Най-големият модерен танк в света. Кой е най-големият резервоар в света? Немски? "Стара банда" TOG II

Най-големите танкове по отношение на тегло и размери в света. Почти всички супер тежки танкове са построени или разработени по време на Втората световна война.

По-горе снимки на действително създадения пистолет, който трябваше да бъде инсталиран на танка Monster

Германия, 1942 г., 42 метра, тегло 1500 тона, екипаж 100 души

През 1942 г. Хитлер одобрява дизайна и конструкцията на чудовищния танк, но проектът е отменен през 1943 г., преди строителството дори да е започнало. Танкът трябваше да бъде петнадесет пъти по-голям от обикновения танк, трябваше да бъде оборудван с 800 mm оръдие Krupp (обикновените танкове са оборудвани с оръдия 75 - 122 mm).

800 mm оръдие Krupp е най-голямото от артилерийски оръдияпостроени някога. Всеки снаряд тежеше 7 тона и имаше обсег на стрелба до 37 км (23 мили).

Германиз, 1942 г., 35 метра, тегло 1000 тона, екипаж 20 души

Ratte много приличаше на чудовище. Той също е разработен през 1942 г. и също е спрян година по-късно. За разлика от Monster, Ratte трябваше да бъде въоръжен с купол на боен кораб с две 280 mm оръдия. Други оръжия на Ratte: едно 128 mm оръдие, осем 20 mm противовъздушни оръдияи няколко 15 мм картечници.

Tank VIII Maus е най-големият танк, създаван някога. Той е малък в сравнение с Monster и Ratte, но все пак е три пъти по-голям от обикновен резервоар. Проектирането е завършено през 1942 г. и производството започва същата година, но само два танка са построени преди края на войната.

Танковете са въоръжени с едно 128 мм оръдие и едно 75 мм оръдие.

Танк VIII Мишка

Германия, 1944 г. - 10 метра, тегло 188 тона, екипаж 6 души

Супер тежкият танк е много подобен на танка VIII Mouse. Този проект е започнат през 1942 г., но не всички танкове са били построени. Корпусът на един танк е построен през 1944 г., но купола е монтиран едва след войната.

E-100 Tiger Mouse трябваше да използва същите кули като танка VIII Mouse. Благодарение на по-малкото си тегло, този танк трябва да бъде по-бърз и по-ефективен на бойното поле от танка VIII Mouse.

Германия, 1943 г. - 10 метра, тегло 140 тона, екипаж 5 души

FCM F1 е най-тежкият и най-големият танк с ненацистки произход. Той трябваше да замени Char 2C, който беше един от най-много тежки танкове, който никога не е бил използван в битка. За съжаление Франция беше победена преди завършването на проекта FCM F1, така че нито един от тези танкове не беше построен.

FCM F1 трябваше да бъде въоръжен с 90 мм оръдие, 47 мм оръдие и шест картечници. Заслужава да се отбележи, че този резервоар беше дълъг 10 метра, но широк само малко над 3 метра, така че можеше да бъде транспортиран през железопътна линия.

Франция, 1940 г., 11 метра, тегло 139 тона, екипаж 9 души

O-I е опитът на Япония да създаде супер тежък танк. Има съобщения от различни източници, че един модел е бил завършен и изпратен в Манджурия по време на Втората световна война, но това е много малко вероятно и е по-скоро слух, отколкото истина. Вероятно бях отменен като повечето други проекти супер тежки танкове.

O-I трябваше да има три кули. Основната кула е със 105 mm оръдие, дясната кула е с 37 mm оръдие, а лявата кула е с три картечници.

Япония, 1944 г., 10 метра, тегло 130 тона, екипаж 11 души

K-Wagen е един от първите опити за създаване на супер тежък танк. Отново това беше луд план на инженери от Германия, но този път беше преди нацистката ера.

K-Wagen нямаше основна кула. Вместо това имаше четири странично монтирани 77 mm оръдия и седем картечници. Това е вторият по големина танк, създаван някога - само резервоарът VII Maus е по-голям, тъй като всички други проекти за свръхтежки танкове не са завършени.

Германия, 1917 г., 13 метра, тегло 120 тона, екипаж 27 души

Т-28

T-28 е разработен от американските военни по време на Втората световна война. Той трябваше да се използва за пробив на германската отбрана и евентуално нахлуване в Япония.

T-28 няма нормална купола, така че може да се класифицира като разрушител на танкове, самоходно оръдие, а не супер тежък танк. Поради тази причина той е преименуван от Т-28 на Т-95 и след това отново.

Въоръжен е с едно 105 mm оръдие и една картечница. Той имаше 4 песни вместо традиционните 2.

Т-28

САЩ, 1945 г., 11 метра, тегло 95 тона, екипаж 8 души

TOG2

TOG2 е най-големият британски танк, създаван някога. Както повечето други супер тежки танкове, той е разработен по време на Втората световна война. Един прототип е построен през 1941 г., но проектът е отложен и TOG2 никога не е видял битка.

TOG2 беше въоръжен с едно 76 mm оръдие.

TOG2

Великобритания, 1940 г., 10 метра, тегло 80 тона, екипаж 8 души

Още един британски супер тежък танк. Танкът е разработен и по време на Втората световна война, но никога не е пуснат в производство.

A39 Turtle беше въоръжен с 96 mm оръдие и три картечници.

A39 Костенурка

Великобритания, 1944 г. - 10 метра, тегло 78 тона, екипаж 7 души

Защо армията изостави тежките танкове?

Интересното е, че почти всички танкове са произведени по време на Втората световна война. Какво накара инженерите да се опитат да построят такива чудовища по това време и защо такива танкове не бяха построени досега?

Основната причина за създаването на супер тежък танк беше имунитетът срещу вражески огън. Супер тежкият танк имаше дебела броня, която би била непроницаема за повечето оръдия от Втората световна война.

Има няколко причини за изоставянето на тези резервоари:

Появиха се топлинни снаряди. Което може да пробие броня до 500 mm или дори повече;

Резервоарът може да бъде ударен от самолет;

Лошата маневреност на танка по време на напредване и отстъпление, което ограничава използването му на бойното поле.

Друг проблем беше транспортирането на свръхтежки танкове. Повечето бяха твърде големи, за да бъдат транспортирани с железопътен транспорт, така че трябваше да разчитат само на собствените си способности за задвижване. Проблемът е, че повечето от тях се движеха изключително бавно, така че не можеха да стигнат до бойното поле в точното време.

Освен това свръхтежките танкове разрушават пътища. Поради това ще трябва да карат през пресечен терен, което допълнително ще забави движението.

Тежък танк ИС-2 (видео):

Тежък танк Grote R-1000 (видео):

Тежки танкове ИС-3, ИС-7 (видео):

От самия ден, когато първите бронирани превозни средства, наречени танкове, се появиха на бойните полета, те не са престанали да се подобряват. Най-големият танк в света е произведен от Русия през 1915 г. Известен е като Цар танк, Мастодонт, Мамут или машина на Лебеденко. Той дори получи няколко прякора, например, Царският танк се сравнява с прилеп, защото когато моделът беше прехвърлен на задните колела, той приличаше на прилеп, падайки с главата надолу. Що за колос е това и поради каква причина досега не е било възможно да се направи по-голям модел?

Чертежите са разработени от велики руски инженери: Стечкин и Микулин. Честно казано, този колос не може да се нарече танк, защото на външен вид прилича повече на лафет, който е увеличен по размер. Отличителна черта на този проект– нестандартен външен вид и амбиция.

Идеята за проектиране на такава машина дойде в главата на главния инженер Лебеденко, той беше вдъхновен от количките. Така се наричаха количките Централна Азия, благодарение на огромните колела, те можеха да преодолеят всяка неравност или канавка. Танкът, разработен от Лебеденко, имаше две огромни колела, всяко с диаметър 9 метра, а общата дължина на превозното средство беше 18 метра. Масата на деветметровата и дванадесетметрова машина достига 60 тона. За обслужване на танка е необходим екипаж от най-малко 15 души. По магистралата максималната скорост на този танк достига 17 км/ч. Такива бойна машинабеше пуснат в един екземпляр, който не премина първоначалните тестове.

Както споменахме по-рано, танкът трудно може да се нарече оръжие, което се използва за нападение и отбрана, той е по-скоро като крепост на колела. Поради откритите недостатъци всички усилия бяха обезсилени. Грешки в дизайнасе дължат на огромния размер на резервоара.

Уязвимост.Колелата с голям диаметър са отлична цел за врага. Всичко, което трябваше да направите, беше да ударите колелото успешно веднъж и това щеше да направи чудовището напълно недееспособно. Първо, танкът не можеше да продължи да се движи по-нататък, и второ, той падна на земята, така че ъгълът за прицелна стрелбабеше неподходящо.

Проходимост. Гигантски размериколите не й позволяваха да минава навсякъде. Беше по-скоро предназначен за движение по по-гладък и неравен терен. И това е един от основните недостатъци на нападателната военна техника.

Стелт.Всеки знае, че успехът в бойните действия до голяма степен зависи от стелт и внезапни атаки на позиции. Но защитаващата се страна научи за появата на такъв гигант заедно с атакуващата страна.

Двигател.Супертанкът е оборудван с 2 мощни немски двигателя, всеки с мощност 240 конски сили. Това обаче не беше достатъчно. За да може този Голиат да изкачи стръмна планина, му трябваше по-мощен двигател.

Именно поради тези недостатъци Царският танк не е пуснат в производство. Нито едно копие на тази бойна машина не се появи в света, а пробният модел беше разглобен за скрап през 1923 г.

ТОП 10 най-големи танкове в света

Съвременните военни танкове стават все по-маневрени, по-леки и по-преносими. При създаването на такава технология преобладаващото огнева мощ, висока маневреност, както и възможност за бързо възстановяване на повредени модули. Но доскоро при проектирането на танкове основните параметри бяха солидните размери и дебелата броня, което направи възможно създаването на истински „чудовища“ на инженерството.

Десетте най-големи танкове в света започват с „Обект 279“, създаден през 1957 г. Автомобилът тежеше над 60 тона, а дължината му беше 9,8 м, при височина 3,6 м. Каросерията на модела беше максимално сплескана и приличаше на летяща чиния. Устройството беше оборудвано с двойни вериги от всяка страна заедно с хидравлична система за окачване, което спомогна за намаляване на натоварването върху почвата. Поради лошата маневреност танкът не е допуснат до технически изпитания.

Деветата позиция отиде при британски танк TOG I, създаден през 1940 г. При проектирането на превозното средство са използвани остарели технологии, така че единственото копие се оказа неефективно в бойни операции. Максимална скоростпревозното средство не надвишава 8 км/ч, дължината на резервоара е 10,1 м, ширината - 3,1 м, височината - 3 м. Бойното тегло на превозното средство се оценява на 65 тона, докато резервацията на TOG I оставя много да бъде желан.

Осмото място е заето американски танкТ-28 Костенурка ("Костенурка"). Създаването му започва през далечната 1943 г., когато САЩ активно се готвят да влязат във войната. Масата на въпросното превозно средство е 86 тона, а дължината му надвишава 10 м, ширината - 3,2 м, височината - 2,8 м. Бронираната челна част трябваше да помогне на съюзниците в битката срещу Тигрите и Пантерите, но поради Поради бюрократични забавяния, Т-28 (по-късно преименуван на модела Т-95) така и не влезе на въоръжение в американската армия.

Седмото място принадлежи на британския танк A-30 Tortoise („Костенурка“), чийто първи прототип е създаден през 1943 г. Бойното му тегло не надвишава 78 тона, дължината му се оценява на 10 м, ширината – 3,9 м, височината – 3 м. Максималната скорост на машината не надвишава 19 км/ч. Развитието на резервоара продължи изключително бавно и след края на военните действия в Европа цялата работа по създаването на Костенурката беше съкратена.

На шеста позиция беше тежък немски танкЕ-100. Развитието на тази единица напредна най-далеч, но поради поражението на Германия всички тестове бяха съкратени. Масата на прототипа е 140 тона, а като основно въоръжение е избрано 150 мм оръдие. Дължината на корпуса на E-100 надвишава 12 m, широчината – 4 m, а височината – 3,2 m.

На пето място е друг немски танк от Втората световна война - Maus ("Мишка"). Той е проектиран по лични инструкции на Хитлер, който иска да подсили армията си с няколко десетки от тези гиганти. Размерите на резервоара бяха наистина впечатляващи: дължината беше 10,2 м, широчината беше 3,5 м, а височината беше 3,6 м. Бойното тегло на превозното средство беше оценено на 180 тона. Два прототипа на „Мишката“ бяха заловени от съветските войски и транспортирани до СССР, където впоследствие бяха сглобени в едно превозно средство, което беше изложено в Музея на бронираните автомобили в Кубинка.

Четвърто място принадлежи на френския танк FCM F1, чиято разработка започва през 1939 г. Превозното средство получи две кули, разположени на различни нива, челна броня от 120 мм и бойно тегло от 145 тона. Дължината на "чудовището" трябваше да бъде повече от 12 м, а ширината - над 3,6 м, но поради бързото напредване немски войскиразработката на машината е ограничена и съдбата на единствения прототип остава неизвестна.

Челната тройка се отваря от германския танк K-Wagen, основна задачакоето беше пробив на вражеските отбранителни линии. През 1918 г. е сглобен прототип, но след като войските на Антантата навлизат в завода, е решено да бъде унищожен. Теглото на машината е 150 тона, дължината й е около 13 м, ширината – 3 м, височината – 3,5 м.

На втора позиция беше френски танк Char 2C е най-голямото превозно средство, пуснато някога в масово производство. Според плана на създателите, това 75-тонно превозно средство трябваше да пробие всички вражески отбранителни линии. Внушителните размери на „чудовището“ допринесоха за преодоляването на препятствията: дължината беше 10,2 м, ширината – 3 м, височината – 4 м. Огромният разход на гориво (повече от 1000 литра на 100 км), както и мудността на автомобила, предопредели премахването на превозното средство от експлоатация през 1940 г.

Безспорен лидер по размер е руският царски танк, създаден през 1915 г. Дължината му трябваше да бъде 17,8 метра, широчината - 12 м, височината - 9 м, като такова "чудовище" можеше да бъде забелязано от разстояние няколко километра. Бойното тегло на превозното средство би надхвърлило 60 тона, но плановете на разработчиците останаха нереализирани. Външен видПрототипът се състоеше от оръдейна кула, монтирана върху лафет, поддържан от две огромни колела.

В резултат на това съвременните танкове са значително по-малки по размер от историческите модели, създадени по време на Първата и Втората световна война. Тези уникални „чудовища“ все още удивляват въображението със своя размер, тегло и дебелина на бронята.

Танковете са изобретени като основно оръжие за използване срещу пехотинци. Такива военна техникаима различни версиипо размер и тегло. Супер тежките танкове включват големи превозни средства, чието тегло надвишава 80 тона. Много страни са се опитвали да създадат най-тежкия танк в света.

Причини за създаване

Почти всички модели тежко оръжие са разработени във втория световна война. главната причиназа създаване на супер тежки танкове - имунитет срещу вражески огън, желанието да бъдете напълно неуязвими при пробив на укрепени вражески защити и да имате минимални загуби. В края на краищата такива танкове имат доста дебела броня, непроницаема за много видове военновременни оръжия.

Причини за отмяна на проекти

Работата по проектирането на тежки танкове се извършва в много страни с развити бронирани сили. Обикновено Германия, Великобритания, съветски съюз. Въпреки това, проектите, като правило, бяха отменени, по различни причини не бяха изпълнени и не бяха пуснати в масово производство. Такива причини бяха например: появата на кумулативни снаряди, способни да пробият дебела броня, и много ниската маневреност на тежките танкове. Освен това те бяха лесна мишена за всякакви самолети. Проблеми възникнаха и при транспортирането на автомобили. Тежката бронирана техника нанесе големи щети на пътните настилки.

Поради това повечето от разработените проекти останаха на хартия, завършвайки на ниво разработка и изграждане на модели. История танкови войскипознава само няколко модела от този тип оръжие, но нито едно копие не е използвано в битка.

ИС-7

Година преди края на войната в Ленинград започва да се създава най-тежкият танк в света. Той получи името на проекта: „обект 260“. По-късно е преименуван на ИС-7. Танкът имаше висока степензащита. Теглото му беше около 70 тона. Следователно беше осигурена доста мощна електроцентрала.

Резервоарът е проектиран няколко пъти. Всеки път в дизайна се въвеждат нови елементи и структури. Например във втората версия за първи път е използван принципът на системата за изхвърляне за охлаждане на работещия двигател. шасине осигуряваше ролки за опора, а релсите, разположени отгоре, лежаха на специални пътни колела. Машината имаше повишена устойчивост на износване и имаше ниско нивошум при движение. Обхватът на оръжията беше значително разширен. Екипажът включваше 5 души. Освободен 2 прототипиПо време на тестването те показаха невероятни скоростни характеристики за оборудване от този тип: 60 км/ч – обща скорост, а на калдъръм – 32 км/ч.

Подобрена версия

Впоследствие е създадена подобрена вариация на ИС-7. Бронята на купола на танка и неговия корпус бяха значително подсилени, дебелината на бордовите устройства беше увеличена, ъглите бяха коригирани и уязвимостта на формата на купола стана много по-малка. В допълнение, танкът е въоръжен с нов дизайн на пистолет. Визуално външният вид на пистолета се отличава с дулната му спирачка. Танкът е оборудван с устройство за оптимално управление на огъня. В същото време бяха осигурени много точни мерници. Поради големите размери височината на тялото беше значително увеличена. Благодарение на хидравличните амортисьори с двойно действие беше възможно да се постигне желаната гладкост.

Произведени са общо 4 образеца ИС-7, проведени са необходимите заводски изпитания. Но въпреки уникалните технически и експлоатационни параметри, танкът не е одобрен от Държавната комисия и не е получил препоръки за въоръжение. Но това наистина беше най-тежкият танк в света. Във всички отношения немският модел беше по-нисък от него, тъй като „Кралският тигър“ нямаше такива гаранции. Освен това американските бронирани машини, включително T29, проба T32, модел TZO и T34, не могат да се сравняват с IS-7.

Въпреки това, дизайнерите са натрупали доста богат практически опит. Тестваните части и възли на IS-7 бяха активно използвани в бъдеще при създаването на други съветски танкове.

Първите танкове се появяват по време на Първата световна война, въпреки че проекти за бойни превозни средства са се срещали и преди. По време на „окопната война“ си спомних идеята за бронирана самоходна машина, която да се отличава с огнева мощ и висока маневреност. Днес някои страни са успели да изградят танкове, те също ще бъдат обсъдени по-долу.

ТОП 10 най-големи танкове в света

Първите танкове се появяват почти едновременно в три страни:

• Великобритания;
• Руска империя;
• Франция.

В следвоенните години, когато в Германия започнаха да се разработват бойни превозни средства, те започнаха да класифицират това оборудване по този начин (във всяка страна теглото се определя индивидуално):

• тежък (Червената армия прие всичко, което надвишава 30 тона);
• среден (в СССР - до 30 тона);
• леки (всички останали танкове).

Съвременните реалности ни принудиха да преразгледаме тези категории и да добавим към тях още една - свръхтежка. В ТОП 10 влизат абсолютни гиганти.

Panzerkampfwagen VIII "Maus"

Името на този супер тежък танк с немски езикпреведено като "мишка". За разлика от танка Плъх, който се проектира паралелно, той беше построен и тестван. Теглото на превозното средство беше рекордните 188,9 тона. Проектиран по време на Втората световна война в Третия райх. Копие, което е оцеляло до днес, е изложено в Музея на бронираните автомобили в Кубинка.

Тренировъчен полигон Кумерсдорф, където съветски войниципроверка на резервоара на мишката. 1945 г

Размери на корпуса: 9.03*3.67*3.66 метра. Защитен от лята стоманена броня. Проектът Mouse спечели състезание, организирано от Хитлер за изграждане на машина с възможно най-висока защита. Разработката е ръководена от основателя на компанията Porsche Фердинанд Порше. оръжия:

• нарезни оръдия с калибър 75 и 128 mm;
• огнехвъргачка;
• картечница.

Екипажът се състоеше от 6 души. Трябва да се отбележи, че резервоарът има относително ниско налягане върху земята. Не е използван в битка.

Diamond K-Wagen

Това е едно от първите разработки в Германия. Проектът е одобрен от правителството и строителството започва през 1918 г. Бойно тегло - 150 тона. Той е разработен въз основа на наличните английски чертежи, има форма на диамант, а следите покриват тялото.

Чертеж на резервоар K-Wagen

Имаше стоманена броня и 4 оръдия, разположени в страничните спонди. Още по време на строителството стана ясно, че екипажът трябва да бъде разширен до 22 души. Съвременен експерт ще каже, че всичко в K-Wagen е излишно: огромен размер, рекорден брой екипаж. Всички прототипи на танка са унищожени и не са оцелели до днес.

Е-100

В допълнение към проекта Mouse, Ferdinand Porsche допълнително представи чертежи за E-100, които също бяха одобрени. През 1943 г. започва проектирането на супер тежък модел на базата на компанията Adler.

Прототип E-100 по време на транспортиране до Обединеното кралство

При напредване съветски войскиФюрерът даде заповед да се ограничат всички проекти за изграждане на резервоари, но Porsche продължи строителството и едно от копията на E-100 беше завършено. По-късно колата е заловена от британците и транспортирана до Англия. Там той беше оценен като неперспективен и демонтиран за скрап. Бойното тегло на екземпляра е оценено на 140 тона.

По време на Втората световна война Съединените щати разработват тежки бронирани превозни средства, една от които е T-28 Turtle. Всъщност машината е мощен танк, но е замислен като техен миноносец или самоходна артилерийска установка.

Оцелял модел на Костенурката е изложен в музея Форт Нокс.

Бойното тегло на американския гигант е 95 тона, дължината на корпуса е 7,5 метра. Снабден със стоманена хомогенна броня. Основната причина за строителството е използването в Европа. Екипажът включваше 4 души. Оборудван с оръдие T5E1, което се използва за ефективно унищожаване на бетонни укрепления. По време на употреба интересът към проекта бързо избледня и работата спря.

Цар танк

Понякога името "Мамут" се използва за тази бойна машина. Това е колесна бойна машина и е построена в Русия през 1915 г. Дизайнер: Николай Лебеденко.

Размери на Царския танк спрямо човешки ръст

По това време това развитие изглеждаше новаторско и амбициозно. Предполагаше се, че големи колелаще позволи на инсталацията бързо и лесно да преодолее всички препятствия. Цар Николай II отделя свои средства за проекта, впечатлен от подарената на Лебеденко навиваща се кола играчка. След конструиране и тестване превозното средство е обявено за негодно. Размери: 17,8 * 12,0 * 9,0 метра, бойно тегло - 60 тона. Оборудван с две 76 mm оръдия.

Символ 2C

Французите са сред първите, които проектират и произвеждат танкове. Един от тях е Char 2C, построен през 1917 г. Ако говорим само за метрични размери, тогава това е най-големият танк в света, който влезе в експлоатация с армии (10,27 * 3,0 * 4,09 м).

Екипаж на Char 2C

Бойното тегло беше 75 тона, 13 души участваха в движение и прицелна стрелба. Той е бил на въоръжение във френските войски до началото на Втората световна война. Той е оборудван със 75 mm танково оръдие и четири картечници. До момента са изградени 10 обекта.

А-30 Костенурка

Името на обекта буквално се превежда като „костенурка“. Развитието протича изключително бавно поради избухването на войната в Европа с Третия райх. След завършването му проектът беше окончателно затворен.

Тежка и тромава A-30 Tortoise

Танкът оправда името си: скоростта беше 18-19 км/ч. Беше тромав и тежеше 78 тона. Тестовете през 1943 г. доказаха уязвимостта на превозното средство в открит бой.

TOG II

Британският проект за свръхтежък танк представи на армията на страната TOG II с тегло 82,3 тона. В онези дни типичният дизайн включваше модел на писта с форма на диамант, но тук беше решено да се изостави. Кулата е копирана от модела A-30 Challenger.

Можете да видите TOG2 в музея Бовингтън

Защитен от циментирана броня Krupp. Тестването на обекта беше успешно, но той не влезе на въоръжение в армията. Днес оцелява само едно копие, което може да се види в музея Бовингтън.

FCM F1

Този огромен танк (140 тона) е разработен, за да замени Char 2C. Инженерите изчисляват бронята, др технически характеристикии построи един прототип, който не е оцелял до днес.

Моделът не е оцелял до днес

Въпреки факта, че не беше възможно да участва в битката, превозното средство имаше сериозно влияние върху по-нататъшното развитие на свръхтежко оборудване във Франция.

Самоходна минохвъргачка "Карл"

Успешен проект на Третия райх, тежащ 126 тона, 7 броя влязоха в експлоатация с армията. Технически това беше тежко бойно превозно средство, което се използваше при щурмуване на крепости, тъй като боен снаряд можеше да пробие бетонна стена. Всеки пуснат модел имаше собствено име.

Минохвъргачка, немски танк и войници от Райха

Оборудван с две минометни оръдия с калибър 600 мм и 540 мм. Произведени са 4 изстрела. Това е най-големият танк от Втората световна война, който е бил активно използван. Можете да разгледате запазеното копие в Кубинка, близо до Москва.

Най-големите танкове на СССР

Танкостроенето в Съветския съюз се развива активно. Новите танкове, които влязоха в експлоатация през първите години на войната с Третия райх, бяха бързо изгубени, те не отговаряха на стандартите за качество, бързо изгаряха и бяха уязвими. Инженерите работиха за подобряване на машините в реално време.

Под ръководството на водещия конструктор Троянов през 1957 г. излиза тежкият танк на СССР Обект 279. Основната военна задача е да се работи в труднодостъпни условия. Бойно тегло - 60 тона. Предната част имаше отлична защита и беше въоръжена с картечница KPVT и 130-мм оръдие.

Най-големият танк в СССР

Проследената част имаше недостатъци, които не можеха да бъдат отстранени. В същото време обектът се движеше по магистралата със скорост 55 км/ч, специфичното налягане върху земята беше същото като това на леките танкове. Не е влизал в услуга.

ИС-4

Следвоенният сериен ИС-4 се произвежда в Челябинск от 1947 г. Той замени остарелия IS-3. Защитен от лята и валцована стоманена броня. По време на производството те бяха модернизирани няколко пъти. Основни недостатъци:

• слаба маневреност;
• нисък трафик;
• ненадеждно предаване.

През 60-те години 60-тонната машина окончателно е отписана.

ИС-7

Експериментален танк, разработен за армията. Техническите дизайнерски решения бяха успешно използвани впоследствие. Размери на корпуса без оръдие: 7,38 * 3,4 * 2,48 метра. Технически това беше подобрен ИС-3.

Той беше оборудван с голяма кула и подобрен нарезен пистолет S-70, чийто прототип беше корабна система за стрелба.

ИС-1 и ИС-2

Проектът IP е създаден, за да прослави името на Йосиф Сталин по време на войната. Руските тежки танкове от онова време са имали голям бройнедостатъци, но те преминаха от Курск до Берлин и се отличиха по време на щурмовите битки.

Колона от танкове ИС-2 от 1-ви украински фронт се насочва към Берлин. 1945 г

ИС-2 с тегло 46 тона се използва до 1995 г. Това е легендарна бойна машина. По отношение на комбинацията от оръжия и броня, той превъзхождаше всички превозни средства от онова време.

КВ-1

Наречен в чест на Климент Ворошилов, той е оборудван с издръжлива стоманена хомогенна броня. Серийното производство започва през 1940 г. По магистралата се е движил самостоятелно със скорост 30-34 км/ч.

KV-1 - един от успешните проекти за тежки танкове в СССР

Имаше индивидуално торсионно окачване, а в битката с немците ни изненада с непробиваемата си броня. Може да изстреля 111 изстрела от оръдието L-11.

Най-големите танкове в Русия

Руската федерация превъзхожда водещите армии в света по брой танкове. Някои от тях се считат за най-добрите в света. Нека да разгледаме най-големите модерни модели.

Т-80

Бойната машина е разработена в СССР и е на въоръжение и до днес. руска армия. Има 4 модификации с газотурбинни и дизелови двигатели. Недостатъците включват:

• висок разход на гориво;
• висока производствена цена;
• малка огнева мощ.

Използван в чеченска фирма. По едно време той стана конкурент на немския Леопард-2.

Т-90 "Владимир"

Проектиран в съветско време, става най-продаваният продукт на външния пазар след разпадането на СССР. Бойно тегло 46,5 тона, комбинирана здрава броня, 12-цилиндров дизелов двигатели модерен гладкоцевен пистолет направи Т-90 универсално оръжие в битка.

Т-90 на състезания

Шасито е подвижно, заимствано от Т-72Б. Единственият недостатък на съоръжението е уязвимостта на горивната система.

Армата Т-14

Най-новата руска бойна машина с необитаема кула. Това е първото модификация на света, който може да се използва при разузнаване и корекция на огъня. Екипиран с:

• ултравиолетови камери с 360-градусов изглед;
• Доплеров радар;
• безпилотен разузнавателен апарат;
• прехващач на ракети и снаряди;
• Защитна система "Малахит", която отблъсква атаки срещу превозното средство от RPG.

Т-14 участва в репетиция на парада на Червения площад

Произвежда се серийно от 2017г. Първите модели трябва да показват инженерни недостатъци, за да могат грешките да бъдат коригирани своевременно.

Най-големият немски танк

Машиностроенето и танкостроенето в Германия привличат вниманието на света от 30-те години на 20 век. Много самоходни оръдия и бронирани модели бяха сред най-надеждните в света.

Е-100

Това е най-големият конструиран немски танк в света, снимка и Кратко описаниепредставени по-горе. Моделът се характеризира с разположението на двигателя в кърмата и задвижващите колела в предната част на корпуса. Разработчикът имаше за цел да увеличи скоростта до 40 км/ч, което беше невъзможно при тегло от 140 тона.

заключения

1. Създаването на свръхтежки бронирани модели показа тяхната неефективност и уязвимост. Най-големият танк, продаван някога, е германският Maus. От всички модели, които някога са влизали на въоръжение в редовните армии, най-големият е френският Char 2C.
2. Най-големият танк в СССР е Обект 279.
3. Т-80 е модел на бронирана машина, най-голямата на въоръжение в руската армия.
4. Танкът Е-100 е 140-тонен прототип на немско оръжие.