Miks Aiarõnga rekonstrueerimine nii aeglaselt läheb? Milline näeb välja aiarõngas sel sügisel?

Pealinna linnapea Sergei Sobjanin teatas, et 2017. aastal korrastatakse enam kui 80 linnatänavat. Mullune etapp, mil Moskva remontis umbes 60 sõidurada ja puiesteid, jäi linnakodanikele meelde muljetavaldava ummikuga. Tööd mõjutavad sel suvel enamus Aiarõngas; plaanis on renoveerida Lubjanka, Sretenka, aga ka Moskvoretskaja, Smolenskaja ja üle tosina muldkeha. Ametnikud lubavad rajada ka 40 km sademekanalisatsiooni: selles tekkinud ummistused koos haljastuse jäänustega põhjustasid eelmisel suvel linnas üleujutuse.

Sergei Sobjanin teatas pealinna valitsuse presiidiumi koosolekul parendusprogrammi "Minu tänav" uue etapi algusest. Linnapea sõnul on 2017. aastal kavas varustada 30 parki, 3 tuhat Moskva sisehoovi ning remontida ka 80 linnatänavat.

Programmi “Minu tänav” raames viivad pealinna võimud ellu linna parendamise projekti. 2015. aastal remonditi 47 tänavat ja 2016. aastal 61 maanteed (enam kui 174 hektari suurusel alal), sealhulgas Tverskaja tänav, Uus Arbat, Garden Ring, Vozdvizhenka ja Bolshaya Yakimanka. Enamikul objektidel tehti töid (kõnniteede ajakohastamine ja laiendamine, kommunikatsioonide viimine maa alla, jalgrattateede paigaldamine, puude istutamine) maist augustini ning need jäid kodanikele meelde liiklusummikutega. 2016. aastal eraldati “Minu tänava” jaoks 22,4 miljardit rubla. (1,4% linnaeelarvest); prognoos 2017. ja 2018. aastaks - 126 miljardit rubla.

Töömahu ja rahastuse põhjal võib Moskvat oodata veelgi suuremahulisem haljastus kui eelmisel kahel hooajal. Nii rullub töö lahti 13 linna muldkeha kallal. Varem teatas linnaosavanema kantselei, et 2017. aasta parandused mõjutavad Smolenskaja, Moskvoretskaja, Bolotnaja ja Jakimanskaja muldkehasid. Moskva abilinnapea Pjotr ​​Birjukov ütles pealinna valitsuse presiidiumi koosolekul, et tööde tulemusena tekib 16 km jalakäijate ruumi.

Birjukovi sõnul on sel aastal plaanis lõpetada ka varem alanud Aia- ja Puiesteerõngaste rekonstrueerimine. Eelkõige selgitas ametnik, et kui eelmisel aastal varustati Aiarõngast vaid 4 km, siis 2017. aastal on plaanis remontida 13-kilomeetrine lõik sellelt maanteelt (kogupikkusega ca 16 km). Lisaks ootab ees Tverskaja tänav uus remont- lõigul Boulevardi ringist Belorussky jaamani koos Tverskaja Zastava väljaku paralleelse arendamisega. Meenutagem, et 2007. aastal alustasid linnavõimud selle väljaku rekonstrueerimist eesmärgiga rajada maa-alune kaubanduskeskus ja tee ristmik(foorita liikluse korraldamiseks Leningradskoje maanteel). Siis aga projekt külmutati ja selle investor AFI Development sai linnalt hüvitise (selle summaks hinnati 200 miljonit dollarit). Pealinna linnapea andis mõista, et Belorusski raudteejaama lähedal pole nii muljetavaldavaid ehitusprojekte plaanis; võimalik, et väljakule kerkib taas monument (kuni 2005. aastani oli seal kirjanik Maksim Gorki monument).

Lõpuks plaanivad võimud enam kui kahekordistada tormikanalisatsiooni ehitamist ja kasutuselevõttu. Meenutagem, et 2016. aasta suvel suurenes järsult tänavaüleujutuste arv Moskva kesklinnas: Mokhovaja tänav, Manežnaja väljak, Uus Arbat, Leninski prospekt, Profsojuznaja tänav ja veel kümneid aadresse. Algul räägiti linnaosavanemast ebanormaalsetest sademetest, kuid siis tunnistas seesama härra Birjukov, et vee ärajuhtimise probleemi tekitasid tänavaparandustööd. Ühisettevõttes "Mosvodostok" täpsustati siis, et tormirestid ummistuvad ehitusjäätmed. Võimud lubasid välja töötada projekti maa-aluste kanalisatsioonitorustike väljavahetamiseks või parandamiseks 119 aadressil: Pjotr ​​Birjukov teatas eile linnapea kantseleis sellise dokumendi valmisolekust. Ametniku sõnul rajatakse 119 “probleemaadressile” 40 km sademekanalisatsiooni, eelmisel aastal valmis selliseid kommunikatsioone vaid 16 km.

Aleksander Voronov

Varsti on Moskva taas liiklusummikutes ja ehitustolmuga kaetud. Jah, me peame veel kannatust varuma. Suvel on neil plaanis rekonstrueerida ligi 80 (!!!) tänavat. Seda on rohkem kui eelmisel aastal. Ambitsioonikamad tööd on Aia- ja Puiesteerõngaste rekonstrueerimine, samuti Tverskaja tänav Puškinskajast Triumfalnaja väljakuni.

Milline näeb Sadovoye sügiseks välja?

Alustame väikesest. Nikoloyamskaya ja Zemlyanoy Val tänavate ristmik. Piltide järgi otsustades taastavad nad siin lihtsalt korra ja loovad väikese pargi. Muide, mis olemasolevate kõverate ja koledate puudega peale hakatakse, pole väga selge. Sõbralikult tuleb need maha lõigata ja uued istutada, nagu kunagi Tsvetnõi puiesteel. Aga rahvas on suure tõenäosusega selle vastu.

Selline see koht praegu välja näeb.

Sadovaja-Sukharevskaja tänav kuni ristmikuni Olümpia avenüüga. Parkla eemaldatakse ja istutatakse palju puid)

Zubovski puiestee Russia Today kontori lähedal. Piltide järgi otsustades istutatakse siia männipuid... Muide, huvitav, et nad näitasid talvist versiooni.

Nüüd on see nii...

Gravitatsiooni ruut. Plaanis on korda teha ülesõit. Moodne valgustus, värvilised sambad... Noh, ümbruskonna haljastus.

Nüüd tundub see koht üsna kurb.

Muide, neile, kes ei mäleta: enne 1935. aasta rekonstrueerimist oli Aiarõngas tõesti aiarõngas! Väga roheline, palju puid ja kesklinnast läbib tramm!

Siis aga raiuti kõik maha ja Sadovojet laiendati... See on koht 1935. aasta ümberehituse ajal.

Zubovski puiestee ristmikul Zubovski Proezdiga. See on nagu Novinskil: varukoopia kaupluste sissepääsuks ja palju puid.

Kas parkimine jääb alles, pole selge.

Bahrušini tänava ja Zatsepski Vali ristmik. Üldjuhul, nagu 2016. aastal, laiendatakse kõikjal kõnniteid, kõikjale pannakse asfaldi asemel plaadid ja istutatakse puid. Halb uudis on see, et seni pole plaanis ühtegi uut ülekäigurada läbi Aiaringi ja Tverskaja rajada.

Valovaja tänava ja 6. Monetchikovsky Lane ristmik. Kummaline, et ülekäigurada ei tõstetud kõnniteega samale tasemele.

Bolšaja Sukharevskaja väljak. Siin on jälle puud ja duubel.

Nüüd näeb see koht välja selline...

No kuidas sulle meeldib?

Aiaring on tänavu peaaegu püsti, alates aprillist – programmi "Minu tänav" raames on käimas renoveerimistööd. Kuid asjata ei kannata pealinna autojuhid: korralduskeskuses liiklust Nad lubavad, et pärast tööde lõppu läheb tee senisest kiiremini.

Tuletan meelde, et kevadel algasid remondihooaja algusega tööd 52,7 kilomeetril teedel. Sadovoe tipptunnid hakkasid kestma kahe tunni asemel kolm tundi. Keskmine kiirus kesklinnas langes 25-lt 15 km-le tunnis. Siiani, hoolimata sellest, et käes on juba august, mil Moskva teed on tavaliselt vabad, püsivad kesklinnas ummikud.

Kuid pärast remondi lõppu "Minu tänav" keskmine kiirus aiarõngal peaks kasvama 5-10%. Seda ütles andmekeskuse juhataja asetäitja Artur Shahbazyan. See prognoos saadi transpordi modelleerimise tulemuste põhjal. Osakond selgitas, et pärast rekonstrueerimist Sadovoil sõiduradade arv muutub ja kõige laiemates kohtades jääb neid vähemaks. " Ribalaius Aiaringi kui terviku määravad kitsamad kohad - need on tunnelid ja sillad ning kolm rada on alati olnud ja jääb," märkis Arthur Shakhbazyan. "Radade vähendamine laias kohas enne kitsast vähendab kitsaskoha efekti, mille tulemuseks on sujuvam liiklus, suurem keskmine kiirus ja lühemad ummikud."

Rekonstrueeritaval Aiaringil muutub sõiduradade arv, mis kaotab kitsaskohad tunnelitesse ja sildadesse sisenemisel

Lisaks vähendab sõiduradade arvu vähendamine laiadel aladel ka sõidurajavahetusi. Enne remondi algust tuli tihedas liikluses kõrvaltänavalt väljumiseks ja tunnelisse või pöördesse sattumiseks lühikesel teelõigul rida vahetada, läbides korraga mitu sõidurada.

Tuletan meelde, et Sadovoi tänaval on remont käimas peaaegu kogu selle pikkuses, välja arvatud lõik Dolgorukovskaja tänavast Novy Arbatini, kus see toimus eelmisel aastal. Kogemus osutus edukaks. Autojuhtide tähelepanekute järgi on näiteks Barrikadnaja tänavalt Arbati poole väljumine muutunud palju mugavamaks, kuna sinna on tekkinud vaheseinad ja tunnelisse minekuks tuli ületada sõiduradade arv.

"Ummikud võivad olla süsteemsed – kui nõudlus ületab pakkumise, st rohkem autojuhte üritab tänaval mööda sõita, kui see mahutab. Ja juhuslikud, näiteks liiklusõnnetuste tõttu," ütles transpordimudelite keskuse direktor Aleksandr Kulakov. Transpordiökonoomika ja Transpordi Instituut ütles RG HSE poliitikale - Sadovoy rekonstrueerimise raames tehtav töö on süsteemsete ummikute vastu jõuetu, mistõttu ei laiendatud "pudelikaelu" ja sõiduradade arvu optimeerimisel üksikutes lõikudes. Maanteel saab ainult laia, kuid lühikese ummiku kitsaks, kuid pikaks muuta. Ainus viis vähendada ummikuid ja suurendada kiirust – vähendada juhtide arvu, kes sooviksid siit mööduda. Mis puutub juhuslikesse ummikutesse, siis rekonstrueerimine võib olla väga tõhus, kui luuakse ühendused kanaliseeritud liiklusega ning mugavad sisse- ja väljasõidupunktid, suurendades seeläbi ohutuse taset ja vähendades õnnetuste arvu. Selle tagajärjeks on juhuslike ummikute tekkimine."

Vahepeal

Eeloleval nädalavahetusel on Lubjanski väik ja Prechistenskaya muldkeha suletud. Nagu RG-le teatas kapitaalehituse osakonna pressiteenistus, rajatakse sinna kaabelkanalid ja ehitatakse ümber tehnovõrgud. Reisimine mööda Lubjanski väina suletakse esmaspäeval, 14. augustil kell 0.00 12.08 kuni viieni hommikul. Prechistenskaja muldkeha lõik Novokrõmskist Soymonovsky käikudeni on alates kella 23.00 autodele ligipääsematu täna, 10. august kuni 02.00 13.08.

Moskva keskosa parendamine programmi “Minu tänav” raames. Suve jooksul kavatsevad võimud renoveerida lõigu Dolgorukovskaja tänavast Zubovskaja väljakuni koos külgnevate avalike aedadega – see tähendab kolmveerand Aiarõngast. Saidi kujundust arendavad 12 Venemaa ja välismaist bürood, sealhulgas Snøhetta, Villes & Passages, Michel Desvigne, Latz + Partner ja Rhizome group. Küla vaatas, kuidas “Minu tänav” muudab keskringteed.

Daria Paramonova

tegevdirektor Strelka arhitektid

Alguses hõlmas projekt palju rohkem ülekäiguradasid. Siis aga otsustasime, et nii intensiivsel kiirteel on veel vara igal pool maapealseid ristumisi kehtestada ja osa võeti projektist välja. Selle tulemusena tekivad katseülesõidukohad Zubovskaja väljakule, RIA Novosti hoone ette, kus tehakse ka foor ja liiklustasku, ning Zemljano Valile, Kurski raudteejaama lähedusse.

peamine teema uus rekonstrueerimine Sadovogo on teeäärse kõnnitee lineaarne haljastus. Nüüd on Atriumi kaubanduskeskuse ääres kurb tara, mis kaitseb kõnniteed autode eest. Nüüd võetakse sealsed aiad maha, selle asemel tehakse tee äärde veidi kõrgem kaitsepiir ja istutatakse aatriumi äärde puid.

Park Kultury metroojaama lähedusse estakaadi alla rajatakse ajutine rulapark, mis ehitatakse kergkonstruktsioonidest, mitte betoonist, nagu algselt plaaniti. Püüdsime projektis ümber mõelda viaduktialused ruumid, mis täidavad praegu inetut ja majanduslikku funktsiooni, isegi kui need kohad on inimeste seas populaarsed. Rulapark on üks meie ettepanekutest, mida saaks agressiivselt linnapiirkondadesse tuua. Kui idee teile meeldib, pakume välja jaemüügipunktid. Tõsi, kuigi see kõik jääb alla suur hulk keelud. Samotehnaja viadukti juures on näiteks suur parkla eritehnika jaoks, mida me füüsiliselt veel kuhugi teisaldada ei saa.

Smolenski puiestee, projekt

Smolenski puiestee

Smolenski puiestee

Projekteerijate plaani kohaselt rajatakse siia kahes reas joonaiad, mis loovad autoliikluse ja kõnnitee vahele “puhvertsooni”. Laiendatakse jalakäijate tsooni, samuti luuakse varukoopia lineaarsele parklale.

Smolenski puiestee sisehoov, hoone 17, hoone 1, asub Aiaringi kahe olulise sõlme - Zubovskaja ja Smolenskaja väljakute vahel. Selle haljastavad Vene arhitektid Kosmose büroost. Sinna tuleb kaks väikest sümmeetrilist aeda, kus on pingid sügaval roheluses.

Zubovski puiestee, projekt

Zubovski puiestee

Nüüd on puiestee Garden Ringi kõige laiem osa, kus on 16 sõidurada. Edasi kitseneb liiklus 10-realiseks, mis tekitab kitsaskoha. Zubovski puiestee rekonstrueerimisprojektis vähendatakse ka sõiduradade arvu kümnele. Vabal alal laiendab VEGA arhitektuuribüroo jalakäijate ala. RIA Novosti agentuurihoone ette istutatakse üle 40 puu.

Uue projektiga luuakse Zubovskaja väljakule maastikupark. Ja Prantsuse büroo Villes & Passages loob lineaarse puiestee.

Valovaya tänav, projekt

Valovaja tänav

Väljak Muzeoni, Žitnaja ja Valovaja tänavate ees

Arhitektid nimetavad Muzeoni ees olevat väljakut "spontaanseks", see ühendab inimeste voolu parklast ja bussipeatustest peasissekäiguga. Uus projekt näeb ette siinsete kõnniteede laiendamist 13 meetrini, viiekümne puu istutamist ja väikeste murumägede rajamist. Žitnaja tühermaapargi asemele luuakse maikellukeste ja kaskedega park ning kolme erinevat värvi teed, mis viivad kolme erinevasse tsooni.

Dobryninskaja metroojaam ja Serpuhhovskaja väljak

Dobryninskaja metroojaama lähedal korraldavad büroo Gross.Max britid suure jalakäijate ruumi ruudukujuliste pinkidega, lisavalgustus ja puidust lehtla.

Zatsepski Val

Nüüd on Zatsepsky Vali neljal lõigul neli erinevat tüüpi sillutused esile tõstetud puhkealadega ja alad kohvikute terrassidele. Arhitektid lubavad siin taasluua "ühe promenaadi" ja lineaarsed aiad mööda sõiduteed. Bahrušinski muuseumi ees asuv ajalooline eesaed restaureeritakse.

Aatriumi ees olev allee, projekt

Aatriumi ees olev allee

Zemlyanoy Val, Aatrium ja Nikoloyamskaya tänav

Garden Ring, Kursky jaam ning kaubandus- ja meelelahutuskeskus Atrium moodustavad olulise transpordisõlme, mida projektis nimetatakse maamärgiks. Siin laiendatakse mitme meetri võrra kõnniteed, istutatakse puid, luuakse ruumi restoranide verandadele ning taastatakse Botkinsi linnamõisa piirdeaed.

Hollandi büroo Juurlink En Geluk ja Strelka KB projekti kohaselt on väike ruudu pindala. Hollandlased mõtlesid välja oma tänavamööbli disaini ja tegid ettepaneku luua siia jalgrattatöökoda.

Aadressil Zemljanoy Val tänav 44 on "salaruum" Itaalia stiilis trepiga. Strelka teeb ettepaneku rajada siia sisehoov - eriti koolilastele (lähedal asub Chkalovi kool). Sisehoovis asuv spontaanne parkimine asendatakse värvilise asfaldi, põõsaste ja lilledega alaga.

Krasnõje Vorota metroojaama esine ala, projekt

Krasnõje Vorota metroojaama piirkond

Parkimine metroo sissepääsu ees viiakse külgnevatele aladele. Ja avalikku ruumi kaunistavad künkad, mis raamivad arhitektuurimälestisi. Maaületuskohad, mis on praegu spontaansed, muudetakse ohutuks.

Sukharevskaja väljak

Tänu Saksa arhitektidele Topotekile on võimalik läbida Sretenka tänav ilma alt läbipääsuta. Peale rekonstrueerimist tekivad siia puhkealad. Väljakule kerkivad ka rohelised künkad.

Delegatskaja tänav, projekt

Delegatskaja tänav

Sadovaja-Karetnaja ja Sadovaja-Samotechnaja tänavad

Arhitektid seadsid ülesandeks muuta Sadovaja-Karetnaja tänav mitte ainult transiittänavaks, vaid ka jalutamiseks atraktiivseks. Lineaarsed aiad moodustavad ka puhvertsooni tee ja jalakäijate alade vahele. Naabruses asuvale Sadovaja-Samotjatšnajale rajatakse parkla asemel muruplats ning istutatakse lilli ja puid.

Samuti haljastatakse Obraztsovi teatriesine plats. Lisaks peatuvad siin turismibussid. Lihhov Lane ja Aiaringi ristmikule rajatakse peale rekonstrueerimist privaatne puhkeala ja lilleaed, antud on üks kontakttelefon.

Ivan Jožikov

Kõik lepingud olid sõlmitud, vastutavad osakonnad ei hoolinud skandaali avalikustamisest. Töövõtjad on juba tööd alustanud ja mõnel rekonstrueerimislõigul on piirded juba paigas. Ametlikud vastused saidilt õiguskaitse Ma pole seda veel kätte saanud, sellest on juba tükk aega möödas.

Lisaks väljastati Technoconceptile vajalik ehitustöödele lubamise tunnistus vaid paar päeva enne konkursile dokumentide esitamist. Sellest järeldab blogija, et ettevõttel puudub kogemus, mida korraldajad oksjonil osalejatelt nõuavad. Sellest hoolimata võeti Technoconcept kauplemisele. Daria Chugui ei saanud The Village'ile kohe kommentaari anda.

Fotod: KB "Strelka"

Eile lõppes programmi “Minu tänav” raames enamiku 2017. aasta Aiarõnga rekonstrueerimise teostajate valik.

Tulemused on üllatavalt sarnased. Nad nõuavad hea analüüs, alustame 5 esimese võistlusega.

Segmendid 5 ja 8 rekonstrueerib Technoconcept LLC, 6, 7 ja 9 ARPT JSC (mis kaotas segmendid 5 ja 8 Technoconceptile).

Tundub, et võistlustel pole midagi märkimisväärset - igal pool on väike hinnalangus (5% piires), igal pool on osalejaid mitu - kõik võistlused toimusid.

Ja me võiksime selles osas lõõgastuda ja oodata töö algust, et saaksime reeglitest ja projektist kinnipidamise kontrolli alla võtta. Aga ei, Moskva võimud ei lase meil lõõgastuda – kuhu sülitad, igal pool on rikkumisi. Ka sel juhul mitte ilma nendeta.

Veelgi enam, erinevalt väikestest räpastest trikkidest, mis tavaliselt on omased Moskva ehitusvõistlustele, panid inimesed siin kohe toime kriminaalkuriteo. (Ei, oli ka väiksemaid räpaseid nippe - projekteerimisdokumentatsioon esitati konkurssidele alles pärast minu kaebusi FAS-ile.)

Mis on kuriteo olemus? Kõik on väga lihtne - Technoconcept LLC ja Advanced Technologies Development Agency JSC sõlmisid kartellikokkuleppe, see tähendab, et nad panid toime artikli alusel kuriteo. Kriminaalkoodeksi artikkel 178:

Artikkel 178. Konkurentsipiirang

1. Konkurentsi piiramine konkurentsi piirava kokkuleppe (kartelli) sõlmimisega konkureerivate majandusüksuste vahel, mis on keelatud monopolivastaste õigusaktide kohaselt. Venemaa Föderatsioon, kui see tegu põhjustas kodanikele, organisatsioonidele või riigile suurt kahju või tõi kaasa suuremahulise sissetuleku,
- karistatakse rahatrahviga kolmesaja tuhande kuni viiesaja tuhande rubla ulatuses või summas palgad või süüdimõistetu muu sissetulek ühe kuni kahe aasta jooksul või sunnitöö kuni kolmeks aastaks, millega jäetakse ära õigus töötada teatud ametikohtadel või tegeleda teatud tegevusega kuni üheks aastaks või ilma selleta või vabadusekaotusega kuni kolm aastat koos vangistusega õigusega töötada teatud ametikohtadel või tegeleda teatud tegevusega kuni üheks aastaks või ilma selleta.

2. Samad toimingud:
a) mille on toime pannud oma ametiseisundit kasutav isik;
b) millega kaasneb kellegi teise vara hävitamine või kahjustamine või selle hävitamise või kahjustamise oht, väljapressimise tunnuste puudumisel;
c) eriti suure kahju tekitamine või eriti suures mahus tulu väljavõtmine, -
- karistatakse sunnitööga kuni viieks aastaks teatud ametikohal või teatud tegevuses osalemise õiguse äravõtmisega kuni kolmeks aastaks või ilma selleta või vabadusekaotusega kuni kuue aastani. aastaks rahatrahviga kuni üks miljon rubla või palga või muu sissetuleku ulatuses kuni viieks aastaks süüdi mõistetud või ilma selleta ning koos teatud ametikoha või teatud ametikoha võtmise õiguse äravõtmisega või ilma selleta. tegevust ühe kuni kolme aasta jooksul.
Märkmed 1. Selles artiklis kajastatakse suures summas tulu tuluna, mille summa ületab viiskümmend miljonit rubla, ja eriti suures summas - kakssada viiskümmend miljonit rubla.
2. Käesolevas artiklis peetakse suuremaks kahjuks kahju, mille summa ületab kümmet miljonit rubla, ja eriti suurt kahju - kolmkümmend miljonit rubla.
3. Käesoleva artikli alusel kuriteo toime pannud isik on vabastatud kriminaalvastutusest, kui ta andis kuriteost esimesena kuriteost vabatahtlikult teada, aitas aktiivselt kaasa selle avalikustamisele ja (või) uurimisele, hüvitas tekitatud kahju. selle kuriteoga või muul viisil tekitatud kahju heastanud.ja kui tema tegevus ei sisalda muud kuritegu.
Poisid ajasid pisiasjade kallale. Nad olid suurepäraselt ette valmistatud – mitte direktor. ega ka firmade asutajad pole kuidagi seotud (igatahes pole seda seost avatud allikatest jälgida). Kuid ma mitte ainult ei leidnud seda seost, vaid ka dokumenteerisin selle. Keegi, kes oli seotud Technoconcept LLC registreerimisega ehitajate SRO-s, keeras sassi ja märkis sinna oma töötelefoni numbri. Töötelefon ARPT JSC kontoris. Vaata siia. millise numbri märgib ARPT kõigis oma riigihankelepingutes:

Kuna on ilmne, et konkursil osales kaks struktuuri, mis ei moodustanud isikute rühma (mis oleks võimaldanud mööda hiilida monopolivastaste õigusaktide piirangutest), viitab hoolikalt varjatud seose olemasolu nende vahel peaaegu ühemõtteliselt kokkumängule.

UPD. Pärast väljaande ilmumist saatsid Sihtasutuse Korruptsioonivastase võitluse töötajad mulle kaks imelist dokumenti, mis kinnitavad täielikult minu järeldusi:

Nagu näete, mõlemas ettevõttes juhtpositsioonil hõivas sama daam - Daria Aleksandrovna Chugui. Eraldi tuleb märkida, et need dokumendid olid kliendi komisjonile kättesaadavad, see tähendab, et nad teadsid ühenduse olemasolust. Nii laienes järsult kuriteos osalejate ring...

Hankedokumentatsiooni kohaselt peab osalejal olema „asjakohaste ehitustööde teostamise lepingu (lepingu) täitmise (arvestades järglust) kogemus viimase 3 aasta jooksul enne projektis osalemise avalduse esitamise kuupäeva. vastav konkurss või enampakkumine”, „ja varem sõlmitud lepingu (lepingu) maksumus on vähemalt 20 protsenti lepingu, kokkuleppe (osa hind) alghinnast (osa hind), mille sõlmimise õiguseks on hankeleping. läbi viidud.”

FAS-is ühe potentsiaalse hankes osaleja selle nõude kohta esitatud kaebuse läbivaatamisel teatas tellija esindaja, et „Osjoni dokumentatsiooni lisa „Tehnilised kirjeldused“ kohaselt moodustavad põhilise töömahu remonditööd, kapitaalehitusprojektid, nimelt katuse, fassaadide remont, katendi paigaldamine sõidutee arvelt, sademekanalisatsiooni remont, sõiduteel ja kõnniteel olevate kontrollkaevude remont, sõiduteel olevate vihmavee restide remont ja ümberpaigutamine, trepikodade paigaldus ja remont, tugiseinte paigaldus ja remont, vihmavee sisselaskealuse paigaldus, kõnnitee graniitkivi paigaldus. Eeltoodust tulenevalt on Tellija ja Volitatud asutus kehtestanud hankes osalejatele kapitaalehitusprojektide ehituse, rekonstrueerimise ja kapitaalremondi teostamise kogemuse nõude. »

Nüüd vaatame üles ja vaatame Technoconcept LLC SRO sisseastumistunnistuse registreerimise kuupäeva. jah jah, 06.03.2017 , paar päeva enne konkursile dokumentide esitamist. Tal ei olnud muid lubasid, see tähendab, et ettevõte ei täitnud KUNAGI ehitustööüldiselt ja veelgi enam 200 000 000 rubla ulatuses, nagu nõuab osalemine enam kui miljardi dollari suurustel võistlustel.

Kuid kogu tellija Technoconcept LLC komisjon lubas meil rõõmsalt osaleda ja tunnistas siis selle võitjaks.

Materjalid kõigi nende rikkumiste kohta saadetakse täna Glavkontrolile, föderaalsele monopolivastasele teenistusele ja uurimiskomiteele. Lepingud on veel sõlmimata, on võimalus, et neid ei sõlmita. Sest kui ehitamine algab pettusega, võib kindel olla, et see lõpeb vastiku kvaliteedi ja raha raiskamisega.

Ja moskvalased neelavad kõigepealt kogu suve tolmu ja komistavad seejärel halvasti paigaldatud plaatide peale.

Aiarõnga rekonstrueerimine otsustati usaldada petturitele