Utilisation de combat d'hélicoptères en Syrie. Baptême du feu : quelles armes russes ont été utilisées pour la première fois en Syrie

L’opération militaire russe en Syrie est devenue non seulement un test de la réforme militaire menée, mais aussi une sorte de « bilan des réalisations » de l’industrie de défense nationale. Selon le ministre de la Défense Sergueï Choïgou, 160 types d'armes nouvelles et modernisées ont été testés en Syrie. La plupart de ces modèles ne sont plus un héritage post-soviétique, mais ont été développés et mis en service au cours des dernières années. L’utilisation au combat a contraint les acheteurs traditionnels et potentiels à porter un nouveau regard sur les armes russes. Expérience dans l'utilisation réussie d'armes et d'équipements militaires dans vraies guerres a toujours été un outil de promotion important Marché international, et a déjà conduit à la conclusion de contrats supplémentaires, y compris dans la région elle-même.

Parmi l’arsenal russe démontré, la réaction internationale la plus violente a été provoquée par la création et le premier utilisation au combat toute une famille de missiles de croisière de haute précision à lancement maritime et aérien, guidés par satellite. Des frappes de petits navires lance-missiles utilisant le complexe Calibre-NK sur une distance de plus de 1 000 kilomètres ont été menées depuis la Caspienne et mers méditerranéennes. La modification Kalibr-PL a été tirée depuis la côte syrienne depuis une position sous-marine sous-marin diesel "Rostov-sur-le-Don".

Pour la première fois dans l’histoire de la marine russe, elle a eu la possibilité d’attaquer des cibles au sol situées à des centaines de kilomètres de la côte avec des armes non nucléaires de haute précision. Cela l’a amené à porter un nouveau regard sur son rôle. Equipées de missiles de croisière modernes, la flotte et les forces aérospatiales ont acquis des capacités de projection de puissance totalement nouvelles.

Auparavant, l'objectif principal de l'aviation à long rayon d'action des forces aérospatiales russes était l'utilisation d'armes nucléaires, ce qui la rendait presque inutile dans les conflits locaux. Mais en Syrie, elle a testé ses nouveaux en conditions de combat non nucléaire missiles de croisière X-555 et X-101 lancés par voie aérienne. Pour les bombardiers stratégiques Tu-95MSM Et Tu-160 La Syrie a également été leur première utilisation au combat.

Grâce à l'approvisionnement massif en matériel militaire des Forces aérospatiales, en cours depuis plusieurs années, tous ceux stationnés à la base aérienne de Khmeimim avion de combat- soit neuf, soit modernisé. Transféré en Syrie combattants MiG-29K/KUB, Su-27SM, Su-30, Su-33, Su-35, bombardiers Su-24M2 Et Su-34(photo), avion d'attaque Su-25SM. La principale différence entre eux réside dans la nouvelle génération de systèmes de visée et de navigation. Ils leur ont donné la possibilité d'atteindre des cibles avec une précision accrue, même avec des bombes conventionnelles non guidées. Mais le principal avantage de la nouvelle technologie était la possibilité d’utiliser une nouvelle génération d’armes russes de haute précision. C’est ce qui a permis d’inverser le cours de la guerre avec une force aérienne très limitée.

Le GLONASS corrigé par satellite est devenu le plus fréquemment utilisé et le plus utile. Bombe KAB-500S. L'obtention de telles munitions est autorisée aviation russe atteint de manière fiable des cibles fixes uniques dans toutes les conditions météorologiques et à haute altitude avec un minimum de dommages collatéraux, même dans les zones peuplées.

Outre les avions, plus de deux douzaines d'hélicoptères ont été utilisés dans les opérations de combat. Les hélicoptères de transport russes n'ont pas besoin d'être présentés dans cette région. Ils constituent depuis longtemps la base des parcs en Irak et en Afghanistan. Mais pour nos nouveaux hélicoptères d’attaque, la lutte contre l’Etat islamique était la première fois qu’ils étaient utilisés au combat. En Irak voisin, les Mi-28NE sont utilisés de manière intensive depuis 2014. Depuis l'automne 2015, quatre types d'hélicoptères d'attaque ont fait leurs débuts syriens au sein des forces aérospatiales russes en Syrie : Mi-28N, Mi-35M, Ka-52 Et Ka-52K.

Une attention particulière a été attirée sur l'utilisation de nouveaux missiles guidés "Vikhr-M" des hélicoptères Ka-52. Portée et grande vitesse les approches de la cible permettent à l'hélicoptère d'attaquer, en restant indétectable jusqu'au dernier moment et sans entrer dans la portée des MANPADS. Cela donne aviation militaire un avantage significatif par rapport aux missiles Attack les plus courants, qui ont une portée et une puissance de tête nucléaire plus courtes.

S’il est difficile de surprendre quelqu’un avec des avions et des hélicoptères de fabrication russe, alors Drones russes semble encore exotique pour la plupart des observateurs étrangers. En seulement cinq ans, le nombre de drones tactiques légers dans l’armée a été multiplié par vingt et leurs caractéristiques se sont rapprochées des meilleurs standards mondiaux. Fin 2016, le ministère russe de la Défense disposait déjà de près de 2 000 véhicules aériens sans pilote.

Partie groupe russe en Syrie, il y avait environ 80 drones, issus de la lumière " Eléron-3SV" Et " Orlan-10"au plus lourd et au plus loin -" Avant-poste" Leur nombre dépassait le nombre total d’avions et d’hélicoptères pilotés. Un tel groupe a considérablement augmenté les capacités de reconnaissance des troupes russes.

Des drones ont été utilisés pour détecter des cibles et guider les avions, évaluer les dégâts et ajuster les tirs de l’artillerie syrienne. Les drones russes ont également été utilisés pour des tâches plus pacifiques, depuis la cartographie du terrain jusqu’à l’escorte de convois transportant du matériel humanitaire.

En raison de la participation limitée de la Russie aux combats terrestres, les équipements terrestres étaient représentés beaucoup plus modestement. L’armée gouvernementale syrienne était approvisionnée principalement en armes obsolètes provenant de bases de stockage. Cependant, on ne peut manquer de noter la première utilisation au combat T-90, qui a eu lieu dans ce pays du Moyen-Orient. L'armée gouvernementale a reçu plusieurs dizaines de premières modifications du T-90. Ils sont loin d'être nouveaux et ne sont donc pas les meilleurs au monde ni même en Russie, qui, en plus du char avancé Armata, a déjà développé des modifications beaucoup plus avancées du T-90 lui-même. Cependant, même les modifications obsolètes ont donné de bons résultats, montrant une capacité de survie nettement meilleure par rapport à tous les modèles précédents de chars soviétiques en service en Syrie.

Parmi les armes d'infanterie, les armes guidées se sont révélées être les meilleures. missiles antichar Production russe. Leur utilisation en Syrie et en Irak voisin était répandue ; des milliers d'unités ont été utilisées, depuis les bassons soviétiques obsolètes jusqu'aux Kornets les plus puissants de l'arsenal russe.

Leçons et défis

Toute guerre devient inévitablement le meilleur terrain d’essai, éliminant les échantillons infructueux et stimulant le développement des armes les plus efficaces. L'expérience acquise au cours de longues guerres ne peut être remplacée ni par des exercices ni par des tests. Le conflit en Syrie ne fait pas exception. Même selon les données officielles, plus d'une douzaine des 160 nouveaux types d'armes testés ont été rejetés (sans toutefois préciser lesquels).

Le concept consistant à utiliser de nouveaux viseurs numériques pour bombarder avec une précision accrue avec des bombes conventionnelles non guidées a donné des résultats mitigés dans des conditions réelles. Il a prouvé son efficacité dans les attaques contre les fortifications de militants et les terroristes, les zones où ils sont concentrés, et dans les attaques contre les infrastructures pétrolières que les terroristes de l'Etat islamique ont utilisées pour financer leur « califat ». Dans le même temps, lors d'opérations de combat dans des zones peuplées typiques des conflits modernes, leur précision s'est avérée insuffisante. Dans ce domaine, l’utilisation de munitions guidées de précision s’est avérée sans alternative. Cela permet non seulement de minimiser les dommages collatéraux, mais également d'atteindre les cibles avec une efficacité maximale.

L’ancien concept consistant à utiliser des avions d’attaque sur un champ de bataille moderne saturé de MANPADS a également été remis en question. En raison du risque d'être touché par des tirs antiaériens, l'escadron Su-25SM déployé en Syrie a été utilisé principalement comme bombardiers légers. Ils se sont livrés à des bombardements de navigation à haute altitude au lieu d'attaques traditionnelles avec des missiles non guidés et des tirs de canon.

Il n'a pas été possible de « montrer la marchandise » pleinement à l'aviation navale lors du voyage du seul croiseur porte-avions russe vers les côtes syriennes. Quelle que soit la raison pour laquelle les deux avions ont été perdus, cela pourrait en tout cas nuire aux perspectives d'exportation. Tout d’abord, je pense à l’Inde, qui a annoncé en 2017 un appel d’offres pour l’achat de 57 chasseurs embarqués pour son porte-avions de construction russe, qui comprendra également des MiG.

Cependant, cet échec n’a pas entraîné de conséquences graves sur la réputation. Un accord a été signé à Abu Dhabi pour le développement et la production conjoints de chasseurs légers de cinquième génération basés sur le MiG35 avec les Émirats arabes unis.

Les développeurs de chars sont confrontés aux défis les plus sérieux. La prolifération des missiles guidés antichar a démontré la grande vulnérabilité des véhicules blindés sur le champ de bataille moderne. Des systèmes antichar efficaces en grande quantité se sont retrouvés entre les mains non seulement des armées gouvernementales, mais aussi des forces irrégulières et des terroristes. Lors des batailles en Syrie, en Irak et au Yémen, les anciens pays n'ont pas été les seuls à montrer leur vulnérabilité face aux armes antichar modernes. chars soviétiques, mais aussi l'Américain Abrams, l'Allemand Leopard et le Français Leclerc.

Cela a une fois de plus confirmé que les véhicules blindés lourds modernes sont impensables sans complexes. protection active. Complexe militaro-industriel russe est l'un des rares à disposer de compétences en matière d'équipements de protection active. Mais pour l’instant ils n’en seront pas équipés réservoirs en série pour notre propre armée, nous ne pouvons guère nous attendre à un succès à l’exportation de tels systèmes. Ils n’ont pas non plus été testés en Syrie.

L'expérience même de l'utilisation de systèmes antichar dans les conflits régionaux montre qu'ils sont passés d'une arme antichar spécialisée à une arme d'infanterie efficace et universelle, son « bras long" Cela nécessite le développement et l’achat en masse de tous les missiles ATGM modernes et futurs, non seulement à ogives cumulatives, mais également à fragmentation hautement explosive et thermobarique.

Dans le contexte de l'efficacité accrue de l'aviation et de ses armements, de la généralisation de l'automatisation et de l'informatisation du champ de bataille, il devient clair qu'aujourd'hui les capacités de l'aviation se limitent aux moyens de reconnaissance et de détection d'objectifs. Après la mise en œuvre grande quantité drone dans armée russeÀ cet égard, des changements importants et positifs ont déjà eu lieu. Mais à la suite de l'opération, la nécessité de saturer les troupes est non seulement devenue évidente tactique léger des drones à courte portée, mais aussi des modèles de reconnaissance plus lourds. Une recherche est en cours pour un appareil qui occuperait une position intermédiaire entre le drone Forpost efficace mais coûteux de 450 kilogrammes et les drones Orlan-10 et Granat-4 bon marché mais extrêmement limités de 18 à 30 kilogrammes.

Il reste nécessaire de poursuivre la constitution d’une constellation orbitale de satellites de reconnaissance.

Dans le même temps, l’opération a démontré une lacune critique : le manque de drones d’attaque de la Russie. En plus des drones, la coalition américaine en Syrie utilise déjà des drones d’attaque à moyenne portée développés par Israël, l’Iran et la Turquie, ainsi que des bombardiers ultra-légers sans pilote improvisés à partir de composants commerciaux développés par les terroristes de l’Etat islamique.

On peut espérer que l’expérience syrienne stimulera le développement déjà en cours de modèles nationaux de drones d’attaque lourds et tactiques.


Impact sur les exportations

La macrorégion du Moyen-Orient et de l’Afrique du Nord a été la plus point chaud planètes. Aujourd'hui, quatre conflits armés majeurs s'y déroulent simultanément : en Irak, au Yémen, en Libye et en Syrie. La situation en Afghanistan menace de devenir incontrôlable. Traditionnellement, les relations entre Israël et ses voisins restent tendues. D’une manière ou d’une autre, la plupart des pays de la région sont entraînés dans ces conflits, y compris les monarchies pétrolières les plus riches du golfe Persique.

Il n’est pas surprenant qu’elle soit la première au monde en termes de dépenses relatives à la défense. Si les pays européens dépensent entre 1 et 2 % pour leurs armées, alors les dépenses totales de défense des pays de la région en 2015 ont atteint 7 % du PIB régional. Une part importante de ces dépenses est destinée à l’achat d’armes.

Leurs fournisseurs étrangers habituels se sont retrouvés dans une situation difficile en raison de la confusion politique survenue après " printemps arabe" Cela a entraîné un embargo et des sanctions pour un certain nombre de pays de la région. Pour l'UE facteur important des auto-restrictions ont commencé concernant la fourniture d’armes meurtrières et offensives aux pays et régimes en guerre qui violent les droits de l’homme et les règles de la guerre.

Jusqu’en 2012, la position de la Russie sur le marché régional s’affaiblissait. La chute du régime de Kadhafi en Libye et la guerre en Syrie ont privé Rosoboronexport» déjà signé des contrats valant des milliards de dollars. Mais de telles restrictions imposées aux concurrents et la volonté affichée de la Russie d’apporter un soutien non seulement politique mais aussi militaire à ses amis de la région ont permis à l’industrie de défense russe non seulement de revenir, mais aussi de conquérir de nouvelles positions sur le marché local.

Dans le même temps, le côté perdant a été les États-Unis, dont les politiques incohérentes ont entraîné une baisse de la confiance à leur égard. La plupart un exemple brillant sert l’Irak. Après que les États-Unis ont suspendu la fourniture d'armes nécessaires à la lutte contre l'EI, même dans le cadre de contrats déjà conclus, le gouvernement a été contraint de se tourner vers la Russie. Notre pays a réussi à fournir des armes à l'armée irakienne dans les plus brefs délais et sans imposer d'exigences politiques excessives. La place de l'Apache a été remplacée par les Mi-28NE et Mi-35M russes, et le retard dans les livraisons du F-16 a été compensé par la vente d'urgence de l'avion d'attaque éprouvé Su-25.

Une histoire similaire s’est produite avec l’Égypte, qui est l’un des plus gros acheteurs d’armes de la région. Habitué à dépendre entièrement des armes américaines, après les événements du Printemps arabe, le pays a été contraint de rechercher des fournisseurs alternatifs. Cela a donné à la Russie l’opportunité de conclure plusieurs contrats majeurs, notamment pour des systèmes de défense antimissile.

Les systèmes antiaériens et antimissiles sont devenus ces dernières années le produit le plus populaire dans la région.

La demande a été stimulée par le développement de l'offre locale aviation des avions modernes, le développement du programme de missiles iranien et les attaques fréquentes des Houthis yéménites contre des cibles saoudiennes à l'aide de missiles balistiques.

La Russie a réussi à conclure des contrats pour la fourniture à l'Égypte d'un complexe capable d'abattre des missiles balistiques S-300VM, et l'Iran est retiré des sanctions - S-300PMU-2. L'Irak a reçu les systèmes de missiles et d'artillerie Pantsir-S les plus modernes, et l'Algérie a reçu des systèmes de défense aérienne modernisés Buk-M2A.

Les hélicoptères russes sont restés un autre produit populaire.

L'Afghanistan, l'Égypte et l'Irak ont ​​déjà acquis jusqu'à 200 Mi-8 de diverses modifications dans les années 1990 et 2000. Il ne fait aucun doute que l'expérience de leur exploitation a contribué à la conclusion des plus gros contrats de ces dernières années pour des modèles d'attaque produits par Russian Helicopters. L'Algérie a acquis un contrat record pour 42 Mi-28NE. L'Irak a acheté 15 autres hélicoptères de ce type et 28 Mi-35M. Ces transactions sont devenues les premiers contrats d'exportation du Mi-28. Immédiatement, 46 Ka-52 furent engagés par l'Egypte pour former un groupe aérien de deux Mistral destinés à la Russie, qui leur furent revendus par la France.

L'Algérie et l'Égypte sont également devenues acheteurs d'avions russes. Un important contrat portant sur 50 chasseurs MiG-29M/M2, d'une valeur de 2 milliards de dollars, a été attribué à l'Égypte. L'Algérie a acheté 14 Su-30MKA. En 2016, 10 Su-24M2 modernisés ont été reçus par l’armée de l’air syrienne, qui subissait de lourdes pertes du fait de ses chasseurs-bombardiers obsolètes. En 2017, des plans ont été annoncés pour la livraison d'un autre escadron Su-24.

Les livraisons d’avions et d’hélicoptères à cette région en guerre s’accompagnent de contrats portant sur des milliers d’armes, notamment de coûteux missiles guidés.

La demande de véhicules blindés lourds se poursuit également. Malgré la vulnérabilité des modèles existants, les chars restent indispensables sur le champ de bataille. En 2014, l'Algérie a acheté 200 T-90SA. Un succès majeur pour l'industrie de défense russe a été l'important contrat annoncé lors du salon IDEX-2017 aux Émirats arabes unis pour la fourniture de la version la plus récente et la plus protégée du char T-90MS à l'un des pays du Moyen-Orient. Leur destinataire n'a pas encore été nommé, mais peut-être que le Koweït sera le destinataire. Dans ce cas, il s’agirait d’un retour majeur des exportations d’armes russes vers le marché le plus lucratif de la région, celui des monarchies du Golfe.

On ne sait pas combien de temps durera le conflit en Syrie et Participation russe En lui. L’issue de cette confrontation n’est pas non plus claire. Mais il est déjà clair que ces contrats, ainsi que ceux d’armes plus petites, ont marqué un changement par rapport à la tendance d’avant 2012 qui consistait à expulser les produits de défense russes de la région. Si l’issue du conflit actuel est positive pour la Syrie et la Russie, nous pouvons nous attendre à des succès d’exportation encore plus significatifs au Moyen-Orient et dans le monde entier.

En même temps, nous ne pouvons pas les tenir pour acquis. Le marché local continue d'être un environnement extrêmement compétitif. Tous les meilleurs fabricants d’armes du monde se battent pour y avoir une place. Outre les rivaux traditionnels de la Russie, les États-Unis et l’Europe, la concurrence des complexes militaro-industriels chinois et turc, en développement rapide, devient de plus en plus sensible. On note également une tendance notable à la localisation de la production. Le plus gros acheteur d’armes, l’Arabie saoudite, a déjà établi sa propre production de véhicules blindés légers, de drones et d’armes guidées.

Anton LAVROV, analyste militaire

"Military Acceptance" poursuit la série de programmes sur le travail de nos militaires en Syrie. Cette fois, les héros du programme sont des pilotes d'hélicoptère. Ils sont utilisés en cas d'opérations de recherche et de sauvetage, ils couvrent depuis les airs les abords les plus proches de notre base militaire Khmeimim, ils accomplissent de nombreuses autres tâches, risquant leur vie, testant leur force et celle de leur équipement militaire Il expliquera qui et comment le ciel de ce pays lointain de l'Est est conquis aujourd'hui, quelles pales d'hélicoptère coupent en couches l'air chaud syrien et comment les officiers d'hélicoptères russes vivent et servent dans ces conditions difficiles. L'aide vient du ciel Les meilleurs pilotes, navigateurs et techniciens de vol de Russie, dont beaucoup ont participé plus d'une fois à la partie aérienne du défilé sur la Place Rouge à Moscou, accomplissent aujourd'hui ici en Syrie de véritables performances. missions de combat. Ainsi, un groupe du service de parachutisme de recherche et de sauvetage de la base aérienne de Khmeimim est prêt à s'envoler à tout moment pour venir en aide à nos pilotes en difficulté dans la région. Ce ne sont pas les minutes qui comptent, mais les secondes : les premiers à monter à bord de l'hélicoptère sont l'équipage du service de recherche et de sauvetage, suivis des sauveteurs, d'un médecin et du personnel du groupe de protection contre les incendies. Un hélicoptère qui s'apprête à voler dans une zone dangereuse est protégé comme une forteresse volante : le pilote-navigateur et le commandant d'équipage ont des armures sur les ampoules, et des plaques de blindage sont sur le dos. De plus, l'équipage effectue le vol en portant un gilet pare-balles et toutes les personnes à bord du véhicule, y compris les médecins, sont armées.
Dans le cas du sauvetage de l'équipage du lieutenant-colonel Oleg Peshkov, exactement le même hélicoptère s'est rendu dans la zone d'où provenait le signal d'alarme. À ce moment-là, personne ne savait que dans la zone où ils devaient rechercher nos pilotes, des terroristes tendraient une embuscade... On comprend désormais pourquoi le groupe s'envolerait pour rechercher, entièrement équipé et armé.
En Syrie, tous les vols de giravions ont lieu hauteur minimale. Cela est nécessaire pour ne pas subir le feu des MANPADS ennemis. À propos, nos hélicoptères ont une fonction qui, si elle est activée en dessous du niveau entré, l'avion ne descendra pas. Nos pilotes d’hélicoptère combattent également en Syrie à des altitudes extrêmement basses. Dans l'une des colonies, les troupes gouvernementales syriennes n'ont pas réussi à éliminer les terroristes, après quoi elles ont demandé un soutien aérien. Les Mi-24 d'attaque du groupe russe se sont approchés du sol et ont tiré des missiles. L’assaut contre le village était une affaire accomplie.
Combat "carrousel"- Il peut voler presque verticalement, puis se retourner, planer et tomber comme un éclair. Le travail des pilotes est exquis : au point le plus bas de ce « carrousel », l'hélicoptère vole à une altitude de cinq mètres à une vitesse de 200 km/h. Le travail magistral des pilotes ne se manifeste pas seulement dans la maîtrise de la voltige. Par exemple, en Syrie, sans aucune formation, il faut voler de nuit pendant plus d'une heure à travers un territoire inconnu et arriver à la cible avec une précision de cinq secondes. Comme le notent les aviateurs eux-mêmes, une telle précision est nécessaire pour coordonner les actions avec la partie terrestre de l'opération : un retard peut entraîner des pertes.
Un autre tâche importante pilotes d'hélicoptère en Syrie - escorte. Ce sont des hélicoptères d'attaque qui assurent la protection des avions de transport militaires russes utilisant l'aérodrome de Khmeimim. La défense est superposée : à basse altitude, ce sont des hélicoptères qui en sont responsables, à haute altitude, ce sont les chasseurs Su-30SM et Su-35. Selon le navigateur de l'hélicoptère Mi-28N, dans les airs, ils se trouvent à une distance d'environ 50 à 200 m de l'avion escorté, le couvrant sur la trajectoire de descente lors de l'atterrissage ou du décollage. La tâche consiste à identifier la source de l'incendie afin de la localiser et de la détruire.
Sur terre, au ciel, sur mer Une autre chose est le sauvetage en mer. Dans l'équipement des pilotes, en plus de ce qui est obligatoire en conditions de combat petites armes, un bateau pneumatique entre. Il permet au pilote en difficulté de rester à la surface de l'eau. Ayant repéré un hélicoptère de sauvetage, le pilote allume une bombe fumigène de fumée orange. Pour l'équipage d'un hélicoptère de sauvetage, l'essentiel est de remarquer ce signal, mais le plus difficile est de maintenir la voiture en place tout en soulevant la victime. Selon Alexandre, commandant de l'escadron d'hélicoptères du régiment aérien combiné de la base aérienne de Khmeimim, la surface de la mer ne permet pas de « capter le regard », il n'y a pas de repères « de référence » ici. La direction est maintenue selon le système de cap, l'altitude est maintenue selon le radioaltimètre. Le navigateur et le mécanicien navigant jouent actuellement le rôle de tireurs.
Il convient de noter que des exercices de sauvetage aérien sont systématiquement menés en Syrie. En outre, tous les pilotes d'hélicoptère, avant d'entrer dans la zone de combat, suivent une formation spéciale au 344e Centre d'entraînement au combat et de recyclage du personnel navigant de l'aviation militaire à Torzhok. Comme le note le chef du centre, le colonel Andrei Popov, les résultats des travaux en Syrie ont révélé de nouvelles techniques et de nouvelles tactiques. Tout cela est communiqué à l'équipage de conduite lors des événements de formation. Parmi ces nouvelles techniques tactiques, note l'officier, il y a l'utilisation d'armes contre des cibles au sol et l'atteinte de cibles en mouvement.
Après tout, l'hélicoptère Mi-28 peut à la fois trouver une cible de manière indépendante et être dirigé vers elle par un mitrailleur d'avion. " Chasseur nocturne"(comme on appelle aussi le Mi-28N) en Syrie est souvent utilisé la nuit. Le décollage s'effectue en mode black-out, le pilote travaille avec un appareil de vision nocturne. Les opérations de sauvetage peuvent également être effectuées de nuit. C'est vrai, seulement sur terre. En mer - uniquement pendant la journée. La raison est toujours la même : il est difficile pour le pilote de naviguer sur la surface de la mer. Quant à la technologie de sauvetage, elle a été élaborée dans les moindres détails. Un secouriste descend de l'hélicoptère et attrape la personne en difficulté par le harnais. Après tout, un pilote qui s’écrase peut être blessé, voire perdre connaissance. Après quelques secondes, tous deux - le sauveteur et le pilote qu'il a sauvé - se retrouvent dans les airs, puis à bord de l'hélicoptère.

Le commandant en chef suprême des forces armées russes, Vladimir Poutine, a annoncé l'achèvement de l'opération militaire en Syrie. Pilotes, sapeurs, médecins, représentants d'autres branches et branches de l'armée sont retournés dans leurs lieux de déploiement permanent, auprès de leurs parents et amis. Quels sont les résultats de la participation de nos forces armées, principalement des forces aérospatiales, à la destruction des gangs au cours des deux dernières années depuis le début de l'opération en République arabe syrienne ? Comment nos équipements aéronautiques se sont-ils comportés en conditions de combat ?

Rappelons-le : l'accomplissement du devoir international par l'armée russe en République arabe syrienne a été réalisé à la demande du président Bachar al-Assad. Quelques heures après que le Conseil de la Fédération de Russie a soutenu à l'unanimité l'appel de Vladimir Poutine sur l'utilisation des forces armées en Syrie, les forces aérospatiales ont lancé les premières attaques de missiles et de bombes contre les infrastructures terrestres de l'État islamique terroriste (interdites en Russie).

Notre groupe aéronautique comptait à l'époque plus de 50 avions. Ce bombardiers de première ligne Les Su-24M2 sont des véhicules profondément modernisés équipés d'équipements de navigation et de visée modernes, permettant des frappes précises, les Su-34 sont de nouveaux bombardiers multifonctionnels de première ligne dotés de systèmes et d'armes modernes de visée et de navigation embarqués, les avions d'attaque Su-25SM avec protection blindée. pour le pilote et le moteur qui ont traversé dignement l’Afghanistan. Ainsi que des chasseurs multirôles Su-30SM, des hélicoptères d'attaque Mi-24P et Mi-35M, des hélicoptères de transport et d'assaut Mi-8AMTSh, des hélicoptères de transport Mi-17, des avions de reconnaissance. Toutes ces machines sont extrêmement fiables, présentent une bonne interopérabilité et sont conçues pour une facilité d’utilisation optimale.

Le groupe d'aviation russe était stationné à la base de Khmeimim ( aéroport international La Syrie nommée d'après Basil Al-Assad), qui était gardé par un groupe tactique de bataillon de marines de la flotte de la mer Noire avec des renforts et des forces spéciales. La couverture maritime était assurée par des navires de la Marine dirigés par le croiseur lance-missiles Moskva. Des hélicoptères de combat Mi-24 ont patrouillé le périmètre proche à basse et extrêmement basse altitude. Aujourd'hui encore, après le retrait du groupe principal, la base est bien protégée par le système défense aérienne et des troupes au sol.

Les principales cibles des attaques étaient les positions de combat terroristes, les postes de commandement, les usines et les ateliers, les grands entrepôts de matériel militaire, de munitions, de carburant et de lubrifiants, les équipements spéciaux. propriété vestimentaire et de la nourriture, des bases cachées auparavant mises en veilleuse ou soigneusement camouflées, des transbordements et des points forts, des sites de lancement avec des centres de communication, des caravanes avec des armes et des munitions, des camps d'entraînement, des ponts et d'autres objets.

Pour les spécialistes, bien sûr, une question logique est la suivante : en quoi les missions de combat effectuées par le personnel navigant en Syrie diffèrent-elles de celles de la campagne en Afghanistan ? La réponse courte est : pratiquement rien. Bien que toute campagne régionale ait toujours ses propres caractéristiques et nouveautés. L'armée de l'air afghane, malgré de nombreuses erreurs de calcul et d'erreurs, est devenue peut-être la force aérienne nationale la plus performante et la plus efficace des trente années d'après-guerre. Les aviateurs de l'avion d'attaque Su-25 ont volé autant qu'aucun autre pilote de combat au monde n'a volé. Lors d'opérations de combat avec les Moudjahidines, il a été noté avec succès et aviation à long rayon d'action, qui a mené des missions de combat spécifiques, par exemple pour détruire le gisement de lapis-lazuli d'Ahmad Shah Massoud dans la région de Jarm, et plusieurs autres.

En Syrie, l’intensité des missions de combat s’est avérée bien plus élevée. En particulier, au cours de l'un des derniers mois de présence en République arabe syrienne, lors de l'opération visant à vaincre le groupe ISIS dans la région de Deir ez-Zor, plus de 1 600 sorties ont été effectuées et plus de deux mille cibles ont été touchées. Des dizaines d'entrepôts contenant des munitions et du matériel militaire, des armes, de la nourriture et des vêtements spéciaux ont été détruits. Cette intensité du travail aérien a été causée par la croissance des données de renseignement confirmées sur les infrastructures, l'offensive de groupes terroristes dans certaines zones du théâtre d'opérations, la nécessité de réduire le potentiel de combat et de saper la base matérielle et technique des militants, et désorganiser leur système de contrôle.

Par exemple, dans les provinces d'Idlib, Homs, Hama, Alep, Damas et Lattaquié, le groupe des Forces aérospatiales russes a effectué 71 vols en 24 heures et frappé 118 cibles. Près règlement Salma, province de Lattaquié, un poste de commandement et un important dépôt de munitions ont été détruits. Des frappes ont également été menées contre des bases cachées de militants préalablement mises en veilleuse ou soigneusement camouflées, des points de transit et des points forts, ainsi que des points de contrôle. À la périphérie du village de Misraba, dans la province de Damas, un poste de contrôle doté d'un centre de communication du groupe terroriste Jaysh al-Islam a été détruit, ce qui a perturbé le système de contrôle des militants.

Soulignons : au départ, une vingtaine de sorties étaient effectuées par jour, mais progressivement leur nombre a augmenté. Au cours de l’opération, les tactiques ont également changé. Nos pilotes ont commencé à travailler seuls, attaquant plusieurs cibles par mission. La méthodologie de leur travail de combat était basée sur les données de la reconnaissance spatiale et aérienne et seulement après clarification de toutes les informations reçues du quartier général. armée syrienne. En règle générale, ils attaquaient à une hauteur de plus de cinq mille mètres pour éviter d'être touchés par des systèmes de missiles anti-aériens portables de type Stinger. Les équipements de visée et de navigation embarqués à bord de l'avion ont permis d'atteindre toutes les cibles terroristes au sol avec une grande précision.

Avec le Pilotes russes a fourni un soutien direct à l'avancée des troupes syriennes, effectuant des frappes de combat à leur demande et entravé les approvisionnements groupes terroristes et reconstituer leurs pièces avec des gens. En conséquence, le nombre de cibles à atteindre a fortement augmenté, tout comme la consommation de munitions. Si plus tôt avions russes Ils ont emporté deux à quatre munitions de haute précision ou quatre à six munitions conventionnelles, puis, à la fin de l'opération, ils ont effectué des missions de combat avec des supports multi-serrures, leur permettant de transporter des grappes de bombes.

Les kamikazes n'ont pas aidé

Chaque vol était précédé d'une préparation minutieuse. Les matériaux de contrôle objectif, les données de renseignement des drones, les images de reconnaissance spatiale et les informations provenant des services de renseignement au sol de Syrie et de Russie ont été étudiés. Bombes utilisées sur les bombardiers de première ligne et les avions d'attaque chute libre et les armes guidées permettaient de ne pas entrer dans la zone de destruction des MANPADS des militants de l’Etat islamique, et donc d’être dans une zone de combat sûre.

Le 17 novembre 2015, la Russie a déployé pour la première fois des porte-missiles stratégiques Tu-160 et Tu-95 MS, ainsi que 12 bombardiers à longue portée Tu-22M3, dans le cadre de l'opération syrienne. Les Tu-160 et Tu-95MS ont tiré au total plus de 30 missiles sur les positions de l'EI dans les provinces de Homs, Alep et Raqqa. En conséquence, 14 objets ont été détruits, dont un camp d'entraînement de l'Etat islamique, une usine d'armes et des véhicules blindés. Les avions travaillaient en groupe : l'un frappe, l'autre le couvre. Pour la première fois, 12 bombardiers à longue portée Tu-22M3 et Tu-22M3M ont procédé à un bombardement massif d'infrastructures militaires. L'attaque a été menée par groupes de deux avions Tu-22M3 utilisant 12 avions OFAB-250-270. En conséquence, les bases et camps terroristes des provinces de Raqqa et de Deir ez-Zor ont été détruits.

Tout cela suggère que la principale contribution à la mise en œuvre du plan opérationnel visant à vaincre l'État islamique a été apportée par les avions d'attaque des Forces aérospatiales, qui ont effectué des centaines de sorties et effectué des milliers de frappes de missiles et de bombes. Des avions sans pilote ont constamment fourni les informations de renseignement nécessaires aux forces avancées des troupes syriennes et russes. Hélicoptères d'attaque Les Ka-52, Mi-28N, Mi-35M, qui couvraient l'avancée des troupes, ont effectué la tâche principale consistant à « éliminer » les troupes de l'Etat islamique des chars, des véhicules blindés et des camionnettes, les privant ainsi de puissance de feu et de mobilité. Les Su-34 et Su-24M ont détruit des véhicules blindés, des colonnes ennemies, des zones fortifiées et des postes de contrôle, ainsi que des zones où se concentraient les bandits. Les chasseurs Su-35S, Su-30SM, Su-27SM3 ont empêché les « frappes erronées » des « partenaires » de la coalition américaine qui s'inquiétaient du sort des hommes à barbe noire, ont couvert nos avions d'attaque et ont effectué d'autres tâches.

Un rôle majeur a été joué en fournissant au groupe russe des systèmes de défense aérienne fiables, performants et intégrés à plusieurs niveaux des forces aérospatiales, fonctionnant en étroite coordination avec moyens modernes reconnaissance, y compris à partir de drones de différents types. Le déploiement du deuxième bataillon de missiles antiaériens russes S-400 a été achevé près de la ville syrienne de Masyaf, dans la province de Hama, ainsi que du système de missiles et de canons Pantsir-S. La position du système de défense aérienne S-400 était située sur une chaîne de montagnes côtières et permettait, d'une part, d'offrir une vue d'ensemble significative du radar de la division, et d'autre part, de compenser « l'ombrage » de le champ radar de Khmeimim en raison de la chaîne de montagnes.

En général, le groupe de l'armée de l'air des Forces aérospatiales a complètement bloqué l'activité lutte L'EI a couvert de manière fiable l'avancée syrienne et Troupes russes.

Un travail sérieux a été effectué par les unités d'ingénierie. Par exemple, le passage vers la rive orientale de l’Euphrate a été construit avec l’aide de l’armée russe. À cette fin, des avions de transport militaire ont déployé en Syrie des équipements de la nouvelle flotte de pontons PP-2005 et des véhicules-ponts automoteurs PMM-2M, leur permettant de traverser rapidement le fleuve. En deux jours, un pont d'une capacité de huit mille voitures par jour a été érigé.

Immédiatement après la frappe aérienne de l'aviation militaire des Forces aérospatiales, l'armée syrienne, avec le soutien des forces spéciales et des forces aérospatiales russes, a franchi la barrière d'eau près de Deir ez-Zor. Les unités avancées se retranchèrent sur la rive est du fleuve. Cet événement véritablement historique sera certainement inscrit dans les manuels d'art militaire.

Dans le but d'arrêter l'avancée de l'armée syrienne près de Deir ez-Zor et de violer la trêve dans la province de Hama, l'EI a lancé des centaines d'ingimasi (de l'arabe : effraction) bien entraînés - les forces spéciales spéciales des islamistes, leurs forces d'opérations spéciales - à l'offensive avec le soutien de véhicules blindés. Chacun de ces terroristes porte une ceinture suicide, même s'ils ne se font exploser qu'en cas de situation totalement désespérée. Mais les vrais martyrs peuvent continuer. La tâche des ingimasi est de gagner ou de tomber au combat. Mais rien n’y fit. En conséquence, des dizaines de cadavres de militants ont brûlé et capturé des véhicules blindés. Et ce malgré le fait que pour préparer l'opération, les djihadistes ont eu recours à des instructeurs américains, à du matériel militaire américain et à des communications de renseignement fermées.

Parallèlement à l'accomplissement de leur devoir international, les spécialistes et pilotes russes de la défense ont testé les armes les plus récentes dans le cadre de combats contre des cibles de l'EI, y compris celles après modernisation et modifications. Le besoin est apparu après l’utilisation réelle des échantillons dans un théâtre qui n’était pas conventionnel pour nous. Du point de vue de causer un maximum de dégâts aux groupes de l’EI et à la soi-disant opposition, l’utilisation de nos missiles de croisière (CR) aériens, maritimes et terrestres en Syrie était tout à fait justifiée.

Le dernier ALCM Kh-101 à très longue portée (variante nucléaire Kh-102) a été activement utilisé en Syrie en 2015-2016. Au cours de plusieurs séries, 48 ​​​​​​missiles de ce type ont été produits. Leur principal transporteur à cette époque était le Tu-160. Plus tard, le Tu-95 les rejoignit également.

Un bombardier stratégique Tu-95 peut transporter jusqu'à huit X-101 sur une élingue externe. Dans son revolver intérieur lanceur Vous pouvez installer jusqu'à six de ces missiles de croisière. Le 5 juillet 2017, deux Tu-95MSM, accompagnés d'un vol de chasseurs multirôles Su-30SM dotés d'un effectif de combat complet de missiles air-air, ont tiré cinq missiles Kh-101 et touché quatre cibles de l'EI.

Cette expérience n’a pas de prix. Même un entraînement au combat intensif, riche en exercices et en manœuvres, ne remplacera jamais une réelle participation à des conflits locaux ou à des opérations militaires limitées.

Dommages évités

Il ne s’agit pas seulement d’une expérience purement militaire, qui est une conséquence de la situation internationale actuelle et qui y correspond le plus. Comme le dit le classique, la guerre est la continuation de la politique par d’autres moyens violents. C'est pourquoi l'aspect le plus important La campagne syrienne contre laquelle elle a été menée à l’origine se poursuit aujourd’hui.

Si le pays, aux côtés du gouvernement légitime duquel la Russie combat, passait sous le contrôle de radicaux sunnites (il ne s'agit pas seulement du « califat islamique », mais de presque tous les « combattants contre la tyrannie d'Assad »), il se transformerait instantanément en dans un monde sans précédent histoire moderne une source de terrorisme incomparablement plus dangereuse que l’Afghanistan sous les talibans. Pour les radicaux sunnites, l’expansion externe n’est pas seulement la base de l’idéologie, mais aussi un mode d’existence. Et la Russie deviendrait immédiatement l’une des cibles les plus importantes. Si Moscou n’avait pas lancé l’opération syrienne il y a deux ans, nous combattrions déjà sur notre propre territoire ou dans ce que l’on appelle le ventre mou de la Russie. Autrement dit, la campagne a finalement apporté au pays des revenus élevés sous la forme de dommages évités.

La prise de Raqqa et de Deir ez-Zor - la fin de la résistance militaire sunnite en Syrie au sein de l'EI ne signifie pas qu'elle a cessé d'exister là-bas. Le califat est viable si un certain nombre de facteurs sont présents. L'essentiel est le contrôle des territoires dans lesquels cette organisation peut former des organes directeurs, créer un système fiscal et un appareil de sécurité, gage de sécurité pour les sunnites locaux. L’essentiel est de leur fournir un modèle optimal d’autonomie socio-économique et de structure étatique basé sur la charia dans sa forme originale, par opposition aux monarchies semi-laïques et aux pseudo-républiques existant dans le monde arabe, dont les régimes sont corrompus et corrompus. pas en mesure de fournir des ascenseurs sociaux aux jeunes.

La principale différence entre l'EI et Al-Qaïda est que, dès le début, ils ont recherché un système de financement autosuffisant à travers la formation d'un quasi-État contrôlant les principales sources de revenus : le pétrole et l'énergie. ressources en eau, ouvrages d'irrigation, routes terrestres et fluviales. Al-Qaïda, comme on le sait, a toujours vécu grâce aux tranches financières provenant des pays de la péninsule arabique.

L’EI est une formation purement nationaliste qui utilise, mais ne met pas en pratique, l’idéologie de la construction d’un califat mondial pour recruter de la main d’œuvre à l’étranger, sans laquelle il ne peut exister dans de vastes zones. Entre 60 et 70 pour cent du personnel de l’EI et du Front al-Nosra étaient des étrangers.

Une cible - une bombe

Le groupe aérien russe créé en Syrie, composé uniquement de modèles d'équipements modernes et modernisés, équipés d'armes avancées et de systèmes de visée et de navigation, a permis de mener des frappes de haute précision contre des gangs dans toute la RAS, sans entrer dans la zone MANPADS de l'ennemi. . L'utilisation généralisée de systèmes de reconnaissance et de frappe basés sur des complexes de reconnaissance, de contrôle et de communication a permis de mettre en œuvre le principe « Une cible - un missile (bombe) ».

La supériorité du groupe russe en matière de reconnaissance, de guerre électronique, de systèmes intégrés de contrôle et d'engagement a assuré la défaite sans contact de l'ennemi avec un risque minimal pour nos troupes et nos forces.

Une analyse comparative des résultats des actions des pilotes russes et de l'aviation de la coalition internationale en Syrie montre qu'avec beaucoup moins d'avions, les forces aérospatiales russes ont effectué trois fois plus de sorties et quatre fois plus de frappes de missiles et de bombes.

L'indicateur le plus expressif pour évaluer les performances des pilotes militaires est le rapport entre le nombre de sorties de combat et le nombre de pertes au combat subies. D’un point de vue purement statistique, les pertes sont inévitables lors de toute utilisation de troupes au combat. Mais si l'on considère ce qui s'est passé dans ce sens avec le groupe aéronautique russe en Syrie, alors au cours de l'opération, selon les données officielles, plus de 28 000 sorties ont été effectuées et environ 99 000 frappes contre des militants. Les pertes s'élèvent à trois avions (Su-24, abattu par un F-16 turc, victimes d'accidents Su-33K et MiG-29K de l'aile aérienne du croiseur "Admiral Kuznetsov"), cinq hélicoptères.

A titre de comparaison : plus de neuf ans de combats en Afghanistan aviation soviétique Près d'un million de sorties de combat ont été effectuées, 107 avions et 324 hélicoptères ont été perdus. En d’autres termes, pour 100 000 sorties, nous perdons 10 avions et 30 hélicoptères. Si la même proportion avait été maintenue dans le groupe aéronautique des Forces aérospatiales en Syrie, les pertes aériennes auraient été de deux ou trois avions et d'une dizaine d'hélicoptères.

Selon le colonel-général Viktor Bondarev, alors commandant en chef des forces aérospatiales, les pilotes russes bien entraînés « n’ont jamais raté ni frappé des écoles, des hôpitaux ou des mosquées ». En grande partie aussi parce que le plan d’opération aérienne a été soigneusement pensé et élaboré en tenant compte d’une interaction claire avec les dirigeants militaires syriens. De plus, nous le répétons, nous avons réussi à rétablir l’ordre dans l’espace aérien syrien grâce au transfert de S-400 vers le pays.

La Russie a remporté une victoire convaincante sur des milliers de formations terroristes qui contrôlaient il y a deux ans environ 80 % du territoire de la République arabe syrienne. Et ainsi préserver sa souveraineté et son intégrité, repousser le coup des mauvais esprits noirs de son territoire, se déclarer comme un acteur géostratégique puissant dont les intérêts nationaux ne peuvent être ignorés.

Mi-28 russes dans la région de Palmyre

L'expérience syrienne dans l'utilisation d'hélicoptères militaires a permis de trouver et de mettre en pratique de nouvelles tactiques pour vaincre les systèmes de défense aérienne, a déclaré le général de division Oleg Chesnokov, chef de l'entraînement au combat de l'aviation militaire des Forces aérospatiales russes.

«Les caractéristiques de l'utilisation de l'aviation militaire dans tout conflit local, y compris actuellement en Syrie, sont soigneusement analysées. Fort et côtés faibles tant dans la formation des équipages de conduite qu'en exploitation technologie aéronautique- en fonction de la géographie de l'exécution des tâches et des caractéristiques de la situation. De nouvelles techniques tactiques ont été trouvées et développées pour vaincre les systèmes de défense aérienne ennemis et résoudre les missions de tir », a-t-il déclaré.

Chesnokov a ajouté que, sur la base de cette analyse, des recommandations sont en cours d'élaboration au Centre d'utilisation de l'aviation de combat de l'armée à Torzhok pour le personnel navigant, qui sont envoyées aux troupes et "prises en compte lors de l'entraînement au combat prévu", rapporte RIA Novosti.

En outre, il a déclaré que la dernière modification des hélicoptères Mi-28UB «Night Hunter» commencerait à entrer dans les troupes russes en 2017.

"Actuellement, les prototypes de l'hélicoptère à double commande Mi-28UB avec résultats positifs a réussi les tests d'État », a déclaré Chesnokov.

Il a expliqué que les Mi-28UB seront d'abord envoyés au 344e Centre d'utilisation au combat et de recyclage du personnel navigant de l'aviation militaire à Torzhok, puis seront envoyés aux unités aériennes de combat des forces aérospatiales.

"L'expérience dans l'exploitation des hélicoptères Mi-28N a montré la nécessité de produire des hélicoptères de ce type à double commande, et désormais les pilotes et les enseignants du Centre de Torzhok ont ​​déjà été recyclés pour cette modification", a ajouté le général de division. Le Mi-28N "Night Hunter" (dans la version export - Mi-28NE) est un hélicoptère d'attaque conçu pour rechercher et détruire des chars, des véhicules blindés et non blindés, ainsi que l'infanterie ennemie sur le champ de bataille et des cibles aériennes à basse vitesse.

Chesnokov a également déclaré que Russian Helicopters avait créé un laboratoire volant - un démonstrateur d'un hélicoptère à grande vitesse prometteur. L'élément principal dans la conception du laboratoire volant PSV sont les pales du rotor. Les nouvelles solutions de conception, une fois créées, permettent d'augmenter la vitesse maximale de l'hélicoptère Mi-28 de 13 % et celle des hélicoptères Mi-35 de 30 %.

Des essais en vol sont actuellement en cours, dans lesquels un résultat intermédiaire a été obtenu : « une vitesse de vol horizontale de 360 ​​km/h a été atteinte en combinaison avec niveau faible vibrations et charges sur la structure du laboratoire volant », a noté Chesnokov.

"La vitesse du PSV, par rapport aux modèles connus d'hélicoptères d'attaque, sera multipliée par 1,5 pour atteindre 400-500 km/h", a-t-il rappelé.

Plus de 50 nouveaux hélicoptères, dont le Ka-52 « Alligator », le Mi-28N « Night Hunter », le Mi-35, le Mi-8AMTSh « Terminator », le Mi-26 et l'Ansat-U, ont été livrés des usines de fabrication au unité d'aviation de l'armée pour les trois premiers trimestres de cette année. Plus de 10 unités supplémentaires d'équipement seront livrées avant la fin de l'année, rapporte TASS.

"Tous les événements prévus pour l'année, y compris les exercices des unités d'aviation de l'armée à différents niveaux, le soutien de l'aviation aux exercices interservices, la participation à des exercices internationaux et à des jeux militaires, la maîtrise des derniers modèles d'équipement aéronautique, l'amélioration des compétences de vol du personnel, la formation des jeunes. Les projets pilotes ont été réalisés avec de très bons résultats », a-t-il déclaré.

La semaine dernière, le ministre de la Défense Sergueï Choïgou a déclaré que l'opération en Syrie avait révélé un certain nombre de défauts de conception et de production des avions russes. équipement militaire.

À la mi-juillet, le chef d'état-major des forces armées russes, le général d'armée Valery Gerasimov, a ordonné d'ici la fin de l'année d'éliminer les défauts des équipements et des armes militaires russes identifiés lors de l'opération en Syrie.

Le 14 avril, lors d'une ligne directe, Poutine a admis que lors de l'opération des forces aérospatiales russes en Syrie, de nombreuses lacunes avaient été révélées dans l'équipement militaire national, mais qu'en général, cela s'est montré brillamment, c'est pourquoi la demande d'armes russes a fortement augmenté. augmenté à l’étranger.

Le 11 mai, le secrétaire de presse du président Dmitri Peskov a déclaré que le principal problème identifié dans les forces armées russes lors de l'opération en Syrie était le fonctionnement des équipements et que cette expérience était en cours d'analyse en vue de son amélioration ultérieure.

Le 12 mai, Andrei Shibitov, directeur général adjoint de Russian Helicopters pour la production et l'innovation, a annoncé que la société coordonnait avec le ministère de la Défense un programme de modernisation des hélicoptères de combat basé sur l'expérience de leur opération en Syrie.

Au cours de l’opération militaire en Syrie, les forces armées russes ont testé au combat bon nombre des derniers modèles d’armes et d’équipements russes. Dans le même temps, pour la première fois, des véhicules en service depuis des décennies ont été utilisés au combat. Cependant, commençons par le commencement.

Porte-missile stratégique Tu-160 "White Swan" avec missiles Kh-101

Les bombardiers supersoniques porteurs de missiles stratégiques Tu-160 "White Swan", appelés en Occident Blackjack, ont commencé à opérer en 1987. Cependant, la première utilisation de « cygnes » au combat a eu lieu en Syrie en 2015.

La Russie possède actuellement 16 appareils de ce type, mais jusqu'à 50 appareils modernisés devraient bientôt entrer en service.

Le formidable porte-missile, considéré comme un moyen de dissuasion nucléaire, a détruit les terroristes avec des munitions conventionnelles - bombes aériennes KAB-500 et missiles de croisière Kh-101.

Ces derniers méritent d’être mentionnés séparément, car ils ont également été utilisés pour la première fois en Syrie. Il s’agit de missiles de croisière de nouvelle génération dotés d’une fantastique portée de vol de 5 500 kilomètres, plusieurs fois plus longue que leurs homologues européens et américains. La fusée est orientée dans l'espace à l'aide d'un système de navigation combiné : inertiel et GLONASS. Le X-101 vole dans une plage d'altitude de 30 mètres à 10 kilomètres, est invisible au radar et est très précis - l'écart maximum par rapport à la cible à la portée maximale ne dépasse pas cinq mètres. Contrairement à ses prédécesseurs, le missile peut également détruire des cibles en mouvement. La masse de l'ogive à fragmentation hautement explosive X-101 est de 400 kilogrammes. La version nucléaire du missile, le Kh-102, transporte une ogive de 250 kilotonnes.

Selon plusieurs experts, ayant utilisé en Syrie aviation stratégique, la Russie a essayé une nouvelle stratégie, révolutionnant les affaires militaires.

Petits navires lance-missiles du projet Buyan-M équipés de missiles Calibre

Les petits navires lance-missiles du projet 21631 "Buyan-M" sont des navires polyvalents de la classe "fleuve-mer". Leurs armes comprennent installation d'artillerie A-190, des supports de mitrailleuses de calibres 14,5 et 7,62 mm, ainsi que le système d'artillerie antiaérienne Duet et les missiles de croisière antinavires Kalibr-NK et Oniks. La navigation autonome d'un tel navire peut durer jusqu'à dix jours.

Pendant la guerre en Syrie, les missiles de croisière Calibre ont réussi non seulement à subir un baptême du feu, mais également à acquérir le statut de renommée mondiale. Les frappes de ces missiles sur des cibles, filmées par des drones, ainsi que les enregistrements vidéo de leurs lancements sont devenus l'une des cartes de visite de la marine russe.

Contrairement à ses concurrents étrangers, Kalibr peut voler dans une large gamme de vitesses allant du subsonique à trois fois la vitesse du son. Le guidage sur le tronçon final de la trajectoire est réalisé à l'aide d'actifs antibruit têtes de radar retour à destination.

Les missiles sont capables de pénétrer n'importe quel système anti-aérien et défense antimissile. Le vol s'effectue à une altitude de 50 à 150 mètres, et à l'approche de la cible, le missile descend à vingt mètres et délivre un impact impossible à empêcher. Les missiles suivent une trajectoire complexe avec des changements d'altitude et de direction de mouvement. Cela lui donne la possibilité d'approcher la cible depuis n'importe quelle direction inattendue pour l'ennemi.

Quant à la précision du coup, l’expression « fait mouche » est ici appropriée. Par exemple, la version export du "Calibre" tire à une distance de 300 kilomètres et détruit une cible d'un diamètre de 1 à 2 mètres. Il est clair que les missiles utilisés par la marine russe ont des caractéristiques de précision encore plus élevées.

En Syrie, les lancements de Caliber ont été effectués à partir de petits navires lance-missiles Uglich, Grad Sviyazhsk, Veliky Ustyug, Zeleny Dol et Serpukhov (ainsi qu'à partir d'autres types de navires et sous-marins).

Les "Calibers" de croisière russes sont déjà devenus un casse-tête pour les États-Unis - après tout, dans la version anti-navire, ils sont plus efficaces que les Tomahawks américains, et leur placement sur des navires de petit déplacement crée de nombreuses difficultés pour les adversaires potentiels.

Projectiles guidés "Krasnopol"

En Syrie, les troupes russes ont été utilisées pour la première fois pour éliminer des terroristes. obus d'artillerie"Krasnopol". Le champ de tir des modifications modernes du Krasnopol est de 30 kilomètres. La masse d'explosif contenue dans ce type de munition varie de 6,5 à 11 kilogrammes.

L’une des principales caractéristiques de la machine est sa grande maniabilité. De plus, le Night Hunter peut effectuer des missions de combat à tout moment de la journée.

La cabine blindée de l'hélicoptère protège l'équipage des obus de 20 mm et des balles perforantes. Le blindage protège également les systèmes les plus importants de l’hélicoptère. Le Mi-28N est équipé d'un radar situé au-dessus du moyeu de l'hélice. L'utilisation de ce complexe vous permet de rechercher, détecter, reconnaître et vaincre efficacement des cibles terrestres et aériennes. L'hélicoptère est armé d'un canon automatique de 30 mm. Il peut également emporter des missiles air-sol guidés (antichar) ou non guidés (anti-infanterie et véhicules légers). La possibilité d'installer des missiles air-air est également prévue, ce qui permet au Mi-28UB de détruire non seulement des avions et des hélicoptères, mais également des drones de petite taille et même des missiles de croisière. L'hélicoptère dispose de quatre points d'ancrage et peut, entre autres, être utilisé pour poser des champs de mines.

Deux de ces hélicoptères se trouvaient à bord du porte-avions Admiral Kuznetsov pendant la campagne syrienne. Là, le Ka-52K a décollé et effectué des tests de lancement de missiles.

Le Ka-52K "Katran" est une version embarquée du Ka-52 "Alligator" et est conçu pour les patrouilles, l'appui-feu des troupes lors des débarquements sur le rivage et pour résoudre les tâches de défense anti-atterrissage sur la ligne de front et en profondeur tactique à tout moment de la journée.

Le Katran du navire se distingue de la version de base par la présence d'une aile repliable raccourcie, qui a été modifiée pour accueillir des armes lourdes, et d'un mécanisme de pliage des pales, qui lui permet d'être placé de manière compacte dans la cale.

Cependant, malgré ses « dimensions miniatures », le Ka-52K possède des armes redoutables. Il s'agit de torpilles, de grenades sous-marines et de missiles de croisière antinavires.

L'hélicoptère est équipé d'un système de guidage d'armes à faisceau laser et d'un système de traitement d'images vidéo Okhotnik. Le complexe optique-électronique de Vitebsk protège le Katran des frappes de missiles à tête infrarouge.

Char T-90

Cependant, les Tu-160, les Mi-28N et l’Amiral Kuznetsov ne sont pas les seuls « anciens » bien connus vus pour la première fois au combat en Syrie.

Les T-90 ont été utilisés pour la première fois par les troupes syriennes dans la province d'Alep en 2016.

En outre, l'arme secrète T-90 a été testée pour la première fois en Syrie - le complexe de suppression optique-électronique Shtora-1, conçu spécifiquement pour protéger le char des ATGM.

Les équipages des chars syriens ont hautement apprécié les capacités du T-90. Ils ont appelé son seul inconvénient le manque de climatisation, ce qui rend difficile la conduite de combats dans des conditions désertiques.

On a récemment appris que le char avait été modernisé en tenant compte de l'expérience syrienne.

Voitures blindées "Typhon"

De nouveaux véhicules blindés russes "Typhoon" ont également été testés pour la première fois en Syrie. Début 2017, un véhicule blindé Typhoon-K y a été repéré.

K63968 "Typhoon-K" est un véhicule modulaire multifonctionnel capucine. Dans la version pour le transport de personnel, il peut accueillir jusqu'à 16 personnes. L'atterrissage peut s'effectuer soit à l'aide d'une rampe, soit par une porte. La cabine du véhicule est protégée par un blindage renforcé. Il est également possible d'installer un bouclier blindé sur le pare-brise.

La nouvelle voiture blindée n'a même pas peur de certains types de RPG. Le véhicule est sauvé de ces «tueurs de chars» grâce à des accessoires spéciaux qui protègent de manière fiable l'équipage des jets cumulatifs. Les roues Typhoon sont pare-balles et équipées d'inserts spéciaux anti-explosion.

Le poids d'un Typhoon entièrement équipé est de 24 tonnes, la longueur de la coque est de 8 990 millimètres et la largeur est de 2 550 millimètres. Le moteur de 450 chevaux permet à la voiture blindée de se déplacer à une vitesse de 110 kilomètres par heure.

Le véhicule est construit sur une disposition de roues 6x6, ce qui lui permet de surmonter facilement les conditions hors route, les congères et tout autre type d'obstacles. En Syrie, les typhons sont utilisés non seulement pour transporter du personnel, mais aussi, par exemple, pour acheminer de l'aide humanitaire.