepen;
• Nagib trupa (gore) - 20 / 67 ° mm / stepen;
• Dno - 8,5 mm;
• Krov trupa - 10-12 mm;
• Čelo tornja - 25 / 10 ° mm / stepen;
• Strana tornja - 25 / 10 ... 12 ° mm / stepen;
• Pomak rezanja - 25 / 12 ° mm / stepen;
• Krov tornja - 10 mm.

Naoružavanje

• Marka i kalibar pištolja - Tip 97, 57 milimetara;
• Tip pištolja - narezan;
• Dužina cijevi - 18,4 kalibra;
• Municija za oružje - 120;
• Kutovi HV: -9…+21;
• Nišan - teleskopski;
• Mitraljezi - 2 × 7,7 mm Tip 97.

Mobilnost

• Tip motora - Dvanaestocilindrični dizel u obliku slova V, hlađen tekućinom;
• Snaga - 170 konjskih snaga;
• Brzina na autoputu - 38 km / h;
• Brzina trčanja - 19 km / h;
• Rezerva snage na autoputu - 210 km;
• Specifična snaga - 10,8 KS / t;
• Tip ovjesa - Hara;
• Mogućnost penjanja - 30-35 stepeni;
• Prevazilaženje zida - 1 metar;
• Preklopni jarak - 2,5 metara;
• Prelazni ford - 1 metar.

Chi-Ha modifikacije

Dakle, Chi-Ha je bio vrlo uspješan i popularan, pa je na njegovoj osnovi izgrađeno nekoliko modifikacija koje su se aktivno koristile zajedno s osnovnim tenkovima.

Shinhoto Chi-Ha

Kada su se japanske trupe sukobile sa Sovjetima u blizini rijeke Khalkhin Gol, postalo je jasno da tenkovske topove prije svega treba imati protivoklopna svojstva. Tako je 1939. godine razvijen "ShinhoTo Chi-Ha" - modifikacija s novom kupolom i topom od 47 mm. Imala je manji kalibar, ali zbog dužine projektila, visok startna brzina, tako da je novi top mnogo bolje probio oklop tenkova. Shinhoto se proizvodio zajedno sa regularnim Chi-Ha do 1943.

Chi-Ha sa topom od 120 mm

Na osnovu Shinhota, po nalogu marinaca, stvorili su varijaciju s pomorskim topom s kratkom cijevi kalibra 120 milimetara. Takav tenk je proizveden nakon 1942. godine u malim količinama.

Chi-Ki

Ovo je bilo komandni tenk- toranj je bio zauzet radio opremom i u njemu je bio top kalibra 57 mm, a na mjesto jednog mitraljeza postavljen je top kalibra 37 mm.

Vozila bazirana na Type 97 Chi-Ha

Pored raznih modifikacija, na bazi Chi-Ha tenka stvorena su i druga vozila.

protivtenkovska:

• ho-ro - samohodna haubica. Umjesto kupole postavljena je haubica kalibra 150 mm. Proizvedeno je samo oko 12;
• Ho-Ni - čitav niz samohodnih topova. Dizajn je sličan Ho-Rou, ali Ho-Ni III je imao zatvoreni toranj. Uglavnom su korišteni za vatrenu podršku. Bile su to jedine manje-više masivne samohodne topove Japana u Drugom svjetskom ratu (proizvedeno je oko 170 komada).

Poseban:

• Ka-Ha - mašina za uništavanje linija žičana veza zbog djelovanja dinamo s generatorom jednosmerna struja. Kreatori su pretpostavljali da će uništiti sredstva komunikacije putem telegrafske žice. Ukupno su napravljene četiri takve mašine, ali nema podataka o njihovoj upotrebi;
• Ka-So - oklopno vozilo za artiljerijske posmatrače. Nije imao oružje u kuli;
• Ho-K - mašina za drvosječu koja se koristi u džunglama Nove Gvineje;
• Chi-Yu - oklopna minska koča sa kupolom i oružjem.

Popravka i tehnička

• Se-Ri je vozilo za spasavanje. Na nju je postavljena mala kupola konusnog oblika sa mitraljezom, a na krmi dizalica nosivosti 5 tona. Proizvedeno je samo nekoliko primjeraka;
• T-G - oklopni mostopolagač koji je omogućio sastavljanje mosta uz pomoć dvije rakete - most je izletio iz automobila za samo nekoliko sekundi. U isto vrijeme, nastali most mogao je držati japanske tenkove, ali nije uspio pod američkim. Međutim, T-G nikada nije bio masovno proizveden.

Borbena upotreba

U borbama na Khalkhin Golu tenkovi Chi-Ha još nisu korišćeni, već samo testirani na frontu. Nakon poraza, odlučeno je da se mnogi od "Ha-Go" zamijene tipom 97 "Chi-ha", pa su se počeli aktivnije proizvoditi.

1941. Japanci su napali Malaju i Filipine. Uglavnom su učestvovali u borbama sa američkim tenkovima, ali su srednje Chi-Ha koristile i japanske trupe za pratnju pješadije i konačno razbijanje neprijatelja.

U borbama na Bataanu, Chi-Ha se već koristio mnogo aktivnije, ali se na kraju pokazalo da je njihovo oružje od 57 mm bilo neučinkovito protiv američkih Stuarta. Stoga su dva Shinhoto Chi-Ha prebačena na ostrva. Po prvi put ova modifikacija je korišćena pri sletanju na Koregidor, 5. maja 1942. godine.

U Malaji se "Chi-Ha" također aktivno i vrlo uspješno koristio, uglavnom zbog činjenice da neprijatelj nije imao protutenkovsko oružje. Tenkovi su odigrali posebnu ulogu u zauzimanju Singapura 15. februara.

Godine 1943. Japan na Pacifiku i Aziji bio je primoran da se prebaci iz ofanzive u defanzivu. Za to su sve jedinice bile aktivno opremljene tenkovima, i Chi-Ha i Ha-Go, kao i plutajućim i drugim modifikacijama.

U borbama na ostrvu Saipan u julu 1944. Japanci tenkovske snage sukobili se sa američkim tenkovima. Kao rezultat toga, mnoga japanska vozila su izgubljena pod vatrom M4 i protutenkovskog M3. Ista stvar se dogodila i na ostrvu Guam.

U pacifičkom teatru operacija ova dva ostrva postala su mjesta najaktivnije upotrebe japanskih tenkova. Tu je postalo jasno da su Chi-Ha već zastarjeli - prelako su se probijali američkim topovima, pa čak i teškim mitraljezima.

Filipini i japanska ostrva

Na Filipinima se japanski tenkovi također nisu dobro pokazali - u borbama s američkim tenkovima, posebno Shermanima i samohodnim topovima, mnogi Chi-Ha i Shinhoto Chi-Ha su izgubljeni. Japanski tenkovi su podbacili i u odbrani Ivo Džime, Okinave i Formoze. Istina, jedno uporište sa tri Shinhoto Chi-Ha uspjelo je pružiti tvrdoglav otpor - borbe na ostrvu Iwo Jima trajale su od februara do 26. marta. Ali na kraju je otpor ipak slomljen. U žestokim borbama na Okinavi tenkovi gotovo da nisu učestvovali. Pogotovo zbog poraza na Filipinima, Japanci nisu riskirali i prebacili tenkove na Okinavu.

Kontinentalne bitke

Na kontinentu se "Chi-Ha" borio u Burmi i Kini. U Burmi su posljednji japanski tenkovi poginuli u sudaru sa Shermanima u martu 1945. U Kini su tenkovi djelovali uspješnije, uglavnom zbog slabe protivtenkovske odbrane neprijatelja. Inače, kada je Japan kapitulirao, treća tenkovska divizija koja je djelovala u Kini nije bila potpuno razoružana - korištena je za odbranu Beipinga od Oslobodilačke nacionalne armije.

Kada je Mandžurac ofanzivno Sovjetske trupe, Kwantung armija je imala nekoliko tenkovskih brigada i pukova naoružanih uglavnom sa Chi-Ha i Shinhoto Chi-Ha. Ukupno je grupa imala 1215 tenkova. Općenito, njihova prijava je bila neuspješna i oni su poraženi. Isto se očekivalo i od japanskih tenkova na Kurilskim ostrvima - ostaci Shinhoto Chi-Ha još uvijek se mogu vidjeti na ostrvu Paramushir.

Nakon što se Japan predao, "Chi-Ha" je korišten u Trećoj građanski rat u Kini, sa obe strane. Uglavnom su korišteni za podršku pješadiji. U samom Japanu, "Chi-Ha" su bili u upotrebi do 60-ih godina, ali su se više koristili kao vozila za obuku.

memorija rezervoara

Muzeji danas čuvaju tri Chi-Ha tenka, a tu je i 11 vozila koja su teško oštećena u borbama:

• Indonezija, Malanga, Nacionalni muzej;
• Kina, Peking - Narodni revolucionarni muzej;
• Japan, hram Yasukuni;
• Japan, Tenkovska škola carske japanske vojske;
• Rusija, selo Ivanovskoye u Moskovskoj oblasti, Vojnotehnički muzej. Tenk je u pokretu;
• Rusija, Kurilska ostrva, ostrvo Šumšu. Nekoliko oštećenih tenkova;
• Na ostrvima Guadalcanal, Saipan i Duke of York Island nalazi se 9 Chi-Ha tenkova koje su posade napustile ili oštećene u borbama.

tenk fotografije

Tenk u kulturi

Uprkos široka primena, in popularna kultura tenk "Chi-Ha" nema značajnih pomena. On se ne spominje u filmovima niti u fikcija, ali se može naći u svijet igre tenkova kao japanski srednji tenk trećeg reda i kao srednji tenk prvog ranga.

Dobro svjetsko zlo (mit)

Razvoj oklopnih snaga u Japanu
25. novembra 1936. Imperijalni Japan i Nacistička Njemačka potpisao Antikominternski pakt. Godinu dana kasnije, 1937., fašistička Italija se pridružila sporazumu. Koalicija osovine Berlin-Rim-Tokio nastavila je sa podjelom sfera uticaja. Japan, koji je dugo sanjao o moći nad "Velikom istočnom Azijom", a do tada je već uspio zauzeti Mandžuriju, pokazao se najspremnijim od svojih saveznika za velike vojne operacije. 1937. Japan je započeo invaziju na Kinu. I nije slučajno da je upravo ove godine stvoren prvi tenk u Zemlji izlazećeg sunca, za koji se predviđalo da će biti glavno udarno oružje japanskih kopnenih snaga.

Laki tenk "Ha-go"
"Ha-go" je postao najmasovniji japanski tenk 30-ih - 40-ih godina - ukupno je proizvedeno 1300 vozila do 1943. godine. Mali i laki tenkovi su uglavnom činili osnovu tank park Japan u Drugom svjetskom ratu. Prema stavovima japanskog vojnog vrha, tenkovi su bili namijenjeni za pratnju pješadije u borbi kao dio malih jedinica. U priručniku za pripremu tenkovskih jedinica iz 1935. stajalo je da je "glavna svrha tenkova borba u bliskoj saradnji sa pješadijom". Njihovi glavni zadaci su razmatrani: borba protiv vatrenih tačaka i poljska artiljerija i pravljenje prolaza za pešadiju u barijerama. Tenkovi su se mogli slati u "bliske napade" izvan prve linije neprijateljske odbrane do dubine od najviše 600 m. Istovremeno, narušivši njegov odbrambeni sistem, morali su se vratiti svojoj pješadiji i podržati njen napad. Najmanevarniji vid borbenih dejstava bili su "duboki naleti" uz konjicu, motorizovano pješaštvo u vozilima, sapere i poljsku artiljeriju. U odbrani, tenkovi su korišteni za izvođenje čestih protunapada (uglavnom noću) ili za pucanje iz zasjede. Borba protiv neprijateljskih tenkova bila je dozvoljena samo kada je to bilo neophodno. Istina, do kraja rata, japanske upute već su smatrale tenkove najefikasnijim protutenkovskim oružjem. Često su laki tenkovi u odbrani bili zakopani u zemlju.

Tip 97, zvani "Chi-Ha" je srednji tenk japanskih carskih kopnenih snaga.
Današnja priča govori o najpoznatijem japanskom tenku iz Drugog svjetskog rata. Najpoznatiji i najmasovniji u proizvodnji.

Chi-Ha je bio jedan od prvih japanskih tenkova koje je dizajnirala grupa inženjera Tomija Hare. Zapravo, ova mašina je bila modifikacija prva dva tenka puštena u upotrebu - lakih "tip 89 Chi-Ro" i "type 95 Ha-Go". Uzimajući u obzir prvo iskustvo u izgradnji tenkova, sa svim njegovim uspjesima i neuspjesima, japanski inženjeri su krenuli u simultani razvoj dva naredna modela. Jedan od njih se zvao "Či-Ha", on je takođe "srednji treći", drugi - "Či-Ni", takođe je "srednji četvrti".

Razlog za istovremeni razvoj dva vozila bio je sljedeći: japanska kopnena vojska je tada podijeljena u dva tabora u pogledu tenkova. Jedan - na čelu sa Ministarstvom odbrane, Generalštabom kopnene snage i arsenala Osake. Smatrali su da je svrsishodnije izgraditi što brže i što više lakih tenkova, jednostavnijih i jeftinijih za proizvodnju. Drugi logor je arsenal grada Sagamija, brojnih vojnih stručnjaka i oficira s fronta. Smatrali su da je bolje graditi manje tenkova, ali naprednije - punopravne.
srednji tenkovi sa dobrim oklopom, manevrisanjem i naoružanjem. Obje strane nikada nisu došle do međusobnog dogovora, pa je inženjerima naređeno da razviju dvije verzije tenka koje bi odgovarale objema stranama. „Či-ha“ je morao da ispuni uslove arsenala Sagami – odnosno da bude dobro zaštićen srednji tenk, a „Či-Ni“ – zahteve generalštaba, i da bude lakše i jeftinije vozilo.

Srednji tenk "Type 01 Chi-Khe"
Tenk "Type 01", poznat i kao "Chi-Khe", izgrađen je na bazi tenka "Type 97 Chi-Ha" i, u stvari, bio je njegova modifikacija.

Uzimajući u obzir borbeno iskustvo tenka Chi-ha, japanski dizajneri odlučili su poboljšati impresivan broj jedinica svojih oklopnih vozila. Razlog tome bili su ne previše impresivni rezultati japanskih tenkova Chi-Ha na susretu s američkim M3. Novi rezervoar, "Type 01 Chi-Khe", poznat i kao "srednja šesta", trebalo je da dobije snažniji top - najslabije mesto od svih prethodnih tenkova, takođe snažniji motor, i deblji oklop.

Dakle, s obzirom na tužno iskustvo sudara s američkim tenkovima, japanski inženjeri bili su prisiljeni unijeti niz značajnih promjena u dizajnu svojih oklopnih vozila. U to vrijeme, "Type 97 Chi-Ha" i njegova modifikacija "Shinhoto Chi-Ha" smatrani su najboljim japanskim tenkovima. Međutim, kako se ispostavilo, "Chi-Ha" je bio naoružan sa preslabom kupolom, nesposobnom da probije debeli oklop "Amerikanaca" sa velike udaljenosti. Također je odlučeno da "Chi-Ha" nema baš pouzdanu zaštitu, kako u pogledu debljine oklopa, tako i u pogledu ugla nagiba oklopnih ploča.

Prvi tenk koji je dobio ove modifikacije bio je Tip 01 Chi-Khe.
U odnosu na svog prethodnika, Chi-Ha tenk, Type 01 je nešto duži i nešto uži. Povećanje debljine prednjih oklopnih ploča, kao i njihov tupi ugao nagiba doveli su do toga da tenk postane teži za nešto više od dvije tone. Na novo auto više nije bilo rezanja naprijed i zavjesa sa strane.