Journée de l'Armée de l'Air : date. Force aérienne de la Fédération de Russie

L'Armée de l'Air comprend les types de troupes suivants :

• aviation (types d'aviation - bombardier, attaque, avions de combat, défense aérienne, reconnaissance, transport et spécial),
• forces de missiles anti-aériens,
• troupes techniques radio,
• troupes spéciales,
• unités et institutions de l'arrière.

Avion bombardier a en service des bombardiers à longue portée (stratégiques) et de première ligne (tactiques) divers types. Il est conçu pour vaincre les groupes de troupes, détruire d'importantes installations militaires, énergétiques et centres de communication, principalement dans les profondeurs stratégiques et opérationnelles des défenses ennemies. Le bombardier peut transporter des bombes de différents calibres, conventionnelles et nucléaires, ainsi que des missiles guidés air-sol.

Avion d'attaque Conçu pour le soutien aérien des troupes, la destruction de main-d'œuvre et d'objets principalement sur la ligne de front, dans la profondeur tactique et opérationnelle immédiate de l'ennemi, ainsi que pour combattre les avions ennemis dans les airs.

L'une des principales exigences d'un avion d'attaque est une grande précision dans l'atteinte des cibles au sol. Armes : canons de gros calibre, bombes, roquettes.

Avions de chasse la défense aérienne est la principale force manœuvrable du système de défense aérienne et est conçue pour couvrir les directions et les objets les plus importants contre les attaques aériennes ennemies. Il est capable de détruire l'ennemi à des distances maximales des objets défendus.

L'aviation de défense aérienne est armée d'avions de combat de défense aérienne, hélicoptères de combat, avions spéciaux et de transport et hélicoptères.

Avion de reconnaissance destiné à entretenir reconnaissance aérienne l'ennemi, le terrain et la météo, peuvent détruire les objets ennemis cachés.

Les vols de reconnaissance peuvent également être effectués par des bombardiers, des chasseurs-bombardiers, des avions d'attaque et de combat. A cet effet, ils sont spécialement équipés de matériel photographique pour la photographie de jour et de nuit à différentes échelles, radio et stations radarà haute résolution, radiogoniomètres thermiques, équipements d'enregistrement sonore et de télévision, magnétomètres.

L'aviation de reconnaissance est divisée en aviation de reconnaissance tactique, opérationnelle et stratégique.

Transports aériens destiné au transport de troupes, de matériel militaire, d'armes, de munitions, de carburant, de nourriture, de débarquement assauts aéroportés, évacuation des blessés, des malades, etc.

Aviation spéciale conçu pour la détection et le guidage radar à longue portée, le ravitaillement des avions en vol, la guerre électronique, la radioprotection, la protection chimique et biologique, le contrôle et les communications, le soutien météorologique et technique, le sauvetage des équipages en détresse, l'évacuation des blessés et des malades.

Forces de missiles anti-aériens conçu pour protéger les installations et les groupes de troupes les plus importants du pays contre les frappes aériennes ennemies.

Ils constituent le principal puissance de feu systèmes de défense aérienne (défense aérienne) et sont armés de systèmes anti-aériens systèmes de missiles et des systèmes de missiles anti-aériens à des fins diverses, possédant une grande puissance de feu et une grande précision pour détruire les armes d'attaque aérienne ennemies.

Troupes techniques radio- la principale source d'informations sur l'ennemi aérien et sont destinées à effectuer des reconnaissances radar, à surveiller les vols de leurs avions et au respect par les avions de tous les départements des règles d'utilisation de l'espace aérien.

Ils fournissent des informations sur le début d'une attaque aérienne, des informations de combat pour la défense anti-aérienne forces de missiles et l'aviation de défense aérienne, ainsi que des informations pour la gestion des formations, unités et sous-unités de défense aérienne.

Les troupes techniques radio sont armées de stations radar et de systèmes radar capables de détecter non seulement des cibles aériennes mais également des cibles de surface à tout moment de l'année et du jour, quelles que soient les conditions météorologiques et les interférences.

Unités de communication et subdivisions conçu pour le déploiement et l'exploitation de systèmes de communication afin d'assurer le commandement et le contrôle des troupes dans tous les types d'activités de combat.

Unités et unités de guerre électronique conçu pour interférer avec les radars aéroportés, les viseurs de bombes, les communications et la radionavigation des systèmes d'attaque aérienne ennemis.

Unités et subdivisions de soutien technique aux communications et à la radio conçu pour assurer le contrôle des unités et sous-unités de l'aviation, la navigation aérienne, le décollage et l'atterrissage des avions et des hélicoptères.

Unités et subdivisions troupes du génie , et unités et divisions de radioprotection, de protection chimique et biologique conçus pour effectuer respectivement les tâches d'ingénierie et de support chimique les plus complexes.

Le 30 juillet (12 août 1912), un organisme spécial de contrôle militaire de l'aviation et de l'aéronautique est créé au sein de l'armée russe. Cette journée est officiellement fixée à Fédération Russe comme la Journée de l'Air Force.

Au début de la Première Guerre mondiale, la Russie comptait 39 détachements armés de 263 avions destinés à un usage militaire. Pendant les années de guerre, la défense aérienne commença à être structurée pour couvrir les centres les plus importants du pays. L'une des premières, le 8 décembre 1914, fut la création d'une défense aérienne pour la capitale de la Russie - Petrograd et ses environs, qui comprenait organisationnellement des batteries d'artillerie anti-aérienne, des équipages d'aviation et un réseau de postes d'observation aérienne. L'histoire de la Première Guerre mondiale comprend les noms des créateurs de « l'école russe de combat aérien » P.N. Nesterova, E.N. Krutenya, A.A. Kozakova, K.K. Artseulova, N.A. Yatsuka. À la fin de la Première Guerre mondiale, l’aviation était devenue une branche indépendante des forces terrestres.

Avec développement aviation militaire La formation organisationnelle des forces de défense aérienne était en cours (depuis 1928 - défense aérienne (défense aérienne). Des divisions distinctes ont été créées pour la défense aérienne et depuis 1924 - des régiments d'artillerie anti-aérienne.

En 1932 Aviation recevoir le statut de branche indépendante de l'armée. L'armée de l'air de l'Armée rouge ouvrière et paysanne (RKKA) était organisationnellement divisée en aviation militaire, armée et première ligne. En 1933, l'aviation des bombardiers lourds fut formalisée structurellement (en tant que moyen du haut commandement).

Le 10 mai 1932, la Direction de la défense aérienne de l'Armée rouge est créée. Sont en train de se former brigades séparées, divisions, corps de défense aérienne. Le 9 novembre 1941, les forces de défense aérienne du pays acquièrent le statut de branche militaire indépendante. En janvier 1942, l'aviation de défense aérienne est organisée en leur sein. Les branches des troupes de défense aérienne, outre l'aviation de chasse (IA), étaient l'artillerie anti-aérienne (ZA) et les troupes de surveillance aérienne, d'alerte et de communication (VNOS).

Pendant le Grand Guerre patriotique L'Armée de l'Air et les Forces de défense aérienne comprenaient des formations opérationnelles et stratégiques : armées de l'air, fronts et armées de défense aérienne. Pendant les années de guerre, l'armée de l'air et les forces de défense aérienne ont détruit plus de 64 000 avions ennemis lors de combats aériens, de tirs anti-aériens et sur les aérodromes. Plus de 280 000 aviateurs et soldats de la défense aérienne ont reçu des ordres et des médailles, 2 513 personnes ont reçu le titre de Héros. Union soviétique, 65 pilotes ont reçu ce titre à deux reprises, et deux ont été décernés à A.I. Pokrychkine et I.N. Kozhedub - trois fois.

Dans les années d'après-guerre, l'armée de l'air est passée de l'aviation à pistons à l'aviation à réaction, supersonique, et la défense aérienne a créé des chasseurs intercepteurs tout temps, des missiles anti-aériens et des systèmes radar.

Et à l'heure actuelle, l'Armée de l'Air et les Forces de défense aérienne, réunies depuis le 1er janvier 1999 en une seule branche des Forces armées - l'Armée de l'Air, montent la garde sur le ciel paisible du pays.

L'armée de l'air moderne est née de la fusion de deux forces : la défense aérienne et l'armée de l'air. Maintenant c'est parfait le nouveau genre Forces armées de la Fédération de Russie. Ils diffèrent par leurs propriétés et leur objectif opérationnels et stratégiques. Désormais, ces troupes se voient confier des tâches complètement différentes.

Désormais, les structures organisationnelles sont constituées des armées de l'air du Haut commandement suprême (CH), des armées de l'air du Haut commandement suprême (VTA) et des différentes formations de défense aérienne.

L’unification de l’armée de l’air et de la défense aérienne a été la première action de ce type dans l’histoire militaire russe.

Ils relèvent directement du commandant en chef de l'armée de l'air. Ils peuvent également se soumettre rapidement aux commandants des districts militaires. Pendant les opérations militaires - le commandant des troupes du front.

Lors de l'unification, il y a eu une réduction de la force de combat (par rapport à 1991). Dans le même temps, les unités de bombardiers et d'assaut (frappe) représentent environ 1/3 du nombre total de régiments aériens.

Il existe deux types d'opérations de combat (si l'on s'appuie sur la pratique de l'art militaire, tant national que mondial). Ces types sont : l'offensive (la contre-offensive est également implicite) et la défense.

Les premières à se développer dans les forces armées furent toujours les forces terrestres, puis, à mesure que les forces et les moyens de lutte armée se développèrent, les forces navales. La dernière à se développer est l’armée de l’air.

Tous les types de forces armées disposent d’un environnement physique dominant strictement défini pour mener des opérations militaires. Ainsi, le NE a la terre, la Marine a la mer ; Force aérienne - espace aérien.

Dans la seconde moitié des années 50, curieusement, deux autres types d'avions ont commencé à prendre forme. Ces troupes étaient les forces de défense aérienne et de missiles stratégiques. Aujourd'hui, l'URSS est le seul pays où il existe cinq types de troupes. Citons-les : l'Armée de l'Air, la Marine, les Forces de défense aérienne, les Forces de missiles stratégiques.

Ce n’est désormais plus un secret que ce fut l’une des nombreuses erreurs des dirigeants politiques et militaires du système communiste.

Ils ont décidé de corriger cette erreur quatre décennies plus tard. En 1999, les VS sont devenus non pas cinq types, mais quatre types. Au début du XXIe siècle, la Russie entreprend à nouveau des réformes et devient tristructurée (c'était avant 1954). Dans le même temps, le statut de puissance nucléaire reste le même, on pourrait même dire qu’il est renforcé.

Nouveaux types de troupes (armées interarmes, armées de chars, flottes aériennes, armées de l'air, forces aériennes des districts militaires, etc.) ne peuvent être créées qu'avec le développement constant des forces et des moyens de lutte armée.

En 1936, pour la première fois en Union soviétique, une association aéronautique opérationnelle fut créée - l'armée de l'aviation de la réserve du Haut Commandement suprême (armée but spécial- ET IL). Déjà en octobre 1940, sur la base de trois GA, la première association aéronautique opérationnelle et stratégique de l'armée de l'air de l'URSS avait été créée - l'aviation de bombardement à longue portée du haut commandement (DBA GC). Ce sont les prédécesseurs du DA moderne.

À la poursuite du développement La théorie et la pratique de ces troupes avaient une nouvelle application : les opérations.

Il convient de noter très fait intéressant. Même à cette époque, une opération aérienne stratégique indépendante était considérée comme la forme principale et fondamentale d’utilisation des armes d’assaut aéroportées de la batterie principale.

Tous lutte se sont déroulées avec la participation des unités de la DBA et ont été considérées comme faisant partie intégrante des opérations militaires.

Il est désormais devenu la norme de mener des opérations de combat avec un appui aérien. Un exemple est la compagnie dirigée par l'Armée de l'Air de la Force multinationale pendant la guerre en Golfe Persique(1991).

Un nombre suffisant de campagnes militaires (« Renard dans le désert », agression des États-Unis et de l'OTAN contre la Yougoslavie) ont montré que les opérations aériennes avec l'utilisation généralisée d'armes de précision, notamment missiles de croisière les missiles maritimes et aériens (ALCM, ALCM) sont les principaux moyens d'attaquer et d'infliger une défaite militaire à l'ennemi.

L'expérience de la lutte armée est devenue le principal facteur déterminant dans le choix de la méthode de conduite des actions militaires. Il est désormais difficile d'abandonner les opérations en tant que forme et tactique de guerre ; elles doivent être constamment apprises et développées en tant que partie intégrante de l'art de la guerre.

Les opérations et les hostilités ont la même origine et sont interdépendantes. Mais néanmoins, ils se distinguent les uns des autres par le contenu et les méthodes d'exécution des missions de combat, ce qui est important. importance pratique, tant pour la théorie que surtout pour la pratique de la préparation et de la conduite des opérations (y compris les opérations aériennes).

Processus de dégradation Force aérienne russe(déclin rapide du nombre et de la formation du personnel, des avions et aérodromes, un petit nombre de vols en raison d'un financement insuffisant) a participé activement à années 1990 et fait une pause au début années 2000 années. AVEC 2009 une refonte majeure et une modernisation majeure de l'ensemble de la flotte de l'armée de l'air russe ont commencé.

En janvier 2008 Commandant en chef de l'armée de l'air A. N. Zelin a qualifié l'état de la défense aérospatiale russe de critique DANS 2009 les achats de nouveaux avions pour l'armée de l'air russe se rapprochent des niveaux d'achats d'avions de l'ère soviétique . Le chasseur de cinquième génération est en cours de test PAKFA, 29 janvier 2010 son premier vol a eu lieu. Les chasseurs de 5e génération devraient entrer en service dans les troupes en 2015.

Selon une étude d'un groupe de réflexion australien Puissance aérienne Australie, publié en février 2009, le niveau des systèmes de défense aérienne russes a atteint un niveau qui exclut la possibilité pour l'aviation militaire américaine de survivre lors d'un conflit armé.

En 1947... années 1950 la production en série et l'entrée massive d'avions à réaction dans les forces armées ont commencé.

AVEC 1952 Les troupes de défense aérienne du pays sont équipées de technologies de missiles anti-aériens.

Chaque année sur armes 400 à 600 sont entrés dans les forces armées de l'URSS avions. (D'après les réponses du commandant en chef de l'armée de l'air russe, le colonel général A. Zelin lors d'une conférence de presse sur « MAXIMUM-2009 " 20 août 2009).

Banque centrale de Russie Le 4 mai 2009, il a émis trois médailles d'argent pièces commémoratives dignité 1 rouble dédié à l'armée de l'air russe :

Célibataire face les trois pièces

Inverse pièces de monnaie représentant l'emblème de l'armée de l'air des forces armées de la Fédération de Russie

Avec l'image d'un combattant Su-27

Avec l'image d'un bombardier "Ilya Mouromets"

missile de l'armée de l'air

La Journée de l'Armée de l'Air est célébrée en Russie le 12 août conformément au décret du Président de la Fédération de Russie n° 549 du 31 mai 2006 « Sur la création vacances professionnelles Et journées mémorables dans les Forces armées de la Fédération de Russie. Cette fête a reçu le statut de journée mémorable.

Accueil Structure Forces armées russes Structure de l'armée de l'air Aviation

Aviation

Aviation de l'Armée de l'Air (AVVS) Selon son objectif et ses tâches, il est divisé en aviation à longue portée, de transport militaire, opérationnelle-tactique et militaire, qui comprend : les bombardiers, les attaques, les chasseurs, les reconnaissances, les transports et les avions spéciaux.

Sur le plan organisationnel, l'aviation de l'Armée de l'Air se compose de bases aériennes qui font partie des formations de l'Armée de l'Air, ainsi que d'autres unités et organisations directement subordonnées au commandant en chef de l'Armée de l'Air.

Aviation longue distance (OUI) est un moyen du commandant en chef suprême des forces armées de la Fédération de Russie et est destiné à résoudre des problèmes stratégiques (opérationnels-stratégiques) et tâches opérationnelles sur les théâtres d'opérations militaires (orientations stratégiques).

Les formations et unités DA sont armées de bombardiers stratégiques et à longue portée, d'avions ravitailleurs et d'avions de reconnaissance. Opérant principalement en profondeur stratégique, les formations et unités DA accomplissent les tâches principales suivantes : vaincre les bases aériennes (aérodromes), les systèmes de missiles au sol, les porte-avions et autres navires de surface, les cibles des réserves ennemies, les installations militaro-industrielles, les centres administratifs et politiques. , les objets énergétiques et ouvrages hydrauliques, les bases et ports navals, les postes de commandement des associations de forces armées et les centres de contrôle opérationnel de la défense aérienne sur le théâtre des opérations militaires, les installations de communications terrestres, les détachements et convois de débarquement ; exploitation minière depuis les airs. Certaines forces de la DA peuvent être impliquées dans la conduite de reconnaissances aériennes et dans l'exécution de tâches spéciales.

L'aviation à long rayon d'action est une composante des forces nucléaires stratégiques.

Les formations et unités de la DA sont basées en tenant compte de leur objectif et de leurs tâches opérationnelles et stratégiques, de Novgorod à l'ouest du pays à Anadyr et Ussuriysk à l'est, de Tiksi au nord et à Blagoveshchensk au sud du pays.

La base de la flotte aérienne est porte-missiles stratégiques Tu-160 et Tu-95MS, les porte-missiles-bombardiers à longue portée Tu-22M3, les avions de ravitaillement Il-78 et les avions de reconnaissance Tu-22MR.

Armement principal des avions : missiles de croisière pour avions longue portée et des missiles opérationnels et tactiques en configuration nucléaire et conventionnelle, ainsi que bombes aériennes divers objectifs et calibres.

Une démonstration pratique des indicateurs spatiaux des capacités de combat du commandement DA sont les vols de patrouille aérienne des avions Tu-95MS et Tu-160 dans la région de l'île d'Islande et de la mer de Norvège ; sur pôle Nord et dans la région des îles Aléoutiennes ; le long de la côte est de l’Amérique du Sud.

Quelle que soit la structure organisationnelle dans laquelle il existe et existera aviation à long rayon d'action, la puissance de combat, les caractéristiques des avions et les armes disponibles en service, la tâche principale de l'aviation à long rayon d'action à l'échelle de l'armée de l'air devrait être considérée comme la dissuasion à la fois nucléaire et non nucléaire des adversaires potentiels. En cas de déclenchement de la guerre, la DA effectuera des tâches visant à réduire le potentiel militaro-économique de l'ennemi, à détruire d'importantes installations militaires et à perturber le contrôle étatique et militaire.

Une analyse des conceptions modernes sur la destination de l'avion, les tâches qui lui sont assignées et les conditions prévues pour leur mise en œuvre montrent qu'à l'heure actuelle et à l'avenir, l'aviation à long rayon d'action continue d'être la principale force de frappe de l'armée de l'air.

Principales orientations de développement de l'aviation long-courrier :

• maintenir et accroître les capacités opérationnelles pour accomplir les tâches assignées dans le cadre des forces de dissuasion stratégique et des forces polyvalentes grâce à la modernisation des bombardiers Tu-160, Tu-95MS et Tu-22MZ avec prolongation de leur durée de vie ;
• créer un environnement prometteur complexe aéronautique aviation à long rayon d'action (PAK DA).

Aviation de transport militaire (MTA) est un moyen du commandant en chef suprême des forces armées de la Fédération de Russie et est destiné à résoudre des tâches stratégiques (opérationnelles-stratégiques), opérationnelles et opérationnelles-tactiques sur les théâtres d'opérations militaires (orientations stratégiques).

Avions de transport militaire Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP, hélicoptères de transport Mi-8MTV. Les principales tâches des formations et unités de l'aviation militaire sont : le débarquement d'unités (unités) des forces aéroportées des forces d'assaut aéroportées opérationnelles (opérationnelles-tactiques) ; livraison d'armes, de munitions et ressources matérielles les troupes opérant derrière les lignes ennemies ; assurer la manœuvre des formations et unités aéronautiques ; transport de troupes, d'armes, de munitions et de matériel ; évacuation des blessés et des malades, participation à opérations de maintien de la paix. Comprend bases aériennes, unités et unités des forces spéciales.

Une partie des forces de la BTA peut être impliquée dans l'exécution de tâches spéciales.

Les principales orientations du développement de l'armée transport aérien: maintien et augmentation des capacités pour assurer le déploiement des Forces armées sur différents théâtres d'opérations, les atterrissages aéroportés, le transport de troupes et de matériel par voie aérienne grâce à l'achat de nouveaux avions Il-76MD-90A et An-70, Il-112V et à la modernisation des avions Il-76 MD et An-124.

Aviation opérationnelle-tactique conçu pour résoudre des tâches opérationnelles (opérationnelles-tactiques) et tactiques dans les opérations (actions de combat) de groupements de troupes (forces) sur les théâtres d'opérations militaires (orientations stratégiques).

Aviation militaire (AA) conçu pour résoudre des tâches opérationnelles-tactiques et tactiques lors d'opérations militaires (opérations de combat).

Aviation de bombardier (BA), armé de bombardiers stratégiques, à longue portée et opérationnels-tactiques, est la principale arme de frappe de l'armée de l'air et est conçu pour détruire des groupements de troupes, de l'aviation, forces navales l'ennemi, la destruction de ses importantes installations militaires, militaro-industrielles, énergétiques, de ses centres de communication, la réalisation de reconnaissances aériennes et d'exploitation minière depuis les airs, principalement en profondeur stratégique et opérationnelle.

Aviation d'assaut (AS), armé d'avions d'attaque, est un moyen de soutien aérien pour les troupes (forces) et est destiné à détruire les troupes, les objets terrestres (mer), ainsi que les avions ennemis (hélicoptères) sur les aérodromes (sites), à effectuer des reconnaissances aériennes et des mines. l'exploitation minière aérienne est principalement à l'avant-garde, en profondeur tactique et opérationnelle-tactique.

Aviation de chasse (IA), armé d'avions de combat, est conçu pour détruire les avions, hélicoptères, missiles de croisière et véhicules aériens sans pilote ennemis dans les cibles aériennes et terrestres (mer).

Aviation de reconnaissance (RzA), armé d'avions de reconnaissance et de véhicules aériens sans pilote avions, est destiné à effectuer une reconnaissance aérienne d'objets, de l'ennemi, du terrain, des conditions météorologiques, des radiations aériennes et terrestres et des conditions chimiques.

Aviation de transport (TrA), armé d'avions de transport, est destiné aux atterrissages aéroportés, au transport de troupes, d'armes, militaires et équipement spécial et d'autres matériels aériens, assurant les opérations de manœuvre et de combat des troupes (forces), accomplissant des tâches spéciales.

Les formations, unités, sous-unités de bombardiers, d'attaques, de chasseurs, de reconnaissance et de transport peuvent également être impliquées dans la résolution d'autres tâches.

Aviation spéciale (ASP), armé d'avions et d'hélicoptères, est conçu pour effectuer des tâches spéciales. Les unités et sous-unités de l'aviation spéciale sont directement ou opérationnellement subordonnées au commandant de la formation de l'Armée de l'Air et sont impliquées dans : la conduite de reconnaissance radar et le ciblage de cibles aériennes et terrestres (mer) ; installation de rideaux d'interférences électroniques et d'aérosols ; recherche et sauvetage des équipages de conduite et des passagers ; ravitaillement en vol d'aéronefs; évacuation des blessés et des malades ; assurer le contrôle et les communications ; effectuer des reconnaissances aériennes, chimiques, biologiques, techniques et effectuer d'autres tâches.

Le processus d’effondrement de l’Union soviétique et les événements qui ont suivi ont considérablement affaibli l’armée de l’air et les forces de défense aérienne (ADF). Une partie importante du groupe aéronautique (environ 35 %) est restée sur le territoire des anciennes républiques soviétiques (plus de 3 400 avions, dont 2 500 avions de combat).
Sur leurs territoires restait également le réseau d'aérodromes le mieux préparé pour baser l'aviation militaire, ce qui, en comparaison avec l'URSS
diminué de près de moitié dans la Fédération de Russie (principalement dans la direction stratégique occidentale). Le niveau de formation au vol et au combat des pilotes de l'Air Force a fortement diminué.

En raison de la dissolution grande quantité unités d'ingénierie radio, le champ radar continu sur le territoire de l'État a disparu. A été considérablement affaibli et système général défense aérienne du pays.
La Russie, la dernière des républiques de l'ex-URSS, a commencé à construire une armée de l'air et des forces de défense aérienne comme partie intégrante de ses propres forces armées (décret du président de la Fédération de Russie du 7 mai 1992). Les priorités de cette construction étaient d'éviter une diminution significative du niveau d'efficacité au combat des formations et unités de l'Armée de l'Air et des Forces de défense aérienne, de réduire les effectifs par la révision et l'optimisation de leur structure organisationnelle, de retirer du service les armes obsolètes et équipement militaire etc.
Durant cette période, la force de combat de l'Armée de l'Air et de l'Aviation de défense aérienne était représentée presque exclusivement par des avions. quatrième génération(Tu-22M3, Su-24M/MR, Su-25, Su-27, MiG-29 et MiG-31). Nombre total L'armée de l'air et l'aviation de défense aérienne ont été réduites presque de trois fois, passant de 281 à 102 régiments aériens.
Au 1er janvier 1993, l'armée de l'air russe disposait force de combat: deux commandements (aviation à long rayon d'action et de transport militaire (MTA)), 11 associations aéronautiques, 25 divisions aériennes, 129 régiments aériens (dont 66 de combat et 13 de transport militaire). La flotte aérienne s'élevait à 6 561 appareils, hors avions stockés dans les bases de réserve (dont 2 957 avions de combat).
Dans le même temps, des mesures ont été prises pour retirer les formations, formations et unités de l'armée de l'air des territoires de pays étrangers lointains et proches, notamment la 16e armée de l'air (AA) du territoire allemand et la 15e AA des pays baltes.
Période 1992 – début 1998 est devenue une période de travail minutieux de la part des organes directeurs de l'armée de l'air et des forces de défense aérienne pour développer un nouveau concept de développement militaire des forces armées russes, sa défense aérospatiale avec la mise en œuvre du principe de suffisance de la défense dans le développement de la Forces de défense aérienne et caractère offensif dans l'utilisation de l'Armée de l'Air.

Durant ces années, l'Armée de l'Air a dû participer directement au conflit armé sur le territoire République tchétchène(1994-1996). Par la suite, l'expérience acquise a permis de mener de manière plus réfléchie et plus efficace la phase active de l'opération antiterroriste dans le Caucase du Nord en 1999-2003.
Dans les années 1990, en raison du début de l'effondrement du champ antiaérien unifié de l'Union soviétique et anciens pays- membres de l'Organisation du Traité de Varsovie, il était urgent de recréer son analogue à l'intérieur des frontières des anciennes républiques soviétiques. En février 1995, les pays du Commonwealth États indépendants(CEI) un accord a été signé sur la création d'un système de défense aérienne commun des États membres de la CEI, conçu pour résoudre les problèmes de sécurité frontières de l'État dans l'espace aérien, ainsi que pour mener des actions collectives coordonnées des forces de défense aérienne pour repousser une éventuelle attaque aérospatiale contre l'un des pays ou une coalition d'États.
Cependant, évaluant le processus d'accélération du vieillissement physique des armes et des équipements militaires, le Comité de la Défense Douma d'État La Fédération de Russie est parvenue à des conclusions décevantes. En conséquence, il a été développé nouveau concept la construction militaire, où il était prévu avant même 2000 de réorganiser les branches des Forces armées, réduisant leur nombre de cinq à trois. Dans le cadre de cette réorganisation, deux branches indépendantes des Forces armées devaient être réunies sous une seule forme : l'Armée de l'Air et les Forces de défense aérienne.

Nouvelle branche des Forces armées de la Fédération de Russie

Conformément au décret du Président de la Fédération de Russie du 16 juillet 1997 n° 725 « Sur les mesures prioritaires visant à réformer les Forces armées de la Fédération de Russie et à améliorer leur structure », une nouvelle branche des Forces armées a été créée en janvier. 1er janvier 1999 - l'Armée de l'Air. DANS court instant Le Haut Commandement de l'Armée de l'Air a élaboré un cadre réglementaire pour une nouvelle branche des Forces armées, qui a permis d'assurer la continuité de la gestion des formations de l'Armée de l'Air, en maintenant leur préparation au combat au niveau requis, en accomplissant des tâches de combat de défense aérienne, comme ainsi que de mener des activités de formation opérationnelle.

Au moment où les forces armées russes ont été réunies en une seule branche, l'armée de l'air se composait de 9 formations opérationnelles, 21 divisions d'aviation, 95 régiments aériens, dont 66 régiments d'aviation de combat, 25 escadrons d'aviation distincts et des détachements basés sur 99 aérodromes. La flotte totale d'avions était de 5 700 appareils (dont 20 % de formation) et de plus de 420 hélicoptères.
Les Forces de défense aérienne comprenaient : une formation opérationnelle-stratégique, 2 formations opérationnelles, 4 formations opérationnelles-tactiques, 5 corps de défense aérienne, 10 divisions de défense aérienne, 63 unités de forces de missiles anti-aériens, 25 régiments aériens de chasse, 35 unités de radio- troupes techniques, 6 formations et unités de reconnaissance et 5 unités de guerre électronique. Il était armé de : 20 avions du complexe de surveillance et de guidage radar A-50, plus de 700 chasseurs de défense aérienne, plus de 200 divisions de missiles anti-aériens et 420 unités d'ingénierie radio dotées de stations radar de diverses modifications.
Grâce aux activités réalisées, un nouveau structure organisationnelle L'Armée de l'Air, qui comprenait deux armées de l'air : la 37e Armée de l'Air du Haut Commandement Suprême ( objectif stratégique) (VA VGK (SN) et 61e VA VGK (VTA). Au lieu d'armées aériennes de l'aviation de première ligne, des armées de l'armée de l'air et de la défense aérienne ont été formées, subordonnées opérationnellement aux commandants des districts militaires. Dans la direction stratégique occidentale, le district de l'armée de l'air et de la défense aérienne de Moscou a été créé.
La poursuite de la construction de la structure organisationnelle de l'armée de l'air a été réalisée conformément au Plan de construction et de développement des forces armées pour 2001-2005, approuvé en janvier 2001 par le Président de la Fédération de Russie.
En 2003, l'aviation militaire a été transférée à l'armée de l'air et en 2005-2006. – une partie des connexions et des pièces défense aérienne militaire, équipé de systèmes de missiles anti-aériens (ZRS) S-300V et de complexes Buk. En avril 2007, l'Armée de l'Air a adopté une arme anti-aérienne système de missile nouvelle génération de S-400 "Triumph", conçu pour vaincre tous les modernes et des moyens prometteurs attaque aérospatiale.

Début 2008, l'Armée de l'Air comprenait : une formation opérationnelle-stratégique (KSpN), 8 formations opérationnelles et 5 formations opérationnelles-tactiques (corps de défense aérienne), 15 formations et 165 unités. En août de la même année, des unités de l'armée de l'air ont participé au conflit militaire entre la Géorgie et l'Ossétie du Sud (2008) et à l'opération visant à forcer la Géorgie à la paix. Au cours de l'opération, l'Armée de l'Air a effectué 605 sorties aériennes et 205 sorties d'hélicoptères, dont 427 sorties aériennes et 126 sorties d'hélicoptères pour mener à bien des missions de combat.
Le conflit militaire a révélé certaines lacunes dans l'organisation de l'entraînement au combat et dans le système de contrôle. aviation russe, ainsi que la nécessité de mettre à jour considérablement la flotte d'avions de l'Air Force.

L'Armée de l'Air dans le nouveau look des Forces armées de la Fédération de Russie

En 2008, la transition vers la formation d'un nouveau look pour les forces armées de la Fédération de Russie (y compris l'armée de l'air) a commencé. Au cours des activités menées, l'Armée de l'Air a évolué vers une nouvelle structure organisationnelle, plus adaptée conditions modernes et les réalités du temps. Des commandements de l'Armée de l'Air et de la Défense aérienne ont été formés, subordonnés aux commandements opérationnels et stratégiques nouvellement créés : Ouest (quartier général - Saint-Pétersbourg), Sud (quartier général - Rostov-sur-le-Don), Central (quartier général - Ekaterinbourg) et Est (quartier général - Khabarovsk).
Le haut commandement de l'armée de l'air s'est vu confier les tâches de planification et d'organisation de l'entraînement au combat, du développement à long terme de l'armée de l'air, ainsi que de la formation de la direction des organes de commandement et de contrôle. Avec cette approche, la responsabilité de la préparation et de l'utilisation des forces et moyens de l'aviation militaire était répartie et la duplication des fonctions était exclue, comme dans Temps paisible, et pour la période des hostilités.
En 2009-2010 une transition a été effectuée vers un système de commandement et de contrôle à deux niveaux (brigade-bataillon) de l'armée de l'air. Par conséquent total Les formations de l'Armée de l'Air ont été réduites de 8 à 6, toutes les formations de défense aérienne (4 corps et 7 divisions de défense aérienne) ont été réorganisées en 11 brigades de défense aérospatiale. Parallèlement, un renouvellement actif de la flotte aérienne est en cours. Les avions de quatrième génération sont remplacés par leurs nouvelles modifications, ainsi que types modernes avions (hélicoptères) ayant une largeur plus large capacités de combat et les performances de vol.
Il s'agit notamment des bombardiers de première ligne Su-34, des chasseurs multirôles Su-35 et Su-30SM, de diverses modifications du chasseur intercepteur supersonique à longue portée tous temps MiG-31, d'un avion de transport militaire à moyenne portée de nouvelle génération An-70. , un avion de transport militaire léger de type An-140-100, un hélicoptère de transport militaire d'attaque Mi-8 modifié, un hélicoptère polyvalent moyenne portée Avec moteurs à turbine à gaz Hélicoptères de combat Mi-38, Mi-28 (diverses modifications) et Ka-52 Alligator.

Dans le cadre de l'amélioration continue du système de défense aérienne (aérospatiale), le développement d'une nouvelle génération de systèmes de défense aérienne S-500 est actuellement en cours, dans lequel il est prévu d'appliquer le principe de résolution séparée des problèmes de destruction balistique. et des cibles aérodynamiques. La tâche principale du complexe est de combattre les équipements de combat constitués de missiles balistiques à moyenne portée et, si nécessaire, de missiles intercontinentaux. missiles balistiques au tronçon final de la trajectoire et, dans certaines limites, au tronçon médian.
Les forces aériennes modernes sont les plus importantes partie intégrante Forces armées de la Fédération de Russie. Actuellement, ils sont conçus pour résoudre les tâches suivantes : repousser les agressions dans le domaine aérospatial et protéger les postes de commandement des plus hauts niveaux de l'administration étatique et militaire, les centres administratifs et politiques, les régions industrielles et économiques, les installations économiques et d'infrastructure les plus importantes du pays, groupes de troupes de frappe aérienne (forces); destruction de troupes (forces) et d'objets ennemis à l'aide d'armes conventionnelles, de haute précision et nucléaires, ainsi que pour le soutien aérien et le soutien aux opérations de combat des troupes (forces) d'autres branches des forces armées et branches des forces armées.