Японски танкове от втората световна война. Японски танкове от Втората световна война: преглед, снимки
"Чи-Хе"
По отношение на японските танкове от Втората световна война има широко разпространено мнение, че те са напълно изостанали от своите чуждестранни конкуренти. Вярно е, но само отчасти.Факт е, че японските военни и инженери, виждайки бронираните превозни средства на врага, включително потенциалните, все пак направиха опити да направят танк с подходящи характеристики. Едновременно със средния танк Shinhoto Chi-Ha се разработва нова бронирана машина, чийто дизайн отчита всички недостатъци на оригиналния Chi-Ha и неговите предшественици. Проектът Type 1 или Chi-He най-накрая започна да прилича на европейските танкове от онова време, както по дизайн, така и по бойни характеристики.
На първо място, трябва да се отбележи актуализираният дизайн на бронирания корпус. За първи път в японското танкостроене повечето части са заварени, нитове са използвани само на някои места от конструкцията. Освен това, в сравнение с Chi-Ha, новият тип 1 получи по-сериозна броня. Предните валцовани бронирани плочи на резервоара бяха с дебелина 50 милиметра, страните бяха два пъти по-тънки. Челото на кулата е направено от 25 мм плоча и е частично покрито от 40 мм дебела броня на оръдието. Разбира се, в сравнение с чуждестранните танкове, нивото на защита на Chi-He не изглеждаше като нещо уникално, но за японците военна индустриятова беше значителна крачка напред. При проектирането на Type 1 дизайнерите бяха изправени пред задачата да увеличат защитата и огневата мощ, като същевременно запазят теглото на превозното средство. Поради тази причина рамката на резервоара беше максимално опростена, а на някои места конструкцията беше напълно премахната; контурите на корпуса и редица вътрешни механизми също претърпяха промени. В резултат на всички промени, нов среден резервоарнатрупа само няколко тона тегло спрямо „Чи-Ха“. Бойното тегло на Chi-He е 17,5 тона. Увеличеното тегло изисква инсталирането на нов двигател; той става Type 100, произведен от Mitsubishi. Двигателят с мощност 240 конски сили осигури на резервоара специфична мощност от около 13-14 Конски силина тон тегло. Това беше достатъчно за максимална скорост по магистралата от 45 км/ч. Други ходови характеристики остават на нивото на предишните танкове.
Друга стъпка към привеждането на резервоара във формата, общоприета в останалия свят, беше инсталирането на радиостанция на всички превозни средства и въвеждането на пети човек в екипажа. Поддържането на радиокомуникациите беше задължение на командира на танка, който беше освободен от задълженията си като стрелец. Сега насочването на пистолета стана задача на отделен член на екипажа. Работните места на командира, стрелеца и товарача бяха разположени в бойното отделение, което изискваше увеличаване на обема на кулата. Въоръжението обаче остава почти идентично с предишния танк Shinhoto Chi-Ha. Основният калибър на Chi-He е 47-мм оръдие тип 1. Въпреки името, това оръжие не беше същото, което беше инсталирано на Shinhoto Chi-Ha. Преди да бъде инсталиран на резервоара тип 1, оръдието претърпя сериозна модернизация. На първо място, устройствата за откат са претърпели значителни промени. Системата за окачване от своя страна запази основните си характеристики, но също беше подобрена. Промяната на монтажните цапфи на практика доведе до намаляване на ширината на хоризонталния сектор, в който пистолетът може да се движи. При Chi-He дулото на оръдието се отклонява от надлъжната ос само на 7,5° встрани. Натоварването с боеприпаси на резервоара тип 1 беше подобно на доставката на снаряди Shinhoto Chi-Ha - 120 унитарни кръга от два вида. Допълнителното въоръжение на Chi-He се състои от две 7,7-мм картечници, разположени според традиционното за японските танкове оформление. Единият беше монтиран на оси в отвора на челната плоча, а другият - в задната част на кулата.
Основен проектантска работапо темата "Тип 1" са завършени още преди атаката на Пърл Харбър. Тогава обаче въпросът приключи с изграждането и тестването на прототипа. Серийното производство на Chi-He започва едва в средата на 1943 г. Естествено, по това време Япония вече не можеше да си позволи изграждането на особено големи партиди нови бронирани превозни средства. В резултат на това са сглобени не повече от 170-180 танка тип 1 и около година след началото му серийното строителство е спряно. По време на служба в армията нов резервоарполучи смесени отзиви. От една страна, добрата броня на предната част на корпуса при определени условия защитаваше танка дори от американски 75 мм оръдия. От друга страна, 47-милиметровото оръдие все още не можеше да се конкурира с оръжията на вражеските танкове и артилерия. Следователно „Тип 1“ не успя да окаже осезаемо влияние върху хода на битките. Може би нещо щеше да се промени, ако този танк беше построен в по-големи количества, но има причина да се съмняваме и в това.
"Чи-Ну"
Разбирайки не много блестящите перспективи на Тип 1, японското командване инструктира конструкторите на танкове да направят друг среден танк, способен да се бори правилно с вражески бронирани превозни средства. Проектът „Тип 3“ или „Чи-Ну“ предполагаше замяна на оръжията с „Тип 1“. За ново основно е избрано полевото оръдие Тип 90 с калибър 75 милиметра. Разработен е в началото на тридесетте години на базата на френския пистолет Schneider. На свой ред, на базата на Type 90, е проектиран нов пистолет, предназначен специално за инсталиране на резервоара Chi-Nu. Тази модификация на пистолета беше наречена "Тип 3".
Поради необходимостта от подмяна само на пистолета, дизайнът на резервоара тип 3 е взет практически непроменен от тип 1. Всички подобрения се отнасяха до подобряване на технологичността на монтажа и осигуряване на инсталирането на нова, по-голяма кула. Последният представляваше заварен възел с шестоъгълна форма в план. Кулата е заварена от валцовани листове с дебелина от 50 mm (отпред) до 12 (покрив). В допълнение, допълнителна защита за предната проекция е осигурена от 50-мм маншет на оръдието. „Последиците“ от инсталирането на нова голяма кула са интересни. Предната му част беше покрита повечетошофьорски люк. Поради тази причина целият екипаж на Chi-Nu трябваше да влиза и излиза от танка през два люка в покрива на купола и един в лявата му страна. В допълнение, за обслужване на пистолета и зареждане на боеприпаси имаше още един доста голям люк в задната част на кулата. Всички промени доведоха до увеличаване на бойното тегло на танка. "Chi-Nu" тежеше 18,8 тона, когато беше готов за битка. В същото време характеристиките на шофиране леко са намалели. Дизеловият Type 100 с мощност 240 конски сили можеше да осигури максимална скорост от само около 40 километра в час, което беше по-малко от съответната цифра за танка Chi-He.
При преобразуването на пистолета Тип 90 в състояние Тип 3 не са настъпили значителни промени в дизайна. Пистолетът все още беше оборудван с хидравлична спирачка на отката и пружинна накатка. В същото време авторите на проекта трябваше да отидат малък трик. Тъй като от тях се изискваше бързо модифициране на пистолета, те не промениха оформлението му. Откатните устройства останаха на мястото си, отпред под цевта. Поради това в предната част на купола трябваше да се монтира специална бронирана тава за защита на спирачните цилиндри на отката. Значителното тегло и значителните размери на пистолета ни принудиха да се откажем от идеята за допълнително фино насочване без въртене на купола. При Тип 3 оръдието можеше да се люлее само вертикално от -10° до +15° от хоризонталната ос. Боеприпасите на новия танк съдържаха 55 снаряда от два вида, осколково-фугасни и бронебойни. Последното, имайки начална скоростпри 680 m/s на разстояние от километър пробиват 65-70 милиметра броня. Вторичното въоръжение на Chi-Nu се състои само от една картечница в предната част на корпуса.
Няма точни данни за производството на средни танкове тип 3. Според един източник те започват да се събират в средата на 1943 г. Друга литература посочва есента на 1944 г. като начало на строителството. Същата странна ситуация се наблюдава и при оценките на броя на сглобените автомобили. Според различни източници са произведени от 60 до 170 броя. Причината за толкова големи несъответствия е липсата на необходимите документи, които са изгубени в последните етапи на войната. Освен това няма информация за бойно използване на танкове тип 3. Според наличната информация, всички построени танкове са отишли в 4-та танкова дивизия, която до края на войната не е участвала във военни действия извън японските острови. Понякога се споменава използването на "Чи-Ну" в битките за Окинава, но в известни американски документи няма информация за появата на нова технологияНе. Вероятно всички „Тип 3“ останаха в базите, без да имат време да се бият. След края на Втората световна война редица танкове Chi-Nu са използвани от японските сили за самоотбрана.
"Чи-Ну", както и няколко "Хо-Ни III" на заден план, от 4-та танкова дивизия
"Ка-Ми"
Имаше няколко в японското танкостроене интересни проекти, които по редица причини не са получили особено широко приложение. Пример е „Чи-Ну“, описано по-горе. Друг „дребномащабен“ проект се появи във връзка с особеностите на войната в Тихи океан. Подготвяйки се за нападение на юг, японското командване е изправено пред проблема с амфибийните десанти на островите и континенталното крайбрежие. Подкрепата на пехотата от танкове се извършваше изключително с помощта на десантни лодки и кораби на танкове. По-специално и следователно повечето японски бронирани превозни средства са имали бойно тегло под 20 тона. По очевидни причини военните лидери искаха да се отърват от необходимостта да привличат допълнителни сили. Работата по създаването на танк-амфибия започна в края на двадесетте години, но тогава всичко беше ограничено до теория и няколко експеримента. Едва през 1940 г. започва пълноценна проектантска работа. Танкът Type 2 или Ka-Mi трябваше да се превърне в основно средство за огнева поддръжка на войските, десантиращи на брега. Техническото задание включваше следното използване на танка-амфибия: десантен корабдоставя бронирани машини на определено разстояние от сушата, след което те достигат брега на собствен ход. Не изглежда нищо особено. Конструкторите на Mitsubishi обаче трябваше да осигурят както добра мореходност на танка, така и достатъчни бойни качества. Това беше позволено да се направи по всеки подходящ начин.
"Ка-Ми" е на повърхността. Сходството на танка с малък кораб говори красноречиво за неговите мореходни качества.
Взета е основата за “Ka-Mi”. лек танк"Тип 95" ("Ха-Гоу"). шасиСтарият резервоар е модифициран за използване във вода. Вътре в корпуса бяха скрити корпуси с пружини от системата T. Hara. Самата сграда е претърпяла големи промени. За разлика от Type 95, Type 2 е сглобен почти изцяло чрез заваряване. Нитовете се използват само в онези части на конструкцията, където не се изисква херметично свързване на части. Тялото е заварено от валцувани листове с дебелина до 14 милиметра. Характерна особеностФормата на корпуса на новия танк е променена. За разлика от наземните си колеги, базираният в морето Ka-Mi не е имал голям брой свързващи се повърхности. Всъщност тялото беше проста кутия с няколко скоса. Разположението на двигателя и трансмисията беше традиционно за японските танкове от втората половина на тридесетте години. Дизеловият двигател със 120 конски сили беше поставен в кърмата, трансмисията в носа. Освен това в задната част на резервоара са монтирани две витла. В същото време, за да се спести тегло и лесна поддръжка на двигателя, нямаше преграда между двигателя и бойните отделения. По отношение на ремонта беше доста удобно. Но в бойна ситуация ревът на двигателя силно смущаваше екипажа. Поради тази причина беше необходимо да се оборудва Ka-Mi с резервоарна интерком. Без него екипажите на тестовите танкове не можеха да се чуят. На относително широк горен листна сградата е монтирана нова кула. Имаше конична форма и побираше работните места на двама членове на екипажа: командир и стрелец. Товарачът, механикът и шофьорът от своя страна бяха разположени в тялото.
Основното въоръжение на плаващия Ka-Mi са 37-мм оръдия. В първата серия това бяха „Тип 94“, инсталирани на „Ha-Go“, но след това бяха заменени от „Тип 1“, който имаше по-дълъг барел. Боекомплектът на пистолета е 132 патрона. Насочването в хоризонталната равнина се извършва както чрез завъртане на купола, така и чрез изместване на самия пистолет в рамките на пет градуса от оста. Вертикално насочване – от -20° до +25°. Допълнителни оръжия на „Тип 2“ бяха две 7,7 мм картечници. Единият от тях беше сдвоен с оръдие, а вторият беше разположен в предната част на корпуса. Преди началото на няколко десантни операции бяха оборудвани някои Ка-Ми допълнително оборудванеза използване на торпеда. Два такива боеприпаса бяха прикрепени към страните на резервоара на специални скоби и изпуснати с помощта на електрическа система.
Тип 2 „Ka-mi“ (101-ви специален морски амфибиен отряд), с отстранени понтони, на борда на транспорт, транспортиращ подкрепления до Сайпан
Оригиналният Ha-Go претърпя много промени, чиято цел беше да осигурят подходяща морска годност. По-специално, формата на горната част на корпуса се определя от особеностите на избрания метод за осигуряване на плаваемост. Тъй като самият резервоар не можеше да плава нормално сам, те предложиха да инсталират специални понтони върху него. В предната част е закрепена конструкция с обем 6,2 кубически метра, а в задната - с обем 2,9. В същото време предният понтон е оформен като носа на плавателен съд, а задният е оборудван с рул тип лодка и неговата система за управление. За да се осигури оцеляване, предният понтон беше разделен на шест запечатани секции, задният - на пет. В допълнение към понтоните, купол с шнорхел е монтиран над двигателното отделение, преди да се движи през водата. От 1943 г. комплектът за плуване започва да включва лека метална конструкция, предназначена за монтиране на купол на резервоар. С негова помощ командирът на бойна машина може да наблюдава ситуацията не само чрез устройства за наблюдение. При достигане на брега танкерите трябваше да изхвърлят понтони и кули. Процедурата за нулиране беше извършена с помощта на винтов механизъм, разположен вътре в машината. В първата серия танковете Ka-Mi бяха оборудвани само с два понтона. По-късно, въз основа на резултатите от бойното използване, предната част беше разделена на две независими части. Благодарение на това танкът, след като изпусна въздушните си резервоари, можеше да продължи да се движи напред. Предните понтони бяха разместени от танка. Преди това трябваше да ги заобикалят.
Бойното тегло на танка тип 2 беше девет и половина тона. Окачените понтони добавиха още три хиляди килограма. С такова тегло танкът имаше максимална скорост на сушата от 37 километра в час, а на вода се ускори до десет. Наличност дизелово гориводостатъчно за 170-километров поход или стокилометрово плаване. Танкът-амфибия можеше да се използва за десант зад хоризонта и всъщност единственото ограничение за кацане на Ka-Mi беше ситуацията в морето, вълните и т.н.
Японски танкове-амфибии тип 2 Ka-Mi, заловени на остров Шумшу. Два японски батальона бяха базирани на островите Парамушир и Шумшу. Морска пехота(rikusentai), който имаше 16 танка от този тип
Серийното производство на Ka-Mi започва в края на 1941 г. Темповете на строителството бяха сравнително бавни, което направи невъзможно бързото превъоръжаване на съответните морски части. Въпреки това те успяха да получат танкове „Тип 2“ в количества от няколко десетки бройки. добра обратна връзка. Които обаче бяха засенчени от не особено мощни оръжия. С течение на времето броят на танковете в армията се увеличава, но темповете на строителство все още остават неприемливи. Както се оказа, една от последиците от първоначалния дизайн на резервоара беше високата трудоемкост на производството. Следователно първата десантна операция с масово приложение„Ка-Ми“ се състоя едва през юни 1944 г., беше кацане на остров Сайпан (Мариански острови). Въпреки изненадата от атаката и тъмнината на нощта, американците бързо се справиха с настъпващия враг. Бойно използване„Тип 2“ продължава до самия край на войната. IN последните месециПоради липсата на десантни операции, тези танкове се използват като обикновени наземни бронирани машини и стационарни огневи точки. От построените 180 танка-амфибии, само осем са оцелели до днес. Един от тях е в музея на танка в град Кубинка, останалите са в страните от Океания.
Самоходни оръдия на базата на танка Chi-Ha
До известно време в стратегическите измислици на японското командване нямаше място за самоходна артилерия. По редица причини подкрепата на пехотата беше възложена на леки и средни танкове, както и на полева артилерия. Въпреки това, от 1941 г. насам, японската армия няколко пъти е инициирала създаването на самоходни оръдия. Тези проекти нямаха голямо бъдеще, но все пак си заслужава да бъдат обмислени.
"Тип 1" ("Ho-Ni I")
Първата беше инсталацията тип 1 („Ho-Ni I“), предназначена за борба с бойни превозни средства и укрепления на противника. На шасито на средния танк Chi-Ha, на мястото на купола, е монтирана бронирана бойна кула с челна плоча с дебелина 50 милиметра. Този дизайн на кабината е използван при всички следващи японски самоходни оръдия от онова време. Променени са само оръжията и техните инсталационни системи. В рулевата рубка на 14-тонната бойна машина е монтирано полево оръдие тип 90 с калибър 75 мм. Грубото хоризонтално насочване на пистолета се извършва чрез завъртане на цялото превозно средство. Тънък - с въртящ се механизъм, в сектор с ширина 40°. Ъгли на спускане/издигане – от -6° до +25°. Силата на такова оръжие беше достатъчна, за да унищожи всички американски танкове на разстояние от 500 метра. В същото време атакуващите японски самоходни оръдия сами бяха изложени на риск от ответен огън. От 1942 г. са произведени 26 самоходни оръдия тип 1. Въпреки малкия си брой, тези артилерийски установки се използват активно в повечето операции. Няколко единици оцеляват до края на войната, когато стават американски трофеи. Едно копие на Хо-Ни I е в музея на Абърдийн.
Самоходно оръдие "Хо-ни II"
Следващото серийно японско самоходно оръдие беше Ho-Ni II, известно още като Type 2. 105-мм гаубица „Тип 99“ е монтирана на шаси с рулева рубка, изцяло взето от „Тип 1“. Това самоходно оръдие е предназначено предимно за стрелба от затворени позиции. Въпреки това понякога, поради ситуацията, се налагаше да се стреля по пряк огън. Мощността на оръдието беше достатъчна, за да унищожи всякакви американски танкове на разстояние около километър. За щастие на американците през 1943-45 г. са произведени само 54 такива оръдейни установки. Още осем бяха преработени от серийни танкове Chi-Ha. Поради малкия брой самоходни оръдия Ho-Ni II не можеше да окаже значително влияние върху хода на войната.
Самоходно оръдие "Хо-Ни III"
По-нататъшно развитие на "Тип 1" стана "Тип 3" или "Хо-Ни III". Основното оръжие на това самоходно оръдие беше танковото оръдие тип 3, разработено за Chi-Nu. Боекомплектът на оръдието от 54 снаряда теоретично позволи на самоходното оръдие Ho-Ni III да се превърне в сериозно бойно оръжие. Въпреки това всичките три дузини построени самоходни оръдия бяха прехвърлени на 4-та танкова дивизия. Поради специфичните цели на това подразделение - то е предназначено за отбраната на японския архипелаг - всички Ho-Ni III изчакват края на войната почти без загуби, след което влизат в състава на Силите за самоотбрана.
Танк за артилерийска поддръжка на десантно-десантни сили, въоръжен със 120 mm късоцевно оръдие. Произвежда се в малка серия по "Чи-ха"
В допълнение към семейството на Хо-Ни имаше още едно самоходно устройство артилерийска инсталацияна базата на танка Chi-Ha. Беше самоходно оръдие Хо-Ро/Тип 4. Отличава се от другите японски самоходни оръдия по конструкцията на бронираната си кабина, както и по въоръжението. „Хо-Ро“ беше най-мощното самоходно оръдие на Японската империя: 150-мм гаубица „Тип 38“ можеше да осигури унищожаването на почти всяка цел. Вярно е, че самоходните оръдия тип 4 също не са получили широко разпространение. Цялата серия беше ограничена до само 25 коли. Няколко от първото производство на Хо-Рос успяха да участват в битката за Филипините. По-късно обаче всички налични самоходни гаубици бяха прехвърлени на 4-та танкова дивизия. Като част от тази единица, самоходните оръдия тип 4 успяха да се бият само в Окинава, където няколко единици бяха унищожени от атаки на американски войски.
По материали от сайтове:
http://pro-tank.ru/
http://wwiivehicles.com/
http://www3.plala.or.jp/
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://onwar.com/
"Тип 95"
По-нататъшно развитие на темата за леките танкове беше „Тип 95“ или „Ха-Гоу“, създаден малко по-късно от „Те-Ке“. Като цяло това беше логично продължение на предишни автомобили, но не без големи промени. На първо място, дизайнът на шасито е променен. На предишните машини празният ход също играеше ролята на пътно колело и притискаше коловоза към земята. На Ha-Go тази част беше повдигната над земята и гъсеницата придоби по-познат вид за танковете от онова време. Дизайнът на бронирания корпус остана същият - рамка и валцувани листове. Повечето от панелите бяха с дебелина 12 милиметра, поради което нивото на защита остана същото. база електроцентралаРезервоарът Type 95 имаше шестцилиндров двутактов дизелов двигател с мощност 120 к.с. Такава мощност на двигателя, въпреки бойното тегло от седем и половина тона, направи възможно поддържането и дори подобряването на скоростта и маневреността на превозното средство в сравнение с предишните. Максималната скорост на Ha-Go по магистралата е била 45 км/ч.
Основното оръжие на танка Ha-Go беше подобно на това на Type 97. Това беше 37 мм оръдие тип 94. Системата за окачване на пистолета беше направена доста добре по оригинален начин. Пистолетът не е фиксиран твърдо и може да се движи както във вертикална, така и в хоризонтална равнина. Благодарение на това беше възможно грубо насочване на пистолета чрез завъртане на купола и регулиране на прицелването с помощта на собствените му механизми за въртене. Боекомплектът на оръдието - 75 унитарни снаряда - е разположен покрай стените на бойното отделение. Допълнителното въоръжение на Type 95 първоначално е две 6,5 mm картечници Type 91. По-късно, с прехода на японската армия към нов патрон, мястото им беше заето от картечници тип 97 с калибър 7,7 мм. Едната от картечниците беше монтирана в задната част на купола, другата в люлееща се инсталация в предната плоча на бронирания корпус. Освен това от лявата страна на корпуса имаше амбразури за стрелба от личните оръжия на екипажа. Екипажът на Ha-Go за първи път в тази линия леки танкове се състоеше от трима души: механик-водач, техник-стрелец и командир-стрелец. Отговорностите на техника-стрелец включваха управление на двигателя и стрелба от предната картечница. Втората картечница се управляваше от командира. Зареди оръдието и стреля от него.
Първата експериментална партида танкове Ha-Go е сглобена през 1935 г. и веднага отива във войските за пробна експлоатация. Във войната с Китай, поради слабостта на армията на последния, новите японски танкове не постигнаха голям успех. Малко по-късно, по време на битките при Халхин Гол, японските военни най-накрая успяха да изпробват Тип 95 в истинска битка с достоен враг. Този тест завърши тъжно: почти всички "Ха-Го" на Квантунската армия бяха унищожени от танкове и артилерия на Червената армия. Един от резултатите от битките при Халхин Гол беше признаването от японското командване на неадекватността на 37-мм оръдия. По време на битките съветските БТ-5, оборудвани с 45-милиметрови оръдия, успяха да унищожат японските танкове, дори преди да се приближат на ударно разстояние. В допълнение, японските бронирани формирования включваха много картечни танкове, които очевидно не допринесоха за успех в битките.
Впоследствие танковете Ha-Go се сблъскват с американска техника и артилерия в битка. Поради значителната разлика в калибрите - американците вече използваха 75 мм танкови оръдия с цялата си мощ - японските бронирани машини често претърпяха тежки загуби. До края на войната в Тихия океан леките танкове "Тип 95" често се превръщат в стационарни огневи точки, но тяхната ефективност е ниска. Последните битки с участието на Тип 95 се състояха по време на Третата гражданска войнав Китай. Пленени танковебяха прехвърлени на китайската армия, като СССР изпрати пленени бронирани машини на Народноосвободителната армия, а САЩ на Гоминдан. Въпреки активното използване на Type 95 след Втората световна война, този танк може да се счита за доста късметлия. От построените над 2300 танка само дузина и половина са оцелели до днес под формата на музейни експонати. Още няколко десетки повредени танкове са местни забележителности в някои азиатски страни.
На снимката: „Ха-Гоу“, заловен от американските войски на остров Йо
През 50-те години на ХХ век, на начална фазаизграждане на японските сили за самоотбрана, те бяха въоръжени предимно с американска военна техника, включително леки танкове M24 и M41, както и средни танкове M4A3 и M47.
Но още през 1954 г. Япония започва да разработва собствени средни танкове от първото следвоенно поколение. От 1957 до 1962 г. са произведени няколко прототипа под обозначенията ST-A1 до ST-A4. Техният дизайн, от една страна, продължи предвоенните традиции на японското танкостроене, свързани с инсталирането на дизелов двигател с въздушно охлаждане в задната част на корпуса с предни задвижващи колела, от друга страна, това е съвсем очевидно че американският танк M47 е послужил като прототип за дизайна.
При разработването на танка освен това са взети предвид японските специфики. Поради факта, че Япония е преобладаващо планинска странас малко плоски, основният акцент беше върху маневреността на резервоара. Освен това беше необходимо той да бъде възможно най-лек и малък поради ограниченията, наложени от естеството на пътната мрежа, ниската товароносимост на повечето мостове и факта, че железопътните линии в страната са с намалено междурелсие. При определяне на размера на резервоара се взема предвид и фактът, че японците са предимно ниски.
ТАНК "61"
През 1962 г. нов среден танк е пуснат в експлоатация под марката "61". Той е в масово производство от 1962 до 1972 г. През това време Mitsubishi Heavy Industries произвежда 560 единици. На базата на танк "61" са разработени и масово произведени мостовият слой "67", инженерният танк "67" и БРЕМ "70". Поради влизането в експлоатация на войските през втората половина на 90-те години танковете „90“ и танковете „61“ бяха изтеглени от въоръжение. Към 2000 г. вече нямаше нито един от тях в Силите за самоотбрана.
ТАНК "74": РАЗРАБОТКА
Разработването на нов среден танк започва от Mitsubishi Heavy Industries през 1962 г. и се провежда като част от програма, която предвижда подсилване на 61 танков парк с нови превозни средства и след това пълната му подмяна. След седем години изследователска и развойна работа, първите два прототипа ST-B1 са произведени през септември 1969 г. Те взеха предвид всички тогавашни постижения на световното танкостроене, а също така внедриха множество оригинални разработки на японски дизайнери: автоматично зареждане на оръдия, система за дистанционно управление на зенитна картечница, нова хидромеханична трансмисия, хидропневматично окачване на пътя колела и много други. До 1973 г. са произведени серия от прототипи от ST-B1 до ST-B6, чийто дизайн става все по-опростен с напредването на дизайна. Танкът е приет на въоръжение от японските сили за самоотбрана през 1975 г. под обозначението "74", масовото му производство започва през същата година. От 1975 до 1991 г. са произведени 873 броя.
ТАНК "74": ДИЗАЙН
Разположението на резервоар "74" е класическо, като двигателното и трансмисионното отделение са разположени на кърмата. За разлика от танка "61" на "74", водачът е разположен в носа на корпуса отляво. Корпусът е заварен от валцовани бронирани плочи, кулата е излята с полусферична форма, наподобяваща кули на външен вид съветски танкове, както и куполите на танковете АМХ-30 и Леопард-1. Максималната дебелина на челната броня на корпуса е 110 мм, ъгълът на наклона на челната плоча спрямо вертикалата е 65°. Оръдието има концентрично противооткатно устройство и е стабилизирано в две равнини. Оръдието може да се насочва към целта и да стреля както от командира на танка, така и от стрелеца. Прицелната система на танка включва командирски комбиниран (дневен/нощен) перископен прицел, който има вграден рубинен лазерен далекомер с обхват на измерване от 300 до 4000 m, основен комбиниран перископен прицел J-3 на стрелеца и спомагателен телескопичен шарнирен монокулярен прицел на стрелец. Нощни устройства от активен тип, осветлението се произвежда с помощта на ксенонов прожектор, монтиран отляво на пистолета. Боекомплектът на танка се състои от 55 снаряда, 4500 снаряда с калибър 7,62 мм и 660 снаряда с калибър 12,7 мм. Резервоарът "74" е оборудван с двутактов дизелов 10-цилиндров V-образен двигател Mitsubishi 10ZF 22WT с въздушно охлаждане и турбокомпресор. Мощността му е 720 к.с. с. (529 kW) при 2200 об./мин.
В задната част на танка в един блок с двигателя е разположена механична планетарна трансмисия Mitsubishi MT 75A с фрикционна предавка (6+1) и диференциален ротационен механизъм. Окачването на танка е хидропневматично, регулируемо, просветът варира от 200 до 650 мм, диферент на корпуса ±6°, крен ±9°. Монтажът на еластични окачващи елементи се извършва вътре в корпуса. Напрежението на пистата може да се регулира от седалката на водача с помощта на хидравличен механизъм за опъване. Танкът е оборудван със система за защита срещу оръжия за масово унищожение, автоматична системаППО и ОПВТ оборудване.
Бойното тегло на танка е 38 т. Максималната скорост е 53 км/ч, обсегът по шосе е 300 км. Екипажът на превозното средство се състои от четирима души. Ограничената товароподемност на шасито и сравнително ниската мощност на двигателя не позволиха танкът да бъде модернизиран чрез повишаване на нивото на защита на бронята и инсталиране на по-мощни оръжия, както беше направено в повечето европейски страни и Съединените щати. Въпреки това "74" все още остава гръбнакът на бронираните сили на Силите за самоотбрана: към 2010 г. в бойни части имаше 560 танка от този тип.
Може да се интересувате от:
Китайски лек танк-амфибия "Ture 63"
Япония е една от водещите сили по време на Втората световна война. Мащабът на стратегическите планове на неговото ръководство трябваше да бъде потвърден от високото качество на технологиите. Затова през 30-те години японците създават много модели танкове, които се бият без прекъсване няколко години на тихоокеанския фронт на Втората световна война.
Закупуване на западни модели
Идеята за създаване на собствени танкове се появява в Япония след Първата световна война. Този конфликт показа обещанието на този модерен вид оръжие. Тъй като японците нямаха собствена индустрия, необходима за производството на танкове, те започнаха да се запознават с разработките на европейците.
Това беше познат метод за модернизация за Токио. Страната на изгряващото слънце прекарва няколко века в пълна изолация и започва да се развива интензивно едва през втората половина на 19 век. Нови сектори на икономиката и индустрията се появиха от нулата. Следователно задачата да се проведе подобен експеримент с танкове не беше толкова фантастична.
Първите закупени през 1925 г. са френските Renault FT-18, които по това време се считат за най-добрите колиедин вид. Тези модели са възприети от японците. Много скоро инженерите и дизайнерите на тази страна, натрупали западен опит, подготвиха няколко собствени пилотни проекта.
"Чи-Аз"
Първият японски танк е сглобен в Осака през 1927 г. Машината е наречена "Chi-I". Това беше експериментален модел, който никога не е бил произведен. Тя обаче стана „първата бучка“, която се оказа отправна точка за по-нататъшни технически изследвания за японските специалисти.
Моделът имаше оръдие, две картечници, а масата му беше 18 тона. нея дизайнерска характеристикасе състоеше от няколко кули, на които бяха монтирани оръдия. Това беше смел и противоречив експеримент. Първият японски танк също е оборудван с картечница, предназначена да защитава автомобила отзад. Поради тази функция той беше монтиран зад двигателното отделение. Тестовете показаха, че дизайнът с много кули е неуспешен по отношение на бойната ефективност. Впоследствие Осака реши да се откаже от внедряването на такава система. Японският танк "Chi-I" остава исторически модел, никога не е виждан истинска война. Но някои от характеристиките му са наследени от машини, използвани по-късно на полетата на Втората световна война.
"Тип 94"
Предимно японски са разработени през 30-те години. Първият модел от тази серия е Tokushu Keninsha (съкратено TK или "Тип 94"). Този резервоар се отличава с малките си размери и тегло (само 3,5 тона). Използван е не само за бойни, но и за спомагателни цели. Следователно в Европа Тип 94 се смяташе за клин.
Като спомагателно превозно средство TK се използва за транспортиране на стоки и подпомагане на конвои. Това беше първоначалното предназначение на машината, предвидено от дизайнерите. С течение на времето обаче проектът се превърна в пълноценен боен модел. Почти всички следващи японски наследиха от Type 94 не само дизайна, но и оформлението. Общо са произведени над 800 бройки от това поколение. Тип 94 е използван предимно по време на нахлуването в Китай, което започва през 1937 г.
Любопитна е следвоенната съдба на Токушу Кенинша. Част от флота на тези модели беше заловен от съюзниците, които след това победиха японците ядрени танковеса предадени на китайските комунисти и войските на Гоминдан. Тези партии бяха враждебни една към друга. Поради това Тип 94 беше тестван още няколко години на полето на гражданската война в Китай, след което се формира КНР.
"Тип 97"
През 1937 г. Type 94 е обявен за остарял. По-нататъшните изследвания на инженерите доведоха до появата нова кола- пряк потомък на Токушу Кенинша. Моделът се наричаше "Тип 97" или накратко "Te-Ke". Този японски танк е използван по време на битки в Китай, Малая и Бирма до самия край.Всъщност това е дълбока модификация на Type 94.
Екипажът на новата кола се състоеше от двама души. Двигателят беше разположен отзад, а трансмисията отпред. Важна иновация в сравнение с предшественика беше обединяването на бойните и управленските отдели. Автомобилът получи 37-мм оръдие, наследено от TK.
Новите японски танкове бяха тествани за първи път на полето в битки на река Халхин Гол. Тъй като не участват в първите удари по съветските позиции, повечето от Те-Ке успяват да оцелеят. Почти всички активни бойни единици от този тип бяха прехвърлени на Тихоокеанския театър на Втората световна война. Тези малки танкове бяха особено ефективни за разузнаване на вражески позиции. Използвани са и като машини, които организират комуникацията между в различни частиотпред. Неговият малък размер и тегло направиха Type 97 незаменимо оръжие за подкрепа на пехотата.
"Чи-ха"
Интересното е, че почти всички японски танкове от Втората световна война са разработени от служители на Mitsubishi. Днес тази марка е известна предимно в автомобилната индустрия. Въпреки това през 30-40-те години заводите на компанията редовно произвеждат надеждни превозни средства за армията. През 1938 г. Mitsubishi започва производството на Chi-Ha, един от основните японски средни танкове. В сравнение с предшествениците си моделът получи по-мощни оръдия (включително 47 mm оръдия). В допълнение, той се отличава с подобрено прицелване.
"Чи-Ха" бяха използвани в битка от първите дни след появата им на поточната линия. В началния етап на войната с Китай те остават ефективно оръжие в ръцете на японските танкови екипажи. Въпреки това, след като Съединените щати бяха привлечени в конфликта, Chi-Ha имаше сериозен боен конкурент. Това бяха танкове M3 Lee. Те се справиха с всички японски атаки без особени затруднения. белодробни машинии среден сегмент. До голяма степен поради това, от повече от две хиляди единици Chi-Ha, днес само дузина представители на този модел остават като музейни експонати.
"Ха-Го"
Ако сравним всички японски танкове от Втората световна война, можем да идентифицираме два от най-основните и широко разпространени модели. Това е вече описаното “Чи-Ха” и “Ха-Гоу”. Този танк е масово произведен през 1936-1943 г. Общо са произведени повече от 2300 бройки от този модел. Въпреки че е трудно да се посочи най-добрият японски танк, най-много права за това заглавие има Ha-Go.
Първите му скици се появяват в началото на 30-те години. Тогава японското командване искаше да получи превозно средство, което да се превърне в ефективен помощник за кавалерийски атаки. Ето защо "Ha-Go" се отличава с такива важни качества като висока проходимост и мобилност.
"Ка-Ми"
Важна особеност на Ha-Go беше, че този танк стана основа за множество модификации. Всички те бяха експериментални и затова не получиха широко приложение. Това обаче не означава, че сред тях няма конкурентни модели.
Висококачествен, например, беше "Ka-Mi". Той беше уникален с това, че остана единственият масово произвеждан японски танк-амфибия от Втората световна война. Разработването на тази модификация на "Ha-Go" започва през 1941 г. Тогава японското командване започна да подготвя кампания за нападение на юг, където имаше много малки острови и архипелази. В тази връзка възникна необходимостта от десант на амфибия. японски тежки танковеНямаше как да помогнат с тази задача. Затова Mitsubishi започна разработването на принципно нов модел, базиран на най-разпространения танк в Страната на изгряващото слънце Ha-Go. В резултат на това са произведени 182 бройки Ka-Mi.
Използване на танкове-амфибии
Шасито на предишния танк е подобрено, така че превозното средство да може да се използва ефективно на вода. За тази цел, по-специално, тялото е значително модифицирано. Заради своята оригиналност, всяка „Ка-Ми” се сглобяваше бавно и дълго. Поради тази причина първата голяма операция с използване на амфибийни танкове се провежда едва през 1944 г. Японците кацнаха на Сайпан - най-големият от В края на войната, когато императорската армия не напредна, а напротив, само отстъпи, нейните десантни операции също престанаха. Поради това Ka-Mi започва да се използва като обикновен наземен танк. Това беше улеснено от факта, че той беше универсален в своя дизайн и характеристики на шофиране.
През 1944 г. снимки на японски танкове, плаващи по крайбрежието на Маршаловите острови, се разпространяват по света. По това време империята вече беше близо до поражението и дори появата на фундаментално нова технология не можеше да й помогне. Въпреки това самите Ka-Mi направиха страхотно впечатление на опонентите си. Корпусът на танка беше просторен. В него могат да се настанят петима души - водач, механик, стрелец, товарач и командир. Външно Ka-Mi веднага се забелязваше поради кулата си за двама души.
"Чи-Хе"
"Чи-Хе" се появи в резултат на работа върху грешките, свързани с характеристиките на Чи-Ха. През 1940 г. японските дизайнери и инженери решават да наваксат западните конкуренти по най-простия начин, като копират чужди технологии и разработки. Така цялата инициатива и оригиналност на източните специалисти беше загърбена.
Резултатът от тази маневра не закъсня - „Чи-Хе“, повече от всичките си японски „роднини“, както външно, така и вътрешно започнаха да приличат на европейските аналози от онова време. Но проектът беше реализиран твърде късно. През 1943-1944г. Произведени са само 170 Chi-He.
"Чи-Ну"
Продължението на идеите, въплътени в "Chi-He", стана "Chi-Nu". Той се различава от своя предшественик само с подобрени оръжия. Дизайнът и оформлението на тялото остават същите.
Сериалите се оказаха малко на брой. В последния етап на Втората световна война през 1943-1945 г. Бяха произведени само около стотина "Chi-Nu". Според идеята на японското командване, тези танкове трябваше да станат важна сила в отбраната на страната по време на десанта на американските войски. Поради атомните бомбардировки и предстоящата капитулация на правителственото ръководство, това чуждестранно нападение така и не се случи.
"О-аз"
Как се различаваха японските танкове? Прегледът показва, че сред тях няма модели от тежкия клас според западната класификация. Японското командване предпочиташе леки и средни превозни средства, които бяха по-лесни и по-ефективни за използване във връзка с пехотата. Това обаче не означаваше, че в страната няма проекти от коренно различен тип.
Една от тях беше идеята за супер тежък танк, който получи проектното заглавие "O-I". Това чудовище с множество кули трябваше да побере екипаж от 11 души. Моделът е проектиран като важно оръжие за предстоящи атаки срещу СССР и Китай. Работата по O-I започва през 1936 г. и продължава по един или друг начин до поражението във Втората световна война. Проектът или беше затворен, или възобновен. Днес няма надеждни данни да е произведен поне един прототиптози модел. „O-I“ остана на хартия, като идеята на Япония за нейното регионално господство, което я доведе до катастрофален съюз с хитлеристка Германия.
През 1930г Японските бронирани части имаха възможност да изпробват силата си в бойна обстановка - в Китай. През 1935 г. смесената механизирана бригада действа близо до Шанхай, а през 1937 г., заедно с 3-ти танков полк, в северната част на Република Китай. В Манджурия по това време са използвани само около 400 танка.
В битките със съветските части на река Халхин Гол през 1939 г. японците разгърнаха група средни танкове „Тип 89“ под командването на полковник Йошимаро (две роти по 10 танка всяка) от 3-ти танков полк и група леки танкове „Тип 95” „Ха”-Го” (три роти по 10 машини) под командването на полковник Тамада от 4-ти танков полк. Танковете бяха подкрепени от артилерия, противовъздушна батарея, сапьори и транспортни части.
По време на юлските битки беше разкрито пълно превъзходство Съветска бронирана техниканад японски. Благодарение на по-бързите си оръдия, маневрените танкове BT-7 и бронираните машини BA-10 имаха по-голям шанс да оцелеят при директен сблъсък от противниците си от Страната на изгряващото слънце.
На 7 декември 1941 г. японците започват нахлуването си във Филипините и Малая. На 10 декември напредналите части на 14-та армия на генерал Homme започнаха да кацат на острова. Лусон, а на 22 - 24 декември основните сили на армията кацат. Във Филипините японските танкове се сблъскаха с американски за първи път - от ноември 1941 г. танкова група от 180 M3 Stuart и 50 75-mm самоходни оръдия T12 беше разположена в Лусон. Японците кацнаха тук части от 4-ти и 7-ми танкови полкове и няколко танкови роти. Танковете бяха доставени на брега на десантни баржи и веднага слязоха от тях. От първите сблъсъци на 22 и 31 декември 1941 г. до последната битка на 7 април 1942 г. главната роля тук играе лекият Ха-Го, въпреки че средният Чи-Ха също участва в боевете. Обикновено танковете водеха пехотни атаки, понякога правейки бързи удари към обекти, вече заловени от парашутистите, за да сломят окончателно съпротивата на врага.
Части от 7-ми танков полк заловиха няколко леки Стюарти. Самоходните оръдия Т12 (върху шасито на полуверижни бронетранспортьори), които през 1944 - 1945 г. също станаха трофеи на японците. те бяха използвани във Филипините срещу американците. Изтеглянето на американо-филипинската група войски към укрепленията на полуостров Батаан свежда японските действия до нападение срещу полуострова и крепостния остров Корегидор. В битките на Батаан Чи-Ха бяха по-активни, понякога използвайки димни гранатомети. След превземането на Батаан е сформирана амфибия, която да кацне на Корегидор. Предишни битки показаха ниската ефективност на 57-мм оръдия Chi-Ha в танкови битки с високомобилни, маневрени „Стюарти“, които също бяха способни да стрелят от големи разстояния. Следователно, в допълнение към ротата „Чи-ха“, отрядът включва два „Шинхото Чиха“, доставени преди това в Батаан и причислени към 7-ми танков полк. Интересно е да се отбележи, че командирът на тази танкова рота, майор Мацуока, управлява пленен Стюарт. Кацането на Corregidor на 5 май 1942 г. е бойният дебют на Shinhoto Chi-ha.
Японската 25-та армия под командването на генерал-лейтенант Ямашита, която нахлува в Малая и разполага с 211 танка, състоящи се от 1-ви, 6-ти и 14-ти танкови полкове, бързо напредва към острова. Сингапур. Британците смятат, че е невъзможно да атакуват острова от север, тоест от страната на сушата, особено с помощта на танкове. Японците мислеха различно. Пресеченият терен, покрит с джунгли, наистина затрудняваше движението на превозните средства, те трябваше да се движат главно в колони по редки пътища. При тези условия танковете също се използват като превозно средствоза превоз на имущество. За камуфлаж екипажите използваха „поли“, изработени от палмови листа или друга растителност, закрепвайки ги към корпусите и кулите.
Загубите на танковете бяха незначителни, което беше значително улеснено от липсата на противотанкови оръжия на противника и господството на японската авиация във въздуха.
Операцията започна на 7 декември и вече на 11-и 1-ви танков полк успешно атакува отбранителната линия на Джитра. Според британците появата на японски средни танкове от 6-ти танков полк на 7 януари 1942 г. близо до Куала Лумпур в Силаногра „предизвика неописуемо объркване“. японски танковепрекоси реката и не само проби британската отбрана, но и залови богати трофеи, включително изправни бронирани машини и леки бронетранспортьори. За да подкрепят частите, които преминаха в Сингапур на 9 февруари, японците прокараха танкове през протока Джохор покрай железопътната стена. На 15 февруари Сингапур беше превзет от японските сили и танковете изиграха голяма роля в това.
В битките в Бирма (21 януари - 20 май 1942 г.) японската 15-та армия на генерал Ида използва танкове от 1-ви, 2-ри и 14-ти танкови полкове. На 29 април те прерязаха пътя на Бирма, а на 30 април навлязоха в град Лашио, важен комуникационен възел. В Бирма японските танкови екипажи участваха в битки със „Стюартите“ на британския 7-ми хусарски полк. Освен това тук действаха и Т-26 от китайската 200-та механизирана дивизия, но те не участваха в танкови битки с японците.
След десанта на 7 август 1942 г. на 1-ва морска дивизия на САЩ на о. Гуадалканал (в групата на Соломоновите острови) и навлизайки по-дълбоко в острова, японците разтовариха Сумимоши на острова на 16 октомври, подсилени от 1-ва отделна танкова рота, която беше съставена от ветерани от 4-та рота на 2-ри танков полк. След поредица от локални сблъсъци, на 26 октомври японците се опитват да пресекат река Матеника и да атакуват позициите на американските морски пехотинци на отсрещния бряг. От 12-те "Чи-ха", които се опитаха да пресекат реката, повечето бяха загубени от 37-милиметров огън противотанкови оръдия. Всъщност тук свършиха танковите битки. Японците нямат време да прехвърлят подкрепления от Рабаул и на 1 - 7 февруари 1943 г. тайно се евакуират от Гуадалканал.
1943 г. е повратна точка - както Германия в Европа, така и Япония в Азия и Тихия океан са принудени да преминат към стратегическа отбрана. Японските гарнизони на Марианските острови, които бяха част от вътрешния защитен пояс на Страната на изгряващото слънце и бяха от стратегическо значение, бяха подсилени от части на 9-ти танков полк на полковник Хидеки Гото: 1-ва и 2-ра роти (29 ха -go и Chi танкове -ха") бяха на около. Гуам, 3-ти, 5-ти и 6-ти - на о. Сайпан. Освен това на последния беше разположен Ха-го на отделна танкова рота на въздушнодесантния отряд, а на Гуам беше разположена 24-та отделна танкова рота (9 танка). Имаше и плаващи Ka-mi, а противотанковата система използваше 47-мм оръдия тип 1.
На 15 юни 1944 г. американските войски кацат на Сайпан в състава на 2-ра и 4-та дивизия на морската пехота с танкове-амфибии, а на 16 юни 27-ма пехотна дивизия. Японците използват своите танкове за контраатака с пехотата, но претърпяват тежки загуби от противотанковия огън на пехотата и танковете M4 Sherman. На 16 юни вицеадмирал Нагумо нарежда нова контраатака. Под командването на полковник Гото 44 танка бяха изпратени на острова заедно със 136-ти пехотен полк: „Ха-го“, „Чи-ха“, „Шинхото Чи-ха“ от 9-ти танков полк и „Ка- mi” от танковата рота на десанта. Танковете тайно се приземиха в тила на американските морски пехотинци, окопали се на западния бряг, но на каменистите плажове на Гарапан вдигнаха много шум със своите следи. Морските пехотинци успяват да извикат взвод Шермани и няколко самоходни противотанкови оръдия MZ. Японците загубиха 11 танка още на плажа. Въпреки това, в 2 часа сутринта на 17 юни 40 японски танка с пехота на бронята (рядка тактическа техника за японците) преминаха в атака. Те трябваше да се движат през открити площи. Някои от танковете достигнаха позициите на морската пехота, но в светлината на ракетите, изстреляни от корабите, американците нокаутираха няколко танка с огън от ракетни установки Базука и 37-мм противотанкови оръдия. Останалите, опитвайки се да заобиколят авариралите автомобили, заседнаха в блатисти места и мека почва и се оказаха неподвижни цели. След контраатака на американските морски пехотинци с танкове и самоходни оръдия, японците остават само с 12 танка - по 6 „Чи-ха“ и „Ха-го“. Някои от тях загинаха на 24 юни в неравна биткас „Шерман“ (рота „С“ от 2-ри танков батальон на морската пехота), останалите - малко по-късно в сблъсъци с M5A1 „Стюарт“ на армейски части (според други източници - от огъня на 37- mm противотанкови оръдия). Сайпан е превзет от американците едва на 9 юли и струва и на двете страни тежки загуби.
Когато 3-та дивизия на морската пехота и 77-ма пехотна дивизия на САЩ кацнаха на Гуам на 21 юни, японските сили на острова включваха 38 танка Ха-Го и Чи-Ха, струпани по протежение на западния бряг, където американците акостираха. Само „Ha-Go“ участва в първите сблъсъци, въпреки че „Shikha“ би бил по-полезен - леките танкове бързо бяха нокаутирани. 11 „Чи-ха“ от 2-ра рота на 9-ти полк, който се намираше в началото на десанта като част от 48-ма отделна смесена бригада при Агана, беше изтеглен до Тарага на северния бряг. Използвани са за подкрепа на пехотата при нощни атаки. Успешна атака беше извършена например от петима Чи-Ха в нощта на 8 срещу 9 август срещу позицията на морските пехотинци, чиито базуки бяха извадени от строя поради дъжд. Но още на следващия ден американските Шърмани атакуваха японска крепост, нокаутираха два танка и плениха седем - или бяха дефектни, или им липсваше гориво. На 10 август японците спряха съпротивата на Гуам.
Сайпан и Гуам станаха местата на най-интензивното използване на японски танкове в Тихоокеанския театър на операциите. На 16 юни те извършват последната си масивна атака срещу Сайпан. Битките тук също показаха пълното несъответствие на Chi-Ha с изискванията на времето - тези танкове бяха лесно нокаутирани с огън от американски базуки, танкови и противотанкови оръдия и имаше случаи на поразяване на тези превозни средства от огън тежки картечниции гранати за пушки.
Средните танкове „Chi-ha“ и „Shinhoto Chi-ha“ пристигат във Филипините на разположение на 14-та армия (14-ти фронт) от Манджурия през януари 1944 г. като част от части на 2-ра танкова дивизия. Скоро 11-ти танков полк беше подсилен от Shinhoto Chi-ha, преименуван на 27-ми отделен танков полк и изпратен в Окинава. Така на около. Лусон остана с три танкови полка (всеки с една рота леки танкове и един с две роти средни танкове) - общо 220 танка, включително Shinhoto Chi-ha, както и самоходните оръдия Ho-ni и Хо-ро. На остров Лейте имаше леки "Ha-Go" и няколко остарели средни "Тип 94" на 7-ма отделна танкова рота. Тези сили трябваше да се изправят срещу повече от 500 души американски танковеи самоходни оръдия.
20 октомври 1944 г. четири пехотни дивизии от 6-та американска армиякацна на около. Лейте и на 28 декември боевете там вече са приключили. Средните Type 94s бяха изгубени, докато се опитваха да превземат пистите. Тук си струва да се отбележи, че борбата за тихоокеанските острови не беше толкова опит за овладяване на ключови точки на морските комуникации, колкото за завземане на летища. След като японските танкове на остров Лейте не успяха да извършат нито една повече или по-малко успешна контраатака и бяха предимно нокаутирани, генерал Ямашита реши да ги използва на Лусон като стационарни огневи точки, разпределяйки ги между крепости на пехотни части и поставяйки задачата да забавяне на настъплението на американските части. Танковете бяха вкопани и внимателно замаскирани, за тях бяха подготвени няколко резервни позиции. За камуфлаж екипажите опънаха телена мрежа върху корпуса и купола, върху която прикрепиха клони, листа и трева. Защитата на предната част на купола беше увеличена чрез закрепване на резервни гуми, което по принцип не беше характерно за японските танкови екипажи. Подготвените по този начин превозни средства служеха за ядро на крепости, които се различаваха една от друга по размер и сила. Така пунктът при Урданета имаше 9 бойни единици, отрядът Шигеми при Сан Мануел - 45 (7-ми танков полк, главно Shinhoto Chi-ha), отрядът Ида при Муньос - 52 (6-ти танков полк).
Десантът на 1-ви и 14-ти корпус на 6-та американска армия на Лусон започва на 9 януари 1945 г. На 17 януари м.г. танкова биткапри Линман Хансен - Шерманите от рота С от 716-ти американски танков батальон нокаутираха 4 Shinhoto Chi-Ha от 7-ми танков полк на Япония. На 24 януари същата американска танкова рота атакува отряда Шигеми при Сан Мануел с подкрепата на 105 mm самоходни гаубици M7.
Рано сутринта на 28 януари 30-те останали превозни средства от този отряд, придружени от пехота, започнаха контраатака, но повечето бяха ударени от огън от танкове и самоходни оръдия, а самите американци загубиха само три Sherman и един M7. На 30 януари колона от 8 „Чи-ха“ и 30 коли, излизащи от обкръжението, беше простреляна при Умунган.
Отрядът на Ида също се бие обкръжен в битки от 1 февруари. Опитът за пробив е спрян от огъня на американската артилерия и леки танкове - "Стюарт". Всички японски танкове бяха нокаутирани. 10-ти танков полк също нямаше късмет - на 29 януари колоната му беше обстрелвана самоходни агрегати M10 от 637-ми американски противотанков батальон, който нокаутира четири Shinhoto Chi-ha. До 5 май американците унищожиха 203 „Чи-ха“ и „Шинхото Чи-ха“, 19 „Ха-го“, 2 „Хо-ро“ във Филипините. 2-ра танкова дивизия изпълни заповедта, забавяйки настъплението на американците във вътрешността на острова, но плати твърде висока цена за това - тя просто престана да съществува.
След превземането на Филипините фокусът на американското командване се измества към островите Формоза, Окинава и Иво Джима, които могат да служат като въздушни бази за директна атака срещу японските острови. На 19 февруари 1945 г. 5-ти американски въздушнодесантен корпус, подкрепен от 200 танка-амфибия, започва да каца на острова. Иво Джима. Тук е дислоциран 27-ми японски танков полк, който разполага с 28 танка - главно Chi-Ha и Shinhoto Chiha. Подполковник Ниши, който ги командва, възнамерява да използва Shinhoto Chi-ha като скитащи противотанкови оръдия, което като цяло съответства на ситуацията и възможностите на танковете. По-често обаче те се използват в укрепени стационарни позиции. Неспособни да се оттеглят, тези танкове скоро бяха поразени от артилерийски огън или базуки от 1-ва независима танкова рота, морска пехота на САЩ. Въпреки това, поне една опорна точка, в която имаше три Shinhoto Chi-ha, оказа много упорита съпротива. Неслучайно битките малък островпродължи до 26 март. След това на 1 април американците разтоварват четири дивизии от 3-ти въздушнодесантен корпус и 24-ти корпус на западния бряг на Окинава. Десантните сили включваха повече от 800 танка и самоходни оръдия, както и голям бройплаващи танкове и бронетранспортьори. Японската 32-ра армия имаше тук само части от вече споменатия 27-ми танков полк, разположен в северната част на острова - общо 13 „Ха-го“ и 14 „Шинхото Чи-ха“.
Почти всички от тези превозни средства бяха загубени по време на опита за контраатака на 5 май. Боевете в Окинава продължиха до 21 юни, но танковете вече не участваха в най-ожесточените битки.
След поражението на 2-ра танкова дивизия във Филипините, японското командване не рискува останалите части и не прехвърля допълнителни танкове на Окинава (а самата възможност за това, поради пълното господство на американците в морето, беше повече от съмнителна ), въпреки че островът се смяташе за етнически японска територия. Така свърши борбаЯпонските танкови сили в Тихия океан.
На континента битките се водят в Бирма и Китай. В Бирма, след няколко „тестови“ операции през 1943 г., съюзниците преминават в настъпление в началото на следващата година. До началото на битките с британско-индийските и американо-китайските сили японските танкови сили се състоят само от 14-ти танков полк. Освен това неговата 4-та рота беше въоръжена с пленени „Стюарти“, но след битки с британски танковеКомпанията беше подсилена от "Shinhoto Chi-ha". С този състав това подразделение участва в битките с американците близо до Myitkyina в първите дни на август 1944 г. През март 1945 г. последните японски танкове в Бирма са загубени в сблъсъци с Shermans на пътя Myitkyina-Mandalay. До 6 май съюзниците напълно си върнаха Бирма.
Японската 3-та танкова дивизия е базирана в Китай, която включва 5-та (8-ми и 12-ти полк) и 6-та (13-ти и новосформирания 17-ти полк) танкови бригади. През 1942 - 1943г Японците използват спорадично танкове в контрапартизански операции, в частни атаки срещу 8-ма Народноосвободителна армия на Китай в граничния регион и срещу войските на Гоминдан в района на Ичан. 8-ми полк през 1942 г. е прехвърлен на о. Нова Британия.
По време на есенната офанзива на 1943 г. в Китай части от 3-та танкова дивизия бяха използвани за превземане на летища, от които по това време започнаха бомбардировъчни нападения на B-29 върху промишлени съоръжения в Манджурия и о. Кюшу. През 1944 г. 6-та танкова бригада е изтеглена от дивизията и изпратена до монголската граница, така че от действителния танкови части 3-та дивизия задържа само 12-ти полк. В този вид е причислен към 12-та армия. След включването на още два мотопехотни полка дивизията става по-механизирана или усилена моторизирана от танковата. Но точно по това време пред танковите части започнаха да се поставят решаващи задачи.
През април 1944 г. започва настъпление срещу войските на Гоминдан в посока Луоян, Синан и по железопътна линияХанкоу - Чанша - Хенянг - Кантон. Задачата му беше да превземе магистралата, водеща до корейския бряг и към Ханой, последващото поражение на китайските войски и свързването на северния, централния и южния фронт на японските експедиционни сили. 12-та армия действа като част от тази „Операция № 1“. 3-та бронирана дивизия, следваща пехотата заедно с 4-та кавалерийска бригада, участва в редица битки. В същото време танкове, моторизирана пехота и кавалерия извършваха маневрени действия, извършваха обкръжения и обходни маршове на дълги разстояния (до 60 км на ден). С тяхно активно участие на 5 май е превзет Линджоу, а на 25 май – Лоянг. До средата на есента японците окупираха повече от 40 града, включително Чанша, Хенянг, Гуилин, Шаочоу, Нанинг и летища близо до Хенянг, Люджоу и Ганксианг. Този успех до голяма степен се дължи на слабостта на противотанковата ракетна отбрана на противника. По време на нападението селищатанковете бяха използвани за стрелба по портите или пробойните в стените, заобикалящи повечето китайски градове от картечен обхват. След като пехотата влезе в града, част от танковете действаха пред нея, а други бяха изпратени наоколо, за да отрежат пътищата за бягство на врага. 3-та танкова дивизия и 4-та кавалерийска бригадасъщо участва в атаката срещу американеца въздушна базапри реката Laohahe през пролетта на 1945 г В операцията, която започна на 22 март и превземането на летища, 3-та танкова дивизия изпълняваше по-скоро спомагателни задачи, но танкерите изиграха важна роля в консолидирането на успеха и отблъскването на китайските контраатаки (например през април в Съчуан). След това 3-та дивизия с останалите си сили е изтеглена на север, към Бейпин (бъдещия Пекин). Интересното е, че след капитулацията на Япония 3-та бронетанкова дивизия не е напълно разоръжена - американците и Гоминдан я използват, за да защитят Пейпинг от пленяване от Народната освободителна армия, докато не бъде заменена от 109-та дивизия на Гоминдан през ноември 1945 г.
Доста типично за тогавашната ситуация в Китай - разоръжаването на японските войски тук приключва едва през февруари 1946 г. До началото на манджурския настъпателна операцияСъветските войски през 1945 г. Квантунската армия под командването на генерал Ямада, наброяваща повече от 1 милион души, включваше 1-ва и 9-та отделни танкови бригади, базирани съответно в районите на градовете Шахе (южно от Мукден) и Телин (северно западно от Мукден), 35-ти танков полк, заедно с 39-та пехотна дивизия, беше разположен близо до град Сипингай. 9-та бригада служи като танков резерв на Квантунската армия. Тези райони бяха разположени в зоната на 3-ти Западен манджурски фронт. Японските танкови сили бяха значително отслабени от загубите през есенната офанзива на 1944 г. в Китай и прехвърлянето на някои части и оборудване на японските острови.
Общо групата Квантун, заедно със 17-ти корейски фронт, има 1215 танка до август 1945 г. Съветските войски наброяваха 1,7 милиона души и 5,2 хиляди танкове и самоходни оръдия.
На 9 август съветските войски на Забайкалския, 1-ви Далекоизточен фронт и част от силите на 2-ри Далекоизточен фронт преминаха в настъпление. В битките с Червената армия през август - септември японските танкове на практика изобщо не се проявиха и бяха заловени главно в паркове. Войските на Забайкалския и 1-ви Далекоизточен фронт например получиха до 600 изправни японски танка.
"Чи-ха" и "Шинхото Чи-ха" от 11-ти танков полк заедно с части от 91-ви пехотна дивизиябяха на островите Шумшу и Парамушир на Курилския хребет, окупирани от войските на 5-ти японски фронт. Те участваха в битки със съветските войски на 2-ри Далекоизточен фронт, които извършиха Курилската десантна операция. Освен това на Курилските острови японците имаха две отделни танкови роти. За противодействие на съветския десант (101-ва стрелкова дивизия с батальон морска пехота) на о. Шумшу На 18 - 20 август 1945 г. японците допълнително прехвърлят танкове от остров Парамушир. Артилерийската подкрепа на съветския десант е осигурена от кораби Тихоокеански флот. Ожесточеността на битката се доказва от останките на Shinhoto Chi-ha, които все още ръждясват на острова. Шумшу и Парамушир бяха освободени от японците на 23 август и всички Курилски острови- до 1 септември. На 2 септември Япония капитулира.
Няколко думи за танковете, предназначени за отбрана Японски острови. През пролетта на 1945 г. Обединената армия за национална отбрана разполага с 2970 танка, състоящи се от две дивизии, шест бригади и няколко индивидуална уста. 1-ва и 4-та танкови дивизии представляват мобилен резерв, разположен северно от Токио, американо-британските сили за десант на острова. Кюшу е планиран за ноември 1945 г., а Хоншу за пролетта на 1946 г. Той трябваше да включва три бронирани дивизии, както и значителен брой отделни танкови батальони. Със сигурност превъзходството отново ще бъде на страната на американците, но японските танкови части, разположени в метрополията, напълно окомплектовани и добре оборудвани, очевидно ще окажат по-сериозна съпротива, отколкото на други места. Това обаче са чисти предположения - предаването е предотвратило тези битки. Японските танкове са предадени непокътнати на американските окупационни сили. След капитулацията на Япония "Чи-ха" и "Шинхото Чи-ха" продължиха своето военна служба- по време на Третата гражданска война в Китай (1945 - 1949 г.).
Изправните превозни средства, взети от Квантунската армия, включително 350 Chi-Ha, бяха прехвърлени от съветските войски на Народната освободителна армия. От друга страна, войските на Гоминдан на Чан Кайши получават значителен брой японски танкове с помощта на американците. Ограниченият брой бойни машини от двете страни определя използването им за пряка подкрепа на пехотата при атака на отделни опорни точки. Китайската народна освободителна армия навлезе в Пейпинг (Пекин) на 31 януари 1949 г. и в Нанкин на 23 април на японски танкове, включително Chi-Ha.
В самата Япония оцелелите "Чи-ха" и "Чи-хе" останаха в експлоатация до 60-те години. Въпреки това, през тези години те играят по-скоро ролята на учебни превозни средства, тъй като основата на въоръжението на „корпуса за сигурност“, а след това и на „силите за самоотбрана“ на Япония бяха тогава американски танкове.
Зареждане...
