2s1 gvozdika 122 mm itseliikkuva haupitsi. Itseliikkuva tykistöyksikkö "Gvozdika": luomishistoria, kuvaus ja ominaisuudet

Itseliikkuva haupitsi Gvozdika tarkoitettu tukahduttaa ja tuhota työvoimaa, tykistö- ja kranaatinheitinpattereita sekä tuhota bunkkereita, tarjota kulkuväyliä miinakentille ja kenttäesteisiin.

Itseliikkuva ase 2S1 "Gvozdika"

Neuvostoliiton 122 mm:n rykmentin itseliikkuva haupitsi. Luotu Sergo Ordzhonikidzen mukaan nimetyllä Harkovin tehtaalla.

Alustan pääsuunnittelija on A. F. Belousov, 122 mm aseen 2A31 suunnittelija on F. F. Petrov.

Luomisen historia

Suuren lopun jälkeen Isänmaallinen sota palveluksessa Neuvostoliitto koostuivat pääasiassa panssarintorjunta- ja itseliikkuvat hyökkäysaseet, ja sisään läntiset maat ja Yhdysvalloilla oli jo itseliikkuvat tykit, jotka oli suunniteltu ampumaan epäsuorista asemista. Suuntaus on korvata hinattava tykistö itseliikkuvalla tykistöllä. Itseliikkuvien aseiden välttämättömyys paikallisissa konflikteissa tuli ilmeiseksi, joten vuosina 1947-1953 tehtiin tutkimusta uusien itseliikkuvien haubitsojen luomiseksi, mutta vuonna 1955 N. S. Hruštšovin johdolla suurin osa työstä päällä itseliikkuva tykistö lopetettiin. Jonkin aikaa myöhemmin Neuvostoliiton puolustusministeriö tuli siihen tulokseen, että strateginen ydinsota oli epätodennäköinen, koska se johtaisi molempien sotivien osapuolten tuhoutumiseen. Samaan aikaan paikalliset konfliktit taktisia ydinaseita käyttämällä voivat tulla realistisemmiksi. Tällaisissa konflikteissa itseliikkuvalla tykistöllä oli kiistaton etu hinattavaan tykistöön verrattuna.

N. S. Hruštšovin eron myötä itseliikkuvan tykistön kehittäminen Neuvostoliitossa aloitettiin uudelleen. Vuonna 1965 Neuvostoliiton joukot suorittivat Lvovin harjoituskentällä laajamittaisia ​​harjoituksia käyttämällä suuren isänmaallisen sodan tykistölaitteistoja. Harjoitustulokset osoittivat, että käytössä olevat itseliikkuvat tykistöyksiköt eivät täyttäneet vaatimuksia nykyaikainen taistelu. Neuvostoliiton itseliikkuvan tykistön ja Nato-maiden tykistöjen välisen kuilun poistamiseksi vuonna 1967 annettiin NSKP:n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston päätös nro 609-201 4. heinäkuuta. Tämän asetuksen mukaisesti aloitettiin virallisesti uuden 122 mm:n itseliikkuvan haubitsin kehittäminen Neuvostoliiton armeijan maavoimille.

Aiemmin VNII-100 suoritti tutkimustyötä uusien itseliikkuvien aseiden ulkonäön ja perusominaisuuksien määrittämiseksi. Tutkimuksen aikana kehitettiin kolme erilaista itseliikkuvaa tykkiä. Ensimmäinen perustuu Object 124 -runkoon (vuorossa SU-100P:n pohjalta luotu), toinen MT-LB-monitoimitraktoriin, kolmas vaihtoehto BMP-1-jalkaväkiin. taisteluajoneuvo. Kaikissa muunnelmissa pääase oli 122 mm haupitsi D-30-ballistiikalla. Työn tulosten perusteella todettiin, että "Object 124":n rungossa on liikaa kantokykyä ja painoa, ja myös itseliikkuvat aseet menettävät tehostuskyvyn. vesiesteitä uida. MT-LB-alustalla ei ollut riittävän vakautta ammuttaessa eikä sillä ollut vaadittua sallittua kuormitusta alusta autoja. Optimaalisin alusta oli jalkaväen taisteluajoneuvo BMP-1, mutta P.P. Isakov saavutti kiellon käyttää BMP-1:tä perusrunkoina. Siksi päätettiin käyttää MT-LB-monitoimikuljetin-traktorin pidennettyä ja muunneltua pohjaa pohjana. Tuloksena saadut kehitystyöt muodostivat kehitystyön perustan nimellä "Gvozdika" (GRAU-indeksi - 2S1). Gvozdika oli määrä ottaa käyttöön moottoroitujen kiväärirykmenttien tykistödivisioonan kanssa korvaamaan 122 mm M-30- ja D-30-haupitsit.

Taulukko esiprojektien 2S1 suorituskykyominaisuuksista, valmistui VNII-100

Sergo Ordzhonikidzen mukaan nimetty Kharkovin traktoritehdas nimitettiin 2S1:n pääkehittäjäksi; 2A31-haupitsi (talossa D-32) luotiin OKB-9:lle. Elokuussa 1969 ensimmäiset neljä kokeellista itseliikkuvaa Gvozdika 2S1 -ase tuli kenttäkokeisiin. Testit paljastivat korkean kaasukontaminaation taisteluosastossa. Samanaikaisesti, samanlainen tilanne voitaisiin varustaa myös 152 mm:n divisioonalla itseliikkuvalla haupitsilla 2S3. Samaan aikaan haubitseista kehitettiin korkkiversiot molempiin itseliikkuviin tykistölaitteistoihin. 2A31:n pohjalta luotiin 122 mm:n haubitsa D-16 kannen kuormituksella. D-16:ssa käytettiin kiilapultin, ketjujunttaimen ja holkissa olevien panosten sijaan mäntäpulttia, pneumaattista juntta ja hattupanoksia. Mutta testit ovat osoittaneet, että uuden D-16 haubitsin haitat ovat samankaltaisia, koska laukausten tulivoimakkuus pysyi samana säilyttäen samalla tarkkuuden ja ampumaetäisyyden. Lisäksi haittoja havaittiin työskenneltäessä panoskapseleiden kanssa sekä suunnitteluvirheitä pneumaattinen junttaus, tämän seurauksena tulinopeus pysyi perustykin tasolla. Myöhempi D-16-suunnittelun parannus johti modernisoidun mallin luomiseen nimellä D-16M, joka osoitti, että räjähdysherkän sirpaloituvan ammuksen ampumaetäisyys kasvoi 18 kilometriin laajennetun kammion ja käytön ansiosta. tehokkaampia korkkilatauksia.

Vuonna 1971 3. Keskustutkimuslaitos arvioi ja analysoi kehitystyön puitteissa 122 mm ja 152 mm haupitsien hattuversioiden työn tuloksia. Saatuista indikaattoreista huolimatta 3. keskustutkimuslaitos totesi, että 2A31-haupitsin hattuversion jatkotutkimuksia ei ollut tarkoituksenmukaista. Pääsyy oli tuolloin puute teknisestä ratkaisusta, jolla olisi mahdollista luoda ja ottaa käyttöön luotettavia ja turvallisia panoksia jäykässä korkissa tai palavassa patruunakotelossa. Uusien, aerodynaamisesti muotoiltujen, 122 mm:n räjähdysherkkien sirpaleilien luomisessa suositeltiin hyödyntää tehdyn tutkimuksen tieteellistä ja teknistä perustaa. Kaasun saastumisongelma itseliikkuvan aseen 2S1 taisteluosastossa ratkaistiin eri tavalla, nimittäin käyttämällä tehokkaampaa ejektoria ja patruunoita, joissa on parannettu tiiviste. Vuonna 1970 Neuvostoliiton keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella nro 770-249 14. syyskuuta Neuvostoliiton armeija hyväksyi muutosten jälkeen 2S1 "Gvozdika" itseliikkuvan tykistötelineen. Vuonna 1972 4P134-laskuvarjoalusta, jonka lentopaino oli enintään 20,5 tonnin kuorma, läpäisi tilatestit ja otettiin käyttöön. Suunniteltu suorittamaan 2S1-omakäyttöisten haubitsojen laskeutumisen. 4P134-alustasta, PS-9404-63R-laskuvarjojärjestelmästä ja itseliikkuvista 2S1-aseista koostuva järjestelmä läpäisi täyden testisyklin, mutta ei tullut palvelukseen ilmavoimissa 122 mm:n kehityksen vuoksi. itseliikkuva haupitsi 2S2 "Violet".

Muutokset

Vertaileva taulukko 2S1-itseliikkuvan aseen eri muunnelmien suorituskykyominaisuuksista

Massatuotanto

Sarjatuotanto alkoi vuonna 1971 ja päättyi vuoden 1991 lopussa. Neuvostoliittoa lukuun ottamatta itseliikkuvat 2S1-aseet on valmistettu lisenssillä Puolassa vuodesta 1971 ja Bulgariassa vuodesta 1979. Tuotantoprosessin aikana "Gvozdika" puolalainen versio modernisoitiin. 2S1M Gozdzik -versio varustettiin SW680T-dieselmoottorilla, uusilla maantiepyörillä ja muokatuilla hydrodynaamisilla läpäillä vedessä liikkumista varten. Bulgariassa valmistetut itseliikkuvat 2S1-aseet tulivat Neuvostoliiton armeijan palvelukseen, eivätkä ne eronneet huonommasta valmistuksestaan ​​Neuvostoliiton 2S1-mallista. Kaiken kaikkiaan tuotantovuosien aikana 2S1:tä valmistettiin yli 10 000 yksikköä. Tuotannon lopettamisen jälkeen Puolassa ja Venäjällä kehitettiin modernisoituja versioita. Venäjällä kehitettiin 2S1M1:n modernisoitu versio ASUNO 1B168-1 -asennuksella, Puolassa kehitettiin versio 2C1T Gozdzik ASUNO TOPAZ -asennuksella. Kehitetty vuonna 2003 ja otettu käyttöön vuonna 2008 Venäjän armeija itseliikkuva tykistöase 2S34 Khosta, joka edustaa itseliikkuvan tykin 2S1 modernisointia, 2A31 haupitsi korvattiin 2A80-1 aseella. Lisäksi komentajan kupoliin on asennettu 7,62 mm PKT-konekivääri. Vuosina 2008-2009 Puola sotilas-teollinen kompleksi Luotiin kokeellinen modernisointi itseliikkuvasta 2S1-aseesta nimellä Rak-120. Ase 2A31 korvattiin 120 mm:n sileäputkeisella kranaatilla, joka oli varustettu automaattilatauksella. Kannettavat ammukset on lisätty 40 patruunasta 60:een, mutta tämän muunnelman massatuotannon alkamisesta ei ole tietoa.

Neuvostoliitossa ja Puolassa valmistettujen perusmuutosten lisäksi on olemassa muita versioita itseliikkuvasta Gvozdika-aseesta. Romaniassa 1980-luvulla luotiin muunnelma itseliikkuvasta 2S1-aseesta, nimeltään Model 89. Se eroaa 2S1:stä perusrunkoltaan. Muokatun MT-LB-pohjan sijasta käytettiin MLI-84 BMP-runkoa. Vuonna 1996 Iranin sotilas-teollinen kompleksi valmisti ja vuodesta 2002 lähtien otettiin massatuotantoon 122 mm:n itseliikkuva haupitsi Raad-1 (arabialainen Thunder-1). Iranilainen itseliikkuva tykki eroaa 2S1:stä perusrungossaan; MT-LB:n sijaan käytetään iranilaista Boragh-jalkaväen taisteluajoneuvoa.

Design

Panssaroitu runko ja torni

Itseliikkuva haupitsi 2S1 “Gvozdika” on valmistettu itseliikkuvalle tykistölle klassiseksi muodostuneen tornisuunnittelun mukaan. Ajoneuvon runko on hitsattu valssatuista teräspanssarilevyistä, on täysin tiivis ja mahdollistaa vesiesteiden ylittämisen uimalla. Runko on jaettu kolmeen osaan: teho (moottori ja voimansiirto), ohjausosasto ja taisteluosasto. Moottori- ja vaihteistotila sijaitsevat rungon etuosassa oikealla puolella. Sen vasemmalla puolella on kuljettajan istuin alustan säätimillä. Taisteluosasto sijaitsee rungon keski- ja takaosissa. Asennettu rungon katolle palloolkahihnalla hitsattu torni pyörivä kori taisteluosastolle. Torni sisältää aseen ja miehistön istuimet. Oikealla puolella on kuormaajan istuin sekä säilytyspaikat patruunalle panoksilla, vasemmalla puolella tornin edessä ampujan istuin ja nähtävyyksistä. Ampujan takana on SPG:n komentajan istuin, joka on varustettu tornin katolle asennetulla pyörivällä tornilla. Tornin nichessä on kaksi säilytyspaikkaa, joissa on panoksia ja kuoria kumulatiivisille ammuksille. Rungon takaosassa on säilytyspaikat ammuksia ja päätykin panoksia varten. Säilytys voidaan toimittaa maasta erityisen takaluukun kautta. Itseliikkuvan 2S1-asepanssari tarjoaa luodinkestävän ja sirpaloitumisen estävän suojan miehistölle. Rungon ja tornilevyjen paksuus on paikoin jopa 20 mm.

Aseistus

Itseliikkuvan 2S1 aseen pääase on 122 mm haupitsi 2A31. Ase on täysin yhtenäinen mukaan ballistiset ominaisuudet ja 122 mm hinattavan D-30 haubitsan kanssa käytetyt ammukset. 2A31 tynnyri koostuu putkesta, sulkujarrusta, ejektorista ja suujarrusta. Putken pituus on 4270 mm. Piipun sisäpuolella on 3400 mm:n pituudelta 36 ripausuraa, joiden jyrkkyys vaihtelee välillä 3 astetta57 - 7 astetta10. Latauskammion pituus on 594 mm. Täysi massa tynnyriryhmä - 955 kg. Aseen housu on pystysuoraan kiilatyyppinen ja varustettu puoliautomaattisella uudelleenviritysmekanismilla. Kiilaan on asennettu pidike, joka estää ammuksen putoamisen piipusta korkeissa korkeuskulmissa ja helpottaa myös manuaalista lastausta. Kun pultti avataan, pidike upotetaan automaattisesti kiilaan eikä häiritse patruunan kotelon irrottamista. Pulttiryhmän kokonaismassa on 35,65 kg. Rekyylilaitteet koostuvat karatyyppisestä hydraulisesta rekyylijarrusta, joka on täytetty Steol-M- tai POZH-70-nesteellä, ja pneumaattisesta pyörteestä, joka on täytetty typellä tai ilmalla. Paineen lieventämiseksi käytettäessä eri lämpötila-alueilla jousityyppinen kompensaattori on asennettu palautusjarruun. Rekyylijarrusylinterit on kiinnitetty pistoolin suojukseen. Suurin kelauspituus on 600 mm. Aseen putki on kiinnitetty telineeseen, joka koostuu kahdesta pidikkeestä. Etuhäkissä on kotelo kiinteillä rekyylilaitteiden sylintereillä. Keskiosassa on kiinnikkeet panssaroidulle naamarille, joissa on tukit. Telineen takaosaan on asennettu aita. Komentajan oikealla poskella on mekanismi aseen manuaalisen vapautuksen estämiseksi, vasemmalla on vipujärjestelmä, jossa on manuaalinen vapautus. Poskien väliin asennetaan aidan taittuva osa sähkömekaanisella välitysmekanismilla.

Valvonta- ja viestintälaitteet

Aseen kohdistamiseksi ja alueen tiedustelemiseksi päivällä ja yöllä komentajan kupoliin on asennettu TKN-3B-yhdistelmätähtäin OU-3GA2-havainnolla sekä kaksi prismaattista periskooppihavaintolaitetta TNPO-170A. Ampujan asema on varustettu 1OP40 tykistön panoraamatähtäimellä epäsuorasta ampumapaikasta ampumiseen ja OP5-37 suoralaukaisutähtäimellä tarkkailtuihin kohteisiin ampumiseen. Tornin oikealle puolelle, kuormaimen luukun eteen, on asennettu pyörivä MK-4 havaintolaite. Kuljettajan mekaanikkopaikka on varustettu kahdella prismaattisella havaintolaitteella TNPO-170A sähkölämmityksellä sekä yönäkölaitteella TVN-2B yöajoa varten. Kuljettajan istuimen edessä on sähkölämmitteinen katselulasi ja suojaava panssarikansi.

R-123M-radioasema tukee ulkoista radioviestintää. Radioasema toimii VHF-alueella ja tarjoaa vakaan yhteyden vastaavien asemien kanssa jopa 28 km:n etäisyydellä molempien radioasemien antennin korkeudesta riippuen. Miehistön jäsenten väliset neuvottelut käydään R-124 sisäpuhelinlaitteiston kautta.

Moottori ja vaihteisto

2S1:ssä on V-muotoinen 8-sylinterinen nelitahti diesel moottori YaMZ-238N nestejäähdytteinen kaasuturbiinilla, teho 300 hv.

Voimansiirto on mekaaninen, kaksoisvirtaus, jossa on kaksi planeettakitka-kääntömekanismia. Siinä on kuusi vaihdetta eteen ja yksi taakse. Suurin teoreettinen nopeus kuudennella eteenpäinajovaihteella on 61,5 km/h. Peruutusvaihteella taataan jopa 6,3 km/h ajonopeus.

Alusta

2S1-alusta on MT-LB-monitoimitraktorin modifioitu alusta. Jotta alusta voisi tarjota määritellyt parametrit, MT-LB-rungon suunnittelua on muutettu merkittävästi. Perusajoneuvoon verrattuna runkoon lisättiin ylimääräinen pari maantiepyöriä. Näin ollen alusta koostuu seitsemästä parista kumipäällysteisiä maantiepyöriä. Koneen takana on ohjauspyörät ja edessä vetopyörät. Telahihna koostuu pienistä lenkeistä, joiden saranat on yhdistetty tapeilla. Jokaisen telan leveys on 350 mm ja jakoväli 111 mm. Gvozdikan jousitus on yksilöllinen vääntötanko. Kaksipuoliset hydrauliset iskunvaimentimet on asennettu ensimmäiseen ja seitsemänteen maantiepyörään.

Itseliikkuvat tykistöyksiköt ja taisteluajoneuvot

2S8 "Astra" - kokenut 120 mm itseliikkuva laasti. Suunniteltu Neuvostoliiton armeijan maajoukkojen pataljoonien varustamiseen. Tämän ajoneuvon työskentely lopetettiin uuden kiväärin puoliautomaattisen aseen 2A51 luomisen vuoksi. Heinäkuussa 1977 alojen välisessä kokouksessa allekirjoitettiin päätös Astran itseliikkuvan kranaatin rakentamisen lopettamisesta ja päätöksen valmistelusta uuden työn aloittamisesta 120 mm:n itseliikkuvan koneen luomiseksi. tykistö kappale 2S17 "Nona-SV".
-2S15 “Norov” - kokeellinen 100 mm itseliikkuva panssarintorjunta-ase. Tarkoitettu taistelemaan vihollisen panssarivaunuja vastaan. Viivästysten ja lykkäysten seurauksena ensimmäinen prototyyppejä olivat valmiita vasta 1983. Testien valmistuttua Nato-maat olivat jo löytäneet kehittyneempiä panssarivaunuja, joita vastaan ​​100 mm:n 2S15 panssarintorjuntatykki oli tehoton. Siksi työ suljettiin, eikä itseliikkuvaa asetta hyväksytty huoltoon.
-2S17 "Nona-SV" - kokeellinen 120 mm:n itseliikkuva tykistöase. Se on suunniteltu korvaamaan itseliikkuva 2S8 laasti. Kehittyneemmän automatisoidun itseliikkuvan aseen 2S31 luomista koskevien töiden alkamisen yhteydessä työ 2S17: n parissa kuitenkin lopetettiin.
-9P139 "Grad-1" - tela-alustainen versio rykmentin MLRS "Grad-1" taisteluajoneuvosta. Kehitys toteutettiin ministeriön Kompressoritekniikan valtionsuunnittelutoimistossa ilmailuteollisuus Neuvostoliitto pääsuunnittelijan A.I. Yaskinin johdolla. Kone on suunniteltu vuonna 1974. Vuonna 1976 se otettiin käyttöön, ja sitten luotiin pieni tuotantoerä ajoneuvoja. 9P139-taisteluajoneuvojen täysimittainen tuotanto suunniteltiin järjestävän Bulgariassa, mutta massatuotantoa ei hallittu.

Suunnittelu ja erikoiskoneet

UR-77 "Meteoriitti" - miinanraivauslaitteisto, joka tekee liikkeitä panssarimiinan kentillä taistelun aikana. Sarjatuotantona vuodesta 1978 korvaamaan UR-67.
- "Object 29" on monikäyttöinen tela-alustainen kevytrunko, joka eroaa perusrungosta 2S1 sähkölaitteiden elementeissä ja varaosien sijoittelussa.
-2S1-N - monikäyttöinen kuljetustraktori, valmistettu SAU 2S1 tela-alustalle, on meneillään perusteellisesti. Tarkoitettu ihmisten ja rahdin kuljettamiseen suljetussa hytissä.

Ulkomaalainen

BMP-23 - Bulgarian jalkaväen taisteluajoneuvo, johon on asennettu 23 mm:n 2A14-tykki ja 9K11 Malyutka ATGM kaksipaikkaiseen torniin. Ajoneuvo perustuu MT-LB-runkoon, jossa käytetään SAU 2S1 -alustakomponentteja.
-LPG - (Lekkie Podwozie Gasienicowe - Kevyt tela-ajoneuvo) tykistötulenohjausajoneuvo. Tätä tela-ajoneuvoa käytetään Krab- ja Rak-itseliikkuvien aseiden ohjaamiseen sekä lääkintä- ja tukiajoneuvona.
-KhTZ-26N on ukrainalainen lumi- ja suomaastoauto, joka perustuu demilitarisoituun 2S1-runkoon. Suunniteltu erikoislaitteiden asennukseen ja työskentelyyn off-road olosuhteissa.
-TGM-126-1 on Ukrainassa valmistettu tela-alustainen kuljetusajoneuvo 2S1-alustalla.

Taistelu itseliikkuvan aseen Gvozdika käytöstä

Itseliikkuva haupitsi 2S1 sai tulikasteen Afganistanin sodan aikana. Käyttötaktiikka tiivistyi 2S1-patterin siirtämiseen hyökkäysryhmien jälkeen ja havaittujen vihollisen ampumakohtien tuhoamiseen suoralla tulella. Tällainen taktiikka vähensi merkittävästi tappioita Neuvostoliiton joukot. Saatuessa vaikeassa maastossa tulitukea annettiin erityisillä varapatterilla 2S1. 2S1-pattereiden komennon suorittivat komentajat ja tykistöryhmät, jotka tarjosivat vahvistusta moottoroidut kivääripataljoonat ja suuhun. Yksi 2S1:n tunnetuimmista käyttöjaksoista oli Shingar- ja Khaki-Safed-alueiden vangitsemisoperaatio. Vuonna 1986 2S1:itä käytettiin hyökkäyksessä vihollista vastaan ​​Kandaharin maakunnassa. Itseliikkuvien haubitsojen ryhmät suoritettiin tulituki pataljoonat. Yhteensä hyökkäyksen aikana 2S1 itseliikkuva aseryhmä tuhosi 7 vihollisen kohdetta. Yleisesti ottaen ensimmäisen taistelukäytön tulosten perusteella itseliikkuvat 2S1-aseet toimivat hyvin.

Ensimmäisen Tšetšenian kampanjan aikana käytettiin itseliikkuvaa 2S1-asetta liittovaltion joukot Venäjän federaatio on lisäksi tietoinen tosiasiasta, että vuosina 1992–1993 tšetšenian separatistit vangitsivat useita itseliikkuvia Gvozdika-aseita ammusten kanssa. Toisen Tšetšenian kampanjan aikana liittovaltion joukot käyttivät niitä. Esimerkiksi merijalkaväen itseliikkuvat haupitsit 2S1 antoivat tykistötukea 100. divisioonalle syksyllä 1999 erityinen tarkoitus Venäjän sisäiset joukot.

Transnistrian kaarti käytti "neilikoita" kesäkuussa 1992 Transnistrian konfliktin aikana. 1990-luvulla eri konfliktin osapuolet käyttivät 2S1:tä Jugoslavian sodissa. Vuonna 2014 Itä-Ukrainan aseellisen konfliktin aikana sekä Ukrainan joukot että DPR- ja LPR-tasavaltojen miliisit käyttivät 2S1-itseliikkuvia aseita.

Iranin ja Irakin sodan alussa Neuvostoliitosta toimitettiin Irakiin itseliikkuvat 2S1- ja 2S3-aseet, jotka muodostivat Irakin tykistöryhmien perustan. Vuonna 1991 operaatio Desert Storm aikana Irakin joukot käyttivät itseliikkuvia 2S1-aseita. Yleisesti ottaen Irakin kokemus tykistöstä (mukaan lukien 2S1 ja 2S3 itseliikkuvat haubitsit sekä BM-21 MLRS) arvioitiin negatiiviseksi, mikä puolestaan ​​vaikutti myytin syntymiseen, että Neuvostoliiton tykistö oli tehotonta. Irakin tykistöä arvioitaessa ei kuitenkaan otettu huomioon, että Irakin joukkojen tykistöryhmien komento- ja valvontajärjestelmä ja varustelu eivät vastanneet tuon ajan Neuvostoliiton standardeja. Vuonna 2011 Libyan sisällissodan aikana hallituksen joukot käyttivät itseliikkuvia 2S1-aseita.

Koneen arviointi

Vertailutaulukko 2S1:n suorituskykyominaisuuksista seuraavan sukupolven tykistöjärjestelmiin

1970-luvulla Neuvostoliitto yritti varustaa Neuvostoliiton armeijaa uusilla malleilla tykistöaseita. Ensimmäinen esimerkki oli itseliikkuva haupitsi 2S3, joka esiteltiin yleisölle vuonna 1973, jota seurasivat 2S1 vuonna 1974, 2S4 vuonna 1975 ja 2S5 ja 2S7 esiteltiin vuonna 1979. Uuden teknologian ansiosta Neuvostoliitto lisäsi merkittävästi tykistöjoukkojensa selviytymiskykyä ja ohjattavuutta; Lisäksi länsimaisten asiantuntijoiden mukaan itseliikkuvat haubitsat 2S1 ja 2S3 mahdollistivat sotilaallinen oppi Neuvostoliitto tuhosi ydinaseiden jakeluajoneuvot jo ennen kuin Naton joukkojen komento ehti tehdä päätöksen niiden käytöstä.

Vertaileva taulukko 2S1:n suorituskykyominaisuuksista ulkomaisten analogien kanssa

Itseliikkuvan 2S1:n sarjatuotannon alkaessa NATO-mailla oli jo käytössä saman luokan 105 mm:n itseliikkuvat tykistötelineet. Ranskalaiset AMX-105B, jotka perustuivat AMX-13-kevytpanssarivaunuun, olivat umpikäyttöisiä itseliikkuvia tykkejä, joissa oli yleistuli. Ajoneuvot varustettiin lastausmekanismilla, joka takasi maksimitulinopeuden jopa 8 laukausta minuutissa (2S1:ssä 4-5). Ampumiseen käytettiin 16-kiloisia räjähdysherkkiä ammuksia, joiden alkunopeus oli 670 m/s ja suurin ampumaetäisyys 15 km, mutta näitä itseliikkuvia aseita valmistettiin vain pienessä tuotantoerässä, eikä niitä käytetty laajasti. . Englantilaiset itseliikkuvat FV433-aseet valmistettiin FV430-yleistela-alustan pohjalta. FV433 oli 2S1:n tapaan kevyesti panssaroitu itseliikkuva haubitsa, jossa oli yleistuli. Ampumiseen käytetään 105 mm:n räjähdysherkkiä sirpaleita L31, jotka painavat 16,1 kg ja joiden suurin laukaisuetäisyys on 17 km (verrattuna 2S1:n 15,2 km:iin). Räjähdysherkkien sirpaleiden lisäksi voidaan käyttää myös 10,49 kg painavia sirpaleita L42, valaistusammuksia L43 sekä savuammuksia L37, L38 ja L41. Itseliikkuvan aseen lataus on erillinen, puoliautomaattinen - ammus lähetetään piippuun latausmekanismilla, lataus asetetaan latauslaitteeseen. Itseliikkuvan FV433 aseen tulinopeus voi olla 12 laukausta minuutissa (verrattuna 4-5 2S1:een). Liikkuvuuden ja kantaman suhteen marssilla englantilainen itseliikkuva ase on huonompi kuin Gvozdika, joka tarjoaa suurimman nopeuden moottoritiellä 48 km/h ja kantaman 390 km. Kun 2S1 otettiin käyttöön, FV433:n sarjatuotanto oli jo saatu päätökseen.

Kiinassa yritettiin luoda 2S1:n analogia nimellä Type 85 (joskus esiintyy nimellä Type 54-II). Itseliikkuva haubitsa oli tyypin 85 panssaroitu miehistönkuljetusalusta, johon oli asennettu D-30-haubitsin yläkiinnike, jonka ohjauskulmat rajoitettiin -22,5 - +22,5 astetta vaakasuunnassa. 1990-luvulla Type 85 korvattiin 2S1-tyypin mukaan tehdyllä umpikäyttöisellä Type 89:llä. Vuonna 1975 aloitettiin 105 mm:n Type 74 itseliikkuvan aseen tuotanto Japanissa, mutta tuotanto oli lyhytikäistä ja oli vain 20 yksikköä, minkä jälkeen, analogisesti Yhdysvaltojen kanssa, päätettiin keskittyä tuotantoon. 155 mm:n tykistö.

Lähi-idässä Egyptin ja Syyrian joukot käyttivät vanhentuneiden T-34-panssarivaunujen alustaa, joihin D-30-haupitsi asennettiin, täyttääkseen aukon itseliikkuvassa tykistössä. Itseliikkuva Ersatz-ase sai nimen T-34/122. Verrattuna 2S1:een T-34/122 oli kaksi kertaa raskaampi eikä pystynyt ylittämään vesiesteitä uimalla; vaakasuuntainen ohjauskulma oli rajoitettu 12 asteeseen, mutta sen mukana olleet ammukset olivat 100 patruunaa. Kun 2S1:n toimitukset Syyriaan Neuvostoliitosta alkoivat, itseliikkuvat T-34/122-aseet pakotettiin ensin pois eliittiyksiköistä ja lähetettiin sitten kokonaan varastoon.

2S1:n tarkoitus ja ulkonäkö muistuttavat sen vastinetta - itseliikkuvaa M108-haupitsaa. Käyttöönottohetkellä 1970 2S1 oli M108:aa parempi tärkeimmiltä parametreilta: OFS:n ampumaetäisyys (15,2 km vs. 11,5), kantama (500 km vs. 350), nopeus (60 km/h vs. 56) oli kevyempi. 5270 kg, mutta 2A31-haupitsin suurin tulinopeus oli 4-5 laukausta minuutissa verrattuna 10:een M103:lla. M108:n tuotanto oli kuitenkin jo saatu päätökseen, kun itseliikkuva ase 2S1 otettiin käyttöön, koska Yhdysvaltain puolustusministeriö piti mahdollisuuksia 105 mm:n haubitsien edelleen modernisoimiseen rajoitetusti ja itse ajoneuvo kohtuuttoman kalliina ja piti parempana. keskittyä 155 mm:n M109 itseliikkuvan haupitsin tuotantoon. Voimakkaasti räjähtävä sirpalointivaikutus 122 mm:n ammusten kohteeseen oli suunnilleen yhtä suuri kuin 105 mm:n ammusten. 122 mm:n 53-OF-462-ammuksella avoimesti sijoitetulle työvoimalle vatsa-asennossa vähentynyt vaurioalue oli 310 neliömetriä. verrattuna 285 neliömetriin räjähdysherkälle 105 mm M1-ammukselle. 1970-luvun alussa uudet 3OF24-ammukset otettiin käyttöön 122 mm haubitsien 2S1, D-30 ja M-30 kanssa. TNT:n sijasta räjähteenä käytettiin koostumusta A-IX-2, jonka ansiosta 3OF24-ammusten tehokkuus kasvoi 1,2-1,7 kertaa verrattuna 53-OF-462:een. Vuodesta 1982 lähtien tehostetut 3OF56- ja 3OF56-1-ammukset ovat tulleet käyttöön 122 mm:n haupitsijärjestelmillä.

Myönteisistä ominaisuuksista länsimaiset asiantuntijat huomauttavat itseliikkuvien aseiden korkean ohjattavuuden ja suhteellisen pienen painon, mikä mahdollistaa 2S1:n käytön yhdessä amfibisten jalkaväen taisteluajoneuvojen ja panssaroitujen henkilöstökuljettajien kanssa. Lisäksi toisin kuin yhdysvaltalaisissa itseliikkuvat haubitsat, 2S1:ssä on suora tulinäkö, ja ammuskuorma sisältää kumulatiiviset ammukset vihollisen panssaroituja ajoneuvoja vastaan. Puutteista todettiin rungon heikko panssari, joka mahdollistaa miehistön suojaamisen vain kevyiltä pienaseilta ja kuorikappaleilta, ilmatorjuntakonekiväärin puuttuminen komentajan tornista, kuljettajan mekaanikon rajoitettu oikea näkökenttä, sekä erillinen kuormaus, joka rajoittaa lastausprosessien automatisointia.

Nato-maiden kenttätykistön siirtymisen jälkeen yhteen kaliiperiin 155 mm, Neuvostoliitto moottoroituja kiväärirykmenttejä alkoivat merkittävästi menettää tulivoimaa vastaaville länsimaisille kokoonpanoille, joten rykmentin 122 mm haubitsojen D-30 ja 2S1 korvaamiseksi aloitettiin uusien 152 mm haubitsojen 2A61 ja 2S18 kehittäminen. Uusien rykmentin tykistömallien massatuotantoa ei kuitenkaan koskaan aloitettu. Sen sijaan aloitettiin työ 120 mm:n yleiskäyttöisen itseliikkuvan tykistön 2S31 luomiseksi. Huolimatta siitä, että itseliikkuva 2S1-ase oli vanhentunut 1990-luvulla, useat osavaltiot jatkoivat sen käyttöä. Venäjällä ja Puolassa on kehitetty ohjelma vanhentuneiden 2S1-itseliikkuvien aseiden modernisoimiseksi siirtämällä ne 120 mm:n kaliiperiin.

Operaattorit

Moderni

Azerbaidžan - 46 2S1-yksikköä, vuonna 2014
-Algeria - 140 2С1, 2014, yhteensä 145 yksikköä toimitettu
-Angola - jotkut vuodesta 2014 lähtien
-Armenia - 10 2S1-yksikköä, vuodesta 2014
-Valko-Venäjä - 198 2S1 yksikköä, vuonna 2014, yhteensä 239 yksikköä toimitettu
-Bulgaria - 48 2S1 yksikköä, vuonna 2014, yhteensä 686 yksikköä toimitettu
-Vietnam - määrä ja tila tuntematon
-Kongon demokraattinen tasavalta - 6 yksikköä 2C1, vuodesta 2014
-Jemen - 25 2S1-yksikköä, vuonna 2014
-Kazakstan - 120 2S1-yksikköä, vuonna 2014
-Kirgisia - 18 2S1-yksikköä, vuodesta 2014
-Kongon tasavalta - 3 yksikköä 2С1 vuodesta 2014
-Kuba - 40 yksikköä 2S1 ja 2S3, vuodesta 2014
-Puola - 290 2S1 yksikköä, vuonna 2014, yhteensä 533 2S1 yksikköä toimitettu
-Venäjä:
-Venäjän maajoukot - 2200 2S1-yksikköä, joista 1800 on varastossa, vuonna 2014
-Russian Marine Corps - 95 2S1-yksikköä, vuonna 2014
-Venäjän rajajoukot - 90 yksikköä 2S1, 2S9 ja 2S12, vuodesta 2014
-Romania - 6 2S1-yksikköä ja 18 Model 89 -yksikköä, vuodesta 2014, yhteensä 48 2S1-yksikköä toimitettu
-Serbia - 67 2S1-yksikköä, vuonna 2014, yhteensä 75 2S1-yksikköä toimitettu
-Syyria - 400 2S1-yksikköä, vuodesta 2014
-Sudan - 51 2S1-yksikköä, vuonna 2014
-USA - 19 2S1-yksikköä toimitettiin vuosina 1992-2010, toimitusten tarkkaa tarkoitusta ei tiedetä, ne toimitettiin virallisesti koulutukseen; ehkä suunnitteluratkaisujen tutkimista varten
-Turkmenistan - 40 2S1-yksikköä, vuonna 2014
-Uzbekistan - 18 2S1-yksikköä, vuonna 2014
-Ukraina:
-Ukrainan maajoukot - 300 2S1-yksikköä, vuodesta 2014
-Ukrainan Marine Corps - 12 2S1-yksikköä, vuonna 2014
-Uruguay - 6 yksikköä 2С1 vuodesta 2014
-Suomi - 36 2S1 yksikköä (käytetty nimikkeellä PsH 74), vuodesta 2014
-Kroatia - 8 2S1 yksikköä, vuodesta 2014, yhteensä 30 2S1 yksikköä toimitettu
-Tšad - 10 yksikköä 2С1, vuodesta 2014
-Eritrea - 32 2S1-yksikköä, vuonna 2014
-Etiopia - tietty määrä, vuonna 2014 yhteensä 82 2S1-yksikköä toimitettiin
-Etelä-Ossetia - 42 yksikköä 2S1 ja 2S3, vuodesta 2008
-Etelä-Sudan - 12 2S1-yksikköä, vuodesta 2014.

Entinen

Afganistan – toimitettu yhteensä 15 2S1-yksikköä
-Bosnia ja Hertsegovina - 24 2S1-yksikköä, vuodesta 2013
-Unkari – yli 153 2S1-yksikköä varastossa vuonna 2010
-GDR - 374 2S1-yksikköä toimitettu Neuvostoliitosta vuosina 1979-1989
-Georgia - 20 yksikköä 2С1 vuodesta 2008
-Egypti - yhteensä 76 2S1-yksikköä toimitettu
-Zimbabwe – yhteensä 12 2S1-yksikköä toimitettu
-Irak - Neuvostoliitosta toimitettiin 50 2S1-yksikköä vuosina 1979-1980, toiset 100 2S1-yksikköä toimitettiin vuosina 1987-1989. Vuodesta 2006 poistunut palveluksesta
-Libya - tietty määrä 2S1:tä, vuodesta 2013 lähtien yhteensä 162 2S1-yksikköä
-Slovakia - 1 2S1 itseliikkuva ase käytössä ja 45 yksikköä varastossa, 2010 mennessä toimitettiin yhteensä 51 2S1 yksikköä
-Slovenia - yhteensä 8 2S1-yksikköä toimitettu
-Togo - 2S1:tä toimitettiin yhteensä 6 kappaletta
-Saksa - 372 yksikköä 2S1 vastaanotettiin yhdistymisen jälkeen DDR:n kanssa. Näistä: 228 yksikköä myytiin Ruotsiin MT-LBu:n varaosiksi, 72 2S1 yksikköä myytiin Suomeen, 50 yksikköä käytettiin harjoituskentillä kohteina, 11 yksikköä myytiin Yhdysvaltoihin, loput mahdollisesti varastoissa tai demilitarisoinnin kohteena
-Tšekki - yhteensä 49 2S1-yksikköä toimitettu
-Tsekkoslovakia - 150 2S1-yksikköä toimitettu Neuvostoliitosta tai Puolasta vuosina 1980-1987
-Jugoslavia - Neuvostoliitosta toimitettu 100 2S1-yksikköä vuosina 1982-1983, siirretty romahduksen jälkeen muodostuneisiin valtioihin
-NDR Jemen - 50 2S1-yksikköä toimitettu Neuvostoliitosta vuonna 1989

70-luvun alussa Neuvostoliitossa ilmestyi useita "kukka"-nimistä tykistöasennuksia: "Neilikka", "Akaasia", "Tulip", "Hyasintti" ja "Pioni". Gvozdika itseliikkuva haupitsi luotiin vihollisen henkilöstön, tykistö- ja kranaatinheitinyksiköiden hyökkäykseen ja tuhoamiseen. Sen avulla varmistetaan kulku erilaisten esteiden yli ja läpi. Nämä yksiköt ovat erittäin nopeita ja ohjattavia.

Mikä on haubitsa

Sana "haupitsi" tulee saksalaisesta sanasta "haubitze". Käännettynä tämä tarkoittaa asetta, joka on suunniteltu heittämään kiviä. Jos puhumme haupitsasta - sotilaallinen laite ampumiseen maakohteisiin 70 asteen kulmassa. Jos avaat selittävän sanakirjan, niin merkitys tästä sanasta kuvataan eri tavoin, mutta perusmerkitys ei muutu.

Haupitsi on sama tykki, mutta lyhyemmällä piipun pituudella. Myös ammuksen nopeus sen liikkeen alussa on pienempi kuin tykin nopeus. Haupitsipiippujen seinät on ohuempi. Jos näillä kahdella aseella on sama kaliiperi, niiden paino on huomattavasti erilainen. Ase on paljon raskaampi.

Itseliikkuva Gvozdika-ase on tykistöjärjestelmä, jota edelleen käyttävät eri maiden asevoimat.

Ensimmäisten itseliikkuvien asetelineiden luominen ja kehittäminen Neuvostoliitossa

Kaikkina sotien ja taisteluiden aikoina tarvittiin varusteita, jotka voisivat seurata eteneviä joukkoja ja tukea niitä tulella. Tykistöaseita oli monenlaisia. Mutta kaikki se ei ollut mobiilia.

1900-luvun alkuun mennessä suunnittelijoiden tietämyksen taso mahdollisti heidän aloittaa itseliikkuvien aseiden luomisen. Vuonna 1916 V.D. Mendelejev ehdotti kehitystyötään armeijalle - erittäin raskasta telaajoneuvoa, "panssaroitua ajoneuvoa". Siinä oli suojaava panssari ja tykki. Samana vuonna tykistö eversti Gulkevich ehdotti hanketta omalla käyttövoimalla kulkevasta traktorista. Se rakennettiin Obukhovin terästehtaalla. Se oli aseistettu 3 tuuman tykillä ja kahdella konekiväärillä ja päällystetty panssariin. Seuraavana vuonna suunnittelija N. N. Lebedenko loi taisteluajoneuvon kahdella pyörällä. Vuonna 1920 venäläiset teollisuusyritykset Nizhny Novgorodissa tuottivat kokonaisen erän tankkeja. Idean luomiseen he saivat ranskalaisilta tutkittuaan vangittua Renault-tankkia.

1920-luvulla koneiden kehittäminen otettiin vakavasti. Parhaasta panssaroitujen ajoneuvojen suunnittelu- ja valmistusehdotuksesta julkaistiin kilpailu. Vuonna 1922 AM-moottorilaivaprojekti sai ensimmäisen palkinnon. 10 tonnin massasta huolimatta auto saattoi kellua veden päällä. Samaan aikaan se oli aseistettu 76 mm:n tykillä.

Erityistykistökokeilutoimikunnan perustaminen oli erittäin tärkeää uusien aseiden kehittämisen kannalta. Venäjän armeijan entisen kenraalin V. M. Trofimovin johdolla komitea tutki ballistiikan ongelmia ja kehitti uudenlaisia ​​aseita.

Vuosina 1922-23 loi pataljoonan tykistön itseliikkuvan aseen Punaisen Arsenalin tehtaalla. Tuolloin maa ei ollut parhaassa asemassa, teollinen ja taloudellinen perusta ei tarjonnut mahdollisuutta ryhtyä näiden laitosten massatuotantoon. 20-luvun lopulla - 30-luvun alussa seuraavat tehtaat työskentelivät uudentyyppisten aseiden luomiseksi: "Krasny Putilovets", joka on nimetty. Kalinina nro 8, "Punainen arsenaali" nro 7, Kharkov Veturirakennus, "Bolshevik" - samoin kuin monet suunnittelijat.

Suuren isänmaallisen sodan alussa itseliikkuvaan tykistöön ei kiinnitetty juuri mitään huomiota ja asiaan palattiin voiton jälkeen.

2C1-asennuksen luominen

Gvozdika-itseliikkuvan aseen luominen aloitettiin 4.7.1967 jälkeen. Tämä johtui siitä, että Neuvostoliiton tykistölaitteet jäivät länsimaisista. Suuren isänmaallisen sodan jälkeen Neuvostoliiton armeijassa ei ollut käytössä tällaisia ​​itseliikkuvia aseita. Haupitsin luominen uskottiin suunnittelutoimistolle, joka työskenteli Uralmashin tehtaalla. Projektia johti F. F. Petrov. Ja Kharkovin traktoritehdas ja henkilökohtaisesti suunnittelija A.F. Belousov olivat vastuussa alustasta. Asiantuntijat ovat analysoineet kaiken tekniset tiedot tykistökappaleita, joita on valmistettu viime vuosikymmeninä. Ja sisään niin pian kuin mahdollista Luotiin "Gvozdika" -järjestelmä - asennus, jonka kuva on esitetty alla.

Torni ja runko

Perusrungon toiminnan asennuksessa otti MT-LB-traktori. Vakauden lisäämiseksi alustaa täydennettiin toisella telalla.

2s1 "Gvozdika" tela-alustainen itseliikkuva ase oli varustettu kuljettajan istuimella ja siinä oli seuraavat osastot: kaksi taisteluosastoa, ohjausosasto ja moottorivaihteistoosasto.

Kuljettaja-mekaanikko sai tilan, jossa oli tiivistetty esteet muista 2s1 "Gvozdika" -lohkoista.

Tornin edessä oli tykkimies vasemmalla, oikealla - lataamassa asetta, ampujan takana asennuskomentaja.

Rungon takaosaan luotiin erityiset paikat ammusten säilytystä varten. Haupitsien lataamisen helpottamiseksi torniin asennettiin mekanismit kuorien ja patruunoiden lataamiseksi. Erikoissähkö- tai manuaalikäyttöä käyttämällä torni kiertyi 360 astetta.

Toukat

Itseliikkuvalla Gvozdika-aseella on valtavat mahdollisuudet kulkea vaikeasti tavoitettavissa olevien paikkojen läpi. Tämä tapahtuu toukkien ansiosta. Ne on valmistettu kumista ja metallista. Niiden leveys perusmallissa on 400 mm. Ne on mahdollista korvata 670 mm teloilla. Tämä lisää 2s1 Gvozdikan maastohiihtokykyä. Liikkuva rungon tuki (telarullat) on varustettu yksittäisellä jousituksella vääntötangoilla. Lisäksi ensimmäiseen ja seitsemänteen pyörään on asennettu hydrauliset iskunvaimentimet. Vetopyörät sijaitsevat taisteluajoneuvon etuosassa ja niissä on vaihteet, jotka voidaan vaihtaa, kun ne kuluvat. Telojen kireys varmistetaan rungon sisällä olevalla mekanismilla. Gvozdika-itseliikkuva ase on varustettu kyvyllä liikkua vedessä ylittäen esteitä, joiden leveys voi olla jopa 300 m. Aallonkorkeus ei saa ylittää 150 mm ja virran nopeus ei saa ylittää 0,6 m sekunnissa. Koneen kelluvuuden takaa sisäinen ilmakammio. Se syntyy hitsaamalla kaksi kiekkoa väliin ulompi kehä kuminauhalla ja navalla. Itseliikkuvan aseen 2s1 "Gvozdika" suurin nopeus ei ylitä 4,5 km tunnissa. Vedessä liikkuessa laukausten lukumäärä ei saa olla yli 30.

Asunto ja sisärakenne

Gvozdika-ohjusheittimessä on panssaroitu runko. Se on valmistettu 20 mm teräslevyistä. Tämän suojan avulla voit suojata ajoneuvoa ja miehistöä kevyesti vaurioituneilta pienaseilta, sirpaleita ja miinoja vastaan. Panssari kestää halkaisijaltaan 7,62 mm:n luodin, joka ammutaan kivääristä 300 metrin etäisyydeltä.

Polttoainesäiliö 2s1 “Gvozdika” on kuusi toisiinsa yhdistettyä säiliötä, kolme kummallakin puolella. Kokonaistilavuus on 550 litraa. Tämä riittää 500 km:n matkaan maantiellä.

Itseliikkuvan aseen moottorin valmisti Jaroslavlin moottoritehdas. Nelitahtinen diesel moottori siinä on 8 sylinteriä ja V-muoto, joka sijaitsee edessä. Sen teho on 240 hevosvoimaa.

Itseliikkuva Gvozdika-ase on varustettu vaihteistolla, jossa on 11 eteenpäinnopeutta ja 2 peruutusnopeutta.

Itseliikkuva haupitsi 2s1 voidaan kuljettaa ilmateitse AN-12, Il-76, AN-124 lentokoneilla.

Kuoret "Gvozdikalle"

Tällä hetkellä Gvozdika-asennus voi käyttää monen tyyppisiä ammuksia.

Vakiovarusteet: 35 räjähdysherkkää sirpalointia ja 5 kumulatiivista. Kaikki ammukset sijaitsevat rungon ja tornin seinillä.

Katsotaanpa tarkemmin niitä kuoria, jotka soveltuvat käytettäväksi itseliikkuvassa 2s1 Gvozdika -aseessa.

1. Räjähdysherkät sirpalointikuoret. Panssarin tunkeutuminen on alhainen. Mutta niitä käytetään useimmiten, koska ne aiheuttavat valtavia vahinkoja. Kun ammus osuu tankin sisäpuolelle, se räjähtää. Tämä johtaa suuriin tappioihin. Jos ammus ei läpäise panssaria, se ei voi tehdä paljon vahinkoa. Suojaukseen käytetään erityisiä seuloja, jotka eivät salli säiliön ulkopinnoitteen tunkeutumista.

2. Kumulatiivinen ammus. Ne tunkeutuvat panssariin paremmin kineettisen energian tuottamisen ansiosta, ikään kuin palavat sen läpi. Panssarin läpäisykyky ei heikkene etäisyyden kasvaessa kohteeseen. Erityiset säleiköt voivat toimia suojana.

3. Valaistuskuoret. Suunniteltu valaisemaan aluetta tai toistamaan signaaleja pimeässä (yöllä). Käytetään pudottaessaan ruokaa tai laitteita lentokoneessa. Laskuvarjoja käytetään hidastamaan niiden liikettä.

4. Propagandaammukset. Niitä käytetään tiedottamaan miehitetyillä alueilla tai vaikeapääsyisillä alueilla asuvalle väestölle.

5. Elektroniset vastatoimiammukset. Ne vaikuttavat vihollisen ilmapuolustuksen tutkajärjestelmiin. Ne häiritsevät erilaisia ​​radioaaltoja.

6. Kemialliset sotatarvikkeet. Tarkoituksena myrkyttää vihollinen myrkyillä ja kemikaaleilla. Kuoret voivat räjähtää tylsällä tai kovalla äänellä. Se riippuu kiehumispisteestä kemiallinen aine. Kohteeseen osumisen jälkeen muodostuu myrkkypilvi.

7. Savukuoret. He sokaisivat ja pystyttivät tiheän savuverhon. Suositellaan käytettäväksi, kun aurinko on pilvien takana ja tuulen voimakkuus on vähäinen. Tämä lisää savuvaikutusta.

8. Kuoret, joissa on erityisiä vaurioittavia elementtejä. Haagin yleissopimus ei salli niiden käyttöä aiheutuneiden haavojen vakavuuden vuoksi. Ammuksen sisällä on nuolet kärjillä.

Ajoneuvon lähellä säilytettävien ammusten ampumiseen se on varustettu suurella takaovella ja kuljetuslaitteella niiden syöttämiseksi osaston sisällä.

Haupitsi

Luomiseen itseliikkuva ase He käyttivät D-30 haupitsia, joka oli jo käytössä monissa maissa ympäri maailmaa. 2s1 "Gvozdika" vaati D-30:n jälleenrakennusta ja muutosta. Näin ilmestyi muunnos D-32 (2A31), joka täytti ihanteellisesti uudet vaatimukset. 122 mm:n haupitsi "Gvozdika" näki päivänvalon Design Bureau No. 9:n ja suunnittelija A. F. Belousovin ansiosta. Tärkeimmät erot edeltäjäänsä ovat kaksikammioinen ja ejektori. Piipun sisällä on 36 kiilausmerkkiä. Koko putken pituus on 4270 mm, latauskammion pituus 594 mm. Koko tynnyriryhmän massa on 955 kg. Nyt kaikki nykyaikaiset tykistölaitteistot on varustettu tällaisilla laitteilla. Poistolaitteen rikkoutuminen johtaa siihen, että henkilökunta ei voi jatkaa työskentelyä ilman kaasunaamareita.

Aseen piippu voidaan kohdistaa pystyasentoon -3 - +70 astetta. Kohdistus suoritetaan tähtäimiltä PG-2 ja OP 5-37. Aseessa on pystysuora kiilaholkki. Hanat uudelleen puoliautomaattisella mekanismilla. Koko pulttimekanismi painaa 35,65 kg.

Asennus ampuu BP-1 kumulatiivisia kuoria käyttämällä erityistä Zh-8-panosta. Lentosäde voi olla jopa 2 km. Ammus alkaa liikkua nopeudella 740 metriä sekunnissa.

Voimakkaalla räjähteellä ammuttaessa lentoetäisyys voi olla 15,3 km. Ammuttaessa aktiiviohjusammus se kasvaa 21,9 km:iin. Pienin etäisyys, jolle ammukset voidaan lähettää, on 4,07 km.

"Gvozdika" ei ole pikatuliase. Maasta ammuttaessa ase pystyy ampumaan 4-5 laukausta minuutissa. Jos tuli sytytetään, kun aluksella on ammuksia, ammutaan 1-2 laukausta minuutissa.

Tekniset ja taktiset tiedot

• Auton miehistö on 4 henkilöä.
• Täysi taistelupaino - 15 700 kg.
• Mitat: pituus - 7,265 m, leveys - 2,85 m, korkeus - 2,285 m.
• Panssari - teräs 2 cm.
• Ase on haubitsa, jossa on 122 mm D-32 piippu.
• Taistelusarja - enintään 40 ammusta.
• Tulinopeus - 4-5 laukausta minuutissa (maksimi).
• Ampumaetäisyys - 4,07-15 km.
• Suurin nopeus maantiellä on 60 km/h.
• Suurin nopeus vesillä on 4,5 km/h.
• Tankkauksen enimmäismatka on 500 km.
• Selvittää esteet: 0,7 m korkea muuri, 2,75 m leveä oja.

Komponenttisarja sisältää seuraavat komponentit:

Komentajan havaintolaite BDIN-3, tähtäin PG-1, tykistöpalonohjausjärjestelmä PG-2, ampujan yötähtäin PP81MN, kuljettajan pimeänäkölaite TVN-M2, dieselmoottori YaMZ-238N-1.

Nykyaikaiset "neilikat"

Ajoneuvo otettiin käyttöön lähes kaikissa Varsovan liiton maissa. Gvozdika-tykistöteline on edelleen käytössä eri maat rauhaa. Sen modernit modifikaatiot on varustettu laserohjauksella "Kitolov-2". Se kehitettiin erityisesti itseliikkuville aseille Tulan Instrument Design Bureaussa. Tällainen ammus osuu helposti kaikkiin panssaroituihin liikkuviin tai paikallaan oleviin kohteisiin. "Kitolov-2" otettiin käyttöön vuonna 2002. Ammuksen massa on 28 kg, pituus - 1190 mm.

Itseliikkuvan 2S1-haupitsin, jonka piippu on 122 mm, sarjatuotanto on edelleen käynnissä.

Viimeisin modernisointi tehtiin vuonna 2003. Permin kaupungissa, Motovilikha Plants -yrityksessä, asennus sai uusia laitteita muodossa automaattinen järjestelmä ohjausta ja palonhallintaa. Tämän jälkeen itseliikkuvat aseet saivat uuden nimityksen - 2S1M1.

Gvozdika-asennus on saatavilla seuraavissa maissa:

• Azerbaidžan - 62 kappaletta.
• Algeria - 145 kappaletta.
• Armenia - 10 kpl.
• Valko-Venäjä - 246 kappaletta.
• Bulgaria - 306 kappaletta.
• Bosnia ja Hertsegovina - 5 kpl.
• Unkari - 153 kappaletta.
• Georgia - 12 kappaletta.
• Kongon demokraattinen tasavalta - 12 kappaletta.
• Kazakstan - 10 kpl.
• Puola - 533 kappaletta.
• Serbian tasavalta - 75 kappaletta.
• Venäjä - 2000 kappaletta.
• Romania - 6 kpl.
• Syyria - 400 kappaletta.
• Slovakia - 49 kappaletta.
• Ukraina - 580 kappaletta.
• Ja myös Angolassa, Irakissa, Jemenissä, Libyassa, Tšekin tasavallassa ja Etiopiassa.

Gvozdika itseliikkuva haupitsi ei tuotettu vain Venäjällä. Puola ja Bulgaria saivat sen valmistusoikeuden.

Näillä haupitseilla on rajoitettu jakelu Venäjän armeijassa. Niitä käytetään vuoristomoottorikäyttöisten kivääriprikaatien tykistössä ja merijalkaväessä. Suosituimmat ovat 152 mm haupitsit.

Elokuuhun 2014 asti 2s1 Gvozdika -tykistöteline valmistettiin Harkovin tehtaalla.

Kun Ukrainan kriisi johti sotilaalliseen yhteenottoon, tehtaan omistaja, venäläinen Oleg Deripaska, kiellettiin valmistamasta näitä aseita. Lisäksi yhtiö ei uusinut lisenssiään maastoajoneuvojen ja kevyesti panssaroitujen traktoreiden valmistukseen.

"Neilikat" näyttelyesineinä

Yksittäisiä kopioita itseliikkuvasta Gvozdika-aseesta on nähtävissä useissa museoissa ympäri maailmaa. Venäjällä nämä taisteluajoneuvot on asennettu näyttelyesineiksi tai muistojalustoiksi 12 paikkaan.

Tekniikkamuseossa (Moskovan alue), muistomerkkikompleksissa "Partisan Glade" (Bryansk), Krasnoarmeyskissä, Moskovan alueella lähellä tutkimuslaitosta "Geodesia", pääkaupungin Voittopuistossa, Suvorovin sotilaskoulussa (Moskova), Pietarissa, Jalutorovskissa ja muissa kaupungeissa.

Valko-Venäjällä "Neilikka" on Gomelin sotilaallisen kunnian alueellisessa museossa ja historiallisessa ja kulttuurisessa "Stalin Line" -kompleksissa.

Puolassa nämä mallit sijaitsevat viidessä sotamuseossa, Yhdysvalloissa - kolmessa, Tšekin tasavallassa - yhdessä.

Ukrainassa sellaisia itseliikkuvat aseet oli 6 näyttelyä eri kaupungit maat.

Suoja "neilikalta"

Suojaukseen on käytettävä betonirakenteita, joiden seinien paksuus on vähintään 50-70 cm. Perustuksen rakennuspalikat ovat ihanteellisia suojan luomiseen. Jos sinun on suojeltava itseäsi kaupungissa, on parasta käyttää vanhoja pommisuojia, katakombeja ja kellareita, joissa on hyvä syvyys. Suora osuma ammuksesta on erittäin vaarallinen.

Haupitsi- ja tykkikuoret ovat yleensä hyvin hajallaan liikkeensä suunnassa. Siksi niitä ei käytetä pieniin kohteisiin. Niitä voidaan käyttää tehokkaasti vain, jos ammuksissa on laserkohdistustoiminto. Tältä osin on suositeltavaa liikkua kohtisuorassa odotettuun tulen suuntaan, lisäämällä kolonnin osallistujien välistä etäisyyttä ja sen liikkeen nopeutta.

SU-122: 1 - pneumaattinen järjestelmä, 2 - ajojärjestelmän pysäytin, 3 - kääntömekanismin, kytkimen ja jarrujen ohjaus, 4 - päävaihteen ohjaus, 5 - tarkastuslaitteet, 6 - moottorin lämmitysjärjestelmä, 7 - moottorin ja päävaihteen öljyjärjestelmä , 8 - ammusten säilytys, 9 - mittalaitteen asennus, 10 - polttoaineyksikön asennus, 11 - hydraulilaitteet, 12 - hydraulinen iskunvaimennin, 13 - jäähdytysjärjestelmän kotelo, 14 - välivaihteisto, 15 - päävaihde, 1 6 - vetopyörä.

Venäjän ja maailman tykistö, asevalokuvat, -videot, -kuvat verkossa, yhdessä muiden valtioiden kanssa, esittelivät merkittävimmät innovaatiot - suosta ladatun sileäputkeisen aseen muuttamisen takaluukusta ladattavaksi kiväärikseeksi (Lukko). Virtaviivaisten ammusten käyttö ja erilaisia ​​tyyppejä sulakkeet säädettävillä toiminta-ajan asetuksilla; tehokkaammat ponneaineet, kuten cordiitti, joka ilmestyi Britanniassa ennen ensimmäistä maailmansotaa; vierivien järjestelmien kehittäminen, mikä mahdollisti tulinopeuden lisäämisen ja vapautti asemiehistön kovasta työstä, joka oli rullattava ampuma-asentoon jokaisen laukauksen jälkeen; ammuksen, ajoainepanoksen ja sulakkeen liittäminen yhteen kokoonpanoon; sirpaleiden käyttö, jotka räjähdyksen jälkeen sirottavat pieniä teräshiukkasia kaikkiin suuntiin.

Venäläinen tykistö, joka pystyi ampumaan suuria kuoria, korosti akuutisti aseiden kestävyyden ongelmaa. Vuonna 1854, aikana Krimin sota, Sir William Armstrong, brittiläinen hydrauliinsinööri, ehdotti menetelmää takorauta-aseiden piipujen kauhaamiseksi kiertämällä ensin rautatankoja ja sitten hitsaamalla ne yhteen taontamenetelmällä. Aseen piippua vahvistettiin lisäksi takorautarenkailla. Armstrong loi yrityksen, jossa he valmistivat usean kokoisia aseita. Yksi kuuluisimmista oli hänen 12 punnan kivääriase, jossa oli 7,6 cm (3 tuumaa) piippu ja ruuvilukitusmekanismi.

Toisen maailmansodan (toisen maailmansodan) tykistöllä, erityisesti Neuvostoliitolla, oli luultavasti suurin potentiaali eurooppalaisista armeijoista. Samaan aikaan puna-armeija koki ylipäällikkö Josif Stalinin puhdistukset ja kesti vaikean Talvisota Suomen kanssa vuosikymmenen lopulla. Tänä aikana Neuvostoliiton suunnittelutoimistot noudattivat konservatiivista lähestymistapaa teknologiaan.
Ensimmäiset modernisointipyrkimykset tulivat 76,2 mm:n M00/02-kenttätykin parannuksella vuonna 1930, mikä sisälsi paranneltuja ammuksia ja vaihtopiippuja aselaivaston osiin. Uusi versio aseesta sai nimen M02/30. Kuusi vuotta myöhemmin ilmestyi 76,2 mm:n M1936-kenttäase, jossa oli 107 mm:n vaunu.

Raskas tykistökaikki armeijat ja melko harvinaisia ​​materiaaleja Hitlerin välähdyssodan ajalta, jonka armeija ylitti Puolan rajan sujuvasti ja viipymättä. Saksan armeija oli maailman modernein ja parhaiten varusteltu armeija. Wehrmachtin tykistö toimi tiiviissä yhteistyössä jalkaväen ja ilmailun kanssa yrittäen nopeasti miehittää alueen ja riistää Puolan armeija viestintätavat. Maailma vapisi kuultuaan uudesta aseellisesta konfliktista Euroopassa.

Neuvostoliiton tykistö taisteluoperaatioiden sijoittelussa länsirintamalla viime sodassa ja kauhu joidenkin maiden sotilasjohtajien juoksuhaudoissa loi uusia prioriteetteja tykistön käyttötaktiikoissa. He uskoivat, että 1900-luvun toisessa globaalissa konfliktissa ratkaisevia tekijöitä olisivat liikkuvuus tulivoima ja palotarkkuus.