Най-добрите танкове от Втората световна война според Discovery. Интересни неща в мрежата! Най-добрият танк през Втората световна война

Въпреки че Първата световна война видя въвеждането на танкове, Втората световна война разкри истинската ярост на тези механични чудовища. По време на боевете те играят важна роля както сред страните от антихитлеристката коалиция, така и сред силите на Оста. И двете враждуващи странисъздаде значителен брой танкове. По-долу са десет изключителни танка от Втората световна война - най-мощните танкове от този период, създавани някога.

M4 Sherman (САЩ)

Вторият най-популярен танк от Втората световна война. Произвежда се в САЩ и някои други западни страниантихитлеристка коалиция главно поради Американска програма Lend-Lease, който осигуряваше военна подкрепа за чужди съюзни сили. Средният танк Sherman има стандартно 75 mm оръдие с 90 боеприпаси и е оборудван с относително тънка челна броня (51 mm) в сравнение с други превозни средства от периода.
Разработен през 1941 г., танкът е кръстен на известния генерал Гражданска войнав САЩ - Уилям Т. Шърман. Автомобилът участва в многобройни битки и кампании от 1942 до 1945 г. Относителната липса на огнева мощ е компенсирана от огромното му количество: около 50 хиляди Sherman са произведени по време на Втората световна война.

"Sherman Firefly" (Великобритания)

Sherman Firefly беше британски вариант на танк M4 Sherman, който беше оборудван с опустошително 17-фунтово противотанково оръдие, по-мощно от оригиналното 75 mm оръдие на Sherman. 17-фунтовият беше достатъчно разрушителен, за да повреди всеки известни танковетова време. Sherman Firefly е един от онези танкове, които ужасяват страните от Оста и се характеризират като една от най-смъртоносните бойни машини през Втората световна война. Общо са произведени повече от 2000 бройки.

T-IV (Германия)

PzKpfw IV - един от най-широко използваните и масивни (8696 единици) немски танковеПо време на Втората световна война. Въоръжен е със 75 мм оръдие, което може да унищожи съветския Т-34 на разстояние от 1200 метра.
Първоначално тези превозни средства са използвани за подкрепа на пехотата, но в крайна сметка поемат ролята на танк (T-III) и започват да се използват в битка като основни бойни единици.

Това легендарен танке най-масовият по време на войната и вторият най-произведен за всички времена (около 84 хиляди автомобила). Освен това е един от най-дълготрайните танкове, произвеждани някога. До днес много оцелели единици се намират в Азия и Африка.
Популярността на Т-34 се дължи отчасти на неговата наклонена 45-милиметрова челна броня, която не е пробита от немски снаряди. Това беше бързо, маневрено и издръжливо превозно средство, което предизвика сериозно безпокойство у командването на нахлуващите немски танкови части.

T-V "Пантера" (Германия)

PzKpfw V "Пантера" е немски среден танк, който се появява на бойното поле през 1943 г. и остава до края на войната. Създадени са общо 6334 бр. Танкът развиваше скорост до 55 км/ч, имаше силна 80 мм броня и беше въоръжен със 75 мм оръдие с боеприпаси от 79 до 82 осколочно-фугасни и бронебойни снаряда. T-V беше достатъчно мощен, за да повреди всяко вражеско превозно средство по това време. Технически превъзхождаше танковете Tiger и T-IV.
И въпреки че T-V Panther по-късно е надминат от множество съветски T-34, той остава сериозен противник до края на войната.

"Комета" IA 34 (Великобритания)

Една от най-мощните бойни машини на Великобритания и вероятно най-добрата, използвана от страната през Втората световна война. Танкът беше въоръжен с мощно 77-мм оръдие, което беше съкратена версия на 17-фунтовото оръдие. Дебелата броня достига 101 милиметра. Кометата обаче не оказва съществено влияние върху хода на войната поради късното й въвеждане на бойното поле - около 1944 г., когато германците отстъпват.
Но както и да е, през краткия си експлоатационен живот това военно превозно средство показа своята ефективност и надеждност.

"Тигър I" (Германия)

Tiger I е немски тежък танк, разработен през 1942 г. Имаше мощно 88-мм оръдие с 92–120 боеприпаса. Той беше успешно използван срещу въздушни и наземни цели. Пълното немско име на този звяр е Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E, но съюзниците наричат това превозно средство просто „Тигър“.
Ускоряваше до 38 км/ч и имаше ненакланяща се броня с дебелина от 25 до 125 мм. Когато е създаден през 1942 г., той страда от някои технически проблеми, но скоро е освободен от тях, превръщайки се през 1943 г. в безмилостен механичен ловец.
Тигърът беше страхотна машина, която принуди съюзниците да разработят по-модерни танкове. Той символизира силата и мощта на нацистите военна машина, и до средата на войната нито един съюзнически танк нямаше достатъчно сила и мощ, за да устои на Тигъра в пряка конфронтация. Въпреки това, по време на последните етапи на Втората световна война, господството на Тигъра често е оспорвано от по-добре въоръжените Sherman Fireflies и съветските танкове IS-2.

Танкът IS-2 принадлежи към цялото семейство тежки танкове от типа на Йосиф Сталин. Имаше характерна наклонена броня с дебелина 120 мм и голямо 122 мм оръдие. Предната броня беше непроницаема за немски 88 mm противотанкови снаряди на разстояние повече от 1 километър. Производството му започва през 1944 г., построени са общо 2252 танка от семейството IS, около половината от които са модификации на IS-2.
По време на битката за Берлин танковете ИС-2 унищожават цели немски сгради с високоексплозивни осколъчни снаряди. Това беше истински таран на Червената армия, докато напредваше към сърцето на Берлин.

M26 Pershing (САЩ)

САЩ създадоха тежък танк, който със закъснение участва във Втората световна война. Разработен е през 1944 г. обща сумаБроят на произведените танкове възлиза на 2212 единици. Pershing е по-сложен модел в сравнение с Sherman, с по-нисък профил и по-големи коловози, което осигурява на автомобила по-добра стабилност.
Главното оръдие имаше калибър 90 милиметра (към него бяха прикрепени 70 снаряда), достатъчно мощен, за да пробие бронята на Тигъра. "Pershing" имаше силата и мощта да атакува фронтално тези превозни средства, които германците или японците биха могли да използват. Но само 20 танка участваха в бойни операции в Европа и много малко бяха изпратени на Окинава. След края на Втората световна война Pershings участва в Корейската война и продължава да се използва от американските войски. M26 Pershing можеше да промени играта, ако беше разгърнат на бойното поле по-рано.

"Jagdpanther" (Германия)

Jagdpanther е един от най-мощните унищожители на танкове през Втората световна война. Базиран е на шасито Panther, въведен в експлоатация през 1943 г. и служи до 1945 г. Въоръжен е с 88 mm оръдие с 57 изстрела и има 100 mm челна броня. Оръдието поддържаше точност на разстояние до три километра и имаше начална скорост над 1000 m/s.
По време на войната са построени само 415 танка. Jagdpanthers получават своето бойно кръщение на 30 юли 1944 г. близо до Сен Мартен Де Боа, Франция, където унищожават единадесет танка Чърчил в рамките на две минути. Техническото превъзходство и напредналата огнева мощ нямаха ефект специално влияниевърху хода на войната поради късното въвеждане на тези чудовища.

Когато танковете се появяват по време на Първата световна война, става ясно, че вече няма да е възможно да се водят битки, както преди. Старомодните тактически схеми и трикове напълно отказаха да работят срещу механични „животни“, оборудвани с картечници и оръдия. Но " най-добрият час„Възходът на стоманените чудовища се случи по време на следващата война – Втората световна война. Това, което германците и съюзниците са знаели добре е, че ключът към успеха е скрит именно в мощните верижни машини. Затова бяха отделени луди суми пари за постоянна модернизация на танковете. Благодарение на това металните „хищници“ се развиха с бързи темпове.

Танк КВ-1

Преди да се сблъска с германците, минава тежък танк бойно кръщениевъв войната с финландците. Чудовището с тегло 45 тона беше непобедим враг до самия край на 1941 г. Защитата на танка се състоеше от 75 милиметра стомана. Предните бронирани плочи са поставени толкова добре, че устойчивостта на снаряда ужасява германците. Все пак бих! В края на краищата техните 37 мм противотанкови оръдия не можеха да пробият КВ-1 дори от минимално разстояние. Що се отнася до 50 мм оръдия, ограничението е 500 метра. А съветски танк, оборудван с дългоцевно 76-милиметрово оръдие F-34, можеше да нокаутира врага от разстояние около един и половина километра.

Но, за съжаление, резервоарът имаше и недостатъци. Основният проблем беше „суровият“ дизайн, който беше пуснат набързо в производство. Истинската „ахилесова пета“ на KV-1 беше трансмисията. Поради големите натоварвания, свързани с теглото на бойното превозно средство, то твърде често се повреждаше. Поради това по време на отстъпление танковете трябваше да бъдат изоставени или унищожени. Тъй като беше нереалистично да ги ремонтирате в бойни условия. Все пак германците успяха да грабнат няколко KV-1. Но те не им позволиха да се намесят. Постоянните повреди и липсата на необходимите резервни части бързо слагат край на заловените автомобили.

Този съветски танк придоби статут на легенда веднага щом се появи на бойното поле. Металният звяр беше оборудван с дизелов двигател с мощност 500 конски сили, "усъвършенствана" броня, 76 мм оръдие F-34 и широки вериги. Тази конфигурация позволи на Т-34 да се превърне в най-добрия танк на своето време.

Друго предимство на бойното превозно средство беше простотата и технологичността на неговия дизайн. Благодарение на това беше възможно да се установи масово производство на резервоара в най-кратки срокове. До лятото на 1942 г. са произведени около 15 хиляди Т-34. Общо по време на производството СССР създаде повече от 84 хиляди „тридесет и четири“ в различни модификации.

Основният проблемрезервоарът имаше своя трансмисия. Факт е, че той, заедно със силовия агрегат, беше разположен в специално отделение, разположено в кърмата. Благодарение на това техническо решение карданният вал стана ненужен. Доминираща роля играеха контролните пръти, чиято дължина беше около 5 метра. Съответно за шофьора беше трудно да се справи с тях. И ако човек се справи с трудностите, тогава металът понякога отстъпи - пръчките просто се счупиха. Затова Т-34 често влизаха в битка на една предавка, включена предварително.

Танк Panzerkampfwagen VI Ausf. H1 "Тигър"

"Тигърът" е създаден с една цел - да смаже всеки враг и да го изпрати в блъсканица. Самият Хитлер лично нареди да покрие нов резервоарчелна броня с дебелина 100 милиметра. А кърмата и страните на Тигъра бяха покрити с 80 милиметра броня. Основният „коз“ на бойното превозно средство беше неговото оръжие - 88 mm оръдие KwK 36, създадено на базата на зенитно оръдие. Пистолетът се отличаваше с постоянството на попаденията, а също и с рекордната скорострелност. Дори в бойни условия KwK 36 може да „изплюе“ снаряди до 8 пъти в минута.

Освен това Тигърът е още един от най-бързите танкове от онова време. Задвижваше се от агрегат Maybach със 700 к.с. Компания му правеше 8-степенна хидромеханична скоростна кутия. А на шасито танкът можеше да ускори до 45 км/ч. Любопитно е, че техническото ръководство на всеки тигър съдържаше следния надпис: „Центата на танка е 800 000 райхсмарки. Пазете го!”. Гьобелс вярваше, че танкистите ще се гордеят, че им е поверена такава скъпа играчка. Но в действителност често беше различно. Войниците бяха в паника, че нещо може да се случи с танка.

Танк Panzerkampfwagen V "Пантера"

Германската пантера, тежаща 44 тона, превъзхождаше Т-34 по мобилност. На магистралата този „хищник“ може да ускори до почти 60 км/ч. Въоръжен е със 75 mm оръдие KwK 42, чиято дължина на цевта е 70 калибъра. „Пантерата“ можеше да „изплюе“ бронебоен подкалибрен снаряд, летящ на километър в първата секунда. Благодарение на това немското превозно средство може да нокаутира почти всеки вражески танк на разстояние над няколко километра.

Ако челото на Пантера беше защитено от броня с дебелина от 60 до 80 мм, тогава бронята отстрани беше по-тънка. Затова съветските танкове се опитаха да ударят „звяра“ точно в това слабо място. Общо Германия успя да създаде около 6 хиляди пантери. Още нещо любопитно: през март 1945 г. стотици от тези танкове, оборудвани с устройства за нощно виждане, преминаха в атака на съветски войскиблизо до Балатон. Но и този технически трик не помогна.

Танк ИС-2

Еволюцията на танковете се развива бързо. Противниците постоянно вкарваха все повече и повече подобрени бойци на „ринга“. ИС-2 стана достоен отговор на СССР. Тежкият резервоар за пробив е оборудван със 122 мм гаубица. Ако снаряд от това оръжие удари сграда, тогава всъщност остават само руини.

В допълнение към гаубицата в арсенала на ИС-2 имаше 12,7 мм картечница ДШК, разположена на купола. Куршумите, изстреляни от това оръжие, пробиха и най-дебелата тухлена зидария. Следователно враговете практически нямаха шанс да се скрият от страхотното метално чудовище. Друго важно предимство на танка е неговата броня. Достигна 120 мм. Имаше, разбира се, и някои недостатъци. Основното нещо са резервоарите за гориво в контролното отделение. Ако врагът успя да пробие бронята, екипажът на съветския танк практически нямаше шанс да избяга. Най-лошото беше за шофьора. В крайна сметка той нямаше собствен люк.

Експерти от Американския военноисторически музей избраха 10-те най-добри танка от Втората световна война. Трябва да се отбележи, че чуждестранният рейтинг включва не само небоен танк, но и самоходно оръдие.

Тежък танк "Йосиф Сталин"

Вижте всички снимки в галерията

Тежкият танк Йосиф Сталин, по-известен като ИС-2, е кръстен на лидера на СССР и към момента на появата си е най-мощният в света. Бронята му успешно устоя на немския огън противотанкова артилерия, а след модернизацията, когато „стъпаловидната“ горна челна част беше заменена с изправената й конфигурация, тя можеше да удържа от упор снарядите на най-мощното 88-мм противотанково оръдие Pak 43. Самият танк беше въоръжен с 122-мм оръдие, чиито снаряди пробиха такива танкове като Танк PzKpfw IV Ausf H, PzKpfw.VI Tiger и PzKpfw V Panther направо.

JagdPanther

Според германската класификация JagdPanther е унищожител на танкове. Тази машина се счита за една от най-добрите самоходни оръдияВтората световна война. След като се биеше на западния и източния фронт, JagdPanther се доказа като опасен враг; неговото оръдие Pak.43 L/71 (88 mm, 71 калибър) проби бронята на почти всеки съюзнически танк от 1000 метра.

М4 Шерман

Най-популярният танк американска армияпо време на Втората световна война са произведени общо около 50 хиляди от тези машини.
Прост и надежден, M4 Sherman беше обичан от танкерите. Неговото 75-мм оръдие, оборудвано с жироскопичен стабилизатор на Westinghouse, позволяваше доста точна стрелба дори в движение. Въпреки това, с появата на PzKpfw.VI „Тигър“ и PzKpfw V „Пантера“, неговата бронепробивност става недостатъчна и впоследствие танкът е оборудван с по-мощно оръжие. Основните недостатъци на танка са високият му силует и слабата броня, а танкът често се запалва при попадение на снаряд. Германците дори нарекоха M4 Sherman „Горящият котел“ или „Войнишкият котел“.

PzKpfw V "Пантера"

Този танк е създаден като отговор на съветския Т-34 и впоследствие е трябвало да замени Panzer III и IV. Поради технологичната сложност на производството това не беше възможно, нито беше възможно да се доведе дизайнът на резервоара до съвършенство - PzKpfw V „Пантера“ страдаше от детски болести през цялата война. Въпреки това, въоръжен с дългоцевно 75-мм оръдие KWK-42 с дължина 70 калибъра, този танк беше страхотен противник. Така в една битка „Пантерата” на SS Hauptscharführer Франц Faumer в Нормандия унищожи 9 M4 Shermans и още 4 бяха пленени в абсолютно добро състояние. Не напразно Panther се смята от някои експерти за най-добрия танк от Втората световна война.

PzKpfw IV

Основният работен кон на германските бронирани сили през цялата война. Танкът имаше голям резерв за модернизация, благодарение на което непрекъснато се подобряваше и можеше да устои на всичките си противници на бойното поле. Към края на войната, когато ресурсите на Германия са изчерпани, дизайнът на PzKpfw IV е значително опростен. Например, при версията Ausf.J, електрическото задвижване на купола и спомагателният карбураторен двигател бяха премахнати, а през 1944 г. беше необходимо да се намалят пътните колела и да се изостави покритието Zimmerit. Но войникът на танка, както наричат още „четворката“, продължи да се бие.

Шърман Светулка

Британската версия на Sherman, въоръжена с великолепен 17-фунтов пистолет, можеше да издържи на немските PzKpfw.VI Tiger и PzKpfw V „Panther“. Освен това английският пистолет не само имаше отлична бронепробивност, но и се побираше в стандартна танкова кула.
Необходима е дълга и тънка цев на пистолета внимателно отношение: в прибрано положение кулата на Sherman Firefly се завъртя на 180 градуса и цевта на пистолета беше фиксирана върху специална скоба, монтирана на покрива на двигателното отделение.
Общо 699 танка бяха преоборудвани: екипажът на превозното средство беше намален до 4 души, освен това предно монтираната картечница беше премахната, за да побере част от боеприпасите.

Танкът, който влезе в експлоатация на 19 декември 1941 г., се превърна в истински кошмар за германските танкови екипажи на бойното поле. Бърз, маневрен и неуязвим за повечето танкови и противотанкови оръдия на Вермахта, Т-34 доминира на бойното поле през първите две години от войната.
Не е изненадващо, че по-нататъшното развитие на германците противотанкови оръжиябяха насочени предимно към борба с ужасния съветски танк.
T-34 беше многократно модернизиран по време на войната, като най-значимото подобрение беше инсталирането на нова кула с 85-mm оръдие, което направи възможно борбата с немските „котки“: PzKpfw.VI „Тигър“ и PzKpfw V „Пантера“. Между другото, поради своята простота и ефективност, тези резервоари все още се използват в някои страни по света.

Дори по-напреднал от T-34-85, среден резервоарТ-44 е въведен в експлоатация през 1944 г., но никога не е участвал във войната. Само 190 автомобила са произведени преди края на Втората световна война. Т-44 стана предшественик на най-популярния танк в историята, Т-54/55. Между другото, 44 все още се появи на бойното поле, но във филмите и в ролята на немските танкове Pz.VI „Тигър“ във филма „Освобождение“.

PzKpfw.VI "Тигър"

Най-доброто средство за борба с танковете Т-34 и КВ бяха 88 мм зенитни оръдия и германците правилно решиха, че ако такива оръжия бъдат адаптирани за монтиране на шаси на танк, тогава превъзходството на танковете на СССР може да бъде неутрализирано.
Произведени са общо 1358 танка PzKpfw.VI „Тигър“. Въоръжени с 88 mm оръдие Kwk L56, тези превозни средства сеят хаос на врага.
Танковият ас Майкъл Витман, който се би на PzKpfw.VI „Тигър“, унищожи 138 вражески танка и 132 противотанкови оръдия. За американците и техните съюзници авиацията става единственото средство за борба с тигрите. Дебелата предна броня надеждно защити Pz VI от огъня на вражеските оръдия. По този начин е известен случай, когато танк получи 227 удара, но въпреки факта, че пистите и ролките бяха повредени, той успя да измине още 65 километра, докато беше безопасен.

"Тигър II"

„Тигър II“, известен още като „Кралския тигър“, се появява в последния етап на войната. Това е най-тежкият и най-брониран танк на Вермахта. Използваното оръжие е 88-мм оръдие KwK.43 L/71, което разделя купола почти наполовина. По същество той беше модифициран за монтаж на танк и подобрен противовъздушно оръдие Flak 37. Неговият снаряд, с ъгъл на попадение 90 градуса, проби броня с дебелина 180 мм на разстояние един километър.
Официално е регистриран повреден танк на разстояние около 4 км. Вярно е, че въпреки дебелата броня, танкът не беше неуязвим: до края на войната германците бяха загубили находища на легиращи метали и бронята на Тигър II стана крехка. И постоянните бомбардировки на заводите не позволиха производството на тези машини в необходимите количества.

Въпреки че Първата световна война видя въвеждането на танкове, Втората световна война разкри истинската ярост на тези механични чудовища. По време на боевете те играят важна роля както сред страните от антихитлеристката коалиция, така и сред силите на Оста. И двете воюващи страни създадоха значителен брой танкове. По-долу са десет изключителни танка от Втората световна война - най-мощните танкове от този период, създавани някога.

10. M4 Sherman (САЩ)

Вторият най-популярен танк от Втората световна война. Произведен е в САЩ и някои други западни страни от антихитлеристката коалиция, главно благодарение на американската програма Lend-Lease, която осигурява военна подкрепа за чуждестранни съюзнически сили. Средният танк Sherman има стандартно 75 mm оръдие с 90 боеприпаси и е оборудван с относително тънка челна броня (51 mm) в сравнение с други превозни средства от периода.

Разработен през 1941 г., танкът е кръстен на известния генерал от американската гражданска война Уилям Т. Шърман. Автомобилът участва в многобройни битки и кампании от 1942 до 1945 г. Относителната липса на огнева мощ е компенсирана от огромното му количество: около 50 хиляди Sherman са произведени по време на Втората световна война.

9. "Sherman-Firefly" (Великобритания)

Sherman Firefly беше британски вариант на танка M4 Sherman, който беше оборудван с опустошително 17-фунтово противотанково оръдие, по-мощно от оригиналното 75-милиметрово оръдие на Sherman. 17-фунтовият беше достатъчно разрушителен, за да повреди всеки известен танк от онова време. Sherman Firefly е един от онези танкове, които ужасяват страните от Оста и се характеризират като една от най-смъртоносните бойни машини през Втората световна война. Общо са произведени повече от 2000 бройки.

8. T-IV (Германия)

PzKpfw IV е един от най-широко използваните и масови (8696 единици) немски танкове през Втората световна война. Въоръжен е със 75 мм оръдие, което може да унищожи съветския Т-34 на разстояние от 1200 метра.

Първоначално тези превозни средства са използвани за подкрепа на пехотата, но в крайна сметка поемат ролята на танк (T-III) и започват да се използват в битка като основни бойни единици.

7. Т-34 (Съветски съюз)

Този легендарен танк е най-популярният по време на войната и вторият най-произведен за всички времена (около 84 хиляди автомобила). Това е и един от най-дълго действащите резервоари, произвеждани някога. До днес много оцелели единици се намират в Азия и Африка.

Популярността на Т-34 се дължи отчасти на неговата наклонена 45-милиметрова челна броня, която не е пробита от немски снаряди. Това беше бързо, маневрено и издръжливо превозно средство, което предизвика сериозно безпокойство у командването на нахлуващите немски танкови части.

6. T-V “Пантера” (Германия)

И въпреки че T-V Panther по-късно е надминат от множество съветски T-34, той остава сериозен противник до края на войната.

5. „Комета“ IA 34 (Великобритания)

Но както и да е, през краткия си експлоатационен живот това военно превозно средство показа своята ефективност и надеждност.

4. "Тигър I" (Германия)

Tiger I е немски тежък танк, разработен през 1942 г. Имаше мощно 88-мм оръдие с 92-120 изстрела. Той беше успешно използван срещу въздушни и наземни цели. Пълното немско име на този звяр е Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E, но съюзниците наричат това превозно средство просто „Тигър“.

Ускоряваше до 38 км/ч и имаше ненакланяща се броня с дебелина от 25 до 125 мм. Когато е създаден през 1942 г., той страда от някои технически проблеми, но скоро се освобождава от тях, превръщайки се в безмилостен механичен ловец до 1943 г.

Тигърът беше страхотна машина, която принуди съюзниците да разработят по-модерни танкове. Той символизира силата и мощта на нацистката военна машина и до средата на войната нито един съюзнически танк не е бил достатъчно силен или мощен, за да устои на Тигъра в пряка конфронтация. Въпреки това, по време на последните етапи на Втората световна война, господството на Тигъра често е оспорвано от по-добре въоръжените Sherman Fireflies и съветските танкове IS-2.

3. ИС-2 "Йосиф Сталин" (Съветски съюз)

По време на битката за Берлин танковете ИС-2 унищожават цели немски сгради с високоексплозивни осколъчни снаряди. Това беше истински таран на Червената армия, докато напредваше към сърцето на Берлин.

2. M26 "Pershing" (САЩ)

САЩ създадоха тежък танк, който със закъснение участва във Втората световна война. Разработен е през 1944 г., общият брой на произведените танкове е 2212 единици. Pershing е по-сложен модел в сравнение с Sherman, с по-нисък профил и по-големи коловози, което осигурява на автомобила по-добра стабилност.

Главното оръдие имаше калибър 90 милиметра (към него бяха прикрепени 70 снаряда), достатъчно мощен, за да пробие бронята на Тигъра. "Pershing" имаше силата и мощта да атакува фронтално тези превозни средства, които германците или японците биха могли да използват. Но само 20 танка участваха в бойни операции в Европа и много малко бяха изпратени на Окинава. След края на Втората световна война Pershings участва в Корейската война и продължава да се използва от американските войски. M26 Pershing можеше да промени играта, ако беше разгърнат на бойното поле по-рано.

1. "Jagdpanther" (Германия)

По време на войната са построени само 415 танка. Jagdpanthers получават своето бойно кръщение на 30 юли 1944 г. близо до Сен Мартен Де Боа, Франция, където унищожават единадесет танка Чърчил в рамките на две минути. Техническото превъзходство и напредналата огнева мощ имаха малко влияние върху хода на войната поради късното въвеждане на тези чудовища.

Във Втората световна войнаиграха танкове решаваща роляв битки и операции е много трудно да се отделят първите десет от множеството танкове, поради тази причина редът в списъка е доста произволен и мястото на танка е обвързано с времето на активното му участие в битките и значение за този период.

10. Танк Panzerkampfwagen III (PzKpfw III)

PzKpfw III, по-известен като T-III – лек танкс 37 мм оръдие. Резервация от всички ъгли – 30 мм. Основното качество е скоростта (40 км/ч по магистралата). Благодарение на усъвършенстваната оптика на Carl Zeiss, ергономичните работни станции на екипажа и наличието на радиостанция, Тройките могат успешно да се бият с много по-тежки превозни средства. Но с появата на нови противници недостатъците на T-III станаха по-очевидни. Германците замениха 37 мм оръдия с 50 мм оръдия и покриха резервоара с шарнирни екрани - временните мерки дадоха резултати, T-III се биеше още няколко години. До 1943 г. производството на T-III е преустановено поради пълното изчерпване на ресурса му за модернизация. Общо германската индустрия произведе 5000 „тройки“.

9. Танк Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV)

PzKpfw IV изглеждаше много по-сериозен, превръщайки се в най-много масов резервоар Panzerwaffe - германците успяха да построят 8700 превозни средства. Комбинирайки всички предимства на по-лекия T-III, „четворката“ имаше висока огнева мощи сигурност - дебелината на челната плоча постепенно се увеличава до 80 mm, а снарядите на 75 mm дългоцевно оръдие пробиват бронята вражески танкове, като фолио (между другото, бяха произведени 1133 ранни модификации с пистолет с къса цев).

Слабите места на превозното средство са, че страните и задната част са твърде тънки (само 30 мм в първите модификации); конструкторите пренебрегнаха наклона на броневите плочи в името на технологичността и лекотата на работа на екипажа.

Panzer IV е единственият германски танк, който се произвежда масово през Втората световна война и се превръща в най-популярния танк на Вермахта. Неговата популярност сред германските танкисти беше сравнима с популярността на Т-34 сред нашите и Шерман сред американците. Добре проектирана и изключително надеждна в експлоатация, тази бойна машина беше в пълния смисъл на думата „работният кон“ на Panzerwaffe.

8. Танк КВ-1 (Клим Ворошилов)

„...от три страни стреляхме по железните чудовища на руснаците, но всичко беше напразно. Руските гиганти се приближаваха все по-близо. Един от тях се приближи до нашия танк, безнадеждно заседнал в блатисто езерце, и без никакво колебание го прекоси, натискайки следите му в калта ... "
- Генерал Райнхард, командващ 41-ви танков корпус на Вермахта.

През лятото на 1941 г. танкът KV унищожи елитните части на Вермахта със същата безнаказаност, както ако се изтърколи на полето Бородино през 1812 г. Неуязвим, непобедим и невероятно силен. До края на 1941 г. всички армии по света не разполагат с оръжия, способни да спрат руското 45-тонно чудовище. KV беше 2 пъти по-тежък от най-големия танк на Вермахта.

Armor KV е прекрасна песен от стомана и технология. 75 милиметра здрава стомана от всички ъгли! Предните бронирани плочи имаха оптимален ъгъл на наклон, което допълнително увеличи устойчивостта на снаряда на бронята на KV - немските 37 mm противотанкови оръдия не го взеха дори от упор, а 50 mm оръдия - не повече от 500 метра . В същото време дългоцевният 76-милиметров пистолет F-34 (ZIS-5) позволява да се удари всеки немски танк от този период от всяка посока от разстояние 1,5 километра.

Екипажите на KV бяха съставени изключително от офицери; само механиците на водачите можеха да бъдат бригадири. Тяхното ниво на подготовка далеч надвишаваше това на екипажите, които се биеха на други видове танкове. Те се биеха по-умело, затова бяха запомнени от германците...

7. Танк Т-34 (тридесет и четири)

“...Няма нищо по-лошо от танкова биткасрещу превъзхождащи вражески сили. Не в числа - това нямаше значение за нас, свикнахме. Но срещу повече добри коли- това е ужасно... Руските танкове са толкова пъргави, че от близко разстояние те ще изкатерят наклон или ще преодолеят блато по-бързо, отколкото можете да обърнете купола. И през шума и грохота постоянно се чува звънът на снаряди по бронята. Когато ударят нашия танк, често чувате оглушителна експлозия и рев на горящо гориво, твърде силен, за да чуете предсмъртните писъци на екипажа ... "
- мнение немски танкистот 4-ти танкова дивизия, унищожен от танкове Т-34 в битката при Мценск на 11 октомври 1941 г.

Очевидно руското чудовище не е имало аналози през 1941 г.: дизелов двигател с мощност 500 конски сили, уникална броня, 76 mm оръдие F-34 (като цяло подобно на танка KV) и широки гусеници - всички тези технически решения осигуряват на T-34 оптимално съотношение на мобилност, огнева мощ и сигурност. Дори поотделно, тези параметри на Т-34 са по-високи от тези на всеки танк Panzerwaffe.

Когато войниците на Вермахта за първи път срещнаха „тридесет и четирите“ на бойното поле, те бяха, меко казано, в шок. Проходимостта на нашето превозно средство беше впечатляваща - там, където германските танкове дори не мислеха да отидат, Т-34 преминаха без особени затруднения. Германците дори кръстиха своето 37-милиметрово противотанково оръдие „тук-тук бияч“, защото когато снарядите му попаднаха в 34-ката, те просто го удариха и отскочиха.

Основното е, че съветските дизайнери успяха да създадат танк точно такъв, какъвто Червената армия се нуждаеше от него. T-34 идеално се вписваше в условията на Източния фронт. Изключителната простота и технологичност на дизайна позволиха да се установи масово производство на тези бойни превозни средства в най-кратки срокове; в резултат на това Т-34 бяха лесни за управление, многобройни и повсеместни.

6. Танк Panzerkampfwagen VI „Тигър I“ Ausf E, „Тигър“

„...заобиколихме през едно дере и се натъкнахме на Тигъра.“ След като загуби няколко Т-34, нашият батальон се върна обратно..."
- често описание на срещи с PzKPfw VI от мемоарите на танкови екипажи.

Според редица западни историци основната задача на танка "Тигър" е да се бори с вражески танкове и неговият дизайн съответства на решението точно на тази задача:

Ако в начален периодВтората световна война немски военна доктринаимаше предимно настъпателна ориентация, а по-късно, когато стратегическата ситуация се промени на обратното, на танковете започна да се възлага ролята на средство за елиминиране на пробиви в германската отбрана.

По този начин танкът Тигър е замислен предимно като средство за борба с вражески танкове, независимо дали са в отбрана или настъпление. Вземането под внимание на този факт е необходимо, за да се разберат конструктивните характеристики и тактиката на използване на Тигрите.

На 21 юли 1943 г. командирът на 3-ти танков корпус Херман Брайт издава следните инструкции за бойното използване на танка Tiger-I:

...Като се вземе предвид здравината на бронята и силата на оръжието, Тигърът трябва да се използва главно срещу вражески танкове и противотанкови оръжия и само на второ място - по изключение - срещу пехотни части.

Както показа бойният опит, оръжията на Тигъра му позволяват да се бие с вражески танкове на разстояние от 2000 метра или повече, което особено засяга морала на врага. Издръжливата броня позволява на Тигъра да се доближи до врага без риск от сериозни щети от удари. Въпреки това, трябва да се опитате да воювате с вражески танкове на разстояния, по-големи от 1000 метра.

5. Танк "Пантера" (PzKpfw V "Пантера")

Осъзнавайки, че Тигърът е рядко и екзотично оръжие за професионалисти, германските танкостроители създават по-прост и по-евтин танк с намерението да го превърнат в масово произвеждан среден танк за Вермахта.
Panzerkampfwagen V "Panther" все още е обект на разгорещен дебат. Техническите възможности на превозното средство не предизвикват никакви оплаквания - с маса от 44 тона Panther превъзхождаше мобилността на Т-34, развивайки 55-60 км / ч на добра магистрала. Танкът е въоръжен със 75 мм оръдие KwK 42 с дължина на цевта 70 калибъра! Бронебоен подкалибрен снаряд, изстрелян от адската му уста, прелетя 1 километър в първата секунда - с такива експлоатационни характеристики оръдието на Пантера можеше да пробие всеки съюзнически танк на разстояние над 2 километра. Бронята на Пантерата също се счита за достойна от повечето източници - дебелината на челото варира от 60 до 80 mm, докато ъглите на бронята достигат 55 °. Страната беше по-слабо защитена - на нивото на Т-34, така че лесно беше ударена от съветските противотанкови оръжия. Долната част на страната беше допълнително защитена от два реда ролки от всяка страна.

4. Танк ИС-2 (Йосиф Сталин)

ИС-2 е най-мощният и най-тежко бронираният танк от съветското производство по време на войната и един от най-силните танкове в света по това време. Танкове от този тип изиграха голяма роля в битките през 1944-1945 г., като се отличиха особено по време на нападението над градовете.

Дебелината на бронята на IS-2 достига 120 mm. Едно от основните постижения на съветските инженери е ефективността и ниската консумация на метал на дизайна IS-2. С маса, сравнима с тази на Panther, съветският танк беше много по-сериозно защитен. Но твърде гъстото оформление изискваше поставянето на резервоари за гориво в отделението за управление - ако бронята беше пробита, екипажът на Is-2 имаше малък шанс да оцелее. Особено застрашен беше шофьорът-механик, който нямаше собствен люк.

Градски атаки:
Заедно със самоходните оръдия в основата си, ИС-2 се използва активно за щурмови операции в укрепени градове като Будапеща, Бреслау и Берлин. Тактиката на действие в такива условия включваше действията на OGvTTP в щурмови групи от 1-2 танка, придружени от пехотен отряд от няколко картечници, снайперист или стрелец с пушка, а понякога и раничен огнехвъргачка. В случай на слаба съпротива, танкове с монтирани върху тях щурмови групи пробиха с пълна скорост по улиците до площади, площади и паркове, където можеха да заемат периметърна защита.

3. Танк M4 Sherman (Шерман)

"Шърман" е върхът на рационалността и прагматизма. Още по-изненадващо е, че САЩ, които в началото на войната разполагаха с 50 танка, успяха да създадат такъв балансиран бойна машинаи занитват 49 000 Shermans с различни модификации до 1945 г. Например в сухопътни силиизползван е Шерман с бензинов двигател и бр Морска пехотаИмаше модификация M4A2, оборудвана с дизелов двигател. Американските инженери правилно вярваха, че това значително ще опрости работата на резервоарите - дизеловото гориво може лесно да се намери сред моряците, за разлика от високооктановия бензин. Между другото, именно тази модификация на M4A2 дойде в Съветския съюз.

Защо командването на Червената армия хареса толкова много „Емча“ (както нашите войници наричаха М4), че напълно преминаха към тях? елитни части, например 1-ви гвардейски механизиран корпус и 9-ти гвардейски танков корпус? Отговорът е прост: Шърман имаше оптималното съотношение между броня, огнева мощ, мобилност и... надеждност. Освен това „Шерман“ беше първият танк с хидравлично задвижване на купола (това осигуряваше специална точност на насочване) и стабилизатор на оръдие във вертикална равнина - танкистите признаха, че в ситуация на дуел техният изстрел винаги е бил първи.

Бойна употреба:
След десанта в Нормандия съюзниците трябваше да се изправят лице в лице с германски танкови дивизии, които бяха хвърлени в защитата на крепостта Европа и се оказа, че съюзниците са подценили степента на насищане немски войскитежки видове бронирани превозни средства, особено танкове Panther. В преки сблъсъци с германците тежки танковеШърмани имаха много малки шансове. Британците до известна степен можеха да разчитат на своя Sherman Firefly, чийто отличен пистолет направи страхотно впечатление на германците (дотолкова, че екипажите на немските танкове се опитаха първо да ударят Firefly и след това да се справят с останалите). Американците, които разчитаха на новото си оръжие, бързо разбраха, че силата на неговите бронебойни снаряди все още не е достатъчна, за да победи уверено Panther челно.

2. Panzerkampfwagen VI Ausf. B "Тигър II", "Тигър II"

Боен дебют Кралски тигрисе състоя на 18 юли 1944 г. в Нормандия, където 503-ти тежък танков батальон успя да повали 12 танка Шерман в първата битка.
И вече на 12 август се появи Тигър II Източен фронт: 501-ви тежък танков батальон се опита да се намеси във войната между Лвов и Сандомир настъпателна операция. Предмостието представляваше неравен полукръг, чиито краища се опираха на Висла. Приблизително в средата на този полукръг, покривайки посоката към Сташов, 53-та гвардейска танкова бригада се защитаваше.

В 7.00 часа на 13 август врагът под прикритието на мъгла преминава в настъпление със силите на 16-та танкова дивизия с участието на 14 кралски тигри от 501-ви тежък танков батальон. Но веднага щом новите Тигри изпълзяха на първоначалните си позиции, три от тях бяха застреляни от засада от екипажа на танка Т-34-85 под командването на младши лейтенант Александър Оскин, който освен самия Оскин включваше шофьор Стеценко, командир на оръдие Мерхайдаров, радист Грушин и товарач Халичев. Общо танкерите на бригадата повалиха 11 танка, а останалите три, изоставени от екипажите, бяха заловени в добро състояние. Един от тези танкове, номер 502, все още е в Кубинка.

В момента Royal Tigers са изложени в Saumur Musee des Blindes във Франция, RAC Tank Museum Bovington (единственият оцелял екземпляр с купол на Porsche) и Royal Military College of Science Shrivenham в Обединеното кралство, Munster Lager Kampftruppen Schule в Германия (прехвърлен от американците през 1961 г.), Ordnance Museum Aberdeen Proving Ground в САЩ, Швейцария Panzer Museum Thun в Швейцария и Военноисторически музей бронирани оръжияи оборудване в Кубинка близо до Москва.

1. Танк Т-34-85

Средният танк Т-34-85 по същество представлява основна модернизация на танка Т-34, в резултат на което е елиминиран много важен недостатък на последния - тясното бойно отделение и свързаната с това невъзможност за пълно разделяне на труд сред членовете на екипажа. Това беше постигнато чрез увеличаване на диаметъра на пръстена на кулата, както и чрез инсталиране на нова кула с три човека със значително по-големи размери от Т-34. В същото време дизайнът на тялото и разположението на компонентите и възлите в него не са претърпели значителни промени. Следователно все още има недостатъци, присъщи на превозните средства с монтирани на кърмата двигател и трансмисия.

Както е известно, в танкостроенето най-широко се използват две схеми на разположение с носова и кърмова трансмисия. Освен това недостатъците на една схема са предимствата на друга.

Недостатъкът на оформлението със задно монтирана трансмисия е увеличената дължина на резервоара поради разполагането в корпуса му на четири отделения, които не са подравнени по дължина, или намаляването на обема на бойното отделение с постоянна дължина на превозното средство. Поради голямата дължина на отделенията на двигателя и трансмисията, бойното отделение с тежка кула е изместено към носа, претоварвайки предните ролки, не оставяйки място върху плочата на кулата за централно или дори странично разположение на люка на водача. Има опасност стърчащият пистолет да се „залепи“ в земята, когато танкът се движи през естествени и изкуствени препятствия. Задвижването за управление, свързващо водача с трансмисията, разположена в кърмата, става по-сложно.

Схема на разположение на танка Т-34-85

Има два изхода от тази ситуация: или увеличаване на дължината на контролното (или бойното) отделение, което неизбежно ще доведе до увеличаване на общата дължина на резервоара и влошаване на неговата маневреност поради увеличаване на L/ Съотношение B - дължината на опорната повърхност към ширината на коловоза (за T-34-85 тя е близка до оптималната - 1,5), или радикално променя оформлението на отделенията на двигателя и трансмисията. До какво може да доведе това може да се съди по резултатите от работата Съветски дизайнерипри проектирането на нови средни танкове Т-44 и Т-54, създадени по време на войната и пуснати в експлоатация съответно през 1944 и 1945 г.

Схема на разположение на танка Т-54

Тези бойни превозни средства са използвали оформление с напречно (а не надлъжно, като T-34-85) разположение на 12-цилиндров V-2 дизелов двигател (във вариантите B-44 и B-54) и комбиниран значително скъсен (с 650 mm ) двигателно и трансмисионно отделение. Това даде възможност да се удължи бойното отделение до 30% от дължината на корпуса (за T-34-85 - 24,3%), да се увеличи диаметърът на пръстена на кулата с почти 250 mm и да се инсталира мощно 100-mm оръдие на среден танк Т-54. В същото време успяхме да преместим купола към кърмата, освобождавайки място върху купола за люка на водача. Изключването на петия член на екипажа (стрелецът от курсовата картечница), премахването на багажника за боеприпаси от пода на бойното отделение, прехвърлянето на вентилатора от коляновия вал на двигателя към кърмовата скоба и намаляването на общата височина на двигателят осигури намаляване на височината на корпуса на танка Т-54 (в сравнение с корпуса на Т-34-85) с около 200 мм, както и намаляване на резервирания обем с около 2 кубични метра. и повишена защита на бронята повече от два пъти (с увеличение на масата само с 12%).

По време на войната те не отидоха за такова радикално пренареждане на танка Т-34 и вероятно това беше правилното решение. В същото време диаметърът на пръстена на кулата, при запазване на същата форма на корпуса, беше практически ограничаващ за Т-34-85, което не позволи поставянето на артилерийска система с по-голям калибър в кулата. Възможностите за модернизация на въоръжението на танка бяха напълно изчерпани, за разлика например от американския Sherman и германския Pz.lV.

Между другото, проблемът с увеличаването на калибъра на основното въоръжение на танка беше от първостепенно значение. Понякога можете да чуете въпроса: защо беше необходим преходът към 85-мм оръдие, може ли да се подобри балистични характеристики F-34 чрез увеличаване на дължината на цевта? В края на краищата, това направиха германците с тяхното 75-мм оръдие на Pz.lV.

Факт е, че немски оръдиятрадиционно се отличават с най-добрите вътрешна балистика(нашите са също толкова традиционно външни). Германците постигнаха висока бронепробивност чрез увеличаване на началната скорост и по-добро тестване на боеприпасите. Бихме могли да отговорим адекватно само с увеличаване на калибъра. Въпреки че оръдието S-53 значително подобри възможностите за стрелба на T-34-85, както отбеляза Ю. Е. Максарев: „В бъдеще Т-34 вече не можеше директно, в дуел, да удря нови немски танкове. ” Всички опити за създаване на 85 мм оръдия с начална скоростнад 1000 m/s, така наречените оръдия с висока мощност, завършиха с повреда поради бързо износване и разрушаване на цевта дори на етапа на тестване. За „дуел“ да победи немските танкове, беше необходимо да се премине към 100-милиметров калибър, което беше извършено само в танка Т-54 с диаметър на пръстена на кулата 1815 mm. Но това бойно превозно средство не е участвало в битките през Втората световна война.

Що се отнася до разположението на люка на водача в предния корпус, можем да се опитаме да следваме американския път. Нека си припомним, че на Шерман люковете на водача и картечаря, първоначално също направени в наклонената челна плоча на корпуса, впоследствие бяха прехвърлени на плочата на кулата. Това беше постигнато чрез намаляване на ъгъла на наклона на челния лист от 56° на 47° спрямо вертикалата. Челният лист на корпуса на Т-34-85 имаше наклон от 60°. Чрез намаляване на този ъгъл до 47 ° и компенсиране на това чрез леко увеличаване на дебелината на предната броня, би било възможно да се увеличи площта на кулата и да се постави люкът на водача върху нея. Това не би изисквало радикално преработване на дизайна на корпуса и не би довело до значително увеличаване на масата на резервоара.

Окачването не е променено и на Т-34-85. И ако използването на по-висококачествена стомана за производството на пружини помогна да се избегне бързото им потъване и в резултат на това намаляване на просвета, тогава не беше възможно да се отървете от значителни надлъжни вибрации на корпуса на резервоара в движение. Това беше органичен дефект на пружинното окачване. Разположението на обитаемите отделения в предната част на резервоара само се влоши отрицателно въздействиетези колебания засягат екипажа и оръжията.

Следствие от оформлението на Т-34-85 беше липсата на въртящ се под на кулата в бойното отделение. В битка товарачът работеше стоейки върху капаците на касетъчни кутии с черупки, поставени на дъното на резервоара. При завъртане на кулата той трябваше да се движи след затвора, докато се намесваше стреляни гилзи, падайки тук на пода. При водене на интензивен огън натрупаните патрони също затрудняваха достъпа до изстрелите, поставени в багажника за боеприпаси на дъното.

Обобщавайки всички тези точки, можем да заключим, че за разлика от същия "Шерман", възможностите за модернизиране на корпуса и окачването на Т-34-85 не бяха напълно използвани.

При разглеждането на предимствата и недостатъците на Т-34-85 е необходимо да се вземе предвид още едно много важно обстоятелство. Екипажът на всеки танк, като правило, в ежедневната реалност изобщо не се интересува от ъгъла на наклона на челния или друг лист на корпуса или кулата. Много по-важно е резервоарът като машина, тоест като набор от механични и електрически механизми, да работи ясно, надеждно и да не създава проблеми по време на работа. Включително проблеми, свързани с ремонта или подмяната на всякакви части, компоненти и възли. Тук T-34-85 (като T-34) беше добре. Резервоарът се отличаваше с изключителна поддръжка! Парадоксално, но вярно - и оформлението е „виновно“ за това!

Има правило: да се организира не така, че да се осигури удобна инсталация и демонтаж на възлите, а въз основа на факта, че докато не се повредят напълно, възлите не се нуждаят от ремонт. Необходимата висока надеждност и безотказна работа се постигат чрез проектиране на резервоар на базата на готови конструктивно доказани възли. Тъй като по време на създаването на Т-34 практически нито един от агрегатите на танка не отговаря на това изискване, неговото оформление е извършено в противоречие с правилото. Покривът на двигателно-трансмисионното отделение беше лесно подвижен, задният лист на корпуса беше шарнирен, което направи възможно демонтирането на големи възли като двигателя и скоростната кутия на полето. Всичко това беше от огромно значение през първата половина на войната, когато повече танкове отказаха поради технически неизправности, отколкото от действия на противника (на 1 април 1942 г. напр. действаща армияимаше 1642 изправни и 2409 неизправни танка от всички видове, докато нашите бойни загуби през март възлизат на 467 танка). Тъй като качеството на агрегатите се подобрява, достигайки най-високото си ниво в T-34-85, важността на ремонтируемото оформление намалява, но човек би се поколебал да нарече това недостатък. Освен това добрата поддръжка се оказа много полезна по време на следвоенната експлоатация на резервоара в чужбина, предимно в страните от Азия и Африка, понякога в екстремни условия климатични условияи с кадри с меко казано много посредствено ниво на подготовка.

Въпреки наличието на всички недостатъци в дизайна на "тридесет и четирите", беше запазен известен баланс на компромиси, което отличава това бойно превозно средство от другите танкове от Втората световна война. Простотата, лекотата на работа и поддръжка, съчетани с добра защита на бронята, маневреност и доста мощни оръжия, станаха причина за успеха и популярността на Т-34-85 сред танкерите.