Kuusirunkoinen tulivuori. M61A1 Vulcan -lentokone (USA)
Vuosikymmenten ajan yksi harvoista pikatuliasetyypeistä oli . Tätä hankalaa monipiippuista järjestelmää käsikäyttöisellä automaatiolla käytettiin vaihtelevalla menestyksellä eri sodissa 1800-luvun jälkipuoliskolla, ja se korvattiin nopeasti Maxim-konekivääreillä.
Mutta Gatling-järjestelmä heräsi henkiin jo 1900-luvun puolivälissä, kun syntyi tarve luoda lentokone- ja ilmatorjuntatykkejä, joilla on erittäin korkea tulinopeus. Yksi uuden sukupolven ensimmäisistä Gatlingeista oli 20 mm:n M61 Vulcan -tykki. Yli 50 vuoden ajan se on pysynyt useimpien amerikkalaisten taistelulentokoneiden aseena.
Luomisen historia
Yhdysvaltain ilmavoimien ensimmäiset suihkuhävittäjät säilyttivät amerikkalaisille mäntälentokoneille tyypillisen asejärjestelmän - kuuden 12,7 mm Browning-konekiväärin akun. Sotakokemus kuitenkin osoitti, että "tykki"-lentokone saattoi osua viholliseen suuremmalta kantamalta. Tuolloin Yhdysvaltojen ainoa lentokonetykki oli lisensoitu kopio 20 mm HS.404-aseesta, ja sen tulinopeus ei riittänyt lupaaville lentokoneille.
Yksi vaihtoehdoista nopean ampumisen automaattisen tykin luomisen ongelman ratkaisemiseksi oli pyörivä rakenne. Toinen vaihtoehto oli ilmeisen peruuttamattomasti vanhentuneen Gatling-järjestelmän elvyttäminen. Vaikka tohtori Gatling itse osoitti aivolapsensa kehitysnäkymiä, joka vuonna 1893 patentoi version konekivääristä, jossa piiput pyörivät sähkömoottorilla.
Tuohon aikaan aseiden voimanlähteen sähkön löytäminen oli mahdollista vain aluksista, mutta 1900-luvun puolivälissä tämä ei enää ollut ongelma.
Työ "Vulcan-projektin" parissa alkoi jo vuonna 1946.
Kaliiperia piti alun perin nostaa hieman - 15 mm:iin. Suuren alkunopeuden ja tulinopeuden uskottiin varmistavan riittävän tehokkuuden myös tällä kaliiperilla. Ensimmäinen ampuminen 15 mm:n Vulcan-prototyypillä (symbolin T45 alla) tapahtui vuonna 1949, ja nopeudeksi kehitettiin 2500 laukausta minuutissa.
Vuonna 1950 luku nousi 4 000 laukaukseen. Mutta sitten tehtävä muuttui - he päättivät, että 15 mm:n kaliiperi ei enää riitä, ja päättivät lisätä sitä. Vuoteen 1952 mennessä valmistettiin T171 ja T150 - 20 ja 27 mm kaliiperin aseet. Tämän seurauksena 20 mm:n ase pidettiin tasapainoisempana.
Ensimmäinen lentokone, jossa oli T171-tykki, joka myöhemmin nimettiin M61:ksi, oli F-104 Starfighter. Ja jo koekäytön aikana virransyötön epäluotettavuus paljastui. Ulos sinkoutuneet patruunahihnan lenkit saattoivat vahingoittaa lentokonetta, ja laukauksen syöttämiseen kammioon liittyi epäonnistumisia. Modernisoitu ase linkittömällä laukaussyötöllä sai M61A1-merkinnän ja löysi sovelluksen paitsi hävittäjiin.
Suunnittelu ja modifikaatiot
M61 on monipiippuinen ase, jossa on pyörivä piippulohko. Aseen suunnittelu piippujen lukumäärästä huolimatta on melko yksinkertainen. Jokaisella Vulcanin kuudesta piipusta on oma pultti ja kammio.
Lohkon täyden kierroksen aikana piippu onnistuu käymään läpi syklin, joka sisältää ampumisen, käytetyn patruunakotelon irrottamisen ja uuden ammuksen asettamisen.
Ikkunaluukut liikkuvat niihin kiinnitetyillä rullilla, jotka liikkuvat erityistä uraa pitkin vastaanotin.
Tynnyreiden lukitus tapahtuu kääntämällä pulttisylinteriä. Patruunakotelon sytytys on sähköinen. Vulcanin perusmuutoksen automatisointi toimii kantolentokoneen hydraulijärjestelmän ulkoisen käyttövoiman ansiosta. Muissa versioissa piippulohkoa voitiin pyörittää sähkömoottorilla junaverkosta.
Muutokset
Tynnyrin käyttöjärjestelmä voi vaihdella modifikaatiosta riippuen, mutta useimmissa tapauksissa se on ulkoinen, hydraulinen.
M61A2 on kevyt versio asennettuna uudempiin F/A-18-koneisiin. Ohuempien piipujen ja metalliosien vaihdon ansiosta aseen paino putosi 92 kiloon.
M130 (GAU-4) - "Vulcan", joka ei vaadi ulkoista virtaa. Poistetut jauhekaasut pyörittävät tynnyrilohkoa. Tätä muutosta käytettiin asennettaessa ripustettuihin kanuunan koneisiin.
M197 on kolmipiippuinen Vulcan, jonka tulinopeus on alennettu 1500 laukaukseen minuutissa. Tarkoitettu AH-1 Cobra -hyökkäyshelikopterien aseistamiseen.
M195 on versio, joka on suunniteltu asennettavaksi helikoptereihin, joissa on kuusi lyhennettyä piippua. Tämän seurauksena sitä ei hyväksytty käyttöön.
XM301 - kevyin "Vulcan" kahdella piippulla, jonka piti varustaa helikoptereita.
M168 - ilmatorjuntatykki tykistölaitteistot.
Vieläkin kuuluisempi kuin yllä mainitut Vulcan-muunnelmat on helikopterien virittämiseen suunniteltu kuusipiippuinen M134 Minigun -konekivääri, jonka kaliiperi on 7,62 mm. Tämä on itse asiassa pienempi versio M61-tykistä.
Ampumatarvikkeet
Aluksi Vulcan-tykille kehitettiin kahden tyyppisiä ammuksia: panssaria lävistävä sytytysaine M53 ja voimakas räjähdysherkkyys M56. Ensimmäinen on yksinkertainen teräsaihio, jossa on alumiininen ballistinen kärki ja joka painaa 100 grammaa. Sytytyskoostumus sijaitsee teräsrungon ja alumiinikärjen välissä. Alkunopeus – 1030 m/s. Räjähdysherkkyysammus on ladattu 10 grammalla räjähdysainetta ("koostumus B"), vauriosäteen arvioidaan olevan 2 metriä.
M246-ammus kehitettiin ilmatorjunta-aseille. Se erottuu itselikvidaattorin läsnäolosta. Vuoden 1980 lopusta lähtien "puolihaarniskapuhkaistut" kuoret, kuten PGU-28 tai M940, alkoivat levitä. Niiden ero on lämpövahvistetusta teräksestä valmistettu runko ja sulakkeen puuttuminen sellaisenaan.
Kun tykin kuori osuu kohteeseen, sytytyskoostumus syttyy ja sen välähdys räjäyttää räjähteen. Tämän prosessin hitaan toiminnan ja kestävän kotelon ansiosta ammus räjähtää kohteen sisällä. Panssarin tunkeutuminen - noin 12 mm 500 metrin etäisyydellä.
Erikoistuneet ammukset, joilla on korkea panssarin tunkeutuminen, kehitettiin merivoimien ilmatorjunta-vulkaaneille.
Mk.149-ammus on alikaliiperinen ammus, jossa on irrotettava alusta. Ydin tehtiin alun perin köyhdytetystä uraanista. Myöhemmin tähän tarkoitukseen käytettiin volframikarbidia. Mk.244-ammuksella on lisääntynyt ydinmassa.
Sovellus
Ensimmäinen M61 Vulcan -tykillä aseistettu lentokone otettiin käyttöön 50-luvun lopulla. Ne olivat F-104-hävittäjä, F-105-hävittäjäpommikone, ja ase esiintyi B-52- ja B-58-pommikoneissa puolustusaseena. Ja sitten vanhemmat ilmavoimien virkamiehet päättivät, että ohjattujen ohjusten nopea kehitys tekisi aseista tarpeettomia, ja uusia lentokoneita suunniteltiin ilman sisäänrakennettuja aseita.
Vietnamin sota osoitti tällaisten johtopäätösten virheellisyyden. Vulcanilla aseistettu F-105 pystyi jopa ampumisen jälkeen onnistuneesti taistelemaan pohjoisvietnamilaisia MiG-17-koneita vastaan.
Mutta uusimmat "Phantoms" osoittautuivat avuttomaksi tällaisissa tilanteissa. Tilapäiseksi ratkaisuksi tähän ongelmaan kehitettiin Phantomeille SUU-16/Ac ripustettu kontti, jossa oli M61-tykki ja 1200 ammusta. Siinä olevan aseen roottoria pyöritti tuleva ilmavirta. Paranneltu malli aseella ilman ulkoista tehoa sai nimen SUU-23/A. Joskus jopa 5 tällaista konttia ripustettiin Phantomeihin.
Myöhäisen mallin Phantom ja seuraavan sukupolven hävittäjät saivat jälleen sisäänrakennetun Vulcanin.
Vietnamin sodan aikana 39 pohjoisvietnamilaista hävittäjää ammuttiin alas M61-tykillä.
Vuonna 1967 he hyväksyivät ilmatorjunta-asennus M167, aseistettu Vulcanilla, ja vuonna 1969 - itseliikkuva ilmatorjuntatykki M163 panssaroidun miehistönvaunun alustassa M113. Molempia ilmatorjuntatykkejä pidettiin väliaikaisena toimenpiteenä, mutta epäonnistumiset edistyneemmän järjestelmän kehittämisessä johtivat siihen, että Vulcan-ilmatorjuntatykit pysyivät käytössä 90-luvulle asti ja niitä käytetään edelleen paikallisesti.
Vuonna 1980 Yhdysvaltain laivasto sai Phalanx-ilmatorjuntakompleksin, joka oli aseistettu M61-tykillä ja suunniteltu suojaamaan aluksia pääasiassa laivantorjuntaohjuksilta. Vuonna 2004 ilmestyi sen maaversio, Centurion, joka kaatoi kuoria ja kranaatinheitinmiinoja tykkitulella.
Tekniset tiedot
Verrataan Vulcania joihinkin sen "aikalaisiin" - Neuvostoliiton GSh-23-tykiin ja brittiläiseen ADENiin.
Uutta lentokonepistoolia kehittäessään britit luottivat yhden ammuksen tehoon. Suhteellisen alhainen tulinopeus kompensoitiin asentamalla useita aseita. Neuvostoliiton tykki on tulinopeuden ja ammuksen alkunopeuden osalta huonompi kuin M61, mutta on hieman parempi massaltaan.
Taistelijoiden pääaseena, toisin kuin Vulcanissa, kilpailijat eivät viipyneet pitkään - myöhään Neuvostoliiton lentokoneet 30 mm kaliiperin aseet vastaanotettiin, ja Euroopassa 27 mm kaliiperin Mauser-tykki yleistyi. Mielenkiintoista on, että kaikki kolme asetta on valmistettu eri mallien mukaan. ADEN-järjestelmä on rakennettu revolverimallin varaan ja GSh-23 käyttää Gast-mallia, jossa yksi piippu ladataan uudelleen sillä hetkellä, kun toinen ammutaan.
Ilman ennätyksiä rikkovia tai yksinkertaisesti vaikuttavia ominaisuuksia M61 Vulcan -tykki osoittautui täysin onnistuneeksi malliksi, joka selviytyi tehtävistään jopa 60 vuotta ilmestymisensä jälkeen.
Hän onnistui myös osoittamaan, että pyörivällä piippulohkolla varustetun aseen suunnittelu ei ole ollenkaan vanhentunut ja voi kilpailla yhtäläisin ehdoin nykyaikaisemman kehityksen kanssa.
Video
Lentokonease GSh-6-23 on pysynyt voittamattomana yli 40 vuoden ajan ”Lastat auton nokkaa hieman alas, käännät varovasti kohti kohdetta, jotta se jää helposti kiinni tähtäysmerkkiin. Painat liipaisinta sekunnin murto-osan ajan ja tuntuu kuin konetta ravistelee jättiläinen, mutta näet selvästi kuinka tulinen tornado lentää kohti maata. Tällä hetkellä et kadehdi siellä olevaa vihollista, vaikkakin ehdollista, hän kertoi. Sotilaallinen teollinen kuriiri» Venäjän ilmavoimien lentäjä vaikutelmiensa kanssa kuusipiippuisen lentotykistin GSh-6-23 käytöstä. GSh-6-23M, 23 mm:n kaliiperi ja tulinopeus 10 000 laukausta minuutissa, kehittivät kaksi suurta venäläistä aseseppäsuunnittelijaa Arkady Shipunov ja Vasily Gryazev jo 70-luvun alussa. Siitä lähtien, kun "kuusipiippuinen yleistykki" otettiin käyttöön vuonna 1974, sitä ovat kantaneet legendaariset etulinjan pommittajat Su-24 ja yhtä kuuluisat yliäänivoimaiset raskaat sieppaajat Mig-31. 1950-luvun puolivälissä, kun ensimmäiset suuntaavat, kuten amerikkalainen AIM-9 Sidewinder, alkoivat ottaa käyttöön hävittäjälentokoneita, ilmailuasiantuntijat alkoivat puhua siitä, että taistelulentokoneiden konekiväärit ja tykit joutuisivat luopumaan. lähitulevaisuudessa. Nämä johtopäätökset perustuivat monella tapaa kokemuksiin menneestä Korean sodasta, jossa suihkuhävittäjät taistelivat massiivisesti ensimmäistä kertaa. Yhtäältä nämä olivat Neuvostoliiton MiG-15-koneita, toisaalta amerikkalaisia F-86 Sabreita, F9F Panthereja jne. Kolmella aseella aseistetuista MiG-koneista puuttui usein tulinopeus, ja Sabreista puuttui ampumaetäisyys. joskus myös kuuden 12,7 mm:n konekiväärin teho. "Shipunovin ja Grjazevin idea tarjosi paljon kompaktimman aseen ja ammusten sijoittelun, mikä on erityisen tärkeää lentotekniikka, jossa suunnittelijat taistelevat jokaisesta sentistä On huomionarvoista, että tuolloin uusimmalla amerikkalaisella lentotukilentohävittäjällä F-4B Phantom-2 oli vain ohjusaseet, mukaan lukien huippumoderni keskitason AIM-7 Sparrow. Myöskään Yhdysvaltain ilmavoimien tarpeisiin mukautettuja F-4C-aseita ei asennettu. Totta, Vietnamissa Phantomeja vastustivat alun perin Neuvostoliiton MiG-17-koneet, joissa oli vain tykkiaseistus ja joissa vietnamilaiset lentäjät yrittivät käydä ilmataistelua lähietäisyydellä välttääkseen ohjattujen ohjusten osumisen. "Koirataisteluissa", kuten tällaisia taisteluita länsimaisessa ilmailuslangissa kutsutaan, amerikkalaisia ässiä eivät aina auttaneet lyhyen kantaman AIM-9-ohjukset, joissa oli lämpökohdistuspää, joita pidettiin tuolloin parhaina. Siksi ilmavoimien komento sekä merivoimien ja joukkojen ilmailu Merijalkaväki Oli tarpeen kehittää kiireellisesti uusia taktiikoita vietnamilaisten hävittäjien torjumiseksi, ennen kaikkea varustaa Phantomit ripustetuilla asekonteilla 20 mm kuusipiippuisilla M61 Vulcan -lentokoneiden aseilla. Ja pian F-4E-hävittäjä tuli Yhdysvaltain ilmavoimiin. Yksi uuden mallin tärkeimmistä eroista oli keulaan asennettu kuusipiippuinen standardi Vulcan. Useat äskettäin julkaistut Vietnamin ilmasodasta tehdyt tutkimukset väittävät, että päätös aseistaa Phantom 2 tykkitelineellä ei johtunut tarpeesta taistella vietnamilaisia MiG:itä vastaan, vaan halusta tehdä hävittäjästä sopivampi hyökkäämään maakohteisiin. . Puolueetonta arviointia varten kannattaa kääntyä numeroiden puoleen. Pentagonin mukaan koko Kaakkois-Aasian sodan aikana amerikkalaiset hävittäjät ampuivat alas 39-45 vietnamilaista hävittäjää, mukaan lukien yliäänivoimaiset MiG-19 ja MiG-21. Ja yhteensä amerikkalaisten sotahistorioitsijoiden laskelmien mukaan Pohjois-Vietnam menetti 131 MiG:tä, joten lentoaseet muodostavat 35–40 prosenttia. kokonaismäärä USA:n lentäjät ampuivat alas autoja. Oli miten oli, F-4E Phantom-2:n tullessa tykkiaseistus, joka hylättiin 50-luvun lopulla, alkoi palata hävittäjien, hävittäjäpommittajien, tiedustelulentokoneiden ja muiden ajoneuvojen arsenaaliin. Yksi läntisten ilmavoimien arsenaalin suosituimmista oli jo mainittu M61 Vulcan. On huomionarvoista, että amerikkalainen viidennen sukupolven hävittäjä F-22 Lightning on myös aseistettu tällä kuusipiippuisella aseella, vaikkakin erityisesti modernisoidulla. Amerikkalainen General Electric, joka kehitti ja tuotti Vulcania, ei ollut koskaan aiemmin työskennellyt pienaseiden parissa. Lisäksi yhtiön ydinliiketoimintaa on aina ollut sähkölaitteet. Mutta heti toisen maailmansodan jälkeen amerikkalaiset ilmavoimat avasivat lupaavan aiheen lentokonetykkien ja konekiväärien luomiselle, joiden tulinopeuden olisi pitänyt olla vähintään 4000 laukausta minuutissa, kun taas näytteiltä vaadittiin riittävä kantama. ja suuri tarkkuus osuessaan ilmakohteisiin. Perinteisissä pienaseissa tällaisten asiakkaiden pyyntöjen toteuttaminen oli melko ongelmallista. Tässä piti valita: joko korkea tarkkuus, ampumaetäisyys ja tarkkuus tai tulinopeus. Yhtenä ratkaisuvaihtoehtona kehittäjät ehdottivat Yhdysvalloissa sisällissodan aikana käytetyn ns. Gatling-kapselin mukauttamista nykyaikaisiin vaatimuksiin. Tämä malli perustui tohtori Richard Gatlingin vuonna 1862 kehittämään 10-tynnyriiseen pyörivään lohkoon. Yllättäen, huolimatta merkittävien asekehittäjien ja valmistajien osallistumisesta kilpailuun, voitto meni General Electricille. Gatling-järjestelmää toteutettaessa kävi selväksi, että eniten tärkeä osa uusi asennus on ulkoinen sähkökäyttö, joka pyörittää tynnyrilohkoa, ja laajalla kokemuksellaan General Electric onnistui kehittämään sitä kilpailijoitaan paremmin. Kesäkuussa 1946 yritys, joka oli puolustanut hanketta Yhdysvaltain ilmavoimien erityiskomiteassa, sai sopimuksen suunnitelmansa toteuttamisesta laitteistossa. Tämä oli jo toinen vaihe uusien ilmailuammuntajärjestelmien luomisessa, johon myös Coltin ja Browningin piti osallistua. Tutkimus-, testaus- ja kehitystyön aikana yritys joutui kokeilemaan runkojen määrää (in eri aika se vaihteli välillä 10-6), sekä kaliipereilla (15,4 mm, 20 mm ja 27 mm). Tämän seurauksena armeijalle tarjottiin kuusipiippuinen 20 millimetrin kaliiperinen lentotykki, jonka enimmäistulinopeus oli 6 000 laukausta minuutissa ja joka ampui 110 gramman kuoria yli 1 030 metrin sekunnissa nopeudella. Useat länsimaiset tutkijat väittävät, että valinta 20 mm:n kaliiperin hyväksi johtui 50-luvun alussa nousseesta asiakkaan, Yhdysvaltain ilmavoimien vaatimuksesta, joka katsoi, että aseen pitäisi olla varsin universaali, yhtä hyvin sopiva suunnattua tulitusta sekä ilma- että maamaaleihin. 27 mm:n ammukset soveltuivat hyvin maahan ampumiseen, mutta käytettäessä tulinopeus laski jyrkästi ja rekyyli lisääntyi, ja myöhemmät testit osoittivat tämän kaliiperin aseen suhteellisen alhaisen tarkkuuden ammuttaessa ilmakohteita. 15,4 mm:n ammuksilla oli liian vähän voimaa aiottua vihollista vastaan maassa, mutta sellaisilla ammuksilla varustettu tykki tarjosi hyvän tulinopeuden, vaikkakin riittämättömällä kantomatkalla ilmataisteluihin. Joten General Electricin kehittäjät päätyivät kompromissikaliiperiin. Vuonna 1956 käyttöön otetun M61 Vulcan -tykin kuusi piippua yhdessä pulttien kanssa koottiin samankeskisesti yhdeksi lohkoksi, joka sijaitsee yhteisessä kotelossa ja pyörii myötäpäivään. Yhdessä kierrossa jokainen piippu ladattiin peräkkäin ja laukaus ammuttiin sillä hetkellä yläosassa olevasta piipusta. Koko järjestelmä toimi ulkoisella sähkökäytöllä, jonka teho oli 26 kW. Totta, armeija ei ollut täysin tyytyväinen siihen, että aseen massa päätyi lähes 115 kiloon. Taistelu laihduttamisesta jatkui pitkiä vuosia, ja uusien materiaalien käyttöönoton seurauksena F-22 Raptoriin asennettu M61A2-malli painaa hieman yli 90 kiloa. On huomionarvoista, että tällä hetkellä englanninkielisessä kirjallisuudessa kaikki ammuntajärjestelmät pyörivällä piippulohkolla kutsutaan Gatling-guniksi - "Gatling-ase (ase)". Neuvostoliitossa työ monipiippuisten lentokoneiden luomiseksi oli käynnissä jo ennen Suurta Isänmaallinen sota. Totta, ne päättyivät turhaan. Neuvostoliiton asesepät tulivat ajatukseen järjestelmästä, jossa piiput yhdistettiin yhdeksi lohkoksi, jota pyöritetään sähkömoottorilla, samaan aikaan kuin amerikkalaiset suunnittelijat, mutta tässä epäonnistuimme. Vuonna 1959 Klimovsky Research Institute-61:ssä työskennelleet Arkady Shipunov ja Vasily Gryazev liittyivät työhön. Kuten kävi ilmi, työ piti aloittaa käytännössä tyhjästä. Suunnittelijoilla oli tietoa siitä, että Vulcania ollaan luomassa USA:ssa, mutta samalla ei vain amerikkalaisten käyttämät tekniset ratkaisut, vaan myös suorituskykyominaisuudet uusi länsimainen järjestelmä pysyi salassa. Totta, Arkady Shipunov itse myönsi myöhemmin, että vaikka hän ja Vasily Gryazev olisivat tulleet tietoisiksi amerikkalaisista teknisistä ratkaisuista, he tuskin olisivat voineet soveltaa niitä Neuvostoliitossa. Kuten jo mainittiin, General Electricin suunnittelijat liittivät Vulcaniin ulkoisen sähkökäytön, jonka teho oli 26 kW, kun taas Neuvostoliiton lentokonevalmistajat pystyivät tarjoamaan vain, kuten Vasily Gryazev itse sanoi, "24 volttia eikä grammaa enempää". Siksi oli tarpeen luoda järjestelmä, joka ei toimisi ulkoisesta lähteestä, vaan käyttämällä laukauksen sisäistä energiaa. On huomionarvoista, että muut amerikkalaiset yritykset, jotka osallistuivat kilpailuun lupaavan lentokonepistoolin luomiseksi, ehdottivat aikoinaan samanlaisia järjestelmiä. Totta, länsimaiset suunnittelijat eivät pystyneet toteuttamaan tällaista ratkaisua. Sitä vastoin Arkady Shipunov ja Vasily Gryazev loivat niin sanotun kaasun pakokaasumoottorin, joka tandemin toisen jäsenen mukaan toimi kuin polttomoottori - se otti osan tynnyreistä ammuttaessa jauhekaasua. Mutta elegantista ratkaisusta huolimatta syntyi toinen ongelma: kuinka ampua ensimmäinen laukaus, koska kaasun pakomoottori ja siten itse aseen mekanismi eivät vielä toimi. Alkuimpulssiin tarvittiin käynnistin, jonka jälkeen ase toimi ensimmäisestä laukauksesta omalla kaasullaan. Myöhemmin ehdotettiin kahta käynnistysvaihtoehtoa: pneumaattista ja pyroteknistä (erityisellä squibillä). Muistelmissaan Arkady Shipunov muistelee, että jo uuden lentoasetyön alussa hän pystyi näkemään yhden harvoista valokuvista amerikkalaisesta Vulcanista, jota valmistellaan testaukseen, jossa hän hämmästyi siitä, että vyö oli ladattu. ammusten kanssa levisi osaston lattiaa, kattoa ja seiniä pitkin, mutta sitä ei yhdistetty yhdeksi patruunalaatikoksi. Myöhemmin kävi selväksi, että tulinopeudella 6000 laukausta minuutissa patruunalaatikko Muutamassa sekunnissa muodostuu tyhjiö ja nauha alkaa "kävellä". Tässä tapauksessa ammukset putoavat ja itse nauha katkeaa. Shipunov ja Gryazev kehittivät erityisen pneumaattisen teippivedon, joka ei anna nauhan liikkua. Toisin kuin amerikkalainen ratkaisu, tämä idea tarjosi paljon kompaktimman aseen ja ammusten sijoittelun, mikä on erityisen tärkeää lentokoneissa, joissa suunnittelijat taistelevat jokaisesta senttimestä. Huolimatta siitä, että tuote, joka sai AO-19-indeksin, oli käytännössä valmis Neuvostoliitossa Ilmavoimat Voi, sille ei ollut paikkaa, koska armeija itse uskoi, että pienaseet olivat menneisyyden jäänne ja tulevaisuus kuului ohjuksille. Vähän ennen kuin ilmavoimat hylkäsivät uuden aseen, Vasily Gryazev siirrettiin toiseen yritykseen. Näyttää siltä, että AO-19 jää kaikista ainutlaatuisista teknisistä ratkaisuista huolimatta lunastamatta. Mutta vuonna 1966, kun oli tehty yhteenveto Pohjois-Vietnamin ja Amerikan ilmavoimien kokemuksesta Neuvostoliitossa, päätettiin jatkaa työtä lupaavien lentokoneaseiden luomiseksi. Totta, siihen mennessä lähes kaikki tätä aihetta aiemmin työskennelleet yritykset ja suunnittelutoimistot olivat jo suuntautuneet muille alueille. Lisäksi ei ollut ihmisiä, jotka olisivat halukkaita palaamaan tähän työhön sotilasteollisuuden alalla! Yllättäen kaikista vaikeuksista huolimatta Arkady Shipunov, joka johti TsKB-14:ää, päätti elvyttää tykkiteeman yrityksessään. Hyväksynnän jälkeen Sotilas-teollinen komissio Tämän päätöksen jälkeen sen johto suostui palauttamaan Vasily Gryazevin Tulan yritykseen sekä useat muut asiantuntijat, jotka osallistuivat "AO-19-tuotteen" työhön. Kuten Arkady Shipunov muistutti, tykkilentokoneiden aseiden työskentelyn jatkamisen ongelma syntyi paitsi Neuvostoliitossa myös lännessä. Itse asiassa tuohon aikaan maailman ainoa monipiippuinen ase oli amerikkalainen - Vulcan. On syytä huomata, että huolimatta siitä, että ilmavoimat hylkäsivät "AO-19-objektin", tuote kiinnostaa laivastoa, jolle kehitettiin useita asejärjestelmiä. 70-luvun alussa KBP tarjosi kahta kuusipiippuista tykkiä: 30 mm AO-18, jossa käytettiin AO-18 patruunaa, ja AO-19, kammio 23 mm AM-23 ammuksille. On huomionarvoista, että tuotteet erosivat paitsi käytetyistä ammuksista, myös piipun alustavan kiihdytyksen käynnistimistä. AO-18:ssa oli pneumaattinen ja AO-19:ssä pyrotekninen 10 squibillä. Aluksi ilmavoimien edustajat, jotka pitivät uutta asetta aseena, lähestyivät AO-19:ää. lupaavia taistelijoita ja hävittäjäpommittajat, olivat kohonneet vaatimukset ampumatarvikkeille - vähintään 500 kuorta yhdessä purskahduksessa. Minun piti työskennellä vakavasti aseen selviytymisen eteen. Eniten kuormitettu osa, kaasutanko, valmistettiin erityisistä lämmönkestävästä materiaalista. Suunnittelua on muutettu. Kaasumoottoria muutettiin, johon asennettiin niin sanotut kelluvat männät. Alustavat testit ovat osoittaneet, että muunneltu AO-19 voi näyttää paljon parhaat ominaisuudet kuin alun perin kerrottiin. KBP:ssä tehdyn työn tuloksena 23 mm:n tykki pystyi ampumaan tulinopeudella 10–12 tuhatta laukausta minuutissa. Ja AO-19:n massa kaikkien muutosten jälkeen oli hieman yli 70 kiloa. Vertailun vuoksi: tähän mennessä muunneltu amerikkalainen Vulcan sai indeksin M61A1, painoi 136 kiloa, ampui 6000 laukausta minuutissa, salvo oli lähes 2,5 kertaa pienempi kuin AO-19, kun taas amerikkalaiset lentokonesuunnittelijat myös tarvitaan sijoittamiseen koneeseen Lentokoneessa on myös 25 kilowatin ulkoinen sähkökäyttö. Ja edes M61A2:ssa, joka on viidennen sukupolven F-22-hävittäjässä, amerikkalaiset suunnittelijat aseidensa pienemmällä kaliiperilla ja tulinopeudella eivät kyenneet saavuttamaan ainutlaatuisia painon ja kompaktin mittareita, kuten kehitetty ase. kirjoittaneet Vasily Gryazev ja Arkady Shipunov. Uuden AO-19-aseen ensimmäinen asiakas oli Sukhoi Experimental Design Bureau, jota tuolloin johti itse Pavel Osipovich. Sukhoi suunnitteli, että uudesta aseesta tulisi aseistus T-6:lle, lupaavalle etulinjan pommikoneelle vaihtelevalla siipigeometrialla, jota he sitten kehittelivät ja josta tuli myöhemmin legendaarinen Su-24. Työehtojen mukaan uusi auto olivat melko puristettuja: T-6, joka teki ensimmäisen lentonsa 17. tammikuuta 1970, kesällä 1973, oli jo valmis siirrettäväksi armeijan testaajille. Kun AO-19:ää hienosäädettiin lentokonevalmistajien vaatimusten mukaisesti, ilmeni tiettyjä vaikeuksia. Koepenkillä hyvin ampunut ase ei pystynyt ampumaan enempää kuin 150 laukausta - piiput ylikuumenivat ja vaativat jäähdytystä, mikä kesti usein noin 10-15 minuuttia ympäristön lämpötilasta riippuen. Toinen ongelma oli, että ase ei halunnut, kuten Tula Instrument Engineering Design Bureaun suunnittelijat vitsailivat, "lopettaa ampumista". Laukaisupainikkeen vapauttamisen jälkeen AO-19 onnistui ampumaan spontaanisti kolme tai neljä ammusta. Mutta varatun ajan kuluessa kaikki puutteet ja tekniset ongelmat poistettiin, ja T-6 esitettiin ilmavoimien GLIT:ille testattavaksi aseella, joka oli täysin integroitu uuteen etulinjan pommikoneeseen. Akhtubinskissa alkaneiden testien aikana tuotetta, joka oli tuolloin saanut GSh-indeksin (Gryazev - Shipunov) -6-23, ammuttiin eri kohteisiin. Uusimman järjestelmän koekäytön aikana pilotti pystyi alle sekunnissa peittämään kaikki kohteet kokonaan ampumalla noin 200 ammusta! Pavel Sukhoi oli niin tyytyväinen GSh-6-23:een, että tavallisten Su-24-ammusten ohella ns. SPPU-6 ripustetut asesäiliöt, joissa on liikkuvat GSh-6-23M-asetelineet, jotka pystyvät taipumaan vaaka- ja pystysuunnassa 45 astetta sisälsi. Oletettiin, että tällaisilla aseilla ja vain etulinjan pommikone suunniteltiin ottaa käyttöön kaksi tällaista laitteistoa; se kykenisi poistamaan kiitotien kokonaan käytöstä yhdellä kertaa sekä tuhoamaan moottoroidun jalkaväen kolonnin taisteluajoneuvoissa, joiden pituus on enintään kilometri. Dzerzhinetsin tehtaalla kehitetystä SPPU-6:sta tuli yksi suurimmista liikkuvista tykkiasennuksista. Sen pituus ylitti viisi metriä ja sen massa 400 kuoren ammusten kanssa oli 525 kiloa. Testit ovat osoittaneet, että ammuttaessa uusi asennus Jokaista lineaarimetriä kohden tuli ainakin yksi kuoriosuma. On huomionarvoista, että heti Sukhoin jälkeen Mikoyan Design Bureau kiinnostui tykistä, jonka tarkoituksena oli käyttää GSh-6-23:a uusimmassa yliäänihävittäjässä MiG-31. Hänen huolimatta isot koot, lentokonevalmistajat tarvitsivat melko pienikokoisen tykin korkealla tulinopeudella, koska MiG-31:n piti tuhota yliäänikohteet. KBP auttoi Mikoyania kehittämällä ainutlaatuisen kevyen kuljettimettoman linkittömän syöttöjärjestelmän, jonka ansiosta aseen paino pieneni vielä useilla kilogrammilla ja sai lisää senttimetrejä tilaa sieppaajalle. Erinomaisten aseseppien Arkady Shipunovin ja Vasily Gryazevin kehittämä automaattinen GSh-6-23-lentokonease on edelleen käytössä Venäjän ilmavoimissa. Lisäksi sen ominaisuudet säilyvät monin tavoin ainutlaatuisina yli 40 vuoden käyttöiästä huolimatta."Cardboxista" "Vulcaniin"
Tavoitteena, mutta ei heti
Legendan syntymä
Tänään arvostelemme toista Hollywoodin bestsellereitä - kuusipiippuinen konekivääri Gatling-järjestelmät M-134 tai "Magic Dragon". Yleensä tällä konekiväärillä on monia nimiä, sitä kutsutaan nimellä "Jolly Sam" ja "Meat Grinder", mutta sopivin lempinimi on silti "Magic Dragon", jonka konekivääri on saanut paitsi sen ominaisen "karjunnan" lisäksi myös sen voimakkaan tulisen salaman vuoksi ammuttaessa.
Ensimmäinen tilaus tämän tyyppisistä aseista jalkaväkeen tuli vuonna 1959 Yhdysvaltain armeijalta, koska sen ajan konekiväärit eivät sallineet suuren tulitiheyden luomista yli 500 metrin etäisyyksillä. General Electric, jolla on jo huomattava kokemus tällaisten järjestelmien luomisesta, ottaa tehtäväkseen tilauksen toteuttamisen. Vuonna 1960 yritys alkoi kehittää ensimmäistä prototyyppiä monipiippuisesta konekiväärijärjestelmästä, jonka kaliiperi oli 7,62 millimetriä. Perustana oli kuusipiippuinen 20 mm:n M-61 Vulcan -ilmatykki, jonka myös tämä yritys loi aiemmin Yhdysvaltain ilmavoimille.
Aluksi tilauksessa määriteltiin 12,5 millimetrin kaliiperi, mutta rekyyli, jonka teho oli yli 500 kgf nopeudella 6000 laukausta minuutissa, teki idean tyhjäksi. Ensimmäiset testit suoritetaan Vietnamissa AC-47 Spooky -palolentokoneella (Jumalan sormen edeltäjä - Lockheed AC-130 -lentokone). Konekivääri osoittautui niin hyväksi, että pari kuukautta myöhemmin se otettiin käyttöön ja sitä alettiin asentaa massalla UH-1 Iroquoisiin ja AH-1 Cobraan.
Kyky vaihtaa tulinopeutta ja kevyt paino mahdollisti M-124:n asentamisen jopa kaksoistykisiin; ammuttaessa tämä johti siihen, että kohde ammuttiin peitettynä lyijyllä. Nämä konekiväärit kauhistuttivat pohjoisvietnamilaisia kapinallisia hyvin pitkään, kun heiltä ammuttaessa "vihreää tavaraa" yksinkertaisesti niitettiin sata tai kaksi metriä. Seitsemänkymmentäluvulle mennessä oli valmistettu yli 10 000 konekivääriä, joista leijonanosa otettiin käyttöön kuljetus- ja hyökkäyshelikoptereilla sekä kevyillä aluksilla ja laivoilla taistelukeinona matalalla lentäviä kohteita ja veneitä vastaan.
Ajoneuvoihin asennettiin jonkin aikaa M-134-konekivääriä, mutta jos ajoneuvon moottori epäonnistui, konekivääri toimi enintään kolme minuuttia, kunnes se tyhjeni kokonaan. Seitsemänkymmentäluvun puoliväliin mennessä "The Magic Dragon" tuli suosituksi siviiliväestön keskuudessa, erityisesti "aseistetuissa" osavaltioissa, kuten Texasissa, ja sitä myytiin yli tuhat kappaletta. Konekivääriä käytettiin jalkaväen bipodissa, jossa oli laatikko tuhat laukausta; ampuminen vaati jatkuvan 24 voltin virtalähteen ja kulutti noin kolmetuhatta kilowattia tunnissa kuudella tuhannella minuutissa.
Kiinteiden rakenteiden puolustamiseen se oli hyväksyttävää, mutta hyökkäävänä aseena se oli hyödytön. Itse konekiväärin paino on akulla noin 30 kiloa ja 1500 patruunan ammuskuorman paino on lähes 60 kiloa, tämä määrä ampumatarvikkeita riittää minuutin taisteluun. Optimaalinen ammuskuorma on 4 500 patruunaa (paino 136 kg) tai 10 000 patruunaa (290 kiloa).
Konekiväärimekanismien toiminta on erittäin mielenkiintoinen: M-134 käyttää automaatiota mekanismien ulkoisella ohjauksella sähkömoottorista tasavirta. Kolmen vaihteen ja kierukkaakselin kautta sähkömoottori käyttää kuuden tynnyrin lohkoa. Lastaus-, poltto- ja purkusykli on jaettu useisiin toimintoihin, jotka suoritetaan eri paikoissa piippulohkon yhdistäminen vastaanottimeen.
Kun piippu liikkuu ylöspäin ympyrässä, käytetty patruunakotelo vedetään ulos ja työnnetään ulos. Piippu lukitaan kääntämällä pulttisylinteriä; pulttien liikettä ohjataan suljetulla kaarevalla uralla sisäpinta konekiväärin kotelo, jota pitkin kussakin pultissa sijaitsevat rullat liikkuvat. Syöttö tapahtuu kahdella tavalla: ensimmäinen on käyttämällä mekanismia ilman patruunoiden linkkisyöttöä tai käyttämällä teippiä.
Tulinopeuden säätämiseen käytetään lohkoa elektroninen ohjaus tuli, jossa on tulinopeuskytkin, turvalukko, painike tynnyrin lohkon pyörittämiseksi ja kahvassa oleva tulen avaamispainike. Moderni versio M134D-konekiväärissä on vain kaksi laukaisuvaihtoehtoa - 2000 ja 4000 laukausta minuutissa. Rekyyli, kun ammunta on suunnattu vain taaksepäin, ei piipun heittämistä tai vetoa sivulle.
Konekiväärissä on myös diopteri nähtävyyksistä, joita ei yleensä tarvita käytettäessä jäljityspatruunoita hihnassa korjaukseen, konekivääristä ammuttaessa on selkeä jäljitysjälki, enemmän kuin tulivirta.
Haluaisin huomauttaa, että M-134-konekivääriä ei ole koskaan käytetty elokuvissa, valtava paino ja erittäin voimakas rekyyli yksinkertaisesti kaataa ihmisen jaloista, kun hän yrittää ampua lonkasta. Joidenkin kulttielokuvien (Predator, Terminator, The Matrix) kuvaamiseen käytettiin kokeellista XM214-konekivääriä, jonka kaliiperi oli 5,45 millimetriä ja rekyyli 100 kiloa. Suhteellisen pienistä mitoistaan ja "heikosta" rekyylistään huolimatta sen tulinopeus 10 000 laukausta minuutissa ei yksinkertaisesti ollut hyväksyttävä armeijalle, eikä konekivääri mennyt tuotantoon, vaikka sitä mainostettiin aktiivisesti viime vuosisadan 90-luvulle asti. .
/Alexander Martynov, erityisesti Army Heraldille/
Tuliaseiden ilmestymisestä lähtien armeija on ollut huolissaan tulinopeuden lisäämisestä. 1400-luvulta lähtien asesepät ovat yrittäneet saavuttaa tämän ainoalla tuolloin saatavilla olevalla tavalla - lisäämällä tynnyrien määrää.
Tällaisia monipiippuisia aseita kutsuttiin uruiksi tai ribodeckensiksi. Nimi "pikalaukaisu" ei kuitenkaan sopinut tällaisiin järjestelmiin: vaikka salvoa oli mahdollista ampua samanaikaisesti Suuri määrä tynnyriä, lisälataus vaati paljon aikaa. Ja buckshotin myötä monipiippuiset aseet menettivät merkityksensä kokonaan. Mutta 1800-luvulla ne herätettiin uudelleen henkiin - kiitos miehen, joka parhaimmillaan halusi vähentää taistelutappioita
1800-luvun jälkipuoliskolla armeija oli äärimmäisen ymmällään tykistöjen tehon heikkenemisestä jalkaväkeä vastaan. Tavanomaista buckshot-laukausta varten vihollinen oli tuotava 500-700 metrin etäisyydelle, ja jalkaväen palvelukseen tulleet uudet pitkän kantaman kiväärit eivät yksinkertaisesti antaneet tätä tehdä. Yksikön patruunan keksintö merkitsi kuitenkin uutta suuntaa tuliaseiden kehityksessä: tulinopeuden lisääminen. Tämän seurauksena useita vaihtoehtoja ongelman ratkaisemiseksi ilmestyi lähes samanaikaisesti. Ranskalainen aseseppä de Reffy suunnitteli mitrailleusen, joka koostuu 25 kiinteästä 13 mm:n kaliiperista piipusta, jotka pystyvät ampumaan jopa 5-6 salvoa minuutissa. Vuonna 1869 belgialainen keksijä Montigny paransi tätä järjestelmää ja nosti tynnyrien lukumäärän 37:ään. Mitrailleukset olivat kuitenkin erittäin tilaa vieviä eivätkä olleet erityisen yleisiä. Tarvittiin pohjimmiltaan erilainen ratkaisu.
Hyvä tohtori
Richard Gatling syntyi 12. syyskuuta 1818 Hartfordin piirikunnassa (Connecticut) maanviljelijän perheeseen. Lapsuudesta lähtien hän oli kiinnostunut keksimisestä ja auttoi isäänsä korjaamaan maatalouslaitteita. Richard sai ensimmäisen patenttinsa (kylvökoneelle) 19-vuotiaana. Mutta harrastuksestaan huolimatta hän päätti tulla lääkäriksi ja valmistui vuonna 1850 lääketieteellisestä korkeakoulusta Cincinnatissa. Intohimo keksintöön voitti kuitenkin. 1850-luvulla Gatling keksi useita mekaanisia kylvökoneita ja uuden potkurijärjestelmän, mutta useimmat kuuluisa keksintö teki sen myöhemmin. 4. marraskuuta 1862 hän sai patentin numero 36 836 mallille, joka ikuisesti kirjoitti hänen nimensä aseiden historiaan - pyörivä akkupistooli. Siitä huolimatta tappavan keksinnön tekijällä, kuten lääkärille kuuluu, oli parhaat tunteet ihmiskuntaa kohtaan. Gatling itse kirjoitti siitä näin: "Jos voisin luoda mekaaninen järjestelmä ammunta, jonka tulinopeuden ansiosta yksi henkilö voisi korvata sata kivääriä taistelukentällä, suurten armeijoiden tarve katoaisi, mikä vähentäisi merkittävästi ihmismenetyksiä." (Gatlingin kuoleman jälkeen Scientific American julkaisi muistokirjoituksen, joka sisälsi seuraavat sanat: "Tällä miehellä ei ollut vertaista ystävällisyydessä ja lämmössä. Hän uskoi, että jos sodasta tulisi vieläkin kauheampi, ihmiset menettäisivät lopulta halunsa turvautua aseisiin. )
Teknologian ja materiaalien kehityksestä huolimatta Gatling-aseen toimintaperiaate ei ole muuttunut. Samaa tynnyrilohkoa pyörittää ulkoinen asema. Muuten, juuri siksi, että toisin kuin esi-isänsä, nykyaikaiset Gatlingit saavat voimansa sähkömoottorilla (tai muulla moottorilla), niiden käyttö jalkaväen aseena on erittäin epäkäytännöllistä... Terminaattorilla oli ilmeisesti aina mukanaan kannettava dieselmoottori. voimala.
Gatlingin ansio ei liittynyt siihen, että hän oli ensimmäinen, joka valmisti monipiippuisia aseita - kuten jo todettiin, monipiippuiset järjestelmät eivät olleet tuolloin enää uutuus. Eikä kyse ole siitä, että hän järjesti piiput "revolverityylisiksi" (tätä mallia käytettiin laajalti kädessä pidettävissä tuliaseissa). Gatling suunnitteli alkuperäisen mekanismin patruunoiden syöttämiseen ja patruunoiden poistamiseen. Useamman piipun kappaletta kierrettiin akselinsa ympäri, painovoiman vaikutuksesta patruuna tarjottimesta meni piippuun yläpisteestä, sitten ammuttiin laukaus ampumapuikolla ja edelleen kiertymällä piippusta alapisteestä. , jälleen painovoiman vaikutuksesta, patruunan kotelo otettiin ulos. Tämän mekanismin käyttö oli manuaalinen; erityisellä kahvalla ampuja käänsi tynnyrilohkoa ja ampui. Tällainen järjestelmä ei tietenkään ollut vielä täysin automaattinen, mutta sillä oli useita etuja. Aluksi mekaaninen uudelleenlataus oli luotettavampaa kuin automaattinen uudelleenlataus: varhaisen mallin aseet juuttuivat jatkuvasti. Mutta jopa tämä yksinkertainen mekaniikka varmisti melko korkean palonopeuden noihin aikoihin. Piiput ylikuumenivat ja kontaminoituivat noella (mikä oli merkittävä ongelma, koska mustaa ruutia käytettiin tuolloin laajalti) paljon hitaammin kuin yksipiippuiset aseet.
Konekiväärit
Gatling-järjestelmä koostui yleensä 4-10 tynnyristä, joiden kaliiperi oli 12-40 mm, ja se salli ampumisen jopa 1 km:n etäisyydeltä tulinopeudella noin 200 laukausta minuutissa. Ampumaetäisyydellä ja tulinopeudella se oli tavallista parempi tykistö kappaletta. Lisäksi Gatling-järjestelmä oli melko hankala ja se asennettiin yleensä kevyisiin asevaunuihin, joten sitä pidettiin tykistöaseena, ja sitä kutsuttiin usein väärin "haulikkoksi" (itse asiassa tätä asetta kutsutaan oikein konekivääriksi). Ennen vuoden 1868 Pietarin sopimusta, joka kielsi alle 1 punnan painoisten räjähteiden käytön, oli suurikaliiperisia Gatling-aseita, jotka ampuivat räjähtäviä kuoria ja sirpaleita.
Oli Amerikassa Sisällissota, ja Gatling tarjosi aseensa pohjoisille. Sotilasosasto kuitenkin tulvii eri keksijöiden ehdotuksia uudentyyppisten aseiden käyttöön, joten onnistuneesta esittelystä huolimatta Gatling ei saanut tilausta. Totta, jotkut Gatlingin konekiväärikopiot näkivät pienen taistelun sodan lopussa, mikä osoittautui melko hyviksi. Sodan jälkeen, vuonna 1866, Yhdysvaltain hallitus tilasi kuitenkin 100 kopiota Gatling-aseesta, jotka Colt oli valmistanut mallimerkinnällä 1866. Tällaisia aseita asennettiin laivoille, ja ne otettiin käyttöön myös muiden maiden armeijassa. maat. Brittijoukot käyttivät Gatling-aseita vuonna 1883 tukahduttaakseen kapinan Port Saidissa Egyptissä, missä ase ansaitsi pelottavan maineen. Myös Venäjä kiinnostui siitä: Gorlov ja Baranovsky mukauttivat Gatling-aseen täällä Berdanov-patruunaa varten ja otettiin käyttöön. Myöhemmin ruotsalainen Nordenfeld, amerikkalainen Gardner ja brittiläinen Fitzgerald paransivat ja muuttivat Gatling-järjestelmää toistuvasti. Lisäksi emme puhu pelkästään konekivääreistä, vaan myös pienikaliiperisista tykeistä - tyypillinen esimerkki on 37 mm:n viisipiippuinen Hotchkiss-ase, jonka venäläinen laivasto omaksui vuonna 1881 (tuotettiin myös 47 mm:n versio) .
Mutta tulinopeuden monopoli ei kestänyt kauan - pian nimi "konepistooli" annettiin automaattiset aseet, joka työskenteli jauhekaasujen ja rekyylin käytön periaatteilla uudelleenlatauksessa. Ensimmäinen tällainen ase oli Hiram Maxim -konekivääri, jossa käytettiin savutonta jauhetta. Tämä keksintö työnsi Gatlingit taustalle ja pakotti heidät sitten kokonaan pois armeijoista. Uusilla yksipiippuisilla konekivääreillä oli huomattavasti korkeampi tulinopeus, helpompi valmistaa ja vähemmän tilaa vieviä.
Gatling aseita ilmassa Lentäjä voi muuttaa GAU-8 aseen tulinopeutta tehtävästä riippuen. ”Matalalla” tulinopeudella se on 2000 kierrosta/min, ”korkeaan” tilaan vaihdettaessa 4200. Optimaaliset olosuhteet GAU-8:n käytölle ovat 10 kahden sekunnin purskahdusta minuuttisilla tauoilla tynnyrien jäähdyttämiseksi. .
Purkaus"
Ironista kyllä, Gatlingien kosto yksipiippuisista automaattiaseista tapahtui yli puoli vuosisataa myöhemmin, Korean sodan jälkeen, josta tuli todellinen suihkukoneiden koekenttä. Kovuudestaan huolimatta taistelut F-86:n ja MiG-15:n välillä osoittivat heikkoa tehokkuutta tykistöaseita uusia suihkuhävittäjiä, jotka muuttivat mäntä-esivanhemmiltaan. Tuolloin lentokoneet oli aseistettu useiden tynnyrien kokonaisilla akuilla, joiden kaliiperi oli 12,7 - 37 mm. Kaikki tämä tehtiin toisen salvan lisäämiseksi: loppujen lopuksi jatkuvasti ohjautuva vihollisen lentokone pidettiin näkyvissä vain sekunnin murto-osan ajan, ja sen päihittämiseksi oli tarpeen luoda valtava tulitiheys lyhyessä ajassa . Samaan aikaan yksipiippuiset aseet saavuttivat melkein tulinopeuden "suunnittelurajan" - piippu ylikuumeni liian nopeasti. Odottamaton ratkaisu tuli luonnollisesti: amerikkalainen General Electric aloitti kokeiluja... vanhoja aseita Gatling, otettu museoista. Piippulohkoa pyöritti sähkömoottori, ja 70 vuotta vanha ase tuotti heti tulinopeuden, joka oli yli 2000 laukausta minuutissa (mielenkiintoista on, että Gatling-aseisiin on asennettu sähkökäyttöä jo vuonna myöhään XIX vuosisadalla; tämä mahdollisti useiden tuhansien laukausten tulinopeuden saavuttamisen minuutissa - mutta tuolloin sellaiselle indikaattorille ei ollut kysyntää). Idean kehitys oli aseen luominen, joka avasi koko aikakauden aseteollisuudessa - M61A1 Vulcan.
Ladattaessa GAU-8-moduuli poistetaan kokonaan lentokoneesta. Tämä lisää merkittävästi aseen huollon helppoutta. Tynnyrilohkon pyörittäminen tapahtuu kahdella hydraulimoottorilla, jotka toimivat lentokoneen yleisestä hydraulijärjestelmästä.
Vulcan on kuusipiippuinen ase, joka painaa 190 kg (ilman ampumatarvikkeita), 1800 mm pitkä, 20 mm kaliiperi ja 6000 laukausta minuutissa. Vulcan-automaatio saa virtansa ulkoisesta sähkökäytöstä, jonka teho on 26 kW. Ammusten syöttö on linkitöntä, ja se toimitetaan rumpumakasiinista, jonka kapasiteetti on 1000 kuorta, erityistä holkkia pitkin. Käytetyt patruunat palautetaan lehtiin. Tämä päätös tehtiin F-104 Starfighter -lentokoneen kanssa tapahtuneen tapauksen jälkeen, kun se lensi tykki. käytetyt patruunat heitettiin takaisin ilmavirta takaisin ja vahingoitti vakavasti lentokoneen runkoa. Aseen valtava tulinopeus johti myös odottamattomiin seurauksiin: ampumisen aikana syntyneet tärinät pakottivat tulinopeutta muuttamaan koko rakenteen resonanssin poistamiseksi. Aseen rekyyli toi myös yllätyksen: yhdellä huono-onnisen F-104:n koelennolla ampumisen aikana Vulcan putosi vaunuista ja jatkoi ampumista käänsi koneen koko nenän kuorilla, kun lentäjä onnistui ihmeen kaupalla poistumaan. Näiden puutteiden korjaamisen jälkeen Yhdysvaltain armeija sai kuitenkin kevyen ja luotettavan aseen, joka on palvellut uskollisesti vuosikymmeniä. M61-tykkejä käytetään monissa lentokoneissa ja Mk.15 Phalanx -ilmatorjuntajärjestelmässä, joka on suunniteltu tuhoamaan matalalla lentäviä lentokoneita ja risteilyohjuksia. M61A1:n pohjalta kehitettiin kuusipiippuinen pikatulikonekiväärin M134 Minigun, jonka kaliiperi on 7,62 mm. tietokonepelit ja kuvattuna lukuisissa elokuvissa, joista tuli tunnetuin kaikkien "Gatlingien" joukossa. Konekivääri on suunniteltu asennettavaksi helikoptereihin ja laivoihin.
Tehokkain ase pyörivällä piippulohkolla oli amerikkalainen GAU-8 Avenger, joka oli suunniteltu asennettavaksi A-10 Thunderbolt II -hyökkäyslentokoneeseen. 30 mm:n seitsenpiippuinen tykki on suunniteltu ampumaan ensisijaisesti maakohteita. Se käyttää kahden tyyppisiä ammuksia: erittäin räjähtäviä sirpaleita PGU-13/B ja niitä alkunopeus panssaria lävistävä PGU-14/B, jossa on köyhdytettyä uraania sisältävä ydin. Koska ase ja lentokone suunniteltiin alun perin erityisesti toisiaan varten, ammunta GAU-8:sta ei aiheuta vakavia häiriöitä A-10:n ohjattavuudessa. Lentokonetta suunniteltaessa otettiin myös huomioon, että aseesta tulevat jauhekaasut eivät saa päästä lentokoneen moottoreihin (tämä voi johtaa niiden pysähtymiseen) - tätä tarkoitusta varten asennettiin erityisiä heijastimia. Mutta A-10:n käytön aikana havaittiin, että palamattomat jauhehiukkaset laskeutuvat moottorin turboahtimien teriin ja vähentävät työntövoimaa ja lisäävät myös korroosiota. Tämän vaikutuksen estämiseksi lentokoneen moottoreihin on rakennettu sähköiset jälkipolttimet. Sytytyslaitteet kytkeytyvät automaattisesti päälle, kun tuli avataan. Samanaikaisesti ohjeiden mukaan jokaisen ammuksen jälkeen A-10-moottorit on pestävä noen poistamiseksi. Vaikka aikana taistelukäyttöön ase ei osoittanut suurta tehokkuutta, psykologinen vaikutus käytöstä se osoittautui hienoksi - kun tulivirta kirjaimellisesti kaataa taivaalta, se on erittäin, hyvin pelottavaa...
AK-630 automaattinen tykkitorni on asumaton. Ase on suunnattu etäohjauksella sähköisten hydraulikäyttöjen avulla. AK-630 on yleismaailmallinen ja tehokas "itsepuolustuskeino" sota-aluksillemme, ja sen avulla voimme puolustautua erilaisilta onnettomuuksilta, olipa kyseessä sitten laivantorjuntaohjus, Somalian merirosvot tai maasta pintaan (esim. elokuvassa "Kansallisen kalastuksen erityispiirteet" merikaivos…
Neuvostoliitossa nopeat ampuma-aseet aloitettiin kehittämällä laivojen lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmiä. Tuloksena syntyi Tula Precision Instrumentation Design Bureaussa suunniteltu ilmatorjuntatykkiperhe. 30 mm:n AK-630-tykit muodostavat edelleen alustemme ilmapuolustuksen perustan, ja modernisoitu konekivääri on osa Kortik-laivaston ilmatorjuntaohjus- ja tykkijärjestelmää.
Maamme ymmärsi myöhään tarpeen ottaa Vulcanin analogi käyttöön, joten GSh-6−23-tykkien testaamisesta ja sen käyttöön ottamisesta päätökseen kului lähes kymmenen vuotta. Su-24- ja MiG-31-lentokoneisiin asennetun GSh-6−23:n tulinopeus on 9000 laukausta minuutissa, ja tynnyrien alkukierto suoritetaan tavallisilla PPL-suihkeilla (eikä sähköllä). tai hydraulikäytöt, kuten amerikkalaisissa analogeissa), mikä mahdollisti merkittävästi järjestelmän luotettavuuden lisäämisen ja sen suunnittelun yksinkertaistamisen. Kun squib on ammuttu ja ensimmäinen ammus on ammuttu, piippulohko pyörii ylöspäin käyttämällä piipun kanavista poistettujen jauhekaasujen energiaa. Tykki voidaan syöttää kuorilla joko linkittömillä tai linkkipohjaisilla.
30 mm:n GSh-6-30 tykki suunniteltiin laivan ilmatorjuntatykin AK-630 pohjalta. Tulinopeudellaan 4 600 laukausta minuutissa, se pystyy lähettämään 16-kiloisen salvan kohteeseen 0,25 sekunnissa. Silminnäkijöiden mukaan GSh-6-30:n 150 laukaus muistutti enemmän ukkosen jylinää kuin purskahdusta, ja kone verhoutui kirkkaaseen tuliseen hehkuun. Tämä ase, jolla oli erinomainen tarkkuus, asennettiin MiG-27-hävittäjäpommikoneisiin tavallisen kaksoispiippuisen GSh-23 aseen sijaan. GSh-6−30:n käyttö maakohteita vastaan pakotti lentäjät poistumaan sukelluksesta sivusuunnassa suojautuakseen omien kuorien sirpaleista, jotka nousivat 200 metrin korkeuteen. Valtava rekyylivoima aiheutti myös kritiikkiä: toisin kuin sen amerikkalainen "kollega" A-10, MiG-27 ei alun perin suunniteltu niin voimakkaaseen tykistöyn. Siksi tärinän ja iskujen vuoksi laitteet pettivät, lentokoneen osat vääntyivät ja yhdellä lennolla pitkän jonot lentäjän ohjaamossa kojetaulu putosi - lentäjän piti palata lentokentälle pitäen sitä paikoillaan. hänen kädet.
Tuliaseet Gatling-järjestelmät ovat käytännössä mekaanisten asejärjestelmien tulinopeuden raja. Huolimatta siitä, että nykyaikaiset nopeat yksipiippuiset aseet käyttävät nestemäistä piipun jäähdytystä, mikä vähentää merkittävästi sen ylikuumenemista, pyörivällä piippulohkolla varustetut järjestelmät ovat edelleen sopivampia pitkäaikaiseen ampumiseen. Gatling-järjestelmän tehokkuus mahdollistaa aseelle osoitettujen tehtävien menestyksekkään suorittamisen, ja tällä aseella on oikeutetusti paikka kaikkien maailman armeijoiden arsenaaleissa. Lisäksi tämä on yksi upeimmista ja elokuvallisimmista asetyypeistä. Gatling-aseella ampuminen itsessään on erinomainen erikoistehoste, ja ennen ampumista pyörivien piipujen uhkaava ulkonäkö teki näistä aseista mieleenpainuvimman aseen Hollywoodin toimintaelokuvissa ja tietokonepeleissä.
Toisella vuosisadalla asesepillä oli idea lisätä pienaseiden tulinopeutta (ja siten tehokkuutta) sisällyttämällä suunnitteluun useita piipuja. Jopa revolverit luotiin tämän järjestelmän mukaan, ja useimmat kuuluisa esimerkki on kanisteri (kuten tätä konekivääriä Venäjällä kutsuttiin) Gatling. Myöhemmin ajatus löysi tiensä edelleen kehittäminen Sitä käytettiin kuitenkin hieman eri syistä. Esimerkkejä ovat lukuisat järjestelmät, kuten M134 Minigun, GAU-8/A Avenger ja tietysti sähköinen Vulcan-konekivääri. Tämän aseen synkkä loisto liittyy erottamattomasti sotahistoriaa myrskyisä 1900-luku, erityisesti sen toinen puolisko.
Gatlingin keksimä prototyyppi
Se tapahtui vuonna 1862, jolloin amerikkalainen keksijä nimeltä Gatling sai patenttinsa. Prioriteettia vahvistava asiakirja koski laukaisujärjestelmää, joka ampui jopa kaksisataa luotia minuutissa. Toimintaperiaatteena oli kuusi piippua käsittävän lohkon pyörittäminen ympyrään siten, että jokaisen laukauksen jälkeen seuraava patruuna päätyi seuraavaan kuonokanavaan, kun olkalaukkua oli vain yksi. Lihasvoimaa käytettiin kääntämään 60 astetta. Sen ytimessä se oli kuusipiippuinen revolverityyppinen konekivääri, jonka pyörimisakseli oli tulilinjan suuntainen, sillä erolla, että patruunan piippuun syöttämisen sijaan piippu syötettiin päinvastoin piippuun. patruuna. No, teknisen ratkaisun eleganssia on vaikea kieltää keksinnön tekijältä, vaikka pian aseensuunnittelijat luopuivat tästä ammusten siirtomenetelmästä, suosien hihna- ja levymakasiinia, jotka takasivat suuremman tulinopeuden ja helpon uudelleenlatauksen. Jopa Gatling-mallin parannus vuonna 1866 paransi suorituskykyä vain vähän. Järjestelmä pysyi edelleen hankalana, mutta tämä ei estänyt sitä olemasta Yhdysvaltain armeijan palveluksessa 1900-luvun alkuun asti.
Vulcanin syntymä
NOIN monipiippuiset aseet muistetaan jet-aikakauden alussa. Transonisilla nopeuksilla ilmataistelu muuttui ohikiitäväksi, ja tavanomaisilla konepistooleilla ei yksinkertaisesti ollut aikaa ampua niin paljon latauksia, jotka vaadittiin menestyksen saavuttamiseksi. He ampuivat korkeintaan 1 400 laukausta minuutissa, ja yksinkertaisimmat laskelmat osoittivat, että jos vauhtia nostetaan, mikä tahansa ase voisi sulaa. He yrittivät jäähdyttää konekivääreitä, mutta he käyttivät silti resurssinsa hyvin nopeasti. Ja sitten he muistivat vanhan Gatlingin. Amerikkalainen General Electric otti monitynnyriperiaatteen perustaksi ja ratkaisi ylikuumenemisongelman. Työyksikön pyörittämiseen käytettiin sähkömoottoria. Kuusipiippuinen M61 Vulcan 20 mm:n kaliiperilla otettiin käyttöön vuonna 1956.
Monikäyttöinen järjestelmä
Uuden aseen käyttöalue osoittautui melko laajaksi. Tulinopeus oli hyödyllinen sekä merimiehille että ilmatorjuntatykistölle, vaikka GE täytti ensisijaisesti Yhdysvaltain ilmavoimien pyynnön. Toimiakseen Vulcan-konekivääri vaatii yhteyden laivan, lentokoneen, helikopterin, auton, panssaroidun ajoneuvon tai muun liikkuvan liikenteenharjoittajan sähkö- tai hydraulijärjestelmään. Siitä tuli perusta ilmatorjuntajärjestelmät, kuten maa M161 ja M163 ja meri Vulcan-Phalanx. Tulinopeus voidaan säätää 6 000 kierrosta/min asti. Tätä järjestelmää käyttivät laajalti Yhdysvaltain armeija ja muiden maiden asevoimat erilaisissa konflikteissa, mukaan lukien Vietnamin sodan aikana. Vulcan-konekivääri asennettiin vakiovarusteeksi helikoptereihin ja lentokoneisiin.
Mikä on "Minigun"?
Paikallisten konfliktien olosuhteissa Amerikan armeija vaadittiin ase, jolla oli korkea tulinopeus, mutta samalla riittävän kompakti asennettavaksi suhteellisen pieneen ilma-alus, kuten Iroquois- tai Cobra-helikopterit. Myös muilla oli merkitystä taisteluominaisuudet: ammusten massa (ja sen piti olla suuri - useita tuhansia laukauksia, muuten ei ollut mitään järkeä aloittaa koko tätä liiketoimintaa), sekä rekyyli, joka ylitti ampumisen vakionäyte sata kiloa voimaa. GE on kehittänyt järjestelmän, joka ampuu tavanomaisia NATO-kiväärin patruunoita (7,62 mm), mikä vähentää merkittävästi painoa. Pohjimmiltaan se oli sama Vulcan-konekivääri, vain kooltaan pienempi ja kevyt.
Mitä meistä?
Neuvostoliiton asesepät seurasivat tiiviisti amerikkalaisten kollegoidensa saavutuksia, mutta toimivat mieluummin omalla tavallaan. Kuusipiippuisen konekivääriä pidettiin tarpeettomana kopioida Neuvostoliitossa. GSh-23-tykki (luku on kaliiperi millimetreinä) on puolet Vulcanin painosta ja se voi ampua jopa 3-4 tuhatta laukausta minuutissa, mikä on yleensä aivan tarpeeksi. GSh-30:stä on myös raskaampi 30 mm:n versio, joka on aseistettu Su-25-lentokoneilla ja Mi-24P-helikoptereilla. Muuten, molemmat aseet ovat kaksipiippuisia.
Kotimaiset asesepät käyttivät pyöriviä lohkoja YakB-12.7- ja GshG-7.62-konekiväärien suunnittelussa (numerot tarkoittavat samaa asiaa), mutta tässä tapauksessa piipuja on vähemmän - vain neljä. Ja lopuksi, kuusipiippuisista Neuvostoliiton GSh-6-23 tykeistä, jotka on kehitetty Mig-27:lle ja AK-230- ja AK-630-laivojen ilmatorjuntajärjestelmille. Niiden tulinopeus on hieman suurempi kuin Vulcanin - se on 10 tuhatta laukausta/min.
Muuten, kotitalousjärjestelmät eivät vaadi ulkoista virtalähdettä, tynnyrilohkojen pyöriminen tapahtuu jauhekaasujen energialla.
Leluja ja elokuvia
Kuusipiippuinen hirviö vain pyytää saada hänet Hollywood-menesankarin käsiin, mutta tämä ohjaajan siirto johtuu vain vilkasta mielikuvituksesta. Vaikka hylkäämme sellaisen sopimuksen kuin virtalähteen tarve (27V, 400A, joka kaikkien ymmärtämänä tehona on 4 hv), niin ammuksia jää silti paljon, mikä on noin 25 kg minuutissa. Ja jopa rekyyli... Yleensä Vulcan on yhtä hyödyllinen käsissäsi kuin piirakka taivaalla.
Mutta ei ole syytä epätoivoon, elämässä on aina paikka sankaruudelle. Voit yksinkertaisesti ostaa Vulcan Nerf -aseen (myydään yleensä lelujen ja urheilutarvikkeiden osastolla). Ja tietenkään tietokoneammuntapelien kehittäjät eivät sivuuttaneet M61:tä.
Ladataan...
