Ajaloo hullemad katastroofid. Maailma hullemad katastroofid

Enamus seletavad sõnaraamatud tõlgendab sõna “katastroof” põhitähendust traagiliste tagajärgedega sündmusena. Just sellised sündmused oma mastaabi ja kvantiteediga meie kaasaegseid siiani õõvastavad. surnud inimesed ja loomi, on meie planeedi ajaloos üsna palju. Mõnikord on mõjutatud kõige hullemad katastroofid edasine areng mõjutatud riike või isegi tervet tsivilisatsiooni.

Tehnoloogia arenedes hakkasid inimesed uurima oma eksisteerimiseks sobimatuid ookeaniruume ning pöörasid seejärel oma unistused ja püüdlused taeva poole. Hiiglaslike ookeaniristlejate ja mitmekohaliste reisilennukite tulekuga on katastroofides hukkunute ja vigastatute arv märkimisväärselt kasvanud. Viimasel sajandil on olnud rohkem inimtegevusest tingitud katastroofe, mida võib nimetada ka üheks suurimaks.

Halvim tsiviillennundusõnnetus

Halvimate lennuõnnetuste hulka kuulub Tenerife lennuõnnetus, mille tagajärjel hukkus 583 inimest. See kõik juhtus 27. märtsil 1977 otse Santa Cruz de Tenerife (Kanaari saared) linna lähedal asuva Los Rodeose lennujaama lennurajal. Kõik KLM Boeingu reisijad hukkusid, sealhulgas 14 meeskonnaliiget, välja arvatud üks reisija Robina Van Lanskot, kes otsustas sõbraga kohtumiseks lennu katkestada ja väljus Tenerifel. Kuid Pan American Boeingu pardal oli pärast õnnetust ellujäänuid. 61 inimesel õnnestus põgeneda – 54 reisijat ja 7 meeskonnaliiget.

Päev varem suurimas lennujaamas aset leidnud terrorirünnaku tõttu Kanaari saared, Las Palmas, see suleti ja Los Rodeose lennujaam oli nende sündmuste tõttu tugevalt ülekoormatud. See oli puhkepäev; paljud lennukid, mille Las Palmas tagasi lükkas, täitsid kõik parklad. Mõned neist seisid ruleerimisteedel. Põhjused, mis kohutava katastroofini viisid, on teada:

• udu, mille tõttu oli nähtavus esialgu piiratud 300 meetriga ja veidi hiljem muutus veelgi vähem;
• tulede puudumine lennu- ja ruleerimisraja piiridel;
• dispetšeri tugev hispaania aktsent, millest piloodid hästi aru ei saanud, küsis uuesti ja täpsustas oma korraldusi;
• pilootide koordineeritud tegevuse puudumine dispetšeriga läbirääkimistel, nad astusid vestlusesse ja katkestasid üksteist.

Seejärel võttis KLM tragöödia eest vastutuse ja maksis ohvrite perekondadele ja ohvritele märkimisväärset hüvitist.

5. mail 1937 lasti vette Saksa kruiisilaev, mis sai nime aasta varem surnud Šveitsi natsionaalsotsialistide ühe juhi Wilhelm Gustloffi järgi.

Reisilaeval oli kümme tekki, see oli mõeldud 1,5 tuhande inimese jaoks ja seda teenindas 417 meeskonnaliiget. Laev ehitati kõige arenenumate tehnoloogiate abil ja see oli väga mugav. Lainer oli mõeldud eelkõige pikkadeks ja rahulikuks kruiisideks. 1939. aastal anti Wilhelm Gustloff üle Saksa mereväele. Peagi sai sellest ujuvhaigla ja pärast 1940. aastat määrati see Gotenhafeni allveelaevakoolile. Selle värv muutus taas kamuflaažiks ja see kaotas Haagi konventsiooni kaitse.

Pärast torpeedorünnakut, mille sooritas Nõukogude allveelaev A. I. juhtimisel. Marinescu, "Wilhelm Gustloff" uppus Poola ranniku lähedal 30. jaanuaril 1945. Ametlikel andmetel hukkus 5348 inimest, kuid täpne reisijate arv jäi teadmata.

Krimmi ranniku lähedal uputas natside lennuk 7. novembril 1941 Nõukogude mootorlaeva Armeenia, millel oli väidetavalt üle 3000 inimese.

Keskkonna seisukohast on planeedil praegu üks neist suuremad katastroofid- Araali mere taseme langus ja selle kuivamine. Nn Araali meri oli planeedi suuruselt neljas järv Kaspia mere järel (mida oma eraldatuse tõttu võib kvalifitseerida järveks), Superiori järv aastal. Põhja-Ameerika ja Victoria järv Aafrikas.

Kuid pärast seda, kui Arali toitnud Syr Darya ja Amu Darya jõgede äravoolu hakati rajatud niisutussüsteemide kaudu tõmbama, muutus järv madalaks. 2014. aasta suvel ta East End peaaegu kuivanud, vähenes vee maht 10% -ni.

Kõik see tõi kaasa kliimamuutuse, mis muutus mandriliseks. Kunagise mere väljaulatuvale põhjale tekkis Aralkumi liiva- ja soolakõrb. Tolmutormid levik pisikesed osakesed pestitsiidide ja põllumajandusväetistega segatud soolad, mis sattusid omal ajal põldudelt jõgede kaudu Araali merre ja võivad inimeste ja loomade tervist negatiivselt mõjutada. Enamik liike on soolsuse tõttu kadunud mereloomad, sadamad suleti, inimesed kaotasid töö.

Selliste katastroofide hulka, mis mõjutavad kogu planeedi elanikkonda oma katastroofiliste tagajärgedega, peame esmalt hõlmama õnnetuse Tšernobõli tuumaelektrijaam. Neljanda plahvatuse ajal tuumareaktor see hävis täielikult. Töö tagajärgede likvideerimiseks pole veel lõppenud. Pärast 26. aprilli 1986 evakueeriti katastroofipaigast 30 km raadiuses kõik inimesed – 135 000 inimest ja 35 000 karilooma. Loodi kaitsevöönd. Alates radioaktiivsed ainedõhku kukkunud Ukraina, Valgevene ja Lääne-Venemaa kannatasid enim. Teistes riikides täheldati ka radioaktiivse fooni taseme tõusu. Selle katastroofi tagajärgedes osales üle 600 000 inimese.

Jaapani suurim maavärin, mis leidis aset 11. märtsil 2011, ja seejärel tsunami põhjustas kiirgusõnnetuse Fukushima-1 tuumajaamas, mis on kõrgeima, seitsmenda tasemega. Välised toiteallikad ja varudiiselgeneraatorid olid välja lülitatud, mille tulemuseks oli rike jahutussüsteemis ja seejärel reaktori südamiku sulamine jõuplokkidel 1, 2 ja 3. Kogu rahaline kahju, mis hõlmab saastest puhastamist, ohvritele ja riigisiseselt ümberasustatud isikutele hüvitamist, on ligikaudu 189 miljardit dollarit.

Teine katastroof, mis mõjutas kogu Maa biosfääri seisundit, on naftaplatvormi Deepwater Horizon plahvatus, mis toimus 20. aprillil 2010 Mehhiko lahes. Õnnetuse tagajärjel tekkinud naftareostus oli suurim. Plahvatuse enda ja sellele järgnenud poolsukelaparaati põlengus hukkus 11 inimest ja 126-st sai vigastada 17 inimest, kes sel hetkel olid platvormil. Veel kaks surid hiljem. Nafta voolas lahte 152 päeva, kokku sisenes lahte üle 5 miljoni barreli. Sellel inimtegevusest tingitud katastroofil oli laastav mõju kogu piirkonna ökoloogiale. said vigastada erinevat tüüpi mereloomad, kalad ja linnud. Ja Mehhiko lahe põhjaosas registreeriti samal aastal vaalaliste suurenenud suremus. Lisaks naftale tekkis veepinnale hulgaliselt veealuseid õlisammasid (laigu suurus ulatus 75 000 km²-ni), mille pikkus ulatus 16 km-ni ning laius ja kõrgus 5 km ja 90 m. vastavalt.

Need on vaid mõned kohutavad õnnetused, mida võib liigitada inimkonna ajaloo halvimateks katastroofideks, kuid oli ka teisi, mõnikord vähem tuntud, mis tõid inimestele palju hävingut ja ebaõnne. Sageli põhjustasid need katastroofid sõda või õnnetuste jada ning mõnel juhul põhjustas katastroofi looduse hävitav jõud.

Allpool on nimekiri inimkonna ajaloo kümnest suurimast looduskatastroofist. Hinnang põhineb hukkunute arvul.

Maavärin Aleppos

Hukkunute arv: umbes 230 000

Inimkonna ajaloo suurimate looduskatastroofide edetabeli avab Aleppo maavärin magnituudiga 8,5 Richteri skaala järgi, mis toimus mitmes etapis Süüria põhjaosas Aleppo linna lähedal 11. oktoobril 1138. aastal. Seda nimetatakse sageli ajaloo neljandaks ohvriterohkeks maavärinaks. Damaskuse kroonika Ibn al-Qalanisi sõnul hukkus selle katastroofi tagajärjel ligikaudu 230 000 inimest.

2004 India ookeani maavärin

Ohvrite arv: 225 000–300 000

Veealune maavärin, mis toimus 26. detsembril 2004 aastal India ookean Põhja-Sumatra läänerannikul, 250 kilomeetrit Banda Acehi linnast kagus. Peetakse üheks tugevamaks maavärinaks 20.–21. sajandil. Selle suurusjärk jäi erinevatel hinnangutel vahemikku 9,1–9,3 Richteri skaalal. Umbes 30 km sügavusel toimunud maavärin põhjustas rea hävitavaid tsunamisid, mille kõrgus ületas 15 meetrit. Need lained põhjustasid tohutuid purustusi ja nõudsid erinevatel hinnangutel 225 tuhandelt 300 tuhandele inimesele 14 riigis. Tsunami tabas enim Indoneesia, Sri Lanka, India ja Tai rannikut.

Hukkunute arv: 171 000–230 000

Banqiao tamm on tamm Hiinas Henani provintsis Zhuhe jõel. 8. augustil 1975 hävis võimsa taifuuni Nina tõttu tamm, põhjustades sellega üleujutusi ja tohutu 10 km laiuse ja 3–7 meetri kõrguse laine. See katastroof nõudis erinevatel hinnangutel 171 000 kuni 230 000 inimese elu, kellest umbes 26 000 hukkus otse üleujutuse tagajärjel. Ülejäänud surid järgnevate epideemiate ja nälja tõttu. Lisaks kaotas oma kodu 11 miljonit inimest.

Ohvrite arv: 242 419

Tangshani maavärin, mille mõõtmed on 8,2 Richteri skaalal, on 20. sajandi ohvriterohkeim maavärin. See juhtus 28. juulil 1976 Hiina linnas Tangshanis kohaliku aja järgi kell 3.42. Selle hüpokeskus asus miljonärist tööstuslinna lähedal 22 km sügavusel. 7,1-ne järeltõuge tekitas veelgi rohkem kahju. Hiina valitsuse andmetel oli hukkunute arv 242 419, kuid teistel andmetel hukkus umbes 800 000 elanikku ja veel 164 000 sai raskelt vigastada. Maavärin mõjutas ka asulaid, mis asuvad epitsentrist 150 kilomeetri kaugusel, sealhulgas Tianjin ja Peking. Rohkem kui 5 000 000 maja hävis täielikult.

Üleujutus Kaifengis

Hukkunute arv: 300 000–378 000

Kaifengi üleujutus on inimese põhjustatud katastroof, mis tabas peamiselt Kaifengi. See linn asub Hiina Henani provintsis Kollase jõe lõunakaldal. 1642. aastal ujutas linn üle Kollase jõe pärast seda, kui Mingi dünastia armee avas tammid, et takistada Li Zichengi vägede edasiliikumist. Siis tappis üleujutus ja sellele järgnenud nälg ja katk umbes 300 000–378 000 inimest.

India tsüklon – 1839

Hukkunute arv: üle 300 000

Ajaloo suurimate looduskatastroofide edetabelis on viiendal kohal India tsüklon 1839. 16. novembril 1839 hävitas võimsa tormi tekitatud 12-meetrine laine täielikult Coringa osariigi suure sadamalinna. Andhra Pradesh, India. Siis suri üle 300 000 inimese. Pärast katastroofi linna enam üles ei ehitatud. Praegu on selle asemel väike küla, kus elab (2011) 12 495 elanikku.

Hukkunute arv: ligikaudu 830 000

See ligikaudu 8,0 magnituudine maavärin toimus 23. jaanuaril 1556 Hiinas Shaanxi provintsis Mingi dünastia ajal. See mõjutas enam kui 97 linnaosa, 840 km suurusel alal hävis kõik ja mõnes piirkonnas suri 60% elanikkonnast. Kokku hukkus Hiina maavärinas ligikaudu 830 000 inimest, mis on rohkem kui ükski teine ​​maavärin inimkonna ajaloos. Suurepärane summa ohvrite põhjuseks on asjaolu, et suurem osa provintsi elanikkonnast elas lösikoobastes, mis hävisid või uputasid mudavoolud vahetult pärast esimesi värinaid.

Ohvrite arv: 300 000–500 000

Hukkunute arv: umbes 900 000

See laastav üleujutus leidis aset 28. septembril 1887 Hiinas Henani provintsis. Süüdi olid siin mitu päeva sadanud paduvihmad. Vihmade tõttu tõusis Kollase jõe veetase ja hävitas Zhengzhou linna lähedal tammi. Vesi levis kiiresti kogu Põhja-Hiinas, hõlmates umbes 130 000 ruutmeetrit. km, võttes elu umbes 900 tuhandelt inimeselt ja jättes umbes 2 miljonit kodutuks.

Ohvrite arv: 145 000–4 000 000

Maailma suurim looduskatastroof on Hiina üleujutus, täpsemalt 1931. aastal Lõuna-Kesk-Hiinas toimunud üleujutuste jada. Sellele katastroofile eelnes põud, mis kestis aastatel 1928–1930. Järgmine talv oli aga väga lumerohke, kevaditi sadas palju ning suvekuudel kannatas riik tugevate vihmade käes. Kõik need asjaolud aitasid kaasa sellele, et kolm suurimad jõed Hiina: Jangtse, Huaihe ja Kollane jõgi voolasid üle kallaste, võttes erinevatel andmetel elu 145 tuhandelt 4 miljonile inimesele. Samuti põhjustas ajaloo suurim looduskatastroof koolera ja tüüfuse epideemiaid ning põhjustas ka näljahäda, mille käigus registreeriti lapsetapmise ja kannibalismi juhtumeid.

Jaga sotsiaalmeedias võrgud

1. Maavärin Haitil (ohvrite arv 313 000)

Maavärin Haitil toimus 12. jaanuaril 2010 kell 16.53 kohaliku aja järgi. Selle magnituudiks oli 7,0 ja epitsenter asus Leogane'i linna lähedal, mis asub Haiti pealinnast Port-au-Prince'ist peaaegu 25 km läänes.

Värinad kestsid 24. jaanuarini ja olid magnituudiga 4,5. Hinnanguliselt mõjutas katastroof umbes 3 miljonit inimest, hukkunute arv ulatus umbes 316 000-ni, vigastatute arv ulatus 300 000 inimeseni ja miljon elanikku jäi kodutuks. Katastroof kujunes tõsiseks probleemiks, kuna esines tõsiseid probleeme abi jagamisega, aga ka vägivalla- ja röövipuhanguid.

Haiti on kõige rohkem vaene riik läänepoolkeral ja inimarengu indeksi 182 riigist sada nelikümmend üheksandal kohal. Haiti haridusminister Joel Jean-Pierre ütles, et kogu riigi haridussüsteem on kokku varisenud, Port-au-Prince'is on hävinud ligi 1300 kooli ja kolm peamist ülikooli. Tagajärgede leevendamiseks annetati umbes 1,1 miljardit dollarit.

2. India ookeani tsunami (230 000 ohvrit)

2004. aasta detsembris toimus India ookeanis maavärin, mis on tuntud aastal teadusmaailm nagu Sumatra-Adamani maavärin. Maavärinate epitsenter oli piirkond Indoneesia Sumatra saare lähedal. Šokkidele järgnenud tsunami tappis ligi 230 tuhat inimest 14 riigis.

Enim mõjutatud riigid olid Indoneesia, Sri Lanka, India ja Tai. Maavärin oli samal ajal tunda sellistes kohtades nagu Bangladesh, India, Malaisia, Myanmar, Tai, Singapur ja Maldiivid. Maavärinast vabanenud energiahulka võib võrrelda plahvatusega, mis on 1502 korda suurem kui Hiroshima pommi plahvatus, kuid väiksem kui tsaar Bomba plahvatus.

Seda tsunamit peetakse üheks hullemaks katastroofiks inimkonna ajaloos. Lained ulatusid kolmekümne meetri kõrgusele ning vibratsiooni magnituudid olid 9,1 ja 9,3. Tegemist on suuruselt kolmanda maavärinaga, mille seismograafid on kunagi registreerinud. Selle kestus oli ka kõige pikem: 8–10 minutit. Üldiselt on rahvusvaheline üldsus annetanud humanitaarabiks rohkem kui 14 miljardit dollarit.

3. Tsüklon Nargis, Myanmar (146 000 ohvrit)

Tsüklon "Nargis" - troopiline tsüklon, millest sai 2. mail 2008 Myanmari suurim looduskatastroof, mille tagajärjel hukkus ligikaudu 146 000 inimest ja 55 000 jäi teadmata kadunuks. Hukkunute arv võib olla suurem, kuid Birma valitsus, kartes ebasoodsaid poliitilisi tagajärgi, on neid numbreid vähendanud.

Kahju ulatus ekspertide hinnangul 10 miljardi dollarini. See tsüklon on India ookeani põhjaosa kõige ohtlikum, hukkunute arv on suuruselt teine ​​pärast 1975. aasta taifuuni Nina. Tsükloni nimi "Nargis" on pärsia päritolu sõna ja tähendab lille nime "nartsiss".

4. 2008. aasta maavärin Kashmiri provintsis Pakistanis (surma on 86 000)

2005. aasta 8. oktoobri hommikul kell 8.52 kohaliku aja järgi tabas Pakistani kontrolli all olevat Kashmiri osa, mida tuntakse Azad Kashmirina, maavärin, mis mõjutas Gilgit-Baltistani naaberpiirkondi ja suurt osa Khyber Pakhtunkhwast. Jaapani meteoroloogiaagentuuri andmetel oli värina tugevus 7,8 punkti. Pakistani valitsuse ametlike andmete kohaselt hukkus umbes 75 000 inimest, rahvusvahelised eksperdid hindavad hukkunute arvuks 86 000. Erinevad teated viitavad sellele, et Pakistani põhjaosas hävitati kümneid linnu ja külasid.

Värinaid oli tunda ka naaberriikides nagu Tadžikistan, Afganistan, Lääne-Hiina ja Kashmiri India osa, kus hukkus umbes 1400 inimest. Maavärin oli Himaalaja kasvu tagajärg. Satelliidimõõtmised näitavad, et mägede osad otse epitsentri kohal tõusid mitu meetrit. Pakistani valitsus sai katastroofi tagajärgede likvideerimiseks umbes 6,2 miljardit dollarit.

5. Maavärin Hiinas Sichuani provintsis (surma 67 197)

Toimus 2008. aasta Sichuani maavärin, mida mõnikord nimetatakse ka suureks Sichuani maavärinaks. Maavärinate tugevus oli 8,0 Richteri skaala järgi. Maavärin algas 12. mail kohaliku aja järgi kell 14.28. Ametlikel andmetel hukkus umbes 69 197 inimest. Samuti sai teatavaks, et 374 176 inimest sai vigastada, 18 222 jäi teadmata kadunuks ja umbes 4,8 miljonit inimest jäi kodutuks.

See maavärin peetakse Hiinas ohvriterohkeimaks pärast 1976. aasta maavärinat Tanhani provintsis, kus hukkus umbes 240 tuhat inimest. Kõikumisi oli tunda ka Pekingis ja Shanghais ning naaberriikides. Hiina valitsus oli sunnitud katastroofi tagajärgede likvideerimiseks kulutama 146,5 miljardit dollarit.

6. Kuumalained Venemaalt 2010 (surmade arv 56 000)

2010. aastal oli põhjapoolkera suvi temperatuuride poolest üsna ekstreemne Ameerika Ühendriikides, Kanadas, Venemaal, Mongoolias, Hiinas, Jaapanis, Koreas, Kasahstanis, Indohiinas ja kogu Euroopa mandril. Seda nimetati isegi "Vene kuumalaineks".

Kogu periood aprillist juunini muutus kõige soojemaks põhjapoolkera mandrialadel. Need äärmuslikud ilm põhjustas Hiinas metsatulekahjusid ja Yunnani provintsis viimase 60 aasta suurima põua. Nimetatud piirkonnas hukkus selle katastroofi tõttu umbes 56 000 inimest. Ka Moskva ja Moskva piirkond lämbusid metsatulekahjude suitsus.

Põhja-Jäämere suurim tükk Gröönimaad ja Naresi väina ühendavast jääriiulist on lahti murdunud. Ilmselt põhjustab selliseid kõrvalekaldeid kõrge sisaldus süsinikdioksiid atmosfääris, mis toob kaasa keskmise temperatuuri tõusu.

7. 2003. aasta maavärin Iraanis Bami linnas (ohvrite arv 43 000)

Maavärin Bami linnas ja seda ümbritsevates linnades Kermani provintsis Kagu-Iraanis toimus 26. detsembril 2003 kell 5.46 kohaliku aja järgi. Ameerika Ühendriikide geoloogiateenistuse andmetel hinnati maavärina tugevuseks 6,6 punkti. Surma sai 26 271 ja vigastada umbes 30 000 inimest.

Kuid mõnede teiste hinnangute kohaselt oli hukkunute arv 43 000. Häving oli katastroofiline, kuna konstruktsioonides kasutati standardmaterjalina mudatellist, mis ei vastanud 1989. aastal Iraanis vastu võetud ehitusohutuse eeskirjadele. Märkimisväärne on see, et umbes 44 riiki saatis kohe abi ja 60 tegi abipakkumise.

8. Kuumus Euroopas 2003. aastal (ohvrite arv 40 000)

2003. aastal oli Euroopa kuumus mõrvar, eriti Prantsusmaal. Raskete terviseprobleemide ja põua tõttu on hukkunute arv jõudnud ligi 40 000. Prantsusmaa riikliku terviseinstituudi andmetel põhjustas Prantsusmaal kuumus ligi 14 802 surmajuhtumit.

Portugalis, kus õhutemperatuur ulatus 48 kraadini, plahvatasid ulatuslikud metsatulekahjud: tule all oli ligi viis protsenti. maapiirkonnad ja kümme protsenti metsadest. Hollandis seostati kõrge temperatuuriga (peaaegu 37,8 kraadi Celsiuse järgi) ka umbes 1500 surmajuhtumit.

Paarsada hukkunut registreeriti Hispaanias ja Saksamaal, kus temperatuur ulatus vastavalt 45,1 ja 41 kraadini. Šveitsis on paljud Alpide liustikud sulanud, põhjustades laviine ja üleujutusi. Uueks riigi temperatuurirekordiks püstitati 41,5 kraadi Celsiuse järgi. Kogu Suurbritannias hukkus tuhandeid inimesi. Põllumajandussektori tootlikkus langes põua ja kuumuse tõttu kümme protsenti.

9. Tsunami ja maavärin Jaapanis Tohoku piirkonnas (ohvrite arv 18 400)

Tohoku maavärin, mida nimetatakse ka "Kirdemere maavärinaks" vaikne ookean", magnituudiga umbes 9,0, tabas Jaapani rannikut 11. märtsil 2011 kohaliku aja järgi umbes kell 14.46. Maavärina epitsenter asus Tohoku piirkonnas Oshika poolsaarest 72 km idas. Tsunami lained ulatusid 23,6 meetrini. jõudis Jaapani rannikule mõne minuti jooksul pärast maavärinat.Väiksem lööklaine jõudis mõne tunni pärast Vaikse ookeani ranniku teistesse riikidesse.

Sõda nõuab kümneid tuhandeid inimelusid, kuid isegi kõige verisemat ei saa elementidega võrrelda: planeet ei säästa meid - ega pööra isegi tähelepanu tsüklonite, üleujutuste ja muude kohutavate õnnetuste ohvrite arvule. Mis on hullem – tornaado või tulekahju? Millised on võimalused vulkaanipurskest üle elada? Aga laviini ajal? Kahjuks on vastus mõlemal juhul minimaalne. Oleme kogunud 10 kõige kohutavamat looduskatastroofi kogu inimkonna ajaloos: ilmselt hakkab loodus meid järk-järgult karistama planeedi hooletu hävitamise eest.

Mont Pele vulkaani purse

Üleujutus Hiinas

Tulekahju Curonian-2

Huascarani laviin

Tsüklon Bhola

Torm Iraanis

Tanshani maavärin

Tornaado Daulatpuris

Euroopa kuumus

India ookeani tsunami

Katastroofid maailmas ei jäta kedagi ükskõikseks. Traagilised sündmused kinnitavad taas, et pole midagi väärtuslikumat kui inimelu.

Tenerife lennuõnnetus

Tenerifel juhtunud koletu lennuõnnetus jääb paljudele kauaks meelde. 27. märtsil 1977 põrkasid rajal kokku kaks Boeingut. Üks reisilennuk kuulus Hollandi lennufirmale KLM ja teine ​​- Pan American World Airways. Surmaga lõppenud kokkupõrge nõudis 580 inimese elu. Mis selle õnnetuse põhjustas? Juhtunu üksikasjade väljaselgitamine viitab sellele, et kokkupõrge oli vältimatu ja sündmuste käiku sekkusid tundmatud jõud.

Sellise laastava katastroofini viis saatuslike kokkusattumuste ahel. Rahvusvaheline lennujaam Los Rodeos oli sellel õnnetul puhkepäeval ülekoormatud. Mõlemad lennukid tegid manöövreid väikesel rajal, sealhulgas keerulisi pöördeid 140-170 kraadi. Sel pühapäeval läks kõik algusest peale viltu: kokpitis ei kuulnud nad häirete tõttu selgelt dispetšeri käsklusi, ilm halvenes järsult ja nähtavus muutus peaaegu nulliks.

Meeskond ei saanud aru lennujuhi juhistest, kes rääkis tugeva aktsendiga. Raadioside probleemide tõttu ei katkestanud Boeing 747-206B õhkutõusmist, mistõttu toimus kokkupõrge veel lennurajal olnud Boeing 747-ga.

Hollandi lennufirmale kuuluv Boeing sai vigastada tiibu ja tagumist kere. Hiiglaslik reisilennuk kukkus alla saja viiekümne meetri kaugusel õnnetuspaigast ja veeres mööda lennurada veel kolmsada meetrit. Ameerika lennuki kere tõsiste vigastuste tõttu õnnestus leekidesse haaratud lennukist välja pääseda vähestel reisijatel. Põleng toimus ka KLM-i lennukis. Esimesel liinil hukkus umbes 250 inimest, teisel 335. Reisijate hulgas oli ka USA näitleja ja Playboy modell Evelyn Eugene Turner.

Põhjamere plahvatus

Esimene koht kõige hävitavamate edetabelis inimtegevusest tingitud katastroofid Selle hõivab põlenud naftatootmisplatvorm Piper Alpha, mis ehitati eelmise sajandi 70ndatel. Katastroof toimus 6. juulil 1988. aastal. Kahju hinnatakse enam kui kolmele miljardile dollarile. Õnnetus nõudis 176 inimese elu.

See juhtum läks ajalukku: Piper Alpha on ainus põlenud naftatootmisplatvorm planeedil. See kuulus ettevõttele Occidental Petroleum. Võimas plahvatus tekkis gaasilekke tõttu. Süüdi oli inimfaktor: pärast plahvatust nafta- ja gaasitootmine peatati, kuid süsivesinikud voolasid edasi ühisvõrgu torustike kaudu platvormile. Tuli tugevnes ja ei lakanud. Läbimõtlematu ja otsustusvõimetu tegevus viis suure inimtegevusest tingitud õnnetuseni. Inimesed hüppasid paanikas merre. 59 inimest jäi ellu.

Uppumatu "Wilhelm Gustloff"

Laev Wilhelm Gustloff

Kui räägime kõige hullematest katastroofidest vee peal, meenub legendaarne Titanic, mis praegu puhkab Atlandi ookeani põhjas. Uppumatu Titanic põrkas 1912. aastal kokku jäämäega, kuid see katastroof pole inimkonna ajaloo suurim. Ohvrite arvu poolest varjutas Saksa liinilaeva Wilhelm Gustloffi allakukkumine kuulsa Briti Atlandi-ülese auriku.

30. aprillil 1945 uputas Nõukogude allveelaev S-13 luksuslaeva, millel oli kümme tuhat inimest: allveelaevade väljaõppedivisjoni kadette, põgenikke, peamiselt naisi ja lapsi, ning raskelt haavatud sõjaväelasi. Kruiisilaev võeti kasutusele 1938. aastal. Laev projekteeriti ja ehitati vastavalt viimane sõna tehnoloogia. Tundus, et ainult jumal ise saab ta põhja saata.

"Wilhelm Gustloff" on päris linn vee peal: tantsupõrandad, Jõusaal, restoranid, basseinid, kabel, teater. Reisijad nautisid luksuslike kajutite mugavust. Adolf Hitler ise reisis ristluslaeval.

Laeva pikkus oli üle kahesaja meetri. Hoolimata hiiglaslikust suurusest ei vajanud laev pikka aega tankimist. Tõeline inseneriteaduse ime!
Nõukogude allveelaeva Marinesko komandör töötas välja rünnakuplaani ja andis käsu tulistada 3 torpeedot vaenlase laeva kere. Ühel neist oli kiri “Isamaa eest”. Täna puhkab see hiiglane põhjas Läänemeri, ja maailm leinab endiselt, sest katastroof lõppes süütute inimeste surmaga.

Maailma keskkonnakatastroofid

Halvim keskkonnakatastroof on Araali mere kadumine Maa pinnalt. See oli planeedi suuruselt neljas järv. Veehoidla asus Kasahstani ja Usbekistani piiril. Kohalik keskkonnakatastroof mõjutas kogu maailma ja tõestas taas, et inimkond ei kaitse Loodusvarad ja kohtleb neid hoolimatult.

Soolajärve lagunemine algas 1960. aastatel. Toite jõgedest Amu Darya ja Syr Darya hakati kontrollimatult vett võtma. Vett võeti niisutamiseks ja muudeks majanduslikeks vajadusteks, mis tõi kaasa selle taseme languse.

Kahju oli kolossaalne: taimed ja loomad surid, piirkonna kliima muutus ja muutus kuivaks, laevandus peatati ja 60 tuhat inimest kaotas töö. Keskkonnakatastroofid maailmas ei möödu kunagi jälgi jätmata.

Katastroof Tšernobõli tuumaelektrijaamas

Aatomienergia kasutamine elektri tootmiseks on meie maailma lõplikult muutnud. Tuumakatastroofide laastavad tagajärjed ei kao aastakümnete jooksul. Planeet värises, kui enam kui kolmkümmend aastat tagasi toimus plahvatus ühes Tšernobõli tuumaelektrijaama jõuplokis.

Kiirgus levis lähedalasuvatesse asulatesse. Tuhanded inimesed puutusid õnnetuse likvideerimise ajal kiirgusega kokku. Tänapäeval on Tšernobõli ja Pripjati lähedal asuv 30-kilomeetrine tsoon vabale juurdepääsule suletud, kuna see territoorium on tugevalt radionukliididega saastunud. Tuumaelektrijaama õnnetused ja kasutamine tuumarelvad– need on kõige kohutavamad katastroofid, mis muudavad planeedi palet.

Saame nendest tragöödiatest teada uudiste reportaažidest ja loeme kohutavad detailid trükiväljaannete esikülgedel. Kahjuks sureb igal aastal üle maailma katastroofides tuhandeid inimesi. Oleme koostanud nimekirja katastroofidest, mis jätsid inimkonna ajalukku kustumatu jälje. Internetis on palju videoid selles materjalis käsitletud katastroofide kohta.

Katastroof Musta mere kohal

25. detsembril kukkus Musta mere vetes alla Süürias Latakia linna teel olnud lennuk Tu-154. Liinilaev kuulus Venemaa kaitseministeeriumile. Lennuki pardal oli laulu- ja tantsuansambel Vene armee nime saanud A.V. Aleksandrovi järgi. Tapetute nimekirjas oli kuulus doktor Lisa. Katastroof nõudis 92 inimese elu. Lennuk tõusis Moskva lähedalt Tškalovski lennuväljalt õhku kell kaks öösel ja maandus Adleri lennujaamas tankima.

Lennuk RA-85572 kadus radariekraanidelt 2 minutit pärast õhkutõusmist. Artistid suundusid Süüriasse, et esineda Vene sõjaväe jaoks. Tu-154 allakukkumise peamiseks põhjuseks oli kolmkümmend aastat tagasi käiku pandud lennuki rike. Meeskond koosnes kogenud pilootidest. Tu-154-l tehti kapitaalremont kolm aastat tagasi. Küll aga väidab kaitseministeerium, et lennuk töötas korralikult ning allakukkumine ei saanud toimuda rikke tõttu. Juhtmeid otsitakse ja uurimine jätkub. Lennuõnnetused põhjustavad alati laialdast avalikku pahameelt, kuna seda tüüpi transporti peetakse kõige ohutumaks. Internetis on õnnetusest juba 3D-rekonstruktsioon. Video on võetud pealtnägija sõnadest.

Katastroof Kurski allveelaeval

Meie riigi elanikele kauaks meelde jäänud katastroofide nimekiri jääks puudulikuks, kui mainimata jätta Barentsi meres uppunud tuumaallveelaeva rakette kandvat ristlejat Kursk. 12.08.2000 lahinguväljaõppeväljakul harjutusi teinud allveelaev ühendust ei võtnud. Kaks päeva hiljem tegi väejuhatus avalduse, et allveelaev on põhja vajunud. Sündmuskoha uurimisel selgus, et tuumaallveelaeva esiosa hävis ning see sisenes neljakümnekraadise nurga all põhja ning päästekapsel oli korrast ära. Juba siis sai selgeks, et pääsemisvõimalused on minimaalsed.

Päästeoperatsioon algas 15. augustil. Sellest võtsid osa Norra laev ja süvameresõidukid. Vaatamata Venemaa, Briti ja Norra spetsialistide ühistele pingutustele ei õnnestunud allveelaeva meeskonda päästa. 21. augustil pääsesid tuukrid täielikult üleujutatud laeva sisemusse. Kedagi ellu ei jäänud, hukkunute nimekirjas on 118 inimest. Uurimise käigus õnnestus välja selgitada, et allakukkumiseni viis laskemoona plahvatus. Paat põles ja täitus veega vähem kui 10 tunniga. Laevapäevikusse ei salvestata andmeid eriolukordade kohta.

Laeva "Admiral Nakhimov" katastroof

Admiral Nakhimov

31. augustil 1986 oli “Admiral Nakhimov” Novorossiiski sadamas. Palavast ilmast väsinud reisijad naasid pärast ekskursioone oma kajutitesse. Laeval läks sel palaval päeval väga palav ja inimesed tormasid illuminaatoreid avama. Kell 22 väljus laev Sotši. Ilm see suveõhtu Olukord oli suurepärane: vaikne meri nägi välja nagu veskitiik, tuul oli nõrk, nähtavus hea. Samal ajal sõitis Novorossiiskisse puistlastilaev “Pjotr ​​Vasev”, mis vedas kolmkümmend tuhat tonni teravilja. Puistlastilaev sai käsu kruiisilaev läbi lasta.

Tund pärast väljumist põrkas Admiral Nahhimov kokku kuivlastilaevaga Pjotr ​​Vasev. Löök tabas reisilaeva tüürpoordi külge. Kere tugevad vigastused viisid selleni, et laev jäi kaheksa minuti jooksul täielikult vee alla. Sellist kiiret sukeldumist mõjutasid katmata illuminaatorid ja veekindlad vaheseinad, mis samuti lahti jäeti. Meeskonna ebaõige tegevus põhjustas 423 inimese surma.

Katastroof Mehhiko lahes

20. märtsil 2010 toimus Mehhiko lahes naftaplatvormil tugev tulekahju. Tuletõrjujad üritasid tuld üle 30 tunni edutult ohjeldada. Kaks päeva hiljem vajus Deepwater Horizoni platvorm lahe põhja. Üksteist inimest jäi teadmata kadunuks, seitseteist inimest viidi vigastustega haiglasse ja kaks inimest suri.

Tagajärgede likvideerimine jätkus 150 päeva. Eksperdid väitsid, et iga päev kukkus merre umbes 5 tuhat barrelit naftat. Ameerika Ühendriikide siseminister ütles, et leke ulatus 100 tuhande barrelini. Selline kogus naftasaadusi sattus vette iga päev. Õlilaigu pindala ulatus 75 tuhande ruutmeetrini. km. Viie kuu jooksul voolas Maailma ookeani enam kui viis miljonit barrelit musta kulda. Naftaplatvormil toimunud plahvatus on keskkonnale korvamatut kahju tekitanud katastroofide nimekirja esikohal.

Costa Concordia kruiisilaeva katastroof

Parimad katastroofid saavad mõnikord alguse saatuse märkidest. Kohalolijad kahtlustasid juba laeva ristimistseremoonia ajal, et midagi on valesti: šampanjapudel polnud katki, mida peetakse halvaks endeks. See kolmesajameetrine laev hämmastas oma suuruse, varustuse ja mugavusega: poolteist tuhat kajutit, kahekorruseline spordikeskus, muuseum, galerii, kino, kasiino, raamatukogu, kontserdisaal, poed, basseinid ja restoranid. Reisijatel oli palju ruumi ringi liikuda. 13.01.12 tabas liinilaev veealust riffi. Suure augu tõttu hakkas laev kiiresti vette vajuma.

Laeval oli üle 4 tuhande inimese. Peaaegu kõik reisijad ja meeskonnaliikmed evakueeriti kaldale, kuid 32 inimest ei õnnestunud päästa. Laeva kapten ütles, et kaldus kursilt kõrvale ja lähenes kaldale, et sõpra tervitada , kes elas sellel saarel. See polnud esimene kord, kui Costa Concordia rannikule nii ohtlikult lähenes. Eksperdid on siiani hämmingus, miks liinilaev rifile maandus, sest meeskond teadis seda marsruuti nagu oma sõrme. Laevahuku kahju suuruseks hindavad eksperdid 1,5 miljardit dollarit. Katastroofi põhjused pole täielikult teada, kuid eksperdid nimetavad kurikuulsat inimtegurit ja tehnilist riket.

Krakatoa vulkaani purse 1883. aastal

Krakatoa vulkaan

Looduskatastroofid toovad alati kaasa suure hävingu. Planeedi ajaloo valjuhäälseima plahvatuse põhjustas Krakatoa vulkaani purse. Seda kuuldi umbes 5 tuhande km kaugusel. Vulcan ärkas 20. mail pärast kaks sajandit kestnud und. Seejärel tõusis õhku 11 tuhande meetri kõrgune aurust, gaasidest ja tolmust koosnev purske sammas. Purske kriitiline faas toimus 26. augustil. Vulkaaniliste heitmete kolonn oli üle 30 tuhande meetri.

Tugevaim plahvatus toimus magma kokkupõrke tõttu merevesi. Viimane sattus sisse tänu vulkaani nõlvadele tekkinud pragudele. 5 tuhat elanikku suri. Tekkinud tsunami nõudis 30 tuhande inimese elu. Hävitavate lainete kõrgus oli võrdne kümnekorruselise hoonega. Krakatoa purske ajal tungisid gaasid stratosfääri, mis takistas läbitungimist päikesevalgus. Nendes piirkondades langes temperatuur 3 kraadi võrra. Maailmas ei ole palju katastroofe, mis on planeedi kliimat nii dramaatiliselt mõjutanud.

Spitaki maavärin

7. detsembril 1988 kella kaheteistkümne paiku päeval toimus Armeenias maavärin, mis pühkis Spitaki linna maamunalt poole minutiga. IN paikkond Seal elas umbes 20 tuhat inimest. Katastroof ei nõudnud mitte ainult tuhandete inimeste elusid, vaid muutis ka Armeenia Vabariigi ajalugu. Tuhanded kohalikud elanikud jäid kodutuks. Paljud said vigastusi, mis viisid puudeni. Richteri skaala järgi 7,0 magnituudiga maavärin põhjustas riigi majandusele tohutut kahju. Eksperdid ütlevad, et selle võimsust võib võrrelda kümne tekitatud plahvatusega aatomipommid. Maavärina seismiline laine jõudis Austraaliasse.

2004. aasta detsembris toimus India ookeanis merealune maavärin, mis põhjustas hävitav tsunami. Tohutud lained tabasid Tai, Sri Lanka ja Indoneesia kaldaid. Looduskatastroof nõudis umbes 300 tuhande inimese elu. Internetist leiate videoid, kus tohutud veemassid hävitavad kõik oma teel, jätmata inimesele võimalust pääseda. Kohalikel elanikel ja turistidel oli põgenemiseks vaid paar minutit.

Tsunami arenes klassikalise stsenaariumi järgi: vesi hakkas kaldalt merre taanduma, paljastades merepõhja ja siis ilmusid silmapiirile hiidlainete harjad. Veešahti kiirus tsunami ajal ulatub 800 km/h. Kaasaegne reisilennuk lendab sama kiirusega. Ookeani sügavusel ulatusid lained kuni 60 m ja kaldale lähemal - kuni 20 m. Katastroofi peetakse üheks hävitavamaks meie planeedi ajaloos.