Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä. Lentoaseisiin perustuvat ilmatorjuntaohjusjärjestelmät
50-luvun puolivälistä lähtien. 20. vuosisata ja tähän asti perusta ilmapuolustus osavaltiomme ovat ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä (ADMS) ja komplekseja (ADMS), jotka on luotu JSC NPO Almazin kotimaisissa suunnitteluorganisaatioissa, jotka on nimetty nimensä mukaisesti. Akateemikko A.A. Raspletin, OJSC NIEMI, OJSC MNIIRE Altair ja OJSC NIIP im. Akateemikko V.V. Tikhomirov. Vuonna 2002 niistä kaikista tuli osa Almaz-Anteyn ilmapuolustuskonsernia. Ja vuonna 2010, jotta voidaan yhdistää kehittyvien yritysten tieteellinen ja tuotantopotentiaali ja vähentää ilmatorjuntaohjusjärjestelmien luomiskustannuksia käyttämällä yhtenäisiä suunnittelu- ja teknisiä ratkaisuja, jotka perustuvat Almaz-, NIEMI-, Altair-, MNIIPA- ja "NIIRP"-järjestelmiin. JSC "Almaz-Antey Air Defense Concernin Head System Design Bureau" perustettiin. Akateemikko A.A. Raspletin (JSC GSKB Almaz-Antey).
Tällä hetkellä Almaz-Antey Air Defence Concern on yksi johtavista yrityksistä maailmassa ilmapuolustukseen ja ohjuspuolustukseen tarkoitettujen ilmatorjuntaohjusjärjestelmien luomisessa.
Päätehtävä, jonka ilmapuolustusvoimat ja sotilaallinen ilmapuolustus ratkaisevat, on hallinnollisten ja poliittisten keskusten, kansallisten taloudellisten ja sotilaallisten laitosten sekä joukkojen puolustaminen vakituisissa paikoissa ja marssissa.
Ensimmäisen ja toisen sukupolven ilmapuolustusjärjestelmät ja ilmapuolustusjärjestelmät voisivat johtaa tehokas taistelu lentokoneiden kanssa ja sillä oli rajalliset taistelumahdollisuudet tuhota nopeita ja pienikokoisia miehittämättömiä hyökkäysajoneuvoja. Kolmannen sukupolven ilmapuolustusjärjestelmän edustaja on S-300-tyyppisten mobiilien monikanavaisten ilmapuolustusjärjestelmien perhe.
Maan ilmapuolustusvoimille luotiin mobiili, monikanavainen ilmatorjuntaohjusjärjestelmä keskipitkän alueen S-300P, joka pystyy lyömään moderneja ja kehittyneitä ilmahyökkäysaseita kaikilla korkeuksilla. Vaatimukset taistelumiehistön pitkäaikaisen ympärivuorokautisen päivystyksen toteuttamiselle työpaikoilla johtivat tarvittavien kokonaismittojen omaavien taisteluhyttien luomiseen, jotka on sijoitettu pyöräalustalle. Maajoukot asettivat päävaatimuksena ilmapuolustusjärjestelmän korkean maastokyvyn varmistamisen ja järjestelmän sijoittamisen tela-alustalle tätä tarkoitusta varten, mikä edellytti suunnitteluratkaisujen käyttöä, jotka tarjoavat elektronisten laitteiden erityisjärjestelyn.
1990-luvun alussa syvästi modernisoidun S-300P-tyypin - S-300PMU1 -ilmapuolustusjärjestelmän luominen saatiin päätökseen. Se pystyy torjumaan massiivisia iskuja sekä moderneista että edistyneistä ilmahyökkäysaseista, mukaan lukien stealth-teknologialla valmistetuista, niiden koko taistelukäyttöalueella sekä voimakkaiden aktiivisten ja passiivisten häiriöiden yhteydessä. Tämän järjestelmän päävälineitä käytetään myös armeijan alusten ilmapuolustusjärjestelmän rakentamiseen laivasto. Järjestelmä toimitettiin useisiin ulkomaihin.
Viime vuosina tämän sarjan ilmapuolustusjärjestelmän edistynein muunnos on luotu ja sitä tuotetaan massatuotantona - ilmapuolustusjärjestelmä "Suosikki" osana 83M6E2-ohjaimia ja S-300PMU2-ilmapuolustusjärjestelmiä. Ilmapuolustusjärjestelmä S-300PMU2 ("Suosikki") sisältää:
Säätimet 83M6E2, jotka koostuvat: yhtenäisestä pisteestä taistelun hallinta 54K6E2, 64N6E2 tunnistustutka, joukko yksittäisiä varalaitteita (ZIP-1);
Jopa 6 S-300PMU2-ilmapuolustusjärjestelmää, kukin osana 30N6E2-kuormitettua käämikytkintä, jopa 12 kantorakettia (PU) 5P85SE2, 5P85TE2, joihin voidaan sijoittaa neljä 48N6E2-, 48N6E-tyyppistä SAM:ia;
Ilmatorjuntaohjukset (S-300PMU2-ilmapuolustusjärjestelmän laitteisto- ja ohjelmistorakenne mahdollistaa 48N6E2-, 48N6E-tyyppisten ohjusten käytön);
Järjestelmän teknisen tuen välineet, välineet tekninen toiminta ja ohjusten varastointi 82Ts6E2;
Joukko ryhmävaraomaisuutta (SPTA-2).
Favorit-järjestelmä voi sisältää 15YA6ME-toistinta telekoodi- ja puheviestintää varten, jotta varmistetaan järjestelmän komentopisteen ja ilmatorjuntaohjusjärjestelmien alueellinen ero (enintään 90 km) (enintään kaksi toistinta kumpaankin suuntaan).
Kaikki järjestelmän taisteluvarat on sijoitettu itseliikkuvalle maastopyöräalustalle, niissä on sisäänrakennettu autonominen virtalähde, viestintä- ja elämäntukijärjestelmät. Järjestelmävälineiden pitkän aikavälin jatkuvan toiminnan varmistamiseksi tarjotaan mahdollisuus virransyöttöön ulkoisista virtalähteistä. Järjestelmätiloja on tarkoitus käyttää erityisissä teknisissä suojissa poistamalla käämikytkimen, PBU, SART, itseliikkuvasta alustasta. Samalla on mahdollista asentaa OLTC-antennitolppa 40V6M-tyyppiseen torniin ja SRS-antennipylväs 8142KM-tyyppiseen torniin.
Modernisoinnin seurauksena Favorit-ilmapuolustusjärjestelmällä on seuraavat parantuneet ominaisuudet verrattuna S-300PMU1- ja SU 83M6E -ilmapuolustusjärjestelmiin:
Aerodynaamisten kohteiden tuhoamisen raja-alueen kaukoraja etu- ja ohitusradoilla 200 kilometriin asti 150 kilometriin;
Aerodynaamisten kohteiden tuhoutumisvyöhykkeen likimääräinen lähellä raja on jopa 3 km vs. 5 km;
Ballististen ohjusten tuhoamisen tehostettu, mukaan lukien OTBR, jonka laukaisuetäisyys on jopa 1000 km, mikä heikentää ballististen ohjusten taistelupanosta lentoradalla;
Lisääntynyt todennäköisyys osua aerodynaamisiin kohteisiin;
Lisääntynyt häiriönkestävyys aktiivisesta peittokohinahäiriöstä;
Parempi suorituskyky ja ergonomia.
Uusien teknisten ratkaisujen toteuttaminen varmistetaan seuraavilla S-300PMU1-järjestelmän ja 83M6E-ohjaimien muutoksilla Favorit-ilmapuolustusjärjestelmän ominaisuuksien tasolle:
Uuden ZUR 48N6E2:n esittely modifioidulla taisteluvälineellä;
Uuden korkean suorituskyvyn laskentakompleksin "Elbrus-90 micro" syöttäminen laitteistosäiliöön;
Komentajan ja laukaisuoperaattorin uusien työpaikkojen esittely laitteistosäiliössä, tehty nykyaikaiselle elementtipohjalle;
Digitaalisen vaihetietokoneen (DPC) modernisointi, joka varmistaa uuden algoritmin toteuttamisen kompensointiantennien säteiden suunnan itsenäisellä ohjauksella;
Uuden matalakohinaisen mikroaaltovahvistimen käyttö käämikytkimessä;
Uusien erittäin luotettavien viestintälaitteiden ja Orientir-navigointikompleksin käyttöönotto RPN:ssä, joka käyttää satelliitti- ja matkamittarikanavia sekä radionavigointitietoja;
Antennitolpan ja kantorakettien varustuksen jalostaminen varmistaen edellä mainittujen toimenpiteiden toteuttamisen ja lisäämällä sen toiminnan luotettavuutta.
SU 83M6E:n parannukset:
Johdatus äskettäin kehitetyn yhtenäisen taistelunohjauskeskuksen (PBU) 54K6E2 ohjausjärjestelmään, joka on yhdistetty laitteiden koostumukseltaan PBU 55K6E ZRS S-400 Triumphin kanssa ja valmistettu URAL-532361-rungon pohjalta. PBU 54K6E2 luotiin kirjoittamalla:
VK "Elbrus-90 micro" ohjelmistolla (SW), mukaan lukien ohjelmisto SART 64N6E2:n ohjaamiseen;
Yhtenäiset työpaikat nykyaikaisten tietokoneiden ja nestekidematriisien avulla;
Päivitetyt telekoodiviestintälaitteet, joilla on kyky lähettää äänitietoja;
Radioreleasema mm-etäisyys "Luch-M48" tarjoaa radioviestinnän PBU:n ja SARTin välillä;
Tiedonsiirtolaitteet 93Ya6-05 tiedonsiirtoon SRS:n, VKP:n ja ulkoisten tutkatietolähteiden kanssa.
Favorit-järjestelmä on helppo integroida erilaisiin ilmapuolustusjärjestelmiin. Favorit-ilmapuolustusjärjestelmän puolustusalueen mitat erilaisten ilmahyökkäysaseiden hyökkäyksistä määräytyvät S-300PMU2-ilmapuolustusjärjestelmien vastaavien ominaisuuksien, Favorit-ilmapuolustusjärjestelmän ilmapuolustusjärjestelmien lukumäärän ja niiden keskinäinen sijainti maassa.
Otettu käyttöön 1980-luvun lopulla uudet ilmailu-avaruushyökkäysaseiden luokat ja käytössä olevien SVNK:n taistelukyvyn ja määrällisen koostumuksen lisääntyminen on johtanut tarpeeseen kehittää uusi sukupolvi ("4+") edistyneemmästä yleismaailmallisesta ja yhtenäisemästä torjunta-aseesta. ilma-alus ohjusaseet- liikkuvat pitkän ja keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmät 40Р6Е "Triumph" valtiomme ilmailu- ja avaruuspuolustuksen tehtävien tehokkaaseen ratkaisemiseen XXI vuosisadan alussa.
40P6E "Triumph" -ilmapuolustusjärjestelmän uudet laatuominaisuudet ovat:
Ei-strategisen ohjuspuolustuksen tehtävien ratkaiseminen, mukaan lukien taistelu keskipitkän kantaman ballistisia ohjuksia vastaan;
Korkea turvallisuus kaikentyyppisiä häiriöitä vastaan, väärien kohteiden tunnistaminen;
Perus-modulaarinen rakentamisen periaate;
Tiedon rajapinta olemassa olevien ja kehitettyjen tietolähteiden päätyyppien kanssa;
Integrointi olemassa oleviin ja tuleviin ilmavoimien ilmapuolustusryhmien, sotilaallisen ilmapuolustuksen ja laivaston ilmatorjuntaohjusjärjestelmien ohjausjärjestelmiin.
Venäjän federaation hallituksen 28. huhtikuuta 2007 antamalla asetuksella Venäjän federaation asevoimat hyväksyivät 40R6 Triumph -järjestelmän. Ensimmäinen sarjanäyte ilmapuolustusjärjestelmästä otettiin taisteluun 6. elokuuta 2007. Ilmapuolustusjärjestelmää 40R6 "Triumph" ollaan luomassa eri versioina (muunnelmina).
Ilmapuolustusjärjestelmän "Triumph" kokoonpano sisältää:
30K6E-ohjaimet, joihin kuuluvat: taisteluohjauskeskus (PBU) 55K6E, tutkakompleksi (RLK) 91N6E;
Enintään kuusi ilmatorjuntaohjusjärjestelmää 98Zh6E, joista jokainen koostuu: monitoiminen tutka (MRLS) 92N6E, enintään 12 5P85SE2-, 5P85TE2-tyypin kantorakettia, joihin on mahdollista sijoittaa neljä 48N6EZ, 48N6E2-tyyppistä SAM:ia;
Ammukset ilmatorjuntaohjuksiin (98Zh6E-ilmapuolustusjärjestelmän laitteisto- ja ohjelmistorakenne mahdollistaa tyyppien 48N6EZ, 48N6E2 ohjusten käytön);
30Ts6E-järjestelmän teknisen tuen keinokokonaisuus, ohjusten teknisen toiminnan ja varastoinnin keinot 82Ts6ME2.
Kaikki taisteluilmapuolustusjärjestelmät on sijoitettu itseliikkuvaan pyörälliseen maastoalustaan, niissä on sisäänrakennettu autonominen virtalähde, suuntaus ja maantieteellinen paikannus, viestintä- ja elämää ylläpitävät järjestelmät. Järjestelmävälineiden pitkän aikavälin jatkuvan toiminnan varmistamiseksi tarjotaan mahdollisuus virransyöttöön ulkoisista virtalähteistä. Ilmapuolustusjärjestelmien käyttö erityisissä teknisissä suojissa on suunniteltu poistamalla MRLS-, PBU-, RLC-laitteistosäiliöt itseliikkuvista rungoista. Pääasiallinen viestintätyyppi järjestelmän välineiden välillä on radioviestintä, viestintä tapahtuu langallisten ja tavallisten puhelinviestintäkanavien kautta.
Järjestelmä voi sisältää telekoodi- ja puheviestintätoistimia PBU 55K6E:n ja SAM 98ZH6E:n alueellisen erottamisen varmistamiseksi jopa 100 km:n etäisyydellä, sekä kannettavia 40V6M (MD) -tyyppisiä torneja MRLS 92N6E:n antennitolpan nostamiseksi korkeus 25 (38) m suoritettaessa taisteluoperaatioita metsäisessä ja epätasaisessa maastossa.
S-400E "Triumph" -ilmapuolustusjärjestelmän puolustusalueen koko erilaisten ilmahyökkäyskeinojen iskuista määräytyy ilmapuolustusjärjestelmän tuhoamisalueiden vastaavien ominaisuuksien, ilmapuolustuksen lukumäärän mukaan. järjestelmät ilmapuolustusjärjestelmän koostumuksessa ja niiden keskinäinen sijainti maassa.
S-400E "Triumph" -ilmapuolustusjärjestelmän vientiversion edut verrattuna S-300PMU1 / -2 -ilmapuolustusjärjestelmään ovat seuraavat:
Osumakohteiden luokkaa on laajennettu lentonopeuksiin 4800 m/s (keskipitkän kantaman ballistiset ohjukset, joiden lentoetäisyys on jopa 3000-3500 km);
Pienten kohteiden ja kohteiden, kuten "stealth" lisääntyneet vaikutusalueet RLC 91N6E:n ja MRLS 92N6E:n energiapotentiaalin lisääntymisen vuoksi;
Järjestelmän melunsietokykyä on parannettu merkittävästi uusien meluntorjuntakeinojen käyttöönoton myötä;
Laitteisto- ja ohjelmistokompleksin luotettavuutta on lisätty merkittävästi, järjestelmän resurssien määrää ja tehonkulutusta on vähennetty käyttämällä kehittyneempiä elektroniikkalaitteita ja elementtipohjaa, uusia autonomisen tehonsyötön laitteita sekä uusia ajoneuvoja.
S-400 "Triumph" -ilmapuolustusjärjestelmän tärkeimmät suorituskykyominaisuudet
XX lopussa - XXI vuosisadan alussa. ilmailu- ja avaruushyökkäyskeinojen kehittämisessä ilmaantui uusia suuntauksia:
"Kolmannet" maat hallitsevat rakettiaseiden luomiseen tarkoitettuja tekniikoita, ballistisia ohjuksia, joiden kantama on yli 2000 km, on tullut palvelukseen useiden maiden kanssa;
Miehittämättömien tiedustelu- ja aseidenkuljetusajoneuvojen kehittäminen, joilla on laaja valikoima lentoaikoja ja -etäisyyksiä;
Yliäänilentokoneiden ja risteilyohjusten luominen;
Häirintälaitteiden taistelukyvyn lisääminen.
Lisäksi valtiomme toteutti tänä aikana asevoimien uudistuksen, jonka yhtenä suunnana oli asevoimien haarojen ja haarojen henkilöstömäärän vähentäminen.
Nykyisissä poliittisissa ja taloudellisissa olosuhteissa tarvittavien uusien uhkien torjuminen aseiden kehittämis-, valmistus- ja käyttökustannusten alentamiseen liittyvien ongelmien ratkaisemiseksi luotaessa nykyaikaisia ilmapuolustusjärjestelmiä, kuten:
1. Vähennetään ilmapuolustus-ohjuspuolustuksen tieto- ja tuliaseita, mukaan lukien torjuntaohjukset ja kantoraketit, samalla kun ne kehittävät taistelukykyään havaitakseen ja kukistaakseen uudentyyppisiä ja -luokkia ilmapuolustusjärjestelmiä.
2. Tutkalaitteiden potentiaalin lisääminen säilyttäen samalla niiden liikkuvuus tai uudelleensijoitettavuus.
3. Viestintä- ja tiedonsiirtojärjestelmien korkean suorituskyvyn ja kohinansietokyvyn varmistaminen niiden verkon rakentamisen periaatteita toteutettaessa.
4. Teknisten resurssien ja ilma- ja ohjuspuolustusjärjestelmien vikojen välisen ajan lisääminen sähkö- ja radiotuotteiden (ERI) täysimittaisen sarjatuotannon puuttuessa.
5. Huoltohenkilöstön määrän vähentäminen.
Tieteellisen ja teknisen pohjatyön analyysi on osoittanut, että uuden sukupolven ilmatorjuntaohjuspuolustusjärjestelmien luomiseen liittyvien tehtävien ratkaisun, ottaen huomioon edellä mainitut ongelmat, tulee perustua lohkomodulaaristen tieto- ja palojärjestelmien suunnitteluun. avoimella arkkitehtuurilla, jossa käytetään yhtenäisiä laitteistokomponentteja koostumuksessaan (tätä lähestymistapaa käytetään aseiden ja puolustustarvikkeiden kehittäjien ja valmistajien kansainvälisessä yhteistyössä). Samalla uusien asejärjestelmien kokonaisvaltainen yhdistäminen sekä yhtenäisten laitteistojen ja ohjelmistojen toiminnallisesti valmiiden laitteiden käyttö joukkojen käyttämien aseiden ja sotilasvarusteiden modernisointiin takaavat budjettimäärärahojen pienenemisen ja lisäyksen. lupaavien ilmapuolustus- ja ohjuspuolustusjärjestelmien kilpailukyky ulkomaisilla markkinoilla.
Vuonna 2007 aloitettiin suunnittelutyö lupaava yhtenäinen järjestelmä ZRO viidennen sukupolven ilmapuolustus-ohjuspuolustus (ES ZRO), jonka luomisen pitäisi varmistaa valtion laitostemme tehokas puolustaminen lupaavien ilmapuolustusjärjestelmien hyökkäyksiltä samalla kun vähennetään kehitettävien ilmatorjuntaohjusaseiden valikoimaa, lisätään taisteluresurssien lajien välistä yhtenäistämistä, alennetaan joukkojen ja laivaston varustelukustannuksia. ilmapuolustusjärjestelmillä varustetut joukot ja niiden ylläpito sekä tarvittavan henkilöstön vähentäminen.
Lupaavan viidennen sukupolven EU DRO:n luominen tapahtuu seuraavien periaatteiden pohjalta:
Joukkojen kehittyneillä ilmapuolustusjärjestelmillä kehittämisen ja varustamisen kustannusten vähentämiseksi toteutetaan EU:n ilmapuolustusjärjestelmän rakentamisen perus-modulaarinen periaate, joka mahdollistaa sen vähimmäistyyppisillä (perusjoukoilla) siihen sisältyvät (moduulit) eri tarkoituksiin ja erityyppisten ilmapuolustuskokoonpanojen varustamiseen;
Ilmapuolustusjärjestelmien korkea tehokkuus ja taisteluvakaus ennakoitavissa olevan palon ja elektronisen tukahdutuksen olosuhteissa johtuen mahdollisuudesta operatiiviseen uudelleenkonfigurointiin kehittyvästä operatiivis-taktisesta tilanteesta riippuen sekä ohjailun tarjoaminen tuli- ja tietoresursseilla;
EU ZRO:n monitoiminnallisuus, joka koostuu kyvystä käsitellä erilaisia kohteita - aerodynaamisia (mukaan lukien radiohorisonttiviivan takana), aeroballistisia, ballistisia. Samanaikaisesti varmistetaan tuliaseiden tappion lisäksi myös niiden vaikutuksen tehokkuuden väheneminen käyttämällä asianmukaisia aseita EU ZRO:n yhtenäisestä puolustusjärjestelmästä;
Lajienvälinen ja järjestelmien sisäinen yhdistäminen, joka mahdollistaa kehitettävien ilmatorjuntaohjusaseiden valikoiman pienentämisen ja koostuu samojen EU ADRO:n keinojen (moduulien) käytöstä ilmavoimien ilmapuolustusjärjestelmissä, sotilasilma puolustus ja laivasto. Järjestelmän välineille vaadittava runkotyyppi määräytyy mahdollisen käyttöalueen fyysisten ja maantieteellisten ominaisuuksien perusteella. tieverkosto ja muut tekijät;
ilma-torjuntaohjusten käytön erityispiirteiden toteuttaminen laivaston pinta-aluksilla (keinuminen, altistuminen meren aallolle, lisääntyneet räjähdys- ja paloturvallisuusvaatimukset, monimutkainen järjestelmä ohjusten varastointiin ja lastaamiseen jne.), joka vaatii kehittämistä EU:n laivaston ilmatorjuntajärjestelmistä erityisessä suunnittelussa (samaan aikaan ilmapuolustusjärjestelmien yhdistämisvälineiden tason tulisi olla vähintään 80 - 90% ja se on tarjottava käyttämällä yhtenäisiä vakioelementtejä ja -laitteita EU:n ilmapuolustusjärjestelmän laitteistot ja ohjelmistot sekä ilmapuolustusjärjestelmät, ohjusten, viestintälaitteiden ja muiden elementtien täydellinen yhdistäminen);
Liikkuvuus, jonka avulla EU ZRO:n välineillä varustetut yksiköt ja alayksiköt voivat suorittaa ohjattavia taisteluoperaatioita ilman yhteyden ja hallinnan menetystä, siirtyä taistelumuodostelmaan marssista valmistautumattomissa paikoissa ja asettaa ne valmiustilaan ilman kaapelin asennusta. viestintälinjat ja virtalähde;
EU ZRO:n valvontajärjestelmän rakentamisen verkkorakenne, joka varmistaa tiedon vastaanottamisen eri lähteistä ja tiedonvaihdon järjestelmän kuluttajien välillä sekä oikea-aikaisen kohdenimikkeiden antamisen tarvittaville keinoille. tuhoaminen ja vastatoimet reaaliajassa; EU:n WRO:n integrointi elektronista sodankäyntiä, ilmailun ilmapuolustusjärjestelmät;
Korkea toimintavarmuus koko järjestelmän käyttöiän ajan;
Korkea kilpailukyky maailmanmarkkinoilla ja korkea vientipotentiaali.
Lisäksi luotaessa EU ZRO:n komento- ja ohjausvälineitä näiden työkalujen ohjelmisto- ja laitteistokomplekseihin, mahdollisuus ohjata ja tietotuki ZRS ja ZRK varhainen kehitys että EU ZRO:n ilmapuolustusjärjestelmien ja ilmapuolustusjärjestelmien ilmapuolustusryhmien vaiheittaisen uudelleenvarustelun olosuhteissa se varmistaa tällaisten ryhmien taistelukyvyn säilymisen ja sopeutumisen EU ZRO:n keinot minkä tahansa ilmapuolustusalueen (alueen) olemassa olevaan rakenteeseen (VKO) ilman aiempaa organisatorista ja teknistä valmistelua.
Seuraavat uudet tekniset ratkaisut ja teknologiat otetaan käyttöön viidennen sukupolven EU ZRO -ilmapuolustus-ohjuspuolustusjärjestelmän luomisen aikana:
Aktiivisten vaiheistettujen ryhmien käyttö ilmapuolustustutkissa;
Järjestelmän komponenttien yhdistäminen (vastaanotto- ja lähetysmoduulit, signaalinkäsittelylaitteet, tietokoneet, työpaikat, alusta);
Taistelutyön prosessien automatisointi, toiminnallinen ohjaus ja vianetsintä;
Sisäänrakennettujen sähköisten tiedustelukanavien käyttö;
Kantakorrelaatiomenetelmien soveltaminen aktiivisten häirintälaitteiden koordinaattien määrittämiseen;
Ohjusten luominen inertia-aktiivisella lentoradan ohjauksella ja erittäin tarkalla kaasudynaamisella ohjauksella lentoradan viimeisessä osassa, joka on varustettu aktiivi-puoliaktiivisella etsimellä (keskipitkän ja pitkän matkan ensisijaisten kohteiden osumiseen) tai optoelektronisella etsimellä (jotta varten ballististen ohjusten sieppaaminen suurissa korkeuksissa).
Kaikki edellä mainitut järjestelmät, niiden lisämuutokset ja EU ZRO PVO-PRO:n ilmapuolustusjärjestelmät (ADMS) muodostavat perustan Venäjän ilmailun avaruuspuolustusjärjestelmän paloalajärjestelmän ryhmittelyille.
Maavoimien ilmapuolustuksen ilmatorjuntaohjusjärjestelmät
Sergei Petuhov
Igor Shestov
Rostislav Angelsky
Useiden vuosikymmenien ajan, ja erityisesti sen tulon yhteydessä atomiaseita maamme johto piti ilmapuolustuksen parantamista yhtenä tärkeimmistä tehtävistä. Valitettavasti huolimatta valtavista ilmapuolustusvoimien ja -kehitysmenoista 1950-luvun loppuun asti ei ollut mahdollista pysäyttää asevoimiemme häpeällistä käytäntöä Yhdysvaltain tiedustelulentokoneiden rankaisemattomista lennoista Neuvostoliiton alueen yli. Neuvostoliiton hävittäjien katto ja ilmatorjuntatykistön korkeus eivät tarjonneet mahdollisuutta lyödä U-2-lentokoneita. Ainoa poikkeus oli Moskovan ympäristö, jonka peitti ensimmäinen kotimainen ilmatorjuntaohjus "System-25" (S-25). Vasta vuonna 1958 ilmapuolustusvoimat hyväksyivät ensimmäisen kotimaisen liikkuvan ilmatorjuntaohjusjärjestelmän (SAM) "System-75". Tämän päivän sijainnista lähtien kaikki tämän kompleksin lukuisat muunnelmat (SA-75, S-75, S-75M - jäljempänä ehdollisesti S-75) eivät olleet ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, koska niillä ei ollut keskitettyä taistelun ohjauslaitteet. Ilmapuolustusjärjestelmän tärkeimmät taktiset ja tekniset ominaisuudet tarjosivat mahdollisuuden siepata kaikki tuon ajan lentokoneet, minkä pian vahvistivat tunnetut U-2-lentokoneiden pudotusjaksot Neuvostoliiton ja sen liittolaisten alueella.
Puolueen ja maan valtion johdon päätösten mukaisesti ilmatorjuntaohjuksia (SAM) ja S-75-ilmapuolustusjärjestelmiin tarkoitettujen maalaitteiden tuotantoa alettiin toteuttaa suurissa sarjoissa tehtaiden laajalla yhteistyöllä, joka mahdollisti ilmatorjuntaohjusosastojen sijoittamisen muutamassa vuodessa kattamaan maan suurimmat kaupungit ja monet muut tärkeät kohteet. S-75-ilmapuolustusjärjestelmien käyttöönotto aloitettiin myös Varsovan liiton maiden alueilla, missä ne suorittivat Neuvostoliiton ulkopuolella sijaitsevien Neuvostoliiton joukkojen tärkeimpien kohteiden peittämisen. Maan ilmapuolustusvoimia varten luotu S-75-kompleksi tuli myös maavoimien ilmapuolustusvoimien tarjontaan.
SISÄÄN Rauhallista aikaa(kylmän sodan vuosina tämä oli hieman mielivaltainen käsite) S-75-ilmapuolustusjärjestelmät ratkaisivat melko menestyksekkäästi kohtaamat tehtävät estäen Nato-maiden tiedustelulentokoneiden lennot. Suunniteltiin, että vastakkaisten osapuolten vihollisuuksien alkaessa rintamille muuttuneet joukkojen joukot ryntäisivät suotuisana tapahtumien aikana vihollisen murskaamalla länteen. Oletettiin, että ilmatorjunta-ohjusyksiköt seuraisivat panssarivaunujen vyöryä ja tarjoavat niille suojaa ilmaiskuilta.
Mutta ilmapuolustusjärjestelmän siirron myötä voidaan odottaa vakavia ongelmia.
S-75-ilmapuolustusjärjestelmää pidettiin liikkuvana, mutta todellisuudessa se oli vain verrattuna kotimaisten ilmatorjuntaohjusaseiden ilmeisen kiinteään esikoiseen - Sistema-25:een, jonka se on kaivettu maahan ja betonirakenteisiin.
Jossain määrin S-75-ilmapuolustusjärjestelmän liikkuvia yksiköitä olivat sen ampumayksiköt - ilmatorjuntaohjusosastot (srdn). Mutta heidän ammuksensa tarjosivat vasta vihollisuuksien alkua. Lisäksi sen täydentämisestä ohjuksilla vastasi tekninen osasto, jossa suoritettiin seuraavat:
- ohjusten marssivaiheiden kokoaminen aerodynaamisten pintojen telakointiin ja taistelukärkien ja sulakkeiden asentamiseen;
– vahvistimien varustaminen kiinteillä ajoainepanoksilla ja stabilointilaitteiden asentaminen niihin;
- marssivaiheiden telakointi boostereilla;
- ohjuspuolustusjärjestelmän varustelun tarkistaminen;
- raketin tankkaus paineilmalla ja ponneainekomponenteilla.
Kauan ennen ilmapuolustusjärjestelmien massakäytön alkamista paikallisissa sodissa kävi selväksi, että vihollisen taktisten ilmailuhyökkäysten tiheys vaatisi ohjusten nopeutettua valmistelua ammusten täydentämiseksi, joten osa teknisen divisioonan ohjuksista on pakollista. saatettava korkeimpaan valmiusasteeseen jo ennen vihollisuuksien alkamista.
Kaikista listatuista toimenpiteistä suurin osa olisi voitu tehdä etukäteen – varastointia olisi ollut osittain riittävästi. Mutta tankkaus hapettimella oli suoritettava jo taisteluolosuhteissa - raketti ei voinut kestää pitkään typpihapon kanssa säiliössä. Sen lisäksi, että happo oli aggressiivinen SAM-propulsiojärjestelmää kohtaan, se oli yksinkertaisesti vaarallista ihmisille - tankkausta suorittivat kemikaalisuojapakkauksiin pukeutunut miehistö. Nämä kylpytakit olivat huonosti yhteensopivia kotimaan ilmaston ja sään kanssa. Asenteissamme toistuva turvallisuussääntöjen rikkominen johti traagisiin seurauksiin - hengitysteiden myrkytykseen, hapon tunkeutumiseen ihoon ja edelleen ihmiskehoon.
Kokoonpantu ja tankattu ohjus kuljetettiin ilmatorjuntaohjusosastolle kuljetusajoneuvolla (TZM) - melko iso ja kömpelö maantiejuna, joka koostui puoliperävaunulla varustetusta kuorma-autosta - jossa ohjuksia esiteltiin toistuvasti paraateissa. Punaisella torilla. Raketin lataaminen kantoraketille vaati paljon kätevyyttä ja taitoa sekä kuljettajalta että käynnistysakun henkilökunnalta.
Siirron aikana vierivien telakoitujen pyörien kantorakettia hinattiin myös traktorilla - autolla. Käyttöönoton aikana kantoraketin (PU) vakauden varmistamiseksi raketin laukaisussa jouduttiin suorittamaan työläitä manuaalisia toimintoja kantoraketin asettamiseksi nostureille ja pyörän liikeradan poistamiseksi, ja kompleksia taitettaessa on tehtävä kaikki käänteinen järjestys. Taistelutyön aikana autojen koreihin tai perävaunuihin kompleksin varusteilla sijoitetut ohjaamot "D" ja "P" pysyivät pyörillä, mutta ohjusten ohjausaseman toiminnan aloittamiseksi oli tarpeen asentaa suuret massiiviset antennit ohjaamon "P" katolla, joka tehtiin kansantalouden näytteen nosturilla. Harjoitusten aikana tapahtui tämän nosturin kaatumista. Virtalähteet sijoitettiin erillisiin perävaunuihin, joten ilmatorjuntaohjusdivisioonan käyttöönoton yhteydessä piti venyttää, telakoida koneisiin ja kantoraketeihin paljon kaapeleita. Hallinta ja tiedonvaihto yksiköiden välillä toteutettiin myös telakoidun kaapeliverkon kautta.
Kaikki kompleksin tilat asetettiin pyörille, mikä rajoitti vakavasti läpikulkua ja huonoissa sääolosuhteissa myös kulkunopeutta. Useilla alueilla autotraktoreiden sijasta käytettiin tela-alustaisia traktoreita, esimerkiksi MT-LB-monitoimitraktoreita käytettiin kuljetusajoneuvojen hinaamiseen, mikä ei kuitenkaan ratkaissut maastohiihdon varmistamisen ongelmaa.
Siten maan ilmapuolustusvoimia varten kehitetty kompleksi ei täyttänyt vaatimuksia liikkuville keinoille suojata maajoukkoja ohjattavissa olevien taisteluoperaatioiden olosuhteissa.
Tulevaisuudessa huomaamme seuraavaa käytännön käyttöä S-75-ilmapuolustusjärjestelmä Vietnamissa ja Lähi-idässä toteutettiin olosuhteissa, jotka ovat lähellä sotilaallisten ilmapuolustusjärjestelmien käyttöä. Selviytymisen varmistamiseksi vihollisen ilmavallan olosuhteissa vaadittiin usein paikkojen vaihtoa, ja "väijytys"-ammunta käytettiin laajalti. Usein divisioona muutti asemaansa heti ensimmäisten ohjuslaukaisujen jälkeen. Muuten kanssa korkea tutkinto todennäköisyyttä seurasi vihollisen lentokoneiden hyökkäys laitteiden ja henkilöstön toimintakyvyttömänä. Selviytyäkseen rakettimiesten piti usein vain irrottaa kaapelit ja heittää ne vasempaan asentoon.
S-75 SAM B-750-ohjuksella Vietnamissa
Ja paikallisten sotien aikana taistelukäytössä olevien S-75-kompleksien kohteet - erittäin ohjattavat hävittäjät, hävittäjäpommittajat, tiedustelulaitteet ja niihin perustuvat häiritsijät - olivat sotilaallisen ilmapuolustuksen tehtävien kanssa sopusoinnussa. Ohjus laukaisee strategisesti
Maan ilmapuolustusvoimien tyypillisenä kohteena pidetyt B-52-pommittajat olivat pikemminkin poikkeus kuin sääntö, jotka kaikki osoittivat S-75-ilmapuolustusjärjestelmän vähäisestä soveltuvuudesta maavoimien ilmapuolustukseen. Lisäksi paikallisten sotien aikana ei tapahtunut laajamittaista joukkojen liikkumista, jotka tarvitsivat ohjattavien ja liikkuvien ilmapuolustusjärjestelmien suojaa. Siksi marssi asemiin ja kompleksien käyttöönotto voitaisiin suorittaa sopivaan aikaan - yöllä tai ei-lentävällä säällä. Liikkuvuus ja käyttöönottoaika eivät olleet indikaattoreita, jotka määrittelivät kompleksien taistelukäytön onnistumista. Riittävällä naamioinnilla tekniset divisioonat eivät pystyneet edes vaihtamaan paikkoja, toisin kuin ilmatorjuntaohjusosastot, jotka paljastavat itsensä ohjusten ohjausasemien säteilynä ja ohjusten laukaisuina.
Ensimmäistä kertaa sotilaallisen ilmapuolustusjärjestelmän luominen asetettiin Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella 27. maaliskuuta 1956, jossa määrättiin kompleksin kehittämisestä 2000 metrin korkeudessa lentävien lentokoneiden tuhoamiseksi. 12 000-15 000 metriin nopeudella 600 m / s kaltevalla etäisyydellä jopa 20 km. Toisin kuin muiden kompleksien luomisprosessi, jossa pääsääntöisesti ohjusmiehet toimivat pääorganisaationa, kotimaisia ilmapuolustusjärjestelmiä kehitettäessä vastuu kompleksista kokonaisuudessaan annettiin radiotekniikan organisaatiolle. Tämä järjestys perustettiin jo Sistema-25:n luomisen yhteydessä, joka kehitettiin SB-1:n (vuodesta 1951 lähtien KB-1:ksi) johtamien organisaatioiden yhteistyöllä, jossa S.L. Beria, pahamaineisen L.P. Beria. Ainoa tunnettu poikkeus oli epäonnistunut yritys luoda Dal-kompleksi rakettia rakentavan OKB-301 S.A.:n johtaman yhteistyön avulla. Lavochkin.
Sotilaallisen ilmapuolustusjärjestelmän johtava kehittäjä oli NII-20, organisaatio, josta SB-1 erottui aikoinaan. Raketti, jonka laukaisupaino oli enintään tonni, uskottiin Sverdlovsk OKB-8:n pääsuunnittelijalle L.V. Lyulyeville, joka oli kehittänyt useita ilmatorjuntatykkejä (KS-1, KS-12, KS-18). , jne.)
Tässä vaiheessa alkanut sotilaallisen ilmapuolustusjärjestelmän kehittäminen ei kuitenkaan jäänyt suunnitteluvaiheesta, koska asiakkaan - päällikön vaatimukset tykistön ohjaus(GAU) ovat muuttuneet ilmahyökkäysaseiden lisääntyneiden kykyjen mukaisesti.
Vuonna 1957 aloitettiin sotilaallisten ilmapuolustusjärjestelmien taktisten ja teknisten vaatimusten kehittäminen, jotka saivat "geometriset" nimet - "Circle" ( pitkän kantaman) ja "Cube" (keskiluokkainen). Kahden tyyppisen ilmapuolustusohjusjärjestelmän sisällyttäminen Maavoimien armeijan etulinjan ilmatorjuntaohjusaseistuksiin oli optimaalinen ratkaisu "kustannustehokkuus"-kriteerin mukaan, koska se oli epäkäytännöllistä käyttää suhteellisen kalliita pitkän kantaman ohjuksia osumaan kohteisiin matalilla korkeuksilla ja keskipitkällä kantamalla. Jossain määrin tällainen asejärjestelmä oli perusteltu, koska Yhdysvaltoihin luotiin yhdessä Nike-ilmapuolustusjärjestelmien kanssa Hawk-alhainen kompleksi. Maavoimien ilmapuolustusjärjestelmän osalta suunniteltiin myös kytkeä luotavat ilmapuolustusjärjestelmät organisaatiorakenne peitetyt joukot. Oletettiin, että rintaman ja armeijan tason tärkeimpien kohteiden peittäminen toteutettaisiin pitkän ja keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmillä ja osa lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmistä sisällytettäisiin panssarivaunudivisioonaan. . Moottoroitujen kivääriosastojen ja rykmenttien suoran suojan tarjoamiseksi suunniteltiin organisoida ilmatorjuntayksiköitä ja alayksiköitä ohjus- ja tykistövälineillä lyhyiden etäisyyksien kohteisiin.
Krug- ja Kub-ilmapuolustusjärjestelmien taktisten ja teknisten vaatimusten (TTT) kehittämisen suoritti pieni ryhmä NII-3 GAU:n työntekijöitä B.V.:n johdolla. Orlov, jossa A.I. Bakulin ja R.D. Kogan näyttelivät pääroolia. Tärkeimmistä vaatimuksista sovittiin onnistuneesti teollisuuden kanssa ja GAU hyväksyi ne.
Vuoteen 1960 mennessä vaatimukset autonomiselle itseliikkuva ilmapuolustusjärjestelmä"Ampiainen" ja kannettava ilmapuolustusjärjestelmä "Strela".
S-125 SAM ja V-600P SAM Lähi-idässä
Maavoimien aseistusosasto Vuoteen 1914 asti Saksan sotaministeriöllä ei ollut sellaista toimivaltaa, joka käsitteli erityisesti sotatarvikkeita ja sotateollisuutta koskevia kysymyksiä.. Eri puolustusvoimien tekniset osastot toimivat toisistaan riippumatta. .
Kirjasta Saksan armeija 1939-1940 kirjoittanut Thomas NigelMaavoimien organisaatio Mobilisoinnin aikaan 26. elokuuta 1939 maajoukot jaettiin kahteen osaan. Kenttäjoukkojen (Feldheer) oli määrä siirtyä eteenpäin ja taistella vihollista vastaan, kun taas reserviarmeija (Ersatzheer) jäi Saksaan. Kenttäjoukot puolestaan
Kirjasta Tekniikka ja aseet 1997 11-12 kirjoittajaKANNETTAVAT ilmatorjuntaohjusjärjestelmät Kannettavia ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä (MANPADS) ei ole erityisesti suunniteltu laivastolle. Mutta Neuvostoliiton armeijan tavalliset MANPADS-laitteet ovat löytäneet laajan sovelluksen laivastossamme. He aseistivat kaiken luokan pieniä aluksia ja veneitä, sukellusveneitä,
Kirjasta Tekniikka ja aseet 1999 05-06 kirjoittaja Aikakauslehti "Tekniikka ja aseet""STRELA-2" JA "STRELA-3" KAnnettavat ilmatorjuntaohjusjärjestelmät Strela-2 kannettavan ilmatorjuntaohjusjärjestelmän (MANPADS) luominen aloitettiin Neuvostoliiton ministerineuvoston päivätyn asetuksen mukaisesti. 25. elokuuta 1960 "Strela"-kompleksin työstä. Tähän mennessä
Kirjasta Tekniikka ja aseet 2003 06 kirjoittaja Aikakauslehti "Tekniikka ja aseet"KANNETTAVAT ilmatorjuntaohjusjärjestelmät "IGLA-1" ja "IGLA"
Kirjasta Tekniikka ja aseet 2003 07 kirjoittaja Aikakauslehti "Tekniikka ja aseet"Maavoimien ilmapuolustuksen ilmatorjuntaohjusjärjestelmät osa I Kokoonpano: Rostislav
Kirjasta Neuvostoliiton ilmavoimien Tu-16-rakettipommi-iskukompleksi kirjailija Sergeev P.N.Maavoimien ilmapuolustuksen ilmatorjuntaohjusjärjestelmät Osa II Valokuvat A. Razvodov ja A.
Kirjasta Dangerous Sky of Afghanistan [Kokemus Neuvostoliiton ilmailun taistelukäytöstä paikallisessa sodassa, 1979–1989] kirjoittaja Žirohov Mihail AleksandrovitšKannettavat ilmatorjuntaohjusjärjestelmät Strela-2 ja Strela-3 Kiinalainen "laiton" kopio Strela-2M:stä - Hongying-5B (HN-5B) 1950-luvun loppuun mennessä. Neuvostoliitossa saatiin ensimmäinen, hieman ristiriitainen tieto, että Yhdysvalloissa aloitettiin vuonna 1958 puettavan ilmapuolustusjärjestelmän kehittäminen ohjuksella,
Kirjailijan kirjasta Tekniikka ja aseet 2013 09"Igla"-perheen kannettavat ilmatorjuntaohjusjärjestelmät Jo kannettavaa Strela-3-ilmatorjuntaohjusjärjestelmää luotaessa päätettiin kehittää edistyneempi ilmapuolustusjärjestelmä, jolla on korkea lämpöhakijan suojaaminen optisilta häiriöloukuilta,
Kirjasta Wehrmachtin tykistö kirjoittaja Kharuk Andrei IvanovitšTu-16KS-ohjustukialukset (lentokone-ohjusjärjestelmät) Elokuussa 1954 kokeellinen ohjustukialus Tu-16KS, joka oli suunniteltu iskemään vihollisen aluksiin, tuli kokeeseen. Sen siiven alla oli ripustettu kaksi ohjattua KS-1-tyyppistä risteilyohjusta
Kirjasta Modern Africa Wars and Weapons 2nd Edition kirjoittaja Konovalov Ivan PavlovichIlmatuki maavoimille Maavoimien operaatioissa ilmatuki joukkojen taisteluoperaatioille organisoitiin ja toteutettiin neljässä jaksossa: - ilmailun tuki joukkojen etenemiseen - ilmailukoulutus
Kirjasta Venäjän sotilaalliset erikoisjoukot [ Kohteliaat ihmiset GRU:lta] kirjoittaja Sever AlexanderLaivojen ilmatorjuntaohjusjärjestelmät Rostislav AngelskyHyvät lukijat, Tällä numerolla aloitamme artikkelisarjan kotimaisten merivoimien ilmatorjuntaohjusjärjestelmien luomisen historiasta. Tämä teos on jatkoa erikoisnumeroiden sarjalle
Kirjailijan kirjastaMaavoimien ilmatorjuntatykistö Toisen maailmansodan alkuun mennessä ainoat divisioonan ilmapuolustusyksiköt olivat moottoroituja komppanioita, joissa jokaisessa oli 12 20 mm Flak 30 -ilmatorjuntatykkiä. tankidivisioonat(paitsi 2. ja 5.), kaikki
Kirjailijan kirjastaAfrikassa käytetyt tai käytetyt panssarintorjuntaohjusjärjestelmät Neuvostoliiton 149*: Malyutka 150*, Fagot 151*, Konkurs 152*, Kornet 153*, Metis, Venäjän Metis-M 154* ja Khrizantema-S 155*, Shturm 156 * (Shturm-V ja Shturm-S); amerikkalainen: TOW (TOU), TOW II (TOU II) 157* ja M47
Kirjailijan kirjastaIlmapuolustusohjusjärjestelmät Toimitettu Afrikkaan ja Rapier (Rapier) - Isossa-Britanniassa valmistettu hinattava ilmatorjuntaohjusjärjestelmä matalalla lentävien ilmakohteiden torjuntaan.Afrikkaan toimitettiin paljon maanpäällisiä ilmapuolustusjärjestelmiä (esim. pyörillä varustettu ohjus
Kirjailijan kirjastaMaavoimista GRU:hun Maaliskuussa 2011 Argumenty Nedeli -lehti kertoi, että puolustusministeriö aikoi palauttaa kaikki armeijan erikoisjoukkojen yksiköt ja muodostelmat GRU:lle. Muista, että asevoimien uudistusten seurauksena ne joutuivat Venäjän maavoimien (SV) ja komennon alaisiksi.
Ilmatorjuntaohjusjärjestelmien luokittelu ja taisteluominaisuudet
Ilmatorjuntaohjusaseet luokitellaan maa-ilma-ohjuksiksi, ja ne on suunniteltu tuhoamaan vihollisen ilmahyökkäysvälineet ilmatorjuntaohjuksilla (SAM). Sitä edustavat erilaiset järjestelmät.
Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä (anti-aircraft missile system) on yhdistelmä ilmatorjuntaohjusjärjestelmää (SAM) ja keinoja, jotka varmistavat sen käytön.
Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä - joukko toiminnallisesti liittyviä taistelu- ja teknisiä keinoja, jotka on suunniteltu tuhoamaan ilmakohteet ilmatorjuntaohjuksilla.
Ilmapuolustusjärjestelmä sisältää välineet havainnointiin, tunnistamiseen ja kohteen nimeämiseen, ohjusten lennonohjaukseen, yhden tai useamman kantoraketin (PU) ohjuksilla, tekniset välineet ja sähkövirtalähteet.
tekninen perusta SAM on SAM-ohjausjärjestelmä. Käytetystä ohjausjärjestelmästä riippuen on olemassa järjestelmiä ohjusten kauko-ohjaukseen, kohdistusohjuksiin ja ohjusten yhdistettyyn ohjaukseen. Jokaisella ilmapuolustusjärjestelmällä on tiettyjä taisteluominaisuuksia, ominaisuuksia, joiden kokonaisuus voi toimia luokitusominaisuuksina, jotka mahdollistavat sen liittämisen tietylle tyypille.
Ilmapuolustusjärjestelmien taisteluominaisuuksia ovat kaikki sää, melunsieto, liikkuvuus, monipuolisuus, luotettavuus, taistelutoimintojen automatisointiaste jne.
Vsepogodnost - ilmapuolustusjärjestelmien kyky tuhota ilmakohteita kaikissa sääolosuhteissa. On olemassa jokasään ja ei-sää-ilmapuolustusjärjestelmiä. Jälkimmäiset varmistavat kohteiden tuhoamisen tietyissä sääolosuhteissa ja vuorokaudenaikoina.
Häiriönsieto - ominaisuus, jonka avulla ilmapuolustusjärjestelmä voi tuhota ilmakohteita vihollisen luomissa häiriöolosuhteissa sähköisten (optisten) välineiden tukahduttamiseksi.
Liikkuvuus on ominaisuus, joka ilmenee kuljetettavuudessa ja siirtymäajassa matkustamisesta taisteluun ja taistelusta matkustamiseen. Liikkuvuuden suhteellinen indikaattori voi olla kokonaisaika, joka tarvitaan lähtöasennon vaihtamiseen tietyissä olosuhteissa. Olennainen osa liikkuvuutta on ohjattavuus. Liikkuvin on kompleksi, jolla on parempi kuljetettavuus ja joka vaatii vähemmän aikaa liikkeen suorittamiseen. Siirrettävät kompleksit voivat olla itseliikkuvia, hinattavia ja kannettavia. Ei-liikkuvia ilmapuolustusjärjestelmiä kutsutaan kiinteiksi.
Monipuolisuus on ominaisuus, joka luonnehtii ilmapuolustusjärjestelmien teknisiä kykyjä tuhota ilmakohteita laajalla etäisyydellä ja korkeudella.
Luotettavuus - kyky toimia normaalisti tietyissä käyttöolosuhteissa.
Automaatioasteen mukaan ilmatorjuntaohjusjärjestelmät jaetaan automaattisiksi, puoliautomaattisiksi ja ei-automaattisiksi. Automaattisissa ilmapuolustusjärjestelmissä kaikki kohteiden havaitsemiseen, seurantaan ja ohjusten ohjaamiseen liittyvät toiminnot suoritetaan automaattisesti ilman ihmisen väliintuloa. Puoliautomaattisissa ja ei-automaattisissa ilmapuolustusjärjestelmissä henkilö osallistuu useiden tehtävien ratkaisemiseen.
Ilmatorjuntaohjusjärjestelmät erottuvat kohde- ja ohjuskanavien lukumäärästä. Komplekseja, jotka tarjoavat yhden kohteen samanaikaisen seurannan ja ampumisen, kutsutaan yksikanavaisiksi, ja useita kohteita kutsutaan monikanavaisiksi.
Ampuma-alueen mukaan kompleksit jaetaan pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmiin (RD), joiden ampumaetäisyys on yli 100 km, keskipitkiin (SD), joiden ampumaetäisyys on 20-100 km, lyhyen kantaman ( MD), joiden ampumaetäisyys on 10-20 km ja lyhyen kantaman (BD), jonka kantama on jopa 10 km.
Ilmatorjuntaohjusjärjestelmän taktiset ja tekniset ominaisuudet
Suorituskykyominaisuudet (TTX) määräävät ilmapuolustusjärjestelmän taistelukyvyt. Näitä ovat: ilmapuolustusjärjestelmän nimittäminen; ilmakohteiden tuhoutumisetäisyys ja korkeus; mahdollisuus tuhota eri nopeuksilla lentäviä kohteita; ilmakohteisiin osumisen todennäköisyys häiriöiden puuttuessa ja esiintyessä ammuttaessa ohjattavia kohteita; kohde- ja ohjuskanavien lukumäärä; ADMS:n melunsieto; ADMS:n työaika (reaktioaika); aika, jolloin ilmapuolustusjärjestelmä siirretään matkustusasennosta taisteluasemaan ja päinvastoin (ilmapuolustusjärjestelmän käyttöönotto- ja romahtamisaika lähtöasemassa); liikenopeus; ohjusten ammukset; tehoreservi; massa ja kokonaisominaisuudet jne.
Suorituskykyominaisuudet määritellään taktisissa ja teknisissä eritelmissä uuden tyyppisen ilmapuolustusjärjestelmän luomiseksi, ja ne määritellään kenttäkokeiden yhteydessä. Suorituskykyominaisuuksien arvot johtuvat ADMC-elementtien suunnitteluominaisuuksista ja niiden toimintaperiaatteista.
Ilmapuolustusjärjestelmän nimittäminen- yleinen ominaisuus, joka osoittaa tämän tyyppisen ilmapuolustusjärjestelmän avulla ratkaistuja taistelutehtäviä.
Alue(ammunta) - etäisyys, jolla kohteisiin osuu todennäköisyydellä, joka ei ole pienempi kuin määritetty. On olemassa minimi- ja enimmäisalueet.
Tappiokorkeus(ammunta) - korkeus, jolla kohteisiin osuu todennäköisyydellä, joka ei ole pienempi kuin annettu. On minimi- ja maksimikorkeudet.
Kyky tuhota eri nopeuksilla lentäviä kohteita on ominaisuus, joka ilmaisee tuhoutuneiden kohteiden lentonopeuksien suurimman sallitun arvon niiden lentojen tietyillä alueilla ja korkeuksissa. Kohdelentonopeuden arvo määrittää tarvittavien rakettien ylikuormituksen, dynaamisten ohjausvirheiden ja todennäköisyyden osua kohteeseen yhdellä ohjuksella. Suurilla tavoitenopeuksilla vaaditut raketin ylikuormitukset, dynaamiset ohjausvirheet lisääntyvät ja osumisen todennäköisyys pienenee. Tämän seurauksena kohteen tuhoamisen enimmäisetäisyyden ja korkeuden arvot pienenevät.
Tavoitteen osuman todennäköisyys- numeerinen arvo, joka kuvaa mahdollisuutta osua kohteeseen tietyissä laukaisuolosuhteissa. Ilmaistaan numerona välillä 0 ja 1.
Kohteeseen voidaan osua ampumalla yksi tai useampi ohjus, joten vastaavat osumistodennäköisyydet P otetaan huomioon. ; ja R P .
Kohdekanava- joukko ilmapuolustusjärjestelmän elementtejä, joka tarjoaa yhden kohteen samanaikaisen seurannan ja ampumisen. Käytössä on yksi- ja monikanavaisia ilmapuolustusjärjestelmiä. N-kanavaisen kohdekompleksin avulla voit ampua samanaikaisesti N kohteeseen. Kohdekanavan kokoonpano sisältää tähtäimen ja laitteen kohteen koordinaattien määrittämiseksi.
rakettikanava- joukko ilmapuolustusjärjestelmän elementtejä, jotka tarjoavat samanaikaisesti valmistelun yhden ohjuksen laukaisuun, laukaisuun ja ohjaamiseen kohteeseen. Ohjuskanavan rakenne sisältää: kantoraketin (kantoraketin), laitteen ohjusten laukaisuun ja laukaisuun valmistautumiseen, tähtäyslaitteen ja laitteen raketin koordinaattien määrittämiseen, ohjusohjauksen luomiseen ja lähettämiseen tarkoitetun laitteen elementit komentoja. Olennainen osa ohjuskanavaa on ohjuspuolustusjärjestelmä. Käytössä olevat ilmapuolustusjärjestelmät ovat yksi- ja monikanavaisia. Suoritetaan yksikanavaisia kannettavia komplekseja. Ne sallivat vain yhden ohjuksen kohdistamisen kohteeseen kerrallaan. Monikanavaiset ohjuspuolustusjärjestelmät mahdollistavat yhden tai useamman kohteen samanaikaisen pommituksen useilla ohjuksilla. Tällaisia ilmapuolustusjärjestelmiä on suuria mahdollisuuksia maalien peräkkäiseen ampumiseen. Tietyn arvon saavuttamiseksi kohteen tuhoutumistodennäköisyydelle ilmapuolustusjärjestelmässä on 2-3 ohjuskanavaa yhtä kohdekanavaa kohden.
Melunsietokyvyn indikaattorina käytetään: melunsietokerrointa, sallittua häiriötehotiheyttä häiritsevän alueen etäisellä (lähi)rajalla häiritsimen alueella, mikä varmistaa oikea-aikaisen havaitsemisen (avaamisen) ) ja kohteen tuhoaminen (häviö), avoimen alueen kantama, kantama, josta alkaen kohde havaitaan (paljastetaan) häiriön taustalla, kun häirintälaite asettaa häiriön.
Ilmapuolustusjärjestelmän työajat(reaktioaika) - aika, joka kuluu hetkestä, jolloin ilmapuolustusjärjestelmät havaitsevat ilmakohteen, ja ensimmäisen ohjuksen laukaisun välillä. Se määräytyy kohteen etsimiseen ja vangitsemiseen sekä lähtötietojen valmisteluun kuluvaa aikaa. Ilmapuolustusjärjestelmän työaika riippuu ilmapuolustusjärjestelmän suunnitteluominaisuuksista ja ominaisuuksista sekä taistelumiehistön koulutustasosta. Nykyaikaisissa ilmapuolustusjärjestelmissä sen arvo vaihtelee yksiköistä kymmeniin sekunteihin.
Aika, jolloin ilmapuolustusjärjestelmät siirtyvät matkustamisesta taisteluun- aika siitä hetkestä, kun komento on annettu siirtää kompleksi taisteluasentoon, kunnes kompleksi on valmis avaamaan tulen. MANPADS-laitteissa tämä aika on minimaalinen ja on useita sekunteja. SAM:n siirtoaika taisteluasentoon määräytyy sen elementtien alkutilan, siirtotavan ja virtalähteen tyypin mukaan.
Aika, jolloin ilmapuolustusjärjestelmät siirretään taisteluasemasta marssiasentoon- aika siitä hetkestä, kun käsky on annettu siirtää ilmapuolustusjärjestelmä marssiasentoon, siihen asti, kun ilmapuolustusjärjestelmän elementit muodostuvat marssikolonnissa.
Taistelusarja(bq) - yhteen ilmapuolustusjärjestelmään asennettujen ohjusten lukumäärä.
Tehoreservi- suurin etäisyys, jonka ilmapuolustusajoneuvo voi kulkea kulutettuaan täyden polttoaineen.
Massaominaisuudet- ilmapuolustusjärjestelmien ja ohjusten elementtien (hyttien) massaominaisuuksien rajoittaminen.
Mitat- ilmanpuolustusjärjestelmien ja ohjusten elementtien (hyttien) ulkoisten ääriviivojen rajoittaminen suurimman leveyden, pituuden ja korkeuden mukaan.
ZRK:n vaikutusalue
Kompleksin tuhoutumisalue on avaruusalue, jonka sisällä ilmakohteen tuhoaminen ilmatorjuntaohjuksella varmistetaan lasketuissa laukaisuolosuhteissa tietyllä todennäköisyydellä. Ottaen huomioon ampumisen tehokkuuden, se määrittää kompleksin ulottuvuuden korkeuden, kantaman ja suuntaparametrin suhteen.
Arvioidut ampumisolosuhteet- olosuhteet, joissa ADMC-asennon sulkeutumiskulmat ovat nolla, kohteen liikkeen ominaisuudet ja parametrit (sen tehollinen heijastuspinta, nopeus jne.) eivät ylitä määritettyjä rajoja, ilmakehän olosuhteet eivät häiritse kohteen tarkkailu.
Todettu vaurioalue- osa tappoaluetta, jossa tietyn tyyppisen kohteen tappio varmistetaan tietyissä ampumisolosuhteissa tietyllä todennäköisyydellä.
paloalue- ilmapuolustusjärjestelmän ympärillä oleva tila, jossa ohjus ohjataan kohteeseen.
Riisi. 1. SAM:n vaikutusalue: pystysuora (a) ja vaakasuuntainen (b) osa
Vaikuttava alue on kuvattu parametrikoordinaatistossa ja sille on tunnusomaista etä-, lähe-, ylä- ja alarajojen sijainti. Sen pääominaisuudet ovat: vaakasuora (vino) kantama etä- ja lähirajoille d d (D d) ja d(D), minimi- ja maksimikorkeudet H mn ja H max , suuntakulman raja q max ja suurin korkeuskulma s max . Vaaka-alue vaikutusalueen etäiselle rajalle ja raja-suuntakulma määräävät vaikutuksen kohteena olevan alueen rajoitusparametrin P pre eli suurimman kohdeparametrin, jolla sen häviäminen varmistetaan todennäköisyydellä, joka ei ole pienempi kuin annettu. Monikanavaiselle kohde-ADMS:lle ominaisarvo on myös vaikutuksen kohteena olevan alueen Р stro parametri, johon asti ampumamäärä kohteeseen ei ole pienempi kuin sen liikkeen nollaparametrilla. Kuvassa on tyypillinen leikkaus vaurioituneesta alueesta pystysuuntaisen puolittajan ja vaakatasojen mukaan.
Vaikutusalueen rajojen sijainti määräytyy useiden tekijöiden perusteella, jotka liittyvät ilmapuolustusjärjestelmän yksittäisten elementtien ja koko ohjaussilmukan teknisiin ominaisuuksiin, ampumaolosuhteisiin, liikkeen ominaisuuksiin ja parametreihin. ilmakohde. Vaikutusalueen etäisen rajan sijainti määrittää vaaditun SNR:n alueen.
Ilmapuolustusjärjestelmän tuhoutumisvyöhykkeen toteutettujen kauko- ja alarajojen sijainti voi myös riippua maastosta.
SAM-laukaisualue
Jotta ohjus saavuttaisi kohteen vaikutusalueella, on ohjus laukaistava etukäteen ottaen huomioon ohjuksen lentoaika ja kohde kohtauspisteeseen.
Ohjuksen laukaisualue - avaruusalue, kun kohde sijaitsee, jossa niiden kohtaaminen ilmapuolustusjärjestelmän tuhoutumisalueella varmistetaan ohjuksen laukaisuhetkellä. Laukaisualueen rajojen määrittämiseksi on tarpeen varata jokaisesta vaikutuksen kohteena olevan alueen pisteestä kohteen kurssia vastakkaiselle puolelle segmentti, joka on yhtä suuri kuin kohteen nopeuden V tulo. ii raketin lentoajalle tähän pisteeseen asti. Kuvassa laukaisualueen tunnusomaisimmat kohdat on merkitty kirjaimilla a, 6, c, d, e.
Riisi. 2. SAM-laukaisualue (pystyosa)
CHP-kohdetta jäljitettäessä kohtaamispisteen nykyiset koordinaatit lasketaan yleensä automaattisesti ja näkyvät ilmaisinnäytöillä. Ohjus laukaistaan, kun kohtaamispaikka on vaikutusalueen rajojen sisällä.
Taattu laukaisualue- avaruusalue, kun kohde sijaitsee, jossa ohjuksen laukaisun aikana varmistetaan, että se kohtaa kohteen vaikutusalueella, riippumatta kohteen ohjustentorjuntaliikkeen tyypistä.
Ilmatorjuntaohjusjärjestelmien elementtien koostumus ja ominaisuudet
Ratkaistavien tehtävien mukaisesti toiminnallisesti tarvittavat elementit SAM:t ovat: välineet ilma-alusten havaitsemiseen, tunnistamiseen ja kohteen osoittamiseen; SAM-lennonohjaimet; kantoraketit ja kantoraketit; ohjatut ilmatorjuntaohjukset.
Kannettavia ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä (MANPADS) voidaan käyttää taistelemaan matalalla lentäviä kohteita vastaan.
Käytettäessä osana Patriot, S-300 -ilmapuolustusjärjestelmiä, monitoimitutkat toimivat ilma-alusten ja niihin suunnattujen ohjusten ilmaisu-, tunnistus-, seurantalaitteina, ohjauskäskyn lähetyslaitteina sekä kohteen valaistusasemina toiminnan varmistamiseksi. ilmassa olevista suunnanmittauksista.
Havaitsemistyökalut
Ilmatorjuntaohjusjärjestelmissä tutka-asemia, optisia ja passiivisia suuntamittareita voidaan käyttää ilma-alusten havaitsemiseen.
Optiset tunnistusvälineet (OSO). Säteilyenergian säteilylähteen sijainnista riippuen optiset ilmaisuvälineet jaetaan passiivisiin ja puoliaktiivisiin. Passiivisissa TO:issa käytetään pääsääntöisesti säteilyenergiaa johtuen lentokoneen kuoren ja toimivien moottoreiden kuumenemisesta tai lentokoneesta heijastuvasta Auringon valoenergiasta. Puoliaktiivisissa OSO:issa maavalvonta-asemalla sijaitsee optinen kvanttigeneraattori (laser), jonka energiaa käytetään avaruuden tutkimiseen.
Passiivinen OSO on televisio-optinen tähtäin, joka sisältää lähettävän televisiokameran (PTC), synkronoinnin, viestintäkanavat, videovalvontalaitteen (VCU).
Televisio-optinen tähtäin muuntaa lentokoneesta tulevan valon (säteilyenergian) virtauksen sähköisiksi signaaleiksi, jotka välitetään kaapeliviestintälinjaa pitkin ja joita käytetään VKU:ssa toistamaan lentokoneesta lähetetty kuva, joka on näkökentässä. PTC-objektiivista.
Lähettävässä televisioputkessa optinen kuva muunnetaan sähkökuvaksi, kun taas putken fotomosaiikkiin (kohteeseen) ilmestyy potentiaalinen kohokuvio, joka heijastaa lentokoneen kaikkien pisteiden kirkkauden jakautumista sähköisessä muodossa.
Potentiaalin helpotuksen lukeminen tapahtuu lähetysputken elektronisäteellä, joka poikkeutuskelojen kentän vaikutuksesta liikkuu synkronisesti VCU:n elektronisuihkun kanssa. Lähetysputken kuormitusvastukseen ilmestyy videokuvasignaali, jota esivahvistin vahvistaa ja syöttää viestintäkanavan kautta VCU:han. Videosignaali vahvistimen jälkeen syötetään vastaanottoputken ohjauselektrodille (kineskooppi).
PTK:n ja VKU:n elektronisten säteiden liikkeen synkronointi suoritetaan vaaka- ja pystypyyhkäisypulsseilla, joita ei sekoiteta kuvasignaalin kanssa, vaan ne lähetetään erillisen kanavan kautta.
Käyttäjä tarkkailee kineskoopin näytöltä ilma-aluksen kuvia, jotka ovat hiusristikkolinssin näkökentässä, sekä TO:n optisen akselin sijaintia atsimuutissa (b) ja korkeudessa (e) vastaavia kohdemerkkejä. ), jonka tuloksena voidaan määrittää lentokoneen atsimuutti ja korkeuskulma.
Puoliaktiiviset OSO:t (lasertähtäimet) ovat rakenteeltaan, rakenteeltaan ja toiminnaltaan lähes täysin samanlaisia kuin tutka. Niiden avulla voit määrittää kohteen kulmakoordinaatit, kantaman ja nopeuden.
Signaalilähteenä käytetään laserlähetintä, joka laukaisee synkronointipulssin. Laservalosignaali lähetetään avaruuteen, heijastuu lentokoneesta ja vastaanotetaan teleskooppiin.
Tutkan tunnistustyökalut
Heijastuneen pulssin tiellä oleva kapeakaistainen suodatin vähentää ulkopuolisten valonlähteiden vaikutusta ristikon toimintaan. Lentokoneesta heijastuneet valopulssit putoavat valoherkkään vastaanottimeen, muunnetaan videotaajuussignaaleiksi ja niitä käytetään yksikköinä kulmakoordinaattien ja -etäisyyden mittaamiseen sekä indikaattorin näyttämiseen näytöllä.
Kulmakoordinaattien mittausyksikössä generoidaan taajuusmuuttajan ohjaussignaaleja optinen järjestelmä, jotka tarjoavat sekä yleiskatsauksen avaruudesta että lentokoneen automaattisen seurannan kulmakoordinaateissa (optisen järjestelmän akselin jatkuva kohdistus lentokoneen suunnan kanssa).
Lentokoneen tunnistusvälineet
Tunnistustyökalujen avulla voit määrittää havaitun lentokoneen kansallisuuden ja luokitella sen "ystäväksi tai viholliseksi". Ne voidaan yhdistää ja erillisinä. Yhdistetyissä laitteissa tutkalaitteet lähettävät ja vastaanottavat pyyntö- ja vastaussignaaleja.
Tunnistustutka-antenni "Top-M1" Optinen tunnistuskeino
Tutka-optiset tunnistusvälineet
"Sen" lentokoneeseen on asennettu kyselysignaalien vastaanotin, joka vastaanottaa tunnistus- (tunnistus)tutkan lähettämät koodatut kyselysignaalit. Vastaanotin dekoodaa kyselysignaalin ja, jos tämä signaali vastaa asetettua koodia, lähettää sen "sen" lentokoneeseen asennetulle vastaussignaalin lähettimelle. Lähetin generoi koodatun signaalin ja lähettää sen tutkan suuntaan, jossa se vastaanotetaan, dekoodataan ja konversion jälkeen näytetään indikaattorissa ehdollisen etiketin muodossa, joka näkyy "sen" -merkin vieressä. " ilma-alus. Vihollisen lentokone ei vastaa tutkan kyselysignaaliin.
Kohteen nimeämiskeinot
Kohteenmääritysvälineet on suunniteltu vastaanottamaan, käsittelemään ja analysoimaan tietoa ilmatilanteesta ja määrittämään havaittujen kohteiden ammusjärjestys sekä välittämään tietoja niistä muille taisteluvälineille.
Tieto havaituista ja tunnistetuista lentokoneista tulee pääsääntöisesti tutkasta. Kohteen määrittämiseen käytettävän päätelaitteen tyypistä riippuen ilma-alusta koskevien tietojen analyysi suoritetaan automaattisesti (tietokonetta käytettäessä) tai manuaalisesti (operaattorin toimesta näyttöjä käytettäessä) katodisädeputket). Tietokoneen (laskentalaitteen) päätöksen tulokset voidaan näyttää erityisissä konsoleissa, osoittimissa tai signaalien muodossa, jotta käyttäjä voi tehdä päätöksen niiden jatkokäytöstä, tai lähettää automaattisesti muihin ilmapuolustusjärjestelmiin.
Jos päätelaitteena käytetään näyttöä, havaitun lentokoneen merkit näkyvät valomerkkeinä.
Kohteen merkintätiedot (päätökset ampua kohteita) voidaan välittää sekä kaapelilinjojen että radiolinkkien kautta.
Kohteen nimeämis- ja tunnistusvälineet voivat palvella sekä yhtä että useampaa ZRV-yksikköä.
SAM-lennonohjaimet
Kun ilma-alus havaitaan ja tunnistetaan, käyttäjä analysoi ilmatilanteen sekä menettelyn kohteiden ampumiseen. Samanaikaisesti SAM-lennonohjaimien toimintaan osallistuvat laitteet, jotka mittaavat kantaman, kulmakoordinaatit, nopeuden, generoivat ohjauskäskyjä ja lähettävät komentoja (komentoohjauksen radiolinkki), autopilotti ja ohjuksen ohjauspolku.
Kantamanmittauslaite on suunniteltu mittaamaan lentokoneiden ja ohjusten vinon kantama. Etenkin suoruuteen perustuva luokitus elektromagneettiset aallot ja niiden nopeuden pysyvyyttä. Etäisyys voidaan mitata tutkalla ja optisilla keinoilla. Tätä varten käytetään signaalin etenemisaikaa säteilylähteestä lentokoneeseen ja takaisin. Aikaa voidaan mitata lentokoneesta heijastuneen pulssin viiveellä, lähettimen taajuuden muutoksen määrällä, tutkasignaalin vaiheen muutoksen määrällä. Tietoa etäisyydestä kohteeseen käytetään SAM:n käynnistyshetken määrittämiseen sekä ohjauskomentojen kehittämiseen (järjestelmille, joissa on kauko-ohjaus).
Kulmakoordinaattien mittauslaite on suunniteltu mittaamaan lentokoneiden ja ohjusten korkeus (e) ja atsimuutti (b). Mittaus perustuu sähkömagneettisten aaltojen suoraviivaisen etenemisen ominaisuuteen.
Nopeudenmittauslaite on suunniteltu mittaamaan lentokoneen radiaalinopeutta. Mittaus perustuu Doppler-ilmiöön, joka koostuu liikkuvista kohteista heijastuneen signaalin taajuuden muuttamisesta.
Ohjauskäskyjen generointilaite (UFC) on suunniteltu tuottamaan sähköisiä signaaleja, joiden suuruus ja etumerkki vastaavat ohjuksen kinemaattiselta lentoradalta poikkeaman suuruutta ja merkkiä. SAM:n poikkeaman suuruus ja suunta kinemaattisesta liikeradalta ilmenee linkkien rikkomisena, joka määräytyy kohteen liikkeen luonteen ja SAM:n kohdentamistavan mukaan. Tämän yhteyden rikkomisen mittaa kutsutaan epäsovitusparametriksi A(t).
Epäsopivuusparametrin arvo mitataan ADMC-seurannalla, joka A(t:n perusteella) muodostaa vastaavan sähköisen signaalin jännitteen tai virran muodossa, jota kutsutaan mismatch-signaaliksi. Virhesignaali on tärkein komponentti ohjauskomennon muodostuksessa. Ohjuksen kohdentamisen tarkkuuden parantamiseksi ohjausryhmälle tuodaan joitain korjaussignaaleja. Kauko-ohjausjärjestelmissä kolmen pisteen menetelmää toteutettaessa ohjuksen laukaisuajan lyhentämiseksi kohtauspisteeseen kohteen kanssa sekä virheiden vähentämiseksi ohjuksen kohdentamisessa, vaimennussignaali ja signaali kohteen liikkeestä johtuvien dynaamisten virheiden kompensoimiseksi ohjuksen massa (paino) voidaan syöttää ohjauskäskyyn.
Laite ohjauskomentojen lähettämiseen (komentoradioohjauslinjat). Kauko-ohjausjärjestelmissä ohjauskäskyjen välitys ohjauspisteestä ohjuspuolustusjärjestelmän sisälaitteeseen tapahtuu komentoradioohjauslinkin muodostavien laitteiden avulla. Tämä linja tarjoaa raketin lennonohjauskomentojen lähettämisen, kertaluonteisia komentoja, jotka muuttavat aluksella olevien laitteiden toimintatilaa. Komentoradiolinkki on monikanavainen viestintälinja, jonka kanavien lukumäärä vastaa lähetettyjen komentojen määrää ohjaten samanaikaisesti useita ohjuksia.
Autopilotti on suunniteltu vakauttamaan kulmikkaat liikkeet ohjuksia suhteessa massakeskukseen. Lisäksi autopilotti on olennainen osa ohjuksen lennonohjausjärjestelmää ja ohjaa itse massakeskuksen sijaintia avaruudessa ohjauskäskyjen mukaisesti.
kantoraketit, kantoraketit
Kantoraketit (PU) ja kantoraketit ovat erikoislaitteita, jotka on suunniteltu sijoitteluun, tähtäämiseen, laukaisua edeltävään valmisteluun ja ohjusten laukaisuun. PU koostuu lähtöpöydästä tai -ohjaimista, kohdistusmekanismeista, tasoituslaitteista, testi- ja käynnistyslaitteista sekä virtalähteistä.
Kantoraketit erottuvat ohjusten laukaisutyypistä - pystysuoralla ja kaltevalla laukaisulla, liikkuvuuden mukaan - kiinteä, puolikiinteä (kokoontaitettava), liikkuva.
Kiinteä kantoraketti C-25 pystylaukaisulla
Kannettava ilmatorjuntaohjusjärjestelmä "Igla"
Kannettavan Blowpipe-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän kantoraketti kolmella ohjaimella
Laukaisupöytien muodossa olevat kiinteät kantoraketit on asennettu erityisille betonitetuille alustoille, eikä niitä voi siirtää.
Puolikiinteät kantoraketit voidaan tarvittaessa purkaa ja kuljetuksen jälkeen asentaa toiseen asentoon.
Siirrettävät kantoraketit sijoitetaan erikoisajoneuvoihin. Niitä käytetään liikkuvissa ilmapuolustusjärjestelmissä ja ne suoritetaan itseliikkuvana, hinattavana, puettavina (kannettavina) versioina. Itseliikkuvat kantoraketit on sijoitettu tela- tai pyöräalustalle, mikä mahdollistaa nopean siirtymisen matka-asennosta taisteluasennosta ja takaisin. Hinattavat kantoraketit asennetaan telaketjuihin tai pyöriin, ei-itseliikkuvaan alustaan, jota kuljetetaan traktoreilla.
Kannettavat kantoraketit valmistetaan laukaisuputkien muodossa, joihin raketti asennetaan ennen laukaisua. Laukaisuputkessa voi olla tähtäyslaite esikohdistusta varten ja laukaisumekanismi.
Kantoraketissa olevien ohjusten lukumäärän perusteella erotetaan yksittäiset kantoraketit, kaksoisheittimet jne.
Ilmatorjuntaohjukset
Ilmatorjuntaohjukset luokitellaan vaiheiden lukumäärän, aerodynaamisen järjestelmän, ohjausmenetelmän ja taistelukärjen tyypin mukaan.
Useimmat ohjukset voivat olla yksi- ja kaksivaiheisia.
Aerodynaamisen järjestelmän mukaan ohjukset erotetaan, jotka on valmistettu normaalin järjestelmän mukaisesti, "pyörivän siiven" järjestelmän mukaan ja myös "ankka" -järjestelmän mukaan.
Ohjausmenetelmän mukaan erotetaan itseohjattavat ja kauko-ohjattavat ohjukset. Kohdennusohjus on sellainen, jossa on lennonohjauslaitteet. Kauko-ohjattuja ohjuksia kutsutaan maanpäällisillä ohjauksilla (guidation) ohjatuiksi (ohjatuiksi) ohjuksiksi.
Taistelupanoksen tyypin mukaan erotetaan tavanomaisilla ja ydinkärjillä varustetut ohjukset.
Itseliikkuva kantoraketti SAM "Buk" kaltevalla käynnistyksellä
Puolikiinteä kantoraketti S-75 SAM kaltevalla laukaisulla
Itseliikkuva kantoraketti S-300PMU pystylaukaisulla
Kannettavat ilmapuolustusjärjestelmät
MANPADS on suunniteltu käsittelemään matalalla lentäviä kohteita. MANPADS:ien rakenne voi perustua passiiviseen kohdistusjärjestelmään (Stinger, Strela-2, 3, Igla), radiokomentojärjestelmään (Blowpipe) ja lasersäteen ohjausjärjestelmään (RBS-70).
Passiivisella kohdistusjärjestelmällä varustetut MANPADS-laitteet sisältävät kantoraketin (laukaisukontti), laukaisumekanismin, tunnistuslaitteet ja ilmatorjuntaohjuksen.
Laukaisulaite on suljettu lasikuituputki, jossa ohjus säilytetään. Putki on tiivistetty. Putket ovat ulkopuolella nähtävyyksiä raketin laukaisun ja laukaisun valmisteluun.
Kantoraketti ("Stinger") sisältää sähköakun sekä itse mekanismin että kohdistuspään laitteiden virtalähteeksi (ennen ohjuksen laukaisua), kylmäainesylinterin etsijän lämpösäteilyn vastaanottimen jäähdyttämiseksi prosessin valmistelun aikana. laukaisuohjus, kytkinlaite, joka tarjoaa tarvittavan komentojen ja signaalien sekvenssin, ilmaisinlaite.
Tunnistuslaitteisto sisältää tunnistusantennin ja elektroniikkayksikön, joka sisältää lähetin-vastaanottimen, logiikkapiirit, laskentalaitteen ja virtalähteen.
Raketti (FIM-92A) yksivaiheinen kiinteä ponneaine. Kohdistuspää voi toimia infrapuna- ja ultraviolettialueella, säteilyvastaanotin jäähdytetään. GOS:n optisen järjestelmän akselin kohdistus kohteen suuntaan sen seurantaprosessissa suoritetaan gyroskooppisella asemalla.
Raketti laukaistaan kontista laukaisutehostimen avulla. Tukimoottori käynnistetään, kun raketti siirtyy sellaiselle etäisyydelle, joka estää ilmatorjuntatykistäjää osumasta käynnissä olevan moottorin suihkuun.
Radiokomento-MANPADS sisältää kuljetus- ja laukaisukontin, ohjausyksikön tunnistuslaitteistoineen ja ilmatorjuntaohjuksen. Säiliön yhdistäminen siinä sijaitsevaan ohjukseen ja ohjausyksikköön suoritetaan MANPADS:ien valmistelussa taistelukäyttöön.
Säiliöön on sijoitettu kaksi antennia: yksi - komentolähetyslaitteet, toinen - tunnistuslaitteet. Säiliön sisällä on itse raketti.
Ohjausyksikkö sisältää monokulaarin optinen tähtäin, joka tarjoaa kohteen sieppauksen ja seurannan, IR-laite ohjuksen poikkeaman mittaamiseksi kohteen näkölinjasta, laite ohjauskäskyjen luomiseen ja lähettämiseen, ohjelmistolaite laukaisun valmisteluun ja tuottamiseen, kyselylaite tunnistuslaitteet "ystävä tai vihollinen". Lohkon rungossa on ohjain, jota käytetään ohjuksen kohdistamiseen kohteeseen.
SAM:n käynnistämisen jälkeen kuljettaja seuraa sitä hännän IR-merkkilaitteen säteilyä pitkin optisella tähtäimellä. Ohjuksen laukaisu näkökentällä suoritetaan manuaalisesti tai automaattisesti.
Automaattitilassa IR-laitteen mittaama ohjuksen poikkeama näkölinjasta muunnetaan ohjuspuolustusjärjestelmään lähetettäviksi ohjauskäskyiksi. IR-laite kytkeytyy pois päältä 1-2 sekunnin lennon jälkeen, minkä jälkeen ohjus ohjataan kohtaamispaikkaan manuaalisesti edellyttäen, että käyttäjä saavuttaa kohteen ja ohjuksen kuvan kohdistuksen tähtäyksen näkökentässä muuttaa ohjauskytkimen asentoa. Ohjauskäskyt välitetään ohjuspuolustusjärjestelmään varmistaen sen lennon vaadittua lentorataa pitkin.
Komplekseissa, jotka ohjaavat ohjuksia lasersäteellä (RBS-70), ohjusten takaosastoon sijoitetaan lasersäteilyvastaanottimia ohjaamaan ohjus kohteeseen, joka tuottaa signaaleja, jotka ohjaavat ohjuksen lentoa. Ohjausyksikkö sisältää optisen tähtäimen, laitteen lasersäteen muodostamiseksi, jonka tarkennus muuttuu SAM:n etäisyyden mukaan.
Ilmatorjuntaohjusten ohjausjärjestelmät Kauko-ohjausjärjestelmät
Kauko-ohjausjärjestelmät ovat sellaisia, joissa ohjuksen liike määräytyy maaohjauspisteen avulla, joka tarkkailee jatkuvasti kohteen ja ohjuksen lentoradan parametreja. Ohjuksen peräsimien ohjaamiseen tarkoitettujen komentojen (signaalien) muodostuspaikasta riippuen nämä järjestelmät jaetaan säteen ohjausjärjestelmiin ja kauko-ohjausjärjestelmiin.
Säteen ohjausjärjestelmissä ohjuksen liikkeen suunta asetetaan käyttämällä suunnattua sähkömagneettisten aaltojen säteilyä (radioaallot, lasersäteily jne.). Säde on moduloitu siten, että kun ohjus poikkeaa tietystä suunnasta, sen sisäiset laitteet havaitsevat automaattisesti epäsovitussignaalit ja muodostavat asianmukaiset ohjuksen ohjauskomennot.
Esimerkki tällaisen ohjausjärjestelmän käytöstä ohjuksen teleorientaatiolla lasersäteessä (kun se on laukaistu tähän säteeseen) on sveitsiläisen Oerlikonin yhdessä amerikkalaisen Martin Mariettan kanssa kehittämä monikäyttöinen ohjusjärjestelmä ADATS. Uskotaan, että tällainen ohjausmenetelmä, verrattuna ensimmäisen tyypin komento-etäohjausjärjestelmään, tarjoaa suuremman tarkkuuden ohjuksen osoittamiseksi kohteeseen pitkillä etäisyyksillä.
Komento-etäohjausjärjestelmissä ohjuksen lennonohjauskomennot generoidaan ohjauspisteessä ja lähetetään ohjukselle viestintälinjan (telecontrol line) kautta. Riippuen menetelmästä, jolla kohteen koordinaatit mitataan ja sen sijainti ohjukseen nähden määritetään, komento-etäohjausjärjestelmät jaetaan ensimmäisen tyypin kauko-ohjausjärjestelmiin ja toisen tyypin kauko-ohjausjärjestelmiin. Ensimmäisen tyypin järjestelmissä kohteen nykyisten koordinaattien mittauksen suorittaa suoraan maaohjauspiste ja toisen tyyppisissä järjestelmissä aluksella oleva ohjuskoordinaattori, jonka jälkeen ne lähetetään ohjauspisteeseen. Ohjusten ohjauskomentojen kehittäminen sekä ensimmäisessä että toisessa tapauksessa suoritetaan maaohjauspisteen avulla.
Riisi. 3. Komento-etäohjausjärjestelmä
Kohteen ja ohjuksen nykyisten koordinaattien (esimerkiksi kantaman, atsimuutin ja korkeuden) määrityksen suorittaa seurantatutka. Joissakin komplekseissa tämä tehtävä ratkaistaan kahdella tutalla, joista toinen on kohteen mukana (kohteen havaintotutka 7) ja toinen - ohjus (ohjuksen tähtäystutka 2).
Kohteen havainnointi perustuu passiivisen vasteen omaavan aktiivisen tutkan periaatteeseen, eli siitä, että siitä heijastuvista radiosignaaleista saadaan tietoa kohteen senhetkisistä koordinaateista. Kohteen seuranta voi olla automaattista (AC), manuaalista (PC) tai sekoitettua. Useimmiten kohdetähteissä on laitteita, jotka tarjoavat erilaisia kohteen seuranta. Automaattinen seuranta suoritetaan ilman käyttäjän osallistumista, manuaalinen ja sekoitettu - operaattorin osallistuessa.
Ohjuksen näkemiseen tällaisissa järjestelmissä käytetään yleensä aktiivisella vasteella varustettuja tutkalinjoja. Ohjukseen on asennettu lähetin-vastaanotin, joka lähettää vastauspulsseja ohjauspisteen lähettämiin pyyntöpulsseihin. Tämä ohjuksen tähtäysmenetelmä varmistaa sen vakaan automaattisen seurannan, myös ammuttaessa huomattavia etäisyyksiä.
Kohteen ja ohjuksen koordinaattien mitatut arvot syötetään komentogenerointilaitteeseen (UVK), joka voidaan suorittaa elektronisen digitaalisen tietokoneen pohjalta tai analogisen laskentalaitteen muodossa. Komennot muodostetaan valitun ohjausmenetelmän ja hyväksytyn epäsuhtaisuusparametrin mukaisesti. Kullekin ohjaustasolle luodut ohjauskomennot salataan ja komentoradiolähetin (RPK) annetaan ohjuksessa. Laivalla oleva vastaanotin vastaanottaa nämä komennot, vahvistetaan, dekoodataan ja autopilotin kautta tiettyjen signaalien muodossa, jotka määrittävät peräsimien taipuman suuruuden ja merkin, ne annetaan raketin peräsimeille. Peräsimien kääntämisen sekä hyökkäys- ja luistokulmien ilmaantumisen seurauksena syntyy lateraalisia aerodynaamisia voimia, jotka muuttavat raketin lennon suuntaa.
Ohjuksen ohjausprosessia suoritetaan jatkuvasti, kunnes se saavuttaa tavoitteen.
Ohjuksen laukaisemisen jälkeen kohdealueelle, pääsääntöisesti läheisyyssulakkeen avulla, ilmatorjuntaohjuksen taistelukärjen räjähdyshetken valintaongelma ratkaistaan.
Ensimmäisen tyypin komento-etäohjausjärjestelmä ei vaadi laivan laitteiden koostumuksen ja massan lisäämistä, ja sillä on suurempi joustavuus mahdollisten ohjusten lentoratojen lukumäärässä ja geometriassa. Järjestelmän suurin haittapuoli on lineaarisen virheen suuruuden riippuvuus ohjuksen kohdentamisessa ampumaetäisyydellä. Jos esimerkiksi kulmaohjausvirheen arvon oletetaan olevan vakio ja yhtä suuri kuin 1/1000 kantamasta, niin ohjuksen ohitus 20 km:n ja 100 km:n ampumaetäisyydellä on vastaavasti 20 ja 100 m. Jälkimmäisessä tapauksessa osumaan kohteeseen vaaditaan taistelukärjen massan lisääminen ja siten raketin laukaisumassan lisääminen. Siksi ensimmäisen tyypin kauko-ohjausjärjestelmää käytetään tuhoamaan ohjuskohteita lyhyellä ja keskipitkällä etäisyydellä.
Ensimmäisen tyypin kauko-ohjausjärjestelmässä kohteen ja ohjusten seurantakanavat ja radio-ohjauslinja ovat häiriön kohteena. Ulkomaiset asiantuntijat yhdistävät ratkaisun tämän järjestelmän melunsietokyvyn lisäämiseen eri taajuusalueiden ja toimintaperiaatteiden käyttöön kohteen ja ohjusten tähtäyskanavien (tutka, infrapuna, visuaalinen jne.) mukaan lukien monimutkaisella tavalla. ) sekä tutka-asemat, joissa on vaiheistettu antenniryhmä (FAR).
Riisi. 4. Toisen tyypin kauko-ohjausjärjestelmä
Kohdekoordinaattori (radiosuuntamittari) on asennettu ohjukseen. Se seuraa kohdetta ja määrittää sen nykyiset koordinaatit ohjukseen liittyvässä liikkuvassa koordinaattijärjestelmässä. Kohdekoordinaatit lähetetään viestintäkanavaa pitkin ohjauspisteeseen. Tästä syystä lentokoneen radiosuuntamittari sisältää yleensä kohdesignaalin vastaanottoantennin (7), vastaanottimen (2), kohdekoordinaatit määrittävän laitteen (3), kooderin (4), signaalilähettimen (5), joka sisältää tietoa kohteen signaalista. kohdekoordinaatit ja lähetysantenni (6).
Maaohjauspiste vastaanottaa kohdekoordinaatit ja syöttää ne laitteeseen ohjauskomentojen generoimiseksi. Ilmatorjuntaohjuksen nykyiset koordinaatit lähetetään myös UVK:lle ohjuksen seuranta-asemalta (radiotähtäin). Komennon muodostava laite määrittää epäsovitusparametrin ja generoi ohjauskomennot, jotka komennon lähetysasema antaa asianmukaisten muunnosten jälkeen raketille. Näiden komentojen vastaanottamiseksi, muuntamiseksi ja raketilla harjoittelemiseksi sen levylle asennetaan samat laitteet kuin ensimmäisen tyypin kauko-ohjausjärjestelmissä (7 - komentovastaanotin, 8 - autopilotti). Toisen tyypin kauko-ohjausjärjestelmän etuja ovat ohjuksen ohjaustarkkuuden riippumattomuus laukaisuetäisyydestä, resoluution kasvu ohjuksen lähestyessä kohdetta ja mahdollisuus kohdistaa tarvittava määrä ohjuksia.
Järjestelmän haittoja ovat ilmatorjuntaohjuksen kustannusten nousu ja manuaalisten kohteen seurantatilojen mahdottomuus.
Rakenteeltaan ja ominaisuuksiltaan toisen tyypin kauko-ohjausjärjestelmä on lähellä kohdistusjärjestelmiä.
kotiutusjärjestelmät
Kohdistus on ohjuksen automaattista ohjausta kohteeseen, joka perustuu kohteesta ohjukseen tulevan energian käyttöön.
Ohjuksen kohdistuspää suorittaa itsenäisesti kohteen seurantaa, määrittää epäsopivuusparametrin ja tuottaa ohjuksen ohjauskomentoja.
Kohteen säteilemän tai heijastaman energian tyypin mukaan kohdistusjärjestelmät jaetaan tutka- ja optisiin (infrapuna- tai lämpö-, valo-, laser- jne.).
Primäärienergialähteen sijainnista riippuen kohdistusjärjestelmät voivat olla passiivisia, aktiivisia ja puoliaktiivisia.
Passiivisessa kotiutuksessa kohteen säteilemä tai heijastama energia syntyy kohteen itsensä lähteistä tai kohteen luonnollisesta säteilyttäjästä (Aurinko, Kuu). Siksi tietoa kohteen liikkeen koordinaateista ja parametreista voidaan saada ilman erityistä kohdealtistusta kaikenlaiselle energialle.
Aktiiviselle kohdistusjärjestelmälle on ominaista se, että kohdetta säteilyttävä energialähde on asennettu ohjukseen ja tämän lähteen kohteesta heijastuvaa energiaa käytetään ohjusten ohjaamiseen.
Puoliaktiivisella suuntauksella kohde säteilytetään primäärienergialähteellä, joka sijaitsee kohteen ja ohjuksen ulkopuolella (Hawk ADMS).
Tutkakohdistusjärjestelmiä käytetään laajalti ilmapuolustusjärjestelmissä, koska ne ovat käytännössä riippumattomia sääolosuhteista ja mahdollisuudesta ohjata ohjus mihin tahansa kohteeseen ja eri etäisyyksillä. Niitä voidaan käyttää koko ilmatorjuntaohjuksen lentoradalla tai vain sen viimeisellä osuudella, eli yhdessä muiden ohjausjärjestelmien (kauko-ohjausjärjestelmä, ohjelmaohjaus) kanssa.
Tutkajärjestelmissä passiivisen kotiutusmenetelmän käyttö on hyvin rajallista. Tällainen menetelmä on mahdollista vain erikoistapauksissa, esimerkiksi ohjattaessa ohjuksia lentokoneeseen, jossa on jatkuvasti toimiva häirintäradiolähetin. Siksi tutkakohdistusjärjestelmissä käytetään kohteen erityistä säteilytystä ("valaistus"). Kun ohjus ohjataan koko sen lentoradan osuudella kohteeseen, käytetään yleensä puoliaktiivisia kohdistusjärjestelmiä energia- ja kustannussuhteiden suhteen. Ensisijainen energialähde (kohdevalaistustutka) sijaitsee yleensä ohjauspisteessä. Yhdistetyissä järjestelmissä käytetään sekä puoliaktiivisia että aktiivisia kohdistusjärjestelmiä. Aktiivisen kohdistusjärjestelmän kantaman rajoitus johtuu raketilla saavutettavasta maksimitehosta, kun otetaan huomioon aluksella olevien laitteiden, mukaan lukien kohdistuspään antenni, mahdolliset mitat ja paino.
Jos suuntaaminen ei ala ohjuksen laukaisuhetkestä, niin ohjuksen laukaisuetäisyyden kasvaessa aktiivisen kohdistuksen energiaedut puoliaktiivisiin verrattuna kasvavat.
Epäsopivuusparametrin laskemiseksi ja ohjauskomentojen luomiseksi kotiutuspään seurantajärjestelmien on jatkuvasti seurattava kohdetta. Samalla ohjauskomennon muodostaminen on mahdollista, kun kohdetta seurataan vain kulmakoordinaateissa. Tällainen seuranta ei kuitenkaan tarjoa kohteen valintaa kantaman ja nopeuden suhteen, eikä myöskään kotiutuspään vastaanottimen suojaa harhatiedoilta ja häiriöiltä.
Saman signaalin suunnanhakumenetelmiä käytetään kohteen automaattiseen seurantaan kulmakoordinaateissa. Kohteesta heijastuneen aallon saapumiskulma määritetään vertaamalla kahdessa tai useammassa yhteensopimattomassa säteilykuviossa vastaanotettuja signaaleja. Vertailu voidaan suorittaa samanaikaisesti tai peräkkäin.
Eniten käytetään hetkellisen equisignal-suunnan suuntahakulaitteita, jotka käyttävät summa-eromenetelmää kohteen poikkeamakulman määrittämiseen. Tällaisten suunnanmäärityslaitteiden ilmestyminen johtuu ensisijaisesti tarpeesta parantaa automaattisten kohteenseurantajärjestelmien tarkkuutta suunnassa. Tällaiset suuntamittarit ovat teoriassa epäherkkiä kohteesta heijastuneen signaalin amplitudivaihteluille.
Antennikuviota ajoittain vaihtamalla luoduissa equisignal-suunnassa ja erityisesti pyyhkäisykeilassa suunnanmittauksissa kohteen heijastuneen signaalin amplitudien satunnainen muutos havaitaan kohteen kulma-asennon satunnaisena muutoksena. .
Kohteen valintaperiaate kantaman ja nopeuden suhteen riippuu säteilyn luonteesta, joka voi olla pulssillista tai jatkuvaa.
Pulssisäteilyllä kohteen valinta suoritetaan pääsääntöisesti kantamalla välkkyvien pulssien avulla, jotka avaavat kohdistuspään vastaanottimen sillä hetkellä, kun kohteen signaalit saapuvat.
Riisi. 5. Tutkan puoliaktiivinen kohdistusjärjestelmä
Jatkuvalla säteilyllä kohde on suhteellisen helppo valita nopeuden mukaan. Doppler-ilmiötä käytetään kohteen nopeuden seuraamiseen. Kohteesta heijastuneen signaalin Doppler-taajuussiirtymän arvo on verrannollinen ohjuksen kohdelähestymisen suhteelliseen nopeuteen aktiivisen kohdistuksen aikana ja kohteen nopeuden säteittäiseen komponenttiin suhteessa maassa sijaitsevaan säteilytutkaan ja ohjuksen suhteellinen nopeus kohteeseen puoliaktiivisen suuntauksen aikana. Doppler-siirtymän eristämiseksi puoliaktiivisen ohjauksen aikana ohjuksella kohteen hankinnan jälkeen on tarpeen verrata säteilytutkan ja kohdistuspään vastaanottamia signaaleja. Kohdistuspään vastaanottimen viritetyt suodattimet kulkevat kulmanvaihtokanavalle vain ne signaalit, jotka heijastuvat ohjukseen nähden tietyllä nopeudella liikkuvasta kohteesta.
Hawk-tyyppiseen ilmatorjuntaohjusjärjestelmään sovellettaessa se sisältää kohteen säteilytystutkan (valaistustutkan), puoliaktiivisen kohdistuspään, ilmatorjuntaohjuksen jne.
Kohdesäteilytystutkan tehtävänä on säteilyttää kohdetta jatkuvasti sähkömagneettisella energialla. Tutka-asema käyttää suunnattua sähkömagneettisen energian säteilyä, mikä edellyttää jatkuvaa kohteen seurantaa kulmakoordinaateissa. Muiden ongelmien ratkaisemiseksi tarjotaan myös kohteen seuranta kantaman ja nopeuden suhteen. Siten puoliaktiivisen kotiutusjärjestelmän maaosa on tutka-asema, jossa on jatkuva automaattinen kohteen seuranta.
Puoliaktiivinen suuntauspää on asennettu rakettiin ja sisältää koordinaattorin ja laskentalaitteen. Se tarjoaa kohteen sieppauksen ja seurannan kulmakoordinaattien, etäisyyden tai nopeuden (tai kaikkien neljän koordinaatin) suhteen, epäsopivuusparametrin määrittämisen ja ohjauskomentojen generoinnin.
Ilmatorjuntaohjukseen on asennettu autopilotti, joka ratkaisee samat tehtävät kuin komento-etäohjausjärjestelmissä.
Kohdistusjärjestelmää tai yhdistettyä ohjausjärjestelmää käyttävän ilmatorjuntaohjusjärjestelmän kokoonpano sisältää myös laitteet ja laitteet ohjusten valmisteluun ja laukaisuun, säteilytutkan osoittamiseen kohteeseen jne.
Ilmatorjuntaohjusten infrapuna- (lämpö) -kohdistusjärjestelmät käyttävät aallonpituusaluetta, joka on yleensä 1-5 mikronia. Tällä alueella on useimpien ilmakohteiden suurin lämpösäteily. Mahdollisuus käyttää passiivista kotiutusmenetelmää on infrapunajärjestelmien tärkein etu. Järjestelmästä on tehty yksinkertaisempi, ja sen toiminta on piilotettu viholliselta. Ennen ohjuspuolustusjärjestelmän laukaisua ilmavihollisen on vaikeampi havaita tällainen järjestelmä, ja ohjuksen laukaisun jälkeen on vaikeampaa luoda aktiivista häiriötä siihen. Infrapunajärjestelmän vastaanotin voidaan tehdä rakenteellisesti paljon yksinkertaisemmiksi kuin tutkahakijan vastaanotin.
Järjestelmän haittana on kantaman riippuvuus sääolosuhteista. Lämpösäteet vaimentuvat voimakkaasti sateessa, sumussa, pilvissä. Tällaisen järjestelmän kantama riippuu myös kohteen suunnasta suhteessa energian vastaanottimeen (vastaanoton suunnasta). Lentokoneen suihkumoottorin suuttimesta tuleva säteilyvirta ylittää merkittävästi sen rungon säteilyvuon.
Lämpöpäätä käytetään laajalti lyhyen ja lyhyen kantaman ilmatorjuntaohjuksissa.
Valon kohdistusjärjestelmät perustuvat siihen tosiasiaan, että useimmat ilmakohteet heijastavat auringonvaloa tai kuunvaloa paljon voimakkaammin kuin ympäröivä tausta. Tämän avulla voit valita kohteen tiettyä taustaa vasten ja suunnata siihen ilmatorjuntaohjuksen etsijän avulla, joka vastaanottaa signaalin sähkömagneettisen aallon spektrin näkyvällä alueella.
Tämän järjestelmän edut määräytyvät mahdollisuudesta käyttää passiivista kohdistusmenetelmää. Sen merkittävä haittapuoli on kantaman voimakas riippuvuus sääolosuhteista. Hyvissä sääolosuhteissa valon suuntautuminen on mahdotonta myös suuntiin, joissa Auringon ja Kuun valo tulee järjestelmän goniometrin näkökenttään.
Yhdistetty ohjaus
Yhdistetyllä ohjauksella tarkoitetaan eri ohjausjärjestelmien yhdistelmää, kun ohjus suunnataan kohteeseen. Ilmatorjuntaohjusjärjestelmissä sitä käytetään ammuttaessa pitkiä etäisyyksiä, jotta saavutetaan vaadittu tarkkuus ohjuksen kohdistamisessa kohteeseen, jolla on sallitut ohjusten massaarvot. Seuraavat ohjausjärjestelmien peräkkäiset yhdistelmät ovat mahdollisia: ensimmäisen tyypin kauko-ohjaus ja kotiutus, ensimmäisen ja toisen tyypin kauko-ohjaus, autonominen järjestelmä ja kotiutus.
Yhdistetyn ohjauksen käyttö tekee välttämättömäksi ratkaista sellaiset ongelmat, kuten lentoratojen parittaminen yhdestä ohjausmenetelmästä toiseen siirtyessä, varmistaen, että ohjuksen suuntautumispää sieppaa kohteen lennon aikana käyttämällä samoja koneessa olevia laitteita ohjauksen eri vaiheissa. ohjaus jne.
Siirtymishetkellä kotiutukseen (toisen tyypin kauko-ohjaus) kohteen on oltava GOS:n vastaanottoantennin säteilykuvion sisällä, jonka leveys ei yleensä ylitä 5-10 °. Lisäksi on suoritettava seurantajärjestelmien ohjaus: GOS alueella, nopeudessa tai etäisyydellä ja nopeudella, jos kohteen valinta on säädetty tietyille koordinaateille ohjausjärjestelmän resoluution ja kohinansietokyvyn lisäämiseksi.
GOS:n ohjaaminen kohteeseen voidaan suorittaa seuraavilla tavoilla: ohjukselle ohjauspisteestä lähetettävillä komennoilla; GOS-kohteen autonomisen automaattisen haun sisällyttäminen kulmakoordinaattien, alueen ja taajuuden perusteella; yhdistelmä GOS:n alustavan komento-ohjauksen kohdetta myöhemmän kohteen haun kanssa.
Jokaisella kahdesta ensimmäisestä menetelmästä on etunsa ja merkittäviä haittoja. Tehtävä varmistaa etsijän luotettava opastus kohteeseen ohjuksen lennon aikana kohteeseen on melko monimutkainen ja saattaa vaatia kolmannen menetelmän käyttöä. Hakijan alustavalla ohjauksella voit kaventaa kohteen etsintäaluetta.
Ensimmäisen ja toisen tyyppisten kauko-ohjausjärjestelmien yhdistelmällä koneessa olevan radiosuuntamittarin toiminnan alkamisen jälkeen maaohjauspisteen komentojen muodostava laite voi vastaanottaa tietoa samanaikaisesti kahdesta lähteestä: kohteen ja ohjusten seuranta-asemalta ja laitteessa oleva radiosuuntamittari. Kunkin lähteen tietojen mukaisen generoitujen komentojen vertailun perusteella näyttää mahdolliselta ratkaista lentoratojen konjugaatioongelma sekä lisätä ohjuksen kohdentamisen tarkkuutta (vähentää satunnaisia virhekomponentteja valitsemalla lähde, punniten luotujen komentojen varianssit). Tätä ohjausjärjestelmien yhdistämistä kutsutaan binääriohjaukseksi.
Yhdistettyä ohjausta käytetään tapauksissa, joissa ilmapuolustusjärjestelmän vaadittuja ominaisuuksia ei voida saavuttaa käyttämällä vain yhtä ohjausjärjestelmää.
Autonomiset ohjausjärjestelmät
Autonomiset ohjausjärjestelmät ovat sellaisia, joissa lennonohjaussignaalit tuotetaan raketissa ennalta määrätyn (ennen laukaisua) ohjelman mukaisesti. Ohjuksen lennon aikana autonominen ohjausjärjestelmä ei saa mitään tietoa kohteesta ja ohjauspisteestä. Useissa tapauksissa tällaista järjestelmää käytetään raketin lentoradan alkuosassa sen tuomiseksi tietylle avaruuden alueelle.
Ohjusohjausjärjestelmien elementit
Ohjattu ohjus on miehittämätön lentokone, jonka suihkumoottori on suunniteltu tuhoamaan ilmakohteita. Kaikki koneessa olevat laitteet sijaitsevat raketin rungossa.
Purjelentokone - raketin tukirakenne, joka koostuu rungosta, kiinteistä ja liikkuvista aerodynaamisista pinnoista. Rungon runko on yleensä lieriömäinen, ja siinä on kartiomainen (pallomainen, halkeama) pää.
Lentokoneen rungon aerodynaamiset pinnat luovat nosto- ja ohjausvoimia. Näitä ovat siivet, stabilisaattorit (kiinteät pinnat), peräsimet. Peräsimien ja kiinteiden aerodynaamisten pintojen keskinäisen järjestelyn mukaan erotetaan seuraavat ohjusten aerodynaamiset kaaviot: normaali, "häntätön", "ankka", "pyörivä siipi".
Riisi. b. Hypoteettisen ohjatun ohjuksen asettelukaavio:
1 - raketin runko; 2 - kosketukseton sulake; 3 - peräsimet; 4 - taistelukärki; 5 - säiliöt polttoainekomponenteille; b - autopilotti; 7 - ohjauslaitteet; 8 - siivet; 9 - laivan virtalähteet; 10 - tukivaiheen rakettimoottori; 11 - laukaisuvaiheen rakettimoottori; 12 - stabilisaattorit.
Riisi. 7. Ohjattujen ohjusten aerodynaamiset kaaviot:
1 - normaali; 2 - "häntätön"; 3 - "ankka"; 4 - "pyörivä siipi".
Ohjatut ohjusmoottorit jaetaan kahteen ryhmään: raketti- ja ilmahengitysmoottorit.
Rakettimoottori on moottori, joka käyttää polttoainetta, joka on kokonaan raketissa. Se ei vaadi happea ympäristöstä toimiakseen. Rakettimoottorit jaetaan polttoainetyypin mukaan kiinteän polttoaineen raketimoottoreihin (SRM) ja nestemäisen polttoaineen raketimoottoreihin (LRE). Rakettiruutia ja sekoitettua kiinteää polttoainetta käytetään polttoaineena kiinteän polttoaineen rakettimoottoreissa, jotka kaadetaan ja puristetaan suoraan moottorin polttokammioon.
Air-jet engines (WJ) ovat moottoreita, joissa ympäröivästä ilmasta otettu happi toimii hapettimena. Tämän seurauksena raketissa on vain polttoainetta, mikä mahdollistaa polttoaineen lisäämisen. VRD:n haittana on niiden toiminnan mahdottomuus ilmakehän harvinaisissa kerroksissa. Niitä voidaan käyttää lentokoneissa jopa 35-40 km korkeudella.
Autopilotti (AP) on suunniteltu vakauttamaan raketin kulmaliikkeet suhteessa massakeskukseen. Lisäksi AP on olennainen osa ohjusten lennonohjausjärjestelmää ja ohjaa itse massakeskuksen sijaintia avaruudessa ohjauskäskyjen mukaisesti. Ensimmäisessä tapauksessa autopilotilla on raketin stabilointijärjestelmän rooli, toisessa se toimii ohjausjärjestelmän elementtinä.
Raketin stabiloimiseksi pitkittäis-, atsimuuttitasoilla ja raketin (rullan) pituusakselin suhteen liikkuessa käytetään kolmea itsenäistä stabilointikanavaa: nousussa, suunnassa ja rullassa.
Raketin lennonohjauslaitteisto on olennainen osa ohjausjärjestelmää. Sen rakenteen määrää ilmatorjunta- ja ilma-alusten ohjusohjauskompleksissa toteutettu hyväksytty ohjausjärjestelmä.
Komento-etäohjausjärjestelmissä raketille asennetaan laitteita, jotka muodostavat komentoradioohjauslinkin (KRU) vastaanottopolun. Ne sisältävät antennin ja radiosignaalin vastaanottimen ohjauskomentoja varten, komentovalitsimen ja demodulaattorin.
Ilmatorjunta- ja lentokoneohjusten taisteluvarusteet ovat taistelukärjen ja sulakkeen yhdistelmä.
Kärjessä on taistelukärki, sytytin ja runko. Toimintaperiaatteen mukaan taistelukärjet voivat olla sirpaloituneita ja räjähdysherkkiä sirpaloituneita. Jotkin ohjukset voidaan varustaa myös ydinkärjillä (esimerkiksi Nike-Hercules-ilmapuolustusjärjestelmässä).
Sotakärjen iskeviä elementtejä ovat sekä palaset että rungon pinnalle asetettu valmiit elementit. Taistelupanoksina käytetään voimakkaasti räjähtäviä (murskaavia) räjähteitä (TNT, TNT:n ja RDX:n seokset jne.).
Ohjussulakkeet voivat olla kosketuksettomat ja kosketuksettomat. Läheisyyssulakkeet, riippuen sulakkeen laukaisemiseen käytetyn energialähteen sijainnista, jaetaan aktiivisiin, puoliaktiivisiin ja passiivisiin. Lisäksi lähisulakkeet jaetaan sähköstaattisiin, optisiin, akustisiin ja radiosulakkeisiin. Ulkomaisissa ohjusnäytteissä käytetään useammin radio- ja optisia sulakkeita. Joissakin tapauksissa optiset ja radiosulakkeet toimivat samanaikaisesti, mikä lisää taistelukärjen heikentämisen luotettavuutta elektronisen tukahdutuksen olosuhteissa.
Radiosulakkeen toiminta perustuu tutkan periaatteisiin. Siksi tällainen sulake on pienoistutka, joka tuottaa räjähdyssignaalin tietyssä kohteen kohdassa sulakeantennin säteessä.
Laitteen ja toimintaperiaatteiden mukaan radiosulakkeet voivat olla pulssi-, Doppler- ja taajuuksia.
Riisi. 8. Pulssiradiosulakkeen rakennekaavio
Pulssisulakkeessa lähetin tuottaa lyhytkestoisia suurtaajuisia pulsseja, jotka antenni lähettää kohteen suuntaan. Antennisäde on koordinoitu avaruudessa taistelukärjen fragmenttien laajenemisalueen kanssa. Kun kohde on säteen sisällä, heijastuneet signaalit vastaanottavat antennin, kulkevat vastaanottavan laitteen läpi ja siirtyvät koinsidenssikaskadiin, jossa syötetään välähdyspulssi. Jos ne osuvat yhteen, annetaan signaali räjäyttää taistelukärjen sytytin. Vilkkupulssien kesto määrittää sulakkeen mahdollisten laukaisualueiden alueen.
Doppler-sulakkeet toimivat usein jatkuvan säteen tilassa. Kohteesta heijastuneet ja antennin vastaanottamat signaalit syötetään mikseriin, jossa Doppler-taajuus erotetaan.
Tietyillä nopeuksilla Doppler-taajuussignaalit kulkevat suodattimen läpi ja syötetään vahvistimeen. Tietyllä tämän taajuuden virranvaihteluiden amplitudilla syntyy heikentävä signaali.
Kosketinsulakkeet voivat olla sähköisiä ja iskusulakkeita. Niitä käytetään lyhyen kantaman ohjuksissa korkealla laukaisutarkkuudella, mikä varmistaa taistelukärjen räjähdyksen suoran ohjuksen osuman sattuessa.
Lisäämään todennäköisyyttä osua kohteeseen taistelukärjen palasilla, toimenpiteitä ryhdytään koordinoimaan sulakkeen toiminta-alueita ja sirpaleiden laajenemista. Hyvällä koordinaatiolla pirstoutumisen alue pääsääntöisesti osuu avaruudessa yhteen sen alueen kanssa, jossa kohde sijaitsee.
Matalalla korkeudella liikkuva S-125-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä on suunniteltu ottamaan vastaan ilmakohteita matalalla ja keskikorkeudella. Kompleksi on jokasään, ja se pystyy osumaan kohteisiin törmäysradalla ja takaa-ajossa. Ohjuksen ja taistelukärjen ominaisuudet mahdollistavat ampumisen sekä maa- että pintatutkahavainnoitaviin kohteisiin.
Kompleksin testaus aloitettiin vuonna 1961, ja samaan aikaan Neuvostoliiton armeijan ilmapuolustusjoukot ottivat sen käyttöön. Samaan aikaan laivoille kehitettiin laivaversiot M1 "Wave"- ja M1 "Wave M" -kompleksista. Pian uutta ilmatorjuntaohjusjärjestelmää testattiin todellisissa taisteluolosuhteissa - Vietnamissa ja Egyptissä.
Kaksivaiheinen kiinteän polttoaineen raketti 5V24 on valmistettu normaalin aerodynaamisen järjestelmän mukaisesti. Raketissa on kiinteän polttoaineen käynnistysmoottori, jonka aika ennen putoamista on 2,6 sekuntia. Sustainer-moottori on myös kiinteää polttoainetta, se käynnistyy käynnistyksen päätyttyä ja käy 18,7 sekuntia. Jos ohjus ei osu maaliin, se tuhoutuu itsestään.
Ohjuksen ohjausasemaa käytetään ilmakohteiden havaitsemiseen ja seuraamiseen. Suurin kohteen tunnistusetäisyys on 110 km. Kompleksi käyttää kantoraketteja 5P71 tai 5P73. Yksi 5P71-kantoraketti sisältää 2 ohjattua ilmatorjuntaohjusta, 5P73-kantoraketti - 4 ohjattua ilmatorjuntaohjusta. Latausaika - 1 minuutti. Ohjusten kuljetukseen ja lastaamiseen käytetään ZIL-131- tai ZIL-157-maastokuorma-autoon perustuvaa kuljetus- ja lastausajoneuvoa. Kohteiden alustavaan havaitsemiseen käytetään tutka-asemia P-15 ja P-18.
Kompleksin tärkein taistelukoe tapahtui vuonna 1973, jolloin Syyria ja Egypti käyttivät suurta määrää komplekseja Israelin lentokoneita vastaan. S-125-ilmatorjuntaohjusjärjestelmää käyttivät Irakin, Syyrian, Libyan ja Angolan asevoimat. Kahdeksaa S-125-divisioonaa käytettiin puolustamaan Belgradia Naton Jugoslaviaa vastaan tehtyjen ilmahyökkäysten torjunnassa. Matalakorkeusohjusjärjestelmä S-125 on käytössä IVY-maiden armeijoiden ja laivaston kanssa sekä monien ulkomaisten maiden kanssa, ja se on nykyään valtava ilmapuolustusase.
Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä S-75M "Desna"
S-75-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä on suunniteltu tuhoamaan ilmakohteita keski- ja korkealla korkeudella, törmäysradalla ja takaa-ajossa. Kuljetettava (hinattava) kompleksi kehitettiin kattamaan tärkeitä hallinnollisia, poliittisia ja teollisuustilat, sotilasyksiköt ja muodostelmat. S-75 on yksikanavainen kohteelle ja kolmikanavainen ohjukselle, eli se pystyy samanaikaisesti seuraamaan yhtä kohdetta ja ohjaamaan siihen jopa kolme ohjusta.
Sen olemassaolon aikana S-75-ilmapuolustusjärjestelmää on modernisoitu useita kertoja. Vuonna 1957 otettiin käyttöön yksinkertaistettu versio SA - 75 "Dvina", vuonna 1959 - C - 75M "Desna". Seuraava modifikaatio oli S-75M Volkhov -kompleksi. Kaikkien sarjaversioiden raketit ovat kaksivaiheisia, valmistettu normaalin aerodynaamisen konfiguraation mukaan. Ensimmäinen vaihe (käynnistyskiihdytin) on kiinteää ponneainetta, se on jauhetta suihkumoottori käynnissä 4,5s.
Toisessa vaiheessa on neste-ajoainesuihkumoottori, joka toimii kerosiinin ja kerosiinin yhdistelmällä typpihappo. Warhead - räjähdysherkkä sirpale, joka painaa 196 kg. S-75 Desnan suurin kohdistusetäisyys on 34 km. Ammutun kohteen maksiminopeus kohti -1500 km/h.
Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä S-75 on käytössä ilmatorjuntaohjusdivisioonan kanssa, joka sisältää ohjusten ohjausaseman, liitäntähytin automaattisella ohjausjärjestelmällä, kuusi kantorakettia, tehonsyöttölaitteet ja ilmatilan tiedustelutilat. Tyypillisesti kantoraketit sijaitsevat ympyrässä 60-100 metrin etäisyydellä ohjusten ohjausaseman ympärillä. Kompleksin elementit voivat sijaita avoimilla alueilla, kaivannoissa tai kiinteissä betonisuojissa. Kompleksin taistelumiehistö koostuu 4 henkilöstä - yhdestä upseerista ja kolmesta saattajaoperaattorista kulmissa.
Neuvostoliitossa C-75:n tulikaste tapahtui 1. toukokuuta 1960, kun CIA:n lentäjä Powersin ohjaama korkealla sijaitseva amerikkalainen tiedustelukone U-2 Lockheed ammuttiin alas Sverdlovskin lähellä. Tämän S-75:n käytön seurauksena Yhdysvallat lopetti tiedustelulentonsa Neuvostoliiton alueen yli ja menetti siten tärkeän strategisen tiedustelutietolähteen. Nimellä "Volga" (vientinimi) kompleksi toimitettiin moniin maailman maihin. Toimituksia tehtiin Angolaan, Algeriaan, Unkariin, Vietnamiin, Egyptiin, Intiaan, Irakiin, Iraniin, Kiinaan, Kuubaan, Libyaan ja muihin maihin.
Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä S - 300P
S-300P-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä otettiin käyttöön vuonna 1979, ja se on suunniteltu puolustamaan tärkeimpiä hallinnollisia, teollisia ja sotilaallisia tiloja ilmahyökkäyksiltä, mukaan lukien ei-strategiset ballistiset ohjukset. Se korvasi Moskovan ympäristössä sijaitsevat S-25 Berkut -ilmapuolustusjärjestelmät sekä S-125- ja S-75-järjestelmät. Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä S-300P oli käytössä maan ilmatorjuntaohjusrykmenttien ja -prikaatien kanssa. ilmapuolustusvoimat.
S-300P-kompleksissa käytettiin hinattavia kantoraketteja, joissa oli 4 ohjuksen pystysuora laukaisu, ja kuljetusajoneuvoja, jotka oli suunniteltu kuljettamaan ohjuksia. S - 300P -kompleksissa käytettiin alun perin V - 500K -rakettia. Raketissa on kiinteä ponnekone, laukaisuhetkellä se heitettiin kuljetus- ja laukaisukontista squibsin avulla 25 metrin korkeuteen, minkä jälkeen rakettimoottori käynnistettiin. Aerodynaamisen kohteen suurin tuhoutumisetäisyys oli 47 km.
S-300P-kompleksi sisältää: tutkan valaisua ja ohjausta varten, joka tähtää jopa 12 ohjukseen kuuteen samanaikaisesti seurattavaan kohteeseen, matalan korkeuden ilmaisimen, jopa 3 laukaisukompleksia, joista jokaisessa voi olla jopa 4 kantorakettia ja jokaisessa. kantoraketti - jopa 4 ohjusta tyyppiä B - 500K tai B - 500R.
Vuosina 1980-1990. S-300-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä on läpikäynyt useita syvällisiä päivityksiä, jotka ovat merkittävästi lisänneet sen taistelukykyä.
Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä S-200V
Pitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmä S-200 on suunniteltu taistelemaan nykyaikaisia ja kehittyneitä ilmakohteita vastaan: varhaisvaroitus- ja ohjauslentokoneita, korkean korkeuden nopeita tiedustelulentokoneita, häirintälaitteita ja muita miehitettyjä ja miehittämättömiä ilmahyökkäysaseita intensiivisissä olosuhteissa. radiovastatoimia. Järjestelmä on jokasään ja sitä voidaan käyttää erilaisissa ilmasto-olosuhteissa.
Olemassaolon aikana S-200-ilmapuolustusjärjestelmää modernisoitiin useita kertoja: vuonna 1970 se otettiin käyttöön S-200V:llä (Vega) ja vuonna 1975 S-200D:llä (Dubna). Neuvostoliitossa S - 200 kuului ilmatorjuntaohjusprikaateihin tai sekakokoonpanoon kuuluviin rykmentteihin, joihin kuului myös divisioonat S - 125. Ohjattu ilmatorjuntaohjus S - 200 oli kaksivaiheinen. Ensimmäinen vaihe koostuu neljästä kiinteän polttoaineen tehostimesta. Sustainer-lava on varustettu kaksikomponenttisella nesteellä rakettimoottori. Taistelukärki on erittäin räjähdysherkkää sirpaloitunutta. Ohjuksessa on puoliaktiivinen kohdistuspää.
S-200-ilmapuolustusjärjestelmä sisältää: ohjaus- ja kohdepisteen K-9M; diesel - voimalaitokset; kohdevalaistustutka, joka on suuripotentiaalinen jatkuvan aallon tutka. Se tarjoaa kohteen seurantaa ja tuottaa tietoa ohjuksen laukaisua varten. Kompleksissa on kuusi kantorakettia, jotka sijaitsevat kohteen valaistustutkan ympärillä. He suorittavat ilmatorjuntaohjusten varastoinnin, laukaisun valmistelun ja laukaisun. Ilmakohteiden varhaista havaitsemista varten kompleksi on varustettu P - 35 -tyyppisellä ilmatiedustelututkalla.
Neuvostoliiton miehistön palvelemia S-200-ilmapuolustusjärjestelmiä toimitettiin Syyriaan ja käytettiin taisteluissa israelilaisia ja amerikkalaisia lentokoneita vastaan talvella 1982/1983. Kompleksi toimitettiin Intiaan, Iraniin, Pohjois-Koreaan, Libyaan, Pohjois-Korea ja muissa maissa.
Venäjän armeijassa on kahdenlaisia lyhyen kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä: "Tor" ja "Pantsir-S". Komplekseilla on sama tarkoitus: matalalla lentävien risteilyohjusten ja UAV:ien tuhoaminen.
ZRPK "Pantsir-S" aseistettu 12 ohjatulla ilmatorjuntaohjuksella ja neljällä automaattitykillä (kaksi 30 mm:n ilmatorjuntatykkiä). Kompleksi pystyy havaitsemaan kohteita jopa 30 kilometrin etäisyydeltä. Ohjuksen kantama on 20 kilometriä. Tappion enimmäiskorkeus on 15 km. Tappion vähimmäiskorkeus on 0-5 metriä. Kompleksi varmistaa kohteiden tuhoamisen ohjuksilla jopa 1000 m/s nopeuksilla. Ilmatorjuntaaseet varmistavat ääntä hitaampien kohteiden tuhoamisen. ZRPK pystyy kattamaan teollisuuslaitokset, yhdistetyt asemuodostelmat, pitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmät, lentokentät ja satamat. Tutka-aseman ZPRK millimetrialue aktiivisella vaiheistetulla antenniryhmällä (AFAR).
SAM "Tor"- lyhyen kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmä. Kompleksi on suunniteltu tuhoamaan erittäin matalilla korkeuksilla lentäviä kohteita. Kompleksi taistelee tehokkaasti risteilyohjuksia, droneja ja salaperäisiä lentokoneita vastaan. "Thor" on aseistettu 8 ohjatulla ilmatorjuntaohjuksella.
Lyhyen kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmät ovat välttämättömiä, koska ne sieppaavat vaarallisimmat ja vaikeimmat kohteet - risteilyohjukset, tutkantorjuntaohjukset ja miehittämättömät ajoneuvot.
Pantsir-SM
Lyhyen kantaman kompleksien korkeimman tehokkuuden arviointi
SISÄÄN moderni sota korkean tarkkuuden aseilla on ratkaiseva rooli. Lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmien tulisi rakenteellisesti olla jokaisessa pataljoonassa, rykmentissä, prikaatissa ja divisioonassa. Joukkueiden ja yhtiöiden tasolla tulisi käyttää MANPADS-laitteita. Moottoroidussa kivääripataljoonassa tulee olla rakenteellisesti vähintään yksi Pantsir-S tai Tor, mikä lisää merkittävästi turvallisuutta pataljoonan liikkuvan manööverin aikana. Ohjusprikaateilla täytyy olla suurin määrä lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmät.
"Pantsir-S" pystyy peittämään taktisten ohjusten laukaisulaitteet ollessaan muutaman kilometrin päässä niistä. Tämä mahdollistaa taktisten ohjusten laukaisemisen samalla kun ne ovat turvassa paluutulelta. Otetaanpa esimerkkinä Iskander operatiivis-taktinen ohjusjärjestelmä. Sen ballististen ohjusten enimmäiskantama on 500 kilometriä. Ilman Pantsir-S-ilmapuolustusohjusjärjestelmän suojaa vihollisen lentokoneet voivat tuhota taktisen ohjusjärjestelmän. Nykyaikaisten lentokoneiden tutkat pystyvät havaitsemaan ohjuksen laukaisun. Yleisesti ottaen ohjuslaukaisut näkyvät selvästi tutka- ja infrapuna-alueella. Joten on todennäköistä, että laukaisu on selvästi näkyvissä jopa satojen kilometrien päähän.
Kun ohjuksen laukaisu on korjattu, vihollisen lentokoneet lentää laukaisupaikalle. Yliäänikoneen matkalentonopeus on 700-1000 km/h. Lisäksi lentokone pystyy kytkemään jälkipolttotilan päälle ja kiihtymään yli 1500 km/h nopeuksiin. Lentokoneen 50-300 km:n etäisyyden ylittäminen lyhyessä ajassa (useassa minuutissa) ei ole vaikeaa.
Operatiivis-taktisella kompleksilla ei ole aikaa valmistautua marssiasentoon ja lähteä vähintään 5-10 km:n etäisyydelle. Iskander OTRK:n taitto- ja käyttöönottoaika on useita minuutteja. Matkaa 10 km huippunopeus noin 60 km kestää noin 8 minuuttia. Vaikka taistelukentällä on mahdotonta kiihdyttää 60 km:iin, keskinopeus on 10-30 km ottaen huomioon tien epätasaisuudet, muta jne. Tämän seurauksena OTRK:lla ei ole mahdollisuutta mennä pitkälle. jotta ei joutuisi ilmaiskun alle.
Tästä syystä Pantsir-S ZPRK kykenisi suojaamaan kantoraketteja ilmaohjushyökkäyksiltä sekä niiden ilmapommeilta. Muuten, hyvin pieni määrä ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä pystyy sieppaamaan ilmapommeja. Näitä ovat Pantsir-S.
AGM-65 "Meiverik"
AGM-65 "Meiverik" lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmiä vastaan
Naton taktisen ilmaohjuksen "Maverick" (eng. Meiverik) kantama on jopa 30 km. Raketin nopeus on hitaampi. Ohjus hyökkää kohteeseen liukuvalla sitä kohti. Ilmatorjuntatykki-ohjusjärjestelmämme pystyy havaitsemaan ohjuksen laukaisun jopa 30 km:n etäisyydeltä (ottaen huomioon Pantsir-S-tutkan millimetrin kantaman ja Maverick-ohjuksen varkain suojauksen puutteen) ja hyökkää siihen jo 20 km:n etäisyydeltä (maksimilaukaisuetäisyys ZPRK-ohjukset). 3–20 km:n etäisyydellä lentokoneohjus on erinomainen kohde ilmatorjuntakompleksille.
3000 metristä alkaen automaattiaseet 2A38 alkavat ampua rakettia. Automaattisten aseiden kaliiperi on 30 mm, ja ne on suunniteltu tuhoamaan ääntä hitaampia kohteita, kuten Maverick-ohjus. Suuri tulitiheys (useita tuhansia laukauksia minuutissa) tuhoaa kohteen suurella todennäköisyydellä.
SAM "Tor-M1"
Jos Iskander OTRK olisi peittänyt Torin, tilanne olisi ollut hieman erilainen. Ensinnäkin kompleksin tutkalla on sentin kantama, mikä vähentää jonkin verran kykyä havaita kohteita. Toiseksi tutkassa, toisin kuin Pantsir-S:ssä, ei ole aktiivista antenniryhmää, mikä myös huonontaa pienten kohteiden havaitsemista. Ilmapuolustusjärjestelmä olisi huomannut lentokoneohjuksen 8-20 kilometrin etäisyydeltä. 15 km:n ja 0,5 km:n etäisyydeltä Thor pystyi tehokkaasti ampumaan Maverick-ohjusta (tehollinen laukaisuetäisyys on likimääräinen, joka perustuu tutkan suorituskykyominaisuuksiin ja sen kykyyn ampua kohteita, joilla on samanlainen tehokas leviämisalue).
Pantsir-S-ilmapuolustusohjusjärjestelmän ja Tor-ilmapuolustusjärjestelmän vertailun tulosten mukaan ensimmäinen on jonkin verran kilpailijaansa parempi. Tärkeimmät edut: AFAR-tutkan, millimetrin kantaman tutkan sekä raketti- ja tykkiaseiden läsnäolo, joilla on tiettyjä etuja rakettiaseisiin verrattuna (raketti- ja tykkiaseet antavat sinun ampua paljon enemmän kohteita, koska aseet ovat lisäaseita, joita voidaan käyttää, kun ohjukset loppuvat).
Jos vertaamme kahden järjestelmän kykyjä taistella yliäänikohteita vastaan, ne ovat suunnilleen samat. Pantsir-S ei voi käyttää tykkejään (ne sieppaavat vain ääntä alinopeudella olevia kohteita).
Pantsir-S1 syttyy
"Pantsir-S": n etu - automaattiset aseet
Pantsir-S ZPRK:n merkittävä etu on, että sen automaattiset tykit pystyvät tarvittaessa ampumaan maakohteita. Aseet voivat osua vihollisen työvoimaan, kevyesti panssaroituihin ja panssaroitumattomiin kohteisiin. Lisäksi erittäin suuren tulitiheyden ja kunnollisen kantomatkan (suunnilleen sama kuin ilmakohteiden) vuoksi ZPRK pystyy ampumaan ATGM:n (kannettava panssarintorjuntaohjusjärjestelmä) -laskennassa suojaten itseään ja suojattuja kantoraketteja. operatiivis-taktisista ohjuksista.
Perinteisillä panssarivaunuihin asennetuilla raskailla konekivääreillä ja jalkaväen taisteluajoneuvojen pienikaliiperisilla automaattitykillä ei ole niin suurta tulinopeutta ja tulitiheyttä, minkä vuoksi niillä on yleensä vähän mahdollisuuksia ampua ATGM-miehistöä yli 500 metrin etäisyydeltä. ja sen seurauksena usein tuhotaan sellaisissa "kaksintaisteluissa". Lisäksi "Pantsir-S" pystyy ampumaan vihollisen panssarivaunua vaurioittaen sen ulkoisia laitteita, tykkiä ja kaataa toukkia. Lisäksi ZPRK on lähes taattu tuhoavan kaikki kevyesti panssaroidut ajoneuvot, joita ei ole varustettu pitkän matkan panssarintorjuntaohjuksilla (ATGM) yhteenotossa.
"Thor" itsepuolustuksen kannalta maalaitteet ei voi tarjota mitään, paitsi epätoivoisia yrityksiä laukaista ohjattu ilmatorjuntaohjus hyökkäävään kohteeseen (puhtaasti teoreettisesti mahdollista, itse asiassa kuulin vain yhden tapauksen Etelä-Ossetian sodan aikana, venäläinen pieni rakettialus Mirage laukaisi Osa-M-kompleksin ilmatorjuntaohjuksen hyökkäävään Georgian veneeseen, minkä jälkeen siitä syttyi tulipalo, yleensä kaikki kiinnostuneet voivat nähdä sen Internetistä).
Pantsir-S1, automaattiset aseet
Vaihtoehdot panssaroitujen ajoneuvojen ja niiden tulituen peittämiseen
ZPRK "Pantsir-S" voi peittää etenevät panssarivaunut ja jalkaväen taisteluajoneuvot turvallisella etäisyydellä (3-10 km) panssaroitujen ajoneuvojen takana. Lisäksi tällainen kantama mahdollistaa lentokoneiden ohjusten, helikopterien, UAV:iden sieppaamisen turvallisella etäisyydellä etenevistä panssarivaunuista ja jalkaväen taisteluajoneuvoista (5-10 km).
Yksi ZPRK "Shell-S" pystyy tarjoamaan suojaa säiliöyhtiölle (12 säiliötä) 15-20 kilometrin säteellä. Toisaalta tämä mahdollistaa panssarivaunujen levittämisen laajalle alueelle (yksi ZPRK peittää silti ilmahyökkäyksiltä), toisaalta huomattavaa määrää Pantsir-S ZPRK:ita ei tarvita panssariyhtiön suojelemiseen. Myös Pantsir-S-tutka aktiivisella vaiheistetulla antenniryhmällä mahdollistaa kohteiden havaitsemisen jopa 30 km: n etäisyydellä (10 km ennen enimmäistuhoetäisyyttä) ja tiedottaa panssaroitujen ajoneuvojen miehistöille tulevasta tai mahdollisesta hyökkäyksestä. Säiliöalukset pystyvät asentamaan aerosolisavuverhon, joka vaikeuttaa kohdistamista infrapuna-, tutka- ja optisella alueella.
On myös mahdollista yrittää piilottaa ajoneuvoja minkä tahansa mäen, suojan taakse, kääntää tankin etuosa (suojatuin) kohti hyökkäävää ilmakohdetta. On myös mahdollista yrittää ampua alas vihollisen lentokonetta tai hidasta lentokonetta ohjatulla panssarintorjuntaohjuksella omatoimisesti tai ampua niitä raskaalla konekiväärillä. Lisäksi ZPRK pystyy antamaan kohdemerkinnän muille ilmatorjuntajärjestelmille, joilla on laaja tuhoutumisalue tai jotka ovat lähempänä kohdetta. ZPRK "Pantsir-S" pystyy myös tukemaan panssarivaunuja ja jalkaväen taisteluajoneuvoja tulella automaattisista tykeistä. Todennäköisesti BMP:n ja ZPRK:n välisessä "kaksintaistelussa" jälkimmäinen tulee voittajaksi paljon nopeammin ampuvien runkojen ansiosta.
/Aleksanteri Rastegin/
Ladataan...
