Exposition salon marin. Petit aéroglisseur d'atterrissage de type "Zubr"

Lors du huitième Salon naval international IMDS-2017, qui s'est tenu à Saint-Pétersbourg du 28 juin au 2 juillet 2017, un certain nombre de développements de véhicules marins et sous-marins inhabités (sans pilote) à diverses fins ont été présentés.

L'entreprise de recherche et de production de Saint-Pétersbourg "Aviation and Marine Electronics" (SPE AME) a présenté au huitième Salon international de la défense maritime IMDS-2017 le projet du bateau robotique multifonctionnel sans pilote "Iskatel" sous la forme d'un échantillon grandeur nature. Le poids de charge cible du bateau peut aller jusqu'à 500 kg, la portée d'action peut aller jusqu'à 30 km. Le complexe détecte et suit les objets de surface à une distance de 5 km à l'aide d'un système de surveillance opto-électronique 24 heures sur 24 contrôlé à distance par un opérateur. De plus, il est possible d’installer à bord des équipements sonar supplémentaires. La coque du bateau a été créée par la société Neptune, les lignes de communication radio ont été développées au bureau de conception de Rybinsk "Luch", tandis que NPP AME a été directement impliquée dans la création d'équipements électroniques et l'intégration du système dans son ensemble. Il a été rapporté que prototype Le bateau a été testé en 2016. Saint-Pétersbourg, juin 2017 (c) Denis Fedutinov

Sur le stand « formant exposition » de JSC « United Shipbuilding Corporation » (USC), qui était occupé par près de la plupart Dans le pavillon principal de l'exposition IMDS-2017, plusieurs échantillons de systèmes robotiques ont été présentés. Il s'agit en particulier d'un modèle du véhicule sous-marin autonome inhabité (AUV) « Juno » - un projet du Central Design Bureau technologie marine"Rubis". L'apparence de l'appareil est proche du célèbre Gavia AUV développé par la société islandaise Hafmynd. Il convient de noter que ce n'est pas la première fois que l'appareil est présenté au salon naval actuel, il a déjà été présenté auparavant, notamment lors des expositions de l'armée. Le directeur général du bureau d'études Rubin, Igor Vilnit, avait précédemment déclaré que la marine russe ainsi que des clients potentiels étrangers anonymes avaient manifesté leur intérêt pour le système. Saint-Pétersbourg, juin 2017 (c) Denis Fedutinov

Vue en coupe de l'appareil Juno. La longueur de l'appareil est de 2,9 m, le diamètre est de 0,2 m et le poids est de 80 kg. La conception est modulaire et se compose de six sections. Juno est conçu pour fonctionner à des profondeurs allant jusqu'à 1 000 mètres. L'autonomie de l'appareil atteint 6 heures. Saint-Pétersbourg, juin 2017 (c) Denis Fedutinov

Ici, sur le stand de l'USC, un modèle du véhicule sous-marin autonome et inhabité « Amulet » a été présenté, également sous la marque du Central Design Bureau pour MT « Rubin ». La longueur de l'appareil est de 1,6 mètre, le poids - 25 kg, le diamètre - 16 cm. Selon les développeurs, la liste des fonctions de l'appareil comprend la conduite d'opérations de recherche et de recherche, ainsi que la surveillance des indicateurs de l'environnement sous-marin : température, pression et vitesse du son. La profondeur de plongée maximale de l'appareil est de 50 mètres, la vitesse sous-marine maximale est de 5,4 km/h et la portée est de 15 km. Saint-Pétersbourg, juin 2017 (c) Denis Fedutinov

Dans l'arrière-cour du stand de l'USC, on pouvait voir une maquette du véhicule sous-marin inhabité Pluto Plus 134 développé par la société italienne Gaymarine Electronic Products. L'appareil, ainsi que des informations sur d'autres véhicules sous-marins inhabités de cette société, ont été présentés par la société idRobaltica de Kaliningrad, qui, sans mentionner le développeur, a noté que le système avait été créé par le leader mondial du développement et de la production de véhicules alimentés par batterie. véhicules sous-marins sans pilote conçus pour lutter contre les mines, mener des recherches et des observations marines à des profondeurs allant jusqu'à 4 000 m. Saint-Pétersbourg, juin 2017 (c) Denis Fedutinov

Sur le stand du groupe français ECA, qui s'occupe notamment des développements dans le domaine de la robotique et des systèmes automatisés, aucun échantillon grandeur nature n'a été présenté, seulement des affiches et des vidéos. Pendant ce temps, les développeurs français ont des projets pour leurs activités marché russe il y en a des assez gros. La partie russe a déjà reçu deux bateaux Inspector Mk 2 sans équipage, et un autre sera livré d'ici fin 2017. La valeur du contrat est d'environ 10 millions d'euros. En outre, lors de l'exposition, des représentants de la société ont annoncé qu'au cours des deux prochaines années, la production russe de bateaux sans pilote Inspector Mk 2 et de véhicules sous-marins de défense contre les mines Seascan Mk 2 serait organisée. Saint-Pétersbourg, juin 2017 (c) Denis Fedutinov

Ci-dessus - un planeur sous-marin - une initiative conjointe de développement de la Marine nationale de Saint-Pétersbourg Université technique et l'Entreprise de recherche et de production d'équipements sous-marins (SPE PT) « Okeanos ». L'appareil est une plate-forme universelle permettant de placer divers capteurs. L'autonomie peut aller jusqu'à 6 mois. Profondeurs de travail - jusqu'à 1 000 M. Ci-dessous - un véhicule sous-marin autonome de la classe "micro" avec une fonction de contrôle de groupe "Akara" - une initiative de développement de l'Université technique maritime d'État de Saint-Pétersbourg. La profondeur de travail atteint 50 M. La vitesse maximale est inférieure à 2,5 nœuds, l'autonomie peut aller jusqu'à 2 heures. Saint-Pétersbourg, juin 2017 (c) Denis Fedutinov

Véhicule sous-marin inhabité télécommandé classe de lumière"Marlin 350" sur le site ouvert de la société Tethys Pro. Selon l'entreprise, les appareils de cette classe sont déjà activement utilisés par les structures du ministère des Situations d'urgence et du ministère de l'Intérieur de la Fédération de Russie, ainsi que par d'autres structures dans les opérations de recherche, pour la protection des plans d'eau, l'inspection. de canalisations et de lignes de câbles, travaux d'approche, etc. La profondeur de travail de l'appareil peut atteindre 350 m Saint-Pétersbourg, juin 2017 (c) Denis Fedutinov

Le véhicule sous-marin télécommandé Super GNOM Pro a également été exposé par Tethys Pro. La profondeur de travail maximale est de 150 m, mais peut éventuellement être augmentée jusqu'à 300 m. Le complexe a été créé par la société Underwater Robotics, spécialisée dans le développement et la production de caméras vidéo sous-marines et de véhicules sous-marins télécommandés de petite taille, ainsi que effectuer divers travaux de recherche et d'inspection sous-marines avec leur aide. Il est curieux que, selon les développeurs, les systèmes de la famille GNOM qu'ils ont créés étaient initialement destinés aux besoins internes de l'entreprise, mais l'intérêt manifesté pour ces développements par les clients russes et étrangers a formé une nouvelle direction dans les activités de l'entreprise sous la forme de fourniture solutions techniques toutes faites. Saint-Pétersbourg, juin 2017 (c) Denis Fedutinov

La société Marine Sonar Systems "Hydra" de Joukovski près de Moscou a présenté un sonar remorqué à balayage latéral (SSS) d'ultra haute résolution. Le véhicule sous-marin de surface autonome et inhabité multifonctionnel «Penguin», équipé d'un sonar installé, qui n'a pas été présenté à l'exposition en tant que modèle grandeur nature, est également en cours de développement ici. Saint-Pétersbourg, juin 2017 (c) Denis Fedutinov

8-ÈME SALON INTERNATIONAL DE LA DÉFENSE MARITIME IMDS-2017

10.07.2017
REPORTAGE PHOTO : COMPLEXE RADAR MULTIFONCTIONNEL « ZASLON » À L'IMDS-2017

Au Salon international de la défense maritime IMDS-2017 à Saint-Pétersbourg, STC « Zaslon » a présenté pour la deuxième fois le complexe radar multifonctionnel MF RLC « Zaslon » destiné à l'armement des navires de surface. Lors du salon, en plus d'une maquette du réseau d'antennes, un modèle de structure tour-mât intégrée avec tous les principaux éléments d'un complexe multifonctionnel a été présenté.
Station radar embarquée multifonctionnelle en bande X (RLS-X-MF RLK-E) du complexe radar multifonctionnel MF RLK "Zaslon":
- radar AFAR fixe-X-MF RLC-E
— module émetteur-récepteur (RPM) radar-X-MF RLK-E
- sous-unité - 1 radar-X-MF RLC-E
— structure tour-mât intégrée du MF RLC «Zaslon».
STM "BASTION", 09/07/2017

COMPLEXE RADAR MULTIFONCTIONNEL « ZASLON » À L'IMDS-2017

10.07.2017
REPORTAGE PHOTO : NAVIRE DE DÉTERMINAGE UNIVERSEL « PRIBOY » À L'IMDS-2017

Lors du Salon naval international IMDS-2017 à Saint-Pétersbourg, le Centre scientifique d'État de Krylov (KGSC) a de nouveau présenté une maquette du navire de débarquement universel « Priboy ». L'UDC "Priboy" a été présenté pour la première fois à forum international"Armée 2015".
Le commandant adjoint de la marine russe pour l'armement, le vice-amiral Viktor Bursuk, a confirmé que la construction de deux UDC de type Priboy était incluse dans programme d'état armes (GPV) pour 2018-2025. D'ici 2025, il est prévu d'achever la construction de deux navires de débarquement universels de type Priboy.
Le déplacement de l'UDC sera de 14 mille tonnes avec un tirant d'eau de 5 mètres. La vitesse maximale du navire est de 20 nœuds (la vitesse de croisière est de 15 à 16 nœuds), l'autonomie de croisière est de 6 000 milles marins (11 000 km), l'autonomie de croisière est de 60 jours. Prise défense aérienne"Priboya" sera un complexe antiaérien maritime "Pantsir-M".
Jusqu'à 8 hélicoptères anti-sous-marins et d'atterrissage Ka-27 et Ka-52K seront placés sur le pont du Priboy. En outre, le navire universel pourra embarquer à son bord quatre bateaux de débarquement Serna du projet 11770M et deux bateaux de débarquement Murena du projet 12061M.
On suppose que Priboy pourra accueillir environ 500 parachutistes et jusqu'à 60 unités de divers équipements militaires, dont 20 à 30 chars.
STM "BASTION", 10/07/2017

NAVIRE DE DÉBARQUEMENT UNIVERSEL « SURF » À L'IMDS-2017

12.07.2017
REPORTAGE PHOTO : MODULE DE COMBAT TÉLÉCOMMANDÉ (CMDU) « CROSSBOW-DM » À L'IMDS-2017

Au Salon naval international IMDS-2017 à Saint-Pétersbourg, les « Complexes de haute précision », les « Ateliers d'armes » et l'usine électromécanique de Kovrov ont présenté des informations et un modèle de module de combat avec télécommande(BMDU) "Crossbow-DM" est un moyen automatisé conçu pour détruire le personnel ennemi, ses pas de tir, Véhicule et des cibles aériennes.
Le BMDU peut être installé sur des véhicules blindés à roues et à chenilles, des navires de surface et des postes de sécurité fixes.
DONNÉES COMMUNES
Poids total de combat, kg _ pas plus de 250
Longueur, mm_________________ 1674
Largeur, mm________________1070
Hauteur, mm_________________740
ARMES
Mitrailleuse 6P49, calibre, mm____12,7 ou mitrailleuse PKTM, calibre, mm____ 7,62
Portée de visée
dans des conditions diurnes, m___jusqu'à 2000
la nuit, m_____jusqu'à 1500
Alimentation de la mitrailleuse _____ruban
Recharger la mitrailleuse___manuellement
Angles de tir des mitrailleuses, degrés :
Angle horizontal _ aucune limite
Angles d'élévation des mitrailleuses____70°
Angles de déclinaison des mitrailleuses_____-20°
STM "BASTION", 12/07/2017

MODULE DE COMBAT TÉLÉCOMMANDÉ (CMDU) "CROSSBOW-DM" À IMDS-2017

13.07.2017
REPORTAGE PHOTO : PETITE FUSÉE « SERPUKHOV » À IMDS-2017

Au Salon international de la défense maritime IMDS-2017 à Saint-Pétersbourg, la marine russe a présenté le petit navire lance-missiles (MRK) "Serpoukhov" du projet 21631. Le "Serpoukhov" MRK est le cinquième navire du projet 21631 "Buyan-M". série.
Le 12 décembre 2015, le drapeau de Saint-André a été hissé sur le navire et le navire est officiellement devenu partie de la 41e brigade de bateaux lance-missiles de la flotte de la mer Noire.
Les petits navires lance-missiles "Serpoukhov" et "Zeleny Dol" du projet 21631 ont quitté Sébastopol le 4 octobre 2016. Fin octobre, les deux navires sont entrés dans la mer Baltique et ont amarré à Baltiisk. Fin juin 2017, le Serpoukhov MRK est arrivé à Saint-Pétersbourg pour participer au Salon naval international (IMMS-2017).
STM "BASTION", 13/07/2017

14.07.2017
REPORTAGE PHOTO : HÉLICOPTÈRE SANS PILOTE MULTIFONCTIONNEL BPV-500 À L'IMDS-2017

Lors du Salon international de la défense maritime IMDS-2017 à Saint-Pétersbourg, NPP Radar-MMS a présenté une nouvelle version de l'hélicoptère sans pilote multifonctionnel BPV-500.
Le drone, dont la masse au décollage est de 500 kg, a été exposé dans la section démonstration de l'exposition sur la jetée près du laboratoire d'essais marins de JSC NPP Radar mms basé sur le bateau Bourane. Véhicule aérien sans pilote peut supporter une charge utile allant jusqu'à 180 kg, ce qui lui permet d'être utilisé avec succès dans des opérations de recherche et de sauvetage. Si nécessaire, le BPV-500 peut livrer un radeau, de la nourriture ou tout autre équipement dans une zone sinistrée.
STM "BASTION", 14/07/2017

HÉLICOPTÈRE SANS PILOTE MULTIFONCTIONNEL BPV-500 À L'IMDS-2017

14.07.2017
REPORTAGE PHOTO : MODÈLE DE CORVETTE DU PROJET 20380 AVEC ARMEMENT DE FUSÉE AMÉLIORÉ À L'IMDS-2017

Au Salon naval international IMDS-2017 à Saint-Pétersbourg, Granit-Electron Concern a de nouveau présenté une maquette en coupe d'un navire de patrouille (corvette) du type Projet 20380, qui correspond au Projet 20385 en termes de composition de ses armes de missiles.
Auparavant, ce modèle de navire avait été présenté à l'IMDS-2011 par le groupe Granit-Electron. Il montre l'antenne et les postes de combat des armes radiotechniques du navire, y compris la station radar de désignation de cible du navire (radar TSU) 3Ts-25E (type Harpoon) et l'équipement du système de contrôle du navire (KASU) du complexe d'armes de missiles du navire (RO ) "Yakhont" ("Oniks")") dont l'entreprise est l'organisation mère, ainsi que les lanceurs du lanceur de missiles Yakhont (Onyx).
STM "BASTION", 14/07/2017

MODÈLE DE CORVETTE DU PROJET 20380 AVEC ARMEMENT DE MISSILE AMÉLIORÉ À IMDS-2017
PROJET 20385 CORVETTE DE TYPE "THUMPING"

15.07.2017
REPORTAGE PHOTO : NAVIRE DE GARDE (CORVETTE) « STABLE » À L'IMDS-2017

Au Salon naval international IMDS-2017 à Saint-Pétersbourg, la Marine a présenté le navire de patrouille (corvette) « Stoikiy » du projet 20380. Le navire est bien connu des passionnés de la marine, il a participé à plusieurs reprises aux défilés navals sur la Neva.
"Stoikiy" est la quatrième corvette (troisième série) du projet 20380. Posée sur la cale de halage de l'entreprise de construction navale Severnaya Verf OJSC le 10 novembre 2006 (numéro de série 1004). Le 27 juillet 2014, le drapeau de St. Andrew's a été hissé sur le navire.
STM "BASTION", 15/07/2017

NAVIRE DE GARDE (CORVETTE) « STABLE » À IMDS-2017. PARTIE 1
NAVIRE DE GARDE (CORVETTE) « STABLE » À IMDS-2017. PARTIE 2

15.07.2017
REPORTAGE PHOTO : MODÈLE DU PROJET DE CORVETTE AVANCÉ 20386 À L'IMDS-2017

Au Salon naval international IMDS-2017 à Saint-Pétersbourg, la United Shipbuilding Corporation (USC) et le Bureau central de conception maritime d'Almaz ont présenté pour la deuxième fois un modèle de la nouvelle corvette nationale Projet 20386. Plus récemment, le 28 octobre 2016. dans l'entreprise de construction navale Severnaya Verf à Saint-Pétersbourg, la corvette de tête « Derzkiy » du projet 20386 a été construite pour la marine russe.
Pour la première fois, la United Shipbuilding Corporation (USC) a présenté un modèle d'une nouvelle version de la corvette Tigre du projet 20382 destinée à l'exportation au Salon international de la défense maritime IMDS-2015 à Saint-Pétersbourg.
L'apparence de ce navire est très différente de celle de toute la famille des corvettes de classe Tigre.
Les concepteurs d'Almaz notent que les caractéristiques de la nouvelle corvette sont une composition équilibrée d'armes, des systèmes d'information et de contrôle à architecture ouverte intégrée, de nouvelles armes électroniques et des systèmes robotiques. Le projet se caractérise également par un nombre réduit d'équipages, une autonomie de croisière accrue, grande vitesseà pleine vitesse dans des eaux calmes et des vagues développées. Le projet 20386 repose sur le principe de modularité, qui consiste à équiper le navire d'armes temporairement installées, ce qui permet d'élargir l'éventail des tâches à résoudre.
À l'avenir, la flotte russe entend recevoir au moins 10 navires de patrouille (corvettes) construits selon le nouveau projet 20386.
STM "BASTION", 15/07/2017

MODÈLE DU PROJET DE CORVETTE AVANCÉ 20386 À L'IMDS-2017
PROJET DE PETITS NAVIRES DE GARDE (CORVETTES) 20386

15.07.2017
REPORTAGE PHOTO : UNITÉ TURELE DE MISSILE ANTI-AÉRIEN GIBKA À L'IMDS-2017

Lors du Salon naval international IMDS-2017 à Saint-Pétersbourg, l'entreprise de défense aérospatiale Almaz-Antey a présenté un échantillon grandeur nature, un modèle et des informations sur la tourelle de missile anti-aérien embarquée 3M-47 Gibka (Komar est le nom d'exportation). «Gibka» pourrait également être considéré comme faisant partie de l'armement du petit navire lance-missiles (MRK) «Serpoukhov».
"Gibka" (3M-47) est un lanceur de tourelles de missiles anti-aériens embarqué conçu pour assurer le guidage et le lancement automatisé à distance de missiles de type Igla dans l'intérêt de la protection des navires de surface d'un déplacement de 200 tonnes et plus dans l'ultra -zone à courte portée contre les attaques aériennes dans des conditions d'interférences naturelles (fond) et artificielles.
STM "BASTION", 15/07/2017

Tourelle de missile anti-aérien "GIBKA" AT IMDS-2017
Installation de tourelle de missile anti-aérien 3M-47 « GIBKA »

17.07.2017
REPORTAGE PHOTO : AÉRONEF SANS PILOTE HORIZONT AIR S-100 À L'IMDS-2017

Au Salon naval international IMDS-2017 à Saint-Pétersbourg, JSC Horizont de Rostov-sur-le-Don sans pilote avion Horizon Air S-100 en trois versions avec des équipements différents, assemblés sous licence en Russie, des véhicules aériens sans pilote de type hélicoptère Camcopter S-100 développés par la société autrichienne Schiebel.
STM "BASTION", 17/07/2017

AVION SANS PILOTE HORIZONT AIR S-100 À L'IMDS-2017

20.07.2017
REPORTAGE PHOTO : STATION RADAR MOBILE DE DÉTECTION SUR HORIZONTALE CÔTIÈRE « PRIDEL-E » À IMDS-2017

Lors du Salon international de la défense maritime IMDS-2017 à Saint-Pétersbourg, JSC Morinsis-Agat Concern et NPP Salyut ont présenté la station radar côtière mobile Predel-E pour une détection au-dessus de l'horizon avec une furtivité accrue. Il se trouve qu'elle est station radar détection, suivi et désignation de cibles au-dessus de l'horizon pour les cibles aériennes de surface et volant à basse altitude.
IRBLS ZGO "Predel-E" est capable d'effectuer efficacement des missions de combat de détection secrète et de suivi automatique de cibles de surface et aériennes situées en ligne de mire et au-delà de l'horizon, pour assurer utilisation au combat système mobile de missiles côtiers "Bastion", le fonctionnement du système de contrôle de la situation de surface et aérienne dans les eaux territoriales et la zone économique de l'État, l'utilisation du système de défense aérienne continental (côtier), l'utilisation du système d'identification de l'État dans le horizon radio
STM "BASTION", 20/07/2017

10.08.2017
REPORTAGE PHOTO : SYSTÈMES OPTIQUES POUR L'HÉLICOPTÈRE D'ATTERRISSAGE OSPV-20380 ET « DECK » À L'IMDS-2017

JSC STC "Alpha-M" présenté au Salon naval international IMDS-2017 à Saint-Pétersbourg systèmes optiques atterrir des hélicoptères sur les aires d'atterrissage des navires.
Lors du salon, la société a présenté des éléments du système optique et des moyens permettant d'assurer l'atterrissage des hélicoptères sur le pont des navires à base unique et en groupe OSPV (OSPV-20380), qui a été installé sur le navire de tête Steregushchy du projet 20380, et le l'OSPV Palubnik a été considérablement modernisé pour la zone polyvalente des frégates maritimes « Amiral de la flotte de l'Union soviétique Gorshkov » du projet 22350.
STM "BASTION"

SYSTÈMES OPTIQUES POUR L'ATTERRISSAGE D'HÉLICOPTÈRE OSPV-20380 ET « DECK » À IMDS-2017

SYSTÈME OPTIQUE POUR ATTERRISSAGE D'HÉLICOPTÈRE OSPV (OSPV-20380)

11.08.2017
REPORTAGE PHOTO : COMPLEXE DE SUPPRESSION OPTIQUE-ÉLECTRONIQUE DU NAVIRE MDM-2E À L'IMDS-2017

L'usine de fabrication d'instruments de Kaluga "Typhoon" et JSC "Concern" Morinsis-Agat "au huitième salon naval international "IMMS-2017" (28 juin - 2 juillet 2017, Saint-Pétersbourg) ont présenté un système de suppression optique-électronique embarqué pour MDM-2E - modification de MDM-2E.B (en version conteneur).
Le complexe de suppression optique-électronique embarqué MDM-2E est conçu pour protéger des objets (navires de surface, complexes côtierséquipements militaires, structures fixes) aux armes de précision (missiles, bombes, munitions d'artillerie) équipées de systèmes de guidage laser semi-actifs.
STM "BASTION", 11/08/2017

EXPÉDIER LE COMPLEXE DE SUPPRESSION OPTIQUE-ÉLECTRONIQUE MDM-2E À L'IMDS-2017

17.08.2017
REPORTAGE PHOTO : PROJET 12700 DE DÉMINEUR « ALEXANDER OBUKHOV » À IMDS-2017

Au Salon naval international IMDS-2017 à Saint-Pétersbourg, la marine russe a présenté le principal dragueur de mines maritime « Alexandre Oboukhov » du projet 12700, construit au chantier naval de Sredne-Nevsky.
Le navire leader de la série Alexander Obukhov, construit et livré au client en 2016, exécute déjà des tâches dans la Marine. La construction de deux autres navires en série se poursuit. D'ici fin 2017, l'usine prévoit de construire le quatrième navire PMO de la série (cinquième consécutif) pour Marine Russie.
STM "BASTION", 17/08/2017

Dragueur de mines BASIC PROJET 12700 « ALEXANDRIT »

17.08.2017
REPORTAGE PHOTO : BOMBE D'AÉRONEF ANTI-SUBARINE RÉGLABLE « ZAGON-2E » À IMDS-2017

Du 28 juin au 2 juillet 2017, l'Institut d'ingénierie de recherche (JSC NIII) a participé au VIIIe Salon naval international de Saint-Pétersbourg. L'exposition de JSC "NIIII" a été présentée sur le stand collectif de JSC "NPK "Tekhmash" et le plus grand intérêt des spécialistes a été suscité par la bombe aérienne anti-sous-marine réglable (KAB PL) "Zagon-2E".
La bombe aérienne a été étudiée avec des enregistrements photo et vidéo par des spécialistes de la marine étrangère, des responsables des achats d'armes, des représentants des médias de Suède, des Pays-Bas, d'Italie, de Belgique, d'Allemagne, d'Inde, du Pakistan, de Corée, d'Égypte, des Émirats arabes unis, d'Argentine, d'Iran et d'autres pays. des pays. La présence d'un traducteur professionnel a permis au personnel du stand d'engager un dialogue actif avec les représentants des États ci-dessus, en le complétant par la présentation d'un film vidéo sur les conditions d'utilisation du Zagon-2E KAB PL. Il est certain que dans un avenir proche, JSC Rosoboronexport commencera à recevoir des demandes concernant une bombe aérienne développée par l'institut.
Deux points sont devenus intéressants pendant toute la durée de l'exposition. La première est l'absence de représentants chinois parmi les invités du stand, alors que lors des expositions précédentes, les spécialistes de l'Empire du Milieu ont montré une grande attention au Zagon-2E. Et deuxièmement, des représentants de l'Iran sont venus au stand pendant 3 jours consécutifs. D'abord deux personnes, le lendemain quatre et le troisième jour – 6 personnes. Et à chaque fois, ils demandaient une vidéo et du matériel promotionnel. Intérêt prometteur !
KAB PL "Zagon-2E" est conçu pour détruire les sous-marins (sous-marins) situés en surface, au périscope, sous-marins (jusqu'à 600 m) et les sous-marins au sol dans les zones d'eau peu profonde et profonde de la mer.
La bombe aérienne est unifiée pour être utilisée par des avions anti-sous-marins (Il-38, Tu-142M) et des hélicoptères (Ka-28) dans toutes les régions de l'océan mondial.
STM "BASTION", 17/08/2017

BOMBE D'AÉRONEF ANTI-SUBARINE RÉGLABLE «ZAGON-2E» À L'IMDS-2017
BOMBE D'AÉRONEF ANTI-SUBARINE RÉGLABLE «ZAGON-2»

17.08.2017
REPORTAGE PHOTO : SYSTÈME DE MISSILE ANTI-AÉRIEN "SHTIL-1" À IMDS-2017

Au Salon naval international IMDS-2017 à Saint-Pétersbourg, des maquettes du lanceur et missile anti-aérien SAM "Shtil-1".
Selon les informations du concepteur en chef de JSC NPP START du nom. I.A. Yaskin Vladimir Manko, a exprimé au salon, les navires de Russie, de Chine et d'Inde, à bord desquels sont installés les anciens systèmes Shtil, devront d'abord moderniser le système de défense aérienne Shtil-1.
"Le Shtil sera raffiné en Shtil-1." Nous avons initialement prévu cette possibilité et prévu la nécessité d'une modernisation. Cela a l'air assez simple : dans la cave avec l'ancien Shtil, où rentrent 24 missiles, on peut placer 3 modules Shtil-1. Et il s’agit du 36e missile, qui est une fois et demie supérieur aux capacités du Shtil. En termes de poids, ce sera la même chose pour un navire, et en termes de volume. Dans le même temps, il y aura non pas 1, mais 36 missiles prêts au combat à la fois, ce qui augmentera considérablement la cadence de tir», explique Vladimir Manko.
Il a ajouté que Shtil-1 avait déjà défini ses propres étapes de modernisation. « Au lieu d’un seul TPK, nous pourrons installer un ensemble de missiles à plus courte portée et moins coûteux. Quand je dois tirer à 10 kilomètres, pourquoi devrais-je tirer une fusée lourde ? Et on peut moderniser le complexe en y installant des missiles à plus courte portée, mais en plus grande quantité (au lieu de 1 on peut en mettre 4). Il y a ces missiles - 9M100", a déclaré chef designer JSC NPP START im. I.A. Yaskina Vladimir Manko.
STM "BASTION", 17/08/2017

SYSTÈME DE MISSILE ANTI-AÉRIEN "SHTIL-1" À IMDS-2017
SYSTÈME DE MISSILE ANTI-AÉRIEN "SHTIL-1"

21.08.2017
REPORTAGE PHOTO : NAVIRE DES GARDES-FRONTIÈRES « TRAHI » À L'IMDS-2017

Au Salon naval international IMDS-2017 à Saint-Pétersbourg, la société de construction navale PJSC "ALMAZ" dans les eaux de Lenexpo a présenté le navire de patrouille frontalière (PSKR) "Trahi" (numéro de série 507) du projet 22460. Le navire a attiré l'attention de un grand nombre de visiteurs et d'invités de l'exposition.
Le PSKR a été lancé le 7 avril 2017 chez Almaz Shipbuilding Company JSC à Saint-Pétersbourg. Le développeur du projet 22460 « Okhotnik » est JSC Severnoye PKB.
"Betrayed" est le troisième navire construit par Almaz Shipbuilding Company JSC dans le cadre de deux contrats gouvernementaux conclus avec le FSB de Russie en novembre 2013 pour la construction des trois prochains navires de patrouille frontalière du projet 22460 portant les numéros de série 506, 507 et 508. pour la période allant jusqu'à la fin du 2017 de l'année.
STM "BASTION", 21/08/2017

NAVIRE DES GARDES-FRONTIÈRES « TRAHI » À L'IMDS-2017
PROJET DE NAVIRE DE LA GARDE-FRONTIÈRE 22460 « RUBIN »

09.10.2017
REPORTAGE PHOTO : SYSTÈME ANTI-AÉRIEN TOR M2 À L'IMDS-2017

Au Salon naval international IMDS-2017 à Saint-Pétersbourg, l'entreprise de défense aérospatiale Almaz-Antey a présenté pratiquement toutes les variantes du système de missile anti-aérien (SAM) Tor M2 en modèles, ce sont des versions à roues et à chenilles, une version conteneur en trois versions (conteneur, sur semi-remorque et sur châssis de véhicule KAMAZ). Une photographie des tests de la version conteneur du système de défense aérienne Tor M2 de la frégate Projet 11356 a également été présentée. En outre, l'entreprise de défense aérospatiale Almaz-Antey a présenté un simulateur autonome pour le commandant et l'opérateur du Tor-M2E/M2K. système de défense aérienne.
STM "BASTION", 09.10.2017

SYSTÈME DE MISSILE ANTI-AÉRIEN "TOR M2" À IMDS-2017

8ÈME SALON NAVAL INTERNATIONAL IMDS-2017

Le Salon naval international, qui est l'un des principaux salons mondiaux dans le domaine de la construction navale, des armes navales et de la construction navale, confirme encore et encore son statut élevé et sa place dans le système mondial d'expositions d'armes et d'équipements.
350 entreprises de 28 pays ont participé au salon IMDS 2009, dont 67 sociétés étrangères. 55 délégations officielles de 47 pays ont participé à l'IMDS-2009.
409 entreprises et organisations ont participé à l'IMDS-2011, dont 71 sociétés étrangères de 29 pays. 91 délégations étrangères de 69 pays sont arrivées au salon.
Rosoboronexport a exposé plus de 70 échantillons à l'IMDS-2011. Aux postes d'amarrage de la Station Marine et dans la zone aquatique se trouvaient 40 navires, hydravions et bateaux, dont 3 en provenance des pays de l'OTAN. Comme il l'a déclaré aux journalistes lors de la conférence de presse finale du V IMDS PDG JSC "Marine Salon" M. Zolotarev, cet événement est l'un des trois salons leaders au monde avec le salon français et à Singapour. Au cours de l'IMDS-2011, un certain nombre de grands contrats nationaux et internationaux ont été signés.
Le 6ème Salon Maritime International IMDS-2013 a réuni 458 participants, dont 89 entreprises étrangères de 30 pays. Les expositions ont été hébergées dans 4 pavillons Lenexpo d'une superficie totale de plus de 17 000 mètres carrés. mètres, dans les zones ouvertes et les eaux du golfe de Finlande, ainsi que 36 navires, bateaux et sous-marins de la Marine, Service frontalier FSB de Russie et entreprises participant au Salon, ainsi que 3 navires de guerre étrangers aux postes d'amarrage de la Station Marine.
Au VIIe Salon naval international IMDS-2015, 423 entreprises de 28 pays ont participé, dont 40 sociétés étrangères. L'exposition IMDS-2015 était située sur 17 000 mètres carrés. m d'espace d'exposition dans les pavillons, ainsi que dans les espaces d'exposition ouverts, aux quais de la Station Marine et dans l'espace aquatique adjacent au complexe d'exposition. 46 délégations officielles de 39 pays ont participé au Salon.
Le 8ème IMDS-2017 se tiendra du 28 juin au 2 juillet 2017
Thèmes de la section exposition du Salon Naval International
1. Construction navale et construction navale
1.1. Conception et construction de sous-marins et de véhicules hauturiers.
1.2. Conception et construction de navires de surface et de bateaux.
1.3. Conception et construction de navires et bateaux avec principes de support aérohydrodynamiques.
1.4. Conception et construction de navires et de navires but spécial et mise à disposition.
1.5. Réparation navale, modernisation de la technologie et des équipements maritimes.
2. Armes, armes, systèmes et systèmes de contrôle d'armes
2.1. Armes et armes de missiles.
2.2. Armes de missiles anti-aériens et les armes.
2.3. Armes d'artillerie, armes et munitions.
2.4. Armes et armes torpilles et missiles-torpilles.
2.5. Armes et armes anti-mines et anti-mines.
2.6. Systèmes et systèmes de contrôle des armes.
2.7. Lanceurs et complexes.
2.8. Complexes et systèmes de reconnaissance, de surveillance, de désignation de cibles et de guidage d'armes.
2.9. Transport d'armes et de munitions et chargement sur des transporteurs.
2.10.Équipements, systèmes et complexes pour l'élimination des armes, des munitions et des armes.
3. Systèmes de contrôle de combat, complexes et systèmes de navigation, complexes et équipements de communication, armes radioélectroniques, radiotechniques et hydroacoustiques
3.1. Systèmes automatisés embarqués et côtiers pour contrôler les forces et les actifs de la flotte.
3.2. Systèmes de contrôle automatisés à des fins spéciales.
3.3. Équipements, complexes et systèmes de navigation et de navigation.
3.4. Systèmes et moyens de sécurité de l'information.
3.5. Complexes, systèmes et moyens de communication.
3.6. Complexes de surveillance, de radiogoniométrie et de classification des signaux radio.
3.7. Armes électroniques et radiotechniques.
3.8. Armes hydroacoustiques et communications.
3.9. Systèmes de guerre électronique et GPA.
3.10. Compatibilité électromagnétique des équipements radio-électroniques.
3.11. Systèmes radioélectroniques, de télévision, d'imagerie thermique, optiques-électroniques et optiques et équipements de surveillance.
3.12. Composants et appareils électroniques.
4. Centrales électriques, systèmes et dispositifs de navire, équipements auxiliaires
4.1. Principales centrales électriques du navire (GEM).
4.2. Centrales électriques auxiliaires du navire.
4.3. Entraînements et propulseurs.
4.4. Système d'alimentation électrique du navire. Moteurs électriques, générateurs, tableaux de distribution d'énergie, convertisseurs, transformateurs, câbles de courant et connecteurs électriques, automatisme électrique.
4.5. Équipements à faible courant, systèmes de contrôle, communications et diffusion des navires.
4.6. Systèmes permettant d'assurer la furtivité et de protéger le navire par des champs physiques (dispositifs démagnétisants, amortisseurs, protecteurs, etc.).
4.7. Pompes, filtres, compresseurs.
4.8. Appareils et systèmes hydrauliques et pneumatiques.
4.9. Direction et propulseurs.
4.10. Dispositifs du navire : ancre, amarrage, remorquage, transfert de marchandises en cours, échelles et passerelles.
4.11. Mécanismes de levage de navires.
4.12. Complexes, systèmes et dispositifs pour assurer le décollage, l'atterrissage et la maintenance des avions et hélicoptères.
4.13. Systèmes et moyens garantissant la capacité de survie du navire, y compris les systèmes d'avertissement et les systèmes de lutte contre l'incendie.
4.14. Systèmes et dispositifs de survie pour l'équipage du navire.
4.15. Mobilier marin, équipement médical et cuisine.
5. Aviation navale (navire et terrestre)
5.1. Avions et hélicoptères basés sur le pont.
5.2. Avions et hélicoptères basés sur la côte.
5.3. Avions et avions amphibies.
5.4. Véhicules aériens sans pilote et systèmes aéronautiques.
5.5. Armes aéronautiques.
5.6. Avionique.
5.7. Machines et équipements d'aérodrome.
6. Armement des unités côtières de la Marine
6.1. Systèmes de missiles côtiers.
6.2. Côtier systèmes d'artillerie et les systèmes réactifs.
6.3. Armes anti-sabotage et armes des unités spéciales.
6.4. Systèmes et complexes de contrôle des armes.
6.5. Armement et équipement des unités Corps des Marines(véhicules blindés, missiles et artillerie, armes d'ingénierie, systèmes de défense aérienne, armes légères).
6.6. Équipements de reconnaissance radiologique, chimique et biologique
7. Bateaux à grande vitesse, bateaux à passagers et petits bateaux, navires, yachts.
7.1. Bateaux de patrouille, bateaux de sauvetage, bateaux utilitaires, bateaux de sport, bateaux à moteur.
7.2. Yachts.
7.3. Bateaux à voile et à rames, dériveurs.
7.4. Équipements pour bateaux et yachts, espars, voiles, gréements.
7.5. Équipement pour la plongée sous-marine et les travaux techniques sous-marins.
7.6. Moteurs pour bateaux petits et rapides, fixes et hors-bord.
7.7. Conception, construction et réparation de petits navires.
7.8. Moyens de livraison et de transport de petits bateaux et navires par voie terrestre.
8. Fourniture et maintenance de la flotte, infrastructure de support
8.1. Support logistique et technique aux forces de la flotte.
8.2. Fourniture de composants et pièces de rechange. Entretien des services.
8.3. Arsenaux, bases de stockage d'armes, bases flottantes, équipements, complexes et systèmes de stockage et de préparation d'armes.
8.4. Aménagement des bases et entrepôts pour équipements techniques, immobiliers et carburants et lubrifiants, points et stations de ravitaillement en carburant.
8.5. Communications, réseaux d'ingénierie, pipelines.
8.6. Matériel de transport automobile, machines et appareils de chargement et de déchargement.
8.7. Vêtements et approvisionnement alimentaire, carburants et lubrifiants.
8.8. Équipements et matériels médicaux.
9. Soutien, équipements et technologies de recherche et de sauvetage pour les opérations de sauvetage en haute mer
9.1. Accompagnement réglementaire et juridique des opérations de sauvetage et de plongée.
9.2. Navires de sauvetage, bateaux et navires de secours contre l'incendie.
9.3. Moyens de recherche, de marquage et d'assistance aux navires et navires de secours. Moyens et équipements de lutte contre l'incendie, de drainage.
9.4. Moyens de sauvetage des équipages des navires de secours, navires, sous-marins.
9.5. Moyens et technologies pour effectuer des travaux visant à éliminer les conséquences des catastrophes et des accidents.
9.6. Technologies pour effectuer des opérations de sauvetage et de levage en haute mer
travailler en mer.
9.7. Matériel et équipement de plongée.
9.8. Moyens et technologies pour relever des objets coulés.
9.9. Technologie des eaux profondes.
9.10. Complexes mobiles de recherche et de sauvetage.
9.11. Équipement électrique sous-marin, soudage et découpage sous-marin.
9.12. Accompagnement médical pour les opérations de plongée et de sauvetage. Méthodes de rééducation pour plongeurs et spécialistes services de secours. Systèmes, moyens et technologies de formation et de rééducation médicale et physiologique.
9.13. Certification et normalisation des équipements de sauvetage et de plongée.
10. Assurer la sécurité de la navigation
10.1. Support à la navigation, hydrographique et hydrométéorologique : aides visuelles, radio et acoustiques à la navigation, organisation de la collecte et du reporting des données sur la situation réelle de navigation et hydrométéorologique. Cartes et manuels de navigation maritime, cartes électroniques, positionnement des navires.
10.2. Équipement météorologique.
10.3. Systèmes de contrôle d'un navire (navire) et ses moyens techniques.
10.4. Assurer le pilotage des navires et des navires : pilotage par moyens techniques, pilotage des navires.
10.5. Classement, supervision technique et visite des navires.
10.6. Diagnostic des structures de coque des systèmes et appareils.
10.7. Navire (navire) matériel de sauvetage, individuel et collectif.
10.8. Moyens de collecte et de traitement des informations sur les dommages causés aux navires et aux navires lors de leur exploitation.
10.9. Systèmes, moyens et normes pour assurer un fonctionnement sans problème de la flotte.
10.10. Sécurité environnementale, moyens techniques surveillance, prévention de la pollution et élimination des accidents environnementaux en mer.
10.11. Systèmes de traitement et d'élimination des déchets.
11. Lutte contre le terrorisme et la piraterie, assurant la sécurité des installations
11.1. Forces et moyens anti-sabotage, systèmes techniques et des événements.
11.2. Complexes et systèmes hydroacoustiques et radioélectroniques.
11.3. Systèmes de détection et de reconnaissance optiques et électro-optiques.
11.4. Capteurs de contrôle et d’alarme.
11.5. Véhicules sous-marins télécommandés.
11.6. Armes et équipement spécial de plongée.
11.7. Armes, armes et moyens d'influencer les terroristes, les pirates et leurs armes.
11.8. Systèmes de sécurité intégrés.
11.9. Systèmes de contrôle et de gestion d'accès.
11.10. Systèmes de vidéosurveillance.
11.11. Ouvrages d'art et barrières, maritimes et côtières.
11.12. Systèmes et moyens de sécurité incendie.
12. Développement de l’océan mondial dans l’intérêt de la défense et de l’économie du pays
12.1. Ingénierie marine et technologies pour l'exploration des océans du monde.
12.2. Véhicules sous-marins en haute mer, leurs systèmes et complexes de contrôle.
12.3. Structures et équipements offshore pour l'exploration et la production d'hydrocarbures du plateau continental et des océans.
12.4. Plateformes de forage offshore et de production pétrolière, matériel de forage.
12.5. Conception et construction de pipelines sous-marins pour le transport d'hydrocarbures.
12.6. Conception et construction de navires maritimes pour le transport d'hydrocarbures, incl. cours de glace.
12.7. Navires et avions auxiliaires pour l'entretien des plates-formes offshore et des appareils de forage.
12.8. Centrales et groupes électrogènes flottants et marémoteurs, conception, construction et exploitation.
12.9. Conception et construction de bateaux de pêche, planification et organisation de leur rééquipement pendant une période particulière.
12.10. Sécurité de l'exploitation des complexes de forage offshore et de production pétrolière, y compris la sécurité environnementale. Systèmes et moyens de sécurité, prévention des accidents sur les structures offshore.
13. Génie portuaire et hydraulique
13.1. Conception, construction et reconstruction de ports, construction de postes d'amarrage et autres structures d'infrastructures maritimes.
13.2. Base de flotte et points de base manœuvrables.
13.3. Ouvrages hydrauliques, travaux de dragage.
13.4. Fabrication de postes d'amarrage, brise-lames et pontons.
13.5. Energie et équipements spéciaux, matériaux de construction.
13.6. Moyens techniques de surveillance et de contrôle des ouvrages hydrauliques.
13.7. Moyens techniques pour effectuer des travaux sous l'eau.
13.8. Pontons, couchettes, équipements pour yacht clubs.
14. Équipements industriels pour le complexe de construction navale et les industries connexes
14.1. Quais secs et flottants, cales de halage, ateliers flottants.
14.2. Matériel de travail des métaux.
14.3. Équipements et technologies de soudage.
14.4. Appareils hydrauliques et pneumatiques. Matériel de levage et de gréage.
14.5. Matériel de test et de mesure. Appareils et équipements pour le diagnostic et le contrôle qualité en production.
14.6. Conception et fourniture d'équipements, d'outillages, de fixations et d'accessoires.
14.7. Équipement pour traitement anti-corrosion.
14.8. Sources d'énergie mobiles et air comprimé.
14.9. Équipement auxiliaire.
14.10. Équipements de test et de diagnostic pour navires et navires, systèmes, mécanismes et dispositifs.
14.11. Services de fourniture, de réparation et de maintenance d'équipements industriels.
14.12. Systèmes de contrôle automatisés.
14.13. Matériel informatique, moniteurs, panneaux de commande et périphériques.
14.14. Matériel de levage et de transport.
15. Technologies de l'information dans la construction navale
15.1. Systèmes de conception assistée par ordinateur.
15.2. Systèmes automatisés pour la préparation technologique de la production.
15.3. Technologie de gestion du cycle de vie des produits.
15.4. Systèmes d'information et de référence.
15.5. Systèmes de gestion organisationnelle intégrés, gestion des ressources d'entreprise.
16. Matériaux industriels, matières premières et composants pour la construction navale
16.1. Aciers pour la construction navale, yc. fortement allié.
16.2. Alliages de titane et d'aluminium.
16.3. Alliages de cuivre
16.4. Zinc.
16.5. Matériaux composites sur bases métalliques et polymères.
16.6. Fibre de verre.
16.7. Plastiques renforcés de fibres de carbone.
16.8. Hublots, couvertures, écoutilles, portes de navires.
16.9. Raccords de canalisations haute et basse pression.
16.10. Brides, coudes, transitions, tés, bouchons, coudes et autres éléments de pipeline.
16.11. Sources d'énergie.
16.12. Produits de câbles et de fils.
16.13. Pièces moulées et pièces forgées pour la construction et la réparation navales.
16.14. Matériaux d'isolation thermique et phonique.
16h15. Produits en caoutchouc.
16.16. Lubrifiants et les huiles moteur.
16.17. Matériaux d'étanchéité.
16.18. Peintures et matériaux et revêtements anticorrosion.
16.19. Adhésifs et mastics.
16h20. Mastics et matériaux isolants.
16.21. Revêtements de terrasse.
16.22. Gréement.
16.23. Appareils et systèmes d'éclairage.
16.24. Roulements.
17. Innovations et solutions technologiques modernes dans la construction navale
17.1. Recherche scientifique et le développement.
17.2. Projets innovants.
17.3. Matériaux et technologies prometteurs pour l'électrotechnique des navires, l'électronique, l'ingénierie radio, l'automatisation, les équipements de navigation et de communication.
17.4. Prometteur informatique dans la construction navale et les industries connexes.
17.5. Mécanotronique et robotique.
17.6. Nouvelles technologies de construction navale de haute technologie, recherche fondamentale.
17.7. Nanotechnologie dans la construction navale.
17.8. Nouvelles technologies pour l'utilisation de matériaux synthétiques dans la construction navale.
18. Système de formation du personnel
18.1. Système de formation du personnel de commandement et d'ingénierie.
18.2. Système de formation pour officiers subalternes et spécialistes.
18.3. Formation du personnel des flottes maritimes et fluviales.
18.4. Formation de spécialistes dans le domaine des opérations en haute mer, de plongée et de sauvetage.
18.5. Méthodes modernes dans le système d'éducation navale.
18.6. Laboratoires complexes, simulateurs et aides techniques à la formation.
18.7. Automatisation et informatisation du processus d'apprentissage.
18.8. Formation du personnel scientifique et technique pour la construction navale et d'autres industries de défense.
19. Services de financement de projets, d’accompagnement, d’assurance et de conseil
20. Médias imprimés et électroniques
21. Histoire de la Marine

Le 28 juin, le Salon naval international s'ouvrira dans la ville, dans le cadre duquel des navires de guerre accosteront aux postes d'amarrage du terminal maritime, des bateaux rapides et auxiliaires seront implantés dans le port de Lenexpo, et un défilé de voiles se déroulent dans les eaux du golfe de Finlande.

IMDS 2017 s'ouvre la semaine prochaine à Capitale du Nord. Il s'agit peut-être du plus grand événement dédié au transport maritime et à la flotte du pays. Du 28 juin au 2 juillet, les navires accosteront aux postes d'amarrage du terminal maritime, et des bateaux rapides et auxiliaires seront implantés dans le port de Lenexpo, qui seront visibles non seulement par les spécialistes, mais aussi par les citoyens ayant acheté des billets. à l'événement.

Le plus grand navire de l'IMDS 2017 cette année sera un navire de patrouille

"Yaroslav le Sage".

Il s'approchera de la station maritime exactement après les réparations du quai effectuées à l'usine maritime de Kronstadt. Le navire de guerre a été déposé au Kaliningrad Yantar en 1988, mais le navire de patrouille doté d'une plate-forme pour la version anti-sous-marine de l'hélicoptère Ka-27 n'a été achevé qu'en 2009, le projet ayant été gelé au milieu des années 90. Deuxième grand navire-salon

corvette "Staudy".

Il est bien connu des habitants de la ville de la Neva, car il s'est rendu plus d'une fois en rade lors des défilés navals.

Parmi les débutants de l'événement

petite fusée "Green Dol"

Construit en 2015 au chantier naval de Zelenodolsk. Au début, il gardait Eaux de la mer Noire, et maintenant transféré dans la Baltique.

Le tout nouveau bateau à grande vitesse « Crimée » sera présenté pour la première fois au salon naval de Saint-Pétersbourg. Il est équipé d'un moteur bi-vis, qui lui permet d'atteindre une vitesse de 40 nœuds (environ 80 kilomètres par heure). Au total, environ 50 navires, bateaux et embarcations seront présentés aux postes d'amarrage de la Station Marine et dans le plan d'eau adjacent.

Tous les jours du salon, une exposition d'armes et d'équipements navals sera ouverte, et le 1er juillet, un défilé de voiles aura lieu dans les eaux proches de Lenexpo. La cérémonie de clôture de l'IMDS-2017 aura lieu le 2 juillet à 15h00.

Ce sera certainement un événement intéressant et magnifique : les équipes de voltige aérienne « Russian Knights », « Swifts » et « Rus » ont présenté leur spectacle aérien passionnant dans le ciel au-dessus de la baie.

Au Salon naval international de Saint-Pétersbourg, qui se tiendra du 28 juin au 2 juillet, un système de missiles et de canons anti-aériens basés en mer sera présenté pour la première fois

"Pantsir-ME"

L'organisateur du salon sera le Ministère de l'Industrie et du Commerce de la Fédération de Russie. L'événement réunira également le ministère de la Défense de la Fédération de Russie, le ministère des Affaires étrangères de la Fédération de Russie, le Service fédéral de coopération militaro-technique et la société Rosoboronexport. La ressource médiatique Defense.ru sera le partenaire d'information du salon.

Lors du Salon naval international, qui se tiendra à Saint-Pétersbourg du 28 juin au 2 juillet, les navires accosteront aux postes d'amarrage du terminal maritime et des bateaux rapides et auxiliaires seront installés dans le port de Lenexpo. Parmi les "débutants" de l'événement figurent le petit navire lance-missiles "Green Dol" et le navire de patrouille frontalière "Betrayed". Le Portail Central Naval vous indique ce qu'il faut voir le long de la digue pendant l'exposition.

Projet 11356 frégate "Amiral Makarov"

Le plus gros navire à s'approcher de la Station Marine sera le "". Il s'agit du troisième navire du projet 11356, qui subit désormais des tests d'État jusqu'à la fin de l'année.

L'"Amiral Makarov" a été posé au chantier naval de Yantar le 29 février 2012 et lancé le 2 septembre 2015. Le transfert de l'amiral Makarov au client était prévu pour le premier trimestre 2017, puis reporté à plusieurs reprises.

Les deux premiers navires de la série - l'Amiral Grigorovich et l'Amiral Essen - ont été livrés à la Marine les 11 mars et 7 juin 2016 et effectuent désormais des tâches dans le cadre de la formation opérationnelle permanente de la Marine en mer Méditerranée.

Les frégates du projet 11356 sont conçues pour les voyages maritimes longue distance, pour combattre les navires de surface et les sous-marins, ainsi que pour repousser les attaques aériennes. L'armement du navire comprend : le support d'artillerie A-190 de 100 mm, des systèmes de missiles anti-aériens et d'artillerie, des armes torpilles et anti-sous-marines, ainsi que missiles de croisière"Caliber-NK" haut de gamme. Il peut également être transporté par un hélicoptère pont Ka-27 ou Ka-31.

Le déplacement de "l'Amiral Makarov" est de 4035 tonnes, longueur - 125 mètres, largeur - 15 mètres. Le navire atteint des vitesses allant jusqu'à 30 nœuds. Autonomie – 30 jours. Equipage : 180 personnes et 20 marines.

Projet 20380 Corvette "Stoikiy"

" " est le deuxième plus grand navire du Salon Maritime International. Il a été construit à Severnaya Verf et remis à la flotte en juillet 2014. La corvette est conçue pour les opérations à courte portée. zone maritime et combattre les navires de surface et les sous-marins ennemis, ainsi que pour soutenir les forces de débarquement.

La corvette est équipée d'un support de canon universel, de missiles anti-navires, de torpilles anti-sous-marines et de missiles anti-aériens. Comme dans le cas de Yaroslav le Sage, le navire dispose d'un héliport pour le Ka-27PL.

Projet de petite fusée 21631

L'un des petits s'approchera également de l'embarcadère de la station maritime fusées projet 21631 - "Green Dol" ou "Serpukhov". Les deux navires ont été visés par des tirs de missiles Caliber à l'été 2016 sur les positions des militants de Jabhat Fatah al-Sham (anciennement Jabhat al-Nusra - groupe terroriste, interdit sur le territoire de la Fédération de Russie).

"Green Dol" et "Serpukhov" sont respectivement les troisième et quatrième navires de production du projet Buyan-M, construits en 2015 au chantier naval de Zelenodolsk. Initialement, le MRK faisait partie de la flotte de la mer Noire, mais à l'automne 2016, il a été transféré dans la Baltique.

Les navires sont équipés des dernières armes de haute précision longue portée– universel système de missile"Caliber-NK", conçu pour détruire des cibles maritimes et côtières.

Dragueur de mines "Alexandre Obukhov"

Parmi les navires que les visiteurs du forum verront, il y aura le plus jeune navire Flotte Baltique- dragueur de mines anti-mines " ". Le navire est entré dans la flotte en décembre 2016.

"Alexander Obukhov" est le navire principal du projet 12700 "Alexandrite". Selon les plans du commandement de la Marine, les navires du projet constitueront la base des forces de déminage de la flotte russe. Actuellement, le chantier naval Sredne-Nevsky construit trois dragueurs de mines 12700 et la construction de quatre autres est sous contrat.

Le navire se distingue par sa coque monolithique en fibre de verre, formée par infusion sous vide. La coque en matériaux composites se caractérise par une résistance plus élevée et une plus grande capacité de survie du navire lors de la recherche de mines. De plus, le corps composite est plus léger et plus durable. Cette technologie a été utilisée pour la première fois sur l'Alexander Obukhov.

La technologie de production de dragueurs de mines composites appartient uniquement au chantier naval Sredne-Nevsky ; à l'avenir, le chantier naval de l'Amour envisage de la développer.

Petit aéroglisseur d'atterrissage de type "Zubr"

La flotte enverra au salon le plus grand aéroglisseur du monde - le projet 12332 "Bison". Grâce au coussin d'air, les Bisons sont capables de se déplacer au sol. Le navire peut accueillir trois chars ou 10 véhicules blindés de transport de troupes.

La Marine dispose actuellement de deux navires du projet en service, construits au début des années 90. Après que le Saturn de Rybinsk ait commencé à remplacer les importations par celles installées sur le navire moteurs à turbine à gaz, le commandement naval a commencé à parler de la reprise prochaine de la construction du Bison.

Projet 22460 navire de patrouille frontalière "Trahi"

Le patrouilleur "Betrayed" a été lancé en avril 2017 au chantier naval d'Almaz.

Des patrouilleurs d'un déplacement de 630 tonnes sont en construction sur ordre du service frontalier du FSB. Le navire est devenu le premier projet en Russie à faire atterrir un véhicule aérien sans pilote de type hélicoptère sur son pont. Outre le drone, le groupe aéronautique du navire comprend un hélicoptère léger. Le patrouilleur est équipé installation d'artillerie AK-630 et une mitrailleuse Kord.

Pour améliorer les conditions de vie, les navires sont équipés d'un sauna, d'une petite piscine et d'un système de climatisation. La vitesse du patrouilleur peut atteindre 30 nœuds. Le projet se distingue par l'utilisation de technologies furtives et haute société automatisation.

Péniche de débarquement

En plus des navires, l'espace aquatique Lenexpo accueillera des bateaux conçus pour diverses tâches. Parmi eux se trouvent les bateaux de débarquement des projets 11770 "Serna" et 21820 "Dugong", développés par le Bureau central de conception d'Alekseev.

Ce qui rend les bateaux uniques, c'est le principe selon lequel le navire se déplace sur une cavité d'air. Ce savoir-faire du bureau d'études de Nijni Novgorod n'a été utilisé que dans leurs projets de développement. Les bateaux du projet 11770 sont capables de transporter un char ou deux véhicules de combat d'infanterie ou véhicules blindés de transport de troupes, le projet 21820 - deux fois plus. Les bateaux sont conçus pour 90 personnes.

Il est curieux que trois bateaux du projet 11770 soient en service dans la flotte des Émirats arabes unis et que les cinq bateaux du projet 21820 construits portent les noms de héros. Guerre patriotique 1812, dont Mikhaïl Lermontov et Denis Davydov.

Bateaux de patrouille et anti-sabotage

Parmi les bateaux présents à l'IMDS, il y aura un anti-sabotage " ". Bateaux de ce projet protéger les eaux des bases de la flotte. Le "Rook" est armé d'une mitrailleuse Vladimirov de 14,5 mm, conçue pour tirer sur des véhicules légèrement blindés et capable de toucher des cibles à une distance allant jusqu'à deux kilomètres et à une altitude allant jusqu'à un kilomètre et demi. De plus, le bateau est équipé de lance-grenades et de systèmes de missiles anti-aériens.

Parmi les patrouilleurs, les visiteurs du salon verront les "Mongoose" (service frontalier FSB) et "", capables d'accélérer respectivement à 53 et 48 nœuds.

Navires et bateaux auxiliaires

De Lomonosov à Saint-Pétersbourg, un bateau hydrographique du projet 19920 "Baklan" arrivera, conçu pour prendre des mesures et effectuer des travaux de recherche sur les fonds marins dans les zones côtières, ainsi que pour l'entretien des équipements de navigation côtière et flottante.

Le bateau modulaire multifonctionnel du projet 23370 se distingue par le fait que son objectif dépend de équipement installé. Il est utilisé comme navire de sauvetage, de plongée ou médical. Les bateaux sont fabriqués par l'entreprise Orekhavo-Zuevsky "KAMPO" et transférés à la Marine sous forme de modules en blocs, qui sont ensuite assemblés sur le site des forces de recherche et de sauvetage des flottes.

De plus, un bateau de sauvetage du projet 23040 arrivera dans le port, équipé d'un véhicule sous-marin inhabité télécommandé et conçu pour effectuer des travaux de plongée à une profondeur allant jusqu'à 60 mètres, éteindre les incendies sur les navires et pomper l'eau d'un navire de secours.

Parmi d'autres bateaux et navires auxiliaires dans la zone d'eau, il y aura un remorqueur maritime du projet 02800 "MB-96", un bateau de travail BL-820 et un bateau pneumatique rigide BL-680 produits par la société "Mnev and Co", sur le sur la base duquel le consortium Typhoon développera un bateau sans pilote pour le dragueur de mines Projet 12700, ainsi qu'un certain nombre de nouveaux développements et équipements marins.

Aide du portail naval central

Veuillez noter que le billet acheté expire après avoir quitté le territoire de Lenexpo en direction de l'embarcadère. Avant de visiter les navires, nous vous recommandons de vous familiariser avec l'exposition IMDS et les stands des participants représentant l'industrie navale.

Le huitième Salon naval international se tiendra à Saint-Pétersbourg du 28 juin au 2 juillet sur le territoire du complexe d'exposition Lenexpo. Le forum est organisé par le ministère de l'Industrie et du Commerce avec la participation du ministère de la Défense, du ministère des Affaires étrangères, du Service fédéral de coopération militaro-technique, du gouvernement de Saint-Pétersbourg et de la société Rosoboronexport. Selon les organisateurs de l'exposition, les visiteurs verront plus de 50 exemples d'équipements marins.

Comme il y a deux ans, aucun navire de guerre étranger n’est attendu à l’IMDS 2017.

Les informations sur l'exposition sont publiées dans la section thématique FlotProm "

Salon naval international- l'un des principaux salons mondiaux dans le domaine de la construction navale, de la construction navale et des armes navales.

Les sujets du salon sont vastes : conception et construction de navires de diverses classes et objectifs ; création d'armes et d'armes; production de composants de navires; construction d'ouvrages d'art portuaires et hydrauliques et soutien à la Marine ; le développement des océans du monde dans l'intérêt de la défense et de l'économie de l'État ; assurer la sécurité de la navigation; équipements industriels du complexe de construction navale ; matériaux avancés; les nouveaux développements et technologies, ainsi que d’autres aspects de l’activité humaine en mer.

Le Salon Naval confirme année après année son statut élevé

423 entreprises de 28 pays ont participé à la dernière exposition. L'événement a réuni 46 délégations officielles, dont deux vice-ministres de la Défense, neuf chefs des forces navales et d'autres hauts fonctionnaires.

IMDS 2017 se tiendra avec la participation du ministère russe de la Défense, du ministère des Affaires étrangères, du Service fédéral de coopération militaro-technique et« Rosoboronexport» .

Les exposants pourront présenter leurs produits non seulement sur des stands, sur des postes d'amarrage, dans des espaces ouverts, dans des plans d'eau adjacents, mais aussi montrer des produits marins. armes d'artillerie en action sur le site d'essai.

IMDS 2017 est une plateforme pratique pour présenter des équipements et organiser des conférences

Dans le cadre de l'exposition précédente, quatre conférences scientifiques et pratiques, ainsi que des séminaires, des présentations de produits et d'entreprises, des conférences de presse et d'autres événements.

La section de démonstration comprenait 39 navires et bateaux de différentes classes et objectifs du ministère de la Défense de la RF, du FSB de la RF et du ministère des Situations d'urgence de la RF. Et sur le terrain d'entraînement de Rzhevka du ministère russe de la Défense, il y a 10 systèmes d'artillerie navale destinés aux délégations étrangères et aux représentants des médias.

Des démonstrations des équipes de voltige aérienne « Russian Knights », « Swifts » et « Rus » ainsi que des régates de voile pour le prix IMDS ont également eu lieu.

Comment se rendre à IMDS 2017

L'événement a lieu au complexe d'exposition Lenexpo (avenue Bolchoï V.O. 103).

L'exposition du salon sera située dans des pavillons, dans des espaces d'exposition ouverts, ainsi que sur les quais de la Station Marine et dans l'espace aquatique adjacent au complexe.

Vous pouvez vous rendre sur place en transport public ou une voiture.
En transports en commun :

. Itinéraire depuis la gare Station de métro Primorskaya - trolleybus n°10 ; bus n°6, 1 ; minibus № 6, 44, 690, 120, 359
. Itinéraire depuis la gare métro Sportivnaya - bus numéro 128 ; tramway numéro 6, 40 ; minibus n°183, 346, 690, 30