Свкх маршрут Открит е участък от североизточната скоростна магистрала от магистрала Ентусиасти до Московския околовръстен път

Изграждане на обекта Североизточна скоростна магистрала, който ще свързва магистрала Ентузиастов и магистрала Измайловское, столичните власти възнамеряват да го завършат в рамките на една година предсрочно- до края на първото полугодие на 2016 г. Това каза кметът на Москва Сергей Собянин след посещение на строителната площадка. Надлезът с дължина 4 км ще се състои от осем ленти – по четири в посока, като движението по него ще се осъществява в безсветов режим.

Самата Североизточна скоростна магистрала трябва да свърже строящите се магистрали М11 Москва - Санкт Петербург в рамките на Московския околовръстен път и до новия възел на Московския околовръстен път на кръстовището с магистрала Вешняки - Люберци.

По този начин, нов пътще свърже основните магистрали в североизточната част на града: Дмитровское, Алтуфевское, Ярославское, Щелковское, магистрала Ентузиастов и магистрала Открытое. По проект дължината на хордата ще бъде около 25 км. Според служители магистралата, която не се планира да стане платена, трябва да намали натоварването на околовръстния път на Москва, Третия транспортен пръстен, изходящите магистрали, както и в центъра на Москва.

Кметът на столицата отбеляза, че строителството на участъка от магистрала Ентузиастов до магистрала Измайловское е сравнимо по сложност на работата и разходите с прословутия Алабяно-Балтийски тунел.

„Едно време това беше предназначено за четвърти транспортен пръстен, но проектът щеше да бъде технически невъзможен. И този огромен обем строителство просто ще бъде пропилян. Затова днес се опитваме да го интегрираме в Североизточната скоростна магистрала. До края на годината трябва да оставим магистрала Ентузиастов с тези надлези и така нататък, да дадем пълна скорост на алеята“, каза Собянин за перспективите. —

Изграждането на обекта е предсрочно. Въпреки че имаме договорен период от 2017 г., все още трябва да се опитаме да го завършим през 2016 г.

Кметството смята, че с появата на този надлез ще се подобри транспортната достъпност до районите Соколиная гора, Измайлово и Преображенское, разположени в източната част на града. „В резултат на това ще завършим три участъка от Североизточната скоростна магистрала, а след това задачата ще бъде да свържем тези участъци помежду си, давайки напълно нова градска магистрала“, добави кметът.

Припомняме, че строителството на първия участък от Североизточната скоростна магистрала започна през 2008 г. От днес движението е отворено на участъка Бусиновская развръзка - улица Фестивальная, на Косинската развръзка и кръстовището на акорда с магистрала Ентузиастов, преди да завиете на 2-ра улица на Измайловската менажерия.

Струва си да се отбележи, че изграждането на акорда предизвика недоволство сред жителите на районите, през които минава.

Сред основните исковена длъжностни лица - местоположението на трасето в непосредствена близост до жилищни сгради (50-60 м), масовото разрушаване на гаражи (около 2 хиляди кутии), изсичането на част от територията (според плана за проучване на земята, около 10 хектара) от историческото имение на семейство Шереметеви „Кусково“ и Съществува и риск от провал на най-големия колектор в Москва, чрез който приблизително 40% от всички Отпадъчни водив града.

Експерти твърдят, че вибрациите на почвата от трафика могат да повредят колектора, което ще доведе до екологична катастрофа за града.

„Ние по никакъв начин не сме против изграждането на акорда. Районът е задръстван, има нужда от добра транспортна инфраструктура, но при строителството трябва да се отчетат интересите на жителите, под чиито прозорци ще минава магистралата“, казват жителите на града, подписали петицията срещу проекта за изграждане на пътя.

Експертни становища за Североизточната скоростна магистрала

„Всяко строителство носи неудобство на местните жители и предизвиква недоволство сред жителите, било то изграждането на голяма магистрала или подмяната на тръби в двора на жилищна сграда“, Алексей Тузов, първи вицепрезидент на групата компании AvtoSpetsTsentr, каза Gazeta.Ru. „В този случай смятам, че временните неудобства, като изсичане на дървета или събаряне на гаражи, са оправдани. Освен това след завършване строителни дейностиПредвижда се извършване на благоустрояване на прилежащите площи към акорда, включително засаждане на тревни площи, дървета и храсти и създаване на допълнителни паркоместа.”

Ръководителят на отдела за изследване и проектиране на транспорта и пътищата Михаил Крестмайн смята, че е правилно един от първите действащи участъци на бъдещата магистрала да бъде надлезът между Измайловското шосе и Ентузиастовското шосе. „Това е най-проблемното място в източния сектор на града - практически няма напречни връзки между магистрали и квартали“, каза Крестмейн пред Gazeta.Ru.

Събеседникът отбеляза, че тъй като в източната част на Москва има много големи паркове, всички жители на града се интересуват от този участък от акорда.

„Разбира се, градът се нуждае от скоростни пътища, дори и да причиняват задръствания“, казва Крестмейн. — Така че можем да кажем, че Третият транспортен пръстен не си струваше да се строи. Но представете си какво би било сега в Москва, ако всички коли от Третия пръстен бяха свалени. IN последните годининие се занимавахме основно с реконструкция на магистрали - например Каширски и Варшавска магистрала. Сега най-накрая започна мащабно строителство на нови пътища, които имат огромни показатели за ефективност, тъй като осигуряват напречни връзки и се полагат, заобикаляйки центъра на града.

Олег Скворцов, президент на асоциацията на пътните изследователски организации RODOS, също подкрепя идеята за създаване на акордни системи в Москва. „Виждаме, че околовръстните пътища, които бяха построени при Лужков, не решават транспортните проблеми“, каза Скворцов пред Gazeta.Ru. —

Акордът, за разлика от ринга, има изходи извън града. Освен това, ако са положени няколко акорда, те могат да оформят един и същ пръстен. Друго предимство е, че сравнително прав път е по-къс от крива, което означава, че е по-евтино да се построи.

Северозападна скоростна магистрала

Не по-малко спорове и разногласия възникват строителствов Москва и друг акорд - Северозападен. Един от неговите участъци, Алабяно-Балтийският тунел, предизвика критики от експерти и недоволство от местните жители.

В името на изграждането на тунел само на улицата Народна милицияИзсечени са около 800 дървета и почти 1,5 хиляди храсти. Обемът на компенсаторното озеленяване се оказва в пъти по-малък. В същото време районът все още не е изчезнал никъде.

„През 2014 г. в сравнение с 2010 г. и 2011 г. има значително влошаване Средната скоросттрафик, се казва в доклада за задръстванията. — Това влошаване след отварянето на тунела Alabyano-Baltic в посока от улица Alabyana до улица Bolshaya Akademicheskaya може да се обясни с преразпределението на търсенето на транспорт от обходни магистрали към участъка на Северозападната скоростна магистрала, като се отбелязва наличието на груба грешка при проектирането състояща се в неадекватно ниска честотна лентастрояща се магистрала. В резултат на грешка на проектантите, от момента на пускането си в експлоатация новата магистрала беше претоварена с хронични задръствания.“

През юни текуща годинаОколо строителството на участък от магистралата в квартал Шчукино отново избухна скандал, свързан с решението на властите да затворят прохода на участъка от улица "Народного ополчения" от кръстовището с улица "Маршал Вершинин" до кръстовището с улица "Маршал Тухачевски" . Под улица "Народна милиция" ще има така наречения тунел "Уинчестър", където насрещните потоци ще се движат не успоредно, а един над друг.

В първите дни след затварянето в района се образуваха километрични задръствания. Само жителите на 13 къщи, разположени директно на улица „Народного ополчения“ в зоната на блокиране, получиха пропуски и им беше разрешено да се движат през тази зона. Всички останали шофьори са принудени да правят обиколен маршрут, заобикаляйки строителната площадка. Според представители на Москва тази мярка ще намали времето за изграждане на тунела с една година.

Нека припомним, че властите за първи път се замислиха за изграждането на Северозападната скоростна магистрала през 1971 г. Проектът за магистрала обаче беше отложен и служителите се върнаха към тази идея едва през 2011 г.

Планира се изграждането на трасето да приключи през 2017 г. Дължината на целия акорд ще бъде приблизително 29 км - ще се простира от Сколковски до Ярославска магистрала. По проекта по целия път ще бъдат изградени два моста, седем тунела, 16 надлеза и 47 пешеходни пътеки.

В допълнение към двете споменати скоростни магистрали се планира да се построи и Южен път в Москва, който ще минава от Рублевското шосе до улица Борисовски пруди.

Всички тези магистрали се превърнаха в алтернатива на четвъртия транспортен пръстен, чието строителство беше изоставено от градските власти през декември 2010 г. поради непосилната цена на проекта - около 1 трилион рубли.

Тези странни думи в заглавието са имена на грандиозни обекти пътна конструкцияв Москва. По един или друг начин сте ги чували - Североизточен акорд, Северозападен акорд и Южна Рокада. - само изход от магистрала Щелковское до склада за временно съхранение към магистрала Ентузиастов. Сега нека погледнем тези строителни обекти от въздуха. Първата част за временно съхранение беше публикувана от мен през май -.

В Москва през 2016 г. са построени 104 км пътища, което е рекордно строителство.

Общо през последните 6 години (от 2011 до 2016 г.) са построени и въведени в експлоатация 544 км пътища (около 12,5% от всички съществуващи улична и пътна мрежаградове), включително:
- Изградени са 162 изкуствени съоръжения (надлези, тунели и мостове) и 160 извънулични пешеходни пътеки;
- Реконструирани са 8 маршрута за заминаване (126 км), създадени са пълноценни резервни маршрути, както и обособени ленти за движение обществен транспортс обща дължина 150 км (това е 60% от общата дължина на съществуващите обособени алеи в града - 250 км), създадени са 350 джоба за движение;
- 13 най-големи и най-сложни транспортни възли са построени и реконструирани на кръстовището на магистралите с Московския околовръстен път.

През 2017-2019г предвижда се осигуряване на въвеждане в експлоатация на пътища с дължина 353 км; изграждат 61 изкуствени съоръжения и 36 пешеходни пътеки.

Всички въздушни проучвания бяха завършени щурман от urbanoid.pro. На неговия YouTube каналможете да намерите много интересни видеоклипове.

1. Диаграмата показва пробега само по акорд: колко вече е направено, какво се работи и какво все още се проектира.

2. Да започнем с Южна Рокада, където на кръстовището с магистрала Varshavskoe първият етап от строителството е в разгара си - изграждането на надлез за магистрала Varshavskoe.

3. Схема на сайта.


.::може да се кликне::.

4. Вторият етап, доколкото разбрах, ще бъде изграждането на тунел за Южна Рокада. Поне има такава схема и рендиране.

5. Успяхме да летим, точно преди бурята.

6. Строителството на железопътния тунел ще завърши, както обикновено, без спиране на движението.

7. А сега известното Т-образно кръстовище във въздуха. Това е развръзката Южен дублер Кутузовски проспектс улица Мосфилмовская.

8. Схема за чудовища.


.::може да се кликне::.

9. Връзка на южния дублер на Кутузовски проспект с улица Мосфилмовская.

10. В центъра на пътя е оставен резерв за продължение на южното резервно трасе към центъра, покрай ж.п.

11. Южният дублер ще отиде вляво и апендиксът ще бъде свързан с него.

12. Но много необичаен вид, Разбира се.

13. И това е размяната на южния дублер на Кутузовски проспект с Южна Рокада. Той също е начертан на диаграмата по-горе.

14. Най-вкусното нещо е изграждането на нов мост през река Москва в участъка на Северозападната скоростна магистрала.

15. Схема на сайта.


.::може да се кликне::.

16. Изгражда се успоредно на съществуващия Крилатски мост.

17. Конструкцията на обхвата на стария мост е направена под формата на непрекъсната стоманена греда с езда отгоре, формулата на обхвата е 51,2 + 90,0 + 51,2 м. Конструкцията се основава на две греди във формата на кутия с височина 2,5 м, Широчина 2,74 м, покрита с ортотропна плоча. Гредите лежат на две общи V-образни опори. Общата широчина на моста е 25,4 м, в това число на пътното платно - 18,0 м (4 ленти). доколкото разбирам, нов мостще е копие на стария по схема.

18. Участък от СЗП от моста до Северен дублерКутузовски проспект.

19. А това е началото на работата по изграждането на 300-метров въжен мост през шлюз №9

20. Ще свърже улица Народного Ополчения с Нижние Мневники над шлюза по наклонена линия, недалеч от съществуващия малък Карамишевски мост. В същото време те планират да създадат пешеходни зони и наблюдателна площадка на висящия мост.

21. Изглед към кръстовището на авеню Маршал Жуков и улица Народного Ополчения.

22. Вечерта спряхме на строителството на Североизточната скоростна магистрала в района на улица Фестивална.

23. Схема на сайта. Обърнете внимание на сивия клон на изток. Ако искате да се запознаете, ето линк към друга диаграма.


.::може да се кликне::.

24. Частично пуснат в експлоатация обмен на склад за временно съхранение с ул. Фестивальная.

25. Адски красива.

26. Изглед към Московския околовръстен път.

27. Ако някой е забравил, то схемата е за вече изграден сайт. Между другото, когато вървяхме под надлезите, на всяка опора имаше камера за наблюдение!!! Изобщо няма мъртви зони. мамка му


.::може да се кликне::.

28. Изглед към платформата NATI, Likhobory MCC, Likhobory depot LDL.

29. Вижте, че за да се запази железопътната линия за достъп, трябваше да се промени стъпката на опорите.

30. Изглед към Фестивалная.

31. Размяна на склада за временно съхранение с участъка, който ще върви на изток.

32. Станция "Likhobory" MCC.

33. Гара Likhobory и зона за временно съхранение в процес на изграждане.

34. Размяна в склада за временно съхранение. Вдясно можете да видите новото депо на Люблинско-Дмитровската линия.

35. И 3D панорами. За да ги гледате и играете, заповядайте тук: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Грандиозно строителство.

37. Москва се променя пред очите ни

38. Общо през последните 6 години в Москва са построени 561 км пътища. Това е приблизително 12,5% от цялата съществуваща пътна мрежа на града. Извършена е реконструкция на 13 транспортни възела на пресечната точка на основните магистрали с Московския околовръстен път и 8 изходящи магистрали. Дължината на резервните и обособените ленти за обществен транспорт е около 150 км. През 2017-2019г предвижда се осигуряване на въвеждане в експлоатация на пътища с дължина 353 км; изграждат 61 изкуствени съоръжения и 36 пешеходни пътеки.

39. Честит предстоящ Ден на строителя!

През 2019 г. московчани ще могат да пътуват по Североизточната скоростна магистрала. Магистралата с дължина 35 километра ще минава от нов маршрут M11 Москва - Санкт Петербург до надлез Косинская (разклон на кръстовището на Московския околовръстен път с магистрала Вешняки - Люберци).

Акордът ще свързва главните магистрали на града - MKAD, магистрала Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye и Dmitrovskoye магистрали. Тоест северната, източната и югоизточната част на столицата и най-близките градове на Московска област ще могат да пътуват един до друг, без да се превръщат в центъра. Например, ще можете да стигнете от Люберци до Ярославское шосе без светофари само за 15 минути.

До края на тази година ще бъде пуснат един от най-трудните участъци от магистралата - от магистрала Ентузиастов до магистрала Измайловское. Строи се от 2008г. Шофьорите вече карат тук на участъка от улица Perovskaya до Izmailovskoye Highway. Освен това има изходи по магистрала Ентузиастов към центъра и към района.

За да се осигури нормален трафик, ще трябва да бъдат построени 15 надлеза с обща дължина почти 10 километра на кръстовището на Североизточната скоростна магистрала с магистрала Ентузиастов и булевард Будьони, каза кметът Сергей Собянин по време на неотдавнашна инспекция на строителната площадка. - Надявам се до края на годината основната работа да приключи. Строителната техника ще напусне магистрала Ентузиастов и булевард Будьони.

Трасето на отсечката ще минава по пистите на Московски централен пръстен(MCC) и ще пресича магистрала Ентузиастов в района на едноименната метростанция. Сега строителството и реконструкцията се извършват не само на самата магистрала, но и на съседните ул. Перовская, ул. Аносова, Електродни проезд и местните алеи. Вече са готови пет надлеза. До края на тази година ще се появят още пет надлеза, пет пешеходни пътеки и 7,3 км трамвайни релси.

След пускането на този участък ще бъдат разтоварени магистрали Измайловское и Щелковское, магистрала Ентузиастов и проспект Будьони. В същото време ще се отвори транзитно движение от улица Перовская до Североизточната скоростна магистрала и по-нататък до районите Соколиная гора, Преображенское, Восточное и Северно Измайлово. В резултат на това ще стане по-лесно да шофирате по магистралата на ентусиастите.

Североизточната скоростна магистрала беше разделена на седем участъка (виж диаграмата). Две от тях вече са готови - от транспортния възел Бусиновская до улица Фестивальная, от Измайловское до Шчелковское шосе (с изключение на тунела под Шелковското шосе). В момента се строят още три участъка - от Московския околовръстен път до шосе Ентузиастов, от шосе Ентузиастов до Измайловское шосе, от улица Фестивалная до Дмитровское шосе.

В края на 2018 г. те планират да отворят 5-километров участък от улица Фестивалная до Дмитровское шосе. Тук ще бъдат построени четири надлеза, пет километра рампи от тях, надлез над железопътната линия и мост над река Лихоборка. Пътят ще бъде с 3 - 4 ленти за движение във всяка посока. В резултат на това ще бъде по-удобно за жителите северните райониМосква - Головински, Коптев и Тимирязевски.

В бъдеще в северната част на столицата Североизточната скоростна магистрала ще бъде свързана със Северозападната скоростна магистрала (ще минава от Сколковско до Ярославско шосе). За тази цел ще бъде изграден обръщащ надлез на ул. "Болшая академическая", изходи и странични проходи по "Октябрска". железопътна линия. Основните главни пътища за свързване на отделните квартали на града ще бъдат завършени в следващите година-две.

През 2018 г. ще завършим Северозападната скоростна магистрала, която всъщност ще пресече целия град от север на запад“, каза заместник-кметът на Москва Марат Хуснулин. - До началото на 2019 г. освен една-две отсечки ще изградим и Североизточната скоростна тангента. Ние ще завършим строителството едновременно Южна Рокада. Това е продължение на магистрала Рубльовское, връзка с Пролетарски проспект и след това достъп до Московския околовръстен път. Тези три ключови пътя трябва да заменят четвъртия транспортен пръстен.

КОНКРЕТНО

Североизточната скоростна магистрала ще се простира от Бусиновския възел до улица Фестивалная, Дмитровское и Ярославское шосе. След това ще пресече магистралите Откритое, Щелковское, Измайловское и ще навлезе в участъка на строящия се четвърти транспортен пръстен от магистрала Измайловское до магистрала Ентузиастов.

От магистрала Ентузиастов акордът ще тръгнедо кръстовището на MKAD с магистрала Вешняки - Люберци, след това до границите с региона за връзка с федерална магистралаМосква - Ногинск - Казан.

Разклона на Североизточната скоростна магистрала с магистрала Ентузиастов

На 4 и 5 септември бяха открити още два участъка от Североизточната скоростна магистрала. уебсайтът ви напомня кои участъци от маршрута вече са били отворени и как са помогнали на жителите на града.

Североизточната скоростна магистрала (NEC) се очертава все по-ясно на картата на Москва. Шофьорите вероятно активно използват четири участъка: от Бусиновския обмен до улица Фестивалная, от Измайловское до Щелковское шосе, от магистрала Ентузиастов до Измайловское шосе и от Щелковское до Открытое шосе. Сега те имат достъп до още две: от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път и от улица Фестивална до Дмитровское шосе.

Така хордата стана непрекъсната в участъците от Бусиновския възел до Дмитровското шосе и от Откритое шосе до Московския околовръстен път. Това почти 80 километра пътища, 67 изкуствени съоръжения и 14 пешеходни пътеки.В северната част на Москва трасето на скоростната магистрала продължава отвъд Московския околовръстен път, превръщайки се в новата магистрала M11 Москва - Санкт Петербург.

В момента се проектират останалите два участъка - от Дмитровское до Ярославское шосе и от Ярославское до Откритое шосе.

Въпреки факта, че акордът все още не е напълно готов, той вече направи живота много по-лесен за милиони московчани. Нека поговорим за вече открити площи.

От възел Бусиновская до магистрала Дмитровское

Включен е този голям раздел от складове за временно съхранение два раздела:от Businovskaya обмен до улица Festivalnaya и от улица Festivalnaya до Dmitrovskoye магистрала.

Първое открит през 2015г. Състои се от 7,8 километра пътища, включително 19 надлеза (4,45 километра), както и реконструирана пешеходна пътека.

Парцел помогна за свързването на три области:Ховрино, Головински и Западно Дегунино. Преди това беше възможно да се пътува между тях само през Московския околовръстен път, който силно натовари магистралата. Освен това този участък помогна за интегрирането на магистралата с федералната магистрала Москва-Санкт Петербург.

Втори раздел- от улица Фестивальная до Дмитровское шосе - открит на 5 септември. Той включва 10,6 километра пътища, включително седем надлеза, мост над река Лихоборка, надлез на свързващия клон на Октябрьската железница и подземен пешеходен преход. Участъкът позволява на жителите на районите Головински, Тимирязевски и Коптево да имат директен достъп до Дмитровското шосе, без да навлизат в Московския околовръстен път.

Това е един от най-важните участъци от акорда, който ще осигури връзка с ул. "Болшая Академическая" и изход към Северозападната скоростна магистрала. Освен това ще позволи на магистралата Москва-Санкт Петербург да излезе през Дмитровското шосе в центъра на града.

От открита магистрала до MKAD

Втората част от бъдещата магистрала ще се простира от откритата магистрала до източната част на Московския околовръстен път. По време на строителството е разделен в четири раздела:от Otkrytoye до Shchelkovskoye магистрала, от Shchelkovskoye до Izmailovskoye магистрала, от Izmailovskoye магистрала до Entuziastov магистрала и от Entuziastov магистрала до Московския околовръстен път.

Движението по пет надлеза участък от Шчелковское до Измайловское шосесъщо вече е отворена. Общата дължина на пътищата му е 13,38 километра, от които 1,48 километра са заети от надлези, а други 480 метра са тунел под магистрала Щелковское. Сайтът помогна за облекчаване на задръстванията по магистралите Измайловское и Щелковское, магистрала Ентузиастов и авеню Будьони, както и улиците Болшая Черкизовская и Первомайская.

Участък от магистрала Измайловское до магистрала Ентузиастов- това са 22,84 километра пътища, които са открити през 2017 г. Той включваше 15 надлеза, пет пешеходни пътеки и една реконструирана железопътен надлез. Пътят облекчи движението по булевард Будьони и по участъка от магистрала Ентузиастов от булевард Будьони до улица Плеханов. Това също така направи възможно намаляването на трафика, пътуващ към центъра на града по магистрала Ентузиастов. Обектът е подобрил транспортната достъпност в районите Соколиная гора, Преображенское, Восточное и Северно Измайлово.

Източен край на хордата - участък от магистрала Ентузиастов до МКАД— открит на 4 септември. Това ще улесни трафика в източната и югоизточната част на столицата, ще намали натоварването на Авеню Рязан, магистрала Ентузиастов и магистрала Щелковское, както и до източните сектори на Московския околовръстен път и Третия транспортен пръстен (ТТК). Вече ще бъде много по-лесно за жителите на районите Косино-Ухтомски и Некрасовка, както и на Люберци, да влизат в града.

Сегментът е включен най-дългият надлез в Москва— 2,5 километра от платформата Plyushchevo до изхода на надлеза от улица Perovskaya.

По време на строителството на пътя бяха ремонтирани пешеходни прелези: до метростанция "Вихино" и едноименната платформа на направленията на Казан и Рязан на Московската железница, до църквата "Успение Богородично" и гробището "Вешняковски", до парк "Кусково".

Пресичане на Москва

Североизточната скоростна магистрала ще стане една от четирите нови проходни магистрали в столицата. Те решиха да ги изградят вместо Четвърти транспортен пръстен, защото според експерти такава система. Новата транспортна рамка, която ще се появи в Москва до 2023 г., ще се основава на Североизточната, Югоизточната и Северозападната скоростни магистрали, както и Южния път.

Нови магистрали Те ще свържат градските квартали и ще облекчат задръстванията по Третия транспортен околовръстен път, Московския околовръстен път и изходящите магистрали.Те ще включват около 300 километра пътища, 127 надлези, мостове и тунели, както и над 50 пешеходни прехода.

Североизточната скоростна магистрала ще се простира от магистрала М11 Москва - Санкт Петербург до кръстовището на Московския околовръстен път с магистрала Вешняки - Люберци. Той ще свързва основните магистрали, а също и диагонално северната, източната и югоизточната част на столицата.

Участъкът от Североизточната скоростна магистрала - от улица Фестивалная до Дмитровское шосе - ще бъде завършен до 2018 г. Дължината му е почти 11 километра, ще има много надлези, надлези и тунели. Работата по новия сайт вече е в разгара си. В понеделник Сергей Собянин посети мащабната строителна площадка.

Почти пет километра магистрала по Октябрьската железница. На работната схема за изграждане на Североизточната скоростна магистрала този участък е номер 7. Той ще свърже съществуващия изход към магистралата Москва-Санкт Петербург с Дмитровското шосе. Обемът работа е колосален. Наистина, освен изграждането на самото платно, е необходимо да се изместят километри комуникации, съобщават.

Тук е извършена щателна подготовка за началото на строителството. Пътят ще минава през обширна индустриална зона. За да се освободи място, трябва да се съборят десетки сгради. Автосервизи, складове, гаражни комплекси- всичко това се премахва, за да се поберат надлези и надлези. Дори помпената станция, която обслужва цял квартал, ще бъде преместена от другата страна на жп линията. В същото време потребителите няма да бъдат изключвани нито за минута. Такава подготвителна работа не само отнема много време, но и представлява значителна част от бюджета.

„60 процента от нашите усилия и време ще бъдат изразходвани за разчистване на територията, преместване на комуникации - това са топлопроводи, водопроводи, електропроводи, други подземни, например кабелни колектори, които имаме, след което ще започнем мащабно строителство на самите конструкции“, каза ръководителят на строителния отдел Москва Андрей Бочкарев.

Общо на това място ще бъдат построени над 10 километра пътища. Повечето отще премине по надлези и надлези. 170-метровият мост през река Лихоборка ще се превърне в едно от най-сложните инженерни съоръжения. Ширината му ще позволи 11 ленти за движение с достъп до голям пътен възел към Ярославското шосе.

„Започнахме най-трудния участък от московската пътна мрежа. Тази връзка платен пътдо Санкт Петербург и Дмитровка. Вече завършихме един участък до Фестивална, сега започнахме втория участък, който почти изцяло се състои от надлези, надлези, тунели и мост. Надяваме се, че ще го завършим през 2018 г.“, каза Собянин.

Строителите обаче обещават да предадат някои участъци по-рано. Когато е готово. Когато участъкът от Фестивална до Дмитровка бъде построен изцяло, той ще стане част от 35-километровата Североизточна скоростна магистрала. Това ще бъде градска магистрала първа категория. Многолентова магистрала без светофари, която ще осигури диагонална връзка между противоположните квартали на Москва, като същевременно заобикаля натоварените улици в центъра.

Андрей Сидоренко, Владимир Черних, Иля Ушаков, TV Center.