Saksalainen Ferdinand toisen sodan aikana. Ferdinand rynnäkköase

Tiger on Toisen maailmansodan pelottavin saksalainen panssarivaunu, eräänlainen Hitlerin Panzerwaffen symboli. Ja jos noiden vuosien kaksi muuta kuuluisinta tankkia - T-34 ja Sherman - ovat suuren osan maineestaan ​​velkaa jättimäisten tuotantomäärien ansiosta, Tiger ansaitsi maineensa yksinomaan erinomaisten taisteluominaisuuksiensa ansiosta. Ja voi vain pahoitella, että näitä ominaisuuksia käytettiin taistelussa epäoikeudenmukaisen asian puolesta...

Tämän sivun osiot:

Toisen maailmansodan tunnetuin saksalainen itseliikkuva ase, Ferdinand, johtui toisaalta VK 4501 (P) raskaan panssarivaunun ympärillä olevista juonitteluista ja toisaalta 88:n ilmestymisestä. -mm Panssarintorjuntatykki Pak 43. Kuten jo mainittiin, VK 4501 (P) -tankki - Dr. Porschen suunnittelema "Tiikeri" - näytettiin Hitlerille 20. huhtikuuta 1942, samaan aikaan kuin sen kilpailija VK 4501 (H) - Henschel "Tiikeri". Hitlerin mukaan molemmat autot olisi pitänyt laittaa massatuotantoon, mitä aseistusosasto vastusti jyrkästi, jonka työntekijät eivät kestäneet Fuhrerin itsepäistä suosikkia, tohtori Porschea. Testit eivät paljastaneet selkeitä etuja ajoneuvosta toiseen, mutta Porschen "Tiger" oli valmis tuotantoon - 6.6.1942 mennessä ensimmäiset 16 VK 4501 (P) -säiliötä olivat valmiita toimitettavaksi joukkoille, joita varten tornien kokoonpano valmistui Kruppissa. Henschel-yhtiö pystyi toimittamaan vain yhden ajoneuvon tähän päivämäärään mennessä ja ilman tornia. Ensimmäisen Porsche-tiikereillä varustetun pataljoonan piti muodostaa elokuussa 1942 ja lähettää Stalingradiin, mutta yhtäkkiä aseistusosasto lopetti kaiken panssarivaunutyön kuukaudeksi.

Johtajat käyttivät hyväkseen Hitlerin ohjeita luodakseen Pz.IV- ja VK 4501 -pankkeihin perustuvan rynnäkköaseen, joka oli aseistettu uusimmalla 88 mm:n Pak 43/2 -panssarintorjuntatykillä, jonka piipun pituus on 71 kaliiperia. Aseistusosaston panoksella päätettiin muuttaa kaikki 92 valmiina olevaa ja Nibelungenwerken tehtaan konepajoissa koottavaa VK 4501 (P) alustaa rynnäkköaseiksi.

Syyskuussa 1942 työ alkoi. Suunnittelun toteutti Porsche yhdessä Berliinin Alkettin tehtaan suunnittelijoiden kanssa. Koska panssaroitu hytti oli tarkoitus sijoittaa takaosaan, jouduttiin muuttamaan alustan sijoittelua siten, että moottorit ja generaattorit sijoitettiin rungon keskelle. Aluksi uudet itseliikkuvat aseet suunniteltiin koota Berliinissä, mutta siitä jouduttiin luopumaan rautatiekuljetukseen liittyvien vaikeuksien ja haluttomuuden keskeyttää hyökkäystuotannon vuoksi. StuG-aseet III - Alkettin tehtaan päätuotteet. Tämän seurauksena itseliikkuvien aseiden kokoonpano, jotka saivat virallisen nimityksen 8,8 cm Rak 43/2 Sfl. L/71 Panzerj?ger Tiger (P) Sd.Kfz.184 ja nimi Ferdinand (Hitler antoi henkilökohtaisesti helmikuussa 1943 osoituksena kunnioituksesta tohtori Ferdinand Porschea kohtaan) valmistettiin Nibelungenwerken tehtaalla.

Tiger (P) -tankin etuosan 100 mm:n runkolevyt vahvistettiin yläpuolisilla 100 mm:n panssarilevyillä, jotka kiinnitettiin runkoon luodinkestävällä päällä varustetuilla pulteilla. Siten rungon etupanssari nostettiin 200 mm:iin. Ohjaamon etulevy oli saman paksuinen. Sivu- ja perälevyjen paksuus oli 80 mm (muiden lähteiden mukaan 85 mm). Ohjaamon panssarilevyt liitettiin tapiksi ja vahvistettiin tapilla ja poltettiin sitten. Hytti kiinnitettiin runkoon kannakkeilla ja pulteilla luodinkestävällä päällä.

Rungon etuosassa oli työpaikat kuljettajalle ja radionhoitajalle. Niiden taakse, auton keskelle, asennettiin rinnakkain kaksi 12-sylinteristä kaasuttimen V-muotoista nestejäähdytteistä Maybach HL 120TRM -moottoria, joiden teho oli 265 hv. 2600 rpm kukin. Moottorit pyörittivät kahden Siemens Tour aGV -generaattorin roottoreita, jotka puolestaan ​​toimittivat sähköä kahdelle Siemens D1495aAC -vetomoottorille, kummankin teho oli 230 kW, jotka oli asennettu ajoneuvon takaosaan taistelutilan alle. Vääntömomentti sähkömoottoreista käyttämällä erityistä sähkömekaanista viimeiset ajot välitetään peräpaikan vetopyörille. Hätätilassa tai taisteluvaurion sattuessa yhdelle virtalähdehaaralle toimitettiin toisen päällekkäisyys.

Ferdinandin yhdelle puolelle kiinnitetty alavaunu koostui kuudesta maantiepyörästä, joissa oli sisäinen iskunvaimennus, jotka lukittiin pareittain kolmeksi teliksi alkuperäisellä, erittäin monimutkaisella, mutta erittäin tehokkaalla Porsche-jousitusjärjestelmällä pitkittäisillä vääntötangoilla, testattu kokeellisella VK:lla. 3001 (P) alusta. Vetopyörässä oli irrotettavat hammaspyörät, joissa kussakin oli 19 hammasta. Ohjauspyörässä oli myös hammastetut vanteet, mikä eliminoi telojen tyhjäkäynnin takaisinkelauksen. Jokainen toukka koostui 109 telasta, joiden leveys oli 640 mm.

Ohjaushytissä, erikoiskoneen pylväissä, 88 mm Pak 43/2 -tykki (itseliikkuvassa versiossa - StuK 43), jonka piipun pituus on 71 kaliiperia, kehitetty Flak 41 anti- 28° sektorissa vaakasuora suuntauskulma oli mahdollista. Korkeuskulma +14°, deklinaatio -8°. Aseen paino on 2200 kg. Ohjaamon etulevyssä oleva kaiverrus peitettiin massiivisella valettu päärynänmuotoisella maskilla, joka oli kytketty koneeseen. Naamarin suunnittelu ei kuitenkaan ollut kovin onnistunut, koska se ei tarjonnut täydellistä suojaa lyijyroiskeilta ja pieniltä sirpaleilta, jotka tunkeutuivat vartaloon maskin ja etulevyn välisten halkeamien kautta. Siksi haarniskakilvet vahvistettiin useimpien Ferdinandien naameihin. Aseen ammuksissa oli 50 yhtenäistä laukausta, jotka oli sijoitettu hytin seiniin. Ohjaamon takaosassa oli pyöreä luukku, joka oli tarkoitettu aseen purkamiseen.

Saksalaisten tietojen mukaan 10,16 kg painava ja 1000 m/s alkunopeudella panssaria lävistävä PzGr 39/43 -ammus läpäisi 165 mm panssarin 1000 m etäisyydeltä (iskukulmassa 90°) ja PzGr 40 /43 alikaliiperinen ammus, joka painoi 7,5 kg ja alkunopeus 1130 m/s - 193 mm, mikä varmisti "Ferdinandin" ehdottoman tappion kaikille silloin olemassa oleville tankeille.

Ensimmäisen ajoneuvon kokoonpano aloitettiin 16. helmikuuta 1943, ja viimeinen, yhdeksäskymmenes Ferdinand, lähti tehtaalta 8. toukokuuta. Huhtikuussa ensimmäistä tuotantoajoneuvoa testattiin Kummersdorfin testausalueella.

Ferdinandit saivat tulikasteensa Operation Citadel aikana osana 656. panssarivaunuhävittäjärykmenttiä, johon kuuluivat 653. ja 654. divisioonat (schwere Panzerj?ger Abteilung - sPz.J?ger Abt.). Taistelun alkuun mennessä ensimmäisessä oli 45 ja toisessa 44 "Ferdinandia". Molemmat divisioonat olivat toiminnallisesti 41. panssarijoukon alaisia ​​ja osallistuivat raskaisiin taisteluihin Kursk Bulgen pohjoisrintamalla Ponyrin aseman (654. divisioona) ja Teployen kylän (653. divisioona) alueella.

654. divisioona kärsi erityisen suuria tappioita pääasiassa miinakentillä. 21 Ferdinands jäi taistelukentälle. GAU:n ja Puna-armeijan NIBT-testialueen edustajat tutkivat 15. heinäkuuta Ponyrin aseman alueella tyrmätyt ja tuhotut saksalaiset laitteet. Suurin osa Ferdinandeista oli miinakentällä, joka oli täynnä maamiinoja vangituista suurikaliiperisista kuorista ja ilmapommeista. Yli puolet ajoneuvoista oli vaurioitunut alustassa: repeytyneet telat, vaurioituneet maantiepyörät jne. Viidessä Ferdinandissa rungon vaurioita aiheuttivat 76 mm:n tai sitä suuremman kaliiperin kuorien osumat. Kahden saksalaisen itseliikkuvan aseen piiput ammuttiin läpi panssarintorjuntakiväärien ammuksilla ja luodeilla. Yksi ajoneuvo tuhoutui ilmapommin suorassa osumassa ja toisen matkustamon kattoon osuneen 203 mm:n haubitsa-ammun seurauksena. Vain yhdessä tämäntyyppisessä itseliikkuvassa aseessa, jota ammuttiin eri suunnista seitsemällä T-34-panssarivaunulla ja 76 mm:n tykkipatterilla, oli sivussa vetopyörän alueella reikä. Toinen Ferdinandi, jonka rungossa tai alustassa ei ollut vaurioita, sytytettiin tuleen jalkaväkimme heittämällä Molotov-cocktaililla. Saksalaisten raskaiden itseliikkuvien aseiden ainoa arvokas vastustaja oli itseliikkuva tykistö SU-152. 8. heinäkuuta 1943 SU-152-rykmentti ampui hyökkääviä 653. divisioonan Ferdinandia tyrmäten neljä vihollisen ajoneuvoa. Yhteensä 39 Ferdinandia menetettiin heinä-elokuussa 1943. Viimeiset palkinnot menivät puna-armeijalle Orelin lähestymistavoilla - rautatieasemalta vangittiin useita evakuointia varten valmistettuja vaurioituneita rynnäkköaseita.

Ensimmäiset Ferdinandien taistelut Kurskin bulgella olivat pohjimmiltaan viimeisiä, joissa näitä itseliikkuvia aseita käytettiin suuria määriä. Lisäksi taktisesta näkökulmasta katsottuna niiden käyttö jätti paljon toivomisen varaa. Suunniteltu tuhoamaan Neuvostoliiton keskiraskaita ja raskaita panssarivaunuja pitkillä etäisyyksillä, niitä käytettiin eteenpäin "panssarikilvenä", joka sokeasti törmäsi teknisiä esteitä ja panssarintorjuntapuolustuksia aiheuttaen raskaita tappioita prosessissa. Samaan aikaan käytännössä haavoittumattomien saksalaisten itsekulkevien aseiden ilmestymisen moraalinen vaikutus Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla oli erittäin suuri. "Ferdinandomania" ja "Ferdinandofobia" ilmestyivät. Muistelmien perusteella puna-armeijassa ei ollut taistelijaa, joka ei tyrmännyt tai äärimmäisissä tapauksissa ei osallistunut taisteluun "Ferdinandien" kanssa. He ryömivät kohti asemiamme kaikilla rintamilla vuodesta 1943 (ja joskus jopa aikaisemmin) sodan loppuun asti. "Pysjäytyneiden" Ferdinandien määrä lähestyy useita tuhansia.

Tämä ilmiö voidaan selittää sillä, että suurin osa puna-armeijan sotilaista oli huonosti perehtynyt kaikenlaisiin "mardereihin", "biisoneihin" ja "nashorniin" ja kutsui mitä tahansa saksalaista itseliikkuvaa tykkiä "Ferdinandiksi", mikä osoittaa kuinka mahtavia. sen "suosio" oli sotilaiemme keskuudessa. Sitä paitsi he antoivat käskyn vaurioituneelle Ferdinandille epäröimättä.

Operation Citadelin kunniattoman valmistumisen jälkeen palveluksessa olevat Ferdinandit siirrettiin Zhitomiriin ja Dnepropetrovskiin, missä heidän jatkuvat korjaukset ja aseiden vaihdot alkoivat piippujen voimakkaan kuumuuden vuoksi. Elokuun lopussa 654. divisioona lähetettiin Ranskaan uudelleenjärjestelyä ja uudelleenvarustelua varten. Samaan aikaan hän siirsi itseliikkuvat aseensa 653. divisioonaan, joka loka-marraskuussa osallistui puolustustaisteluihin Nikopolin ja Dnepropetrovskin alueella. 16. joulukuuta divisioona poistui etulinjasta ja lähetettiin Itävaltaan.

Maavoimien pääjohdolle toimitetusta todistuksesta käy ilmi, että ennen 5. marraskuuta 1943 656. rykmentti tuhosi 582 Neuvostoliiton tankkia, 344 panssarintorjunta-aseet, 133 muuta asetta, 103 panssarintorjuntakivääriä, kolme lentokonetta, kolme panssaroitua ajoneuvoa ja kolme itseliikkuvaa tykkiä.

Tammi-maaliskuussa 1944 Nibelungenwerken tehdas modernisoi siihen mennessä jäljellä olleet 47 Ferdinandia. Oikealle rungon etupanssariin asennettiin MG 34 -konekiväärin palloteline. Hytin katolle ilmestyi rynnäkköaseesta StuG 40 lainattu komentajan kupoli. Aseen piipun kilpi käännettiin "takaisin eteen" parempaa kiinnitystä varten, ja itseliikkuvat tykit, joissa se oli, oli myös varustettu kilpeillä.ei ollut. Ampumatarvikkeita lisättiin 55 patruunaan. Auton nimi muutettiin Elefantiksi (elefantti). Sodan loppuun asti itseliikkuvaa asetta kutsuttiin kuitenkin useammin sen tavallisella nimellä - "Ferdinand".

Helmikuun lopussa 1944 653. divisioonan 1. komppania lähetettiin Italiaan, missä se osallistui Anzion taisteluihin ja toukokuussa - kesäkuussa 1944 - Rooman lähelle. Kesäkuun lopussa yhtiö, jolla oli jäljellä kaksi käyttökelpoista Elefanttia, siirrettiin Itävaltaan.

Huhtikuussa 1944 653. divisioona, joka koostui kahdesta komppaniasta, lähetettiin itärintamaan, Ternopilin alueelle. Täällä divisioona menetti taistelujen aikana 14 ajoneuvoa, mutta 11 niistä korjattiin ja otettiin takaisin käyttöön. Heinäkuussa jo Puolan kautta vetäytyvällä divisioonalla oli 33 käyttökelpoista itseliikkuvaa tykkiä. Kuitenkin 18. heinäkuuta 653. divisioona, ilman tiedustelua tai valmistautumista, heitettiin taisteluun 9. SS-panssaridivisioonan Hohenstaufenin pelastamiseksi, ja 24 tunnin kuluessa sen riveissä olevien taisteluajoneuvojen määrä oli yli puolittunut. Neuvostoliiton joukot käyttivät erittäin menestyksekkäästi raskaita itseliikkuvia aseita ja 57 mm:n panssarintorjuntatykkejä "norsuja" vastaan. Jotkut saksalaisista ajoneuvoista vain vaurioituivat ja ne olisi voitu palauttaa, mutta evakuoinnin mahdottomuuden vuoksi ne räjäytettiin tai sytytettiin tuleen oman miehistönsä toimesta. Elokuun 3. päivänä divisioonan jäännökset - 12 taisteluvalmis ajoneuvoa - vietiin Krakovaan. Lokakuussa 1944 Jagdtiger-itseliikkuvat tykit alkoivat saapua divisioonaan, ja jäljellä olevat "norsut" yhdistettiin 614. raskaaseen panssarintorjuntakomppaniaan.

1 - 88 mm ase; 2 - panssarikilpi maskissa; 3 - periskooppitähtäin; 4 - komentajan kupoli; 5 - tuuletin; 6 - periskoopin havaintolaitteen luukku; 7 - 88 mm:n patruunan asettaminen taisteluosaston seinälle; 8 - sähkömoottori; 9 - vetopyörä; 10 - jousitusvaunu; 11 - moottori; 12 - generaattori; 13 - ampujan istuin; 14 - kuljettajan istuin; 15 - ohjauspyörä; 16 - suunnattu konekivääri.

Vuoden 1945 alkuun asti yhtiö oli 4:n reservissä tankkien armeija, ja 25. helmikuuta hänet siirrettiin Wünsdorfin alueelle vahvistamaan panssarintorjuntapuolustusta. ”Norsut” taistelivat viimeiset taistelunsa osana niin kutsuttua Ritter-ryhmää (kapteeni Ritter oli 614. patterin komentaja) huhtikuun lopussa Wünsdorfissa ja Zossenissa. Piirretyssä Berliinissä kaksi viimeistä itseliikkuvaa Elephant-asetta tyrmättiin Karl-August-aukion ja Pyhän kolminaisuuden kirkon alueella.

Toisen maailmansodan aikana Saksa järjesti raskaiden panssarivaunujen hävittäjien tuotannon, jotka oli suunniteltu taistelemaan raskaita vihollisen panssarivaunuja vastaan.

Näiden ajoneuvojen ulkonäkö johtui taistelusta itärintamalla, jossa saksalaisten "Panzerwagenien" oli kohdattava hyvin suojatut Neuvostoliiton T-34- ja KV-tankit. Lisäksi saksalaisilla oli tietoa, että Neuvostoliitossa oli käynnissä uusia panssarivaunuja. Raskaiden panssarihävittäjien tehtävänä oli taistella vihollisen panssarivaunuja vastaan ​​äärimmäisillä etäisyyksillä ennen kuin panssarivaunu ehti avata kohdistetun tulen. Tehtävästä seurasi, että panssarihävittäjillä tulee olla riittävän paksu etupanssari ja riittävän tehokkaat aseet. Toisin kuin amerikkalaiset panssarivaunuhävittäjät, saksalaiset ajoneuvot eivät kantaneet aseita avoimessa pyörivässä tornissa, vaan suljetussa, paikallaan olevassa ohjaushytissä. Saksalaiset panssarivaunujen metsästäjät oli aseistettu 88 ja 128 mm aseilla.

Ensimmäisten joukossa Saksan armeija sai kahdenlaisia ​​raskaita panssarihävittäjiä: 12,8 cm Sfl L/61 (Panzerselbstfahrlafette V) ja 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Sd Kfz 184 Panzerjaeger “Tiger” (P) “Elefant- Ferdinand ." Ne korvattiin myöhemmin Jagdpanther- ja Jagdtiger-pankkihävittäjällä.

Tämän artikkelin aiheena on tarkalleen kaksi ensimmäistä tyyppiä saksalaisia ​​itseliikkuvat panssarintorjunta-aseet. Lisäksi täällä puhutaan lyhyesti Bergepanzer “Tiger” (P) panssaroidusta korjaus- ja palautusajoneuvosta sekä Raumpanzer “Tiger” (P) iskunpainajasta.

LUOMINEN HISTORIA

12,8 cm Sfl L/61 (PzSfl V) panssarihävittäjä syntyi VK 3001 (N) -prototyypin epäonnistumisen seurauksena kilpailussa uudentyyppisen raskaan panssarivaunun luomisesta. Panssarin tehoosaston yläpuolelle koottiin ylhäältä avoin kiinteä ohjaushytti, jossa oli 128 mm 12,8 cm K40 L/61 tykki, joka oli panssarimuunnos kuuluisasta saksalaisesta 128 mm ilmatorjuntatykistä. Geraet 40, jonka Rheinmetall-Borsig loi vuonna 1936. Lisävarusteena oli 7,92 mm:n MG 34 -konekivääri (Rheinmetall-Brosig), jossa oli 600 patruunaa. Konekivääri asennettiin taisteluosastolle. Konekivääri pystyi ampumaan sekä maa- että ilmakohteita.

Tällaisen tehokkaan aseen asentamiseksi runkoa piti pidentää 760 mm. Vasemmalle, rungon etuosaan, asennettiin kuljettajan istuin.

Alustan muutos tehtiin Henschelin tehtaalla. Toinen prototyyppi 12,8 cm Sfl L/61 -aseesta valmistettiin 9. maaliskuuta 1942. Näiden ajoneuvojen taistelukäytöstä tiedetään hyvin vähän. Tiedetään, että he molemmat päätyivät 521. raskaaseen panssarivaunuhävittäjädivisioonaan. Talvella 1943 yksi itseliikkuvista aseista putosi puna-armeijan käsiin. Vuosina 1943 ja 1944 pokaali esiteltiin lukuisissa kaapatun kaluston näyttelyissä. Nykyään ajoneuvo on esillä Kubinkan tankkimuseossa.

Tankkihävittäjä "Ferdinand-Elephant" luotiin raskaan panssarin VK 4501 (P) prototyypin perusteella, joka osallistui kilpailuun Wehrmachtin uudesta raskaasta tankista. Kuten tiedätte, Saksan armeija omaksui VK4501 (H) -tankin, joka tunnettiin nimellä PzKpfw VI "Tiger".

Vertailutesteissä VK 4501 (P) oli kilpailijaansa huomattavasti huonompi, minkä seurauksena VK 4501 (H) otettiin tuotantoon ja VK 4501 (P) hyväksyttiin varavaihtoehdoksi siinä tapauksessa, että pääsäiliö kohtasi merkittäviä vaikeuksia. Adolf Hitler määräsi rakentamaan 90 VK 4501 (P) tankkia.

VK 4501 (P) -tankkien tuotanto aloitettiin kesäkuussa 1942. Kahden ensimmäisen kuukauden aikana rakennettiin 5 autoa. Kaksi niistä muunnettiin myöhemmin Bergepanzer "Tiger" (P) korjaus- ja palautusajoneuvoksi, ja kolme sai vakioaseet: 8,8 cm KwK 36 L/56 88 mm kaliiperi ja kaksi 7,92 mm MG 34 -konekivääriä (yksi rata, toinen parillinen). tykin kanssa).

Elokuun puolivälissä 1942 Hitler määräsi tämäntyyppisten ajoneuvojen tuotannon lopettamisen. Näin ollen VK 4501 (P) -säiliöitä valmistettiin vain viisi.

Professori Porsche, joka oli eri mieltä Fuhrerin, VK 4501:n (P) luojan kanssa, yritti vaikuttaa Hitleriin ja onnistui osittain. Hitler suostui saattamaan päätökseen 90 tilattua panssarijoukkoa, joiden perusteella se suunniteltiin perustaa itseliikkuvat yksiköt. Osasto WaPruef 6 julkaisi tekniset eritelmät 150 mm tai 170 mm haupitsilla aseistetun itseliikkuvan rynnäkköaseen kehittämisestä, mutta pian saatiin tilaus luoda VK 4501 (P) -pohjainen panssarihävittäjä. Tämä oli aivan oikea päätös, koska tuolloin Saksan armeija tunsi akuuttia pulaa sellaisista ajoneuvoista, jotka pystyivät taistelemaan menestyksekkäästi Neuvostoliiton keskikokoisia ja raskaita panssarivaunuja vastaan. Saksalaisten käytössä olleet panssarintorjunta-aseet eivät joko olleet tarpeeksi tehokkaita tai ne olivat suoranaista improvisaatiota. Tuon ajan tehokkaimmat saksalaiset panssarivaunuhävittäjät olivat vanhentuneisiin PzKpfw II ja PzKpfw 38(t) kevyisiin panssarivaunuihin perustuvia ajoneuvoja, jotka oli aseistettu 75 ja 76,2 mm panssarintorjuntatykillä.

22. syyskuuta 1942 Speer määräsi työt aloittamaan uuden ajoneuvon, joka sai merkinnän 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjaeger “Tiger” (P) SdKfz 184. Suunnittelutöiden aikana panssarihävittäjä sai tilapäisen nimiä useita kertoja, mutta lopulta se sai virallisen nimen.

Palvelukseen tultuaan itseliikkuvat aseet kutsuttiin "Ferdinandiksi", luultavasti itse Ferdinand Porschen kunniaksi. Helmikuussa 1944 nimi "Ferdinand" korvattiin nimellä "Elefanl" ("norsu"), ja 1. toukokuuta 1944 uusi nimi hyväksyttiin virallisesti.

Siten molemmat nimet ovat yhtä lailla sovellettavissa itseliikkuvaan aseeseen, mutta jos noudatat kronologista järjestystä, helmikuuhun 1944 asti sitä kutsutaan oikein "Ferdinandiksi" ja sen jälkeen "Elefantiksi".

SAU "FERDINANDIN" SARJATUOTANTO

16. marraskuuta 1942 WaPruef 6 määräsi Steyr-Daimler-Puch Nibelungenwerken (Saint-Valentine, Itävalta) aloittamaan VK 4501 (P) -runkojen uusimisen; tuotantoa suunniteltiin asteittain lisäävän 15 ajoneuvon valmistumiseksi helmikuussa 1943. ja maaliskuussa - 35 ja huhtikuussa - 40 autoa.

Ennen työn aloittamista prof. Porsche ja asiantuntijat Alkettin tehtaalta (Berliini) suunnittelivat rungon uudelleen siten, että voimalaitos sijoitettiin rungon keskiosaan, ei takaosaan, kuten ennen. Rungon suunnitteluun lisättiin uudet moottorirungot ja palolaipio voima- ja taisteluosaston väliin. Runkojen modernisointi suoritettiin Eisenwerk Oberdonaun tehtaalla Linzissä. Tammikuussa 1943 kunnostettiin 15 rakennusta, helmikuussa - 26, maaliskuussa - 37 ja 12. huhtikuuta 1943 mennessä loput 12 rakennusta valmistuivat.

Siten kaikki oli valmis Ferdinandien sarjatuotannon aloittamista varten. Alun perin suunniteltiin, että itsekulkevien aseiden lopullinen kokoonpano tapahtuisi Alkettin tehtaalla, mutta kuljetuksessa ilmeni vaikeuksia. Tosiasia on, että SSsym-alustoja vaadittiin Ferdinandien kuljettamiseen rautateitse, mutta tämän tyyppisiä alustoja ei ollut tarpeeksi, koska niitä kaikkia käytettiin tiikerien kuljettamiseen. Lisäksi rakennusten muutostyöt viivästyivät. Kaiken huipuksi Alkett-yhtiö joutui konfiguroimaan uudelleen kokoonpanolinja, joka tuolloin kokosi Sturmgeschuctz III SdKfz 142 -rynnäkköaseita, minkä seurauksena lopullinen kokoonpano oli uskottava panssarirunkoja valmistavalle Nibelungenwerk-yritykselle. ja torneja. Ferdinandin hakkuut toimitti Kruppin tehdas Essenistä. Alketille suunniteltiin alun perin uskoa myös hakkuiden tuotanto, mutta yritys oli ylikuormitettu tilauksista, joten tuotanto siirrettiin Esseniin. Berliiniläiset lähettivät juuri Esseniin hitsaajia, joilla oli kokemusta paksujen panssarilevyjen hitsauksesta.

Ensimmäisen Ferdinandin kokoontuminen alkoi Saint-Valentinessa 16. helmikuuta 1943. Muutamaa päivää myöhemmin ensimmäiset hakkuut toimitettiin Essenistä. Sarjan tuotanto oli tarkoitus saattaa päätökseen 12. toukokuuta mennessä, mutta kaikki ajoneuvot olivat valmiit 8. toukokuuta 1943 mennessä. Itseliikkuvien aseiden sarjanumerot olivat välillä 150011-150100. Viimeinen alusta oli valmis 23. huhtikuuta 1943. Tuotannon aikana Kurrin tehdas sai lisätilauksen suorakaiteen muotoisesta asevaippasuojasta, jonka piti vahvistaa merkittävästi tätä melko herkkää yksikköä. Krupp valmisti kilvet toukokuussa 1943 ja lähetti ne sitten suoraan kehitysyksiköille.

Huhtikuun 12. - 23. huhtikuuta 1943 ensimmäinen tuotantomalli (runkonumero 150011) testattiin Kummersdorfin testipaikalla. Luultavasti tämä auto esiteltiin Hitlerille 19. maaliskuuta 1943 Rügenwaldissa uusien laitteiden esittelyssä.

Heeres Waffenamtin erikoiskomissio hyväksyi kaikki rakennetut Ferdinandit ja lähetettiin taisteluyksiköihin huhti-kesäkuun 1943 välisenä aikana.

Jo Kurskin taistelun aikana ajoneuvojen suunnitteluun tehtiin muutoksia. Ensinnäkin ajoneuvojen miehistö valitti, että Ferdinandeilla ei ollut konekivääriä. Tankkerit yrittivät poistaa tämän epäkohdan asettamalla konekivääri suoraan tykin piippuun. Tässä tapauksessa konekiväärin kohdistamiseksi kohteeseen oli tarpeen kohdistaa tykki. Voitte kuvitella kuinka vaikeaa, hankalaa ja hidasta se oli! Toisena ratkaisuna itseliikkuvan aseen takaosaan hitsattiin häkki, johon sijoitettiin viisi kranaatteria. Kenttäolosuhteissa tämä ratkaisu osoittautui kuitenkin täysin mahdottomaksi. Tosiasia on, että Ferdinandit veivät raskaan tulen itseensä, minkä seurauksena kranaatierit hajosivat nopeasti. Taistelujen aikana tehtiin myös moottorin polttoainejärjestelmän lisätiivistys, jonka suunnitteluvirheet aiheuttivat useita tulipaloja ensimmäisten taisteluviikkojen aikana. Myös konekiväärin asentamisyritys matkustamon katolle päättyi epäonnistumiseen. Miehistön jäsen, joka huoltaa tätä konekivääriä (lataus?) vaaransi henkensä yhtä paljon kuin huono-onniset grenadiersit.

Lopulta taisteluiden aikana kävi selväksi, että Ferdinandin runko oli vakavasti vaurioitunut panssarintorjuntamiinoista.

Kaikki havaitut puutteet vaativat poistamista. Siksi joulukuun puolivälissä 1943 653. divisioona poistettiin rintamalta ja vietiin St. Pölteniin (Itävalta).

Kaikki säilyneet ajoneuvot (42 yksikköä) on modernisoitu täydellisesti. Korjausten jälkeen modernisoitiin myös viisi vaurioitunutta Ferdinandia - yhteensä 47 ajoneuvoa uusittiin.

Modernisoinnin piti parantaa ajoneuvojen taisteluominaisuuksia ja poistaa havaitut puutteet.

Modernisointi tapahtui tammikuun lopusta 20. maaliskuuta 1944 Nibelungenwerkin tehtailla Saint-Valentinissa. Helmikuun loppuun mennessä modernisoitiin 20 ajoneuvoa ja maaliskuussa 1944 vielä 37 Ferdinandia. Maaliskuun 15. päivään mennessä he onnistuivat saattamaan päätökseen 43 "Elephants" -muunnoksen - niin näitä autoja kutsuttiin nyt.

Tärkein innovaatio itseliikkuvan aseen suunnittelussa oli rungon oikealla puolella oleva etukonekiväärin radio-operaattori. 7,92 mm:n kaliiperi MG 34 -säiliö on sijoitettu tavalliseen pallomaiseen kiinnitykseen Kuegelblende 80. Ajoneuvon komentajan paikka on varustettu komentajan kupolilla, jossa on seitsemän kiinteää periskooppia. Päällikön kupoli suljettiin ylhäältä yksilehtisellä luukulla. Rungon etuosassa pohja oli vahvistettu 30 mm panssarilevyllä, joka suojasi miehistöä miinan räjähdyksen sattuessa. Aseen maski sai lisäsuojaa. Vahvistetut panssaroidut kotelot asennettiin ilmanottoaukkoon. Kuljettajan periskoopit saivat aurinkosuojan. Rungon etuosassa sijaitsevia hinauskoukkuja vahvistettiin. Ajoneuvon sivuille ja taakse asennettiin lisäkiinnikkeet työkaluille ja lisävarusteille. Joskus näitä kiinnikkeitä voidaan käyttää naamiointiverkon venyttämiseen.

Kgs 62/600/130 kappaleiden sijaan Elephants sai Kgs 64/640/130 kappaletta.

Sisäpuhelinjärjestelmä uusittiin ja sisälle asennettiin kiinnikkeet viidelle ylimääräiselle 88 mm:n patruunalle. Taisteluosaston siipiin ja takaseinään sijoitettiin vararadan kiinnikkeet.

Modernisoinnin aikana runko ja päällirakenteen alaosa peitettiin zimmeriitillä.

ARVBERGERPANZER "TIGER" (P) - "BERGE-ELEFANT"

Raskailla panssarihävittäjillä varustettujen yksiköiden vakava haitta oli se, että vaurioituneita ajoneuvoja oli lähes mahdotonta evakuoida taistelukentältä. Kurskin taistelun aikana Panther-panssarivaunuihin perustuvat ARV:t eivät olleet vielä valmiita, ja tavallisia SdKfz 9 -puolitelatraktoreita oli kytkettävä useita kerrallaan 60-tonnisen Ferdinandin siirtämiseksi. On helppo kuvitella, että Neuvostoliiton tykistö ei missannut mahdollisuutta peittää tällainen "juna" tulella. Elokuussa 1943 Nibelungenwerk-yhtiö muutti kolme VK 4501 (P) -säiliötä ARV:ksi. Ferdinand-tankkien tavoin korjaustankkien tehoosasto siirrettiin rungon keskelle ja perään rakennettiin pieni ohjaushytti. Ohjaamon etuseinässä, pallomaisessa Kugelblende 50 -kiinnikkeessä, oli MG 34 -konekivääri, joka oli ajoneuvon ainoa ase. Bergepanzer "Tiger" (P) korjaus- ja palautusajoneuvoissa ei ollut vahvistettua etupanssaria, joten kuljettajan istuin oli varustettu tavallisella katselulaitteella. Tankin menneisyyden "syntymämerkki" oli laastari. etupanssari - jälki hitsatusta reiästä etukonekiväärille.

Syksyllä 1943 ARV:t tulivat 653. divisioonaan. 1. kesäkuuta 1944 divisioonan 2. ja 3. komppanialla oli kummallakin yksi Bergepanzer "Tiger" (P), 653. divisioonan 1. komppania menetti ARV:n kesällä 1944 taisteluissa Italiassa.

Yhtä (tai kahta?) Tiger-pankkia (P) käytti 653. divisioonan komento päämajan panssarina. Panssarivaunussa oli taktinen numero "003", ja se oli luultavasti divisioonan komentajan kapteeni Grillenbergerin panssarivaunu.

RAMPANZER SÄILIÖ « TIIKERI" (P)

Stalingradin taistelut osoittivat, että Saksan armeija tarvitsi raskaan panssarivaunun, joka kykeni murskaamaan raunioita ja barrikadeja kaduilla sekä tuhoamaan rakennuksia.

5. tammikuuta 1943 Rastenburgissa pidetyssä kokouksessa Hitler määräsi kolmen VK 4501 (P) -tankin rungon muuntamisen Saint-Valentinen rungoista. Muutoksen piti koostua etupanssarin vahvistamisesta 100-150 mm ja tankin varustamisesta erityisellä pässillä, mikä helpottaa linnoitusten tuhoamista.

Rungon muoto oli sellainen, että tuhoutuneiden rakennusten roskat rullasivat alas ja säiliö pääsi aina liikkumaan raunioiden alta. Saksalaiset rakensivat vain 1:15 mittakaavan mallin, he eivät päässeet prototyyppiin. Panzerwaffen komento vastusti pässipanssarivaunujen luomista, joka uskoi, ettei sellaisilla suunnitelmilla ollut käytännön taistelukäyttöä. Pian Fuhrer itse unohti "Raumpanzerin", koska hänen huomionsa imeytyi kokonaan uuteen kolossiin - super raskas tankki"Maus".

TAISTELUYKSIKKÖJEN ORGANISAATIO

Aluksi Oberkommando der Heeres (OKH) suunnitteli muodostavansa kolme raskaita panssarihävittäjiä. Kaksi jo olemassa olevaa divisioonaa oli määrä saada uusia ajoneuvoja: 190. ja 197. ja kolmas divisioona, 600., oli tarkoitus muodostaa. Jaostojen rekrytoinnin piti tapahtua 31.1.1943 päivätyn henkilöstötaulukon KStN 446b sekä 31.1.1943 päivätyn henkilöstötaulukon KStN 416b, 588b ja 598 mukaisesti. Divisioonaan kuului kolme akkua (9 ajoneuvoa kussakin akussa) ja päämajan akku (kolme ajoneuvoa). Divisioonaa täydennettiin moottoroidulla työpajalla ja pääkonttorilla.

Tällaisella suunnitelmalla oli selkeä "tykistö" jälki. Tykistön komento päätti myös, että ensisijainen taktinen yksikkö oli patteri, ei koko pataljoona. Tällainen taktiikka oli melko tehokas pieniä panssarivaunuja vastaan, mutta osoittautui täysin hyödyttömäksi, jos vihollinen suoritti massiivisen panssarihyökkäyksen. 9 itseliikkuvaa tykkiä ei pystynyt pitämään laajaa osaa rintamasta, joten venäläiset panssarit saattoivat helposti ohittaa Ferdinandit ja hyökätä niihin kyljestä tai takaa. Sen jälkeen, kun eversti kenraali Heinz Guderian nimitettiin Panzerwaffen kenraalitarkastajaksi 1. maaliskuuta 1943, divisioonien rakenne muuttui merkittävästi. Yksi G "uderianin ensimmäisistä käskyistä oli muodostettujen rynnäkkötykistö- ja panssarivaunuhävittäjien yksiköiden siirtäminen tykistökomennon lainkäyttöalueelta Panzerwaffen toiminta-alueelle.

Guderian määräsi Ferdinandit yhdistämään erilliseksi raskaiden panssarivaunujen hävittäjien rykmentiksi, 22. maaliskuuta 1943 Guderian määräsi, että rykmentin tulisi koostua kahdesta divisioonasta (pataljoonasta), jotka koostuvat komppanioista; miehitys henkilöstötaulukon KStN 1148с mukaan. Jokaisella komppanialla oli kolme ryhmää (neljä ajoneuvoa ryhmää kohden, plus kaksi ajoneuvoa komppanian komentajan alaisuudessa). Pääkonttoriyhtiössä oli kolme Ferdinandia (KStN 1155, päivätty 31. maaliskuuta 1943). Rykmentin päämaja, nimeltään 656. Heavy Assault Tykiskirykmentti, muodostettiin St. Pölteniin 35. panssarivaunurykmentin reservikomppanian pohjalta.

Rykmentin divisioonat olivat numerot 653 ja 654. Aikoinaan divisioonaa kutsuttiin 656. rykmentin I ja II pataljoonaksi.

Ferdinandien lisäksi jokainen divisioona oli aseistettu PzKpfw III Ausf -pankeilla. J SdKfz 141 (5 cm Kurz) ja yksi Panzerbeobaehtungwagen Ausf. J 5 cm L/42. Rykmentin esikunnassa oli kolme PzKpfw II Ausf -panssarivaunua. F SdKfz 121, kaksi PzKpfw III Ausf. J (5 cm Kurz), sekä kaksi tarkkailusäiliötä.

Rykmentin laivastoa täydennettiin 25 henkilöautolla, 11 ambulanssilla ja 146 kuorma-autolla. Traktoreina rykmentti käytti 15 Zgkw 18 tonnin SdKfz 9 puolitelaketjua sekä kevyempiä SdKfz 7/1, joihin oli asennettu 20 mm ilmatorjuntatykit. Rykmentti ei saanut Zgkw 35 tonnin SdKfz 20 traktoreita, vaan marraskuussa 1943 rykmentti varustettiin kahdella Bergpantherilla ja kolmella Bergpanzer Tigerillä (P). Rykmentille lähetettiin viisi Munitionsschlepper III -ambulanssia - PzKpfw III -tankkeja ilman torneja, jotka oli mukautettu ampumatarvikkeiden kuljettamiseen etulinjaan ja haavoittuneiden evakuoimiseen, koska rykmentti ei saanut standardeja SdKfz 251/8 -ambulanssipanssarivaunuja.

Elokuussa 1943 Kurskin taistelussa kärsittyjen tappioiden seurauksena rykmentti organisoitiin uudelleen yhdeksi divisioonaksi. Pian tämän jälkeen rykmenttiin liitettiin 216. rykmenttipataljoona, joka oli varustettu Sturpmpanzer IV "Brummbaer" -ajoneuvoilla.

16. joulukuuta 1943 rykmentti vetäytyi rintamalta. Ajoneuvojen korjauksen ja modernisoinnin jälkeen 653. divisioona palasi täysin taistelukykynsä. Italian vaikean tilanteen vuoksi divisioonan 1. komppania lähetettiin Apenniineille. Divisioonan kaksi muuta yhtiötä päätyivät itärintamalle. Italiassa taistelevaa yhtiötä pidettiin alusta alkaen erillisenä yksikkönä. Hänelle annettiin korjausryhmä, jossa oli yksi Berge "Tiger" (P) ja kaksi Munitionspanzer III:ta. Itse yhtiö koostui 11 Elefant-pankkihävittäjästä.

653. divisioonalla oli mielenkiintoisempi rakenne, jossa oli jäljellä vain kaksi yritystä. Jokainen komppania jaettiin kolmeen ryhmään, joissa kussakin ryhmässä oli neljä elefanttia (kolmirivin ajoneuvot ja joukkueen komentajan ajoneuvo). Kaksi muuta "elefanttia" oli komppanian komentajan käytettävissä. Yhteensä yhtiössä oli 14 itseliikkuvaa tykkiä. Divisioonan reserviin oli jäljellä kolme ajoneuvoa ja 1.6.1944 alkaen kaksi. Kesäkuun 1. päivänä 653. divisioonaan kuului 30 Elefant-pankkihävittäjää. Lisäksi divisioonalla oli muita panssaroituja ajoneuvoja. Divisioonan komentaja Hauptmann Grillenberger käytti päämajansa panssarivaununa Tiger (P) -panssarivaunua, jonka taktinen numero oli "003". Toinen komentosäiliö oli Panther PzKpfw V Ausf. D1, varustettu PzKpfw IV Ausf. H (SdKfz 161/1). Divisioonan ilmatorjuntasuojana oli vangittu T-34-76, aseistettu nelinkertaisella 20 mm Flakvierling 38 -jalustalla ja kahdella kuorma-autolla, jotka oli aseistettu 20 mm:n ilmatorjuntatykillä.

Pääkonttorikomppania koostui viestintäryhmästä, insinööriryhmästä ja ilmapuolustusjoukkueesta (yksi SdKfz 7/1 ja kaksi kuorma-autoa, joissa oli 20 mm ilmatorjuntatykit). Jokaisella yhtiöllä oli korjaus- ja talteenottoosasto, jossa oli kaksi Munitionspanzer III:a ja yksi Berge "Tiger" (P). Toinen Berge "Tiger" (P) oli osa korjausyritystä. 1. kesäkuuta 1944 divisioonaan kuului 21 upseeria, 8 sotilasviranomaista, 199 aliupseeria, 766 sotilasta sekä 20 ukrainalaista hiwiä. Divisioonan aseistukseen kuului panssaroitujen ajoneuvojen lisäksi 619 kivääriä, 353 pistoolia, 82 konepistoolia ja 36 panssarintorjuntakivääriä. Divisioonan laivastoon kuului 23 moottoripyörää, 6 sivuvaunullista moottoripyörää, 38 henkilöautoa, 56 kuorma-autoa, 23 SdKfz 3 Opel-Maultier puolitela-autoa, 3 SdKfz 11 puolitelaista traktoria, 22 Zgktw 18 tonnia 9-Kfz akseliperävaunut ja 1 SdKfz ambulanssi panssaroitu henkilökuljetusvaunu 251 /8. Divisioonan asiakirjoista käy ilmi, että divisioonalla oli kesäkuun 1. päivänä yksi Munitionspanzer T-34, mutta ei ole tiedossa, mille yhtiölle tämä patruunateline kuului. 18. heinäkuuta 1944 divisioonalla oli 33 Elephant-panssarivaunua. Kaksi "ylimääräistä" elefantia olivat ilmeisesti 1. komppanian ajoneuvoja, jotka lähetettiin Valtakunnalle korjattavaksi ja päätyivät sitten osaksi 653. divisioonaa.

Viimeinen norsuilla varustettu yksikkö oli syksyllä 1944 perustettu 614. schwere Heeres Panzerjaeger Kompanie, joka koostui 10-12 ajoneuvosta (3. - 10. lokakuuta, 14. joulukuuta 1944 - 12 "elefanttia").

TISTÄ FERDINANDIEN KÄYTTÖÄ

Keväällä 1943 muodostettiin kaksi Ferdinandin raskailla panssarihävittäjillä varustettua divisioonaa.

Ensimmäinen divisioona, joka tunnetaan nimellä 653. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilimg, muodostettiin Brück/Leithassa. Divisioonan henkilöstö rekrytoitiin 197/StuG Abt:sta ja muista yksiköistä kerätyistä itseliikkuvista tykkimiehistä.

Toinen divisioona muodostettiin harjoituskentällä lähellä Rouenia ja Mely-les-Campsia (Ranska). Se oli 654. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilung. Divisioonaa komensi majuri Noack. Toukokuun 22. päivänä aloitettiin 656. raskaan panssarivaunuhävittäjärykmentin muodostaminen, johon kuului kahden mainitun divisioonan lisäksi Sturmpanzer IV ”Brummbaer” -ajoneuvoilla varustettu 216. rynnäkkötykistödivisioona.

Ensin lopetimme 654. divisioonan rekrytoinnin ja aloitimme sitten 653. divisioonan rekrytoinnin.

Harjoittelunsa suoritettuaan divisioonat osallistuivat liveammuntaan (653. Neusiedl am Seen harjoituskentällä ja 654. Meli-le-Campin harjoituskentällä). Sitten molemmat divisioonat löysivät itsensä itärintamalla. Lähetys tapahtui 9. kesäkuuta 1943. Saksan armeijan hyökkäyksen alkamisen aattona Kursk-bulgessa 656. rykmentti koostui 45 Ferdinandista osana 653. divisioonaa ja 44 Ferdinandista osana 654. divisioonaa (todennäköisimmin kadonnut ajoneuvo oli Ferdinand nro 150011, joka testattiin Kümmersdorfissa). Lisäksi jokaisella divisioonalla oli viisi PzKpfw III Ausf -tankkia. J SdKfz 141 ja yksi Panzerbefehlswagen mit 5 cm KwK 39 L/42. 216. divisioonaan kuului 42 Brummberia. Välittömästi ennen hyökkäyksen alkua divisioonaa vahvistettiin kahdella muulla rynnäkköasekomppanialla (36 ajoneuvoa).

Kursk Bulgen taisteluissa 656. rykmentti toimi osana XXXXI panssarijoukot, armeijaryhmän keskus (joukkon komentaja kenraali Harpe). Rykmenttiä johti everstiluutnantti Jungenfeld. 653. divisioona tuki 86. ja 292. jalkaväedivisioonan toimia ja 654. divisioona tuki 78. Wittembergin hyökkäysjalkaväkidivisioonan hyökkäystä Malo-Arkangeliin.

Hyökkäyksen ensimmäisenä päivänä 653. divisioona eteni Aleksandrovkaan, joka oli syvällä puna-armeijan puolustuslinjalla. Ensimmäisen taistelupäivän aikana saksalaiset kykenivät sytyttämään 26 T-34-76-panssarivaunua ja tuhoamaan useita panssarintorjuntatykkejä. 654. divisioonan Ferdinandit tukivat 78. divisioonan 508. rykmentin jalkaväkihyökkäystä korkeuksissa 238,1 ja 253,5 ja kohti ratkaisu Ponyri. Seuraavaksi divisioona eteni Olkhovatkaan.

Kaiken kaikkiaan 7. kesäkuuta 1943 lähtien Kursk Bulgen taisteluissa (OKH:n tietojen mukaan) 656. rykmentin Ferdinandit tuhosivat 502 panssarivaunua, 20 panssarintorjunta-asetta ja 100 tykistökappaletta.

Kursk Bulgen taistelut osoittivat sekä Ferdinandin raskaiden panssarivaunujen hävittäjien edut että haitat. Edut olivat paksu etupanssari ja tehokkaat aseet, jotka mahdollistivat kaiken tyyppisen taistelun Neuvostoliiton tankit. Kuitenkin Kurskin pullistumassa kävi ilmi, että Ferdinandeilla oli liian ohut sivupanssari. Tosiasia on, että voimakkaat Ferdinandit menivät usein syvälle Puna-armeijan puolustusmuodostelmiin, ja kylkiä peittävä jalkaväki ei pysynyt ajoneuvojen perässä. Tämän seurauksena Neuvostoliiton panssarivaunut ja panssarintorjuntatykit saattoivat ampua kyljestä esteettä.

Paljastui myös lukuisia teknisiä puutteita, jotka johtuivat Ferdinandien liian nopeasta käyttöönotosta. Nykyisten generaattoreiden rungot eivät olleet tarpeeksi vahvoja - usein generaattorit revittiin irti kehyksistä. Telaketjut räjähtelivät jatkuvasti, ja laivan kommunikaatio epäonnistui silloin tällöin.

Lisäksi puna-armeijalla oli nyt käytössään mahtava vastustaja saksalaiselle eläintarhalle - SU-152 "St. John's Wort", aseistettu 152,4 mm haupitsikanuunalla. 8. heinäkuuta 1943 SU-152-divisioona väijytti Elephants-kolonnia 653. divisioonalta. Saksalaiset menettivät 4 itseliikkuvaa tykkiä. Kävi myös ilmi, että Ferdinandin alusta on erittäin herkkä miinojen räjähdyksille. Saksalaiset menettivät noin puolet 89 Ferdinandista miinakentille.

653. ja 654. divisioonalla ei ollut tarpeeksi tehokkaita hinaajia evakuoimaan vaurioituneita ajoneuvoja taistelukentältä. Vaurioituneiden ajoneuvojen evakuoimiseksi saksalaiset yrittivät käyttää 3-4 SdKfz 9 -puolitelatraktorin "junia", mutta Neuvostoliiton tykistö pääsääntöisesti pysäytti nämä yritykset. Siksi monet jopa hieman vahingoittuneet Ferdinandit jouduttiin hylkäämään tai räjäyttämään.

Kursk-bulgella 656. rykmentti poisti käytöstä noin 500 vihollisen panssarivaunua. Tätä lukua on vaikea vahvistaa, mutta on ilmeistä, että Ferdinandit yhdessä tiikerien kanssa aiheuttivat suurimmat tappiot Neuvostoliiton tankkijoukoille. 5. marraskuuta 1943 päivätty OKH:n kiertokirje kertoo, että 656. rykmentillä on 582 panssarivaunua, 344 panssarintorjuntatykkiä, 133 tykistö kappaletta, 103 panssarintorjuntakivääriä, 3 lentokonetta, 3 panssaroitua ajoneuvoa ja 3 vihollisen itseliikkuvaa tykkiä.

Elokuun lopussa 1943 654.-divisioona vetäytyi rintamalta Ranskaan, missä divisioona sai uudet Jagdpanther-pankkihävittäjät. Divisionin jäljellä olevat Ferdinandit siirrettiin divisioonaan 653. Syyskuun alussa 653. divisioona piti lyhyen tauon, jonka jälkeen se osallistui taisteluihin Harkovin lähellä.

Loka- ja marraskuussa 653. divisioonan Ferdinandit osallistuivat raskaisiin puolustustaisteluihin Nikopolin ja Dnepropetrovskin lähellä. 16. joulukuuta 1943 divisioona vetäytyi rintamalta. Tammikuun 10. päivään 1944 asti 653. divisioona oli lomalla Itävallassa.

Jo 1. helmikuuta 1944 Panzerwaffen tarkastaja määräsi yhden "Elephants" -komppanian saattamaan taisteluvalmiutta mahdollisimman nopeasti. Siihen mennessä 8 ajoneuvoa oli muunnettu ja vielä 2-4 itseliikkuvaa tykkiä piti olla valmis muutaman päivän sisällä. 8 taisteluvalmis ajoneuvoa siirrettiin 653. divisioonan 1. komppaniaan 9.2.1944. Helmikuun 19. päivänä yhtiö sai vielä kolme ajoneuvoa.

Helmikuun lopussa 1944 653. divisioonan 1. komppania meni Italiaan. Kolme muuta norsua lähetettiin Italiaan 29. helmikuuta 1944. Komppania osallistui taisteluihin Anzio Nettunon alueella ja Cisternan alueella. 12. huhtikuuta 1944 kaksi norsua poltti 14 hyökkäävää Shermania. Henkilöstöaikataulun mukaan yhtiöllä oli 11 panssarihävittäjää, mutta pääsääntöisesti useita ajoneuvoja oli jatkuvasti korjauksessa. SISÄÄN viime kerta yhtiö oli 100 % taisteluvalmis 29. helmikuuta 1944, eli sinä päivänä, kun se saapui Italiaan. Maaliskuussa yritys sai vahvistuksia - kaksi norsua. Raskaiden panssarivaunuhävittäjien lisäksi yhtiöllä oli Munitionspanzer III ammusten kantaja ja yksi Berge "Tiger" (P). Useimmiten "Elephants" käytettiin järjestämään panssarintorjuntapuolustusta. He toimivat väijytyksestä ja tuhosivat löydetyt vihollisen panssarivaunut.

Touko-kesäkuussa 1944 yhtiö osallistui taisteluihin Rooman alueella. Kesäkuun lopussa yritys vietiin Itävaltaan, Saint-Pölteniin. Yhtiön henkilökunta lähetettiin itärintamaan, ja kaksi elossa olevaa norsua siirrettiin divisioonaan 653.

Itärintamalla toimi pääkonttorikomppania sekä 653. divisioonan 2. ja 3. rivikomppania. 7. ja 9. huhtikuuta 1944 divisioona tuki 9. SS-panssaridivisioonan "Hohenstaufen" taisteluryhmän toimia Podhajecin ja Brzezanin alueella. Zlotnikin alueella divisioona torjui Puna-armeijan 10. panssarijoukon hyökkäykset. Saksalaiset saattoivat liikennöidä vain hyviä teitä pitkin, sillä raskaat 65 tonnin ajoneuvot tuntuivat epävarmoilta keväällä sulassa maassa. Huhtikuun 10. päivästä alkaen 653.-divisioona toimi osana Wehrmachtin ensimmäistä panssariarmeijaa. 15. ja 16. huhtikuuta 1944 divisioona kävi raskaita taisteluita Ternopilin esikaupunkialueella. Seuraavana päivänä yhdeksän norsua vaurioitui. Huhtikuun loppuun mennessä 653. divisioonan 2. ja 3. komppania poistettiin rintamalta. Divisioona aloitti taistelun uudelleen 4.5.1944 Kamenka-Strumilovskajan lähellä,

Kesä- ja heinäkuussa divisioona taisteli Länsi-Galiciassa. Divisioonalla oli noin 20-25 taisteluvalmiista ajoneuvoa. Taisteluvalmiita ajoneuvoja oli heinäkuun alussa 33. Heinäkuun toisella puoliskolla 653. divisioonan 2. ja 3. komppania ajettiin Puolaan.

1. elokuuta 1944 divisioonalla ei ollut yhtään taisteluvalmiutta ajoneuvoa, ja 12 elefanttia oli korjauksessa. Pian mekaanikot onnistuivat palauttamaan 8 autoa huoltoon.

Elokuussa 1944 653. divisioona kärsi raskaita tappioita epäonnistuneiden vastahyökkäysten aikana Sandomierzissa ja Dębicassa. 19. syyskuuta 1944 divisioona siirrettiin armeijaryhmän "A" 17. armeijaan (entinen armeijaryhmä "Pohjois-Ukraina").

Itseliikkuvien aseiden rutiinikorjauksia tehtiin korjauslaitoksella Krakova-Rakowicessa sekä Baildonin terästehtaalla Katowicessa.

Syyskuussa 1944 653. divisioona poistettiin rintamalta ja lähetettiin taakse aseistautumaan.

Kun divisioona sai Jagdpantherit, jäljelle jääneistä norsuista koottiin 614. schwere Panzerjaeger Kompanie, joissa oli yhteensä 13-14 ajoneuvoa.

Vuoden 1945 alussa 614. komppanian "Elephants" toimi osana 4. panssariarmeijaa. Ei ole yksimielisyyttä siitä, miten norsuja käytettiin sodan viimeisinä viikkoina. Jotkut lähteet väittävät, että 25. helmikuuta komppania saavutti rintaman Wünsdorfin alueella, ja sitten norsut taistelivat osana Ritter-taisteluryhmää Zossenin alueella (22.-23.4.1945). SISÄÄN viimeiset taistelut Vain neljä elefanttia osallistui. Muut lähteet väittävät, että norsut taistelivat vuoristoisessa Itävallassa huhtikuun lopussa.

Kaksi "norsua" on säilynyt tähän päivään asti. Yksi niistä on esillä Kubinkan museossa (tämä itseliikkuva ase vangittiin Kurskin bulgessa). Toinen "Elephant" sijaitsee harjoituskentällä Aberdeenissa, Marylandissa, Yhdysvalloissa. Tämä on itseliikkuva ase "102" 653. divisioonan 1. komppanialta, jonka amerikkalaiset vangitsivat Anzion alueella.

TEKNINEN KUVAUS

Raskas itseliikkuva panssarintorjuntatykki oli tarkoitettu taistelemaan vihollisen panssaroituja ajoneuvoja vastaan. Ferdinand-panssarivaunuhävittäjän miehistö koostui kuudesta henkilöstä: kuljettaja, radiomies (myöhemmin ampuja-radiooperaattori), komentaja, ampuja ja kaksi lastaajaa.

12,8 cm Sfl L/61 raskaan panssarivaunuhävittäjän miehistöön kuului viisi henkilöä: kuljettaja, komentaja, ampuja ja kaksi lastaajaa.

Kehys

Täyshitsattu runko koostui teräksistä T-profiileista kootusta rungosta ja panssarilevyistä. Runkojen kokoamista varten valmistettiin heterogeenisiä panssarilevyjä, joiden ulkopinta oli kovempi kuin sisäpinta. Panssarilevyt liitettiin toisiinsa hitsaamalla. Varauskaavio näkyy kuvassa.

Lisäpanssari kiinnitettiin etupanssarilevyyn 32 pultilla. Lisäpanssari koostui kolmesta panssarilevystä.

Itseliikkuva aseen runko oli jaettu keskiosassa sijaitsevaan voimaosastoon, perässä olevaan taisteluosastoon ja edessä olevaan ohjauspisteeseen. Tehoosastossa oli bensiinimoottori ja sähkögeneraattorit. Sähkömoottorit sijaitsivat rungon takaosassa. Konetta ohjattiin vivuilla ja polkimilla. Kuljettajan istuin oli varustettu täydellä sarjalla moottorin toimintaa valvovia laitteita, nopeusmittarilla, kellolla ja kompassilla. Kuljettajan istuimelta näkyi kolme kiinteää periskooppia ja rungon vasemmalla puolella sijaitseva katseluaukko. Vuonna 1944 kuljettajan periskoopit varustettiin häikäisysuojalla.

Kuljettajan oikealla puolella oli ampuja-radiooperaattori. Näkymän ampuja-radiooperaattorin paikalta tarjosi oikealle puolelle leikattu katseluaukko. Radioasema sijaitsi radionhoitajan paikan vasemmalla puolella.

Pääsy valvonta-asemalle tapahtui kahden suorakaiteen muotoisen luukun kautta, jotka sijaitsivat rungon katossa.

Loput miehistön jäsenet sijaitsivat rungon takaosassa: vasemmalla oli ampuja, oikealla komentaja ja takaluukun takana molemmat lastaajat. Hytin katolla oli luukkuja: oikealla kaksilehtinen suorakaiteen muotoinen luukku komentajalle, vasemmalla kaksilehtinen pyöreä luukku ampujalle ja kaksi pientä pyöreää yksilehtistä kuormausluukkua. Lisäksi hytin takaseinässä oli suuri pyöreä yksilehtinen luukku, joka oli tarkoitettu ammusten lataamiseen. Luukun keskellä oli pieni portti, jonka kautta konekiväärin tulia voitiin ampua panssarin takaosan suojaamiseksi. Kaksi muuta porsaanreikää löytyi taisteluosaston oikeasta ja vasemmasta seinästä.

Tehoosasto oli varustettu kahdella kaasutinmoottorilla, kaasusäiliöllä, öljysäiliöllä, jäähdyttimellä, jäähdytysjärjestelmäpumpulla, polttoainepumpulla ja kahdella generaattorilla. Auton takaosaan oli sijoitettu kaksi sähkömoottoria. Sähköosaston ilmanottoaukot kulkivat rungon katon läpi. Pakoputket äänenvaimentimien kanssa oli sijoitettu siten, että pakokaasut poistuivat telojen yläpuolelle.

12,8 cm Sfl L/61 panssarihävittäjän runko oli jaettu ylhäältä avoimiin ohjauspisteeseen, voimaosastoon ja taisteluosastoon. Taisteluosastoon pääsi rungon takaseinässä sijaitsevista ovista.

Virtapiste

Autoa ohjasi kaksi kaasuttimella varustettua 12-sylinteristä yläventtiilillä varustettua nestejäähdytteistä Maybach HL 120 TRM -moottoria, joiden iskutilavuus oli 11 867 cc ja teho 195 kW/265 hv. nopeudella 2600 rpm. Moottorin kokonaisteho oli 530 hv. Sylinterin halkaisija 105 mm, männän isku 115 mm, välityssuhde 6,5, maksiminopeus 2600 minuutissa.

Maybach HL 120 TRM -moottori oli varustettu kahdella Solex 40 IFF 11 -kaasuttimella, polttoaine-ilma-seoksen sytytysjärjestys sylintereissä oli 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4 -9. Moottoreiden takana oli jäähdytin, jonka tilavuus oli noin 75 litraa. Lisäksi Elefant oli varustettu öljynjäähdyttimellä ja moottorin käynnistysjärjestelmällä kylmällä säällä, mikä lämmitti polttoainetta. Elefant käytti polttoaineena lyijyllistä bensiiniä OZ 74 (oktaaniluku 74). Kahteen tankkiin mahtui 540 litraa bensiiniä. Polttoaineen kulutus oli 1200 litraa 100 km:llä ajettaessa epätasaisessa maastossa. Kaasusäiliöt sijaitsivat tehoosaston sivuilla. Solex-polttoainepumppu oli sähkökäyttöinen. Öljysäiliö sijaitsi moottoreiden sivulla. Öljynsuodatin sijaitsi lähellä kaasutinta. Zyklon ilmansuodatin. Kytkin on kuiva, monilevyinen.

Kaasutinmoottorit käyttivät Siemens Tour aGV -tyyppisiä sähkövirtageneraattoreita, jotka puolestaan ​​käyttivät Siemens D1495aAC -sähkömoottoreita, joiden kukin teho oli 230 kW. Moottorit pyörittivät sähkömekaanisen voimansiirron kautta ajoneuvon takaosassa olevia vetopyöriä. "Elephantissa" oli kolme vaihdetta eteen ja kolme taakse. Pääjarru ja apujarru ovat mekaanisia, valmistaja Krupp.

12,8 cm Sfl L/61 -tankkihävittäjän voimanlähteenä oli Maybach HL 116 -kaasutinmoottori.

Maybach HL 116 -moottori on kuusisylinterinen nestejäähdytteinen moottori, jonka teho on 265 hv. 3300 rpm ja iskutilavuus 11048 cc. Sylinterin halkaisija 125 mm, männän isku 150 cm Välityssuhde 6,5. Moottori oli varustettu kahdella Solex 40 JFF II -kaasuttimella, sytytysjärjestys 1-5-3-6-2-4. Pääkytkin on kuiva, kolmilevyinen. Vaihteisto Zahnfabrik ZF SSG 77, kuusi vaihdetta eteen, yksi taakse. Mekaaniset jarrut, Henschel.

Ohjaus

Sähkömekaaninen ohjaus. Vetovoimat ja kytkin ovat sähköisiä. Kääntösäde ei ylittänyt 2,15 m!

12,8 cm:n Sfl L/61 itseliikkuvat yksiköt varustettiin myös vetovoimalla ja loppukytkimellä.

Alusta

Ferdinand-Elephant-alusta koostui (yhdelle puolelle) kolmesta kaksipyöräisestä telistä, vetopyörästä ja ohjauspyörästä. Jokaisella tukirullalla oli itsenäinen jousitus. Telarullat oli meistetty metallilevystä ja niiden halkaisija oli 794 mm. Valettu vetopyörä sijaitsi korin takaosassa. Vetopyörän halkaisija oli 920 mm ja siinä oli kaksi 19 hammasriviä. Rungon etuosassa oli ohjauspyörä mekaaninen järjestelmä radan jännitys. Tyhjäpyörässä oli samat hampaat kuin vetopyörässä, mikä mahdollisti telojen yliajosta. Kgs 64/640/130 telat ovat yksitappaisia, yksiharjaisia, kuivatyyppisiä (tappeja ei voidella). Telatukipituus 4175 mm, leveys 640 mm, nousu 130 mm, raide 2310 mm. Jokainen toukka koostui 109 telasta. Teloihin voitiin asentaa liukumattomat hampaat. Telat tehtiin mangaaniseoksesta. "Elefanttien" osalta ei suunniteltu käytettäväksi kapeampia kuljetusraitoja, kuten "Tigerin" tapauksessa. Aluksi käytettiin 600 mm leveitä raitoja, sitten ne korvattiin leveämmillä 640 mm.

12,8 cm:n Sfl L/61 -tankkihävittäjän alusta (yhdelle puolelle kiinnitettynä) koostui 16 maantiepyörästä, jotka oli ripustettu toisistaan ​​riippumatta siten, että pyörät olivat osittain päällekkäin. Tässä tapauksessa parilliset ja parittomat maantiepyörät sijaitsivat eri etäisyyksillä rungosta. Huolimatta siitä, että runkoa pidennettiin merkittävästi, vain yksi ylimääräinen telapari lisättiin. Telarullien halkaisija on 700 mm. Ohjauspyörät telan kiristysmekanismilla sijaitsivat perässä ja vetopyörät rungon etuosassa. Telaketjun yläosa kulki kolmen tukirullan läpi. Radan leveys oli 520 mm, jokainen tela koostui 85 telasta, telatukipituus oli 4750 mm, tela 2100 mm.

Aseistus

Ferdinandien pääase oli 8,8 cm Pak 43/2 L/71 panssarintorjuntatykki, kaliiperi 88 mm. Ampumakapasiteetti: 50-55 patruunaa, sijoitettuna rungon ja ohjaushytin sivuille. Vaakasuora laukaisusektori 30 astetta (15 vasemmalle ja oikealle), nousu/deklinaatiokulma +18 –8 astetta. Tarvittaessa taisteluosastoon voitiin ladata jopa 90 patruunaa. Aseen piipun pituus on 6300 mm, suujarrulla varustetun piipun pituus 6686 mm. Tynnyrin sisällä oli 32 uraa. Aseen paino 2200 kg. Aseessa käytettiin seuraavia ammuksia:

• panssarinlävistys PzGr39/l (paino 10,2 kg, alkunopeus 1000 m/s),
• räjähdysherkkä SpGr L/4,7 (paino 8,4 kg, alkunopeus 700 m/s),
• kumulatiivinen Gr 39 HL (paino 7,65 kg, alkunopeus noin 600 m/s)
• panssarin lävistävä PzGr 40/43 (paino 7,3 kg).

Miehistön henkilökohtaiset aseet koostuivat MP 38/40 -konekivääreistä, pistooleista, kivääreistä ja käsikranaateista, joita säilytettiin taisteluosaston sisällä.

12,8 cm Sfl L/61 panssarivaunuhävittäjän aseistus koostui 12,8 cm K 40 -tykistä ja 18 patruunasta. Lisäaseina toimi MG 34 -konekivääri, jossa oli 600 patruunaa.

Muutoksen jälkeen norsut varustettiin MG 34 -konekivääreillä, joiden kaliiperi oli 7,92 mm ja joissa oli 600 patruunaa. Konekiväärit asennettiin Kugelblende 80 -pallotelineeseen.

Sähkölaitteet

Sähkölaitteet on rakennettu yksijohdinpiirin mukaan, junan verkkojännite on 24 V. Verkko on varustettu sähkösulakkeilla. Kaasutinmoottoreiden virtalähteenä oli Bosch GQLN 300/12-90 -generaattori ja kaksi Bosch-lyijyakkua, joiden jännite oli 12 V ja kapasiteetti 150 Ah. Bosch BNG 4/24 käynnistin, Bosch-tyyppinen sytytysvirta,

Virtalähteeseen kuului taustavalolamput, tähtäin, äänimerkki, ajovalo, Notekin tievalo, radioasema ja aseen liipaisin.

12,8 cm Sfl L/61 panssarihävittäjä varustettiin yksiytimisellä verkolla, jännite 24 V. Käynnistin ja virtageneraattori ovat samaa tyyppiä kuin Ferdinandissa. Itseliikkuva ase oli varustettu neljällä akulla, joiden jännite oli 6 V ja kapasiteetti 105 Ah.

Radiolaitteet

Molemmat panssarihävittäjätyypit varustettiin FuG 5- ja FuG Spr f -radioasemilla.

Optiset laitteet

Ferdinandin ampujan asema oli varustettu Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr l a Rblf 36 tähtäimellä, joka tarjosi viisinkertaisen suurennuksen ja 8 asteen näkökentän. Kuljettajalla oli kolme periskooppia suojattu panssaroidulla lasilla.

Väritys

Itseliikkuvat aseet "Ferdinald-Elephant" maalattiin Panzerwaffessa hyväksyttyjen sääntöjen mukaisesti.

Ajoneuvot maalattiin yleensä kokonaan Wehrmach-oliivimaalilla, joka joskus peitettiin naamiovärillä (tummanvihreä Olive Gruen -maali tai ruskea Brun). Jotkut ajoneuvot saivat kolmivärisen naamioinnin.

Ne harvat elefantit, jotka näkivät toimintaa talvella 1943 Ukrainassa, olivat luultavasti peitetty valkoisella pestävällä maalilla.

Aluksi kaikki Ferdinandit maalattiin kokonaan tummankeltaiseksi. Tätä väritystä 653. divisioonan Ferdinandit kantoivat yksikön muodostamisen aikana. Välittömästi ennen lähettämistä eteen autot maalattiin uudelleen. Mielenkiintoista on, että divisioonan 653 autot maalattiin hieman eri tavalla kuin divisioonan 654 autot. 653. divisioona käytti oliivinruskeaa naamiointia ja 654. divisioona oliivinvihreää. Ehkä tämä johtui sen maaston erityispiirteistä, joissa itseliikkuvia aseita piti käyttää. 653. divisioona käytti "täpläistä" naamiointia. Tätä naamiointia käyttivät 653. divisioonan 1. komppanian ajoneuvot "121" ja "134".

Divisioonassa 654 puolestaan ​​täplällisen naamioinnin (esimerkiksi 5. yhtiön ajoneuvot "501" ja "511") lisäksi he käyttivät verkkonaamiointia (esim. 6. yhtiön ajoneuvot "612" ja "624" ). Todennäköisesti divisioonassa 654 jokainen yritys käytti omaa naamiointijärjestelmäänsä, vaikka poikkeuksiakin oli: esimerkiksi "Ferdinands" "521" 5. yhtiöstä ja "724" 7. yhtiöstä kantoi verkkonaamiointia.

Myös 653. divisioonan ajoneuvoissa havaitaan jonkin verran eroa naamioinnissa.

656. rykmentti käytti standardinmukaista taktista numerojärjestelmää, jota kaikki panssarivaunuyksiköt omaksuivat. Taktiset numerot olivat kolminumeroisia numeroita, jotka maalattiin rungon sivuille ja joskus perään (esimerkiksi 654. divisioonan 7. komppaniassa heinäkuussa 1943 ja 653. divisioonan 2. ja 3. komppaniassa 1944 vuosi). Numerot maalattiin valkoisella maalilla. 653. divisioonassa vuonna 1943 numerot rajattiin mustalla reunuksella. 653. divisioonan 2. ja 3. komppania käytti vuonna 1944 mustia taktisia numeroita valkoisilla putkilla.

Aluksi 656. rykmentin ajoneuvoissa ei ollut mitään tunnuksia. Vuonna 1943 rungon sivuille ja perän alaosaan maalattiin palkkiristit valkoisella maalilla. Vuonna 1944 ohjaamon takaseinässä olevat palkkiristit ilmestyivät 653. divisioonan 2. komppanian ajoneuvoihin.

Kurskin taistelun aikana 654. divisioonan ajoneuvot kantoivat kirjainta "N" vasemmassa etusiivessä tai etupanssarissa. Tämä kirjain merkitsi luultavasti divisioonan komentajan, majuri Noackin sukunimeä. Italiassa taistelleissa 653. divisioonan 1. komppanian ajoneuvoissa oli myös komppanian (tai divisioonan?) tunnus ohjaushytin vasemmalla puolella edellä ja edessä sekä oikealla puolella ylä- ja takana.

Kaksi itärintamalla taistellut 12,8 cm Sfl L/61 panssarihävittäjät maalattiin kokonaan Panzer Grau -harmaalla maalilla.

(Artikkeli on laadittu "1900-luvun sodat" -sivustolle © http://kirjaan ”Ferdinand – saksalainen panssarihävittäjä. Tornado. Armeija-sarja".Kun kopioit artikkelia, älä unohda laittaa linkkiä "Wars of the 20th Century" -sivuston lähdesivulle).

Toisen maailmansodan ajan tunnetuin saksalainen itseliikkuva ase "Ferdinand" johtuu ulkonäöstään toisaalta raskaan panssarivaunun \/K 4501 (P) ympärillä olevista juonitteluista ja toisaalta 88 mm:n panssarintorjuntatykki Pak 43. Tankki \/K 4501 (P) - yksinkertaisesti sanottuna Dr. Porschen suunnittelema "Tiikeri" - näytettiin Hitlerille 20. huhtikuuta 1942 samaan aikaan kuin sen kilpailija VK 4501 (H) - Henschelin "Tiger". Hitlerin mukaan molemmat autot jouduttiin saattamaan massatuotantoon, mitä aseistusosasto vastusti voimakkaasti, jonka työntekijät eivät kestäneet Fuhrerin itsepäistä suosikkia, tohtori Porschea.

Testit eivät paljastaneet selviä etuja ajoneuvosta toiseen, mutta Porsche oli enemmän valmis Tigerin tuotantoon - 6. kesäkuuta 1942 mennessä ensimmäiset 16 VK 4501 (P) -säiliötä olivat valmiita toimitettavaksi joukkoille. jonka tornien kokoonpano valmistui Kruppissa. Henschel-yhtiö pystyi toimittamaan vain yhden ajoneuvon tähän päivämäärään mennessä ja ilman tornia. Ensimmäisen Porsche-tiikereillä varustetun pataljoonan piti muodostaa elokuussa 1942 ja lähettää Stalingradiin, mutta yhtäkkiä aseistusosasto lopetti kaiken panssarivaunutyön kuukaudeksi.

Johtajat käyttivät hyväkseen Hitlerin ohjeita luodakseen Pz.IV- ja VK 4501 -pankkeihin perustuvan rynnäkköaseen, joka oli aseistettu uusimmalla 88 mm:n Pak 43/2 -panssarintorjuntatykillä, jonka piipun pituus on 71 kaliiperia. Aseistusosaston panoksella päätettiin muuttaa kaikki 92 valmiina olevaa ja Nibelungenwerken tehtaan konepajoissa koottavaa VK 4501 (P) alustaa rynnäkköaseiksi.

Syyskuussa 1942 työ alkoi. Suunnittelun toteutti Porsche yhdessä Berliinin Alkettin tehtaan suunnittelijoiden kanssa. Koska panssaroitu hytti oli tarkoitus sijoittaa takaosaan, jouduttiin muuttamaan alustan sijoittelua siten, että moottorit ja generaattorit sijoitettiin rungon keskelle. Alun perin uudet itseliikkuvat aseet suunniteltiin koota Berliinissä, mutta siitä jouduttiin luopumaan rautatiekuljetukseen liittyvien vaikeuksien vuoksi ja koska haluttomuus keskeyttää StuG III -rynnäkköaseiden tuotanto. Alkettin tehdas. Tämän seurauksena itseliikkuvat tykit, jotka saivat virallisen merkinnän 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger(P) Sd.Kfz. 184 ja nimi Ferdinand (Hitler antoi henkilökohtaisesti helmikuussa 1943 osoituksena kunnioituksesta tohtori Ferdinand Porschea kohtaan) valmistettiin Nibelungenwerken tehtaalla.

Tiger(P) panssarin etuosan 100 mm:n runkolevyt vahvistettiin myös 100 mm:n panssarilevyillä, jotka kiinnitettiin runkoon luodinkestävillä pulteilla. Siten rungon etupanssari nostettiin 200 mm:iin. Ohjaamon etulevy oli saman paksuinen. Sivu- ja perälevyjen paksuus oli 80 mm (muiden lähteiden mukaan 85 mm). Ohjaamon panssarilevyt liitettiin ”tappiin” ja vahvistettiin tapilla ja poltettiin sitten. Hytti kiinnitettiin runkoon kannakkeilla ja pulteilla luodinkestävällä päällä.

Rungon etuosassa oli kuljettajan ja radion kuljettajan istuimet. Niiden taakse, auton keskelle, asennettiin rinnakkain kaksi 12-sylinteristä kaasuttimen V-muotoista nestejäähdytteistä Maybach HL 120TRM -moottoria, joiden teho oli 265 hv. (2600 rpm) kukin. Moottorit pyörittivät kahden Siemens Typ aGV -generaattorin roottoreita, jotka vuorostaan ​​toimittivat sähköä kahdelle Siemens D1495aAC -vetomoottorille, kummankin teho oli 230 kW, jotka oli asennettu ajoneuvon takaosaan taistelutilan alle. Sähkömoottoreiden vääntömomentti välitettiin perävetopyörille sähkömekaanisten päätelaitteiden avulla. Hätätilassa tai taisteluvaurion sattuessa johonkin virtalähdehaarasta varauduttiin sen päällekkäisyyteen.

Ferdinandin yhdelle puolelle kiinnitetty alavaunu koostui kuudesta maantiepyörästä, joissa oli sisäinen iskunvaimennus ja jotka oli lukittu pareittain kolmeksi teliksi alkuperäisellä, erittäin monimutkaisella, mutta erittäin tehokkaalla Porsche-jousitusjärjestelmällä pitkittäisillä vääntötangoilla, testattu kokeellisella alustalla. VK 3001 (P). Vetopyörässä oli irrotettavat hammaspyörät, joissa kussakin oli 19 hammasta. Ohjauspyörässä oli myös hammastetut vanteet, mikä eliminoi telojen tyhjäkäynnin takaisinkelauksen.

Jokainen toukka koostui 109 telasta, joiden leveys oli 640 mm.

Ohjaushytissä, erikoiskoneen pylväissä, 88 mm Pak 43/2 -tykki (itseliikkuvassa versiossa - StuK 43), jonka piipun pituus on 71 kaliiperia, kehitetty Flak 41 anti- Vaakasuuntainen kohdistuskulma ei ylittänyt sektoria 28°. Korkeuskulma +14°, deklinaatio -8°. Aseen paino on 2200 kg. Ohjaamon etulevyssä oleva kaiverrus peitettiin massiivisella valettu päärynänmuotoisella maskilla, joka oli kytketty koneeseen. Maskin suunnittelu ei kuitenkaan ollut kovin onnistunut, eikä se tarjonnut täydellistä suojaa luotilyijyroiskeilta ja pieniltä sirpaleilta, jotka tunkeutuivat kehoon maskin ja etulevyn välisten halkeamien kautta. Siksi haarniskakilvet vahvistettiin useimpien Ferdinandien naameihin. Aseen ammuksissa oli 50 yhtenäistä laukausta, jotka oli sijoitettu hytin seiniin. Ohjaamon takaosassa oli pyöreä luukku, joka oli tarkoitettu aseen purkamiseen.

Saksalaisten tietojen mukaan 10,16 kg painava ja 1000 m/s alkunopeudella panssaria lävistävä PzGr 39/43 -ammus läpäisi 165 mm panssarin 1000 m etäisyydeltä (iskukulmassa 90°) ja PzGr 40 /43 alikaliiperinen ammus, joka painoi 7,5 kg ja alkunopeus 1130 m/s - 193 mm, mikä varmisti "Ferdinandin" ehdottoman tappion kaikille silloin olemassa oleville tankeille.

Ensimmäisen ajoneuvon kokoonpano alkoi 16. helmikuuta ja viimeinen, yhdeksäskymmenes Ferdinand, lähti tehtaalta 8. toukokuuta 1943. Huhtikuussa ensimmäistä tuotantoajoneuvoa testattiin Kummersdorfin testausalueella.

Ferdinandit saivat tulikasteen operaatio Citadelin aikana osana 656. panssarivaunuhävittäjärykmenttiä, johon kuuluivat 653. ja 654. divisioonat (schwere Panzerjäger Abteilung - sPz.Jäger Abt.). Taistelun alkuun mennessä ensimmäisessä oli 45 ja toisessa 44 Ferdinandia. Molemmat divisioonat olivat toiminnallisesti 41. panssarijoukon alaisia ​​ja osallistuivat raskaisiin taisteluihin Kursk Bulgen pohjoisrintamalla Ponyrin aseman (654. divisioona) ja Teployen kylän (653. divisioona) alueella.

654. divisioona kärsi erityisen suuria tappioita pääasiassa miinakentillä. 21 Ferdinands jäi taistelukentälle. GAU:n ja Puna-armeijan NIBT-testialueen edustajat tutkivat Ponyrin aseman alueella tyrmätyt ja tuhotut saksalaiset laitteet 15.7.1943. Suurin osa Ferdinandeista oli miinakentällä, joka oli täynnä maamiinoja vangituista suurikaliiperisista kuorista ja ilmapommeista. Yli puolet autoista oli vaurioitunut alustassa; repeytyneet telat, tuhoutuneet pyörät jne. Viidessä Ferdinandissa rungon vaurioita aiheuttivat osumat vähintään 76 mm:n kaliiperin kuorista. Kahden saksalaisen itseliikkuvan aseen piiput ammuttiin läpi panssarintorjuntakiväärien ammuksilla ja luodeilla. Yksi ajoneuvo tuhoutui ilmapommin suorassa osumassa ja toisen matkustamon kattoon osuneen 203 mm:n haubitsa-ammun seurauksena.

Vain yhdessä tämäntyyppisessä itseliikkuvassa aseessa, jota ammuttiin eri suunnista seitsemällä T-34-panssarivaunulla ja 76 mm:n tykkipatterilla, oli sivussa vetopyörän alueella reikä. Toinen Ferdinandi, jonka rungossa tai alustassa ei ollut vaurioita, sytytettiin tuleen jalkaväkimme heittämällä Molotov-cocktaililla.

Saksalaisten raskaiden itseliikkuvien aseiden ainoa arvokas vastustaja oli Neuvostoliiton SU-152. SU-152-rykmentti ampui hyökkääviä 653. divisioonan Ferdinandia vastaan ​​8. heinäkuuta 1943 ja tyrmäsi neljä vihollisen ajoneuvoa. Yhteensä heinä-elokuussa 1943 saksalaiset menettivät 39 Ferdinandia. Viimeiset palkinnot menivät puna-armeijalle Orelin lähestymistavoilla - rautatieasemalta vangittiin useita evakuointia varten valmistettuja vaurioituneita rynnäkköaseita.

Ensimmäiset Ferdinandien taistelut Kurskin bulgella olivat pohjimmiltaan viimeisiä, joissa näitä itseliikkuvia aseita käytettiin suuria määriä. Taktisesta näkökulmasta katsottuna niiden käyttö jätti paljon toivomisen varaa. Suunniteltu tuhoamaan Neuvostoliiton keskiraskaita ja raskaita panssarivaunuja pitkillä etäisyyksillä, niitä käytettiin eteenpäin "panssarikilvenä", joka sokeasti törmäsi teknisiä esteitä ja panssarintorjuntapuolustuksia aiheuttaen raskaita tappioita prosessissa. Samaan aikaan suurelta osin haavoittumattomien saksalaisten itsekulkevien aseiden ilmestymisen moraalinen vaikutus Neuvostoliiton ja Saksan rintamalle oli erittäin suuri. "Ferdinandomania" ja "Ferdinandofobia" ilmestyivät. Muistelmien perusteella puna-armeijassa ei ollut taistelijaa, joka ei tyrmännyt tai äärimmäisissä tapauksissa ei osallistunut taisteluun Ferdinandien kanssa. He ryömivät kohti asemiamme kaikilla rintamilla vuodesta 1943 (ja joskus jopa aikaisemmin) sodan loppuun asti. "Pysjäytyneiden" Ferdinandien määrä lähestyy useita tuhansia. Tämä ilmiö voidaan selittää sillä, että suurin osa puna-armeijan sotilaista oli huonosti perehtynyt kaikenlaisiin "mardereihin", "biisoneihin" ja "nashorniin" ja kutsui mitä tahansa saksalaista itseliikkuvaa tykkiä "Ferdinandiksi", mikä osoittaa kuinka mahtavia. sen "suosio" oli sotilaiemme keskuudessa. Sitä paitsi he antoivat käskyn vaurioituneelle Ferdinandille epäröimättä.

(toukkaketjua ei näy):

1 - 88 mm ase; 2 - panssarikilpi maskissa; 3 - periskooppitähtäin; 4 - komentajan kupoli; 5 - tuuletin; 6 - periskoopin havaintolaitteen luukku; 7 - 88 mm:n patruunan asettaminen taisteluosaston seinälle; 8 - sähkömoottori; 9 - vetopyörä; 10 - jousitusvaunu; 11 - moottori; 12 - generaattori; 13 - ampujan istuin; 14 - kuljettajan istuin; 15 - ohjauspyörä; 16 - eteenpäin suuntautuva konekivääri

Operation Citadelin kunniattoman valmistumisen jälkeen palveluksessa olevat Ferdinandit siirrettiin Zhitomiriin ja Dnepropetrovskiin, missä heidän jatkuvat korjaukset ja aseiden vaihdot alkoivat piippujen voimakkaan kuumuuden vuoksi. Elokuun lopussa 654. divisioonan henkilökunta lähetettiin Ranskaan uudelleenjärjestelyä ja uudelleenvarustelua varten. Samaan aikaan hän siirsi itseliikkuvat aseensa 653. divisioonaan, joka loka-marraskuussa osallistui puolustustaisteluihin Nikopolin ja Dnepropetrovskin alueella. Joulukuussa divisioona poistui etulinjasta ja lähetettiin Itävaltaan.

Ajanjaksolla 5. heinäkuuta (operaation Citadel) alusta 5. marraskuuta 1943 656. rykmentin Ferdinandit tyrmäsivät 582 neuvostotankkia, 344 panssarintorjuntatykkiä, 133 tykkiä, 103 panssarintorjuntatykkiä, kolme lentokonetta, kolme panssaroituja ajoneuvoja ja kolme itseliikkuvaa tykkiä*.

Tammi-maaliskuussa 1944 Nibelungenwerken tehdas modernisoi siihen mennessä jäljellä olleet 47 Ferdinandia. Oikealle rungon etupanssariin asennettiin palloteline MG 34 -konekiväärille. Hytin katolle ilmestyi rynnäkköaseesta StuG 40 lainattu komentajan kupoli. Aseen piipun kilpi käännettiin "takaisin eteen" parempaa kiinnitystä varten, ja itseliikkuvat tykit, joissa se oli, oli myös varustettu kilpeillä.ei ollut. Ampumatarvikkeita lisättiin 55 patruunaan. Auton nimi muutettiin Elefantiksi (elefantti). Sodan loppuun asti itseliikkuvaa aseesta kutsuttiin kuitenkin useammin tutulla nimellä "Ferdinand".

Helmikuun lopussa 1944 653. divisioonan 1. komppania lähetettiin Italiaan, missä se osallistui Anzion taisteluihin ja toukokuussa - kesäkuussa 1944 - Rooman lähelle. Kesäkuun lopussa yhtiö, jolla oli jäljellä kaksi käyttökelpoista Elefanttia, siirrettiin Itävaltaan.

Huhtikuussa 1944 653. divisioona, joka koostui kahdesta komppaniasta, lähetettiin itärintamaan, Ternopilin alueelle. Siellä divisioona menetti taistelujen aikana 14 ajoneuvoa, mutta 11 niistä korjattiin ja otettiin takaisin käyttöön. Heinäkuussa jo Puolan kautta vetäytyvällä divisioonalla oli 33 käyttökelpoista itseliikkuvaa tykkiä. Kuitenkin 18. heinäkuuta 653. divisioona, ilman tiedustelua tai valmistautumista, heitettiin taisteluun 9. SS-panssaridivisioonan Hohenstaufenin pelastamiseksi, ja 24 tunnin kuluessa sen riveissä olevien taisteluajoneuvojen määrä oli yli puolittunut. Neuvostoliiton joukot käyttivät erittäin menestyksekkäästi raskaita itseliikkuvia aseita ja 57 mm:n panssarintorjuntatykkejä "norsuja" vastaan. Jotkut saksalaisista ajoneuvoista vain vaurioituivat ja ne olisi voitu palauttaa, mutta evakuoinnin mahdottomuuden vuoksi ne räjäytettiin tai sytytettiin tuleen oman miehistönsä toimesta. Divisioonan jäännökset - 12 taisteluvalmis ajoneuvoa - vietiin Krakovaan 3. elokuuta. Lokakuussa 1944 Jagdtiger-itseliikkuvat tykit alkoivat saapua divisioonaan, ja jäljellä olevat "norsut" yhdistettiin 614. raskaaseen panssarintorjuntakomppaniaan.

Komppania oli vuoden 1945 alkuun saakka 4. panssarivaunuarmeijan reservissä, ja 25. helmikuuta se siirrettiin Wünsdorfin alueelle vahvistamaan panssarintorjuntaa. Huhtikuun lopussa "norsut" taistelivat viimeiset taistelunsa Wünsdorfissa ja Zossenissa osana niin kutsuttua Ritter-ryhmää (kapteeni Ritter oli 614. patterin komentaja).

Piirretyssä Berliinissä kaksi viimeistä itseliikkuvaa Elephant-asetta tyrmättiin Karl-August-aukion ja Pyhän kolminaisuuden kirkon alueella.

Kaksi tämän tyyppistä itseliikkuvaa tykkiä on säilynyt tähän päivään asti. Kubinkan panssaroitujen aseiden ja varusteiden museossa on esillä puna-armeijan vangitsema Ferdinandi Kurskin taistelu, ja Aberdeen Proving Ground Museumissa Yhdysvalloissa - "Elephant", joka meni amerikkalaisille Italiassa lähellä Anziota.

SAU "FERDINANDIN" TAKTISET JA TEKNISET OMINAISUUDET

Taistelupaino, t………………………….65

Miehistö, ihmiset…………………………… 6

Kokonaismitat, mm:

pituus……………………………….8140

leveys……………………………….3380

korkeus………………………………..2970

maavara …………………………………..480

Panssarin paksuus, mm:

rungon ja kansirakennuksen otsa…………….200

sivu ja perä…………………………..80

katto…………………………………….30

pohja……………………………………….20

Suurin nopeus, km/h:

valtatien varrella……………………………..20

alueittain…………………………..11

Tehoreservi, km:

maantiellä ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

alueittain…………………………..90

Esteitä, jotka on voitettava:

korkeuskulma, asteet…………………..22

ojan leveys, m…………………………2.64

seinän korkeus, m…………………..0,78

Fordin syvyys, m…………………….1

Tuen pituus

pinta, mm…………………..4175

Ominaispaine, kg/cm 2 ……..1.23

Ominaisteho, hp/t...noin 8

M. BARYATINSKY

Ase on vaurioitunut! Laukaisutarkkuus on puolitettu! :) Ferdinand nro 614 suoran osuman jälkeen ilmapommista Pe-2-sukelluspommittajasta, Goreloye, 9. heinäkuuta 1943.

Ferdinandin itseliikkuva ase kehitettiin vuosina 1942-1943, ja se oli suurelta osin improvisaatio, joka perustui tohtori Ferdinand Porschen suunnitteleman Tiger-raskastankin runkoon, jota ei hyväksytty huoltoon. Aluksi itseliikkuvalla aseella oli hyvä potentiaali, mutta käyttötaktiikka ja epäsuotuisat maaston olosuhteet, joissa Ferdinandia käytettiin, estivät suurelta osin tämän itseliikkuvan aseen etujen toteutumisen. Ferdinands osallistui taisteluihin Kursk Bulgen pohjoisrintamalla, vuoden 1943 syystaisteluihin itärintamalla, Italiassa ja Länsi-Ukrainassa vuonna 1944 sekä muutamaan palvelukseen jääneeseen itseliikkuvaan tykkiin - taisteluoperaatioihin Puolassa. ja Saksa 1945. Neuvostoarmeijassa "Ferdinand" kutsuttiin usein mitä tahansa saksalaista itseliikkuvaa tykistöyksikköä.

Luomisen historia

ARV perustuu VK 4501(P) -runkoon

Ferdinandin luomisen historia kietoutuu tiiviisti kuuluisan Tiger I -säiliön luomisen historiaan. Tämän säiliön on kehittänyt kaksi kilpailevaa suunnittelutoimistoa - Porsche ja Henschel. Talvella 1942 alettiin valmistaa prototyyppisäiliöitä, VK 4501 (P) (Porsche) ja VK 4501 (H) (Henschel). 20. huhtikuuta 1942 (Führerin syntymäpäivä) prototyyppejä esiteltiin Hitlerille mielenosoitusammunta. Molemmat näytteet osoittivat samanlaisia ​​tuloksia, eikä päätöstä näytteen valitsemisesta massatuotantoon tehty. Hitler vaati molempien tyyppien rinnakkaistuotantoa, sotilasjohto oli taipuvainen Henschelin koneeseen. Huhti-kesäkuussa testejä jatkettiin; samanaikaisesti Nibelungenwerke-yhtiö aloitti ensimmäisten Porsche Tigerien kokoamisen. 23. kesäkuuta 1942 Hitlerin kanssa pidetyssä kokouksessa päätettiin, että massatuotannossa on vain yksi raskas tankkityyppi, joka oli Henschel-ajoneuvo. Syynä tähän pidetään Porsche-säiliön sähkömekaanisen voimansiirron ongelmia, säiliön alhaista tehoreserviä sekä tarvetta käynnistää tankin moottoreiden massatuotanto. Myös Ferdinand Porschen ja Saksan asehallinnon välisellä konfliktilla oli tietty rooli.

Huolimatta siitä, että armeija suosi Henschel Tigeriä, työ ei pysähtynyt VK 4501:n (P) parissa. Joten 21. kesäkuuta 1942 F. Porsche sai käskyn varustaa tankkinsa tehokkaammalla 88 mm:n tykillä, jonka piipun pituus on 71 kaliiperia ja joka on luotu Pak 41 -ilmatorjuntatykin pohjalta. Valtakunnan aseiden ja ampumatarvikkeiden ministeriö Fuhrerin henkilökohtaisen tilauksen perusteella, joka ei halunnut luopua suosikki Porsche-tankistaan, josta hän todella piti. Tätä ei kuitenkaan voitu toteuttaa, ja 10. syyskuuta 1942 Nibelungenwerken tehtaan johto lähetti kirjeen valtakunnan ministeriölle. jossa ilmoitettiin, että VK 4501:een (P) oli mahdotonta asentaa tornia 88 mm:n tykillä, jonka piipun pituus on 71 kaliiperia. Samanaikaisesti tämän tehtävän kanssa Porschen suunnittelutoimisto harkitsi mahdollisuutta aseistaa "Tiger" vangitulla ranskalaisella 210 mm kranaatilla kiinteässä ohjaushytissä. Tämä ajatus kuului myös A. Hitlerille, joka puhui tarpeesta ottaa käyttöön itseliikkuva Panzerwaffe. tykistölaitteistot tankkiyksiköiden tukemiseen tarvittavat suuret kaliiperit.

Kokouksessa 22. syyskuuta 1942, jossa muun muassa käsiteltiin VK 4501:n (P) kohtaloa, Hitler puhui tarpeesta muuttaa tämä runko raskaaksi rynnäkköaseeksi, joka oli aseistettu 88 mm:n tykillä. tynnyrin pituus 71 kaliiperia tai 210 mm ranskalainen kranaatin, asennettuna kiinteään hyttiin. Lisäksi Fuhrer ilmaisi toiveensa vahvistaa ajoneuvon etupanssaria 200 mm:iin - tällaista suojaa ei voinut tunkeutua edes Tigerin aseella. Samaan aikaan hän ehdotti "meripanssarilevyjen" käyttöä tähän. Tässä kokouksessa ei kuitenkaan tehty virallista päätöstä VK 4501:n (P) kohtalosta. Vain viikon kuluttua. Syyskuun 29. päivänä Porsche sai virallisen ohjeen armeijan aseosastolta muuttaa sen suunnittelema panssarivaunu "raskaaksi rynnäkköaseeksi". Suunnittelija kuitenkin jätti tämän lievästi sanoen huomioimatta, koska hän ei ollut vielä luopunut toivosta nähdä tankkiaan käytössä. Lisäksi Krupp- ja Rheinmetall-yhtiöt saivat 10. lokakuuta 1942 tilaukset kehittää torni, jossa oli 88 mm:n tykki, jonka kaliiperi on 71, asennettavaksi Porsche- ja Henschel Tiger -tankkien runkoon. Kuitenkin kokouksessa 14. lokakuuta 1942 A. Hitler vaati odottamatta suunnittelun valmistumista välittömästi aloittamaan VK 4501:n rungossa olevien rynnäkköaseiden kehittämisen ja tuotannon 88 mm:n tykeillä. P) ja Pz.IV tankit.

Nopeuttaakseen Porschen Tigerin muuntamistyötä Almerkische Kettenfabrik (tai lyhennettynä Alkett) otettiin käyttöön Berliinin esikaupunkialueella Spandaussa – ainoana valtakunnassa, jolla oli kokemusta rynnäkköaseiden valmistuksesta. Ja Nibelungenwerken tehtaalla F. Porschen johdolla voimalaitoksen ja sähköisen voimansiirron suunnittelu uusittiin nopeasti asennettavaksi uusi itseliikkuva ase. Lisäksi aseistuksen - 88 mm:n tykin ja etuosan panssarin paksuuden - 200 mm - lisäksi vain ajoneuvon taistelupaino oli rajoitettu - enintään 65 tonnia. Muut ominaisuudet jätettiin suunnittelijoiden harkinnan varaan. Huolimatta Porschen lausunnosta, jonka mukaan se oli valmis aloittamaan ”tiikerien” sarjatuotannon 12. toukokuuta 1942 alkaen, Nibelungenwerken ja Oberdonaun tehtaat olivat valmiita VK 4501 (P) -koneen tuotantoon vasta heinäkuun loppuun mennessä – sen kehittäminen vei aikaa. tekninen prosessi, tarvittavat asiakirjat, työkalut ja tarvikkeet. Mutta. Tästä huolimatta näillä yrityksillä oli elokuun alkuun mennessä pohjatyöt useiden kymmenien runkojen (panssarirungot, panssarilevyjen leikkaaminen, alustan osat) kokoamiseen. Kun F. Porschen suunnittelema "Tiger" päätettiin muuttaa raskaaksi rynnäkköaseeksi, rungon ja alustan kokoaminen tehostui. Lokakuun puolivälissä 1942 kaksi alustaa (nro 15010 ja 15011) siirrettiin Alkettille helpottamaan uuden ajoneuvon suunnittelua.

Alkettin kehittämä muutosprojekti oli valmis 30. marraskuuta 1942 (joka tapauksessa tämä on päivämäärä uuden rynnäkköaseen alustavassa suunnittelussa). Joulukuun 11. päivänä 1942 sitä käsiteltiin valtakunnan ase- ja ammusministeriön ja armeijan asetoimiston edustajien kokouksessa. Merkittävin muutos tehtiin ajoneuvon yleiseen ulkoasuun. Tykistöjärjestelmän piipun suuri ulkonema ei mahdollistanut asehytin asentamista VK 4501 (P) -tankin taisteluosaston tilalle rungon etuosaan. Siksi otettiin käyttöön suunnitelma ohjaushytin takaosaan tykin kanssa, jota varten oli tarpeen siirtää eteenpäin voimalaitoksen moottoreita generaattoreilla, jotka päätyivät rungon keskelle. Tämän vuoksi kuljettaja ja radionhoitaja huomasivat olevansa "erotettuna" muusta miehistöstä valvomossa. Jouduimme myös luopumaan VK4501:een (P) asennettujen F. Porschen suunnittelemien ilmajäähdytteisten Tour 101 -moottoreiden käytöstä - ne osoittautuivat varsin oikiksi, ja lisäksi ne eivät olleet massatuotannossa. Tämän seurauksena jouduimme turvautumaan todistettujen ja luotettavien Maybach-moottoreiden (Maybach HL 120TRM) asentamiseen, joiden teho oli 265 hv, mikä edellytti jäähdytysjärjestelmän täydellistä uudelleenkäsittelyä (sellaiset moottorit asennettiin Pz.III-säiliöihin ja StuG III -hyökkäykseen). aseet). Lisäksi tehoreservin lisäämiseksi oli tarpeen suunnitella uudelleen suuremman kapasiteetin kaasusäiliöt.

Hanke kokonaisuudessaan sai hyväksynnän, mutta armeija vaati ajoneuvon painon pudottamista ohjeiden mukaan 65 tonniin. 28. joulukuuta 1942 harkittiin uudelleen suunniteltua ja yksinkertaistettua raskaan rynnäkköasemallia Porsche Tiger -runkoon. Alkettin edustajien toimittamien tarkempien laskelmien mukaan ajoneuvon taistelupainon piti olla 68,57 tonnia: muunnettu runko, mukaan lukien 1000 litraa polttoainetta - 46,48 tonnia, panssaroitu hytti - 13,55 tonnia, ase panssaroidulla pallomaisella kilvellä - 3,53 tonnia, lisäsuojaus etuosaan ja pohjan etuosaan - 2,13 tonnia, ammusten ja ammusten säilytys - 1,25 tonnia ja miehistö työkaluineen ja varaosineen - noin 1,63 tonnia Jotkut insinöörit ja Nibelungenwerke. ja Alketta pelkäsi, että 55 tonnin taisteluajoneuvoon suunniteltu alusta ei ehkä kestä lisäpainoa. Keskustelun tuloksena päätettiin keventää itseliikkuvaa asetta vähentämällä ammuskuormaa, poistamalla eturungon konekivääri, osa työkalusta ja varaosat sekä 30 mm:n lisäpanssari. alempi eturungon levy. Näiden toimien tuloksena oli mahdollista täyttää määritellyt 65 tonnia, hanke hyväksyttiin ja suositeltiin massatuotantoon. Samalla saatiin tilaus valmistaa 90 tällaista ajoneuvoa ja muodostaa niistä kaksi pataljoonaa.

Armeijan aseosaston tarkastajat hyväksyivät 30 Ferdinandia huhtikuussa 1943 ja loput 60 ajoneuvoa toukokuussa. Yksi niistä jäi Nibelungenwerkin sotilaallisen hyväksynnän (WafPruef) käyttöön aseiden testausta ja tarkastusta varten, ja 89 siirrettiin maajoukkojen tykistö- ja teknisen omaisuuden hallintaan. Siellä Ferdinandit saavat ammuksia, työkaluja, varaosia ja radioasemia. Huhtikuussa joukoille luovutettiin 29 ajoneuvoa. 56 - toukokuussa, loput 5 lähetettiin kesäkuussa, kun yksiköt olivat jo siirtymässä etulinjaan. 1. toukokuuta 1943 Nibelungenwerke-yhtiö sai tilauksen viiden Porsche Tiger -alustalla olevan ajoneuvon valmistukseen, jotka oli suunniteltu evakuoimaan vaurioituneita tai jumiutuneita Ferdinandeja. Hanke, nimeltään Bergepanzer Tiger (P), valmistui heinäkuun alussa 1943. Se oli Ferdinand-alusta, mutta ilman lisäpanssaria, jonka takana oli pieni katkaistun pyramidin muotoinen hytti, jossa oli luukut ja pallokonekiväärijalusta etulevyssä. Ajoneuvossa ei ollut muita varusteita kuin 10 tonnin vinssi, joka voitiin asentaa rungon ulkopuolelle.

Luettelo itseliikkuvien aseiden virallisista nimistä

• StuG mit der 8,8 cm lang - Fuhrer-kokous 22. marraskuuta 1942
• StuG 8,8 cm K. auf Fgst. Tiikeri (P) - 15.12.42
• Tiger-Sturmgeschutz
• Sturmgeschutz auf Fgst. Porsche Tiger mit der Langen 8,8 cm
• Ehdotus nimeksi "Ferdinand" 8,8 cm StuK 43/1 auf Fgst Tiger P1
• Ferdinand (StuK43/1 auf Tiger)
• StuG 8,8 cm K. auf Fgst. Tiger P (Ferdinand)
• Panzerjager Tiger (P) Sd.Kfz.184
• 8,8 cm Pz.Jg. 43/2 L/71 Tiger P
• Panzerjager Tiger (P)
• Ferdinand
• Tiger (P) Sd.Kfz.184
• Panzerjager Ferdinand
• StuG 8,8 cm PaK43/2 (Sf.) Sd.Kfz.184
• StuG m. 8,8 cm PaK43/2 auf Fgst. Tiger P (Ferdinand)
• Ehdotus nimeksi "Elefant" 8,8 cm StuG Porschelle
• Elefantti
• schwere Panzerjager VI (P) 8,8 cm PaK43/2 L/71 "Elefant" (fruher Ferdinand)
• Panzerjager Tiger (P) mit 8,8 cm PaK43/2 Sd.Kfz.184
• Elefant 8,8 cm StuG mit 8,8 cm PaK43/2 Sd.Kfz.184

Muutokset

3/4 edestä katsottuna Ferdinandin rungosta ja kansirakennuksesta

3/4 edestä katsottuna Elephantin rungosta ja kansihuoneesta

29. marraskuuta 1943 A. Hitler ehdotti OKN:lle panssaroitujen ajoneuvojen nimien muuttamista. Hänen ehdotuksensa nimeksi hyväksyttiin ja laillistettiin 1. helmikuuta 1944 annetulla määräyksellä ja monistettiin 27. helmikuuta 1944 annetulla määräyksellä. Näiden asiakirjojen mukaisesti "Ferdinand" sai uuden nimityksen - "Elefantti" 8,8 cm Porsche rynnäkköase "(Elefant turkki 8,8 cm Sturmgeschutz Porsche). Modernisoinnin päivämäärästä lähtien on selvää, että itsensä nimen muutos -ajoneuvon ase tapahtui vahingossa, mutta aika, kun korjatut Ferdinandit palasivat huoltoon.Tämä helpotti ajoneuvojen erottamista toisistaan: ajoneuvon alkuperäinen versio oli nimeltään "Ferdinand" ja modernisoitu versio "Elephant". Kesä-syksyn 1943 taisteluiden aikana Ferdinandien ulkonäössä tapahtui joitain muutoksia, jolloin ohjaamon etulevyyn ilmestyi uria sadeveden tyhjentämiseksi, joissakin koneissa varaosalaatikko ja sen puupalkilla varustettu tunkki. siirrettiin koneen takaosaan, ja varatelat alettiin kiinnittää rungon ylempään etulevyyn.

Tammikuun ja huhtikuun 1944 välisenä aikana palveluksessa olleet jäljellä olevat Ferdinandit modernisoitiin. Ensinnäkin ne varustettiin eturunkoon asennetulla MG-34-konekiväärillä. Huolimatta siitä, että Ferdinandeja piti käyttää vihollisen panssarivaunuja vastaan ​​pitkiä matkoja vastaan, taistelukokemus osoitti, että konekivääriä tarvitaan puolustamaan itseliikkuvaa asetta lähitaistelussa, varsinkin jos ajoneuvoon osui tai räjähti maamiina. Esimerkiksi Kursk Bulgen taisteluissa jotkut miehistöt harjoittelivat ampumista kevyestä MG-34-konekivääristä jopa aseen piipun läpi.

Lisäksi itseliikkuvan aseen komentajan luukun tilalle asennettiin näkyvyyden parantamiseksi torni seitsemällä periskooppikatselulaitteella (torni oli kokonaan lainattu StuG42-rynnäkköaseesta). Lisäksi itseliikkuvissa aseissa vahvistettiin siipien kiinnitystä, hitsattiin kuljettajan ja ampuja-radiooperaattorin katselulaitteet (näiden laitteiden todellinen tehokkuus osoittautui lähelle nollaa), ajovalot poistettiin, varaosalaatikon, tunkin ja varatelojen asennus siirrettiin rungon takaosaan ja ammuskuormaa lisättiin viidellä laukauksella, asennettiin uudet irrotettavat säleiköt moottoriin ja vaihteistotilaan (uudet säleiköt) tarjosi suojaa KS-pulloilta, joita Puna-armeijan jalkaväki käytti aktiivisesti vihollisen tankkien ja itseliikkuvien aseiden taistelemiseen). Lisäksi itseliikkuvat aseet saivat zimmerit-pinnoitteen, joka suojasi ajoneuvon panssaria vihollisen magneettimiinoilta ja kranaateilta.

Erot "Ferdinandin" ja "Elefantin" välillä. Elefantissa oli eteenpäin suunnattu konekivääriteline, joka oli peitetty lisäpehmusteella. Tunkki ja sen puinen jalusta siirrettiin perään. Etulokasuojat on vahvistettu teräsprofiileilla. Varatelojen kiinnikkeet on poistettu etulokasuojasta. Ajovalot on poistettu. Kuljettajan katselulaitteiden yläpuolelle on asennettu häikäisysuoja. Hytin katolle on asennettu komentajan kupoli, joka on samanlainen kuin StuG III -rynnäkköaseen komentajan kupoli. Ohjaamon etuseinään on hitsattu kourut sadeveden poistamiseksi.

Taistelukäyttö

Tulos siitä, että Ferdinand ampui panssaria lävistäviä ammuksia SU-152 itseliikkuvan aseen ML-20S tykkiin 1200 metrin etäisyydeltä. Yksi ammus osui konekiväärin ulokealueeseen, repi irti 100 mm:n panssarilevyn ja rikkoi toisen 100 mm:n panssarilevyn, mikä löi irti konekivääriportin tulpan. Yläpuolella näet jäljet ​​ohjaushyttiin osuvista kuorista, jotka eivät läpäisseet panssaria.

Yksiköiden muodostaminen Ferdinandsilla alkoi 1. huhtikuuta 1943, kun Bruck-on-Leithin harjoitusleirillä Itävallassa sijaitseva 197. rynnäkkötykkipataljoona StuG III sai käskyn organisoitua uudelleen 653. raskaaksi panssarivaunuhävittäjäpataljoonaksi (scwere Panzeijager). Abteilung 653 ), jonka valtion mukaan olisi pitänyt olla aseistettu 45 Ferdinand-itseliikkuvalla aseella. 197. divisioonalla oli henkilökuntaa, joka toimi Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla kesästä 1941 tammikuuhun 1943 ja jolla oli runsaasti taistelukokemusta. Muodostelun aikana tulevat itseliikkuvat tykkijoukot lähetettiin Nibelungenwerken tehtaalle, jossa heidät koulutettiin ja he osallistuivat Ferdinandsin kokoonpanoon. Huhtikuun lopussa 653. pataljoona oli aseistettu 45 ajoneuvolla, mutta toukokuun alussa ne siirrettiin komennon määräyksestä Roueniin muodosteltavan 654. pataljoonaan. Toukokuun puoliväliin mennessä 653. pataljoonassa oli jo 40 Ferdinandia ja se harjoitti intensiivisesti taisteluharjoittelua. 24. ja 25. toukokuuta pataljoonassa vieraili panssarivaunujen ylikomisario G. Guderian, joka suoritti harjoituksia Neusiedelin harjoituskentällä. Toteutuksensa aikana "Ferdinandit" kulkivat 42 km, lisäksi harjoitteltiin vuorovaikutusta radio-ohjattujen räjähteiden kuljettajien BIV "Borgward" -yhtiön kanssa, jotka oli tarkoitettu kulkureittien tekemiseen miinakentillä. 9.-12. kesäkuuta 1943 653. raskaiden panssarihävittäjien pataljoona lähti Itävallan Pandorfin asemalta 11 junassa Neuvostoliiton ja Saksan rintamalle. He etenivät Modlinin, Brestin, Minskin, Brjanskin kautta. Karachev ja Orel, purkaminen Zmievkan asemalla (35 km Orelista etelään). 654. raskas panssarihävittäjäpataljoona aloitti muodostumisensa huhtikuun lopussa 1943 elokuun 1939 lopussa muodostetun 654. panssarintorjuntadivisioonan pohjalta. Aluksi divisioona oli aseistettu 37 mm Pak35/36 tykeillä, sitten se sai Marder II itseliikkuvat aseet. Hän osallistui Ranskan kampanjaan ja taisteluihin Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla.Aluksi pataljoonan piti saada 88 mm Hornisse-panssarintorjunta itseliikkuvat tykit, mutta viime hetkellä päätöstä muutettiin ja pataljoona aloitti toimintansa. kouluttautumaan Ferdinandia varten. Huhtikuun 28. päivään asti hän oli Itävallassa ja 30. huhtikuuta 1943 mennessä hänet siirrettiin Ranskaan, Roueniin. Toukokuun puolivälissä ensimmäiset Ferdinandit saapuivat 653. pataljoonasta. Purettuaan kuorman he etenivät kaupungin läpi aiheuttaen paniikkia: "käyvien moottoreiden ominainen ääni erehdyttiin liittoutuneiden ilmahyökkäykseen." Ja autojen kulku Seinen vanhan sillan yli sai sen painumaan 2 cm. Pataljoona sijaitsi Rouenin lähellä sijaitsevalla lentokentällä, missä miehistön koulutus tapahtui. Toukokuun lopussa saapui viimeinen, 45. "Ferdinand", ja 6. kesäkuuta G. Guderianin läsnäollessa pidettiin "Ferdinand"-harjoitus yhdessä 24. panssaridivisioonan yksiköiden kanssa. Samaan aikaan Guderian sanoi, että pataljoonan päätehtävänä oli "varmistaa hyvin linnoitettujen vihollisasemien läpimurto ja avata panssarivaunuyksiköille tie vihollisen perään".

Kursk Bulge, kesä 1943

Saapuessaan rintamalle 653. ja 654. pataljoonasta tuli osa 656. panssarirykmenttiä (panssarirykmentti 656), jonka päämaja muodostettiin 8.6.1943. 653. ja 654. raskaan panssarivaunuhävittäjäpataljoonan lisäksi siihen kuului 216. hyökkäyspanssaripataljoona (Sturmpanzer Abteilung 216) "Brummbarilla" (Sturmpanzer IV "Brummbar") sekä kaksi radio-ohjattua komppaniaa (213 ja 214). kuljettajat B4. Rykmentti oli osa 9. kenttäarmeijaa ja sen piti varmistaa Neuvostoliiton puolustuksen läpimurto Ponyri-Maloarhangelskin aseman suuntaan. 25. kesäkuuta Ferdinandit alkoivat edetä etulinjaan. Kaikki liikkeet suoritettiin vain yöllä erityisesti suunniteltua reittiä pitkin. Sillä sijaitsevat sillat vahvistettiin ja merkitty kirjaimella F. Ferdinandien etenemisen naamioimiseksi Luftwaffen koneet lensivät keskittymisvyöhykkeen yli. 4. heinäkuuta mennessä 656. panssarirykmentti sijoittui seuraavasti: länteen rautatie Orel - Kurskin 654. pataljoona (Arkangelin alue), idässä 653. pataljoona (Glazunovin alue), ja niiden takana on kolme 216. pataljoonaa. Jokaiselle Ferdinand-pataljoonalle määrättiin komppania Borgwardin radio-ohjattuja räjähteiden kuljettajia. Siten 656. rykmentti toimi 8 km:n rintamalla.

Kuvassa kenraali K. Rokossovsky ja hänen esikuntansa tarkastavat vangittua Ferdinandia.

5. heinäkuuta 1943 klo 3.40 tykistön ja lentokoulutusta, 653 ja 654 pataljoonaa, 86 ja 292 jalkaväedivisioonan tukiyksiköitä, eteni kahdessa ešelonissa - kaksi komppaniaa ensimmäisessä, yksi toisessa. Ensimmäisenä päivänä 653. pataljoona taisteli raskaita taisteluita lähellä Neuvostoliiton asemia alueella, jonka korkeus oli 257,7, jonka saksalaiset kutsuivat lempinimeltään "Tank Height". Toimenpiteitä vaikeutti valtava määrä miinakenttiä, joissa "Borgguards" ei ehtinyt kulkea. Seurauksena oli, että taistelun alussa miinat räjäyttivät yli 10 Ferdinandia, jotka saivat vaurioita teloihinsa ja teloihinsa. Myös miehistön henkilökunnalla oli suuria tappioita. Näin ollen 1. komppanian komentaja Hauptmann Spielmann räjäytti jalkaväkimiinan vaurioituneen ajoneuvonsa tarkastuksissa ja loukkaantui vakavasti. Pian kaivoksiin lisättiin tulipalo Neuvostoliiton tykistö, joka osoittautui varsin tehokkaaksi. Tämän seurauksena 5. heinäkuuta kello 17 mennessä liikkeellä oli vain 12 Ferdinandia 45. Seuraavien kahden päivän aikana - 6. ja 7. heinäkuuta - 653. pataljoonan jäännökset osallistuivat taisteluihin Ponyrin aseman valloittamiseksi. .

654. pataljoonan hyökkäyksen aloitus osoittautui vielä epäonnistunemmaksi. Määrätyt sapöörit valmistelivat kaksi kulkua miinakenttiensä läpi kuudelle ja seitsemännelle komppanialle (5. oli toisessa portaan 7.:n takana). Kuitenkin, kun Ferdinandit alkoivat liikkua, 6. komppania ja siihen liitetty Borgguardien ryhmä päätyi saksalaiselle miinakentälle, jota ei ollut merkitty kartoihin. Tämän seurauksena osa B4:stä räjähti ja tuhosi useita heidän valvonta-ajoneuvoistaan. Muutamassa minuutissa useimmat 6. komppanian Ferdinandeista räjäytettiin miinoissa ja he olivat poissa toiminnasta. Neuvostoliiton tykistö avasi hirmumyrskytulen itseliikkuvia aseita vastaan, mikä pakotti hyökkäämään nousseen saksalaisen jalkaväen makuulle. Useat sapöörit onnistuivat Ferdinand-aseiden suojassa raivaamaan tien, ja kuudennen komppanian neljä jäljellä olevaa ajoneuvoa onnistuivat saavuttamaan Neuvostoliiton juoksuhaudan ensimmäisen rivin. Miehitettyään ensimmäisen juoksuhautojen rivin ja odottanut jalkaväkeään, 654. pataljoonan jäännökset siirtyivät pidemmälle, kohti Ponyria. Samaan aikaan osa ajoneuvoista räjäytettiin miinojen vaikutuksesta, ja Ferdinand nro 531 osui tykistötulessa ja paloi. Hämärässä saavuttuaan Ponyrin pohjoispuolisille kukkuloille - ja suoritettuaan päivän tehtävän - pataljoona pysähtyi lepäämään ja ryhmittymään uudelleen.

Polttoaineen ja pääasiassa ammusten toimitusongelmien vuoksi Ferdinandit aloittivat taistelun 6. heinäkuuta vasta klo 14.00. Kuitenkin voimakkaan tykistötulen vuoksi saksalainen jalkaväki kärsi raskaita tappioita ja jäi jälkeen, hyökkäys pysähtyi.

Aleksandrovkan kylä, Podmaslovon piiri. Hylätty 15.-18.7.1943. Oikea toukka syöksyi pehmeään maahan. Jalkaväkemme hyökkäys esti miehistöä tuhoamasta ajoneuvoaan.

Matkalla ylös moottorit ylikuumenivat ja konehuoneessa syttyi tulipalo.

Seuraavana päivänä 653. ja 654. pataljoonien jäännökset vedettiin Buzulukiin joukkojen reserviksi; 8. heinäkuuta 1943 Ponyrin hyökkäykseen osallistui 6 Ferdinandia ja useita Brumbareja, mutta turhaan. 9. heinäkuuta klo 6.00 Majuri Kaglin taisteluryhmä (505. raskas panssaripataljoona "Tigers", 654. (ja osa 653. panssaripataljoonaa), 216. pataljoona ja rynnäkkötykidivisioona) aloitti uuden hyökkäyksen Ponyria vastaan. Yhden Ferdinandin miehistön mukaan "vihollisen vastarinta oli yksinkertaisesti pelottavaa", ja huolimatta siitä, että ryhmä saavutti kylän laitamille, sen menestystä ei voitu rakentaa. Tämän jälkeen 653. ja 654. pataljoonat siirrettiin reserviin Buzuluk-Maloarkhangelskin alueelle.

Neuvostoliiton vastahyökkäyksen alkaessa kaikkia palveluksessa olevia Ferdinandia käytettiin aktiivisesti taistelussa, joten 12.-14.7.24 653. pataljoonan 24 itseliikkuvaa tykkiä tukivat 53. jalkaväedivisioonan yksiköitä Berezovetsin alueella. Samaan aikaan torjuessaan Neuvostoliiton panssarivaunujen hyökkäyksen Krasnaja Nivan lähellä Ferdinandin miehistö luutnantti Tiret ilmoitti tuhoutuneensa 22. Heinäkuun 15. päivänä 654. pataljoona torjui panssarivaunuhyökkäyksen Malo-Arkangelista - Buzulukista, kun taas 6. komppania raportoi taisteluraportissaan 13 vihollisen taisteluajoneuvon tuhoutumisesta. Myöhemmin pataljoonien jäännökset vedettiin takaisin Oryoliin, vaikka 654. pataljoonan 6. komppania kannatti 383. jalkaväedivisioonan vetäytymistä. Neuvostoliiton hyökkäyksen aikana, joka alkoi 12. heinäkuuta 1943, vielä 20 Ferdinandia menetettiin (1. elokuuta). Suurin osa niistä räjäytettiin oman miehistön toimesta, koska he eivät kyenneet evakuoimaan taistelun ja teknisten syiden epäonnistumisen jälkeen. peruuttamattomia menetyksiä Citadel-operaation aikana 653. ja 654. pataljoonat koostuivat 39 Ferdinandista. Samaan aikaan 656. panssarirykmentin päämaja ilmoitti, että se sammutti tänä aikana 502 vihollisen tankkia ja itseliikkuvaa tykkiä, 20 panssarintorjuntaa ja noin 100 muuta asetta. Heinäkuun 30. päivään mennessä kaikki "Ferdinandit" vedettiin rintamalta, ja 9. armeijan päämajan määräyksellä heidät lähetettiin Karatšoviin - itseliikkuvat tykit rautateitse ja loput materiaalit yksin.

Elokuun alussa 654. pataljoona siirsi 19 jäljellä olevaa Ferdinadia 653. pataljoonaan ja lähti ilman varusteita Ranskaan täydennystä varten (huhtikuussa 1944 654. pataljoona sai ensimmäiset Jagdpantherit).

653. pataljoona 50 Ferdinandin kanssa korjasi kiihdytetyssä tahdissa laitteistovaurioita Dnepropetrovskissa. 19. syyskuuta 1943 pataljoona sai käskyn toimittaa kaikki 14 taistelukelpoista itseliikkuvaa asetta Dneprin puolustukseen. Nikopol-Krivoy Rogin alueella käytyjen vaikeiden taisteluiden jälkeen pataljoonan jäännökset - 7 Ferdinandia - määrättiin palaamaan Itävaltaan korjausta ja lepoa varten. Etutilanne ja sääolosuhteet sallivat kuitenkin pataljoonan lähteä taistelusta vasta 10.1.1944.

Italia, 1944

Sdkfz 184 "Ferdinand", kadonnut taisteluissa Italiassa, kevät-kesä 1944.

1. maaliskuuta 1944 Istui pehmeälle alustalle. Yritys vetää Tiger ulos 508. panssaripataljoonasta jatkuvan tulen alla päättyi epäonnistumiseen. Miehistön tuhoama.

Italian rintaman vaikean tilanteen vuoksi vuoden 1944 alussa 11 Ferdinandia, jotka oli tuolloin korjattu, yhdistettiin 1. komppaniaan ja lähetettiin Anzioon. Saapuessaan heidät määrättiin 216. rynnäkkötykkipataljoonaan, ja heistä tuli osa 508. raskasta panssarivaunupataljoonaa, aseistettuna Tiger-pankeilla. Pataljoonan tehtävänä oli heittää pois liittoutuneiden joukot miehitetyiltä sillanpäiltä. Pehmeä italialainen maaperä ei kuitenkaan sopinut Ferdinandeille ja Tigereille, ja monet ajoneuvot yksinkertaisesti juuttuivat siihen, kun taas niitä oli mahdotonta evakuoida raskaan tykistötulen vuoksi. Pian Elefantit (äskettäin uudelleen nimetty Fuhrerin käskystä) siirrettiin reserviin, ja ne kattoivat saksalaisten joukkojen vetäytymisen. He eivät kuitenkaan onnistuneet tässäkään - amerikkalaiset hävittäjäpommittajat sammuttivat useita ajoneuvoja. Komppanian jäännökset - 5 Elefanttia - joutuivat liikkumaan vain yöllä, taistelutehokkuudesta ei luonnollisestikaan puhuttu. 6. elokuuta 1. komppanian 3 viimeistä elefanttia saapuivat Wieniin lepoa ja korjauksia varten.

Istui pehmeälle alustalle. Yritys pelastaa Bergferdinand väkisin epäonnistui. Miehistö tuhosi sen yöllä komppanian komentajan johdolla.

Itärintama, 1944-45

Taistelujen aikana lännessä. Ukraina, 653. pataljoonan 2. komppanian itseliikkuva tykki sai 152 mm osuman itseliikkuvasta aseestamme aseen oikealle puolelle. Merkki näkyy kuvassa. Panssaria ei tunkeudu, mutta sisäisten vaurioiden vuoksi itseliikkuva ase lähetetään tehdaskorjaukseen.

Tällä hetkellä pataljoonan 2. ja 3. komppania 30 elefantilla huhtikuussa 1944 lähetettiin Ukrainaan Lvovin alueelle auttamaan Tarnopolin alueella piiritettyjä joukkoja. Kevään sulamisen olosuhteissa usean tonnin hirviöiden toimet olivat kuitenkin vakavasti monimutkaisia, ja kolmen itseliikkuvan aseen menetyksen jälkeen pataljoona palautettiin reserviin parempiin aikoihin.

13. heinäkuuta alkoi niin kutsuttu sota Etelä-Puolassa. Neuvostoliiton armeijan Lviv-Sandomierz-operaatio. Suurin osa Pohjois-Ukrainan armeijaryhmän joukoista lähetettiin pohjoiseen auttamaan pahoin vaurioitunutta armeijaryhmäkeskusta. Tämän seurauksena Neuvostoliiton panssarivaunukiilat repeytyivät helposti Saksan puolustuksen läpi. Taistelut Pohjois-Ukrainan armeijaryhmän sisällä osoittivat jälleen selkeästi Elefanttien kaikki heikkoudet: etenevän Neuvostoliiton armeijan jatkuvan paineen alaisena pataljoona ei kyennyt evakuoimaan vaurioituneita ajoneuvoja. Vakavasta korjauksesta ei ollut kysymys. Samaan aikaan he joutuivat retriitin aikana etsimään jatkuvasti siltoja, jotka voisivat tukea raskaita ajoneuvoja, ja Elefanttien piti kierrellä ylimääräisiä kilometrejä, menettäen yhä enemmän ajoneuvoja matkan varrella teknisten vikojen vuoksi. Yhteensä pataljoona menetti kesätaisteluissa peruuttamattomasti 19 Elephant-itseliikkuvaa tykkiä.

653. pataljoonan jäännökset vedettiin Krakovaan elokuussa, samalla kun tehtiin päätös: kerätä kaikki taisteluvalmiit norsut 2. komppaniaan ja viedä 1. ja 3. Ranskaan ja organisoida ne uudelleen uudeksi omaksi elefantiksi. potkuriase Jagdtiger. 2. komppania 14. itseliikkuvilla aseilla meni Puolaan syyskuussa 1944. 15.12.1944 se nimettiin 614. erilliseksi raskaaksi panssarivaunuhävittäjäkomppanioksi, ja tammikuussa se osallistui Neuvostoliiton armeijan Veiksel-Oder-hyökkäyksen torjumiseen. . Ja jälleen, huonojen sääolosuhteiden, riittämättömien tarvikkeiden ja Neuvostoliiton ilmavoimien täydellisen ilmavoimien hallitsemisen vuoksi, taisteluvalmiiden itseliikkuvien aseiden määrä väheni vain 4:ään tammikuun loppuun mennessä. Ne kaikki lähetettiin Berliinin alueelle korjattavaksi, mikä viivästyi suuresti sodan viimeisten kuukausien kaaoksessa Euroopassa.

Berliinin taistelujen alkuun mennessä saksalaiset onnistuivat korjaamaan vain kaksi itseliikkuvaa tykkiä, jotka osallistuivat viimeisiin taisteluihin ja joutuivat Neuvostoliiton ja Puolan sotilaiden vangiksi 1. toukokuuta 1945 Berliinissä Karl-August-aukiolla.

Valokuvia ja piirustuksia

Panzerjager Tiger (P) nykyaikana

Neuvostoliitossa vuonna eri aika vangittuja täydellisiä Ferdinandia oli ainakin kahdeksan:

• Nro 331 - Vangittu 15.-18.7.1943. lähellä Alexandrovkan kylää Podmaslovon alueella. Oikea toukka syöksyi pehmeään maahan. Jalkaväkemme hyökkäys esti miehistöä tuhoamasta ajoneuvoaan.
• Nro 333 - 129. Oryolin taistelijoiden vangiksi kivääriosasto 15.-18.7.1943 välisenä aikana. lähellä Alexandrovkan kylää Podmaslovon alueella. Ferdinand #331 vangitaan lyhyen päivän kuluttua.
• Nro II02 - kuvattu taiteen alueella. Ponyri - maataloustila "1. toukokuuta". Rokossovsky tutki tämän itseliikkuvan aseen.
• Nro 501 - vangittu aseman alueella. Ponyri - maataloustila "1. toukokuuta".
• Nro 502 - vangittu aseman alueella. Ponyri - maataloustila "1. toukokuuta". Itseliikkuva ase osui miinaan, laiskaus revittiin irti. Myöhemmin sitä testattiin pommituksella.
• Nro 624 - Vangittu 12. heinäkuuta 1943 Teploye - Olkhovatkan alueella. Taistelusta lähtiessään hän istui löysälle maaperälle. Auto toimitettiin näyttelyyn nimettyyn Kulttuuri- ja kulttuurikeskuspuistoon. M. Gorky Moskovassa
• Toinen pahoin vaurioitunut Ferdinand otettiin kiinni Orelin rautatieaseman laiturilta 2. elokuuta 1943 ja toinen tuntematon ajoneuvo.

Yksi itseliikkuva ase ammuttiin lähellä Ponyryä heinä-elokuussa 1943, kun sen panssaria testattiin; toinen ammuttiin syksyllä 1944, kun testattiin uusia aseita. Vuoden 1945 lopussa saatavilla erilaisia ​​järjestöjä oli kuusi itseliikkuvaa tykkiä. Niitä käytettiin erilaisiin testeihin, osa koneista lopulta purettiin osiin suunnittelun tutkimiseksi. Tämän seurauksena ne kaikki yhtä lukuun ottamatta romutettiin, kuten kaikki vakavasti vaurioituneena vangitut autot.

Tähän päivään asti ainoa itseliikkuva ase Ferdinand on säilynyt.

Ferdinand #501 1./s.Pz.Jg.Abt.654:n päämajasta, ns. "Kommando Noak", nimetty 654. pataljoonan komentajan maj. Karl-Heinz Noak. Itseliikkuva ase räjähti miinassa Ponyrin rautatieaseman alueella - State Farm "1. toukokuuta". Runko on hieman vaurioitunut. Itseliikkuvat aseet korjattiin ja lähetettiin testattavaksi Kubinkaan NIIBT:lle. Toistaiseksi se on kuitenkin saapunut kohtuullisessa kunnossa Neuvostoliiton aika ryöstettiin sisältä.

Naamiointi on tyypillistä 654. pataljoonalle - tummankeltainen (Dunkelgelb RAL 7028) tausta, jossa on tummanvihreä (Olivgrün RAL 6003) tai punaruskea (Rotbraun RAL 8017) "verkko". Valkoinen merkintä - taktinen numero 501 ja kirjain vasemmassa lokasuojassa N, joka tarkoittaa Noak-taktisen ryhmän jäsenyyttä.

"Ferdinand" Kubinka-museosta

Elefantti nro 102 alkaen 1./s.Pz.Jg.Abt.653, ns. "Kommando Ulbricht", nimetty sen komentajan Hptm. Hellmut Ulbricht. Tämä itseliikkuva komentoase hylättiin Cisterna-Cori-tiellä Italiassa 24. toukokuuta 1944. koska evakuointi on mahdotonta moottoritilassa tapahtuneen tulipalon jälkeen. Amerikkalaiset joukot löysivät myöhemmin ja vietiin Yhdysvaltoihin. Esitetty BTT-museon tiloissa Aberdeenissä, Yhdysvalloissa. Elefantin saapumisen jälkeen Yhdysvaltoihin asiantuntijat suorittivat ulkoisia kosmeettisia korjauksia ja maalauksia. Sisällä ei tehty töitä, koska Itseliikkuva ase paloi pahasti. Tässä tilassa Elefantti seisoi ulkoilmassa useita vuosikymmeniä, ja vasta 1990-luvun lopulla se saatettiin siedettävään tilaan - alkuperäinen naamiointi palautettiin. Totta, amerikkalaiset eivät voineet tai halunneet kopioida zimmerit-pinnoitetta.

Naamiointi on tyypillistä Italian sotateatterin 1. komppanialle - tummankeltainen (Dunkelgelb RAL 7028) tausta, jossa satunnaisesti levitetyt pienet tummanvihreät (Olivgrün RAL 6003) ja punaruskeat (Rotbraun RAL 8017) täplät. Valkoinen merkintä - taktinen numero 102 ja kirje U, joka tarkoittaa Ulbrichtin taktisen ryhmän jäsenyyttä.

Itseliikkuvassa aseessa on taisteluvaurion jälkiä - osumat aseen vaippaan ja ohjaushytin etupanssariin ovat selvästi näkyvissä.

"Elefantti" Aberdeenin museosta

Tietolähteet

• M.V. Kolomiets. "Ferdinand". Professori Porschen panssaroitu elefantti. - M.: Yauza, KM Strategy, Eksmo, 2007. - 96 s. - ISBN 978-5-699-23167-6
• M. Svirin. Raskas rynnäkköase "Ferdinand". - M.: Armada, numero 12, 1999. - 52 s. - ISBN 5-85729-020-1
• M. Baryatinsky. Kolmannen valtakunnan panssaroituja ajoneuvoja. - M.: Armored Collection, erikoisnumero 1, 2002. - 96 s.
• Ferdinand, saksalainen panssarihävittäjä. - Riika: Tornado, numero 38, 1998.
• Shmelev I.P. Saksalaiset panssaroidut ajoneuvot 1934-1945: Kuvitettu hakuteos. - M.: AST, 2003. - 271 s. - ISBN 5-17-016501-3
• Chamberlain P., Doyle H. Tietosanakirja Saksalaiset tankit Toinen maailmansota: Täydellinen kuvitettu opas saksalaisiin taistelutankkeihin, panssaroituihin autoihin, itsekulkeviin aseisiin ja puoliteloihin 1933-1945. - Moskova: AST, Astrel, 2002. - 271 s. - ISBN 5-17-018980-Х

Se, oliko saksalaisilla maailman parhaat itseliikkuvat aseet vai ei, on kiistanalainen asia, mutta se, että he onnistuivat luomaan sellaisen, joka jätti lähtemättömän muiston itsestään kaikkien Neuvostoliiton sotilaiden joukkoon, on varma. Puhumme Ferdinand raskaasta itseliikkuvasta aseesta. Asia meni siihen pisteeseen, että vuoden 1943 toisesta puoliskosta lähtien lähes jokaisessa taisteluraportissa Neuvostoliiton joukot tuhosivat ainakin yhden sellaisen itseliikkuvan aseen. Jos lasketaan yhteen Ferdinandien tappiot Neuvostoliiton raporttien mukaan, niin useita tuhansia heistä tuhoutui sodan aikana. Tilanteen pikantiteetti on, että saksalaiset tuottivat niitä koko sodan aikana vain 90 kappaletta ja niiden pohjalta vielä 4 ARV:tä. On vaikea löytää esimerkkiä toisen maailmansodan panssaroiduista ajoneuvoista, joita tuotettiin niin pieniä määriä ja samalla niin kuuluisia. Kaikki on tallennettu Ferdinandiin Saksalaiset itseliikkuvat aseet, mutta useimmiten - "Marders" ja "Stugas". Suunnilleen sama tilanne oli saksalaisen "tiikerin" kanssa: keskimmäinen sekoitettiin usein siihen säiliö Pz-IV pitkällä aseella. Mutta tässä oli ainakin siluetteissa samankaltaisuutta, mutta mikä samankaltaisuus on "Ferdinandin" ja esimerkiksi StuG 40:n välillä, on iso kysymys.

Millainen "Ferdinand" sitten oli ja miksi hän on niin laajalti tunnettu Kurskin taistelun jälkeen? Emme mene teknisiin yksityiskohtiin ja suunnittelun kehityskysymyksiin, koska tästä on jo kirjoitettu kymmenissä muissa julkaisuissa, vaan kiinnitämme erityistä huomiota Kursk Bulgen pohjoisrintaman taisteluihin, joissa näitä erittäin tehokkaita koneita käytettiin massiivisesti.

Ensimmäinen niistä, numerolla 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653), muodostettiin 197. StuG III -rynnäkkötykidivisioonan pohjalta. Uuden esikunnan mukaan divisioonalla piti olla 45 Ferdinand-itseliikkuvaa tykkiä. Tätä yksikköä ei valittu sattumalta: divisioonan henkilökunnalla oli laaja taistelukokemus ja hän osallistui taisteluihin idässä kesästä 1941 tammikuuhun 1943. Toukokuuhun mennessä 653. pataljoona oli esikunnan mukaan täysin miehitetty. Kuitenkin toukokuun alussa 1943 kaikki materiaali siirrettiin 654. pataljoonaan, joka muodostettiin Ranskassa Rouenin kaupunkiin. Toukokuun puoliväliin mennessä 653. pataljoona oli jälleen lähes täysin miehitetty ja itseliikkuvia tykkejä oli 40. Neuseidelin harjoituskentällä suoritetun harjoituskurssin jälkeen pataljoona lähti 9.–12.6.1943 itärintamalle yhdeltätoista. ešelonit.

654. raskas panssarivaunuhävittäjäpataljoona muodostettiin 654. panssarintorjuntadivisioonan pohjalta huhtikuun 1943 lopussa. Sen henkilöstöllä, joka oli aiemmin taistellut panssarintorjuntatykillä PaK 35/36 ja sitten itseliikkuvalla Marder II -tykillä, oli paljon vähemmän taistelukokemusta kuin heidän kollegoillaan 653. pataljoonasta. 28. huhtikuuta asti pataljoona oli Itävallassa ja 30. huhtikuuta Rouenissa. Viimeisten harjoitusten jälkeen, 13. - 15. kesäkuuta, pataljoona lähti itärintamalle neljäntoista ešelonissa.

Sota-ajan esikunnan (K. St.N. nro 1148c, 31.3.43) mukaan panssarihävittäjäpataljoonaan kuului: pataljoonan komento, esikuntakomppania (joukko: ohjaus, insinööri, ambulanssi, ilmatorjunta ), kolme "Ferdinandsin" yhtiötä (jossakin yhtiössä on 2 yhtiön pääkonttoriajoneuvoa ja kolme 4 ajoneuvon ryhmää; eli 14 ajoneuvoa yhtiössä), korjaus- ja talteenottoyritys, moottorikuljetusyritys. Yhteensä: 45 Ferdinand itseliikkuvaa tykkiä, 1 ambulanssi Sd.Kfz.251/8 panssarivaunu, 6 ilmatorjunta Sd.Kfz 7/1, 15 Sd.Kfz 9 puolitelatraktori (18 tonnia), kuorma-autot ja henkilöautot .

Molemmista pataljoonoista (divisioonoista) tuli osa 656. panssarirykmenttiä, jonka päämajan saksalaiset muodostivat 8.6.1943. Muodostelu osoittautui erittäin voimakkaaksi: 90 Ferdinand-itseliikkuvan aseen lisäksi siihen kuului 216. hyökkäyspanssarivaunupataljoona (Sturmpanzer Abteilung 216) ja kaksi radio-ohjattujen BIV Bogvard-tankettien komppaniaa (313. ja 314.). Rykmentin piti toimia pässinä Saksan hyökkäykselle Art. Ponyri - Maloarkhangelsk.

25. kesäkuuta Ferdinandit alkoivat edetä etulinjaan. 4. heinäkuuta 1943 mennessä 656. rykmentti otettiin käyttöön seuraavasti: Orel - Kursk -rautatien länsipuolella 654. pataljoona ( Arkhangelskoen alue), itään on 653. pataljoona (Glazunovin piiri), jota seuraa kolme komppaniaa 216. pataljoonasta (yhteensä 45 Brummbaria). Jokaiselle Ferdinand-pataljoonalle määrättiin komppania radio-ohjattuja B IV -pankkeja.

5. heinäkuuta 656. panssarivaunurykmentti lähti hyökkäykseen tukemalla 86. ja 292. saksalaisen jalkaväedivisioonan osia. Iskuhyökkäys ei kuitenkaan toiminut: ensimmäisenä päivänä 653. pataljoona juuttui raskaaseen taisteluun korkeudessa 257,7, jonka saksalaiset kutsuivat "Tankiksi". Kolmekymmentäneljä ei vain haudattu torniin korkeuteen, vaan korkeus oli myös peitetty voimakkailla miinakentillä. Ensimmäisenä päivänä miinat räjäyttivät pataljoonan 10 itseliikkuvaa tykkiä. Myös henkilöstön keskuudessa oli suuria tappioita. 1. komppanian komentaja Hauptmann Spielmann loukkaantui vakavasti jalkaväkimiinan räjäyttäessä hänet. Määritettyään hyökkäyksen suunnan Neuvostoliiton tykistö avasi tulen. Tämän seurauksena 5. heinäkuuta klo 17 mennessä vain 12 Ferdinandia oli liikkeellä! Loput saivat eriasteisia vammoja. Kahden seuraavan päivän aikana pataljoonan jäännökset jatkoivat taistelua aseman valloittamiseksi. Ponyri.

654. pataljoonan hyökkäys osoittautui vielä tuhoisammaksi. Pataljoonan 6. komppania törmäsi vahingossa omalle miinakentälleen. Vain muutamassa minuutissa useimmat Ferdinandit räjäytettiin heidän omien miinojensa toimesta. Löytettyään hirviömäiset saksalaiset ajoneuvot, jotka tuskin ryömivät kohti asemiamme, Neuvostoliiton tykistö avasi niihin keskittyneen tulen. Seurauksena oli, että saksalainen jalkaväki, joka tuki 6. komppanian hyökkäystä, kärsi raskaita tappioita ja makasi jättäen itseliikkuvat aseet ilman suojaa. Neljä ”Ferdinandia” kuudennen komppanian joukosta pääsi vielä Neuvostoliiton asemiin, ja siellä saksalaisten itsekulkevien tykkimiesten muistojen mukaan ”useat urheat venäläiset sotilaat, jotka jäivät juoksuhaudoihin ja olivat aseistettuina liekinheittimillä, hyökkäsivät heihin. ja oikealta kyljeltä, rautatien varrelta, tykistötuli, mutta nähdessään tämän tehottomuuden venäläiset sotilaat vetäytyivät järjestelmällisesti."

5. ja 7. komppania saavutti myös ensimmäisen juoksuhautojen rivin, menettäen noin 30 % ajoneuvoistaan ​​miinoihin ja joutuen raskaan tykistötulen alle. Samanaikaisesti 654. pataljoonan komentaja, majuri Noack haavoittui kuolettavasti ammuksen sirpaleesta.

Ensimmäisen juoksuhautojen miehityksen jälkeen 654. pataljoonan jäännökset siirtyivät Ponyrin suuntaan. Samaan aikaan osa ajoneuvoista räjäytettiin uudelleen miinojen vaikutuksesta, ja 5. komppanian ”Ferdinand” nro 531, joka oli liikkumaton Neuvostoliiton tykistöjen sivutulessa, lopetettiin ja poltettiin. Hämärässä pataljoona saavutti Ponyrin pohjoispuolella oleville kukkuloille, missä he pysähtyivät yöksi ja ryhmittyivät uudelleen. Pataljoonalla on liikkeellä 20 ajoneuvoa.

6. heinäkuuta polttoaineongelmien vuoksi 654. pataljoona lähti hyökkäykseen vasta klo 14.00. Neuvostoliiton tykistön voimakkaasta tulesta johtuen saksalainen jalkaväki kuitenkin kärsi vakavia tappioita, vetäytyi takaisin ja hyökkäys loppui. Tänä päivänä 654. pataljoona raportoi "suuresta määrästä venäläisiä panssarivaunuja, jotka saapuivat vahvistamaan puolustusta". Iltaraportin mukaan itseliikkuvat tykkijoukot tuhosivat 15 Neuvostoliiton T-34-panssarivaunua, joista 8 kuului Hauptmann Lüdersin komennossa olevalle miehistölle ja 5 luutnantti Petersin toimesta. Käynnissä on 17 autoa.

Seuraavana päivänä 653. ja 654. pataljoonan jäännökset vedettiin Buzulukiin, missä ne muodostivat joukkoreservin. Kaksi päivää oli varattu auton korjaamiseen. Heinäkuun 8. päivänä useat "Ferdinandit" ja "Brumbarit" osallistuivat epäonnistuneeseen hyökkäykseen asemaa vastaan. Ponyri.

Samaan aikaan (8. heinäkuuta) Neuvostoliiton keskusrintaman päämaja sai ensimmäisen raportin 13. armeijan tykistöpäälliköltä Ferdinandin räjäyttämisestä miinalla. Vain kaksi päivää myöhemmin viiden GAU KA:n upseerin ryhmä saapui Moskovasta rintaman päämajaan tutkimaan tätä näytettä. He olivat kuitenkin epäonnisia; tähän mennessä alue, jossa vaurioitunut itseliikkuva ase seisoi, oli saksalaisten miehitetty.

Tärkeimmät tapahtumat kehittyivät 9.–10.7.1943. Useiden epäonnistuneiden hyökkäysten jälkeen asemalle. Ponisaksalaiset muuttivat hyökkäyksen suuntaa. Koillisesta 1. toukokuuta valtiontilan kautta iski majuri Kallin johtama improvisoitu taisteluryhmä. Tämän ryhmän kokoonpano on vaikuttava: 505. raskaiden panssarivaunujen pataljoona (noin 40 Tiger-panssaria), 654. ja osa 653. pataljoonan ajoneuvoista (yhteensä 44 Ferdinandia), 216. hyökkäyspanssarivaunupataljoona (38 Brummbar-pataljoonaa) potkuriase"), rynnäkköaseosasto (20 StuG 40 ja StuH 42), 17 Pz.Kpfw III- ja Pz.Kpfw IV -tankkia. Suoraan tämän armadan takana 2. TD:n panssarivaunujen ja panssaroitujen miehistönkuljetusalusten moottoroitujen jalkaväen piti liikkua.

Siten saksalaiset keskittivät 3 km:n rintamalle noin 150 taisteluajoneuvoa, toista porrasta lukuun ottamatta. Ensimmäisen vaiheen ajoneuvoista yli puolet on raskaita. Tykistömiehidemme raporttien mukaan saksalaiset käyttivät täällä ensimmäistä kertaa uutta hyökkäysmuodostelmaa ”jonossa” - Ferdinandien johdolla. 654. ja 653. pataljoonien ajoneuvot toimivat kahdessa ešelonissa. Ensimmäisen porrasjonon linjassa eteni 30 ajoneuvoa, toinen komppania (14 ajoneuvoa) liikkui toisessa ryhmässä 120–150 m välein. Komppanian komentajat olivat yhteisessä linjassa esikuntaajoneuvoissa kantoineen lippua antennissa.

Heti ensimmäisenä päivänä tämä ryhmä onnistui murtautumaan helposti toukokuun 1. päivän tilasta Goreloyen kylään. Tässä tykistömiehemme tekivät todella loistavan liikkeen: nähdessään uusimpien saksalaisten panssaroitujen hirviöiden haavoittumattomuuden tykistöä kohtaan heidät päästettiin valtavalle miinakentälle, jossa oli panssarintorjuntamiinoja ja maamiinoja vangituista ammuksista, ja sitten he avasivat hurrikaanin tulen "seuraaseen" ” keskikokoisista, jotka seurasivat Ferdinandsin panssarivaunuja ja rynnäkköaseita. Tämän seurauksena koko lakkoryhmä kärsi merkittäviä tappioita ja joutui vetäytymään.

Sotilaiemme kuvausten mukaan Ferdinandit etenivät ampumalla aseesta lyhyiltä pysähdyksiltä yhden - kahden ja puolen kilometrin etäisyydeltä: erittäin pitkä matka sen ajan panssaroituihin ajoneuvoihin. Keskittyneen tulen kohteena tai maastossa miinoitettujen alueiden löytämisen jälkeen he vetäytyivät päinvastoin jonkinlaiseen suojaan yrittäen aina olla Neuvostoliiton asentoja päin paksulla etupanssarihaarniskalla, joka oli täysin haavoittumaton tykistöllemme.

11. heinäkuuta majuri Kallin iskuryhmä hajotettiin, 505. raskas panssaripataljoona ja 2. TD:n panssarivaunut siirrettiin 70. armeijaamme vastaan ​​Kutyrka-Teployen alueelle. Aseman alueella. Ponyriin jäivät vain 654. pataljoonan ja 216. hyökkäyspanssarivaunudivisioonan yksiköt, jotka yrittivät evakuoida vaurioituneita materiaaleja perään. Mutta 65-tonnisia Ferdinandeja ei voitu evakuoida 12.–13. heinäkuuta, ja 14. heinäkuuta Neuvostoliiton joukot aloittivat massiivisen vastahyökkäyksen Ponyrin asemalta 1. toukokuuta valtiontilan suuntaan. Iltapäivän puoliväliin mennessä saksalaiset joukot joutuivat vetäytymään. Jalkaväen hyökkäystä tukeneet tankkerimme kärsivät raskaita tappioita, ei pääasiassa Saksan tulesta, vaan koska T-34- ja T-70-panssarivaunukomppania hyppäsi ulos samalle voimakkaalle miinakentälle, jossa Ferdinandit räjäytettiin neljä päivää aiemmin.. 654. pataljoona.

Heinäkuun 15. päivänä (eli heti seuraavana päivänä) Ponyrin asemalla ammutut ja tuhotut saksalaiset laitteet tarkastivat ja tutkivat testipaikan GAU KA:n ja NIBT:n edustajat. Yhteensä taistelukentällä aseman koilliseen. Ponyri (18 km2) säilyi 21 itseliikkuvaa Ferdinand-ase, kolme hyökkäyspanssarivaunua "Brummbar" (neuvostoasiakirjoissa - "Bear"), kahdeksan Pz-III tankit ja Pz-IV, kaksi komentosäiliötä ja useita radio-ohjattuja tanketteja B IV "Bogvard".

Suurin osa 653. pataljoonasta toimi 70. armeijamme puolustusvyöhykkeellä. Peruuttamattomat tappiot taisteluissa 5.7.-15.7. olivat 8 ajoneuvoa. Lisäksi joukkomme vangitsi yhden täydellisessä toimintakunnossa ja jopa miehistöineen. Se tapahtui seuraavasti: yhden saksalaisten hyökkäyksen torjunnan aikana Teployen kylän alueella 11.–12. heinäkuuta etenevät saksalaiset joukot joutuivat massiiviseen tykistötuleen joukkojen tykidivisioonasta, patterista. uusimmasta Neuvostoliiton itseliikkuvat aseet SU-152 ja kaksi IPTAPia, minkä jälkeen vihollinen jätti taistelukentälle 4 Ferdinandia. Huolimatta niin massiivisesta pommituksesta, ei yhtäkään Saksalainen itseliikkuva ase siinä ei ollut panssarin tunkeutumista: kahden ajoneuvon rungossa oli kuorivaurioita, toinen tuhoutui vakavasti suuren kaliiperin tykistötulissa (mahdollisesti SU-152) - sen etulevy siirrettiin pois paikaltaan. Ja neljäs (nro 333), joka yritti päästä pois pommituksesta, liikkui taaksepäin ja kerran hiekkaisella alueella "istui" vatsalleen. Miehistö yritti horjuttaa auton, mutta sitten he kohtasivat hyökkäävien 129. jalkaväkidivisioonan Neuvostoliiton jalkaväen, ja saksalaiset päättivät antautua. Täällä kansamme kohtasivat saman ongelman, joka oli pitkään painanut saksalaisten 654. ja 653. pataljoonien komentoa: kuinka saada tämä kolossi pois taistelukentältä? Virhehevon vetäminen ulos suosta kesti elokuun 2. päivään, jolloin neljän S-60- ja S-65-traktorin ponnisteluilla Ferdinand saatiin vihdoin vankalle maalle. Mutta sen kuljetuksen aikana rautatieasemalle yksi itseliikkuvan aseen bensiinimoottoreista epäonnistui. Jatkossa kohtalo auto on tuntematon.

15. heinäkuuta 654. pataljoona torjui panssarivaunujemme hyökkäyksen Maloarkhangelsk - Buzulukista, kun taas 6. komppania raportoi 13 Neuvostoliiton taisteluajoneuvon tuhoutumisesta. Myöhemmin pataljoonien jäännökset vedettiin takaisin Oryoliin. Heinäkuun 30. päivään mennessä kaikki "Ferdinandit" vedettiin rintamalta, ja 9. armeijan päämajan määräyksellä heidät lähetettiin Karatšoviin.

Operation Citadel aikana 656. panssarivaunurykmentti raportoi päivittäin radiolla taisteluvalmiiden Ferdinandien läsnäolosta. Näiden raporttien mukaan 7. heinäkuuta oli palveluksessa 37 Ferdinandia, 8. - 26. heinäkuuta, 9. - 13. heinäkuuta, 10. - 24. heinäkuuta, 11. - 12. heinäkuuta, 12. - 24. heinäkuuta, 13. - 24. heinäkuuta. , 14.-13.7. Nämä tiedot eivät korreloi hyvin saksalaisten tietojen kanssa iskuryhmien, joihin kuuluivat 653. ja 654. pataljoonat, taistelukokoonpanosta. Saksalaiset tunnustavat 19 Ferdinandia peruuttamattomasti kadonneiksi, lisäksi 4 muuta ajoneuvoa katosi "oikosulun ja sitä seuranneen tulipalon vuoksi". Tämän seurauksena 656. rykmentti menetti 23 ajoneuvoa. Lisäksi on epäjohdonmukaisuuksia Neuvostoliiton tietojen kanssa, jotka kuvaavat valokuvallisesti 21 Ferdinand-itseliikkuvan aseen tuhoutumista.

Yritetään selvittää Neuvostoliiton tykistöjen tappiot. Ajanjaksolla 5.7.-15.7.1943 K. Rokossovskin komennossa oleva keskusrintama menetti 433 kaikentyyppistä asetta. Tämä on dataa koko rintamalta, joka miehitti erittäin pitkän puolustuslinjan, joten tiedot 120 tuhoutuneesta aseesta yhdessä pienessä "paikassa" vaikuttavat selvästi yliarvioituilta. Lisäksi on erittäin mielenkiintoista verrata tuhoutuneiden Neuvostoliiton panssaroitujen ajoneuvojen ilmoitettua määrää sen todelliseen menetykseen. Joten: heinäkuun 5. päivään mennessä 13. armeijan panssariyksiköt koostuivat 215 panssarivaunusta ja 32 itseliikkuvasta aseesta, vielä 827 panssaroitua yksikköä lueteltiin 2. TA: ssa ja 19. panssarijoukoissa, jotka olivat etureservissä. Suurin osa heistä tuotiin taisteluun juuri 13. armeijan puolustusvyöhykkeellä, missä saksalaiset antoivat pääiskunsa. 2. TA:n tappiot ajalla 5.-15.7. olivat 270 T-34- ja T-70-tankkia palaneita ja vaurioituneita, 19. panssarin tappiot - 115 ajoneuvoa, 13. armeijan (kaikki lisäykset huomioon ottaen) - 132 ajoneuvoa. Näin ollen 13. armeijan vyöhykkeellä käytetyistä 1129 panssarivaunusta ja itseliikkuvasta aseesta kokonaistappiot olivat 517 ajoneuvoa, joista yli puolet saatiin talteen taistelujen aikana (korjaamattomia tappioita oli 219 ajoneuvoa). Jos otamme huomioon, että 13. armeijan puolustuslinja operaation eri päivinä vaihteli välillä 80-160 km ja Ferdinandit operoivat rintamalla 4-8 km, käy selväksi, että olisi mahdotonta "napsauttaa" ”niin paljon Neuvostoliiton panssaroituja ajoneuvoja niin kapealla alueella, että se oli yksinkertaisesti epätodellista. Ja jos otamme huomioon myös sen tosiasian, että useat panssariosastot sekä 505. raskas panssaripataljoona "Tigers", rynnäkkötykidivisioonat, itseliikkuvat aseet "Marder" ja "Hornisse" sekä tykistö toimi Keskirintamalla on selvää, että tulokset 656. rykmentti on häpeämättömästi paisunut. Samanlainen kuva tulee kuitenkin esiin, kun tarkastetaan raskaiden panssaripataljoonien "Tigers" ja "Royal Tigers" ja todellakin kaikkien saksalaisten panssarivaunuyksiköiden suorituskykyä. Ollakseni rehellinen, on sanottava, että Neuvostoliiton, Amerikan ja Ison-Britannian joukkojen taisteluraportit syyllistyivät sellaiseen "totuuteen".

Epäilemättä Ferdinand Porschen luominen oli ainutlaatuinen teknisen ajatuksen mestariteos. Valtavat itseliikkuvat aseet käyttivät monia teknisiä ratkaisuja (ainutlaatuinen alusta, yhdistetty tehopiste, taisteluvarusteiden sijainti jne.), joilla ei ollut analogeja panssarirakennuksessa. Samaan aikaan monet projektin tekniset "kohokohdat" soveltuivat huonosti sotilaskäyttöön, ja ilmiömäinen panssarisuoja ja tehokkaat aseet ostettiin inhottavan liikkuvuuden, pienen tehoreservin, käytössä olevan ajoneuvon monimutkaisuuden ja tällaisten laitteiden käyttökonseptin puuttuminen. Tämä kaikki on totta, mutta tämä ei ollut syy sellaiseen "pelkoon" Porschen luomista kohtaan, että Neuvostoliiton tykistö- ja tankkimiehet näkivät "Ferdinandien" väkijoukkoja melkein jokaisessa taisteluraportissa, vaikka saksalaiset ottivat kaikki elossa olleet itseliikkuvat aseet itärintamalla Italiaan ja He osallistuivat itärintamaan vasta Puolan taisteluissa.

Kaikista puutteistaan ​​ja "lapsuuden sairauksistaan" huolimatta itseliikkuva Ferdinand-ase osoittautui kauhea vastustaja. Hänen haarniskaansa ei voitu tunkeutua. En vain päässyt läpi. Ollenkaan. Ei mitään. Voit kuvitella mitä tunsit ja mitä ajattelit Neuvostoliiton tankkien miehistö ja tykistömiehet: lyöt häntä, tulikuoren perään, ja hän ryntää ja ryntää sinua vastaan ​​kuin loitsussa.

Siten, toisin kuin yleinen käsitys, jonka mukaan V. Model, joka väitetysti "ei osannut" käyttää niitä oikein, oli syyllinen Ferdinand-itseliikkuvien aseiden Kurskin pullistuman suuriin tappioihin, voimme sanoa, että tärkein syitä näiden itseliikkuvien aseiden suuriin menetyksiin olivat Neuvostoliiton komentajien taktisesti pätevä toiminta, sotilaiemme ja upseeriemme kestävyys ja rohkeus sekä pieni sotilaallinen tuuri.

Toinen lukija vastustaa, miksi emme puhu taisteluista Galiciassa, jossa hieman modernisoidut "Elephants" osallistuivat huhtikuusta 1944 lähtien (jotka erottuivat aikaisemmista "Ferdinandeista" pienillä parannuksilla, kuten eteen suunnattu konekivääri ja komentajan kupoli)? Vastaamme: koska heidän kohtalonsa ei ollut parempaa. Heinäkuuhun asti he, 653. pataljoonaan konsolidoituina, taistelivat paikallisia taisteluita. Neuvostoliiton suuren hyökkäyksen alkamisen jälkeen pataljoona lähetettiin auttamaan Saksan SS-divisioonaa Hohenstaufenia, mutta joutui Neuvostoliiton panssarivaunujen ja panssarintorjuntatykistön väijytykseen ja 19 ajoneuvoa tuhoutui välittömästi. Pataljoonan jäännökset (12 ajoneuvoa) yhdistettiin 614. erilliseksi raskaaksi komppaniaksi, joka osallistui taisteluihin Wünsdorfin, Zossenin ja Berliinin lähellä.