Venäjä on juuri ilmoittanut kuinka monta tappavaa Armata-panssarivaunua se rakentaa. Venäjä on juuri ilmoittanut kuinka monta tappavaa Armata T 14 -panssarivaunua se rakentaa.

Tankki T-14 "Armata" viimeisimmät uutiset vuodelta 2017

T-14 (Index GBTU - Object 148) on uusin venäläinen pääpanssarivaunu, jossa on asumaton torni, joka perustuu Armatan yleistela-alustalle. T-14 esiteltiin suurelle yleisölle Victory Paradessa vuonna 2015 yhdessä muiden Armataan perustuvien tuotteiden kanssa.

Tank T-14 Armata – video

Osana valtion aseistusohjelmaa on tehty valtion tilaus 2 300 T-14 panssarivaunun valmistukseen vuosiin 2020-2025 asti. Vuonna 2015 tehtiin 20 tankin pilottierä. Vuonna 2016 aloitettiin tankkien massatuotanto, jota ei ole tarkoitus vähentää edes kriisiaikoina. Samalla käynnistettiin menettely sotilaallisen hyväksynnän ja puutteiden poistamiseksi.

T-14 on ensimmäinen tankki maailmassa "verkkokeskeisen sodan" käsitteen puitteissa, jossa T-14 panssarivaunussa käytetyn pyöreän AFAR-tutkan ansiosta. keskipitkän alueen, ja infrapuna-HD-valvontakameroita, joissa on 360 ° ympyrän kattavuus, käytetään ajoneuvona tiedusteluun, kohteen nimeämiseen ja tulen säätöön itseliikkuvat aseita, ilmapuolustusjärjestelmiä ja saattajia taktisen tason T-90-panssarivaunuista.

T-14 on maailman ensimmäinen "stealth-tankki", jonka näkyvyys on heikentynyt huomattavasti infrapuna-, radio- ja magneettialueella, mutta myös innovatiivisten "signature distortion" -tekniikoiden avulla, eli sen visuaalisen vääristymisen ansiosta. kuva ilmoitetuilla alueilla, mikä vaikeuttaa GOS ATGM -luokan Javelin-, Spike- tai JAGM-tankin löytämistä hylättyjen infrapunaloukkujen ja dipolipilvien joukosta. Varustettu uuden sukupolven kompleksilla aktiivinen suojaus"Afghanit", joka kykenee sieppaamaan jopa panssarintorjunta-ammuksia ja turvallisesti jalkaväen ja panssarivaunua ympäröivien varusteiden kannalta sokeita panssarintorjuntaohjuksia käyttämällä savumetalliverhoja tai polttamalla niiden suuntautumispäiden elektroniikkaa sähkömagneettisen tekniikan avulla. aseita.

T-14 on varustettu dynaamisella panssarilla neljäs sukupolvi"Malakiitti", joka pystyy heijastamaan yli 95 prosentin todennäköisyydellä laukauksia käsissä pidettävistämistä sekä tuhoamaan nykyaikaiset alikaliiperiset panssarintorjuntaammukset, jopa laukaistuna panssarivaunun kylkeen.
Panssarin monikerroksiseen keraami-metalliseen etupanssariin ei voi tunkeutua olemassa olevilla ammuksilla ja panssarintorjuntaohjuksilla. Maailman ensimmäinen panssari panssaroidulla miehistökapselilla, joka takaa sen selviytymisen jopa ammusten räjäytyksen kanssa.

T-14:n luomisen historia liittyy Neuvostoliiton kehityksen jatkamiseen tankeissa, joissa on asumaton torni, sekä Venäjän federaation ja Yhdysvaltojen väliseen kilpailuun tankin luomisesta konseptia varten. "verkkokeskeisestä sodankäynnistä", jossa Future Combat Systems -ohjelma oli kilpailija Armata-projektille. Arvovaltainen amerikkalainen julkaisu National Interest, joka arvioi Armata- ja Future Combat Systems -ohjelmien välistä kilpailua, toteaa, että amerikkalainen sotilas-teollinen kompleksi kärsi vakavan tappion Yhdysvaltojen kansalliselle arvovallalle, koska se ei saanut päätökseen korvaavan järjestelmän kehittämistä. Abrams tankki.

Toisin kuin perinteiset panssarivaunut, T-14 on "verkkotankki", eli sitä ei ole suunniteltu yhteen taisteluun, vaan työskentelemään ryhmän kanssa erilaisia ​​​​taisteluajoneuvoja yhdessä taktisessa linkissä, joka suorittaa tiedustelutoiminnot, kohteen nimeämisen. ja kaukosäädin läpi yksittäinen järjestelmä Sozvezdie-konsernin taktisen tason ohjaus, jonka avulla kaikki Armata-alustan koneet voivat vastaanottaa toimintatilanteen reaaliajassa ja laskea automaattisesti ballistiset tiedot tulenhallintajärjestelmille skenaariossa, jossa ei osu kohteisiin yhdellä Armatalla, vaan hyökkää kohteeseen koko ryhmä kerralla, johon kuuluu T-14:n lisäksi useita muita raskaita jalkaväen taisteluajoneuvoja T-15, itseliikkuvat aseet 2S35 "Coalition-SV" ja hyökkäyshelikopteri.

T-14:ssä on elektroniselta sodankäynniltä suojattu GLONASS-navigointiantenni ja radioviestintäjärjestelmä, joka on kuvattu tarkemmin ESU TK:ta käsittelevässä artikkelissa.

Koska T-14-tutka on ilmoitettu Ka-kaistalla, tämä tarkoittaa, että sen teoreettinen tarkkuus on jopa 5 kaariminuuttia (0,08 °). Käytännössä vastaavilla tutkailla, kuten Credo-1E, on mahdollista saavuttaa tarkkuus noin 10 metriä kantamalla ja 0,1 ° atsimuutissa. Panoraama-infrapunatähtäin T-14 itsenäisellä pyörimisellä voi tarkentaa havaitun kohteen atsimuuttia entistä tarkemmin, kuten tehtiin vastaavalla XM1209-koneella Future Combat Systems -ohjelmassa. Kuitenkin, vaikka ei otettaisi huomioon kohteiden koordinaattien tarkennusta optisilla menetelmillä, tutka antaa sinun korjata tehokkaasti T-14:ää seuraavien itseliikkuvien aseiden tulipalon ja yleensä suorittaa oman tulisi korkealla. räjähtäviä sirpaleita varsin tehokkaasti. Todellakin, tutka, jonka tarkkuus on 0,1 ° 6 km: ssä, voi antaa koordinaatteja noin 10 metrin tarkkuudella. 10 km:n kohdalla virhe on noin 17 metriä, mikä riittää jalkaväen ja kevyesti panssaroitujen ajoneuvojen ampumiseen itseliikkuvista aseista 152 mm:n kuorilla. Huomaa, että pienetkin Doppler-tutkat ovat myös hyviä näkemään ammusten räjähdyksiä lentävillä sirpaleilla, joten niitä voidaan käyttää tykistötulen korjaamiseen raportoiden muutoksen ampumiseen. Tärkeä tosiasia on, että vaikka olisi määritellyt atsimuutin panoraamatähtäimellä, panssaripäällikkö ei välttämättä käytä laseretäisyysmittaria, eikä kohde pysty suorittamaan itsepuolustustoimenpiteitä kuten savuverhoa.

Jotkut asiantuntijat huomauttavat, että T-14-pulssi-Doppler-tutka pystyy laskemaan ammusten liikeradat kuten tykistön tiedustelututka, eli se pystyy automaattisesti laskemaan vihollisen panssarivaunujen ja tykistön sijaintien koordinaatit lentoratojen perusteella. ammukset lentävät T-14:n ohi ja suorittavat automaattista ammuntaa. Itse asiassa samankaltaisessa tutkassa kuin Trophyn ELM-2133, ATGM:n, RPG:n tai ammuksen laukauksen koordinaattien laskentaa tuetaan tiedonsiirrolla FCS:lle paluutulen avaamista varten. Merkavalla vastaavan järjestelmän esimerkin mukaisesti voidaan kuitenkin olettaa, että ohjuksen laukaisupaikan koordinaattien määrittämisen tarkkuus tällä menetelmällä ei välttämättä riitä antamaan vastaiskun tykistöiskua vain niihin, lisätiedustelu kohde optisilla keinoilla.

Koska T-14 käyttää pulssi-Doppler-tutkaa, joka pystyy laskemaan kohteen nopeusvektorin, tutka voi antaa erittäin tarkat helikopterin tai lentokoneen kulmakoordinaatit ilmassa osoittamaan sektorin ohjusten laukaisulle Sosnan, Strelan kevyille SAM:eille. -10M4-luokan tai OSA SAM:t, joilla ei ole omaa valvontaa ympyrätutkaa, mutta jotka on varustettu ulkoisella kohteen merkintä- ja radio-ohjauksella. Tehokkaammille Pantsir-S1-ilmapuolustusjärjestelmille tällainen ulkoinen kohteen nimeämisskenaario on myös äärimmäisen arvokas, koska sen avulla voit välttää ilmapuolustusjärjestelmän paljastamisen oman tutkasi toiminnan vuoksi ja vaarana, että torjunta tuhoaa sinut. -tutkaohjus.

Asiantuntijat raportoivat, että T-14 pystyy osoittamaan saattajalleen kohteita lukuisista vanhoista T-90MS-tankeista, jotka on modernisoitu asentamalla häirintäsuojatut viestintälaitteet ja GPS/GLONASS-navigaattorit. On selvää, että T-14-tutkan tarkkuus on ylivoimainen tällaisessa skenaariossa, koska T-90MS tekee viimeisen hienon osoituksen infrapunatähtäillään. Tällaisen skenaarion toteuttaminen on kuitenkin paljon tärkeämpää, koska se mahdollistaa T-14:n, joka on arvokkain ohjausajoneuvo, välttää kontaktitaistelun, eikä kontaktitaistelun jälkeen tuhota omia tankkejaan.

"Verkkokeskeisen sodankäynnin" käsite johtaa robotiikan massiiviseen käyttöönottoon, joten Uralvagonzavod ilmoitti, että T-14:ää ohjataan kauko-ohjauksella, ja vuoteen 2017-2018 mennessä T-14:n prototyyppejä valmistetaan ilman miehistöä ja niitä ohjataan robotti, jolla on tekoäly. Ensimmäisenä vaiheena "miehittämättömän" T-14:n luomisessa miehistö tulisi vähentää 2 henkilöön tankin sarjaversiossa, vapautunut tila on tarkoitus käyttää lisäammuksiin. Kiinalainen tietotoimisto Tätä kommentoiva Sina huomauttaa, että T-14:stä voi näin tulla "taisteludroidi", joka tuhoaa havaitut kohteet automaattisesti ilman ihmisen väliintuloa, missä operaattori antaa vain yleisiä taktisia tehtäviä. On huomattava, että sellaiset kaikkien kohteiden automaattisen tuhoamisen tavat, jotka eivät vastanneet "ystävän tai vihollisen" pyyntöön, ovat toimineet ilmapuolustusjärjestelmissä useiden vuosien ajan, joten tekniikan uutuus koskee vain tankkeja.

Aktiivinen suojelukompleksi Afganistan

KAZ Afganitin kameroiden ja tutkien sijainti T-14-tankin tornissa

Afganistanin aktiivisen suojelun kompleksissa (KAZ) on pitkän kantaman uhkavaroitustutkat, joten sitä käytetään myös tiedustelutarkoituksiin. Afganistanin puolustusskenaarioihin sisältyy myös palonhallintajärjestelmän integrointi aggressiiviseen tulipaloon, jos suojattuja panssaroituja ajoneuvoja vastaan ​​hyökätään. Afganistanin mukaan lukien ohjaa tornin automaattista pyörimistä tulevan ammusten suuntaan tehokkaamman panssarin ja suojavarusteiden sijoittamiseksi sen suuntaan, ja mikä tärkeintä, iskevä - ATGM:n laskelman mukaan.

Afganitin valvontaradiooptinen tutka koostuu neljästä pulssi-Doppler-tutkan AFAR-paneelista ja siihen integroiduista pyöreistä HD-kameroista kauko- ja lähi-infrapuna-alueella. Infrapunavalvontalaitteiston integroinnin ansiosta Afganit on lisännyt vastustuskykyä elektronista sodankäyntiä vastaan ​​ja voi myös olla vain passiivisessa tilassa kamerat päällä, mutta tutka pois päältä peittämistä varten. Kompleksi on turvallinen ympäröivälle jalkaväelle, koska se keskittyy enemmän ohjusten poistamiseen käytöstä savumetalliverhojen, SOS-diodin kiinteästä generaattorista tulevan sähkömagneettisen pulssin ja EMP-kranaattien avulla. Naamiointiverhojen tehokkuuden lisäämiseksi T-14 on varustettu piilotyökaluilla, kuten rungon lämpöeristyksellä ja heikentyneellä näkyvyydellä radioalueella.

Afganitilla on kyky ohjata robottikonekiväärin tuhoamaan saapuvat ammukset. Afganistan voi tuhota jopa panssaroituja ajoneuvoja vastaan ​​hyökkäävät kuoret kahden nopean lyhyen kantaman Doppler-tutkan ansiosta, jotka on valmistettu PFAR-teknologialla ja jotka työskentelevät jatkuvasta lähteestä tulevan valaistuksen parissa.

Dynaamisen varauksen kompleksi Malakiitti

Asennettu T-14:ään uusi versio dynaaminen varaus, joka voidaan toteuttaa, myös elektronisessa ohjauksessa. Tällä hetkellä kehittäjät ovat paljastaneet vain tiedot siitä, että Malachite VDZ pystyy rikkomaan kuoret sisällään ja heijastamaan raskaita ATGM:itä. VDZ:n turvallisuutta panssarivaunuille ja jalkaväelle väitetään vähentämällä VDZ:n ammusten tuhoamiseen käyttämien räjähteiden määrää.

Tutkakompleksi

AFAR-tutka N036B-1-01, joka on luotu T-14-tutkissa käytetyllä LTCC-tekniikalla

T-14-tutkaa käytetään kaikentyyppisten kohteiden tiedustelemiseen vihollisen panssaroiduista ajoneuvoista ATGM-lennon tunnistamiseen. Itse tutka on osa Afganistanin aktiivista puolustusjärjestelmää, vaikka sitä voidaan käyttää hyökkäysskenaarioissa.

Teollisuus- ja kauppaministeriön T-14:n hankintaa koskevan toimeksiannon mukaan säiliössä käytetään ensimmäistä kertaa maailmassa aktiivista vaiheistettua ryhmätutkaa, joka on valmistettu samalla tekniikalla kuin viidennen sukupolven T. -50 hävittäjä - matalan lämpötilan keramiikassa Ka-kaistalle 26,5-40 GHz (LTCC-tekniikka). LTCC:n AFAR-teknologian ominaisuus on tutkan kohtuullinen hinta ja luotettavuus. AFAR-tutka koostuu 4 LTCC-paneelista tankin tornissa ja tarjoaa 360 asteen kohteen valvonnan ilman tutkan pyörimistä. Yleisesti ottaen tutka muistuttaa rakenteeltaan Merkavan panssarivaunun Trophy-aktiivisen suojauskompleksin ELM-2133 tutkan neljää paneelia. Tutkapaneelit on myös peitetty luodinkestävällä ja sirpaloitumattomalla näytöllä. Kokonaiset muovisilmukat toimitetaan suojakilpien tai vaurioituneen tutkamoduulin nopeaa poistamista ja vaihtamista varten.

AFAR T-14 -tutkat näkyvät panssaritornissa

T-14-valvontatutka voi seurata samanaikaisesti 40:tä dynaamista maassa ja 25:tä ilmassa olevaa aerodynaamista kohdetta jopa 100 km:n etäisyydeltä. Aiemmin KAZ:n tutkavalmistajat, ennen Afganitin julkaisua, jopa kamppailivat kohteen havaitsemisetäisyyden kanssa vähentäen tutkan tehoa ja kantamaa niin paljon kuin mahdollista. KAZ "Arenaan" rakennettiin tila, joka vähentää pulssien tehoa ammusten lähestyessä. Mutta kaikki tällaiset toimenpiteet kokonaisuudessaan osoittautuivat tehottomiksi elektronisten tiedustelujärjestelmien erittäin herkkien antennien ja erityisesti AWACS-lentokoneiden suhteen, jotka laskevat automaattisesti tankkien sijainnit suurella etäisyydellä heti KAZ-tutkien käynnistämisen jälkeen, jopa heikko signaali. T-14-konseptissa he päättivät olla taistelematta tätä vastaan, vaan tehdä haitasta hyve, eli lisätä tutkan tehoa, mikä tekee siitä entistä havaittavamman, mutta muuttaen sen keinoksi tiedustella kohteita. "verkkokeskeisen sodan" skenaario, jossa tuhotaan ensisijaisesti muita taisteluajoneuvoja.

Neljän valvontatutkapaneelin lisäksi T-14:ssä on myös kaksi erittäin nopeaa reagointitutkaa lyhyelle kantamalle. Näitä tutkia tarvitaan KAZ:n tuhoavien elementtien laukaisemiseen kuoria vastaan ​​(BOPS) sekä peittämiseen, kun T-14-päätutka on kytketty pois päältä. Tämä tekniikka on kuvattu tarkemmin osiossa aktiivinen suojauskompleksi. 4 paneelin valvontatutka ohjaa monispektriverhojen asettamista ja suorittaa myös kohteiden tiedustelua.

Infrapunakohteen tunnistuskompleksi

T-14-tankin torni selvästi näkyvillä infrapunalaitteilla

Konekivääritelineellä varustetussa tornissa on panoraamanäkymä, joka pyörii itsenäisesti konekiväärin akselista 180 ° ja erittäin herkkä ja erittäin tarkka infrapunajärjestelmä kryogeenisellä jäähdytyksellä, jonka on valmistanut Kazanin optinen ja mekaaninen tehdas. Infrapunakamera on yhdistetty näkyvän valon spektrin kameraan ja laseretäisyysmittariin. Yhdessä konekivääritelineen kanssa panoraamatähtäin voi kääntyä 360°. Tähtäimen ja konekiväärin itsenäinen pyörimistila esiteltiin ensimmäisen kerran julkisesti 2. huhtikuuta 2016 T-14-testien aikana. Yleisesti ottaen konekivääristä riippumaton panoraamatähtäimen mekaniikan yhteisliike on klassinen ja samat ratkaisut näkyvät Raytheonin esittelyissä.

Perinteisesti panssarivaunujen komentajat käyttävät panoraamatähtäyksiä kohteen koordinaattien paikantamiseen. T-14:n kaltaisen "verkkokeskeisen tankin" tapauksessa panoraamatähtäin, kuten XM1209, on integroitu panssarivaunun tutkaan ja robottimekaniikka kiertää panoraamatähtäimen nopeasti tutkiakseen vuorotellen sen havaitsemia kohteita. tankin tutkalla tai alla kuvatuilla pyöreillä infrapunakameroilla. Siten kohteiden koordinaatit määritellään, tutkan alhainen resoluutio kompensoidaan ja mahdollinen menetys kosketus tutkakohteeseen elektronisen sodankäynnin käytön vuoksi.

Panssarivaunujen komentaja saa tietokoneen näytölle taktisen tilanteen kartan, jonka päälle on asetettu kohteiden koordinaatit, ja antaa ampujalle käskyt, mitkä maalit tarkastetaan tai ammutaan tarkemmin. Tunnistetut maa- ja ilmakohteiden koordinaatit lähetetään myös T-14:stä ESU:n TZ-komentoajoneuvoon, joka valitsee tuhoamiskeinot.

Panssarin infrapunatähtäin on suunniteltu aseen tarkkaan kohdistamiseen kohteeseen ja sitä käytetään osana alla kuvattua palonhallintajärjestelmää sekä ampujan panssarin komentajalta vastaanottaman maalin tutkimiseen. Lisäksi ampuja voi kosketusnäytön avulla sormella kuvaa painamalla määrittää kohteen koordinaatit, mikä on tarpeen kohteen nimeämiseksi huolellisesti naamioituihin kohteisiin, kun tietokone tarvitsee ihmisen apua.

Koska laite sulkeutuu automaattisesti panssaroitujen ikkunaluukkujen avulla, sisään automaattinen järjestelmä jatkuva kohteiden etsiminen ei ole mukana. T-14:n ainoat ei-elektroniset optiset periskoopit ovat kuljettajan ja säiliön komentajan käytettävissä ajoa varten. Yöllä ajamiseen kuljettaja käyttää yönäkölaitetta sekä säiliön LED-ajovaloja, joiden avulla voit vaihtaa infrapunatievalaistustilaan, jotta säiliö ei avaudu yöllä. Koska laite sulkeutuu automaattisesti panssaroidulla korkilla, se ei osallistu automaattiseen jatkuvaan kohteiden etsintään.

Pyöreän kohteen havaitsemisen kompleksi infrapuna- ja ultraviolettispektreissä

Infrapunavalvontakamera T-14, jonka linssi on valmistettu kiteisestä germaniumista. Vasemman putken vetykäsittely

T-14:ssä on FCS:ään kuuluvien optisten instrumenttien lisäksi tankin tornissa kuusi HD-resoluutioista kameraa, joiden avulla miehistö voi tarkkailla tilannetta säiliön ympärillä 360 astetta poistumatta siitä. Kamerat on varustettu erillisellä virtalähteellä ja järjestelmällä optiikan vesipuhdistamiseksi pölystä ja lialta.

Monipuoliset HD-kamerat on kytketty Afganistanin aktiiviseen suojausjärjestelmään, mikä mahdollistaa sen:

• Työskentele tutkan ollessa pois päältä
• Vältä toimintavirheitä
• Työskentele EW-olosuhteissa
• Määritä säiliön säteilytys laserilla

Mikrobolometrien videokameroiden avulla voit myös löytää kohteita infrapuna-alueelta sumun ja savun läpi, mikä on tärkeää, koska T-14 on voimakkaasti keskittynyt sokaisemaan vastustajia savuverhoilla. Esimerkiksi vihollisen jalkaväen ympäröimänä T-14 voi laittaa ympärilleen savuverhon, mikä tekee siitä näkymätön kranaatinheittimille, ja ampua niitä konekiväärin telineestä IR-laitteiden mukaan.

Aseistus T-14 Armata

palontorjuntajärjestelmä

Palonhallintajärjestelmä vastaanottaa dataa kohteiden pommittamista varten radiooptisista välineistä niiden koordinaattien havaitsemiseksi, kuten edellä on kuvattu. Panssarin aseistuksen ohjaamiseen ballistinen tietokone käyttää myös seuraavien säiliön katolle asennettujen antureiden tietoja.

• Säiliön oma sijainti GLONASS-vastaanottimesta ja inertianavigointijärjestelmästä
• Gyroskooppiset anturit säiliön kulmasuunnasta avaruudessa
• Tuulen suunta- ja nopeusanturi
• Lämpötila- ja kosteusanturi
• Tynnyrin taivutusanturi lämmityksestä

Tykki T-14 Armata

Panssarin ensimmäiset kopiot varustettiin tehtaan nro 9 kehittämällä 125 mm:n 2A82-1M sileäputkeisella tykillä (asumattomassa tornissa, täysin digitaalisella kauko-ohjauksella). Anturin läsnäollessa piipun taivuttamiseksi kuumennuksesta ballististen laskelmien huomioon ottamiseksi (kiinnitetty pieneen astiaan piipun yläpuolelle). Kohteiden kantama on jopa 7000 metriä ja tulinopeus on 10-12 laukausta minuutissa. 2A82-aseessa on 17 % enemmän suuaukkoenergiaa ja 20 % tarkempia kuin Leopard-2-panssarivaunun parhaassa NATO-aseessa. 2A82-autoloaderin ominaisuus on kyky ampua pitkiä, jopa 1 metrin pituisia ammuksia, mikä on kriittistä suuritehoisille panssaria lävistäville ammuksille, kuten Vacuum-1, joka on samanlainen kuin Abramsin M829A3. Kun otetaan huomioon se tosiasia, että T-14:ää käytetään mitä todennäköisimmin paikallisissa sodissa kolmannen maailman maiden vanhoja panssarivaunuja vastaan, on todennäköistä, että 2A82-1M säilyy pääaseena, koska sillä on kaksi kertaa enemmän ampumatarvikkeita muihin verrattuna. muunnelmia 152 mm:n kaliiperista aseesta, jolla on todennäköisesti pienempi määrä kopioita T-14:stä.

Osa T-14:n sarjakopioista varustetaan myös 152 mm:n 2A83-aseella. Helmikuussa 2016 aloitettiin T-14:n sotilaallinen hyväksymismenettely, mukaan lukien panssarivaunuversio 152 mm:n aseella. 2A83-aseessa on yli 1000 mm:n panssaria lävistävä lävistysammus, joka selvästi ylittää nykyaikaisten tankkien panssarin, ja siksi asiantuntijat arvioivat aseen tarpeettomaksi verrattuna maailman tehokkaimpaan panssariaseaseisiin 2A82-1M. Vertailun vuoksi M1A2 Abramsin uusimmassa versiossa varausvastine on BOPS ~ 900 mm (ei pidä sekoittaa vastaavaan 1350 mm monoblokki-ATGM:istä). Yhdysvaltain puolustusministeriön analyytikot huomauttavat raportissaan, että Rosatom kehittää 152 mm:n aseelle uutta panssaria lävistävää, köyhdytetyn uraanin alikaliiperistä ammusta, joka mahdollistaa vahvimman panssaroidun teräksen tuhoamisen. Uralvagonzavod-yhtiön apulaispääjohtaja Vjatšeslav Khalitov totesi myös, että 152 mm:n kuoret eivät usein vaadi panssarin lävistyksiä sanan klassisessa merkityksessä, koska kuoren kineettinen energia riittää repimään jopa koko vihollisen panssaritornin. murtamatta sen panssaria. Ammus lentonopeus 1980 m / s johtuen useiden uusien kehitysten käytöstä.

Panssarivaunu voidaan helposti varustaa 152 mm tykillä, mutta 152 mm aseen haittapuolena on pienempi ammuskuorma verrattuna 125 mm:n aseeseen, mutta lisäammusten kuljettamiseen on mahdollista käyttää tornin syvennystä.

T-14 Armata 152 mm aseella

Alkuperäiset tunnetut Grifel-perheen standardiammukset 2A83-aseille, kuten kaikki panssaria lävistävät, alikaliiperiset höyhenet, olivat ohjaamattomia. Koska 152 mm:n 2A83-ase kehitettiin kuitenkin 2A65-aseella, jonka muunnelmaa käytetään raskaissa itseliikkuvassa 2S19 Msta-S -aseissa, jotkut asiantuntijat ehdottivat mahdollisuutta käyttää Krasnopol-tyyppistä Msta-S:ää. ohjatut ammukset. Lev Romanov totesi, että jos T-14:lle luodaan ohjattuja ohjuksia, ne, toisin kuin Krasnopol, ovat radio-ohjattuja, ottaen huomioon tutkan läsnäolon T-14:ssä. Yleensä ajatus siitä, että T-14:ssä on 152 mm:n ase ja ohjatut ammukset, on käytettävissä skenaarioissa taistelukäyttöön, joka muistuttaa pikemminkin itseliikkuvia aseita, tukee myös Viktor Murakhovsky, joka korostaa jalkaväkeä vastaan ​​taistelun tehokkuutta korkean räjähdysherkän sirpalointikuoren ansiosta, jonka aseman päällä on kaukoräjäytys, ja kutsuu T-14:ää tällaisessa skenaariossa. "palontorjuntasäiliö". Uralvagonzavodin suunnittelijat huomauttavat myös, että T-14, jossa on 152 mm:n tykki, muuttuu jonkinlaiseksi panssarin ja itseliikkuvan tykistötelineen hybridiksi, joten he kutsuvat tätä T-14-versiota ei panssarivaunuksi, vaan " taistelutykistöajoneuvo” (BAM).

Asiantuntijoiden oletukset T-14:n ohjattujen ammusten olemassaolosta vahvistivat myös erikoistuneen suunnittelutoimiston NTIIM:n lausunto, joka ilmoitti käynnistävänsä Trajectory-testikompleksin uusille ohjatuille 152 mm:n ammuksille T-14:lle ja Koalition-SV itseliikkuvat aseet, mutta kehittäjät kieltäytyvät ilmoittamasta niiden tarkkoja suorituskykyominaisuuksia huomauttaen vain, että näillä ammuksilla on keinoja ohittaa lupaavia varoja Ilmapuolustukset, jotka pystyvät ampumaan alas ammuksia, ja pystyvät myös ohittamaan EW-vastatoimet, mikä osoittaa, että tätä ammusta ei ole suunniteltu panssarin kaksintaisteluun, vaan osumaan erittäin suojattuihin esineisiin, kuten ilmatorjuntaohjusjärjestelmiin tai komentopisteisiin, jotka ovat ulottuvilla. T -14 klo tankin läpimurtoja. Valmistajan verkkosivuilla julkaistujen tietojen perusteella T-14-ohjukset korjataan aktiivisiksi reaktiivisiksi, koska "Rata", joka on suunniteltu valvomaan suihkumoottorit aktiiviset raketit. Aktiivirakettiammuksilla on pitkä kantama sen perusteella, että T-14-ohjattujen ammusten koelaukaukset suoritetaan niille muunnetulla harjoitusalueella 30-50 km etäisyyksille, niin tämä on luultavasti tämän tarkkuuden kantama. ohjattu ammus.

Ohjusaseet T-14 "Armata"

Kuten edeltäjänsä, T-14 pystyy laukaisemaan ohjuksia aseen piipun läpi käyttämällä Reflex-M-ohjusjärjestelmän seuraavaa versiota. Yhdysvaltain puolustusministeriön OE Watch -lehden asiantuntijoiden raportti vahvistaa T-14:n kyvyn ampua ohjattuja ohjuksia.

Viktor Murakhovsky huomauttaa myös, että 152 mm:n kaliiperi on sama kuin Kornet ATGM:n ja sallii sen ohjusten käytön, sillä niiden kantomatka (10 km vs. 5 km) ja panssarin läpäisykyky (1400 mm vs. 850 mm) on kaksi kertaa suurempi kuin 125 mm:n ohjukset. kaliiperiset "Reflex-M" -ohjukset. Myös Kornet-nimikkeistössä on 9M133FM-3-ilmapuolustusohjus, joka ylittää merkittävästi Reflex-M:n Invar-M-ilmapuolustusohjuksen kyvyt, ja vaikka se voi osua leijuvaan helikopteriin, 9M133FM-3:n kantama on kaksi kertaa suurempi. korkea (10 km) ja mikä tärkeintä, tämä ohjus on erityisesti suunniteltu tuhoamaan ilmakohteita jopa 9 km:n korkeudessa ja lentokoneita jopa 900 km/h nopeuksilla. Monet kotimaiset asiantuntijat kannattavat 152 mm:n kaliiperia juuri siksi, että ne pystyvät laukaisemaan ilmatorjuntaohjuksia ja suorittamaan ilmapuolustustoimintoja.

Huomaa, että T-14:ssä ei ole kriittistä tarvetta laukaista 152 mm:n ohjuksia, koska T-14-panssarivaunu on suunniteltu toimimaan taktisessa ryhmässä raskaan T-15 jalkaväen taisteluajoneuvon kanssa, joka on jo aseistettu Kornet ATGM:llä. ja ampuu tehokkaammin ilmakohteita ilmatorjuntatykistään.

Konekivääriaseistus

Konekivääriaseistus koostuu ilmatorjuntatelineestä, jossa on Kord-konekivääri, jota komentaja tai ampuja ohjaa kauko-ohjauksella ja joka on yhdistetty PKTM-aseeseen. Kord-ilmatorjuntakonekivääri on asennettu omaan robottitorniinsa, integroituna panssarivaunun AFAR-tutkoihin, lämpökameroihin ja pystyy osumaan jopa 1500 metrin etäisyydeltä suuriin kohteisiin, joten ilman lisäksi puolustustoiminto, se on integroitu tankin aktiiviseen suojauskompleksiin.

Tornin panssari

Oletettavasti T-14-tornin panssari koostuu pääpanssarista ja sirpaloitumista estävästä kotelosta, tornin laitteet sijaitsevat panssarikerrosten välissä. Kotelo suojaa myös tankin instrumentteja sirpaloitumiselta, voimakkailta räjähteiltä ja luotivaurioilta, ja sitä käytetään myös vähentämään radionäkyvyyttä edistyneimpiä tutkaohjattuja ATGM:itä vastaan ​​eri taajuuskaistoilla. Lisäksi tornikotelo, joka suorittaa "Faraday-häkin" toiminnon, on yksi keino varmistaa laitteiden ilmoitettu vastustuskyky sähkömagneettinen impulssi. Kotelo on kokoontaitettava salpojen avulla, jolloin pääset nopeasti käsiksi sen alla oleviin laitteisiin korjausta ja huoltoa varten. Osa tornin laitteista, kuten KAZ-valvontatutkat, voidaan vaihtaa nopeasti kenttäolosuhteissa ilman tornin kotelon purkamista muovisten ulosvedettävien kaapelien avulla.

T-14:ssä on luultavasti käytetty Leopard-2:n ja Merkavan tapaan osan ampumatarvikkeiden säilytystä tornin takaosassa, mikä mahdollistaa räjähdysaallon heittämisen ulos nostopaneelien avulla, kun ammukset räjähtää ilman vakavia vaurioita säiliössä, ja lisäksi peittävät MTO:n erotuksen tankin katossa hyökkäävistä ATGM:istä. On täysin mahdollista, että tornin takaosaan on varastoitu pitkiä tehostetuista BOPS-varastoja "Vacuum-1", jotka eivät metripituutensa vuoksi välttämättä sovi lattiakaruselliin muiden kuorien kanssa. Lähteet vahvistavat, että T-14-tornin takaosassa on ylimääräinen ammuskuorma konekiväärille. Samalla kerrotaan, että on olemassa erityinen robotti konekiväärin lataamiseen tällä ammuskuormalla ilman, että miehistön tarvitsee poistua tankista.

Analyysi ensimmäisistä kokeista asumattomilla torneilla "objektina 477" voi antaa jonkinlaisen käsityksen T-14-tornin kotelossa olevasta päähaarniskasta.

Rungon panssari

T-14 käyttää yleisiä passiivisen panssarin elementtejä Armata-alustalle:

Järjestelmä pakokaasujen sekoittamiseen kylmään ilmaan ja pakokaasureikien simuloimiseksi ATGM:ien hajottamiseksi IR-hakijalla, kuten Javelin

Moottori ja aktiivijousitus

T-14 käyttää yleistä moottoria ja aktiivista jousitusta Armata-alustalle seuraavilla ominaisuuksilla

• Moottori automaattivaihteistolla ja säädettävällä teholla 1200-1800 hv mahdollistaa liikkumisen 90 km/h asti ja kantaman jopa 500 km
• Aktiivinen jousitus vähentää radikaalisti tankin heilumista liikkeellä, mikä lisää ampumisen tarkkuutta liikkeellä ja liikkeen nopeutta
• vaikea maasto
• Säiliön CICS ohjaa moottoria, vaihteistoa ja aktiivijousituslaitteita tehden automaattisesti päätökset säiliön huollosta ja antamalla äänikomentoja miehistölle

T-14 "Armata" vertailu muihin tankkeihin

Verrattaessa T-14:ää Naton panssarivaunuihin on huomattava, että Yhdysvaltain puolustusministeriön alainen yleinen analyyttinen virasto FMSO toteaa raportissaan, että T-14 on seuraavan sukupolven panssarivaunu verrattuna olemassa oleviin tankkeihin. Kuten FMSO-analyytikko Charles Bartlez huomauttaa tässä raportissa, T-14:llä on useita etuja olemassa oleviin NATO-panssarivaunuihin verrattuna: pitkän kantaman tutka, aktiivinen jousitus, joka lisää tankin nopeutta ja tarkkuutta, etupanssari, läpäisemätön. nykyaikaiset ohjukset ja ammukset sekä aktiivinen puolustusjärjestelmä, joka pystyy sieppaamaan jopa ammukset.

Tällä hetkellä vain kahdella panssarivaunulla maailmassa on vakiona aktiivinen puolustusjärjestelmä, joka on varustettu AFAR-tutkalla, joka laskee automaattisesti panssarivaunuun ammutun raketin tai ammuksen sijainnin: T-14 ja israelilainen Merkava-tankki. . Vaikka Merkavan etupanssari on heikompi kuin T-14:n, mutta tankin edessä oleva moottori takaa miehistön suojan kuitenkin panssarin liikkuvuuden menettämisen kustannuksella. Sekä Merkavan että muiden lupaavien NATO-panssarivaunujen aktiivinen suojelu ei pysty heijastamaan kuoria.

Ison-Britannian kenraalin upseerien näkemys, että pääpanssarivaunu Challenger 2 ei voi tunkeutua T-14:n suojaan asellaan ja siksi se on vaihdettava.

Die Welt -sanomalehti julkaisi tiedot Saksan puolustusministeriön päätelmästä tarpeesta vaihtaa kiireellisesti Leopard 2 T-14 Armatan tulon yhteydessä, mikä johti ranskalais-saksalaisen panssarivaunukonsertin luomiseen. Lehdistö raportoi, että Saksan armeijan pelkojen päämotiivi osuu yhteen brittien kanssa, nimittäin Leopard 2:n kyvyttömyys murtautua T-14:n suojan läpi.

Kiinalaiset tankinrakentajat väittävät, että heidän VT-4 on parempi kuin Armata T-14, mutta argumenttina he ehdottavat, että niiden lähetystoteutus on parempi. Samaan aikaan Kiinan hallitus on osoittanut kiinnostusta T-14-koneiden ostamiseen.

Puolan tiedotusvälineiden mukaan T-14 ylittää taisteluvoimallaan kaikki maailman panssarit.

On huomattava, että T-14:n vertailu muihin tankkeihin menee pidemmälle kuin pelkät taulukot, joissa on suorituskykyominaisuudet. National Interest -lehti vertailee T-14:ää ja Abramsia, että T-14:ssä on monia suojatekniikoita, joita ei ole vain Abramsissa, mutta ei missään muussa panssarivaunussa maailmassa. Asiantuntija uskoo kuitenkin, että päivitysten valmistuttua Abrams pystyy osumaan T-14:ään. Asiantuntija ei pidä avainkriteerinä edes T-14:n ja Abramsin suoja- tai hyökkäyskeinoja, vaan panssarin kykyä nähdä vastustajansa aikaisemmin eli tutkien ja stealth-tekniikoiden kykyä, koska se, joka pystyi näkemäänvastustaja ensin, asiantuntijan mukaan voittaataistelun .

Toinen keskeinen kriteeri National Interest -asiantuntijan mukaan on Venäjän sotilas-teollisen kompleksin kyky tuottaa riittävä määrä T-14-koneita talouskriisin olosuhteissa. National Interestin asiantuntijoita tukee tunnettu taloustieteilijä Rick Smith, joka huomauttaa, että Pentagon epäonnistui Future Combat Systems -ohjelmassa yrittäessään luoda Armatan kaltaisen panssarivaunualustan ja käyttänyt 16,1 miljardia dollaria tutkimukseen. Yhdysvaltain armeija tajusi, että he tarvitsivat vielä 300 miljardia dollaria, eikä heillä ollut siihen varaa. Taloudellisesti Almatyn ohjelma ei kuitenkaan Smithin mukaan näytä kovin kalliilta.

Itse T-14:n julkaisu edellyttää tankkien suorituskykyominaisuuksien vertailukriteerien laajentamista uuden sukupolven tankin uusien teknologioiden vuoksi:

• On otettava huomioon paitsi säiliön nopeus maantiellä, myös säiliön nopeus epätasaisessa maastossa, joka T-14:n aktiivisen jousituksen ansiosta saavuttaa 90 km/h, mikä on ennätys, eikä ampumisen tarkkuus saisi kärsiä vakavasti liikkumisesta epätasaisessa maastossa.
• Uhkien ja kohteiden havaitsemiseen tarkoitetun AFAR-tutkan läsnäolosta on tulossa nykyaikaisen panssarivaunun välttämätön ominaisuus.
• Nykyaikaisessa tankissa tulisi olla erilaisia ​​​​stealth-tekniikoita infrapuna-, radio- ja magneettisilla alueilla.
• Nykyaikaisessa säiliössä ei pitäisi olla vain varkain tekniikkaa, kuten näkyvyyden vähentäminen, vaan "dynaamisen allekirjoituksen muutos" tekniikoita infrapuna-, radio- ja magneettialueilla estämään tankin tunnistusjärjestelmät häiriöt ja ansoja käyttämällä allekirjoituskirjastoa.
• Nykyaikaisessa säiliössä pitäisi olla välineet, joilla voidaan automaattisesti ottaa käyttöön paitsi savuverhot, jotka ovat läpinäkyviä infrapuna- ja radioalueella, myös monispektriverhot, jotka ovat läpinäkymättömiä infrapuna- ja millimetrialueella.
• Se, mitä vaaditaan, ei ole vain aktiivisen puolustuskompleksin läsnäolo, vaan aktiivisen puolustuksen kyky torjua paitsi ohjushyökkäykset myös ampua alas alikaliiperiset panssaria lävistävät kuoret.
• Se ei vaadi vain ilmatorjuntakonekiväärin läsnäoloa, vaan erittäin tarkkaa robottia ilmatorjunta-asennus, joka pystyy ampumaan alas ohjuksia ja jopa kuoria AFAR-tutkan mukaan.
• Nykyaikainen panssarivaunu tulisi varustaa sähkömagneettisilla aseilla ainakin ohjuksia vastaan.
• Panssarin etupanssarin tulee ylittää 1000 mm ekvivalentti.
• Panssarin dynaamisen panssarin tulisi olla käytännössä haavoittumaton käsikranaatinheittimille ja suurella todennäköisyydellä torjua raskaiden panssarintorjuntaohjusten hyökkäyksiä tandemkärkillä.
• Nykyaikaisen panssarin tornin ei pitäisi vaatia vain panssarin läpimurtoa, vaan vakavaa tuhoa tornin poistamiseksi käytöstä. Ammusten, jotka on suunniteltu osumaan kuormaajaan ja ampujaan pienillä sirpaleilla tornissa, pitäisi olla tehottomia nykyaikaista panssarivaunua vastaan.

Mittojen T-14 ja T-90 vertailu

T-14 "Armata" osto Venäjän asevoimille

Valmistuslaitos ilmoitti, että vuodesta 2015 lähtien säiliön hinta on 250 miljoonaa ruplaa. Johtuen ruplan heikkenemisestä ja komponenttien käytöstä Venäjän alkuperä T-14, huolimatta länsimaisia ​​tankkeja tehokkaammista laitteista, maksaa 1,5-2 kertaa halvempaa. Uralvagonzavodin johtajan Oleg Sienkon mukaan yritys sai tilauksen T-14:n 2300 kappaleen tuotantoon vuoteen 2020 asti, mutta jos Venäjän federaation sotilasbudjettia pienennetään, suunnitelmaa voidaan laajentaa. vuoteen 2025 asti. Asiantuntija Viktor Murakhovskin mukaan T-14-hankkeen rahoitus tulee olemaan Venäjän puolustusministeriön prioriteetti, jopa muiden hankkeiden kustannuksella, koska on selvää, että mahdolliset paikalliset sodat, joihin Venäjä voi osallistua, ovat luonnossa. maataisteluista sen rajojen lähellä.

Tätä näkemystä tukevat Yhdysvaltain puolustusministeriön FMSO:n analyytikot, jotka viittaavat toistuvaan mainintaan Venäjän federaation valtion aseohjelmaa koskevassa asehankintojen tehokkuutta koskevassa analyyttisessä raportissa, joka julkaistiin julkinen neuvosto Venäjän federaation puolustusministeriön alainen ja komitean alainen tiede- ja asiantuntijaneuvosto valtion duuma RF for Defense analysoi Itä-Ukrainan aseellisen konfliktin opetuksia ja tekee johtopäätöksiä T-14-panssarivaunujen massaostojen tarpeesta. Oletetaan, että "Armata-panssarivaunujen joukkoostosten käyttöönotosta pitäisi tulla yksi Venäjän federaation valtion aseistusohjelman pääsuunnista ... Armata-alusta, koska se tarjoaa laadullisen paremman ylivertaisesti mihin tahansa nykyaikaiseen panssarivaunuun, pitäisi pitää ehdottoman ensisijaisena ohjelmana tuotantoon toimitettaessa ja hankittaessa." Samaan aikaan, koska Venäjän federaation puolustusministeriön budjetista on pulaa, ehdotetaan, että maa-aseiden ostoja lisätään aggressiivisesti ja samalla vähennetään laivaston ostoja, mukaan lukien uudet Yasen-M-ydinsukellusveneet, lentotukialukset. , mitkä tahansa suuren Mistral-laskualuksen analogit ja muut.

Huhtikuussa 2016 tiedotusvälineet raportoivat rajoitetun 100 tankin erän tilauksesta sotilaskokeita varten. 100 testisäiliön erän avulla voimme havaita mahdolliset puutteet ja antaa insinööreille tehtäviä joidenkin ominaisuuksien parantamiseksi. Armeija esittää jo vaatimuksia moottorin vahvistamisesta 1500 l / s:iin ja aseen kaliiperin nostamisesta 152 mm:iin. Tulevaisuudessa on mahdollista luoda panssarirobotti tämän tankin pohjalta, joka toimii sijoittamatta siihen miehistöä.

Viedä

Almatyyn pohjautuvien tankkien vienti on mahdollista valtion puolustusmääräyksen tarpeiden täyttämisen jälkeen. Uralvagonzavod sanoi, että luvan saamiseksi T-14:n vientiin siitä poistetaan salassapitoleima tulevaisuudessa.

Kiinnostusta säiliötä kohtaan osoittivat Intia, Kiina, Egypti ja Kaakkois-Aasian maat.

Intia voi ostaa 1000 T-14 tankkia. Thaimaan puolustusministeriö harkitsee T-14:n ostoa ukrainalaisen Oplot-tankin hankintasopimuksen irtisanomisen yhteydessä, mutta T-90S todennäköisesti ostetaan, sillä Thaimaan armeija etsii tarjouksia. tankkien alemmassa hintaluokassa.

National Interest sai asiantuntijoita haastateltuaan myönteisen lausunnon T-14:n vientinäkymistä seuraavista syistä:

• Armatan modulaarisuuden ansiosta voit nopeasti luoda erilaisia ​​T-14:n vientikokoonpanoja eri asiakkaiden erityistarpeisiin, vaihdella hintoja joustavasti eri kokoonpanoissa ja tarjota asiakkaille monipuoliset modernisointimahdollisuudet
• Miehistön turvallisuuden painottaminen houkuttelee varmasti armeijaa asiakkaiksi
• Omat kiinalaiset ja intialaiset panssarit ovat itse asiassa vain 1980-luvun panssarivaunujen modernisointia, ja uusia modernisointivaihtoehtoja arvostellaan armeijan luotettavuudesta ja taistelutehokkuudesta.

T-14 Armatan taktiset ja tekniset ominaisuudet

Miehistö, ihmiset: 3
Kehittäjä: UKBTM
Valmistaja: Uralvagonzavod
Kehitysvuodet: 2009-2014
Valmistusvuodet: 2014 - nykyhetki
Asettelukaavio: vaunu, jossa on asumaton torni

Paino T-14 Armata

Panssari T-14 Armata

– Panssarityyppi: Yhdistetty monikerroksinen
- Aktiivinen puolustus: "Afghanite"
- Dynaaminen suojaus: "Malakiitti"

Aseistus

- Aseen kaliiperi ja merkki: 125 mm 2A82 tai 152 mm 2A83 pyynnöstä
- Aseen tyyppi: Sileäputki
– Aseen ammukset: 45 ammusta
- Konekiväärit: 1 × 12,7 mm:n johto. 1 × 7,62 mm PKTM

Moottori T-14 Armata

- Moottorin teho, l. s.: Vaihtelee pakotuksen mukaan 1350/1500/1800

Nopeus T-14 Armata

— Maantienopeus, km/h: 80-90
- Kantama maantiellä, km: 500
- Ominaisteho, l. s./t: 31
– Jousitustyyppi: Aktiivinen

Sisällä T-14 Armata

23:03 — REGNUM Varapääministerin viimeisimmän lausunnon mukaan Juri Borisov, Armeija Venäjä ei saa massiivisesti uuden sukupolven panssaroituja ajoneuvoja - T-14-panssarivaunuja, jotka perustuvat Armata raskaaseen tela-alustaan, ja panssaroituja henkilöstökuljetuksia (APC) Boomerang-pyöräalustalla. Sen sijaan nykyisen uudistamista on tarkoitus jatkaa rahan säästämiseksi Neuvostoliiton panssaroituja ajoneuvoja. Kuinka oikea tämä lähestymistapa on?

Ivan Shilov © IA REGNUM

Suurenmoiset uudelleenaseistussuunnitelmat törmäävät talouskriisiin

Ensimmäisen kerran uuden sukupolven maa-ajoneuvot esiteltiin virallisesti Victory Paradessa vuonna 2015, kun taas näiden koneiden kehitys alkoi paljon aikaisemmin kuin 2014 (ennen öljyn hinnan laskun ja Venäjän vastaisten pakotteiden aiheuttamaa talouskriisiä). Sitten jalkakäytävää pitkin kulkivat T-14-panssarivaunut ja T-15-jalkaväen taisteluajoneuvot (BMP), jotka perustuvat Armata raskaaseen tela-alustaan, jalkaväen taisteluajoneuvot Kurganets-25-keskitelaiseen alustaan, panssaroidut miehistönkuljetusalukset, jotka perustuvat Boomerang-pyöräalustaan. Punaisen torin "ja 152 mm itseliikkuvaa tykistötelineet(ACS) "Coalition-SV".

Vitali V. Kuzmin

Tulevaisuudessa näitä todella lupaavia ja nykyaikaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja esiteltiin säännöllisesti Moskovan Victory-paraateissa. Lisäksi sillä on käynnissä sotilaalliset testit, ja samasta T-14-tankista on jo sopimus - on tarkoitus toimittaa ensimmäinen 100 ajoneuvon sarja. Nyt herää kysymys, toteutuuko tämä sopimus myös. Aiemmin olemassa olleista suunnitelmista keskusteltiin myös 2000 T-14-tankin toimitustarpeesta.

Tärkein argumentti ostojen vähentämisen puolesta uusi teknologia budjettisäästöt tulevat, koska sama T-14 on huomattavasti kalliimpi kuin T-90 jopa uusimmassa versiossa ja jopa kalliimpi kuin päivityspaketti Neuvostoliiton tankit T-72 tasolle T-72B3 tai T-72B3M. Toinen Borisovin mainitsema argumentti on panssarivaunujen puute mahdollisista vastustajista, jotka ovat ominaisuuksiltaan parempia kuin päivitetyt T-72:t.

Daria Antonova © IA REGNUM

Tästä voimme olla jossain määrin samaa mieltä, mutta vain osittain. Esimerkiksi T-72:n modernisointi ei sisällä aktiivisen suojakompleksin (KAZ) asentamista, ja tämä on yksi panssaroitujen ajoneuvojen kehittämisen pääsuunnista. Nämä järjestelmät pystyvät havaitsemaan ja ampumaan alas tankkia kohti lentäviä ammuksia. Esimerkiksi Israelin Merkava Mk.4 -panssarivaunut on varusteltu jo pitkään Trophy KAZ:lla, joka osoittautui varsin hyväksi taistelussa kranaatinheittimiä ja panssarintorjuntaohjuksia vastaan. T-14 on myös varustettu KAZ-järjestelmällä nimeltä "Afghanit". Afganistanin todelliset testitulokset eivät ole suurelle yleisölle tiedossa, mutta virallisten tietojen mukaan se pystyy ampumaan alas jopa panssaria lävistäviä höyhenkuoret (BOPS) - vihollisen panssarivaunujen pääase. Mikään muu tunnettu järjestelmä ei pysty käsittelemään tällaisia ​​ampumatarvikkeita.

Minun on sanottava, että juuri tällainen kehittynyt elektroniikka ja anturit lisäävät huomattavasti T-14:n kustannuksia, ja niiden asentaminen samoihin modernisoituihin T-72-koneisiin lisää huomattavasti päivityspakettien kustannuksia. KAZ:n asentaminen on kuitenkin välttämätön asia, varsinkin kun otetaan huomioon se tosiasia, että Venäjä itse asiassa osallistuu vain paikallisiin konflikteihin, joissa miehistön selviytyminen on avainasemassa, eikä valtavaa määrää panssaroituja ajoneuvoja tarvita.

Mikä on paras tapa?

T-14-panssarin ja muiden lupaavien maa-aseiden täydellinen hylkääminen on pohjimmiltaan väärin. Ensinnäkin niiden kehittäminen vei paljon aikaa ja rahaa. Toiseksi Venäjällä on vakava ruuhka sellaisten luokkien kuin jalkaväen taisteluajoneuvojen ja panssaroitujen miehistönkuljetusalusten osalta. Venäjän armeija käyttää pääasiassa Neuvostoliiton BMP-1:tä ja BMP-2:ta, jotka ovat aseiden ja varsinkin suojan osalta erittäin vanhentuneita. Nykyisillä BMP-3:illa on myös turvallisuusongelmia, ja ne ovat yleensä paljon vähemmän käteviä moottoroitujen kiväärien käyttöön kuin länsimaiset vastineensa. Juuri uudet jalkaväen taisteluajoneuvojen ja panssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvojen mallit pystyvät ratkaisemaan tämän ongelman - vaikka niillä on suuret mitat (joidenkin asiantuntijoiden mukaan niistä tulee viholliselle havaittavampia, mikä on yhä vähemmän merkityksellistä droonien aikakaudella ja muut nykyaikaiset järjestelmätälykkyys), mutta tämän ansiosta se tarjotaan huomattavasti paras taso turvallisuus ja ergonomia. Nykyisen BMP-1:n päivittäminen "Basurmanin"- ja BMP-2-tasolle "Berezhok"-moduulin asennuksella ratkaisee ongelman vain osittain - ajoneuvojen turvallisuus on edelleen heikko. Samaa voidaan sanoa BTR-80:n modernisoinnista.

Daria Antonova © IA REGNUM

Samanaikaisesti sinun ei pitäisi missään tapauksessa kieltäytyä nykyaikaistamasta valtavaa panssaroitua ajoneuvokantaa, mutta sinulla pitäisi olla tarpeeksi huomattava määrä Tarvitaan myös uusia nykyaikaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja, joita voidaan käyttää todellisissa paikallisissa konflikteissa miehistöjen turvaamiseksi mahdollisimman paljon. Tässä mielessä kannattaisi löytää "kultainen keskitie" - 2000 "Armat" on nykyään todella paljon Venäjän budjetille, mutta tämän tyyppisiä autoja kannattaa olla 200-300, sama pätee Kurganets-25:een ja Boomerangiin. . Älä unohda näiden koneiden vientipotentiaalia - on epätodennäköistä, että joku hankkii ne, jos Venäjän puolustusministeriö ei ensin tee. Samaan aikaan ajoneuvojen kustannukset ovat korkeat juuri Venäjän todellisuudessa - itse asiassa lupaavat ajoneuvot ovat lähellä länsimaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja.

Tausta

Uuden (kolmannen sodan jälkeisen) sukupolven tankin kehittäminen aloitettiin Neuvostoliitossa hieman myöhemmin kuin uuden päätankin T-64A luominen 70-luvulla. Leningradin, Tšeljabinskin ja myöhemmin Kharkovin suunnittelijat osallistuivat työhön nimeltä "Teema 101".

Useita projekteja toteutettiin sekä perinteisillä että uusilla asetteluilla, joista suurin osa jäi piirustuksiin tai taittoina.

Säiliöt perinteisillä ratkaisuilla, kuten "" ja "" eivät antaneet merkittävää etua T-64A, T-72 ja kaasuturbiinimoottorilla varustetun säiliön päivitettyihin versioihin verrattuna. Säiliöt uudella layoutilla () vaativat pitkää etsintää sekä layout-ratkaisuista että pohjimmiltaan uusien komponenttien luomisesta.

70-luvun lopulla ja 80-luvulla Kharkov Design Bureau valittiin johtavaksi järjestöksi aiheessa lupaavan 90-luvun tankin luominen. Näitä tapahtumia tarkastellaan yhden säiliön kehittäjän näkökulmasta, joka on vastuussa sen elektronisesta komponentista -. 80-luvulla harkittujen asettelujen muunnelmia tarkastellaan materiaalissa -.

Lupaavan panssarin kehitystä ei koskaan saatu päätökseen ennen Neuvostoliiton romahtamista.

Venäjälle jääneet suunnittelutoimistot ryhtyivät rakentamaan lupaavaa tankkia olemassa olevan tilauskannan perusteella. Edistyneimmistä voidaan mainita Leningradsky, jolla oli erittäin rohkea asettelu. Mikä 90-luvulle ominaisten objektiivisten syiden ohella esti sen toteuttamisen.

Vuonna 2009 ilmoitettiin näiden hankkeiden päättämisestä.

Alussa tulee tunne, että lupaavaa panssarivaunua ei synny Neuvostoliiton jälkeiseen tilaan.

Mutta vuonna 2015 Victory Parade -tapahtumassa suurelle yleisölle esiteltiin Armata-alustaan ​​perustuvia tuotteita - uuden sukupolven T-14-panssarivaunua ja raskasta T-15-jalkaväen taisteluajoneuvoa eteen asennetulla MTO:lla.

"Armatan" ensimmäisten laukausten tultua esiin tästä tankista ilmestyi paljon spekulaatioita. Joku antoi hänelle kauniita ominaisuuksia, to hän kutsui jotain vaneriksi ja keksi olemattomia puutteita.

Layout

Järjestelmä, jossa miehistö keskittyy rungon eteen, edellyttää taisteluosastoon asennettujen aseiden hallinnan maksimaalista automatisointia, mikä aiheuttaa useita teknisiä vaikeuksia. Tällainen järjestelmä on kiinnostava, koska sillä on suuria mahdollisuuksia parantaa miehistön suojaa, myös keinoilta joukkotuho sekä parantaa henkilöstön välisen vuorovaikutuksen edellytyksiä.

Kun sijoitetaan 3 miehistön jäsentä olkapäätä vasten, kuten tehdään, miehistö majoitetaan melko mukaviin olosuhteisiin. Mutta samaan aikaan ei ole mahdollista toteuttaa riittävää suojausta miehistön osalle. Vaikka kullekin miehistön jäsenelle varatun tilan leveys pienenee 70 cm:stä 60 cm:iin, mahdollisuudet suojan tarjoamiseen pommitusten aikana sivualueilla ovat minimaaliset. Samaan aikaan rautatien mitat eivät salli rungon leveyden lisäämistä.

Tällaista järjestelmää on harkittu useammin kuin kerran 70-luvulta lähtien eri maissa, mutta sovelluksia tankkien rakentamisessa, poikkeuksena kokeelliset mallit, kuten amerikkalainen. ei löytänyt.

Miehistön kapseli. Kuljettajan istuin on vasemmalla tankin varrella.

Säiliöön asennettu ajurin (DKMV) näyttökompleksi on suunniteltu korvaamaan osoitininstrumentointi ja tarjoamaan ratkaisuja ohjaustehtäviin, toiminnan valvontaan, alustajärjestelmien ja kokoonpanojen käyttötekniseen diagnostiikkaan sekä laitoksen toimintaa koskevien suositusten antamiseen.

Vaihteen vaihtaminen tapahtuu ohjauspyörän painikkeilla. Tärkeimmät tiedot liikkeen parametreista näkyvät suoraan ohjauspyörän kaukosäätimen näytössä. Monitori näyttää kuvan edestä päin olevasta lämpökuvauslaitteesta, joka sijaitsee rungon nokkakokoonpanon yläosassa.

videon katselulaite ja ohjauspainikelohko

Näkymä kuljettajan istuimelle ampujan istuimelta, joka sijaitsee miehistön kapselin keskellä

PMF-5.0 -näytöt LCD-paneelilla korkea resoluutio monitoimipaneelien sarjasta "5".

Kuvan vasemmalla puolella ampujan konsoli.

Tuotteissa PMF-5.0 (5.1) on laajennettu joukko liitäntöjä, mukaan lukien kosketuspaneeli monikosketustoiminnolla jne.

Instrument Design Bureaun (UKBP) kehittäminen, joka on osa Radioelectronic Technologies Concern -konsernia.

Tietojenhallintajärjestelmä näyttää tietoja asejärjestelmien tilasta, turvallisuudesta, liikkuvuudesta jne.

Tiedottavat viestit näkyvät alla olevalla näytöllä, kriittiset viestit punaisella, tärkeät keltaisella, tavalliset valkoisella.

Näkymä komentajan ja ampujan paikoista. Ohjauspaneelit (3) kuvan oikealla puolella.

Ne näyttävät videoinformaatiota ulkoisista lähteistä, syntetisoitua videoinformaatiota laitteista (TV-kamerat, tähtäysjärjestelmät), tiedonvaihtoa, navigointikartografisten tietojen antamista sekä tietojen syöttämistä ja siirtoa säiliön pääjärjestelmien ohjaamiseen. Ohjauspaneelit on asennettu paneelien alle, ampujalla ja komentajalla on samanlaiset laitteet

Laitteet valmistetaan Venäjän federaatiossa ja ne ovat yhtenäisiä koko lupaavien maa-ajoneuvojen sarjalle (Armata, Kurganets, Boomerang). Laitteet valmistetaan ja kootaan edelleen käsin, mutta niiden luotettavuus kasvaa.

Säiliön ohjaus perustuu näihin laitteisiin.

Komentajan paikka. Visuaalinen yleiskuvaus maastosta tehdään kolmen katselulaitteen avulla. Tärkeimmät tiedot on tarkoitus saada säiliön kehällä sijaitsevien TV-kameroiden ja monikanavaisen panoraamanäkövalvontalaitteen kautta.

Tällaista päätöstä voidaan kutsua erittäin rohkeaksi, etenkin maa-ajoneuvoissa, joissa olosuhteet ovat paljon ankarammat kuin ilmailussa. Oikealla on AVSKU-E ohjauspaneeli (intercom, kytkentä- ja ohjauslaitteet). Ohjauspaneelin alla on palonsammutusvälinejärjestelmän (OD1-1S) optinen anturi. Optisten antureiden ja nopeiden sylintereiden asennus sammutusosastoon varmistaa palon havaitsemisen ja sammutuskoostumuksen vapautumisen enintään 150 ms:ssa. Tällaiset anturit on asennettu kapselin koko kehän ympärille.

Näkymä miehistön kapselin takaa. Näkyvät ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmät

Monista digitaalisista innovaatioista huolimatta jotkut perinteet neuvostoliiton jälkeisessä tankkirakennuksessa ovat horjumattomia, esimerkiksi epätarkat hitsaussaumat.

Mukavat istuimet - iso askel eteenpäin verrattuna edellisen sukupolven tankkeihin

Sivukuva miehistön kapselista ampujan istuimelta. Miehistön istuimissa on laaja valikoima säätöjä, mikä varmistaa miehistön mukavuuden

Suojaus

"Armatan" asettelu on samanlainen kuin "Object 195":ssä. Lisääntynyt miehistöturvallisuus saavutetaan siirtämällä tornissa sijaitsevat miehistön työpaikat rungon erittäin suojattuun nokkamoduuliin, jonka suojamassaa voidaan lisätä tornin puolustusmassan pienenemisen määrällä, johtuen sen putoamisesta. mitat ja sisätilavuus, jotka on tarkoitettu miehistön töihin.

Miehistön turvallisuuden ja selviytymisen parantaminen moduulissa saavutetaan vähentämällä kokonaispinta-alaa sisäpinnat ohjausmoduuli (verrattuna klassisen layoutin säiliöiden asuttavaan osastoon).

Asemoduuli on erotettu poikittaislaipion ohjausmoduulista, mikä vähentää todennäköisyyttä osua moduulissa olevaan miehistöön.

Moduulin palo- ja räjähdysturvallisuus ja miehistön selviytyminen saavutetaan erottamalla miehistön työpaikat täydellisesti suljetusta polttoainetilavuudesta ja ammuskuormasta.

Kaavioesitys yleisestä asettelusta

tankki T-14 "Armata" (samanlainen kuin T-95)

Patentin tekijöiden osoittamalla edulla on edellä mainitun lisäksi vielä yksi haittapuoli - tornin riittämätön suoja. He tulevat tähän kysymykseen, aivan kuten lupaavan Neuvostoliiton aikaisen tankin - Hammer and Note - kehittäjät tulivat myös.

Säiliön suojauskompleksi sisältää yhdistetyn ja dynaamisen suojan, joka on asennettu rungon etuosaan miehistökapselin kanssa.

Myös dynaaminen suoja on asennettu rungon sivuille (moottoritilaan asti). Edessä toukkojen oksat ovat DZ:n tukossa, mikä on erityisen tärkeää laittamalla miehistö runkoon. Rungon sivun etuosassa DZ-lohkot on taitettu alavaunun huollon helpottamiseksi. Yleensä DZ:n asennusratkaisut muistuttavat sen asennusta Nota-säiliöön (KMDB).

Torni on peitetty superdynaamisella suojalla, ja DZ on myös asennettu suojaamaan kapselia, mukaan lukien luukut. Osa rungon sivusta MTO-alueella on peitetty ristikkoseuloilla.

DZ kattaa sekä rungon nokkakokoonpanon ylä- että alaosan.

Ulkoisesti DZ on samanlainen kuin T-95:een asennettu. heitetyn levyn työpinta kasvaa merkittävästi

Tekniset vaatimukset lupaavalle tankille, jotka ajoittuivat Neuvostoliiton päiviin, vaativat ylhäältä suojaa kumulatiivisia ammuksia vastaan, joiden panssarin lävistyskyky oli 250-300 mm. Katon ja luukkujen pienestä koosta huolimatta, joka näkyy selvästi valokuvissa, voidaan olettaa, että tämä vaatimus täyttyy.

Tärkein ominaisuus tankki on joukon keinoja suojautua erittäin tarkkoja aseita vastaan. Niihin kuuluu aktiivinen suojauskompleksi, joka tarjoaa suojan 120 °:n alueella säiliötornin suunnassa, ja kompleksi monispektriverhojen asettamiseen sekä kompleksi laser- ja UV-säteilyindikaattoreita, jotka on asennettu tornin kehälle.

Jotta vääriä IR- ja RL-kohteita ammuttaisiin nopeasti ja tarkasti hyökkäysvälineen suuntaan mistä tahansa se lentää ylös tornia kääntämättä, tarvitaan nopeasti kääntyviä kranaatinheittimiä.

Siten KAZ ja häirintäkompleksi (kahdessa tornissa olevassa pyörivässä asennuksessa) tarjoavat suojan hyökkääviltä ammuksilta vaakatasossa. Ja hyökkääjiltä ylhäältä - häirintäkompleksi (kahdessa kiinteässä asennuksessa, jotka on suunnattu ylöspäin).

Myös miinojen vastainen sähkömagneettinen suojajärjestelmä on asennettu.

Säiliön suojauskompleksi WTO:lta

Tornin kehällä on lasersäteilyn ja ultraviolettisäteilyn indikaattoreita (ohjuksen laukaisun tunnistusjärjestelmä).

Säteilytyksen ja ohjuksen laukaisun etuosoittimien alla on tutkat, joissa on ajovalojen havaitseminen ja kohdemerkintä KAZ.Tornin katolla järjestelmä monispektrisen häiriön laukaisemiseksi pyörivissä ja kiinteissä asennuksissa

Säteilytys- ja laukaisuindikaattorit kuvassa ja paraatin esittelyn aikana on peitetty ikkunaluukkuilla. TV-kameran etu- ja sivunäkymän ilmaisinlohkon vieressä

KAZ-kantoraketit on asennettu tutkalohkon alle. KAZ "Afganit" on "Drozd" -järjestelmän kehitys. Tämä TsKIB SOO:n kehitys juontaa juurensa 80-luvulle. Ero "Drozdista" on mahdollisuus korjata laukaistu vasta-ammus atsimuutissa (~ 0,5 m ) ja pystysuunnassa (±4°). Kompleksilla on kyky tuhota panssarintorjuntaohjuksia, jotka hyökkäävät kohteeseen lennon aikana, mutta se ei suojaa hyökkääjiltä ylhäältä

Säiliön näkyvyyden vähentämiseksi torniin on asennettu valokotelo, jonka geometriset ominaisuudet ovat optimaaliset vähentämään näkyvyyttä tutkan aallonpituusalueella.

Sivukuva T-14 Armatasta, rungon keskikolmannekseen, DZ-lohkot on asennettu optimoituna suojaamaan kumulatiivisia taistelukärkiä vastaan ​​iskukulmassa, joka on lähellä normaalia

Osa rungon sivusta MTO-alueella on peitetty ristikkoseuloilla.

Polttoainetynnyrit näkyvät. Moskovan paraatissa "Armata" oli ilman heitä. Ilmeisesti heidän mielestään se ei ole muotia

Tulivoima

Panssarivaunu on varustettu 125 mm:n suuritehoisella 2A82-1M tykillä. Patenttien perusteella aseella voidaan käyttää sekä tavallisia laukauksia että äskettäin kehitettyjä laukauksia lisääntyneellä ruutipanoksella. Ampumatarvikkeet 40 laukausta (joista 32 automaattilatauksessa, 8 kuljetettavaa). AZ-ideologia on säilytetty "Object 195:stä", mutta pieni 152 mm ammuskuorma on kasvatettu hyväksyttävään arvoon.

7,62 mm PKTM-konekivääri kauko-ohjattavassa asennuksessa alustalle yhdistettynä panoraamanäkövalvontalaitteeseen. Ampumatarvikkeet 2000 patruunaa jatkuvassa hihnassa.

Koaksiaalisen konekiväärin puuttuminen tykin kanssa on outo ja epäilemättä väärä päätös. Tämä johtaa ampujan lisääntyneeseen ammusten kulutukseen kohteisiin, jotka eivät vastaa 125 mm:n kuoria, jotta komentaja häiritsisi taistelukentän tarkkailua, kun käytetään yhtä konekivääriä. Jotkin perusteet tälle voivat olla automatisoidun ammusten kuorman muodossa, jota on lisätty 10 laukauksella T-72:een verrattuna. Myös 30 mm:n automaattitykki, kuten Molotista ja T-95:stä, puuttuu.

Kaavio asumattoman tornin AZ:sta.

Ammukset ja panokset on sijoitettu pystysuoraan.

Kuljetin on nostettu rungon pohjan yläpuolelle estämään jumiutuminen pohjan taipuessa (heikentäen miinan).

Ajatus tällaisen aseen asentamisesta syntyi kauan sitten, 70-luvun lopulla (D-91T) ja jatkui tulevaisuudessa, mukaan lukien "Object 187". Potentiaaliltaan se on 30 % korkeampi kuin tavallinen.

Tiedetään, että laukaukset tehostetuista 3VBM22 ja BPS 3BM59 "Lead-1" ja 3VBM23 BPS 3BM60 "Lead-2" kanssa L = 740 mm ovat lisänneet panssarin läpäisyä 100-150 mm. "Armatalle" suunnitellut parannetut BPS:t saavuttavat todennäköisesti yli 800 mm (450/60°). VAIKUTUS: tarjotaan mahdollisuus käyttää sekä tavallisia ampumatarvikkeita että äskettäin kehitettyjä, tehostettujen ampumatarvikkeita.

Se, saavutetaanko totuus, on avoin kysymys, kaikki nämä aiheet ovat olleet vireillä yli kaksi vuosikymmentä. Joten samat "Lead-1" ja "Lead-2" ovat olleet muodollisesti osa modernisoitujen T-72BA, T-80UA, T-80UE1 ammusten kuormaa vuodesta 2004 lähtien.

Jalkaväkeä vastaan ​​kehitettiin laukaus 3VOF128 "Telnik" -1 (T&K:n valmistuminen - 2014). Ammus toteutti lentorata-aukon lähestyessään kohdetta (ennakkopisteessä) ja aksiaali osui kohteeseen. virtaus GGE; lentoradan aukko kohteen yli, kun kohde tuhoutuu pyöreällä rungonpalasten kentällä; shokkimurto asennuksella välitöntä (fragmentoitumista) varten; shokkimurto asennuksella räjähdysherkkää sirpalointia varten (pieni hidastus); shokkimurto, jossa on asetus läpitunkevalle voimakkaalle räjähdysainetoiminnalle (suuri hidastuvuus).

Aseistuksen stabilointilaite 2E58 - sähkömekaaninen sähkökäytöllä pysty- ja vaakasuuntaiseen ohjaukseen. Se on vähentänyt virrankulutusta, lisännyt tarkkuutta ja vähemmän palovaaraa.

UUI-2 lähetin-vastaanotin on asennettu piipun pohjalle. Tarjoaa automaattisen piipun taipumisen mittauksen ampumisen aikana.

Tuuli- ja paineanturi (DVD). Kapasitiivinen anturi mittaa pitkittäis-, poikittaistuulen ja ilmanpaineen.

Liikkuvuus

"Armata" on varustettu 12-sylinterisellä nelitahtisella X-muotoisella turboahdetulla dieselmoottorilla 2V-12-3A. Kääntömekanismi, jossa GOP

Moottorin teho 1200 hevosvoimaa. Kehittäjien mukaan on olemassa mahdollisuuksia pakottaa jopa 1500-1800 hv. näkökulmassa.

Säiliön polttoainejärjestelmän kokonaistilavuus on 2015 litraa kahdella yhdistetyllä tynnyrillä. Näistä 1615 litraa on säiliön sisä- ja ulkopuolisissa polttoainesäiliöissä, polttoaine sijaitsee osittain rungon sisällä (816 litraa), loput rungon takaosassa olevissa lokasuojissa olevissa polttoainesäiliöissä.

Vaihteisto on mekaaninen ja planeettakeskivaihteisto automaattivaihteistolla. Sisäänrakennettu peruutusvaihde voi tarjota yhtä monta eteenpäin- ja peruutusvaihdetta, mikä on tärkeää yhdistettäessä alustaa taka- ja etuakselin kanssa. Jäähdytystuulettimen käyttö on kaksivaiheinen.

Jousituksen jäykkyys on 167…206 kN/m, ja hydraulisen iskunvaimentimen vastus eteen- ja taaksepäin ei ylitä 55 kN ja 120 kN.

vääntöakselin käyttöjännitystaso on yli 147·104 kN/m 2 ja sallittu kiertymiskulma yli 80°.

Hydraulisen iskunvaimentimen vaimennusominaisuus on nopeus, eli se edustaa vastusvoiman riippuvuutta vivun nopeudesta. Hydraulisen iskunvaimentimen kinemaattinen yhteys jousitukseen on suunniteltu tarjoamaan tela-ajoneuvon tela-alustan telapyörän pystysuoran nopeuden välityssuhde hydraulisen iskunvaimentimen vivun liikenopeuteen 0,15 ... 3,5 lisätyllä telan rullan liikematkan lopussa.

VAIKUTUS: jousitusjärjestelmän jousitusominaisuuksien progressiivisuus ja jopa 55 tonnia painavien tela-ajoneuvojen tasainen käynti.

1- ohjauspyörä; 2 - toukat; 3 - telarullat; 4 - tukirullat;

5 - vääntöakseli; 6 - tasapainotin; 7 - hydrauliset iskunvaimentimet; 8 työntövoima

Progressiivinen jousitusominaisuus on esitetty verrattuna Leopard 2 -säiliön jousitusominaisuuksiin.

Hankkeen arviointi

positiivinen puoli hanke siinä mielessä, että se toteutettiin kuitenkin suuremmassa määrin kuin mikään lupaavan panssariprojektin olemassaolo neuvostoliiton jälkeisessä tilassa T-64-tankin luomisen jälkeen.

Venäjän federaation teollisuudelle positiivista on uusien teknologioiden (kosketuspaneelien) kehittäminen, uusi elementtipohja säiliön ohjausjärjestelmissä (IMS, FCS jne.), joiden kehittämisestä voi tulla vakava sysäys järjestelmän kehitykselle. elektroniikkateollisuudessa.

Säiliön monimutkaiseen suojaukseen on kiinnitetty riittävästi huomiota - KOEP, KAZ, DZ jne.

Ergonomia täyttää nykyajan vaatimukset.

Säiliön negatiiviset ominaisuudet johtuvat sen sijoittelun valinnasta, nämä ovat mahdottomuus tarjota riittävää kokoa kapselin sivupanssaria miehistön sijoittelun vuoksi olkapäätä vasten, tornin haavoittuvuus tulipalolta. nykyaikaiset automaattiaseet, komentajan visuaalisen kanavan puute ja ampujan tähtäimet, mahdottomuus tarjota kaikkiin suuntiin näkyvyyttä komentajan istuimelta. Molemmilla puolilla oleva pakokaasu lisää säiliön infrapunanäkyvyyttä.

Irrotettavista puutteista voidaan mainita koaksiaalisen konekiväärin puuttuminen tykin kanssa. Ja näkö-alan tykkimies.

Ja mikä tärkeintä, mitä muuta voidaan lisätä, tankkia testataan, ne on julkaistu Tämä hetki pieni määrä. Suurin osa "Armataan" asennetuista järjestelmistä ei ole vielä hallittu riittävästi, epäilemättä sitä tarvitaan iso aika parantamaan lasten sairauksia. Joten ollako vai eikö olla "Armata" aika näyttää.

Tankki yleisalustalla "Armata"

Tankki T-14 yleisalustalla "Armata" on jo kulkenut Punaisen torin läpi, mutta on edelleen mysteeri. Panssarin ominaisuudet tunnetaan hajanaisesti, mutta näidenkin tietojen perusteella voidaan väittää, että uusi sana panssarirakennuksessa maailman merkityksessä.

Main T-14 Armata -tankin ennustetut suorituskykytiedot:

• Enimmäispaino on 48 tonnia.
• Miehistön jäsenet - 3 henkilöä.
• Aseen ammukset - 48 kpl.
• Taistelunopeus - 12 korkea / min.
• Moottorin teho - 1200-1500 hv
• Ajonopeus jopa 90 km/h
• Tehoreservi - yli 500 km
• Kohteen tunnistusetäisyys - 5 km
• Tavoiteetäisyys - 8 km
• Moottorin vaihtoon tarvittava aika on 0,5 tuntia.

T-14-tankin pääominaisuus on asumaton torni. Miehistö voi ohjata asetta etänä ollessaan eristetyssä panssaroidussa kapselissa, joka suojaa ihmisiä osuman sattuessa. Asiantuntijoiden mukaan Armatan pudottaminen on kuitenkin erittäin, erittäin vaikeaa.

Säiliö on varustettu uusimmilla elektronisilla laitteilla, mukaan lukien ainutlaatuinen tutka-asema, joka voi ohjata samanaikaisesti jopa 40 maa- ja 25 ilmakohdetta 100 kilometrin säteellä. Aktiivinen suojajärjestelmä valvoo panssarivaunuun ammuttuja ammuksia ja pystyy sieppaamaan ne lähestyessä. Kenttäkokeissa tämä järjestelmä on jo osoittanut olevansa vakaa viisi - tankkiin ei ollut mahdollista lyödä.

Armata-tankin panssariin on myös innovaatioita - se kehitettiin käyttämällä uutta teräs-, keramiikka- ja komposiittikerroksia. Tällainen puffa "piirakka" pystyy kestämään minkä tahansa olemassa olevan ja jopa lupaavan taistelukärjen osuman. Lisäetu on, että tätä panssaria voidaan käyttää vaikeimmissa ilmasto-olosuhteissa.

Alustavien arvioiden mukaan T-14-panssarivaunun sotilastekninen taso on lähes neljä kertaa korkeampi kuin T-72B:n, ja sen taktinen tehokkuus on 25-30% parempi kuin ulkomaiset kilpailijat. Kaikki tiedot taistelutilanteesta lähetetään miehistölle näytöillä suojatussa kapselissa laser-, televisio- ja lämpökuvaantureilta, ja panoraamanäkymä antaa komentajalle ja ampujalle mahdollisuuden nähdä taistelukenttä kaikissa 360 asteessa. Lisäksi "Armata" voi vaihtaa tietoja muiden tankkien ja komentopaikan kanssa. Kaikki tämä parantaa huomattavasti toimien koordinointia ja vähentää kohteen etsimiseen ja tuhoamiseen kuluvaa aikaa.

Video kuinka "Armata" ampuu: ammunta taisteluosastosta:

Suunniteltu TTX T-14

T-14:n pääaseistuksen tulisi olla 125 mm:n 2A82 sileäputkeinen ase erilaisilla ammuksilla. Lisäaseina modernisoitu Kalashnikov-konekivääri, kaliiperi 7,62 ja robotti raskas konekivääri"Kord", mutta tankin pohjaan asetettu modulaarisuus mahdollistaa aseiden ja lisälaitteiden joustavan vaihtamisen ratkaistavista tehtävistä riippuen.

Panssari

Tankin valmistuksessa käytetään uutta 44S-sv-Sh-laatua olevaa kevyttä panssariterästä. Tämän teräslaadun käyttö vähentää koneen painoa useita satoja kilogrammoja.

Teräksen kovuus on vähintään 54HRC, mutta toistaiseksi sen plastiset ominaisuudet pysyvät sarjaterästen tasolla, joiden kovuus on 45-48HRC. Tämän yhdistelmän avulla voit vähentää panssarin paksuutta ja painoa 15% vähentämättä suojaavia ominaisuuksia ja kestävyys matalissa lämpötiloissa.

Moottori

Armatan voimalaitokseksi valittiin A-85-3A-moottori (vaihtoehtoiset nimitykset 2A12-3, 12CHN15/16 ja 12N360), jonka moottorin käyttöikä on vähintään 2000 tuntia. Nimellisteho on 1500 hv. Mutta oletetaan, että moottorin resurssien lisäämiseksi tehoa vähennetään 1200 hv:iin. 12N360-moottori läpäisi koko käyttöiän ja merikokeet vuonna 2011.

Yksikön massa on noin 5 tonnia. MTU tilavuus jopa 4 m3.

Tuotanto ja käyttö

On suunniteltu, että 9. toukokuuta 2015 Punaisen torin jalkakäytävältä Voitonpäivän 70-vuotispäivän kunniaksi paraatille lähtee 12 uutta Armata-panssarivaunua, jotka menevät sitten testattavaksi sotilasyksiköille. T-14:n sarjatuotannon on määrä alkaa vuonna 2016.

Ensimmäiset valokuvat "elävästä" tankista Armata ilmestyivät verkkoon

T-14 projektioiden vertailu T-90 panssarivaunuun

T-14 projektioiden vertailu Abrams-tankkiin

Armatan ensimmäisen esiintymisen jälkeen Moskovan kaduilla säiliö arvioitiin erittäin korkealle, mutta ensimmäiset väitteet ilmestyivät:

1. Luukuissa ei ole dynaamista suojaa ja yksi luukuista avautuu sivulle siten, että se voi häiritä aseen pyörimistä.

2. KAZ:lla ei ole kykyä tarjota suojaa ylhäältä hyökkääviltä ammuksilta ja panssarivaunu on puolustuskyvytön amerikkalaisia ​​keihäitä ja muita ammuksia vastaan ​​"shock core" -järjestelmän mukaisesti. Projektissa "ylhäältä" myös 60-luvun RPG-7 tulee vaaralliseksi.

3. Tykin kanssa ei ole koaksiaalista konekivääriä, jota pidetään melko oudona.

4. Kun ammus osuu piipun ja tornin alaosaan, ammus voi aiheuttaa vahinkoa miehistölle, koska. tällä vyöhykkeellä ei nähty kunnollista vaakasuoraa panssaria.

Pankkijoukkoja pidetään yhtenä nykyaikaisen armeijan tehokkaimmista komponenteista. Kehittäjät ympäri maailmaa kiinnittävät erityistä huomiota panssarivaunujen ja muiden raskaiden panssaroitujen ajoneuvojen parantamiseen voidakseen suorittaa suuren määrän taistelutehtäviä.
Venäjä ei ollut poikkeus, jossa asiantuntijat päättivät luoda tehokkaita taisteluajoneuvoja Armata-erikoistela-alustalle, joka mahdollistaisi panssaroitujen yksiköiden ja yksiköiden yhdistämisen.

Koko Armata-perheestä sotilastekniikan odotetuin uutuus oli pääsäiliö - uusi taisteluajoneuvo, jonka luomisessa Uralvagonzavodin asiantuntijat, insinöörit ja suunnittelijat työskentelivät kovasti.

Tankin Armata T-14 tekniset ja tekniset ominaisuudet

1. Taistelupaino 48 tonnia
2. Miehistö - 3 henkilöä
3. Varaus
- yhdistetty monikerroksinen panssari
- aktiivinen suojelukompleksi Afganistan
- dynaaminen suoja Malakiitti
4. Aseistus
- Sileäreikäinen ase 125 mm 2A82-1M (152 mm 2A83)
- Aseen ammukset 45 kuorta (32 kpl automaattilataajassa)
- Konekiväärit - 1 × 12,7 mm johto; 1 × 7,62 mm PKTM
5. Moottori
- monipolttoaine A-85-3A (12N360)
- Moottorin teho 1500hv
6. Maantienopeus - 80 - 90 km/h
7. Maastonopeus - noin 70 km/h
8. Matkamatka maantiellä - yli 500 km
9. Ominaisteho - 31 l. s./t
10. Jousituksen tyyppi - aktiivinen.

Armata-säiliön monitasoinen suojaus

T-14-panssarin pääominaisuus on asumaton panssaritorni - miehistö sijaitsee eristetyssä panssaroidussa kapselissa, muun muassa taisteluajoneuvon etuprojektioon on asennettu monikerroksinen yhdistetty panssari este, joka suojaa tankkereita etuiskujen aikana panssarintorjunta-ammuksia ja ohjuksia. Tämä lähestymistapa panssarin suunnitteluun antaa taisteluajoneuvon kestää nykyaikaisimpien ja lupaavimpien ATGM:ien ja panssarintorjunta-ammojen osuman ja säästää samalla tankkerien henkiä. Myös ohjaustietokoneet sijaitsevat asuttavassa panssaroidussa kapselissa, mikä tekee tankista sitkeämmän nykyaikaisissa taisteluolosuhteissa.

Almatyn solmujen ja moduulien järjestely

Moottori, vaihteisto sekä automaattinen kuormaaja ammusten kanssa on eristetty toisistaan, mikä lisää dramaattisesti Armatan kestävyyttä jopa siinä tapauksessa, että säiliön tornipanssari tai moottori-/vaihteistoosasto tunkeutuu. Eli jos ampumatarvikkeilla ja automaattilatauksella ei ole suoraa osumaa osastoon, ammusten räjähdystä ei tapahdu. Panssaroitu kapseli suojaa miehistöä ja palonhallintajärjestelmiä, vaikka säiliön läpivientejä olisi paljonkin, jolloin robotti asumaton torni voi ampua. Alkuperäinen ratkaisu on myös se, että miehistö sijoittuu riviin, mikä pienentää asumiskelpoisen panssaroidun kapselin sivuttaisprojektion aluetta, mikä vähentää dramaattisesti osumisen todennäköisyyttä siihen.

T-14-tankissa käytettiin uutta miinojen vastaista V-muotoista panssaria, tankille asennettiin etämiinanpaljastimet, jotka on kytketty tuhojärjestelmään panssarintorjuntamiinat, jonka avulla tankki voi voittaa miinakentät.

T-14 Armata tankkitorni

Kuten yllä kirjoitimme, Armata T-14 -panssarin torni on asumaton, sen panssari koostuu pirstoutumattomista koteloista instrumenttien ja aseiden suojaamiseksi. Teräsrunko suojaa tornin instrumentteja sekä dynaamisia suojamoduuleja kevyiltä sirpalevaurioilta, kotelon lisätoimintona on vähentää säiliön radionäkyvyyttä ATGM:itä / ATGM:itä vastaan ​​JAGM-tyyppisellä tutkaohjauksella. pinnan geometria.

Aktiivinen suojakompleksi "Afganit"

Mutta panssari ei voi 100% suojata panssarivaunua nykyaikaisilta panssarintorjunta-aseilta, joten T-14 on varustettu Afganistanin aktiivisella suojajärjestelmällä, jolla on kyky siepata nykyaikaisia ​​ATGM:itä, kumulatiivisia kranaatteja RPG-peleistä sekä alikaliiperia. panssaria lävistävät kuoret.
Defence Update -asiantuntijat, analysoidessaan T-14:n Afganistanin järjestelmää, osoittavat, että se koostuu vaurioittavista ja peittävistä elementeistä. Iskevät elementit sijaitsevat tornin alla olevissa jalustoissa-haulikoissa, jotka toimivat samalla tavalla kuin KAZ "Drozd", mutta tehokkaammin - reaktioaika antaa sinun siepata jopa alikaliiperisiä kuoria. "Afganitin" kehittäjät saivat myös patentin RU 2263268 aktiiviselle suojajärjestelmälle, joka perustuu "iskuytimen" periaatteeseen, jonka avulla voit ampua alas lupaavia ammuksia nopeudella 3000 m / s.
Afganit-aktiivisen suojelun kompleksin peittoelementit sijaitsevat pienissä kranaatit tankin tornin katolla. Defence Update -asiantuntijat raportoivat, että oletettavasti peittoelementit toimivat samanaikaisesti: savuverho, monispektriverho (mukaan lukien IR-alue) ja verho, joka on läpinäkymätön millimetritutkille (poistamalla miniatyyridipolipilven). Defense Updaten mukaan tämä estää kokonaan panssarintorjuntajärjestelmät, jotka on rakennettu laserperiaatteella (ATGM Hellfire, TOW, Fagot, Skif, Stugna-P), IR-ohjauksella (ATGM Javelin, Spike) ja omalla MW-tutkallaan (ATGM JAGM) , Brimstone), tehden Armatasta suojan näiltä panssarintorjuntaohjuksilta sekä suunnitelluilta kohdistuspanotuksilta ("katonmurtajat").

T-14-tankissa olevien ohjaustutkien ja AWACS-lentokoneiden torjumiseksi käytetään nykyaikaisia ​​stealth-tekniikan elementtejä, joissa on ominaiset tasaiset reunat (katso esimerkiksi Armata-tankin tornin kotelo). Defence Update -asiantuntijat osoittavat, että yhdistetty tuhoava ja naamioituva KAZ "Afganit" laukaisee AFAR-tutka, joka on jaettu neljään eri matriisiin, jotka on suunnattu eri suuntiin, takamatriisit on käännetty ylöspäin ohjaamaan yläpuoliskoa, joten AFAR-tutka on pyöreä peitto. Säiliön optiset havainnointivälineet on myös integroitu verhojen edistyneen toimitusjärjestelmän kanssa.
Aiemmin T-14:n kehittäjät ilmoittivat myös, että AFAR-tutkan tietojen mukaan konekivääriteline pystyy suojaamaan panssarivaunua paitsi ampumalla alas saapuvia panssarintorjuntaohjuksia, myös sillä on merkittävä todennäköisyys. iskeminen panssarintorjuntaammuksiin muuttaakseen alikaliiperisten ammusten lentoreittiä tai vahingoittaakseen kumulatiivisia ampumatarvikkeita.

Uutta terästä Armata panssaripanssariin

Yhdistelmälle kerroksellinen panssari Terästutkimuslaitoksen asiantuntijat ovat kehittäneet uuden panssaroidun teräslaadun 44S-SV-Sh korkean vastuksen sähkökuonan uudelleensulatukseen sekä uusia materiaaleja ja täyteaineen malleja. Tämä mahdollisti panssarin panssarisuojan kokonaispainon pienentämisen 15 % säilyttäen samalla panssarin vastuksen. T-14:n dynaaminen suoja luotiin suunnittelijan periaatteen ja kokoonpanomuutosten mukaisesti panssarivaunun taistelukäytön skenaarioon. Marssin aikana dynaaminen suoja voidaan poistaa ja lisämoduuleja voidaan asentaa kaupunkitaistelutilanteeseen.

Almatyn alusta ja moottori

Uusi keskisäiliö Armata on varustettu 12-sylinterisellä nelitahtisella X-muotoisella turboahdetulla dieselmoottorilla A-85-3A (12N360), jonka teho on 1500 hevosvoimaa. 12N360-moottori on monipolttoaineinen, suoraruiskutuksella, jonka on kehittänyt Tšeljabinskin suunnittelutoimisto Transdiesel ja valmistettu ChTZ:ssä (Chelyabinsk Tractor Plant).
Säiliössä on 7-rullainen aktiivijousitus melatyyppisissä iskunvaimentimissa, joissa on tasauspyörästö ja hydrostaattinen voimansiirto. Uusi aktiivijousitus eliminoi säiliön heilumisen liikkeen aikana, mikä mahdollistaa 2,2-kertaisen optoelektronisen ohjauksen kohteiden vangitsemiseen kuluvan ajan lyhentämisen lyhentäen tankkityyppiseen kohteeseen osumiseen kuluvaa aikaa 1,45-kertaisesti!
T-14 Armata on varustettu tankin tieto- ja ohjausjärjestelmällä (TIUS), joka ohjaa kaikkia komponentteja ja kokoonpanoja, hallitsee junajärjestelmiä ja diagnosoi toimintahäiriöitä, minkä ansiosta kuljettaja voi ohjata moottoria ja alustaa poistumatta panssaroidusta kapselista. tarkastukseen ja diagnostiikkaan - korjauksen tarve määrittää elektroniikan.
T-14:ssä lisäpolttoainesäiliöiden suunnittelua muutettiin, ensimmäistä kertaa Neuvostoliiton ja Venäjän tankeissa ne kiinnitettiin ja upotettiin panssarin ja kumulatiivisen näytön taakse. Tässä tapauksessa säiliöt osallistuvat moottorin lisäsuojaukseen ja ottavat vastaan ​​törmäysmuodonmuutoksia. Armata-moottoreiden pakokaasut tuotetaan lisäpolttoainetankkien läpi kulkevien putkien kautta, mikä satojen polttoainelitran korkean lämpökapasiteetin vuoksi vähentää säiliön näkyvyyttä infrapuna-alueella.
Vaikka uutta säiliötä rakennetaan kaikkien venäläisen panssarirakennuksen standardien mukaan ja sitä verrataan usein Black Eagleen, malli on ehdoton uutuus, jolla ei ole analogeja. Tärkeä erottuva piirre on miehistön korkean tason turvallisuuden kehittäminen, joka sijoitetaan erityiseen panssaroituun kapseliin.

Tela-alusta Armata - yleinen taistelumuuntaja

"Armata" on raskas tela-alusta, jonka on kehittänyt Uralvagonzavod-yritys ja jota voidaan käyttää yhtenäisenä tuotannossa. erilaisia ​​tyyppejä nykyaikaiset raskaat panssaroidut ajoneuvot. Tämän ainutlaatuisen hankkeen pohjalta on tarkoitus luoda useita panssaroituja ajoneuvoja, joiden kehittämiseen venäläiset asiantuntijat ovat jo alkaneet osallistua. Pääasemat ovat:
T-14 (objekti 148) - Pääpanssarivaunu;
BMP-T T-15 (GBTU-indeksi - kohde 149) Jalkaväen taisteluajoneuvo;
BREM-T T-16 (objekti 152) - hinausajoneuvo;
BMO-2 - liekinheittimen taisteluajoneuvo;
TOS BM-2 - raskas liekinheitinjärjestelmä;
TZM-2 - raskaan liekinheitinjärjestelmän kuljetus-kuormausajoneuvo;
2S35 "Coalition-SV" - itseliikkuva tykistöteline;
USM-A1 - kaivosjärjestelmä;
UMZ-A - kaivoskerros (projekti);
MIM-A - monikäyttöinen suunnitteluajoneuvo;
MT-A - siltakerros (projekti);
PTS-A - kelluva kuljetin (projekti).
Myös Armata-yleissäiliötela-alusta voi toimia perustana tykistöalustan luomiselle itseliikkuvat yksiköt ja kaikenlaisia ​​erikoiskoneita. Ensimmäistä kertaa suuri yleisö tapasi Armatan Victory Paradessa 9. toukokuuta 2015. Uuden T-14 Armata -tankin osallistuminen herätti paitsi venäläisten huomion, myös valtava määrä sotilasasiantuntijoita kaikkialta planeetalta seurasi uutta tankkia.
Päivitys: Uralvagonzavodin päällikön Oleg Sienkon mukaan Venäjän puolustusministeriö on sopinut uusien T-14 Armata -panssarivaunujen tilausten hinnasta ja määrästä vuoteen 2035 asti. Aiempaa, vuoteen 2020 asti hyväksyttyä Armata-toimitusten määrää joukoille tarkistetaan. Sienkon mukaan ensimmäinen erä Armata-tankkeja saapuu RF-armeijan panssariyksiköihin vuoteen 2018 mennessä. Yleinen tarve maajoukot uudessa taisteluajoneuvossa on 2000 - 2300 yksikköä.