Mitä asentaa saksalaiseen Ferdinand-säiliöön. Raskas tankki "Tiger"

30-09-2016, 09:38

Hei tankkerit, tervetuloa paikalle! Saksan kehityshaaralla, kahdeksannella tasolla, on jopa kolme panssarihävittäjää, joista jokaisella on omat ominaisuutensa, mutta ne ovat kaikki omalla tavallaan erittäin vahvoja. Nyt puhumme yhdestä näistä autoista ja tässä on Ferdinandin opas.

Kuten tavallista, teemme yksityiskohtaisen analyysin ajoneuvon parametreista, päätämme varusteiden valinnasta, etuisuuksista, varusteista Ferdinand World of Tanksille ja puhumme myös taistelutaktiikoista.

TTX Ferdinand

Ensimmäinen asia, josta jokainen tämän laitteen omistaja voi olla ylpeä taisteluun menessään, on sen suuri turvallisuusmarginaali, yksi tason parhaista. Peruskatseluetäisyytemme on myös melko hyvä, 370 metriä, mikä on parempi kuin maanmiehillämme.

Jos katsomme Ferdinandin panssarin ominaisuuksia, kaiken kaikkiaan kaikki on erittäin lupaavaa. Asia on siinä, että meillä on erittäin hyvin panssaroitu suojatorni, johon luokkakavereillammekin on vaikeuksia päästä läpi, mutta panssarilevy on tässä suorassa kulmassa ja tason 9-10 tankeilla ei ole enää suuria ongelmia tunkeutua tähän elementtiin .

Rungon panssarin osalta se on paljon huonompi, ja jos Ferdinand WoT -panssarihävittäjän VLD pystyy vielä kimmoilemaan, niin NLD, sivut ja erityisesti syöttö voidaan ommella ilman ongelmia jopa tason 7 varusteilla.

Toinen tärkeä asia tulee olemaan yksikkömme liikkuvuus, ja ensimmäiseksi haluan sanoa, että meillä on todella hyvä dynamiikka. Ainoa ongelma on, että Ferdinand World of Tanks on erittäin rajoitettu enimmäisnopeudessa, joten liikkuvuudesta ei tarvitse puhua, ja kilpikonnamme on täysin haluton pyörimään.

ase

Aseiden suhteen kaikki on erittäin kunnollista, voisi jopa sanoa, että hyvä, koska kahdeksannella tasolla meillä on legendaarinen hiiriase.

Tiedämme kaikki, että Ferdinand-aseella on erinomaiset kertavauriot, mutta tulinopeus on täällä hyvin tasapainoinen, joten voit ylpeillä noin 2500 yksikköä vaurioita minuutissa, mikä on myös melko hyvä.

Panssarin tunkeutumisparametreissa Ferdinand-tankki jää jäljessä useimpien luokkatovereidensa jälkeen, mutta silti perus-AP riittää mukavaan peliin jopa yhdeksää vastaan. Se on vaikeampaa huippuluokan varusteilla, joten ota mukaan 15-25 % kultaammuksista.

Tarkkuudella kaikki on myös kunnossa, varsinkin jos muistat, että tämä on hiiriase. Ferdinand World of Tanksilla on melko miellyttävä hajonta ja kohtuullinen tähtäysnopeus, mutta vakauttamisessa on ongelmia.

Muuten, ei voi muuta kuin iloita panssarihävittäjän erittäin mukavista pysty- ja vaakasuuntaisista suuntauskulmista. Ase laskee 8 astetta ja kokonaishyökkäyskulma on jopa 30 astetta, joten Ferdinand WoT:n vahingoittaminen on ilo.

Hyödyt ja haitat

Analyysin jälkeen Yleiset luonteenpiirteet, samoin kuin aseen parametrit, jää taakse, on aika arvioida ensimmäiset tulokset. Saatujen tietojen systematisoimiseksi korostetaan tärkeimmät edut ja haitat jaoteltuna ne kohta kohdalta.
Plussat:
Tehokas alfastrike;
Kunnollinen tunkeutuminen;
Ei huono DPM;
Hyvä panssari hakkuu;
Suuri turvamarginaali;
Mukava UVN ja UGN.
Miinukset:
Huono liikkuvuus;
Rungon ja sivujen heikko panssari;
Navetan mitat;
Moottorin törmäyskyky NLD:n osuessa.

Varusteet Ferdinandille

Asennuksen kanssa lisämoduuleja kaikki on enemmän tai vähemmän tuttua. Panssarihävittäjille on erittäin tärkeää aiheuttaa mahdollisimman paljon vahinkoa ja tehdä se mukavasti, joten Ferdinandin tapauksessa asennamme seuraavat laitteet:
1. - mitä useammin toteutamme erinomaista alfalakkoamme, sitä parempi.
2. - Tässä moduulissa on kyse mukavuudesta, koska sen avulla voimme tähtää ja ampua paljon nopeammin.
3. - hyvä vaihtoehto passiiviseen pelityyliin, joka ratkaisee täysin näköongelman.

Kolmannelle pisteelle on kuitenkin erittäin hyvä vaihtoehto - mikä tekee meistä vielä vaarallisemman vihollisen tulipotentiaalin suhteen, mutta se voidaan asentaa vain, jos edut on pumpattu arvosteluun tai sinulla on päteviä liittolaisia.

Miehistön koulutus

Jopa 6 tankkeria käsittävän miehistömme taitojen valinnassa kaikki on melko standardia, mutta useista syistä ensinnäkin ei kannata keskittyä naamiointiin, vaan selviytymiseen. Siten lataamme etuja Ferdinand-säiliölle seuraavassa järjestyksessä:
Komentaja - , , , .
Tykkimies - , , , .
Kuljettajamekaanikko - , , , .
Radiooperaattori - , , , .
Loader - , , , .
Loader - , , , .

Varusteet Ferdinandille

Toinen standardi koskee kulutustavaroiden valintaa, ja tässä keskitymme enemmän taloudelliseen tilanteeseen. Jos sinulla ei ole paljon hopeaa, voit ottaa , , . Kuitenkin niille, joilla on aikaa viljellä, on parempi kuljettaa ensiluokkaisia laitteita Ferdinandilla, jossa sammutin voidaan korvata .

Ferdinandin pelitaktiikka

Kuten aina tapahtuu, kannattaa suunnitella strategiasi tämän koneen pelaamiseen sen vahvuuksien ja vahvuuksien perusteella heikkoja puolia, koska näin saavutetaan maksimaalinen tehokkuus missä tahansa taistelussa.

Ferdinand-panssarihävittäjälle taistelutaktiikka laskeutuu usein passiiviseen peliin, pääasiassa tämän ajoneuvon hitauden vuoksi. Tässä tapauksessa meidän on otettava kätevä ja edullinen asema pensaissa, jossain toisessa linjassa, josta voimme tehokkaasti ampua liittoutuneiden valoa ja pysyä itse varjoissa. Kuten ymmärrät, Ferdinand World of Tanksin tehokas ja melko tarkka ase antaa sinun pelata tällä tavalla.

Voimme kuitenkin asettua ensimmäiselle riville, koska haarniskamme on oikea sijoitus pystyy kestämään useita osumia säilyttäen samalla turvamarginaalin ennallaan. Tätä varten Ferdinand-panssarivaunun on oltava taistelussa kahdeksatta tasoa vastaan, piilotettava runko, suojattava itseään tykistöltä eikä päästää vihollista alukseen. Pelaamme kuin alfa, tanssimme tai piiloudumme laukausten väliin ja varmistamme itsellemme loistavan tulevaisuuden. Varmista vain, että vihollinen ei syö kultaa, niin taktiikkamme epäonnistuu.

Muuten, hyvien pysty- ja vaakasuuntauskulmien ansiosta saksalainen Ferdinand World of Tanks -tankkihävittäjä pystyy ottamaan paikkoja, joihin monet muut eivät pysty, sinun on myös osattava käyttää tätä.

Lopuksi haluan sanoa, että meillä on käsissämme todella vahva ja pelottava ajoneuvo, joka tuntuu mukavimmalta taisteluissa listan kärjessä. Jos joudut taistelemaan kymmeniä vastaan, on parempi ampua kaukaa. Ja kuten tavallista, kun pelaat Ferdinand WoT:lla, sinun on ymmärrettävä, että tämä on yksisuuntainen kone, joten valitse kyljesi huolellisesti, katso minikartta ja varo taiteita.

Olifant(Kanssa afrikaans- "norsu") - Etelä-Afrikan pääpanssarivaunu, muunnos brittiläisestä Centurion-tankista.

Tarina

Vuonna 1976 Etelä-Afrikka aloitti modernisointiohjelman brittiläiset tankit"Centurion", palvellut Etelä-Afrikan puolustusvoimissa 1950-luvun lopulta lähtien. Kaikkiaan ostettiin noin 200 ajoneuvoa.

Olifant Mk.1A käyttää 105 mm:n L7A1-tykkiä 83 mm:n aseen sijaan, laseretäisyysmittaria, ballistista tietokonetta, 81 mm:n savukranaatinheittimiä, valaistua yötähtäintä komentajalle ja periskooppihavaintolaitteita sähköoptisella kuvalla. tehostaminen kuljettajalle ja ampujalle. Englantilaiset Meteor-moottorit korvattiin amerikkalaisella AVDS-1750-dieselmoottorilla ja käytettiin amerikkalaista automaattista hydromekaanista vaihteistoa. Polttoainesäiliöiden tilavuus nostettiin 1280 litraan. 1970-luvun lopussa modernisoitiin 221 ajoneuvoa.

Seuraava modernisoitu versio, Mk.1B, otettiin käyttöön vuonna 1991. Vain 50 yksikköä muutettiin.

Pääaseistus pysyi samana - eteläafrikkalainen versio brittiläisestä 105 mm L7A1 panssaripistoolista. Toisin kuin kaikissa muissa Centurionin muunnelmissa, Oliphant-1B-aseessa oli lämpöä eristävä lasikuitukotelo; aseen ohjauksen ja tornin pyörityksen käyttölaitteet ovat sähköisiä. Tykkimiehellä oli periskooppitähtäin stabiloidulla tähtäimellä ja sisäänrakennettu laseretäisyysmittari. Palonhallintajärjestelmään otettiin käyttöön uusi ballistinen tietokone. Kaksilehtisen kuormaajan luukku korvattiin yksilehtisellä, eteenpäin avautuvalla. Kaluston ja miehistön omaisuuden säilytyskori korvattiin erityisellä tilavuudeltaan merkittävällä osastolla, joka sisältyi tornin yleisiin muotoihin. Eteläafrikkalaiset panssarivaunut löysivät uudelle osastolle odottamattoman käyttötarkoituksen käyttämällä sitä kylpyammeena. Panssarisuojaa parannettiin huomattavasti asentamalla tornin sivuille ja kattoon litteät moduulit. Lisäpanssarin asennus suoritettiin ottaen huomioon tornin tasapainotus, minkä seurauksena jälkimmäinen on paremmin tasapainossa kuin kaikkien muiden mallien "satamassa", ja sen kääntäminen vaatii vähemmän vaivaa. Säiliön runko peitettiin uusilla suunnitelluilla terässeuloilla, joiden osat tehtiin kooltaan pienemmiksi kuin Centurion-säiliön alkuperäiset seulat jousituksen huollon helpottamiseksi. Näytön osat voidaan saranoida ylöspäin.

Alusta suunniteltiin kokonaan uudelleen käyttämällä yksittäistä vääntötankojousitusta maantiepyörille, joiden dynaaminen iskunpituus oli 290 mm ja täysi isku 435 mm. Tämä mahdollisti säiliön ohjattavuuden dramaattisen parantamisen, erityisesti suurilla nopeuksilla. Hydrauliset pysäyttimet asennettiin kaikkiin jousitusyksiköihin ja hydrauliset iskunvaimentimet asennettiin 1., 2., 5. ja 6. yksikköön. Myös ohjaustilan ergonomiaa parannettiin, kuljettajan kaksoislehtiluukku korvattiin liukuvalla monoliittisella luukulla. Edellisen luukun ovissa sijaitsevien kahden periskoopin sijaan runkoon asennettiin kolme laajakulmaperiskooppia. V-12-dieselmoottorin tehokkaampi versio sijoitettiin moottorin vaihteistotilaan (pakotetun dieselmoottorin teho - 940 hv; tehostamattoman - 750 hv). Huolimatta säiliön painon kasvusta 56 tonnista 58 tonniin tämä moottori mahdollisti ominaistehon lisäämisen (16,2 hv/t verrattuna Oliphant-1A:n 13,4 hv/t). Amerikkalainen vaihteisto korvattiin eteläafrikkalaisella automaattisella AMTRA III:lla (neljä nopeutta eteenpäin ja kaksi taaksepäin). Suurin nopeus tankkien liike moottoritiellä nousi 58 km/h:iin. Uuden voimayksikön asennus johti säiliön pituuden pidentämiseen Oliphant-1A:han verrattuna 20 cm. Miinasuojauksen parantamiseksi käytettiin rungon pohjan erillään olevaa panssaria; Panssarilevyjen välissä on vääntötankojousituselementit.

Oliphant-1A-tankkien muuntaminen Oliphant-1B-variantiksi aloitettiin vuonna 1990.

Vuoden 2000 alun tietojen mukaan ensilinjan yksiköissä armeija Etelä-Afrikassa oli 172 Oliphant 1A/1B -säiliötä ja vielä 120 säiliötä oli varastossa.

Olifant Mk.2 (2003) - uutta turboahdinta ja välijäähdytintä käytettiin AVDS-1790 dieselmoottoriin, jonka teho oli 1040 hv. Delkonin kehittämän palontorjuntajärjestelmän tarkkuutta on parannettu ja Reunertin valmistamia tornikäyttöjä on parannettu. Palonhallintajärjestelmä sisältää ballistisen tietokoneen ja stabiloidun komentajan havaintotason lämpökameralla. Modernisointityöt jatkuivat vuosina 2006-2007. Pieni määrä ajoneuvoja on muunnettu. Joidenkin raporttien mukaan 13–26 tankkia modernisoitiin.

Panssarivaunu osallistui sotilasoperaatioihin naapurimaita vastaan, mukaan lukien ulkomainen interventio Angolan sodan aikana. Vuonna - 26 säiliötä päivitettiin Mk.2-tasolle ja otettiin käyttöön

Ferdinand on natsi-Saksan vuonna 1942 kehittämä raskas itseliikkuva ase.

Tiger Porschelta

Vuonna 1941 Porsche toimitti Hitlerille piirustuksen uudesta Tiger-tankistaan, ja ajoneuvo otettiin välittömästi käyttöön. Sen piti olla 45 tonnia painava raskas tankki, jossa oli torni ja kaksi moottoria. Säiliön rakensi itävaltalainen Nibelungenwerk-tehdas, ja se läpäisi ensimmäiset testinsä jo huhtikuussa 1942 Kummersdorfin harjoituskentällä. Testit johti Hitler henkilökohtaisesti.

Näissä testeissä Tiger kilpaili Henschel VK 45.01 (H) -tankin kanssa, ja jälkimmäinen osoittautui Tigeriä paremmaksi huolimatta siitä, että Porsche-autoon asetettiin alun perin suuria toiveita.

Tigerin rikkoutuminen testiajojen aikana johti siihen, että projekti peruttiin lupaavamman kilpailijan hyväksi. Saksalaiset olivat kuitenkin niin luottavaisia Tigerin massatuotantoon, että testien aikana tehdas oli valmistanut sille jo sata tela-alustaa. Koska projekti peruuntui, siitä tuli ongelma. Tigerin tela-alusta ei sopinut yhteenkään suunnitelluista saksalaisista tankeista. Sitten Porsche sai tehtäväkseen kehittää näille teloille uusi säiliö, jotta ne voitaisiin ottaa käyttöön.

Tigerin muuttaminen itseliikkuvaksi aseeksi

Porsche esitti uuden itseliikkuvan aseen suunnittelun 22. syyskuuta 1942. Se oli raskas AT (panssarintorjuntatykki), joka oli varustettu 88 mm L/71 tykillä, joka oli myös tuolloin kehitteillä. Uusi itseliikkuva ase se suunniteltiin vapauttaa korvaamaan vanhentuneet Marder II ja III, joita käytettiin aktiivisesti itärintamalla. Uuden AT:n ampumaetäisyydeksi arvioitiin 4500-5000 metriä. Siihen aikaan nämä olivat erittäin vaikuttavia lukuja.

Uusi tankki suunniteltiin Tigerin pohjalta, mutta sen täytyi olla suurempi koko. Se oli pitkä ja leveä panssarivaunu, jossa oli raskaan panssarin panssari. Porschen kehittämiseen toimitettu 100 tela-alusta saattoi riittää vain 91 PT:lle, koska tankin paino nousi. Kun projekti oli valmis, Hitler hyväksyi sen, ja prototyypin kehitys alkoi 30. marraskuuta 1942. Uuden PT:n ensimmäiset testit alkoivat 19. maaliskuuta 1943.

Hän oli vaikuttunut tuloksesta ja määräsi tuotantoa nopeuttamaan. Jo toukokuussa ensimmäinen säiliösarja julkaistiin, ja säiliö sai uuden lempinimen Ferdinand kehittäjänsä Ferdinand Porschen kunniaksi.

Ferdinandin suunnittelu

Ferdinand oli pidempi ja raskaampaa kuin Tiger. Jos Tigerin piti painaa 45 tonnia, niin Ferdinand on jo kasvanut 65:een. Tämä lisäys johtuu PT-rungon vahvistetusta panssarista. Moottorit suunniteltiin kokonaan uudelleen, ilmanvaihtoa ja jäähdytystä lisättiin, mutta niitä oli silti kaksi. Runko tehtiin metallilevyt, hitsattu pienessä kulmassa. Tigerin alkuperäinen panssari (100 mm edessä ja 60 mm takana ja sivuilla) nostettiin 200 mm:iin edestä hitsaamalla ylimääräisiä metallilevyjä.

Tämän päätöksen ansiosta Ferdinand sai paksuimman panssarin kaikista tuon ajan olemassa olevista tankeista. Moottori siirrettiin säiliön etuosaan, mikä lisäsi miehistön turvallisuutta. Ferdinandin yleispanssari oli seuraava: edessä 200 mm, takana ja sivuilla 80 mm, katossa ja pohjassa 30 mm.

Kuljettaja sijaitsi rungon edessä vasemmalla puolella, suoraan luukun alla. Kuljettajan oikealla puolella istui radiomies, jota seurasivat komentaja ja kuormaaja. Säiliön kattoon asennettiin 4 periskooppia - kuljettajalle, kuormaajalle, ampujalle ja komentajalle. Rungon takaosassa oli reikiä, jotka oli tarkoitettu ampumiseen MG 34- tai MP 40 -konekivääreistä.

Ferdinandin voimanlähteenä oli kaksi Maybach HL 120 TRM -moottoria (245 hv 2600 rpm), jotka käyttivät kahta Siemens Schuckert K58-8 -generaattoria (230 kW/1300 rpm). Tankissa oli takaveto. Ferdinandin suurin nopeus oli 30 km/h, mutta epätasaisessa maastossa ei ylittänyt 10 km/h. Säiliön kaasusäiliön tilavuus oli 950 litraa ja polttoaineenkulutus noin 8 l/s.

Ferdinandin pääase oli 88 mm:n PaK4/2L/71-tykki, versio AA, pitemmällä piipulla, pienemmällä rekyylillä ja säädetyllä pulttimekanismilla. Laivassa ei ollut konekivääriä, vaan rungossa oli reikiä käsin ampumista varten siltä varalta, että miehistö joutuisi lähitaisteluihin.

Ferdinand taistelussa

Koko 89 ajoneuvon erä lähetettiin Itärintama touko-kesäkuussa 1943. Siellä he kulkivat taisteluharjoittelua ennen leikkausta Kurskin pullistuma. Taisteluissa Ferdinand osoitti ylivoimansa ja voimansa. Ryhmän tehtävänä oli tuhota Neuvostoliiton T-34-panssarivaunut 5 kilometrin etäisyydeltä. He selviytyivät tästä tehtävästä erinomaisesti, mutta siirtyessään syvemmälle etulinjaan Ferdinandit huomasivat pian tärkeimmät puutteensa: huonon katselukulman ja konekiväärin puutteen.

Neuvostoliiton jalkaväki havaitsi nopeasti Ferdinandin puutteet ja tuhosi nämä tankit helposti piiloutumalla ja odottamalla itseliikkuvan aseen ajavan hieman eteenpäin. Sitten tankki pommitettiin kranaateilla ja Molotov-cocktaileilla. Ferdinand oli mahtava ase taistelussa panssarivaunuja vastaan, mutta osoittautui uskomattoman haavoittuvaiseksi jalkaväelle, minkä seurauksena panssariryhmä voitti Kurskin pullistuman.

"Tiikeri" on pelottavin saksalainen tankki Toinen maailmansota, eräänlainen Hitlerin Panzerwaffen symboli. Ja jos noiden vuosien kaksi muuta kuuluisinta tankkia - T-34 ja Sherman - ovat suuren osan maineestaan velkaa jättimäisten tuotantomäärien ansiosta, Tiger ansaitsi maineensa yksinomaan erinomaisten taisteluominaisuuksiensa ansiosta. Ja voidaan vain pahoillani, että näitä ominaisuuksia käytettiin taistelussa epäoikeudenmukaisen asian puolesta...

Tämän sivun osiot:

Toisen maailmansodan tunnetuin saksalainen itseliikkuva ase, Ferdinand, johtui toisaalta VK 4501 (P) raskaan panssarivaunun ympärillä olevista juonitteluista ja toisaalta 88:n ilmestymisestä. -mm Panssarintorjuntatykki Pak 43. Kuten jo mainittiin, VK 4501 (P) -tankki - Dr. Porschen suunnittelema "Tiikeri" - näytettiin Hitlerille 20. huhtikuuta 1942, samaan aikaan kuin sen kilpailija VK 4501 (H) - Henschel "Tiikeri". Hitlerin mukaan molemmat autot olisi pitänyt laittaa massatuotantoon, mitä aseistusosasto vastusti jyrkästi, jonka työntekijät eivät kestäneet Fuhrerin itsepäistä suosikkia, tohtori Porschea. Testit eivät paljastaneet selkeitä etuja ajoneuvosta toiseen, mutta Porschen "Tiger" oli valmis tuotantoon - 6.6.1942 mennessä ensimmäiset 16 VK 4501 (P) -säiliötä olivat valmiita toimitettavaksi joukkoille, joita varten tornien kokoonpano valmistui Kruppissa. Henschel-yhtiö pystyi toimittamaan vain yhden ajoneuvon tähän päivämäärään mennessä ja ilman tornia. Ensimmäisen Porsche-tiikereillä varustetun pataljoonan piti muodostaa elokuussa 1942 ja lähettää Stalingradiin, mutta yhtäkkiä aseistusosasto lopetti kaiken panssarivaunutyön kuukaudeksi.

Johtajat käyttivät hyväkseen Hitlerin ohjeita luodakseen Pz.IV- ja VK 4501 -pankkeihin perustuvan rynnäkköaseen, joka oli aseistettu uusimmalla 88 mm:n Pak 43/2 -panssarintorjuntatykillä, jonka piipun pituus on 71 kaliiperia. Aseistusosaston panoksella päätettiin muuttaa kaikki 92 valmiina olevaa ja Nibelungenwerken tehtaan konepajoissa koottavaa VK 4501 (P) alustaa rynnäkköaseiksi.

Syyskuussa 1942 työ alkoi. Suunnittelun toteutti Porsche yhdessä Berliinin Alkettin tehtaan suunnittelijoiden kanssa. Koska panssaroitu hytti oli tarkoitus sijoittaa takaosaan, alustan layoutta jouduttiin muuttamaan sijoittamalla moottorit ja generaattorit rungon keskelle. Aluksi uudet itseliikkuvat aseet suunniteltiin koota Berliinissä, mutta siitä jouduttiin luopumaan kuljetusvaikeuksien vuoksi. rautatie, ja koska haluttomuus keskeyttää Alkettin tehtaan päätuotteen StuG III -rynnäkköaseiden tuotanto. Tämän seurauksena itseliikkuvien aseiden kokoonpano, jotka saivat virallisen nimityksen 8,8 cm Rak 43/2 Sfl. L/71 Panzerj?ger Tiger (P) Sd.Kfz.184 ja nimi Ferdinand (Hitler antoi henkilökohtaisesti helmikuussa 1943 osoituksena kunnioituksesta tohtori Ferdinand Porschea kohtaan) valmistettiin Nibelungenwerken tehtaalla.

Edessä 100 mm runkolevyt Tiger tankki(P) vahvistettiin kiinnitetyillä 100 mm panssarilevyillä, jotka kiinnitettiin runkoon pulteilla luodinkestävällä päällä. Siten rungon etupanssari nostettiin 200 mm:iin. Ohjaamon etulevy oli saman paksuinen. Sivu- ja perälevyjen paksuus oli 80 mm (muiden lähteiden mukaan 85 mm). Ohjaamon panssarilevyt liitettiin tapiksi ja vahvistettiin tapilla ja poltettiin sitten. Hytti kiinnitettiin runkoon kannakkeilla ja pulteilla luodinkestävällä päällä.

Rungon etuosassa oli työpaikat kuljettajalle ja radionhoitajalle. Niiden taakse, auton keskelle, asennettiin rinnakkain kaksi 12-sylinteristä kaasuttimen V-muotoista nestejäähdytteistä Maybach HL 120TRM -moottoria, joiden teho oli 265 hv. 2600 rpm kukin. Moottorit pyörittivät kahden Siemens Tour aGV -generaattorin roottoreita, jotka puolestaan toimittivat sähköä kahdelle Siemens D1495aAC -vetomoottorille, kummankin teho oli 230 kW, jotka oli asennettu ajoneuvon takaosaan taistelutilan alle. Vääntömomentti sähkömoottoreista käyttämällä erityistä sähkömekaanista viimeiset ajot välitetään peräpaikan vetopyörille. Hätätilassa tai taisteluvaurion sattuessa yhdelle virtalähdehaaralle toimitettiin toisen päällekkäisyys.

Alusta"Ferdinand" koostui toiselle puolelle kuudesta maantiepyörästä, joissa oli sisäinen iskunvaimennus, jotka oli lukittu pareittain kolmeen teliin alkuperäisellä, erittäin monimutkaisella, mutta erittäin tehokkaalla Porsche-jousitusjärjestelmällä pitkittäisillä vääntötangoilla, testattu prototyypillä VK 3001. (P) alusta. Vetopyörässä oli irrotettavat hammaspyörät, joissa kussakin oli 19 hammasta. Ohjauspyörässä oli myös hammastetut vanteet, mikä eliminoi telojen tyhjäkäynnin takaisinkelauksen. Jokainen toukka koostui 109 telasta, joiden leveys oli 640 mm.

Ohjaushytissä, erikoiskoneen pylväissä, 88 mm Pak 43/2 -tykki (itseliikkuvassa versiossa - StuK 43), jonka piipun pituus on 71 kaliiperia, kehitetty Flak 41 anti- 28° sektorissa vaakasuora suuntauskulma oli mahdollista. Korkeuskulma +14°, deklinaatio -8°. Aseen paino on 2200 kg. Ohjaamon etulevyssä oleva kaiverrus peitettiin massiivisella valettu päärynänmuotoisella maskilla, joka oli kytketty koneeseen. Naamarin suunnittelu ei kuitenkaan ollut kovin onnistunut, koska se ei tarjonnut täydellistä suojaa lyijyroiskeilta ja pieniltä sirpaleilta, jotka tunkeutuivat vartaloon maskin ja etulevyn välisten halkeamien kautta. Siksi haarniskakilvet vahvistettiin useimpien Ferdinandien naameihin. Aseen ammuksissa oli 50 yhtenäistä laukausta, jotka oli sijoitettu hytin seiniin. Ohjaamon takaosassa oli pyöreä luukku, joka oli tarkoitettu aseen purkamiseen.

Saksalaisten tietojen mukaan 10,16 kg painava PzGr 39/43 panssaria lävistävä ammus alkunopeus 1000 m/s läpäisi 165 mm panssarin 1000 m etäisyydeltä (iskukulmassa 90°) ja PzGr 40/43 alikaliiperisen ammuksen, jonka paino oli 7,5 kg ja alkunopeus 1130 m/s - 193 mm, joka antoi Ferdinandille ehdottoman tappion kaikista silloin olemassa olevista tankeista.

Ensimmäisen ajoneuvon kokoonpano aloitettiin 16. helmikuuta 1943, ja viimeinen, yhdeksäskymmenes Ferdinand, lähti tehtaalta 8. toukokuuta. Huhtikuussa ensimmäistä tuotantoajoneuvoa testattiin Kummersdorfin testausalueella.

Tulikaste Ferdinandit hyväksyttiin Operation Citadel aikana osaksi 656. panssarivaunutuhoajarykmenttiä, johon kuuluivat 653. ja 654. divisioonat (schwere Panzerj?ger Abteilung - sPz.J?ger Abt.). Taistelun alkuun mennessä ensimmäisessä oli 45 ja toisessa 44 "Ferdinandia". Molemmat divisioonat olivat toiminnallisesti 41:n alaisia tankkijoukot, osallistui raskaisiin taisteluihin Kursk Bulgen pohjoisrintamalla Ponyrin aseman (654. divisioona) ja Tyoployen kylän (653. divisioona) alueella.

654. divisioona kärsi erityisen suuria tappioita pääasiassa miinakentillä. 21 Ferdinands jäi taistelukentälle. GAU:n ja Puna-armeijan NIBT-testialueen edustajat tutkivat 15. heinäkuuta Ponyrin aseman alueella tyrmätyt ja tuhotut saksalaiset laitteet. Suurin osa"Ferdinand" oli miinakentällä, joka oli täynnä maamiinoja vangituista suurikaliiperisista kuorista ja ilmapommeista. Yli puolet ajoneuvoista oli vaurioitunut alustassa: repeytyneet telat, vaurioituneet maantiepyörät jne. Viidessä Ferdinandissa rungon vaurioita aiheuttivat 76 mm:n tai sitä suuremman kaliiperin kuorien osumat. Kaksi Saksalaiset itseliikkuvat aseet Piippujen läpi ammuttiin panssarintorjuntakiväärien ammukset ja luodit. Yksi ajoneuvo tuhoutui ilmapommin suorassa osumassa ja toisen matkustamon kattoon osuneen 203 mm:n haubitsa-ammun seurauksena. Vain yhdessä tämäntyyppisessä itseliikkuvassa aseessa, jota ammuttiin eri suunnista seitsemällä T-34-panssarivaunulla ja 76 mm:n tykkipatterilla, oli sivussa vetopyörän alueella reikä. Toinen Ferdinandi, jonka rungossa tai alustassa ei ollut vaurioita, sytytettiin tuleen jalkaväkimme heittämällä Molotov-cocktaililla. Saksalaisten raskaiden itseliikkuvien aseiden ainoa arvokas vastustaja oli itseliikkuva tykistö SU-152. 8. heinäkuuta 1943 SU-152-rykmentti ampui hyökkääviä 653. divisioonan Ferdinandia tyrmäten neljä vihollisen ajoneuvoa. Yhteensä 39 Ferdinandia menetettiin heinä-elokuussa 1943. Viimeiset palkinnot menivät puna-armeijalle Orelin lähestymistavoilla - rautatieasemalta vangittiin useita evakuointia varten valmistettuja vaurioituneita rynnäkköaseita.

Ensimmäiset Ferdinandien taistelut Kurskin bulgella olivat pohjimmiltaan viimeisiä, joissa näitä itseliikkuvia aseita käytettiin suuria määriä. Lisäksi taktisesta näkökulmasta katsottuna niiden käyttö jätti paljon toivomisen varaa. Suunniteltu tuhoamaan Neuvostoliiton keskiraskaita ja raskaita panssarivaunuja pitkillä etäisyyksillä, niitä käytettiin edistyneenä "panssarikilpinä" sokeasti. teknisiä esteitä ja panssarintorjuntapuolustukseen kärsiessään raskaita tappioita. Samaan aikaan käytännössä haavoittumattomien saksalaisten itsekulkevien aseiden ilmestymisen moraalinen vaikutus Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla oli erittäin suuri. "Ferdinandomania" ja "Ferdinandofobia" ilmestyivät. Muistelmien perusteella puna-armeijassa ei ollut taistelijaa, joka ei tyrmännyt tai äärimmäisissä tapauksissa ei osallistunut taisteluun "Ferdinandien" kanssa. He ryömivät kohti asemiamme kaikilla rintamilla vuodesta 1943 (ja joskus jopa aikaisemmin) sodan loppuun asti. "Pysjäytyneiden" Ferdinandien määrä lähestyy useita tuhansia.

Tämä ilmiö voidaan selittää sillä, että useimmat puna-armeijan sotilaat ymmärsivät vain vähän kaikenlaisia "mardereja", "biisoneja" ja "nashorneja" ja kutsuivat niitä Saksalainen itseliikkuva ase"Ferdinand", mikä osoittaa, kuinka suuri hänen "suosionsa" oli taistelijoiden keskuudessa. Sitä paitsi he antoivat käskyn vaurioituneelle Ferdinandille epäröimättä.

Operation Citadelin kunniattoman valmistumisen jälkeen palveluksessa olevat Ferdinandit siirrettiin Zhitomiriin ja Dnepropetrovskiin, missä heidän jatkuvat korjaukset ja aseiden vaihdot alkoivat piippujen voimakkaan kuumuuden vuoksi. Elokuun lopussa 654. divisioona lähetettiin Ranskaan uudelleenjärjestelyä ja uudelleenvarustelua varten. Samaan aikaan hän siirsi itseliikkuvat aseensa 653. divisioonaan, joka loka-marraskuussa osallistui puolustustaisteluihin Nikopolin ja Dnepropetrovskin alueella. 16. joulukuuta divisioona poistui etulinjasta ja lähetettiin Itävaltaan.

Ylijohdolle toimitetusta todistuksesta maajoukot Tästä seuraa, että ennen 5. marraskuuta 1943 656. rykmentti tuhosi 582 Neuvostoliiton tankkia, 344 panssarintorjunta-aseet, 133 muuta asetta, 103 panssarintorjuntakivääriä, kolme lentokonetta, kolme panssaroitua ajoneuvoa ja kolme itseliikkuvaa tykkiä.

Tammi-maaliskuussa 1944 Nibelungenwerken tehdas modernisoi siihen mennessä jäljellä olleet 47 Ferdinandia. Oikealle rungon etupanssariin asennettiin MG 34 -konekiväärin palloteline. komentajan kupoli, lainattu hyökkäyksestä StuG-aseet 40. Aseen piipussa oleva kilpi käännettiin "taaksepäin" parempaa kiinnitystä varten, ja ne itseliikkuvat aseet, joissa sitä ei ollut, varustettiin myös kilpillä. Ampumatarvikkeita lisättiin 55 patruunaan. Auton nimi muutettiin Elefantiksi (elefantti). Sodan loppuun asti itseliikkuvaa asetta kutsuttiin kuitenkin useammin sen tavallisella nimellä - "Ferdinand".

Helmikuun lopussa 1944 653. divisioonan 1. komppania lähetettiin Italiaan, missä se osallistui Anzion taisteluihin ja toukokuussa - kesäkuussa 1944 - Rooman lähelle. Kesäkuun lopussa yhtiö, jolla oli jäljellä kaksi käyttökelpoista Elefanttia, siirrettiin Itävaltaan.

Huhtikuussa 1944 653. divisioona, joka koostui kahdesta komppaniasta, lähetettiin itärintamaan, Ternopilin alueelle. Täällä divisioona menetti taistelujen aikana 14 ajoneuvoa, mutta 11 niistä korjattiin ja otettiin takaisin käyttöön. Heinäkuussa jo Puolan kautta vetäytyneellä divisioonalla oli 33 käyttökelpoista itseliikkuvat aseet. Kuitenkin 18. heinäkuuta 653. divisioona ilman tiedustelua tai valmistautumista heitettiin taisteluun 9.:n pelastamiseksi. tankin divisioona SS Hohenstaufen ja 24 tunnin sisällä taisteluajoneuvojen määrä sen riveissä oli yli puolittunut. Neuvostoliiton joukot He käyttivät erittäin menestyksekkäästi raskaita itseliikkuvia aseita ja 57 mm:n panssarintorjuntatykkejä "norsuja" vastaan. Jotkut saksalaisista ajoneuvoista vain vaurioituivat ja ne olisi voitu palauttaa, mutta evakuoinnin mahdottomuuden vuoksi ne räjäytettiin tai sytytettiin tuleen oman miehistönsä toimesta. Elokuun 3. päivänä divisioonan jäännökset - 12 taisteluvalmis ajoneuvoa - vietiin Krakovaan. Lokakuussa 1944 Jagdtiger-itseliikkuvat tykit alkoivat saapua divisioonaan, ja jäljellä olevat "norsut" yhdistettiin 614. raskaaseen panssarintorjuntakomppaniaan.

Itseliikkuvan aseen "Elephant" asettelu:

1 - 88 mm ase; 2 - panssarikilpi maskissa; 3 - periskooppitähtäin; 4 - komentajan kupoli; 5 - tuuletin; 6 - periskoopin havaintolaitteen luukku; 7 - 88 mm:n patruunan asettaminen taisteluosaston seinälle; 8 - sähkömoottori; 9 - vetopyörä; 10 - jousitusvaunu; 11 - moottori; 12 - generaattori; 13 - ampujan istuin; 14 - kuljettajan istuin; 15 - ohjauspyörä; 16 - suunnattu konekivääri.

Komppania oli vuoden 1945 alkuun saakka 4. panssarivaunuarmeijan reservissä, ja 25. helmikuuta se siirrettiin Wünsdorfin alueelle vahvistamaan panssarintorjuntaa. ”Norsut” taistelivat viimeiset taistelunsa osana niin kutsuttua Ritter-ryhmää (kapteeni Ritter oli 614. patterin komentaja) huhtikuun lopussa Wünsdorfissa ja Zossenissa. Piirretyssä Berliinissä kaksi viimeistä itseliikkuvaa Elephant-asetta tyrmättiin Karl-August-aukion ja Pyhän kolminaisuuden kirkon alueella.

Toisen maailmansodan ajan tunnetuin saksalainen itseliikkuva ase "Ferdinand" johtuu ulkonäöstään toisaalta raskaan panssarivaunun \/K 4501 (P) ympärillä olevista juonitteluista ja toisaalta 88 mm:n panssarintorjuntatykki Pak 43. Tankki \/K 4501 (P) - yksinkertaisesti sanottuna Dr. Porschen suunnittelema "Tiikeri" - näytettiin Hitlerille 20. huhtikuuta 1942 samaan aikaan kuin sen kilpailija VK 4501 (H) - Henschelin "Tiger". Hitlerin mukaan molemmat autot jouduttiin saattamaan massatuotantoon, mitä aseistusosasto vastusti jyrkästi, jonka työntekijät eivät kestäneet Fuhrerin itsepäistä suosikkia, tohtori Porschea.

Testit eivät paljastaneet selviä etuja ajoneuvosta toiseen, mutta Porsche oli enemmän valmis Tigerin tuotantoon - 6. kesäkuuta 1942 mennessä ensimmäiset 16 VK 4501 (P) -säiliötä olivat valmiita toimitettavaksi joukkoille. jonka tornien kokoonpano valmistui Kruppissa. Henschel-yhtiö pystyi toimittamaan vain yhden ajoneuvon tähän päivämäärään mennessä ja ilman tornia. Ensimmäisen Porsche-tiikereillä varustetun pataljoonan piti muodostaa elokuussa 1942 ja lähettää Stalingradiin, mutta yhtäkkiä aseistusosasto lopetti kaiken panssarivaunutyön kuukaudeksi.

Syyskuussa 1942 työ alkoi. Suunnittelun toteutti Porsche yhdessä Berliinin Alkettin tehtaan suunnittelijoiden kanssa. Koska panssaroitu hytti oli tarkoitus sijoittaa takaosaan, jouduttiin muuttamaan alustan sijoittelua siten, että moottorit ja generaattorit sijoitettiin rungon keskelle. Alun perin uudet itseliikkuvat aseet suunniteltiin koota Berliinissä, mutta siitä jouduttiin luopumaan rautatiekuljetukseen liittyvien vaikeuksien vuoksi ja koska haluttomuus keskeyttää StuG III -rynnäkköaseiden tuotanto. Alkettin tehdas. Tämän seurauksena itseliikkuvat tykit, jotka saivat virallisen merkinnän 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger(P) Sd.Kfz. 184 ja nimi Ferdinand (Hitler antoi henkilökohtaisesti helmikuussa 1943 osoituksena kunnioituksesta tohtori Ferdinand Porschea kohtaan) valmistettiin Nibelungenwerken tehtaalla.

Tiger(P) panssarin etuosan 100 mm runkolevyt vahvistettiin myös 100 mm panssarilevyillä, jotka kiinnitettiin runkoon luodinkestävillä pulteilla. Siten rungon etupanssari nostettiin 200 mm:iin. Ohjaamon etulevy oli saman paksuinen. Sivu- ja perälevyjen paksuus oli 80 mm (muiden lähteiden mukaan 85 mm). Ohjaamon panssarilevyt liitettiin ”tappiin” ja vahvistettiin tapilla ja poltettiin sitten. Hytti kiinnitettiin runkoon kannakkeilla ja pulteilla luodinkestävällä päällä.

Rungon etuosassa oli kuljettajan ja radion kuljettajan istuimet. Niiden taakse, auton keskelle, asennettiin rinnakkain kaksi 12-sylinteristä kaasuttimen V-muotoista nestejäähdytteistä Maybach HL 120TRM -moottoria, joiden teho oli 265 hv. (2600 rpm) kukin. Moottorit pyörittivät kahden Siemens Typ aGV -generaattorin roottoreita, jotka puolestaan toimittivat sähköä kahdelle Siemens D1495aAC -vetomoottorille, kummankin teho oli 230 kW, jotka oli asennettu ajoneuvon takaosaan taistelutilan alle. Sähkömoottoreiden vääntömomentti välitettiin perävetopyörille sähkömekaanisten päätelaitteiden avulla. Hätätilassa tai taisteluvaurion sattuessa johonkin virtalähdehaarasta varauduttiin sen päällekkäisyyteen.

Ferdinandin yhdelle puolelle kiinnitetty alavaunu koostui kuudesta maantiepyörästä, joissa oli sisäinen iskunvaimennus ja jotka oli lukittu pareittain kolmeksi teliksi alkuperäisellä, erittäin monimutkaisella, mutta erittäin tehokkaalla Porsche-jousitusjärjestelmällä pitkittäisillä vääntötangoilla, testattu kokeellisella alustalla. VK 3001 (P). Vetopyörässä oli irrotettavat hammaspyörät, joissa kussakin oli 19 hammasta. Ohjauspyörässä oli myös hammastetut vanteet, mikä eliminoi telojen tyhjäkäynnin takaisinkelauksen.

Jokainen toukka koostui 109 telasta, joiden leveys oli 640 mm.

Ohjaushytissä, erikoiskoneen pylväissä, 88 mm Pak 43/2 -tykki (itseliikkuvassa versiossa - StuK 43), jonka piipun pituus on 71 kaliiperia, kehitetty Flak 41 anti- Vaakasuuntainen kohdistuskulma ei ylittänyt sektoria 28°. Korkeuskulma +14°, deklinaatio -8°. Aseen paino on 2200 kg. Ohjaamon etulevyssä oleva kaiverrus peitettiin massiivisella valettu päärynänmuotoisella maskilla, joka oli kytketty koneeseen. Maskin suunnittelu ei kuitenkaan ollut kovin onnistunut, eikä se tarjonnut täydellistä suojaa luotilyijyroiskeilta ja pieniltä sirpaleilta, jotka tunkeutuivat kehoon maskin ja etulevyn välisten halkeamien kautta. Siksi haarniskakilvet vahvistettiin useimpien Ferdinandien naameihin. Aseen ammuksissa oli 50 yhtenäistä laukausta, jotka oli sijoitettu hytin seiniin. Ohjaamon takaosassa oli pyöreä luukku, joka oli tarkoitettu aseen purkamiseen.

Saksalaisten tietojen mukaan 10,16 kg painava ja 1000 m/s alkunopeudella panssaria lävistävä PzGr 39/43 -ammus läpäisi 165 mm panssarin 1000 m etäisyydeltä (iskukulmassa 90°) ja PzGr 40 /43 alikaliiperinen ammus, joka painoi 7,5 kg ja alkunopeus 1130 m/s - 193 mm, mikä varmisti "Ferdinandin" ehdottoman tappion kaikille silloin olemassa oleville tankeille.

Ensimmäisen ajoneuvon kokoonpano alkoi 16. helmikuuta ja viimeinen, yhdeksäskymmenes Ferdinand, lähti tehtaalta 8. toukokuuta 1943. Huhtikuussa ensimmäistä tuotantoajoneuvoa testattiin Kummersdorfin testausalueella.

Ferdinandit saivat tulikasteen operaatio Citadelin aikana osana 656. panssarivaunuhävittäjärykmenttiä, johon kuuluivat 653. ja 654. divisioonat (schwere Panzerjäger Abteilung - sPz.Jäger Abt.). Taistelun alkuun mennessä ensimmäisessä oli 45 ja toisessa 44 Ferdinandia. Molemmat divisioonat olivat toiminnallisesti 41. panssarijoukon alaisia ja osallistuivat raskaisiin taisteluihin Kursk Bulgen pohjoisrintamalla Ponyrin aseman (654. divisioona) ja Teployen kylän (653. divisioona) alueella.

Vain yhdessä tämäntyyppisessä itseliikkuvassa aseessa, jota ammuttiin eri suunnista seitsemällä T-34-panssarivaunulla ja 76 mm:n tykkipatterilla, oli sivussa vetopyörän alueella reikä. Toinen Ferdinandi, jonka rungossa tai alustassa ei ollut vaurioita, sytytettiin tuleen jalkaväkimme heittämällä Molotov-cocktaililla.

Saksalaisten raskaiden itseliikkuvien aseiden ainoa arvokas vastustaja oli Neuvostoliiton SU-152. SU-152-rykmentti ampui hyökkääviä 653. divisioonan Ferdinandia vastaan 8. heinäkuuta 1943 ja tyrmäsi neljä vihollisen ajoneuvoa. Yhteensä heinä-elokuussa 1943 saksalaiset menettivät 39 Ferdinandia. Viimeiset palkinnot menivät puna-armeijalle Orelin lähestymistavoilla - rautatieasemalta vangittiin useita evakuointia varten valmistettuja vaurioituneita rynnäkköaseita.

Ensimmäiset Ferdinandien taistelut Kurskin bulgella olivat pohjimmiltaan viimeisiä, joissa näitä itseliikkuvia aseita käytettiin suuria määriä. Taktisesta näkökulmasta katsottuna niiden käyttö jätti paljon toivomisen varaa. Suunniteltu tuhoamaan Neuvostoliiton keskiraskaita ja raskaita panssarivaunuja pitkillä etäisyyksillä, niitä käytettiin eteenpäin "panssarikilvenä", joka sokeasti törmäsi teknisiä esteitä ja panssarintorjuntapuolustuksia aiheuttaen raskaita tappioita prosessissa. Samaan aikaan suurelta osin haavoittumattomien saksalaisten itsekulkevien aseiden ilmestymisen moraalinen vaikutus Neuvostoliiton ja Saksan rintamalle oli erittäin suuri. "Ferdinandomania" ja "Ferdinandofobia" ilmestyivät. Muistelmien perusteella puna-armeijassa ei ollut taistelijaa, joka ei tyrmännyt tai äärimmäisissä tapauksissa ei osallistunut taisteluun Ferdinandien kanssa. He ryömivät kohti asemiamme kaikilla rintamilla vuodesta 1943 (ja joskus jopa aikaisemmin) sodan loppuun asti. "Pysjäytyneiden" Ferdinandien määrä lähestyy useita tuhansia. Tämä ilmiö voidaan selittää sillä, että suurin osa puna-armeijan sotilaista oli huonosti perehtynyt kaikenlaisiin "mardereihin", "biisoneihin" ja "nashorniin" ja kutsui mitä tahansa saksalaista itseliikkuvaa tykkiä "Ferdinandiksi", mikä osoittaa kuinka mahtavia. sen "suosio" oli sotilaiemme keskuudessa. Sitä paitsi he antoivat käskyn vaurioituneelle Ferdinandille epäröimättä.

(toukkaketjua ei näy):

Operation Citadelin kunniattoman valmistumisen jälkeen palveluksessa olevat Ferdinandit siirrettiin Zhitomiriin ja Dnepropetrovskiin, missä heidän jatkuvat korjaukset ja aseiden vaihdot alkoivat piippujen voimakkaan kuumuuden vuoksi. Elokuun lopussa 654. divisioonan henkilökunta lähetettiin Ranskaan uudelleenjärjestelyä ja uudelleenvarustelua varten. Samaan aikaan hän siirsi itseliikkuvat aseensa 653. divisioonaan, joka loka-marraskuussa osallistui puolustustaisteluihin Nikopolin ja Dnepropetrovskin alueella. Joulukuussa divisioona poistui etulinjasta ja lähetettiin Itävaltaan.

Ajanjaksolla 5. heinäkuuta (operaation Citadel) alusta 5. marraskuuta 1943 656. rykmentin Ferdinandit tyrmäsivät 582 neuvostotankkia, 344 panssarintorjuntatykkiä, 133 tykkiä, 103 panssarintorjuntatykkiä, kolme lentokonetta, kolme panssaroituja ajoneuvoja ja kolme itseliikkuvaa tykkiä*.

Tammi-maaliskuussa 1944 Nibelungenwerken tehdas modernisoi siihen mennessä jäljellä olleet 47 Ferdinandia. Oikealle rungon etupanssariin asennettiin palloteline MG 34 -konekiväärille. Hytin katolle ilmestyi rynnäkköaseesta StuG 40 lainattu komentajan kupoli. Aseen piipun kilpi käännettiin "takaisin eteen" parempaa kiinnitystä varten, ja itseliikkuvat tykit, joissa se oli, oli myös varustettu kilpeillä.ei ollut. Ampumatarvikkeita lisättiin 55 patruunaan. Auton nimi muutettiin Elefantiksi (elefantti). Sodan loppuun asti itseliikkuvaa aseesta kutsuttiin kuitenkin useammin tutulla nimellä "Ferdinand".

Huhtikuussa 1944 653. divisioona, joka koostui kahdesta komppaniasta, lähetettiin itärintamaan, Ternopilin alueelle. Siellä divisioona menetti taistelujen aikana 14 ajoneuvoa, mutta 11 niistä korjattiin ja otettiin takaisin käyttöön. Heinäkuussa jo Puolan kautta vetäytyvällä divisioonalla oli 33 käyttökelpoista itseliikkuvaa tykkiä. Kuitenkin 18. heinäkuuta 653. divisioona, ilman tiedustelua tai valmistautumista, heitettiin taisteluun 9. SS-panssaridivisioonan Hohenstaufenin pelastamiseksi, ja vuorokaudessa sen riveissä olevien taisteluajoneuvojen määrä yli puolittui. Neuvostoliiton joukot käyttivät erittäin menestyksekkäästi raskaita itseliikkuvia aseita ja 57 mm:n panssarintorjuntatykkejä "norsuja" vastaan. Jotkut saksalaisista ajoneuvoista vain vaurioituivat ja ne olisi voitu palauttaa, mutta evakuoinnin mahdottomuuden vuoksi ne räjäytettiin tai sytytettiin tuleen oman miehistönsä toimesta. Divisioonan jäännökset - 12 taisteluvalmis ajoneuvoa - vietiin Krakovaan 3. elokuuta. Lokakuussa 1944 Jagdtiger-itseliikkuvat tykit alkoivat saapua divisioonaan, ja jäljellä olevat "norsut" yhdistettiin 614. raskaaseen panssarintorjuntakomppaniaan.

Komppania oli vuoden 1945 alkuun saakka 4. panssarivaunuarmeijan reservissä, ja 25. helmikuuta se siirrettiin Wünsdorfin alueelle vahvistamaan panssarintorjuntaa. Huhtikuun lopussa "norsut" pitivät viimeiset taistelut Wünsdorfissa ja Zossenissa osana niin kutsuttua Ritter-ryhmää (kapteeni Ritter oli 614. patterin komentaja).

Piirretyssä Berliinissä kaksi viimeistä itseliikkuvaa Elephant-asetta tyrmättiin Karl-August-aukion ja Pyhän kolminaisuuden kirkon alueella.

Kaksi tämän tyyppistä itseliikkuvaa tykkiä on säilynyt tähän päivään asti. Museossa panssaroituja aseita ja varusteet Kubinkassa, puna-armeijan Kurskin taistelun aikana vangitsema "Ferdinand" on esillä ja USA:n Aberdeenin koealueen museossa - "Elephant", joka meni amerikkalaisille Italiassa, lähellä Anzio.

SAU "FERDINANDIN" TAKTISET JA TEKNISET OMINAISUUDET

Taistelupaino, t………………………….65

Miehistö, ihmiset…………………………… 6

Kokonaismitat, mm:

pituus……………………………….8140

leveys……………………………….3380

korkeus………………………………..2970

maavara …………………………………..480

Panssarin paksuus, mm:

rungon ja kansirakennuksen otsa…………….200

sivu ja perä…………………………..80

katto…………………………………….30

pohja……………………………………….20

Suurin nopeus, km/h:

valtatien varrella……………………………..20

alueittain…………………………..11

Tehoreservi, km:

maantiellä ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

alueittain…………………………..90

Esteitä, jotka on voitettava:

korkeuskulma, asteet…………………..22

ojan leveys, m…………………………2.64

seinän korkeus, m…………………..0,78

Fordin syvyys, m…………………….1

Tuen pituus

pinta, mm…………………..4175

Ominaispaine, kg/cm 2 ……..1.23

Ominaisteho, hp/t….noin 8

M. BARYATINSKY