Miksi Garden Ringin jälleenrakennus etenee niin hitaasti? Miltä puutarharengas näyttää tänä syksynä?

Pääkaupungin pormestari Sergei Sobyanin ilmoitti, että vuonna 2017 kunnostetaan yli 80 kaupungin katua. Viime vuoden vaihe, jolloin Moskova korjasi noin 60 kaistaa ja bulevardia, jäi kaupunkilaisten mieleen vaikuttavista liikenneruuhkistaan. Työ vaikuttaa tänä kesänä suurin osa Puutarha rengas; Lubjanka, Sretenka, Moskvoretskaya, Smolenskaya ja yli tusina pengerrettä suunnitellaan kunnostettavaksi. Viranomaiset lupaavat myös laskea 40 kilometriä huleviemäriä: siinä olevat tukkeumat maisemointijäänteineen aiheuttivat tulvia kaupungissa viime kesänä.

Sergei Sobyanin ilmoitti "My Street" -parannusohjelman uuden vaiheen alkamisesta pääkaupungin hallituksen puheenjohtajiston kokouksessa. Pormestarin mukaan vuonna 2017 on tarkoitus varustaa 30 puistoa, 3 tuhatta Moskovan pihaa ja myös korjata 80 kaupungin katua.

Osana "Oma katu" -ohjelmaa pääkaupungin viranomaiset toteuttavat kaupungin parannusprojektia. Vuonna 2015 kunnostettiin 47 katua ja vuonna 2016 61 moottoritietä (yli 174 hehtaarin alueella), mukaan lukien Tverskaya Street, New Arbat, Garden Ring, Vozdvizhenka ja Bolshaya Yakimanka. Useimmilla työmailla töitä (jalkakäytävien päivitys ja levennys, kommunikaatioiden siirtäminen maan alle, pyöräteiden asennus, puiden istutus) tehtiin touko-elokuussa ja ne jäivät kansalaisten mieleen liikenneruuhkista. Vuonna 2016 "Oma kadulle" osoitettiin 22,4 miljardia ruplaa. (1,4 % kaupungin budjetista); arvio vuosille 2017 ja 2018 - 126 miljardia ruplaa.

Työmäärän ja rahoituksen perusteella Moskova voi odottaa vielä suurempaa viherrakentamista kuin kahtena edellisenä kautena. Näin työt etenevät 13 kaupungin pengerrelle. Aiemmin kaupungin pormestari ilmoitti, että parannukset vuonna 2017 vaikuttaisivat Smolenskajan, Moskvoretskajan, Bolotnajan ja Jakimanskajan pengerreihin. Moskovan varapormestari Pjotr Birjukov sanoi pääkaupungin hallituksen puheenjohtajiston kokouksessa, että työn tuloksena syntyy 16 kilometriä jalankulkualuetta.

Biryukovin mukaan tänä vuonna on tarkoitus saattaa päätökseen myös aiemmin aloitettu Puutarha- ja Boulevard Ringsin jälleenrakennus. Erityisesti virkamies selitti, että jos viime vuonna vain 4 km Garden Ringistä varustettiin, niin vuonna 2017 on tarkoitus korjata 13 kilometrin osuus tästä moottoritiestä (kokonaispituus noin 16 km). Lisäksi Tverskaja-katu odottaa uusi remontti- osuudella Boulevard Ringistä Belorussky-asemalle, Tverskaya Zastava -aukion rinnakkaiskehityksessä. Muistakaamme, että kaupungin viranomaiset aloittivat vuonna 2007 tämän aukion jälleenrakentamisen tavoitteenaan rakentaa maanalainen kauppakeskus ja tien risteys(liikenteen järjestäminen ilman liikennevaloja Leningradskoje-moottoritiellä). Mutta sitten hanke jäädytettiin, ja sen sijoittaja, AFI Development, sai kaupungilta korvauksen (sen määräksi arvioitiin 200 miljoonaa dollaria). Pääkaupungin pormestarin kanslia teki selväksi, että Valko-Venäjän rautatieaseman läheisyydessä ei ole suunnitteilla tällaisia vaikuttavia rakennusprojekteja; on mahdollista, että aukiolle ilmestyy jälleen muistomerkki (vuoteen 2005 asti siellä oli kirjailija Maxim Gorkin muistomerkki).

Lopuksi viranomaiset suunnittelevat yli kaksinkertaistavansa sadeviemäreiden rakentamisen ja käyttöönoton. Muistakaamme, että kesällä 2016 katutulvien määrä Moskovan keskustassa kasvoi jyrkästi: Mokhovaya Street, Manezhnaya Square, New Arbat, Leninski Prospekt, Profsoyuznaya Street ja kymmeniä muita osoitteita. Aluksi kaupungin pormestarin kanslia puhui epänormaalista sateesta, mutta sitten sama herra Biryukov myönsi, että vedenpoistoongelmia aiheutti katujen kunnostustyö. Valtion yhtenäislaitoksessa "Mosvodostok" täsmennettiin sitten, että myrskyritilät tukkeutuvat rakennusjätteet. Viranomaiset lupasivat kehittää hankkeen maanalaisten viemärien uusimiseksi tai korjaamiseksi 119 osoitteessa: Pjotr Birjukov ilmoitti tällaisen asiakirjan valmiudesta eilen pormestarin kansliassa. Viranomaisen mukaan huleviemäriä rakennetaan 40 km 119 "ongelmaosoitteeseen", kun viime vuonna tällaisia yhteyksiä valmistui vain 16 km.

Aleksanteri Voronov

Hyvin pian Moskova on jälleen jumissa liikenneruuhkissa ja rakennuspölyn peitossa. Kyllä, meidän on silti oltava kärsivällisiä. Kesällä he suunnittelevat rekonstruoivansa lähes 80 (!!!) katua. Tämä on enemmän kuin viime vuonna. Kaikkein kunnianhimoisimmat työt ovat Puutarhan ja Boulevard Ringsin jälleenrakentaminen sekä Tverskaja-katu Pushkinskajasta Triumfalnaja-aukiolle.

Miltä Sadovoye näyttää syksyyn mennessä?

Aloitetaan pienestä. Nikoloyamskaya ja Zemlyanoy Val katujen risteys. Kuvien perusteella he yksinkertaisesti palauttavat järjestyksen tänne ja luovat pienen puiston. Muuten, ei ole kovin selvää, mitä olemassa oleville vinoille ja rumille puille tehdään. Ne täytyy kaataa ja istuttaa uusia, kuten aikoinaan Tsvetnoy-bulevardilla tehtiin. Mutta ihmiset todennäköisesti vastustavat sitä.

Tältä paikka näyttää nyt.

Sadovaya-Sukharevskaya katu Olympic Avenuen risteykseen. Parkkipaikka poistetaan ja puita istutetaan)

Zubovsky Boulevard lähellä Russia Today -toimistoa. Kuvien perusteella tänne istutetaan mäntyjä... On muuten mielenkiintoista, että niissä esitettiin talviversio.

Nyt on näin...

Painovoiman neliö. Ylikulkusilta on tarkoitus saada kuntoon. Muodikas valaistus, värilliset pylväät... No, lähialueiden maisemointi.

Nyt tämä paikka näyttää aika surulliselta.

Muuten, niille, jotka eivät muista: ennen vuoden 1935 jälleenrakennusta Garden Ring oli todella puutarharengas! Erittäin vihreä, jossa on paljon puita ja raitiovaunu kulkee keskustan läpi!

Mutta sitten kaikki leikattiin pois ja Sadovoyea laajennettiin... Tämä on paikka vuoden 1935 jälleenrakennuksen aikana.

Zubovsky Boulevard risteyksessä Zubovsky Proezdin kanssa. Se tulee olemaan kuin Novinskyssä: varmuuskopio kauppojen sisäänkäynnille ja paljon puita.

On epäselvää, säilyykö pysäköinti.

Bakhrushin Streetin ja Zatsepsky Valin risteys. Yleisesti ottaen, kuten vuonna 2016, jalkakäytäviä levennetään kaikkialla, kaikkialle laitetaan laatat asfaltin sijaan ja istutetaan puita. Huono uutinen on, että toistaiseksi ei ole suunnitteilla uusia suojaristeyksiä Garden Ringin ja Tverskajan kautta.

Valovaya Streetin ja 6. Monetchikovsky Lane -kadun risteys. On outoa, että risteystä ei nostettu samalle tasolle jalkakäytävän kanssa.

Bolshaya Sukharevskaya -aukio. Täällä on taas puita ja tupla.

Nyt tämä paikka näyttää tältä...

No, mitä pidät siitä?

Puutarharengas on melkein pystyssä tänä vuonna, huhtikuusta alkaen - kunnostustöitä on meneillään osana "My Street" -ohjelmaa. Mutta ei turhaan pääkaupungin kuljettajat kärsivät: Organisaatiokeskuksessa liikennettä He lupaavat, että töiden valmistuttua tie etenee nopeammin kuin ennen.

Muistutan, että keväällä korjauskauden alkaessa työt aloitettiin 52,7 km tiellä. Ruuhka-ajat Sadovoessa alkoivat kestää kolme tuntia kahden sijaan. Keskinopeus keskustassa putosi 25 kilometristä 15 kilometriin tunnissa. Tähän asti huolimatta siitä, että on jo elokuu, jolloin Moskovan tiet ovat yleensä vapaita, keskustassa on edelleen ruuhkat.

Mutta kun remontti oli valmis, "Minun kadun" keskinopeus Garden Ringissä pitäisi kasvaa 5-10%. Tämän totesi palvelinkeskuksen apulaisjohtaja Artur Shahbazyan. Tämä ennuste on saatu liikennemallinnuksen tulosten perusteella. Osasto selitti, että Sadovoyn jälleenrakennuksen jälkeen kaistan määrä muuttuu ja leveimmissä paikoissa niitä tulee vähemmän. " Kaistanleveys Garden Ringin kokonaisuutena määrittävät kapeimmat paikat - nämä ovat tunneleita ja siltoja, ja siellä on aina ollut ja tulee olemaan kolme kaistaa, Arthur Shakhbazyan huomautti. "Kaistojen vähentäminen leveässä kohdassa ennen kapeaa kaistaa vähentää pullonkaulavaikutusta, mikä johtaa sujuvampaan liikenteeseen, korkeampiin keskinopeuksiin ja lyhyempiin ruuhkautumiseen."

Remontoidun Garden Ringin kaistojen määrä muuttuu, mikä poistaa pullonkaulat tunneleihin ja siltoihin

Lisäksi kaistojen vähentäminen laajoilla alueilla vähentää myös kaistanvaihtoja. Ennen korjauksen alkamista viereiseltä kadulta poistumiseksi ja tunneliin tai käännökseen pääsemiseksi jouduttiin vaihtamaan kaistaa lyhyellä tieosuudella useaa kaistaa kerrallaan vilkkaassa liikenteessä.

Muistutan, että Sadovoy-kadun korjaustyöt ovat käynnissä lähes koko sen pituudelta, lukuun ottamatta osuutta Dolgorukovskaja-kadulta Novy Arbatiin, jossa se tehtiin viime vuonna. Kokemus osoittautui onnistuneeksi. Kuljettajien havaintojen mukaan esimerkiksi Barrikadnaja-kadulta Arbatiin päin lähteminen on muuttunut paljon mukavammaksi, koska siellä on ilmaantunut jakajia ja tunneliin pääsemiseksi ylitettävä ajokaista on vähentynyt.

"Ruuhkat voivat olla systeemisiä - kun kysyntä ylittää tarjonnan, eli enemmän kuljettajia yrittää ohittaa kadulla kuin mihin se mahtuu. Ja satunnaisia, esimerkiksi liikenneonnettomuuksien vuoksi", liikenteen mallinnuskeskuksen johtaja Alexander Kulakov Liikennetalous- ja liikenneinstituutti kertoi RG:lle HSE:n politiikkaa - Sadovoyn jälleenrakennuksen puitteissa tehtävä työ on voimaton systeemisiä ruuhkia vastaan, minkä vuoksi "pullonkauloja" ei laajennettu, ja kun optimoitiin kaistojen määrää yksittäisillä osilla valtatiellä voit muuttaa vain leveän mutta lyhyen liikenneruuhkan kapeaksi mutta pitkäksi. Ainoa tapa vähentää ruuhkaa ja lisätä nopeutta - vähentää kuljettajien määrää, jotka haluavat ohittaa täältä. Satunnaisten liikenneruuhkien osalta jälleenrakentaminen voi olla erittäin tehokasta, jos se luo yhteydet kanavaliikenteeseen ja kätevät sisään- ja poistumispisteet, mikä lisää turvallisuustasoa ja vähentää onnettomuuksien määrää. Seurauksena on, että vahingossa tapahtuvat ruuhkat estetään."

sillä välin

Tänä viikonloppuna Lubyansky Passage ja Prechistenskaya Embankment suljetaan. Kuten pääkaupunkiseudun lehdistöpalvelu ilmoitti RG:lle, sinne vedetään kaapelikanavia ja rakennetaan sähköverkot uudelleen. Matkustaminen Lubyansky Passagea pitkin suljetaan maanantaina 14. elokuuta klo 0.00-12.08 aamuviisiin asti. Prechistenskajan penkereen osuus Novokrymskystä Soymonovsky-käytäville on autojen pääsy kielletty klo 23.00 alkaen tänään, 10. elokuuta klo 02.00 asti 13.08.

Moskovan keskusosan parantaminen "Oma katu" -ohjelman puitteissa. Viranomaiset suunnittelevat kesän aikana kunnostavansa osuuden Dolgorukovskaja-kadulta Zubovskaja-aukiolle sekä viereisen julkisen puutarhan eli kolme neljäsosaa Garden Ringistä. Sivuston suunnittelua kehittää 12 venäläistä ja ulkomaista toimistoa, mukaan lukien Snøhetta, Villes & Passages, Michel Desvigne, Latz + Partner ja Rhizome Group. Kylä katsoi, kuinka "Oma katu" muuttaa keskuskehätien.

Daria Paramonova

toimitusjohtaja Arkkitehdit Strelka

Aluksi projekti sisälsi paljon enemmän jalankulkijoiden ylityksiä. Mutta sitten päätimme, että oli liian aikaista ottaa käyttöön pintaristeyksiä niin intensiivisellä moottoritiellä kaikkialla, ja osa poistettiin projektista. Seurauksena on, että Zubovskaja-aukiolle, RIA Novosti -rakennuksen eteen, muodostuu testiristeyksiä, joihin tehdään myös liikennevalot ja liikennetasku, sekä Zemlyanoy Valille, lähellä Kursky-rautatieasemaa.

pääaihe uusi jälleenrakennus Sadovogo on tien varrella olevan jalkakäytävän lineaarinen maisemointi. Nyt Atrium-kauppakeskuksen varrella on surullinen aita, joka suojaa jalkakäytävää autoilta. Nyt sieltä poistetaan aidat, sen sijaan tien varteen tehdään hieman korkeampi suojaraja ja istutetaan puita Atriumin lähelle.

Park Kulturyn metroaseman viereen ylikulkusillan alle rakennetaan väliaikainen skeittipuisto, joka tehdään alun perin suunnitellun mukaan kevytrakenteista, ei betonista. Hankkeessa yritimme miettiä uudelleen ylikulkusillan alla olevia tiloja, jotka tällä hetkellä toimivat ruma ja taloudellinen tehtävä, vaikka paikat ovatkin ihmisten suosiossa. Skeittipuisto on yksi ehdotuksistamme, mitä voidaan tuoda aggressiivisille kaupunkialueille. Jos pidät ideasta, tarjoamme vähittäismyyntipisteiden perustamista. Totta, vaikka tämä kaikki jää alle suuri määrä kieltoja. Esimerkiksi Samotechnajan ylikulkusillalla on iso parkkipaikka erikoisvarusteille, joita emme voi vielä fyysisesti siirtää minnekään.

Smolensky Boulevard, projekti

Smolenski-bulevardi

Suunnittelijan suunnitelman mukaan tänne istutetaan kahdessa rivissä lineaarisia puutarhoja, jotka muodostavat "puskurivyöhykkeen" autoliikenteen ja jalkakäytävän väliin. Jalankulkualuetta laajennetaan ja linjaparkkipaikalle luodaan myös varmuuskopio.

Smolensky Boulevardin sisäpiha, rakennus 17, rakennus 1, sijaitsee Garden Ringin kahden tärkeän solmun - Zubovskaya ja Smolenskaya aukioiden - välissä. Sen maisemoivat Kosmos-toimiston venäläiset arkkitehdit. Sinne tulee kaksi pientä symmetristä puutarhaa penkkeineen syvälle vehreyteen.

Zubovsky Boulevard, projekti

Zubovskin bulevardi

Nyt bulevardi on Garden Ringin levein osa, jossa on 16 ajoneuvokaistaa. Lisäksi liikenne kapenee 10 kaistaiseksi, mikä aiheuttaa pullonkaulan. Myös Zubovsky-bulevardin saneerausprojektissa ajokaistojen lukumäärää vähennetään kymmeneen. Vapaassa tilassa VEGA-arkkitehtitoimisto laajentaa jalankulkualuetta. RIA Novosti -toimistorakennuksen eteen istutetaan yli 40 puuta.

Uudessa hankkeessa Zubovskaya-aukiolle perustetaan maisemapuisto. Ja ranskalainen Bureau Villes & Passages luo lineaarisen bulevardin.

Valovaya-katu, projekti

Valovaya-katu

Muzeon-, Zhitnaya- ja Valovaya-katujen edessä oleva aukio

Arkkitehdit kutsuvat Muzeonin edessä olevaa aukiota "spontaaniksi", se yhdistää parkkipaikalta ja bussipysäkeiltä kulkevan ihmisvirran pääsisäänkäynnille. Uusi projekti Suunnittelee jalkakäytävien leventämistä 13 metriin, 50 puun istuttamista ja pienten nurmikon kukkuloiden luomista. Zhitnayan joutomaapuiston tilalle luodaan puisto, jossa on kielot ja koivut sekä kolmen eri väriset polut, jotka johtavat kolmelle eri vyöhykkeelle.

Dobryninskajan metroasema ja Serpukhovskaja-aukio

Lähellä Dobryninskaya-metroasemaa, britit Gross.Max-toimistosta järjestävät suuren jalankulkutilan neliöpenkeillä, lisävalaistus ja puinen huvimaja.

Zatsepski Val

Nyt Zatsepsky Valin neljällä osuudella on neljä erilaisia tyyppejä päällysteet, joissa on virkistysalueita ja alueita kahvilan terassille. Arkkitehdit lupaavat luoda tänne "yksittäisen kävelykadun" ja lineaariset puutarhat ajoradan varrelle. Bakhrushinsky-museon edessä oleva historiallinen etupuutarha kunnostetaan.

Atriumin edessä oleva kuja, projekti

Atriumin edessä oleva kuja

Zemlyanoy Val, Atrium ja Nikoloyamskaya Street

Garden Ring, Kursky Station ja Atrium-ostos- ja viihdekeskus muodostavat tärkeän liikenteen solmukohdan, jota kutsutaan hankkeessa "maamerkiksi". Täällä jalkakäytävää laajennetaan useilla metreillä, istutetaan puita, luodaan tilaa ravintoloiden verannoille ja kunnostetaan Botkinsin kaupunkitilan aita.

Hollannin toimiston Juurlink En Gelukin ja Strelka KB:n hankkeen mukaan pieni neliön alue. Hollantilaiset keksivät oman suunnittelunsa katuhuonekaluille ja ehdottivat polkupyöräpajan perustamista tänne.

Osoitteessa Zemlyanoy Val Street 44 on "salainen tila", jossa on italialaistyylinen portaikko. Strelka ehdottaa pihan rakentamista tänne - erityisesti koululaisille (Chkalov-koulu sijaitsee lähellä). Pihalla oleva spontaani pysäköinti korvataan värillisellä asfaltilla, pensailla ja kukilla.

Alue Krasnye Vorotan metroaseman edustalla, hanke

Krasnye Vorotan metroaseman alue

Pysäköinti metron sisäänkäynnin edessä siirretään viereisille alueille. Ja julkista tilaa koristavat kukkulat, jotka kehystävät arkkitehtonisia monumentteja. Maan ylitykset, jotka ovat nyt spontaaneja, tehdään turvallisiksi.

Sukharevskaja-aukio

Saksalaisten arkkitehtien Topotekin ansiosta Sretenka-katu voidaan ylittää ilman alikulkua. Jälleenrakennuksen jälkeen virkistysalueet ilmestyvät tänne. Myös vihreitä kukkuloita ilmestyy aukiolle.

Delegatskaya Street, projekti

Delegatskaya-katu

Sadovaya-Karetnaya ja Sadovaya-Samotechnaya kaduilla

Arkkitehdit asettivat tehtäväkseen tehdä Sadovaja-Karetnaja-kadusta paitsi kauttakulkukadun myös houkuttelevan kävelylle. Lineaariset puutarhat muodostavat myös suojavyöhykkeen tien ja jalankulkualueiden väliin. Viereisellä Sadovaja-Samotyochnayalla parkkipaikan sijasta rakennetaan nurmikko ja istutetaan kukkia ja puita.

Myös Obraztsov-teatterin edessä oleva aukio maisemoidaan. Lisäksi turistibussit pysähtyvät täällä. Likhov Lanen ja Garden Ringin risteykseen tulee kunnostuksen jälkeen yksityinen virkistysalue ja kukkapuutarha, johon on annettu yksi puhelinnumero.

Ivan Jožikov

Kaikki sopimukset allekirjoitettiin, vastuulliset osastot eivät välittäneet skandaalin julkisuudesta. Urakoitsijat ovat jo aloittaneet työt, ja joissakin saneerausosissa on jo aidat. Viralliset vastaukset osoitteesta lainvalvonta En ole vielä saanut, siitä on aikaa.

Lisäksi tarvittava todistus Technoconceptin rakennustöihin pääsystä myönnettiin vain muutama päivä ennen asiakirjojen jättämistä kilpailuun. Tästä bloggaaja päättelee, että yrityksellä ei ole kokemusta, jota järjestäjät vaativat huutokaupan osallistujilta. Tästä huolimatta Technoconcept otettiin kaupankäynnin kohteeksi. Daria Chugui ei voinut antaa The Villagelle välitöntä kommenttia.

Kuvat: KB "Strelka"

Eilen saatiin päätökseen useimpien vuoden 2017 Puutarharenkaan saneerauksen urakoitsijoiden valinta "Oma katu" -ohjelman puitteissa.

Tulokset ovat yllättävän samanlaisia. He vaativat hyvä analyysi, aloitetaan viidestä ensimmäisestä kilpailusta.

Segmentit 5 ja 8 rekonstruoi Technoconcept LLC, 6, 7 ja 9 ARPT JSC (joka menetti segmentit 5 ja 8 Technoconceptille).

Näyttää siltä, että kilpailuissa ei ole mitään merkittävää - kaikkialla hintaa on laskettu hieman (5% sisällä), kaikkialla on useita osallistujia - kaikki kilpailut pidettiin.

Ja voisimme rentoutua tässä ja odottaa työn alkamista, jotta voimme ottaa sääntöjen noudattamisen ja projektin hallintaansa. Mutta ei, Moskovan viranomaiset eivät anna meidän rentoutua - minne syljet, kaikkialla on rikkomuksia. Ei ilman niitä tässäkään tapauksessa.

Lisäksi, toisin kuin Moskovan rakennuskilpailuissa tavallisesti esiintyvät likaiset temput, täällä ihmiset tekivät välittömästi rikoksen. (Ei, oli myös pieniä likaisia temppuja - suunnitteluasiakirjat toimitettiin kilpailuihin vasta valitukseni FAS:lle.)

Mikä on rikoksen ydin? Kaikki on hyvin yksinkertaista - Technoconcept LLC ja Advanced Technologies Development Agency JSC solmivat kartellisopimuksen, eli he tekivät rikoksen Art. Rikoslain 178 §:

178 artikla. Kilpailun rajoittaminen

1. Kilpailun rajoittaminen tekemällä kilpailua rajoittava sopimus (kartelli) kilpailevien taloudellisten yksiköiden välillä, monopolilainsäädännön mukaan kielletty Venäjän federaatio jos teko on aiheuttanut suurta vahinkoa kansalaisille, järjestöille tai valtiolle tai johtanut laajamittaiseen tulon syntymiseen -
tuomitaan sakko, jonka suuruus on kolmesataatuhatta–viisisataatuhatta ruplaa tai sen suuruinen palkat tai tuomitun muut tulot yhdestä kahteen vuodeksi tai pakkotyötä enintään kolmeksi vuodeksi, jolloin evätään oikeus toimia tietyissä tehtävissä tai harjoittaa tiettyä toimintaa enintään vuodeksi taikka ilman sitä tai vankeutta enintään kolmeksi vuodeksi vankeuteen oikeuttamalla tietyn tehtävän hoitamiseen tai harjoittamaan tiettyä toimintaa enintään vuodeksi tai ilman sitä.

2. Samat toimet:
a) jonka on tehnyt virka-asemaansa käyttävä henkilö;
b) johon liittyy jonkun toisen omaisuuden tuhoaminen tai vahingoittuminen tai sen tuhoamisen tai vahingoittumisen uhka, ilman kiristyksen merkkejä;
c) aiheuttaa erityisen suurta vahinkoa tai johtaa tulon saamiseen erityisen laajassa mittakaavassa, -
tuomitaan pakkotyöllä enintään viideksi vuodeksi ja evätä oikeus tiettyyn tehtävään tai harjoittaa tiettyä toimintaa enintään kolmeksi vuodeksi tai ilman sitä, tai vankeuteen enintään kuudeksi vuodeksi vuosi sakolla, joka on enintään miljoona ruplaa tai palkan tai muun tulon suuruinen tuomittu enintään viideksi vuodeksi tai ilman sitä, ja ilman oikeudenkäyntiä tietyissä tehtävissä tai tietyissä tehtävissä toimintaa yhdestä kolmeen vuoteen.
Huomautuksia 1. Tässä artiklassa suuret tulot kirjataan tuloiksi, joiden määrä ylittää viisikymmentä miljoonaa ruplaa, ja erityisen suuret tulot - kaksisataaviisikymmentä miljoonaa ruplaa.
2. Tässä artikkelissa suuri vahinko tunnustetaan vahingoksi, jonka määrä ylittää kymmenen miljoonaa ruplaa, ja erityisen suureksi vahingoksi - kolmekymmentä miljoonaa ruplaa.
3. Henkilö, joka on tehnyt tämän artiklan mukaisen rikoksen, on vapautettu rikosoikeudellisesta vastuusta, jos hän oli ensimmäisenä rikokseen osallistuneiden joukossa vapaaehtoisesti ilmoittanut tästä rikoksesta, osallistunut aktiivisesti sen paljastamiseen ja (tai) tutkimiseen, korvannut aiheuttamansa vahingon tällä rikoksella tai muutoin korvannut aiheuttamansa vahingon ja jos hänen tekonsa ei sisällä muuta rikosta.
Kaverit sotkeutuivat pienistä asioista. He olivat täydellisesti valmistautuneita - eivät ohjaaja. myöskään yritysten perustajat eivät ole millään tavalla yhteydessä toisiinsa (tätä yhteyttä ei joka tapauksessa voida jäljittää avoimista lähteistä). En kuitenkaan vain löytänyt tätä yhteyttä, vaan myös dokumentoin sen. Joku, joka oli mukana rekisteröimässä Technoconcept LLC:tä rakentajien SRO:ssa, meni sekaisin ja osoitti siellä työpuhelinnumeronsa. Työpuhelinnumero ARPT JSC:n toimistossa. Kuulehan. minkä numeron ARPT ilmoittaa kaikissa julkisia hankintoja koskevissa sopimuksissaan:

Koska on ilmeistä, että kilpailuun osallistui kaksi rakennetta, jotka eivät muodostaneet henkilöryhmää (mikä olisi mahdollistanut monopolien vastaisen lainsäädännön rajoitusten kiertämisen), niiden välillä oleva huolellisesti piilotettu yhteys viittaa lähes yksiselitteisesti yhteistoimintaan.

UPD. Julkaisun julkaisun jälkeen Korruptionvastaisen säätiön työntekijät lähettivät minulle kaksi upeaa asiakirjaa, jotka vahvistavat täysin johtopäätökseni:

Kuten näette, molemmissa yhtiöissä johtava asema miehittää sama nainen - Daria Aleksandrovna Chugui. Erikseen on huomattava, että nämä asiakirjat olivat asiakkaan toimeksiannon käytettävissä, eli he tiesivät yhteyden olemassaolosta. Siten rikokseen osallistuneiden piiri laajeni voimakkaasti...

Hankintadokumentaation mukaan osallistujalla tulee olla ”kokemusta (perinnettävyyttä huomioiden) koskevan sopimuksen (sopimuksen) toteuttamisesta asiaankuuluvien rakennustöiden suorittamisesta viimeisten 3 vuoden ajalta ennen osallistumishakemuksen jättämispäivää. merkityksellinen kilpailu tai huutokauppa", "ja aiemmin tehdyn sopimuksen (sopimuksen) hinta on vähintään 20 prosenttia sopimuksen, sopimuksen (erän hinta) alkuperäisestä (enimmäis) hinnasta, jonka tekemisoikeudesta hankinta on suoritettu.”

Asiakkaan edustaja totesi FAS:n käsitellessä yhden mahdollisen hankintaan osallistuvan tätä vaatimusta koskevan valituksen, että "huutokauppadokumentaation liitteen "Tekniset tiedot" mukaan pääasiallinen työmäärä koostuu korjaustöistä, suuret rakennushankkeet, nimittäin katon, julkisivujen korjaus, päällysteen asennus ajoradan kustannuksella, sadevesiviemärien korjaus, tarkastuskaivojen korjaus ajoradalla ja jalkakäytävällä, sadevesiritilöiden korjaus ja siirto ajoradalla, portaikkojen asennus ja korjaus, tukiseinien asennus ja korjaus, sadeveden tuloaukon asennus, jalkakäytävän graniittikiven asennus. Edellä esitetyn perusteella tilaaja ja Valtuutettu toimielin ovat asettaneet hankintaan osallistuvilta edellytykseksi kokemusta isojen rakennushankkeiden rakentamisesta, saneeraus- ja suurkorjaustöistä. »

Katsotaanpa nyt Technoconcept LLC:n SRO-pääsytodistuksen rekisteröintipäivämäärää. Kyllä kyllä, 06.03.2017 , muutama päivä ennen kilpailuasiakirjojen lähettämistä. Hänellä ei ollut muita lupia, eli yritys EI KOSKAAN täyttänyt rakennustyö yleensä ja vielä enemmän 200 000 000 ruplaa, kuten yli miljardin dollarin kilpailuihin osallistuminen vaatii.

Mutta asiakkaan Technoconcept LLC:n koko komissio antoi onneksi meille mahdollisuuden osallistua ja tunnusti sen sitten voittajaksi.

Kaikkia näitä rikkomuksia koskevat materiaalit lähetetään tänään Glavkontrolille, liittovaltion monopolien vastaiselle palvelulle ja tutkintakomitealle. Sopimuksia ei ole vielä tehty, on mahdollista, että niitä ei tehdä. Koska kun rakentaminen alkaa petoksella, voit olla varma, että se päättyy inhottavaan laatuun ja varojen tuhlaukseen.

Ja moskovilaiset nielevät ensin pölyä koko kesän ja sitten kompastuvat huonosti asennettuihin laattoihin.

Puutarharenkaan jälleenrakennus päätettiin uskoa huijareille