Podmorska flota Indije. rastuća moć indijske mornarice

INDIAN NAVY

POMORSKE SNAGE INDIJE

02.05.2016

Prva indijska podmornica klase Scorpene prošla je po prvi put morska ispitivanja, saopćilo je u subotu indijsko ministarstvo odbrane.
Rusija i Indija nastavljaju pregovore o zakupu druge nuklearne podmornice
Kalvariju su izgradili brodograditelji Mazagon Dock Shipbuilders u Mumbaiju i prva je od šest podmornica ove klase koje su izgrađene u brodogradilištu.
Kako je saopštilo Ministarstvo odbrane, podmornica je prvi put izašla na more na sopstveni pogonski sistem kod obale Mumbaja oko 10 sati. Obavljen je niz testova motora, pomoćna oprema i sistemi navigacionu opremu, komunikacionu opremu i upravljanje. Uveče se podmornica vratila u luku. U narednih nekoliko mjeseci podmornica će biti podvrgnuta ispitivanjima na moru, ronilačkim testovima, kao i testovima naoružanja.
"Kasnije ove godine, podmornicu Kalvari će naručiti indijska mornarica", navodi se u saopštenju za javnost.
RIA News

14.01.2017


Indija je porinula drugu podmornicu klase Scorpene pod nazivom Khanderi, ali neće biti opremljena torpedima.
Razlog leži u činjenici da Ministarstvo odbrane zemlje već pet godina ne može odlučiti o izboru torpeda. Ranije je odlučeno da se kupi 98 teških torpeda Black Shark proizvođača WASS (podružnica italijanske Leonardo grupe), ali su u maju prošle godine rezultati tendera poništeni zbog optužbi za korupciju druge Leonardove podružnice, proizvođača helikoptera. AgustaWestland, sa umiješanošću u nepravedne slučajeve članova indijske parlamentarne stranke "Nacionalni kongres".
Očekuje se da će nuklearna podmornica Khanderi biti prebačena u flotu sredinom 2017. godine. Trenutno je indijska mornarica naoružana sa ukupno 13 konvencionalnih podmornica klase Varshavyanka, jednom Arihant SSBN i jednom iznajmljenom nuklearnom podmornicom Akula (Varshavyanka i Akula - ruske proizvodnje - cca. VP). Poređenja radi, kineska PLA mornarica ima 65 nuklearnih i konvencionalnih podmornica.
Vojni paritet

28.01.2017


Indijska mornarica namjerava kupiti 57 lovaca na nosačima i zatražila je tehničke i komercijalne prijedloge od mogućih dobavljača. Odgovarajući dokument objavljen je na web stranici indijske vlade o javnim nabavkama.
Prema dokumentu, vojska želi da dobije 57 aviona, označenih kao MRCBF (višenamenski borbeni avioni na nosaču). Prijedlozi za budući konkurs prikupljat će se u naredna četiri mjeseca. Obim ofseta (udio konačnih troškova gotovih aviona proizvedenih po ugovoru u Indiji) trebao bi biti najmanje 30 posto.
Raspoređivanje RFI (zahtjev za informacijama od dobavljača) znači da će flota vjerovatno odustati od pokušaja da dobije verziju lakog lovca LCA baziranu na nosaču koji se razvija u Indiji. Kritike na račun aviona od strane vojske posebno su se pogoršale krajem 2016. godine - po njihovom mišljenju, avion ima nedovoljan omjer potiska i težine i nije u stanju da poleti s palube s punim zalihama goriva i maksimalnom borbenošću. opterećenje.
Uprkos tome, LCA Navy Mk.2 (u planiranoj, naprednijoj verziji, sa General Electric F414 motorima) formalno ostaje među kandidatima za buduće takmičenje. Među ostalima navode F/A-18E/F Super Hornet (SAD), palubnu verziju aviona Rafale (Francuska), jednu od varijanti F-35 i ruski MiG-29K.
Od decembra 2016. godine, indijska mornarica koristi 41 lovac MiG-29K/KUB na nosaču. Ukupno je flota naručila 45 ovih mašina po dva ugovora (2004. i 2010.). Međutim, u julu 2016. indijska revizorska kancelarija objavila je izvještaj u kojem se kritiziraju ove letjelice.
Konkretno, bilo je problema u radu motora i sistema upravljanja fly-by-wire, kao i odstupanja u kvalitetu okvira aviona. Kao rezultat toga, u različito vrijeme upotrebljivost flote aviona MiG-29K kretala se od 15,93 do 37,63 posto, a flote MiG-29KUB - od 21,30 do 47,14 posto.
Lenta.ru

11.03.2017


Akutni nedostatak helikoptera postao je jedan od najozbiljnijih nedostataka u borbenim sposobnostima indijske mornarice, dok novi planovi za kupovinu i proizvodnju vojne opreme ne slute na dobro, navodi indijski list The Times of India.
Autor članka napominje da je indijskoj ratnoj mornarici potrebno 147 višenamjenskih helikoptera MHR (Multi-role helicopter) sposobnih za borbu protiv podmornica i 110 pomorskih lakih dvomotornih helikoptera NUH (Naval light utility helicopter) za zamjenu zastarjelih jednomotorni helikopteri Chetak.
Međutim, odluka o kupovini 16 višenamjenskih helikoptera S-70B Seahawk od američke kompanije Sikorsky (od 2015. u vlasništvu Lockheed Martina), donesena još 2008. godine, može biti revidirana zbog nemogućnosti strana da se dogovore oko troškova ugovor.
Prema izvorima lista, predstavnici indijske mornarice ističu kritičnu potrebu za ovim helikopterima i protive se otkazivanju kupovine, ali Ministarstvo odbrane smatra da je ugovor precijenjen za više od 40%.
Osim toga, još nije dogovoren plan kupovine dodatnih 123 helikoptera MHR i 110 NUH helikoptera, jer vojno resor nije završio razvoj modela "strateškog partnerstva" u okviru politike "Make in India".
Indijska mornarica stavlja u pogon četiri do pet ratnih brodova godišnje, u skladu s planom za proširenje flote na 212 jedinica do 2017. godine, dok nema dovoljno helikoptera baziranih na nosačima za izvođenje operacija otkrivanja, praćenja i uništavanja neprijateljskih podmornica.
Trenutno je indijska flota od 138 ratnih brodova naoružana sa 10 helikoptera Ka-28 i 17 helikoptera Westland Sea King. Helikopteri ruske proizvodnje se unapređuju prema sporazumu od 294 miliona dolara potpisanom prošle godine.
http://bmpd.livejournal.com

Protupodmornički helikopter KA-27

08.04.2017


Indijsko ministarstvo odbrane je 3. aprila odobrilo kupovinu 100 protivvazdušnih navođenih raketa kratkog dometa Barak-1 proizvođača Israel Aerospace Industries (IAI - Israel Aerospace Industries) i Rafael za indijsku mornaricu.
Prema Janes Defence Weekly-u, ukupna vrijednost kupovine oružja i vojne opreme odobrene na sastanku Vijeća za odbrambene nabavke (DAC) procjenjuje se na 8,6 milijardi rupija (132,3 miliona dolara). To uključuje nabavku 100 projektila Barak-1 u vrijednosti od 5 milijardi rupija. Kako je navedeno, potrebne su nove rakete za zamjenu municije kojoj je istekao rok trajanja. Kupovina izraelskih projektila odobrena je uoči planirane posjete indijskog premijera Narendre Modija Izraelu u julu 2017.
TsAMTO

BARAK I BARAK 8 protivvazdušni/protivraketni odbrambeni sistem (IZRAEL)
SVJETSKA TRGOVINA ORUŽJEM

20.04.2017


Naval Forces Indija namjerava 2017. godine konačno potpisati sporazum s južnokorejskom korporacijom Kangnam Corporation za izgradnju 12 modernih velikih minolovaca u vrijednosti od oko 5,4 milijarde dolara, navodi indijski list The Economic Times. Ovi brodovi bi trebali zamijeniti posljednjih šest od 12 sovjetskih morskih minolovaca projekta 266ME koji su trenutno u službi indijske mornarice, a koji bi trebali biti povučeni iz upotrebe do kraja 2018.
Viceadmiral Dilip Deshpande (D M Deshpande), šef Odjela za proizvodnju i nabavku ratnih brodova Indijske mornarice, rekao je da su raniji problemi na ovom projektu između indijskog državnog brodograđevnog poduzeća Goa Shipyard Limited (GSL, Goa) i njegovog korejskog partnera Kangnam Corporation su riješeni, a ugovor mora biti potpisan prije kraja godine.
Osim toga, prije kraja ove godine bit će potpisan ugovor o kupovini amfibijskih jurišnih brodova (Landing Platform Dock, LPD). Indijska mornarica planirala je nabavku četiri takva broda deplasmana od 20 hiljada tona po cijeni od oko 2 milijarde dolara.
Odgovarajući na pitanje novinara o statusu projekta razvoja drugog indijskog nosača aviona Indigenous Aircraft Carrier (IAC-II), viceadmiral Deshpande je napomenuo da se pripremni radovi na njemu završavaju, a u naredna dva do tri mjeseca mornarica moći će se obratiti indijskom Ministarstvu odbrane po pitanju obezbjeđivanja potrebnih sredstava.
http://bmpd.livejournal.com

11.01.2018


U Indiji se nastavlja tjeskoba zbog 16-godišnjeg programa izgradnje nove generacije protivminskih brodova za indijsku mornaricu. Kako su izvestili indijski resursi 8. januara 2018. godine, indijska vlada je ponovo, po drugi put, otkazala program izgradnje 12 novih minolovaca, koji je trebalo da se izvodi u državnom brodograditeljskom preduzeću Goa Shipyard Limited (GSL) u Goi u partnerstvu sa južnokorejskom korporacijom Kangnam Corporation. Troškovi programa procijenjeni su na 32.840 kruna rupija (oko 5,19 milijardi dolara).
Zvanični razlog za otkazivanje programa bila je, prema neimenovanim indijskim zvaničnicima, nemogućnost postizanja konačnog sporazuma sa Kangnam Corporation u vezi sa "potpunim zadovoljenjem indijskih procedura nabavke". Indijski glasnogovornik je rekao da je Kangnam tražio oko milijardu dolara za licencna prava, projekte i transfer tehnologije, te je odbio da u potpunosti prihvati indijske zahtjeve za prava intelektualnog vlasništva i tehničku podršku u skladu s principom "Make in India".
http://bmpd.livejournal.com/

SVJETSKA TRGOVINA ORUŽJEM

26.03.2018


22. i 23. marta, u odvojenim ceremonijama, indijska mornarica je izbacila iz upotrebe fregatu nacionalne proizvodnje i tri minolovca ruske proizvodnje. To su fregata INS Ganga (klasa Godavari) i brodovi za čišćenje mina Konkan, Cannanore i Cuddalore (klasa Karwar). Brodovi su služili oko 30 godina (fregata je izgrađena 1985. godine, minolovci su primljeni iz bivšeg Sovjetskog Saveza 1987-88). Navodi se da će minolovci biti zamijenjeni novim jedinicama koje je izgradila indijska kompanija Goa Shipyard Limited u saradnji sa kompanijom Kangnam Corporation (Južna Koreja).
Vojni paritet

INDIAN NAVY

Pomorske snage (55 hiljada ljudi, uključujući 5 hiljada - pomorsko vazduhoplovstvo, 1,2 hiljade - marinci) dizajnirane su za obavljanje sledećih zadataka: borba protiv neprijateljskih površinskih brodova i podmornica, ometanje njegovih pomorskih puteva u severnim delovima Indijskog okeana, zaštita teritorijalne vode i posebnu ekonomsku zonu, izvođenje desantnih operacija na neprijateljskoj obali, kao i protivpodmorničku i protivamfibijsku odbranu pomorskih baza i luka zemlje.
Vrhovni organ operativnog i administrativnog upravljanja mornaričkim snagama je sjedište Ratne mornarice, koje se nalazi u Delhiju. Njemu su podređene četiri pomorske komande: Zapadna (Mumbai), Istočna (Vizagapatnam), Južna (Kočin) i Andamanska i Nikobarska ostrva (Port Bler). Zapadne i Istočne vojne komande su operativne formacije Ratne mornarice i u svom sastavu imaju flote (zapadnu i istočnu). Južna vojna komanda je obrazovna. Veliki površinski brodovi, do i uključujući fregate, direktno su podređeni štabovima flote, ostali ratni brodovi i čamci su grupirani u divizije.
Mornarica ima devet pomorskih baza: Mumbaj (bivši Bombaj), Goa (Stab mornaričke avijacije), Karvar, Kočin. Vizagapatnam (sjedište podmornica), Kolkata, Chennai (bivši Madras). Port Blair, Arakona (Navy Aviation). Osim toga, Indija ima dvadeset velikih luka u kojima je moguće popravljati i bazirati ratne brodove svih vrsta. Indijska mornarica uključuje sljedeće klase brodova: dizel torpedne podmornice, nosače aviona, razarače, fregate, korvete, minolovce.
Opseg indijske mornarice dugo vremena bila ograničena na odbrambene akcije u obalnom pojasu. Međutim, kupovina modernog naoružanja i vojne opreme, razgradnja zastarjelih tipova brodova omogućili su ratnoj mornarici zemlje posljednjih godina da djeluje gotovo bilo gdje u Indijskom okeanu.
Pomorske snage igraju važnu ulogu u planovima indijskog vojno-političkog vodstva da zemlju pretvori u vodeću regionalnu silu. Prilično ambiciozni planovi rukovodstva koji imaju za cilj sveobuhvatno unapređenje nacionalnih pomorskih snaga objašnjavaju se željom da se zaštite politički i ekonomski interesi zemlje u regionu i ojača njena vodeća pozicija u Južnoj Aziji. Povećanje borbene moći indijske mornarice vršit će se uvođenjem novih brodova i čamaca, borbenih aviona i helikoptera pomorske avijacije u borbenu strukturu. Pored toga, poboljšaće se sistem upravljanja flotom, kao i sistem baziranja za mornaricu i pomorsku avijaciju. Konkretno, indijski vojni stručnjaci smatraju da je neophodno izgraditi ili kupiti nosače aviona kako bi na početku 21. vijeka imali stalno operativne 1-2 AUG-a. S tim u vezi, u zemlji se radi na projektovanju nosača aviona deplasmane od oko 20.000 t. Prema navodima rukovodstva Ratne mornarice, flota bi trebalo da ima tri nosača aviona, od kojih bi dva trebalo da budu stalno u službi, a treći - u popravci.
Za poboljšanje borbene sposobnosti flote, indijsko vojno vodstvo aktivno koristi praksu održavanja zajedničkih vježbi s brodovima mornarica drugih zemalja. Strani stručnjaci, međutim, napominju da trenutno stanje mornarice te zemlje ne ispunjava u potpunosti zadatke koje pred njih postavlja državni vrh da zaštiti ekonomske i vojne interese Indije u okeanima.
UNDERWATER FORCE
SSBN. Indija više od 30 godina radi na konceptu stvaranja vlastite podmornice u okviru programa ATV (Advanced Technology Vessel). Razlog tome bila je prijetnja moguće američke intervencije u indo-pakistanskom sukobu koji se dogodio 1971. godine.
PLAT. Indijska mornarica je 1988-1991 stekla potrebno iskustvo u radu podmornice projekta 670 iznajmljene od SSSR-a, koja je dobila ime Chakra. Isti zakup je omogućio da se olakša i ubrza proces dizajniranja vlastite podmornice. U aprilu 2012. Rusija je Indiji iznajmila višenamjensku nuklearnu podmornicu (PLAT) projekta 971 "Nerpa" na deset godina (o ovom događaju je izvijestio list "Vojni industrijski kurir" - http://vpk-news.ru/articles /8788. - Ed.), koji je kompletiran indijskim novcem i ponovo je dobio ime "Čakra". Tako se u borbenom sastavu indijske mornarice pojavio jedan najnoviji PLAT.
NAP. Početkom ove godine 14 NNS stranih projekata ostalo je u borbenoj snazi: deset NNS projekta 877EKM izgrađeno je u SSSR/Rusija, dva NNS projekta 209/1500 - u Njemačkoj i dva NNS istog tipa - u Indiji . Deset NNS tipa Shishumar (Shishumar, tip 877EKM) izgrađenih u SSSR-u / Rusiji, prema indijskim vojnim stručnjacima, najnapredniji su među NNS-ovima drugih zemalja svijeta. Dovoljno moderne i nenuklearne podmornice tipa 209/1500, ali, prema mišljenju brojnih stručnjaka, gube "podvodne duele" od čamaca ruske proizvodnje navedenog projekta. Ujedno, riječ je o sasvim jedinstvenim nenuklearnim podmornicama, koje uz tako mali deplasman imaju iskočnu spasilačku komoru (VSC) za posadu. U procesu remonta NNS projekta 877EKM vrši se preopremanje protivbrodskih raketa Club-S (3M-54E/E1). U budućnosti je moguće naoružati Club-S/N (3M-14E) SLCM čamce.
Do početka 2005. godine mnogi strani stručnjaci su smatrali da su svi programi izgradnje nenuklearnih podmornica skraćeni u interesu koncentriranja finansijskih sredstava na ATV program, pošto je nakon 2000. obustavljena kupovina nenuklearnih čamaca. Međutim, 2005. godine obnovljen je program izgradnje NNS-a, a 2010. godine počela je izgradnja francuskih NNS-a u okviru Projekta 75 (Scorpene). Ova odluka je doneta na osnovu rezultata tendera sa ugovorom vrednim tri milijarde dolara.
Planirana je izgradnja serije od šest nuklearnih podmornica do 2017. godine. Međutim, prema mišljenju brojnih stručnjaka, ako se ova serija završi, onda kasnije, a program izgradnje NNS-a u okviru projekta 75 vjerovatno je namijenjen uglavnom razvoju francuskih tehnologija: elektrane neovisne o zraku ( VNEU) tipa MESMA i protivbrodske rakete Exocet SM39.
U roku od 30 godina, indijska mornarica planira kupiti 24 NNS domaće i strane proizvodnje.
CARRIER FORCE
Trenutno postoje dva nosača aviona u borbenoj snazi:
jedan laki nosač aviona (AVL) Viraat (tip Hermes) sa avionom za vertikalno poletanje i sletanje (VTOL) Sea Harrier FRS Mk 51 na bazi njega i helikopteri. Brod je ušao u službu 1959. godine i ima značajno fizičko istrošenost. Početkom 2007. godine formiran je istraživački tim koji je istraživao mogućnost produženja njegovog životnog vijeka do 2012. godine.
Drugi Vikramaditya ("Svemogući") projekta 11430 prebačen je u indijsku mornaricu u novembru 20913 i stigao je u svoju stalnu bazu u Indiji početkom januara 2014.
Prema mišljenju većine stručnjaka, novi ABC programa ADS projekta 71 Vikrant najvjerovatnije će biti razvoj projekta 11430 ukupne deplasmane veće od 45.000 tona. Istovremeno, brojni stručnjaci sumnjaju u stvaranje novog AB s odskočnom daskom, a ne s katapultom. U svakom slučaju, informacije o karakteristikama novog indijskog ratnog zrakoplovstva i vremenu njegove izgradnje mnogi stručnjaci smatraju nedovoljno pouzdanim. Iako su svi sigurni da je izgradnja Projekta 71 ABC u toku, a rok završetka njegove izgradnje nije precizno određen – vjerovatno najkasnije do 2017. godine. Postoji i namjera da se u dugoročnim planovima izgradi drugi ABC ovog tipa.
AMFIBIJSKA SILA
DK. Od početka 2012. godine mornarica ima jedan brod za pristajanje helikoptera (DVKD) Jalashwa (bivši Trenton LPD-14 američke mornarice) i 10 tenkovskih desantnih brodova (TDK) dva tipa: Magar - pet jedinica, Sharabh (poljski -izgrađeni projekat 773) - pet cjelina. Brodovi klase Magar bili su bazirani na DC klase Sir Lancelot Britanske mornarice.
DKA. Mornarica trenutno ima osam desantnih plovila tipa LCU, ali se mogu u ograničenoj mjeri koristiti kao desantne letjelice (ICE) DVKD. Možemo očekivati ​​početak izgradnje (ili nabavke u drugim zemljama) novih letjelica klase LCM, LCU i, eventualno, LCAC prilagođenih za korištenje kao DVKD ICE.
VIŠENAMJENSKA SILA
EM. Do kraja 2011. godine mornarica je imala pet razarača tipa Rajput sovjetske proizvodnje (projekat 61ME) i tri razarača tipa Delhi nacionalne proizvodnje (projekat 15). Prilikom dizajniranja EM tipa Delhi, Rajput EM je korišten kao prototip. Treba napomenuti da su se novi brodovi pokazali prilično moćnima, a njihov izgled je vrlo elegantan. Svi EM uređaji se unapređuju kako bi se poboljšala zračna i proturaketna obrana.
Za zamjenu prva tri EM projekta 61ME grade se tri EM tipa Kolkata (projekat 15A). Brodovi se razlikuju od svog prototipa po arhitekturi, koja uzima u obzir zahtjeve Stealth stealth tehnologije, smještaj BrahMos PJ-10 protivbrodskih projektila i projektila u TLU. Sistem PVO Barak-2 je usvojen kao glavni sistem PVO, a sistem PVO Barak-1 postavljen je na posljednju liniju za samoodbranu.
FR. Ako EM brodovi kao prototip imaju brodove SSSR-a, onda su prvi FR indijske mornarice nacionalne konstrukcije razvoj brodova ove klase britanske mornarice. Prvi FR-ovi tipa Himgiri (trenutno tri jedinice u upotrebi) gotovo su u potpunosti kopirali engleske FR-ove tipa Leander. Sljedeća tri FR tipa Godavari (Projekat 16), zadržavajući zajedničke karakteristike s prvim FR, su znatno veći brodovi sa svim vrstama naoružanja. Najnapredniji od njih su brodovi druge serije - tri FR tipa Brahmaputra (projekat 16A).
A najmodernija su tri FR tipa Talwar (projekat 11356) izgrađena u Rusiji. Brodovi nose najnaprednije naoružanje: protivbrodske rakete Club-N u VPU 3S-14E, sistem protivvazdušne odbrane Štil-1/Uragan i dva PVO sistema Chestnut/Kortik.
KRV. 2002. godine završen je program izgradnje osam WAC-a tipa Khukri (četiri projekta 25 i četiri projekta 25A).
PATROLNE SNAGE
PC. Mornarica ima šest računara klase Sukanya (tri ugrađena sjeverna koreja). U bliskoj budućnosti planira se početak izgradnje novih računara (do četiri jedinice) ukupne deplasmane 2200-2300 tona po programu PSON.
BKA. Ranije je indijska mornarica posvećivala značajnu pažnju razvoju raketnih čamaca (RCA) i zadaci su im bili dodijeljeni direktno u obalnom pojasu. Trenutno ima 35 BKA u borbenoj snazi, od kojih je 12 RKA projekta 1241RE (modifikacija 12411T Ratne mornarice SSSR-a). Ostalo su patrolni čamci (četiri projekta 1241PE, osam tipa SDB Mk3/5, sedam tipa Nicobar i sedam tipa Super Dvora). Postoji spor program zamjene starih SKA-ova novim, ali nema planova za povećanje broja SKA-ova.
SNAGE ZA MINIRANJE
Snage za čišćenje mina (MTS) su bazirane na minolovcima izgrađenim u SSSR-u. Krajem 2011. godine u upotrebi je ostalo osam morskih minolovaca (MTSC) tipa Pondicherry (projekat 266ME). Nema daljih planova za razvoj brodova za protuminsku odbranu (PMO), ali MTS ubrzano stari i vjerovatno će se u bliskoj budućnosti pojaviti program za njihovu obnovu.

U sadašnjoj fazi razvoja, glavni zadaci indijske mornarice su formulirani na sljedeći način: sprječavanje neprijateljske invazije s mora ili uspostavljanje pomorske blokade Indije, zaštita teritorijalnih voda, zaštita pomorskih puteva i nacionalnih interesa zemlje, osiguravanje sigurnost svoje ekskluzivne ekonomske zone.

Koncept razvoja mornarice

Poznato je da je Kina nedavno pojačala operacije svoje flote u Južnom kineskom moru, posebno u području ostrva Spratly i Paracel. U Indiji je neposredna zabrinutost povećana vojna aktivnost Kine u Burmi. Prema indijskom rukovodstvu, Kina pomaže burmanskoj vojsci u izgradnji pomorske baze u Rangunu. Osim toga, Nebesko carstvo je izgradilo i pustilo u rad radarsku stanicu na ostrvu Hangi, sposobnu da prati indijske raketne testove obavljene istočno od obale zemlje.

Uprkos modernizaciji indijske mornarice od ranih 90-ih, u poređenju s drugim vrstama oružanih snaga, potrošnja na njih činila je najmanji udio u nacionalnom budžetu za odbranu. To se može objasniti činjenicom da indijska vojska tradicionalno vjeruje da će mogući vojni sukobi u koje bi Indija mogla biti uključena biti kontinentalne (kopnene) prirode (Kina i Pakistan).

Međutim, odnedavno se indijska mornarica od strane vojno-političkog vrha smatra djelotvornim sredstvom za odvraćanje potencijalnih agresora, čija je diplomatska uloga porasla, u vezi s tim se planira značajno povećanje izdataka za ovu vrstu oružanih snaga.

Povećana pažnja nove vlade prema svojoj floti može se objasniti i činjenicom da je Indija veoma zabrinuta zbog rastuće moći niza država u regionu, posebno njihove pomorske komponente. Nastavlja jačati potencijal svoje flote pored Kine i Pakistana. U takvoj situaciji, glavni cilj indijske pomorske strategije u 21. vijeku vjerovatno će biti održavanje stanja flote na nivou koji joj može pružiti superiornost u odnosu na druge regionalne flote.

Planovi indijske pomorske komande uključuju formiranje dvije višenamjenske grupe nosača aviona (AMG), nekoliko brodskih udarnih grupa, tri grupe pomoćnih plovila, kao i značajne podmorničke snage za ofanzivne i odbrambene operacije. Istovremeno, nakon 2006. godine, počelo je formiranje prvih amfibijskih formacija na čelu sa amfibijskim jurišnim brodom-pristaništem (jedan DVKD Trenton LPD-14 je kupljen u SAD-u).

Započeo je proces stvaranja i postavljanja satelitskog sistema za izviđanje i praćenje aktivnosti stranih pomorskih snaga u regionu.

Trenutno postoje dva projekta kojima indijsko vojno-političko vodstvo daje prioritet - razvoj i izgradnja vlastitih nuklearnih podmornica (SN) i nosača aviona (AB). Projekt stvaranja vlastitih podmornica sada je najvažniji za indijsku mornaricu, značajniji čak i od izgradnje vlastite AB. S tim u vezi, odlučeno je da se u Rusiji kupi brod projekta 11430 (bivši TAVKR "Admiral Gorškov") modernizovan za srednji nosač aviona (ABC).

Može se pretpostaviti da će indijska mornarica u bliskoj budućnosti ne samo ostati najimpresivnija sila u Indijskom okeanu, već će postati i jedna od najmoćnijih vojnih flota na svijetu. Indijska komanda planira da do 2022. godine u floti ima preko 160 brodova, uključujući tri nosača aviona, 60 glavnih borbenih površinskih brodova (MCS) i podmornica, kao i oko 400 aviona različitih tipova.

Istovremeno, Indija nastavlja politiku dobivanja novih tehnologija u naprednim pomorskim silama kroz kupovinu najnovijih brodova i njihovu naknadnu gradnju u vlastitim brodogradilištima. Za razliku od Kine, u većini slučajeva ima mogućnost izgradnje brodova i komponenti po licencama.

Kao što se može vidjeti iz tabele, broj ratnih brodova (BC) u indijskoj mornarici je prilično stabilan. Međutim, kvaliteta brodova se stalno poboljšava. Na primjer, 87 posto NNS-a je najnovijeg tipa, dok u kineskoj mornarici samo 26 posto NNS-a odgovara borbenim sposobnostima 14 NNS-ova indijske mornarice, posebno u pogledu stelt-a.

Stanje programa vojne brodogradnje na kraju 2011. - početkom 2012. godine prikazano je u tabeli.

Program brodogradnje Indijske mornarice krajem 2011

podmorničkih snaga

SSBN. Indija više od 30 godina radi na konceptu stvaranja vlastite podmornice u okviru programa ATV (Advanced Technology Vessel). Razlog tome bila je prijetnja moguće američke intervencije u indo-pakistanskom sukobu koji se dogodio 1971. godine.

Ideja da napravite vlastitu podmornicu rodila se u Indiji davne 1976. godine. Međutim, tek 1982. godine indijsko vojno-političko vodstvo odlučilo je pokrenuti vlastiti program za stvaranje serije podmornica, što je trenutno najveći prioritet za indijsku mornaricu. Prema indijskim mornaričkim analitičarima, podmornice tipa ATV imat će ključnu ulogu u izviđačkim i odbrambenim operacijama indijske mornarice. Općenito, ova vrsta podmornica se u Indiji smatra vrlo djelotvornim sredstvom za odvraćanje rastuće kineske vojne moći, kao i odvraćanje od mogućeg uplitanja trećih zemalja u političke probleme Indijskog okeana. Stoga program redovno finansira indijska vlada i provodi se pod nadzorom Organizacije za istraživanje i razvoj odbrane (DRDO).

Godine 1998. počela je izgradnja podmorskih dijelova u fabrici u gradu Khazire, Gujarat. Konačna montaža podmornice obavljena je u centru za brodogradnju (Shipbuilding Center - SBC) u gradu Vizag (Vishakhapatnam), Andhra Pradesh. Porinut je 26. jula 2009. godine, a očekuje se da će u mornaricu ući 2012. godine. Ukupno se do 2025. godine planira izgraditi tri do šest podmornica ovog tipa. Ukupni troškovi stvaranja prve indijske podmornice iznosili su oko tri milijarde dolara.

ATV program provode pretežno nacionalne snage. Glavni posao, posebno u smislu stvaranja nuklearnih elektrana, obavljaju Centri za atomska istraživanja Bhabha i Indira Gandhi, kao i razne organizacije indijske mornarice. Rudarstvo, obogaćivanje uranijuma i proizvodnju nuklearnog goriva obavljaju nacionalna državna preduzeća. Dizajn ATV-a se izvodi u dva smjera - stvaranje PLA trupa i dizajn reaktora. Prema riječima stručnjaka, indijski dizajneri koriste ruske tehnologije u stvaranju svojih podmornica, implementiranih u podmornicama projekata 671RTMK, 971, 885.

Reaktor od 190 MW u Istraživačkom centru za atomsku energiju u Trombaju navodno je završen još 2000. godine. Prema nekim izvještajima, reaktor je razvoj ruskog reaktora VM-5. Stručnjaci smatraju da Rusija pomaže u stvaranju ove instalacije.

Uprkos očiglednim uspjesima u implementaciji nacionalnog ATV programa, Indijci su se stalno suočavali s poteškoćama tehnološke, organizacijske, a ponekad i finansijske prirode. Prvobitno je 1997. godine trebalo započeti završnu fazu montaže trupa PLA, ali su radovi usporeni zbog kašnjenja uzrokovanog doradom nuklearnog reaktora. Indijski stručnjaci su također imali poteškoća s postavljanjem reaktora od 600 tona u trup čamca.

Do sada je planirana izgradnja šest podmornica, koje su ranije trebale biti višenamjenske. Međutim, krajem 2008. godine postalo je poznato da se prva tri čamca grade u verziji SSBN.

Za naoružavanje SSBN-ova u toku su radovi na pomorskom BR po programu koji je dobio simbol K-15. Osnova raketnog sistema je BR "Sagarika" (Sagarika, u prevodu sa hindi - okean), koji je, prema jednoj verziji, modifikovana modifikacija BR "Prithvi-III" (Prithvi-III), prema drugoj , dalji razvoj ove porodice balističkih projektila, a prema trećoj - varijanta Agni-III BR (Agni-III), koja je već dostigla domet od 3500 kilometara. Prema pisanju medija, tehničku pomoć Indiji u okviru ovog programa pružaju Izrael i Rusija. SSBN tipa ATV nosit će 12 balističkih projektila Sagarika.

Prema brojnim stručnjacima, moguće je da su sve nove indijske podmornice krstarećih raketa (SLCM) stvorene na bazi ruske rakete Kalibr (njena izvozna modifikacija Club 3M-14E / 3M-54E) i lansirane oba iz torpednih cijevi (TA) i iz vertikalnih lansera (VPU). Štaviše, upravo su ove rakete trenutno naoružane NPL i BNK. Istovremeno, rad se može odvijati u okviru još jednog zajedničkog rusko-indijskog programa sličnog projektu BrahMos.

PLAT. Indijska mornarica je 1988-1991 stekla potrebno iskustvo u radu podmornice projekta 670 iznajmljene od SSSR-a, koja je dobila ime Chakra. Isti zakup je omogućio da se olakša i ubrza proces dizajniranja vlastite podmornice. U aprilu 2012. Rusija je Indiji iznajmila desetogodišnju višenamjensku nuklearnu podmornicu (PLAT) projekta 971 "Nerpa" ( list "Vojnoindustrijski kurir" izvještava o ovom događaju -. – Bilješka. ed.), koji je kompletiran indijskim novcem i ponovo dobio ime "Čakra". Tako se u borbenom sastavu indijske mornarice pojavio jedan najnoviji PLAT.

NAP. Početkom ove godine 14 NNS stranih projekata ostalo je u borbenoj snazi: deset NNS projekta 877EKM izgrađeno je u SSSR/Rusija, dva NNS projekta 209/1500 - u Njemačkoj i dva NNS istog tipa - u Indiji . Deset NNS tipa Shishumar (Shishumar, tip 877EKM) izgrađenih u SSSR-u / Rusiji, prema indijskim vojnim stručnjacima, najnapredniji su među NNS-ovima drugih zemalja svijeta. Dovoljno moderne i nenuklearne podmornice tipa 209/1500, ali, prema mišljenju brojnih stručnjaka, gube "podvodne duele" od čamaca ruske proizvodnje navedenog projekta. Ujedno, riječ je o sasvim jedinstvenim nenuklearnim podmornicama, koje uz tako mali deplasman imaju iskočnu spasilačku komoru (VSC) za posadu. U procesu remonta NNS projekta 877EKM vrši se preopremanje protivbrodskih raketa Club-S (3M-54E/E1). U budućnosti je moguće naoružati Club-S/N (3M-14E) SLCM čamce.

Do početka 2005. godine mnogi strani stručnjaci su smatrali da su svi programi izgradnje nenuklearnih podmornica skraćeni u interesu koncentriranja finansijskih sredstava na ATV program, pošto je nakon 2000. obustavljena kupovina nenuklearnih čamaca. Međutim, 2005. godine obnovljen je program izgradnje NNS-a, a 2010. godine počela je izgradnja francuskih NNS-a u okviru Projekta 75 (Scorpene). Ova odluka je doneta na osnovu rezultata tendera sa ugovorom vrednim tri milijarde dolara.

Planirana je izgradnja serije od šest nuklearnih podmornica do 2017. godine. Međutim, prema mišljenju brojnih stručnjaka, ako se ova serija završi, onda kasnije, a program izgradnje NNS-a u okviru projekta 75 vjerovatno je namijenjen uglavnom razvoju francuskih tehnologija: elektrane neovisne o zraku ( VNEU) tipa MESMA i protivbrodske rakete Exocet SM39.

U roku od 30 godina, indijska mornarica planira kupiti 24 NNS domaće i strane proizvodnje.

Indijski pomorski stručnjaci i predstavnici zapovjedništva indijske mornarice više puta su isticali da nuklearne podmornice imaju tako ogroman borbeni potencijal i mogu riješiti tako širok spektar zadataka da mogu imati istinski strateški utjecaj. Štaviše, prema indijskim stručnjacima, za indijsku mornaricu, čiji je jedan od najvažnijih zadataka da izvrši snažne udare na kopnenu teritoriju potencijalnog neprijatelja (prije svega, naravno, to mogu biti Pakistan i Kina), Prisustvo nuklearnih podmornica naoružanih balističkim i krstarećim preciznim udarnim projektilima velikog dometa je "obavezni, vitalni zahtjev".

Po prvi put, da tako kažemo, sa "zamazanom", mogućnošću uvođenja nuklearnih podmornica naoružanih krstarenjem i/ili balističkih projektila sposobna da bude opremljena nuklearnim bojevim glavama, spomenuta je od strane indijske strane 1999. godine - u dokumentu pod naslovom "Nuklearna trijada" ("Nuklearna trijada") i smatrana je neklasificiranim dijelom "preliminarne" nuklearne doktrine Indije (vlasnik nuklearno oružje Indija je postala nakon izvođenja podzemne nuklearne probe 18. maja 1974. na specijalnom vojnom poligonu Pokhran, Rajasthan, koje je dobilo kodno ime "Nasmiješeni Buda" ("Nasmiješeni Buda" ili "Pokhran I") i klasificirano kao test nuklearni uređaj sa snagom od oko 8 kilotona).

Štoviše, tada je naznačeno da su morski nosači nuklearnog oružja manje osjetljivi na sredstva otkrivanja i uništavanja neprijatelja od zrakoplova ili čak kopnenih nosača, čiji poraz, osim toga, može uzrokovati značajne žrtve među civilnim stanovništvom. "Kompletna" nuklearna doktrina Indije objavljena je 2003. godine i sadržavala je dva postulata važna za naš narativ: potrebu za stvaranjem pomorske komponente snaga nuklearnog odvraćanja i obavezu da se ne bude prvi koji će koristiti nuklearno oružje. Ali možda najvažniji korak bilo je usvajanje ambiciozne pomorske doktrine u Delhiju, koja je jasno pokazala čvrstu namjeru indijskog MPR-a da stvori pomorsku komponentu nuklearnih snaga.

Neklasifikovani dio doktrine od 184 stranice objavljen je u junu 2004. pod naslovom "Indijska pomorska doktrina". U njemu se jasno kaže da je mornarica najprikladnija grana nacionalnih oružanih snaga u smislu "efikasnosti i sposobnosti" u posjedovanju nuklearnog oružja i njegovoj borbenoj upotrebi. Štaviše, posebno je naznačeno da su podmornice preferirani nosači projektila s nuklearnim bojevim glavama. “Da bi se riješili problemi strateškog odvraćanja, izuzetno je važno da država ima na raspolaganju nuklearne podmornice sposobne da nose projektile s nuklearnim bojevim glavama.

U novom izdanju Pomorske doktrine, čiji je neklasifikovani dio od 200 stranica objavljen 28. avgusta 2009. godine s potpisom komandanta Ratne mornarice, admirala Sureesh Mehta (Admiral Sureesh Mehta), o važnosti postojanja nosača nuklearnog oružja u Nacionalna mornarica, posebno podmornice, ponovo potvrđena. Štoviše, iste godine porinuta je prva podmornica na nuklearni pogon vlastitog indijskog dizajna i konstrukcije.

Treći krak nuklearne trijade

Početkom novog milenijuma vojno-političko rukovodstvo (MPL) Indije, koje je do tada već zauzelo čvrst kurs ka pretvaranju zemlje u supersilu na regionalnom nivou, uz naknadno pristupanje ograničenom broju vodećih sile od svjetskog značaja, došao je do zaključka da je potrebno radikalno revidirati glavne pravce nacionalne vojne offshore izgradnje. Za kratko vrijeme nastao je dokument koji je nazvan "Plan perspektiva mornarice pomorske sposobnosti", što se s engleskog može prevesti otprilike kao "Perspektivni plan za pomorsku izgradnju". Sadrži glavne pravce izgradnje indijske mornarice za period 2005-22. Danas je na snazi ​​nova verzija ovog dokumenta - od 2011. godine, koja je usvojena prije usvajanja Xllth plana razvoja vojske za 2012-17.

Štaviše, glavni zadatak ambicioznog programa pomorske izgradnje, koji bi trebalo da se realizuje u tri faze, jeste stvaranje modernih pomorskih snaga do 2022. godine (indijski admirali često govore o tzv. "trodimenzionalnim snagama" - tri -dimenzionalne sile), koji su apsorbovali najnovija tehnološka dostignuća., poseduju "mrežno-centrične sposobnosti" i sposobni da efikasno rešavaju sve zadatke koji su im dodeljeni. Konkretno, "mornarica novog tipa" treba da bude sposobna da vodi borbena dejstva u uslovima oružanog sukoba bilo kog intenziteta - od lokalnih sukoba do ratova velikih razmera i "provođenja politike nuklearnog odvraćanja", kako bi se obezbedilo zaštita nacionalnih interesa u okeanima, "projektovati silu kroz priobalno područje" i rješavati probleme u okviru humanitarnih i mirovnih operacija.

Važna pažnja koju Delhi posvećuje zaštiti svojih nacionalnih interesa u okeanima nije slučajna: prvo, Indija do 2025. namjerava postati četvrta ekonomija u svijetu, u velikoj mjeri oslanjajući se na pomorske komunikacijske linije, a drugo, prema zvaničnicima Prema podacima indijske vlade, velika većina trgovine zemlje - više od 90% po obimu i 77% u vrijednosti - danas se odvija upravo preko pomorskih komunikacija, plus, oko 97% nafte se proizvodi za Indiju na šelfu ili uvezen iz inostranstva morskim putem.

Komandant indijske ratne mornarice, admiral Nirmal Verma, u intervjuu za indijsko izdanje „Spomorskih snaga SP“ (br. 1, februar-mart 2012) je s tim u vezi naglasio: „Kako se naša zemlja kreće putem ekonomskog razvoja i počinje igrati sve važniju ulogu u svjetskoj ekonomiji, raste važnost pomorskih komunikacija, a samim tim i uloga koju nacionalna mornarica igra u osiguravanju nacionalnih interesa i stabilnog ekonomskog razvoja... I to je sasvim prirodno da bi indijska mornarica najveća vojna pomorska snaga u regiji trebala igrati sve veću ulogu u pomorskoj sigurnosti.”

Posebno treba napomenuti da je crvena nit u novoj 15-godišnjoj pomorskoj strategiji Indije, pod nazivom "Sloboda korištenja mora: Indijska pomorska vojna strategija" ("The Freedom to Use the Seas: India's Maritime Military Strategy") i službeno objavljen u svibnju 2007. godine, postoji postulat o potrebi da se osigura najefikasnija "u svim uvjetima mogućnost korištenja mora u interesu države" da se u pitanjima pomorske izgradnje nacionalnih mornarica krene sa "kvantitativnog pristupa" pristupu zasnovanom na "sposobnostima", kao i aktivnijoj upotrebi "strateškog odvraćanja" od strane vojno-političkog vrha.

Prvo iskustvo

Kao što je već spomenuto, jedan od prvih koraka koje je poduzelo indijsko vojno-političko vodstvo u stvaranju vlastite nuklearne podmorničke flote bio je zakup od sovjetske mornarice nuklearne podmornice projekta 670 (šifra - "Skat", oznaka koda prema Klasifikacija SAD/NATO - Charlie I). Penzionisani kapetan 1. ranga Aleksandar Ivanovič Terenov, komandant sovjetske posade K-43 i šef instruktorske grupe, koji je kasnije objavio svoje memoare „Putovanje iza tri mora. Labudova pjesma podmornice krstarice K-43" o njegovoj službi na podmornici "Indijana", podsjetila je da Indija u početku "namjerava da nabavi podmornicu projekta 671, jer je željela da ima brodove bez raketnih kontejnera, koji ispaljuju raketno oružje na morske ciljeve i obalnih objekata kroz torpedne cijevi. Ali do tada još nismo imali takvo oružje. Očigledno je tada, u avgustu 1982. godine, nakon što je indijska delegacija pregledala podmornicu K-43, donesena konačna odluka u izboru broda. To nije iznenađujuće, jer je stvaranje ovakvih podmornica u našoj zemlji bilo vrlo neugodno iznenađenje za NATO formacije nosača aviona i velike površinske brodove. Kompaktna, dobro naoružana, sa podvodnim lansiranjem jedinstvenih krstarećih projektila Ametist, podmornica je neprijatelju značajno "komplikovala život". Kratko vrijeme leta projektila, mala visina i udaljenost "bodeža" znatno su otežali suprotstavljanje udaru ispod vode. Nema potrebe za eksternim određivanjem cilja, mogućnost napada neprijatelja prema podacima sopstvenih sredstava osmatranja i izviđanja, pretvorio nedostatak u prednost.

Dakle, izbor je pao na nuklearnu podmornicu "K-43" - vodeći brod projekta 670, koji je dizajnirao Gorki SKB-112, a zatim pretvoren u Centralni konstruktorski biro "Lazurit". Zadatak projektiranja nove brze nuklearne podmornice, dizajnirane za borbu protiv neprijateljskih površinskih brodova na oceanskim i morskim putevima, primilo je vodstvo projektnog biroa u svibnju 1960. - V.P. Vorobyov. Štaviše, to je bila prva nuklearna podmornica koju je budući Lazurit trebao dizajnirati, a glavna razlika između projekta 670 bila je prisustvo raketnog naoružanja Ametist (municija - osam protivbrodskih projektila P-40 (GRAU indeks 4K-66) , stavljen u kontejner lanseri tipa SM-97, koji su zauzvrat bili ugrađeni u pramac trupa podmornice, izvan čvrstog trupa i pod uglom od 32,5 ° u odnosu na horizontalnu ravninu). Protivbrodski kompleks "Ametist" kreirao je OKB-52 po uputama od 1. aprila 1959. godine, njegova karakteristika je bilo podvodno lansiranje njegovih raketa na čvrsto gorivo, što je značajno povećalo tajnost podmornice - nosača kompleksa. . Osim toga, podmornice projekta 670 imale su četiri pramčane torpedne cijevi od 533 mm (municija - 12 torpeda) i dvije torpedne cijevi od 400 mm (municija četiri torpeda ili "simulatora podmornica"), a umjesto torpeda, do 26 morskih mina. . Ukupno je izgrađeno 11 podmornica u okviru Projekta 670 za Sovjetsku mornaricu tokom 1964-73, a kasnije još šest podmornica nadograđenog Projekta 670M, čija je glavna razlika bila moderniji i moćniji raketni sistem naoružanja Malahit sa dometom paljbe od 150 km (domet gađanja "Ametist" - oko 80 km).

Podmornica "K-43", označena kao "krstareća podmornica" (KrPL; ukratko - od 25. jula 1977. do 15. januara 1978. godine, klasifikovana je kao "velika nuklearna podmornica" koristeći taktički broj "B-43") , položen je 9. maja 1964. godine na navozu Brodograditeljskog pogona br. 112 „Krasnoje Sormovo“ po imenu. AA. Ždanova (Gorki, danas Nižnji Novgorod). Podmornica je 25. juna 1966. ukrcala aktivnu zonu nuklearnog reaktora svoje nuklearne elektrane (NPP), a 2. avgusta brod je porinut i za mesec dana prebačen duž unutrašnjih plovnih puteva SSSR-a u bazu za opremanje fabrike Krasnoye Sormovo u gradu Severodvinsk, oblast Arhangelsk. Nakon završenih državnih ispitivanja 5. novembra 1967. godine, tokom kojih je izvršeno pet raketnih ispaljivanja na borbenom poligonu u Belom moru sa raketnim oružnim sistemom Ametist (dva pojedinačna lansiranja, dve dvoraketne salve, jedna četvororaketna salve), brod na nuklearni pogon uključen je u borbenu strukturu Ratne mornarice SSSR-a. Nakon eliminisanja brojnih komentara 24-27. decembra, nuklearna podmornica se preselila u svoju stalnu bazu u Zapadnoj Lici, a krajem iste godine zvanično je uključena u sastav Severne flote Crvenog barjaka (11. divizija podmornica 1. flotile podmornica ), iste godine je brod na nuklearni pogon završio zadaće svog prvog vojnog roka.

U periodu od 25. avgusta do 14. septembra 1980. "K-43", rešavajući problem bliske zaštite SSBN "K-223" projekta 667BDR, prešao je ispod leda Arktika iz Motovskog zaliva. Barentsovo more do zaliva Krašenjinjikov u Tihom okeanu, do mesta nove baze - baze Viljučinsk, au julu 1982. - do Pavlovskog zaliva. Tamo je podmornicu narednog mjeseca pregledala delegacija indijske mornarice i Ministarstva obrane, koju je predvodio čuveni indijski podmorničar koji se proslavio u Indo-pakistanskom ratu 1971. i budući admiral, 14. komandant Indijska mornarica Vijai Singh Shekhawat (Vijai Singh Shekhawat) .

Evo šta o tome piše kapetan 1. ranga A.I. Terenov: „Sljedećeg dana nakon Dana mornarice, krenuli smo. Prelazak na Primorje, do Pavlovskog zaliva duž Tihog okeana, Kurilskog moreuza, Ohotskog mora i Japanskog mora i moreuza La Perouse bio je uspješan. Po dolasku, u roku od mjesec dana, brod je očišćen, polizan i ofarban u takvo stanje da je posada hodala po brodu u čarapama kako ne bi pokvarila prezentaciju broda na nuklearni pogon. Indijska delegacija koju je predvodio komandant podmorničkih snaga kontraadmiral Shekhawat ocenila je zasluge i borbene sposobnosti podmornice, te je brod upućen u Dalekoistočno brodogradilište Zvezda u Bolšoj Kamenu na modernizaciju i pripremu za transfer.

Kao što vidite, ovdje i u drugim domaćim izvorima spominje se da je u vrijeme posjete K-43 p.n.e. Shekhawat je bio šef podmorničkih snaga Indijske mornarice i imao je čin admirala, ali ovdje vjerovatno ima neke nepreciznosti. Činjenica je da je, prema indijskim pomorskim izvorima, Vijay Singh Shekhawat dobio prvog zastavnog oficira, odnosno admiralski čin (kontraadmiral), tek u junu 1984. - u to vrijeme služio je kao pomoćnik načelnika štaba indijske mornarice . No, u vrijeme posjete sovjetskoj nuklearnoj podmornici planiranoj za iznajmljivanje, on je najvjerovatnije bio komandant 8. divizije podmornica stacioniranih u pomorskoj bazi Vishakhapatnam, ili je komandovao podmorničkim snagama Istočne pomorske komande, čije se sjedište nalazi u Vishakhapatnam, a najvjerovatnije je nosio čin komodora (srednji čin između činova kapetana (kapetana 1. ranga) i kontraadmirala). To posredno potvrđuje i činjenica da se u ruskoj literaturi čin "komodora" često izjednačava - po analogiji sa njemu jednakim vojnim činom brigadnog generala - s vojnim činovima admiralske kategorije.

Odluka o slanju B.C. Shekhavat je odveden u Sovjetski Savez kako bi se upoznao s nuklearnom podmornicom, vjerovatno zbog njegovog velikog iskustva u podmorničkim snagama i zbog činjenice da je bio obučen u Sovjetskom Savezu 1966-67 (za rad podmornica) i nakon toga je dva puta "prestigao" dizel-električne podmornice projekta I641K kupljene u SSSR-u (projekat 641 dizel-električna podmornica namijenjena indijskoj mornarici), dizel-električne podmornice S-23 Kalvari (INS Kalvari, pr. B-51, 1967) i dizel-električna podmornica S-21 Karanj“ (INS Karanj, bivši „B-405“, 1969), kojom je, inače, komandovao tokom Indo-pakistanskog rata 1971.

Uglavnom, sovjetska podmornica se dopala indijskim mornarima, a vrh obe zemlje konačno je rešio pitanje lizinga, a istog meseca, avgusta 1982. godine, K-43 je prebačen u fabriku Zvezda Daleki istok, u selo Boljšoj Kamen, za izvođenje remonta i modernizacije po projektu 06709. U periodu od avgusta 1982. do jula 1984. godine na Zvezdi je demontirana tajna oprema koja nije bila prenosiva, stambeni prostori, klima i rashladni sistem. ponovo su opremljeni za rad u tropskim uslovima. Nakon modernizacije, nuklearna podmornica se preselila u Pavlovski zaljev, gdje je trebalo poduzeti mjere za razvoj nove opreme i privremeno je bila podređena komandantu 26. divizije podmornica 4. flotile podmornica.

Nakon reorganizacije 30. avgusta 1984. u UTS-550, podmornica je prebačena u zaliv Mali Ulis, grad Vladivostok, a 27. decembra iste godine isključena je iz borbenog sastava Ratne mornarice SSSR-a. Već u martu naredne godine indijska posada počela je obuku na podmornici - dvije posade su stigle u punom sastavu, a još jedan oficir iz treće posade, budući da je u početku, kao i danas sa nuklearnom podmornicom Projekta 971 I, planirano da se iznajme dvije brodovi na nuklearni pogon. Pored toga, u blizini Vladivostoka je izgrađen poseban centar za obuku za obuku indijske posade u vrlo kratkom roku. Nastava u njemu počela je ranije – 1983. godine – i odvijala se u veoma intenzivnom režimu, a teorijska nastava smjenjivala se s praktičnom na brodu UTS-550.

"Počeli smo proučavanjem strukture broda, odmah smo cijenili odličan rad nastavnika iz Obninska, koji su čitali teorijski kurs", kasnije se prisjetio kapetan 1. ranga A.I. Terenov. - Ljudi su bili podijeljeni u grupe koje su predvodili najobučeniji oficiri i vezisti. Napravili su raspored i šemu prema kojoj su grupe, ne ometajući se jedna drugoj, proučavale uređaj broda, podložan eksploziji i požarnoj sigurnosti. Mesec dana kasnije počeli su da savladavaju specijalnost na borbenim mestima i komandnim mestima, a zatim i na vežbama, pripremanju broda za borbu i pohod, puštanju u rad glavne elektrane, radu na pogonu, uklanjanju postrojenja, hlađenju itd. za svakog rukovodioca i komandanta divizije kretanja nekoliko puta . Najteže je bila borba za preživljavanje, jer je ovaj posao više kreativan nego fizički, a na brodu je bilo previše ljudi.

Obuka je tekla prilično brzo, u oktobru 1985. indijski podmornici su otišli na more odvojeno u borbenim smjenama, zatim sa punom posadom 15 dana, nakon čega im je dozvoljeno da prođu kurs kursa (to su prihvatili sovjetski podmornici predvođeni komandantom 26. divizije podmornica kontraadmiral Aleksej Arsentijevič Belousov - kasnije načelnik Tihookeanske Više pomorske škole po imenu S.O. Makarov), a u januaru 1986. - da vežba borbene vežbe.

Zanimljiva epizoda iz ovog perioda istorije K-43 opisana je na sajtu deepstorm: „Prilikom izvođenja jedne od vežbi protiv podmornice na dizel podmornici u situaciji duela, nakon ispaljivanja torpeda SET-53m, podmornica je prošla ispod napadnutu dizel podmornicu. U ovom trenutku, torpedo je upereno u metu i kružio je ispod nje. Nuklearna podmornica koja je prošla dublje preusmjerila je cirkulirajuće torpedo na sebe. SET-53m je udario u ogradu za obaranje, izgubio je čvrstoću i potonuo.” Ukupno, za tri meseca borbene obuke, bivši K-43 izveo je 35 gađanja torpedima, nakon čega se indijska posada vratila u Indiju, a sovjetski mornari i radnici Dalekoistočnog avio-kombinata Zvezda počeli su da pripremaju podmornicu „za otpremu“ ” u novu radnu stanicu.

U proljeće 1987., velika delegacija Glavne inženjerske uprave Državnog komiteta za ekonomske odnose sa inostranstvom SSSR-a (GIU GKES), mornarice i odbrambene industrije SSSR-a posjetila je mjesto budućeg baziranja sovjetske nuklearne elektrane. podmornica, baza podmorničkih snaga u Vishakshapatnamu, i, što je zanimljivo, infrastruktura baze podmorničkih snaga koja se nalazi na teritoriji brodogradilišta indijske mornarice, stvorena je uz direktno učešće stručnjaka sovjetskog 23. projektantskog instituta. Evo šta o tome piše kapetan 1. ranga A.I. Terenov: „Ogradili smo dio kejskog zida od 2 hektara, izgradili 3-spratnu zgradu službe radijacijske sigurnosti od mermera, radionicu za popravku plovidbe, poslovni prostor za posadu i sovjetsku grupu. Instalirali smo autonomne izvore napajanja, doveli komunikacije do pristaništa, omogućavajući im da primaju sve vrste hrane, vodu pod visokim pritiskom, vodu visoke čistoće, pa čak i hladnom vodom za sistem klimatizacije. Na pristaništu se nalazi šinska dizalica nosivosti od najmanje 50 tona za utovar oružja. Sve je učinjeno da se sačuvaju resursi glavnih mehanizama u bazi.”

Ponovo je indijska posada stigla na brod u julu 1987. godine, a 24. avgusta potpisan je ugovor br. 80/712508415 o prepuštanju bivšeg K-43 u trogodišnji zakup indijskoj mornarici. I tu se ponovo okrećemo gore pomenutom sajtu: „1987, oktobar. Započeto je prebacivanje i prijem podmornice od strane indijske posade, ali je 2 dana prije kraja primljena naredba da se transfer zaustavi, a indijska posada ukloni iz podmornice. 1987, decembar. Nakon što je indijski premijer Rajiv Gandhi stigao u Moskvu u kratku radnu posjetu, data je komanda za nastavak prijenosa.” To su "švrgole" koje su nastale tokom "gorbačovske perestrojke"...

Kako god bilo, ali 5. januara 1988. na podmornici je konačno zavijorena indijska mornarička zastava i brod, preimenovan u Čakra (INS Chakra, taktički broj S-71), zvanično postaje borbeni brod indijske mornarice. . Štaviše, dio sovjetske posade - prema nekim izvještajima, 30 mornara i dva vojna prevoditelja - postao je dio grupe sovjetskih instruktora koji su već bili u Indiji da "brine" o svojim indijskim kolegama, podučavajući ih svim zamršenostima upravljanja nuklearna podmornica.

Viceadmiral u penziji R.N. Ganesh (Vice-admiral R.N. Ganesh), jedan od tri prva komandanta posada buduće indijske nuklearne podmornice Chakra (R.N. Ganesh, S.Ch. Anand i R.K. Sharma), koji je stigao u Sovjetski Savez, kasnije se prisjetio: “ Apsolutno je očito da je zakup nuklearne podmornice bez presedana automatski značio da se moraju ispuniti određeni uvjeti koji bi omogućili Sovjetskom Savezu da ispuni međunarodne obaveze, što je značilo da je nekoliko članova sovjetske posade (sedam do osam ljudi) moralo biti u svakom trenutku na brodu, kako u luci tako i na moru. Istovremeno, činjenica da je brod plovio pod indijskom zastavom značila je i da je odgovornost za brod, posadu i nuklearni reaktor u potpunosti na indijskom komandantu. Na našu sreću, ni jednom tokom tri godine zakupa nije došlo do neslaganja između sovjetskih i indijskih oficira po ovom pitanju. Ovo je iznenađujuće, s obzirom na delikatnost situacije, i nesumnjivo svjedoči o profesionalnosti i taktičnosti obje posade.”

Kako se navodi na sajtu deepstorm, u grupi su bili i „raketno-tehnički specijalisti – 5 oficira i 1 prevodilac, sa zadatkom da obezbede skladištenje projektila, i stručnjaci iz industrije – 3 osobe sa prevodiocem. Kasnije, tokom perioda popravki, industrijska grupa je dostigla 40 ljudi. Prema uslovima ugovora, na podmornici na moru iu bazi, sovjetski instruktori su danonoćno držali stražu na centralnom mestu, na komandnom mestu raketne bojeve glave i na lanseru elektrane.

Tranzicija nuklearne podmornice "Čakra" odvijala se u potopljenom položaju na ruti "Zaliv Petra Velikog - Japansko more - Tsushima tjesnac (istočni prolaz Korejski tjesnac) - Žuto more - Istočno kinesko more - formiranje linije ostrva Ryukyu – Filipinsko more – Vashi tjesnac – Južno kinesko more”, gdje je podmornica izronila i, u pratnji nadolazećeg ratnog broda indijske mornarice, prešla u Malački tjesnac, gdje je potpuno potonula u potopljeni poziciju i prošao do sljedećeg uspona rutom “Malački tjesnac – Adamansko more – Bengalski zaljev”.

Kada je 3. februara 1988. Čakra, koja je napravila brzi 10-dnevni potopljeni prelaz iz Pacifika u Indijski okean, izronila u blizini luke i pomorske baze Vishakhapatnam, u nju se ukrcao sam indijski premijer Rajiv Gandhi. Indijski vođa, koji je bio u pratnji ministra odbrane, komandanta mornarice, admirala Jayanta Ganpata Nadkarnija, komandanta Istočne pomorske komande i dvojice stražara. Nakon što su primili visoke goste, brod na nuklearni pogon je potonuo - gosti su pregledali površinu kroz periskop, obišli kupe i bili pozvani na gala večeru u garderobu. Pet sati kasnije, Čakra je stigla u svoju bazu - na obali ju je dočekalo rukovodstvo Ministarstva odbrane i komanda Oružanih snaga Indije, ambasador SSSR-a, viša grupa sovjetskih vojnih stručnjaka u Indiji, general-potpukovnik vazduhoplovstva Yu.D. Mikhailin, drugi sovjetski stručnjaci i mnogi novinari, kojima je premijer Rajiv Gandhi najavio „početak ere indijske nuklearne podmorničke flote“.

Pojava nuklearne podmornice u indijskoj mornarici, naoružane ne samo torpedima, već i sa osam protivbrodskih projektila, izazvala je u svijetu efekat eksplozije bombe, a nemirni susjed Delhija Islamabad bio je potpuno u stanju šoka , skoro na ivici panike. Nije ni čudo – uostalom, sada je vojna konfrontacija između dvije azijske sile prešla na kvalitativno novi nivo: zamislite da se borite sa svojim protivnikom palicama ili kopljima i odjednom: vaš kolega izvlači revolver iz pojasa. Komentari su, kako kažu, nepotrebni.

Tri godine službe broda na nuklearni pogon u indijskoj mornarici brzo su proletjele, ali za to vrijeme Chakra nije propustila nijednu veliku pomorsku vježbu, svaki put demonstrirajući svoj ogroman borbeni potencijal i izlazivši kao pobjednik iz bilo kakvih trening borbi. Ni jednom indijski podmornici nisu izgubili lice u toku brojnih ispaljivanja projektila, uprkos činjenici da se operacija sovjetskog broda na nuklearni pogon odvijala u izuzetno teškim uslovima. Kapetan 1. ranga A.I. Terenov se, na primjer, prisjetio: „Uvjeti rada broda bili su najteži: 100% vlažnost, visok salinitet, temperatura vode i zraka povećali su stopu korozije za nekoliko puta. Posebno su teško pogođeni vanbrodski spojevi, cjevovodi i trup, žlijezda krmene cijevi. Napravili smo veoma ozbiljnu grešku prilikom poslednje popravke, ne insistirajući na zameni odvodne linije. Sada je već teško shvatiti ko je kriv: tehničko rukovodstvo flote, koje je uštedjelo novac, postrojenje koje je ovaj posao smatralo previše napornim ili posada koja nije pokazala upornost. Ovu grešku smo platili u potpunosti i nakon 1,5 godine morali smo da uradimo ovaj posao, ali već u Indiji.” Nažalost, bilo je i hitnih slučajeva, uključujući i one vezane za želju indijskih podmorničara da potpunije istraže puni potencijal nuklearne podmornice - za njih novu klasu pomorske tehnologije.

„Najteža nesreća dogodila se 1,5 godine kasnije u Bengalskom zalivu“, piše kapetan 1. ranga A.I. Terenov, kada je indijski komandant odlučio zaroniti na 250 metara kako bi odredio vrstu hidrologije. Moj pokušaj da ga uvjerim da odustane od ove ideje i ograniči se na 150 metara, pozivajući se na činjenicu da podmornica više nije djevojka, već zrela žena kojoj nisu potrebna takva opterećenja, nije doveo do uspjeha. Istina, uspjeli smo ga natjerati da oglasi alarm i poveća brzinu. Formalno je, naravno, bio u pravu, pošto je brod morao da zaroni na mnogo veću dubinu, ali... Na dubini od 180 metara, gumeno-metalna cijev rashladnog sistema pomoćne opreme u skladištu br. 3. pretinac, metar od najvećih električnih mehanizama - reverzibilnog pretvarača, VPR i glavne centrale sa desne strane. Za nekoliko sekundi, dok su snaga i brzina povećani do kraja, skladište se napunilo morskom vodom, koja je poplavila reverzibilni pretvarač, VPR i zatvorila dovodne sabirnice glavne centrale. Od snažnog električnog luka, glavni štit je planuo poput lista papira, topio se, izbacujući rastopljeni metal uokolo. Prilikom prebacivanja napajanja na drugu stranu, hitna zaštita reaktora je bila preplavljena snagom od 90% i na dubini od 160 metara ostali su bez kursa, bez struje, sa klinastim horizontalnim kormilima, sa požarom na donjem palube i ispunjen prostor središnjeg odjeljka.

U to vrijeme, pored indijskih mornara, na središnjem mjestu podmornice bio je i zapovjednik-instruktor kapetan 1. ranga A.I. Terenov i komandant 3. divizije, kapetan 3. ranga V.I. Lihačov, koji je preuzeo vodstvo i uspio osigurati uspostavljanje kontrole nad hitnim događajem koji se brzo razvijao, nakon čega je posada zaustavila dotok vode, ugasila požar, a nakon hitnog eksplodiranja Centralne gradske bolnice, podmornica izronila na površinu. Međutim, i ovo iskustvo je donijelo pozitivne rezultate. Ako govorimo o iskustvu koje su mornari stekli, onda se pokazalo da je to jednostavno neprocjenjivo. Dovoljno je reći da su osam oficira koji su prošli kroz odjeljke čakre postali admirali. Ukupno, pod indijskom mornaričkom zastavom, "Čakra" je prešla više od 72.000 milja, radno vrijeme nuklearni reaktor - 430 dana, posada je izvela pet raketnih i 42 torpedna gađanja.

Ugovor o lizingu nuklearne podmornice okončan je 5. januara 1991. godine, indijsko vojno-političko vodstvo je u više navrata izražavalo želju za produženjem ugovora, čak je govorilo o kupovini podmornice u punom vlasništvu. Međutim, sovjetska strana je odbila Indiju i 5. januara 1991., tačno na dan isteka ugovora, brod na nuklearni pogon stigao je u zaliv Mali Ulis u Vladivostoku, gde je nuklearna podmornica predata indijskoj posadi predstavnicima Ruska mornarica. Podmornica je 1. marta zvanično primljena od ruske ratne mornarice i stavljena u službu 42. divizije podmornica 2. flotile podmornica, 18. aprila stigla je u svoju stalnu bazu u Viljučinsk, au julu je učestvovala u ratnoj mornarici. Dnevna parada (održana u zalivu Avača), a 3. jula 1992. podmornica, reklasifikovana 28. aprila u veliku nuklearnu podmornicu B-43, povučena je i položena u zalivu Krašenjinjikov. Podmornica je 29. aprila 2004. godine dovučena na teritoriju Saveznog državnog jedinstvenog preduzeća "Severoistočni remontni centar" (Seldevaya Bay), gde je istovareno jezgro nuklearnog reaktora, 23. oktobra 2006. godine zastava je spuštena na brod i, prema web stranici deepstorm, tokom 2007. nuklearna podmornica je rashodovana.

Ali postojala je prava prilika da se dobije dovoljno velika suma u valuti, pogotovo što našoj floti ova podmornica zapravo nije bila potrebna, te je ubrzo po povratku u domovinu otpisana kao staro gvožđe. Vjeruje se da je razlog tome "pritisak" na rusko rukovodstvo od strane Washingtona, koji u to vrijeme još nije ukinuo sankcije uvedene Indiji nakon što je izvršila nuklearnu probu i "neovlaštenog" ulaska u "nuklearni klub".

Strateški "neprijateljski razarač"

26. jula 2009. porinuta je prva nuklearna podmornica indijske proizvodnje Arihant (INS Arihant; S-73), što na sanskrtu znači “Neprijateljski razarač”. Podmornica je vodeći brod brodova na nuklearni pogon tipa ATV (Advanced Technology Vessel), čija se izgradnja serije, kako se navodi, najmanje tri jedinice izvodi u brodogradilištu Centra za brodogradnju u Visakhapatnamu. Posebno treba napomenuti da su ove podmornice od strane indijske mornarice klasifikovane kao podmornice s balističkim projektilima na nuklearni pogon, odnosno one su - barem na osnovu službenih izjava vojno-političkog vodstva Indije - strateški raketni nosači ili SSBN-ovi. . "Danas smo među pet odabranih država sposobnih za izgradnju nuklearnih podmornica", naglasio je premijer Manmohan Singh na svečanoj ceremoniji.

Umjesto boce šampanjca, kokos tradicionalni među indijskim pomorcima "razbio" je o bok podmornice supruga indijskog premijera Gursharana Kaura. "Zovem vas imenom Arihant, imenom Razarač neprijatelja, i želim sve najbolje ovoj podmornici", rekla je premijerova supruga otvarajući ploču pričvršćenu za kabinu broda na nuklearni pogon. Manmohan Singh je sam otvorio ceremoniju i održao glavni govor ovom prilikom, posebno ističući veliki rad direktora ATV programa, penzionisanog viceadmirala D.S.P. Verma (Vice-admiral (retd) DSP Verma) i njegov tim stručnjaka. Pored njih, ceremoniji su prisustvovali ministar odbrane Arakkaparambil Kurian Anthony (Raksha Mantri Shri.AK Antony), indijski državni ministar za vojno-industrijski kompleks Pallam Raju, komandant indijske mornarice admiral Surish Mehta, kao i predstavnici vlade Indije i države Andhra Pradesh, čelnici raznih organizacija direktno uključenih u ovaj program. Važno je napomenuti da datum lansiranja "Neprijateljskog razarača" nije izabran slučajno - bio je tempiran da se poklopi sa 10. godišnjicom pobjede indijske vojske u sukobu Kargil, koji se u Indiji često naziva Kargil. Rat.

ATV program, na koji je, prema indijskim izvorima, potrošeno 300 milijardi rupija (po sadašnjem kursu - oko 6,02 milijarde dolara), pokrenut je u Indiji, prema lokalnim specijalizovanim medijima, još 1974. godine, iako je službeni datum njegovog početka mnogi smatraju 1984. - tada je barem imala svog vođu. U članku objavljenom povodom porinuća nuklearne podmornice Arihant u jednoj od indijskih pomorskih publikacija, SP's Naval Forces (T4/2009, str. 1-2), navodi se da je 1980-ih vojno – političko rukovodstvo Indija je, nakon dugog proučavanja problematike i konsultacija sa stručnjacima, odlučila implementirati program stvaranja nuklearne podmorničke flote Nacionalne mornarice u dvije faze: prvo je odlučeno da se iznajmi jedna nuklearna podmornica projekta 670 (data je naziv "Čakra"), i drugo, započeti rad na dizajnu nuklearne elektrane čamca i direktno same nuklearne podmornice - samostalno, ali uz pomoć sovjetskih stručnjaka iz relevantnih istraživačkih instituta i projektnih biroa. U isto vrijeme, vjerovalo se da je potrebno dizajnirati vlastitu nuklearnu podmornicu, uzimajući kao osnovu dizajn sovjetske nuklearne podmornice projekta 670.

Međutim, raspad Sovjetskog Saveza, odbijanje Rusije da produži zakup nuklearne podmornice Chakra i prekid zajedničkog rada na nuklearnim elektranama i nuklearnim podmornicama najviše su negativno utjecali na indijski program - može se reći da su ova dva događaja zadao mu težak udarac, uzrokujući višegodišnje kašnjenje u praktičnoj implementaciji programa. Prvi šef ATV programa (u periodu 1984-88), kasnije viceadmiral Mihir K. Roy, podsjetio je 2009. da je raspad SSSR-a negativno utjecao na rad Indije na stvaranju nuklearne podmorničke flote i predvodio do značajnih kašnjenja, uz napomenu da je u početku indijski CDF planirao dizajnirati i izgraditi tri nuklearne podmornice odjednom. "Kretali smo prilično brzo, ali je onda došlo do velikog kašnjenja", rekao je penzionisani admiral. SSSR je pao, a svi ugovori za ATV program su promijenjeni.” Međutim, s vremenom je ruska strana ponovo učestvovala u zajedničkom radu na ovoj temi - 2004. godine potpisani su novi sporazumi na ovu temu - a indijski premijer Manmohan Singh je čak rekao na ceremoniji porinuća nuklearne podmornice Arihant: „Zahvaljujem našim Ruskim prijateljima na njihovoj doslednoj i neprocenjivoj saradnji, koja simbolizuje blisko strateško partnerstvo koje održavamo sa Rusijom.”

Program projektiranja i izgradnje brodova na nuklearni pogon Arihant pokazao se toliko tajnim - što je samo po sebi neobično za Indiju - a mjere sigurnosti bile su toliko ozbiljne da službeno polaganje olovnog raketnog nosača nikada nije objavljeno. Datum polaganja podmornice Arihant danas nije tačno poznat (smatra se da se to dogodilo u prisustvu dr. Abdula Kalama, šefa DRDO-a, a potom i predsjednika Indije, 1998. godine), od znatiželjnih očiju do suvog doka - ovaj kompleks se u indijskoj štampi naziva „baza Matsya“. Štaviše, prisutnima je bilo zabranjeno fotografisanje i snimanje, samo je nekoliko „vladinih fotografa“ koji su snimali VIP osobe dobilo dozvolu. U stvari, nije bilo moguće "vidjeti" brod sa satelita prije nego što je izvađen iz doka, stoga postoji toliko spekulacija o tome ovu temu. Prije nego što pređemo na razmatranje tehničkih pitanja – koliko je to moguće uz toliki stepen tajnosti, potrebno je spomenuti deklarirani trošak vodećeg broda, koji se zajedno sa istraživanjem i razvojem i istraživanjem i razvojem procjenjuje na oko $ 2,9 milijardi, dok je serijski SSBN, prema brojnim indijskim medijima. citiranje "neimenovanih predstavnika industrije" koštat će nešto više od 30 milijardi rupija (600 miliona dolara).

Arihant SSBN, prema indijskim izvorima, ima ukupnu površinsku deplasman od oko 6.000 tona, maksimalnu dužinu od 110 metara i širinu od 11 metara, a u njegovom pramčanom dijelu nalazi se GAS oprema, šest torpednih cijevi - lansera kalibra 533 mm. kluba-C", regali sa municijom (torpeda i projektili kompleksa Club-S - protivbrodski, protivpodmornički i krilati za napad na kopnene ciljeve), centralni stub, čvrsta kormilarnica sa uređajima za uvlačenje, a spolja - horizontalna kormila koja se nalaze na njemu. U srednjem dijelu trupa nalaze se borbena mjesta sa različitom opremom i brodskom opremom, lanserima balističkih projektila i pripadajućom opremom. Konačno, u krmenom dijelu trupa SSBN nalazi se oprema i uređaji za nuklearnu elektranu sa vodenim nuklearnim reaktorom pod pritiskom toplotne snage 80-85 MW i postrojenjem parne turbine snage oko 47 hiljada KS, propelerom. osovina itd., a izvana - kormila i propeler sa sedam lopatica. Objavljena radna dubina uranjanja je 300 metara, posada je 95-100 ljudi.

Prema indijskim izvorima, zemaljski prototip brodske nuklearne elektrane pušten je u rad na kopnenom štandu Centra za istraživanje atomske industrije po imenu A.I. Homi Bhabha, developer nuklearnog reaktora, u gradu Kalpakkam, gdje se nalazi nuklearna elektrana Madras, 22. septembra 2006. U avgustu 2009. godine, velika grupa novinara je primljena na prototip, dok je A. Moorthi, uposlenik gore navedenog odjela, primijetio da je „zemaljski prototip nuklearnog reaktora pod pritiskom, koji uspješno radi već tri godine, a reaktor za podmornicu, odgovaraju razmeri 1:1".

Štaviše, predstavnici indijske nuklearne industrije više puta su isticali da su razvoj reaktora i njegovu izgradnju, kao i cijele nuklearne elektrane, izveli isključivo indijski stručnjaci. Dakle, u članku T.S. Subramanian, objavljen u avgustu 2009. u časopisu Frontline (T.S. Subramanian. Nuclear arm. Frontline. Volume 26 - Broj 17, 15-28. avgust 2009.), sljedeće riječi citira šef Odsjeka za atomsku energiju Indije, Srikumar Banerjee: „Ruski stručnjaci su nam dali savjete. I davane su konsultacije o cjelokupnom razvoju podmornice, a ne samo o nuklearnoj elektrani. Zauzvrat, bivši šef Komisije za atomsku energiju Indije, M.R. Sri Nivasan (M.R. Srinivasan) je napomenuo da je rad na nuklearnom reaktoru uvijek bio dio Komisije za atomsku energiju, a mornarica je samo projektirala i izgradila nuklearni brod. "Pomorski stručnjaci dobili su određenu pomoć od Rusa u dizajnu podmornice, ali reaktor je potpuno indijski razvoj", naglašava dr. M.R. Srinivasan. “Reaktor, njegove komponente i gorivo napravljeni su rukama stručnjaka iz indijske industrije.” Međutim, u brojnim indijskim izvorima, uz pozivanje na predstavnike istih centara, navode se podaci da je nakon verzije reaktora koju je razvio Centar. Homi Bhabha je pokazao svoju neoperabilnost, indijsko rukovodstvo je odlučilo da "kupi reaktor u Rusiji". U rad na ATV programu bile su uključene i druge kompanije i organizacije, kao što su: Naval Physical and Oceanographic Laboratory (NPOL), Kochi city; elektronska oprema), Laboratorij za pomorske nauke i tehnologije (Naval Science and Technological Laboratory (NSTL), Visakhapatnam grad; hidroakustika), Centar za atomska istraživanja. Indira Gandhi (Indira Gandhi Atomic Research Center, u blizini Chen-nai; rad na nuklearnom oružju), kompanija "Larsen and Toubro" ("Larsen & Toubro", brodogradilište u gradu Khazira; radovi trupa na podmornicama - sekcije trupa su izgrađena u Khaziri, a zatim transportirana Vishakhapatnam Navy Yard), Walchandnagar Industries Limited i nekoliko drugih DRDO odjela. Obuka posade SSBN-a izvedena je u Školi naprednog podvodnog ratovanja u Vishahpatnamu.

Glavno oružje Arihanta je raketni sistem koji je razvila Organizacija za istraživanje i razvoj Indije (DRDO) sa balističkim projektilima K-15 Sagarika (municija od 12 projektila), čije se lansiranje može izvesti iz potopljenog položaja. broda na nuklearni pogon i koji može biti opremljen kako nuklearnim (od 17 do 150 kt), tako i konvencionalnim bojevim glavama.

Balistička raketa sa morskom bazom Sagarika (Oceanskaya) stvorena je uz široku upotrebu razvoja indijskih stručnjaka tokom implementacije porodice balističkih projektila Prithvi i porodice projektila BrahMos. Radovi na njoj su u toku od 1991. godine, raketa je dvostepena, oba stepena koriste motore na čvrsto gorivo. Letna testiranja su počela 2004. godine - prva dva su obavljena 23. januara i 19. marta 2004. godine. Do danas, prema indijskim izvorima, rakete su više puta testirane sa podvodnog stajališta u blizini obale u oblasti Visakhapatnam - prvi test 27. oktobra 2004. godine, a ukupno je šest lansiranja već završeno sa dubine od 20- 50 metara. Razvoj brodskog lansera za K-15, koji su izveli Larsen i Tubro, grad Hazira, Gujarat, u okviru "Projekta 420" (Projekat 420) ili, prema drugim izvorima, "Projekta P78" (Projekat P78 ), završen 2001. godine, te je predat naručiocu na ispitivanje.

Tijelo rakete je izrađeno od legure čelika. Dužina rakete je oko 10,0 m, maksimalni prečnik tela je 0,74 m, lansirna težina je najmanje 7 tona (prema nekim izvorima do 10 tona), CVO je oko 25 m, domet paljbe je veći do 750 km, korisna masa opterećenja, prema različitim izvorima, od 500 do 1000 kg. Brojni indijski izvori ukazuju da proizvođač poduzima mjere za povećanje dometa rakete na 1300-2500 km, uz smanjenje mase bojevih glava - odgovarajuća tehnička pomoć je navodno zatražena od Izraela i Rusije. Raketa je uskladištena u kompozitnom transportno-lansirnom kontejneru prečnika 2,4 metra. Lansiranje Sagarika BR iz potopljenog položaja moguće je na dubini od 50 metara (tačan početni dubinski koridor nije poznat).

Razvojni tim K-15 - 86 ljudi na čelu sa A.K. Chakrabarti (A.K. Chakrabarti) - dobio je za uspješnu realizaciju ovog projekta nagradu 2007. godine „Za najbolja dostignuća". Međutim, zanimljivije je da se u članku Sandeepa Annithana "Secret Undersea Weapon", objavljenom u januaru 2008. u India Today (Sandeep Unnithan. Tajno podmorsko oružje. India Today. 17.01.2008.), citiraju riječi penzionisanog kontraadmirala Raja Menon (kontraadmiral (penzionisani) Raja Menon) da "podmornica nosi najmanje 12 projektila, svaka sa MIRV, što ukupno daje 96 bojevih glava." Ovo je vrlo značajna izjava - ni prije ni poslije indijski izvori nisu spominjali MIRV za projektile Saagarika. Iako je, s druge strane, jedan broj stručnjaka skeptičan prema riječima penzionisanog admirala.

Brojni izvori tvrde da DRDO razvija i K-4 SLBM sa dometom većim od 3.500 km na osnovu jedne od balističkih projektila Agni (vjerovatno Agni III). Navodi se da projektil, koji se, kao i K-15, razvija u okviru „crnog programa“, koji se u indijskim izvorima naziva Programom raketa serije K, ima lansirnu težinu od 17-20 tona, a dužine od 10 metara, može nositi bojeve glave težine 1000 kg i već je testiran barem jednom (u januaru 2010. u blizini Visakhapatnama). Istovremeno, daju se podaci da će biti moguće postaviti četiri takve SLBM na SSBN tipa Arihant - umjesto 12 projektila kompleksa K-15. Nedavno su se u indijskoj štampi pojavili izvještaji o radu na K-5 SLBM, varijanti Agni VI ICBM.

Arihant SSBN testni program se provodi u dvije faze: prva su tvornička ispitivanja, druga su morska i državna ispitivanja. Sve se odvija prema odobrenom rasporedu. Barem u intervjuu za The Hindu novine u ljeto 2010. godine, predsjedavajući Komisije za atomsku energiju Indije, dr. Srikumar Banerjee, izjavio je: „Naša NPP je 100% spremna. Sa naše strane, Ministarstva za atomsku energiju Indije, sve je urađeno. Čekamo da se drugi sistemi uključe kako bi pokrenuli reaktor.” Nakon završetka državnih ispitivanja i puštanja nuklearne podmornice Arihant u sastav borbene strukture indijske mornarice, zemlja će konačno dobiti, kako naglašavaju indijski vojni stručnjaci, "treću ruku u nacionalnoj nuklearnoj trijadi". Danas je već u toku izgradnja druge podmornice klase Arihant (u indijskoj štampi se navodi naziv Aridhaman / INS Aridhaman), koja će, prema već spomenutom viceadmirala Mihira K. Roya, biti gotova mnogo brže od olovni brod.

Planirano je da se SSBN klase Arihant bazira na teritoriji nove pomorske baze indijske mornarice, koja se pod kodnim nazivom "Projekat Varsha" gradi na istočnoj obali zemlje u regionu Rambili, a ne veoma daleko od VMB Visakhapatnama. Nova pomorska baza imat će posebna sredstva za osiguranje sigurnosti brodova na nuklearni pogon i tehničkog osoblja koje ih opslužuje. Planirano je da u bazi, čija će teritorija biti oko 3.000 hektara, radi samo vojno osoblje. Navodi se da je prva faza izgradnje završena po cijeni od 15 milijardi rupija (300 miliona dolara).

"Čakra" sa navikama ajkula

U cilju povećanja borbenog potencijala podmorničkih snaga Indijske mornarice, sticanja iskustva u upravljanju modernom nuklearnom podmornicom, kao i za praktičnu obuku posada za brodove na nuklearni pogon Arihant, odlučeno je da se iznajmi još jedan višenamjenski nuklearna podmornica iz Rusije - ovog puta projekat 971 ("Štuka-B"). Međutim, s obzirom da ruska ratna mornarica ima podmornice ovog tipa i, kako kažu, „s gulkin nosom“, indijska strana je pozvana da učestvuje u završetku jedne od podmornica Projekta 971, koje su u visokom stepenu pripravnosti na zalihama ruskih brodogradilišta.

Izbor je pao na višenamjensku nuklearnu podmornicu Nerpa (K-152, fabr. br. 518), koja je krajem 1991. godine položena na zalihe Amurskog brodogradnje, a potom je upala u kategoriju dugotrajne gradnje. zbog nedostatka sredstava od ruske mornarice za njen završetak i puštanje u rad flote. Razmotreno je nekoliko opcija dalje sudbine"Nerpa", koja je 4. decembra 1997. godine dobila gardijsku zastavu od nuklearne podmornice "K-56" projekta 675, - od postepenog završetka, uključujući i navoz Severodvinsk "Sevmashpredpriyatie", i do momentalnog uklanjanja, ali u oktobru 1999. tada još Tokom posete NEA, premijer Vladimir Putin naredio je da se brod dovrši. Međutim, aktivni radovi na završetku K-152 počeli su tek nakon što je u januaru 2004. godine tokom posjete Indiji ministar odbrane Sergej Ivanov potpisao sporazum o izgradnji, prema projektu 971I, i zakupu dva višenamjenska nuklearna podmornice. Štaviše, isprva je rok isporuke prve podmornice kupcu bio određen za avgust 2007. godine, ali je kasnije odgođen za jun 2008. godine, a zatim za decembar 2009. godine, dok je broj „iznajmljenih“ podmornica smanjen na jednu (prema prema otvorenim izvorima, cijena ugovora o lizingu broda na nuklearni pogon na 10 godina iznosi oko 650 miliona dolara).

Projekat 971 ICAPL jedno je od rijetkih vojne opreme i oružja koje su stvorili sovjetski dizajneri 1970-ih i 1980-ih godina, a koje je za glavu i ramena bilo iznad svojih stranih kolega. Tehnički dizajn novog broda na nuklearni pogon, koji je od nas dobio šifru "Štuka-B", a u klasifikatoru SAD/NATO šifre "Ajkula" i "Poboljšana ajkula" (Akula - projekat 971, Poboljšana Akula - projekat 971U), odobren je 30. septembra 1977. (konstruktor je Sanktpeterburški pomorski inženjerski biro „Malahit“), a vodeći brod je porinut 16. aprila 1988. godine. Brod, koji je imao površinsku deplasman od 8140 tona, podvodni - 10500 tona, i sposoban zaroniti do radne dubine od 480 metara (maksimalna dubina ronjenja - oko 600 metara), pokazao se tako savršenim "podvodnim lovcem" da doslovno je izazvalo šok u komandi mornarice i vojnom i političkom vodstvu SAD-a.

Karakteristike: puna podvodna brzina od 33 čvora, prilično nizak nivo buke (čak i 1990-ih je u stranoj specijalnoj štampi stajalo da najnoviji američki brodski sonarni objekti nisu bili u stanju dugo održavati kontakt s nuklearnom podmornicom tipa Improved Shark vrijeme pri brzini potonjeg od 6-9 čvorova) i moćno naoružanje - četiri torpedne cijevi 533 mm i četiri 650 mm s ukupnim opterećenjem streljiva do 40 jedinica, od kojih je 28 kalibra 533 mm. Štoviše, iz torpednih cijevi od 533 mm bilo je moguće lansirati krstareće rakete kompleksa Granat s dometom paljbe do 3000 km, uključujući i one s nuklearnim oružjem. Osim toga, brodovi su dobili moderne samohodne sonarne simulatore podmornica i sredstva za neakustičko otkrivanje neprijateljskih podmornica i površinskih brodova.

Odličan primjer jedinstvene mogućnosti od ovih brodova na nuklearni pogon bio je primjer ICAPL "Tigar" ("K-154") pod komandom kapetana 1. ranga Alekseja Buriličeva, koji je otkrio i dugo vrijeme tajno nadzirao američki SSBN tipa Ohajo, za koji je komandant broda na nuklearni pogon dobio titulu Heroja Rusije. uključujući odgovor na Sovjetski program"Štuka-B", Amerikanci su bili primorani da provedu skupi program za stvaranje nove generacije višenamjenskih nuklearnih podmornica tipa "Sivulf" (Seawolf), čija je cijena samo istraživanje i razvoj i razvoj i razvoj novog nuklearnog reaktora tipa S6W koštao je budžet Pentagona ne manje od milijardu dolara, a cijena jednog serijskog broda bila je oko 4,4 milijarde dolara!

Nije iznenađujuće što je penzionisani komodor Anil Jai Singh, koji je dugo služio u podmorničkim snagama indijske mornarice, u članku „Strateški uticaj nuklearnih podmornica“ posebno naveo: „Nuklearna višenamjenska podmornica Shark tip će osigurati značajno povećanje borbenog potencijala indijske mornarice, koja danas posjeduje samo flotu nenuklearnih podmornica.

24. juna 2006. porinut je K-152, 11. juna 2008. počela su ispitivanja na njemu pre puštanja u rad, krajem oktobra prvi put je u more izašao brod na nuklearni pogon, a 31. oktobra je izvršio svoj prvi zaron. Međutim, 8. novembra 2008. godine, u sklopu sljedeće faze državnog prihvata, koja je uključivala gađanje torpeda u jednom od poligona borbene obuke na „cilji“, čiju je ulogu odigrao vojno-industrijski kompleks Admiral Tributs, Usljed neovlaštenog djelovanja u drugom odjelu sistema za gašenje požara na podmornici, 20 osoba (tri vojna lica i 17 civilnih specijalista), a još 21 osoba zadobila je opekotine respiratornog trakta, zadobila gušenje i promrzline.

Popravka nuklearne podmornice koštala je, kako je objavljeno u medijima, 1,9 milijardi rubalja, među obavljenim radovima je i zamjena freona u sistemu za gašenje požara LOH-a i promjena njegovog algoritma upravljanja, kao i revizija opremanje i prekvalifikacija puštajućeg tima od oko 200 ljudi. Inspektorat indijske mornarice je u februaru 2009. godine izvršio inspekciju stanja broda na nuklearni pogon, a nakon eliminisanja uočenih komentara i izrečenih želja, 10. jula 2009. ponovo su pokrenuta fabrička ispitivanja na moru, čija je prva faza bila uspješno završen 27. jula iste godine. Guverner Habarovskog kraja Vjačeslav Ivanovič Šport je 23. septembra 2009. godine objavio da je treća faza pomorskih ispitivanja uspješno završena, a posljednja faza državnih ispitivanja završena - također uspješno - 25. decembra 2009. godine. 28. decembra 2009. godine u gradu Boljšoj Kamen, Primorski kraj, održana je svečana ceremonija uvođenja Nerpa ICAPL u borbeni sastav ruske mornarice, u kojoj je učestvovao viceadmiral Konstantin Semenovič Sidenko, komandant KTOF-a. .

Šef Federalne službe za vojno-tehničku saradnju Rusije Mihail Arkadjevič Dmitrijev je 1. juna 2010. godine, na službenom putu u Delhi, rekao novinarima da je "obuka posade završena, većina testova su prošli – sve ide ka cilju." Oktobar 2010. nazvan je datumom predaje broda na nuklearni pogon indijskoj mornarici, ali je kasnije taj datum pomjeren za prvi kvartal 2011. godine. Međutim, tek 30. decembra 2011. godine u Glavnom štabu ruske ratne mornarice došlo je do potpisivanja akta o ustupanju Nerpe indijskoj floti. “Sva ispitivanja i provjere funkcionisanja podmornice na moru su uspješno završena, nakon Nove godine indijska posada će početi da se smješta i savladava”, rekao je ruskim medijima predstavnik ruske mornarice. Konačno, 23. januara 2012. godine, u brodogradilištu Zvezda u gradu Boljšoj Kamen, Primorski kraj, održana je završna ceremonija ustupanja Nerpa ICAPL indijskoj mornarici, a na zahtev naručioca nije dozvoljena štampa. prisustvovati događaju. Brod u indijskoj mornarici dobio je ime "Čakra" (INS Chakra), objavljeno u januaru 2012. godine, a cijena 10-godišnjeg najma iznosila je 900 miliona dolara.

Flota novog milenijuma

Obraćajući se novinarima 2. decembra 2011., uoči Dana indijske mornarice koji se obilježava 4. decembra, komandant indijske mornarice, admiral Nirmal Verma, naglasio je da će do 2027. godine indijska mornarica biti potpuno transformirana i da će imati najmanje 150 ratnih brodova glavnih klasa i najmanje 500 različitih aviona. Poređenja radi, danas indijska mornarica ima 132 ratna broda, uključujući 14 podmornica, te 80 aviona, 122 helikoptera i 14 bespilotnih letjelica. Štaviše, planirano je da se stopa uvođenja brodova glavnih klasa u borbeni sastav flote u narednih pet godina poveća na prosječno pet NK (PL) godišnje. Samo u narednim godinama, prema riječima admirala, flota će dobiti 49 novih površinskih brodova i podmornica, od kojih se 45 gradi u nacionalnim brodogradilištima.

Među potonjima su nuklearni podmorski nosači raketa tipa Arihant. I iako admiral u svom govoru nikada nije spomenuo ovaj krajnje tajni program, indijska pomorska strategija u dijelu o nuklearnom odvraćanju posebno navodi: raspoređivanje, nadogradnja i preraspoređivanje... Nuklearno naoružane podmornice su najefikasnije sredstvo za uzvratni nuklearni napad. Uzimajući u obzir navedeno, možemo nedvosmisleno zaključiti da su nuklearne podmornice najpoželjniji tip oružja za stvaranje kompaktnih nuklearnih snaga.

Ovo posljednje se dobro uklapa u politiku "ograničenog nuklearnog odvraćanja" koju je odobrila i provodi indijska MPD, a posebno predviđa stvaranje kompaktnih strateških nuklearnih snaga na kopnu, u zraku i na moru. Odnosno, stvaranje njene minimalno neophodne "nuklearne trijade", koja je neophodno sredstvo svake države koja želi da postigne status regionalna snaga– da ne spominjemo moć svjetske klase. Istovremeno, indijski vojni stručnjaci uvjereni su da će samo "nuklearna trijada", koja ima univerzalnost i multivarijantnost upotrebe nuklearnog oružja, osigurati potpuno nuklearno odvraćanje i, ako je potrebno, najefikasniju upotrebu nuklearnog oružja. . I konačno, ove godine, dugoročni san indijskih admirala vjerovatno počinje da se ostvaruje.

S tim u vezi, penzionisani komodor Anil Jai Singh, dugogodišnji indijski podmornički ataše i pomorski ataše u indijskoj ambasadi u Londonu, u članku "Strateški uticaj nuklearnih podmornica" objavljenom početkom 2012. u SP-ovim mornaričkim snagama (Commodore Anil Jai Singh, Strateške implikacije nuklearnih podmornica, Mornaričke snage SP-a, br. 1, februar-mart 2012. godine), ukazuje: „U slučaju oba događaja (što znači puštanje u rad indijske mornarice iznajmljene nuklearne podmornice „Čakra“ projekta 971I i prvi izlazi na more da testira podmornicu "Arihant" - cca. V.Sh.), indijska mornarica će biti vrlo blizu trenutka kada će moći steći sposobnosti istinski uravnoteženog okeanska flota i moći će rješavati sve probleme u interesu osiguranja nacionalnih interesa. Puštanje u rad ova dva broda ne samo da će nam omogućiti da preispitamo akcenat u oblasti osiguranja nacionalne sigurnosti, već će imati i direktan utjecaj na promjenu same strukture osiguranja regionalne sigurnosti na moru.”

Štoviše, po njegovom mišljenju, iskusan podmorničar, podmorničke snage Indijske mornarice trebale bi imati najmanje tri podmornice klase Arihant, s obzirom da bi barem jedna podmornica trebala biti u borbenoj patroli u okeanu. „Postoje dokazi“, napominje penzionisani komodor Anil Jai Singh, „da je komanda indijske mornarice odlučila da pusti u rad najmanje pet višenamjenskih nuklearnih podmornica i 20 nenuklearnih podmornica u sklopu programa brodogradnje, koji predviđa izgradnja do 2022. 160 ratnih brodova glavne klase.

Teška fregata "Trishul" izgrađena je u Sankt Peterburgu.
Fotografija sa www.pvo.guns.ru

Saradnja naše zemlje sa Indijom u pomorstvu ima već pola veka istorije i obeležila je niz prekretnica za obe zemlje. Za indijsku mornaricu, koja je prvobitno stvorena i razvijena po britanskom modelu i sa posadom brodova kupljenih u bivšoj matičnoj zemlji, prelazak 60-ih godina na kupovinu ratnih brodova i pomorskog naoružanja u SSSR-u poslužio je kao važna prekretnica u politička preorijentacija i dobijanje pristupa naprednoj vojnoj tehnologiji. Za domaću brodogradnju, Indija je postala prvi vanjski kupac za kojeg su se brodovi gradili po posebnim izvoznim narudžbama i posebnim izvoznim projektima - do tog vremena SSSR je u inozemstvo isporučivao samo "standardne" brodove i čamce izgrađene za sovjetsku flotu, i više često jednostavno prebačeni od pripadnika sovjetske mornarice. Indija je postala i ostala glavni uvoznik sovjetske, a potom i ruske pomorske opreme.

U proteklih 50 godina, SSSR, a potom i Ruska Federacija, postali su glavni dobavljač ratnih brodova i pomorske tehnologije za indijsku mornaricu. Mnogi brodovi koji se grade u samoj Indiji dizajnirani su uz rusko učešće i opremljeni su ruskom opremom i oružjem. Zahvaljujući Rusiji, Indija je bila u mogućnosti da dobije pristup tehnologijama i sposobnostima jedinstvenim za globalno odbrambeno tržište, kao što su tehnologije brodogradnje nuklearnih podmornica i supersonične protivbrodske rakete. Nijedna druga zemlja Indiji ne bi dala ništa slično ovome.

ISTORIJA BEZ PARLAMENTA

Vojno-tehnička saradnja Indije i SSSR-a započela je 1961. godine i doživjela je brzi rast. Početak intenzivne saradnje sa SSSR-om na pomorskom planu bilo je potpisivanje sovjetsko-indijskog sporazuma u septembru 1965. godine. U skladu s njim, Indija je od SSSR-a naručila četiri dizel-električne podmornice projekta I641, za njih plutajuću bazu Amba projekta 1886E, pet patrolnih brodova projekta 159E i pet patrolnih čamaca projekta 368P. Sve ove jedinice primljene su već 1967-1969. Čamci projekta I641 postali su, zapravo, prve podmornice izgrađene u SSSR-u po specijalnoj izvoznoj narudžbi. Zatim su, 1972-1974, u SSSR-u za Indiju izgrađene još četiri podmornice poboljšanog projekta I641K i još pet patrolnih brodova projekta 159E.

Najvažniji korak u povećanju borbenih sposobnosti indijske flote bio je prijem od SSSR-a 1971. godine osam raketnih čamaca projekta 205 naoružanih protubrodskim raketnim sistemom P-15. To su bili prvi brodovi s vođenim raketnim oružjem u indijskoj mornarici. Već krajem iste godine ovi čamci su učestvovali u neprijateljstvima protiv Pakistana, dajući Indijcima apsolutnu nadmoć nad pakistanskom flotom koja nije imala raketno oružje i dajući značajan doprinos indijskoj pobjedi. Indijska mornarica je 1976. godine dobila dodatnih osam raketnih čamaca poboljšanog projekta 205ER sa raketnim sistemom P-20 (P-15U), a 1977-1978. tri mala raketna broda projekta 1234E sa raketnim sistemom P-20M.

Indija je 1974. godine sa sovjetskom stranom potpisala ugovor o izgradnji u Nikolajevu u fabrici imena 61 komunista pet velikih protivpodmorničkih brodova (razarača prema indijskoj klasifikaciji) prema modifikovanom projektu 61ME koji je razvio Sjeverni konstruktorski biro. (PKB). Ova narudžba postala je prekretnica za domaću brodogradnju - SSSR je prvi put izgradio velike ratne brodove po posebnoj izvoznoj narudžbi, i to po projektu koji se bitno razlikovao od onog prema kojem su slični brodovi građeni za Ratnu mornaricu SSSR-a. Prijem 1980-1988 ovih brodova, naoružanih protivvazdušnim raketnim sistemom M-1, protivbrodskim raketnim sistemom P-20M i stalno baziranim protivpodmorničkim helikopterom i opremljenim elektranom na gasne turbine svih modova , značajno je povećao borbene sposobnosti indijske mornarice.

Protuminske snage indijske flote ažurirane su izgradnjom u SSSR-u 1978-1988 12 morskih minolovaca projekta 266ME i 1983-1984 šest napadačkih minolovaca projekta 1258E.

Od 1970-ih SSSR je pružao pomoć indijskoj strani u razvoju nacionalne vojne brodogradnje. Uz savjetodavnu i tehničku pomoć, Indija je snabdjevena oružjem (uključujući raketne sisteme Osa-MA i P-20M) i elektronskom opremom za opremanje tri fregate klase Godavari nacionalnog projekta 16 izgrađene u Indiji (bazirane na britanskom Leanderu -fregate klase), uvedene u sistem 1982-1988, a zatim, već u postsovjetskom periodu, modernije naoružanje (uključujući protivbrodske raketne sisteme Uran-E) za tri fregate modificiranog projekta 16A (tip Brahmaputra) , prebačen u indijsku flotu 2000-2005.

Od 1980-ih, saradnja Indije sa SSSR-om, a potom i sa Rusijom, na pomorskom polju je ušla u novu fazu, koju je karakterisalo nabavkom najnaprednijih sovjetskih, a potom i ruskih tehnologija i brodova od strane Indije.

Od 1986. do 2000. Indija je dobila 10 dizel-električnih podmornica projekta 877EKM izgrađenih u SSSR-u i Rusiji. Izgradnja ove serije konačno je Indiju postavila kao najvećeg kupca domaćih podmornica. Poslednji od čamaca ove serije, Sindhushastra, izgrađen je prema modifikovanom projektu 08773 i bio je prvi od brodova koji je opremljen raketnim sistemom Club-S (koji ruska mornarica nije imala). Nakon 2000. godine, svi ostali indijski brodovi projekta 877EKM trenutno prolaze kroz sličnu nadogradnju sa opremom iz kompleksa Club-S tokom srednjih popravki u ruskim preduzećima (AD Admiralty Shipyards, a sada JSC Zvyozdochka).

Najodlučniji korak u saradnji sa Moskvom izražen je u primanju Indije u januaru 1988. godine u zakup sovjetske nuklearne podmornice K-43 projekta 670 (tačnije njene "izvozne" verzije - projekta 06709), nazvane Čakra (" Čakra") i opremljen protivbrodskim projektilima "Ametist". Bio je to prvi prijenos nuklearne podmornice iz jedne države u drugu. Iako je samo tri godine kasnije podmornica morala biti vraćena SSSR-u iz političkih razloga, rad ovog čamca jasno je pokazao vodstvu indijske mornarice veliku borbenu vrijednost nuklearnih podmornica.

Kako bi zamijenila zastarjele raketne čamce sovjetske proizvodnje, indijska mornarica je od 1987. do 1990. godine od SSSR-a dobila pet velikih raketnih čamaca projekta 1241RE naoružanih raketnim sistemom P-21/P-22, a potom je njihova licencirana konstrukcija pokrenuta u Indiji. od 1991. do 1997. godine pušteno je u rad šest jedinica, a 2002. godine puštena su u rad posljednja dva čamca, koji su završeni prema izmijenjenom projektu sa ugradnjom novog raketnog sistema Uran-E. Osim toga, 1989-1991. u SSSR-u su izgrađena četiri mala protupodmornička broda projekta 1241PE.

NEW STAGE

U samoj Indiji 1980-ih godina započela je samostalna izgradnja ratnih brodova nove generacije, dizajniranih od strane sovjetskih projektantskih biroa i opremljenih uglavnom sovjetskim, a potom ruskim oružjem i opremom. Veliki uspjeh za indijsku brodogradnju bilo je puštanje u rad 1997. godine razarača projekta 15 Delhi, koji je razvio Sjeverni projektantski biro, koji se gradio 10 godina u Mumbaiju uz tehničku pomoć prvo SSSR-a, a zatim i Rusije. Delhi je postao prvi strani brod koji je primio niz modernih i ranije neizvezenih sovjetskih pomorskih sistema naoružanja (protivvazdušni raketni sistem Štil, radar Fregat-MA). Posebno se ističe naoružanje ovog broda protivbrodskim raketnim sistemom Uran-E, zahvaljujući čemu je Indija postala prvi primalac ovog kompleksa uopšte, budući da je raketni sistem Uran ušao u službu ruske mornarice tek nakon 2002. godine, a čak i tada u ograničenim količinama. Nakon vodstva 1999. i 2001. godine, indijska mornarica je dobila još dva razarača projekta 15 (Mysore i Mumbai).

Zatim je započeta izgradnja još tri razarača prema modifikovanom projektu 15A (tip Kolkata), koji se takođe izvodi uz aktivnu rusku pomoć. Kako se očekuje, ovi brodovi će biti naoružani protivvazdušnim raketnim sistemom Štil-1 u vertikalnim lanserima, kao i raketnim sistemom BrahMos. Sva tri broda su trenutno u fazi završetka i trebali bi biti pušteni u rad 2011-2013. Osim toga, 2009. godine, Vlada Indije je odobrila izgradnju četiri razarača još modificiranijeg projekta 15B.

Prema projektu Projektantskog biroa Zelenodolsk u Indiji, za zamjenu starih patrolnih brodova projekta 159E, započela je izgradnja korveta indijskog projekta 25 (tip Khukri). Četiri ova broda, opremljena raketnim sistemima P-21/P-22, predata su indijskoj mornarici 1989-1991, a zatim su izgrađena još četiri jedinice prema modifikovanom projektu 25A (tip Kora), opremljene Raketni sistem Uran-E i ušao u službu 1998-2004.

Međutim, značajne poteškoće s kojima se Indija susrela u organizaciji izgradnje brodova kod kuće prisilile su indijsku flotu da ponovo pribjegne direktnim naredbama u Rusiji. Indija je 1997. godine potpisala ugovor vrijedan milijardu dolara za izgradnju u Rusiji tri fregate specijalno dizajnirane od strane Sjevernog dizajnerskog biroa projekta 11356, opremljene protivavionskim raketnim sistemom Štil-1 i raketnim sistemom Club-N. Sporazum je postao jedno od najvažnijih dostignuća ruske brodogradnje u postsovjetskom periodu i prvi značajniji program vojne brodogradnje koji je implementiran u Rusiji nakon raspada SSSR-a. Istovremeno, Rusija je prvi put izgradila brodove za izvoz koji su bili napredniji nego za svoju flotu. Tri fregate klase Talwar izgradio je Baltiysky Zavod OJSC u Sankt Peterburgu i, uprkos kašnjenjima zbog tehničkih problema, isporučene su indijskoj mornarici u periodu 2003-2004, što se pokazalo kao jedan od najnaprednijih i najmoćnijih brodova svoje klase u svijet. Indija je 2006. godine potpisala još jedan ugovor vrijedan 1,56 milijardi dolara za izgradnju još tri fregate modificiranog projekta 11356M sa rokom završetka 2011-2012, a njihovu izgradnju izvodi tvornica za brodogradnju Yantar Baltic u Kalinjingradu. Ovi brodovi su opremljeni protivvazdušnim raketnim sistemom Štil-1 u vertikalnim lanserima i raketnim sistemom BrahMos. Nije isključeno da će Indija u budućnosti naručiti još tri broda projekta 11356M.

Na osnovu projekta 11356, Indijci su, uz učešće Sjevernog projektantskog biroa, razvili fregatu projekta 17 koju će izgraditi nacionalna industrija, opremljenu uglavnom ruskim oružjem (kompleksi Štil-1 i Club-N). U Mumbaiju se grade tri fregate projekta 17, od kojih je glavni Shivalik isporučen floti 2010. godine.

Ipak, najznačajniji orijentir za indijsko-rusku saradnju u vojnoj brodogradnji bili su ugovori sklopljeni nakon 2000. godine o snabdevanju Indije nekadašnjom teškom krstaricom avionom-nosačem Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov i nuklearnom višenamenskom podmornicom Nerpa.

Pregovori o prodaji Indiji teške krstarice nosača aviona "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov" (bivši "Baku") projekta 11434 (standardne deplasmane od 37 hiljada tona), koju je naručila Ratna mornarica SSSR-a 1987. ali već 1994. stavljeni na čekanje, vođeni su skoro deceniju i okrunjeni su uspjehom tek 2004. potpisivanjem ugovora vrijednog 1,8 milijardi dolara. Prema ovom sporazumu Rusija prenosi brod u Indiju (gdje je dobio ime Vikramaditya ) i, za 970 miliona dolara, do 2008. prepravlja ga u punopravni nosač aviona sa odskočnim lansiranjem aviona, a za još 752 miliona dolara razvija i snabdeva Indiju za avio-grupu ovog broda sa 16 nosača aviona MiG- 29K boraca (sa opcijom za još 29). Paket uključuje i isporuku brodskih radarskih patrolnih helikoptera Ka-31 i protivpodmorničkih helikoptera Ka-28.

Radovi na modernizaciji Admirala Gorškova za Indiju u okviru projekta 11430 Projektnog biroa Nevski izvode se u OJSC Northern Machine-Building Enterprise od 2005. godine, ali su značajno odloženi, dodatno komplikovani nesuglasicama oko konačnog troška konverzije. Sveukupno, Indija je naknadno morala platiti dodatnih 1,5 milijardi dolara za renoviranje više od prvobitne ugovorne cijene. Očekuje se da će puštanje preuređenog broda u sastav indijske mornarice na kraju biti obavljeno najkasnije 2012. godine. Brod bi trebao postati najveća borbena jedinica ikada izvezena u svjetskoj pomorskoj povijesti, te značajno povećati borbeni potencijal indijske flote.

Istorija saradnje sa Indijom na nuklearnom planu podmorničku flotu, započet zakupom Chakra, razvijen je u sporazumu potpisanom u oktobru 2000. o predaji Indije u dugoročni zakup nuklearne višenamjenske podmornice treće generacije K-152 Nerpa, koja je ostala nedovršena u Amur Shipbuilding Tvornica OJSC (naredba 518, izgradnja je počela 1986. godine, programer SPMBM "Malahit") i njegov završetak. U trenutku potpisivanja ugovora tehnička spremnost Nerpe bila je 86,5%. Potom je predviđen sličan završetak i leasing Indije i drugog čamca istog tipa, koji se nalazi u istom preduzeću (red 519, spremnost oko 60%). Konačno potpisivanje ugovora obavljeno je 2005. godine. Ukupni troškovi sporazuma s Indijom o završetku i zakupu dvije nuklearne podmornice procjenjuju se na 1,8 milijardi dolara, uključujući ugovor Nerpa na 650 miliona dolara Indijcima na lizing na period od 10 godina, uz plaćanje zakupa od 25 miliona dolara godišnje .

Godine 2004. radovi su nastavljeni samo na Nerpi, koja se završavala za Indiju prema posebno "duboko moderniziranom" projektu 971I, na kojem je, posebno, promijenjeno naoružanje i ugrađen raketni sistem Club-S. Nerpa je na ispitivanjima od 2008. godine, a njena isporuka indijskoj strani zakazana je za proljeće 2011. godine. Kao dio indijske flote, dobit će isto ime Chakra. Tada će, po svemu sudeći, biti nastavljena izgradnja druge nuklearne podmornice za Indiju.

Osim toga, poznato je da Rusija pomaže Indiji u implementaciji ATV programa za projektiranje i izgradnju vlastite nuklearne podmornice. Očigledno se za to isporučuje i niz sistema iz Rusije. Prva indijska nuklearna podmornica, Arihant, porinuta je 2009. godine, a kada je porinuta, indijski premijer Singh se direktno zahvalio "ruskim prijateljima" na pomoći. Sada je brod u fazi dovršetka i testiranja.

Također je vrijedno spomenuti da je 1996. godine Admiralitetsko brodogradilište izgradilo tanker za punjenje gorivom Jyoti projekta 15966 za indijsku mornaricu.

ZRAČNA KOMPONENTA I BUDUĆNOST

Saradnja sa Moskvom imala je značajan uticaj na proširenje borbenih sposobnosti indijske pomorske avijacije. 70-ih i 80-ih godina, za potrebe dalekometnog izviđanja indijske ratne mornarice, od avijacije RH nabavljeno je šest protupodmorničkih aviona Il-38, a potom i osam dalekometnih protupodmorničkih aviona Tu-142ME. Ratna mornarica SSSR-a, čiji je domet omogućio da se pod promatranjem jedva ili cijeli Indijski ocean. SSSR je isporučio sedam protivpodmorničkih helikoptera Ka-25PL i 19 modernijih protivpodmorničkih helikoptera Ka-28.

Nakon 2000. godine, pet aviona Il-38 (uključujući dva dodatno isporučena iz prisustva ruske mornarice) nadograđeno je na verziju Il-38SD uz ugradnju novog sistema za pretragu i nišanjenje Sea Serpent. U periodu 2003-2004. Indiji je isporučeno devet Ka-31 radarskih patrolnih helikoptera velikog dometa - a Indija je postala glavni kupac ovog helikoptera. Za preuređenu bivšu tešku krstaricu-nosač aviona Admiral Flote Sovjetskog Saveza Gorškov i za nosač aviona IAC u izgradnji u samoj Indiji (uključujući opciju prebačenu na ugovor), od kojih je prvih šest isporučeno 2009. godine. Osim toga, ugovoreno je još devet helikoptera Ka-31 i osam protivpodmorničkih helikoptera Ka-28. Konstruktorski biro Nevskoye, po indijskoj narudžbi, razvio je i projekat zemaljskog kompleksa za obuku pilota na nosaču, koji bi trebao biti izgrađen u Indiji.

Veoma značajan zajednički projekat Rusije i Indije bio je razvoj i proizvodnja protivbrodske supersonične rakete BrahMos od strane istoimenog zajedničkog preduzeća, koje su stvorile indijska odbrambena organizacija DRDO i ruski OJSC NPO Mašinostroenija. Raketa BrahMos nastala je na bazi ruske rakete kompleksa Oniks (Yakhont), a proizvodnju kompleta za rakete vrši OJSC Strela u Orenburgu sa naknadnom isporukom u Indiju na naknadno opremanje. Projekat BrahMos je referentni primjer implementacije bilateralnog vojno-industrijskog programa. Do danas su sve tri grane indijskih oružanih snaga naručile ili planiraju nabavku ukupno do 1.000 projektila BrahMos u vrijednosti do 5 milijardi dolara. Zajedničko preduzeće BrahMos radi u interesu indijske strane i na stvaranju novog generisanje projektila već hipersoničnom brzinom.

Može se konstatovati da ostaje ogroman potencijal za dalji razvoj i produbljivanje saradnje Rusije i Indije u pomorskoj sferi u mnogim oblastima. Tako se Indiji nude i novi ruski projekti ratnih brodova za zajedničku gradnju. Rosoboronexport sa fregatom projekta 22350 učestvuje na tenderu indijske mornarice za izgradnju sedam fregata nove generacije projekta 17A (Indijanci će izgraditi jedan brod u stranom brodogradilištu i šest po licenci u indijskim preduzećima). Nenuklearne podmornice projekta 677 (Amur-1650) koje mogu biti opremljene raketnim sistemom BrahMos ponuđene su na novom indijskom tenderu za šest podmornica (koje će se graditi po licenci u Indiji). Očigledno će se razvijati i zajednički rusko-indijski razvoj u oblasti pomorske tehnologije.