Événements météorologiques dangereux. Résumé : Phénomènes météorologiques Qu'est-ce qui fait référence aux phénomènes météorologiques dangereux

météorologique naturelle atmosphérique

• - de fortes pluies. Le plus souvent (probabilité de 95 à 100 %), ils tombent dans les Carpates et prédéterminent les coulées de boue, les avalanches et les déplacements ;
• - forts blizzards, chutes de neige. Les blizzards sont associés au mouvement des cyclones venant du sud et du sud-ouest. La mauvaise visibilité lors des tempêtes de neige et les fortes congères créent de nombreuses difficultés, tant en fonctionnement différents types les transports et les travaux sur les chantiers de construction ;
• - vent fort (de vitesse maximum supérieure à 25 m/s), bourrasques, tornades. Le plus souvent, de tels vents sont observés dans les zones montagneuses, ainsi que dans les hautes terres de Donetsk, Volyn et Podolsk ;
• - le brouillard est une accumulation de gouttelettes d'eau ou de cristaux de glace en suspension dans la couche terrestre de l'atmosphère, qui altère la visibilité horizontale jusqu'à 1 km. En fonction de leur intensité, les brouillards sont classés comme très forts (visibilité inférieure à 50 m), forts (50-200 m), modérés (201-500 m) et faibles (501-1 000 m) ;
• - Un orage est un phénomène atmosphérique complexe qui s'accompagne de décharges électriques, de précipitations importantes et souvent de grêle. Les orages sont des phénomènes dangereux dont les effets peuvent causer des dommages importants aux activités et même menacer la vie humaine ;
• - Grêle - arrondie ou forme irrégulière particules de glace qui tombent principalement pendant la saison chaude à partir de puissants cumulonimbus avec un mouvement vertical important et une teneur élevée en humidité. La grêle provoque des pertes importantes pour l'agriculture : elle endommage les cultures, les vignobles, arbres fruitiers, sur de grandes surfaces. L'ampleur des dégâts dépend de la taille des grêlons, de leur densité et de l'intensité de la chute ;
• - Une rafale est une forte augmentation à court terme de la vitesse du vent, qui se forme dans les cumulonimbus, s'accompagne d'un changement de direction du vent et est observée lors d'orages et d'averses. Lors d'une bourrasque, des arbres sont brisés, des récoltes sont détruites, des bâtiments sont détruits et parfois même des pertes humaines sont possibles ;
• - Une tornade est un vortex de structure complexe à axe vertical, qui descend de la limite inférieure de puissants cumulonimbus jusqu'à la surface de la Terre. Sous la forme d'un entonnoir clair ou sombre, qui tourne et se caractérise par des vitesses de vent importantes, de puissants flux descendants et ascendants, une différence significative pression atmosphérique, du centre de l'entonnoir à la périphérie, ce qui crée ensemble l'énergie extrême d'une tornade ;
• - Une tempête de poussière ou noire est un phénomène provoqué par le transfert grande quantité de la poussière ou du sable par des vents forts et s'accompagne d'une visibilité réduite. Une tempête de poussière se produit par temps sec et lorsque la vitesse du vent augmente jusqu'à atteindre des valeurs auxquelles des parties de poussière ou de sable sont soufflées hors de la surface sous-jacente.

Les urgences météorologiques sont des processus et phénomènes naturels dangereux qui surviennent dans l'atmosphère sous l'influence de divers facteurs naturels ou de leurs combinaisons, qui ont ou peuvent avoir un effet néfaste sur les personnes, les animaux et les plantes d'élevage, les objets économiques et l'environnement naturel.

Les urgences météorologiques comprennent :

• phénomènes météorologiques associés au mouvement de l'air dans l'atmosphère ;
• phénomènes météorologiques associés aux températures élevées et basses ;
• phénomènes météorologiques associés aux précipitations ;
• phénomènes météorologiques associés au dépôt de glace et à l'adhérence de la neige mouillée sur les fils électriques ;
• phénomènes météorologiques associés à la formation de verglas sur les routes ;
• brouillard.

Les phénomènes météorologiques associés au mouvement de l'air dans l'atmosphère comprennent :

• vent fort– mouvement de l’air par rapport à la surface terrestre avec une vitesse ou une composante horizontale supérieure à 14 m/s ;
• vortex – éducation atmosphérique Avec mouvement de rotation air autour d'un axe vertical ou incliné ;
• Ouragan– vent de force destructrice et de durée considérable, dont la vitesse dépasse 32 m/s. L'ouragan Katrina a commencé à se former le 23 août 2005 aux Bahamas. La vitesse du vent pendant l'ouragan a atteint 280 km/h. Le 27 août 2005, un ouragan a survolé la côte de la Floride, près de Miami, et s'est dirigé vers le golfe du Mexique. Les dégâts les plus importants ont été causés à la Nouvelle-Orléans, en Louisiane, où environ 80 % de la ville était sous l'eau. La catastrophe a tué 1 836 personnes ;
• cyclone- une perturbation atmosphérique caractérisée par une faible pression atmosphérique et des vitesses de vent d'ouragan qui se produit sous les latitudes tropicales et provoque d'énormes destructions et pertes de vies humaines. Nom local cyclone tropical– typhon ;
• tempête - des vents très forts et persistants d'une vitesse supérieure à 20 m/s, provoquant de fortes perturbations en mer et des destructions à terre ;
• tornade - forte petite échelle vortex atmosphérique d'un diamètre allant jusqu'à 1 000 m, dans lequel l'air tourne à une vitesse allant jusqu'à 100 m/s, ce qui a un grand pouvoir destructeur (Fig. 8.8). Une tornade est le phénomène naturel le plus dangereux associé au mouvement de l'air dans l'atmosphère ;
• bourrasque - force de vent soudaine à court terme pouvant atteindre 20 à 30 m/s et plus, accompagnée d'un changement de direction et associée à des processus convectifs ;
• tempête de poussière– transfert de grandes quantités de poussière ou de sable par des vents forts, accompagnés d'une détérioration de la visibilité, emportant la couche supérieure du sol avec les graines et les jeunes plants, s'endormant sur les cultures et les voies de transport. Lors d'une tempête de poussière, vous devez vous couvrir le visage avec un bandage de gaze, un foulard, un morceau de tissu et vos yeux avec des lunettes.

Riz. 8.8.

Les phénomènes météorologiques associés aux températures élevées et basses comprennent :

• fortes gelées est un phénomène météorologique lorsque des anomalies négatives sont attendues et observées températures quotidiennes moyennes les températures de l'air en novembre – mars varient entre -10 et -25°C ou plus pendant au moins 5 jours ou la température minimale de l'air est proche des valeurs extrêmes ;
• Vague De Chaleur- il s'agit d'un phénomène météorologique lorsque les anomalies positives attendues et observées des températures moyennes quotidiennes de l'air en mai - août pendant au moins 5 jours sont de +27°C ou plus ou que la température maximale de l'air est proche des valeurs extrêmes.

DANS heure d'été un phénomène agrométéorologique dangereux – la sécheresse – peut survenir. Sécheresse- il s'agit d'un ensemble de facteurs météorologiques sous la forme d'un manque prolongé de précipitations combiné à des températures élevées et une diminution de l'humidité de l'air, entraînant un déséquilibre du bilan hydrique des plantes et provoquant leur inhibition ou leur mort.

Les fortes gelées et la chaleur sont dangereuses pour la vie et la santé des personnes, affectent négativement leur capacité de travail et causent des dommages à l'agriculture et à l'industrie. Le risque d'incendie augmente également pendant ces périodes. Les températures prolongées et extrêmement basses représentent un danger particulier pour les services publics en raison du gel des conduites d'alimentation en eau dans les rues et à l'intérieur, ce qui entraîne un manque d'approvisionnement en eau et de chauffage de l'eau dans les maisons.

Les températures élevées et basses peuvent être accompagnées de vents forts. DANS heure d'hiver Les blizzards sont dangereux. Forte tempête de neige est le transfert de neige à la surface de la terre par le vent à une vitesse supérieure à 15 m/s et une visibilité inférieure à 500 m. Une tempête de neige est possible en combinaison avec des chutes de neige, ce qui entraîne une mauvaise visibilité et un dérapage du transport. autoroutes.

En hiver, l'influence de la force rafraîchissante du vent sur le corps humain doit être prise en compte (tableau 8.3).

Lors de fortes tempêtes de neige et basses températures Il n'est pas souhaitable de voyager en dehors des zones peuplées. Vous pouvez perdre vos repères et geler. Vous ne pouvez conduire une voiture que sur les grandes routes et autoroutes. En sortant de la voiture, vous ne devez pas vous en éloigner hors de vue.

Tableau 8.3

L'effet de la force rafraîchissante du vent sur le corps humain

Les phénomènes météorologiques associés aux précipitations sont les suivants.

Grêle - précipitations atmosphériques qui tombent pendant la saison chaude sous forme de particules de glace dense d'un diamètre de 5 mm à 15 cm, généralement accompagnées de fortes pluies lors d'un orage. Les grosses grêles sont considérées comme des particules de glace d'un diamètre supérieur à 20 mm. Forte grêle dangereux pour la vie et la santé humaines, peut détruire les cultures agricoles, endommager les toits des bâtiments, Véhicule.

Douche (forte pluie)– il s’agit de précipitations de courte durée et de forte intensité, généralement sous forme de pluie (pluie avec neige). Une forte pluie est considérée comme une précipitation de 50 mm ou plus en 12 heures ou de 30 mm ou plus en 1 heure. Une forte pluie prolongée est une précipitation de 100 mm ou plus en 2 jours. De fortes pluies peuvent provoquer des inondations, des inondations de rues, des coulées de boue et gêner la circulation.

Fortes chutes de neige - Il s’agit de chutes de neige intenses et prolongées (20 mm de précipitations ou plus en 12 heures), entraînant une dégradation importante de la visibilité et des difficultés de circulation.

Les phénomènes météorologiques associés à la formation de glace et à l'adhésion de neige mouillée sur les fils électriques constituent un danger pour l'alimentation électrique, ce qui peut entraîner des ruptures de fils et des perturbations de l'alimentation électrique des zones et régions peuplées. De tels cas se produisent en Russie, en particulier sur la côte de la mer Noire, dans le Caucase, en Région de Stavropol etc. Les fils cassés présentent un danger pour la vie humaine.

Glace est une couche de glace dense qui se forme à la surface de la Terre et sur les objets lorsque des gouttes de pluie ou de brouillard surfondus (neige fondue puis recongelée) gèlent. La glace est dangereuse pour les piétons et les véhicules.

Si les prévisions météorologiques annoncent de la glace ou de la glace, vous devez prendre des mesures pour réduire le risque de blessure en préparant des chaussures antidérapantes, en attachant des talons en métal ou en caoutchouc mousse aux talons et en appliquant un sparadrap sur la semelle sèche ou en frottant la semelle. semelle de la chaussure avec du papier de verre.

Vous devez vous déplacer avec précaution, lentement, en marchant sur toute la semelle. Dans ce cas, les jambes doivent être légèrement détendues et les mains libres. Si vous glissez, vous devriez

accroupissez-vous pour réduire la hauteur de votre chute. Au moment de tomber, il faut se regrouper et, en roulant, adoucir le coup porté au sol.

Brouillard - phénomène météorologique, accumulation de produits de condensation sous forme de gouttes ou de cristaux en suspension dans l'air directement au-dessus de la surface de la terre, accompagnée d'une diminution significative de la visibilité. On considère comme brouillard épais tout brouillard dont la visibilité est inférieure à 100 m. En raison du brouillard épais, des accidents de voiture peuvent survenir et les avions ne peuvent pas atterrir dans les aéroports.

Résumé sur le sujet :

Effectué :
Étudiant de 1ère année groupe C12
Faculté de pédagogie sociale
Volchanskaïa Natalia

Taganrog
2011

Contenu:

Introduction.
Catastrophes naturelles.
Ouragans, tempêtes, tornades.

Conclusion.

Introduction.

Catastrophes naturelles.

San Angelo, Texas, États-Unis, 28 mai 1995 : des tornades et de la grêle frappent la ville de 90 000 habitants ; Les dégâts causés sont estimés à 120 millions de dollars américains.
Accra, Ghana, 4 juillet 1995 : les précipitations les plus abondantes depuis près de 60 ans provoquent de graves inondations. Environ 200 000 habitants ont perdu tous leurs biens, plus de 500 000 autres n'ont pas pu rentrer chez eux et 22 personnes sont mortes.

Ouragans, tempêtes, tornades.

lors du passage des eaux tropicales ou extratropicales cyclone;
lors du passage d'une tornade (thrombus, puis rnado) ;
lors d'un orage local ou frontal.

forte tempête avec une vitesse de 24,5-28,4 m/s (10 points) ;
violente tempête avec une vitesse de 28,5-32,6 m/s (11 points).

Tempête subtropicale
tempête tropicale
Ouragan ( océan Atlantique)
Typhon (océan Pacifique).

Actions de la population en cas de menace et lors d'ouragans, tempêtes et tornades.

Conclusion

Liste de la littérature utilisée.

Ministère de l'Éducation de la PMR

Transnistrie Université d'État eux. T.G. Chevtchenko

Département de la sécurité des personnes et des fondamentaux des connaissances médicales

Thème : "Aléas météorologiques et agrométéorologiques"

Superviseur:

Diagovets E.V.

Exécuteur:

Élève du groupe 208

Rudenko Evgueni

Tiraspol

PLAN

Introduction

Chapitre 1. Aléas métrologiques et agrométrologiques

1. Brouillards épais

Blizzards et congères

Croûtes tendres et glacées

Règles de comportement de la population lors des congères et actions pour éliminer leurs conséquences

Chapitre 2. Description du givrage dans les régions de Kamensky, Rybnitsky et Dubossary

Conclusion

Bibliographie

brouillard blizzard neige congère liquidation

Introduction

Les actions spontanées des forces de la nature, qui ne sont pas encore entièrement soumises au contrôle humain, causent d’énormes dégâts à l’économie et à la population de l’État.

Les catastrophes naturelles sont des phénomènes naturels qui provoquent des situations extrêmes et perturbent le fonctionnement normal des personnes et le fonctionnement des installations.

Les catastrophes naturelles comprennent généralement les tremblements de terre, les inondations, les coulées de boue, les glissements de terrain, les congères, les éruptions volcaniques, les glissements de terrain, les sécheresses, les ouragans, les tempêtes, les incendies, en particulier les incendies massifs de forêt et de tourbe. Les accidents industriels sont également des catastrophes dangereuses. Accidents dans les secteurs pétrolier, gazier et industrie chimique. . Les catastrophes naturelles surviennent soudainement et sont de nature extrême. Ils peuvent détruire des bâtiments et des structures, détruire des objets de valeur, perturber les processus de production et provoquer la mort de personnes et d'animaux.

De par la nature de leur impact sur les objets, certains phénomènes naturels peuvent être similaires à l'impact de certains facteurs dommageables explosion nucléaire et d'autres moyens d'attaque ennemie.

Chaque catastrophe naturelle a ses propres caractéristiques, la nature des dégâts, le volume et l'ampleur des destructions, l'ampleur des catastrophes et des pertes humaines. Chacun laisse sa marque sur l’environnement à sa manière.

L'information préalable permet d'effectuer un travail de prévention, de préparer les forces et les moyens et d'expliquer aux personnes les règles de comportement.

L'ensemble de la population doit être prête à agir dans des situations extrêmes, à participer aux efforts de secours en cas de catastrophe et à maîtriser les méthodes de premiers secours. soins médicaux aux victimes.

Les catastrophes naturelles sont des phénomènes naturels dangereux ou des processus d'origine géophysique, géologique, hydrologique, atmosphérique et autre d'une telle ampleur qui provoquent des situations catastrophiques caractérisées par une perturbation soudaine de la vie de la population, une défaite et une destruction. biens matériels, défaite et mort de personnes et d'animaux.

Les catastrophes naturelles peuvent survenir soit indépendamment les unes des autres, soit conjointement : l’une d’elles peut entraîner l’autre. Certains d'entre eux résultent souvent d'activités humaines pas toujours raisonnables (par exemple, incendies de forêts et de tourbières, explosions industrielles en Zone montagneuse, lors de la construction de barrages, de la pose (aménagement) de carrières, ce qui entraîne souvent des glissements de terrain, des avalanches, des effondrements de glaciers, etc.).

Le véritable fléau de l’humanité sont les tremblements de terre, les inondations, les vastes incendies de forêts et de tourbières, les coulées de boue et les glissements de terrain, les tempêtes et les ouragans, les tornades, les congères et le verglas. Au cours des 20 dernières années du XXe siècle, plus de 800 millions de personnes (plus de 40 millions de personnes par an) ont été touchées par des catastrophes naturelles dans le monde, plus de 140 000 personnes sont mortes et les dégâts matériels annuels se sont élevés à plus de plus de 100 milliards de dollars.

Des exemples illustratifs incluent trois catastrophes naturelles en 1995 : San Angelo, Texas, États-Unis, le 28 mai 1995 : des tornades et de la grêle ont frappé une ville de 90 000 habitants ; Les dégâts causés sont estimés à 120 millions de dollars américains.

Accra, Ghana, 4 juillet 1995 : les précipitations les plus abondantes depuis près de 60 ans provoquent de graves inondations. Environ 200 000 habitants ont perdu tous leurs biens, plus de 500 000 autres n'ont pas pu rentrer chez eux et 22 personnes sont mortes.

Kobe, Japon, 17 janvier 1995 : un tremblement de terre qui n'a duré que 20 secondes a tué des milliers de personnes ; des dizaines de milliers de personnes ont été blessées et des centaines se sont retrouvées sans abri.

Les urgences naturelles peuvent être classées comme suit :

1.Aléas géophysiques :

2.Risques géologiques :

.Aléas hydrologiques marins :

.Risques hydrologiques :

.Risques hydrogéologiques :

.Feux naturels :

.Morbidité infectieuse chez l'homme :

.Morbidité infectieuse des animaux de ferme :

.Dommages aux plantes agricoles par des maladies et des ravageurs.

.Aléas météorologiques et agrométéorologiques :

tempêtes (9 - 11 points) ;

ouragans et tempêtes (12 à 15 points) ;

tornades, tornades (un type de tornade en forme de partie de nuage d'orage);

tourbillons verticaux ;

grosse grêle;

forte pluie (pluie);

fortes chutes de neige;

glace épaisse;

fortes gelées;

violente tempête de neige;

Vague De Chaleur;

brouillard épais;

gelées.

CHAPITRE 1. Aléas métrologiques et agrométrologiques

Un phénomène hydrométéorologique dangereux (HEP) s'entend comme un phénomène qui, en raison de son intensité, de sa durée ou de son moment d'apparition, constitue une menace pour la sécurité humaine et peut également causer des dommages importants à des secteurs de l'économie. Dans ce cas, les phénomènes hydrométéorologiques sont évalués comme événements critiques lorsque les valeurs critiques des valeurs hydrométéorologiques sont atteintes. Les phénomènes hydrométéorologiques dangereux ont un impact négatif sur la production activité économique société. Selon l'ONU, en la dernière décennie 1991-2000 Plus de 90 % des personnes victimes de catastrophes naturelles meurent à la suite d’événements météorologiques et hydrologiques graves.

1. Brouillards épais

Le brouillard en général est un aérosol avec une phase dispersée gouttelettes-liquide. Il se forme à partir de vapeurs sursaturées résultant de la condensation. Le brouillard atmosphérique est une suspension de petites gouttelettes d'eau ou même de cristaux de glace dans la couche souterraine. Les tailles de gouttelettes prédominantes sont de 5 à 15 microns. Ces gouttelettes peuvent être maintenues en suspension par des courants d’air ascendants à une vitesse de 0,6 m/s. Lorsque le nombre de ces gouttelettes dans 1 dm3 d'air atteint 500 ou plus, la visibilité horizontale dans la couche superficielle de l'atmosphère tombe à 1 km et moins. C'est à ce moment-là que les météorologues parlent de brouillard. La masse d'eau en gouttes dans 1 m3 (cette valeur est appelée teneur en eau) est petite - des centièmes de gramme. Un brouillard plus dense a naturellement une teneur en eau plus élevée - jusqu'à 1,5 et 2 g pour 1 m.

Caractéristiques des brouillards . L'indicateur de teneur en eau du brouillard est utilisé pour caractériser les brouillards ; il désigne la masse totale de gouttelettes d'eau par unité de volume de brouillard. La teneur en eau des brouillards ne dépasse généralement pas 0,05 à 0,1 g/m3, mais dans certains brouillards denses, elle peut atteindre 1 à 1,5 g/m3. Outre la teneur en eau, la transparence du brouillard est affectée par la taille des particules qui le forment. Le rayon des gouttelettes de brouillard varie généralement de 1 à 60 µm. La plupart des gouttes ont un rayon de 5 à 15 microns à des températures de l'air positives et de 2 à 5 microns à des températures négatives.

Les brouillards sont plus fréquents dans les zones côtières des mers et des océans, en particulier sur les côtes élevées.

D’où viennent les gouttelettes d’eau dans l’air ? Ils sont formés de vapeur d’eau. Quand la surface de la terre refroidie par le rayonnement thermique (rayonnement thermique), la couche d'air adjacente se refroidit également. La teneur en vapeur d'eau de l'air peut être supérieure à la limite pour une température donnée. Autrement dit, humidité relative devient égal à 100 % et l'excès d'humidité se condense en gouttelettes. Le brouillard formé par ce mécanisme (d'ailleurs le plus courant) est appelé rayonnement. Le brouillard radiatif se forme le plus souvent dans la seconde moitié de la nuit ; dans la première moitié de la journée, il se dissipe et se transforme parfois en une fine couche de stratus bas dont la hauteur ne dépasse pas 100 à 200 m. Les brouillards radiatifs se produisent particulièrement souvent dans les basses terres et les zones humides.

Le brouillard d'advection est formé par le mouvement horizontal (advection) d'air chaud et humide sur une surface refroidie. De tels brouillards sont courants dans les zones océaniques à courants froids, par exemple près de l'île de Vancouver, ainsi qu'au large des côtes du Pérou et du Chili ; vous êtes dans le détroit de Béring et le long des îles Aléoutiennes ; au large de la côte ouest de l'Afrique du Sud" sur le courant froid du Bengale et dans la région de Terre-Neuve, là où le Gulf Stream rencontre le courant froid du Labrador ; sur la côte est du Kamchatka au dessus du courant froid du Kamchatka et au nord-est du Japon, où le Le courant froid des Kouriles et le courant chaud de Kuroshio se rencontrent. Des brouillards similaires sont souvent observés sur terre lorsque les océans ou les océans sont chauds et humides. air marin envahit le territoire glacé d’un continent ou d’une grande île.

Des brumes d'ascension apparaissent dans des températures chaudes et air humideà mesure qu'il s'élève le long des pentes des montagnes. (Comme vous le savez, dans les montagnes, plus il fait haut, plus il fait froid.) Un exemple est l'île de Madère. Au niveau de la mer, il n'y a pratiquement pas de brouillard ici. Plus on monte en montagne, plus le nombre annuel moyen de jours de brouillard est élevé. À une altitude de 1610 m au dessus du niveau de la mer, il y a déjà 233 jours de ce type, mais en montagne, les brouillards sont pratiquement indissociables des nuages ​​bas. Il y a donc en moyenne beaucoup plus de brouillard dans les stations météorologiques de montagne que dans les plaines. La station d'El Paso en Colombie, à 3 624 m d'altitude, connaît en moyenne 359 jours de brouillard par an. Sur l'Elbrouz, à 4 250 m d'altitude, il y a en moyenne 234 jours de brouillard par an, au sommet du mont Taganay à Oural du Sud- 237 jours. Parmi les stations proches du niveau de la mer, le plus grand nombre moyen de jours de brouillard par an (251) est observé État américain Washington - sur l'île Tatush, et dans notre pays - sur le cap Sakhaline Terpeniya (121) et sur le cap Kamchatka Lopatka (115). L'un des plus grands centres de formation de brouillard se trouve en République du Zaïre. Il y a de nombreux marécages sur son territoire, le climat équatorial-tropical qui y règne est différent hautes températures et l'humidité de l'air, le pays est situé dans un vaste bassin avec une circulation d'air affaiblie dans les couches superficielles de l'atmosphère. Grâce à ces conditions, la partie sud-ouest de la république connaît chaque année 200 jours ou plus de brouillard. Bien sûr, quand on parle d'un jour de brouillard, cela ne veut pas dire que le brouillard dure 24 heures sur 24. La durée moyenne de brouillard la plus longue est observée dans notre pays au cap Terpeniya et est de 11,5 heures. Mais si nous introduisons un autre indicateur de « brouillard » - le nombre annuel moyen d'heures de brouillard, alors le record ici est détenu par la station météorologique de montagne. Fichtelberg (RDA) - 3 881 heures, soit un peu moins de la moitié du nombre d'heures d'une année. Le plus long fut un brouillard sec de trois mois au-dessus de l'Europe en 1783, provoqué par l'activité intense des volcans islandais. En 1932, un brouillard humide à l'aéroport américain de Cincinnati, à 170 m d'altitude, dura 38 jours. Les brouillards peuvent devenir plus fréquents certains mois de l'année. En juillet, sur toute la Patience, il peut y avoir jusqu'à 29 jours de brouillard, en août sur les îles Kouriles. - jusqu'à 28 jours, en janvier-février sur les sommets de Crimée et de l'Oural - jusqu'à 24 jours.

Les brouillards compliquent considérablement les communications de transport en raison de la visibilité horizontale réduite. Ce phénomène atmosphérique inquiète donc particulièrement les répartiteurs des aéroports, les travailleurs des ports maritimes et fluviaux, les pilotes, les capitaines de navires et les automobilistes. Au cours des 50 dernières années, 7 000 personnes sont mortes sur Terre à cause du brouillard.

Difficultés liées à l'aviation et aux vols.

La vitesse du vent pendant le brouillard radiatif ne dépasse pas 3 m/sec. L'épaisseur verticale du brouillard peut varier de quelques mètres à plusieurs dizaines de mètres ; les rivières, les grands monuments et les lumières y sont clairement visibles. La visibilité près du sol peut se détériorer jusqu'à 100 degrés ou moins. La visibilité en vol se détériore fortement lorsqu'on entre dans une couche de brouillard à l'atterrissage. Le vol au-dessus du brouillard radiatif ne présente pas de difficultés particulières, puisque dans la plupart des cas il est localisé par endroits et permet d'effectuer une orientation visuelle. Cependant, pendant la saison froide, ces brouillards peuvent occuper des zones importantes et, se confondant avec les stratus sus-jacents, persister pendant plusieurs jours. Dans ce cas, le brouillard peut constituer un obstacle sérieux aux opérations aériennes.

Voler à basse altitude à travers un front formé de brouillard est assez difficile, surtout si la couche de brouillard se confond avec le nuage frontal sus-jacent et si la zone de brouillard est large. S'il y a du brouillard à l'avant, il est préférable de voler au-dessus de la limite supérieure du brouillard.

Le brouillard dans les zones montagneuses se produit lorsque l'air monte et se refroidit le long des pentes au vent ou lorsque des nuages ​​formés dans une autre zone s'installent et couvrent des altitudes plus élevées. En l'absence de nuages ​​au-dessus de la crête, voler au-dessus d'un tel brouillard ne présente pas de difficultés sérieuses.

Brumes glaciales - un phénomène courant sur les aérodromes, où ils se produisent lors du décollage et de l'atterrissage, lors du roulage d'avions et lors de la conduite de véhicules. Dans ces cas, la visibilité sur la piste peut se détériorer jusqu'à plusieurs centaines de mètres, tandis que la visibilité autour de l'aérodrome reste à ce moment excellente.

Le brouillard est généralement appelé brouillard lorsque la portée de visibilité horizontale ne dépasse pas 1 km. Avec une portée de visibilité de 1 à 10 km, l'accumulation de minuscules gouttes d'eau ou de cristaux de glace dans la couche d'air souterraine ne devrait pas être appelée brouillard mais brume. Lorsqu'il survole une couche de brume, le pilote peut ne pas voir le sol, alors que l'avion est clairement visible depuis le sol. Avec une couche de brume plus fine, le pilote verra le sol directement en dessous de lui, mais en descendant et en entrant dans une couche de brume, il risque de ne pas pouvoir voir l'aérodrome, surtout lorsqu'il vole contre le soleil. Par vent léger, il est préférable de planter dans une direction telle que le soleil reste derrière. La limite supérieure de la brume en présence d'une couche retardatrice (inversion, isotherme) est généralement nettement définie et peut parfois être perçue comme un deuxième horizon.

Annulations de vols en raison d'un épais brouillard. Le 22 novembre 2006, un brouillard sans précédent s'est produit à Moscou. Les aéroports de Sheremetyevo et de Vnukovo se sont retrouvés dans un voile si épais que les contrôleurs aériens ont dû rediriger deux douzaines d'avions vers des aérodromes de remplacement.

Difficultés survenant sur les routes.

Les brouillards, comme on le sait, lorsqu’ils se produisent, créent un épais voile à la surface de la terre, gênant le trafic routier et ferroviaire. Cela entraîne des difficultés de mouvement, des ralentissements des mouvements, ainsi que des accidents de voiture dans lesquels de nombreuses personnes meurent.

Exemples d'accidents sur les autoroutes. Un accident de la route majeur s'est produit le 11 septembre 2006 à l'entrée de Krasnodar. En raison d'un épais brouillard, 62 voitures sont entrées en collision à l'entrée de la ville en provenance de Rostov-sur-le-Don. À la suite de l'accident de voiture, une personne est décédée et 42 personnes ont été hospitalisées avec des blessures de gravité variable.

À Istanbul, le 17 novembre 2006, plus d'une centaine de voitures sont entrées en collision à cause du brouillard. 33 personnes ont été blessées, les médecins craignent pour la vie d'au moins deux des victimes. Un accident majeur s'est produit sur l'autoroute reliant Istanbul à la ville d'Edirne, située près de la frontière bulgare.

Difficultés liées à la navigation maritime.

Avec un léger brouillard, la visibilité est réduite à 1 km, avec un brouillard modéré - jusqu'à des centaines de mètres et avec un brouillard épais - jusqu'à plusieurs dizaines de mètres. Et puis les navires mouillent temporairement et les sirènes des phares s'allument. Parfois, à cause du brouillard, les navires butent sur des rochers ou des icebergs. Oui peut-être

Exemple. Les détroits maritimes turcs du Bosphore et des Dardanelles sont fermés à la navigation en raison d'un épais brouillard, la visibilité dans les détroits a diminué à 200 mètres.

La tragédie en mer la plus célèbre associée au brouillard. Tita ́ Nick est un paquebot anglais de classe olympique, le plus grand navire à passagers du monde au moment de sa construction, propriété de la société White Star Line. Lors du premier voyage, le 14 avril 1912, il entre en collision avec un iceberg à cause d'un épais brouillard et coule au bout de 2 heures 40 minutes. Sur les 2 223 passagers et membres d'équipage, 706 ont survécu. La catastrophe du Titanic est devenue légendaire et a été l'un des plus grands naufrages de l'histoire.

Protection contre le brouillard en mer. Le système de navigation pour petits bateaux est conçu pour la navigation de petits bateaux dans des conditions de visibilité optique limitée (nuit, brouillard, neige, pluie, fumée élevée, etc.) ou d'absence, lorsque le contrôle et la navigation par contrôle visuel, ou selon d'autres les capteurs de données optiques ou IR sont difficiles, voire impossibles.

Dommage pour l'agriculture.

Les brouillards ont un impact négatif sur le développement des cultures agricoles. Lorsqu'il y a du brouillard, l'humidité relative atteint 100 %, donc les brouillards fréquents en saison chaude favorisent la prolifération de ravageurs des plantes, l'apparition de bactéries, de maladies fongiques, etc. Lors de la récolte des céréales, le brouillard contribue à l'accumulation d'humidité dans les céréales. et de la paille ; de la paille humide est enroulée autour des parties actives de la moissonneuse-batteuse, le grain est mal battu et une partie importante de celui-ci se transforme en balle. Le grain mouillé nécessite un séchage plus long, sinon il risque de germer. Les brouillards fréquents à la fin de l'été et en automne rendent difficile la récolte des pommes de terre, car les tubercules sèchent lentement. En hiver, les brouillards « rongent » la neige, et si une forte vague de froid survient par la suite, une croûte de glace se forme.

. Blizzards et congères

Un blizzard (blizzard) est le transfert de neige par un vent fort sur la surface de la terre. La quantité de neige transportée est déterminée par la vitesse du vent et les zones où la neige s'accumule sont déterminées par sa direction. Pendant le processus de transport des tempêtes de neige, la neige se déplace parallèlement à la surface de la terre. Dans ce cas, la majeure partie est transportée dans une couche de moins de 1,5 m de hauteur. La neige poudreuse monte et est emportée par le vent à une vitesse de 3 à 5 m/s ou plus (à une hauteur de 0,2 m).

Il existe des tempêtes de neige au sol (en l'absence de chutes de neige), de fortes tempêtes de neige (avec du vent uniquement dans une atmosphère libre) et des tempêtes de neige générales, ainsi que des tempêtes de neige saturées, c'est-à-dire transportant le maximum de neige possible à une vitesse de vent donnée, et tempêtes de neige non saturées. Ces dernières s’observent lorsqu’il y a un manque de neige ou lorsque l’enneigement est très fort. Le débit solide d’une tempête de neige saturée au sol est proportionnel au troisième degré de la vitesse du vent, et celui d’une tempête de neige aérienne est proportionnel à son premier degré. À une vitesse de vent allant jusqu'à 20 m/s, les tempêtes de neige sont classées comme faibles et normales, à une vitesse de 20 à 30 m/s - comme fortes ; grande vitesse- à très fort et super fort (en fait, ce sont déjà des tempêtes et des ouragans). Les tempêtes de neige faibles et normales durent jusqu'à plusieurs jours, les plus fortes jusqu'à plusieurs heures.

L'accumulation de neige pendant le transport par blizzard est plusieurs fois supérieure à l'accumulation de neige observée à la suite de chutes de neige par temps calme.

Le dépôt de neige résulte d’une diminution de la vitesse du vent à proximité d’obstacles au sol. La forme et la taille des réserves sont déterminées par la forme et la taille des obstacles et leur orientation par rapport à la direction du vent.

En Russie, les fortes congères touchent principalement les régions riches en neige de l'Arctique, de la Sibérie, de l'Oural, de l'Extrême-Orient et du nord de la partie européenne. Dans l'Arctique, la couverture neigeuse persiste jusqu'à 240 jours par an et atteint 60 cm, en Sibérie, respectivement jusqu'à 240 jours et 90 cm, dans l'Oural - jusqu'à 200 jours et 90 cm, en Extrême Orient- jusqu'à 240 jours et 50 cm, dans le nord de la partie européenne de la Russie - jusqu'à 160 jours et 50 cm.

Supplémentaire effet négatif lors des congères, cela se produit en raison de fortes gelées, de vents forts lors de tempêtes de neige et du verglas. Les conséquences des congères peuvent être assez graves. Ils sont capables de paralyser le fonctionnement de la plupart des modes de transport, stoppant ainsi le transport de personnes et de marchandises. Les véhicules à roues ne peuvent normalement pas circuler sur un terrain plat. routes enneigées, si l'épaisseur de la couverture neigeuse dépasse la moitié du diamètre de la roue. Les personnes isolées dans la région à cause des congères risquent des engelures et la mort, et en cas de blizzard, elles perdent leur orientation. En cas de fortes dérives, les petites agglomérations peuvent être complètement coupées des lignes d'approvisionnement. Le travail des entreprises de services publics et d’énergie devient de plus en plus difficile. Si les dérives sont accompagnées de gelées et de vents violents, l'alimentation électrique, l'approvisionnement en chaleur et les systèmes de communication peuvent tomber en panne. L'accumulation de neige sur les toits des bâtiments et des structures en excès de charges entraîne leur effondrement.

Dans les zones enneigées, la conception et la construction des bâtiments, des structures et des communications, notamment des routes, doivent être réalisées en tenant compte de la réduction de l'accumulation de neige.

Pour éviter les congères, des barrières à neige sont utilisées à partir de structures pré-préparées ou sous forme de murs à neige, de puits, etc. Des clôtures sont construites dans les zones à risque de neige, en particulier le long des voies ferrées et des autoroutes importantes. De plus, ils sont installés à une distance d'au moins 20 m du bord de la route.

Une mesure préventive consiste à informer les autorités, les organisations et la population des prévisions de chutes de neige et de blizzards.

Pour guider les piétons et les automobilistes pris dans une tempête de neige, des bornes kilométriques et autres panneaux sont installés le long des routes. Dans les régions montagneuses et septentrionales, les cordes sont tendues sur les sections dangereuses des sentiers, des routes et d'un bâtiment à l'autre. En s'accrochant à eux, dans des conditions de tempête de neige, les gens parcourent l'itinéraire.

En prévision d'une tempête de neige, les flèches de grue et autres structures qui ne sont pas protégées des effets du vent sont sécurisées sur les chantiers de construction et industriels. Arrêtez de travailler dans les zones ouvertes et en hauteur. L'amarrage des navires dans les ports est renforcé. Réduisez au minimum l’accès des véhicules aux itinéraires.

Lorsqu'une prévision menaçante est reçue, les forces et moyens destinés à lutter contre les dérives et à effectuer les travaux de redressement d'urgence sont mis en état de marche.

La principale mesure de lutte contre les congères est le dégagement des routes et des territoires. Tout d'abord, les voies ferrées et les autoroutes, les pistes d'atterrissage des aérodromes, les voies des gares ferroviaires sont débarrassées des dérives et fournissent également une assistance aux véhicules pris dans une catastrophe en cours de route.

Dans les cas les plus graves, qui paralysent la vie de villages entiers, c'est toute la population active qui est impliquée dans le déneigement.

Parallèlement au dégagement des congères, ils organisent une observation météorologique continue, la recherche et la libération de la captivité des personnes et des véhicules dans la neige, l'assistance aux victimes, la régulation de la circulation et des transports, la protection et la restauration des systèmes de survie, la livraison de marchandises d'urgence par des véhicules spéciaux résistants à la neige. transport vers les colonies bloquées, protection des installations d'élevage . Si nécessaire, une évacuation partielle de la population est effectuée et des itinéraires spéciaux de transports publics sont organisés en colonnes, ainsi que le travail des établissements d'enseignement et des institutions est arrêté.

Les blizzards et les congères qu'ils créent sont possibles une fois toutes les quelques décennies dans les régions subtropicales de l'Asie, Afrique du Nord, États-Unis, mais sont particulièrement communs dans les zones à couverture neigeuse stable. Ici, le volume de neige transporté pendant l'hiver à travers un mètre de front de tempête de neige est généralement mesuré en dizaines et, à certains endroits, en milliers de mètres cubes ; L'épaisseur des congères sur les routes de Scandinavie, du Canada et du nord des États-Unis dépasse 5 m.

Dans la partie européenne de la Russie, le nombre moyen de jours avec un blizzard est de 30 à 40, la durée moyenne d'un blizzard est de 6 à 9 heures. Les blizzards dangereux représentent environ 25 %, les blizzards particulièrement dangereux - environ 10 % de leur total. nombre. Chaque année, dans tout le pays, il y a en moyenne 5 à 6 fortes tempêtes de neige qui peuvent paralyser les voies ferrées et les routes, interrompre les lignes de communication et électriques, etc.

3. Neige et croûtes de glace

Des croûtes de neige et de glace se forment lorsque la neige colle et que les gouttelettes d'eau gèlent sur diverses surfaces. L'adhérence de la neige mouillée, la plus dangereuse pour les lignes de communication et électriques, se produit lors de chutes de neige et de températures de l'air comprises entre 0° et +3°C, en particulier à des températures de +1 à 3°C et des vents de 10 à 20°C. MS. Le diamètre des dépôts de neige sur les fils atteint 20 cm, le poids est de 2 à 4 kg pour 1 m. Les fils ne se cassent pas tant sous le poids de la neige que sous la charge du vent. Dans de telles conditions, une plaque de neige glissante se forme sur la chaussée, paralysant la circulation presque au même titre qu'une croûte de glace. De tels phénomènes sont typiques des zones côtières aux hivers doux et humides (Europe occidentale, Japon, Sakhaline, etc.), mais sont également fréquents dans les zones intérieures au début et à la fin de l'hiver.

Lorsque la pluie tombe sur un sol gelé et lorsque la surface de la couverture neigeuse devient humide et gèle ensuite, des croûtes de glace se forment, appelées glaçure. C'est dangereux pour les animaux au pâturage ; par exemple, à Tchoukotka au début des années 80, la glace a provoqué mort massive cerf. Le type de givrage inclut le phénomène de givrage des couchettes, plateformes offshore, des navires en raison d'éclaboussures d'eau gelées lors d'une tempête. Le givrage est particulièrement dangereux pour les petits navires dont les ponts et les superstructures ne sont pas élevés au-dessus de l'eau. Un tel navire peut accumuler une charge de glace critique en quelques heures. Chaque année, une dizaine de navires de pêche en meurent dans le monde et des centaines se retrouvent dans une situation à risque. La glace pulvérisée sur les rives de la mer d'Okhotsk et de la mer du Japon atteint une épaisseur de 3 à 4 m, nuisant grandement à l'activité économique de la bande côtière.

Lorsque des gouttes de brouillard surfondues gèlent sur divers objets, de la glace et des croûtes de givre se forment, la première - à une température de l'air de 0 à -5 ° C, moins souvent à -20 ° C, la seconde - à une température de -10 - 30 °C, moins souvent jusqu'à -40 °C.

Le poids des croûtes de glace peut dépasser 10 kg/m (jusqu'à 35 kg/m à Sakhaline, jusqu'à 86 kg/m dans l'Oural). Une telle charge est destructrice pour la plupart des lignes filaires et pour de nombreux mâts. La récurrence de la glace est la plus élevée là où le brouillard est fréquent, à des températures de l'air comprises entre 0 et -5°C. En Russie, dans certaines régions, cela atteint des dizaines de jours par an.

L’impact de la glace sur l’économie est particulièrement visible en Europe occidentale, aux États-Unis, au Canada, au Japon et dans les régions méridionales de l’ex-URSS et est principalement déprimant. Des urgences surviennent occasionnellement. Par exemple, en février 1984, dans le territoire de Stavropol, le verglas et le vent ont paralysé les routes et provoqué des accidents sur 175 lignes à haute tension ; leur fonctionnement normal n'a repris qu'après 4 jours. Lorsqu'il y a du verglas à Moscou, le nombre d'accidents de voiture triple.

4. Règles de comportement de la population lors des congères et actions pour éliminer leurs conséquences

La manifestation hivernale des forces élémentaires de la nature s'exprime souvent par des congères résultant de chutes de neige et de blizzards.

Les chutes de neige, dont la durée peut aller de 16 à 24 heures, affectent grandement l'activité économique de la population, notamment en zones rurales. L'impact négatif de ce phénomène est aggravé par les blizzards (blizzards, tempêtes de neige), au cours desquels la visibilité se dégrade fortement et les liaisons de transport sont interrompues, ainsi que le trafic interurbain. Les chutes de neige accompagnées de pluie à basse température et de vents d'ouragan créent des conditions de givrage des lignes électriques, des communications, des réseaux de contact, des transports électriques, des toits de bâtiments, de divers types de supports et de structures, provoquant leur destruction.

Avec l'annonce d'un avertissement de tempête - un avertissement concernant d'éventuelles congères - il est nécessaire de limiter les déplacements, en particulier dans les zones rurales, pour créer l'approvisionnement nécessaire en nourriture, en eau et en carburant à la maison. Dans certaines régions, avec l'arrivée de l'hiver, il est nécessaire d'enfiler des cordes le long des rues entre les maisons pour aider les piétons à naviguer dans une forte tempête de neige et à surmonter les vents violents.

Les congères représentent un danger particulier pour les personnes coincées sur la route, loin des habitations humaines. Les routes enneigées et la perte de visibilité provoquent une désorientation totale de la zone. Lorsque vous voyagez sur route, n'essayez pas de surmonter les amas de neige, vous devez vous arrêter, fermer complètement les stores de la voiture et couvrir le moteur côté radiateur. Si possible, la voiture doit être installée dans la direction du vent. Périodiquement, vous devez sortir de la voiture et pelleter la neige pour ne pas vous enfouir sous celle-ci. De plus, une voiture non recouverte de neige constitue un bon point de référence pour le groupe de recherche. Le moteur de la voiture doit être réchauffé périodiquement pour éviter qu'il ne gèle. Lors du réchauffement de la voiture, il est important d'éviter que les gaz d'échappement ne pénètrent dans l'habitacle (carrosserie, intérieur) ; pour cela, il est important de s'assurer que le pot d'échappement n'est pas recouvert de neige. S'il y a plusieurs personnes ensemble sur la route (dans plusieurs voitures), il est conseillé de rassembler tout le monde et d'utiliser une voiture comme abri ; Les moteurs des autres véhicules doivent être vidés de leur eau. Vous ne devez en aucun cas quitter votre abri voiture : en cas de fortes chutes de neige (blizzard), des repères qui paraissent fiables à première vue peuvent se perdre au bout de quelques dizaines de mètres. En milieu rural, dès réception d'un avis de tempête, il est nécessaire de préparer les quantités nécessaires de nourriture et d'eau pour les animaux élevés dans les fermes. Les bovins élevés dans des pâturages éloignés sont conduits en urgence vers les abris les plus proches, pré-équipés dans les replis du terrain ou vers des camps fixes.

Avec la formation de glace, l'ampleur de la catastrophe augmente. Les formations de glace sur les routes rendent difficile et, sur des terrains très accidentés, arrêtent complètement le fonctionnement du transport routier. Les déplacements des piétons sont gênés et s'effondrent divers modèles et les objets sous charge deviennent réel danger. Dans ces conditions, il faut éviter de séjourner dans des bâtiments vétustes, sous les lignes électriques et de communication et à proximité de leurs supports, sous les arbres.

Dans les zones montagneuses, après de fortes chutes de neige, le risque d'avalanches augmente. La population est avertie de ce danger par divers signaux d'avertissement installés aux endroits où se produisent d'éventuelles avalanches et d'éventuelles chutes de neige. Ces avertissements ne doivent pas être négligés, leurs recommandations doivent être strictement suivies. Pour lutter contre les congères et le verglas, les formations et services de protection civile sont impliqués, ainsi que l'ensemble de la population active de la zone concernée et, si nécessaire, des zones voisines. Les travaux de déneigement dans les villes sont principalement effectués sur les principales voies de transport et le fonctionnement des installations d'approvisionnement en énergie, en chaleur et en eau essentielles à la vie est en cours de restauration. La neige est déneigée de la chaussée dans la direction sous le vent. Ils utilisent largement les équipements d'ingénierie équipés par les formations, ainsi que les équipements de déneigement des chantiers. Tous les transports disponibles, les équipements de chargement ainsi que la population sont impliqués dans la réalisation des travaux.

CHAPITRE 2. Description du givrage dans les régions de Kamensky, Rybnitsky et Dubossary

Plus de trois mille localités en Ukraine, en particulier dans la région de Vinitsa et dans le nord de la Transnistrie, ont soudainement perdu la lumière, la chaleur et les communications à cause de la violence des éléments dans la nuit du 26 au 27 novembre. En raison de la soudaine vague de froid, les arbres, les poteaux et les câbles, mouillés par des pluies prolongées, ont été instantanément recouverts d'une épaisse couche de glace et se sont effondrés sous l'effet de la gravité et de rafales de vent de 18 à 20 mètres par seconde. Même certains mâts d'antenne du centre de télévision et de radio de Transnistrie "Mayak" n'ont pas survécu.

Selon des estimations préliminaires, environ 25 % de toutes les forêts PMR, cultivées depuis des décennies, ont disparu. Les éléments déchaînés ont épargné la ville de Dubossary elle-même. Littéralement à quelques mètres de la gare principale qui alimente toute la ville, il a gelé, sinon Dubossary aurait été privé de chaleur et de lumière pendant longtemps.

La situation est différente à l’échelle du district. 370 supports de lignes électriques à haute tension et 80 lignes électriques à basse tension ont été détruits. 12 transformateurs ont été endommagés. Selon les données préliminaires, les dommages causés aux seules entreprises du réseau électrique régional se sont élevés à 826 milliards de roubles. Les pertes matérielles de TG Telecom sont estimées à 72,7 milliards de roubles. Total – près de 900 milliards de roubles.

C'est le district de Kamensky, le plus septentrional, qui a le plus souffert de la catastrophe naturelle. La catastrophe a endommagé environ 2,5 mille hectares du fonds forestier de l'État. Cela représente 50 à 70 % des zones forestières. Plus de 150 km ont été désactivés. lignes électriques, 2880 poteaux électriques sont jonchés. Les jardins ont été gravement endommagés. Pendant plusieurs jours, le centre régional est resté sans chauffage ni lumière. Un jour et demi sans eau.

Dans le village Mayak de la région de Grigoriopol, la catastrophe a emporté comme des allumettes les supports en béton des lignes électriques. L'antenne radio, qui est temps nuageux soutenu par des nuages, s'est effondré. Pour le réparer, il faudra environ 400 000 USD.

Le village de Mayak, les villages de Gyrton, Glinnoe, Kamarovo, Kolosovo, Makarovka, Kotovka, Pobeda, Krasnaya, Bessarabia, Frunzovka, Vesele et Kipka se sont retrouvés sans électricité.

Un puissant anticyclone a laissé les éléments aux abords de Tiraspol.

CONCLUSION

Il existe de sérieuses raisons de croire que l'ampleur de l'impact des catastrophes sur les processus sociaux, économiques, politiques et autres de la société moderne et leur drame ont déjà dépassé le niveau qui a permis de les traiter comme des échecs locaux dans le cadre mesuré fonctionnement de l'État et des structures publiques. Le seuil d’adaptation du système, qui permet au système (en l’occurrence la société) d’absorber les écarts par rapport aux paramètres acceptables de la vie tout en conservant son contenu qualitatif, a apparemment été dépassé au XXe siècle.

Avant l'homme et la société du 21e siècle. apparaît de plus en plus clairement Nouveau but- la sécurité globale. Atteindre cet objectif nécessite un changement dans la vision du monde, le système de valeurs, l’individu et culture publique. De nouveaux postulats sont nécessaires pour préserver la civilisation, assurer son développement durable et des approches fondamentalement nouvelles pour parvenir à une sécurité globale. Dans le même temps, il est très important qu’il n’y ait pas de problèmes dominants pour assurer la sécurité, car leur solution cohérente ne peut conduire au succès. Les problèmes de sécurité ne peuvent être résolus que de manière globale.

La surface de la Terre change continuellement sous l’influence de processus naturels. Des glissements de terrain se produiront sur les pentes instables des montagnes, les eaux hautes et basses des rivières continueront d'alterner, et les marées de tempête commenceront à inonder les côtes de la mer de temps en temps et les incendies ne se produiront pas. L’homme est impuissant à empêcher les processus naturels lui-même, mais il a le pouvoir d’éviter les pertes et les dégâts.

Il ne suffit pas de connaître les schémas de développement des processus catastrophiques, de prévoir les crises et de créer des mécanismes de prévention des catastrophes. Nous devons veiller à ce que ces mesures soient comprises par les citoyens, qu'ils les réclament et qu'elles deviennent la vie quotidienne, se reflétant dans la politique, la production et les attitudes psychologiques d'une personne. Sinon, l’État et la société seront confrontés à « l’effet Cassandra », presque toujours évoqué par les témoins oculaires de catastrophes majeures : de nombreuses personnes ne suivent pas les avertissements, ignorent les avertissements de danger, ne prennent pas de mesures pour se sauver (ou prennent des mesures erronées). .

BIBLIOGRAPHIE

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Prévoir les urgences naturelles

Prévention des urgences naturelles

Les sources des situations d'urgence peuvent être des phénomènes et des processus dangereux de nature inanimée.

Sous risques naturels s'entend comme un événement d'origine naturelle ou le résultat de processus naturels qui, en raison de leur intensité, de leur étendue de répartition et de leur durée, peuvent avoir des effets néfastes sur les personnes, les objets économiques et l'environnement.

Chaque année, les dommages économiques dus aux seules destructions dues aux catastrophes naturelles dépassent les 200 milliards de dollars américains.

Dans les situations d’urgence naturelle, le concept de « catastrophe naturelle » est souvent utilisé.

Une catastrophe naturelle est un phénomène ou un processus destructeur naturel et (ou) naturel-anthropique d'une ampleur significative, à la suite duquel une menace pour la vie et la santé humaines peut survenir ou s'est produite, la destruction ou la destruction de biens matériels et de composants de l'environnement naturel. l’environnement peut se produire.

La particularité des catastrophes naturelles est qu’elles surviennent souvent soudainement et sont moins gérables et contrôlables que d’autres situations d’urgence.

Ils peuvent être à l’origine d’autres situations d’urgence (les épidémies d’hépatite A sont fréquentes après les inondations).

1. Urgences causées par des processus météorologiques

Les phénomènes météorologiques dangereux sont des processus et phénomènes naturels qui se produisent dans l'atmosphère sous l'influence de divers facteurs naturels ou de leurs combinaisons, qui ont ou peuvent avoir un effet néfaste sur les personnes, les animaux et les plantes, les objets économiques et l'environnement naturel.

Les phénomènes météorologiques dangereux comprennent : les vents dangereux, les orages, la foudre, la grêle, les sécheresses, les averses, la glace, le brouillard.

Vents dangereux

Les vents sont à l'origine de nombreuses catastrophes naturelles.

À cause des vents– un réchauffement inégal des différentes régions de la Terre en rotation.

L'équateur se réchauffe davantage, les pôles moins. L'air chauffé monte, formant une zone de basse pression et le vent doit souffler du nord ou du sud, mais diverses forces physiques interviennent ici et changent la direction du vent.

Le pouvoir destructeur du vent dépend de sa force. Les vents violents représentent un danger pour les humains, les animaux et l'environnement.

Un vent fort est le mouvement de l'air par rapport à la surface à une vitesse de 14 m/s.

Avec une intensification du vent, des tempêtes, des ouragans, des bourrasques et des tornades se produisent.

Tempête– mouvement de l'air à une vitesse de 14-33 m/s. Durée de plusieurs heures à plusieurs jours. La largeur du front peut atteindre des centaines de kilomètres. Les lignes de communication et électriques s’effondrent, les branches d’arbres se brisent ou sont arrachées, les toits des bâtiments sont démolis, etc.

Ouragan- vitesse de l'air supérieure à 32 km/h. Apparaît soudainement. Il transporte une énergie colossale comparable à l’énergie d’une explosion nucléaire d’une puissance de 36 Mt. Accompagné d'orages, de pluie, de grêle.

Vortex - formation atmosphérique avec mouvement de rotation de l'air autour d'un axe vertical ou incliné. Peut soulever des objets légers dans les airs.

Tornade– un puissant vortex atmosphérique d'un diamètre de 1000 m, dans lequel l'air tourne à une vitesse de 100 m/s. Possède un grand pouvoir destructeur. Lorsqu’elle atteint la surface de la terre, la tornade devient comme un entonnoir. À l’intérieur de la tornade, l’air est fortement déchargé et les structures sur son passage sont détruites par une explosion. Il soulève de gros objets et même des lacs entiers à de grandes hauteurs.

Bourrasque – le vent à court terme augmente jusqu'à une vitesse de 14 m/s. accompagnées d'une forte baisse de température, apparaissent subitement sous forme de cumulonimbus.

Aux types de vents répertoriés s’ajoutent également des tempêtes de poussière et de neige, qui provoquent également d’importants dégâts matériels.