Vene Föderatsiooni merevägi. Vene Föderatsiooni merevägi

Venemaa merevägi, mis meie riigil praegu on, on üks võimsamaid ja lahinguvalmis maailmas. Vene laevastik vääris seda positsiooni mitte ainult meremeeste praeguse seisu, vaid ka Nõukogude Liidult päritud pärandiga. See puudutab eelkõige komandopersonali väljaõppe taset ja tehniline varustus laevastiku infrastruktuuri. Nõukogude mereväelt päritud tohutu meremajandus võimaldab Venemaal säilitada oma liidripositsiooni merel. Venemaa püüab siiani jätkata tsaar Peeter I ajal alguse saanud kuulsusrikkaid merendustraditsioone.

Laevastik on jätkuvalt Venemaa Föderatsiooni relvajõudude üks võimsamaid ja lahinguvalmimaid harusid. Teenus mereväes on täna auväärne. Vaatamata raskustele ja katsumustele lähevad noored meelsasti laevastikku teenima.

Mereväe traditsioonidele austust avaldades kinnitati juba tänapäeva Venemaal ametlik puhkus - Vene Föderatsiooni mereväe päev. Vastavalt Vene Föderatsiooni presidendi 31. mai 2006. aasta dekreedile tähistatakse riigis iga juuli viimast pühapäeva Vene mereväe päevana. Püha tähistatakse kogu riigis, riigi kaardi läänepoolseimast punktist idapiirideni. Balti mereväebaasist Baltikumis kuni idapiirideni, Vladivostokis ja Petropavlovsk-Kamtšatskis. Poljarnõi maateest ja Kaug-Põhja Murmanskist Sevastopoli ja Novorossiiskini Musta mere ääres. Linnades ja laevastiku asukohapaikades toimuvate pidustuste ajal toimuvad mereväe paraadid, kus osalevad laevad ja mereväe, merejalaväe ja Naval Aviationi üksused.

Paraad ja pidustused on aga mündi üks pool ning igapäevatöö Vene mereväe laevade ja teiste üksuste kõrgel lahinguvalmidusel hoidmisel on hoopis teistsugune. Laevastik on kõige keerulisem elav mehhanism, millel on oma skelett - struktuur ja tuhanded tehnoloogilised ja osakondlikud ühendused, mis mängivad tohutu mehhanismi veresoonte rolli. Ilma suuremate kapitaliinvesteeringuteta, meeskonda uuendamata ja ranniku infrastruktuuri korda tegemata ei suuda laevastik kaua lahinguvalmiduses püsida.

Mereväe laevad, mis võeti kasutusele juba Nõukogude riigi päevil, lagunevad järk-järgult. Laevastiku tagumine infrastruktuur on moraalselt vananenud, teenistuses olevate lahingulaevade kiireloomuline sõjalis-tehniline moderniseerimine on vajalik. Laevastik vajab radikaalset tehnilist ümbervarustust ja ümbervarustust. Tõend selle kohta, et riigi juhtkond mõistab mereväeprobleemide olulisust, on 2017. aasta juulis vastu võetud laevastiku arendamise programm, mis näeb ette Venemaa laevastiku järkjärgulist moderniseerimist kuni 2030. aastani. Vastuvõetud programmis on selgelt välja toodud vajalikud meetmed, mis muudavad Venemaa mereväe kindlaksmääratud ajaks kaasaegseks lahingumehhanismiks.

Vene laevastik täna. Organisatsiooniline struktuur

Traditsiooniliselt on merevägi eraldi vaade Meie riigi relvajõud koos ülemjuhataja ja peastaabiga. Laevastiku ülesannete hulka kuulub Venemaa merepiiride relvastatud kaitse, huvide tagamine Vene riik kõigis meresõjaväe teatrites. Oma struktuurilt ja koosseisult on Venemaa laevastik ookeanilaevastik, mis on võimeline andma tuumarakettide lööke potentsiaalse vaenlase pihta, tagama taktikalised operatsioonid igas maakera nurgas ning tegutsema vaenlase sidepidamisel avamerel ja selle lähistel. rannikud. Koos maavägede ja õhujõud, osaleb merevägi kogu koosseisuga Vene riigi vastu toime pandud agressiooni tõrjumisel. Armee ja merevägi tegutsevad agressiooni tõrjumisel üksteisega tihedas koostöös.

Nagu muud tüüpi relvajõududel, on ka Vene laevastikul kõik vajalikud atribuudid ja regaalid vastavalt hartale ja mereväe määrustele. Peamine sümbol on Püha Andrease lipp. Igal laevastiku koosseisu kuuluval struktuurilisel formatsioonil on oma selge mereväe märk, mis võimaldab eristada põhjalaevastiku meremehi Kaspia laevastiku sõjaväelastest.

Täna on mereväe koosseis järgmine:

• allveelaevaväed;
• pinnajõud;
• mereväe lennunduse osad;
• Mereväelased;
• rannakaitsevägede allüksused ja üksused.

Tuleb märkida, et igal laevastiku koosseisu kuuluval sõjaväeharul on oma kindlad eesmärgid ja ülesanded, mis koosmõjus tagavad laevastiku lahinguvõime igal ajal ja igas kohas. Mereväelased ei saa täielikult tegutseda ilma merelennunduse ja laevastiku pinnajõudude tuletoetuseta. Omakorda vajavad allveelaevad, mis on üks laevastiku peamisi löögielemente, pinnalaevade ja mereväe lennujõudude tuge.

Laevastiku organisatsioonilist struktuuri esindavad ühendused, mis omakorda on georefereeritud. Vene Föderatsiooni ühendatud laevastikku kuuluvad Põhja-, Vaikse ookeani, Läänemere ja Musta mere laevastikud. Omaette mereväeformatsioon on Kaspia sõjaväe flotill, millel on ka oma peakorter ja alalised baasid. Laevastike ja flotillide hulka kuuluvad pealveelaevade ja allveelaevade üksused, mereväe lennujõud ja mereväe eriüksus, mis on Venemaa laevastiku koosseisus.

Laevastike suurus on erinev nii isikkoosseisu kui ka meeskonna poolest. Lahinguvõime määravad paljuski eesmärgid ja ülesanded, mida see mereväeliit lahendab. Traditsiooniliselt on Põhja- ja Vaikse ookeani laevastik riigi kaitsesüsteemis strateegilisel positsioonil. Läänemere, Musta mere laevastik ja Kaspia laevastik on rohkem keskendunud taktikaliste probleemide lahendamisele.

Praegustes tingimustes on Venemaa mereväe peamiseks löögijõuks mandritevahelisi tuumaallveelaevad strateegilised rakettid. ballistilised raketid. Põhjalaevastikus ja Vaiksel ookeanil on tuumaallveelaevade brigaadid. Järgmised laevatüübid relvade tähtsuse ja tugevuse poolest on raketi- ja lennukiga ristlejad tuuma- või tavarelvadega. elektrijaam. Vene laevastiku taktikaliste koosseisude aluseks on tänapäeval uut tüüpi laevad, rakettfregatid ja korvetid. Patrull- ja saatelaevad tegutsevad lähimere tsoonis kõikides laevastikes. Mereväe eriüksused, merejalaväe üksused esindavad mereväe rannikuüksuste peamist löögijõudu.

Nendest laevastikest on hetkel suurim ja võimsaim Põhja laevastik Venemaa merevägi, kuhu kuuluvad suurimad ja võimsamad sõjalaevad.

Põhjalaevastiku peamised baasid on:

• Severomorsk koos laevastiku peakorteriga;
• Vidyaevo (allveelaevad);
• Severomorsk;
• Gadžijevo;
• Polaarne.

Laevastiku ainus mereväebaas on Severodvinskis asuv Valge mere mereväebaas.

Tänapäeval peetakse Musta mere laevastikku väikseimaks, mis pärast Nõukogude Liidu kokkuvarisemist lakkas mängimast mereteatrites võtmerolli. Ainult sisse viimased aastad olukord Musta mere laevastiku tehnilise varustusega hakkas muutuma paremuse poole. Vanad ristlejad ja fregatid asendatakse uute raketi- ja allveelaevadega. Laevastik asub Sevastopolis ja Novorossiiskis. Tugeva küljena kasutatakse Novorossiiski ja Krimmi mereväebaase.

Vaiksel ookeanil on kujunenud keeruline olukord. Kunagine võimas ja lahinguvalmis Vaikse ookeani laevastik elab täna läbi raske perioodi. Nõukogude ajast päritud vanad laevad lammutatakse või moderniseeritakse. Uued sõjalaevad saabuvad laevastiku varustamiseks äärmiselt aeglaselt. Tänapäeval veedavad Kamtšatkal baseeruvad tuumaallveelaevad suurema osa ajast kai ääres. Hirmuäratavad raketiallveelaevad eemaldatakse regulaarselt ning uued või moderniseeritud tuumaallveelaevad sisenevad laevastikku üliaeglases tempos.

Vaikse ookeani laevastikul on kõige ulatuslikum vastutusala. Asukohad on üksteisest tuhandete kilomeetrite kaugusel. Vaikse ookeani peamised mereväe teeninduspunktid on:

• Vladivostok koos laevastiku peakorteriga;
• Fokino;
• Sovetskaja Gavan;
• Viljutšinsk (allveelaevad).

Operatsiooniliselt Läänemere kitsastesse vetesse lukustatud Balti laevastik on uinunud olekus. Seoses mereväedoktriini muutumisega, kus merel mängivad peamist rolli mitmeotstarbelised universaallaevad, tuleb Balti laevastik ümber varustada ja uute laevadega varustada. Laevastiku peakorter asub Kaliningradis ning laevade ja laevastiku osade peamised baseerumiskohad on:

• Baltiiskis;
• Kroonlinnas.

Baltikumis on laevastiku käsutuses kaks mereväebaasi, Baltikumi ja Leningradi. Alates 2000. aastast on Venemaa merevägi lakanud Kroonlinnas baseerumast, nihutades oma fookuse Läänemere lääneosale.

Kaspia laevastik tegutseb Kaspia mere vetes. Laevade ja flotilli osade peamine tugipunkt on Kaspiiski ja Mahhatškala. Flotilli peakorter asub Astrahanis.

Kõikidel laevastiku ühendustel on mereväebrigaadid, mereväe eriüksused, abi- ja päästeüksused, rannakaitsejõud

Enne NSV Liidu lagunemist oli Nõukogude merevägi USA mereväe järel maailmas suuruselt teine ​​ja koosnes enam kui poolteisest tuhandest igat tüüpi laevast. 2010. aastaks oli kõigis neljas laevastikus vaid 136 laeva, mis olid suutelised merele minema ja lahinguülesandeid lahendama.

Käsud ja juhtnupud

Vene Föderatsiooni mereväe ülemjuhataja on täna admiral Vladimir Ivanovitš Korolev, kes astus ametisse 6. aprillil 2016. aastal. Mereväe ülemjuhataja vastutab kogu meremajanduse eest, mis on jaotatud kogu riigi tohutul territooriumil Kaliningradist Vladivostokini. Kogu operatiivtööd viib läbi ülemjuhataja esimene asetäitja, mereväe staabiülem Andrei Olgertovitš Voložinski viitseadmirali auastmega. Tuleb märkida, et sõjaväe auastmed vene keeles kaasaegne laevastik olid päritud nõukogude ajast, mis võeti lõpuks vastu 1943. aastal. Laevastiku kõige vanem on laevastiku admirali auaste. Sellele järgnevad auastmed ja auastmed, mis vastavad sõjaväe auastmetele teistes relvajõudude harudes ja teenistusharudes.

Tänapäeval kasutatakse järgmist Vene Föderatsiooni mereväe auastmete klassifikatsiooni, mis lõpuks moodustati XX sajandi 70ndatel.

• meremehed ja meistrid;
• midshipmen (midshipman võeti kasutusele 70ndate keskel), rannikuüksustele - lipnik;
• nooremohvitserid;
• vanemohvitserid - kapten III auaste, kapten II auaste ja kapten I;
• kõrgeimad ohvitserid on kontradmiralid, viitseadmiralid, admiralid ja laevastiku admiralid.

Sõjaväelised auastmed antakse teenistusstaaži või eriliste sõjaliste teenete eest. Uue kõrgema ametikoha vastuvõtmine mereväes, nagu armees, tähendab erakorralise auastme määramist.

Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi senine juhtkond tühistas 2012. aastal vastu võetud eksliku otsuse viia laevastiku juhtimine ja juhtimine üle Peterburi. Alates 2015. aastast asub Venemaa laevastiku üldjuhtimine, juhtimine ja kontroll Moskvas. Siit on kontrolli all kõik riigi laevastikud, kontrollitakse mereteatrite operatiivolukorra üle ning käivad töö laevastikumajanduse korrastamiseks.

Kes läheb mereväkke teenima

Organisatsioonilises plaanis on tänapäevases Venemaa laevastikus säilinud Nõukogude mereväes tegutsenud struktuur ja protseduurid. Praegusel Venemaal, aga ka USA-s ja Suurbritannias on paljudes teistes riikides laevastik vaatamata relvajõudude kõrgeimale tehnoloogilisele efektiivsusele nende kõige konservatiivsem osa. Siin võetakse uuendusi ja ümberkorraldusi väga vastumeelselt vastu. Traditsioonid, lahingukogemus ja merepraktika saavad progressi peamisteks mootoriteks. Mereväes teenimine on tänapäeval moes ja prestiižne, arvestades oluliselt lühendatud ajateenistuse tähtaegu, kuni 12 kuud, ja võimalust minna lepingu alusel mereväkke teenima.

Peamine laevastiku teenistusse värvatav kontingent on lepingulised sõdurid. Iga kaasaegse sõjalaeva meeskonna oluliselt suurenenud tehnoloogiline koormus nõuab meeskonnaliikmetelt kõrgeid teadmisi ja professionaalsust. Põhimõtteliselt värvatakse sõjalaevadele sõjaväelasi, kes sõlmivad lepingu Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumiga. See sõjaväelaste kategooria läheb juhtimis- ja juhtimiskohtadele. Ajateenijaid komplekteerivad peamiselt lähimere tsoonis teenivate või plaanilises remondis olevate laevade meeskonnad.

Meremeheks, töödejuhatajaks või vahemeheks saada soovijal peab olema neuropsüühilise stabiilsuse teine ​​rühm, sobivuskategooria A3 ja kõrgem. Keskhariduse omamine on kohustuslik. Kõrgematel ametikohtadel ja keskastme töötajatel on tsiviil-keskerihariduse olemasolu teretulnud. Valdav osa ajateenijatest läheb ajateenistusse Balti laevastikus. Teised laevastikud eelistavad töövõtjaid.

päev Merevägi(Mereväe) tähistatakse Venemaal juuli viimasel pühapäeval. 2015. aastal langeb see püha 26. juulile.

Mereväe sünd Venemaal algas 17. sajandi lõpus aastal Peeter I. Vene laevastiku esimese võidu auks 27. juulil (uue stiili järgi 7. augustil), 1714 Gangutis, käskis Peeter I tähistada seda päeva igal aastal pidulike jumalateenistuste, mereväeparaadi ja ilutulestikuga.

Alates 1980. aastast kuni tänapäevani tähistatakse Venemaal mereväe päeva juuli viimasel pühapäeval.

Venemaa mereväe koosseisu kuuluvad sõjalaevad on erinevatel eesmärkidel ja jagunevad vastavalt eri klassidesse. AiF.ru räägib infograafikas kaasaegsetest sõjalaevatüüpidest.

Sõltuvalt eesmärgist (täitavast ülesandest) võib laevad jagada järgmistesse klassidesse (tüüpidesse):

• lennukikandjad;
• ristlejad;
• universaalne dessantlaevad;
• hävitajad;
• fregatid;
• korvetid;
• dessantlaevad.

Lennukikandjad

Moodsa tuumajõusüsteemiga lennukikandja ehitamise maksumus on umbes 4-6 miljardit dollarit. Lennukikandja igakuine ülalpidamiskulu on üle 10 miljoni dollari.

Alates 1991. aastast on Venemaal ehitatud kaks lennukit kandvat ristlejat. Projekti number 1143.5. "Krechet" mahutab pardale kuni 50 lennukit ja helikopterit. Hetkel on Venemaa mereväkke jäänud vaid üks - "Admiral Kuznetsov". "Varyag" müüdi Hiinasse, nüüd kannab see nime "Liaoning".

Lennukikandja "Admiral Kuznetsov". Fotod: RIA Novosti / Oleg Lastotškin

Lennukikandjad täidavad mitmeid sõjalisi eesmärke, eelkõige kasutatakse neid:

• mereväe koosseisude õhutõrje;
• allveelaevade vastane kaitse;
• õhutoetus maavägedele rannikuvööndis;
• vaenlase õhutõrje hävitamine;
• hävitada vaenlase laevu.

Ristlejad

Juhitava raketiristleja on suure veeväljasurvega mitmeotstarbeline sõjalaev, mis on relvastatud juhitavate raketiheitjatega. Ristleja on võimeline tabama õhu-, pinna- ja veealuseid sihtmärke ning tulistada rannikualasid.

Vene mereväe üks võimsamaid laevu on ristleja "Peeter Suur". See on võimeline täitma määratud ülesandeid kõikjal maailmameres. See on praegu maailma suurim mitte-õhusõidukite rünnakusõjalaev. Selle peamine eesmärk on hävitada vaenlase lennukikandjate rühmad.

Ristleja Peeter Suur. Fotod: RIA Novosti / Vitali Ankov

Universaalsed dessantlaevad

Universaalne amfiibründelaev (UDC) vastab oma lahingupotentsiaalilt keskmisele lennukikandjale. Tänapäeval muudavad ehitus-, personali- ja käitamiskulud sellise laeva tarnelepingu võrreldavaks täieõiguslike lennukikandjate ehitamise lepingutega.

Venemaal teostavad Mistral-tüüpi UDC Venemaale ehitamise lepingut Prantsuse ettevõtted DCNS ja STX. Selle maksumus on 1,12 miljardit eurot (umbes 1,52 miljardit dollarit).

Vastavalt allkirjastatud lepingule monteeritakse Venemaal 2 Mistrali tüüpi UDC ehitamise ajal iga dessantlaeva ahtri kere 12 plokki.

Venemaal toodetud helikopterid, mille baasiks saab Ka-52 Alligator, hakkavad põhinema UDC-l ning kaalutakse ka helikopterite Ka-27M ja Ka-226 kasutuselevõttu.

Esimene UDC "Vladivostok" tarnitakse Venemaa mereväele 2014. aastal, teine ​​- "Sevastopol" - 2015. aasta lõpus.

Esimese Vene maandumishelikopteri dokilaeva (DVKD) Mistral - Vladivostok ahtriosa vettelaskmine. Fotod: RIA Novosti / Igor Russak

hävitajad

Hävitajad on mitmeotstarbelised laevad. Need on mõeldud:

• võimsate raketi-, torpeedo- ja suurtükilöökide andmine vaenlase laevade vastu;
• luureteenistus merel;
• suurte laevade kaitse pinna-, õhu- ja veealuste rünnakute eest.

Hävitajad võivad paigutada ka miinivälju ja toetada suurtükiväe toetusega dessantrünnakuid.

Venemaa Vaikse ookeani laevastiku hävitaja "Fast". Fotod: RIA Novosti / Vitali Ankov

Fregatid

Fregati põhieesmärk on võidelda õhu- ja veealuste vaenlaste vastu, saates samal ajal laevastiku põhijõude ja eriti olulisi konvoid. See on universaalne laev, mis on võimeline tegutsema rannikust igal kaugusel ja osalema sõjalistes konfliktides.

Venemaal vastavad fregatid pärast purjelaevastiku lahkumist suuruselt ja funktsioonilt patrull-laevadele. Need on mõeldud:

• vaenlase allveelaevade otsimine, avastamine ja jälgimine;
• sõjalaevade ja laevade laeva- ja allveelaevadevastase kaitse tagamine merel;
• löögid laevade ja aluste vastu merel ja baasides;
• maavägede lahingutegevuse toetamine;
• dessantründevägede maandumise tagamine ja muude probleemide lahendamine.

Fregatt "Admiral Gorshkov". Foto: commons.wikimedia.org

Korvetid

NATO klassifikatsiooni järgi kuulus korvettide klass:

• Nõukogude väikesed allveelaevad (MPK);
• väikesed raketilaevad (RTO).

Kaasaegsete korvettide põhiülesanneteks on laevaformatsiooni (konvoi) või rannikualadetise (mereväebaas, sadam jne) allveelaevade vastane kaitse.

Venemaal on Project 20380 laevad esimesed korvetiklassi ametliku nimetuse all Vene Föderatsioonis ehitatud sõjalaevad. Varem Nõukogude ja Venemaa mereväes korvettide klass eraldi silma ei paistnud.

1. juuli 2014 seisuga on Vene mereväe käsutuses neli projekti laeva - "Guarding", "Smart", "Boikiy" ja "Stoikiy", mis kõik kuuluvad Balti laevastiku koosseisu; ehitamisel on veel neli korvetti.

Korvett "Boiky". Foto: Commons.wikimedia.org / CC BY-SA 3.0/Radziun

Suur dessantlaev

Suur dessantlaev (BDK) on mõeldud vägede transportimiseks ja pardalt lahkumiseks. Need laevad on võimelised kohale toimetama (transportima, transportima) erinevat tüüpi soomukeid, sealhulgas tanke.

Peamine erinevus selliste laevade ja universaalsete dessantlaevade vahel on vöörirambi olemasolu, mis võimaldab väed lühikese aja jooksul kaldale viia (sealhulgas nende väiksema suuruse tõttu).

BDK-d on tavaliselt varustatud selliste enesekaitsevahenditega nagu õhutõrjeraketisüsteem ja suurtükid ning kallaletungi tuletoetusvahendid.

Suur dessantlaev "Azov". Fotod: RIA Novosti / Igor Zarembo

Allveelaevad

Nendel laevadel on pinnalaevade ees märkimisväärsed eelised. Neid iseloomustab manöövri salajasus ja löögi äkilisus vaenlasele. Allveelaevade peamine eesmärk on võitlevad vastase mereteedel, täites igat liiki luureülesandeid (sh radarpatrull) ja tulistades rakette mis tahes vaenlase sihtmärkide pihta.

Vastavalt relvastusele jagunevad allveelaevad raketikandjateks, raketitorpeedodeks, torpeedodeks, miinitorpeedodeks ja eriotstarbelisteks - transpordipaatideks, radarpatrull-kaatriteks jne.

Sõltuvalt veeväljasurvest jagatakse allveelaevad alamklassidesse:

• suured allveelaevad veeväljasurvega kuni 8200 tonni ja maksimaalse kiirusega 25 sõlme, varustatud tuumaelektrijaamaga, sukeldumissügavusega kuni 450 m;
• keskmised allveelaevad veeväljasurvega kuni 1500 tonni ja kiirusega 15-20 sõlme;
• väikesed allveelaevad veeväljasurvega kuni 550 tonni Sellesse alaklassi kuuluvad allveelaevad veeväljasurvega kuni 3 tonni.

Venemaa mereväe koosseisu kuuluvad:

• 13 ballistiliste rakettidega tuumaallveelaeva,
• 27 raketi- ja torpeedorelvadega tuumaallveelaeva,
• 19 diiselallveelaeva,
• 8 eriotstarbelist tuumaallveelaeva,
• 1 eriotstarbeline diiselallveelaev.

Järgmise 20 aasta jooksul põhinevad Venemaa mereväe allveelaevad Borey, Yaseni ja Lada klasside neljanda põlvkonna allveelaevadel, mille on välja töötanud kaks juhtivat Venemaa disainibürood Rubin ja Malachite. Ja pärast 2030. aastat võime rääkida viienda põlvkonna allveelaevade ja nendega seotud relvade loomisest, mis põhinevad Bulava-tüüpi ballistiliste rakettide ja Caliber-tüüpi tiibrakettide baasil.

Vladivostoki sadamas silduvad allveelaevad. Fotod: RIA Novosti / Alexander Wilf

Merevägi (Merevägi; mõnes osariigis nimetatakse mereväeks – merevägi)

relvajõudude liik, mis on loodud täitma strateegilisi ja operatiivseid ülesandeid sõjaliste operatsioonide ookeani- ja merealadel. Mereväe ülesandeid täidetakse nii iseseisvalt kui ka koos teiste relvajõudude harudega. Kaasaegne merevägi on oma võitlusvõime poolest võimeline hävitama olulisi vaenlase maapealseid sihtmärke, hävitama oma laevastiku vägesid merel ja baasides, toetama maavägesid maapealsetes operatsioonides, maanduma dessantrünnakuid ja tõrjuma vaenlase dessantide maandumisi, häirima. vaenlase ookeani- ja mereside ning nende mereside kaitsmine. Merevägi lahendab probleeme mereoperatsioonide läbiviimisega.

Mereväe kui relvajõudude haru peamised omadused on selle peamiste väeliikide suur löögijõud, laeva- ja õhurühmituste kõrge manööverdusvõime, operatsioonide suur ruumiline ulatus, võime allveelaevu varjatult lahingutegevuses kasutada. aladel ja anda ootamatult vaenlasele võimsaid lööke, pidevalt kõrge lahinguvalmidus selle osad ja ühendused.

Nõukogude merevägi koosneb vägede harudest: allveelaevad (vt Laevastiku allveelaevad), mereväe lennundus (vt. Mereväe lennundus), pealveelaevad (vt. Laevastiku maaväed), rannikualade raketi- ja suurtükiväeüksused ning merejalaväelased (vt Mereväe jalavägi). Peamised vägede harud on mereväe allveelaevad ja lennundus. Mereväe koosseisu kuuluvad abilaevastiku alused, erinevad talitused ja eriotstarbelised üksused. Allveelaevad jagunevad raketi- ja torpeedo-, tuuma- ja diiselmootoriteks; nad on relvastatud pikamaa veealuste rakettidega ning tuuma- ja tavalõhkepeadega torpeedodega. Allveelaevad on võimelised tabama vaenlase maapealseid sihtmärke, tema laevastiku löögirühmi, sealhulgas tuumarakettide allveelaevu, lennukikandja löögikoosseisude laevu, samuti transportima ja saatma konvoidelt laevu kaugelt. Mereväe lennundus hõlmab: mererakettide kandevõimet, allveelaevatõrjet, luurelennundust ja eriotstarbelist lennundust. Selle peamisteks ülesanneteks on vaenlase allveelaevade, pealveelaevade ja transpordivahendite hävitamine. Mereväe rakette kandev lennundus on relvastatud pikamaalennukitega, millel on erinevad raketid ja millel on suur lennukiirus. Allveelaevadevastane lennundus koosneb lennukitest ja helikopteritest, mis on varustatud allveelaevade otsimise ja hävitamise vahenditega. Maapealsed laevad on mõeldud allveelaevade otsimiseks ja hävitamiseks, pealveelaevade vastu võitlemiseks, dessantväelaste ründejõudude maabumiseks vaenlase rannikul, miinide avastamiseks ja kahjutuks tegemiseks ning muude ülesannete täitmiseks. Maapealsed sõjalaevad ja paadid jagunevad olenevalt nende otstarbest klassidesse: rakett, allveelaevatõrje, suurtükivägi-torpeedo, miinitõrje, maandumine jne. Raketilaevad (paadid) on relvastatud juhitavate rakettidega ja on võimelised hävitama vaenlase pinda laevad ja transpordid merel. Allveelaevad on mõeldud vaenlase allveelaevade otsimiseks, jälitamiseks ja hävitamiseks rannikualadel ja mere äärealadel. Nad on relvastatud allveelaevadevastaste helikopterite, sihtrakettide, torpeedode ja sügavuslaengutega. Suurtükilaevu ja torpeedolaevu (ristlejad, hävitajad jne) kasutatakse peamiselt laevade ja aluste valvamiseks mereteedel, dessantide dessandiks mereületuskohtades, dessandi tuletoetuseks maandumisel ja muudeks ülesanneteks. Miinivastased laevad on mõeldud vaenlase poolt allveelaevade, pealveelaevade ja transpordivahendite navigatsioonialadele paigutatud meremiinide avastamiseks ja hävitamiseks. Need on varustatud raadioelektrooniliste vahenditega, mis on võimelised tuvastama põhja- ja ankrumiine, ning erinevate traalidega miinide puhastamiseks. Dessandilaevu kasutatakse vaenlase üksuste ning dessantründejõududena tegutsevate mere- ja maavägede üksuste meretranspordiks ja maabumiseks rannikul ja saartel. Ranniku raketi- ja suurtükiväeüksused on mõeldud riigi ranniku ja rannikul asuvate laevastiku oluliste objektide (rinde) kaitsmiseks vaenlase laevastiku jõudude rünnakute eest merelt. Merejalaväelasi kasutatakse operatsioonideks osana dessantrünnakutest koos maaväed ja iseseisvalt on spetsiaalsed relvad ja mitmesugust ujuvat sõjavarustust. Abilaevade põhiülesanneteks on allveelaevade ja pealveelaevade baas- ja lahingutegevuse tagamine.

Organisatsiooniliselt koosneb Nõukogude merevägi laevastikest (Punase lipu Põhja-, Vaikse ookeani, Musta mere ja kaks korda Red Banner Baltic), Punalipulise Kaspia laevastiku, merelennunduse, merejalaväe ja rannikusuurtükiväest. Mereväe eesotsas on ülemjuhataja - NSV Liidu kaitseministri asetäitja. Temale alluvad peastaap ja mereväe peadirektoraat. Mereväe ülemjuhataja (või sellele vastava ametikoha) ametikohal olid V. M. Altvater (oktoober 1918 – aprill 1919), E. A. Berens (mai 1919 – veebruar 1920), A. V. Nemitz (veebruar 1920 – detsember 1921). ), E S. Pantseržanski (detsember 1921 - detsember 1924), V. I. Zof (detsember 1924 - august 1926), R. A. Muklevitš (august 1926 - juuli 1931), V. M. Orlov (juuli 1931 - juuli 1931 - juuli 1937, MAu. jaanuar 1938), P. A. Smirnov (jaanuar - august 1938), M. P. Frinovsky (september 1938 - märts 1939), N. G. Kuznetsov (aprill 1939 - jaanuar 1947), I. S. Jumašev (jaanuar 1947 - 1. jaanuar - 1. jaanuar - 1957 Kuznets - 1. juuli - 9. juuli). 1956), S. G. Gorshkov (alates jaanuarist 1956).

Sotsialistlike riikide (PRB, GDR, Poola, SRR jt) mereväed koosnevad erineva otstarbega pealveelaevadest, allveelaevadest, merelennundusest, merejalaväeüksustest.

USA, Suurbritannia ja Prantsusmaa merevägede hulka kuuluvad: löögijõud (tuumarakettide allveelaevad ja ründelennukikandjad), allveelaevatõrje-, eskort- ja dessantväed, mereväe lennundus ja merejalaväelased. Tuumarakettide allveelaevad on relvastatud 16 Polarise või Poseidoni raketiga ja on mõeldud hävitama vaenlase maapealseid sihtmärke laskekaugusel kuni 4600 km. Löögilennukikandjaid peetakse laevastiku peamiseks vahendiks võitluses merevaenlase vastu kohalikes ja piiratud sõdades ning strateegiliste jõudude reserviks tuumasõjas. Allveelaevadevastased jõud on loodud võitlema allveelaevadega ja nende hulka kuuluvad: allveelaevadevastased lennukikandjad, mis veavad allveelaevavastaseid õhusõidukeid ja helikoptereid; torpeedode ja raketttorpeedodega relvastatud tuuma- ja diiselallveelaevad; ristlejad, fregatid, hävitajad ja muud laevad. Raketti- ja õhutõrjerelvadega laevu kasutatakse lennukikandjate löögikoosseisude, lennukikandja-allveelaevatõrjegruppide, mereületuskohtades dessantjõudude koosseisude õhutõrjeks, samuti konvoide kaitseks. Amfiibvägesid kasutatakse vägede dessandiks ja need koosnevad dessantidest helikopterikandjatest, dessantlaevadest ja erineva otstarbega laevadest. Mereväe lennundus hõlmab kandjapõhist lennundust ja baaslennunduse koosseisusid. Selle põhiülesanne on võidelda vaenlase laevastiku vägede vastu, lüüa maapealseid sihtmärke ning toetada dessandit ja maavägesid merelt. Merekorpus on ette nähtud operatsioonideks laevastiku iseseisvatel dessantoperatsioonidel ning õhuväe ja maaväega ühiselt läbiviidavatel operatsioonidel, kus seda kasutatakse esimese ründeešelonina.

Organisatsiooniliselt koosneb USA merevägi kahest strateegilisest laevastikust – Atlandi ookeani ja Vaikse ookeani piirkonna laevastikust, millest eraldatakse operatiivlaevastikud (eriotstarbelised koosseisud) operatiivsete ja strateegiliste ülesannete täitmiseks maakera erinevates piirkondades. USA mereväe üldise suunamise annab mereväe minister, kes allub kaitseministrile. Mereväe peakorter on USA mereväe operatiivjuhtimisorgan. Ühendkuningriigis juhib mereväge mereväe staabiülem - esimene merelord. Prantsuse mereväge juhib mereväe riigisekretär; operatiivjuhtimine on usaldatud mereväe peakorterile, mille ülem rahuajal on mereväe abiriigisekretär. sõja aeg- Mereväe ülemjuhataja.

Itaalia, Saksamaa, Kanada, Türgi, Norra, Belgia, Hollandi, Portugali ja teiste NATO liikmesriikide merevägi, samuti Rootsi, Austraalia, Argentina, Brasiilia, Araabia Ühendriigid, India, Iisrael, Pakistan, Jaapan jne hõlmab diiselmootoriga allveelaevu, lahingumasinaid, sealhulgas (mõnes riigis) rakettidega relvastatud laevu, mereväe lennundust, mereväe ja toetuslaevu.

Mereväe tekkimise ja arengu ajalugu ulatub iidsetesse aegadesse, laevastik ja navigatsioon said alguse Vana-Hiinast, Egiptusest, Foiniikiast ja teistest orjariikidest. Esialgu ehitati kaubalaevad ja seejärel sõjalaevad (sõudelaevad), mis olid enim arenenud Vana-Kreekas ja Roomas (vt Sõudelaevastik). Kreeka laevastikus 5. saj. eKr e. sõjalaevade põhiklass oli trireem. Rooma laevastiku levinumad laevatüübid 3.-2.sajandil. eKr e. olid Trireme (sama mis trireme) ja pentera (laev suured suurused 5 aerureaga). 1. sajandil eKr e. Roomas levisid koos seda tüüpi laevadega laialt liburnid - väikesed laevad, millel on aerud ühes reas ja suurem manööverdusvõime. Põhirelvana kasutati jäära (löök laeva vööri poolt vaenlase laeva vastu), aga ka viskemasinaid - ballistasid ja katapulte, mis olid paigaldatud laeva vööri ning tulistamiseks kive ja süütemürske. Laevastikku kasutati peamiselt vastase laevastiku hävitamiseks merel. Mereväe taktika aluseks oli lahingukasutus viskavad relvi ja siis pardale minek või rammimine.

7. sajandil Rooma liburna baasil lõid veneetslased täiustatud sõudelaevatüübi - kambüüsi (vt. Galley), mis järk-järgult asendas muud tüüpi sõudelaevad ja varase keskaja lõpuks sai peamiseks sõjalaevaks. Alates 10-11 sajandist. mitmetes Vahemere riikides ilmuvad purjelaevad, mida nimetatakse navedeks. Purjelaevad, millelt on pärit Inglismaa, Prantsusmaa, Hollandi, Taani ja Rootsi merevägi, ilmusid ka Põhjamerele, kus navigatsiooniga tegelesid anglosaksid, normannid ja taanlased. Normannide laevad, mida nimetatakse drakariteks (draakoniteks), ulatusid 30-40 pikkuseni. m. Neil olid põhiliikuriks otsepurjed, abivahendiks aerud, mis paiknesid ühes reas 16-32 aeruga mõlemalt poolt. Üleminek sõudelt purjelaevadele viidi põhimõtteliselt lõpule 17. sajandi keskpaigaks. AT üksikud riigid(näiteks Venemaal ja Rootsis) eksisteerisid sõudesõjalaevad kuni 19. sajandini. Sõudelaevastikult purjelaevastikule üleminekul oli suur mõju geograafilised avastused 15.-16. sajandil Purjelaevastiku areng kiirenes oluliselt püssirohu leiutamisega ja suurtükiväe täiustamisega, mis järk-järgult muutusid põhirelvaks. purjelaevad. 15.-16. sajandi esimeste purjelaevastike taktika. erines siiski vähe sõudelaevastiku lahingu läbiviimise meetoditest.

17. sajandil Suurbritannias, Prantsusmaal, Hispaanias ja Hollandis luuakse alalised mereväed. Laevade ehitamiseks ja laevastiku juhtimiseks loodi laevatehased ja asutati admiraliteedid. 1. Inglise-Hollandi sõja 1652-54 kogemuse põhjal kehtestati esmakordselt laevade klassifikatsioon ja määrati kindlaks nende ülesanded. Vastavalt veeväljasurvele, relvade arvule ja meeskonna arvule jagati laevad 6 auastmesse. Esimese kolme järgu laevu, millel oli 44–100 relva, nimetati lahingulaevadeks (vt lahingulaev). Nad olid laevastiku peamine lahingutuumik ja olid mõeldud suurtükiväe lahinguteks; 4. ja 5. järgu laevu nimetati Fregattideks ning neid kasutati luureks ja operatsioonideks mereteedel; 6. järgu laevu kasutati sõnumilaevadena. Inglise-Hollandi sõdade käigus kujunes esmakordselt välja purjelaevastiku lahingukorraldus. Seda hakati jagama 3 eskadrilliks, millest igaüks jagunes omakorda 3 diviisi: avangard, tsenter ja tagala. Purjelaevastike merelahingu taktika seisnes selles, et pärast laevade ehituskolonni asumist vaenlase suhtes tuulepoolne asend ja temale lähenedes hävitada tema laevad nende suurtükiväe tulega. Kui suurtükivägi otsustavat edu ei saavutanud, toodi lahingusse Tulelaevad, mõnikord jõudis lahing pardalahinguteni.

Venemaal ulatub mereväe sünd 6.-7. Kuid kuni 18. sajandini. laevastik ei saanud erilist arengut (vt Vene merevägi). Regulaarse laevastiku loomine algas 1696. aastal, mil Peeter I määrusega hakati ehitama Aasovi laevastikku. Põhjasõja ajal 1700-21 suhteliselt lühiajaline loodi Venemaal tugev merevägi, millel oli oluline roll võidu saavutamisel Rootsi üle. Venemaa on liikunud esmaklassiliste merejõudude hulka.

Kapitalismi kiire areng 18. sajandi teisel poolel. tõi kaasa laevastike kiirema arengu. Suurbritannia 18. sajandil tänu kiiresti arenevale laevastikule võitluses Hollandi ja Hispaaniaga muutus laevastik tohutuks koloniaalimpeerium; Prantsusmaa võttis üle suured ülemereterritooriumid. Sõjad Suurbritannia ja Prantsusmaa vahel ei peetud mitte ainult Euroopa teatris, vaid hõlmasid ka Vahemerd, Atlandi ookeani ja India ookeani. Kapitalistliku tootmise, sõjatehnika ja teaduse areng, arvukad leiutised ja avastused metallurgia ja laevaehituse vallas 18. sajandil. võimaldas oluliselt parandada sõjalaevade kerede disaini, nende purjetamist ja suurtükiväerelvastust. Suurte laevade veeväljasurve on kasvanud 1-2 tuhandelt tonnilt. t kuni 3-4 tuhat t. Samal ajal suurenes lahingulaevade relvade arv 120-135-ni. Pronksrelvad asendati malmrelvadega, mereväe suurtükiväe tulekiirus tõusis ühe lasuni 3. min, laskeulatus - 300 kuni 600 m. AT Põhja-Ameerika D. Bushnell ehitas allveelaeva, mis 1777. aastal üritas rünnata Inglise purjelaeva Eagle, kuid paadi tehnilise ebatäiuslikkuse tõttu rünnak ebaõnnestus.

19. sajandi alguses ilmusid auru sõjalaevad. Esimene eksperimentaalne aurulaev "Clermont" (väljasurve 150 t, masina mootor 24 hj sek., kiirus kuni 5 sõlme) ehitas R. Fulton Ameerikas 1807. Vene laevastikus ehitati esimene relvastatud aurik Izhora 1826. 1830. a. paljudes riikides, sealhulgas Venemaal (1836), loodi aurulaevad-fregatid (väljasurve kuni 1400 t, masina võimsus 250-300 l. sek., kiirus 8-9 sõlme, relvastus: 20-28 väikese kaliibriga relva või 16 suure kaliibriga relva). Auru-fregatid kuulusid koos purjelaevadega sõjaväe laevastikku ja neid kasutati luureks, sõnumilaevadena ja purjelaevade pukseerimiseks. Leiutisega 19. sajandi 1. poolel. propeller hakkas ehitama auruelektrijaamadega liini laevu. Samal ajal said mõne riigi (Prantsusmaa, Venemaa jt) laevastikud pommirelvad kaliibriga 68-80 naelast (200-220). mm), mis tulistas plahvatusohtlikke pomme ja lisaks parda hävitamisele põhjustas tõsiseid tulekahjusid laevadel. 19. sajandi 1. poolel. Vene laevastik võttis omaks miinirelvad.

Kogemuse tulemusena Krimmi sõda 1853-56 kõik riigid 19. sajandi 2. poolel. läks üle aurusoomuslaevastiku ehitamisele soomuse paksusega kuni 610 mm. Sileraudse mereväe suurtükiväe kaliibrid tõusid 460-ni mm. Miinirelvade areng ja ilmumine 1970. aastate 70ndatel mõjutasid laevastiku ehitust suuresti. 19. sajand iseliikuv miin, mida kutsuti torpeedoks, mistõttu tekkis vajadus tõsta laevade vastupidavust ja uppumatust, jagades laevakere sektsioonideks. Selle probleemi lahendamise teoreetiliseks aluseks olid väljapaistvate vene teadlaste S. O. Makarovi a ja A. N. Krylovi a. Laevastiku löögijõu aluseks said uued laevad – Lahingulaevad Koos võimas suurtükivägi ja tugev soomus. Esialgu olid need laevad, millel oli soomusrihmaga kaitstud puidust või rauast kere (paksusega kuni 150 mm). mm), mis kulgeb mööda kogu laeva pardat. Suurtükiväe lahingulaev koosnes kuni 30 relvast. 1861. aastal ehitati esimene Vene raudsoomuslaev Opyt. Hiljem loodi kasemati-, barbeti- ja tornilahingulaevad. 70ndatel. 19. sajand loobus purjede kasutamisest soomuslaevadel abijõujõuna ja läks üle hõredate (purjedeta) merekõlblike lahingulaevade ehitamisele. Üks esimesi selliseid laevu oli Vene lahingulaev Peeter Suur (vt Peeter Suur) (kasutusse antud 1877). Soomuslaeva arendamise viimane etapp Venemaal ja teistes suurtes merejõududes oli loomine 1890. aastatel. eskadrilli lahingulaev (väljasurve kuni 12 tuhat tonni) t, kiirus 16-18 sõlme, põhikahurvägi - neli 305 -mm relvad, keskmise kaliibriga suurtükivägi - enamasti 6 või enam relva 152 -mm kaliiber, soomusrihm 300-450 mm). Nendel laevadel oli suurepärane vastupidavus ja uppumatus. Luureks ja sideoperatsioonideks ehitati Cruiser a, millel oli mõnevõrra vähem relvastust ja soomuskaitset kui eskadrilli lahingulaevadel, kuid millel oli suurem kiirus. Miinitorpeedorelvade areng viis nende ilmumiseni 19. sajandi teisel poolel. uued laevaklassid – miiniladurid ja hävitajad (vt Hävitaja). Laevastiku materiaal-tehnilise baasi muutus eeldas põhimõtteliselt uue merelahingu taktika loomist. Esimeseks põhjapanevaks teoseks selles vallas oli Vene admiral G. I. Butakovi raamat "Aurulaevataktika uued alused" (1863). Admiral S. O. Makarov andis suure panuse miinitorpeedorelvade kasutamise taktika aluste väljatöötamisse.

Aastatel 1904-1905 toimunud Vene-Jaapani sõja mõjul tunnistati lahingulaevad paljudes maailma laevastikes merevõitluses otsustavaks jõuks, mille täiustamisel suurendati põhisuurtükitorude arvu, tugevdati soomust ja kiiruse suurendamine. Esimene neile nõuetele vastav laev ehitati Suurbritannias (1905-06) ja sai nime "Dreadnought". Edaspidi hakati seda tüüpi lahingulaevu nimetama dreadnoughtideks ja nende arenedes katkes eskadrilli lahingulaevade ehitamine. Tolle aja parimad lahingulaevad olid Vene "Sevastopoli" tüüpi lahingulaevad (1914), millele paigaldati esmakordselt 4 kolmekahulist torni 12 305 kahuriga. -mm kaliibriga. Sellel laeval kasutatud põhisuurtükiväe lineaarne paigutus oli taktikaliselt soodsam kui Dreadnoughti lineaar-rombiline paigutus. Luureks, vaenlase hävitajatega võitlemiseks ja edasisteks operatsioonideks mereside kergristlejaid ehitati paljudes riikides. Seoses torpeedorelvade rolli suurenemisega on klass läbi teinud suuri muutusi. hävitajad. Venemaal ehitatud hävitaja Novik (1913) edestas välismaistest hävitajatest oluliselt nii suurtüki- ja torpeedorelvastuse, vastupidavuse kui ka kiiruse poolest. Miinirelvade kiire areng nõudis miinikihtide loomist. Aastatel 1908–1912 alustas Venemaa maailma esimeste miinijahtijate ehitamist. Välisriikide laevastikes kohandati miinitõrjeks väikese süvisega kauba- ja kalalaevad. Tänu sisepõlemismootori, elektrimootorite, akude ja periskoopide täiustamisel saavutatud suurtele edusammudele arendati edasi allveelaevade ehitust, mis enamikus riikides olid mõeldud rannikuvetes vaenlase pinnalaevade vastu võitlemiseks ja luureks. Vene laevastikus kasutati neid ka miiniväljade varjatud paigutamiseks vaenlase ranniku lähedale. Aastatel 1914-1915 ehitati Vene disaineri D. P. Grigorovitši projekti järgi maailma esimene sõjaline vesilennuk. Musta mere laevastiku osana loodi õhutranspordid, millest igaüks võis vastu võtta kuni 7 vesilennukit. Laevade relvastus on läbi teinud olulisi muutusi: suurrelvade tulekiirus on suurenenud (kuni 2 lasku 1 kohta min) ja lasketiirus hakati looma allveelaevatõrjerelvi ja kasutama raadiot. Merejõudude sõjalised doktriinid olulisi muutusi ei teinud ning enne I maailmasõja algust, nagu ka purjelaevastike ajastul, peeti nende peamiseks positsiooniks domineerimise vallutamist merel läbi üldise pealahingu. laevastike jõud. Venemaal pöörati suurt tähelepanu kaitselahingu läbiviimisele eelnevalt ettevalmistatud miini- ja suurtükiväepositsioonil.

Esimene maailmasõda aastatel 1914–1918 hõlmas sadu pinnalaevu, allveelaevu ja viimases etapis ka lennukeid. Miinide, allveelaevade ja muude vahendite kasutamisest tuleneva järsult suurenenud ohu tõttu kasutati lahingulaevu äärmiselt piiratud koguses. Nende areng järgis põhikaliibri suurtükiväe ja soomusrihma paksuse suurendamise teed (kuni 406 mm), suurenes õhutõrjerelvade arv ja kaliiber, kiirus tõsteti 25 sõlmeni, veeväljasurve oli kuni 35 tuhat tonni. t. lahinguristlejad, mis oli nõrkade reservatsioonidega, ei õigustanud oma eesmärki ja nende ehitamine peatati. Sõja ajal olid laialdaselt kasutusel kerged ristlejad, mille veeväljasurve sõja lõpuks kasvas 8 tuhande tonnini. t ja kiirus kuni 30 sõlme või rohkem. Hävitajad tunnistati universaalseteks laevadeks, mis said sõdivate riikide laevastikes kõige arvukamaks. Nende veeväljasurve suurendati 2 tuhande tonnini. t, kiirus kuni 38 sõlme. Edasi arendati miinilaevureid ja miinipildujaid. Ilmusid eritüübid miinijahtijad: eskadrilli kiirmiinijahtijad, baasmiinitraalerid-otsijad ja miinijahtijad. Olulist rolli lahingutegevuses merel mängisid allveelaevad, mis muutusid iseseisvaks mereväe haruks, mis oli võimeline edukalt lahendama mitte ainult taktikalisi, vaid ka operatiivülesandeid. Kehtestati allveelaevade klassifikatsioon, mis jagunes suurteks, keskmisteks ja väikesteks; loodi transpordiallveelaevad. Allveelaevade ristlemisulatus oli umbes 5500 miili, pinnakiirus umbes 18 ja veealune kiirus 9-10 sõlme, torpeedotorude arv kasvas 6-ni ja 20-152 kaliibriga oli 1-2 püssi. teenust. mm. Eriti tõhusalt kasutati allveelaevu sideoperatsioonidel, sõja ajal uputasid nad umbes 6000 laeva. Allveelaevadest tulenev tõsine oht nõudis meetmete võtmist suurte pinnalaevade kaitsmiseks nende baasi naasmisel, merel ja lahingus. Sõja ajal ilmusid uued laevaklassid: lennukikandjad, patrull-laevad, torpeedopaadid. Esimene maandumisplatvormiga lennukikandja ehitati Ühendkuningriigis ümber lõpetamata ristlejast Furies ja see suutis üle võtta 4 luurelennukit ja 6 hävitajat. Esmakordselt kasutati lennundust sõjalistes operatsioonides merel. Ta viis läbi luuret, pommitas laevu ja laevastiku baase ning korrigeeris laevade suurtükituld. Koos pommidega said lennuki relvadeks torpeedod. Merevägi hakkas muutuma heterogeensete jõudude - pinnalaevade, allveelaevade ja lennunduse - ühenduseks, kus domineerisid pealmaaväed.

1. ja 2. maailmasõja vahelisel perioodil jätkus kapitalistlikes riikides laevastike ehitamine, vaatamata merejõudude vahelistele läbirääkimistele ja kokkulepetele võidurelvastumise mõningase piiramise osas. 1936. aastal lasti Natsi-Saksamaal vette lahingulaevad Scharnhorst ja Gneisenau, see oli Versailles' lepingu otsene rikkumine, mille lääneriigid andsid. Veeväljasurvega 37 tuhat tonni t neil laevadel oli üheksa 280 -mm püssid kolme kahuritornides, soomusrihma paksus veepiiril 320 mm ja kiirus 31 sõlme. 1939. aastal lasi Saksamaa vette kaks Bismarck-klassi lahingulaeva (veeväljasurve 45 000 tonni). t, kaheksa 381 -mm relvad, soomuse paksus 330 mm ja kiirus 30 sõlme). Aastatel 1936-1938 pandi USA-s maha 6 Washington-klassi lahingulaeva (veeväljasurve 35 000 tonni). t, üheksa 406 -mm relvad, soomuse paksus 406 mm ja kiirus 30 sõlme). Ühendkuningriigis hakati samal ajal ehitama 5 King George V tüüpi lahingulaeva (veeväljasurve 35 000 tonni). t, põhikaliibriga suurtükivägi - kümme 356 -mm relvad, soomuse paksus 406 mm). Lahingulaevade edasine täiustamine USA-s, Suurbritannias, Jaapanis, Saksamaal ja teistes kapitalistlikes riikides kulges nende taktikaliste ja tehniliste andmete täiustamise suunas. Vananenud või lõpetamata lahingulaevad, ristlejad ja kaubalaevad ehitati ümber lennukikandjateks. Aastatel 1937-38 läksid Suurbritannia, Jaapan ja USA üle lennukikandjate seeriaehitusele. Nende laevade standardne veeväljasurve jäi vahemikku 17–22,6 tuhat tonni. t, kiirus 30-34 sõlme. Sellised laevad olid American Enterprise ja Yorktown, Jaapani Soryu ja Hiryu ning Inglise Ark Royal. Teise maailmasõja alguseks (1939–45) oli Briti mereväel 7 lennukikandjat, USA-l 5, Prantsusmaal 1 ja Jaapanil 6. Intensiivselt ehitati ristlejaid, hävitajaid ja torpeedopaate. Allveelaevade ehitamine aeglustus. Kõigil laevastikel olid pommitajad, miinitorpeedo-, luure- ja hävitajad. Laevade suurtüki- ja torpeedorelvad on märkimisväärselt arenenud, loodud on uued kontaktivabad miinid, uued allveelaevavastased relvad, radar ja sonar. Kapitalistlike jõudude sõjalised doktriinid alahindasid merel arenevaid jõude ja võitlusvahendeid - lennundust, allveelaevu ja sellega seoses tekkivaid uusi lahingutegevuse meetodeid.

Vaatamata sellele, et Teise maailmasõja tulemus otsustati maismaal ja eelkõige Nõukogude-Saksa rindel, ulatus relvastatud võitlus merel, võrreldes kõigi eelmiste sõdadega, on see oluliselt suurenenud. Sellel osales enam kui 6 tuhat laeva ja alust ning umbes 14 tuhat lennukit. Peaaegu kogu maailma ookean on muutunud laevastike relvastatud võitluse areeniks. Sõja-aastatel viidi läbi 36 suuremat mereväeoperatsiooni. Sõdivad pooled kaotasid 2017. aastal suure ja keskmise veeväljasurvega laeva. Sõja käigus kaotasid lahingulaevad oma endise tähtsuse, andes teed lennukikandjatele kui laevastiku peamistele löögipinnajõududele. Lahingulaevad ja ristlejad said lennukikandjate tugijõududeks. Vedajatel põhineva lennunduse kasutamine võimaldas pidada merelahinguid tingimustes, kus vastandlikud laevarühmad olid üksteisest mitmesaja miili kaugusel. Sellistel vahemaadel ei saanud hävitajad oma torpeedorelvi sihtotstarbeliselt kasutada, samal ajal võtsid nad endale olulise osa lennukikandjate kaitsmise, vägede dessandi, konvoide ja laevastiku baassüsteemi kaitsmise ülesannetest. Silmapaistva koha lahingutes hõivasid allveelaevad, mida kasutati peamiselt vaenlase laevanduse vastu võitlemiseks. Ainult fašistlikul Saksamaal ehitati aastatel 1939-45 1175 allveelaeva. Nende vastu võitlemiseks kasutati pinnalaevu, lennukeid, allveelaevu ja miinirelvi. suur areng sõja ajal sai merelennunduse, mis muutus iseseisvaks laevastiku haruks. Erilist rolli lahingutegevuses mängis kandelennundus, mille kasutamine tõi kaasa vedajatel põhinevate lahingute tekke ja võimaldas levitada õhuohtu vaenlase laevastiku vägedele peaaegu kõigis maailmamere piirkondades. Maapealsete vägede rühmad, mis olid kaetud kandjapõhiste hävitajatega, suutsid läheneda vaenlase rannikule. Kasutati laevastiku vägede ühistegevust maavägedega. Maandumisoperatsioonide arv on suurenenud. Sõja-aastatel maabusid liitlased üle 600 suure dessandi, millest 6 olid strateegilise mastaabiga. Suurim oli 1944. aasta Normandia dessantoperatsioon, milles osales 860 laeva ja üle 14 tuhande lennuki, mis tagas kolme Ameerika-Briti vägede kombineeritud relvaarmee maandumise. Radar on laialt levinud. Laevastike osana kasutati õhutõrjelaevu. Mereoperatsioonides leidis praktikas kinnitust salastatuse suur tähtsus operatsioonide ettevalmistamisel, põhjalik luure, manööverdamiskiirus ja õhuülemvõimu tagamine operatsioonipiirkonnas.Teine maailmasõda kinnitas järeldust, et relvastatud võitluse eesmärgid merel peaksid saavutama mereväed, mis koosnevad heterogeensetest jõududest ja nendevahelisest tihedast koostoimest.

Sõjajärgsel perioodil suunati kapitalistlike riikide, eeskätt USA ja Suurbritannia merevägede ehitamisel põhilised jõupingutused ballistiliste rakettidega relvastatud tuumarakettallveelaevade, samuti lennukikandjate lennukite ja lennukikandjaid tabada. Maapealseid laevu hakati varustama erineva klassi õhu- ja allveelaevadega ning tuumaallveelaevu keskmise ulatusega rakettidega (2800-5000). km) strateegilistel eesmärkidel. Vedajatel põhinevatele löögilennukitele antakse suured ülesanded lahingutegevuses merel üldises tuumasõjas ning piiratud või kohalikes sõdades. Merelennunduse laevade ja lennukite küllastumine erinevate raadioelektrooniliste vahenditega on järsult suurenenud. Toimub mereväe lennukipargi kvalitatiivne uuendus. Suurt tähelepanu pööratakse allveelaevade vastu võitlemise jõudude ja vahendite arendamisele. Sellega seoses suurenes allveelaevade- ja amfiibtranspordihelikopterite tähtsus laevastiku koosseisus, ilmusid uued laevade klassid ja tüübid (amfiibründe- ja allveelaevadevastased helikopterikandjad jne). Saksa mereväe areng on oluliselt hoogustunud allveelaevade, raketi- ja paatide, allveelaevade tõrjelaevade, dessantlaevade ehitamise ning mereväele lennukite ja helikopterite ostmise tõttu.

Nõukogude merevägi, Venemaa laevastiku parimate traditsioonide järglane ja jätkaja, loodi ja arendati koos kõigi Nõukogude relvajõududega. Tööliste ja talupoegade punalaevastiku loomise dekreedile kirjutas V. I. Lenin alla 29. jaanuaril (11. veebruaril 1918). Lenini korraldusel viisid Nõukogude meremehed 22.-27. veebruaril 1918 Revalist üle Nõukogude sõjalaevad. Helsingforsi, mida Nõukogude Venemaa Bresti rahulepingu alusel on kohustatud, viidi Soome lahe lääneosast välja selle idaossa või desarmeeriti koheselt. Märtsis-aprillis 1918 läksid laevad üle Kroonlinna ja Petrogradi. Tegemist oli ajaloos pretsedenditu jääkampaaniaga, mis võimaldas Nõukogude Venemaal säilitada Balti laevastiku põhituumiku (236 laeva ja abilaeva, sealhulgas 6 lahingulaeva, 5 ristlejat, 54 hävitajat, 12 allveelaeva, 5 miinilaeva, 6 miinipildujat). , 11 valvelaeva).

Kodusõja ja sõjalise sekkumise aastatel 1918-20 kaitses Balti laevastik Petrogradi lähenemisi merelt, tõrjus tagasi Inglise laevastiku katsed tungida Soome lahe idaossa, et toetada valgeid. Kaardid, toetasid Punaarmee üksusi rannikul suurtükitulega, tagasid Valge kaardiväe mässu kiire mahasurumise kindlustes "Krasnaja Gorka ja hall hobune (juuni 1919), mis olid Petrogradi merelt kaitsmise võtmepunktid. Seoses Musta mere laevastiku laevade hõivamise ohuga Ukrainasse tunginud Saksa sissetungijate poolt uputati V. I. Lenini käsul 18. juunil 1918 Novorossiiski lähedal lahingulaev "Vaba Venemaa" ja 9 hävitajat; osa laevu läks Aasovi merele ja moodustas Aasovi sõjaväe flotilli tuumiku ning osa vallutasid sissetungijad. Kodusõja aastatel valdavalt Balti laevastiku laevadest loodi üle 30 mere-, järve- ja jõeflotilli. Suurimad neist - Volga, Kaspia, Dnepri, Severo-Dvinski, Onega ja Aasovi sõjaväelaevastikud - võitlesid koos Punaarmee vägedega vaenlase jõe- ja järvevägede vastu, häirisid tema transporti ja ülesõite. Aastatel 1918-20 pandi meredele, järvedele ja jõgedele üle 7600 miini, millel lasti õhku ja uputati 23 vaenlase sõjalaeva ja abilaeva. Maarindele saadeti üle 75 tuhande meremehe. Kodusõja ajal sündisid nõukogude merekunsti elemendid (vt merekunsti).

1921. aasta märtsis otsustas RCP (b) 10. kongress mereväge taaselustada ja tugevdada. Laevade isikkoosseisu hakati komplekteerima peamiselt vabrikutöölistest. Punaarmee poliitilise direktoraadi alla loodi mereväeosakond, mis juhtis parteipoliitilist tööd mereväes. Algas laevade restaureerimine. Aastatel 1922-23 kuulusid Balti laevastiku tegevlaevade hulka lahingulaev Petropavlovsk, ristleja Aurora, õppelaev Okean, 8 hävitajast koosnev eraldi diviis, 9 allveelaevast koosnev eraldi diviis, 20 miinijahtijast koosnev miinijahtijate salk, Soome- Laadoga piirivalveüksus, mis koosneb 17-st patrulllaevad ja muud laevad. 1923. aastal toodi Musta mere laevastiku koosseisu ristleja Komintern (endine Mercury Memory), hävitajad Nezamožnik ja Petrovsky, 2 allveelaeva ja hulk teisi laevu. Samaaegselt laevastiku merekoosseisu taastamisega viidi läbi kvalifitseeritud juhtimispersonali väljaõpe. 1922. aastal reorganiseeriti Laevastiku Juhtkonna Staabikool merekooliks (praegune MV Frunze Kõrgem Merekool). 1922. aasta suvel muudeti selle kooli mehaanika-, laevaehitus- ja elektriosakonnad mereväe insenerikooliks (praegu F. E. Dzeržinski nimeline Kõrgem Mereväe Insenerikool). 1923. aastal avati mereväeohvitseride kõrgemad kursused. Mereakadeemias alustati kõrgelt kvalifitseeritud isikkoosseisu koolitamist.

1928. aastaks oli oluline osa laevadest remonditud, teostati osaline lahingulaevade moderniseerimine, taastati ja moderniseeriti hävitajaid ning taastati mereväebaasid. Sõjaeelsete viieaastaplaanide aastatel 1929-40 sai merevägi sadu uusi esimese klassi laevu. Tugevdati Läänemere ja Musta mere laevastikke. Üleliidulise bolševike kommunistliku partei keskkomitee otsusega loodi kaks uut laevastikku - Vaikse ookeani (1932) ja Põhja (1933). 1938. aastal kommunistlik Partei võeti vastu suure mere- ja ookeanilaevastiku ehitamise programm. Mereväe Rahvakomissariaat moodustati 1937. aastal. Sevastopolis, Bakuus ja Vladivostokis on loodud uued merekoolid. Mereväe lahingureeglid ja käsiraamatud töötati uuesti välja.

Suure eelõhtul Isamaasõda Aastatel 1941-45 kuulus mereväkke umbes 1000 erineva klassi sõjalaeva, sealhulgas 3 lahingulaeva, 7 ristlejat, 59 juhti ja hävitajat; 218 allveelaeva, 269 torpeedopaadid, rohkem kui 2 tuhat merelennunduse lennukit. Mereväe baassüsteemi on oluliselt täiustatud. Sõja esimestest päevadest alates kaitses merevägi usaldusväärselt mereside, tagas elanikkonna evakueerimise, tööstusettevõtete ja vaenlase blokeeritud vägede tarnimise maismaalt. Põhjalaevastik lõi otsekontakti liitlaste merevägedega (Suurbritannia, USA) ja pakkus välissideid, mis ühendasid NSV Liidu põhjasadamad nende sadamatega. Laevade liikumise tagamiseks Arktikas ja eelkõige Põhjamere marsruudil loodi Valge mere laevastik. Paljud mereäärsed sillapead ja mereväebaasid olid pikka aega maaväe ja mereväe ühisel jõul käes. Põhjalaevastik (komandör A. G. Golovko) võitles koos 14. armee vägedega Koola lahe ja Murmanski kaugemal. 1942. aastal usaldati talle Sredny ja Rybachy poolsaarte kaitsmine. Balti laevastik (komandör V.F. Tributs) osales Liepaja, Tallinna, Moonsundi saarte, Hanko poolsaare, Oranienbaumi sillapea, Viiburi lahe saarte ja Laadoga järve põhjaranniku kaitsmisel. Laevastik mängis olulist rolli Leningradi kangelaslikus kaitses. Musta mere laevastik (komandör F. S. Oktjabrski, aprillist 1943 L. A. Vladimirsky, märtsist 1944 F. S. Oktjabrski) viis koos maavägedega läbi operatsioone Odessa, Sevastopoli, Novorossiiski kaitsmiseks ja osales Põhja-Kaukaasia kaitsmisel. Kõrgveelistel jõgedel ja järvedel kasutati kaitseliinide loomiseks jõgede ja järvede flotilli: Azov, kust eraldati laevade üksused jõel operatsioonideks. Don ja Kuban; Doonau, Pinsk, Tšudskaja, Laadoga, Onega, Volga, laevade eraldumine Ilmeni järvel. Laadoga laevastikul oli suur roll sidepidamisel läbi Laadoga järve (“elutee”) ümberpiiratud Leningradiga. 1943. aastal taastati Dnepri ja 1944. aastal Doonau jõe flotillid. Esimene (asus ümber Oderi jõgikonda) võttis osa Berliini operatsioon. Doonau laevastik võitles vesikonnas ning osales Belgradi, Budapesti ja Viini vabastamisel. Sõja ajal maabus merevägi üle 110 dessandi. Vaikse ookeani laevastik (komandör I. S. Jumašev) ja Punalipuline Amuuri laevastik (komandör N. V. Antonov) osalesid augustis - septembris 1945 Jaapani Kwantungi armee lüüasaamises, Korea, Mandžuuria, Lõuna-Sahhalini ja Kuriili saarte vabastamises.

Sõja ajal uputas Nõukogude merevägi 1245 sõja- ja abilaeva ning üle 1300 vaenlase transpordilaeva. Silmapaistvate sõjaliste teenete eest Suures Isamaasõjas anti enam kui 350 tuhandele meremehele ordenid ja medalid, 513 inimest pälvisid Nõukogude Liidu kangelase tiitli ja 7 inimest kahel korral Nõukogude Liidu kangelase tiitliga.

Sõjajärgsel perioodil arenes Nõukogude merevägi lahingukogemust arvesse võttes. Eelis anti suurte pinnalaevade arendamisele. Samuti ehitati diiselallveelaevu, mis suutsid tegutseda oma baasidest suurel kaugusel. Merelennunduse lennukiparki uuendati seoses kolblennukeid asendanud reaktiivlennukite saabumisega. Samal ajal töötati välja uusi lahingutehnilisi vahendeid ja relvi. 1950. aastate alguses loodi rakettide ja meretorpeedode tuumalaengud, edukalt täiustati maa- ja õhusihtmärkide hävitamiseks mõeldud rakette, töötati välja esimesed laevade tuumaelektrijaamad ning 1953. aastal alustati tuumaallveelaevade ehitamist. Kõik see võimaldas NLKP Keskkomiteel ja Nõukogude valitsusel määrata uued suunad mereväe arendamiseks ja seada kursi kvalitatiivselt uue, ookeanil liikuva tuumarakettide laevastiku ehitamisele. Laevad olid varustatud tuumarakettide relvad, uusimad elektroonilised vahendid. Loodi erinevatel eesmärkidel kasutatavad tuumaallveelaevad, raketilaevad, paadid, allveelaevad, mis suudavad edukalt võidelda kaasaegsete kiir- ja süvamereallveelaevadega. Eriprobleemide lahendamiseks on loodud erineva klassi pealaevad. Mereväe lennundus sai rohkem arenenud reaktiivlennukid võimelised kandma kaugmaarakette pikki vahemaid. Lennunduse lahingujõudu täiendati uute allveelaevavastaste lennukite ja helikopteritega. Ranniku vintpüssi suurtükiväge hakati asendama raketisüsteemid, mis suudab usaldusväärselt tabada mereväe sihtmärke ranniku kaugemal. Koos mereväe tehnilise arenguga täiustatakse selle operatiiv-strateegilise kasutamise vorme ja meetodeid.

S. G. Gorshkov.

Vene merevägi loodi riigi merepiiride turvalisuse tagamiseks ja sõjalise jõu demonstreerimiseks rahvusvahelisel areenil. Poliitilise mõjutamise võimalus maailmas sõltub sellest, kui tõsiselt teised riigid meie laevastikku võtavad. Seetõttu on riigi juhtkond alati pööranud erilist tähelepanu laevastiku arendamisele.

Ajaloo viide

Suure panuse Vene impeeriumi laevastiku arengusse andis Peeter I, kes oli suur mere ja laevade austaja. Tema valitsusajal ilmusid esimesed suured sõjalaevad, mis olid sel ajal varustatud kaasaegsete relvadega. Tänu sellele õnnestus Venemaal kaitsta paljusid oma maid nii põhjast kui lõunast.

Nõukogude Liidu eksisteerimise ajal ehitati suur hulk raskeid sõjalaevu, millest paljud täidavad oma ülesandeid ka tänapäeval.

Venemaa mereväe struktuur ja paigutus

Allveelaevad

Allveelaevad jagunevad järgmisteks tüüpideks:

• Mitmeotstarbelised diisel-elektrilised allveelaevad - tüübid "Halibut", "Varshavyanka" ja "Lada" - on praegu kasutusel 18 laeva. Nad kannavad tiibrakette Caliber, laevatõrjerakette ZM-54 ja Oniks, miinitorpeedorelvi.
• Kalmari ja Delfini tüüpi strateegilised raketiallveelaevad - 10 ühikut, mis on varustatud ballistiliste rakettidega R-29R ja R-29RM, torpeedodega SET-65, SAET-60M ja 53-65K, Vodopad PLUR.
• Tuumatorpeedoallveelaevad, sealhulgas need, mis on varustatud tiibraketid, tüübid: "Pike", "Shark", "Barracuda", "Condor", "Antey", "Pike-B" ja "Ash". Kokku kasutusel olevad laevad - 17 ühikut. Kasutusel on tiibraketid ja laevavastased raketid "Caliber", S-10 "Granat" ja "Onyx", isejuhitavad torpeedod USET-80.
• SSBN "Borrey" - 3 laeva, sealhulgas tahkekütuse ballistilised raketid "Bulava", torpeedod 533 mm ja 324 mm, tiibraketid "Onyx" ja "Caliber" jne.

hävitajad

Osana Vene laevastik Sarychi projektis on 6 eskorthävitajat, mis kannavad järgmisi relvi:

• Raketid P-270 "Mosquito", SAM "Hurricane";
• Allveelaevavastane RBU-1000;
• Torpeedod SET-65.

Lahingulaevad

Viimased lahingulaevad olid Vene impeeriumi teenistuses 20. sajandi alguses, kui tulekuga Nõukogude võim seda liiki laevu ei toodetud vajaduse puudumise tõttu.

Fregatid

Ehitusel on projekti 22350 vene fregatid. Hetkel on tellitud 8 laeva, millest 2 on juba vette lastud ja katsetamisel. Planeeritud relvad: ZRAK "Broadsword", laevavastased raketid ZM55, õhutõrjesüsteemid "Redut", PLR 91R2, PTZ "Planet-NK" jt.

paadid

Rääkides raketipaatidest, mida nimetatakse ka kergeteks korvettideks, peame silmas tüüpe 12411T "Lightning-1" ja 12411 "Lightning-1". Kokku on 26 ühikut. Raketirelvad sisaldab laevavastaseid raketiheitjaid P-15 Termit, laevavastaseid raketiheitjaid P-120 Moskit, Strela-3 MANPADS ja Kortik õhutõrjesüsteeme.

miinijahtijad

Vene miinijahtijad lahkuvad järk-järgult Venemaa relvastusest, kuna nende ülesandeid täidavad kaasaegsed allveelaevad. Praegu asuvad laevad hõlmavad RBU-1200 seadmeid, Igla ja Strela-3 õhutõrjesüsteeme.

Korvetid

Projekti 20380 korvette hakati tootma 2001. aastal, praegu on kasutusel 5 laeva, mille hulka kuuluvad Uran SCRC, õhutõrjesüsteem Kortik-M ja õhutõrjesüsteem Redut. 2018. aasta lõpus on kavas kasutusele võtta projekti 20385 amfiibkorvett.

Venemaa merevägi on relvajõudude haru, mis on loodud pakkuma sõjaline julgeolek riigid ookeani (mere) suundadest, Venemaa Föderatsiooni strateegiliste huvide kaitse ookeani-, merealadel (tsoonides).

Venemaa merevägi koosneb neljast laevastikust (Põhja-, Vaikse ookeani, Läänemere ja Must meri) ja Kaspia laevastikust ning hõlmab järgmisi vägede liike:

• allveelaevaväed;
• pinnajõud;
• mereväe lennundus;
• rannikuväed (mootorpüss, tankiformeeringud ja -üksused, merejalaväelased ning rannikualade raketi- ja suurtükiväeüksused);
• tugi- ja hooldusüksused ja allüksused.

Põhja- ja Vaikse ookeani laevastike aluseks on strateegilised raketiallveelaevad ja mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad, diiselallveelaevad, lennukikandjad, raketi-suurtükivägi, dessantlaevad ja paadid, merevägi, rakette kandev ja allveelaevade vastane lennundus.

Läänemere, Musta mere laevastike ja Kaspia laevastiku aluseks on mitmeotstarbelised pealveelaevad, miinitõrjelaevad ja -paadid, diiselallveelaevad, rannikualade raketi- ja suurtükiväeüksused ning ründelennukid.

allveelaevaväed on mõeldud hävitama vaenlase maapealseid sihtmärke, otsima ja hävitama vaenlase allveelaevu, lööma pealmaal asuvate laevade gruppe, sealhulgas lennukikandjaid, mereväe löögirühmi, dessandiüksusi ja konvoid nii iseseisvalt kui ka koostöös laevastiku teiste jõududega.

pinnajõud on mõeldud allveelaevade otsimiseks ja hävitamiseks, pealveelaevade vastu võitlemiseks, dessantvägede maabumiseks vaenlase rannikul, meremiinide avastamiseks ja neutraliseerimiseks ning mitmete muude ülesannete täitmiseks.

Mereväe lennundus ette nähtud laevarühmade, konvoide, vaenlase dessantide hävitamiseks merel ja baasides; otsida ja hävitada vaenlase allveelaevu, häirida nende seire- ja juhtimissüsteeme mereteatrites; katta oma laevade rühmitusi, teha luuret ja väljastada sihtmärke mereväe relvade kasutamise huvides.

Rannaväed on ette nähtud operatsioonideks dessantrünnakutes, riigi ranniku ja laevastiku oluliste objektide (rinde) kaitsmiseks rannikul ning ranniku sideks vaenlase laevastiku vägede rünnakute eest.

Toetuse ja hoolduse osad ja jaotus kavandatud tagama laevastiku allveelaevade ja maapealsete jõudude baas- ja lahingutegevuse.

Mereväe relvastus ja sõjavarustus

Pinnalaevad jagunevad õhusõidukite kandvateks, raketi-suurtükiväe-, allveelaevatõrje-, miinitõrje- ja maandumislaevadeks. Raske lennukikandja ristleja projekt 1143.5 "Admiral N. G. Kuznetsov" - loodud strateegiliste rakettide allveelaevade, pealveelaevade rühmade ja mereväe rakette kandvate lennukite lahingustabiilsuse tagamiseks. Projekti 1144.2 "Peeter Suur" raske raketiristleja - mõeldud suurte vaenlase pinnasihtmärkide hävitamiseks ning sõjalaevade koosseisude integreeritud õhutõrje ja allveelaevade vastase kaitse tagamiseks. Projekti 956 hävitaja "Fearless" - mõeldud raketirünnakute käivitamiseks vaenlase pinnalaevadele, maandumisjõudude tuletoetuse pakkumiseks, laevade ja transpordivahendite õhu- ja laevavastaseks kaitseks. Allveelaevad jagunevad strateegilisteks rakettallveelaevadeks, mitmeotstarbelisteks allveelaevadeks ja eriotstarbelisteks allveelaevadeks. Projekt 941 "Typhoon" raske strateegilise raketi allveelaev – mõeldud kaugmaarakettide löömiseks suurte sõjatööstusrajatiste vastu. Projekt 667.BDRM strateegilise raketi allveelaev – mõeldud raketirünnakute toimetamiseks vaenlase suurte sõjatööstusrajatiste vastu. Projekt 971 mitmeotstarbeline tuumaallveelaev – mõeldud lööma laevagruppe ja ranniku sihtmärke. Projekti 949 tiibrakettidega raketiallveelaeva ristleja - mõeldud raketirünnakuteks laevarühmade ja rannikualade rajatiste vastu.

järeldused

1. Vene Föderatsiooni merevägi on mõeldud peamiselt vaenlase oluliste sihtmärkide tabamiseks ja oma merejõudude alistamiseks ookeanilises (mere)operatsiooniteatris.
2. Vene Föderatsiooni kaasaegsel mereväel on tuumarakettide jõud, laevade ja õhurühmade suur liikuvus, kõrge autonoomia ja võime tegutseda mis tahes tingimustes. ilmastikutingimused erinevates ookeanide piirkondades.
3. Vene Föderatsiooni merevägi koosneb vägedest: allvee-, pinna-, mereväe-, rannikuraketi- ja suurtükiväeväed ning merejalaväelased.
4. Venemaa merevägi koosneb neljast laevastikust (Põhja-, Vaikse ookeani, Läänemere ja Must meri) ning Kaspia laevastikust ning hõlmab vägede liike: allveelaevad, maaväed, merelennundus, rannikuväed (mootorpüss, tankiformeeringud ja -üksused, merejalaväelased ja rannikualade raketi- ja suurtükiväeüksused), toetus- ja hooldusüksused ja -üksused.

Küsimused

1. Mis on mereväe peamine ülesanne?
2. Mis tüüpi väed kuuluvad Vene Föderatsiooni mereväe koosseisu?
3. Millised on peamised ülesanded, mida Vene Föderatsiooni mereväe allveelaevaväed peavad täitma?
4. Milliseid kuulsaid maandumisoperatsioone viis merejalaväelased läbi Suure Isamaasõja ajal aastatel 1941–1945?

Ülesanded

1. Koostage aruanne teemal "Mereväe peamised relvatüübid ja sõjavarustus".
2. Võtke raamatukogust materjale ja koostage sõnum ühel teemal: "Venemaa merejalaväe ajalugu", "Admiral Fedor Ushakov - silmapaistev mereväe ülem".
3. Kasutades ajaloolist kirjandust ja Internetti, kirjutage essee teemal "Mereväe kasutamine Sevastopoli kaitsmisel aastatel 1854-1855. ja Suure Isamaasõja ajal aastatel 1941–1942.