KTDR Ziemeļkorejas gaisa spēku foto. Salīdziniet KTDR gaisa spēkus un KTDR Dienvidkorejas militāro aviāciju

1. Šajā fotoattēlā Ziemeļkorejas līderis Kims Čenuns sēž kaujas lidmašīnas kabīnē. Viņa tēvam bija bail lidot, bet pašam Kimam Čenunam, gluži pretēji, ir nepieredzēta tieksme pēc debesīm un brīžiem viņš pats lido ar lidmašīnām. Viņš pat netālu no savas pils uzbūvēja dažas nelielas lidmašīnu.

2. Aviokompānijas Air Koryo zemes dienestu darbinieks Phenjanas lidostā

4. Kims Čenuns sarunājas ar amatpersonām uz sava klāja personīgā lidmašīna Phenjanas lidostā.

5. Stjuarte uzkopj kabīni Air Koryo lidmašīnā, kas Phenjanā ieradās no Pekinas.

6. Divi Ziemeļkorejas vīrieši iet garām tūristam Phenjanas lidostā.

7. Strādnieks Sunanas lidostā Phenjanā netālu no Air Koryo lidmašīnas

8. Kims Čenuns un viņa sieva ieradās sacensību vietā starp Ziemeļkorejas gaisa spēku komandieriem.

9. Šajā fotogrāfijā Kims Čenuns ir nofotografēts blakus sieviešu kaujas pilotēm. gaisa spēki Ziemeļkoreja.

10 Sunanas lidostas strādnieks Phenjanā

11. 62. gadadienā kopš uzvaras pār militāristisko Japānu notika sacensības starp gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības spēku komandieriem. Šajā fotoattēlā vētras karavīrs lido garām pjedestālam, kur atrodas Ziemeļkorejas līderis Kims Čenuns.

12. Tajā pašā dienā, bet jau divi iznīcinātāji lido garām tribīnēm.

13. Un šajā fotoattēlā lidmašīna ir novietota Phenjanas lidostas jaunajā terminālī.

1950. gada 5. jūnijā pulksten 15.00 pēc KST virs Gimpo lidlauka netālu no Seulas parādījās iznīcinātāju Yak-9P pāris ar Ziemeļkorejas gaisa spēku marķējumu, kur amerikāņi drudžainā tempā tika evakuēti, sagaidot nenovēršamo gaisa spēku sagrābšanu. Dienvidkorejas galvaspilsēta ar Ziemeļkorejas zemes meklējumiem. Jaki apšaudīja KDP torni, iznīcināja degvielas tvertni un pēc tam sabojāja ASV gaisa spēkiem piederošo militāro transporta lidmašīnu C-54, kas atradās uz zemes. Tajā pašā laikā Seulas lidostā "jaku" saiti sabojāja 7 Dienvidāfrikas gaisa spēku lidmašīnas. 19:00 jaki atkal iebruka Gimpo - viņi pabeidza S-54. Tā bija pirmā Korejas kara kaujas epizode un Ziemeļkorejas gaisa spēku debija.

Ziemeļkorejas gaisa spēku veidošana sākās daudz agrāk nekā iepriekš aprakstītie notikumi. Mazāk nekā trīs mēnešus pēc Otrā pasaules kara beigām korejiešu tautas dižais vadonis Kims Il Sungs jau bija uzstājies ar runu "Izveidosim jaunus Korejas gaisa spēkus" (1945. gada 29. novembrī). Bija nepieciešams izveidot aviāciju, tāpat kā visu armiju kopumā, faktiski no nulles - tās gaisa bāzes un lidmašīnu remonta uzņēmumi, kas palika Korejā no japāņiem, tika koncentrēti galvenokārt pussalas dienvidos un devās uz amerikāņiem, un pēc tam Dienvidkoreja. "Jaunās Korejas" gaisa spēku apmācība sākās (pēc "lielā ziemeļu kaimiņa" pieredzes) ar gaisa klubu organizēšanu Phenjanā, Sinju, Čuņdzjinā - kur bāzējās padomju okupācijas spēku aviācijas vienības. . Instruktori, programmas un lidmašīnas bija padomju: Po-2, UT-2, Yak-18 (varbūt bija arī Jak-9U, La-7, Jak-11).Nopietna problēma bija lidojumu tehniskā personāla atlase. Tie korejieši, kuri kara gados dienēja Japānas gaisa spēkos, tika pasludināti par "tautas ienaidniekiem" - viņus vajadzēja notvert un tiesāt. Pēc padomju karaspēka ienākšanas inteliģence, buržuāzija un citi Korejas sabiedrības izglītotākie pārstāvji aizbēga uz Amerikas okupācijas zonu, iespējams, paredzot, par ko patiesībā var kļūt korejiešu stila “spilgtā sociālisma valstība”. , Korejas iedzīvotāju pamats bija analfabēti zemnieki, kuriem bija ļoti neskaidri priekšstati par aviāciju. Vienkāršu "arāju-rīsu audzētāju" varēja samērā viegli apmācīt šaut no PPSh vai Mosin šautenes, iepriekš iemucis galvā dažas tēzes. no "Pagaidu Ziemeļkorejas tautas komitejas programmas", taču padarīt viņu par pilotu bija diezgan grūts uzdevums.

Daļēji šī problēma tika atrisināta uz padomju armijas militāro speciālistu rēķina, kuri pārgāja Kima Il Sunga dienestā (no piemērotām personām tiešā un pārnestā nozīmē - padomju ķīnieši, korejieši, burjati utt.). aviācijas skolas , komunisti centās piesaistīt rakstpratīgākos jauniešus un pirmām kārtām no studentu vidus gan zēnus, gan meitenes. Jauno gaisa spēku "pirmā zīme" Korejas ziemeļos bija regulārie militāro transporta lidmašīnu Li-2 un S-47 lidojumi no Phenjanas uz Padomju Primoriju (Vladivostoku, Habarovska) un Ķīnu (Harbinu), kas sākās un sākās 1917. gada beigās. Lidojumus veica jauktas padomju un korejiešu apkalpes. Šo lidojumu galvenais uzdevums bija uzturēt regulāru saziņu starp "Pagaidu komiteju" un pēc tam KTDR valdību ar "brāļu partijām".

1948. gadā PSRS un ASV karaspēks pameta Korejas pussalu. Gandrīz nekavējoties "Ziemeļkorejas pagaidu tautas komiteja" paziņoja par Korejas Tautas armijas - KPA izveidi, un tikai sešus mēnešus vēlāk tika izveidota Korejas Tautas Demokrātiskā Republika - šāda netradicionāla secība ļāva Phenjanai līdz 1948. gada beigām izveidoties. ir diezgan spēcīga vairāku divīziju armija, kas aprīkota ar padomju ieročiem.

Protams, visos štābos sēdēja padomju (dažreiz ķīniešu) militārie padomnieki. KTDR gaisa spēkus komandēja ģenerālis Van Lens un viņa padomnieks pulkvedis Petračovs. Oficiāli līdz 1950. gada vidum viņu pārziņā bija viena jauktā gaisa divīzija, taču tās skaits ievērojami pārsniedza padomju skaitu. Pēc amerikāņu aplēsēm, KTDR bija bruņota ar 132 kaujas lidmašīnām, tostarp 70 iznīcinātājiem Yak-3, Yak-7B, Yak-9 un La-7, kā arī 62 uzbrukuma lidmašīnām Il-10. Precīzu skaitu pārstāv padomju militārie padomnieki: 1 AD (1 ShAP - 93 Il-10, 1 IAP - 79 Yak-9. 1 UchAP - 67 mācību lidmašīnas un sakaru lidmašīnas), 2 aviācijas tehniskie bataljoni. Kopā - 2829 cilvēki. Bruņoto spēku mugurkaulu veidoja gan bijušie padomju aviācijas speciālisti, gan lidojumu tehniskais personāls, kurš izturējis 1946.-50. apmācību PSRS, Ķīnā un tieši KTDR teritorijā.

Tādējādi amerikāņu pilotu ziņojumos pirmajās kara nedēļās ir atsauces uz gaisa satikšanos ar Ziemeļkorejas "redāna" shēmas reaktīvajiem iznīcinātājiem (Jak-17, Jak-23 vai pat Jak-15), no kuriem amerikāņu. vēsturnieki secina, ka KTDR gaisa spēki Kara priekšvakarā viņi sāka apgūt reaktīvo lidmašīnu tehnoloģiju. Padomju avotos tam nav apstiprinājuma, lai gan ir zināms, ka ķīnieši tajā laikā (tas ir, mācoties uz MiG-15, un MiG-15UTI vēl nepastāvēja) trenējās uz Yak-17UTI. Šīs lidmašīnas bija pieejamas jo īpaši Mukdenā. Tomēr Ziemeļkorejas un Ķīnas La-5 amerikāņu pilotiem šķita Korejas debesīs. Pe-2, Yak-7, Il-2 un pat Aircobras!

Runāšana par Korejas kara cēloņiem un norisi neietilpst šī stāstījuma ietvaros, tāpēc mēs īsi pieskarsimies šiem notikumiem. Mūs interesē šis karš, ciktāl šie notikumi kaut kādā veidā ietekmēja Ziemeļkorejas gaisa spēku veidošanos. Sākotnēji Phenjanai cīņa noritēja labi; tanku kolonnas gandrīz netraucēti virzījās uz priekšu, un "jaki" un "siliņi" nodrošināja tiem gaisa atbalstu. Par "kaujām" Seulas un Taejonas apgabalā dažas Korejas Tautas armijas vienības pat saņēma aizsargu pakāpes. To vidū bija četri kājnieku un viena tanku brigāde, četri kājnieku un divi pretgaisa artilērijas pulki, torpēdu laivu vienība. Cita starpā "Guards Taejong" tituls tika piešķirts cīnītāju pulks KTDR gaisa spēki. Līdz pat šai dienai šī vienība ir vienīgā apsardze starp Ziemeļkorejas gaisa spēkiem.

Tātad sākotnējā posmā veiksme bija Ziemeļkorejas pusē. Tas turpinājās līdz ASV iejaucās karā. Tā rezultātā līdz 1950. gada augusta sākumam ziemeļnieku aviācija tika sakauta un pārstāja sniegt jebkādu būtisku pretestību ANO karaspēkam. Gaisa spēku paliekas aizlidoja uz Ķīnas teritoriju. Nepārtraukti amerikāņu lidmašīnu uzbrukumi lika KPA sauszemes vienībām pāriet uz nakts kaujas operācijām. Bet pēc desanta 1950. gada 15. septembrī KTDR karaspēka aizmugurē Inčonas apgabalā, ANO karaspēka desanta uzbrukuma un vienlaicīgas amerikāņu pretuzbrukuma uzsākšanas no Pusanas placdarma, Korejas Tautas armija bija spiesta uzsākt karapulku. "pagaidu stratēģiskā atkāpšanās" (tulkojumā krievu valodā - drapanula uz ziemeļiem). Tā rezultātā līdz 1951. gada oktobra beigām ziemeļkorejieši bija zaudējuši 90% teritorijas, un viņu armija tika gandrīz pilnībā sakauta.

Situāciju laboja maršala Penga Dehuaja Ķīnas tautas brīvprātīgo korpusa izvietošana Korejā padomju 64. pretgaisa aizsardzības iznīcinātāju korpusa aizsegā, kas aprīkots ar MiG-15 lidmašīnām. Ķīniešu brīvprātīgie atgrūda amerikāņus un viņu sabiedrotos aiz 38. paralēles, taču tika apturēti pie šīm līnijām. Runājot par KTDR gaisa spēkiem, 1950.–1951. gada ziemā. darbojās tikai literatūrā plaši aprakstītais nakts bumbvedēju pulks, kas vispirms lidoja ar Po-2, pēc tam ar Jak-11 un Yak-l8. Bet, lai cik dīvaini tas nešķistu, viņu kaujas darbam bija patiesa vērtība. Nav brīnums, ka jeņķi nopietni apsprieda "Po-2 problēmu". Papildus tam, ka "trakie ķīniešu modinātājpulksteņi", kā tos sauca amerikāņi, nemitīgi saspieda ienaidnieka psihi, tie arī nodarīja ievērojamu kaitējumu. Pēc tam uz nakts darbs viņi savienoja pāris eskadras no 56. iznīcinātāju aviācijas pulka un dažas Ķīnas gaisa vienības - abas pamatā lidoja ar La-9/11!.1950. gada novembrī-decembrī sākās Ķīnas un Korejas apvienotās gaisa armijas (JVA) formēšana. Tajā dominēja ķīnieši, un OVA komandēja arī ķīniešu ģenerālis Liu Džens. 1951. gada 10. jūnijā KPA gaisa spēkos bija 136 lidmašīnas un 60 labi apmācīti piloti. Decembrī divas Ķīnas iznīcinātāju divīzijas uz MiG-15 sāka kaujas operācijas. Vēlāk viņiem pievienojās KPA aviācijas divīzija (līdz 1952. gada beigām to skaits tika palielināts līdz trim).

Tomēr Korejas aviācijas darbība atstāja daudz vēlamo. IA un ZA 64IAK cieta lielāko slogu cīņā pret ienaidnieka lidmašīnām, tāpēc padomju vienības bija KTDR pretgaisa aizsardzības pamatā, un korejieši un ķīnieši spēlēja atbalsta lomu lielākajā kara daļā. Un, lai gan viņu pretgaisa aizsardzība bija, tā bija atbilstošā stāvoklī.

Gandrīz vienīgās pretgaisa aizsardzības vienības bija "lidmašīnu mednieku" grupas, kas tika izveidotas pēc Kima Il Sunga pavēles 1950. gada 2. decembrī. Šīs "lieliskās iniciatīvas" nozīme bija tāda, ka katrā strēlnieku pulks izcēlās vads, kas ar improvizētu līdzekļu palīdzību uzsāka cīņu pret ienaidnieka lidmašīnām - no smagajiem un vieglajiem ložmetējiem līdz kabeļiem, kas izstiepti starp tuvējo pauguru virsotnēm. Saskaņā ar Ziemeļkorejas propagandu, dažām grupām (piemēram, KTDR varoņa Yu Gi Ho apkalpei) izdevās šādā veidā uzpildīt 3-5 ienaidnieka lidmašīnas! Pat ja mēs uzskatām šo informāciju par pārspīlētu, fakts paliek fakts, ka "šāvēji-mednieki" ir kļuvuši par masu parādību frontē un sabojājuši daudz asiņu ANO pilotiem.

Pamiera parakstīšanas dienā 1953. gada 27. jūnijā Ziemeļkorejas aviācija vēl bija neefektīva, taču tā jau pārsniedza pirmskara rādītājus. Dažādi eksperti lēš, ka tā stiprums šajā periodā ir 350-400 lidmašīnas, tostarp vismaz 200 MiG-15. Visi no tiem atradās Ķīnas teritorijā, jo pirmskara lidlauki Ziemeļkorejā tika iznīcināti un kara laikā netika atjaunoti. Līdz 1953. gada beigām Ķīnas brīvprātīgo korpuss tika izņemts no KTDR teritorijas, un pozīcijas 38. paralēlē nonāca KPA vienību kontrolē. Sākās dziļa visu Ziemeļkorejas armijas atzaru reorganizācija, ko pavadīja plašas jaunas militārās tehnikas piegādes no PSRS.

Gaisa spēkiem paātrinātā tempā tika uzbūvētas ducis aviācijas bāzes, gar 38. paralēli izveidota vienota pretgaisa aizsardzības sistēma ar radaru stacijām, VNOS posteņiem, sakaru līnijām. "frontes līniju" (kā KTDR joprojām sauc par separācijas zonu) un lielākās pilsētas bija cieši nosegta pretgaisa artilērija. 1953. gadā sākās pilnīga KTDR gaisa spēku pāreja uz reaktīvo tehnoloģiju: nākamajos trīs gados no PSRS un Ķīnas tika saņemtas lielas MiG-15 partijas. Vēl pirms kara beigām ieradās pirmie reaktīvie bumbvedēji Il-28, desmit no tiem piedalījās "Uzvaras parādē" 1953. gada 28. jūlijā virs Phenjanas.

Lielas organizatoriskas izmaiņas notika arī militārajā aviācijā - no gaisa spēkiem tika atdalīta pretgaisa aizsardzības pavēlniecība, jūras un armijas aviācija.
Gaisa aizsardzības štābā ietilpa gaisa mērķu noteikšanas sistēma, pretgaisa artilērija un kaujas lidmašīnas. Jūras aviācija ietvēra vairākas iznīcinātāju eskadras, kas aptver galvenās ostas, un nelielu skaitu Il-28, kas bija paredzēti izlūkošanai un uzbrukumam jūras mērķiem. Armijas aviācija kopš 1953. gada tas veica arī visus civilos gaisa pārvadājumus KTDR robežās, to apjoms bija īpaši liels pirmajos pēckara gados, kamēr tilti, lielceļi un dzelzceļi palika neremontēti. Papildus vecajiem Po-2 un Li-2 armijas aviācija saņēma An-2, Il-12 un Yak-12. Pēc nepārbaudītiem datiem, tas bija 1953.-54. Ziemeļkorejieši sāka ar gaisa pārvadājumiem savus aģentus uz dienvidiem. Tajā pašā laikā armijas aviācijas lidmašīnas ne tikai nometa desantniekus, bet arī veica slepenas nosēšanās Dienvidkorejas teritorijā. Vienu no An-2, kas pilnībā nokrāsots melnā krāsā, Dienvidkorejas drošības dienests sagūstīja līdzīgas operācijas laikā, un tas joprojām ir apskatāms militārajā muzejā. Tomēr Dienvidkorejas gaisa spēki arī ļoti aktīvi nosūtīja spiegus uz KTDR. Viena no viņu veiksmīgajām operācijām, ko veica kopīgi ar amerikāņiem, bija “Mig medības”: 1953. gada 21. septembrī Ziemeļkorejas gaisa spēku virsleitnants Kims Sok No, kuru piesaistīja solījums par atlīdzību 100 tūkst. dolāru, nolaupīja MiG-15bis ni Yug. Tas ļāva amerikāņiem, kuriem līdz tam bija tikai notriekto MiG atlūzas, veikt visaptverošas lidmašīnas pārbaudes vispirms Okinavā, pēc tam ASV.

Kopumā demarkācijas līnijas pārkāpumi uz sauszemes, jūrā un gaisā, kā arī savstarpēja neprovocēta apšaude kopš pagājušā gadsimta piecdesmitajiem gadiem notikuši simtiem reižu. Literatūrā visbiežāk pieminētā ir viena no epizodēm, kas notika 1955. gada 2. februārī virs Japānas jūras. Tad astoņi Ziemeļkorejas MiG-15 neveiksmīgi mēģināja pārtvert amerikāņu izlūkošanas lidmašīnu RB-45 Tornado, fotografējot KTDR piekrasti ASV gaisa spēku iznīcinātāju F-86 Sabre aizsegā. Gaisa kaujas rezultātā tika notriekti divi "zibšņi", amerikāņiem zaudējumu nebija. 1955. gada 7. novembrī notika vēl viens skandalozs incidents, kad netālu no 38. paralēles avarēja ANO lidmašīna An-2 ar poļu novērotājiem, kas oficiāli lidoja virs demilitarizētās zonas. Ir pamats uzskatīt, ka Dienvidkorejas pretgaisa aizsardzība viņu notriekusi kļūdas pēc.

1956. gadā PSKP 20. kongress starptautiskajā leksikā ieviesa jēdzienu "personības kults". Pasaules komunistiskajā kustībā ir izveidojusies dziļa plaisa starp staļinisma piekritējiem un pretiniekiem. KTDR Korejas Strādnieku partijas kongress noraidīja "pretpartiju kontrrevolucionāro frakciju un revizionistu intrigu kulmināciju" un sāka grandiozu partijas rindu tīrīšanu. Šajā laikā pirmo reizi tika lietots termins "Juche" ("palīdzība sev" sociālisma veidošanas nozīmē vienotā Korejā, pat paļaujoties tikai uz saviem spēkiem). Ziemeļkorejā ne tikai padomju, bet pat Ķīnas vadība tagad tika uzskatīta par ideoloģiskā ziņā nepietiekami noturīgu. Taču tas netraucēja turpināt aprīkot armiju ar jaunākajiem PSRS un ĶTR ieročiem, vienlaikus pakļaujot represijām kompetentākos militāri tehniskos speciālistus no sociālistiskajās valstīs apmācītajiem.

Bruņoto spēku nostiprināšana 1956. gadā ritēja pilnā sparā: Navy, tika pabeigta Gaisa spēku organizatoriskā celtniecība, sākās armijas modernizācija. Dienestā nonāca vairāki desmiti iznīcinātāju MiG-17F, helikopteru Mi-4 un Mi-4PL. 1958. gadā korejieši saņēma no PSRS iznīcinātājus MiG-17PF pārtvērēju. 1958. gada 6. martā pretgaisa artilērija apšaudīja amerikāņu T-6A mācību lidmašīnu pāri, kas pārkāpa "frontes līniju", un pēc tam uzbruka "migi". Viens no teksasiešiem tika notriekts, tā apkalpe gāja bojā. Ziemeļkorejieši sacīja, ka amerikāņi "veica izlūkošanas lidojumu" ...

1959. gadā Kims Il Sungs svinīgi pasludināja "Džučes sociālisma uzvaru" un sāka vest korejiešu tautu tieši uz komunismu! Un Dienvidkorejā līdz tam laikam vietējie "kreisie" ar ziemeļu aģentu atbalstu bija noveduši līdzšinējo Lisimanova valdību līdz pilnīgai situācijas kontroles zaudēšanai. Situāciju 1960. gadā glāba Dienvidkorejas ģenerāļi, kuri, atmetuši "demokrātijas ideālus", ar pilnīgu ASV piekrišanu veica militāru apvērsumu, skarbi pārsteidzot organizēto opozīciju valstī un tādējādi nodrošinot apstākļus. par sekojošo "ekonomisko brīnumu". Amerikāņu karaspēks Dienvidkorejā saņēma taktiskos kodolieročus un to piegādes transportlīdzekļus - raķetes Sergeant, Honest John un Lance, un nedaudz vēlāk - Pershing. Dienvidkorejas armija kopā ar dienvidos dislocēto 7. kājnieku divīziju mācībās praktizēja masu iznīcināšanas ieroču pielietošanu. 60. gadu sākumā dienvidkorejieši gar 38. paralēli uzcēla tā saukto "dzelzsbetona sienu" (nocietinājumu ķēdi, ko pastiprināja ne tikai tradicionālie mīnu lauki, bet arī, saskaņā ar dažiem ziņojumiem, kodolsauszemes mīnas). , kas kļuva par nepārtrauktas asas KTDR kritikas objektu. Taču uz šo troksni ziemeļkorejieši uz pamiera līnijas uzcēla daudz jaudīgāku un rūpīgi maskētu nocietinājumu joslu.

1961. gadā tika parakstīts Līgums par savstarpēju palīdzību un sadarbību aizsardzības jomā starp PSRS un KTDR ar virkni papildu slepeno protokolu, kas vēl nav deklasificēti. Saskaņā ar tiem KTDR gaisa spēki saņēma 1961.-62. virsskaņas iznīcinātāji MiG-19S un pretgaisa raķešu sistēmas S-25 "Berkut".

KHA saņēma aviācijas un artilērijas ķīmisko munīciju, un personāls sāka apmācību kaujas apstākļos ķīmiskā un radiācijas piesārņojuma apstākļos. Pēc 1965. gada MiG-21F un pretgaisa raķete kompleksi S-75 "Dvina".

1962. gada decembrī Kims Il Sungs Ķīnas Strādnieku partijas Centrālās komitejas piektajā plēnumā paziņoja par jaunu "paralēlas ekonomikas un aizsardzības attīstības" kursu. Viņa ierosinātie pasākumi paredzēja pilnīgu ekonomikas militarizāciju, visas valsts pārtapšanu par cietoksni, visas tautas (t.i., visu iedzīvotāju - profesionālā militārā) apbruņošanu un visas armijas modernizāciju. Šis "jaunais kurss" nosaka visu KTDR dzīvi un politiku līdz pat mūsdienām; Ziemeļkoreja saviem bruņotajiem spēkiem tērē līdz 25% no nacionālā kopprodukta.

Sešdesmitie un septiņdesmitie gadi KTDR gaisa spēkiem kļuva par daudzu robežkonfliktu laiku:
- 1963. gada 17. maijs zemes iekārtas Izšāva pretgaisa aizsardzību amerikāņu helikopters OH-23, kas pēc tam veica ārkārtas nosēšanos KTDR teritorijā;
- 1967. gada 19. janvārī Dienvidkorejas patruļkuģim "56" uzbruka Ziemeļkorejas kuģi, pēc tam to pabeidza lidmašīna MiG-21;
- 1968. gada 23. janvārī ziemeļu lidmašīnas un helikopteri uzbruka ASV Jūras spēku palīgkuģim Pueblo un pēc tam vērsa pret to savus kuģus un laivas; kuģis tika sagūstīts un aizvilkts uz vienu no KTDR jūras spēku bāzēm;
- 1969. gada 15. aprīlī pretgaisa aizsardzības raķetes notrieca ASV gaisa spēku EU-121 tipa četru dzinēju izlūkošanas lidmašīnu;
- 1977. gada 17. jūnijā lidmašīna MiG-21 notrieca amerikāņu helikopteru CH-47 Chinook;
- 194. decembrī Ziemeļkorejas zemes pretgaisa aizsardzība notrieca amerikāņu helikopteru OH-58D, viens helikoptera pilots gāja bojā, bet otrs tika sagūstīts.

Visos gadījumos ziemeļkorejieši apgalvoja, ka uzbrukušās lidmašīnas, helikopteri un kuģi tīši iebrukuši KTDR gaisa un jūras telpā spiegošanas nolūkos, savukārt dienvidkorejieši un amerikāņi to noliedza. Ņemot vērā, ka tajos pašos gados Dienvidkorejas lidmašīnas atkārtoti pārkāpa PSRS robežas (atcerēsimies pie Arhangeļskas un virs Sahalīnas notriektos "Boeings", tad KTDR pozīcija šķiet vairāk vai mazāk ticama.

Savukārt dienvidkorejieši šajā laika posmā nogremdēja pāris Ziemeļkorejas kuģus (Ziemeļkoreja tagad kliedza par "vandālisma aktu" pret "neaizsargātajiem traleriem"), kā arī vairākkārt atzīmēja viņu gaisa telpas pārkāpumus no Ziemeļkorejas lidmašīnu puses un helikopteri. 80. gados nepiepildījās Phenjanas cerības uz vērienīgu militāru konfliktu starp NATO un Varšavas pakta valstīm, kura aizsegā KTDR būtu varējusi sakaut Dienvidkoreju. Gluži pretēji, 20. gadsimta beigas bija masveida komunistisko režīmu sabrukuma laiks valstīs, kuras kādreiz bija "draudzīgas PSRS". Taču pašas PSRS vairs nav, un tādi "komunisma apoloģēti" kā Albānija un Rumānija bankrotēja daudz agrāk nekā "lielie brāļi". Tālajos Austrumos arī Ķīna un Vjetnama lēnām, bet noteikti attālinās no marksistiskās ideoloģijas. Ja neskaita Kubu un dažas Āfrikas valstis, kas labprāt vienoties ar Rietumiem, bet vēl nezina, kā to izdarīt, līdz 90. gadu sākumam vienīgais komunisma cietoksnis paliek faktiski tikai KTDR. Neskatoties uz gandrīz visu sabiedroto zaudēšanu un pieaugošo spiedienu no "brīvās pasaules", Ziemeļkorejas valdošās aprindas joprojām ir pilnas ticības galīgā uzvara komunisms savā valstī.

Viņu pārliecību apstiprina fakts, ka KPA joprojām ir viena no spēcīgākajām armijām pasaulē. Tiesa, pilnīga Ziemeļkorejas slepenība ļauj ārvalstu militārajiem analītiķiem veikt tikai aptuvenākos aprēķinus par valsts vispārējo stāvokli un jo īpaši par tās bruņoto spēku tehnisko aprīkojumu. Pašā KTDR par Korejas Tautas armiju raksta maz un ļoti vienpusīgi: var teikt, ka ziemeļkorejieši ir pārspējuši savus padomju un ķīniešu draugus skatlogu dekorēšanas un slepenības jomā. Protams, valsts propaganda nemitīgi apgalvo, ka KPA ir neuzvarama, un tās nepārspējamie cīnītāji un komandieri ir gatavi cīnīties "viens pret vienu". Amerikāņu eksperti tam daļēji piekrīt, uzskatot, ka "ziemeļkorejiešiem ir novecojuši ieroči un militārā tehnika, taču viņu morāle ir izcili augsta, viņi ir labi apmācīti karavīri, kas pieraduši pie dzelzs disciplīnas". Tomēr tas netraucēja "lielajam komandierim" Kimam Il Sungam visos partijas kongresos regulāri lamāt savus maršalus par "modrības zudumu, cīņasspara trūkumu un miermīlīgu noskaņojumu karaspēka vidū". Korejas Tautas armijas kaujas spēka pamatā ir desmitiem tūkstošu artilērijas vienību un līdz 7 tūkstošiem bruņumašīnu, sākot no novecojušiem padomju tankiem T-55 un T-62, ķīniešu T-59 līdz modernākiem T-72M, BMP. - 2, BTR-70. Daži Rietumu eksperti ir pārāk optimistiski noskaņoti, ka Dienvidkorejas un Korejā dislocētajiem ASV karavīriem pieejamie prettanku ieroči spēj "pārvērst Ziemeļkorejas tanku armādi par pasaulē lielāko metāllūžņu izgāztuvi".

Amerikāņi ne mazāk jautri raksta par Ziemeļkorejas militāro aviāciju, apgalvojot, ka "KTDR gaisa spēkos ir vissliktākais tehniskais stāvoklis nekā Irākas gaisa spēki. Lidmašīnas ir tik vecas, ka to pirmie piloti jau kļuvuši par vectēviem. Mūsdienu piloti ir slikti apmācīti, lidojuma laiks nepārsniedz septiņas stundas gadā. Ja viņiem izdosies pacelt savus rydvanus gaisā, tad visticamāk viņi ielidos dienvidu virzienā un saskaņā ar kamikadžu tradīcijām viņi virzīs savas lidmašīnas uz pirmo zemes objektu, ko viņi sastaps."

Uz tādiem apgalvojumiem diez vai var paļauties, lai gan ir pilnīgi skaidrs, ka KTDR gaisa spēku dienestā esošās Padomju-Ķīnas ražošanas iekārtas galvenokārt ir pārstāvētas ar novecojušiem modeļiem un ir vāji pielāgotas mūsdienu kara apstākļiem, un lidojumu personālam, kas apmācīts pēc novecojušām metodēm un akūta degvielas trūkuma apstākļos, patiešām ir maza pieredze. Bet, no otras puses, Ziemeļkorejas lidmašīnas ir droši paslēptas pazemes angāros, un tām ir daudz skrejceļu. Tā kā pilnībā nav privāto automašīnu un neliela skaita kravas automašīnu, KTDR ir uzbūvējusi daudz automaģistrāļu ar betona segumu un arkveida dzelzsbetona tuneļiem (piemēram, Phenjanas-Vonsanas šoseja), kas kara gadījumā neapšaubāmi tiks izmantotas. kā militārie lidlauki. Pamatojoties uz to, var apgalvot, ka maz ticams, ka pirmais trieciens "izslēgs" Ziemeļkorejas aviāciju, īpaši ņemot vērā jaudīgo pretgaisa aizsardzības sistēmu, ko ASV izlūkdienesti uzskata par "blīvāko pretraķešu un pretgaisa aizsardzības sistēmu pasaulē". pasaule."

KTDR pretgaisa aizsardzībā, pēc Rietumu analītiķu domām, apšaudes pozīcijās ir izvietoti vairāk nekā 9 tūkstoši pretgaisa artilērijas sistēmu: no vieglajām pretgaisa ložmetēju iekārtām līdz jaudīgākajām 100 mm pretgaisa pistolēm pasaulē. , kā arī pašpiedziņas pretgaisa lielgabali ZSU-57 un ZSU-23-4 "Shilka". Turklāt ir vairāki tūkstoši palaišanas iekārtas pretgaisa raķetes- no stacionārajiem kompleksiem S-25, S-75, S-125 un mobilajiem "Cube" un "Strela-10" līdz pārnēsājamām instalācijām, "kuru aprēķini nepazīst vārdu bailes". Kvalitatīvā ziņā arī KTDR gaisa spēki nekādā ziņā nav nepārtraukta sarūsējušu skārda kolekcija. Tiesa, pat līdz 90. gadu sākumam viņiem joprojām bija vairāk nekā 150 MiG-17 un 100 MiG-19 (ieskaitot to ķīniešu versijas attiecīgi Shenyang F-4 un F-6), kā arī 50 Harbin H-5. bumbvedēji (ķīniešu versija padomju Il-28) un 10 iznīcinātāji-bumbvedēji Su-7BMK. Bet līdz 80. gadu sākumam militārā aviācija bija sākusi jaunu modernizācijas posmu: papildus iepriekš pieejamajiem 150 MiG-21, tika saņemta 60 MiG-23P iznīcinātāju-pārtvērēju un MiG-23ML frontes līnijas iznīcinātāju partija. PSRS un 150 no Ķīnas uzbrūk lidmašīnai Q-5 Phanlan. Armijas aviācija, kurai bija tikai duci Mi-4 helikopteru apakša, saņēma 10 Mi-2 un 50 Mi-24. 1988. gada maijā-jūnijā KTDR ieradās pirmie seši MiG-29, un līdz gada beigām tika pabeigta visas 30 šāda veida lidmašīnu un vēl 20 Su-25K uzbrukuma lidmašīnu partijas nodošana. 80. gadu beigās divi desmiti amerikāņu Hughes 500 helikopteru, kas tika iegūti apļveida ceļā caur trešajām valstīm, kļuva par negaidītu gaisa spēku papildināšanu; tie ir neapbruņoti un tiek izmantoti sakariem un gaisa novērošanai.

Novecojušās lidmašīnas (MiG-15, MiG-17, MiG-19) tajos pašos gados tika pārvestas uz "brāļu valstīm, kas cīnās pret pasaules imperiālismu" - galvenokārt Albāniju, kā arī Gvineju, Zairu, Somāliju. Uganda, Etiopija. Irāka 1983. gadā saņēma 30 iznīcinātājus MiG-19, kas tika izmantoti kara laikā ar Irānu. Tās pašas lidmašīnas, kas izvietotas Irākas lidlaukos kā mānekļi, uzņēma daudznacionālo spēku gaisa triecienu operācijas Desert Storm laikā.

Jāatzīmē, ka KTDR nav civilās aviācijas kā tādas. Jebkurus lidojumus, neatkarīgi no tā, vai tie ir pārtikas un medikamentu piegāde uz attāliem apgabaliem, iekšzemes pasažieru lidojumi vai lauku ķīmiskā apstrāde, veic ar lidmašīnām un helikopteriem, kas pārvadā identifikācijas zīmes Gaisa spēki. Līdz šim šīs "militāri civilās" aviācijas flotes mugurkaulu veido aptuveni 200 An-2 un to Ķīnas Y-5 līdzinieki. Līdz 70. gadu sākumam lidojumi uz "brāļu valstīm" tika veikti ar pieciem Il-14 un četriem Il-18, pēc tam KTDR gaisa flote tika papildināta ar 12 An-24 (saskaņā ar citiem avotiem daži no tiem pieder uz An-32 tipu), trīs Tu154B un "prezidenta" Il-62, uz kuriem Kims Il Sungs "devies vairākās oficiālās ārvalstu vizītēs. Pēc PSRS sabrukuma Ziemeļkorejas gaisa flote tika papildināta ar noteikts skaits civilo lidmašīnu, kas lēti iegādātas no eseng "neatkarīgajām aviokompānijām", lielākās no tām bija vairākas Il -76 1995. gada sākumā KTDR parakstīja starptautisku līgumu par gaisa telpas atvēršanu ārvalstu pasažieru lidojumiem, kā rezultātā sāka lidot Ziemeļkorejas lidmašīnas. ārzemēs tiek piešķirti jaunizveidotās Joseonminhan Airlines civilie marķējumi, taču to joprojām apkalpo militārās apkalpes.

Līdz 90. gadu sākumam bija vairāk nekā 100 CJ-5 un CJ-6 virzuļlidmašīnas (Ķīnas Yak-18 modifikācijas), 12 Čehoslovākijā ražotas reaktīvas lidmašīnas L-39, kā arī vairāki desmiti kaujas apmācības MiG- 21, MiG-23, MiG-29 un Su-25. Ir gluži dabiski pieņemt, ka pilotu apmācība modernāka tipa lidmašīnām ievērojami pārsniedz vidējo līmeni "septiņas lidojuma stundas gadā". Tajos, pirmkārt, ir elites 50. gvardes un 57. iznīcinātāju aviācijas pulku piloti, kas bruņoti ar MiG-23 un MiG-29 lidmašīnām; tie atrodas netālu no Phenjanas un aptver KTDR galvaspilsētu no gaisa. Ievērojamu pieredzi uzkrājuši arī instruktori, kuri sagatavoja aviācijas speciālistus daudzās "trešās pasaules" valstīs. Mēs nedrīkstam aizmirst, ka KTDR ir dažāda veida zeme-zeme raķetes, no kurām daudzas tiek ražotas tās rūpnīcās. gada konflikta laikā Sadams Huseins biedēja ASV un Izraēlu ar Ziemeļkorejas Scuds. Persijas līcis. Tad amerikāņiem izdevās notriekt ne vairāk kā 10 procentus no Irākas palaistajām raķetēm ar savām jaunākajām pretgaisa aizsardzības sistēmām Patriot, neskatoties uz to, ka šīs palaišanas tika veiktas ar ļoti mazu intensitāti.

Tātad Ziemeļkorejas gaisa spēki šodien joprojām ir diezgan iespaidīgs spēks, ar kuru amerikāņiem ir jārēķinās.

Iespējams, visplašākais publiski pieejamais materiāls par Ziemeļkorejas gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības stāvokli. Sākotnējais teksts tika publicēts žurnāla aprīļa numurā " Gaisa spēku ikmēneša". Izmantojot saiti, varat atrast arī tabulu, kurā norādīts KTDR ekspluatācijā esošais gaisa kuģis, jo tehnisku iemeslu dēļ tas netika iekļauts šajā ziņā.

Pirmā KTDR gaisa spēku operācija t.s. "Tēvzemes atbrīvošanas karš" (tas ir oficiālais nosaukums karam Korejā, kas notika 1950. gada jūnijā - 1953. gada jūlijā) bija iznīcinātāju Jak-9 uzbrukums lidmašīnām, kas izvietotas Seulas teritorijā. starptautiskā lidosta 1950. gada 25. jūnijs Pirms ANO operācijas sākuma trīs mēnešus vēlāk Ziemeļkorejas piloti Yak-9 iznīcinātājos guva piecas apstiprinātas gaisa uzvaras: viena B-29, divas L-5, pa vienai F-80 un F-51D. vienlaikus neciešot zaudējumus. Situācija pilnībā mainījās, kad starptautiskās koalīcijas valstu gaisa spēki apmetās dienvidos, un KTDR gaisa spēki tika gandrīz pilnībā iznīcināti. Atlikušās lidmašīnas tika pārvestas pāri Ķīnas robežai uz Mukdenas un Anšaņas pilsētām, kur 1950. gada novembrī kopā ar Ķīnas gaisa spēkiem tika izveidoti Apvienotie gaisa spēki. ĶTR turpināja sniegt patvērumu un palīdzību savam dienvidu kaimiņam, un līdz karadarbības beigām 1953. gadā CPV gaisa spēkos bija aptuveni 135 iznīcinātāji MiG-15. Miera līgums starp Ziemeļkoreju un Dienvidkoreju nekad netika parakstīts, un kopš tā laika starp abām nometnēm ir bijis vājš miers.

No 1969. gada līdz mūsdienām KTDR gaisa spēki nav izrādījuši augstu aktivitāti, izņemot atsevišķus viltus uzbrukumus ar reaktīvo lidmašīnu demilitarizētās zonas (DZ)/taktisko operāciju līnijas zonā, kas it kā ir vērstas uz pārbaudot Dienvidkorejas pretgaisa aizsardzības reakcijas laiku. Piemēram, kopš 2011. gada Ziemeļkorejas iznīcinātāji MiG-29 vairākas reizes ir piespieduši Dienvidkorejas lidmašīnas F-16 un F-15K pārtvert.

Atlase un apmācība

Gaisa spēku kadeti tiek atlasīti no citiem bruņoto spēku atzariem, iesaukti vai pieņemti darbā brīvprātīgi. Lidojumu apkalpes tiek atlasītas no veiksmīgākajiem Jaunatnes sarkanās gvardes locekļiem (sastāv no 17-25 gadus veciem jauniešiem) un parasti nāk no politiski ietekmīgām ģimenēm, kas atšķiras ar augstāku izglītības līmenis salīdzinot ar vidējo ziemeļkorejieti.

Pirmais solis tiem, kas vēlas kļūt par militāro pilotu KTDR, ir Gaisa spēku akadēmija. Kims Čaeka Čongjinā, kur kadeti trenējas četrus gadus. Viņu lidojumu pakalpojums sākas ar 70 stundu lidojuma praksi ar Nanchang CJ-6 mācību lidmašīnām, kas ir ķīniešu padomju Jak-18 kopijas. 50 šādas lidmašīnas tika saņemtas 1977.-1978.gadā. Tie atrodas divos lidlaukos austrumu krastā Chongjin un Gyeongsong. Vēlāk, pēc otrā leitnanta jeb "Sowi" pakāpes saņemšanas, kadeti pāriet uz 22 mēnešu padziļināto kursu Kjonsonas virsnieku lidojumu skolā. Tas ietver 100 lidojuma stundas ar kaujas apmācības iznīcinātājiem MiG-15UTI (50 tika iegādāti 1953.-1957. gadā) vai aptuveni tādiem pašiem novecojušiem iznīcinātājiem MiG-17, kas izvietoti tuvējā Oranas aviobāzē.

Pēc lidojumu skolas beigšanas ar virsleitnanta jeb "Jungwi" pakāpi, tikko kaltais pilots tiek norīkots kaujas galviņa turpmākiem diviem studiju gadiem, pēc kuriem viņš tiek uzskatīts par pilnībā sagatavotu. Topošie helikopteru piloti tiek apmācīti Mi-2 helikopteros un piloti transporta aviācija- uz An-2. Virsnieks var cerēt uz 30 gadu stāžu, bet paaugstināšanai augstākās pakāpēs, no kurām augstākā ir Gaisa spēku ģenerālis jeb "Deajang", ir nepieciešami daudzi papildu kursi, un augstākie amati ir politiskie amatos.

Apmācība notiek pēc stingras padomju laika doktrīnas, un tām ir jāatbilst ļoti centralizētajai gaisa spēku vadības un kontroles struktūrai. Aptaujājot pārbēdzējus uz Dienvidkoreju, kļūst skaidrs, ka slikta lidmašīnu apkope, degvielas trūkums, kas ierobežo lidojuma laiku, kā arī kopumā neapmierinošā apmācības sistēma neļauj apmācīt tāda līmeņa pilotus kā viņu Rietumu pretinieki.

Organizācija

Pašreizējā KTDR gaisa spēku struktūrā ietilpst štābs, četras aviācijas divīzijas, divas taktiskās aviācijas brigādes un tik daudz snaiperu brigāžu (spēki īpašs mērķis), kas paredzēti, lai veiktu nosēšanos ienaidnieka aizmugurē, lai karadarbības laikā to dezorganizētu.

Galvenā štābs atrodas Phenjanā, tā tieši kontrolē īpašo lidojumu vienību (VIP transportu), Kjonsonas virsnieku lidojumu skolu, izlūkošanas, elektroniskās kara, pārbaudes vienības, kā arī visas KTDR gaisa spēku pretgaisa aizsardzības vienības.

Uzbrūkošie un aizsardzības ieroči ir daļa no trim aviācijas divīzijām, kas izvietotas Kesonā, Deoksanā un Hvandžu un kuras ir atbildīgas par daudzu pretgaisa artilērijas sistēmu un pretgaisa aizsardzības sistēmu izmantošanu. Atlikusī gaisa divīzija Orānā ir paredzēta operatīvajām apmācībām. Tačonā un Seondeokā atrodas divu taktisko transporta brigāžu štābs.

Aviācijas divīziju un taktisko brigāžu rīcībā ir vairāki lidlauki, gandrīz visos ir nocietināti angāri, dažās ir paslēpti atsevišķi infrastruktūras elementi kalnos. Bet ne visiem tiek piešķirtas "savas" lidmašīnas. KTDR kara plāns paredz lidmašīnu izkliedēšanu no galvenajām bāzēm, lai sarežģītu to iznīcināšanu ar preventīvu streiku.

Gaisa spēku rīcībā ir ne tikai "stacionāras" gaisa bāzes: KTDR ir savīta ar garu un taisnu maģistrāļu tīklu, ko ar lielu betona tiltu palīdzību šķērso citas maģistrāles. Un, lai gan to var novērot citās valstīs, KTDR privātā transporta nav, turklāt sievietēm pat aizliegts vadīt velosipēdu. Preces tiek pārvadātas pa dzelzceļu, un autotransports ir ļoti mazs. Automaģistrāles paredzētas ātrai militāro vienību pārvietošanai pa valsti, kā arī alternatīviem lidlaukiem kara gadījumā.

KTDR gaisa spēku galvenais uzdevums ir pretgaisa aizsardzība, ko veic automatizēta gaisa telpas kontroles sistēma, kas ietver radaru staciju tīklu, kas izvietots visā valstī un aptver gaisa situāciju virs Korejas pussalas un Ķīnas dienvidiem. Visa sistēma sastāv no viena pretgaisa aizsardzības apgabala, kurā visas operācijas tiek koordinētas no kaujas komandpunkta KTDR gaisa spēku štābā. Rajons ir sadalīts četrās sektoru komandās: ziemeļrietumu, ziemeļaustrumu, dienvidu un Phenjanas pretgaisa aizsardzības apakšsektorā. Katrs sektors sastāv no štāba, gaisa telpas vadības centra, agrīnās brīdināšanas radaru pulka(-iem), pretgaisa aizsardzības pulka(-iem), pretgaisa aizsardzības artilērijas divīzijas un citām neatkarīgām pretgaisa aizsardzības vienībām. Ja tiek konstatēts iebrucējs, cīnītāju daļās tiek izsaukta trauksme, gaisa kuģi paši paceļas gaisā, bet pretgaisa aizsardzības sistēma un zenītartilērija paņem mērķi eskortam. Turpmākā pretgaisa aizsardzības sistēmu un artilērijas darbība jāsaskaņo ar štābu iznīcinātāju aviācija un militārais komandpunkts.

Sistēmas galvenie mezgli ir balstīti uz daļēji mobiliem agrīnās brīdināšanas radariem, tostarp Krievijas agrīnās brīdināšanas radariem un 5N69 vadības sistēmām, no kurām divas tika piegādātas 1984. gadā. Šīs sistēmas, kuru deklarētais noteikšanas diapazons ir 600 km, atbalsta trīs ST. -68U raķešu atklāšanas un kontroles radari, kas saņemti 1987.-1988. Tie var vienlaikus atklāt līdz pat 100 gaisa mērķus maksimāli 175 km attālumā un ir optimizēti zemu lidojošu mērķu noteikšanai un pretgaisa aizsardzības raķešu S-75 vadīšanai. Vecākām P-10 sistēmām, no kurām 20 tika izmantotas 1953.–1960. gadā, maksimālais uztveršanas diapazons ir 250 km, un vēl pieci salīdzinoši jaunāki P-20 radari ar tādu pašu uztveršanas diapazonu ir radara lauka sistēmas elementi. Tajā iekļauti vismaz 300 lielgabalu artilērijas ugunsvadības radari.

Maz ticams, ka ziemeļkorejiešiem ir tikai šīs sistēmas. Ziemeļkoreja bieži atrod veidus, kā apiet starptautiskās sankcijas, kas paredzētas, lai novērstu jaunu ieroču sistēmu nonākšanu viņu rokās.

Darbības doktrīnas

KTDR gaisa spēku darbību, kuru skaits sasniedz 100 000 cilvēku, nosaka divi galvenie Ziemeļkorejas armijas pamatdoktrīnas nosacījumi: kopīgas operācijas, partizānu kara integrācija ar regulārā karaspēka darbību; un "karš divās frontēs": regulārā karaspēka operāciju koordinēšana, partizānu darbības un spēku darbības īpašas operācijas dziļi Dienvidkorejā. No tā izriet četri galvenie Gaisa spēku uzdevumi: valsts pretgaisa aizsardzība, speciālo operāciju spēku desantēšana, taktiskais gaisa atbalsts sauszemes spēkiem un flotei, transporta un loģistikas uzdevumi.

Bruņojums

Pirmā no četriem uzdevumiem, pretgaisa aizsardzība, risinājums ir iznīcinātāju aviācijā, kas sastāv no aptuveni 100 Shenyang F-5 iznīcinātājiem (MiG-17 ķīniešu kopija, no kuriem 200 tika saņemti 1960. gados), tas pats. skaits Shenyang F-6 / Shenyang F-6C (MiG-19PM ķīniešu versija), kas piegādāts 1989.-1991.

Iznīcinātājs F-7B ir ķīniešu versija jaunākajām MiG-21 versijām. Ekspluatācijā paliek 25 iznīcinātāji MiG-21bis, kas ir to 30 bijušo Kazahstānas gaisa spēku transportlīdzekļu paliekas, kas nelikumīgi iegādāti Kazahstānā 1999. gadā. KTDR gaisa spēki no 1966. līdz 1974. gadam saņēma vismaz 174 dažādu modifikāciju MiG-21. 1985.-1987.gadā tika saņemti aptuveni 60 MiG-23, galvenokārt MiG-23ML modifikācijas.

Visspēcīgākie KTDR iznīcinātāji ir MiG-29B / UB, tie, kas palika no 45, kas iegādāti 1988.–1992. Apmēram 30 no tiem tika samontēti Pakčonas lidmašīnu rūpnīcā, kas bija īpaši paredzēta šī konkrētā tipa lidmašīnu montāžai. Taču ideja izgāzās, pateicoties Krievijas ieviestajam ieroču embrago strīdu par maksājumiem rezultātā.

Ziemeļkorejiešu atjautība ir nenoliedzama, un nav pamata uzskatīt, ka, ņemot vērā režīma koncentrēšanos uz militārām lietām, viņi nevar noturēt lūžņu novietnē lidmašīnas, kuras jau sen ir nokavētas, kā tas ir Irānas gadījumā. No šīm lidmašīnām tikai MiG-21, MiG-23 un MiG-29 ir bruņotas ar gaiss-gaiss raķetēm: 50 R-27 (iegādātas 1991. gadā), 450 R-23 (piegādes no 1985. līdz 1989. gadam) un 450. Tajā pašā laikā iegādāti R-60. Vairāk nekā 1000 R-13 raķešu (amerikāņu AIM-9 Sidewinder padomju kopija) tika saņemtas 1966.-1974.gadā, taču to kalpošanas laikam jau vajadzēja būt beidzies. Papildu piegādes var būt notikušas, pārkāpjot starptautiskās sankcijas.

Trieciena spēkus pārstāv līdz 40 Nanchang A-5 Fantan-A uzbrukuma lidmašīnas, kas piegādātas 1982. gadā, atlikušie 28-30 iznīcinātāji-bumbvedēji Su-7B, kas iegādāti 1971. gadā, un līdz 36 Su-25K / BK uzbrukuma lidmašīnas, kas saņemtas plkst. 80. gadu beigas KTDR lidojuma stāvoklī uztur ievērojamu skaitu (80 vai vairāk) priekšējās līnijas bumbvedēju Harbin H-5 (padomju Il-28 ķīniešu kopija), daži no tiem pieder HZ-5 izlūkošanas modifikācijai.

Karaspēka tiešo atbalstu veic lielākā daļa piegādāto 1985.-1986. 47 Mi-24D helikopteri, no kuriem tiek lēsts, ka tikai 20 joprojām darbosies. Tie, tāpat kā helikopteri Mi-2, ir bruņoti ar prettanku raķetēm Malyutka un Fagot, kas ražotas KTDR saskaņā ar padomju licenci.

Daļa no H-5 bumbvedējiem ir pielāgoti Ķīnas pretkuģa Ziemeļkorejas versijas palaišanai spārnotās raķetes CSS-N-1 apzīmēts kā KN-01 Keumho-1. Raķetes darbības rādiuss ir 100-120 km, 100 tika izšautas 1969.-1974.gadā. 1986. gadā tika saņemti pieci Mi-14PL pretzemūdeņu helikopteri, taču to pašreizējais stāvoklis nav zināms.

Tiek uzskatīts, ka KTDR izmanto bezpilota lidaparātus, tas ir arī zināms Krievu komplekss Malahīts ar desmit taktiskajiem bezpilota lidaparātiem Shmel-1 tika iegādāts 1994. gadā. Nebūtu pārsteidzoši uzzināt, ka Phenjana tos izmantoja kā paraugus savu bezpilota lidaparātu izstrādei.

Loģistikas atbalstu sniedz Air Koryo, valstij piederošs gaisa pārvadātājs, bet vienlaikus arī KTDR gaisa spēku transporta pulks. Mūsdienās aviokompānijas flote sastāv no viena Il-18V (piegādāts 20. gadsimta 60. gados), kā arī trīs Il-76TD (ekspluatācijā kopš 1993. gada). Citus gaisa kuģu tipus pārstāv An-24 saime, četri Il-62M, tikpat daudz Tu-154M un pāris Tu-134 un Tu-204. Uzņēmums ekspluatē arī nezināmu skaitu helikopteru. Lai gan to galvenais mērķis ir militārs, tiem ir civilā reģistrācija, kas ļauj tiem lidot ārpus KTDR.

Patlaban nav skaidru pazīmju par Ziemeļkorejas aviācijas modernizāciju, neskatoties uz to, ka augsta ranga Ziemeļkorejas iepirkumu delegācija viesojās Krievijā pagājušā gada augustā.

pretraķešu aizsardzība

Protams, KTDR pretgaisa aizsardzības sistēma balstās uz trim galvenajiem "pīlāriem" – pretgaisa aizsardzības sistēmām. Šī ir pretgaisa aizsardzības sistēma S-75, 1962.–1980. Tika piegādātas 2000 raķetes un 45 palaišanas iekārtas, un šī sistēma ir visvairāk. Daudzi nesen tika izvietoti netālu no 38. paralēles, un lielākā daļa pārējo aizsargā trīs koridorus - vienu gar Kesonu, Sarivonu, Phenjanu, Pakčonu un Sinuiju rietumu krastā. Pārējie divi virzās gar austrumu krastu starp Wonsan, Hamheung un Sinpo un starp Chongjin un Najin.

1985. gadā tika piegādātas 300 raķetes un astoņas palaišanas iekārtas S-125 pretgaisa aizsardzības sistēmām, lielākā daļa no tām aptver augstvērtīgus objektus, īpaši Phenjanu un militāro infrastruktūru. 1987. gadā tika iegādātas četras palaišanas iekārtas un 48 S-200 SAM raķetes. Šīs liela attāluma sistēmas vidējam un lielam augstumam izmanto tos pašus vadības radarus kā S-75. Četri pulki, kas bruņoti ar šāda veida pretgaisa aizsardzības sistēmām, ir izvietoti blakus saviem kolēģiem ar S-75 pretgaisa aizsardzības sistēmām (optimizētas cīņai pret augstkalnu mērķiem).

Vēl viens daudzveidīgs pretgaisa aizsardzības sistēmas veids ir KN-06 - Krievijas divciparu pretgaisa aizsardzības sistēmas S-300 vietējā kopija. Tā šaušanas attālums tiek lēsts 150 km. Šī kravas automašīnām uzstādītā sistēma pirmo reizi tika publiski demonstrēta militārajā parādē, atzīmējot Ziemeļkorejas strādnieku partijas dibināšanas 65. gadadienu 2010. gada oktobrī.

Tiek pieliktas ievērojamas pūles, lai apgrūtinātu raķešu sistēmu un ar tām saistīto radaru iznīcināšanu no gaisa. Lielākā daļa Ziemeļkorejas agrīnās brīdināšanas, mērķa izsekošanas un raķešu vadības radaru atrodas vai nu lielos pazemes pret masu iznīcināšanas ieročiem necaurlaidīgos betona bunkuros vai izraktās kalnu patversmēs. Šīs telpas sastāv no tuneļiem, vadības telpas, apkalpes telpām un sprādzienizturīgām tērauda durvīm. Ja nepieciešams, radara antena tiek pacelta uz virsmas ar speciālu liftu. Ir arī daudz viltus radaru un raķešu palaišanas iekārtu, kā arī rezerves vietas pašām pretgaisa aizsardzības sistēmām.

KTDR gaisa spēki ir atbildīgi arī par MANPADS izmantošanu. Visvairāk ir MANPADS "Strela-2", bet tajā pašā laikā 1978.-1993. karaspēkam tika piegādāti aptuveni 4500 Ķīnas HN-5 MANPADS Ziemeļkorejas eksemplāru. 1997. gadā Krievija piešķīra KTDR licenci ražot 1500 Igla-1 MANPADS. Strela-2 ir pirmās paaudzes MANPADS, ko var vadīt tikai tuvu infrasarkanais starojums, galvenokārt dzinēja izplūdes gāze. Savukārt Igla-1 ir aprīkots ar divrežīmu (infrasarkanais un ultravioletais) vadības galviņu, kuru var mērķēt uz mazāk spēcīgiem starojuma avotiem, kas izplūst no lidmašīnas korpusa. Abas sistēmas ir optimizētas lietošanai pret zemu lidojošiem mērķiem.

Runājot par artilērijas pretgaisa aizsardzības sistēmām, jāatzīmē, ka to mugurkauls ir 1940. gados izstrādātie 100 mm lielgabali KS-19. No 1952. līdz 1980. gadam tika piegādāti 500 šāda veida lielgabali, kam sekoja 24 lielgabali 1995. gadā. Nāvējošāki ir aptuveni 400 pašpiedziņas pretgaisa lielgabali - 57 mm ZSU-57 un 23 mm ZSU 23/4, kas saņemti 1968.-1988. Šis arsenāls aptver lielas pilsētas, ostas, lielus uzņēmumus. Ziemeļkoreja ir arī izstrādājusi savu pašpiedziņas 37 mm pretgaisa lielgabalu ar nosaukumu M1992, kam ir liela līdzība ar Ķīnas dizainu.

Valsts ir parija

Esošie ieroči ļāva izveidot vienu no blīvākajām pretgaisa aizsardzības sistēmām pasaulē. Uzsvars uz pretgaisa aizsardzības sistēmām un lielgabalu artilēriju ir tiešs Phenjanas nespējas iegūt modernas iznīcinātājus vai pat rezerves daļas senlietām, kas veido lielāko daļu KTDR gaisa spēku. Ķīnas un Krievijas pozīciju zondēšanu 2010. un 2011. gadā abas valstis noraidīja. Kā negodīga valsts pasaulē CPV ir ieguvusi reputāciju kā nesaistoša maksātāja par jau piegādātajām precēm, un pat Ķīna, kas daudzus gadus ir bijusi Ziemeļkorejas sabiedrotā un palīdze, izrāda aizkaitinājumu par dienvidu kaimiņa izturēšanos. . Pekinai par lielu kaitinājumu tā apzināti atsakās izveidot tāda veida tirgus ekonomiku, kas ir izrādījusies tik veiksmīga Ķīnas reformās.

Saglabāt status quo un turpināt apspiest savu tautu ir galvenais virzītājspēki KTDR vadītāji. Izrādās, ka radīt vai draudēt ir daudz lētāk atomieroči, kas var uzmākties un apdraudēt potenciālos ārējos agresorus nekā iegādāties un uzturēt modernus militāros spēkus. Ziemeļkorejas vadība ātri uzzināja no pulkveža Kadafi likteņa, kurš padevās Rietumu prasībām un iznīcināja savu. kodolspēju un cita veida MII, pievienojoties "labo puišu" klubam.

Korejas pussala

Otrs KTDR gaisa spēku uzdevums ir speciālo operāciju spēku izvietošana Korejas pussalā. Tiek lēsts, ka Ziemeļkorejas armijā ir līdz 200 000 vīru, kuri tiek aicināti veikt šādu uzdevumu. Nosēšanās lielā mērā tiek veikta, pateicoties 150 An-2 transporta lidmašīnām un to Ķīnas līdziniekam Nanchang / Shijiazhuang Y-5. 80. gados aptuveni 90 Hughes 369D/E helikopteri tika slepeni iegādāti, lai apietu sankcijas, un tiek uzskatīts, ka šodien 30 no tiem joprojām spēj pacelties. Šāda veida helikopteri veido lielu daļu no Dienvidkorejas gaisa flotes, un, ja speciālo operāciju spēki iefiltrējas uz dienvidiem no robežas, tie var sajaukt aizstāvju rindas. Interesanti, ka Dienvidkorejai ir arī nezināms skaits An-2, domājams, ar līdzīgiem uzdevumiem.

Nākamais lielākais PRCDR izmantotais helikopteru veids ir Mi-2, kuru ir aptuveni 70. Taču tiem ir ļoti maza kravnesība. Iespējams, arī Mi-4 veterāns nelielos apjomos ir dienestā. Vienīgie mūsdienu helikopteru veidi ir Mi-26, kuru četri eksemplāri tika saņemti 1995.-1996.gadā. un 43 Mi-8T/MTV/Mi-17, no kuriem vismaz astoņi 1995.gadā tika nelikumīgi iegūti no Krievijas.

Vai mums jābaidās no Ziemeļkorejas?

Ziemeļkorejas armija pastāv tikai, lai aizsargātu Tēvzemi un draudētu iebrukt Dienvidkorejā. Jebkurš šāds iebrukums sāksies ar masveida uzbrukumu no dienvidiem no plkst zems augstums, un īpašie gaisa operāciju spēki tiks mesti pāri frontes līnijai, lai “atslēgtu” stratēģiskos objektus pirms sauszemes ofensīvas caur Demilitarizēto zonu (DZ). Lai gan šādi draudi var šķist fantastiski KTDR gaisa spēku stāvokļa dēļ, tos nevar pilnībā izslēgt. Par to liecina Dienvidkorejas nozīme savai aizsardzībai. Pēdējo divdesmit gadu laikā netālu no DZ ir izveidotas četras jaunas Ziemeļkorejas aviācijas bāzes, kas samazina lidojuma laiku uz Seulu līdz dažām minūtēm. Seula pati par sevi ir liels mērķis, tas ir viens no visvairāk lielākās pilsētas pasaulē ar vairāk nekā 10 miljoniem iedzīvotāju. Vairāk nekā puse Dienvidkorejas iedzīvotāju dzīvo apkārtējā aglomerācijā Inčhonā un Kjongi provincē, kas ir otrā lielākā pasaulē: šeit dzīvo 25 miljoni cilvēku un atrodas lielākā daļa valsts rūpniecības.

Nav šaubu, ka pat tad, ja konflikta rezultātā Ziemeļi cietīs milzīgus zaudējumus, tas būs postoši arī dienvidiem. Arī šoks globālajai ekonomikai būs smags. Jāpiemin, ka 2010. gada nogalē, kad ziemeļnieki apšaudīja Dienvidkorejas salu, notika arī lieli manevri, kuru laikā tika praktizēts vērienīgs gaisa uzlidojums, kas it kā bija liela mēroga kara imitācija. Rezultāts zināmā mērā izvērtās par farsu, jo mācību laikā notika lidmašīnu sadursmes, zema uzticamība, vāja vadība un kontrole, kā arī atklājās nesistemātisks plāns.

Neviens nevar pateikt, kurā virzienā valsti vadīs pašreizējais KTDR līderis Kims Čenuns, un cik lielā mērā viņš ir tikai marionete vecās gvardes rokās, kura ir uzurpējusi varu. Par ko varat būt drošs, ka pie apvāršņa nav nekādu pārmaiņu pazīmju. Un pasaules sabiedrība uz valsti raugās ar aizdomām, un pēdējie kodolizmēģinājumi 2013. gada 12. februārī to tikai pastiprināja.

Oriģinālspublikācijas: Air Forces Monthly, 2013. gada aprīlis — Serhio Santana

Andreja Frolova tulkojums

Pirms vairāk nekā pusgadsimta beidzās viens no asiņainākajiem pagājušā gadsimta otrās puses militārajiem konfliktiem – karš Korejas pussalā. Tas ilga vairāk nekā trīs gadus un prasīja simtiem tūkstošu dzīvību. Pēc tās tika iznīcināti 80% abu Korejas valstu transporta un rūpniecības infrastruktūras, miljoniem korejiešu zaudēja mājas vai kļuva par bēgļiem. Juridiski šis karš turpinājās vēl daudzas desmitgades, kopš Dienvidkorejas un KTDR izlīguma un neuzbrukšanas pakts tika parakstīts tikai 1991. gadā.

Kopš tā laika Korejas pussala ir bijusi pastāvīgs spriedzes perēklis. Situācija šajā reģionā vai nu nomierinās, vai atkal uzkarst līdz bīstamai pakāpei, draudot pāraugt Otrajā Korejas karā, kurā neizbēgami tiks ierautas kaimiņvalstis, tostarp ASV un Ķīna. Situācija vēl vairāk pasliktinājās pēc tam, kad Phenjana saņēma kodolieročus. Tagad katrs Korejas Tautas Demokrātiskās Republikas veiktais raķetes vai kodolizmēģinājums izraisa nopietnu starptautisku satraukumu. AT pēdējie laikišādi saasinājumi notiek reizi divos gados.

2019. gadā nākamā Korejas krīze sakrita ar jaunā ASV prezidenta Donalda Trampa darba sākumu, kurš vēlēšanu kampaņas laikā solīja amerikāņiem vienreiz un uz visiem laikiem atrisināt KTDR problēmu. Tomēr, neskatoties uz kareivīgo retoriku un ievērojamo triecienspēku palielināšanos reģionā, amerikāņi neuzdrošinājās uzsākt plaša mēroga karu pussalā. Kāds ir iemesls? Kāpēc amerikāņu armija - pārliecinoši spēcīgākā uz planētas šodien - nekad neuzdrošinājās karot?

Atbilde ir ļoti vienkārša. Vairāk nekā sešdesmit gadu laikā ziemeļkorejiešiem ir izdevies izveidot vienu no spēcīgākajām un daudzskaitlīgākajām armijām pasaulē, pret kuru cīņa būs nopietns pārbaudījums jebkuram ienaidniekam. Mūsdienās KTDR atrodas miljons cilvēku zem ieročiem, lieli gaisa spēki, ballistiskās raķetes un iespaidīga zemūdeņu flote.

Ziemeļkoreja ir pēdējā komunistiskā totalitārā valsts uz planētas, režīma bardzības ziņā pat pārspēj Staļina laika PSRS. Šeit joprojām darbojas plānveida ekonomika, ik pa laikam iestājas bads, citādi domājošie tiek sūtīti uz koncentrācijas nometnēm, un publiska nāvessoda izpilde ziemeļkorejiešiem ir ierasta lieta.

Ziemeļkoreja ir slēgta valsts, ārzemnieki to apmeklē reti, un informācija par Ziemeļkorejas ekonomikas stāvokli tiek klasificēta. Vēl grūtāk ir iegūt informāciju par Ziemeļkorejas armiju, tās lielumu un ieročiem.

Pēc ekspertu domām, KTDR armija šodien ieņem ceturto (daži saka, piekto) vietu pasaulē pēc skaita. KTDR armijas parāde ir patiesi iespaidīgs skats, kas skatītāju aizved atpakaļ pagājušajā gadsimtā. Ziemeļkorejai jau ilgu laiku ir piemērotas starptautiskās sankcijas, kuras periodiski tiek pastiprinātas pēc tam, kad Phenjana ir veikusi kārtējo raķetes palaišanu vai kodolsprādzienu.

Ziemeļkorejas militārais budžets ir mazs šīs valsts katastrofālās ekonomiskās situācijas dēļ. 2013. gadā tas bija tikai 5 miljardi ASV dolāru. Tomēr par pēdējās desmitgadēs Ziemeļkoreja ir pārvērsta par vienu milzīgu militāru nometni, kas pastāvīgi gaida uzbrukumu no Dienvidkorejas vai ASV.

Tātad, kādi spēki ir pašreizējās KTDR vadības rīcībā, kādi ir šīs valsts bruņotie spēki, kāds ir Phenjanas kodolpotenciāls? Tomēr, pirms turpināt apsvērt vismodernākais Ziemeļkorejas bruņotajiem spēkiem, daži vārdi jāsaka par to vēsturi.

KTDR armijas vēsture

Pirmās korejiešu paramilitārās vienības tika izveidotas pagājušā gadsimta 30. gadu sākumā Ķīnā. Viņus vadīja komunisti, un korejieši cīnījās pret japāņu iebrucējiem. Līdz Otrā pasaules kara beigām Korejas Tautas armijā bija 188 000 vīru. Viens no armijas komandieriem bija Kims Il Sungs - faktiskais KTDR radītājs un pirmais no Kimu dinastijas, kas valdīja gandrīz pusgadsimtu.

Pēc kara beigām Koreja tika sadalīta divās daļās - ziemeļu daļā, kas atradās PSRS kontrolē, un dienvidu daļā, kuru faktiski okupēja amerikāņu karaspēks. 1950. gada 25. jūnijā Ziemeļkorejas karaspēks, kam bija ievērojams pārsvars darbaspēka un ekipējuma ziņā, šķērsoja 38. paralēli un virzījās uz dienvidiem. Sākotnēji kampaņa bija ļoti veiksmīga ziemeļiem: Seula krita trīs dienas vēlāk, un drīz vien komunistu bruņotie spēki ieņēma līdz pat 90% Dienvidkorejas teritorijas.

Tikai neliela teritorija, kas pazīstama kā Pusanas perimetrs, palika Dienvidkorejas valdības kontrolē. Taču ziemeļniekiem neizdevās zibens ātrumā sakaut ienaidnieku, un drīz vien dienvidkorejiešiem palīgā nāca Rietumu sabiedrotie.

1950. gada septembrī amerikāņi iejaucās karā, dažu nedēļu laikā ielenkuši un sakaujot Ziemeļkorejas armiju. Tikai brīnums varēja glābt KTDR no pilnīgas sakāves, un tas notika. 1950. gada beigās Ķīnas armija tūkstošiem cilvēku šķērsoja Ziemeļkorejas robežu un pagrūda amerikāņus un dienvidkorejiešus tālu uz dienvidiem. Seula un Phenjana atgriezās ziemeļu kontrolē.

Cīņas turpinājās ar mainīgiem panākumiem līdz 1953. gadam, līdz tam frontes līnija bija vairāk vai mazāk nostabilizējusies netālu no vecās robežas starp abām Korejām - 38. paralēli. Kara pagrieziena punkts bija Staļina nāve, drīz pēc tam Padomju savienība nolēma izstāties no konflikta. Ķīna, palikusi viena ar Rietumu koalīciju, piekrita pamieram. Taču miera līgums, kas parasti izbeidz jebkuru bruņotu konfliktu, starp KTDR un Korejas Republiku vēl nav parakstīts.

Nākamajās desmitgadēs Ziemeļkoreja turpināja veidot komunismu, un tās galvenie sabiedrotie bija Padomju Savienība un Ķīna. Visu šo laiku ziemeļkorejieši ir ieguldījuši lielus ieguldījumus bruņoto spēku un militāri rūpnieciskā kompleksa attīstībā. Situācija Ziemeļkorejā ievērojami pasliktinājās pēc sociālistiskās nometnes sabrukuma un Rietumu sankciju ieviešanas pret valsti. 2013. gadā kārtējā saasinājuma laikā KTDR vadība pārrāva visus neuzbrukšanas līgumus ar savu dienvidu kaimiņu, kā arī anulēja līgumu par pussalas denuklearizāciju.

Saskaņā ar dažādām aplēsēm pašreizējais KTDR armijas spēks svārstās no 850 000 līdz 1,2 miljoniem cilvēku. Vēl 4 miljoni cilvēku atrodas tiešajā rezervē, kopumā 10 miljoni cilvēku ir derīgi militārajam dienestam. KTDR iedzīvotāju skaits ir 24,7 miljoni cilvēku. Tas ir, Ziemeļkorejas bruņotajos spēkos dienē 4-5% iedzīvotāju, ko var saukt par īstu pasaules rekordu.

Ziemeļkorejas armija ir iesaukta, tajā dienē gan vīrieši, gan sievietes. Kalpošanas laiks ir no 5 līdz 12 gadiem. Iespiešanas vecums ir 17 gadi.

Ziemeļkorejas varas un aizsardzības sfēras kopējo vadību saskaņā ar valsts konstitūciju veic Valsts aizsardzības komiteja (GKO), ko vada pašreizējais valsts līderis Kims Čenuns. GKO kontrolē Tautas bruņoto spēku ministrijas, kā arī citu tiesībsargājošo iestāžu darbu. Aizsardzības komiteja var izsludināt karastāvokli valstī, veikt mobilizāciju un demobilizāciju, pārvaldīt rezerves un militāri rūpniecisko kompleksu. Kara ministrija sastāv no vairākiem departamentiem: Politikas, Operācijas un departamenta loģistikas atbalsts. KTDR bruņoto spēku tiešo operatīvo kontroli veic ģenerālštābs.

KTDR bruņotie spēki sastāv no:

• sauszemes spēki;
• Navy;
• Gaisa spēki;
• Speciālo operāciju spēki.

Turklāt Valsts drošības ministrija un ministrija publiskā drošība. Ir arī citi paramilitārie formējumi: strādnieku un zemnieku sarkanā gvarde, jaunatnes sarkanā gvarde, dažādas tautas vienības.

Lielākā daļa (un labākā) valsts bruņoto spēku daļa ir izvietota tiešā demilitarizētās zonas tuvumā.

Ziemeļkoreja ir ļoti attīstīta militāri rūpnieciskais komplekss. Tas spēj nodrošināt valsts bruņotos spēkus ar gandrīz visu ieroču un munīcijas klāstu, izņemot kaujas un transporta lidmašīnas.

Sauszemes karaspēks

Sauszemes spēki veido KTDR bruņoto spēku mugurkaulu. Galvenās sauszemes spēku strukturālās apvienības ir brigāde, divīzija, korpuss un armija. Šobrīd Ziemeļkorejas armijā ir 20 korpusi, tostarp 4 mehanizētie, 12 kājnieki, viens bruņutehnikas, 2 artilērijas un korpuss, kas nodrošina galvaspilsētas aizsardzību.

Skaitļi par militārā aprīkojuma daudzumu KTDR armijas sauszemes spēkos ir ļoti atšķirīgi. Kara gadījumā Ziemeļkorejas ģenerāļi varēs rēķināties ar 4200 tankiem (vieglajiem, vidējiem un galvenajiem), 2500 bruņutransportieriem un 10 000 artilērijas vienībām un mīnmetējiem (pēc citiem avotiem, 8800).

Turklāt KTDR sauszemes spēki ir bruņoti ar lielu skaitu raķešu sistēmu. salvešu uguns(no 2,5 tūkstošiem līdz 5,5 tūkstošiem vienību). Ziemeļkorejas bruņotajos spēkos ir gan operatīvi taktiskās, gan taktiskās raķešu sistēmas, to kopējais skaits ir 50-60 vienības. KTDR armija ir bruņota ar vairāk nekā 10 tūkstošiem pretgaisa artilērijas iekārtu un aptuveni tikpat daudz MANPADS.

Ja mēs runājam par bruņumašīnām, tad lielāko daļu no tiem pārstāv novecojuši padomju modeļi vai to ķīniešu kopijas: tanki T-55, PT-85, Pokphunho (vietējā modifikācija), BMP-1, BTR-60 un BTR-80, BTR -40 (vairāki simti gabalu) un VTT-323, kas izveidoti uz Ķīnas BMP VTT-323 bāzes. Ir informācija, ka Korejas Tautas armija joprojām izmanto pat padomju T-34-85, kas saglabāta no Korejas kara.

Ziemeļkorejas sauszemes spēkiem ir liels skaits dažādu prettanku raķešu sistēmas, lielākā daļa no tiem ir veci padomju paraugi: “Mazulis”, “Kamene”, “”, “”.

Gaisa spēki

Korejas Tautas armijas gaisa spēki ir aptuveni 100 tūkstoši cilvēku. Kalpošanas laiks gaisa spēkos un pretgaisa aizsardzības spēkos ir 3-4 gadi.

KTDR gaisa spēki sastāv no četrām komandām, no kurām katra ir atbildīga par savu virzienu, un sešām aviācijas divīzijām. Valsts gaisa spēki ir bruņoti ar 1,1 tūkstoti lidmašīnu un helikopteru, kas padara tos par vieniem no daudzskaitlīgākajiem pasaulē. Ziemeļkorejas gaisa spēkos ir 11 gaisa bāzes, no kuriem lielākā daļa atrodas netālu no Dienvidkorejas robežas.

Gaisa spēku gaisa flotes pamatā ir novecojušas padomju vai Ķīnā ražotas lidmašīnas: MiG-17, MiG-19, MiG-21, kā arī Su-25 un MiG-29. To pašu var teikt par kaujas helikopteriem, no kuriem lielākā daļa ir padomju transportlīdzekļi Mi-4, Mi-8 un Mi-24. Ir arī 80 Hughes-500D helikopteri.

Ziemeļkorejā ir diezgan jaudīga pretgaisa aizsardzības sistēma, kurā ietilpst aptuveni 9 tūkstoši dažādu pretgaisa artilērijas sistēmu. Tiesa, visas Ziemeļkorejas pretgaisa aizsardzības sistēmas ir pagājušā gadsimta 60. vai 70. gadu padomju kompleksi: S-75, S-125, S-200, Kub pretgaisa aizsardzības sistēmas. Jāatzīmē, ka KTDR ir daudz šo kompleksu (apmēram tūkstotis vienību).

Jūras spēki

Ziemeļkorejas flotē ir aptuveni 60 tūkstoši cilvēku (uz 2012. gadu). Tā ir sadalīta divās daļās: Austrumu jūras flote (kas darbojas Japānas jūrā) un flote rietumu jūra(paredzēts, lai atrisinātu kaujas misijas Korejas līcī un Dzeltenajā jūrā).

Šobrīd Ziemeļkorejas flotē ir aptuveni 650 kuģu, to kopējā tilpums pārsniedz 100 000 tonnu. Ziemeļkorejai ir diezgan spēcīga zemūdeņu flote. Tas sastāv no aptuveni simts dažāda veida un pārvietošanās zemūdenēm. zemūdeņu flote Ziemeļkoreja ir spējīga pārvadāt ballistiskās raķetes ar kodolgalviņu.

Lielāko daļu KTDR flotes kuģu sastāva pārstāv dažāda veida laivas: raķetes, torpēdas, artilērija un desanta. Tomēr ir arī lielāki kuģi: piecas korvetes ar vadāmām raķetēm, gandrīz divi desmiti mazu pretzemūdeņu kuģu. Ziemeļkorejas jūras spēku galvenais uzdevums ir aptvert piekrasti un piekrastes zonu.

Īpašo operāciju spēki

Iespējams, KTDR ir visvairāk īpašo operāciju spēku pasaulē. Dažādi avoti lēš to skaitu no 80 000 līdz 125 000 karavīru. Spēku uzdevumos ietilpst izlūkošanas un sabotāžas operācijas, pretdarbība ASV un Dienvidkorejas speciālajiem spēkiem, organizēšana partizānu kustība aiz ienaidnieka līnijām.

KTDR MTR ietver izlūkošanas vienības, vieglās kājnieku un snaiperu vienības.

Raķešu karaspēks

2005. gadā Ziemeļkoreja oficiāli paziņoja par savu kodolieroču radīšanu. Kopš tā laika viena no valsts militāri rūpnieciskā kompleksa prioritātēm ir tādu raķešu radīšana, kas spēj nest kodolgalviņu.

Daļa no KTDR bruņoto spēku raķešu bruņojuma ir vecās padomju raķetes vai to kopijas. Piemēram, Hwaseong-11 vai Toksa ir taktiskā raķete, padomju Tochka-U kopija ar 100 km lidojuma attālumu vai Hwaseong-5 ir padomju raķetes R-17 analogs ar 300 km lidojuma attālumu. .

Tomēr lielākā daļa Ziemeļkorejas raķešu ir pašu izstrādātas. Ziemeļkoreja ballistiskās raķetes ražo ne tikai savas armijas vajadzībām, bet arī aktīvi tās eksportē. Ārvalstu eksperti uzskata, ka pēdējo 20 gadu laikā Phenjana ir pārdevusi aptuveni 1200 dažāda veida ballistiskās raķetes. Tās pircēju vidū ir Ēģipte, Pakistāna, Irāna, Apvienotie Arābu Emirāti, Sīrija un Jemena.

Mūsdienās KTDR bruņotie spēki ir:

• Tuva darbības rādiusa raķete Hwaseong-6, nodota ekspluatācijā 1990. gadā. Tā ir uzlabota raķetes Hwaseong-5 modifikācija ar darbības rādiusu līdz 700 km. Tiek uzskatīts, ka no 300 līdz 600 no šīm raķetēm pašlaik tiek izmantotas;
• Vidēja darbības rādiusa raķete Hwaseong-7. Pieņemts 1997. gadā, spēj trāpīt mērķos 1300 km attālumā;
• Vidēja darbības rādiusa raķete "No-Dong-2", tā tika nodota ekspluatācijā 2004. gadā, tās lidojuma diapazons ir 2 tūkstoši km;
• Vidēja darbības rādiusa ballistiskā raķete Hwaseong-10. Tas tiek izmantots kopš 2009. gada, lidojuma diapazons ir līdz 4,5 tūkstošiem km. Tiek uzskatīts, ka šodien Phenjanai var būt līdz pat 200 no šīm raķetēm;
• Starpkontinentālā ballistiskā raķete "Hwaseong-13" ar darbības rādiusu līdz 7,5 tūkstošiem km. Pirmo reizi tas tika parādīts parādē 2012. gadā. "Hwaseong-13" var sasniegt ASV teritoriju, kas, protams, rada lielas bažas amerikāņiem. Jāpiebilst arī, ka KTDR ir Kosmosa valstu kluba dalībniece. 2012. gada beigās Zemes orbītā tika palaists mākslīgais pavadonis Gwangmyeonsong-3.

Ja jums ir kādi jautājumi - atstājiet tos komentāros zem raksta. Mēs vai mūsu apmeklētāji ar prieku atbildēsim uz tiem.

Pasaules valstu bruņotie spēki

Neskatoties uz ļoti vājo ekonomiku un gandrīz pilnīgu KTDR starptautisko izolāciju, tās bruņotie spēki (KPA — Korejas Tautas armija) joprojām ir vieni no lielākajiem un spēcīgākajiem pasaulē. KPA tiek būvēta ar saukļiem "Juche" ("pašpaļāvība") un "Songun" ("viss armijai"). Gados aukstais karš Ziemeļkoreja saņēma militāro palīdzību no PSRS un Ķīnas. Šobrīd šī palīdzība ir pilnībā apstājusies: no Krievijas – Phenjanas zemās maksātspējas dēļ, no Ķīnas – tās ārkārtīgās neapmierinātības dēļ ar KTDR politiku. Praktiski vienīgais KTDR partneris militārajā jomā ir Irāna, ar kuru notiek pastāvīga militāro tehnoloģiju apmaiņa. Tajā pašā laikā Phenjana turpina attīstīt savu kodolraķešu programmu un uzturēt milzīgus konvencionālos spēkus. Valstī ir attīstīts militāri rūpnieciskais komplekss, kas spēj ražot gandrīz visu veidu militāro aprīkojumu: raķetes, tankus, bruņutransportierus, artilērijas gabali un MLRS, karakuģi, laivas un zemūdenes, gan pamatojoties uz ārvalstu projektiem un pašu paraugi. KTDR nav radītas tikai lidmašīnas un helikopteri, lai gan tos ir iespējams samontēt no svešām sastāvdaļām (ja tādas ir).

Ziemeļkorejas ārkārtīgās slepenības dēļ informācija par tās bruņotajiem spēkiem, īpaši par tehnikas skaitu, ir aptuvena un aptuvena, un tādā veidā viņiem ir jāvēršas.

Raķešu karaspēks KPA ietver ievērojamu skaitu dažāda diapazona ballistisko raķešu.

Īpašo operāciju spēki KPA ir vismaz ceturtie pasaulē (aiz ASV, Ķīnas, Krievijas) un varbūt pat otrie pēc Amerikas. CCO ietver trīs sastāvdaļas.

Sauszemes spēku specvienības - 12 brigādes, 25 bataljoni.

Gaisa desanta - 7 brigādes, 1 bataljons.

Jūras specvienības - 2 brigādes.

Sauszemes karaspēks, kuru skaits ir gandrīz 1 miljons cilvēku, ir sadalīti 4 stratēģiskajos ešelonos. Ietver līdz 20 gadījumiem.

KPA tanku flotē ir līdz 4000 galveno tanku un vismaz 250 vieglo tanku.

Ir vairāk nekā 1,7 tūkstoši kājnieku kaujas mašīnu un bruņutransportieru.

Kopējais pašpiedziņas lielgabalu, velkamo lielgabalu un mīnmetēju skaits var sasniegt 10 tūkstošus vienību. MLRS skaits pārsniedz 5 tūkstošus vienību.

Gandrīz visu ekipējuma klašu skaita ziņā KPA sauszemes spēki ieņem vismaz 4. vietu pasaulē. Šāds milzīgs tā daudzums lielā mērā kompensē tā arhaismu. Īpaši tas attiecas uz artilēriju, kuras stobru skaita ziņā KPA ir otrajā vietā pasaulē aiz PLA. Ziemeļkorejas artilērija spēj radīt īstu "uguns jūru" frontes zonā, taču fiziski nav iespējams apspiest šādu artilērijas daudzumu.

gaisa spēki KTDR organizatoriski sastāv no 6 gaisa divīzijām un 3 pretgaisa raķešu brigādēm.

Ir līdz 200 bumbvedējiem un uzbrukuma lidmašīnām, līdz 600 iznīcinātājiem, vairāk nekā 300 mācību lidmašīnām, līdz 300 dažādu mērķu helikopteriem.

Visi zemes pretgaisa aizsardzība iekļauts gaisa spēkos. Tajā ietilpst līdz 80 pretgaisa aizsardzības sistēmu nodaļām, līdz 6 tūkstošiem MANPADS, līdz 11 tūkstošiem ZSU un pretgaisa ieroču.

Gandrīz viss KPA gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības aprīkojums ir ārkārtīgi novecojis. Zināmā mērā to kompensē liels skaits, taču šajā gadījumā daudzuma faktors ir daudz mazāk svarīgs nekā sauszemes spēkiem. Tomēr jebkura ienaidnieka lidmašīnas darbība zemā augstumā būs ārkārtīgi sarežģīta kalnainā reljefa un milzīgs apjoms MANPADS un pretgaisa lielgabali Ziemeļkorejas pretgaisa aizsardzībā. Vecās lidmašīnas var labi izmantot kā kamikadzes, t.sk. un ar kodolieročiem.

Navy KTDR ir sadalīta Rietumu flotē (ietver 5 jūras spēku reģionus, 6 eskadras) un Austrumu flotē (7 VMR, 10 eskadras). Ģeopolitisku iemeslu dēļ kuģu apmaiņa starp flotēm nav iespējama pat iekšā Mierīgs laiks, tāpēc katra flote paļaujas uz savu kuģu būves bāzi.

Kaujas vienību skaita ziņā KTDR flote var būt lielākā pasaulē, taču gandrīz visas šīs vienības ir ārkārtīgi primitīvas. Jo īpaši Ziemeļkorejas kuģiem un laivām vispār nav pretgaisa aizsardzības sistēmu. Tomēr darbībām piekrastes ūdeņos KTDR Navy ir ļoti ievērojams potenciāls. Viņu stiprākā puse ir liela skaita mazu zemūdeņu klātbūtne, kas spēj gan nosēdināt specnazu grupas ienaidnieka krastā, gan iedarboties pret ienaidnieka kuģiem seklā ūdenī. Regulāru sadursmju laikā starp Ziemeļkorejas un Dienvidkorejas kaujas laivām, kā likums, priekšrocības ir pirmās puses pusē.

Ir līdz 100 dažādu klašu zemūdenēm, vismaz diviem patruļkuģiem (fregatēm), līdz 30 korvetēm, līdz 40 raķešu laivām.

KTDR flote ir praktiski vienīgā flote pasaulē, kas turpina masveida darbību torpēdu laivas(vismaz 100 vienības). Ir līdz 200 patruļkuģiem, līdz 30 mīnu meklētājiem, vairāk nekā 300 desanta kuģu un laivu.

Piekrastes aizsardzība aptver visu KTDR piekrasti. Tas sastāv no 6 brigādēm.

Kopumā manāmo KPA tehnisko atpalicību lielā mērā kompensē milzīgais ieroču, ekipējuma un personāla daudzums, labais kaujas sagatavotības līmenis un militārpersonu fanātisms. Turklāt KPA ir ļoti labi pielāgots darbībai apstākļos augstienes aizņem lielāko daļu Korejas pussalas. Tas viņu padara par bīstamāko pretinieci pat uz trim spēcīgākās armijas pasaule (amerikāņu, ķīniešu, krievu) un pilnīgi neuzvarama visiem pārējiem.