Parvesõit 3. kategooria jõel. Maailma kõige keerulisem kommertsreis Zambezi jõel

Veeprotseduurid tugevdavad keha ja tugevdavad vaimu, eriti kui tegemist on ekstreemse raftinguga. See originaalsel viisil veeelemendiga tutvumine kustutab adrenaliinijanu isegi kõige meeleheitlikumates hulljulgedes - suur kiirus, märatsevad lained ja ohud, mis ootavad igal sammul.

Ekstreemse raftingu austajatele ja lihtsalt aktiivse turismi austajatele oleme koostanud valiku maailma kõige ohtlikumatest jõemarsruutidest.

Franklini jõgi. Tasmaania, Austraalia

"Franklini jõel on eriline energia – selle vetes unustate kõik oma probleemid," kirjutab Austraalia sarikamees Martin. Franklin on üks sügavamaid ja pikad jõed"Roheline kontinent". See on hirmutav mõelda, kuid kõigest 25 aastat tagasi võidi Franklin tappa. Kohalikud võimud tahtsid selle vetesse tammi ehitada, kuid pärast pikka võitlust valvurid keskkondõnnestus seda ära hoida.

Nüüd on Franklin populaarne koht aktiivse turismi armastajate seas. Rahvusvahelise spordiklassifikatsiooni järgi on sellel jõel rafting liigitatud kõrgeimaks raskusastmeks. Jõgi muudab sageli oma kurssi ning teekonda raskendavad mahalangenud puutüved. Lisaks metsaprahile, lõksudele ja jõekärestikule tuleb turistidel ületada psühholoogiline tegur – rafting toimub tsivilisatsioonist kaugel ning katastroofi korral jõuavad päästjad kohale alles paari päeva pärast.

Kuidas rakendada

Parim aeg parvetamiseks – oktoobrist aprillini. Reisiagentuurid Austraalia pakub raftinguprogramme, mis kestavad 8 ja 10 päeva. Kaheksapäevane rafting maksab umbes 2500 dollarit.

Franklin voolab läbi Franklin-Gordon Wild Riversi looduspargi. Sinna pääsete osariigi pealinnast Hobratist mööda maanteed B62 New Norfolki suunas 1 tunniga.

Zambezi jõgi. Sambia, Lõuna-Aafrika

"Keev pada", "Surma lõugade krigistamine", "Unustus", " Pesumasin“- ainuüksi Zambezi jõe kärestike nimed panevad närvilise judinad läbi jooksma. Jõge peetakse õigustatult raftingu jaoks üheks ohtlikumaks: seal on viienda raskusastmega takistused (kõrgeim kategooria on kuues) ja vigastuste tõenäosus on suur.

Parvesõit algab Victoria joa alt ja jätkub mööda lõhesid – madalaid jõelõike väljaulatuvate kividega ja kiire vool, mis annavad järsult teed ploomidele ja pulbitsevatele koskedele. Reisile lisavad vürtsi kallastel varitsevad krokodillid ja jõge ületavad elevandid.

Kuidas rakendada

Parim aeg parvetamiseks on juulist detsembrini. On ühepäevased, neljapäevased ja seitsmepäevased parvematkad. Ühepäevane raftingureis Zambezis maksab umbes 180 dollarit.

Rafting algab Victoria joast. Lähim linn on Livingston, see asub kosest 12 kilomeetri kaugusel. Sinna saab Sambia pealinnast Lusakast mööda kiirteed T1 7 tunniga või lennukiga.

Colorado jõgi. Arizona osariik, USA

Colorado jõgi on parim näide ütlusest "Vesi kulutab kive". Miljoneid aastaid tagasi lõikas selle vesi läbi paksuse kividüks maailma sügavamaid kanjoneid on Grand Canyon. Tänapäeval on Colorado peamiseks veeallikaks niisutus- ja elektritootmiseks kogu Edela-Ameerika Ühendriikides, samuti ekstreemturismi keskus. Siit parvetab igal aastal üle 22 tuhande inimese – jõge kannab isegi hüüdnimi "parvetamise vanaisa".

Esialgu pole häda märke. Marsruut algab Powelli järvest - forellid loksuvad ringi, inimesed püüavad rahulikult kohalikud elanikud, vesi on selge ja rahulik. Turistid jõuavad kurvi, mis on kaugemal ebatavaline kuju hüüdnimega "hobuseraua" ja jõgi näitab oma tõelist iseloomu. Rafting muutub veerodeoks, kus ületatakse kivine killustik ja enam kui sada jõekärestikku, millest mõned ulatuvad kümne meetri kõrgusele.

Vesi jões on külm – temperatuur küünib vaevu kümne soojakraadini, nii et lisaks tavapärastele vigastustele on oht alajahtumiseks.

Kuidas rakendada

Parim aeg parvetamiseks on aprillist oktoobrini. Rafting kestab tavaliselt ühe päeva ja maksab 76 dollarit.

Rafting algab Suurest kanjonist. Osariigi pealinnast Phoenixist pääseb sinna lennukiga või autoga mööda I-17 N. Regulaarsed bussid sõidavad Williamsist ja Flagstaffist Grand Canyoni.

Futaleufu jõgi. Los Lagos, Tšiili

Futaleufu pärineb aastast sulaveed Patagoonia liustik. Tänu suurele mineraalide sisaldusele on selle veed ebatavalise särava türkiissinise tooniga. Hämmastav ilu Jõgi meelitab rändureid üle kogu maailma ja selle vägivaldne iseloom meelitab ligi ekstreemse parvetamise austajaid.

Jõgi kihutab kiirusega ligi 20 kilomeetrit tunnis. Veepinnal püsimine on juba põhjus uhkuseks, kuid sarikad peavad võitlema märatsevate lainete alla peidetud lohkude ja rändrahnude näol ning ületama viienda raskusastme kärestike. Mõnikord ei suuda isegi kogenud sportlased nendega toime tulla.

Kes ei suuda julgust koguda, peaks kiirustama – kohalikud võimud plaanivad Futaleufule hüdroelektrijaama rajada. Seetõttu aeglustub jõe vool ja ekstreemse raftingu võite unustada.

Kuidas rakendada

Parim aeg parvetamiseks on detsembrist märtsini. Raftingreisid kestavad tavaliselt üheksa päeva ja maksavad umbes 3500 dollarit.

Futaleufusse pääsete Puerto Montti ja Saint Carlos de Bariloche linnadest mööda maanteed RN40 auto või bussiga.

Alseki jõgi. Yukon, Kanada

"Tõeliselt karm rafting saab toimuda ainult põhjas," usuvad mõned reisijad ja lähevad Kanadasse. Ekstreemseks raftinguks on palju jõgesid - Mackenzie, Fers, Nahanni, kuid Alsekit peetakse kõige ohtlikumaks.

Alsek voolab läbi läbimatu tundra. Jõgi rõõmustab ekstreemspordihuvilisi oma järskude kiviste kaljude, liustike ja ujuvate jäämägedega. Kuid need pole ainsad takistused, mis reisijaid ees ootavad. Alseki inimtühjad kaldad on koduks grislikarudele, ilvestele ja koiotidele, kelle jaoks turistid on kutsumata külalised.

Jõe kõige raskem lõik on Turnback Canyon. Ohtlike kärestike ja kiviste lõhede tõttu peetakse seda laevatamatuks. Turnbacki ületas esmakordselt 1971. aastal professionaalne sarikamees Walt Blackadar. Sellest ajast peale on vaid vähestel õnnestunud tema saavutusi korrata.

Kuidas rakendada

Parvetamine kestab kuus päeva. Selles osalemiseks tuleb hankida luba (pargis viibimise luba) ja tasuda 25 dollari suurune haldustasu. Parim aeg parvetamiseks on siin suvekuud.

Rafting algab alates rahvuspark Kluane. Park asub piirkonna pealinnast Whitehorse'ist 180 kilomeetri kaugusel. Juurdepääs Yukon 1W kaudu auto või bussiga.

Apurimaci jõgi. Apurimac, Peruu

Igal aastal tuleb Peruusse ligi kolm miljonit turisti üle maailma, et ronida Machu Picchule, nautida vaadet Titicaca järvele ja teha pilte laamadega. Kuid aktiivse puhkuse armastajaid traditsioonilised atraktsioonid ei inspireeri. Nende sihtkoht on Apurimaci jõgi.

Tavapäraselt võib Apurimaci jagada kaheks: kiire hoovuse, kivise jõesängi ja arvukate koskedega “ohtlik” ja “väga ohtlik” – Acobamba.

Acobamba on 15 kilomeetrit kivikillustikku, koskesid, ootamatuid lohke ja pöördeid. Vene sarikad kirjeldavad seda piirkonda värvikalt kuulsa laulu ridadega - "linnud siin ei laula, puud ei kasva."

Kuidas rakendada

Parim aeg parvetamiseks on maist detsembrini. Reisifirmad korraldada kolme-, nelja- ja kuuepäevaseid raftingreise. Kolmepäevase raftingu reisi maksumus on umbes 600 dollarit.

Osalemiseks pead olema füüsiliselt vormis ja omama meditsiinilisi vastunäidustusi. Vastasel juhul ei vastuta korraldajad tagajärgede eest.

Rafting algab Cotababase linnast. Lihtsaim viis kohale jõudmiseks on Cusco linnast bussi või autoga mööda maanteed 3S. Distantsi pikkus on 197 kilomeetrit, teekond kestab umbes viis tundi.

Noce jõgi. Trentino, Itaalia

Trentino provints Itaalias on armastajate paradiis vees elavad liigid sport Garda ja Caldonazzo järvedes saab purjetada, kanuusõiduks sobivad Adige ja Rienza jõgi ning parvetamiseks. ideaalne variant- Noce jõgi. 2010. aastal sai sellest isegi parvesõidu Euroopa meistrivõistluste toimumiskoht.

Noche pakub raftingut nii algajatele kui ka kogenumatele sarikameestele, kes ei karda kaljuservi, ohtlikke jõekärestikuid ja jõe kiiret voolu - mõnel lõigul ulatub kiirus 10 kilomeetrini tunnis. Huvitavaim takistus teel on Mostizollo kuru. Kuru on väga kitsas, sellest pääsevad üle vaid professionaalid.

Kuidas rakendada

Parim aeg parvetamiseks on maist septembrini.

Raftingreisid on ühepäevased ja maksavad 40–100 dollarit, olenevalt marsruudi raskusastmest.

Noce jõe äärde pääseb provintsi pealinnast Trentost. Sõitke maanteelt SS42 Ponte di Legno suunas. Kaugus – 113 kilomeetrit.

Pacuare jõgi. San Jose, Costa Rica

Rafting Pacuaral on suurepärane võimalus nautida Costa Rica ilu. Jõesäng läbib tihedaid džungli ja rohelisi kanjoneid. Kuid valvsust ei tohi kaotada: jõel on väga kapriisne iseloom.

Isegi kogenud sarikad läbivad marsruudi mõne päevaga – kuigi jõgi pole väga järsk, on seal ohtralt järske laskumisi ja raskeid kärestikke. Marsruudi teevad keeruliseks troopilised vihmad, mis tekitavad tugevaid pööriseid ja koskesid – mõned neist ulatuvad kolme meetri kõrguseks.

Kuidas rakendada

Parvematkad kestavad ühest kuni kuue päevani. Ühepäevane rafting maksab umbes 100 dollarit.

Pacuare laagriplatsile pääseb Costa Rica pealinnast San Josest mööda marsruuti 10 auto või bussiga.

Brahmaputra jõgi. Assam, India

Brahmaputra pärineb Tiibetist, kuid saab täisjõu Indias – 2000. aasta üleujutuse ajal muutis vesi jões oma kurssi ja hävitas rannakülasid. India maadeavastajad üritavad igal aastal jõge täielikult ületada, kuid pole siiani suutnud seda vallutada. See aga ei takista sarikatel siin ekstreemset raftingut tegemast.

Parvesõidu pikkus on 180 kilomeetrit. See algab kolmanda raskusastmega jõekärestikuga. Niipea, kui vool jõuab Marmongi kuruni, muutub marsruut dramaatiliselt raskemaks. Reisijaid ootavad järsud lehtrite ja koskedega jõekärestikud, mille kõrgus võib ulatuda kuue meetrini.

Parvetamine kestab kaks nädalat. Selle aja jooksul saavad sarikad kaldal vaheaegadel tutvuda kohaliku taimestiku ja loomastikuga.

Kuidas rakendada

Parim aeg raftimiseks on märts, november ja detsember. Parvetamise kestus on 10-14 päeva.

Marsruut algab Dibrugarhi linnast. Lihtsaim viis sinna jõudmiseks on lennukiga Assami pealinnast Dispurist.

Katuni jõgi. Altai piirkond, Venemaa

Legendide järgi pärineb jõe nimi eksinud Altai-khaani kauni tütre nimest. Ühel päeval armus Katun noormehesse Biyasse ja jooksis temaga minema. Isa saatis kõige tugevamad kangelased jälitama, kuid nad ei suutnud põgenikku tagasi saata - armukesed tormasid Obi jõkke. Nii tekkisid Katuni ja Biya jõgi.

Nüüd Katun - lemmikkoht professionaalsed sarikad ja lihtsalt põnevuse otsijad. Jõgi eristab suur hulk takistusi - sõna otseses mõttes igal kilomeetril on keerised, lohud või lõksud. Teekonna teevad keeruliseks jõe järsud käänakud ja kiire hoovus. Kuid veetemperatuur on üsna mugav - umbes 20 kraadi Celsiuse järgi.

Kuidas rakendada

Parim aeg parvetamiseks on maist septembrini. Parvematkad kestavad viis kuni üheksa päeva. Viiepäevase parvematka maksumus on alates 21 tuhandest rublast.

Katuni jõele lähim linn on Biysk. Sinna saab mööda Chuysky trakti pooleteise tunniga.

Viimastel aastatel on ekstreemsed turismimarsruudid hakanud populaarsust koguma. Pealegi, mida keerulisem ja ohtlikum on tuur, seda rohkem inimesi soovib sellest osa võtta. Üle maailma avatakse uued marsruudid, mis on kättesaadavad tavaturistidele: siin on rafting mägijõgedel ja ronimine mäetippudel. Meie riigis on ka suur hulkäärmuslikuks puhkuseks mõeldud alad.

Man-Pupu-Ner platoo

Man-Pupu-Ner platoo asub Põhja-Uuralites, see looduslik kompleks on üks seitsmest Venemaa imest. Platoo on kõrge platoo, millel kõrgub seitse tohutut kivisammast. Kõrgeima kõrgus ulatub 42 meetrini, mis on veidi vähem kui seitsmeteistkümnekorruselise hoone kõrgus.

Seda looduslikku kompleksi nimetatakse ilmastikusambaks, see meelitab ligi turiste, kes on osalised ekstreemse ja ohtliku puhkusega. Pealegi on selle kohaga seotud palju müstilisi legende. Marsruuti Man-Pupu-Neri platoole peetakse väga ohtlikuks, kuna sinna pääseb ainult mootorsaanidega. Veelgi enam, turistid ei vaja selle sõiduki juhtimiseks mitte ainult põhioskusi. Need, kes otsustavad platoole minna, peavad meisterdama mootorsaane, kuna platoole ei vii ühtegi teed.

Kogu marsruudiga kaasneb suur hulk kivikogumeid, väikseid teravaid kive ja mäekaljusid. Lisaks ei saa te teel tsivilisatsiooni eeliseid ära kasutada. Seal ei ole tualetti, dušši, elektrit, internetti ega isegi mobiiltelefoniteenust. Ekspeditsiooni liikmed suhtlevad üksteisega raadiosaatja abil.

Samuti sisaldab ekspeditsiooni marsruut tavaliselt kurikuulsat Djatlovi kuru; selle külastus on tavaliselt ette nähtud pärast seda, kui turistid jõuavad Man-Pupu-Neri platoole. Need, kellele meeldib närve kõditada, tunnevad selle programmi boonuse üle rõõmu.

Konžakovski massiiv

Põhja-Uuralite turismimarsruudid on peaaegu kõik ekstreemsed ja äärmiselt ohtlikud. Matkamine Konžakovski mäeahelikule, samuti Konžakovski Kameni mäele ronimine on üks ohtlikke turismimarsruute. Konžakovski Kameni mägi on Uurali mäeaheliku üks kõrgemaid mägesid, mille kõrgus ulatub 1569 meetrini. Selle mäe nõlvade alumine osa on kaetud okasmetsad, mille läbimine on väga raske ja ilma võimatu lisakoolitus. Tõus mäetippu läbib ka tundravööndit ja kiviseid alasid.

Turistid, kellel pole mägironimisoskusi, tõenäoliselt ei suuda seda ohtlikku marsruuti ületada. Konžakovski Kamen on üks Konžakovski mäeaheliku mägedest, kuhu kuuluvad Kazansky Kameni, Katõšeri ja Burtõmi mäetipud. Nendele mägedele ronivad ka üksikud ekstreemturistid. Fakt on see, et nende mägede tippudele ronimiseks pole spetsiaalseid turismimarsruute. See on sellise ekstreemse matka peamine oht: peate saama kogenud mägironijaks, kes suudab ise usaldusväärse marsruudi määrata.

Võimalik on ka mootorsaanimatk harja jalamile, kuid ka siin ei saa ilma arenenud sõiduoskuseta hakkama. Kuid tippu ronides avanev ilu ja paljude turistide jaoks ronimisel tekkiv adrenaliinilaks tundub kogu pingutust ja ohtu väärt.

Rafting Belaya jõel

Belaja jõgi on üks Kubani jõe suurimaid lisajõgesid, mis voolab läbi Adygea territooriumi. Mägijõe rafting on ohtlik ja ekstreemturism, mis on samuti viimastel aastatel eriti populaarseks muutunud. Põnevuseotsijaid ei hirmuta ei teravad kivid ega jõevool, mis uhub minema kõik, mis teele jääb.

Belaya jõel on mägikanjonid, mis muudavad selle turismimarsruudi väga ohtlikuks. Algajad ja amatöörid ei saa tõenäoliselt sellel tuuril osaleda, kuna kogu marsruudil esinevate takistuste ületamiseks on vaja spetsiaalset erialast väljaõpet. Rafting ise ehk rafting on ülimalt keeruline. Mõned seda tüüpi ekstreemturismi fännid nimetavad raftingut "ellujäämisvõistluseks" ja tõepoolest, kui kaotate paadi üle kontrolli, saate paratamatult erineva raskusastmega vigastusi. Kuid vaatamata ohule osaleb igal aastal enam kui tuhat turisti ohtlikul marsruudil - raftingul Belaya jõel.

Selle pikkus on umbes 64 kilomeetrit. Loomulikult on mööda jõge ka kergemaid marsruute, mida tavaliselt pakutakse inimestele, kes raftinguga professionaalselt ei tegele. Aga selliseid jõelõike on vähe.

Elbrusel ronimine

Tõenäoliselt teavad kõik, et Elbruse mägi on Euroopa kõrgeim punkt. Kuid mitte kõik ei otsusta selle juurde ronida. Siiski on selliseid julgeid hingi. Elbruse mäe läänetipp ulatub 5642 meetri kõrgusele ja on üks maailma seitsmest kõrgeimast mäetipust. Kuid Elbruse vallutamise peamine raskus ei ole selle nõlvade ületamine. Vastupidi, mäel on üsna lauged nõlvad, mida mööda tippu jõudmine pole keeruline. Oht peitub tohutus kõrguses, mille ületamine ilma korraliku aklimatiseerumiseta on lihtsalt võimatu ja võib tervisele tohutult kahjustada. Rohkem kui 5 tuhande meetri kõrgusel võivad äärmuslikud turistid oodata õhukest ja väga madalat õhku Atmosfääri rõhk, mõjutavad need tegurid veresoonte seinu ja põhjustavad mägitõbe.

Elbrusele on võimalik ronida selle lõuna- ja põhjaküljelt. Lõunapoolne marsruut pole keeruline ja on väga populaarne, kuna isegi keskmise väljaõppega inimene saab sellest üle. füüsiline treening. Lõunanõlval ronimine, sealhulgas aklimatiseerumispeatused, võtab aega 8-9 päeva. Kuid kõige keerulisem ja ohtlikum on tee, mis kulgeb mööda Elbruse mäe põhjanõlva. Spetsiaalselt laotud asfaltteed, mis lõunanõlvale läbistavad, puuduvad. Puuduvad ka erilised liftid ega tsivilisatsiooni hüved. Lisaks on põhjanõlvale raiutud pragusid ja pragusid, mis kujutavad endast samuti ohtu. Marsruut kestab 11-12 päeva ja peatused, mis on keha aklimatiseerimiseks kohustuslikud, sisaldavad tavaliselt majutust spetsiaalsetes onnides või telkides. Kuid olles roninud just sellel nõlval, Elbruse mäe põhjaosast, võite uhkusega öelda, et olete teinud ohtliku tõusu mööda esimeste mägironijate marsruuti, kes vallutasid mäe umbes 180 aastat tagasi.

Rafting Chuya jõel

Altai mäed on rikkad mitte ainult vapustavalt kaunite loodusmaastike poolest, vaid ka kohtades, kus reisimine on ohtlik. Populaarsust koguv ekstreemturism aga ohtusid ei karda, sest see ongi marsruudi läbimise mõte.

Chuya jõgi on üks raskemaid jõgesid Gornõi Altai, mitte kõik professionaalid ei otsusta sellel jõel parvetada. Chuya on vägivaldne mägijõgi, mis on Katuni jõe lisajõgi. Chuya jõe pikkus on umbes 320 kilomeetrit, see pärineb mägiliustikust, mistõttu on vesi selles hägune ja valge. Mööda jõge kulgeva turismimarsruudi pikkus on 84 kilomeetrit. Samal ajal tuleb raftingu alguspunkti sõita maasturiga üle 500 kilomeetri.

Algajad ja amatöörid ei tohi Chuya jõel parvetada. Veelgi enam, turismimarsruudil osalejaks saamiseks peab teil olema kolmanda (kõige ohtlikuma) raskuskategooria jõgedel parvetamise kogemus. Fakt on see, et Chuyal on suur hulk kärestikke, mille ületamine on äärmiselt ohtlik, kuna paljud neist jõuavad neljanda ja viienda (kõrgeima) raskuskategooriani. Selliste kärestike ületamiseks tehakse ala eelkontroll kaldalt ja alles seejärel lubatakse turistidel takistus ületada. Tavaliselt juhendab marsruuti 3-4 instruktorit, kes jälgivad parvetamist ja peavad ohu korral andma turistidele erakorralist abi. Kui otsustate ette võtta sellise ohtliku seikluse nagu rafting Chuya jõel, peate meeles pidama ja järgima kõiki ohutusreegleid.

Jõgesid katamaraanidel parvetamiseks voolab meie riigis ohtralt. Kõigis piirkondades on metsa- või madaliku veehoidlad, nii et iga veejuht leiab vähemalt ühe marsruudi lõõgastavaks matkaks oma linna lähedal.

Meelelahutuslik rafting ei nõua erakordseid oskusi ega erivarustust, aga kui ükskord alustad... Enamus veeturiste tahab ikka valget vett proovida. Selles artiklis on marsruut, mis sobib kõigile raskustes.

Kuidas valida kohta paadimatkaks

Jõe valimine raftimiseks on algajatele veesõpradele tühine ülesanne, seega ei saa te esimestel reisidel ilma abita hakkama. Alustuseks võite võtta ühendust Venemaa turismi- ja spordiliiduga, kelle spetsialistid töötavad välja igat tüüpi turismi kategooria marsruute. Tasub heita pilk jõgede põhiklassifikaatoritele.

Kõik Venemaa jõed kaardil

Kogemusele orienteerumine

Esimene asi, mida tuleb arvesse võtta, on kogemused, nii rafting kui ka turistid, sest reisil pole katsed ainult veekatsed. Laagri püstitamine, maastikul liikumine, turvatõkke paigaldamine ja esmaabi andmine – sellised oskused peaksid olema kõigil raftingul osalejatel.

Algajatele veemeestele eelistada tuleks lihtsaid, kuid maalilisi Karjala ja Uurali marsruute. Kaukaasias on kümmekond hästi sissetallatud rada, kuid neil on oma eripära: neid teevad keeruliseks kanjonid või kohalikud kärestikud, millest saab läbida vaid treenitud seltskond. Enne matka tuleb välja selgitada hetke veetase planeeritaval marsruudilõigul.

Kogenud turistid eelistavad Kaukaasiat, Altai ja Sajaani mägesid. Need kolm Venemaa parvetamise piirkonda sisaldavad kõige raskemaid ja legendaarsemaid jõgesid. Kuid tuleb meeles pidada, et kõrgeima keerukusega jõgedel võib iga viga saada saatuslikuks.

Reisi eesmärk ja huvid

Teine katamaraaniga veeretke piirkonna valimise kriteerium on selle eesmärgid:

• Konkreetne jõgi. Kui grupp soovib läbida teatud jõge ilma muid võimalusi kaalumata, laheneb piirkonna valiku küsimus automaatselt.
• Kasvav raskusaste. Grupp ronis näiteks mitmel 4-klassilisel marsruudil. ja tahab tõusta. Jõed 5 k.s. Kohti on mitu, seega tuleb nende vahel valida. Tavaliselt eelistatakse neid, mis on lähemal, kus on lihtsam ümber istuda ja kus on marsruudilt varuväljapääsude võimalus.
• Hariduslik ja mõtisklev huvi. Matkamine annab suurepärase võimaluse tutvuda erinevate vaatamisväärsustega ning veemehed valivad sageli jõe, näiteks Sajaani mägedes, et näha Baikalit, või Karjalas, et külastada Kizhit.

Parvetamiskoha kaugus

Tavaliselt võtab matk aega nädala või rohkemgi, kuid mõnikord võib rongiga edasi-tagasi sõit sama kaua aega võtta.

Turistid peavad sageli valima jõed, kuhu pääseb kiiremini (lühikesed puhkused, maipühad). Maikuus sõidavad veetöötajad riigi Euroopa osast tavaliselt Kaukaasiasse või Karjalasse, kuhu jõuab päevaga. Suvel, kui teil on rohkem aega, võite minna Altai või isegi Sajaani mägedesse.

Parimad kohad katamaraanide parvetamiseks piirkondade kaupa

Eriti lemmikjõgesid on uuritud seest ja väljast. Siit tuleks alustada veeretkede kogemuste kogumist.

Kust ma saan teada raftingu marsruute ja nende raskusastet?

Sporditurismi Föderatsioon avaldab spetsiaalse, mis sisaldab jaotist kõigi Venemaa Föderatsiooni ja sellega piirnevate piirkondade veeteede loendiga, millel on määratud kategooria (kokku umbes 560). Teie mugavuse huvides on kõige olulisemad neist iga piirkonna jaoks loetletud allolevates tabelites; ülejäänud lugege ülaltoodud lingil olevast dokumendist.

Karjala ja Koola poolsaar

Kõrgeid mägesid neis põhjapoolsetes piirkondades ei ole, seega on jõed üsna lihtsad (2-3 klass), kuigi sportliku huvita ei jää. Jõgi on populaarne Kutsajoki või kamp Umba-Kolvitsa Koola poolsaarel. Nende raskusaste on sõltuvalt veetasemest hinnatud kuni neljanda kategooriani.

Piirkonda eelistavad süstasõitjad, kuid see sobib ideaalselt katamaraanide sõudmiseks ja kõigile, kes soovivad lihtsalt raftingul lõõgastuda. Spetsiaalset kogemust ega varustust pole vaja ning sisse-välja heitmisega probleeme pole, nii et kogenud turistid võtavad Karjalas ringi reisidele kaasa algajaid, kellel pole varem olnud võimalust katamaraani selga istuda.

Siin kaunis loodus, saab ujuda, päevitada ja kala püüda. Peaaegu kõik kärestikud on lokaalset tüüpi, mis lihtsustab loopimist, kuid palju on nõrga vooluga lõike. Vahel tuleb isegi järvi ületada, mis sunnib eriti taganttuule puudumisel aerudele toetuma.

Karjalasse ja Koola piirkonda minnakse tavaliselt suvel, sest siin on maipühade jaoks veel liiga külm. Erandiks on Lõuna-Karjala. Igal aastal mai alguses Tokhma, Uxa, Loimola Ja Collas Metsas ja jääga kaetud järvedes kohtab arvukalt veeinimesi, kes lund ei karda.

Suur piirkond, mis ulatub polaarjoonest Venemaa lõunapiirideni. Kesk- ja lõunaosas on enamikul marsruutidel 2 klassi ja suurim sportlik huvi on Inzer Ja Seadsin või õigemini nende künniseid Aigir Ja ulguja.

Subpolaarsele piirkonnale lähemal on mäed kõrgemad ja jõed muutuvad järk-järgult raskemaks, nendele ilmuvad kuni 4 km kõrgused kärestikud.

Katamaraanipurjetamiseks on Uuralid huvitav eelkõige piirkonnana, kus saab suurepäraselt puhata. Kaunid vaated, heite- ja mahaviskamise lihtsus ning järvedel sõudmise puudumine meeldivad kõigile. Ja need, kes eelistavad ekstreemsemat raftingut, võivad minna Uurali mäestiku põhjaosa jõgedele.

Kesk- ja Lõuna-Uuralid Veetöötajad käivad suvel ja maipühadel, kui vett on rohkem ja kärestikud muutuvad võimsamaks ning Polari ja Subpolari puhul vaid suvel.

Kaukaasia

Kaukaasias on igasuguse keerukusega jõgesid. Nt, Teberda või Zelenchuk– suurepärased võimalused algajate koolitamiseks ja õpetamiseks. Tasub meeles pidada, et Kaukaasia marsruutidel on väga intensiivne taust, mis muudab raftimise dünaamilisemaks ja huvitavamaks. Siin on ka Belaya jõgi, mis on kuulus oma 6 klassi kanjonite poolest. ja iga-aastased Interralli võistlused.

Piirkond sobib hästi katamaraanidega veeretkedeks, kuna pakub mitmekesist marsruuti. Kaukaasia jõed on lühikesed, nii et turistid ületavad ühe reisi jooksul kaks või kolm. Seda pole keeruline teha, sest ära- ja väljalangemisega ning tänu lähedusele läheb hästi asulad Alati saab osta vajalikke tooteid või ravimeid.
Kõik eelnev koos sooja kliima ja kaunid vaated muudab Kaukaasia ihaldusväärseks reisisihtkohaks, kus ei hakka kunagi igav.

Piirkonda külastatakse suvel, mai- ja isegi novembripühadel, lemmikaeg on kevad. Fakt on see, et riigi Euroopa osa veetöötajad pääsevad siia kiiresti, kuid praegu pole Kaukaasiale alternatiive: lähima kategooria jõed asuvad Altais.

Veeturismi meka, kuhu iga veemees unistab külastada. Siin need asuvad kuulsad jõed, nagu Argut, Chuya, Chulyshman, Bashkaus. Ka siin on lihtne kuni 2. klassini leida lihtsat marsruuti, kuid tavaliselt sõidavad need ainult kohalikud turistid, kõik teised eelistavad keerulisemaid võimalusi.

Jõgede tüübi osas on need Altais erinevad: laiadest, täisvoolulistest, võimsate kärestikega (näiteks Katun) kitsendada slaalomit ( Shawla). Nendel marsruutidel on kõik laevad, kuid enamasti - katamaraanid ja parved.

Paljude jõgede äärde pääseb tavatranspordiga, kuid vahel tuleb rentida maastur või isegi kõndida.

Parvetamishooaeg algab siin maipühadega ja lõpeb sügisel, see tähendab, et piirkond on atraktiivne katamaraanisõiduks kuni jõgede külmumiseni.

Maaliline kõrgete mägede ja metsikute jõgede piirkond on turistide seas populaarne kogu riigis. Isegi Kaliningradi veetöötajad on valmis sõitma läbi terve riigi Urik, Kitoy, Biy-Khem või Onot.

Külastajatele pakuvad huvi eelkõige keerulised marsruudid, kuid piirkonnas on ka lihtsaid jõgesid, kus saab imetleda looduse ilu, lõõgastuda ja kalal käia.

Siinsed jõed ja kärestikud on vaheldusrikkad: Kitoy kosed, slaalom Zhomboloka, võimsad võllid Ok Sayanskaya. See valik võimaldab isegi kõige kogenumatel ja kogenumatel katamaraanide operaatoritel kavandada marsruudi, millest nad saavad elavaid muljeid.

Piirkonna eripära on keeruline valamine. Reeglina tuleb minna kõrgele mägedesse, tormifordidele ja soodesse ning see on võimalik vaid eritranspordiga. Isegi kui traktor ei aita ja peate kõndima, pakuvad kohalikud vedajad hobustega saatja palkamist. Kõndimise hõlbustamiseks võite neile laadida mõned asjad.

Eespool loetletud kohad on omamoodi kuldne nimekiri kohustuslik külastus. Nendes osades on piisavalt marsruute, kuid kui soovite midagi eksklusiivset, siis meie riigis on teisi, mitte vähem huvitavad kohad katamaraanidega parvetamiseks, näiteks Putorana platool või Kamtšatka jõel.

Need võivad erineda ebatavaline olemus, kaunid kosked ja muud omadused, mis meelitavad turiste ja kui neist ei piisa, võib sobiva jõe leida välismaalt.

Statistika järgi peetakse Karjala jõgesid turistigruppide – veemeeste – seas kõige populaarsemaks.

Karjala annab suur valik veed, kus saab oma oskusi täiendada turbulentsetes ojades nii katamaraanidel kui kajakkidel. Saate valida mitmesuguseid marsruute, alustades lihtsatest, kõige ilusamad jõed, kõrgelt kvalifitseeritud turistidele ja sportlastele mõeldud rasketele kärestikele.

Rahvusvahelised hindamisstandardid veematkad moodustavad kuus kategooriat ja on seotud ainult looduslike raftingjõgedega. Mida iga number marsruudi raskusastme kirjelduses tähendab? Selgitame välja.

I kategooria: Selle kategooria veematkad on väikese vooluga jõed ja täiesti lihtsad ülekäigukohad. Ainus oht sellistel vaiksetel jõgedel võib olla äkiline madalik või väljaulatuvad kivid - rahnud.

III kategooria: Kõrgete ja korratute šahtidega keerulised jõed, suur hulk lõkse ja muid olulisi takistusi. Vajadus selle järele veereis oskus manööverdada professionaalselt, mööda "tünnidest" ja "sifoonidest".

IV kategooria: Väljakutsuvad jõed ettearvamatute takistustega, võimsa vooluga ja rasked kärestikud. Selle kategooria veeretke ajal peaksite saama professionaalselt manööverdada, mööda "tünnidest" ja "sifoonidest" ning peaksite ka eelvaadet jõeäärsele marsruudile.

V kategooria:Äärmiselt keerulised jõed, mille kärestikku võib leida nii koskploome, raskesti läbitavaid judinaid ja tünnisid kui ka täiesti kitsaid käike. Sellise tormilise jõe mõne lõigu läbimine võib kaasa tuua tohutu riski ja ohu elule.

VI kategooria: Läbitavuse ülemise piiri tormised jõed. Vead võivad siin maksta elusid – sellistel jõgedel läbivad takistused kas need, kes oskavad hästi riskida, või jäävad lõigud ronimata.

Jõe (veematka) keerukus oleneb looduse muutuvatest oludest: veetasemest, üleujutuse järgsest palkidest tekkinud praht jne. Seetõttu määratakse jõele ühe või teise kategooria määramisel kindlaks need keerulised või lihtsad üksiklõigud, saavad oma kirjelduse.

Näiteks, Indeksina näidatakse konkreetse kärestiku raskusastet jõel. Jõe kirjelduse täpsemaks muutmiseks kasutatakse mõnel juhul kombinatsiooni ühest või teisest kategooriast või poolest ühest: III+, IV- või III-IV. Seetõttu isegi umbkaudu osutades jõe parvetamise keerukus, sisaldab rahvusvaheline skaala kolme lihtsat ja tõhusat kriteeriumi:

• takistuste tuvastamine;
• liikumisjooned;
• ohutus raskete läbipääsu tagajärgede korral.

Nimetus "y" - "keeruline" - marsruudil on järgmise raskuskategooria elemente

Marsruut: R. Biya. T/b "Artybash" - Biya jõgi - Kurevo järv - mäed. Biysk
Takistuste määramine jõel: Slive lävi (2. klass), Jurtoki kärestik (2. klass), Kabõrevski kärestik (2. klass), Pyzhinski kärestik (2. klass)

Marsruut: R.Anuy. S.Black Anuy - r.Anuy - küla. Ust-Anuy

Marsruut: R. Charysh. S. Ust-Kan – Charyshi jõgi – küla. Krasnoštšekovo või Beloglazovo

Marsruut: R. Mras-Su. Pos. Mras-Sur - R. Mras - Laeva suudme.
Takistuste määramine jõel Cascade Khomutovsky (klass 2-3), Podporozhnaya rift (2-3 klass), Vodopadnõi kärestik (2-3 klass)

Marsruut: R. Tom selle allikatest Mežduretšenski

Marsruut: R. Katun Manzheroki läve alt Belokurikha kuurordi sillani
Takistuste määramine jõekärestikul Kalapüük (2 klass)

Marsruut: R. Mundybash (kevadel) trakti ülemisest sillast Tashtagolini Kondoma jõeni.

Marsruut: R. Abakan. Teletskoje järv - üleminek Abakani jõele - Abakani jõgi - mäed. Abaza
Määravad takistused Bol. Abakani jõel on Karbonaki kärestik (2-3 astet), M. Carbonaki kärestik (2-3 astet), Abakani jõel Kuchepi kärestik (2-3 astet)

3 raskusastmega marsruudid

Marsruut: R. Uba. Poperechnoye küla - Uba jõgi - küla Verkhubenka
Takistuste määramine jõel Bitch Hole Threshold (klass 3), Bolshoy Ubinsky Rapid (klass 3u-4)

Marsruut: R.Peschanaya. Koos. Iljinka - r. Peschanaya - küla Solonešnoje
Määravaks takistuseks jõel on Jawsi lävi (3-5 klass), First Pink Bom kärestik (3-5 klass)

Marsruut: R. Katun (Alam). Jõesuu Biyka - lävi Manzherok
Takistuste määramine jõel: Cheburakh Rapid (klass 3-4), Elandinsky Rapid (klass 3-4), Cheposh Rapid (klass 2-5), Manzheroksky Rapid (klass 3-5). )

Marsruut: R. Sema - R. Katun. Cherga küla - Sema jõgi - Katuni jõgi - Srostki küla.
Määravaks takistuseks jõel on Manzheroksky lävi (klass 3-5)

Marsruut: R. Belsu lähtest Mežduretšenski linna (kõrgvees kuni 4 k.s.)

Marsruut: Kazyr (Shorsky) ülesõit mööda Kaziri jõge, rafting mööda Kaziri jõge.

4 raskusastmega marsruudid

Marsruut: Rafting Verkhniy Kurgani jõe suudmest Chemali külla

Marsruut: R. Koksa - r. Katun. Ust-Koksa küla - Koksa jõgi - Katuni jõgi - Chemali küla.
Määravateks takistusteks jõel on Shcheki künnis (4 klass), (4-5 klass), künnis (4 klass), künnis (4 klass), künnis (4-5 klass). ), künnised (4 k.s.) ja ( 4 k.s.)

Marsruut: R. Tšernaja Uba. Gor. Leninogorsk - ülemjooks. R. Tšernaja Uba - r. Tšernaja Uba - r. Uba- Art. Shemonaikha
Määravad takistused Tšernaja Uba jõel on Kovarnõi kärestik (4. klass), Uba jõel Suchya Dyra künnis (3. klass), Bolšoi Ubinski kärestik (3.-4. klass)

Marsruut: s. Ongudai - Ursuli jõgi - Katuni jõgi - Chemali küla
Määravad takistused Ursuli jõel on Lossi kärestik (4-5 klass) Katuni jõe kärestikul (4 klass) ja (4 klass)

Marsruut: R. Chuya - R. Katun. Chibiti küla - Chuya jõgi - Katuni jõgi - Inya küla. (4. raskuskategooria marsruut 5. klassi elementidega)
Takistuste määratlemine Chuya jõe lävel (5 klass), lävel (5 klass), lävel (5 klass), Katuni jõe lävel (4 klass), lävel (4 klass) .), lävel (4-5 k.s.), künnised (4 k.s.) ja (4 k.s.)

Marsruut: R. Kumir - R. Charysh - R. Korgon - R. Charysh. Ust-Kumiri küla - üleminek Kumiri jõe ülemjooksule - rafting mööda Kumiri jõge (triiviga mööda Bolshoi kärestikku) - jõgi. Charysh – üleminek Gorely ja Pryamy Korgonite ühinemiskohta – rafting mööda jõge. Korgon - r. Charysh - Charyshskoe küla
Määravaks takistuseks Kumiri jõel on Krasnojarka kärestik (4. klass), Devy Reachi kärestik (4-5 klass), Korgoni jõel Spartaki kärestik (4-5 klass), Üllatuskärestik (4. klass) .), lävi lõik (4 k.s.)

5. kategooria raskusastmega marsruudid

Marsruut: R. Chagan-Uzun - r. Chuya - r. Katun. Pos. Beltir - Chagan-Uzun - Chuya jõgi (koos Mazhoysky kaskaadi väljavooluga) - Katuni jõgi - Chemali küla.
Takistuste määramine Chagan-Uzuni jõel (4-5 klass), Chuya jõe lävel (5 klass), künnis (5 klass), künnis (5 klass), Katuni jõe lävel (4 k.s.), künnis (4) k.s.), lävi (4-5 k.s.).

Marsruut: R. Mal. Sumulta-r. Bol. Sumulta - Katuni jõgi. Edigani küla - üleminek jõenoolele. Tyurdem ja r. Saigonosh - rafting jõel. Väike Sumulta - r. Bol. Sumulta - Katuni jõgi - Chemali küla
Takistuste määramine Malaya Sumulta jõel Veera lävel (klass 4u-5), Kuturchaki kaskaadil (5 klass) Bolšaja Sumulta jõel Shumy kaskaadil (5-6 klass), Kulbiti lävel (5 klass) .), läverajal (5 k.s.). ), Zatychka lävi (5 k.s.), Katuni jõe kärestik (4 k.s.) ja (4 k.s.)

Marsruut: Nižni Kuragani jõgi - Katuni jõgi. Pos. Katanda - üleminek Nižni Kuragani jõe ülemjooksule - rafting mööda Nižni Kuragani jõge - Katuni jõgi - Chemali küla. (5у к.с., 5 к.с. Osinovka jõest parvetamiseks)
Takistuste määramine Nižni Kuragani jõel: Nullkanjon (5-6 klass), 2. kanjon (6 klass), Kaskaderi kärestik (4u-5 klass), Kärestiku kaskaad Proryv (5-5 klass .s.), Katunil Jõgi (4-5 k.s.), kärestik (4 k.s.), kärestik (4 k.s.), kärestik (4-5 k.s.), kärestik (4 k.s.) ja (4 k.s.)

Marsruut: R. Kucherla - R. Katun. Tunguri küla - üle jõe. Kucherla - rafting mööda jõge Kucherla - jõgi. Katun - Chemali küla.
Takistuste määramine Kutšerla jõel Kutšerlinski läbimurre (6. klass), Võssotski kanjon (6. klass), 3. kanjon (5.-6. klass), Katuni jõel (4.-5. klass) , künnis (4 k.s.), künnis (4 k.s. ), künnis (4-5 k.s.), künnised (4 k.s.) ja (4 k.s.)

Marsruut: R. Ozernaja (R. Multa) - R. Katun. Pos. Ust-Koksa - Multa küla - üleminek Multa järvedele - Multa jõgi (või üleminek Taimenye järvele - Ozernaja jõgi) - Katuni jõgi Chemali külasse
Takistuste määratlemine Multa jõel (5-6 klass), Ozernaja jõel (5-6 klass), Katuni jõel (4-5 klass), kärestikel (4 kl), lävel (4 k.s.), lävel (4) -5 k.s.), künnised (4 k.s.) ja (4 k.s.)

Marsruut: R. Shavla - r. Argut-r. Katun. Chibiti küla - üleminek jõe ülemjooksule. Shavla - r. Shavla - r. Argut - Katuni jõgi - küla. Chemal
Määravateks takistusteks Shavla jõel on Monomakhi künnis (5. klass), Uiguri kärestik (6. klass), Tuškemi kärestik (5. klass), Kechu kärestik (5. klass), Neustrojevi künnis (5-5. klass), Arguti jõel Atlanta künnis (5 klass), Katuni jõel kärestik (4 klass), künnis (4 klass), kärestik (4-5 klass). ), künnised (4 k.s.) ja (4 k.s.)

Marsruut: R. Ongurash - r. Shavla - r. Chulyshman. Pos. Bai-Tal-per. Saigonysh - Ongurash r. - r. Shavla - r. Chulyshman (koos Kasha kärestike äravooluga) - Teletskoje järv
Ongurashi jõel on määravateks takistusteks OTK künnis (klass 4u-5), Shavla jõel üllatuslävi (klass 4u-5), Rebro kärestik (4u-5 klass), Veeri lävi (4u-5 k.s.). ), Chulyshmani jõel Tudanski kärestikku (5. k.), Kovarnõi kärestikku (5. k.)

Marsruut: R. Chulcha - r. Chulyshman. Oz. Itykul - r. Chulcha - r. Chulyshman - Teletskoje järv (alumise kuruga - 6 ks.).
Takistuste määramine Alamkuru jõel (klass 6)

Marsruut: R. Kurchum-r. Kaldzhir. Pos. Katon - Karagay - üleminek Stanovaya jõe suudmesse - rafting mööda jõge. Kurchum kuni Sornaja jõe suudmeni, üleminek jõe ülemjooksule. Kaldzhir - rafting jõel. Kaldzhir-küla Tšernjajevka
Takistuste määramine Kurchumi jõe künnis-kosel (5-6 klass), ohtliku pöörde lävel (5 klass), müüri lävel (5 klass), Kaldzhiri jõel 1. kurul (6 klass). s., 2. kuru (5 klass) -5u k.s.), 3. kuru (5-5u k.s.)

Marsruut: R. Bashkaus - r. Bol.Sumulta. Rafting mööda Baškaussi jõge ülemjooksust kuni jõeni. Tuskul (Djunduki jõgi) - üleminek Kyzyltobrak jõele - rafting mööda jõge. Kyzyltobrak-r. Bol. Sumulta - Katuni jõgi - Chemali küla
Takistuste määratlemine Bashkaus jõel: Komistuskivi (5. klass), Koljutši kärestik (5. klass), Novy kärestik (5. klass), Bol. Sumulta jõel: Sumultinsky kärestik (4.-5. klass) .), Kaskaadimüra (5. klass) -6 k.s.), Threshold salto (5 k.s.), Threshold Track (5 k.s.), Threshold Gag (5 k.s.)

Marsruut: R. Bashkaus - r. Chulyshman. Pos. Aktash - r. Bashkaus (Mukurachiku jõe suudme kohal) - rafting Ust-Ulagani külla - liikumine Chulyshmani jõe äärde (Yazula küla lähedal oleva silla kohal) - rafting mööda jõge. Chulyshman (koos Kasha kärestike äravooluga) - Teletskoje järv.
Takistuste määramine Bashkaus jõel Komistuskivil (5. klass), Chulyshmani jõel Kulminatsija kärestikul (5. klass), Tudanski kärestikul (5. klass), Kovarnõi kärestikul (5.-6. klass)

Marsruut: R. Bashkaus (ülemine) - Chuya (Chibiti külast)
Takistuste määratlemine Bashkaus jõel: Komistuskivi (5. klass), Koljutši kärestik (5. klass), Novy kärestik (5. klass), Tšuja jõe kärestik (5. klass), künnis (5 k.s.), künnis (5 k.s.)

Marsruut: R. Yungur - R. Argut - R. Katun. Chibit küla - sõidurada. Kurundu - rafting jõel. Yungur - r. Argut - Katuni jõgi - Inya küla. (5. raskuskategooria marsruut 6. klassi elementidega)
Takistuste määramine Yunguri jõe lävel Hello Chibit (klass 5-5u), Sarymbel Threshold (6 klass), Threshold Crossing (6 klass), Threshold Tourist Club Poisk (klass 5u-6), Double Trap Threshold (klass 5-5u) , White Stone Threshold (klass 5-5u), Shchel Threshold (5-6 klass), Arguti jõe Bely lävi (5-6 klass), Eraldi künnis (6 klass), Atlanta lävi (5 klass)

6. raskusastme marsruudid

Marsruut: R. Chuya - jõgi Katun S. Kokoryu või Buguzanskaya Zastava - jõgi Chuya - jõgi. Katun - Inya küla.
Tšuja jõel on määravad takistused künnis (klass 5-6), künnis (6-klass), Sito kärestik (6-klass), Venemaa Vuoristorata kärestik (5-6-klass), Netroga kärestik (5-6 k.s.), künnis. Malysh (6 k.s.), lävi (5 k.s.), lävi (5 k.s.), lävi (5 k.s.).

Marsruut: R. Bashkaus - R. Chulyshman. Mal.Kokuri jõe suudme - Baškaussi jõgi - Chulyshmani jõgi - Teletskoje järv.
Takistuste määratlemine Alamkanjon: Barrikadnõi kärestik (klass 5u-6), Krutoi künnis (klass 5u-6), Melnitsa künnis Kljutševoi (6 klass), Kapkani künnis (6 klass), Myasorubka künnis (5-6 klass), Kamikaze künnis (klass 5u-6 klass), Perekonna lävi (5u-6 kl), Kangekaelsuse lävi (5u-6 kl), Tesny lävi (6 k.s.), mudavoolu lävi (6 k.s.)

Marsruut: R. Chulyshman. Chulyshmani jõe ülemjooks - Teletskoje järv
Takistuste määramine Chulyshmani jõel: Kuradisilla kärestik (6 klass), Libahundi kärestik (klass 5u-6), Bol.Glyba kärestik (5u-6 klass), Kolm Vova kärestik (6 klass). , lävend Zatychka (6 klassi), läve Vint (6 klassi), läve Maryivanovna (n/a - 6 klassi), läve Kasha (6 klassi).

Marsruut: R.Argut-R.Katun. Dzhezatori küla - Dzhezatori jõgi - Arguti jõgi (koos Karagemi läbimurde väljavooluga) - Katuni jõgi - Inya küla.
Takistuste määratlemine Arguti jõel: Nadolby lävi (6. kl), Truba Sapožnikovi künnis (6. kl), Vdp.Sapožnikovi künnis (6. kl), Bely pore (5u-6 kl), künnis Eraldi (6 kl).

Marsruut: R.Karagem-r.Argut-r.Katun. Karagemi jõe ülemjooks - Karagemi jõgi - Arguti jõgi - jõgi Katun - Chemali küla
Karagemi jõel on määravad takistused olümpialävi (klass 5-5u), Eridani künnis (5-5u klass), Selevaja kärestik (6.klass), Razboyniku kärestik (5u-6 klass) ja Vindi kärestik (5. -6 klass), Tšibitski kärestik (5-5u kl), Arguti jõel Nadolby lävend (6 kl), Truba Sapožnikovi kärestik (6 kl), Vdp.Sapožnikova (6 kl), Bely por (5u-6 kl) , Razdelnõi kärestik (6. klass), Katuni jõel kärestik (4. klass), kärestik (4. klass). s.), künnis (4-5 s.s.).

Marsruut: R.Ak-Alakha -r.Argut -r.Katun. Ak-Alakha jõe ülemjooks - rafting mööda Ak-Alakha jõge - Arguti jõgi - Katuni jõgi - Inya küla
Takistuste määramine Ak-Alakha jõel Lomi lävel (5. klass), Skat kärestikul (5. klass), Tuz poril (5. klass), Svetlana kärestikul (6. klass), Azartny kärestikul (5 k.s.), Arguti jõel Nadolby lävel ( 6 k.s.), Truba Sapožnikovi lävelävi (6 k.s.), Vdp. Sapožnikova (6 k.s.), Bely poori (5u-6 k.s.) .s.), läve Eraldi (6 s.s.).

Marsruut: R. Ak-Alakha - r. Kara-Alakha - r. Argut. Ak-Alakha jõe ülemjooks - rafting mööda Ak-Alakha jõge kuni Kara-Alakha jõe suudmeni - üleminek Kara-Alakha jõele (3. kanjoni kohal) - Kara-Alakha jõgi - Ak-Alakha jõgi - Arguti jõgi - Katuni jõgi - Inya küla
Takistuste määramine Ak-Alakha jõel: 3. kanjon (5-6 klassi), 4. kanjon (5-6 klassi), Lomi kärestik (5 klassi), Skat kärestik (5 klassi) .s., por Tuz (5. klass) ), Svetlana kärestik (6. kl), Azartnõi kärestik (5. kl), Arguti jõel Nadolba kärestik (6. kl), Truba kärestiku Sapožnikova künnis (6 kl.), Sapožnikova juga (6 kl), Bely kärestik (5u-6 kl. ), Razdelny rapid (6 klass).

Marsruut: R. Kadrin - R. Katun. Aktaši küla - üleminek Kadrini jõe ülemjooksule - rafting mööda Kadrini jõge (koos joa ja Ufimski kärestike ülejooksuga) Katuni jõgi - Chemali küla.
Määravateks takistusteks Kadrini jõel on Zavalnõi künnis (6 klass), Dinosauruse kärestik (6 klass), Vodopadnõi kärestik (6 klass), Karatashi kärestik (6 klass), Plotovy kärestik (6 klass .s.), Kadrinskie Vorota künnis (6 kl), Katuni jõe kärestikul (4 kl), künnis (4-5 kl).

Esitage oma reisiaruanne(teave)

Teie reisi aruanne saadetakse arhiveeritud failina (*.rar, *.zip, *.ace). Arhiiv peab sisaldama autorile viitavat teksti; marsruudi fotod ja nende kirjeldus; marsruudi läbimise aeg; Oodatud on kaardid, millel marsruut märgitud. Pärast fotode töötlemist postitatakse aruanne koos omistamisega veebisaidile.