Pistikud kolmanda rõnga välisküljel. M4 Don – liiklusummikud nüüd võrgus kaardil

Liiklusummikud MKAD 24. km reaalajas.

Ummikud Moskva ringtee 24. km teedel Internetis vaadake üksikasjalikku Yandexi kaarti, ummikupunktide indeksit.

Yandexi liiklusummikud MKAD 24. km nüüd näidata kõige tihedama liiklusega tänavaid. Klõpsake suvalise tänava või piirkonna nupul "Suumi sisse" või "Suumi välja".

Täna 21 märts MKAD 24. km-l täheldatakse tänavatel ummikuid. Liiklusummikud naaberlinnades: Perervinski puiestee, kitsas asula, Mzhd Yaroslavskoe 10. km, Jawaharlal Nehru väljak

Ummikute kaart MKAD 24. km

Yandexi liiklusummikud võrgurežiim näidata MKAD 24. km liiklusummikuid 2018. aastal.

Kui liiklusummikud esimest korda ei laadinud, peate kaardil klõpsama markeril "Liiklusummikud"(režiim on keelatud ka markeril klõpsates):

Olenevalt tee ummistusest eraldatakse see vastavaga värvi:

1. Roheline taust - vaba liiklus teel ilma ummikuteta;
2. Kollane taust - liikumine on veidi raskendatud;
3. Punane taust - liiklusummikud kogu saidil;
4. Tumepruun - liiklus on ühel teelõigul blokeeritud.

Kui olete huvitatud sõiduraja kiirusest teelõigul, klõpsake lihtsalt sellel:

Mõnikord ei ole tee värvi esile tõstetud, see tähendab, et lõigu andmeid pole värskendatud, proovige seda 5 minuti pärast

Liiklusrežiimi muutus märgitakse kohe vastava värviga:

Kui teil on vaja muudatusi teha, klõpsake nuppu "Seaded", misjärel saate režiimi "Liiklus" kohandada, et kohandada režiimi vastavalt oma vajadustele.

Sõltuvalt tee ummikutest määratakse liiklusummik indeks:

1. Vaba tee
2. Väikesed liiklusummikud
3. Mõnes piirkonnas liiklusummikud
4. Paljudes kohtades väikesed ummikud
5. Tihedad autode ummikud
6. Liiklus takistatud
7. Rasked liiklusummikud
8. Liiklus seisab mitme kilomeetri ulatuses
9. Linn on halvatud
10. Kõik on seda väärt, mine ise kiiremini

Liiklusummikute hinnang kehtib reeglina tund aega. Hinnang "nüüd" saidi liiklusummikute prognoosimine teatud aja jooksul võib olla ebatäpne:

Yandexi kaarditeenus aitab teil prognoosida marsruuti, et vältida ummikuid ja liiklusummikuid:

Lüliti aitab teil ennustada "Statistika", mis räägib teile tavapärasest olukorrast konkreetsel teelõigul. Peate lihtsalt liuguriga valima nädalapäeva ja kellaaja. Näide: esmaspäev, 16:00:

Hankige teavet Moskva ringtee 24 km praeguste ummikute kohta.

Yandexi liiklusummiku kaart sisaldab teavet paljude linna liikluspiirkondade kohta, seega tehke end ära teie marsruudid kehtivad Yandexi parandused.

Kuidas töötavad Moskva ringtee 24. km Yandexi liiklusummikud?

Yandexi navigaator- liiklusummikuteenuse peamine andmeallikas. Põhimõte on väga lihtne, navigaatorisse on sisse ehitatud kiirusandur, mis saab aru keskmisest kiirusest konkreetsel teelõigul, seetõttu määrab süsteem kiiruse muutumise korral koheselt vajaliku hinde. Yandexi liiklusummikud nüüd MKAD 24. km reaalajas Kaart näitab olukorda teedel. Kui teatud aja jooksul selles jaotises kiirus väheneb 0-ni, määrab süsteem selle lõigu olekuga alates 6 kuni 10, olenevalt keskmine kiirus Sõiduk, Koos installitud Yandex navigaator. Asjakohasus andmed sõltuvad autode arv ja ilmastikutingimused , st. autodelt satelliitidele andmeedastuse kiiruse kohta.

Kuidas koostada MKAD 24. km ummikukaart?

Seadete mugavuse huvides peate lihtsalt klõpsama Yandexi kaardi paremas ülanurgas oleval markeril, klõpsates seadete salvestamine MKAD 24. km - vaikimisi saate alati andmeid MKAD 24. km liiklusummikute kohta. Tab "Maanteesündmused"- aitab teil teelõigul liiklusõnnetusi veebis jälgida. Lisaks saab määrata lisaseaded: Prognoos õnnetustest, liiklusummikutest, ummikutest teatud piirkonnas teatud aja jooksul.

Liiklusummikud naaberpiirkondades:

Igal õhtul lahkuvad moskvalased töölt ja seisavad koos liiklusummikutes. Kinnistul ojas vahetavad pealinlased nalja, tutvuvad, jagavad sigarette, jooke ja sööki. Ühesõnaga, elu on kiire. Ainult mõnikord tundub, et need ummikud tekivad linna ilma nähtava põhjuseta - kohtades, kus ei juhtu avariisid, ei tehta teetöid, ei vähendata sõiduradade arvu.

MOSLENTA luges kokku suurlinna kõige veidramate liiklusummikute TOP-10 ja püüdis koos TsODD-ga välja selgitada, miks need tekivad "ärast".

Enne selgituste saamiseks TsODD poole pöördumist küsitlesime pealinna autojuhte ja selgitasime välja, kus Moskvas tekivad kõige anomaalsemad ummikud. Nimekiri ei sisaldanud "arusaadavaid" kohti - siin on ainult need, kus juhid ei suutnud ummikuid selgitada:

• Nižnjaja Maslovka tänav ja Savelovskaja viadukt
• TTK piirkonnas Volgogradist kuni Rjazanski väljavaated
• Moskva ringtee sisekülg Lipetskaja tänavast Varšavskoje maantee poole
• Nikulinskaja tänav
• Moskva ringtee väliskülg Crocus City lähedal
• Timirjazevskaja tänav
• Schukinskaya ja jalaväe tänavad
• Moskva ringtee väliskülg Štšelkovo maanteelt
• Prospekt Mira Severyaninsky viadukti lähedal
• 2. ja 3. Vladimirskaja tänav

«Alati on võimalik aru saada, mis ühes või teises kohas ummiku põhjustas. Teine küsimus on see, et liikluse aeglustumise põhjused ja ka selle probleemi lahendus ei pruugi olla ilmsed ega pruugi asuda ummiku enda kõrval, vaid sellest mitme kilomeetri kaugusel, ”ütleb liikluse nõunik Andrei Mukhortikov. liikluskorralduskeskuse juht.

Tema sõnul pole neid põhjuseid nii palju, neid võib sõrmedel üles lugeda. Mitme meie kümne tänava näitel rääkis Andrei Mukhortikov üksikasjalikumalt, kuidas ummik tekib.

Pudelikael

Klassikaline olukord on see, kui sõiduradade arv teel väheneb. Näiteks neljast kaheni või kolmest üheni. Need on tüüpilised pealinnast väljasõitudele - kus radade arv väheneb pärast Moskva ringteed. Ringtee taga olev teede infrastruktuur pole piisavalt arenenud, et võtta suur hulk autod.

Näiteks suvehooajal on Moskvast lahkumine eriti keeruline mööda Leningradskoje, Štšelkovskoje, Volokolamskoje ja Entusiastide maanteed. Eelkõige Leningradskoje maanteel muutuvad linnasisesed viis sõidurada kolmeks väljaspool Moskva ringteed. Ja iga päev kl õhtused tunnid tipp moodustab umbes viie kilomeetri pikkuse liiklusummiku ja autojuhid kaotavad selles kohas kuni 25 minutit.

Štšelkovskoje maanteel läheb Moskvas neli sõidurada piirkonnas kaherealiseks, ummiku pikkus on umbes 3,2 km, sõiduaeg 20 minutit.

Entuziastovi maanteel ja Volokolamski maanteel on ummikud umbes 2 km pikkused ja sõiduaeg 10-15 minutit.

Peaaegu alati tekivad sel põhjusel ummikud radiaalsetel kiirteedel - Mira avenüül Severjaninski viadukti ees, Butõrskaja tänaval ja Dmitrovskoje maanteel Dmitrovskaja metroojaama ees (pealegi on Rustaveli tänavale kaldteed, mis raskendavad olukord), Leningradi maanteel Voykovskaja ees. See on sama põhjus ja liiklusummikud linnas " võlutud koht» Nižnjaja Maslovka, Butõrskaja tänava ja Savelovskaja viadukti piirkonnas. Tundub, et siinsed autojuhid lihtsalt keelduvad kaugemale minemast ja vähendavad tahtlikult kiirust 60-80 km/h-lt mõnele kahetsusväärsele 10-15-le. See tähendab, et nad teevad kõik selleks, et kannataksite Riia viadukti liiklusummikus, et saaksite hiljem üllatusega teada: õnnetusi pole, kõik on ees ja küsige õigustatud küsimus: "Mis see oli?!" Ja põhjuseks on mitme võimsa 7-8 sõiduraja laiusega oja ühendamine kolmanda ringi 4 rajaks.

Seisev kaldtee

Kui maanteelt pole võimalik kitsa mahasõidu või kaugemale jääva ummiku tõttu väljuda, blokeerib ummiku “saba” kiiresti liikluse. Sel põhjusel seisab kolmanda ringtee sisekülg pidevalt enne Mira avenüü väljapääsu. Ettenähtud ühe sõiduraja asemel hõivavad juhid sageli kaks korraga. Selle tulemusena läheb kolme sõiduraja asemel otse ainult kaks! Selgub sama "pudelikaela" mõju, ainult mitte tee kitsenemise, vaid seisjate poolt sõiduraja "võõrutamise" tõttu. Need, kes on pudelikaelast veel 3-4 kilomeetri kaugusel, peavad ju hoo maha võtma.

TTC selles osas on probleemist võimatu täielikult lahti saada, ütleb Mukhortikov. Kuid voolu mahalaadimine ja liikumise vabamaks muutmine on üsna reaalne. Näiteks katta kolmandalt ringteelt väljasõit Prospect Mirasse kaherealiselt ohutussaarega, et kolmandalt ringilt sõidaksid autod rohkem avenüüle. suur kiirus. Seega vabanevad TTK-l sõidurajad kiiremini, kiirus suureneb ja ummikud, kui see ei lähe tühjaks, vähenevad märgatavalt.

"Probleemide" kongressid on tuttavad ka neile, kes üritavad iga päev Volgogradski ja Rjazanski tänavate piirkonnas kolmandalt väliselt ringteelt maha tulla. Veel enne õhtust mõlema tee rekonstrueerimise algust võis siin paar tundi veeta. Põhjus, nagu ka Nižnjaja Maslovka puhul, on selles piirkonnas kolmandalt ringteelt väljasõidu ebaõige korraldus. Nizhegorodskaja tänav ja Volgogradski avenüül ning probleeme puiesteedel endil, mis ei suuda veel kolmandalt ringteelt voolu vastu võtta. Rekonstrueerimisega loodetakse see probleem lahendada.

Foto: www.stroi.mos.ru

Kiirteede põik

Mõnel keerulisel ristmikul on fooride töö seadistatud nii, et ühel suunal on eelisõigus ja see sõidab näiteks 70% fooriajast, teised on aga “klambristatud” ja ainult 10-15% neile eraldatud (igas suunas). Reeglina on eelisjärjekorras radiaalsed, väljuvad liinid.

Just sel põhjusel kannatavad need, kes regulaarselt mööduvad Vladimirskaja 2. ja 3. tänava piirkonnast. Nüüd "tõmbavad" Entusiastide kiirteel foorid. Lisaks läbivalt Viimastel aastatel 10 see Moskva maantee lõik on küllaltki intensiivse töö tsoon. Siin teostatakse korraga kahte projekti: maantee rekonstrueerimine koos selleks ette nähtud sõiduradade loomisega. ühistransport ja Kirde kiirtee lõigu ehitamine.

Lisaks on Entusiastide kiirtee tee, millel on ka ilma rekonstrueerimiseta hulk kitsendatud teelõigusid. „Üks ebameeldivamaid ristmikke on Aviamotornaja metroojaama lähedal," ütleb Mukhortikov. „Seal on metroojaam, sild, foorid, liiklus eri suundades ja trammirööpad. Meil on sellega veel natuke tööd teha. Seda lõiku on võimalik maha laadida, näeme seal arengupotentsiaali. Kuid tuleb kohe öelda, et see saab olema üsna keeruline otsuste kogum. On ebatõenäoline, et siin on võimalik hakkama saada ainult fooride ja märgistuse töö muutmisega, nagu me enamikul juhtudel teeme. Siin on ehk vaja midagi ambitsioonikamat. Ja igal juhul tuleb oodata ehitustööde lõpetamist.

Sama probleem on Nikulinskaja tänaval, millele autojuhid tähelepanu juhtisid. See külgneb Michurinski prospektiga, mis on ääristatud valgusfooridega, samas kui Nikulinskajale on jäänud fooritsükli "puru". Probleemi saab lahendada vaid estakaadi rajamisega või vähemalt laiendamisega ristmiku ette.

"Iselukustuvad" ristmikud

Levinud on olukord, kus "puiestee" ristmikul vastutulevad vasakpöördevood ei mahu selleks ette nähtud taskutesse ja blokeerivad üksteise läbipääsu mõlemalt poolt.

Enne rekonstrueerimise algust oli Tekstilštšiki metroojaama läheduses kaks sellist ristmikku. Põhiline ummik tekkis väikesel alal, kuid selle tõttu pidid ummikus seistes kannatama need, kes kavatsesid kolmandalt ringteelt sellel suunal lahkuda, ja need, kes sõitsid mööda Volgogradkat kesklinna.

TsODD märkis, et pärast teede rekonstrueerimise lõpetamist on need lõigud oluliselt maha koormatud, ummikud sellel kolmandal ringtee intervallil peaksid kaduma või igal juhul vähenema.

Triipude puudumine

Kõrvaltänavatelt sõidab teelõigule nii palju autosid, et vabaks liikumiseks on vaja lisaradu ja “taskuid”.

Need, kes sõidavad mööda Moskva ringtee sisekülge Lipetskajast Varšavka poole, lihtsalt kannatavad selle käes. Selles Moskva piirkonnas pole ümbersõite ja kõik, kes soovivad pääseda pealinna edelaossa, peavad minema Moskva ringteele. Teoreetiliselt suudavad voolukiirust säilitada täiendavad sõidurajad Moskva ringtee väljasõidu lähedal. Tavalistel linnateedel saab seda teha mitte ainult tee laiendamisega, vaid ka olemasolevate sõiduradade laiuse vähendamisega tavapäraselt 3,75 või 3,5 meetrilt 3,25 või 3,15 meetrini. MKAD.

Foto: www.stroi.mos.ru

Kõige hullemad kurjategijad

Neil on alati kiire, nii et nad ei taha oma korda oodata. Sellised juhid hõivavad pööramisel või väljumisel teise sõiduraja, mis peaks minema otse, ja tekitavad takistuse.

Teist tüüpi rikkujad on need, kes üritavad järsult rida vahetada kõige vasakpoolsemast reast parempoolsesse. Sellise "kiire" tõttu võivad ummikud tekkida ka seal, kus tee on kõige suurema läbilaskevõimega. Mida öelda kohtadest, kus on niigi liiga palju autosid?

Oleme juba alustanud kurjategijatega tegelemist. Tuleb tunnistada, et see pole eriti märgatav. Mõnele teelõigule on paigaldatud CCTV-kaamerad, mis peaksid jäädvustama vale väljasõidu teelt või maanteelt või maanteelt mahasõidu.

Ainus meie nimekirjas olev liiklusummik, mis ei langenud ühegi loetletud põhjuse alla, asub Schukinskaja ja Pekhodnaja tänaval. Põhjus osutus TsODD sõnul lihtsaks - Volokolamski maantee rekonstrueerimine.

Tavalise autojuhi silmis ei muutunud olukord sellel teelõigul mitu kuud. Tundus, et korgil pole kohta, kust tulla. Enne Volokolamka väljasõitu autojuhid tavaliselt "lendasid" ja viimane paar nädalaid tuleb sama õnnetu seltsis venida. Kuidas nii?

«Lihtsalt tundub, et tee rekonstrueerimise käigus ei muutu midagi. Tööpiirkonnas juhtub iga päev midagi. Tõenäoliselt oli mõni sõidutee osa selles kohas veidi “nihutatud” või blokeeritud. Silmale see väga ei paista, aga läbilaskevõime teed on mõjutatud, ”selgitab Mukhortikov.

Maailmas on jälgitavad mitme kilomeetri pikkused ummikud, millest on saanud autojuhtide igapäevane probleem. Liiklusummikute statistika võimaldab saada ajakohast teavet liiklusvoogude tiheduse kohta. Tänu sellele saavad autojuhid vältida tiheda liiklusega teid ega raisata aega mitmetunnistele ummikutele.

Mõjutavad tegurid

Miks tekivad liiklusummikud? Liiklusummikute statistika paljastab peamised tegurid:

1. Juhi organiseerimatus.
2. ebatäiuslikkus teede ristmikud mis põhjustavad sõidukite kokkupõrkeid.
3. Parkimiskohtade puudus.
4. Kasvav number.
5. Pühad(liiklusummikud suurenevad).

Kui vaadata kuid, siis kõige sagedamini tekivad ummikud aastal talvine periood või varakevadel. Kuna see arv suureneb ilmastikutingimuste tõttu. Suvel minnakse tavaliselt puhkama. Sellest tulenevalt väheneb autode arv ja paraneb teede läbitavus.

Liiklusummikute statistika aja järgi näitab - ummikud tööpäevad linnateedel esinevad hommiku- ja õhtutundidel (08.00–10.00, 18.00–20.00). Sel ajal jõuavad inimesed tööle või õppima.

Riikide pingerida liiklusummikute arvu järgi

Analüütiline ettevõte Inrix viib läbi liiklusummikute uuringuid 38 riigis. Sellest tulenevalt on linnade ja riikide kohta teatud statistika. TOP-10 osariiki:

2016. aasta ummikustatistika näitab, et Tai juhib ummikute arvult 1. kohta. Siin veedavad autojuhid 61 tundi aastas ummikutes seistes. Venemaa ja USA kokku on neljandal kohal – 42 tundi.

Edetabeli esimestel ridadel on arengumaad, sest tänu majanduse elavnemisele on autode arv siin kasvanud. Prognooside kohaselt kahekordistub see arv maailmas 20 aasta pärast. Umbes 90% neist on arengumaades. Tunnipõhine liiklusstatistika Euroopa riikides:

Linnades on esikohal Los Angeles – 104 tundi. Ainuke linn maailmas, kus autojuhid on liiklusummikutes üle 4 päeva. Siin on 80% oma transport. Linnade nimekiri:

Veel üks esiviisikus Vene linn- Krasnodar (5. koht). Siin suureneb liiklusvoogude tihedus ka Doni maanteel tehtavate tee-ehitustööde tõttu.

Olukord Venemaa pealinnas

Moskva liiklusummikustatistika näitab, et tegemist on Venemaa kõige tihedama liiklusega linnaga. Olukord halveneb vihmasaju ja pühade ajal. Vajalikud andmed saab võtta aadressilt. Igapäevane liiklusstatistika tõstab esmaspäeva kui nädala vaikseima päeva. Kusjuures neljapäeva peetakse kõige raskemaks päevaks.

Laupäeval keset päeva võib ummikuid olla isegi rohkem kui esmaspäeval. Pühapäeva kellaajaks on liiklusummikud väikseimad. Moskva liiklusummikute statistika tundide kaupa (tööpäeva jooksul):

Hommikul laaditi suund keskusesse. Seda tõendab Yandexi uuring. Liiklusummikud. Statistika kohaselt kulub Moskva ringteelt jõudmiseks 5 korda rohkem aega (kui ummikute puudumisel). Aiarõngas. Õhtul on selliseid marsruute raske läbida - Novy Arbat - Kutuzovski prospekt - Mozhayskoje maantee. Kui teed on vabad, jõuate Moskva ringteele vaid 11 minutiga. Õhtul võtab selline reis aega üle tunni. Moskva ringtee liiklusummikute tunnistatistika:

Töökoormus väheneb juuli keskpaigast-augustist üsna oluliselt. Teed muutuvad 1,5 punkti võrra vabamaks kui mais. Aga septembris, kui kõik puhkuselt naasevad ja kooli lähevad, muutuvad teed taas läbimatuks. 1. septembri liiklusummikustatistika näitab, et liiklusummikud suurenevad 1 punkti võrra. Indikaator kasvab 2 nädala jooksul, jõudes eelmisele tasemele.

Teised Venemaa Föderatsiooni linnad

Google on koostanud nimekirja 10 suurima ummikuga linnaga Venemaal. Reiting moodustati vaba tee kiiruse ja praeguste näitajate suhte põhimõttel:

Samaras on liiklusummikud tavaliselt suuremad õhtuti . Ummikute statistika nädalapäevade lõikes toob reedel 1. kohale. Esmaspäeval ja neljapäeval on teed hästi sõidetavad. Krasnojarskis peetakse esmaspäeva ja reedet rasketeks nädalapäevadeks. Esimesel tööpäeval on hommikune tipptund raskem kui ühelgi teisel päeval. Nädalavahetustel, hommikuti ja õhtuti on töökoormus täiesti puudulik.

Ufas algavad argipäevased ummikud kell 7 hommikul, raskeim aeg on 8.30–9.20. Õhtul on liiklus keerulisem. Liiklusummikute statistika Yandexi kaartidelt on näha, et kell 17.00 hakkavad liiklusummikud järsult kasvama. Jõudes maksimaalselt 18.10–19.10.

Milline on Peterburi liiklusummikute statistika? Tipptunnid algavad kell 8.00-10.00, õhtused kell 17.30-19.30. Laupäeval puhastatakse teid 2 korda ja pühapäeval 4 korda. Suvel Peterburis hommikuti ummikuid ei teki. Aga õhtul jääb töökoormus samaks. Liiklusummikute statistika SBP-s tundide kaupa:

Jekaterinburgi liiklusummikustatistika näitab, et kõige pikemad ummikud tekivad Vostotšnaja, Furmanovi, Malõševi ja Štšorsi tänaval. Kolmapäev on rahulikum. Laupäeval ja pühapäeval vähenevad liiklusummikud 2–2,5 korda.

Äri hommikul - 7:30-9:30, õhtul - 17:00-19:30. Need tunnid on ka Nižni Novgorodis ja Novosibirskis tipptunnid. Õhtul on ummikud Novosibirskis statistika järgi umbes ühe punkti võrra kõrgemad . Selline olukord püsib aastaringselt, olenemata ajast.

Mida teha autojuhtidele

Igaüks tahab vältida ummikuid, säästa oma aega. Kuidas teada saada, millised tänavad on raskesti läbitavad? Võib kasutada mobiiliversioon Yandex Roadsi rakendused. Tänu rakendusele on autojuhtidel teedest ülevaade. Kuidas vaadata Yandexis liiklusstatistikat? Lisades kaardile teabe liiklusummikute kohta, on nähtavad 4 värvilist noolt:

1. Punane- Siin on ummikud.
2. Kollane– saab mööda, kiirus on tavapärasest väiksem.
3. Roheline- tee on vaba.
4. Pruun- liiklus on blokeeritud.

Kuidas süsteem töötab? Teave siseneb Yandexi süsteemi analüütilisse keskusesse erinevatest allikatest. See hõlmab linnade põhimaanteedele paigaldatud videokaameraid ja teenindusdetektoreid. Teavet uuendatakse iga 4 minuti järel.

Autojuhid näevad erinevate tänavate seisukorda. Programm Yandex Roads võimaldab teil eelnevalt teada saada marsruudi liiklusummikute statistikat. Valides päeva ja tunni, ilmub info võimalike ummikute kohta.

Samuti saate tutvuda M4 liiklusummikute statistikaga. Ummikud kuvatakse võrgukaardil. Süsteem näitab olukorda teel reaalajas. Autojuhid saavad vaadata, millised ummikud Moskvas või Peterburis parasjagu on ja valida parima marsruudi.

Tegime reitingu Moskva ummikutele, mis tekkisid 2008. aastal. Ta on hämmastav. Vaadates numbreid (vt tabelit), tahan sellest linnast põgeneda! Aga ära kiirusta. Liiklusummikud, nagu selgus, pole spontaanne nähtus. Neid saab ennustada ja püüda mitte sattuda varitsusse. Seega on võimalus säästa aega, bensiini ja närve.

RADIAALSEE TÕUSU KELL 7.30

Ummikud Moskva ringteelt kuni kolmanda ringini kesklinna poole tekivad radiaaltrassidel umbes kell 7.30 hommikul. Ja need kestavad kella 10-ni, vahel kella 11-ni hommikul. Kõige tihedama liiklusega maanteed on föderaalmaanteed: Leningradka, Jaroslavka, Dmitrovka, Kaširka, Varšavka ja Entuziastovi maantee. Ostaskovski ja Altufevski maanteedel on reeglina autosid veidi vähem.

Samad teed tõusevad piirkonna suunas kell 17.30 - 18.00. Ummikud kestavad kuni 21, harvem kuni 22 tunnini.

KUI SÕRMUSED SULGEVAD

Kolmas transpordiring muutub andmetel kõige sagedamini parklaks kella 8-10 ja 16-19.

Garden Ring on ettearvamatu, eriti tööpäeviti pärast ühte pärastlõunal. Siia võite igal ajal kinni jääda.

Liiklusummikud Moskva ringteel tekivad kõige sagedamini teisipäeviti, kolmapäeviti ja neljapäeviti kella kaheksast hommikul kaheksani õhtul. Mõnikord juhtub, et rõngad sulguvad, see tähendab, et kork on kogu ümbermõõdul! Nii tõusis näiteks mullu 29. aprillil koguni kella 12 ajal hommikul seitsmest õhtul seitsmeni püsti kogu kolmanda transpordirõnga väliskülg. Ja kõik sellepärast, et Lefortovo tunnelis oli liikluseks avatud vaid üks sõidurada. Meedia hoiatas ette kattumise eest, kuid ilmselt ei võtnud paljud autojuhid seda kuulda.

ESMASPÄEVAL - TÜHJAL, REEDEL - TOLM

Esmaspäev on Moskvas kõige vabam argipäev. Suurlinna liikluspolitseide sõnul (ja eksperdid nõustuvad nende arvamusega) ei taha paljud juhid lihtsalt "pärast eilset" sõita.

Teisipäev on üks kiiremaid päevi. Esiteks lahkuvad kõik need, kes eile ei julgenud. Teiseks saabuvad pealinna kaubaga veokid, mis väljusid meile esmaspäeval. Ja iga veok võtab teel ruumi nagu viis autot!

Kolmapäeval - veidi vähem autosid kui teisipäeval, kuid rohkem kui esmaspäeval.

Neljapäev - palju autosid! Töönädal on täies hoos ja veoautod alles lahkuvad kodulinna - autojuhtidel on kiire, et nädalavahetuseks õigeks ajaks koju jõuda. Neljapäeval Yandexi andmetel. Tekivad liiklusummikud ning pikkuse ja kestusega kõige järsemad ummikud.

Reedel - palju autosid ja vähem ummikuid kui neljapäeval.

Lihtsalt neljapäeval lõpetavad inimesed oma tööpäeva umbes samal ajal ja lahkuvad korraga,“ selgitab analüüsikeskuse kogumis- ja töötlemisteenistuse juhataja Vladislav Borodin. - Ja reedel hakkavad inimesed pärast lõunat töölt lahkuma - näiteks maale. Keegi töötab, nagu ikka, kuueni, keegi hilineb peole – on ju tavaliselt reedeti. Nii selgub, et autode vool on justkui “määrdunud”. Kuigi suvel, kui miljonid inimesed lähevad korraga oma suvilatesse, jäävad paljud kiirteed lihtsalt seisma.

Laupäev – ummikud linna äärealadel algavad tavaliselt kell 11 hommikul. Inimesed käivad sisseoste tegemas Moskva ringtee ja piirkonna kaubanduskeskustes. Suvehooajal - ummikud kella 7-8: need, kel reede õhtul aega polnud, tormavad linnast välja. 14 tunni pärast – suhteliselt tasuta.

Pühapäev - lühikesed ummikud ainult kaubanduskeskuste juures. Seega on parem sel päeval poodi minna.

MILLAL AUTO SISSESSE JUURDE JÄTTA

Kui väljas sajab lund või hullem kui see, lumetorm, on parem autot mitte kasutada, - annab Vladislav Borodin nõu. - Just nendel päevadel juhtub Moskvas maksimaalselt õnnetusi ja liiklusummikute kogupikkus ületab 500 kilomeetrit. Võite lihtsalt päeva kaotada või isegi autole sõita. Kui õuel on udu, sajab vihma või linn on kaetud rabasuitsuga, kulub reisile punktist A punkti B keskmiselt kaks korda rohkem aega kui tavaliselt.

KOGEMUSED NÕUANDED

Igor MORZHARETTO, ajakirja "Rooli taga" ekspert:

Ärge kunagi, isegi nädalavahetustel, ärge pistke oma nina Kutuzovski prospekti ja Suštševski Vali vahelisele kolmandale ringile ning Volgogradka ristmikule. Alati on ummistus!

Püüdke mitte minna Moskva ringteele tööpäeviti päevasel ajal - see on transiittransporti täis. Ja Ringi ja Uus-Riia ristmikul on liiklusummik üldiselt garanteeritud. MKAD sobib ainult ööreisidele.

Ernest TSYGANKOV, Kõrgema Sõidutehnoloogia Keskuse direktor:

Ostke liiklust teavitav navigaator. Või kuula Avtoraadiot, seal hoiatatakse ka ummikute ja kattumiste eest.

Ärge olge laisk ja töötage nädalavahetusel välja ümbersõidumarsruutide valikud nendel lõikudel, kus tavaliselt liiklusesse takerdute.

Ärge unustage vanu, kuid väga tõhusaid viise:

Püüdke mitte minna teele tugeva lume, tugeva vihma või uduga - satute kindlasti liiklusummikusse.

Võimalusel lahkuge tööle varakult, et te ei jääks vähemalt hommikul liiklusesse kinni.

*ummikute kogupikkus ööpäevas.

JA SELLEL AJAL

Autode arv Moskva teedel on sel aastal portaali andmetel vähenenud 10-20%.

Abistav telefon

* Materjali igasugune viide – ainult kirjalikul nõusolekul.

Ärge raisake oma aega liiklusummikus – kasutage Moskva ja Moskva piirkonna liiklusummikute veebikaarti tasuta! Praegu aitab Moskva liiklusummikutega kaart jälgida linna liiklusolukorda. Liikluse olukord ja kiirus Moskva ringteel võrgus seest ja väljast. Liiklusummiku kiirus Jaroslavlis ja Kiievi maantee. Vaatab edasi, kuhu Sel hetkel ummikud linna teedel, saate ummikutest möödasõidu marsruudi. Kaardil: liiklusummikute määr punktides ja värvides; liikluskiirus ummikutes kilomeetrites tunnis; õnnetuste (õnnetuste) ja liiklusummikute kohad; remonditööde kohad; Moskva liikluskaamerate pildid. See aitab teid selles kõiges. online kaart ummikutega Moskva teedel.

Liiklusummikud

Nüüd on ummikud Moskvas hirmuäratavad. Internetis olevatel Yandexi kaartidel näete sageli Moskva liiklusummikute tõttu punaseid teid, mitte ainult teede piires. Kuid ka jälgida eeslinnade teede suurenenud ummikuid peaaegu kogu Moskva piirkonna territooriumil. Vaadates eelnevalt linna liiklusolukorraga kaarti, saate säästa sõiduaega ja kütust. Kõige sagedamini ja võib-olla ka tänapäeval tekivad ummikud Moskvast mööda kiirteid Vladimiri, Nižni Novgorodi ja Peterburi suunas. Soovitame eelnevalt uurida, kas Kaluga, Tveri, Tula, Sergiev Posadi, Zelenogradi, Solnetšnogorski, Tšeboksarõ, Doni-äärse Rostovi, Vladimiri, Rjazani, Klini, Ivanovo, Kolomna, Lakinski ja Dmitrovi suunal on liiklusummikud.

Praegu kõige aktiivsemad sihtkohad

See on kuulus oma erilise töökoormuse poolest, mida tavaliselt nimetatakse Leningradkaks. Liiklus Šeremetjevo, Vnukovo ja Domodedovo lennujaamadesse on sageli keeruline. Tihti on liiklus keeruline ringtee, piki entusiastide tänavat, Kutuzovski väljavaade. Liiklusummikud tekivad peaaegu kõigil maanteedel: Jaroslavlis, Kiievis, Leningradis, Novorjazanis, Kalugas, Varssavis, Dmitrovskis, Kashirski, Šelkovskis, Zvenigorodski, Pjatnitski linnas. Liiklusummikuid leidub ka Moskva piirkonna linnades, nagu Himki, Lakinsk, Balašihha, Fryazino, Tšehhov, Odintsovo, Schelkovo, Noginsk ja Podolsk.

Vaadake kohe liiklusummikukaardilt, milline on liiklusolukord teie marsruudil. Kaarti vaadates saate teada, mis toimub kesklinna teedel, miks on teel tekkinud ummik, saate teada, mis toimub Moskva välja- ja sissesõidul. Kaardil on näha takistused ja nende põhjused, mis võivad teel ette tulla.