Japanilainen joukkue chi ha tank. Chi-Ha - tärkein japanilainen panssarivaunu toisen maailmansodan aikana

Toisen maailmansodan massiivisin ja menestynein japanilainen tankki. Kehittäjä Mitsubishi Jukoge KK vuonna 1936. Otettu käyttöön vuonna 1937. Tuottaneet 1938-1945 Mitsubishi, Hitachi Seisakusho, Nihon Seikusho ja Sagami Arsenal (Sagami Rikugun Zoheisho)).

SUUNNITTELU JA MUOKKAUKSET

Tyyppi 2597 "Chi-ha" - niitattu runko ja torni. Rungon etuosan ja sivujen panssarilevyt sijaitsivat 10 - 80° kulmassa pystysuoraan nähden. Torni on muodoltaan kartiomainen, ja siinä on takarakka ja komentajan kupoli. Aseistus: 57 mm:n tykki, jonka piipun pituus on 18,5 kaliiperi ja kaksi konekivääriä - yksi rungossa ja takatornissa. Konekivääripiippuja suojattiin laatikon muotoisilla panssaroiduilla koteloilla.

"Shinhoto Chi-ha" (tyyppi 97 kai - "Chiha" uudella tornilla ja aseilla). 47 mm:n tykki "Type 1", jonka piipun pituus on 48 kaliiperia. Ampumatarvikkeet 104 patruunaa. Aseen vaippa antoi aseen heilua olkatuella vaakatasossa ilman tornin pyörittämistä. Torni on niitattu kehittyneellä takakaivolla ja komentajan kupolilla. Taistelupaino 15,8 tonnia Mitat; 5500x2330x2380 mm. Miehistö 4 henkilöä. Suurin osa uusista tankeista oli muunnoksia jo tuotetuista Chi-Hasista. Äskettäin valmistetut ajoneuvot erottuivat moottoritilan tuuletusjärjestelmästä sekä valo- ja ääniviestinnästä komentajan ja kuljettajan välillä.

"Chi-ha" ja "Shinhoto Chi-ha" valmistettiin 1220 kappaletta.

Tyyppi 1 "Chi-he" - yksinkertaistetun mallin hitsattu runko. Oistettu rungon etulevy, jonka paksuus on suurempi. Torni ja aseet pysyivät samoina kuin Shinhoto Chi-hassa. Taistelupaino 17,2 tonnia Mitat: 5730x2330x2420 mm. Varaus – 20…50 mm. Miehistö 5 henkilöä. Dieselmoottori 240 hv teholla. 600 kappaletta valmistettu.

Tyyppi 2 "Ho-ni" - "Chi-he"-pohjainen hyökkäystankki, jossa on 75 mm lyhytpiippuinen Type 99 -ase, joka on tarkoitettu lineaaristen panssarivaunujen ja jalkaväen tulitukeen taistelussa. Taistelupaino 16,7 t. Valmistettu 33 kpl.

Tyyppi 3 "Chi-nu" - "Chi-he" uudella hitsatulla kuusikulmaisella tornilla. Aseistus: 75 mm:n tyypin 3 tykki, jonka piipun pituus on 38 kaliiperia. Taistelupaino 18,8 tonnia, miehistö 5 henkilöä. 60 kpl valmistettu.

Tulikaste"Chi-ha" vastaanotettiin vuonna 1939 taisteluissa Neuvostoliiton joukkojen kanssa Mongoliassa lähellä Khalkhin Gol -jokea. Kwantung-armeijan 3. panssarirykmentissä oli neljä tämän tyyppistä taisteluajoneuvoa.

Filippiineillä joulukuussa 1941 "Sneeze" tavattiin ensimmäisen kerran Amerikkalaiset tankit. Päärooli Kevyt "Ha-Go" näytteli roolia taisteluissa, mutta "Chi-Ha" osallistui myös taisteluihin, yleensä johtaen jalkaväen hyökkäyksiä. Jo ensimmäiset taistelut osoittivat 57 mm:n Chi-Ha-aseiden alhaisen tehokkuuden panssarivaunutaisteluissa erittäin liikkuvilla, ohjattavilla "Stuartilla", jotka pystyivät myös ampumaan pitkiltä etäisyyksiltä. Siksi yksiköihin alkoi kuulua Chi-ha-panssarivaunujen ohella Shinhoto Chiha -tankkeja.

Kwantungin armeijan 23. panssarivaunurykmentin panssarivaunut. Etualalla on joukkueen komentajan ajoneuvo, keskikokoinen panssarivaunu "Chi-ha", taustalla kevyt panssarivaunu "Ha-go". Puoliympyrän muotoinen, eteenpäin työntyvä ohjaamo ja luukun kannen läppien muoto näkyvät selvästi komentajan kupoli

Trophy tankki"Chi-ha", amerikkalaisten vangiksi saarella. Guadalcanal (ylä- ja alapuolella)

"Chi-ha" 1., 6. ja 14. panssarivaunurykmentit toimivat taisteluissa Malajassa. Heidän täytyi liikkua pääosin pylväissä viidakon harvaa tietä pitkin. Näissä olosuhteissa tankkeja käytettiin myös ajoneuvoa omaisuuden kuljetukseen.

Burmassa talvella ja keväällä 1942 Chi-Ha-panssarivaunut osallistuivat jälleen taisteluihin, pääasiassa Stuarttien kanssa.

Tyynenmeren saaret olivat kuitenkin japanilaisten panssarivaunujen ja erityisesti Chi-Ha-tankkien taistelukäytön pääteatteri. Totta, erityisestä maantieteellisestä syystä tankkitaistelut eivät olleet laajalle levinneitä. Esimerkiksi noin. Guadalcanalissa vuonna 1942 toimi vain yksi japanilainen tankkiyhtiö. Huipentuma oli japanilaisten yritys ylittää joki. Matenika ja hyökätä amerikkalaisten asemiin Merijalkaväki vastakkaisella rannalla. Niistä 12 "Chi-hasta", jotka yrittivät kaataa jokea, useimmat katosivat 37 mm:n panssarintorjuntatykkien tulessa. Tämä oli saaren panssarivaunutaistelun loppu.

Saipanilla vuonna 1944 japanilaiset käyttivät tankkejaan vastahyökkäyksiin yhdessä jalkaväen kanssa ja kärsivät raskaita tappioita jalkaväen panssarintorjuntaaseiden ja Sherman-panssarivaunujen tulipalosta.Japanilaiset noudattivat samanlaista taktiikkaa saarella. Guam. Esimerkiksi viisi Chi-Haa suoritti onnistuneen hyökkäyksen yöllä 8.–9. elokuuta amerikkalaisten merijalkaväen asemiin, joiden sinkookit olivat poissa käytöstä sateen vuoksi. Totta, heti seuraavana päivänä shermanit hyökkäsivät japanilaiseen vahvaan kohtaan, tyrmäsivät kaksi tankkia ja vangitsivat seitsemän.

4. panssarirykmentin miehistöt tarkastavat ensimmäiset heille saapuneet Chi-ha-tankit, taustalla keskikokoinen panssarivaunu 2594.

Keskikokoinen tankki"Shinhoto Chi-ha." Burma, 1944

Saipanista ja Guamista tuli japanilaisten tankkien intensiivisimmät käyttöpaikat Tyynenmeren operaatioalueella. Kesäkuun 16. päivänä he suorittivat viimeisen massiivisen hyökkäyksensä Saipania vastaan. Taistelut täällä osoittivat myös Chi-Ha:n täydellisen epäjohdonmukaisuuden aikansa vaatimusten kanssa - ne tyrmäsivät helposti sinko-, panssari- ja panssarintorjunta-aseista tulleen tulipalon, ja oli myös tapauksia, joissa näihin ajoneuvoihin osui tulipalo. raskaat konekiväärit ja kiväärikranaatteja.

Noin. Leiten japanilaiset panssarit eivät kyenneet suorittamaan yhtäkään enemmän tai vähemmän onnistunutta vastahyökkäystä ja ne kaatui enimmäkseen. Loput panssarivaunut käytettiin kiinteinä ampumapisteinä. 5. toukokuuta 1945 mennessä amerikkalaiset olivat tuhonneet 203 Chi-ha- ja Shinhoto Chi-ha -panssarivaunua Filippiineillä.

Mantereella tämän tyyppiset panssarit taistelivat Burmassa ja Kiinassa osana 14. panssarirykmenttiä ja 3. panssarivaunudivisioonaa.

Manchurian alkuun hyökkäävä operaatio Neuvostoliiton joukot vuonna 1945 Kwantungin armeijaan kuuluivat 1. ja 9. erillinen panssarivaunuprikaati sekä 35. panssarirykmentti. 9. prikaati toimi Kwantungin armeijan panssarivaunureservinä. Japanin panssarivaunujoukkoja heikensivät merkittävästi syksyn 1944 hyökkäyksen tappiot Kiinassa sekä joidenkin yksiköiden ja varusteiden siirto Japanin saarille. Yhteensä Kwantung-ryhmällä oli yhdessä 17. Korean rintaman kanssa 1215 panssarivaunua elokuuhun 1945 mennessä. erilaisia ​​tyyppejä. Neuvostoliiton joukkojen lukumäärä oli 1,7 miljoonaa ihmistä ja 5 200 panssarivaunua ja itseliikkuvaa tykkiä. Japanilaiset panssarit tuskin osallistuivat taisteluihin ja kaikki vangittiin. Esimerkiksi Trans-Baikalin ja 1. Kaukoidän rintaman joukot saivat jopa 600 käyttökelpoista japanilaista panssarivaunua.

Keskikokoinen säiliö tyyppi 1 "Chi-he"

Tykistön keskipitkä panssarivaunu "Ho-i", jonka amerikkalaiset vangitsivat vuonna 1945.

Chi-nu, joka oli tarkoitettu Japanin puolustamiseen, ei koskaan lähtenyt taisteluun. 1945

Tapahtumat kehittyivät eri tavalla Kuril-ketjun saarilla. 11. panssarirykmentin "Chi-ha" ja "Shinhoto Chi-ha" yhdessä 91. jalkaväkidivisioonan yksiköiden kanssa olivat Shumshun ja Paramushirin saarilla. He osallistuivat taisteluihin Kurilien maihinnousuoperaatiota suorittavien Neuvostoliiton joukkojen kanssa. Lisäksi Kurilsaarilla japanilaisilla oli kaksi erillistä tankkiyhtiötä. Neuvostoliiton maihinnousun torjumiseksi (101 kivääriosasto merijalkaväen pataljoonan kanssa) Shumshun saarelle 18.-20. elokuuta 1945 japanilaiset siirsivät lisäksi tankkeja Paramushir-saarelta.

Shumshu ja Paramushir vapautettiin japanilaisista 23. elokuuta ja kaikki Kurilien saaret– syyskuun 1. päivään mennessä.

Japanin antautumisen jälkeen "Chi-ha" ja "Shinhoto Chi-ha" jatkoivat toimintaansa asepalvelus- Kolmannen aikana sisällissota Kiina (1945-1949). Neuvostoliiton joukot siirsivät Kaantungin armeijalta otetut käyttökelpoiset ajoneuvot, mukaan lukien 350 Chi-Haa, Kansan vapautusarmeijalle. Toisaalta Chiang Kai-shekin Kuomintangin joukot saivat amerikkalaisten avustuksella huomattavan määrän japanilaisia ​​panssarivaunuja.

Mitä tulee Chi-nu-tankkeihin, ne tulivat 4. tankidivisioonaan, joka oli tarkoitettu emämaan puolustamiseen, eivätkä osallistuneet vihollisuuksiin.

Samanaikaisesti "Chi-ha", erikoistunut komentosäiliö"Chi-ki" rykmentin esikuntaan. Tämä kone oli varustettu enemmän voimakas radioasema, navigointilaitteet ja lisämerkinantolaitteet. 57 mm:n tykki purettiin ja korvauksena rungon etulevyyn asennettiin etukonekiväärin sijaan 37 mm:n tykki. Ka-so-komentopanssarivaunut puolestaan ​​valmistettiin Chi-hen tukikohdassa. Niissä oleva 47 mm:n tykki korvattiin mallilla, mikä vapautti tilaa lisäradioasemalle.

Japanissa eloonjääneet Chi-ha ja Chi-he pysyivät palveluksessa 1960-luvulle asti ja niitä käytettiin kouluttajina.

Neuvostoliiton sotilaat tarkastelevat japanilaisia ​​Chi-Ha-panssarivaunuja Puna-armeijan palkintojen näyttelyssä nimetyssä kulttuurin ja kulttuurin keskuspuistossa. Gorki. Moskova, 1945

Japania on aina pidetty merivaltana. Sen laivasto kilpaili menestyksekkäästi jopa naapureidensa kanssa, jotka olivat sotilaallisesti ja taloudellisesti paljon suurempia vuosisatojen ajan. Myöhemmin ja ilmassa japanilaiset saivat kokemusta, jonka ansiosta he pystyivät hallitsemaan aluettaan.

Mutta mitä tulee maajoukot, sitten täällä japanilaiset kerta toisensa jälkeen löysivät itsensä jälkeenjääneiden joukosta ja kärsivät usein pettymyksistä tappioita. Maalla Japani oli vihollista huonompi jalkaväen vahvuudessa ja koulutuksessa, pienaseet ja tykistö. Sama oli tyypillistä Nousevan auringon maan panssaroituihin joukkoihin.

1900-luvun 30-luvulla Japanin armeija huomasi nopeasti, että heidän kaikkialla käyttämänsä Type 89/94 -projektin tankit eivät vastanneet todellisuutta ollenkaan. Maa kärsi raskaita konetappioita taistelu toisensa jälkeen. Siksi päätettiin vaikeassa taloudellisessa tilanteessa suunnitella ja toimittaa rintamalle mahdollisimman nopeasti uusi tankki, joka pystyy kestämään menestyneempiä vihollismalleja. Näin alkaa "Chi-Ha" -panssarivaunun taistelupolku, mikä tarkoittaa "keskimmäistä kolmannesta".

Chi-Ha-säiliön luomisen historia

Japanissa 30-luvulla ja viime vuosisadan 40-luvun alussa oli selvästi nähtävissä akuutti vastakkainasettelu kahden suuren ryhmän välillä puolustusministeriössä. Ensimmäinen solu, johon kuului pääasiassa kenraalin edustajia, oli ilmeisistä syistä voimakkaampi. Hän edisti ajatusta heinäsirkkasäiliön perustamisesta.

Heidän mielestään oli tarpeen rakentaa kevyitä tankkeja, jotka oli helppo valmistaa ja kuljettaa. Vihollinen oli otettava tällaisten tankkien lukumäärällä, toisin sanoen murskattuna. Tietysti tällaiset mallit olivat itse asiassa helppoja kohteita jopa panssarintorjuntakivääreille, puhumattakaan tehokkaista ja usein hyvin koulutetuista vihollisen panssarijoukoista.

Toinen ryhmä aikoi luoda keskikokoisen japanilaisen tankin, jolla on hyvä panssari, hyväksyttävät ajo-ominaisuudet ja suuri tulivoima. Valttikortti heidän puolellaan oli, että tällaiselle koneelle oli ominaista suuri selviytyvyys. Mutta tällaisen keskikokoisen säiliön valmistaminen oli kalliimpaa.
Ei ole vaikea arvata, että ensimmäinen valtaa lähellä oleva ryhmä edisti ideaansa, ja Japani alkoi pian valmistaa kevyitä Chi-Ni-tankkeja teollisina määrinä.

Mutta meidän on kunnioitettava, keskikokoisen tankin tyypin 97 "Chi-Ha" suunnittelutyötä ei rajoitettu, vaan se tehtiin rinnakkain. Ja tämä ei osoittautunut turhaksi, koska ensimmäisten taisteluiden jälkeen japanilaisten panssaroitujen joukkojen tappiot Chi-nin hallitsevalla käytöllä osoittautuivat niin korkeiksi, että ne ylittivät kaikki sallitut rajat.

Maan viranomaiset määräsivät kiireellisesti toimittamaan rintamalle keskikokoiset Chi-Hasit, jotka olivat juuri läpäisseet testit.

Yleensä sellaista on olemassa historiallinen tosiasia, että japanilaiset onnistuivat tekemään todella laadullisen harppauksen panssarirakennuksessa, kiitos sen tosiasian, että "kiinalaisen" konfliktin aikana he onnistuivat valloittamaan saksalaisen Panzerkampfwagen II -tankin. Nousevan auringon maan insinöörit purkivat nopeasti talteen otetun näytteen ruuviin asti ja pystyivät sitten valmistamaan omia koneitaan.

Samaan aikaan japanilaiset näytteet eivät olleet tarkkoja kopioita saksalaisista vastaavista. He käyttivät kehitystä ja innovaatioita, joiden ansiosta he jopa ylittivät joissakin suhteissa parhaat eurooppalaiset mallit. Mutta yleisesti ottaen Project 97 "Chi-Ha" oli tuolloin melko vanhentunut, ja siinä oli paljon haavoittuvuuksia.

Chi-Ha keskikokoisten säiliöiden suunnitteluominaisuudet

Varaus

Chi-Ha-tankki sai pintakarkaistun valssatun teräspanssarin. Etulevyjen ja aseen vaipan paksuus oli 25 millimetriä. Takasuoja oli saman paksuinen.

Torni sai 20 mm levyjä ja sivut - 22 mm. Auton katon paksuus oli 12 mm.

Chi-Ha-panssari oli vähiten suojattu panssariinnilla alhaalta, pohjalta - teräslevyt olivat 8 mm paksuja.

Sivupanssari oli pystysuora ja etuosa porrastettu. Kaikki panssarilevyt kiinnitettiin teräsrunkoon pulteilla ja niiteillä, mitä pidettiin selvästi vanhentuneeksi tekniikaksi, mutta mahdollisti käyttökelvottomiksi tulleiden rakenneosien nopean vaihtamisen, joskus aivan taistelukentällä.

Aseistus

Torni sovitettiin asentamaan 57 mm:n ase, jonka piipun pituus oli 18,5 kaliiperia. Sitä kritisoitiin usein sen heikosta panssarin lävistyssuorituskyvystä, mutta sen alhainen läpäisykyky kompensoitiin sen alhaisella massalla ja lyhyellä rekyylillä. Tämä oli erittäin tärkeä ominaisuus säiliön kompaktin sisätilan vuoksi.

Yksi vielä iso miinus aseissa oli pienet piipun kohdistuskulmat.

Pystytasossa ne saavuttivat vain -9 - 15 astetta ja vaakatasossa -5 - +5. Vertailun vuoksi tuon ajan edistynein tankki - saksalainen tiikeri - ylitti japanilaiset pystysuorassa ohjauksessa 4 astetta ja vaakasuunnassa yli kaksi kertaa - 14 astetta.

Chi-Ha-komentajan piti olla aseen oikealla puolella ja lastaajan vasemmalla. Ajoneuvo oli varustettu kahdella konekiväärillä:

• yksi rungon edessä (kurssi);
• toinen on tornissa.

Konekiväärien kaliiperi oli 7,7 mm.

Liikkuvuus

Chi-Ha-tankkien moottori valmistettiin Mitsubishin tehtailla. Sen teho oli 170 hv. Jäähdytys oli ilmaa, käynnistys tehtiin sähkökäynnistimellä. Kaksi polttoainesäiliötä sijaitsi moottoritilan molemmilla puolilla ja niiden tilavuus oli 120 ja 115 litraa.

Suorituskykyominaisuuksien suhteen Chi-Ha-säiliöllä ei ollut erityisiä ominaisuuksia.

Jos otamme huomioon rullien, rullien ja vetopyörien asentamisen yhdelle sivulle, asettelu näytti tältä:

• Kaksoiskumirullat 6 kappaletta (ulommat rullat olivat jousiripustuksessa, keskimmäiset oli asennettu "Hara"-tyyppiseen jousitukseen);
• 3 tukirullaa;
• Vetopyörä, joka sijaitsee koneen edessä;
• Toukka pienillä lenkeillä (96 telaketjua, leveys 330 mm ja jako 120 mm).

Tiedetään, että Chi-Ha:n testauksen aikana luotiin kaksi prototyyppiä. Alusta Ensimmäinen niistä hyväksyttiin välittömästi, ja sen myötä malli meni massatuotantoon. Toinen prototyyppi erottui lisääntyneestä kumipäällysteisten tukipyörien määrästä. Niitä oli 8, minkä ansiosta säiliö sai sujuvan ajon ja vastaavasti tarkan ampumisen. Mutta tällaisten koneiden tuotanto olisi maksanut Japanin johdolle vielä enemmän, joten tehtaita käskettiin valmistamaan massatuotantona halvempia malleja.

Taistelukäyttö

Chi-Ha-panssarivaunujen ensimmäinen esiintyminen taistelukentällä johtuu Japanin armeijan suhteellisen kevyistä taisteluista Khalkin Golissa. Ylivoimasta huolimatta Japanilaiset yksiköt panssaroitujen joukkojen menetys aiheutti huolen komennon keskuudessa.

Ha-Go-koneet, jotka olivat tuolloin täysin vanhentuneita, olivat kestävyydeltään ja teholtaan huomattavasti heikompia kuin vielä merkityksetön määrä uusia Chi-Hoja. Taistelujen tulosten perusteella johto päätti valmistaa uusia panssarivaunumalleja koko armeijalle.

Vuonna 1941 "Chi-Ha":n täysi taistelupolku alkoi. Japani hyökkää Malajaan ja Filippiineille, joissa monilla saarilla avautuu raskaiden taisteluiden teatteri. Useimmiten tankkeja käytettiin jalkaväen mukana ja alueiden puhdistamiseen. Mutta taistelujen vakavuus johtui siitä, että japanilaiset kohtasivat nyt koulutetut ja voimakkaat amerikkalaiset Stuart-panssarivaunut.

Kävi ilmi, että ensimmäiset Chi-Ha-mallit ovat melkein kaikilta osin huonompia kuin amerikkalaiset kollegansa. Tämän vuoksi uusin, paranneltu Shinhoto Chi-Ha, joka oli varustettu uusilla panssarintorjuntatykillä, alettiin pudottaa saarille.

Ennen tätä muutosta Chi-Ha:n päätynnyri ei läpäissyt panssaripanssaria. Nyt ajoneuvo sai pienemmän kaliiperin aseen (47 mm), mutta pidemmän piipun ja ammuksen. Tästä johtuen ammuksella oli suurempi alkukiihtyvyys ja voimakas läpäisyvoima, joka kykeni estämään vihollisen tankit.

Taistelut Malajassa olivat Japanille paljon helpompia, koska paljon huonommin valmistautuneella, heikolla vihollisella ei käytännössä ollut raskaita aseita, jotka vahingoittaisivat panssaroituja kokoonpanoja. Siksi taisteluajoneuvojen tappiot olivat merkityksettömiä.

Mutta vuonna 1943 Japani pakotettiin lähtemään hyökkäykseen saarille, jota varten yksiköille toimitettiin aktiivisesti erilaisia ​​Shinhoto Chi-Ha:n muunnelmia, mukaan lukien kelluvat. Kuitenkin vihollisyksiköt amerikkalaisen avun vahvistamina vastustivat kiivaasti. Vuonna 1944 japanilaiset joutuivat toiseen taisteluun Yhdysvaltain tankkien kanssa ja kärsivät jälleen merkittäviä tappioita.

Suunnilleen sama skenaario odotti "Shinhoto Chi-Haa" Guamin saarella.

Sodan viimeisessä vaiheessa japanilaiset panssarivaunut tarjosivat sankarillista vastarintaa Indonesian saarilla, mutta ylivoimaiset vihollisjoukot rikkoivat silti kaikki puolustusvoimat.

Viimeiset "Shinhoto Chi-Ha" -taistelut käytiin Burmassa ja Kiinassa. Burmassa taas japanilaiset tankit antoivat periksi, vaikka ne tarjosivatkin kunnollista vastustusta. Aluksi Japani toimi menestyksekkäämmin Kiinan alueella, mutta Neuvostoliiton osallistumisen jälkeen taisteluihin alkoi jälleen kärsiä tappio tappion jälkeen.

Tankkien tappiot olivat katastrofaaliset. Ja itse sota oli lähestymässä loppuaan, joten nopeasti voittoon marssivien liittoutuneiden joukkojen painetta ei voitu murtaa.

Toisen maailmansodan jälkeen Chi-Ha voitiin edelleen nähdä sotilaallisissa konflikteissa. Kiinassa kolmannen sisällissodan aikana molemmat taistelevat osapuolet käyttivät näitä taisteluyksiköitä taisteluissa. Itse Japanissa tankkia käytettiin 1900-luvun 60-luvulle asti, mutta pääasiassa harjoitusajoneuvona.

Muutokset

Tarkemmin sanottuna Chi-Ha-panssarivaunu oli suuri apu huonosti koulutetulle ja valmistautumattomalle viholliselle. Hän taisteli menestyksekkäästi Kiinassa, useilla saarilla, kunnes vakavat kilpailijat, kuten Neuvostoliitto tai Yhdysvallat, tulivat peliin. Molemmilla suurvallalla oli runsaasti taistelukykyisiä kokoonpanoja ja mikä tärkeintä, vakavissa taisteluissa todistettuja koneita.

Japani osti projekteja Tiger- ja Panther-pankkeihin - yksi panssarirakenteen lippulaivoista tuohon aikaan. Mutta näiden kehitysten onnistuneet ratkaisut otettiin käyttöön hyvin myöhään, kun sodan kulku lopulta murtui ja Japani joutui puolustautumaan ja vastahyökkäämään enemmän ja kärsimään vastaavasti raskaita tappioita.

Mutta tämä ei poista sitä tosiasiaa, että nousevan auringon maassa ei yksinkertaisesti ollut menestynempää panssarivaunua kuin Chi-Ha. Tämä muodosti perustan sille, että tämän keskikokoisen säiliön perusteella luotiin monia muutoksia.

Chi-Ha-tankin tunnetuin ja yleisin muunnelma oli Shinhoto Chi-Ha -malli. Aseen pienempi kaliiperi, mutta suurempi piipun ja ammuksen pituus mahdollisti ajoneuvon tehokkaan taistelun vihollisen panssarivaunuja vastaan.

Merijalkaväen erityistilauksesta valmistettiin myös rajoitettu versio Chi-Hasta 120 mm:n tykillä.

Alustaa käytettiin laajalti itseliikkuvien luomiseen tykistölaitteistot ja haubitseja. Näitä koneita valmistettiin yhteensä noin 180 kappaletta.
Armeijaa auttoi suuresti erityinen muunnos "Ka-Ha", joka asennetun dynamon ansiosta saattoi tuhota linjoja langallinen viestintä.

Ei tiedetä tarkasti, käytettiinkö sitä taisteluissa, mutta 4 näytettä lähti tehtaalta. Ka-So-malli oli panssaroitu ajoneuvo tykistötarkkailijoille ja ampujille. "Ho-K" on hakkuuversio, jota käytettiin aktiivisesti Uuden-Guinean viidakoissa ja joka varmisti merkittävästi japanilaisten yksiköiden ja kokoonpanojen nopean etenemisen.

"Chi-Yu" on miinanraivaaja, jossa on myös torni ja aseet puolustukseen.

Johtopäätös

Sanoa, että Chi-Ha tankista on tullut hyvin onnistunut malli, ei välttämättä. Sen taistelukäyttö viittaa siihen, että japanilainen vastine ei kyennyt kestämään tehokkaamman vihollisen koulutettuja kokoonpanoja.

Mutta hänen sotilaallinen kunniansa turvattiin japanilaisten panssarivaunujen miehistöjen kekseliäisyyden ja uskomattomien uhrausten ansiosta.

Tyyppi 97 Chi-Ha on japanilainen keskitankki, jota käytettiin tuolloin erittäin aktiivisesti vanhentuneiden ohella. Massaltaan Chi-Ha oli melko kevyt– hänet voitiin luokitella japanilaisen luokituksen mukaan vain keskiarvoiseksi.

Chi-Ha:n luomisen historia

1900-luvun 30-luvun puoliväliin mennessä Japanin tärkein keskikokoinen tankki, Type 98, oli täysin vanhentunut. Japanin komento tarkisti keskikokoisia tankkeja koskevia vaatimuksia ja määräsi ohjattavempien ajoneuvojen kehittämisen. Vuonna 1936 muotoiltiin uuden keskitankin lopulliset tekniset tiedot - sen piti olla nopeampi, turvallisempi, pienempi ja samalla säilyttää samat aseet. Kaksi prototyyppiä valmistettiin - "Chi-ha" Mitsubishilta ja "Chi-ni" Osaka Arsenalista.

Vuosina 1936-1937 prototyyppejä testattiin, ja aluksi suosittiin kevyempää ja halvempaa "Chi-Ni". Mutta ensimmäisten suurten sotilaallisten yhteenottojen jälkeen Kiinan kanssa kävi selväksi, että ohjattava ja panssaroitu Chi-Ha toimisi paremmin. Tämän seurauksena se otettiin käyttöön, ja se sai nimen "Tyyppi 2597". Vuonna 1937 säiliötä alettiin valmistaa massatuotantona.

Suorituskykyominaisuudet (TTX)

yleistä tietoa

• Luokitus: keskikokoinen tankki, vaikka maailman standardien mukaan se oli enemmän kevyt tankki;
• Taistelupaino - 15,8 tonnia;
• Asettelu – vaihteistotila edessä, moottoritila takana;
• Miehistö – 4 henkilöä;
• Tuotantovuodet – 1938-1943;
• Toimintavuodet – 1938-1945;
• Valmistettu määrä: 2123 kpl.

Mitat

• Kotelon pituus - 5500 millimetriä;
• Kotelon leveys - 2330 millimetriä;
• Korkeus - 2380 millimetriä;
• Maavara - 420 millimetriä.

Varaus

• Panssarityyppi – pintakarkaistu valssattu teräs;
• Vartalon otsa (keskellä) - 10/82°-20/65° mm/aste;
• Rungon sivu (yläosa) - 20/25-40° mm/aste;
• Rungon perä (yläosa) - 20/67° mm/aste;
• Pohja – 8,5 mm;
• Kotelon katto – 10-12 mm;
• Tornin otsa - 25/10° mm/aste;
• Tornin puoli - 25 / 10...12° mm/aste;
• Syöttöleikkaus - 25/12° mm/aste;
• Tornin katto – 10 mm.

Aseistus

• Aseen merkki ja kaliiperi – Tyyppi 97, 57 millimetriä;
• Asetyyppi - kivääri;
• Tynnyrin pituus - 18,4 kaliiperia;
• Aseen ammukset - 120;
• Kulmat VN: -9…+21;
• Tähtäin – teleskooppinen;
• Konekiväärit - 2 × 7,7 mm, tyyppi 97.

Liikkuvuus

• Moottorityyppi - 12-sylinterinen diesel V-muotoinen, nestejäähdytteinen;
• Teho - 170 hevosvoimaa;
• Maantienopeus – 38 km/h;
• Maastonopeus – 19 km/h;
• Matkamatka maantiellä – 210 km;
• Ominaisteho – 10,8 hv/t;
• Jousituksen tyyppi – Khara;
• Kiipeily - 30-35 astetta;
• Ylitettävä seinä on 1 metri;
• Ylitettävä oja on 2,5 metriä;
• Kaamela, joka voidaan voittaa, on 1 metri.

Chi-Ha modifikaatioita

Joten Chi-Ha oli erittäin menestyvä ja suosittu, joten sen pohjalle rakennettiin useita muutoksia, joita käytettiin aktiivisesti perussäiliön kanssa.

Shinhoto Chi-Ha

Kun japanilaiset joukot ottivat yhteen Neuvostoliiton joukkojen kanssa Khalkhin Gol -joella, kävi selväksi, että panssariaseilla tulisi ensisijaisesti olla panssarintorjuntaominaisuuksia. Joten vuonna 1939 kehitettiin "ShinhoTo Chi-Ha" - modifikaatio, jossa oli uusi torni ja 47 mm:n tykki. Sen kaliiperi oli pienempi, mutta pituuden vuoksi ammus sai korkean aloitusnopeus, joten uusi ase läpäisi panssaripanssarin paljon paremmin. Shinhotoa valmistettiin tavallisen Chi-Ha:n ohella vuoteen 1943 asti.

Chi-Ha 120 mm tykillä

Shinhoton pohjalta merijalkaväen määräyksestä he loivat muunnelman lyhytpiippuisella meriaseella, jonka kaliiperi oli 120 millimetriä. Tätä säiliötä valmistettiin vuoden 1942 jälkeen pieninä määrinä.

Chi-Kee

Se oli komentosäiliö - torni oli radiolaitteiden käytössä ja sisälsi 57 mm:n aseen, ja yhden konekiväärin tilalle asennettiin 37 mm:n tykki.

Ajoneuvot, jotka perustuvat tyyppiin 97 Chi-Ha

Erilaisten Chi-Ha-tankkiin perustuvien muutosten lisäksi luotiin myös muita ajoneuvoja.

Panssarintorjunta:

• Ho-Ro on itseliikkuva haupitsi. Tornin tilalle asennettiin 150 mm haupitsi. Vain noin 12 valmistettiin;
• Ho-Ni on koko sarja itseliikkuvia aseita. Suunnittelu oli samanlainen kuin Ho-Ro, mutta Ho-Ni III:ssa oli suljettu ohjaustorni. Käytetään pääasiassa tulipalon tukemiseen. Ne olivat ainoat enemmän tai vähemmän massatuotetut itseliikkuvat aseet Japanissa toisen maailmansodan aikana (noin 170 kappaletta valmistettiin).

Erikoinen:

• Ka-Ha - kone langallisten tietoliikennelinjojen tuhoamiseen generaattorilla varustetun dynamon vaikutuksesta tasavirta. Tekijät olettivat, että se tuhoaisi viestinnän lennätinlangan kautta. Tällaisia ​​koneita rakennettiin yhteensä neljä, mutta niiden käytöstä ei ole tietoa;
• Ka-So on panssaroitu ajoneuvo tykistötarkkailijoille. Sillä ei ollut aseita tornissa;
• Ho-K on hakkuukone, jota käytetään Uuden-Guinean viidakoissa;
• Chi-Yu on panssaroitu miinanraivaaja, jossa on torni ja aseet.

Korjaus ja tekninen

• Se-Ri on korjaus- ja hinausauto. Sen päälle asetettiin pieni kartiomainen torni, jossa oli konekivääri, ja perässä oli nosturi, jonka nostokapasiteetti oli 5 tonnia. Vain pari kopiota tuotettiin;
• T-G on panssaroitu sillanlaskuajoneuvo, joka mahdollisti sillan kokoamisen kahdella ohjuksella - silta kirjaimellisesti lensi ulos ajoneuvosta muutamassa sekunnissa. Samaan aikaan tuloksena oleva silta pystyi pitämään japanilaiset tankit, mutta epäonnistui amerikkalaisten alla. T-G:tä ei kuitenkaan koskaan valmistettu massatuotantona.

Taistelukäyttö

Chi-Ha-tankkeja ei ollut vielä käytetty Khalkhin Golin taisteluissa, vaan niitä testattiin vain rintamalla. Tappion jälkeen monet Ha-Go päätettiin korvata Type 97 Chi-Ha:lla, joten niitä alettiin tuottaa aktiivisemmin.

Vuonna 1941 japanilaiset hyökkäsivät Malajaan ja Filippiineille. He osallistuivat enimmäkseen taisteluihin amerikkalaisten panssarivaunujen kanssa, mutta japanilaiset joukot käyttivät myös keskikokoisia Chi-Haseja jalkaväen mukana ja vihollisen murtamiseen.

Bataanin taisteluissa Chi-Hasia käytettiin paljon aktiivisemmin, mutta lopulta kävi ilmi, että heidän 57 mm aseensa olivat tehottomia amerikkalaisia ​​Stuarteja vastaan. Siksi kaksi Shinhoto Chi-Hia siirrettiin saarille. Tätä muutosta käytettiin ensimmäisen kerran laskeutumisessa Corregidorille 5. toukokuuta 1942.

Malajassa Chi-Haa käytettiin myös aktiivisesti ja erittäin menestyksekkäästi, mikä johtui pääasiassa siitä, että vihollisella ei ollut panssarintorjuntaaseita. Tankeilla oli erityinen rooli Singaporen valloituksessa 15. helmikuuta.

Vuonna 1943 Japanissa Tyyni valtameri ja Aasiassa oli pakko vaihtaa hyökkäävästä puolustavaan. Tämän saavuttamiseksi kaikki yksiköt varustettiin aktiivisesti tankeilla, sekä "Chi-Ha"- että "Ha-Go", sekä amfibio- ja muita modifikaatioita.

Taisteluissa Saipanin saarella heinäkuussa 1944 japanilaiset tankkijoukot ryhtyi taisteluun amerikkalaisten panssarivaunujen kanssa. Tämän seurauksena monet japanilaiset ajoneuvot katosivat M4- ja M3-panssarintorjuntatykkien tulessa. Sama asia tapahtui Guamin saarella.

Tyynenmeren operaatioteatterissa näistä kahdesta saaresta tuli japanilaisten tankkien aktiivisin käyttökohde. Täällä kävi selväksi, että Chi-Hat olivat jo vanhentuneita - amerikkalaiset tykit ja jopa raskaat konekiväärit tunkeutuivat niihin liian helposti.

Filippiinit ja Japanin saaret

Filippiineillä japanilaiset panssarit eivät myöskään menestyneet kovin hyvin - taisteluissa amerikkalaisten panssarivaunujen, erityisesti Shermanien ja itseliikkuvien aseiden kanssa, monet Chi-Has ja Shinhoto Chi-Has menetettiin. Japanilaiset panssarit epäonnistuivat myös Iwo Jiman, Okinawan ja Formosan puolustuksessa. Totta, yksi linnoitus, jossa oli kolme Shinhoto Chi-Hia, onnistui osoittamaan sitkeää vastarintaa - taistelut Iwo Jiman saarella kestivät helmikuusta maaliskuun 26. päivään. Mutta lopulta vastus murskattiin silti. Tankit tuskin osallistuivat rajuihin taisteluihin Okinawalla. Lisäksi Filippiinien tappion vuoksi japanilaiset eivät vaarantaneet siirtää tankkeja Okinawalle.

Manner-taistelut

Mantereella Chi-Ha taisteli Burmassa ja Kiinassa. Burmassa viimeiset japanilaiset panssarivaunut kuolivat yhteenotossa Shermanien kanssa maaliskuussa 1945. Kiinassa panssarivaunut toimivat menestyksekkäämmin pääasiassa vihollisen heikon panssarintorjuntaan johtuen. Muuten, kun Japani antautui, kolmas Kiinassa toimiva panssarivaunudivisioona ei ollut täysin aseista riisuttu - sitä käytettiin Peipingin puolustamiseen kansalliselta vapautusarmeijalta.

Kun Neuvostoliiton joukkojen Manchurian hyökkäys alkoi, Kwantung-armeijalla oli useita panssarijoukkoja ja rykmenttejä, jotka oli aseistettu pääasiassa Chi-Ha:lla ja Shinhoto Chi-Ha:lla. Ryhmässä oli yhteensä 1215 tankkia. Yleensä niiden käyttö epäonnistui, ja ne hävisivät. Sama odotti japanilaisia ​​tankkeja Kurilsaarilla - Shinhoto Chi-Han jäännökset ovat edelleen nähtävissä Paramushir-saarella.

Kun Japani antautui, molemmat osapuolet käyttivät Chi-Haa kolmannessa Kiinan sisällissodassa. Niitä käytettiin pääasiassa jalkaväen tukemiseen. Japanissa itsessään Chi-Hat olivat käytössä 60-luvulle asti, mutta niitä käytettiin enemmän koulutusajoneuvoina.

Muisto tankista

Museoissa on nykyään kolme Chi-Ha-panssarivaunua, ja siellä on myös 11 ajoneuvoa, jotka vaurioituivat pahasti taistelussa:

• Indonesia, Malanga, kansallismuseo;
• Kiinan kansantasavalta, Peking - Kansan vallankumouksellinen museo;
• Japani, Yasukuni-pyhäkkö;
• Japani, Japanin keisarillisen armeijan tankkikoulu;
• Venäjä, Ivanovskoje kylä Moskovan alueella, Sotatekniikan museo. Säiliö on liikkeellä;
• Venäjä, Kuriilisaaret, Shumshun saari. Useita vaurioituneita säiliöitä;
• Guadalcanalin, Saipanin ja Duke of York Islandin saarilla on 9 Chi-Ha-panssarivaunua, jotka miehistöt ovat hylänneet tai vaurioituneet taistelussa.

Tankki kuvat

Tankki kulttuurissa

Laajasta käytöstä huolimatta in populaarikulttuuria Chi-Ha tankissa ei ole merkittäviä mainintoja. Häntä ei mainita elokuvissa tai fiktiota, mutta se löytyy pelin maailma panssarivaunuja kolmannen tason japanilaisena keskitankina ja ensimmäisen luokan keskitankkina.

九七式中戦車

Päästyään toiseen Kiinan ja Japanin sotaan vuonna 1937 japanilaiset soturit ymmärsivät nopeasti, että heidän ohuet panssaroidut tankit eivät kestäneet paitsi panssarintorjunta-aseiden kuoria, joita muuten Kuomintangin armeijalla ei ollut niin paljon, mutta joskus jopa panssaria lävistävät luodit tavalliset kiväärit. Tosiasia on, että niinä päivinä oli muodikasta tuoda panssaria lävistäviä sytytysluoteja kiväärien ammuskuormaan, ja tällaiset luodit todella lävistivät jotain ja sytyttivät jotain tuleen. Erityisesti he tunkeutuivat ja sytyttivät japanilaisia ​​Ha-go-tankkeja, jotka olivat tuolloin Japanin armeijan päätankkeja. Ja Kiinaan toimitettuihin brittiläisiin kiiloihin asennettujen 12,7 mm:n Vickers-konekiväärien luodit lävistivät Ha-gon kokonaan, kun ne osuivat sivuun.

Siksi armeija halusi Ha-Gon kaltaisen kevyen panssarivaunun lisäksi jotain vähemmän haavoittuvaa ja pelottavampaa taistelujen riisipelloilla.
Osaka Arsenalin suunnittelijat tarjosivat heti sotilaille kehittämäänsä Chi-ni-tankkia (kirjaimellisesti keskimääräinen neljäs), mutta se ei sopinut armeijalle nopeusominaisuuksiltaan. Armeija piti enemmän Mitsubishin kehittämästä Chi-hasta (keskimmäinen kolmas). Se otettiin käyttöön tunnuksella 2597 tai yksinkertaisesti tyypillä 97. Panssarivaunu toisti tärkeimmät Ha-gossa käytetyt suunnitteluratkaisut, erityisesti siinä oli sama jousitusjärjestelmä, jonka suunnitteli insinööri Hara, mutta se oli paremmin aseistettu ja raskaammin panssaroitu. .
Kuten Ha-gossa, Chi-hassa oli takamoottoriasetelma, jossa oli eteen asennettu voimansiirtoyksikkö; ohjausosasto yhdistettiin taisteluosastoon. Panssarin miehistö koostui neljästä henkilöstä: kuljettaja, ampuja, lastaaja ja komentaja, joka palveli myös ampujana.

Tyyppi 97:ssä oli huonosti erottuva luodinkestävä panssarisuoja ja rajoitettu rationaalisten kaltevuuskulmien käyttö. Runko ja torni niitattiin. Rungossa oli sivurakenteet ja kalteva pääty yläetulevy. Runko koottiin tukinauhoista ja kulmista tehdylle kehykselle pulteilla ja niiteillä, joissa oli luodinkestävät päät. Hitsausta ei käytännössä käytetty asennuksen aikana.

Torni tehtiin l

`pehmeästi kapeneva ja siinä oli ruokintapaikka. Tornin seinämien paksuus oli 25 mm ja ne sijaitsivat 10° - 12° kulmassa pystysuoraan nähden. Aseen maskin paksuus oli 33 mm. Tornin katto oli 10 mm paksu. Tornin katolla sijaitsi myös komentajan kupoli, jossa oli suuri kaksoisluukku. Sen vasemmalla puolella oli kaksilehtinen kuormausluukku. Kuljettajalla oli luukku ohjaamon katossa ja ampujalla rungon katossa. Kansihuoneen ikkunapaneeliin ja sen kaareviin poskipäihin leikattiin vaakasuuntaiset katseluraot. Chi-halla ei ollut katselulaitteita, ja kiinalaisten luotien lyijyroiskeet osuivat usein miehistön jäseniin.
Kaksitahtinen V-muotoinen dieselmoottori asennettiin pituussuunnassa perään. Pääsy siihen mahdollistettiin rungon sivuissa olevista luukuista ja rungon katossa olevista luukkuverhoista. Taisteluolosuhteissa sivuilla olevat kaihtimet peitettiin panssaroiduilla kansilla. Marssin aikana ne nousivat ja kiinnitettiin vaakasuoraan asentoon. Polttoainesäiliöt, joiden tilavuus oli 120 ja 115 litraa, sijaitsivat sivuilla. Pakoputket vedettiin takaisin molemmilta puolilta. Nelivaihteinen vaihteisto vaihteistossa liukuvaihteilla ja alennusvaihteella oli kahdeksan vaihdetta eteenpäin ja kaksi peruutusvaihdetta.

Alusta, valmistettu kuten Ha-gossa kaavion mukaan Tomio Hara, täydennettiin etu- ja takarullilla itsenäisellä jousituksella: ulommat rullat yhdistettiin kampivarsien kautta vinoihin kierrejousiin, jotka oli asennettu avoimesti laudalle. Telarullat ja ulommat tukirullat olivat kaksinkertaiset. Jousituksessa ei ollut iskunvaimentimia.
Aluksi säiliö oli aseistettu 57 mm:n Type 97 puoliautomaattisella panssaripistoolilla, jonka piipun pituus oli 18,4 kaliiperia. Ase asetettiin tornin etuosaan vaaka- ja pystysuoralle kannattimelle, jolloin se pystyi kohdistamaan pystytasossa −9...+21°:n sisällä ja vaakatasossa ±10°:n sisällä. Tähtäysmekanismeja ei ollut, ase suunnattiin heiluttamalla sitä vapaasti olkatuen avulla. Aseen ammukset koostuivat 120 yhtenäispatsaasta, jotka sijaitsivat taisteluosaston telineissä. Vakioammus sisälsi 80 sirpaloitunutta ja 40 panssaria lävistävää kuorta. Kuitenkin Khalkhin Golin tappion jälkeen japanilaiset, jotka vaikuttivat meidän ja sen tankkiversiosta, päättivät esitellä jotain vastaavaa.
Tämän päätöksen seurauksena ilmaantui uusi säiliön muunnos nimeltä "Shinhoto Chi-ha" suurennetulla tornilla, johon vaikutti selvästi Neuvostoliiton panssarivaunu, jossa oli 47 mm ase, jonka piipun pituus oli 48 kaliiperia. Tällainen ase selviytyi helposti amerikkalaisten tankkien panssarista

, mutta osoittautui voimattomaksi panssarihaarniskoja vastaan . Siksi panssarivaunu oli vuodesta 1942 aseistettu uudella 47 mm:n tyypin 1 panssarintorjuntatykillä, jonka piipun pituus oli 62 kaliiperin ja jolla oli vieläkin suurempi panssarin tunkeutuminen - 500 metristä sen teräväkärkinen 1,53 kg painava ammus läpäisi 68 mm panssaria ja kilometrin etäisyydeltä - paksu panssari 45 mm. Alkuperäisen 57 mm aseen kohdalla nämä luvut olivat 17 ja 11 mm. Lisäksi tyypin 1 ammukset sisälsivät 1,4 kg painavia räjähdysherkkiä sirpaleita, jotka sisälsivät 90 grammaa räjähdysainetta, mikä oli vain hieman vähemmän kuin 57 mm:n ammuksen 103 grammaa.
Kaikkien Chi-han muunnelmien apuaseet koostuivat kahdesta 7,7 mm:n konekivääristä, joita kutsuttiin myös Tyyppi 97:ksi. Konekiväärit sijoitettiin puhtaasti japanilaiseen tapaan: yksi konekivääri tornin takaosaan ja yksi vasemmalla rungon etulevyssä. Hänellä ei ollut Chi-ha-konekiväärin koaksiaalista tykkiä. On sanottava, että ensimmäiset panssarivaunusarjat varustettiin tšekkiläisillä ZB vz/26 -konekivääreillä, joista monet vangittiin Kuomintangin armeijalta, ja vasta kun japanilaisille uusien 7,7 mm:n patruunoiden pula loppui, panssarivaunuihin alettiin asentaa alkuperäisiä japanilaisia ​​konekiväärejä, jotka kuitenkin olivat melkein tarkka kopio sama ZB vz/26.

Vuonna 1943 japanilaiset toivat tuotantoon parannetun mallin, kutsuen sitä Chi-he tyyppi 1. Mallissa oli hitsattu runko ja modifioitu 50 mm paksu aseen vaippa, jossa oli parempi panssaroitu torni ja 12-sylinterinen 240 hevosvoiman dieselmoottori. Miehistö uusi auto nousi viiteen henkilöön, paino nousi 17,2 tonniin ja nopeus oli 44 km/h. Panssarin aseistus pysyi samana.
Keskikokoiset Chi-ha-panssarivaunut osallistuivat taisteluihin Kiinassa, Malajassa, Singaporessa, Guadalcanalissa, Saipanissa ja Guamissa. Shinhoto Chi-ha tuli ensimmäisen kerran taisteluun Bataanin niemimaalla toukokuussa 1942 ja taisteli Saipanissa, Luzonissa, Iwo Jimassa ja Okinawassa, Mantsuriassa ja Kurilisaarilla. Yhteensä vuosina 1938-1942 valmistettiin 1220 Chi-Ha-tyyppistä ajoneuvoa, mukaan lukien 757 Shinhoto-versiota. Sodan jälkeen 350 keskikokoista Chi-Ha-panssarivaunua siirrettiin Kiinan kansan vapautusarmeijalle, jossa he voittivat menestyksekkäästi Chiang Kai-shek -joukot, kunnes ne karkotettiin Taiwaniin.

Kiinan kansan vapautusarmeijan Chi-ha kiinaksi sotahistorian museo Kiinan sisällissodalle omistetun dioraaman taustalla.

Taistelukäyttö

Khalkhin Golin taisteluissa keväällä - kesällä 1939 Chi-Haa ei käytetty, mutta neuvostojoukkojen siellä kärsimän tappion jälkeen keskikokoisen panssarivaunun rakennusohjelman toteuttaminen sai uuden sysäyksen, ja kolme 4. panssarirykmentin yhtiöt, joilla tuolloin oli valo "Ha-go", olivat palveluksessa; ne varustettiin pian uudelleen "Chi-ha" -välineellä.

7. joulukuuta 1941 japanilaiset aloittivat hyökkäyksensä Filippiineille ja Malajaan. 10. joulukuuta kenraali Hommen 14. armeijan edistyneet yksiköt aloittivat laskeutumisen Luzoniin, ja 22.-24. joulukuuta armeijan pääjoukot laskeutuivat maihin. Filippiineillä japanilaiset tankit törmäsivät ensimmäistä kertaa amerikkalaisten panssarivaunujen kanssa - marraskuun 1941 jälkeen Luzoniin sijoitettiin 180 M3 Stuartin ja 50 75 mm:n itseliikkuvan T12-tykin panssarivaunuryhmä. Japanilaiset laskeutuivat tänne 4. ja 7. panssarirykmenttien yksiköitä ja useita panssarikomppanioita. Tankit toimitettiin maihinnousuproomuilla rantaan ja poistuivat niistä välittömästi. Ensimmäisistä yhteenotoista 22. ja 31. joulukuuta 1941 asti viimeinen taistelu 7. huhtikuuta 1942 tässä pääroolissa oli kevyt Ha-Go, vaikka keskikokoinen Chi-Ha osallistui myös taisteluihin. Yleensä panssarivaunut johtivat jalkaväen hyökkäyksiä, joskus ryntäsivät nopeasti laskuvarjomiesten vangitsemiin esineisiin murtaakseen vihollisen vastarinnan. 7. panssarirykmentin yksiköt vangitsivat useita kevyitä Stuarteja. Japanilaiset valloittivat myös itseliikkuvat T12-aseet (puolitelineiden panssaroitujen miehistönkuljetusalusten rungossa), joita he käyttivät Filippiineillä amerikkalaisia ​​vastaan ​​vuosina 1944-1945. Amerikkalais-filippiiniläisen joukkojen vetäytyminen Bataanin niemimaan linnoituksiin vähensi Japanin toimet hyökkäykseksi niemimaalle ja Corregidorin linnoitussaarelle. Bataanin taisteluissa Chi-Hat olivat aktiivisempia ja käyttivät toisinaan savukranaatinheittimiä. Bataanin valloituksen jälkeen muodostettiin amfibiojoukko laskeutumaan Corregidorille. Aiemmat taistelut osoittivat 57 mm:n Chi-Ha-aseiden alhaisen tehokkuuden panssarivaunutaisteluissa erittäin liikkuvien, ohjattavien "Stuarttien" kanssa, jotka pystyivät myös ampumaan pitkiltä etäisyyksiltä. Siksi osastossa oli Chi-ha-komppanian lisäksi kaksi "Shinhoto Chihaa", jotka oli aiemmin toimitettu Bataaniin ja määrätty 7. panssarirykmenttiin. On mielenkiintoista huomata, että tämän panssarivaunukomppanian komentaja majuri Matsuoka ohjasi vangittua Stuartia. Laskeutuminen Corregidorille 5. toukokuuta 1942 merkitsi Shinhoto Chi-han taisteludebyyttiä.

Chi-ha-tankkien pylväs ennen marssia.

Kenraaliluutnantti Yamashitan johtama japanilainen 25. armeija, joka oli tunkeutunut Malajaan ja jolla oli 211 panssarivaunua, jotka koostuivat 1., 6. ja 14. panssarirykmentistä, eteni nopeasti kohti Singaporea. Britit pitivät mahdottomaksi hyökätä saareen pohjoisesta eli maalta, erityisesti panssarivaunuilla. Japanilaiset ajattelivat toisin. Karu, viidakon peittämä maasto vaikeutti todella paljon ajoneuvojen käyttöä, sillä niiden piti liikkua pääosin pylväissä harvaa tietä pitkin. Näissä olosuhteissa tankkeja käytettiin myös ajoneuvona omaisuuden kuljettamiseen. Naamiointiin miehistöt käyttivät palmunlehdistä tai muusta kasvillisuudesta tehtyjä "hameita", jotka kiinnittivät ne runkoon ja torneihin.

Panssarihäviöt olivat merkityksettömiä, mitä helpotti suuresti vihollisen panssarintorjunta-aseiden puute ja hallitseva asema. Japanilainen ilmailu ilmassa.

Operaatio alkoi 7. joulukuuta ja jo 11. päivänä 1. panssarirykmentti hyökkäsi onnistuneesti Jitran puolustuslinjaa vastaan. Brittien mukaan kuudennen panssarirykmentin japanilaisten keskisuurien panssarivaunujen ilmestyminen 7. tammikuuta 1942 lähellä Kuala Lumpuria Silanograssa "aiheutti sanoinkuvaamatonta hämmennystä". Japanilaiset panssarivaunut ylittivät joen eivätkä vain murtaneet Britannian puolustusta, vaan myös valtasivat rikkaan saaliin, mukaan lukien käyttökelpoiset panssaroidut ajoneuvot ja kevyet panssaroidut miehistönkuljetusalukset. Tukeakseen Singaporeen 9. helmikuuta ylittäneitä yksiköitä japanilaiset lähettivät tankkeja Johorin salmen läpi rautatiepatoa pitkin. 15. helmikuuta Japanin joukot valtasivat Singaporen, ja panssarivaunuilla oli tässä suuri rooli.

Burman taisteluissa (21. tammikuuta - 20. toukokuuta 1942) Japanin 15. armeija kenraali Idan johdolla käytti panssarivaunuja 1., 2. ja 14. panssarirykmentistä. Huhtikuun 29. päivänä he katkaisivat Burman tien, ja 30. huhtikuuta he saapuivat Lashion kaupunkiin, joka on tärkeä viestintäkeskus. Burmassa japanilaiset panssarivaunut osallistuivat taisteluihin brittiläisten 7. husaarien Stuarttien kanssa. Lisäksi täällä toimi myös Kiinan 200. mekanisoidun divisioonan T-26, mutta ne eivät osallistuneet panssarivaunutaisteluihin japanilaisten kanssa.

Yhdysvaltain 1. merijalkaväen divisioonan maihinnousun jälkeen 7. elokuuta 1942, Guadalcanalilla (Salomonsaarten ryhmässä) ja siirtyessään syvemmälle saarelle japanilaiset laskeutuivat Sumimoshin saarelle lokakuun 16. päivänä 1. erillisellä panssarivaunukomppanialla vahvistetun, jonka miehistössä oli 2. panssarirykmentin 4. komppanian veteraaneja. Useiden paikallisten yhteenottojen jälkeen japanilaiset yrittivät 26. lokakuuta ylittää Matenika-joen ja hyökätä amerikkalaisten merijalkaväen asemiin vastarannalla. Niistä 12 "Chi-hasta", jotka yrittivät kaataa jokea, useimmat katosivat 37 mm:n panssarintorjuntatykkien tulessa. Itse asiassa panssarivaunutaistelut päättyivät tähän. Japanilaiset eivät ehtineet siirtää vahvistuksia Rabaulista ja 1.-7.2.1943 he evakuoivat salaa Guadalcanalista.

Vuosi 1943 oli käännekohta - sekä Saksa Euroopassa että Japani Aasiassa ja Tyynenmeren alueella joutuivat siirtymään strategiseen puolustukseen. Mariaanisaarilla sijaitsevia japanilaisia ​​varuskuntia, jotka olivat osa Nousevan auringon maan sisäistä puolustusvyöhykettä ja jotka olivat strategisesti tärkeitä, vahvistivat eversti Hideki Goton 9. panssarirykmentin yksiköt: 1. ja 2. komppania (29 ha) -go ja Chi-ha") olivat noin. Guam, 3., 5. ja 6. - Saipan Islandilla. Lisäksi jälkimmäiselle sijoitettiin ilmassa olevan erillisen tankkikomppanian Ha-go ja Guamiin 24. erillinen panssarikomppania (9 tankkia). Siellä oli myös kelluva Ka-mi, ja panssarintorjuntajärjestelmässä käytettiin 47 mm:n tyypin 1 tykkejä.

Keskikokoiset säiliöt "Chi-nu" tehtaan kokoonpanoliikkeessä.

15. kesäkuuta 1944 amerikkalaiset joukot laskeutuivat Saipanille, joka koostui 2. ja 4. merijalkaväen divisioonasta amfibiopanssarivaunuineen, ja 16. kesäkuuta 27. jalkaväedivisioonaan. Japanilaiset käyttivät tankkejaan vastahyökkäykseen jalkaväen kanssa, mutta kärsivät raskaita tappioita jalkaväen panssarintorjuntatulista ja M4 Sherman -panssarivaunuista. 16. kesäkuuta vara-amiraali Nagumo määräsi uuden vastahyökkäyksen. Eversti Goton komennossa saarelle lähetettiin 44 panssarivaunua yhdessä 136. jalkaväkirykmentin kanssa: "Ha-go", "Chi-ha", "Shinhoto Chi-ha" 9. panssarirykmentistä ja "Ka- mi” laskeutumisvoimien panssariyhtiöltä. Panssarit laskeutuivat salaa länsirannalle juurtuneiden amerikkalaisten merijalkaväen perään, mutta Garapanin pikkukivirannoilla ne tekivät paljon melua teloillaan. Merijalkaväen onnistui kutsua paikalle joukon Shermaneja ja useita itseliikkuvia M3-panssarintorjuntatykkejä. Japanilaiset menettivät 11 tankkia jo rannalla. Siitä huolimatta kello 2 aamulla 17. kesäkuuta 40 japanilaista panssarivaunua panssariineen (harvinainen taktinen tekniikka japanilaisille) lähti hyökkäykseen. Heidän piti liikkua avoimien alueiden läpi. Osa panssarivaunuista saavutti merijalkaväen asennot, mutta aluksista ammuttujen soihdutusten valossa amerikkalaiset tyrmäsivät useita tankkeja Bazooka-rakettikäyttöisten kranaatinheittimien ja 37 mm:n panssarintorjuntatykkien tulella. Loput, jotka yrittivät kiertää vaurioituneita ajoneuvoja, juuttuivat soisiin paikkoihin ja pehmeään maahan ja osoittautuivat liikkumattomiksi kohteiksi. Amerikkalaisten merijalkaväen tankeilla ja itseliikkuvilla aseilla tehdyn vastahyökkäyksen jälkeen japanilaisille jäi vain 12 tankkia - 6 "Chi-ha" ja "Ha-go". Jotkut heistä kuolivat kesäkuun 24 epätasainen taistelu"Shermanin" kanssa (merijalkaväen 2. panssaripataljoonan komppania "C"), loput - hieman myöhemmin yhteenotoissa armeijayksiköiden M5A1 "Stuart" kanssa (muiden lähteiden mukaan - 37. mm panssarintorjuntatykit). Amerikkalaiset vangitsivat Saipanin vasta 9. heinäkuuta ja se maksoi molemmille osapuolille suuria tappioita.

Komentajan versio "Chi-hasta", jonka tornissa on tykin jäljitelmä.

"Shinhoto Chi-ha", amerikkalaisten vangiksi yhdellä Tyynenmeren saarista.

Kun 3. merijalkaväkidivisioona ja Yhdysvaltain 77. jalkaväedivisioona laskeutuivat Guamiin 21. kesäkuuta, japanilaiset joukot saarella sisälsivät 38 Ha-Go- ja Chi-Ha-panssarivaunua, jotka ryhmittyivät länsirannikolle, jonne amerikkalaiset laskeutuivat. Vain "Ha-Go" osallistui ensimmäisiin yhteenotoihin, vaikka "Shikha" olisi ollut hyödyllisempi - kevyet tankit putosivat nopeasti. 11 "Chi-ha" 9. rykmentin 2. komppaniasta, joka sijaitsi maihinnousun alussa osana 48. erillistä sekaprikaatia Aganassa, vedettiin Taragaan pohjoisrannalle. Niitä käytettiin jalkaväen tukemiseen yöhyökkäyksissä. Onnistuneen hyökkäyksen teki esimerkiksi viisi Chi-Haa yöllä 8.-9. elokuuta merijalkaväen asemaan, jonka sinkookit olivat poissa käytöstä sateen vuoksi. Mutta heti seuraavana päivänä amerikkalaiset Shermanit hyökkäsivät japanilaiseen vahvuuteen, tyrmäsivät kaksi säiliötä ja valloittivat seitsemän - ne olivat joko viallisia tai niistä puuttui polttoainetta. Elokuun 10. päivänä japanilaiset lopettivat vastarinnan Guamissa.

Saipanista ja Guamista tuli japanilaisten tankkien intensiivisimmät käyttöpaikat Tyynenmeren operaatioalueella. Kesäkuun 16. päivänä he suorittivat viimeisen massiivisen hyökkäyksensä Saipania vastaan. Taistelut täällä osoittivat myös Chi-Ha:n täydellisen epäjohdonmukaisuuden aikansa vaatimusten kanssa - nämä tankit tyrmäsivät helposti amerikkalaisten sinko-, panssari- ja panssarintorjunta-aseiden tulipalon, ja oli tapauksia, joissa näihin ajoneuvoihin osui tulipalo. raskaista konekivääreistä ja kiväärikranaateista.

Keskikokoiset panssarivaunut "Chi-ha" ja "Shinhoto Chi-ha" saapuivat Filippiineille 14. armeijan (14. rintama) käyttöön Mantsuriasta tammikuussa 1944 osana 2. panssarivaunudivisioonan yksiköitä. Pian Shinhoto Chi-ha vahvisti 11. panssarirykmenttiä, joka nimettiin uudelleen 27. erilliseksi panssarivaunurykmentiksi ja lähetettiin Okinawaan. Näin ollen Luzonille jäi kolme panssarirykmenttiä (jossa kussakin yksi komppania kevyitä panssarivaunuja ja yksi kaksi komppaniaa keskikokoisia panssarivaunuja) - yhteensä 220 panssarivaunua, mukaan lukien Shinhoto Chi-ha, sekä itseliikkuvat Ho-ni-tykit. ja Ho -ro". Leyten saarella oli kevyitä "Ha-Go" ja useita vanhentuneita keskikokoisia "Type 94" 7. erillisestä tankkikomppaniasta. Nämä joukot kohtasivat yli 500 amerikkalaista panssarivaunua ja itseliikkuvaa tykkiä.

20. lokakuuta 1944 neljä jalkaväkidivisioonaa 6 Amerikan armeija laskeutui Leyten saarelle, ja 28. joulukuuta taistelut siellä olivat jo päättyneet. Medium Type 94:t katosivat yrittäessään valloittaa kiitoratoja. Tässä on syytä huomata, että taistelu Tyynenmeren saarista ei ollut niinkään yritys ottaa haltuunsa meriliikenteen keskeisiä kohtia kuin lentokenttien valtaamista. Sen jälkeen kun japanilaiset panssarit Leyten saarella eivät kyenneet suorittamaan yhtäkään enemmän tai vähemmän onnistunutta vastahyökkäystä ja pääsääntöisesti putosivat, kenraali Yamashita päätti käyttää niitä Luzonissa kiinteinä ampumapisteinä, jakaen ne jalkaväkiyksiköiden linnoitusten kesken ja asettaen tehtäväksi viivästyttää amerikkalaisten yksiköiden etenemistä. Tankit kaivettiin sisään ja naamioitiin huolellisesti, ja niitä varten valmisteltiin useita reserviasemia. Naamiointia varten miehistöt venyttivät teräsverkkoa rungon ja tornin päälle, johon he kiinnittivät oksia, lehtiä ja ruohoa. Tornin etuosan suojaa lisättiin kiinnittämällä varatelat, mikä oli periaatteessa japanilaisille panssarivaunumiehistöille epätyypillistä. Tällä tavalla valmistetut ajoneuvot toimivat kooltaan ja vahvuudeltaan toisistaan ​​poikkeavien linnoitusten ytimenä. Siten Urdanetan pisteessä oli 9 taisteluyksikköä, Shigemi-osasto San Manuelissa - 45 (7. panssarirykmentti, pääasiassa Shinhoto Chi-ha), Ida-osasto Munozissa - 52 (6. panssarirykmentti).

Ammuttiin alas "Chi-ha". Huomionarvoista on torniluukun kannen tyypillinen muoto.

Japanilainen "Ferdinand" - itseliikkuva ase"Ho-ri."

6. Yhdysvaltain armeijan 1. ja 14. joukkojen laskeutuminen Luzoniin alkoi 9. tammikuuta 1945. Tapahtui tammikuun 17 tankkitaistelu Linmangansenissa - 716. amerikkalaisen panssaripataljoonan C-komppanian Shermanit tyrmäsivät 4 Shinhoto Chi-Hia japanilaisten 7. panssarirykmentistä. Tammikuun 24. päivänä sama amerikkalainen tankkiyhtiö hyökkäsi Shigemi-osastoa vastaan ​​San Manuelissa 105 mm:n tuella. itseliikkuvat haubitsat M7.

Varhain aamulla 28. tammikuuta tämän yksikön 30 jäljellä olevaa ajoneuvoa jalkaväen mukana aloitti vastahyökkäyksen, mutta useimmat joutuivat tankkien ja itseliikkuvien aseiden tulipaloon, ja amerikkalaiset itse menettivät vain kolme Shermania ja yhden M7:n. Tammikuun 30. päivänä Umunganissa ammuttiin kolonni, jossa oli 8 "Chi-ha" ja 30 autoa, jotka murtautuivat piirityksestä.

Ida-osasto taisteli myös taisteluiden ympäröimänä helmikuun 1. päivästä alkaen. Läpimurtoyrityksen pysäytti amerikkalaisten tykistöjen ja kevyiden panssarivaunujen tuli - "Stuarts". Kaikki japanilaiset tankit tyrmättiin. Myös 10. panssarirykmentti oli epäonninen - tammikuun 29. päivänä sen kolonni joutui 637. amerikkalaisen panssarintorjuntapataljoonan itseliikkuvien M10-aseiden tulituksen kohteeksi, mikä tyrmäsi neljä Shinhoto Chi-haa.

Toukokuun 5. päivään mennessä amerikkalaiset tuhosivat 203 "Chi-haa" ja "Shinhoto Chi-haa", 19 "Ha-goa" ja 2 "Ho-roa" Filippiineillä. 2 tankin divisioona toteutti käskyn, viivyttäen amerikkalaisten etenemistä saaren sisäosaan, mutta maksoi siitä liian korkean hinnan - se yksinkertaisesti lakkasi olemasta.

Filippiinien valloituksen jälkeen amerikkalaisen komentoalueen painopiste siirtyi Formosan, Okinawan ja Iwo Jiman saarille, jotka voisivat toimia lentotukikohtina suoralle hyökkäykselle Japanin saaria vastaan. 19. helmikuuta 1945 amerikkalainen 5. Amphibious Corps 200 amfibiopanssarivaunun tukemana aloitti laskeutumisen Iwo Jimaan. Täällä sijaitsi 27. japanilainen panssarivaunurykmentti, jolla oli 28 tankkia - pääasiassa Chi-Ha ja Shinhoto Chiha. Heitä komentanut everstiluutnantti Nishi aikoi käyttää Shinhoto Chi-haa kiertävinä panssarintorjuntatykeina, mikä oli yleisesti ottaen sopusoinnussa panssarivaunujen tilanteen ja kykyjen kanssa. Kuitenkin useammin niitä käytettiin vakiintuneissa kiinteissä asennoissa. Nämä panssarivaunut eivät voineet vetäytyä, ja ne joutuivat pian Yhdysvaltain merijalkaväen tykistötulen tai sinkookkien osumaan. Kuitenkin ainakin yksi vahva kohta, jossa oli kolme Shinhoto Chi-haa, tarjosi erittäin itsepäistä vastustusta. Ei ole sattumaa, että taistelut pienellä saarella jatkuivat maaliskuun 26. päivään. Tämän jälkeen 1. huhtikuuta amerikkalaiset laskeutuivat Okinawan länsirannikolle 3. ilmajoukon ja 24. lentojoukon neljä divisioonaa. Laskeutumisjoukkoon kuului yli 800 panssarivaunua ja itseliikkuvaa tykkiä sekä suuri määrä kelluvia panssarivaunuja ja panssaroituja miehistönkuljetusaluksia. Japanin 32. armeijalla oli täällä vain saaren pohjoisosassa sijaitsevia jo mainitun 27. panssarirykmentin yksiköitä - yhteensä 13 "Hagoa" ja 14 "Shinhoto Chi-haa". Lähes kaikki nämä ajoneuvot katosivat vastahyökkäysyrityksen aikana 5. toukokuuta. Taistelut Okinawalla jatkuivat kesäkuun 21. päivään, mutta panssarivaunut eivät enää osallistuneet kovimpiin taisteluihin.

Ensimmäisen erillisen panssarivaunukomppanian "Chi-ha", ammuttiin alas Guadalcanalilla lokakuussa 1942. Suurin osa tämän yksikön taisteluajoneuvoista joutui 37 mm:n amerikkalaisten panssarintorjuntatykkien tulen uhriksi.

"Ha-to."

Toisen panssarivaunudivisioonan tappion jälkeen Filippiineillä japanilainen komento ei vaarantanut jäljellä olevia yksiköitä ja siirtänyt lisää tankkeja Okinawalle (ja tämän mahdollisuus oli amerikkalaisten täydellisen valta-aseman vuoksi enemmän kuin kyseenalainen. ), vaikka saarta pidettiin etnisesti japanilaisena alueena. Näin se päättyi taistelevat Japanin panssarijoukot Tyynellämerellä.

Mantereella taisteluita käytiin Burmassa ja Kiinassa. Burmassa useiden "koe"-operaatioiden jälkeen vuonna 1943 liittolaiset lähtivät hyökkäykseen ensi vuoden alussa. Brittiläis-intialaisten ja amerikkalais-kiinalaisten joukkojen kanssa käytyjen taistelujen alkaessa Japanin panssarivaunujoukot koostuivat vain 14. panssarirykmentistä. Lisäksi hänen 4. komppaniansa oli aseistettu vangituilla Stuartilla, mutta brittipanssarivaunujen kanssa käytyjen taistelujen jälkeen komppaniaa vahvistettiin Shinhoto Chi-halla. Tällä koostumuksella tämä yksikkö osallistui taisteluihin amerikkalaisten kanssa lähellä Myitkyinaa elokuun 1944 ensimmäisinä päivinä. Maaliskuussa 1945 viimeiset japanilaiset panssarit Burmassa menetettiin yhteenotoissa Shermanin kanssa Myitkyina-Mandalay-tiellä. Toukokuun 6. päivään mennessä liittolaiset olivat vallanneet Burman kokonaan.

Japanin 3. panssarivaunudivisioonan tukikohta oli Kiinassa, ja siihen kuuluivat 5. (8. ja 12. rykmentti) ja 6. (13. ja vasta muodostettu 17. rykmentti) panssarivaunuprikaatit. Vuosina 1942 - 1943 japanilaiset käyttivät panssarivaunuja satunnaisesti sissien vastaisissa operaatioissa, yksityisissä hyökkäyksissä Kiinan 8. kansan vapautusarmeijaa vastaan ​​raja-alueella ja Kuomintangin joukkoja vastaan ​​Ichangin alueella. 8. rykmentti siirrettiin New Britain Islandille vuonna 1942.

Syksyllä 1943 Kiinassa 3. panssarivaunudivisioonan yksiköitä käytettiin valloittamaan lentokenttiä, joista tuolloin B-29-pommittajat alkoivat hyökätä teollisuuslaitoksiin Manchuriassa ja Kyushussa. Vuonna 1944 6. panssarivaunuprikaati vedettiin divisioonasta ja lähetettiin Mongolian rajalle, joten varsinaisista panssarivaunuyksiköistä 3. divisioona säilytti vain 12. rykmentin. Tässä muodossa se määrättiin 12. armeijalle. Sen jälkeen kun kaksi moottoroitua jalkaväkirykmenttiä lisättiin, divisioonasta tuli enemmän koneellista tai vahvistettua moottoroitua kuin panssarivaunuja. Mutta juuri tähän aikaan panssariyksiköille alettiin asettaa ratkaisevia tehtäviä.

Ainakin kuusi Chi-Hia 9. panssarirykmentistä putosi yöhyökkäyksen aikana 16. kesäkuuta 1944 Saipaniin. Tämän panssarin haarniskassa on lukuisia reikiä 762. amerikkalaisen panssaripataljoonan M5A1-kevyiden panssarivaunujen aseista ammutuista 37 mm:n ammuksista.

Toinen "Chi-ha", ammuttiin alas Saipaniin. Huomionarvoista on jalkaväen kuljettamiseen tarkoitettu taittuva runko rungon takaosassa verkolla.

Huhtikuussa 1944 aloitettiin hyökkäys Kuomintangin joukkoja vastaan ​​Luoyangin, Xin'anin ja sitä pitkin. rautatie Hankou - Changsha - Henyang - Kantoni. Sen tehtävänä oli valloittaa Korean rannikolle ja Hanoihin johtava moottoritie, sitä seurannut Kiinan joukkojen tappio ja Japanin retkikuntajoukkojen pohjois-, keski- ja etelärintaman yhdistäminen. 12. armeija toimi osana tätä "operaatiota nro 1". 3. panssaridivisioona, joka seurasi jalkaväkeä yhdessä 4. ratsuväen prikaatin kanssa, osallistui useisiin taisteluihin. Samanaikaisesti panssarivaunut, moottoroitu jalkaväki ja ratsuväki suorittivat ohjattavia toimintoja, suorittivat verhoiluja ja pitkän matkan (jopa 60 km päivässä) ohitusmarsseja. Heidän aktiivisella osallistumisellaan Linzhou vangittiin 5. toukokuuta ja Loyang 25. toukokuuta. Syksyn puoliväliin mennessä japanilaiset miehittivät yli 40 kaupunkia, mukaan lukien Changsha, Henyang, Guilin, Shaozhou, Nanying ja lentokentät lähellä Henyang, Liuzhou ja Gangxiang. Tämä menestys johtui suurelta osin vihollisen paheikkoudesta. Hyökkäyksen aikana siirtokunnat tankkeja käytettiin ampumaan portteja tai murtautumaan useimpia kiinalaisia ​​kaupunkeja ympäröiviin muureihin konekiväärin kantamasta. Kun jalkaväki saapui kaupunkiin, osa panssarivaunuista toimi sen edessä, kun taas toiset lähetettiin ympäri katkaisemaan vihollisen pakoreitit. 3. panssaridivisioona ja 4 ratsuväen prikaati osallistui myös amerikkalaista vastaan ​​tehtyyn hyökkäykseen lentotukikohta Laohahe-joen lähellä keväällä 1945. 22. maaliskuuta alkaneessa operaatiossa ja lentokenttien valloituksessa 3. panssaridivisioona suoritti varsin aputehtäviä, mutta tankkerilla oli tärkeä rooli menestyksen lujittamisessa ja kiinalaisten vastahyökkäysten torjunnassa (esimerkiksi huhtikuussa Sichuanissa). Tämän jälkeen 3. divisioona lopuineen joukkoineen vedettiin pohjoiseen, Beipingiin (tuleva Peking). Mielenkiintoista on, että Japanin antautumisen jälkeen 3. panssaridivisioonaa ei riisuttu täysin aseista - amerikkalaiset ja Kuomintang käyttivät sitä suojellakseen Peipingiä kansan vapautusarmeijan vangitsemiselta, kunnes se korvattiin Kuomintangin 109. divisioonalla marraskuussa 1945. Melko tyypillistä Kiinan silloiselle tilanteelle - japanilaisten joukkojen aseistariisuminen täällä päättyi vasta helmikuussa 1946.

Neuvostojoukkojen Mantsurian hyökkäysoperaation alkaessa vuonna 1945 kenraali Yamadan komennossa olevaan Kwantung-armeijaan, jossa oli yli miljoona ihmistä, sisältyi ensimmäinen ja 9. erillinen panssarivaunuprikaati, jotka sijaitsivat vastaavasti kaupunkien alueella. Shahe (Mukdenista etelään) ja Telin (Mukdenista luoteeseen), 35. panssarivaunurykmentti yhdessä 39. jalkaväkidivisioonan kanssa sijaitsi lähellä Sypingain kaupunkia. 9. prikaati toimi Kwantungin armeijan panssarivaunureservinä. Nämä alueet sijaitsivat 3. Länsi-Manchurian rintaman vyöhykkeellä. Japanin panssarivaunujoukkoja heikensivät merkittävästi syksyn 1944 hyökkäyksen tappiot Kiinassa sekä joidenkin yksiköiden ja varusteiden siirto Japanin saarille.

34. panssarirykmentin Chi-ha-panssarivaunut, jotka puna-armeija vangitsi Mantsuriassa. 1945

Neuvostoliiton sotilaat ja upseerit tarkastavat japanilaisia ​​panssarivaunuja Puna-armeijan palkintojen näyttelyssä Gorkin kulttuuri- ja kulttuuripuistossa Moskovassa vuonna 1945. Etualalla on kaksi "Chi-haa", taustalla on kolme "Ha-goa".

Yhteensä Kwantung-ryhmällä oli yhdessä 17. Korean rintaman kanssa 1215 panssarivaunua elokuuhun 1945 mennessä. Neuvostoliiton joukkojen lukumäärä oli 1,7 miljoonaa ihmistä ja 5 200 panssarivaunua ja itseliikkuvaa tykkiä.

9. elokuuta Neuvostoliiton joukot Transbaikalissa, 1. Kaukoidässä ja osa 2. Kaukoidän rintaman joukoista lähtivät hyökkäykseen. Taisteluissa Puna-armeijan kanssa elo-syyskuussa japanilaiset tankit eivät käytännössä näyttäneet itseään ollenkaan ja ne vangittiin pääasiassa puistoissa. Esimerkiksi Transbaikalin ja 1. Kaukoidän rintaman joukot saivat jopa 600 käyttökelpoista japanilaista panssarivaunua.

11. panssarivaunurykmentin "Chi-ha" ja "Shinhoto Chi-ha" olivat yhdessä 91. jalkaväkidivisioonan yksiköiden kanssa Kurilien harjun Shumshun ja Paramushirin saarilla 5. Japanin rintaman joukkojen miehittämillä. He osallistuivat taisteluihin 2. Kaukoidän rintaman Neuvostoliiton joukkojen kanssa, jotka suorittivat Kurilien laskeutumisoperaation. Lisäksi Kurilsaarilla japanilaisilla oli kaksi erillistä tankkiyhtiötä. Vastatakseen Neuvostoliiton maihinnousua (101. kivääridivisioona merijalkaväen pataljoonalla) Shumshun saarelle 18.-20. elokuuta 1945 japanilaiset siirsivät lisäksi tankkeja Paramushir-saarelta. Tykistötuki Neuvostoliiton maihinnousulle tarjottiin aluksilla Tyynenmeren laivasto. Taistelujen ankaruudesta todistavat saarella edelleen ruostuvat Shinhoto Chi-han jäännökset. Shumshu ja Paramushir vapautettiin japanilaisista 23. elokuuta ja kaikki Kuriilisaaret 1. syyskuuta mennessä. Syyskuun 2. päivänä Japani antautui.

Muutama sana Japanin saarten puolustamiseen tarkoitetuista tankeista. Keväällä 1945 maanpuolustusarmeijalla oli 2 970 panssarivaunua, jotka koostuivat kahdesta divisioonasta, kuudesta prikaatista ja useista. yksittäinen suu. 1. ja 4. panssaridivisioonat muodostivat liikkuvan reservin Tokion pohjoispuolelle. Amerikkalaisten ja brittien maihinnousu Kyushulle suunniteltiin marraskuulle 1945, Honshulle - keväällä 1946. Sen piti sisältää kolme panssaroitua divisioonaa sekä huomattava määrä itsenäisiä panssaripataljoonoita. Varmasti ylivoima olisi jälleen amerikkalaisten puolella, mutta metropolissa sijaitsevat japanilaiset panssarivaunut täysin miehitettyinä ja hyvin varusteltuina olisivat ilmeisesti osoittaneet vakavampaa vastustusta kuin muualla. Nämä ovat kuitenkin puhtaita olettamuksia - antautuminen esti nämä taistelut. Japanilaiset panssarit luovutettiin ehjinä amerikkalaisten miehitysjoukkojen haltuun.

Japanin antautumisen jälkeen "Chi-ha" ja "Shinhoto Chi-ha" jatkoivat taistelupalveluaan - Kiinan kolmannen sisällissodan aikana (1945 - 1949). Neuvostoliiton joukot siirsivät Kwantungin armeijalta otetut käyttökelpoiset ajoneuvot, mukaan lukien 350 Chi-Haa, Kansan vapautusarmeijalle. Toisaalta Chiang Kai-shekin Kuomintangin joukot saivat amerikkalaisten avustuksella huomattavan määrän japanilaisia ​​panssarivaunuja. Taisteluajoneuvojen rajallinen määrä molemmilla puolilla määräsi niiden käytön jalkaväen suorana tukena hyökätäessä yksittäisiin vahvuuksiin. Kiinan kansan vapautusarmeija saapui Peipingiin (Peking) 31. tammikuuta 1949 ja Nanjingiin 23. huhtikuuta käyttämällä japanilaisia ​​panssarivaunuja, mukaan lukien Chi-Ha.

Itse Japanissa säilyneet "Chiha" ja "Chi-he" pysyivät käytössä 60-luvulle asti. Kuitenkin näinä vuosina niillä oli enemmän roolia koulutusajoneuvoina, koska "turvajoukkojen" ja sitten Japanin "itsepuolustusjoukkojen" aseistuksen perusta olivat silloin amerikkalaiset panssarivaunut.

Kirjasta D3A “Val” B5N “Kate” hyökkäyslentokone Japanilainen laivasto kirjailija Ivanov S.V. Me 163:n taistelukäyttö Epämiellyttävä piirre Komeetan lentämisessä oli vaikea laskeutuminen. Tässä suhteessa lentäjien piti käydä läpi pitkä koulutuskurssi Habicht-purjelentokoneilla osana EC 16:n erityiskoulutusyksikköä. Huolimatta siitä, että kukaan ei ole vielä esittänyt

Taistelukäyttö He 177 -koneiden taistelukäyttö alkoi kahdella KG 40:lle lähetetyllä prototyypillä. He 177A-0 -lentokone osallistui myös satunnaisesti tiedustelulennoihin, mukaan lukien everstiluutnantti Theo Rovelin laivueessa. Ensimmäinen tuotanto He 177A- 3

Kirjasta Hitlerin slaavilainen haarniska kirjoittaja Baryatinsky Mihail

Taistelukäyttö Saksa LT vz.38 -panssarit otettiin virallisesti käyttöön, mutta niillä ei ollut aikaa päästä Tšekkoslovakian armeijan yksiköihin - 15. maaliskuuta 1939 Saksan joukot miehittivät Tšekin ja Määrin. Uusi asiakas näille taisteluajoneuvoille oli Hitlerin Wehrmacht, eikä

Kirjasta Easy Panssaritankki II kirjoittaja Baryatinsky Mihail

TASTOSKÄYTTÖ Pz.II sai tulikasteen maaliskuussa 1938 Itävallan liittämisoperaation aikana, niin sanotussa Anschlussissa. Tämän operaation aikana ei ollut sotilaallisia yhteenottoja, mutta Wieniin suuntautuvan marssin aikana jopa 30 % "kahdesta" epäonnistui teknisistä syistä, pääasiassa

Kirjasta Brewster Buffalo kirjailija Ivanov S.V.

Taistelukäyttö

Kirjasta He 162 Volksjager kirjailija Ivanov S.V.

Taistelukäyttö Ensimmäinen askel, joka tehdään, kun uusi lentokone otetaan käyttöön, on testiyksikön perustaminen. He 162:n tapauksessa siitä tuli Erprobungskommando 162 (ErpKdo 162, joka tunnetaan myös nimellä Volrsjager-Erprobungskommando). lennontutkimuskeskuksessa

Kirjasta Heinkel He 111. Luomisen ja käytön historia kirjailija Ivanov S.V.

Taistelukäyttö

Kirjasta Armor Collection 1999 No. 01 (22) Sherman medium tank kirjoittaja Baryatinsky Mihail

Taistelukäyttö Ensimmäinen Yhdysvaltain armeijan yksikkö, joka vastaanotti M4- ja M4A1-panssarivaunuja kesällä 1942, oli 2. panssarivaunudivisioona. Kuitenkin kehitys amerikkalaisten tankkereiden uusi teknologia ei kestänyt kauaa. Pian melkein kaikki divisioonan Shermanit, kuten useimmat äskettäin julkaistut, olivat

Kirjasta Medium Tank "Chi-ha" kirjoittaja Fedoseev Semjon Leonidovich

Taistelukäyttö Khalkhin Golin taisteluissa keväällä ja kesällä 1939 Chi-Haa ei käytetty, mutta neuvostojoukkojen siellä kärsimän tappion jälkeen keskikokoisen panssarivaunun rakennusohjelman toteuttaminen sai uuden sysäyksen. ja kolme 4. panssarirykmentin komppaniaa, joilla oli

Kirjasta Heavy Tank IS-2 kirjoittaja Baryatinsky Mihail

Taistelukäyttö Helmikuussa 1944 puna-armeijan läpimurtorykmentit, jotka oli varustettu KV-panssarivaunuilla, siirrettiin uusiin valtioihin. Samaan aikaan alettiin muodostaa uusia yksiköitä, jotka oli varustettu IS-ajoneuvoilla, jotka tunnettiin raskaina tankkeina.

Kirjasta Medium Tank T-34-85 kirjoittaja Baryatinsky Mihail