Изхвърляне на бетонови блокчета и траверси. Изхвърляне и рециклиране на железопътни траверси

Проблемът с рециклирането на дървени железопътни траверси е най-остър за транспортната индустрия. Извадените от релсите траверси подлежат на изхвърляне на регионални депа за промишлени отпадъци, но поради пренаселеността на тези депа, железопътните отдели често са принудени да натрупват и съхраняват траверси на места, които не са предназначени за тяхното съхранение. Подобно неразрешено изхвърляне на опасни отпадъци често струва скъпо на техните собственици в съответствие със законодателството. Междувременно използването на дървени траверси не само се затваря жизнен цикълпродукт, но в същото време може да се превърне в алтернативен източник на енергия и ценни суровини. Помислете за най-известните днес методи за изхвърляне на използвани дървени траверси.

Метод първи: изгаряне Основният метод за изхвърляне на дървени траверси, използван в момента, е изгарянето. Евтини и весели, траверсите горят много добре - благодарение на същата креозотна импрегнация. Неговите недостатъци: крайните продукти от директното изгаряне са пепел и ... огромно количество токсични летливи вещества, изпускани в околната среда! Периферната част на траверсата е 80% въглищно масло, което от своя страна съдържа 20,1% феноли, 17,2% фенантрени, 16,9% пирени, 22% ацетон и 12% бутанол. Тези съединения, веднъж във въздуха, могат да причинят тежко отравяне при хората, а в дългосрочен план - да допринесат за появата онкологични заболявания. Ето защо ефективното обезвреждане не трябва да се основава на просто изгаряне, а на процес на дълбока обработка с междинен процес на неутрализиране на креозот.

Метод втори: използвай като строителен материалДори в ерата на пълен недостиг градинарите и селските жители оцениха възможността за вторично използване на траверси, за които използваните дървени продукти станаха безплатен строителен материал. Въпреки факта, че отдавна няма трудности при намирането на строителни материали в страната, случаите на използване на ODSH за изграждане на стопански постройки (бани, кокошарници) и дори селски къщи все още са много често срещано явление. Неговите недостатъци: използването на траверси, импрегнирани с креозот за изграждане на ограждащи конструкции, както и тяхното изгаряне, категорично не се препоръчва от експертите - ежедневното вдишване на токсични пари от въглищно масло няма да доведе до нищо добро.

Метод трети: газификация Всъщност газификацията е граничният случай на дисперсия (превръщане на горивото в прахообразен поток). Известно е, че диспергирането на горивото намалява непълното изгаряне на въглеводородните съединения, докато степента на неутрализация се увеличава около хиляда пъти в сравнение с конвенционалното изгаряне. Газификацията на горивото се осъществява чрез разлагането му в отсъствието на кислород. Полученият в газовия генератор газ, съдържащ водород и въглероден окис, се изгаря в котелна инсталация на типична горелка. По време на процеса на газификация поради дълъг престой токсични веществав зоната на окисление (десетки минути) с липса на кислород и умерена температура (около 400 °), сложните циклични съединения се разделят, за да се получи газ от генератор на газ, съдържащ водород и въглероден оксид. Тези вещества се изгарят с излишък на кислород в котел или отделна камера на газов генератор, а димните газове съдържат само вода и въглероден двуокис. получено Термална енергияможе да се използва за отопление на депа, работилници, гарови сгради. Неговите недостатъци: както показва практиката, повечето инсталации за генериране на газ не са достатъчно икономични и имат доста ниска производителностсъс сравнително висок разход на дизелово гориво.

Четвъртият метод за рециклиране на дървени траверси: обработка на траверси в дървени въглищаТехнологията за дълбока обработка на железопътни траверси с изтекъл срок на годност предполага, че на първия етап креозотните съединения се неутрализират с помощта на химически реагенти, а на втория етап се обработва дървесината. Неговите недостатъци: възможността за рециклиране на траверси в съответствие с екологичните стандарти - с образуването на активен въглен и освобождаването на топлинна енергия (която след това може да се използва и в производствения цикъл на предприятието) изглежда привлекателна, но тази технология е доста скъпа днес. Засега приложението му не може фундаментално да реши проблема с изхвърлянето на отпадъците.

Метод пети (най-обещаващото до момента) : пиролиза. Методът за пиролиза (термично разлагане без достъп на въздух) на използвани дървени траверси с дестилация на въглищно масло наскоро беше предложен от специалисти от едно от предприятията. Според тях използването на пиролизния метод за обезвреждане на ОДШ не само ще предотврати замърсяването заобикаляща среда, тъй като процесът на пиролиза се извършва в запечатани условия, но също така ще ви позволи да получите икономическа изгода. Използването на топлина от изгарянето на получените пирогази ще намали консумацията на енергия за процеса до минимум. С правилната организация технологичен процесТози метод на рециклиране ще позволи не само да се покрият енергийните нужди на процеса на пиролиза, но и да се използва излишната топлина, генерирана за технически или битови нужди. В допълнение, икономическата ефективност на този метод за рециклиране се увеличава значително поради продажбата на течни и твърди пиролизни продукти, които могат да се използват в промишлеността. Резултатите, получени в хода на експерименталните изследвания, показват малка разлика в адсорбционната активност на въглен, получен от ODS от сорбционната активност на въглен от бреза (средно по-ниска с 5%), което прави възможно използването му като сорбент за технически цели - за адсорбционно пречистване в промишлеността. Недостатъците му: засега много малко информация за практическо приложениетази методология. Така че проблемът с избора на оптимален начин за изхвърляне на траверси до голяма степен се основава на липсата на достатъчен опит в преработката на тези отпадъци в съответствие с екологичните изисквания, липсата Парии несъвършенството на екологичния контрол, позволяващ свободното изгаряне и съхранение на ОДШ. Въпреки това предприетите стъпки за проучване на начини за рециклиране на дървени траверси, макар и не много активно, ни позволяват да се надяваме, че с течение на времето ODSH ще се превърне в друг ценен ресурс.

По материали на списание "RS Expert".

При изграждането на железопътни релси, използвани дървени траверсикоито трябваше да бъдат защитени от бързо разпадане. За това се използва специален антисептик, често се използва креозот. Това вещество е много токсично, тъй като съхранението на стари траверси и тяхното съхранение ще доведе до концентрация Голям бройизточници на токсини и отровни газове, както и водят до плащане на екологични такси.

Процесът на рециклиране на дървени траверси, импрегнирани с антисептик

Не само старите железопътни траверси, но и други дървени материали, обработени с антисептици, подлежат на безотпадно изхвърляне. Простото изгаряне на отпадъците не е възможно, тъй като димът, отделен по време на горенето, ще съдържа висока концентрация на въглеводороди. Използва се методът за рециклиране в циментовите пещи, който протича по следния начин:

всички метални части са отделени от траверсите чрез магнитна сепарация;

с помощта на специални мелници траверсата се разбива до определена фракция;

полученият материал се смесва с други вещества, които помагат за намаляване на токсичността на дима;

изгарянето на тази смес се извършва в циментови пещи при много по-висока температура, отколкото при конвенционалното изгаряне;

всички вредни вещества без остатък се унищожават от висока температура.

Получената в резултат на горенето смес също има полезни свойстваи се използва в производството на цимент като добавка. Следователно рециклирането е без отпадъци. Траверсите, импрегнирани с антисептици, принадлежат към третия клас на токсичност на отпадъците, тяхното съхранение на депото ще струва на компанията кръгла сума пари. Затова е по-добре да поръчате рециклиране и да не плащате екологични такси.

Поръчваме професионално изхвърляне на дървени траверси

Депонирането на железопътни траверси е едно от най- глобални проблемитранспортна индустрия. Въпреки факта, че основният материал на траверсите е дърво, те не могат да бъдат наречени безопасни поради различни химически импрегнации (най-често това е отровен креозот). Неправилно изхвърляне дадено веществомогат да навредят не само на околната среда, но и на човешкото здраве. Нашата компания предлага висококачествени и евтини услуги за изхвърляне на траверси в цяла Русия.

Процес на рециклиране

Най-простият и популярен начин за изхвърляне на дървени железопътни траверси е изгарянето. В същото време, поради вредните вещества, отделяни от импрегнирането, той все още не е напълно безопасен. По-приемлива е газификацията - процесът на превръщане на горивото в пулверизиран поток. Друг също толкова популярен и абсолютно безопасен метод е пиролизата. Към днешна дата това е най-обещаващият начин за изхвърляне на железопътни траверси, при който няма емисии в атмосферата. В допълнение, пиролизата е много полезна за предприятията, тъй като в бъдеще е възможно да се използват продукти, получени по време на обработка (гориво, газ, въглища).

Изхвърляне на спални: проблеми и решения

Проблемът с изхвърлянето на траверси, импрегнирани с маслен антисептик, нараства всяка година. Поради пренаселеността на регионалните депа, железопътните служби доста често съхраняват траверси на места, които не са предназначени за това. Това от своя страна може да предизвика глобални екологични проблеми. Освен това такова неразрешено погребение е забранено от закона. Изхвърлянето на използвани дървени траверси затваря жизнения цикъл на продукта, а също така може да служи и за алтернативен източникенергия.

Разходите за рециклиране на дървени траверси

Изхвърлянето на импрегнирани траверси е по-скъпо, отколкото без септична яма. Това се отразява на крайната цена на услугата. Като цяло нашата компания предлага прилично ниво на работа достъпна цена. Цената за рециклиране на дървени траверси зависи от няколко фактора:

• Отдалеченост на мястото на вземане на проби от суровини;
• Избраният метод за обезвреждане;
• Степени на обработка;
• Обемът на суровините.

За да уточните цената - свържете се с нашите мениджъри по всеки удобен за вас начин. Ние ценим всеки клиент и ще се радваме да отговорим на всички ваши въпроси.

Нашите предимства

Фирма "Еко Архитектура" работи в областта на обезвреждането на промишлени отпадъци от много години и притежава съответния лиценз. При нас работят опитни, висококвалифицирани специалисти, които бързо и качествено изпълняват работата си. Днес ние активно развиваме и успешно изпълняваме множество проекти за обезвреждане на отпадъци в цяла Русия. Гарантираме на нашите клиенти гъвкаво ценообразуване и индивидуални решения на техните задачи.

Фирма "Еко Архитектура" е оборудвана с модерна, вносна техника за рециклиране опасни отпадъции разполага със собствен паркинг. Ето защо, ако търсите завод за изхвърляне на железопътни траверси – не губете време, а ни се обадете още сега. Грижим се за околната среда и се стремим да я подобряваме екологична ситуацияв държавата.

Рециклирането на железопътни траверси е действителен проблемза страната ни. Голямо количествостарите железопътни опори не могат просто да се съхраняват на сметища. Всеки тип траверси изисква определени методи за тяхното изхвърляне и рециклиране.

важно! Въпросът за изхвърлянето на железопътни опори е остър днес в Русия. Използваните траверси трябва да се погребват като промишлени отпадъци на специализирани депа. Мястото, определено за това, обаче вече е пренаселено. Дървени опори, импрегнирани с креозот, ацетон и други антисептици, трябва да се съхраняват на неправилни места, което, разбира се, причинява щети на всички живи същества. Също поради тази причина екологичните служби налагат глоби на предприятия, които притежават железопътни траверси. Ето защо е важно да се прибегне до методи за изхвърляне и рециклиране. различни видовежелезопътни опори, разрешаване на проблемтяхното прекомерно натрупване и е алтернативен начин за производство на енергия и рециклируеми. Изхвърлянето и рециклирането на износени опори се извършват от специални предприятия в съответствие с правилата за безопасност.

Изхвърляне на дървени траверси, импрегнирани с антисептик

Всички дървени опори са импрегнирани с антисептици, които са токсини. Поради това те се класифицират като отпадъци от клас на опасност 3. Изхвърлянето на дървени траверси се извършва по няколко начина:

1. Изгаряне. Е най-често срещаният метод. Унищожаването на траверси, импрегнирани с креозот и други антисептици чрез изгаряне, не е безопасно за околната среда поради освобождаването на смес от феноли, ацетон и други токсини по време на изгарянето на такива опори.
2. Използването на железопътни опори като строителен материал. Методът не е безопасен за човешкото здраве.
3. Газификация. Позволява ви значително да увеличите нивото на неутрализация на дървените подпори.
4. Пиролиза. Провежда се в високи температурибез достъп до кислород. Този метод изисква създаването на запечатани условия, което драстично намалява нивото на вредни емисии в околната среда.
5. Рециклиране.

Изхвърляне на бетонови траверси

Рециклирането на стоманобетонни траверси се състои основно в тяхната обработка. Същността му се състои в разделянето на бетонните продукти на фракции: натрошен камък и метална армировка. Тези получени материали вече могат да се използват като рециклируеми материали. Така например метална фракция се претопява, а натрошен камък се използва като строителен материал.

Изхвърляне на стоманени траверси

Използването на стоманени стълбове у нас е изключително рядко явление. главната причинакоито трябва да бъдат изпратени за изхвърляне е появата на голямо количество ръжда по тях. Понякога такива опори се използват като временни коловози за железопътни линии на заводи. Основният начин за премахване на този вид отпадъци е използването им като скрап.

Рециклиране на траверси - втори живот!

Интересно да се знае! Рециклирането на траверси от стоманобетон и стомана се състои главно в тяхната обработка, както вече беше споменато по-горе. Възможно ли е да се „даде втори живот“ на дървените железопътни опори?! Да, можеш. Например, възможно е да се превърнат траверсите в дървени въглища. Този процес е доста сложен, изисква специална технология, която включва следните задължителни стъпки:

• през химична реакциясъс специално подбрани реагенти се неутрализират опасните съединения, които изграждат креозота;
• неутрализираното дърво се изпраща за последваща обработка като рециклируем материал - дървесина.

От обработена дървесина дървените въглища се получават чрез пиролиза, която има широко приложение(антисептик, абсорбатор на вода, компонент на органични торове). Въпреки това, за съжаление, този метод за обработка на дървени опори в Русия не е много разпространен поради високата цена на самата технология.

Има и друг безопасен начинобработка на дървени стълбове за получаване на добавка към цимента. Този процес също протича на няколко етапа:

• първо, всички метални части се отстраняват от опорите, за това се използва магнитно разделяне;
• след това дървеният продукт се раздробява до желаната фракция;
• натрошено импрегнирано дърво се комбинира със съединения, които допълнително намаляват токсичността на дима;
• тази смес се изгаря при повишени температури в циментова пещ, докато всички опасни съединения се унищожават.

Тази технология за обработка на дървени греди, използвани в строителството железници, ви позволява да получите полезна добавка - смес след изгаряне, която се използва в производството на цимент.

Изхвърлянето на железопътни траверси (особено дървени) в сметищата е друга основна причина за замърсяване на околната среда. Ето защо днес е важно да се прибегне до разумни начини за изхвърляне на всеки вид подкрепа. А още по-добре е да ги рециклирате, за да получите други необходими материали.

Как се извършва изхвърлянето и обработката на дървени траверси в едно от модерните предприятия в Русия е описано в следния кратък видеоклип: