"Жълтият кантарион" на Сталин: каква е ролята на легендарното съветско самоходно оръдие във Великата отечествена война. "Жълтият кантарион" на Сталин: каква роля играе легендарният съветски самоходен оръдие Isu 152 "Жълт кантарион" във Великата отечествена война

Работата по създаването на самоходното оръдие ISU-152 започва през юни 1943 г. През октомври 1943 г. е построен първият прототип, Обект 241. На 6 ноември 1943 г. самоходното оръдие е пуснато в експлоатация под окончателното наименование ISU-152. През същия месец започва серийното производство на ISU-152. През декември 1943 г. ISU-152 напълно замени своя предшественик SU-152 на поточните линии. ISU-152 веднага получава прозвището „Жълт кантарион“, което наследява от своя предшественик SU-152. Във Вермахта ISU-152 се нарича "Dosenöffner" (на немски: "отварачка за консерви").

Бронята на ISU-152 беше доста подходяща за късните етапи на Втората световна война. Предните 90-милиметрови бронирани плочи, наклонени под ъгъл от 30 °, уверено защитаваха превозното средство от най-често срещаното немско 75-милиметрово противотанково оръдие Pak 40 на разстояния над 800 м. ISU-152 беше лесен за ремонт; Често самоходните оръдия, нокаутирани от врага, се връщат в експлоатация след няколко дни ремонт на полето.

След премахването на „детските болести“ на автомобила ISU-152, той се оказа много надежден и непретенциозен самоходен пистолет; лесно се овладява от необучени екипажи.

Основното въоръжение на ISU-152 беше 152-мм гаубица-оръдие ML-20S. Оръдието беше монтирано в рамка на предната броня на рулевата рубка и имаше вертикални ъгли на насочване от -3 до +20 °, секторът на хоризонтално насочване беше 10 °. Височината на огневата линия беше 1,8 м; обхват на директен изстрел - 800-900 м в цел с височина 2,5-3 м, обхват на директен огън - 3800 м, максимален обхват на стрелба - 6200 м. Изстрелът се извършва с електрически или ръчен механичен спусък.

Боекомплектът на пистолета е 21 кръга с отделно зареждане. Снарядите бяха разположени от двете страни на кабината, там бяха поставени зарядите, както и на дъното на бойното отделение и на задната стена на кабината.

ISU-152 е оборудван с четиритактов V-образен 12-цилиндров дизелов двигател V-2-IS с мощност 520 к.с. с. (382 kW). В отделението на двигателя и трансмисията бяха монтирани нагревателни устройства, за да се улесни стартирането на двигателя през студения сезон.

Те могат да се използват и за отопление на бойното отделение на превозното средство. ISU-152 имаше три резервоара за гориво, два от които бяха разположени в бойното отделение и един в двигателното отделение.

Основната употреба на ISU-152 беше огнева поддръжканастъпващи танкове и пехота. 152,4-милиметровото (6-инчово) гаубично оръдие ML-20S имаше мощен осколочно-фугасен снаряд OF-540 с тегло 43,56 kg, зареден с 6 kg TNT (тринитротолуен, TNT). Тези снаряди са били много ефективни както срещу незащитена пехота (с взривател, настроен на силно експлозивен), така и срещу укрепления като контейнери и окопи (с предпазител, настроен на силно експлозивен). Едно попадение от такъв снаряд в обикновена средно голяма градска къща беше достатъчно, за да унищожи целия живот вътре.

ISU-152 също можеше успешно да действа като унищожител на танкове, въпреки че беше значително по-нисък от специализираните унищожители на танкове, въоръжени с противотанкови оръдия.

Уместно е да се отбележи, че ISU-152 не е истински разрушител на танкове; имаше ниска скорост на стрелба в сравнение с "истинските" унищожители на танкове като немския Jagdpanther или местния SU-100 (скорострелността им достигаше 5-8 изстрела в минута, макар и за кратък период от време).

От друга страна, внимателната маскировка, бързите промени на огневи позиции и използването на ISU-152 в групи от 4-5 машини значително смекчиха липсата на скорострелност.

ISU-152 бяха особено търсени в градски битки, като нападението срещу Берлин, Будапеща или Кьонигсберг.

Добрата броня на самоходното оръдие му позволи да се придвижи в обсег на директен огън, за да унищожи огневи точки на противника.

От ноември 1943 г. до май 1945 г. са произведени 1885 ISU-152. Серийното производство на самоходното оръдие приключи през 1946 г.

Първите образци на тежки самоходни артилерийски установки са създадени в Съветския съюз още преди началото на Втората световна война. Тогава обаче нещата не стигат до масовото си производство. Реалностите на войната, появата на нови тежки танкове в редиците на Panzerwaffe на Хитлер принудиха съветските дизайнери да се върнат към разработването на тежки самоходни оръдия.

Въоръжени с мощни 152 mm оръдия, тези бойни машинисе превърна в най-страшното противотанково оръжие на Червената армия. Снаряд с тегло половин центнер разкъса кулата на Тигъра от презрамката и проби бронята на Пантерата. Именно за успеха си в борбата срещу германската бронирана „менажерия“ съветските войници дадоха на тежките самоходни оръдия уважителното прозвище „Жълт кантарион“.

Във връзка с приемането на новия тежък танк IS в експлоатация от Червената армия през есента на 1943 г. и прекратяването на производството на KV-1C възникна необходимостта от създаване на тежко самоходно оръдие на базата на новия тежък танк. Постановление на Държавния комитет по отбрана № 4043сс от 4 септември 1943 г. на Опитния завод № 100 в Челябинск, съвместно с техническия отдел на Главното бронетанково управление на Червената армия, е наредено да проектира, произведе и изпита артилерийската самоуредба ИС-152. -самоходно оръдие на базата на танка IS до 1 ноември 1943 г.

По време на разработката инсталацията получи фабричното обозначение „обект 241“. За водещ проектант е назначен Г.Н. Москвин. Прототипът е произведен през октомври. В продължение на няколко седмици самоходното оръдие беше изпитано на полигона NIBT в Кубинка и Артилерийския научноизпитателен експериментален полигон (ANIOP) в Гороховец. На 6 ноември 1943 г. с постановление на Държавния комитет по отбрана новото превозно средство е прието на въоръжение под обозначението ISU-152, а през декември започва масовото му производство.

Оформлението на ISU-152 не се отличава с фундаментални нововъведения. Бойната кула, изработена от валцувани бронирани плочи, беше монтирана в предната част на корпуса, комбинирайки контролното и бойното отделение в един обем. Отделението за двигател и трансмисия беше разположено в задната част на корпуса. Носовата част на корпуса на първите производствени единици беше направена от отливка, на най-новите производствени машини имаше заварена конструкция.

Броят и разположението на членовете на екипажа бяха същите като SU-152. Ако екипажът се състоеше от четирима души, тогава задълженията на товарача се изпълняваха от замъка. За кацане на екипажа в покрива на кабината имаше два кръгли люка в предната част и един правоъгълен в кърмата. Всички люкове бяха затворени с двукрили капаци, в горните врати на които бяха монтирани устройства за наблюдение MK-4. В предния панел на кабината имаше ревизионен люк за водача, който беше затворен с бронирана запушалка със стъклен блок и ревизионен отвор.

Самата конструкция на бойната кула не е претърпяла фундаментални промени. Поради по-малката ширина на резервоара IS, в сравнение с KV, беше необходимо да се намали наклонът на страничните листове от 25 ° до 15 ° спрямо вертикалата и напълно да се премахне наклонът на задния лист. Дебелината на бронята се увеличи от 75 на 90 мм в предната рубка и от 60 на 75 мм отстрани.

Кожухът на оръдието е с дебелина 60 мм, а по-късно е увеличен до 100 мм. Покривът на кабината се състоеше от две части. Предната част на покрива беше заварена към предните, зигоматични и странични листове. В допълнение към два кръгли люка имаше отвор за монтиране на вентилатор в бойното отделение (в средата), което беше покрито отвън с бронирана капачка, както и люк за достъп до гърловината на пълнителя на ляв преден резервоар за гориво (вляво) и входен отвор за антена (вдясно). Задният покривен лист можеше да се сваля и закрепен с болтове. Трябва да се отбележи, че инсталирането на изпускателен вентилатор се превърна в значително предимство на ISU-152 в сравнение с SU-152, в който изобщо нямаше принудителна изпускателна вентилация и по време на битката членовете на екипажа понякога губеха съзнание от натрупаните прахови газове. Въпреки това, според спомените на самоходни артилеристи, дори и на новото превозно средство вентилацията остави много да се желае - когато затворът беше отворен след изстрел, лавина от гъст прахообразен дим, подобен на заквасена сметана, потече от пистолета цевта и бавно се разстила по пода на бойното отделение.

Покривът над двигателно-трансмисионното отделение се състоеше от подвижен лист над двигателя, мрежа над прозорците за подаване на въздух към двигателя и бронирани решетки над щорите. Подвижният лист имаше люк за достъп до компонентите и възлите на двигателя, който беше затворен с шарнирен капак. В задната част на листа имаше два люка за достъп до гърловините за пълнене на резервоарите за гориво и масло. Средната кърмова плоча на корпуса беше закрепена с болтове в бойно положение, по време на ремонт можеше да бъде закрепена на панти. За достъп до трансмисионните агрегати имаше два кръгли люка, затворени с шарнирни бронирани капаци. Дъното на корпуса беше заварено от три бронирани плочи и имаше люкове и отвори, които бяха затворени с бронирани капаци и тапи.

152-мм гаубица-оръдие МЛ-20. C обр. 1937/43 г той беше монтиран в лята рамка, която играеше ролята на горната опора на пистолета, и беше защитена от лята броня, заимствана от SU-152. Въртящата се част на самоходната гаубица имаше малки разлики в сравнение с полевата: беше монтирана сгъваема тава за улесняване на зареждането и допълнителен прът към спусковия механизъм, разположени бяха дръжките на маховиците на механизмите за повдигане и завъртане отляво на стрелеца по посока на превозното средство, цапфите бяха преместени напред за естествено балансиране.

Вертикалните ъгли на насочване варират от -3° до +20°, хоризонталните - в сектора 10°. Височината на огневата линия беше 1800 мм. За директен огън е използван телескопичен мерник ST-10 с полунезависима линия за прицелване; за стрелба от затворени огневи позиции е използвана панорама Hertz с разширение, чиято леща излиза от рулевата рубка през отворената лява горна част люк.

При стрелба през нощта скалите на прицела и панорамата, както и стрелките на прицелването и оръжието бяха осветени от електрически крушки от устройството Луч 5. Обсегът на директен огън е 3800 м, най-дългият е 6200 м. Скоростта на огън е 2–3 изстрела/мин. Пистолетът имаше електрически и механични (ръчни) спусъци. Електрическият спусък беше разположен на дръжката на маховика на повдигащия механизъм. Оръжията на първите издания са използвали механичен (ръчен) спусък. Механизмите за повдигане и въртене от секторен тип бяха монтирани на скоби към лявата буза на рамката.

Боеприпасите се състоеха от 21 изстрела с разделно зареждане с бронебойно-трасиращи остроглави снаряди БР-540, осколочно-фугасни оръдия и стоманени гаубични гранати ОФ-540 и ОФ-530, осколъчни гаубични гранати от стоманен чугун O- 5Z0A. Бронебойни трасиращи снаряди бяха разположени в нишата на бойната кула от лявата страна в специални рамки, осколково-фугасни гранати - на същото място, патрони с бойни заряди в нишата на бойната кула в специални рамки и в скоба .

Част от патроните с бойни заряди са поставени на дъното под пистолета. Началната скорост на бронебойния снаряд с маса 48,78 kg е 600 m/s, на разстояние 1000 m той пробива броня с дебелина 123 mm.

От октомври 1944 г. на някои превозни средства започва да се монтира противовъздушна кула с 12,7-мм картечница DShK модел 1938 г. на въртящата се презрамка на люка на командира. Боекомплектът на картечницата беше 250 патрона. Освен това в бойното отделение са складирани два автомата ППШ (по-късно ППС) с 1491 патрона и 20 ръчни гранати Ф-1.

Силовата установка и трансмисията са заимствани от резервоара IS-1 (IS-2). ISU-152 е оборудван с 12-цилиндров четиритактов дизелов двигател V-2IS (V-2-10) с мощност 520 к.с. при 2000 об/мин. Цилиндрите са подредени във V-образна форма под ъгъл 60°. Съотношение на компресия 14–15. Тегло на двигателя 1000 кг.

Двигателят се стартира от инерционен стартер, който има ръчно и електрическо задвижване или с помощта на цилиндри със сгъстен въздух.

Общият капацитет на трите резервоара за гориво е 520 литра. Други 300 литра са транспортирани в три външни резервоара, които не са свързани към енергийната система. Захранването с гориво е принудително, като се използва дванадесет-бутална горивна помпа за високо налягане NK-1.

Система за смазване - циркулационна, под налягане. В резервоара на системата за смазване е вграден циркулационен резервоар, който осигурява бързо нагряване на маслото и възможност за използване на метода за разреждане на маслото с бензин.

Охладителната система е течна, затворена, с принудителна циркулация. Над центробежен вентилатор са монтирани два радиатора, пластинчати тръбни, подковообразни.

За почистване на въздуха, постъпващ в цилиндрите на двигателя, на самоходните оръдия са монтирани два въздухопречиствателя от типа VT-5 „мултициклон“. Главите на въздухопречиствателите имаха вградени инжектори и подгревни свещи за загряване на входящия въздух през зимата. В допълнение, фитилни нагреватели, работещи с дизелово гориво, са използвани за загряване на охлаждащата течност в охладителната система на двигателя. Същите нагреватели осигуряват и отопление на бойното отделение на превозното средство по време на дългосрочни спирания.

Трансмисията ACS включваше многодисков основен сух фрикционен съединител (стомана върху феродо), четиристепенна осемстепенна скоростна кутия с умножител на диапазона, двустепенни планетарни механизми за завъртане с многодисков заключващ съединител и двустепенни крайни задвижвания с планетарен комплект.

Шасито на самоходните оръдия, приложено от едната страна, се състоеше от шест двойни колела с диаметър 550 мм и три опорни ролки. Задните задвижващи колела имаха две подвижни зъбни колела с по 14 зъба. Направляващите колела са лети, с колянов механизъм за опъване на верижите, взаимозаменяеми с опорните ролки. Окачване - индивидуална торсионна греда. Гъсениците са стоманени, финозъбени, с 86 едногребенни вериги всяка. Релсите са щамповани с ширина 650 мм и стъпка 162 мм. Ангажиране с щифтове.

За външна радиокомуникация на превозните средства са монтирани радиостанции 10P или 10RK, а за вътрешна радиокомуникация е монтиран домофон TPU-4-BIS-F. За връзка с десанта имаше бутон за звукова аларма на кърмата.

Още в началото на 1944 г. производството на ISU-152 започва да се възпрепятства от недостига на оръдия ML-20. Предвиждайки такава ситуация, в артилерийския завод № 9 в Свердловск поставиха цевта на 122-мм корпусно оръдие А-19 върху люлката на оръдие МЛ-20С и в резултат получиха тежко артилерийско самоходно оръдие ИСУ- 122 („обект 242”). Прототип на инсталацията е тестван на полигона Гороховец през декември 1943 г. С постановление на Държавния комитет по отбрана от 12 март 1944 г. ISU-122 е приет от Червената армия. Серийното производство на автомобила започва в ChKZ през април 1944 г. и продължава до септември 1945 г.

ISU-122 беше вариант на самоходните оръдия ISU-152, в който 152-mm гаубица ML-20C беше заменена със 122-mm A-19 mod. 1931/37 г В същото време подвижната броня на пистолета трябваше да бъде променена донякъде. Височината на огневата линия беше 1790 мм. През май 1944 г. бяха направени промени в дизайна на цевта на пистолета A-19, което наруши взаимозаменяемостта на новите бъчви с вече пуснати.

Модернизираният пистолет получи името „122-мм самоходно оръдие мод. 1931/44 г.". И двете оръдия имаха бутален затвор. Дължината на цевта е 46,3 калибъра. Дизайнът на пистолета A-19 беше до голяма степен същият като ML-20C. Той се различава от последния с по-малък калибър на цевта с дължина, увеличена със 730 mm, липса на дулен спирач и по-малко нарези. За насочване на пистолета са използвани секторен повдигащ механизъм и винтов въртящ се механизъм. Ъглите на вертикално насочване варират от -3° до +22°, хоризонтално - в сектора 10°. За да се предпази повдигащият механизъм от инерционни натоварвания, в неговия дизайн е въведена връзка за доставка под формата на коничен фрикционен съединител, разположен между червячното колело и зъбното колело на повдигащия механизъм. При стрелба използвахме телескопичния мерник ST-18, който се различаваше от мерника ST-10 само в рязането на скалите и панорамен мерник с полунезависима или независима линия на зрение (панорама Hertz). Дистанцията на директен огън е 5000 м, най-дългата е 14 300 м. Скоростта на огън е 2–3 изстрела/мин.

Натоварването с боеприпаси на инсталацията включваше 30 изстрела с отделно зареждане на корпуса с бронебоен трасиращ снаряд с остра глава BR-471 и бронебоен трасиращ снаряд с балистичен връх BR-471B, както и осколочно-фугасни гранати. : твърд корпус къс OF-471N, с винтова глава и дълъг - OF-471. Началната скорост на бронебоен снаряд с маса 25 kg е 800 m/s. Освен това в бойното отделение са складирани два автомата ППШ (ППС) с 1491 патрона (21 диска) и 25 ръчни гранати Ф-1.

От октомври 1944 г. на някои превозни средства е монтирана противовъздушна картечница DShK с 250 патрона.

През април 1944 г. конструкторското бюро на завод № 100 създава самоходна артилерийска установка ISU-122S (ISU-122-2, „обект 249“), която е модернизирана версия на ISU-122. През юни инсталацията е изпитана в ANIOP в Гороховец и на 22 август 1944 г. е пусната в експлоатация. През същия месец серийното му производство започва в ChKZ успоредно с ISU-122 и ISU-152, което продължава до септември 1945 г.

ISU-122S е създаден на базата на ISU-122 и се различава от него в инсталирането на мод. D-25S. 1944 г. с хоризонтален клин полуавтоматичен болт и дулен спирачка. Височината на огневата линия е 1795 мм. Дължина на цевта - 48 калибъра. Благодарение на по-компактните устройства за откат и затвора на пистолета, беше възможно да се увеличи скоростта на огън до 6 изстрела в минута. Вертикалните ъгли на насочване са от -3° до +20°, хоризонталните - в сектор 10° (7° вдясно и 3° вляво). Прицелите на оръжието са телескопични TSh-17 и Hertz панорама. Далечината на директен огън е 5000 м, максималната е до 15 000 м. Боекомплектът е същият като на оръдието А-19. Външно SU-122S се различава от SU-122 с цев на оръдие и нова лята маншета с дебелина 120–150 mm.

От 1944 до 1947 г. са произведени 2790 самоходни установки ISU-152, 1735 ISU-122 и 675 ISU-122S. Така общото производство на тежки артилерийски самоходни оръдия - 5200 единици - надвишава броя на произведените тежки танкове ИД - 4499 единици. Трябва да се отбележи, че както в случая с IS-2, Ленинградският завод Киров трябваше да участва в производството на самоходни оръдия, базирани на него. До 9 май 1945 г. там са сглобени първите пет ISU-152, а до края на годината - още сто. През 1946 и 1947 г. производството на ISU-152 се извършва само в LKZ.

От пролетта на 1944 г. тежките самоходни артилерийски полкове SU-152 са преоборудвани с инсталации ISU-152 и ISU-122. Те бяха преместени в нови щати и всички получиха ранг гвардейци. Общо преди края на войната са формирани 56 такива полка, всеки с 21 машини ИСУ-152 или ИСУ-122 (някои от тези полкове са със смесен състав). На 1 март 1945 г. 143-та отделна танкова Невелска бригада в Беларуско-Литовския военен окръг е реорганизирана в 66-та гвардейска Невелска тежка самоходна артилерийска бригада на RVGK от три полка (1804 души, 65 ИСУ-122 и три СУ- 76).

Тежките самоходни артилерийски полкове, прикрепени към танкови и стрелкови части и съединения, се използват предимно за подкрепа на пехотата и танковете в настъплението. Следвайки бойния си строй, самоходните оръдия унищожаваха огневи точки на противника и осигуряваха успешно настъпление на пехотата и танковете. В тази фаза на настъплението самоходните оръдия се превърнаха в едно от основните средства за отблъскване на контраатаки на танкове. В редица случаи те трябваше да се движат пред бойните формации на своите войски и сами да поемат удара, като по този начин осигуряват свобода на маневриране на поддържаните танкове.

Така например на 15 януари 1945 г. в Източна Прусия, в района на Борове, германците с до един полк моторизирана пехота, подкрепени от танкове и самоходни оръдия, контраатакуваха бойните формации на нашата настъпваща пехота, заедно с който действаше 390-ти гвардейски тежък самоходен артилерийски полк. Пехотата, под натиска на превъзхождащите сили на противника, отстъпи зад бойните порядъци на самоходните оръдия, които посрещнаха германската атака със съсредоточен огън и прикриха поддържаните части. Контраатаката беше отблъсната и пехотата отново успя да продължи настъплението си.

Понякога в артилерийската подготовка се включват тежки самоходни оръдия. В същото време огънят се водеше както директно, така и от затворени позиции. По-специално, на 12 януари 1945 г., по време на Сандомирско-Силезийската операция, 368-ми гвардейски полк ИСУ-152 на 1-ви Украински фронт обстрелва опорна точка и четири вражески артилерийски и минохвъргачни батареи в продължение на 107 минути. Изстрелвайки 980 снаряда, полкът потиска две минохвъргачни батареи, унищожава осем оръдия и до един батальон вражески войници и офицери. Интересно е да се отбележи, че допълнителни боеприпаси бяха поставени предварително на огневи позиции, но снарядите в бойните машини бяха изразходвани първо, в противен случай скоростта на огън би била значително намалена. Отне до 40 минути за последващото попълване на тежки самоходни оръдия със снаряди, така че те спряха да стрелят доста преди атаката.

Тежките самоходни оръдия бяха използвани много ефективно в борбата срещу вражеските танкове. Например в Берлинската операция на 19 април 360-ти гвардейски тежък самоходен артилерийски полк подкрепи настъплението на 388-а стрелкова дивизия. Части от дивизията превзеха една от горичките източно от Лихтенберг, където се укрепиха. На следващия ден врагът със сила до един пехотен полк, подкрепен от 15 танка, започва контраатака. При отблъскване на атаки през деня тежкият самоходен огън унищожи 10 немски танка и до 300 войници и офицери.

В битките на полуостров Земланд по време на източнопруската операция 378-ми гвардейски тежък самоходен артилерийски полк при отблъскване на контраатаки успешно използва формирането на бойната формация на полка като вентилатор. Това осигурява на полка обстрел в сектор 180°, което улеснява борбата с вражеските танкове, атакуващи от различни посоки.

Една от батареите ISU-152, образувайки бойната си формация във вентилатор по дължина на фронта от 250 m, успешно отблъсква контраатака на 30 вражески танка на 7 април 1945 г., нокаутирайки шест от тях. Батерията не претърпя загуби. Само два автомобила са получили леки щети по шасито.

В последния етап на Великата отечествена война характерна особеност на използването на самоходна артилерия са битките в големи населени места, включително добре укрепени. Както е известно, атаката срещу голямо населено място е много сложна форма на бой и по своя характер се различава в много отношения от настъпателната битка при нормални условия.

борбав града те почти винаги са били разделени на множество отделни локални битки за отделни обекти и възли на съпротива.

Това принуди настъпващите войски да създадат специални щурмови отряди и групи, които имаха голяма самостоятелност за водене на битка в града. Щурмови отряди и щурмови групи съставляват основата на бойните формации на съединения и части, които се бият за града.

Самоходните артилерийски полкове и бригади бяха причислени към стрелкови дивизии и корпуси, в последните те бяха причислени изцяло или на части стрелкови полкове, в които са използвани за укрепване на щурмови войски и групи. Щурмовите групи включват самоходни артилерийски батареи и отделни установки (обикновено две). Самоходните оръдия, които бяха част от щурмовите групи, имаха задачата директно да съпровождат пехота и танкове, да отблъскват контраатаки на вражески танкове и самоходни оръдия и да ги консолидират на заети цели. Придружавайки пехотата, самоходните оръдия с директен огън от място, по-рядко с кратки спирания, унищожиха огневи точки и противотанкови оръдия на противника, неговите танкове и самоходни оръдия, унищожиха развалини, барикади и къщи, пригодени за отбрана, и по този начин осигури напредъка на войските. Понякога се използваше залпов огън за унищожаване на сгради, което дава много добри резултати. В бойните формации на щурмови групи, самоходни артилерийски съоръженияобикновено се движеха заедно с танкове под прикритието на пехотата, но ако нямаше танкове, тогава те се движеха заедно с пехотата.

Разполагането на самоходни артилерийски установки да действат пред пехотата се оказа неоправдано, тъй като те претърпяха големи загуби от огъня на противника.

В 8-ма гвардейска армия на 1-ви Белоруски фронт, в битките за полския град Познан, две или три ИСУ-152 от 394-ти гвардейски тежък самоходен артилерийски полк бяха включени в щурмовите групи на 74-та гвардейска стрелкова дивизия. На 20 февруари 1945 г. в битките за 8-ми, 9-ти и 10-ти квартал на града, непосредствено до южната част на крепостната цитадела, щурмова група, състояща се от пехотен взвод, три ИСУ-152 и два Т-34 танкове изчистиха квартала от врага № 10. Друга група, състояща се от пехотен взвод, две самоходни артилерийски установки ISU-152 и три огнехвъргачки TO-34, нахлу в 8-ми и 9-ти квартал. В тези битки самоходните оръдия действаха бързо и решително. Те се приближиха до къщите и направо унищожиха немските огневи точки, разположени в прозорците, мазетата и други места на сградите, а също така направиха пробиви в стените на сградите за преминаване на тяхната пехота. Когато действаха по улиците, самоходните оръдия се движеха, прилепвайки към стените на къщите и унищожавайки вражеските огневи оръжия, разположени в сгради от противоположната страна. С огъня си инсталациите взаимно се прикриваха и осигуряваха напредването на пехотата и танковете. Самоходните артилерийски установки се придвижваха напред в редуващи се рулони, докато пехотата и танковете напредваха. В резултат кварталите бяха бързо заети от нашата пехота и германците се оттеглиха в цитаделата с големи загуби.

Опитни тежки самоходни оръдия в двора на завод № 100 в Челябинск, 1944 г. Отгоре - ISU-122-1 (обект 243), отдолу - ISU-122-3 (обект 251).

Още през декември 1943 г., като се има предвид, че в бъдеще врагът може да има нови танкове с по-мощна броня, Държавният комитет по отбрана със специална резолюция разпорежда проектирането и производството на самоходни артилерийски установки с оръдия с повишена мощност от април 1944 г.:

Със 122-mm оръдие с начална скорост 1000 m/s с тегло на снаряда 25 kg;

Със 130-милиметрово оръдие с начална скорост 900 m/s с тегло на снаряда 33,4 kg;

Със 152-mm оръдие с начална скорост 880 m/s с маса на снаряда 43,5 kg.

Всички тези оръдия пробиват броня с дебелина 200 mm на разстояние 1500–2000 m.

В хода на изпълнението на тази резолюция през 1944–1945 г. са създадени и тествани артилерийски самоходни оръдия: ИСУ-122-1 („обект 243“) със 122-мм оръдие БЛ-9, ИСУ-122-3 („ обект 251”) със 122-мм оръдие С-26-1, ИСУ-130 (“обект 250”) със 130 мм оръдие С-26; ИСУ-152-1 („обект 246”) със 152-мм оръдие БЛ-8 и ПСУ-152-2 („обект 247”) със 152-мм оръдие БЛ-10.

Оръдията BL-8, BL-9 и BL-10 са разработени от OKB-172 (да не се бърка със завод № 172), чиито дизайнери са затворници. Оттук и декодирането на буквеното съкращение в инсталационните индекси: „BL” - „Берия Лаврентий”.

Пистолетът BL-9 (OBM-50) е проектиран под ръководството на И. И. Иванов. Имаше бутален клапан и беше оборудван със система за продухване на отвора на цевта със сгъстен въздух. Вертикалните ъгли на насочване варираха от -2° до +18°30?, хоризонтално - в сектора 9°30? (вдясно 7°, вляво 2°30?). При стрелба са използвани телескопичният мерник ST-18 и панорамата Hertz.

Задвижванията за насочване на оръдието са същите като на самоходното оръдие ИСУ-122. Балансирането на люлеещата се част спрямо оста на цапфата се извършва с помощта на тежести, прикрепени към неподвижната част на корпуса на пистолета. Боеприпасите на инсталацията включват 21 патрона с отделно зареждане с бронебойни снаряди. Началната скорост на бронебойния снаряд с маса 11,9 kg е 1007 m/s и е с 200 m/s по-висока от тази на 122-мм оръдие Д-25. Дизайнът на корпуса и бронираната кабина, захранваща точка, трансмисията, шасито и електрическото оборудване на превозното средство са заимствани от самоходната установка ISU-122. За външна връзка се използва радиостанцията 10-RK-26, а за вътрешна връзка - танковият интерком TPU-4BIS-F.

Първият прототип на оръдието BL-9 е произведен през май 1944 г. в завод № 172, а през юни е инсталиран на ISU-122-1.

Това превозно средство е представено за полеви тестове на 7 юли 1944 г. Инсталацията не успява на предварителните тестове в Гороховец през август 1944 г. поради ниската жизненост на цевта. Нов багажнике произведен до началото на февруари 1945 г. и след инсталирането му самоходното оръдие отново влиза в тестване, което се провежда през май 1945 г. На последния цевта се е спукала при стрелба поради метални дефекти. След това по-нататъшна работаза ISU-122-1 беше спряно.

Самоходното оръдие ИСУ-152-1 (ИСУ-152БМ) е създадено през април 1944 г. в конструкторското бюро на завод № 100 по инициатива на ОКБ-172, което предложи поставянето на СУ-152 на 152- mm оръдие BL-7, което те разработиха, което имаше балистични оръдия Br-2.

Модификация на пистолета за монтиране в самоходни оръдия получи индекс BL-8 (OBM-43).

Имаше бутален болт, дулна спирачка с оригинален дизайн и система за продухване на отвора на цевта със сгъстен въздух от цилиндрите. Вертикалните ъгли на насочване варираха от -3°10? до +17°45?, хоризонтално - в сектора 8°30? (дясно 6°30?, ляво 2°). Височината на огневата линия е 1655 мм. При стрелба са използвани телескопичният мерник ST-10 и панорамата Hertz. Обхватът на стрелбата беше 18 500 м. Задвижванията за насочване останаха непроменени в сравнение с инсталацията ISU-122. Боеприпасите включват 21 кръга с отделно зареждане на патрони. Началната скорост на бронебойния снаряд достига 850 m/s. Във връзка с инсталирането на новото оръдие, дизайнът на бронираната обвивка на пистолета беше леко променен.

При тестването на пистолета BL-8 бяха разкрити „незадоволителни характеристики на снарядите“, ненадеждна работа на дулната спирачка и буталния болт, както и лоши условия на работа на екипажа. Големият надвес на цевта (общата дължина на инсталацията е 12,05 м) ограничава маневреността на превозното средство.

Въз основа на резултатите от теста BL-8 е заменен от оръдието BL-10 с полуавтоматичен клинов затвор.

През декември 1944 г. самоходното оръдие ISU-152-2 с оръдието BL-10 е изпитано в Ленинградския ANIOP. Тя не можеше да ги издържи поради незадоволителната живучест на цевта на оръдието и малкия хоризонтален ъгъл на насочване.

Пистолетът е изпратен за модификация в завод № 172, но неговото развитие не е завършено преди края на войната.

Оръдията S-26 и S-26-1 са проектирани в ЦАКБ под ръководството на В.Г. Грабина.

130 mm оръдие S-26 имаше балистиката и боеприпасите на военноморското оръдие B-13, но имаше редица фундаментални разлики в дизайна, тъй като беше оборудван с дулен спирач, хоризонтален клин и др. Дължината на оръдието цевта беше 54,7 калибър. Дистанция на директна стрелба - 5000 м, скорострелност - 2 изстрела/мин. Боекомплектът на пистолета се състоеше от 25 патрона с отделно зареждане с бронебойни снаряди.

Началната скорост на бронебоен снаряд с маса 33,4 kg е 900 m/s. Оръдието S-26-1 имаше същата балистика като 122-mm оръдие BL-9 и се различаваше от него по наличието на хоризонтален клин и модифициран дизайн на отделни компоненти. Дължина на цевта - 59,5 калибър. Дистанция на директен огън - 5000 м, максимална - 16 000 м. Скорострелност - 1,5–1,8 изстрела/мин. Началната скорост на бронебоен снаряд с тегло 25 kg е 1000 m/s.

Самоходни оръдия ИСУ-130 и ИСУ-122-3 са произведени в завод № 100 през есента на 1944 г. За основа на създаването им е използвано самоходното оръдие ИСУ-122С.

През октомври 1944 г. ISU-130 преминава фабрични тестове, а през ноември - декември същата година - полигони. Въз основа на техните резултати беше решено пистолетът да бъде изпратен в ЦАКБ за модификация, която се проточи до края на войната. Морските и артилерийски изпитания на ISU-130 приключиха едва през юни 1945 г., когато приемането на това самоходно оръдие за служба загуби смисъла си. Прототипът на самоходното оръдие ISU-122-3 е подложен на полеви изпитания през ноември 1944 г. и се проваля поради незадоволителна жизненост на цевта. Усъвършенстването на цевта е завършено едва през юни 1945 г.

Самоходните оръдия с прототипни оръдия имаха същите недостатъци като другите самоходни оръдия на шасито на резервоара IS: голям преден обхват на цевта, което намаляваше маневреността в тесни проходи, малки ъгли на хоризонтално насочване на оръдието и сложност на самото прицелване, което затруднява стрелбата по движещи се цели; ниска скорост на бойна стрелба поради сравнително малкия размер на бойното отделение; голяма маса изстрели; отделно зареждане на кутията и наличието на бутален болт в редица оръдия; лоша видимост от автомобили; малко натоварване с боеприпаси и трудности при попълването им по време на битка.

В същото време добрата устойчивост на снаряди на корпуса и рулевата рубка на тези самоходни оръдия, постигната чрез инсталирането на мощни бронирани плочи при рационални ъгли на наклон, направи възможно използването им на разстояние от директен изстрел и доста ефективно поразяване всякакви цели.

На базата на IS са проектирани самоходни оръдия с по-мощни оръдия. Така в началото на 1944 г. проектът за самоходно оръдие S-51 е прехвърлен на шасито на танка IS. Въпреки това, поради липсата на необходимия брой 203-мм гаубици Б-4, чието производство вече беше завършено, те решиха да създадат самоходна версия на 152-мм мощно оръдие Br-2.

До лятото на 1944г нови самоходни оръдия, който получи индекс S-59, беше произведен и пуснат в полеви изпитания. Дизайнът на S-59 като цяло е подобен на S-51, но се основава на шасито на танка IS-85. При тестване в ANIOP бяха разкрити същите недостатъци, както при тестовете на S-51. И нищо чудно - въпреки вече негативния опит, уредът отново не беше оборудван с ботуш! И това въпреки факта, че откатът при стрелба с пълен заряд от 152-мм оръдие беше по-голям, отколкото при стрелба от 203-мм гаубица. Наистина ли артилерийските конструктори не знаеха това? Работата по този тип самоходни оръдия обаче скоро беше спряна.

През юли 1944 г. ръководителят на Ленинградския клон на ЦАКБ И.И. Иванов изпраща в техническия отдел на НКВ идеен проект на самоходна инсталация със специална мощност - 210-мм оръдие Бр-17 или 305-мм гаубица Бр-18 върху сдвоеното шаси на танка Т-34. Тъй като клонът на ЦАКБ нямаше време да изготви необходимата проектна документация до необходимия срок, проектът беше архивиран.

В края на войната Експериментален завод № 100, Уралмашзавод и Артилерийски завод № 9 в рамките на темата „Мечка“ разработиха самоходно оръдие с голяма стрелба, предназначено за контрабатарейна борба и артилерийски удари. Предполагаше се да се създаде двуцевна 122-мм артилерийска система, в която една цев да се зарежда с помощта на енергията на изстрел от втората. Макетът на инсталацията със 76-мм оръдия работи добре, но по някаква причина дизайнерите на артилерията не са взели предвид, че 122-мм оръдия имат отделно зареждане. В резултат на това те не успяха да механизират този процес. През 1945 г. е проектирано самоходно оръдие с оръдия, поставени отстрани на превозното средство, за да се улесни ръчното зареждане. Година по-късно е направен дървен модел, но самоходното оръдие не е метално.

Самоходните артилерийски установки ИСУ-122 и ИСУ-152 бяха на въоръжение в Съветската армия в следвоенните години. И двете са модернизирани. Така например от 1958 г. стандартните радиостанции и TPU на ISU-122 бяха заменени от радиостанцията Granat и TPU R-120.

След като ISU-152 беше прието като стандартно самоходно оръдие в края на 50-те години на миналия век, самоходните оръдия ISU-122 започнаха да се свалят от въоръжение и да се превръщат в трактори. Тракторът ISU-T беше обикновен самоходен пистолет с демонтиран пистолет и заварена амбразура.

На 16 ноември 1962 г. е въведен в експлоатация тежкият евакуационен влекач БТТ. Съществуваше в две модификации - BTT-1 и BTT-1T. Каросерията на автомобила BTT-1 е претърпяла промени, главно в челната част. Към долната челна плоча бяха заварени два амортисьорни ограничителя във формата на кутия за бутане на резервоарите с помощта на дънер. Променен е и покривът на кабината, към който е заварена греда с подпори за увеличаване на твърдостта. В машинното отделение, разположено в средната част на корпуса, е поставена лебедка (теглителна сила 25 tf, работна дължина на кабела 200 m) с механизъм за отвеждане на мощност от двигателя. Лебедката се управляваше от водача от машинното отделение, което разполагаше с втора седалка и два лоста за управление за тази цел. В задната част на машината имаше ботуш за опора на земята. Тракторът е оборудван със сгъваем стрелов кран с товароподемност 3 тона с ръчно задвижване. На покрива на силовото отделение имаше товарна платформа, предназначена за транспортиране на до 3 тона товар. Тегличът на трактора е оборудван с окачване с двустранно амортизиране и твърд съединител. Автомобилът е оборудван с двигател V-54-IST. Неговата особеност беше коляновият вал, заимстван от двигателя V-12-5. За шофиране през нощта водачът е имал нощен БВН уред. Теглото на трактора е 46 т. Екипажът включва двама души. На трактора BTT-1T вместо теглителна лебедка е монтиран стандартен или модернизиран комплект такелажно оборудване, проектирано за теглителна сила от 15 tf.

В допълнение към съветската армия, тракторите BTT-1 също бяха в експлоатация в чужбина, по-специално в Египет. Няколко от тези превозни средства бяха заловени от Израел по време на войните от 1967 и 1973 г.

Що се отнася до ISU-152, тези превозни средства са били на въоръжение в съветската армия до 70-те години на миналия век, докато новото поколение самоходни оръдия не започна да навлиза в армията. В същото време ISU-152 беше модернизиран два пъти. Първият път през 1956 г., когато самоходното оръдие получава обозначението ИСУ-152К. Кабините са монтирани на покрива командирски куполс устройство TPKU и седем блока за гледане TNP; натоварването на боеприпасите на пистолета-гаубица ML-20C беше увеличено до 30 снаряда, което наложи промяна в местоположението на вътрешното оборудване на бойното отделение и допълнителни стелажи за боеприпаси; Вместо мерника ST-10 е монтиран подобрен телескопичен мерник PS-10.

Всички превозни средства бяха оборудвани със зенитна картечница ДШКМ с 300 патрона. Самоходните оръдия са оборудвани с двигател В-54К с мощност 520 к.с. с изхвърляща охладителна система. Капацитетът на резервоарите за гориво е увеличен до 1280 литра. Системата за смазване беше подобрена, дизайнът на радиаторите стана различен. Във връзка със системата за охлаждане на катапултния двигател е променен и монтажът на външните резервоари за гориво. Автомобилите са оборудвани с радиостанции 10-RT и TPU-47. Теглото на самоходното оръдие се увеличи до 47,2 тона, но динамичните характеристики останаха същите. Запасът на мощността е увеличен до 360 км.

Вторият вариант за модернизация беше обозначен като ISU-152M. Автомобилът е оборудван с модифицирани агрегати на танка IS-2M, зенитна картечница DShKM с 250 боеприпаса и устройства за нощно виждане.

По време на основния ремонт самоходните оръдия ИСУ-122 също претърпяха някои модификации. Така от 1958 г. стандартните радиостанции и ТПУ са заменени с радиостанции „Гранат” и ТПУ Р-120.

В допълнение към съветската армия, PSU-152 и ISU-122 бяха на въоръжение в полската армия. Като част от 13-ти и 25-ти самоходни артилерийски полкове те участват в последните битки през 1945 г. Скоро след войната Чехословашката народна армия също получава PSU-152. В началото на 60-те години един полк от египетската армия също е въоръжен с PSU-152. През 1973 г. те са били използвани като фиксирани огневи точки на брега на Суецкия канал и са обстрелвали израелски позиции.

Не напразно Втората световна война се нарича „войната на двигателите“, по време на този конфликт танковете и самоходните оръдия определят изхода на всички големи военни операции. Това важи особено за Източния фронт. Има редица легендарни бойни превозни средства от този период; ние ги познаваме добре благодарение на книги и филми.

Най-известните самоходни оръдия от Великата отечествена война са немските самоходни оръдия "Фердинанд" и съветските СУ-152. Най-любопитното е, че тези бойни машини не са били най-популярните: съветската индустрия е произвела само 670 единици SU-152, а броят на произведените самоходни оръдия Ferdinand е 91 единици. Тези стоманени гиганти имаха възможността да се срещнат за първи път Курска издутина, и за двете превозни средства тази битка беше техният боен дебют.

През 1943 г. производството на двете самоходни оръдия е прекратено. Въпреки това до самия край на войната съветските танкови екипажи наричаха почти всички немски самоходни оръдия „Фердинанд“, а във всеки съветски или руски учебник по история можете да намерите споменаване на „жълтия кантарион“, който съветските войници кръстиха СУ-152.

SU-152 се използва до самия край на войната, въпреки че броят на тези превозни средства в армията постепенно намалява поради бойни загуби и износване на двигателя и шасито. Почти всички останали след войната "жълти кантариони" са нарязани на метал. Днес са останали само няколко единици от това легендарно самоходно оръдие, всички те са в различни музеи.

История на създаването

Историята на самоходното оръдие SU-152 често започва през декември 1942 г., когато започва работата по създаването на това бойно превозно средство в завода Киров (Челябинск). Но това не е съвсем правилно. Проектирането и създаването на първия SU-152 беше извършено в рекордно кратко време, за това дизайнерите се нуждаеха само от 25 (!!!) дни.

Разбира се, имаше война и фронтът имаше остра нужда от нова мощни бронирани машини, способен ефективно да унищожава немски танкове. Въпреки това обаче самоходният пистолет не можеше да бъде създаден толкова бързо, без да се използват направените разработки Съветски дизайнериоще в началото на четиридесетте години.

Първите самоходни оръдия се появяват по време на Първата световна война, но не намират широко приложение. В периода между двете войни работата по създаването на самоходни оръдия се извършва най-активно в Германия и СССР. Съветският съюз осъзна спешната нужда от мощна самоходна артилерийска система след началото на Зимна война. Преодоляването на линията Манерхайм струва много скъпо на Червената армия. През този период започва работата по създаването на самоходни оръдия на базата на танковете Т-28 и Т-35. Тези работи обаче никога не са завършени.

Вместо самоходни оръдия е създадена модификация на тежкия танк КВ (КВ-2), въоръжен със 152-мм гаубица М-10.

Ситуацията в Германия беше съвсем различна. На начална фазаПо време на войната германската армия имаше в арсенала си голям брой остарели и пленени танкове, които можеха бързо и сравнително евтино да бъдат превърнати в самоходни оръдия.

От наличните опции за изпълнение беше избран проектът за самоходно оръдие на Джоузеф Котин. За новото самоходно оръдие е избрано шасито на тежкия танк КВ-1С и 152-мм гаубица МЛ-20. Сглобяването на първия прототип на бойното превозно средство е извършено в ЧКЗ, на 25 януари 1943 г. започват тестовете му на полигона, а на 14 февруари новото самоходно оръдие е въведено в експлоатация под обозначението SU- 152.

Производството на новото самоходно оръдие стартира в Кировския завод в Челябинск. През май 1943 г. първата партида SU-152 (12 превозни средства) е предадена на войските. Серийното производство на самоходното оръдие беше краткотрайно. Още през септември 1943 г. KV-1S, на базата на който са произведени самоходните оръдия, е изтеглен от експлоатация. Решено е да се произведе ново самоходно оръдие със 152-мм оръдие, но на базата на танка ИС-85 (ИС-1). Тя е наречена ISU-152; тази машина също често се нарича "жълт кантарион" в историческата и популярната литература.

Последните СУ-152 слизат от поточната линия на ЧКЗ в началото на 1943 г.

Има много разпространен мит, че съветските самоходни оръдия с оръдия с висока мощност (SU-152, ISU-152) са отговорът на местните танкостроители на появата на танковете Pz Kpfw VI „Тигър“ от нацистите. Това не е съвсем вярно. Разработването на такива превозни средства в СССР започва още преди първия контакт на Червената армия с новите бронирани машини на нацистите. След него обаче работата беше активизирана, тъй като стана ясно, че само машини като СУ-152 могат ефективно да се борят с новия немски танк на всички бойни дистанции.

Но дори като се вземе предвид това обстоятелство, SU-152 не трябва да се счита за разрушител на танкове. Това самоходно оръдие е проектирано предимно като оръжие за нападение.

Описание на дизайна

Самоходното оръдие SU-152 имаше схема, подобна на други съветски самоходни оръдия от военния период (с изключение на SU-76). Машината е базирана на танка KV-1S, има напълно брониран корпус и е оборудвана със 152 mm гаубица. Екипажът на самоходното оръдие се състоеше от петима души.

Бронираната кабина беше разположена в предната част на корпуса и комбинираше бойното отделение и отделението за управление. Кабината съдържаше седалките на членовете на екипажа, всички боеприпаси и пистолета. Двигателят и трансмисията бяха разположени в задната част на автомобила.

В рулевата рубка трима членове на екипажа бяха разположени отляво на пистолета: водачът, стрелецът и товарачът. Седалките на още двама членове на екипажа, командирът и командирът на замъка, бяха разположени вдясно от пистолета. Един от резервоарите за гориво на превозното средство беше разположен в рулевата рубка на самоходното оръдие, което значително намали шансовете на екипажа да излезе жив от превозното средство, ако беше ударено.

Корпусът и рулевата рубка на самоходното оръдие бяха заварени от валцовани бронирани плочи. Броновата защита на превозното средство беше диференцирана (дебелина на бронята от 20 до 75 мм), антибалистична, корпусът имаше рационални ъгли на наклон.

Рулевата рубка и задното отделение бяха разделени с преграда. За качване и слизане на членовете на екипажа имаше кръгъл люк на покрива на бойната кула; друг двукрил люк беше разположен на кръстовището на покрива на бойната кула и задната му стена. Друг кръгъл люк на покрива беше предназначен да изведе оборудването на превозното средство (удължение на панорамния поглед), но в екстремни случаи беше възможно също така да се евакуира екипажът на самоходното оръдие през него. Друг люк за аварийно излизане от превозното средство е разположен в дъното.

Основното оръжие на SU-152 беше 152-мм нарезна гаубица ML-20S, модел 1937 г. Пистолетът, монтиран на самоходното оръдие, не се различава много от теглената версия. Маховиците за вертикално и хоризонтално насочване са преместени от лявата страна на оръдието (при теглената версия на оръдието те са от двете страни), за да се осигури по-голямо удобство за екипажа.

Ъглите на вертикално насочване варират от -5 до +18 °, хоризонтално - 12 °.

Пряка стрелба SU-152 можеше да стреля на разстояние 3,8 км, максималният обхват на стрелба беше 13 км. Зареждането е отделен корпус, капацитетът на боеприпасите е 20 изстрела.

За осигуряване на видимост във всички посоки са използвани перископ PTK-4 и пет устройства за наблюдение на покрива на кабината. Видимостта на водача беше осигурена от устройство за наблюдение, защитено от брониран капак.

SU-152 е оборудван с дизелов двигател V-2K с мощност 600 к.с. с. Шасито на самоходното оръдие беше напълно идентично с танка KV-1S. Трансмисията SU-152 е механична със сух фрикционен главен съединител и четиристепенна скоростна кутия.

Бойно използване

Бойният дебют и „най-добрият час“ на SU-152 беше Курската издутина. Самоходното оръдие не играеше решаваща роляв тази битка, поради малкия брой налични превозни средства съветски войски. Общо 24 единици СУ-152 са изпратени в Курск.

Самоходното оръдие се използва главно като противотанково оръжие. SU-152 се оказа почти единственият пример за съветска бронирана техника, която можеше надеждно да удря всички видове немски танкове и самоходни оръдия на всички бойни дистанции.

Трябва да се отбележи, че сериозен противник за Съветски танкови екипажиИмаше не само добре познатите „Тигри“ и „Пантери“ (нямаше толкова много от тях), модернизираните немски средни танкове PzKpfw III и PzKpfw IV с предна броня, увеличена до 70 мм, също представляваха не по-малка опасност. Съветските бронебойни калибърни снаряди можеха да го пробият само от минимални разстояния (по-малко от 300 метра).

152-мм снаряд SU-152 беше практически смъртоносен за всеки тип немска бронирана машина. Бронебойният снаряд буквално унищожи немските средни танкове, а бронята на Тигрите и Пантерите не можа да им устои. При липса на бронебойни снаряди бяха използвани бетонопробивни и дори високоексплозивни осколъчни снаряди. Последните не пробиха бронята, но унищожиха мерници, оръдия и друго оборудване на бойни превозни средства. Енергията на снаряда беше толкова голяма, че кулите на вражеските танкове често бяха откъснати от презрамките им.

В Курската издутина СУ-152 беше единственото съветско бойно превозно средство, което можеше да издържи на германските самоходни оръдия Фердинанд.

СУ-152 бяха разположени в най-опасните за танкове зони. Войниците посрещнаха с радост появата на ново свръхмощно противотанково оръжие и скоро кръстиха новото самоходно оръдие „Жълт кантарион“. Въпреки че броят на тези бойни машини на Курската издутина беше сравнително малък, появата им имаше голям психологически ефект както върху германците, така и върху съветските войници. За повишаване на духа на войските съветските войници бяха разказани за новите самоходни оръдия в листовки и бяха показани филми за тях.

SU-152 действаше главно от засади, уверено унищожавайки нацистки бронирани превозни средства. Броят на вражеските танкове и самоходни оръдия, унищожени от СУ-152, се различава в различни източници. В Червената армия всяко германско самоходно оръдие често се наричаше „Фердинанд“, а модернизираните версии на PzKpfw IV бяха бъркани с „Тигри“. Въпреки това ефективността на SU-152 като противотанково оръжие е извън съмнение.

Ако имате въпроси, оставете ги в коментарите под статията. Ние или нашите посетители ще се радваме да им отговорим

На първо място е необходимо да се посочат някои от несъответствията, които витаят в МРЕЖАТА.
1. ISU – 152, не участва в битката при Курск.
Битката при Курск се води от 5 юли 1943 г. до 23 август 1943 г.
Едва на 6 ноември 1943 г. с постановление на Държавния комитет по отбрана ново самоходно оръдие е прието от Червената армия под окончателното име ISU-152. През ноември започна серийното производство на ISU-152 в завода Киров в град Челябинск.

За справка , в нашия град Санкт Петербург (Ленинград), през 1945 г., ISU-152 също е построен в завода със същото име. Общо от ноември 1943 г. до май 1945 г. 1885 единици ISU-152.

2. SU-152 действително участва в битката при Курск. На един от сайтовете. Според информацията имаше само 24 единици, според някои източници дори шест единици в третата линия на отбраната.
Скорострелност на оръдието: 1-2 изстрела в минута. Натоварването с боеприпаси може да включва почти всички 152-мм оръдия и снаряди за гаубица, но на практика се използва само ограничена част от тях, но повече за това по-късно.
Въпреки това, няма ясни основания да се оцени прякорът „Жълт кантарион“ специално за SU-152 и конкретно в битката при Курската издутина.


Основните участници в битката бяха SU-76 и SU-122.Те бяха в първата линия, прикриваха нашите танкове. Въпреки това, поради ефективното унищожаване на тежкия танк "Тигър" и средния танк "Пантера" само от разстояние до 1000 метра, SU-85 едва ли ще бъде удостоен със званието "Жълт кантарион".

Най-вероятно SU-152 получи тази титла с оглед на повишаването на морала на тези самоходни оръдия, които все още бяха доста нови за фронта. Pz.Kpfw.-IV Ausf.H с бордови противокумулативни щитове също изглеждаше нов. Те често са бъркани с „Тигри“ с оглед не само на числената им сила, но и на необичайния външен вид, който им е даден за решаващата битка, за да защитят по някакъв начин по-ниските си характеристики от съветските танкове.

3. Друго страстно мнение, че войниците и танковите екипажи на Червената армия са преживели атаки на „Страх от тигър“ и други танкови фобии. В действителност всичко не е толкова емоционално и много по-прозаично. Тези от вас, които са служили във въоръжените сили, ще ме разберат. Танкът "Тигър" не беше тайна и второто му появяване в битката при Курск в масови количества (според различни източници от 100-140 единици) не можеше да сплаши цялата група на Червената армия. Това е фантазия, неконтролируеми лудории на нечий мозък или просто ехо от пропагандата на Гьобелс. След поражението при Курск нацистката военна машина започва да отстъпва, така че танкът Тигър винаги е бил единичен или малък враг, а по стандартите на Източния фронт действителният брой на тези танкове е нищожен.

Нека се опитаме да бъдем реалисти.
През лятото на 1941 г. Т-34 се появява на бойното поле, което не може да бъде пробито от главните 37 mm противотанкови оръдия и Pak 35/36, но това не предизвиква никакви танкови фобии сред Вермахта или немските танкисти. Просто тактиката се промени. Същото е честно да се каже и за тежкия KV-1, който вече се е сражавал във Финландската война.
Тук неволно си задаваш въпрос. Съюзниците на нацистка Германия, финландците, преди нахлуването в Съветска Русия не шепнеха на германците за наличието на същия КВ? И германците, сякаш за първи път, влачиха безполезните си оръдия и танкове в битка, знаейки много добре, че това желязо не е тяхна помощ, а масов гроб? Нацистките генерали някак си изобщо не се интересуват какво правят руснаците, за да пробият линията на Карл Густав Емил Манерхайм.
Съвместният престой в превзетия град Брест от Червената армия и съюзническия Вермахт не привлече вниманието на генералите от Вермахта към въоръжението на Червената армия. И това е истина... В началото на войната имаше много странни неща.

Всичко това означава, че самият страх от танковете съществува още от Първата световна война, с появата на английските чудовища. Като свойство на инстинкта за самосъхранение, пред танка, това свойство се трансформира в друго. Или ще унищожиш това парче желязо, или то ще унищожи теб. Ето защо всяко споменаване на страх от танкове изглежда логично, независимо от вида или името на танка. И по никакъв начин не е свързан с KV-1, T-5, Pz.VIH или T-34. А танковият страх се преодолява с най-обикновен боен опит.

4. Сега нека се обърнем към следващия скъпоценен камък на Интернет, но този път във връзка с ISU-152. Перлата е следната: „Жаргонното име на ISU-152 е „жълт кантарион“. Във Вермахта го наричаха „отварачка за консерви“.
Когато танкът Тигър се появи на фронта, войниците на Вермахта нарекоха купола на този танк „Тайър“. Има прилики. И тук не е нужно да сте чистокръвен ариец, за да не видите очевидните прилики. Можете ли обаче да си представите съветски войник или войник от която и да е армия в света, който би си позволил да нарече вражеско оръжие, унищожавайки своите колеги, сънародници и техника по такъв циничен начин? Разбира се, това е история, която е хрумнала на някого, след като е направил асоциация между затворен тенекияи отварачка за бутилки.

И така, какво точно от самоходните оръдия беше "жълт кантарион" за немските танкери? Всъщност всяко самоходно оръдие и SU-152, а впоследствие и ISU-152, които внезапно откриха огън от засада, можеха да получат такъв уважителен прякор.

От спомени
„От воле! Залпове!“ Това беше боядисано в нашата рулева рубка с бяла боя. Като цяло ни отне около четиридесет минути да се маскираме. Ако има нещо подходящо, ще го маскираме. Когато имаше повече време, копаем по средата на пързалките. Маскирането е задължително! След изстрела те дадоха заден ход и понякога направиха обратен завой, променяйки позицията си.

С другите екипажи разделихме позициите си на квадратчета за изтегляне на самоходните оръдия. Почти шахматна дъска. Всеки екипаж знаеше къде ще бъде мястото му след пожара.
Разстоянието между колите е 150-200 метра. Ето ви един квадрат! Танцувайте на този площад. Черупката ни беше много опушена. Какво отвън, какво вътре. Вие също така ще заредите бафа на вашия слепец. Бам и падна. Разбира се, свикнахме. Ние сме добре, но какво ще кажете за германеца?

При хубаво време видимостта е брилянтна. Сякаш след залп веднага се отваряхме, след всеки изстрел и камуфлажът ни губеше смисъл. И получи колет от нас. И не иска втори.
Германците не бяха безразлични към нашия брат. Разпознаха ни по залпа и по всякакъв начин се опитаха да ни обезвредят...”

От спомени
„Винаги сме били много добре снабдени Подробно описаниевражеска техника. Листовки със схеми и инструкции. Болшевиките винаги са имали достатъчно самоходни оръдия. Те ги използваха активно при настъпление с танкови формирования, след като оставиха самоходни оръдия и артилерия на заетите позиции. След това, след като се прегрупираха, имаше оперативна пауза и те отново преминаха в атака.

Към края на 1944 г. нашите дивизии и батальони съществуват само на щабни карти. По същество това са само единици боеспособна техника от различни периоди на Източната компания. Случи се на склад и заловено оборудване. Останалото са боклуци непоправими. Дори боеспособната техника причиняваше главоболия поради липса на гориво. Нашите екипажи, останали без бойни машини, станаха резервни танкови гренадири. Пехота!
Реорганизирахме се в малки чети. Най-доброто, което можеше да се направи, беше отряд на следващото формирование. Един „Тигър“, в най-добрия случай, в маловажен случай – „Пантера“. Те включват 2-3 единици Pz-III и два взвода гренадири.

Руснаците охраняваха артилерията си в голям брой. Въоръжени до зъби, с достатъчно възможности: гориво, жива сила, боеприпаси, оръжейни технологии и дори американски и английски, те станаха безгрижни и самоуверени. Какво унищожи нашите армии в Русия по време на битките в началото на 42 г. Сега тези силни способности са се превърнали в тяхната ахилесова пета.

Pz-III, лек и маневрен, бързо заобиколи артилерията им по фланговете, докато „Тигърът“ излезе напред, гъделичкайки нервите им. Такива отчаяни атаки не винаги завършваха с добро разклащане за враговете.

Един високоексплозивен снаряд, изстрелян от руско самоходно оръдие от 500 метра, с каквото и да е попадение, може да деактивира Pz-III без проникване. Екипажът е с комоцио, счупени кости и вътрешен кръвоизлив. Оборудването на танковете излезе от строя, корпусът и купола се изкривиха. Рядко, но понякога резервоарът просто избухва в пламъци. Спомням си, че след битката инспектирахме нашия танк.

По време на битката един от снарядите на гаубицата рикошира през маншета на оръдието, създавайки сквозна пукнатина в него, която покрива половин лист. Пистолетът не беше улучен, иначе щяхме да загубим нашия „Тигър“…“.

Сега става ясно колко правилно е взето решението на съветското командване да заложи на ИСУ-152.

ОРЪЖИЕ:
Основното оръжие на ИСУ-152 е 152-мм гаубица-оръдие МЛ-20С мод. 1937/43 г (GAU индекс - 52-PS-544S). Оръдието беше монтирано в рамка на предната броня на рулевата рубка и имаше вертикални ъгли на насочване от 03 до +20 °, хоризонталният сектор на насочване беше 10 °. Височината на огневата линия беше 1,8 м; Дистанция на директна стрелба - 800-900 m, при височина на целта 2,5-3 m, директна стрелба - 3800 m, най-голяма стрелба - 6200 m.

Изстрелът е произведен с електрически или ръчен механичен спусък. Боекомплектът на пистолета е 21 кръга с отделно зареждане.


ТИП БОЕПРИПАСИ:
1. Бронебоен трасиращ остроглав снаряд 53-БР-540 с тегло 48,8 kg, начална скорост 600 m/s;

2. Осколочно-фугасен снаряд 53-ОФ-540 с тегло 43,56 kg, начална скорост 655 m/s при пълен заряд.

3. Вместо бронебойни трасиращи снаряди 53-BR-540 могат да се използват бронебойни трасиращи снаряди с тъпа глава с балистичен връх 53-BR-540B (от началото на 1945 г.).

4. За унищожаване на стоманобетонни бункери, в боеприпасите може да се въведе бетонопробивна оръдие снаряд 53-G-545. Обхватът на горивните заряди също беше значително намален - той включваше специален заряд 54-Zh-545B за бронебоен снаряд и пълен заряд 54-ZhN-545 за високоексплозивен осколков снаряд.

Разбира се, появата на ИСУ-152, заменяйки не по-малко отличния СУ-152, не беше, както някои в Интернет „се изразиха“, показността на Сталин. Това беше преход към ново бойно ниво. ISU е създаден на перспективната платформа на танка "Йосиф Сталин", който замени базата на танковете "Клим Ворошилов".

Дори по време на Зимната война стана очевидно, че дълбоко ешелонираните вражески укрепления трябва да бъдат бързо и ефективно потиснати. Конвенционалните танкове се справиха с тази задача, но загубите бяха доста големи и, колкото и бунтовно да звучи, пътищата бяха икономическа точкавизия. За обширни настъпателна операция, където врагът във всеки сектор по време на отстъпление преминава в дългосрочна защита, мощна и добре защитена самоходни оръдия.
Освен това. Лесен за масово производство и надежден при дълги походи. Освен това ISU-152 не бързаше да влезе в производство, тъй като дизайнерите бяха заети да „полират“ проекта.


Като всички новият видоръжия, ISU-152 трябваше да се съобрази с настъпилите промени, включително в танковия театър на военните действия. Една от важните причини е залавянето на новия тежък германски танк Тигър, който затъна в калта.
Заловен е през януари 43 г. близо до Санкт Петербург (Ленинград).
На снимката можете да видите тегленето на този новогодишен подарък за нашите инженери. "Тигър" се влачи за мустаци по Ленинградски проспект. За влекач (базиран на KV-1) това е труден случай.

Въпреки това, имаше една доста сериозна грешка, направена по време на пускането на ISU-152, което доведе до смъртта на много войници, защитаващи самоходните оръдия на марша.


От спомени, Фьодор Мартинович Вересов. Чин – ефрейтор. Позиция - Зареждане на самоходно оръдие - ИСУ-152, 390-ти гвардейски тежък самоходен артилерийски полк, 1-ви Украински фронт.
„Най-ужасните ми спомени са за тези хора, които придружаваха нашите самоходни оръдия. Всеки е виждал смели момчета във филмите, седнали върху брони, свиреща музика и веящо се червено знаме. Така беше, погледнато отстрани. Само ние знаем какво наистина се е случило.

Беше така. Нямате време да си вземете пауза за дим, да си спомните спокойните времена и просто да опознаете момчетата, които ви придружават от село А до село Б. До вечерта целият екипаж, със скърцащ шум, стърже парчета на месо от тези момчета от бронята. Беше... Парче плът, слепено в буца с плат със снимка на майка му, малки деца... Беше ми ужасно болезнено да гледам всичко това. Бронята ни ръждяса не от дъжд, а от кръв. Никога няма да забравя това. Никога. Тези хора бяха втората ни броня. След това, разбира се, дори се появиха специални екипи, които се занимаваха с това. Трябваше по някакъв начин да ни подкрепи морално, не само с алкохолна настойка.

До края на 44-та германецът беше полудял. Самите те вече бяха загубили роднини под британските бомби. На много от тях не им пукаше. Малко хора се отказаха по време на битката. Понякога те просто се самоубиваха. Ние не ги видяхме като хора, а те нас. Такова непрекъснато непрекъснато безмилостно унищожаване един на друг, както в каменната ера. Всичко, което е изгоряло или избухнало, са хвърлили в нашата самоходка. Заложиха мини точно под релсите. И знаеха, че или няма да успеят, или дори ще умрат при експлозия. Но особено ни дразнеха магнитните мини. Това е най-опасното нещо, което може да нарани колата или да ни убие. Ето защо тези момчета бяха на нашата броня.
Освен това беше изключително опасно в градски битки. Задачата е проста. Потискайте картечни гнезда и камуфлажни оръдия. Те стреляха по къщите, дори и да нямаше никой. Всички помнят от Сталинград, че немците са били убити там заради собствената си глупост. Те унищожиха града и намалиха ефекта от оборудването си до нула. Е, и ние се оказахме не по-слаби назад. Повториха глупостта си. Щастието е, че градовете в Европа не могат да се мерят с нашите. Имат малки градове.
Веднъж ни заядоха ролките. Командирът излезе и ето, имаше телеграфни жици и велосипед. Двигателят бучи, има дим, релсите трак-трак. И тогава чуваме командира. - Оставете колата! Той изкрещя толкова силно, че надвика всичко. И отгоре удряме бронята, такъв тъп звук, бум и пак бум. Какво ни хвърли Фрицът от покрива на къщата?Само четвърт четвърт беше останала от къщата,къде се скриха? Вече няма значение. Не помня как скочих от нашето самоходно оръжие. Все едно си в мъгла. Той изтича при вика на командира. И нашето самоходно оръдие трепна три пъти. Тя се олюля и тогава всичко излетя от нея. Боеприпаси разпиляха колата ни по улицата. Е, боеприпасите бяха нищожни. Остават пет. Точно както във филма, всичко се случи на забавен каданс. Част от тази триетажна къща се срути прашно върху пламъците. Късметлия съм. Само вратът му беше нарязан с тухлени стърготини, ушите му кървяха, но механикът получи парче желязо в рамото му. Голям, стърчеше. Тогава го получихме от генерала. Трябваше да стреля по нашата бронетехника и нацистите... Имаше много такива случаи в градове с наша техника. Командирите дойдоха на себе си и дадоха на екипажите картечници и дори снайперисти, но най-опасните места в градовете дори не са къщите и техните мазета. Канализация. Мини под града! Германците като мухоморки ще се появят от люка, уж от нищото, ще хвърлят гранати и пак обратно, юрко...”

Фьодор Мартинович правилно отбеляза: „Командирите се опомниха...“.


Всъщност само от началото на 1945 г. екипажът (екипаж на ИСУ-152: 1 - водач; 2 - командир; 3 - стрелец; 4 - ключалка; 5 - товарач) е снабден със следните допълнителни оръжия: голямокалибрен анти- самолет 12,7 мм картечница DShK с колиматорен мерник K-8T на купол, монтиран на десния кръгъл люк на командира на превозното средство. Както и следните допълнителни оръжия:

Боеприпасите за DShK са 250 патрона. За самозащита екипажът разполагаше с две картечници ППШ или ППС (автомати) с 1491 патрона (21 диска) и 20 ръчни гранати Ф-1.

През февруари 1945 г. в Западна Унгария , се състоя последната голяма битка (Битката при Балатон), където германското командване се опита да контраатакува настъплението на Червената армия.

От спомени, Клеменс Щауберг, Заглавие - Unterfeldwebel. Длъжност – Шофьор. 502-ри тежък танков батальон, 1-ва рота.
„В началото на февруари 1945 г. нашият Тигър ни беше конфискуван под предлог за основен ремонт. Трябваше ремонт. Но все още можем да се бием с него! Нарекохме го „ренде за бургери“. Така започва да изглежда външно след поредица от срещи с болшевиките. Стана ясно, че никога повече няма да видим нашия танк.

Скоро нашият батальон беше подсилен с осем PzKpfw танкове IV, пет StuG IV и два Jagdpanther. Нашите самоходни оръдия бяха близки по външен вид до руските самоходни оръдия. И същите слаби места! Говоря за разположението на двигателя и резервоарите за гориво. Ударете страната в средата и самоходното оръдие е унищожено.

Скорострелността на нашите самоходни оръдия беше по-висока. Това не ни помогна много на танкистите. Първият кратък сблъсък с авангарда потвърди това. Бронята на болшевишките танкове и самоходни оръдия отдавна беше равна на нашите нови танкове и ги превъзхождаше по качество. На един от тесните участъци на фронтовата линия, близо до пътя, нашите самоходни оръдия се опитаха по всякакъв начин да спрат внезапното настъпление на дузина Т-34. Успяха частично. За да се намали консумацията на боеприпаси за самоходни оръдия, беше дадена заповед просто да се лиши Т-34 от движение. Нашата задача беше да завършим.
Нашите екипажи вече се състояха наполовина или изцяло от необучени момчета. В един от танковете най-младият беше на 14 години, най-големият на 17. На външен вид можеха да се считат за 20-25-годишни. Не ми се побираше в главата. Те бяха набързо подготвени и просто хвърлени в битка. След два часа кратка битка спряхме бързата атака на Т-34 и след това прогонихме пехотата им с артилерийски огън.
Един от нашите танкове спря и просто застана, без да напуска позицията си. Радиото не отговаряше. Около пет минути по-късно едно момче изпод резервоара изпълзя изпод резервоара. Той пропълзя около пет метра, влачейки размотаващите се черва след себе си. Беше като второ раждане, когато част от пъпната връв е вътре в майката (резервоар) и той излиза с нея в тази ужасна и безмилостна светлина. Някой го е пощадил. Даде дълга линия.
Разбрахме, че руснаците просто се ръководят от нашите позиции. Така и стана. Към 18:00 часа те се качиха с любимата си кола и бомбардираха всичко с ракети. Те обичаха да ни обсипват с тези черупки в тъмното. Понякога, преди да започнат да обстрелват, пееха силно или ни крещяха нещо и се смееха.
В крайна сметка станалото стана. Нашата артилерия беше напълно потисната. На третия ден от битката, за по-сигурно, те бяха атакувани от авиация, после от артилерия, а след това се търкаляха като железен валяк над нашите разбити и деморализирани позиции...”

От спомени, Фьодор Мартинович Вересов. Чин – ефрейтор. Позиция - Зареждане на самоходно оръдие - ИСУ-152, 390-ти гвардейски тежък самоходен артилерийски полк, 1-ви Украински фронт.
„Не, не стигнах до Берлин. През март 1945 г. е назначен на длъжност. И по някакъв начин не съжалявам, че не стигнах до там. Спечелихме. Като цяло сме прости хора. Нямам лична гордост, че участвам в победата. След войната не мислех за войната. Зачеркнат. Човешкият живот започна и аз учих, а след това работа и, разбира се, семейство.

С годините, към края на живота си, започнах да мисля за войната. Сякаш отново се върна при мен. Простото човешко чувство за победа във война е първо горчивината от загубата на хората, които обичаш, след това горчивото съжаление, че никой никога няма да ти ги върне, и след това въпросът. Защо и защо се случи тази война?
Кога хората ще спрат да се избиват заради лудите идеи на лудите управници? Ние първи предадохме Бог. След като предадоха съветски съюз, и отново се върна при Бог. Какво следва? Кръг и пак кръг? Според мен ние, хората от целия свят, трябва да победим нашите ненормални политици, които постоянно ни тласкат към война помежду си. И стига вече за войната...”


Самоходни оръдия - "СУ-100" с монтирани 100 мм оръдие"Д-10".
На базата на танка Т-34.

Самоходни оръдия - "ИСУ-122" с инсталирано 122-мм оръдие "А-19".
Базиран на танка Йосиф Сталин.

Самоходни оръдия - "СУ-152" (ИСУ) с инсталирано 152-мм оръдие ML-20S "Гаубица".
Въз основа на резервоара " Йосиф Сталин ».

Докато подготвях тази статия, често срещах това в различни интернет форуми за войната. Диванът д'Артанян, който никога не е държал оръжие, подклажда война или с Украйна, или със САЩ, или с когото и да било. Същият вид "герои" пишат за тотална война с Русия.
На топло у дома, на чаша разтворимо кафе, могат да напишат „Замерете ги с ядрени бомби и това е; Разточете града им на парчета и това е...“ Тези празнодушни хора нямат разбиране за войната, за нейния безразборен подход към житейските въпроси. Смърт, мъка, страх, паника, ужас ще сполетят всички, ако има война. На Земята има достатъчен брой атомни електроцентрали. И това ще бъде катастрофа не за СССР и Третия райх, а за цялото съществуване на планетата.

В края на краищата точно такива столични граждани са нужни на властта, за да реализират нечовешките си планове с помощта на одобрителната си глъчка.

Явно всички вече са забравили руската поговорка: « Не се събуждайте, докато е тихо » .

статия

Разработчик: KB ChKZ
Година на започване на работа: 1942г
Година на производство на първия прототип: 1943 г
Серийно произведен през 1943-1944 г., остава в експлоатация до 1946 г.

Появата на нови тежки танкове Pz.VI Ausf.H „Тигър“ на съветско-германския фронт през септември 1942 г. донякъде изненада съветското командване. До този момент се смяташе, че Германия ще увеличи производството на модифицирани средни танкове Pz.VI, а превозните средства от тежък клас могат да се появят на въоръжение преди 1943 г. Ударът също беше по-болезнен, защото съветската противотанкова артилерия се оказа практически безсилна срещу дебелата челна броня на „тигъра“. Най-разпространените армейски оръдия ZiS-2 (57 mm) и ZiS-3 (76,2 mm) могат успешно да се бият с тежки танкове само на изключително близки разстояния, не повече от 300-500 метра, а 45 mm оръдия могат да пробият страничната броня на „тигър“ само от упор. Много най-доброто представянеможе да се постигне с помощта на гаубични оръдия от типа ML-20 или M-30.

Въпреки това, няколко месеца преди този момент (през март 1942 г.), дизайнерите Г. Н. Рибин и К. Н. Илин разработиха самоходно оръдие U-18, базирано на дизайна на тежкия щурмов танк KV-7. След това, изоставяйки идеята за многострелкова инсталация, беше изчислена възможността за замяната й с една гаубица ML-20. Дори е построен макет на U-18, но не е получил одобрение от военните.

Месец по-късно, на 18 април 1942 г., от името на началника на 2-ри отдел на NKTP, инженер-конструктор С. А. Гинзбург, е изпратена бележка до Сталин (GKO), Молотов (SNK), Федоренко (NKO) и Goreglyad ( NKTP) „По въпроса за създаването на модерен тежък пробивен танк IS“, в който се посочва следното:

„Опитът от Отечествената война показа, че една от характерните черти на съвременните бойни действия е преодоляването на мощни укрепления - бункери и бункери на най-важните стратегически линии.

Няма съмнение, че докато нашите войски напредват на запад, те ще се натъкват на укрепления, които стават все по-мощни и по-добре въоръжени с артилерия и оборудвани с минни полета.

С какви средства е възможно да се преодолеят и прегризат тези препятствия с малко кръвопролитие и минимална консумация на метал и време?
След задълбочен анализ и отчитайки ресурсите, с които разполагаме, стигнах до твърдото убеждение за необходимостта да направя следното предложение.
Цялостното решение на този проблем изисква мощна артилерийска инсталация с калибър най-малко 152 mm. Тази инсталация трябва да бъде защитена от тежка броня и да има висока проходимост и маневреност. Само тежък танк, въоръжен със 152 мм оръдие и тежка броня с дебелина 120-150 мм, може да задоволи такива изисквания.

Избор на артилерийска система.

а) Най-подходящото оръжие за този танк би било 152-мм оръдие БР-2, но размерите и теглото на оръдието са толкова значителни, че няма да позволят този проблем да бъде решен във вариант, който е достатъчно защитен, с максимално допустимо тегло за транспортиране на недемонтируемата част около 60 т.

През 1935 г. инсталирах и тествах системата BR-2 на самоходно оръдие SU-14 с тегло 48 тона с основна броня с дебелина до 20 mm. През 1940 г. това самоходно оръдие беше допълнително бронирано с броня с дебелина до 10 мм, което доведе до увеличаване на теглото с над 60 тона и доведе до значителна загуба на маневреност и маневреност.

Модерен противотанково оръжиеи бронебойни снаряди (комбинирани) изискват днес за защита на този тип самоходни оръдия минимална дебелина на бронята от 100 mm, с
В този случай теглото на неразглобяемата част на самоходното оръдие ще бъде най-малко 100 тона, което, разбира се, е неприемливо.

б) Друг вид артилерийска система, подходяща за решаване на този проблем, е 152 мм оръдие-гаубица МЛ-20. Този пистолет значително отстъпва на БР-2 по отношение на мощността, но е много по-конструктивен за монтаж по отношение на размерите си. Оръдието БР-2 с начална скорост 800 m/s решава задачата за поразяване на бункер на разстояние 400-500 m с един изстрел, оръдието ML-20 с начална скорост 610 m/s , ще изисква попадение за решаване на същия проблем два снаряда в един и същи кратер, което ще бъде възможно при стрелба по цел от упор на 100-200 м.

За да се постигне последното, е необходимо тази система да се резервира надеждно, така че да може да се приближи до целта без особен риск, издържайки не само на противотанковия артилерийски огън, но и без страх от пресичане дори на минни полета. Пистолетът ML-20 дава възможност да се създаде самоходно оръдие от този тип с достатъчна сигурност. Следователно, когато избирате система, трябва да изберете пистолета ML-20.

Избор на тип самоходно превозно средство.

С избрания тип оръдие ML-20 решението на проблема за създаване на тежко самоходно оръдие е възможно в два варианта.
а) Компромисно решение: 152-mm оръдие ML-20 е монтирано на шаси на танк KB без купол с ограничени хоризонтални ъгли на насочване. В този случай предните бронирани плочи трябва да бъдат удебелени най-малко до 100-110 mm. В сумата на всички промени това артилерийско самоходно оръдие ще има тегло 50-56 т. Така че полученото решение на проблема не е принципно и ето защо. Нашият съвременен тежък танк KV-1, по своя тип като първокласно бойно превозно средство, е присъщ, подобно на първородния, с органични конструктивни дефекти (недостатъчна здравина на отделни единици, ниска маневреност и др.).

Самият резервоар KB-1 чрез модификация може да бъде до голяма степен излекуван от тези недостатъци, но перспективата за по-нататъшно използване на шасито му, с теглото му, все още ще остане ограничена поради неспазване на условията за надеждност и рязък спад в маневреността на самия танк.

Като се има предвид спешната нужда от това самоходно оръдие, считам за приемливо производството на малка серия от тези танкове с оръдие МЛ-20, тъй като това може да стане много бързо, в рамките на 1,5-2 месеца.

б) Радикално решение на този проблем може да бъде само нов тип тежък пробивен танк, въоръжен с основната артилерийска система ML-20 и защитен от 120-130 mm броня. Въз основа на съществуващия опит е възможно да се гарантира изграждането на този танк с помощта на дизелови двигатели V-2 с достатъчна сигурност, маневреност и всестранен огън от 152-mm оръдие ML-20 с бойно тегло до 100 тона и тегло на e/o неразглобяема част за транспортиране от железопътна линияне повече от 60 т. Прилагам чернови характеристики на този тип танк ИС.

Като претегля моя личен 13-годишен опит като конструктор на танкове и ръководител на танково конструкторско бюро, в което през последните десет години са изпълнени редица подобни работи (T-26, B-T, T-28, T-35, SU- 14, СУ-5, АТЗ-1, Т-23, Т-37 и Т-50), считам за възможно да се реши проблемът с изграждането на нов танк с пълна гаранция за качество и в най-кратки срокове.

Когато ми поверяват тази задача и предоставят малка помощ с пълна гаранция, аз се задължавам, заедно с екипа от дизайнери и сателити на завод № 174, които работиха с мен, да извърша работата по проектиране и изграждане на малка серия от 5 такива танкове веднага до 1.IX.1942 г. В същото време може да бъде подготовката за последващото пускане на малки серии от този тип танкове е завършена. За ясната организация на изпълнението на тази задача до голяма степен ще спомогне колективният опит в изграждането на танка Т-50 с високоскоростни методи, който има този екип.
Моля ви да обмислите приемането на предложението ми, защото, сигурен съм, отразявайки задачите на следващите дни, това ще позволи на нашата Червена армия, точно както екранираните танкове Т-26, използвани по мое предложение във финландската кампания, надеждно да прегризе през вражески укрепени райони с пяна от малко кръв и голямо спестяване на време и метал.

Другарю Сталин, позволете ми да ви докладвам лично за това предложение.

Предложение: накратко тактико-технически характеристикитанк "ИС".

Инженер-конструктор, военен инженер 1-ви ранг Гинзбург.

По този начин „родоначалникът“ на известния „жълт кантарион“ в никакъв случай не е Я. Я. Котин, както все още се смята. На свой ред бележката на Гинзбург съвпадна във времето с решенията на пленума на Артилерийския комитет на GAU, който призна за изключително желателно създаването на самоходни артилерийски системи, оборудвани с оръдия ZiS-3, 122-мм гаубица модел 1938 г. и 152,4- мм модел гаубица-оръдие 1937 г. („разрушителят на бункери“). Като цяло беше предложено да се върне към темата за тежките щурмови танкове, за да се заменят пенсионираните KV-2 и отхвърлените KV-9, които бяха въоръжени с артилерийски системи от подобен калибър.

В допълнение, през пролетта на 1942 г., опцията за оборудване на самоходното оръдие с 203,4 mm гаубица B-4 с тегло 12 700 kg, която изстрелва 100 kg боеприпаси и е предназначена за унищожаване на дългосрочни огневи точки на противника, предимно бетонни бункери, беше подробно проучен. Тази модификация, която получи индекса U-19, също остана само на ниво проект поради силно увеличените си размери и тегло, като по най-груби оценки достига до 66 тона.

Решението на първия проблем (76,2-мм самоходни оръдия) е поверено на екипа на Гинзбург, който до юни 1942 г. представя прототип на самоходното оръдие SU-12, което по-късно става по-известно под наименованието SU-76 . Нямаше особени проблеми и с инсталирането на 122-мм гаубица - за основа беше избрано шасито на танк Т-34 модел 1942 г., върху което беше монтирана неподвижна рулева рубка и оборудването, необходимо за самоходните оръдия. Но въпросът с оръдието-гаубица 152,4 мм остава отворен още шест месеца. До голяма степен забавянето се дължи на поражението на съветските армии при Барвенковския издатък и близо до Ленинград, което доведе до огромни загуби в танкове и самоходни оръдия. Основните ресурси бяха посветени на компенсиране на загубите и за известно време бяха забравени за мощните самоходни оръдия.

Инсталирането на 152,4 mm оръдие върху шаси на танк се запомня отново едва през есента на 1942 г., когато ситуацията в критичните участъци на фронта повече или по-малко се стабилизира. Всъщност след това специализацията „унищожител на кутийка“ избледня на заден план. Основната задача беше да се бори с германски тежки танкове като Pz.V „Пантера“ и Pz.VI „Тигър“. Както бе споменато по-рано, стрелбата по заловените танкове показа недостатъчната ефективност на съществуващите противотанкови оръжия. В същото време съветската страна не разполагаше с артилерийски системи като германските PaK43 или PaK43\41 с калибър 88 mm, които имаха висока мощност. Единственият изход от тази ситуация беше увеличаването на калибъра, но това неизбежно доведе до намаляване на началната скорост на снаряда и влошаване на бронепробивността му. Изчислението беше направено, че дори ако снарядът не пробие предната броня на същия „тигър“, това ще причини огромни щети на по-малко защитените му части или в резултат на динамичен удар екипажът на вражеското превозно средство ще бъде унищожен контусен и неспособен да продължи битката. Подобни заключения бяха направени въз основа на бойна употребаоръдия с голям калибър и то не само от съветската страна. Много по-голям проблем обаче беше липсата на надеждни бронебойни и кумулативни снаряди, които се появиха в достатъчно количество едва в края на войната.

През ноември 1942 г. по инициатива на началника на GABTU генерал-лейтенант Я. Н. Федоренко и народния комисар по въоръженията Д. Ф. Устинов започва разработката на самоходна артилерийска установка, въоръжена с гаубица ML-20S. Освен това на главния конструктор на ЧКЗ Ж. Я. Котин бяха дадени само няколко дни за това. Със специална заповед на NKTP № 764 от 13 ноември 1942 г. в Конструкторското бюро на ЧКЗ е създадена специална група за разработване на самоходни оръдия, към която са прехвърлени конструкторите Н. В. Курин, Г. Н. Рибин, К. Н. Илин и В. за постоянна работа с UZTM А. Вишняков, който вече има опит в проектирането на мощни самоходни оръдия.
Възложената задача предполагаше, че пистолетът трябва да бъде инсталиран на шасито на KV-1s, като същевременно се запазят размерите и повечето от характеристиките на този танк. Без да губи време, Котин отлетя до оръжейния завод в Мотовилиха, където ден по-късно успя да постави една от гаубиците ML-20S за зареждане. В същото време, под ръководството на заместник-главния конструктор Н. М. Синев, започна процесът на модифициране на KV-1s за инсталиране на оръдие с голям калибър върху него.

Само за няколко дни дизайнерският екип на ChTZ, въз основа на ескизни чертежи, изгради макет от шперплат на бойния корпус в максимално допустимите размери около ML-20S, който стоеше на стойка. Въпреки тесните условия в бойното отделение, инженерите успяха да намерят място за 20 патрона с отделно зареждане.

След като разгледа проекта, NKTP заключи, че инсталирането на оръдие с голям калибър на шасито на танка KV-1s е доста препоръчително, но след това беше решено самоходните оръдия да се проектират чрез конкурс. Три проекта за самоходни оръдия бяха представени за обсъждане на 2 януари 1943 г.

Версията на Уралмаш, докарана в Челябинск от главния дизайнер Ф. Ф. Петров, запазва всички компоненти на резервоара на предложеното шаси, но предвижда модернизацията на самото оръдие, което изисква допълнително време. Вторият проект, предложен от Л. С. Троянов, запазва артилерийската система непроменена, но изисква удължаване на корпуса, взет от серийния тежък танк KV-1S.

Според третия проект, представен от Ж. Я. Котин още по време на обсъждането, люлеещата се част на 152-мм гаубично оръдие МЛ-20 е монтирана практически непроменена в рамката и заедно с боеприпасите и екипажа беше поставен в специално проектирана бойна кула на шасито на танка KV. Дизайнът на артилерийската система практически не е претърпял промени, с изключение на незначителни модификации на устройствата за откат и местоположението на цапфите на оръдието. Тази техника позволи да се намали силата на отката при стрелба и да се скъси дължината на люлката, върху която е монтирана подсилена скоба с цапфи. В същото време бронираният щит, в допълнение към защитата от снаряди, служи и като балансиращ елемент.

Комисията за подбор избра варианта на Котин, без да вземе предвид възраженията на Ф. Ф. Петров, който настоя за модифициране на оръжието. Аргументите на "артилеристите" бяха повече от сериозни - на първо място беше необходимо да се увеличи началната скорост на снаряда, която беше само 600 м / сек, да се модернизират противооткатните устройства и като цяло да се направи ML -20S по-приемливо за монтаж на шаси на танк. В същото време Д. Ф. Устинов и В. А. Малишев, които настояваха за бързото създаване на тежко самоходно оръдие, отказаха да вземат предвид тези фактори, което не им попречи да задължат Петров да положи всички усилия за инсталиране на ML- 20S. Всичко това доведе до няколко големи грешни изчисления в дизайна на самоходните оръдия, първоначално обозначени като КВ-14.

Самоходното оръдие, с изключение на новата бойна кула, не се различава много от серийните KV-1. Шасито на самоходното оръдие се състоеше от 6 двойни пътни колела от всяка страна с окачване на торсионна греда, 3 опорни ролки, предно водещо колело и задно задвижващо колело. Механизмът за опъване на коловоза беше винтов тип и за всяка коловоз се състоеше от 86-90 едногребенни вериги с ширина 608 mm и стъпка 160 mm.

KV-14 е оборудван с четиритактов V-образен 12-цилиндров дизелов двигател V-2K с мощност 600 к.с. Стартирането на двигателя беше осигурено от два стартера SMT-4628 с мощност 6 к.с. всеки или сгъстен въздух от два резервоара с вместимост 5 литра в бойното отделение на превозното средство. Самоходните оръдия имаха плътно разположение, при което основните резервоари за гориво с обем 600 и 615 литра бяха разположени както в бойното, така и в двигателното отделение.

Бронираното тяло на самоходното оръдие беше заварено от валцовани бронепласти с дебелина 75, 60, 30 и 20 mm, а вертикалните челни плочи на бойната кула имаха рационални ъгли на наклон. Пистолетът е монтиран в рамкова инсталация отдясно на централната линия на превозното средство. Устройствата за откат ML-20S бяха защитени от неподвижна лята броня и подвижна лята сферична броня. Екипажът влизаше и излизаше през правоъгълен двукрил люк на кръстовището на покрива и задните листове на бронираната кабина и през кръгъл люк вдясно от оръдието. Кръглият люк отляво на оръдието не е предназначен за влизане и излизане от екипажа; необходимо е да се изведе разширението на панорамния мерник. Корпусът също имаше долен люк за аварийно излизане от екипажа на самоходното оръдие и редица малки люкове за зареждане на боеприпаси, достъп до гърловините на резервоарите за гориво и други компоненти и възли на превозното средство.

Трансмисията на самоходното оръдие беше механична и се състоеше от следните компоненти: многодисков сух фрикционен съединител „стомана на феродо“, 4-степенна скоростна кутия с множител на диапазона (8 предавки напред и 2 задни), две мулти - дискови бордови съединители с триене "стомана върху стомана" и две бордови планетарни зъбни предавки

Екипажът на SU-14 се състоеше от 5 души. Вляво от оръдието беше водачът (отпред), след това стрелецът, а отзад - товарачът. Командирът на превозното средство и командирът на замъка бяха разположени вдясно от оръдието.

Въоръжението на самоходното оръдие се състоеше само от гаубица ML-20S, която се различаваше от конвенционалната ML-20 само по дължината на цевта, намалена до 32 калибъра. Оръдието имаше ъгли на вертикално насочване от -5° до +18°, а секторът на хоризонтално насочване беше 12°. Височината на огневата линия беше 1,8 м, обхватът на директен изстрел беше 800-900 м при цел с височина 2,5-3 м, обхватът на директен огън беше 3,8 км, най-дългият обхват на стрелба беше 13 км. Изстрелът е произведен с електрически или ръчен механичен спусък. Арсеналът от снаряди ML-20S се оказа значително по-малък: пистолетът можеше да стреля само с бронебойни трасиращи снаряди BR-240 с остра глава с тегло 48,8 kg и начална скорост 600 m/s (или тъпоглав BR-240B с подобни показатели) и осколочно-фугасни снаряди OF-540 с тегло 43,56 kg и начална скорост 655 m/s при пълно зареждане. Освен това бетонобойните снаряди G-545 могат да бъдат включени в боеприпасите. Леките малки оръжия трябваше да включват 12,7 mm противовъздушна картечница, монтирана на купола на командирския люк, но не беше инсталирана на производствени превозни средства.

Инструменти за наблюдение заобикаляща средана KV-14 бяха доста разнообразни. На покрива на бойното отделение бяха монтирани три призматични устройства за наблюдение със защитни бронирани капаци; още две такива устройства бяха монтирани на левия кръгъл люк и горния капак на правоъгълния двукрил люк. Работното място на командира на превозното средство е оборудвано с перископ PTK-4. По време на битка механикът-водач провеждаше наблюдение през наблюдателно устройство с триплекс, монтиран в люка на щепсела отляво на пистолета, който беше защитен от брониран капак. За стрелба SU-152 е оборудван с два мерника - телескопичен ST-10 за директен огън на разстояние до 900 метра и панорамен Hertz за стрелба от затворени позиции.

Комуникационното оборудване включва радиостанция 9P (по-късно заменена от по-новите 10P и 10RK-26), както и домофон TPU-4-Bis за 4 абоната.

Според представянето на GAU RKKA, Държавният комитет по отбрана с резолюция № 2692 от 4 януари 1943 г. нарежда на завод № 100 NKTP и завод № 172 NKV да разработят и произвеждат на базата на KV-1 тежък танк C, прототипна инсталация, въоръжена със 152-мм оръдие в рамките на 25 дни гаубица модел 1937 г. Въпреки това, разработването на работни чертежи започва на 3 януари 1943 г., дори преди официалното одобрение на проекта от Ж. Я. Котин . В същото време целият ръководен състав от конструктори е преместен на казармена длъжност. 10 дни бяха в конструкторското бюро и не се прибраха. Чертежите се изпращаха директно от чертожните дъски в работилниците.

Тъй като Котин едновременно беше назначен за отговорен за създаването на производството на SU-122 в Свердловск в ChKZ, той се явяваше за проверка само няколко пъти седмично, като поверяваше основната работа на Челябинското конструкторско бюро (по заповед на Устинов, право да направи подходящи промени в дизайна на KV-14, без съгласието на KB, дадено на инженер K.N. Ilyin). Това позволи възможно най-скоронаправи всички необходими промени и вече на 24 януари 1943 г. първият прототип на KV-14, който по това време е получил обозначението "Обект 236", беше напълно сглобен.

Тестването на KV-14 започна на полигон близо до Челябинск още на следващия ден. По отношение на тегловно-размерните характеристики и бронята, самоходният пистолет напълно задоволи клиента. Артилеристите също харесаха, че KV-14 напълно запази възможностите на режимите на стрелба, които бяха идентични с конвенционалната гаубица ML-20, но в противен случай самоходното оръдие не беше толкова успешно.

Ненадеждната работа на претоварената трансмисия все още предизвика много критики. Бойното отделение, което имаше значително намалени размери, беше очевидно тясно за екипаж от 5 души. Боекомплектът от 20 снаряда правилно се счита за недостатъчен, но най-голямото неудобство беше поддръжката на пистолета ML-20S и отделното му зареждане.

Въпреки това балистичните характеристики на пистолета се оказаха впечатляващи. Ако вярвате на официалните данни, тогава по време на тестовете за директен огън бяха изстреляни 50-килограмови халосни патрони (които трябваше да симулират изстрел от осколочно-фугасен снаряд) по шперплатов щит с размери 2x2 метра от разстояние 500, 800 , 1000 и 1200 метра. Всички снаряди попаднаха точно в целта. Насочването в този случай беше извършено с помощта на обичайното оптически мерник. По време на по-нататъшни изпитания беше извършена стрелба по заловен танк Pz.IV - след следващия изстрел снарядът удари купола и го събори от презрамката. Изпитателният цикъл беше завършен на 7 февруари, след което самоходното оръдие беше прието от Червената армия под наименованието СУ-152.

Производството на SU-152 продължава до ноември 1943 г. включително, докато KV-1s не бъде заменен на производствената линия от по-модерния тежък танк IS-1. и след това ИС-2, който имаше идентично шаси. Построени са общо 671 самоходни оръдия, от които 666 са постъпили на въоръжение във войските. Име "жълт кантарион" SU-152 стана фаворит още преди началото на бойната му употреба - пропагандата на новото самоходно оръдие и ефективността на неговото 152-мм оръдие свършиха своята работа.

До края на март ЧКЗ успя да събере първата партида от 35 превозни средства, които веднага бяха изпратени в тежките самоходни артилерийски полкове (цап), които трябваше да имат 12 SU-152 и един команден танк KV-1s. Командването не посмя да хвърли необучени екипажи на тежки самоходни оръдия в битка, така че SU-152 достигнаха фронта едва в началото на битката при Курск. IN официални източницисе посочва, че към 5 юли 1943 г. 2-ра армия на Централния фронт има само два полка с тежки самоходни оръдия (1540-и и 1541-ви напълно оборудвани цап), които участват активно в битките с германците, но толкова далеч от това.

Противно на общоприетото схващане, използването на SU-152 по време на битката при Курск беше много ограничено, тъй като само 1529-ти ЦАП, оперативно подчинен на 7-ма гвардейска армия, но всъщност част от РКГ на Воронежкия фронт, беше напреднал директно към фронтовата линия. Към 1 юли 1943 г. той се състои от 12 СУ-152 и 1 команден танк КВ-1с - този състав не се променя през следващите две седмици, с изключение на периода от 7 до 9 юли, когато един самостоятелен самоходното оръдие беше в текущ ремонт. Командването се опита да не въвежда тежки самоходни оръдия в битка, освен ако не е абсолютно необходимо, лишавайки танковите и пехотните части от мобилна артилерийска поддръжка. Такава изключителна пестеливост скоро даде своите горчиви плодове - през 7 юли 1529 г. 1529-ти ЦАП участва в артилерийска поддръжка на отбраняващите се войски на селскостопанската линия Поляна - Батрацкая дача - фермата Соловьов. По-нататъшните действия на самоходните артилеристи са отразени в оперативен доклад № 39, предаден от щаба на полка в края на 8 юли.

„...През деня полкът стреля: 08.07.1943 г. в 16.00 часа по батарея от щурмови оръдия в южните покрайнини на складовата ферма Поляна.“ Свалени и изгорени са 7 самоходни оръдия и са унищожени 2 бункера, изгорени са 12 HE гранати. В 17.00 вражеските танкове (до 10 единици) навлязоха в грейдерния път на 2 км югозападно от фермата „Батрацкая дача“. Пряк огън от СУ-152 на 3-та батарея подпалва 2 танка и поваля 2 танка, единият от които Т-6. Консумация на 15 HE гранати. В 18.00 часа командирът на 7-ма гвардейска А генерал-лейтенант Шумилов посети 3-та батарея и благодари на екипажите за отличната стрелба по танкове. В 19.00 ч. по пътя южно от чифлик Поляна е обстрелвана колона от автомобили и каруци с пехота, унищожени са 2 коли и 6 каруци с пехота. До рота пехота е разпръсната и частично унищожена. Консумация на 6 HE гранати.

От описанието на бойните действия на екипажите на 1529-ия сап ясно се вижда, че SU-152 напълно оправдава името „жълт кантарион“, дадено им още преди битката при Курск. Без да въвежда превозните средства в пряк бой с вражески танкове и самоходни оръдия, командването на полка постигна добри резултати дори при използване само на осколково-фугасни гранати (HE), които имаха малка ефективност при стрелба по тежко бронирани цели, като Pz. .VI “Тигър”. Възможно е обаче полкът просто да не е получил други боеприпаси.

Тогава, по време на настъплението, планирано за сутринта на 9 юли, което трябваше да бъде извършено от 25-та гвардейска стрелкова част, ударната група се състоеше само от 36 танка (още 18 бяха в подвижен резерв) и само 4 самоходни оръдия, сред които имаше само един СУ-122. Останалите самоходни оръдия бяха унищожени по време на предишни битки или бяха в ремонт. Не успяхме да намерим споменаване на използването на СУ-152 в тази операция.
Нямаше SU-152 по време на известната битка при Прохоровка, тъй като заповедта за разпределяне на полк от тежки самоходни оръдия за укрепване на ударната сила на 5-ти танкова армияе получен едва на 12 юни, когато след поредица от локални битки и двете страни претърпяха тежки загуби и временно преминаха в отбрана. SU-152 се появи на този участък от фронта много по-късно, когато германците започнаха системно отстъпление.

В същото време екипажът под командването на майор Санковски успя да постигне впечатляващи резултати, нокаутирайки 10 вражески танка в битките през юли, като по този начин показа най-добрия резултат сред самоходните оръдия.

Въпреки това, дори по време на такъв кратък период на бойна експлоатация, самоходните оръдия напълно развиха редица недостатъци, които бяха следствие от опростения им дизайн. Поради голямата си маса SU-152 имаше ниска мобилност и изискваше по-внимателна поддръжка от SU-76 и SU-122. Освен това, в стремежа си да направи SU-152 възможно най-технологичен и лесен за производство, Котин не е взел предвид такъв фактор като удобството на екипажа. В допълнение към факта, че бойната кула беше прекалено тясна, в нея нямаше нормална вентилация. Поради това само след няколко минути битка танкистите започнаха да се уморяват, което се отрази на ефективността на техните действия. Много оплаквания бяха причинени от липсата на картечно въоръжение, което изключваше борбата срещу вражеската пехота. Картечницата DShK, предвидена в проекта, не беше инсталирана в предприятието, така че самоходните оръдия бяха допълнени с картечно въоръжение вече отпред. Впоследствие повечето от тези проблеми са решени с новото самоходно оръдие ИСУ-152, но през лятото и есента на 1943 г. артилеристите нямат избор.

Два месеца по-късно самоходните оръдия SU-152 се отличиха по време на освобождаването на десния бряг на Украйна, въпреки че все още имаше много малко превозни средства от този тип. 1540-ият цап, въведен преди това в 19-ти танков корпус, беше използван за отблъскване на германската контраофанзива в бойната зона на 70-та армия. Например, по време на една от контраатаките група от 15 Pz.IV и 6 Pz.VI „Тигър“ започва да се приближава към съветската позиция. СУ-152, спешно напреднали до предния край на фронта, откриха огън от разстояние 2000 метра, нокаутирайки три немски танкбез лични загуби. Сред унищожените танкове имаше един „тигър“, който за пореден път убеди съветското командване в ефективността на оръжията SU-152.

По време на Киевската настъпателна операция 52-ра танкова бригада от 16-ти танков корпус получи 1835-ти ЦАП за подсилване. До сутринта на 7 ноември 1943 г. отделни части на бригадата, включително SU-152, превземат град Фастов и преминават към отбранителни действия. Въпреки че само три самоходни оръдия и един полк KV-1s останаха в експлоатация два дни, те държаха отбраната на доминираща височина, отблъсквайки няколко атаки, в които участваха не само танкове и пехота, но и 20-mm зенитни оръдия . Загубвайки единствения KV, самоходните оръдия унищожиха два немски танка и самоходни оръдия, четири оръдия и до рота войници. До края на битката SU-152 нокаутира и изгори 16 вражески танка, след което германците бяха принудени да спрат безплодните си атаки и да се оттеглят.

В края на 1943 г. 40-ти ЦАП, оборудван само с девет СУ-152, действа като част от 28-ма армия на 4-ти украински фронт. В периода от 20 до 25 ноември полкът, заедно с 34-та гвардейска ТЕЦ (20 танка КВ-85), води тежки боеве в района на село Екатериновка. Още в първия ден „самоходните оръдия“ загубиха шест превозни средства, които бяха ударени от вражески артилерийски огън и взривени от мини, но заедно с танкове и пехота успяха да заемат първите линии на германските окопи. На следващия ден врагът предприе контраатака, използвайки десет танка Pz.IV Ausf.H, но след като загуби пет превозни средства и не достигна набелязаната цел, той беше принуден отново да премине в отбрана. Сутринта на 23 ноември съветските войски отново преминаха в настъпление и пробиха германската отбрана на дълбочина 5 км. Успехът на операцията беше помрачен от загубата на три КВ-85, единият от които изгоря. Впоследствие до 28 ноември само 40-ти ЦАП се бие в този участък на фронта, който е изтеглен в тила след загубата на всички самоходни оръдия, повечето от които не могат да бъдат възстановени.

Не по-малко ожесточени битки избухнаха и при освобождаването на Крим. Прикрепен към 19-ти танков корпус като подкрепление, 1452-ри ЦАП е въоръжен с 11 КВ-85, 5 КВ-1, 6 СУ-152 и 3 СУ-76. Наличието на такъв голям брой танкове в „самоходната“ единица се дължи на тяхното мощно оръжие - 85-мм оръдие D-5T, монтирано на KV-85, доста успешно поразява всички видове цели, включително тежки танкове и полеви укрепления. На 8 април 1944 г. танков полк, включващ 11 КВ-85, 5 КВ-1 и СУ-152, е прехвърлен към командването на 3-та гвардейска стрелкова дивизия - с тези сили съветската пехота преминава в настъпление в района на Турската стена с цел превземане на Армянск. Почти веднага танковете се натъкнаха на минно поле, непосочено на картата, през което успяха да преминат след 3 часа. Германската отбрана беше пробита, но по време на битката полкът загуби 13 танка и 2 самоходни оръдия (поразени от артилерия), като унищожи 11 бункера, 5 противотанкови оръдия и до 200 вражески войници. След това до 10 април 1542-ри ЦАП беше в ремонт, а на следващия ден комбинирана танкова самоходна група в състав 3 КВ-85, 2 СУ-152 и 2 СУ-76, с подкрепата на пехота от 3-ти Държавна дума, премина в настъпление в района на Ишуни. Без точна разузнавателна информация за отбранителните структури на противника, танкистите се озоваха пред 8-метров противотанков ров и маскирани капани, в които попаднаха няколко превозни средства. Заседналите танкове и самоходни оръдия веднага бяха покрити с артилерийски огън, което доведе до неоправдани загуби.

Самоходни оръдия от 1824-ти ЦАП, които се биеха наблизо, участваха в освобождаването на Бахчисарай и Симферопол през март-април 1944 г., а впоследствие единствените оцелели СУ-152 и КВ-85 участваха в битките за Севастопол и на 9 май бяха първи нахлули в града.

През 1943-1944 г. самоходните оръдия активно участват в битките в балтийските страни и на Карелския провлак, където 1539-ият ЦАП активно се бие заедно с по-новите ISU-152. През този период част от самоходните оръдия бяха прехвърлени в тежките пробивни танкови полкове, където временно замениха старите танкове KV-1, KV-85 и Churchill, които се повредиха.

Самоходните оръдия SU-152 бяха официално изтеглени от експлоатация едва след края на войната. Общата оценка на самоходните оръдия беше положителна, но редица съществени недостатъци попречиха на пълното използване на бойния потенциал на самоходното оръдие. В стремежа си да направи SU-152 възможно най-технологичен и лесен за производство, Котин не е взел предвид такъв фактор като удобството на екипажа. В допълнение към факта, че бойната кула беше прекалено тясна, в нея нямаше нормална вентилация. Поради това само след няколко минути битка танкистите започнаха да се уморяват, което се отрази на ефективността на техните действия. Много оплаквания бяха причинени от липсата на картечно въоръжение, което изключваше борбата срещу вражеската пехота. Картечницата DShK, предвидена в проекта, не беше инсталирана в предприятието, така че самоходните оръдия бяха допълнени с картечно въоръжение вече отпред. И все пак SU-152 се оказа мощно противотанково оръжие, което със сигурност изигра положителна роля в битките от 1943-1944 г.

източници:
„СУ-152 е основател на клана „Зверобоев”” И. Мощански М-Хоби, № 2(24)\2000г.
„Тежки самоходни оръдия на Червената армия”, М. Барятински, Бронеколекция № 2\2006 г.
“КВ-85” Коломиец М., Мощански И. М-Хобби, № 5\1999 г.
М. Свирин „Самоходните оръдия на Сталин. История на съветските самоходни оръдия 1919-1945 г.". Москва. Yauza\EXMO. 2008 г
„Съветски тежки самоходни артилерийски установки 1941-1945 г.“ Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г., Експринт, 2005 г.
Модели на съдове: SU-152. "жълт кантарион"
VIF: Снимки на заловена съветска техника

ТАКТИЧЕСКИ И ТЕХНИЧЕСКИ ДАННИ НА ТЕЖКА САМОХОДНА УСТАНОВКА
СУ-152 модел 1943 г