Hiina merevägi. Hiina mereväe laevad

Taevaimpeeriumi laevastiku traditsioonid on juurdunud iidsetesse aegadesse, need on juba mitu sajandit ja isegi aastatuhandeid. Aga sisse kaasaegne maailm mineviku õnnestumised ei huvita kedagi, välja arvatud ehk ajaloolased. Täna võimsaimate riikide klubis mereväed, hõlmab Hiinat. Selle riigi merevägi on erinevatel hinnangutel maailmas kolmandal (mõnes mõttes - teisel) kohal. Kogumahutavuselt jääb see alla vaid Ameerika laevastikule, kuid lahinguvõimelt jääb ta Venemaa omast maha. Personali arvult on tal kindel ülekaal. See on tüüpiline kõigile, mida nimetatakse Hiina Rahvavabastusarmeeks.

Hiina merevägi 20. sajandi esimesel poolel

Jaapan sai 1895. aastal lüüa ja sukeldus riik pikaks omavahelisesse kaosesse. Riik koges tehnilise ja sotsiaalse mahajäämuse perioodi, koges rahutusi, ülestõususid ning seetõttu ei saanud ta täita piirkonna juhtiva merejõu rolli. Eelarve oli napp, tehniliselt halvasti varustatud. 1909. aastal üritati moderniseerida: nelja laevastiku (Põhja, Kantoni, Shanghai ja Fuzhou) asemel oli neid kolm – põhja-, kesk- ja lõunalaevastik. Igaühes neist oli üks lahingulaev ja mitu (kuni seitse) ristlejat, mis vastasid pigem standarditele.Juhtimissüsteemi ja infrastruktuuri reformiti, kuigi aeglaselt. Seejärel teatas valitsus oma kavatsusest tugevdada mereväge ja käivitada kümneid kaasaegseid laevu, kuid see idee ebaõnnestus jällegi eelarvelistel põhjustel. Ehitada oli võimalik vaid kolm ristlejat ja hävitaja. Pärast seda täiendati laevastikku vaid korra, kui sinna kuulusid Esimese maailmasõja ajal rekvireeritud Austria-Ungari ja Saksa laevad, mis kogemata Hiinat külastasid. Sellest ajast kuni II maailmasõja lõpuni selle riigi mereväge praktiliselt ei moderniseeritud.

Hiina RV laevastiku moodustamine

Ükski riik sõjajärgses maailmas ei olnud huvitatud sellest, et Hiinal oleks võimas ja kaasaegne laevastik, välja arvatud Nõukogude Liit, kes pidas vastloodud HRVd oma regionaalseks liitlaseks Aasias. Selle esimesed üksused olid Kuomintangi Vabariigi mereväelt päritud vananenud laevad, sealhulgas jaapanlaste uputatud, üles tõstetud ja remonditud kahurpaat He Wei. Hiina ehitas mereväge uuesti ja see ei saanud hakkama ilma välise abita. Ja nõukogude seltsimehed pakkusid seda. Tuhanded kõrgelt kvalifitseeritud ja lahingukogemusega sõjaväenõustajad on teinud kõik selleks, et kasvatada pädevat personali. Juba 1949. aasta sügisel asutati Daliani mereväeohvitseride kool. Lisaks käivitati sõjaline laevaehitusprogramm, esmalt NSV Liidus välja töötatud projektide alusel. Pärast Port Arturi üleandmist Hiina poolele osutus PLA käsutusse tohutul hulgal sõjatehnikat, sealhulgas laevu. Korea sõja lõpuks olid ameeriklased sunnitud tunnistama, et piirkonda on ilmunud uus liider – Hiina. Selle kommunistliku riigi merevägi jäi lahingujõult Hawaiil baseeruvale USA laevastikule veel palju alla, kuid rannikuvööndis kujutas see endast teatud ohtu.

Organisatsiooni skeem

Nõukogude spetsialistid tunnistasid 1909. aastal vastu võetud laevastiku struktuuri optimaalseks. See oli tinglikult jagatud kolmeks osaks: põhja-, lõuna- ja idaosa, mille peamised sadamad asuvad vastavalt Qingdaos, Zantianis ja Ningbos. Nendes linnades asuvad haldusstruktuurid ja peakorterid. Lisaks eraldus (teenistusharude alusel) laevastiku juhtimine, kuigi allus PLA üldjuhtkonnale. See oli üles ehitatud mööda pinna-, vee-, ranniku- ja lennualasid. Hiina mereväe laevad olid valdavalt nõukogude ehitatud, mistõttu sai mereväeohvitseri vene keele oskus kohustuslikuks. Nõukogude sõjaväekäskude matkimine väljendus ka välimuses.

Vormi ja õlarihmad

Sõjajärgse perioodi nõukogude sõjaväevormid, eriti mereväevormid, eristasid mõningast vaimustust, mida võib isegi nimetada vanamoodsaks. Kuldsed õlapaelad, must tuunika ja vahedega õlapaelad äratasid nostalgiat revolutsioonieelse aja järele ja äratasid uhkust kuulsusrikaste esivanemate üle. Hiina mereväe ohvitseri sümboolika pärandas selle hilisstalinistliku šiki. Õlarihmadel, nagu ka nõukogude omadel, on vahed, vanemohvitseridel on neid kaks, nooremohvitseridel üks. Tähtede asukoht ja suurus vastavad NSV Liidu mereväes vastu võetud auastmetele nooremleitnandist admiralini. Mõned riiklikud eripärad jäetakse juunioride jaoks alles. Sõjaväe auastmed Hiina merevägi erineb Nõukogude ja Venemaa omast transkriptsiooni iseärasuste tõttu, kuid üldine alluvuse struktuur on säilinud.

Meremehed

Hiina mereväe sõjaväelaste vorm kordab peaaegu täielikult Venemaa oma. Sama vest, ainult laiema pealistriibuga. Peakless mütsid on ka väga sarnased, hoolimata hieroglüüfkirjadest. Kuidas püksid kinnituvad, pole teada: alates Peeter Suure ajast on vene meremeestel traditsiooniliselt külgedele õmmeldud nööbid, kus tavalistel pükstel on taskud. Tõenäoliselt on sellised peensused Hiina meremeestele tundmatud, nagu ka kolme triibu tähendus guis-krael. Ja need on Vene laevastiku kolme võidu auks (Gangut, Chesma, Sinop).

Hiina sõjaväemadrused on väga korralikud, nende vormiriietus istub hästi, kingad on poleeritud, pandlate vask on poleeritud. Kõik on nagu meie oma. Sümbolid erinevad mõnevõrra nööride kuju poolest.

Seltsimees Lin Pengi ministri tegevus

Hiina mereväe madrused suutsid suures osas vältida hävitavaid protsesse, mis "kultuurirevolutsiooni" ajal üle kogu Hiina haarasid. Merevägi osales 1967. aasta Wuhani mässu mahasurumises, kuid tema roll maoistlikes kuritegudes piirdus sellega. "Suur hüpe edasi" ebaõnnestus ja kohe pärast selle ebaõnnestunud finaali alustati kaitseminister Lin Pengi jõupingutustega tehnilise baasi moderniseerimisega. Laevastikule kulutati ligikaudu viiendik kogu sõjalisest eelarvest. 20. sajandi seitsmendal kümnendil kasvas allveelaevade arv sajani (1969. aastal oli neid vaid 35), raketikandjate arv kümnekordistus (neid oli kakssada). Algas strateegiliste tuumaallveelaevade väljatöötamine.

See oli oluline samm Hiina mereväe arengus, kuid siiani on see käinud laialdaselt.

Kaheksakümnendad

1980. aastast ametis olnud Hiina mereväe ülem Liu Huaqing oli seltsimehe lähedane sõber, kes suutis de facto riigipead veenda, et üldine suund Mereväe strateegiat tuleks veidi muuta Hiina mereväe moderniseerimise kvaliteedi kasuks. Arvukate sõjalaevade koosseis näis väliselt väga muljetavaldav, kuid tehniliselt ei suutnud nad vaevu võistelda tänapäevaste Ameerika või Nõukogude hävitajate ja raketiristlejatega. Hariduslik tase mereväe komandörid oleks tulnud ülendada. Doktriini fookus tuli õigeaegselt kõrvale pöörata passiivsest rannikualast tegevusest avaookeani operatsioonide kasuks. Selleks on vaja laevadelt välja lastud rakette, nagu on NSV Liidu ja USA laevastikel. 1982. aastal lasti Hiina raketikandjalt välja esimene ICBM. Aastatel 1984-1985 tegid HRV laevastiku laevad sõprusvisiite kolme naaberriiki. Edusammud on olnud tagasihoidlikud, kuid edusamme on tehtud.

Kolmanda aastatuhande viimasel kümnendil on maailmas toimunud protsessid, mis on muutnud üldist jõudude joondumist. Kui Mao ajal näitas Hiina üles ekspansiivseid püüdlusi NSV Liidu suunas, siis pärast selle kokkuvarisemist nõuete intensiivsus praktiliselt kadus. Paljude põhjuste hulgas, miks pinged Venemaa idapiiril vähenevad, on peamine Hiina RV enneolematu majanduskasv, millest on saanud "maailma töötuba". Keemiatehaste üleküllus, mis ähvardab muutuda inimtekkeliste pommidena tihedalt asustatud linnadele, üha kasvav tootmismaht ja muud tegurid on toonud kaasa muutuse riigis.

Hiina juhtkond hoolis jätkuvalt kaitsest, kuid rõhk oli juba kõrgtehnoloogilistel vahenditel, mis suudavad riiki, selle majandust ja elanikkonda välisohtude eest kaitsta. Lisaks jäi kiireloomuliseks Taiwani ja teiste vaidlusaluste territooriumide probleem.

Lõpetamata "Varyag" - mida keegi teine ​​​​ei nõudnud - osteti Hiina laevastiku vajadusteks odavalt. Tänaseks on sellest saanud Hiina mereväe esimene ja seni ainus lennukikandja.

Laevastiku kaasaegne koosseis

Praegu esindavad Hiina mereväge järgmised üksused:

Lennukikandjaid - 1 ("Liaoning", endine "Varyag", suurim Hiina laev - selle veeväljasurve on umbes 60 tuhat tonni).

Allveelaevade raketikandjad - 1 ("Xia", projekt 092), on lõpetamisel või lõpetatud veel mitu (vähemalt neli) projekti "Jin" (094) ja "Teng" (096).

Mitmeotstarbeline tuumalaevad- 6 tk. (projektid "Kin", "Han" ja "Shan").

Diiselallveelaevad - 68 tk.

Allveelaevad - 116 tk.

Raketihävitajad -26 tk.

Rakettide fregatid - 49 tk.

Raketipaadid - 85 tk.

Torpeedopaadid - 9 tk.

Suurtükipaadid - 117 tk.

Tankidessantlaevad - 68 tk.

Paadid peal õhkpadi- 10 tükki.

Raadio teel juhitavad reid-miinijahtijad - 4 tk.

Suur maanduv hõljuk "Bizon" - 2 tk. (arvatavasti võib neid olla 4).

pluss üle tuhande lennukid erinevad tüübid, mis moodustavad mereväe lennunduse.

Hiina laevade koguveeväljasurve ületab 896 000 tonni. Võrdluseks:

927 tuhat tonni.

USA merevägi - 3 378 miljonit tonni.

Töötajad

USA ja Jaapani valitsused on peamiselt mures Hiina mereväe kasvava võimsuse pärast. Aeg-ajalt avaldatakse ajakirjades ja uudistesaitide poolt avaldatud fotosid laevadest, mis on rivistatud äratuskolonnis, koos hirmuäratavate kommentaaridega. Kuid mitte need näidised, mis on enamasti aegunud ja Ameerika omadest kehvemad, ei ole peamine lollakas. Suure mulje jätab joonis, mis näitab rannikualade baasides asuvate Hiina meremeeste ja sõjaväelaste arvu. Erinevate allikate kohaselt on see ligikaudu 350 tuhat inimest.

Nende hulgas:

Merejalaväelased - 56,5 tuhat.

Rannikujõudude osana - 38 tuhat inimest.

Naval Aviationis on veel 34 000 kaitseväelast.

Seda on muidugi palju. Ameerika meremehi on palju vähem – neid on vaid 332 000.

Vene ja hiinlased – vennad igavesti?

Kaasaegne maailm on korraldatud nii, et riigid on oma huve kaitstes sunnitud ühinema ja “sõbrad olema” kellegagi, kes reeglina pole samuti üksi. Seisukohtade ühtsus paljudes maailmaprobleemides aitab kaasa Venemaa Föderatsiooni ja HRV vahelisele sõjalis-poliitilisele koostööle. Vene ja Hiina mereväe ühisõppused toimusid eelmisel aastal kahel üksteisest kaugel - Vahemeres ja Jaapanis - merel. Selline vastastikuse abistamise ja kooskõlastatud tegevuse valmisoleku demonstreerimine ei tähenda sugugi seda, et sõjalise konflikti korral toetab üks riik teist kindlasti otsese sekkumise kaudu. Kui Hiina soovib tagasi saada Taiwani saart või haarata enda kätte osa Vietnami territooriumist (ja see on ka Venemaa strateegiline liitlane Kagu-Aasia piirkonnas), siis on ebatõenäoline, et ta saab mitte ainult abi, vaid ka kaastunnet. "põhjanaaber". Teine asi on ühisoperatsioonid merel piraatide ja terroristide vastu. Hiina on aga rahumeelne riik nagu Venemaa.

Külastate? Tere tulemast!

Pärast Vahemere mereväe manöövreid tegid Hiina Rahvavabariigi meremehed sõbraliku visiidi Venemaa pinnale. Hiina mereväe laevad Novorossiiskis tervitasid 21 kahurit, Tsemessi lahe rannapatareid vastasid samaga.

Osalesid mõlema laevastiku madrused puhkuseüritused pühendatud Saksa fašismi üle saavutatud võidu 70. aastapäevale.

Vene mereväe (A. Fedotenkov) ja Hiina (Du Jingchen) komandöride asetäitjate kohtumispaigaks oli linna muldkeha 34. kai. Vaatamata sellele, et tseremoonia oli ametlik, oli see südamlik. Ilmselt õnnestusid manöövrid "Marine Interaction – 2015". Tõenäoliselt pole see Venemaa ja Hiina mereväe viimane ühisõppus.

12.–19. septembrini toimuvad Lõuna-Hiinas Venemaa mereväe (mereväe) ja Hiina Rahvavabastusarmee (PLA, Hiina Rahvavabariigi relvajõud) mereväe (mereväe) laevade ühisõppused. Meri.

TASS on koostanud teavet PLA mereväe kohta, organisatsiooniline struktuur ja seda tüüpi relvajõudude relvastus.

Kuidas oli laevastiku moodustamine

Kuni perioodi lõpuni kodusõda Hiinas (1927-1950, ametliku vaheajaga 1936-1945) ei olnud PLA-l laevastikku: Hiina Kommunistliku Partei (KKP) ja Kuomintangi partei vaheline sõda käis mandri kontrolli pärast.

PLA mereväe asutamiskuupäev on 23. aprill 1949, sel päeval läksid mitmed Hiina Vabariigi mereväe (Kuomintangi partei valitsuse) laevad üle CPC poolele.

Kuidas eraldi vaade Mereväe relvajõud loodi 1950. aasta septembris, kui PLA peastaabi juurde loodi eraldi väejuhatus.
Võimsa laevastiku puudumine 1950. aastal ei võimaldanud PLA-l võtta kontrolli alla umbes. Taiwan, kus Kuomintangi valitsus evakueeriti. HRV piirdus Fr. Hainanis, kus armeeüksused maabusid džunkidele.

1949. aasta novembris asutati Dalianis mereväeakadeemia (koos NSVLi instruktoriga).

Ajaloolaste hinnangul oli 1954. aastal Hiinas umbes 2500 Nõukogude sõjaväespetsialisti, kes aitasid HRV-d kaasaegse laevastiku ehitamisel.

HRV mereväe esimene lahingukasutus oli mitme laeva osalemine rahutuste mahasurumisel Wuhanis "kultuurirevolutsiooni" ajal 1967. aastal. Seejärel võitis Hiina laevastik kokkupõrgetes Vietnami laevadega vaidlusaluste saarte piirkonnas aastal 1967. Lõuna-Hiina meri (1974. aastal Paracelsky lähedal ja 1988. aastal Spratly saarte lähedal).

1970. aastateks Hiinal juba oli kaasaegne laevastik. 1974. aastal võttis Hiina kasutusele oma esimese tuumaallveelaeva (NPS, projekt 091 "Han"), 1982. aastal lasi ta esmakordselt edukalt välja allveelaevalt ballistilise raketi.

2002. aastal lõpetas Hiina mereväe eskadrill Hiina mereväe ajaloos esimese ümbermaailmareisi.

Praegu tõstab Hiina sõjaline strateegia merd ühe neljast võtmevaldkonnast, milles Hiina peab suurendama oma sõjaliste jõudude potentsiaali (koos kosmose, küberruumi ja tuumavaldkonnaga).

2012. aastal kuulutati välja kurss Hiina tugevaks merejõuks. Hiina valitsuse 2015. aasta valge raamat rõhutab traditsiooniliste ideede tagasilükkamist maismaaalade esmatähtsuse kohta, viidates üleminekule eranditult rannikualade kaitselt nii rannikualade kui ka avamere terviklikule julgeolekule.

Mis on laevastik

PLA mereväe ülem on admiral Wu Shengli, sõjalise kesknõukogu (Hiina relvajõudude kõrgeima riigiorgani) liige.

Organisatsiooniliselt on PLA merevägi jagatud kolmeks laevastikuks:

Põhja (SF, leviala - Kollane meri ja Bohai laht),

Vostochny (VF, Ida-Hiina meri, sealhulgas Taiwani väin),

Lõuna (SF, Lõuna-Hiina meri).

Laevastike peakorterid asuvad vastavalt Qingdao, Ningbo ja Zhanjiangi linnades. 2016. aasta alguses arvati samanimeliste komandode koosseisu kolm laevastikku, mis loodi sõjaväereformi käigus endiste ringkondade asemele.

PLA merevägi sisaldab:

veealune jõud,

pinnajõud,

mereväe lennundus,

rannakaitsevägi,

Mereväelased.

Töötajate arv on umbes 235 tuhat inimest.
Üldiselt on PLA merevägi diiselallveelaevade, fregattide, rakettide ja patrull-paatide arvu poolest maailmas esikohal, dessantlaevad(kuid kogutonnaaži ja dessantlaevade võimsuse poolest alla USA mereväe).

Tuumaallveelaevade ja hävitajate arvult on Hiina laevastik maailmas kolmas (SSBN-ide ja tuumaallveelaevade poolest – USA mereväe ja Venemaa mereväe järel, hävitajate poolest – USA mereväe ja Jaapani järel) .

allveelaevastik

Hiina RV arendab aktiivselt oma allveelaevastikku, mis läheneb arvult Ameerika omale (75 allveelaeva; Vene mereväes - 70).

Rahvusvahelise Strateegiliste Uuringute Instituudi (IISS) avaldatud sõjalise tasakaalu hinnangul on PLA mereväes kasutuses vaid 61 allveelaeva, kuid USA kaitseministeeriumi hinnangul on Hiinal praegu vähemalt 70 allveelaeva, sealhulgas 16 tuumaallveelaeva.

Hiina RV tuumaheidutusjõudude merekomponent on neli projekti 094 Jin allveelaeva tuumaraketikandjat (kasutusse võetud aastatel 2006–2015), millest igaühes on 12 ballistilised raketid JL-2 ja laevatõrjerakettidega.

Valmimisel on kaks projekti 094B tuumaallveelaeva, millest igaüks kannab 16 JL-2 raketti.

Projekti 091 "Han" (3 ühikut Põhjalaevastikus) vananenud tuumaallveelaevade asendamiseks ehitati uued - projekt 093 "Shang" (arvatavasti 6 ühikut). Käimas on projekti 095 uute tuumaallveelaevade ehitamine.

Hiina diiselallveelaevadest on moodsaimad 15 projekti 041A "Yuan" allveelaeva.

Alanud on projekti 043 veelgi moodsamate allveelaevade ehitamine.

Samuti on kasutusel 12 Venemaa ehitusega diisel-elektriallveelaeva - projektid 877, 636 ja 636EM ("Varshavyanka"). Lisaks on kasutuses 13 Hiinas toodetud Project 039 Sung allveelaeva.

Vanemad, kuid siiski lahinguvalmis on Project 035 "Min" allveelaevad, nende arvuks hinnatakse 15 ühikut.

Lennukikandjad

Ainuke peal Sel hetkel Hiina lennukikandja "Liaoning" (pargis aastast 2012) on endine Nõukogude lennukikandja ristleja"Varyag" projekt 11436, soetatud 1998. aastal Ukrainas pooleliolevas olekus.

Laevale mahub kuni 24 Shenyang J-15 hävitajat (kopeeritud Ukrainast ostetud Su-27K-lt) ja kuni 17 helikopterit (Venemaa Ka-31 radaripatrull, allveelaevatõrje Ka-28 ja Hiina transport Z-8).

Hiina ehitab praegu uut lennukikandjat. Väidetakse, et nende sõnul jõudlusomadused see ületab Liaoningi.

hävitajad

PLA mereväes on 21 hävitajat:

neli Venemaa projektide laeva 956E (2 ühikut) ja 956EM (2 ühikut), tarniti Hiinasse 1990ndate lõpus - 2000ndate alguses;

kolm samal perioodil ehitatud projektide 051C ja 051B laeva;

projektide 052, 052B, 052C kümme laeva;

2014. aastal võeti Hiina laevastikku vastu esimene projekti 052D hävitaja "Kunming" (kasutusse võeti 4 ühikut, ehitamisel on veel 8 ühikut).

Fregatid

PLA mereväe kõige arvukam pealveelaevade klass (56 ühikut) on fregatid.

Vanimad on 6 projekti 051 "Luyda" tüüpi laeva (1950. aastate nõukogude projektide modifikatsioonid, ehitatud 1970. aastate algusest 1990. aastate alguseni).
26 Projekti 053N erinevate modifikatsioonide laevad (loodud nõukogude ajal patrulllaev projekt 50 "Ermine"). Need fregatid (v.a moodsaim modifikatsioon 053H3) võetakse mereväest järk-järgult välja, osa neist müüakse teistesse riikidesse või antakse üle rannavalvele.

Alates 2000ndate keskpaigast. Projekti 053H fregattide asemel ehitati kaks Project 054 fregatti ja 22 Project 054A fregatti ning viimast tüüpi fregate on plaanis kasutusele võtta veel kolm. Seadistused projekti 054A fregattide õhutõrjejuhitavate rakettide vertikaalseks käivitamiseks loodi Venemaa õhutõrjesüsteemi Shtil baasil.

Korvetid, paadid ja miinijahtijad

2012. aastal alustati Hiinas projekt 056 korvettide ehitamist. Praeguseks on seda tüüpi laevad juba kasutusele võetud 23, millest neli on allveelaevavastased 056A. Selliseid laevu on planeeritud kokku vähemalt 50 ühikut.

PLA merevägi on lahingupaatide arvu poolest maailmas esikohal (üle 200). Raketipaate on umbes 100 (projektid 022, 037-II, 037-IG) ja umbes sama palju patrullpaate (projektid 037-I, 037, 062-I).

Miinitõrjejõude esindavad üks projekt 918 "Volei" miinikiht ja 48 projektide 081, 082 ja 082A miinijahtijat.

Laevade lossimine

PLA mereväe amfiibjõudude hulka kuuluvad:

neli projekti 071 Qinchenshan-tüüpi universaalset ründehelikopterikandjat;

30 suurt dessantlaeva projekti 072 neljast modifikatsioonist;

13 projekti 073 keskmist dessantlaeva;

umbes 60 väikest dessantlaeva (projektid 074A, 074, 079-II);

neli Ukrainas ehitatud Project 12322 Zubr maanduvat hõljukit.

Mereväe lennundus

Organisatsiooniliselt koosneb see kuuest õhudivisjonist, igas laevastikus kaks.

The Military Balance andmetel on mereväel kasutuses 346 lennukit (selle näitaja poolest maailmas suuruselt teine ​​pärast Ameerika lennukit). Nende hulgas on 30 Xi'ani H-6G pommitajat (Nõukogude Tu-16 oma modifikatsioon) ning 120 Xi'ani hävitajat JH-7 ja JH-7A.

Hävitajad on esindatud 24 Venemaal toodetud Su-30MK2 lennukiga ning Su-27SK - 72 Shenyang J-11B ja J-11BS lennuki koopiaga.

Teenistuses on ka vähemalt 20 Shenyang J-15 kanduril põhinevat hävitajat. Lisaks on mereväe lennunduses 22 Chengdu J-10 mitmeotstarbelist hävitajat ja 24 Shenyang J-8 üksust. J-11 ja J-10 tootmine jätkub, nende arv suureneb.

Allveelaevadevastast lennundust esindavad kolm dessantlennukit omatoodang SH-5 ja 44 helikopterit (19 Vene Ka-28, 25 Hiina Harbin Z-9C prantslaste AS365 baasil).

Seal on kolm tankerlennukit H-6DU (projekt, mis põhineb H-6 pommitajal).

PLA merevägi on relvastatud 32 mitmeotstarbelise Y-8 lennukiga. Neist 8 tahvlit kasutatakse elektrooniliste luurelennukite variandis, 4 tahvlit - varajase hoiatamise radarlennukitena (AWACS) Y-8J, ülejäänud - transpordilennukitena.
Samuti on 10 Y-7 transpordilennukit ja üle 100 õppelennuki.

PLA Naval Aviation hõlmab ka:

44 mitmeotstarbelist helikopterit (19 Vene Ka-28 ja 25 Hiina Harbin Z-9C);
9 Ka-31 AWACS helikopterit;

43 transpordihelikopterit (8 Vene Mi-8, 20 Hiina Z-8 Prantsuse SA-321 baasil; 15 SA-321 ise).

Mereväelased

Sisaldab kahte advokaadibüroo koosseisu kuuluvat brigaadi. Lisaks amfiibrünnakuteks valmistumisele on Hiina merejalaväelased garnisoniteenistuses Lõuna-Hiina meres Vietnamiga vaidlustatud Paraceli saartel.

Relvastatud brigaadidega merejalaväelased koosneb 73 kergetankist ZTD-05 ja 152 jalaväe lahingumasinast ZBD-05.

Iseliikuval suurtükiväel on üle 20 tüüpi 07 iseliikuva kahuri kaliibriga 120 mm ja üle 20 vananenud tüüpi 89 iseliikuva relva. Samuti teenistuses merejalaväega
PLA koosneb Type-63 mitmikraketisüsteemidest, HJ-73 ja HJ-8 tankitõrjeraketisüsteemidest, kaasaskantavatest õhutõrjeraketisüsteemidest
HN-5 ja 82mm mördid.

Viimastel aastatel on Hiina šokeeriva majanduskasvu taustal toimunud relvajõudude moderniseerimine. Viimase kümne aasta jooksul on Hiina sõjaline eelarve dollarites kahekordistunud ja ulatus 2014. aastal 216 miljardi dollarini, teatab Stockholmi rahuuuringute instituut. Võrdluseks, USA kaitsekulutused olid 610 miljardit dollarit ja Venemaa omad 84,5 miljardit dollarit.

Koos strateegiliste tuumajõudude, maavägede ja lennundusega areneb aktiivselt ka merevägi. Alates 1990. aastatest on Hiina Rahvavabastusarmee mereväge aktiivselt täiendatud sõjalaevade ostmise kaudu Venemaalt. Kuid viimastel aastatel on see tava jäänud minevikku. Hiina merevägi saab igal aastal mitu suurt enda ehitatud sõjalaeva, sealhulgas diisel- ja tuumaallveelaevad, fregatid ja juhitavate rakettrelvadega hävitajad.

Võttes arvesse välismaist kogemust, on välja töötatud ja toodetud Hiina ettevõtetes: raketipaadid, fregatid, hävitajad ja suured dessantlaevad. Samas usub Hiina, et riigi kaitsevõime tugevdamisel "kõik vahendid on head". Sõjalaevu projekteerides ei põlga hiinlased "tehnilise spionaaži" abil saadud ideid ja tehnilisi lahendusi. Hiljuti Hiinas ehitatud kaasaegsed hävitajad, korvetid ja suured dessantlaevad on veider segu nõukogude ja lääne tehnoloogiatest rahvusliku Hiina maitsega.

Praegu on Hiina eemaldumas varasemast praktikast osta sõjalaevu välismaalt, eelistades kulutada rahalisi ressursse ja luua töökohti kodumaal, pakkudes tellimusi oma laevatehastele. Viimastel aastatel pole hiinlased Venemaal ostnud terveid sõjalaevu, vaid ainult mõningaid komponente, varustust ja relvi. Põhimõtteliselt on need kaasaegsed laeva- ja õhutõrjesüsteemid. Samal ajal arendab Hiina aktiivselt oma analooge. Erinevalt eelmistest aastatest pole need nüüd "hiina" koopiad, vaid sageli paljude Hiina uurimisinstituutide loodud originaalarendused.

Vaikse ookeani suunas saavad piirkondlike võimude laevastiku PLA mereväega konkureerida ainult sõjalaevad Mereväed Jaapani enesekaitse. Kuid on raske ette kujutada, et Jaapani juhtkond otsustaks suhteid Hiinaga süvendada ilma USA toetuse ja heakskiiduta. Sellel viisil, peamine potentsiaalne vastane on endiselt USA mereväe 7. operatiivlaevastik. USA 7. laevastiku komandöri peakorter asub Yokosuka mereväebaasis (Jaapan).

7. laevastikus on alaliselt vähemalt üks Nimitz-klassi tuumalennukikandja ning kümme Ticonderoga- ja URO-klassi ristlejat ja hävitajat. Lennukikandja löögirühma kuulub tavaliselt ka mitu mitmeotstarbelist tuumaallveelaeva. Ameerika raketiristlejad, hävitajad ja tuumaallveelaevad kannavad lisaks muudele relvadele ka Tomahawk Block IV modifikatsioonis tiibrakette BGM-109 Tomahawk laskekaugusega kuni 1600 km. Nimitz-klassi lennukikandjal on 48 F/A-18 Hornet ja Super Hornet hävitajat.

Viimase 20 aasta jooksul on Hiina merevägi arenenud rannikulaevastikust, mille põhiülesanne oli rannikut kaitsta, täieõiguslikuks ookeanilaevastikuks. PLA mereväe praegune eesmärk on rajada tihe kaitsepiirkond, mida Hiina ehitab piki oma mererannikut. Hiinas nimetatakse seda "esimeseks saareketiks". See hõlmab Lõuna-Hiinat, Ida-Hiinat ja Kollast merd.

Kauge kaitseperimeeter ulatub avaookeani, kuni 1500 meremiili kaugusele rannikust. Hiina mereväe selles tsoonis viibimise peamine eesmärk on vastu seista tiibrakette kandvatele välisriikide sõjalaevadele, samuti lennukikandjatele, millel baseeruvad kandjapõhised löögilennukid.

Peamiselt seisab Hiina laevastik silmitsi ülesandega kaitsta HRV rannikut, mida mööda soodsalt kliimatingimused elab suurem osa elanikkonnast ja asub ca 70% tööstusettevõtetest. Seda näitab selgelt viis, kuidas haldus-, tööstus- ja kaitserajatised on HRV territooriumil õhutõrjesüsteemidega kaetud.

Radari ja õhutõrjesüsteemide asukoha skeem Hiina Rahvavabariigi territooriumil (sinised teemandid - radar, värvilised figuurid - õhutõrjesüsteemid)

Lisaks hakkas hiljuti Hiina strateegiliste tuumajõudude mereväe komponent - tüüp 094 SSBN-id, mis kannavad 12 ballistilist raketti JL-2, mille lennuulatus on 8000 km, lahingpatrulle Hiina pinnavägede ja lennunduse kontrollitavatel aladel.

Hiina merevägi koosneb kolmest operatiivsest laevastikust: põhja-, ida- ja lõunalaevastik. 2015. aasta alguse seisuga oli PLA mereväel 972 laeva, sealhulgas: üks lennukikandja, 25 hävitajad, 48 fregatti ning 9 tuuma- ja 59 diiselallveelaeva, 228 dessantlaeva, 322 rannavalve patrull-laeva, 52 miinijahtijat ja 219 abilaeva.

Nagu juba mainitud, Hiina merevägi 21. sajandil rannikust ookeanini. 2002. aastal lõpetas PLA mereväe eskadrill Hiina mereväe ajaloos esimese ümbermaailmareisi Vaiksel, India ja Atlandi ookeanil. 2012. aastal sai PLA merevägi oma esimese lennukikandja, mis tähistas uut arenguetappi. Kõik see näitab laevastiku kasvavat rolli riigi julgeoleku tagamisel. Lisaks on Hiina laevastikust üha enam saamas poliitilise mõju vahend ja kaalukas argument arvukates territoriaalsetes vaidlustes naabritega.

Surface laevastik. Hävitajad, fregatid ja korvetid

70-90ndatel ehitati Hiinas Luida tüüpi hävitajaid pr 051, mis olid HRVs ümbertöödeldud Nõukogude pr 41. Erinevalt NSVL-ist, kus selle mitte eriti eduka projekti järgi ehitati vaid üks laev Hiina RV laevatehased. andis Hiina laevastikule üle 17 hävitajat. Viimane 051G projekti järgi valminud laevadest sisenes lõunalaevastikku 1993. aastal. Kui uskuda teatmeteoseid, siis enamik selle projekti Hiina hävitajatest on formaalselt endiselt laevastiku osa.

EM projekt 051

EM pr.051 peamiseks löögirelvaks oli laevatõrjekompleks HY-2 (C-201), mille stardikaugus täiendatud versioonis on kuni 100 km. HY-2 rakett loodi Nõukogude laevatõrjerakettide P-15 baasil ja seda peetakse praegu aegunuks vedelkütuse ja agressiivse oksüdeerija tankimise vajaduse, allahelikiiruse ja madala mürakindluse tõttu.

Laske välja laevavastased raketid HY-2

Ilmselt lähevad seda tüüpi laevatõrjeraketid koos kandjatega, mida EM pr 051 ei ole moderniseerinud, lähiaastatel kasutuselt.

Käivitage RCC YJ-83

2000. aastate alguseks moderniseeriti osa selle projekti laevu vastavalt projektile 051G. Varem paigaldatud 2x3 laevavastased raketid HY-2 asendati moodsamatega - 4x4 laevatõrjerakettidega YJ-83 (C-803), mille stardiulatus on 160 km. See on üsna kaasaegne rakett, millel on aktiivne radariotsija ja turboreaktiivmootor kiirendab lennu viimasel etapil ülehelikiirusele.

1994. ja 1996. aastal sisenesid Hiina laevastikku kaks Project 052 (Luhu tüüpi) hävitajat. Võrreldes EM pr. 051-ga olid need suuremad, paremini relvastatud ning suurema reisiulatusega ja merekõlblikkusega. Laevad olid ette nähtud löögiks laevavastaste rakettidega vaenlase pealveelaevade vastu, allveelaevade tõrjeks, aga ka maandumisjõudude tuletoetuseks ja ranniku sihtmärkide tulistamiseks. Enesekaitseks on neil lähiväliõhutõrjesüsteem HQ-7, mis on loodud Prantsuse Crotale õhutõrjesüsteemi baasil. Peamine vahend maapealsete sihtmärkide vastu võitlemiseks on laevatõrjesüsteem YJ-83, millel on kuusteist laevatõrjeraketti.

EM projekt 052

Nende hävitajate projekteerimine viidi läbi 80ndate alguses või keskpaigas, Hiina ja lääneriikide suhete paranemise ajal. Hävitajate loomisel lootsid hiinlased Ameerika, Briti ja Prantsusmaa tehnilisele abile. Pärast sündmusi Taevase Rahu väljakul ja sellele järgnenud lääneriikide relvade ja kahesuguse kasutusega tehnoloogiate tarnimise embargot tuli aga loota oma jõule. See pikendas oluliselt laevade ehitusaega ja piiras seeriat.

Hiina laevastiku esimesed pinnalõjalaevad, mis suutsid anda tõeliselt tõhusaid lööke AUG-i vastu rannikust märkimisväärsel kaugusel, olid Venemaalt tarnitud Project 956E hävitajad, mis olid relvastatud ülehelikiirusega laevatõrjerakettidega P-270 Moskit. Esimene laev "Hanzhou" anti Hiinale üle 1999. aasta lõpus ja teine ​​"Fuzhou" 2000. aasta lõpus. Aastatel 2005–2006 täiendasid PLA mereväe lahingujõudu veel kaks hävitajat Taizhou ja Ningbo, mis olid ehitatud vastavalt pr.956EM täiustatud projektile. Kokku kannavad need neli ookeanivööndis tegutsemisvõimelist hävitajat 32 laevavastast raketti laskekaugusega kuni 120 km ja maksimaalse kiirusega umbes 2,8 Machi.

Hiina hävitajad pr 956E ja 956EM

1. aprillil 2001 Hiina Hainani saarest 100 km kaugusel toimunud intsident on seotud Venemaalt kohale toodud hävitajatega Project 956E. Neid laevu jälginud ameeriklaste elektrooniline luurelennuk EP-3E Aires II põrkas õhus kokku Hiina hävitaja-tõrjujaga J-8II, püüdes seda harjutusalast jõuga välja tõrjuda. Kokkupõrke tagajärjel kukkus Hiina lennuk merre, mille piloot hukkus. Hiina Hainani saarel Lingshui lennuväljale paigutati relvade kasutamise ähvardusel Ameerika "elektrooniline spioon".

Seejärel vabandas Ameerika pool juhtunu pärast ja maksis surnud Hiina piloodi lesele rahalist hüvitist. Hiinlased said üksikasjalikult tutvuda EP-3E Airyz II-le paigaldatud Ameerika luure- ja krüpteerimisseadmetega. Alles 2001. aasta juulis tagastati EP-3E Venemaa lennufirma Polet transpordilennuki An-124-100 Ruslan pardal vanametalli kujul Ameerika Ühendriikidesse.

Nõukogude ja Venemaa mereväes oli projekti 956 hävitajatel kahtlane kuulsus – väga kapriisse peaelektrijaamaga laevad, mis seadsid töö- ja hoolduskirjaoskusele kõrgeid nõudmisi. Nende hävitajate kasutamise kogemus PLA mereväes näitab aga, et korraliku sooritusdistsipliini, regulaarse hoolduse ja remondiga on tegemist üsna töökindlate ja võimekate sõjalaevadega.

Hiina laevastiku hävitajate projekti 051B (Liuhai tüüpi) edasiarendus. Hiina laevaehitajad, säilitades laeva funktsionaalse otstarbe, püüdsid kere geomeetrilisi mõõtmeid suurendades oluliselt suurendada reisimisulatust ja autonoomiat.

Projekti 051B hävitaja Shenzhen

Kogemus ei olnud väga edukas, ehitati ainult üks laev - Shenzhen, mis anti üle 1999. aastal PLA mereväele. Sellegipoolest osales see hävitaja aktiivselt paljudes pikkades kampaaniates. 2000. aastal külastas ta mitmeid Aafrika sadamaid ning 2001. aastal Ühendkuningriigi, Saksamaa, Itaalia ja Prantsusmaa sadamaid. Selle peamiseks löögirelvaks, nagu ka EM-projektil 051G, on 16 YJ-83 laevavastast raketti 4x4 kanderaketis.

2007. aastal sisenesid Hiina mereväkke kaks projekti 051C hävitajat: Shenyang ja Shijiazhuang. Säilitades projekti 051B arhitektuurilisi ja kujunduslikke iseärasusi, pandi nende laevade loomisel põhirõhk nende tugevdamisele. õhutõrjesüsteemid. Hävitajate pr 051C põhieesmärk on pakkuda pinnalaevade operatiivkoosseisudele õhutõrjet.

Hävitaja pr 051С

Hävitajate pr 051C eripäraks on Venemaal toodetud õhutõrjeheitjate S-300F (“Rif-M”) olemasolu. Kokku on pardal kuus stardiseadet 48 stardivalmis raketiga, mille lennuulatus on kuni 90 km ja kõrgus kuni 30 km.

Projekt 052 oli aluseks mitmele varustuse, relvastuse ja merekõlblikkuse poolest arenenumatele laevadele. Projekti 052B ja 052C hävitajad on muutunud palju suuremaks kui nende "esivanem". Peamine erinevus pr 052V ja pr 052C vahel oli laevade funktsionaalne otstarve, millel on palju ühist kere ja võimsusbaasi osas.

Projekti 052V hävitajad (Guangzhou tüüpi) kannavad 16 laevavastast raketti YJ-83, laeva õhutõrjet pakuvad kaks Shtili õhutõrjesüsteemi laskekaugusega kuni 50 km. Juhtlaev Guangzhou, millele järgnes Wuhan, võeti kasutusele 2004. aastal.

EM pr 052S

Projekti 052C hävitajad on laevad, mis on loodud pakkuma rühma õhutõrjet pinnalaevade eskadrillile. Selle projekti järgi ehitati kaks hävitajat, mis võeti kasutusele aastatel 2004-2005. Nad on relvastatud Hiinas toodetud õhutõrjesüsteemiga HQ-9, mis loodi Vene C-300F baasil. Laevatõrjerakettide YJ-62 (C-602) arvu pardal vähendati kaheksale. Võrreldes YJ-83 laevavastaste rakettidega on YJ-62 aga oluliselt suur ala kahjustusi (400 versus 160), kuid YJ-62-l on allahelikiirusega lennukiirus, mis suurendab oluliselt selle haavatavust õhutõrjesüsteemide suhtes.

Käivitage RCC YJ-62

Rakett asus PLA mereväe teenistusse 2004. aastal. Selle loomisel olid Nõukogude KR X-55 tehnilised lahendused, raketiproovid ja tehniline dokumentatsioon saadi Ukrainast.

Hiina hävitajate evolutsiooni tipphetk on tänapäeval "Aegise-laadne" pr.052D, sellel on uus multifunktsionaalne aktiivse faasantenni massiiviga radar, samuti kaasaegne integreeritud relvade juhtimissüsteem.

EM projekt 052D

Pikkuse ja laiuse suurenemise tõttu paigutatakse pardale 64 vertikaalse stardi moodulit (kaks UVP-d 32 rakku) koos HQ-9A rakettidega, suurema laskekaugusega laevatõrjerakettidega ja raketiheitjatega sihtmärkide tabamiseks maismaal. . Seega on Hiina laevastikul lähitulevikus universaalsed laevad, mis on võimelised täitma väga erinevaid ülesandeid, sealhulgas andma tiibrakettide lööke ranniku sihtmärkide pihta.

Fregatid on PLA mereväe arvukaim suurte sõjalaevade klass. Koos hävitajatega on nad võimelised lahendama allveelaevade vastase kaitse ülesandeid, võitlema pinnalaevadega, hävitama õhusihtmärke laevarühmade lähiõhutõrjevööndis ja kaitsma Hiina RV majandustsooni. Hiina laevastiku fregatid moodustavad umbes 18%. kokku Hiina mereväe sõjalaevadele paigutatud laevavastased raketid.

Ajavahemikul 1986-1993 ehitati Nõukogude TFR pr 50 baasil fregate pr 053 (Jianghu tüüpi). Nende peamine eesmärk oli võidelda pinnalaevadega Hiina RV rannikuvööndis. Selleks oli fregattidel kaks topelt HY-2 laevatõrjeraketiheitjat.

Erinevate seeriate pr 053 fregatid erinesid üksteisest nii pardavarustuse, side- ja navigatsioonivahendite kui ka erinevate võimaluste poolest. suurtükiväe relvad. Osa fregattidest varustati 2000. aastate esimesel poolel ümber laevatõrjerakettide YJ-83 4x2 kanderaketiga.

Fregati projekt 053

Projekti 53 esimeste modifikatsioonide fregatte peetakse praegu vananenuks, neid kritiseeritakse õigustatult ebatõhusate laevatõrjerakettide, õhutõrjesüsteemide ja helikopteripadja puudumise pärast. Osaliselt on need puudused kõrvaldatud moderniseeritud fregatil URO pr.053N2 ("Jianghu-3"). Laeva konstruktsioonilist ja arhitektuurilist välimust muudeti ning väliselt hakkas see meenutama järgmise põlvkonna fregatte. Selle projekti raames ehitati seitse fregatti.

Fregati projekt 053H2G

Aastatel 1990–1994 ehitati neljast fregatist koosnev seeria projekt 053H2G. Seda tüüpi laevade relvastusse kuuluvad 3x2 kanderaketid laevavastaste rakettide YJ-82 (C-802) jaoks ja õhutõrjesüsteemid lähitsooni HQ-61 jaoks, ahtris on allveelaevadevastase helikopteri platvorm.

Fregati projekt 053H3

Aastatel 1995–2005 ehitati projekti 053H3 (Jiangwei-2 tüüpi) 10 fregatti. Need laevad on relvastatud lühimaa õhutõrjesüsteemiga HQ-7, millel on 8 raketti ja 2 kanderaketti 4 laevatõrjeraketi YJ-83 jaoks.

Alates 2002. aastast on China State Shipbuilding Corporationi laevatehased ehitanud fregate URO pr 054. See projekt töötati välja vananenud fregattide pr 053H asendamiseks. Projekti 054 laevadel võeti kasutusele mitmeid selle klassi kaasaegsetele laevadele omaseid tehnilisi lahendusi, nendel kasutati radari ja termilise nähtavuse vähendamise tehnoloogiaid ning paigaldati rakettide vertikaalsed kanderaketid.

HQ-16 SAM käivitamine Hiina fregatilt 054A

2013. aasta keskpaiga seisuga andsid Shanghai ja Guangzhou linnades asuvad laevaehitusettevõtted Hiina laevastikule üle 2 projekti 054 fregatti ja 15 projekti 054A fregatti. Täiustatud projekti 054A järgi ehitatud fregattidel asendati vananenud HQ-7 õhutõrjesüsteemid õhutõrjesüsteemiga HQ-16 (32 raketti, 2x16 VPU), mis on Venemaa Shtil-1 kompleksi analoog. Fregatil on kopteriväljak ja angaar. pealik laevavastased relvad on 8 laevavastast raketti YJ-83 kahes neljas laetavas kanderaketis.

2013. aasta veebruaris võeti kasutusele esimene korvett pr 056. Selle laeva projekt töötati välja Tai mereväe jaoks mõeldud Pattani-tüüpi eksportkorveti baasil. Vajadus võimsate löögirelvade ja meeskonna heade elamistingimustega 1300-1500 tonnise veeväljasurvega rannapatrull-laeva järele küpses juba 80ndatel.

Corvette pr 056

Korveti kere on valmistatud radari nähtavust vähendavate elementide abil. Projekti 056 laevad on esimesed Hiinas välja töötatud moodulsõjalaevad. See võimaldab vajaduse korral hõlpsalt muuta varustuse ja relvade koostist, ilma korveti põhikujundust muutmata. Moodulite valik võimaldab luua erinevaid valikuid ühe juhtumi põhjal. Korveti järgmised versioonid on välja töötatud ja neid pakutakse potentsiaalsetele ostjatele: patrull-, allveelaevavastane, löögivastane, täiustatud õhutõrjesüsteemidega, peakorter ja mitmeotstarbeline.

Mitmeotstarbelise versiooni tüüpiline relvastus sisaldab lisaks torpeedo- ja suurtükiväerelvadele Hiina uut lähiõhutõrjesüsteemi HHQ-10 laskekaugusega 9000 m ja 2x2 laevatõrjeraketiheitjat YJ-83. Järgmisel kümnendil on Hiinas kavas ranniku ja majandusvööndi kaitseks ehitada üle 50 erineva konfiguratsiooniga "vargkorveti" pr 056.

allveelaevastik

PLA mereväe allveelaevavägi on üks maailma suurimaid (diisel-elektriallveelaevade arvult esimene) ning USA ja Venemaa järel kolmandal kohal. Praegu on Hiina mereväel kasutuses umbes 70 allveelaeva.. Hiina allveelaevad kannavad umbes 15% PLA mereväes saadaolevatest laevatõrjerakettidest, umbes 80% torpeedodest ja 31% miinirelvadest.

60ndate alguses viidi vaatamata suhete halvenemisele HRV-s üle diisel-elektriallveelaevade dokumentatsioon pr 633. Nende allveelaevade ehitamine pr 033 toimus Hiinas kuni 1983. aastani. Seda tüüpi paate ehitati kokku 84, osa neist eksporditi. Praegu on projekti 633 paadid vananenud. Diisel-elektriallveelaevade ehitamise ja ekspluateerimise käigus uuendati korduvalt pr 033. Need olid varustatud suure võimsusega akude, prantsuse sonarisüsteemide ja kaasaegsete raadioelektroonikaseadmetega. Kuid põhivarustuse ja relvade koostis pole palju muutunud. Peaaegu kõik seda tüüpi allveelaevad on PLA mereväest välja jäetud, mõnda neist saab kasutada väljaõppeks.

DEPL pr 035

Hiinas asuvate diisel-elektriliste allveelaevade pr 033 baasil ehitati paadid pr 035 (Ming tüüpi). Eelmisest projektist "Min" erineb see kere ja elektrijaama erineva kujunduse poolest. Kokku ehitati aastatel 1975–2000 25 diisel-elektriallveelaeva projekti 035. Praegu on Hiina laevastikus selle projekti paatide arv hinnanguliselt 20 ühikut. Täiustatud paadid nimetati projektideks 035G ja 035B. Need on varustatud prantsuse passiivse sonari ja täiustatud tulejuhtimissüsteemiga. Kaasaegsete sõjalaevade vastu on Project 035 paadid rannikualadel piiratud võimekusega, nendega saab tegeleda ka varjatud miinirajamisega. Osa paate kasutatakse õppe- ja katsepaatidena uut tüüpi relvade katsetamiseks.

Hiina inseneride viimane saavutus diisel-elektriallveelaevade loomise alal oli diisel-elektriallveelaevad pr 039 (Päikese tüüp). See paat loodi oma ja osaliselt nõukogude kogemust arvestades, kasutatud on ka Prantsuse Agosta-klassi allveelaeva arhitektuuri elemente.

Diisel-elektriline allveelaev pr 039

Selle Hiina projekti loomisel pöörati erilist tähelepanu akustilise signatuuri taseme vähendamisele ja suurendamisele mõju omadused. Hiina diisel-elektrilise allveelaeva kere on kaetud spetsiaalse antiakustilise plaatkattega, nagu vene paatidel, projekt 877.

Paadi loomine ja viimistlemine oli raske. Tõsiste arvutuste vigade ja paljude tehniliste lahenduste uudsuse tõttu ei vastanud esimese paadi müra ja mõned muud omadused kavandatule. Suurt kriitikat põhjustas BIUS-i ja GAS-seadmete töö.

Esimest paati pr 039, mis lasti vette 1994. aasta mais, testiti, viimistleti ja parandati 5 aastat. Hiina Rahvavabariigi juhtkond otsustas seda tüüpi paate mitte ehitada enne, kui juhtiv allveelaev saavutab lahingu- ja operatsioonivõime rahuldava taseme. Alles pärast projekti lõpetamist, mis sai tähise pr 039G, pandi maha 15 paadist koosnev seeria, millest viimane võeti kasutusele 2007. aastal.

Üldiselt vastavad diisel-elektrilised allveelaevad pr 039G tasemele prantsuse ja Saksa paadid 80ndate keskpaik. Lisaks tavapärastest 533 mm torpeedotorudest erinevat tüüpi torpeedodele on võimalik 120 km kaugusele ulatuvate laevavastaste rakettide YJ-82 veealune käivitamine. See Hiina laevavastane rakett on oma omadustelt lähedane Ameerika varasemate modifikatsioonide UGM-84 Harpoonile.

Seeriaehituse algus ja Song-tüüpi paatide kasutuselevõtt Hiina Rahvavabariigis sundisid Ameerika admiralid uuesti läbi vaatama oma seisukohti Hiina RV laevaehitustööstuse võimekuse kohta luua kaasaegseid allveelaevu ja "Hiina veealuse ohu" astme kohta.

26. oktoobril 2006 juhtunud juhtum kinnitas, et ameeriklaste kartused HRV allveelaevastiku võimekuse tugevdamise ees on igati õigustatud. Siis õnnestus Hiina allveelaeval pr.039G, olles märkamatult torpeedo-salve kaugusel, läheneda. Ameerika lennukikandja"Kitty Hawk", mis asus sel hetkel Lõuna-Hiina mere rahvusvahelistes vetes. Pärast seda tõusis paat trotslikult pinnale Ameerika eskadrillist mitte kaugel. AUG-i allveelaevavastased jõud ei tuvastanud Hiina allveelaeva enne selle pinnale tulekut.

Paatide pr 033 ja 035 moraalne ja füüsiline vananemine ning ebakindlus uue oma disainiga paadiga sundis Hiina juhtkonda alustama Venemaalt diisel-elektriallveelaevade ostmist. Esimesed kaks paati, projekt 877 EKM, saabusid 1995. aastal. Neile järgnesid 1996. ja 1999. aastal veel kaks projekti 636 paati. Projekti 636 ja projekti 877 EKM diisel-elektriallveelaevade erinevus seisneb uute müra vähendamise tehnoloogiate ja kaasaegsete pardaseadmete kasutamises.

53-65KE torpeedode laadimine PLA mereväe diisel-elektriallveelaevadele pr.877EKM

2000. aastate alguses kuulutati Venemaal välja tellimus veel kaheksale paadile, pr km on Venemaa ekspordiversioon. raketisüsteem"Kaliiber-PL". Rakett on varustatud aktiivse segamisvastase radariotsijaga, mis lööb sihtmärgi umbes 60 km kauguselt.

Suure osa oma teest sihtmärgini läbib see 15–20 m kõrgusel alahelikiirusel. Sihtmärgist umbes 20 km kaugusel hakkab rakett kiirendama umbes 3M kiiruseni, sooritades samal ajal siksakilise õhutõrjemanöövri. Rünnaku korral suurtele maapealsetele sihtmärkidele on võimalik mitme laevavastase raketi salvheitmine, mis ründavad sihtmärki erinevatest suundadest.

2004. aastal alustas HRV allveelaeva pr 041 (tüüp "Yuan") katsetamist. "Hiina seltsimehed" püüdsid selles projektis kehastuda parimad omadused Vene projekt 636M, võttes arvesse selle enda võimalusi. Esialgu plaaniti paat varustada õhust sõltumatu abijõujaamaga. Yuani laskemoona hulka kuuluvad torpeedotorude kaudu välja lastud laevavastased raketid YJ-82 või CX-1.

diisel-elektriline allveelaev pr 041

Ilmselt ei suutnud Hiina allveelaev pr 041 edestada projekti 636M vene paate. Igatahes pole siiani midagi kuulda olnud nende paatide massilisest ehitamisest PLA mereväe jaoks. Samal ajal pakutakse projekti 041 aktiivselt ekspordiks.

1967. aastal võeti Hiina Rahvavabariigis kasutusele esimene Hiina torpeedoallveelaev Project 091 (Hani tüüpi), mis võeti ametlikult kasutusele 1974. aastal. Kuid arvukate defektide kõrvaldamine, sealhulgas tuumaelektrijaamas, võttis veel 6 aastat ja paat hakkas lahinguteenust pakkuma alles 1980.

Tuumaallveelaev pr 091

Kokku sai Hiina laevastik kuni 1991. aastani viis seda tüüpi tuumaallveelaeva. Vaatamata mitmete üksuste, pardavarustuse ja relvastuse moderniseerimisele olid seda tüüpi paadid 21. sajandi alguseks lootusetult vananenud. Viimaste tuumajõul töötavate laevavastaste rakettide YJ-8Q kasutuselevõtt relvastusse ei suurendanud oluliselt nende võimet võidelda vaenlase pinnalaevadega. Kuna rakettide väljalaskmine on võimalik ainult pinnal ja mürataseme poolest on projekti 091 tuumaallveelaevad 2,5-2,8 korda madalamad kui välismaised sarnase klassi paatid. Mitmed Han-klassi allveelaevad on endiselt mereväes, kuid nende aeg on möödas ja need esimesed paadid koos tuumareaktorid, millest on saanud mitme põlvkonna Hiina allveelaevade "koolituslaud", saab peagi minevik.

2007. aasta alguses võeti kasutusele pea mitmeotstarbeline tuumaallveelaev pr 093 (tüüpi Shan). See oli mõeldud asendama vananenud tuumaallveelaevu pr 091. Oma põhiomaduste poolest vastab see Hiina paat umbkaudu Nõukogude mitmeotstarbelistele tuumalaevadele pr 671RTM. 2014. aasta alguse seisuga oli Hiina mereväel kaks projekti 093 tuumaallveelaeva, lähiajal on oodata veel kahe täiustatud projekti järgi ehitatud tuumaallveelaeva saabumist.

Tuumaallveelaev pr 093

Projekti 093 tuumaallveelaevadel on vee all olles võime lasta YJ-82 laevavastaseid tiibrakette läbi torpeedotorude. Samuti on teavet, et need tuumaallveelaevad kasutavad uut YJ-85 (S-705), mille stardiulatus on kuni 140 km. Laevavastastel rakettidel YJ-85 kasutatakse olenevalt modifikatsioonist aktiivseid radari- või infrapunaotsijaid. Kursi korrigeerimine lennu marssijalal toimub vastavalt satelliitpositsioneerimissüsteemi signaalidele.

Kümneaastase programmi järgi loodetakse järgmise 10 aasta jooksul ehitada veel 6 Shan-tüüpi paati. Lisaks projekteerib HRV uue põlvkonna tuumaallveelaevu, mis oma omaduste poolest peaksid lähenema Venemaa ja Ameerika tuumaallveelaevadele.

Paljud eksperdid peavad Aasia ja Vaikse ookeani piirkonda lähikümnendite üheks olulisemaks. Siin on olulised transpordimarsruudid ja dünaamiliselt arenevad riigid, mille ambitsioonid kasvavad, ja võimsaimad laevastikud. Tänapäeval ei kahtle keegi, et laevastik on kõige lootustandvam viis jõudu kõikjal Maa peal projitseerida ning Hiina pöörab selle arendamisele üha rohkem tähelepanu, kuna Hiina merevägi peab konkureerima Ameerika omaga. Selle põhjuseks on radikaalne muutus Hiina Rahvavabariigi strateegias.

Rahvusvaheline kogemus ja koostöö

Levinud on arvamus, et Hiina käitumine ei ole traditsiooniliselt ekspansionistlik ja tal ei ole kavatsust vaidlusi sõjaliste vahenditega lahendada. See aga ei tähenda, et HRV võimud ei mõistaks relvajõudude arendamise täit tähtsust. Hiina merevägi esindab tänapäeval suurt ja dünaamiliselt arenevat relvajõudude haru, mis pälvib järjest suuremat tähelepanu ja mille tähtsus ookeanidel laevaliikluse riskide kasvades kasvab.

Hiina kultuur on aga kuulus oma võime poolest õppida teiste kogemustest, kasutades seda maksimaalselt ära. Ambitsioonika plaani puhul ehitada USA-ga konkureeriv laevastik tuleb appi rahvusvaheline koostöö.

Võimsa laevastiku ülesehitamise küsimuses ei saa aga hakkama ilma lennukit kandvate ristlejateta, mida Rahvavabariigil veel hiljuti polnud. Selle olukorra parandamiseks oli vaja pöörduda Ukraina abi poole, kellelt osteti lennukikandja Varyag, mis hiljem nimetati ümber Liaoningiks.

Tehnika ja raha

Hiina võimud on harjunud, et nad saavad maailmaturult peaaegu kõike vajaminevat osta, lahti keerata ja sealt vajaliku tehnoloogia ammutada. See meetod toimib aga vaid teatud piirini, millest alates algavad raskused, mida tänu tavalisele spionaažile vaevalt kõrvaldatakse.

Lõppude lõpuks ei piisa valmis lennukikandja hankimisest, peate ka selgelt aru saama, kuidas see toimib, varustama seda vajaliku varustus- ja remondibaasiga. Ja tehnoloogiline areng ei nõua mitte ainult tohutuid rahasüste, vaid ka märkimisväärset intellektuaalset traditsiooni, mis on suunatud konkreetse probleemi lahendamisele.

Arvestades asjaolu, et Hiina hakkas oma mereväge nii aktiivselt arendama suhteliselt hiljuti, võib oletada, et ta on teiste merejõudude üle veel kaugel. Kuid asjad võivad tõesti jõuda numbrilise pariteedini. Ametlikel andmetel, mida võib-olla ei tasu täielikult usaldada, kulutab vabariik relvajõududele umbes kakssada miljardit ja see arv kasvab tõenäoliselt järgmisel kümnendil oluliselt.

Samal ajal peaks laevade arv ulatuma 350 ühikuni, mille hulgas on ka uusi lennukikandjaid.

Hiina mereväe koosseis

Hiina laevastik koosneb 183 laevast, arvukast mereväe lennundusest ja 215 000 sõjaväelasest, kes teenivad kogu seda võimu. Väärib märkimist, et kõige võimsamal sõjalisel jõul USA-l on 188 erineva klassi laeva. Ainult numbrit pole aga mõtet võrrelda, sest Hiina merevägi kasutab oma laevu erinevalt. Ja Taevaimpeerium on orienteeritud muudele ülesannetele.

Organisatsioonilisest vaatenurgast on Hiina merevägi jagatud kolmeks laevastikuks:

• Põhja, tegutseb Kollases meres ja Bohai lahes.
• Vostochny, kelle vastutusalaks on Ida-Hiina meri ja Taiwani väin.
• Southern, tegutseb Lõuna-Hiina meres.

Hoolimata asjaolust, et kõik need laevastikud on riigi kaitsevõime seisukohalt olulised, on lõunapoolne eriline tähtsus, kuna just selles piirkonnas asuvad vaidlusalused territooriumid, mille tõttu on Hiina ja USA vahel pidevad pinged, samuti teised piirkondlikud osalejad, sealhulgas Vietnam, Malaisia ​​ja Filipiinid.

Siinkohal tasub peatuda ja lähemalt kirjeldada, kuidas Hiina kuni viimase ajani oma huvisfääri esindas ja kuidas tänapäeva maailmas ettekujutused sellest on muutumas.

Hiina mereväe hävitajad valvavad Hiina RV majandusvööndit Lõuna-Hiinas ja Kollases meres, esindavad Vaikses ookeanis ja viimasel ajal ka India ookeanis.

Võitlus mere eest. India ookeani uued meistrid

Kui Hiina valitsus plaanib oma võimu tõepoolest suurendada mereväe ja selle esindajate kohaloleku arvelt maailma olulisemates piirkondades, siis ilma mereväebaaside rajamiseta ei saa.

Asjaolu, et võimud on sellest tõsiasjast täiesti teadlikud, kinnitab Hiina uute mereväebaaside ehitamise algust India ookeanis.

Eeldatakse, et ehituse lõppedes kontrollib Hiina laevastik kogu ookeani ja lisaks on sellel suurem poliitiline kaal neis riikides, kuhu rajatakse sõjaväebaase. Hiina ametivõimude ettepanekule ehituse kohta vastasid riigid Tansaania, Keenia, Burundi, Seišellid, Pakistan, Omaan, Maldiivid, Sri Lanka, Bangladesh ja Myanmar.

Seega saab Hiina merevägi üks ulatuslikumaid mereväebaaside võrgustikke, millega suudab konkureerida vaid USA.

Hiina mereväe ajalugu

Hiina, mille merevägi nii aktiivselt areneb, tekitab naabritele üha suuremat muret, kuid tõenäoliselt ei kavatse oma plaane muuta. Möödunud kaotusi meenutades kavatsevad riigi võimud muuta Hiina Rahvavabariigist üheks meie aja juhtivaks riigiks.

Hiina merevägi 19. sajandil. esitas masendava vaatepildi - vananenud puupaadid olid varustatud mitte vähem vananenud suurtükiväega. Just selline relvajõudude seis viis riigi lüüasaamiseni, algul oopiumisõdades, seejärel monarhia kukutamiseni ja seejärel kodusõjani.

Kuid juba kahekümnenda sajandi keskel, ilma NSV Liidu abita, hakkas olukord paranema ja Hiina oli kaasaegsed relvad Sisemised murrangud ei loonud aga eeldusi laevastiku dünaamiliseks arenguks.

Olukord muutus dramaatiliselt 1980. aastate lõpus, kui laevastiku üle võttis Liu Huaqing. Tema juhtimisel on kümme aastat tagasi oluliselt suurendatud Hiina merevägi keskendunud kvaliteedi ja tehnoloogilised arengud, mille eesmärk oli suurendada riigi võitlusjõudu ja suurendada selle esindatust maailmaareenil.

Tehnoloogilise arengu prioriteediks valiti raketiteaduse suund. Töötati välja uut tüüpi raketid, mis pidid tugevdama mitte ainult Hiina mereväe hävitajaid, vaid ka laevastiku lennundust.

Vaatamata märkimisväärsele edusammule laevaehituses, järgis Hiina siiski piirkondliku mängija strateegiat, tuues laevastiku äärealadele välja äärmiselt harva. Olukord hakkas muutuma 21. sajandil, kui võimule tuli uus põlvkond ekspansionistliku mõtteviisiga poliitikuid.

Väljakutse ülemaailmsele kogukonnale

Pärast seda, kui HRV hakkas aktiivselt suurendama armee rahastamist, on paljud spetsialistid rahvusvaheline poliitika Oli põhjendatud kartus, et riigi võimud seavad varem või hiljem kahtluse alla senise jõudude jaotussüsteemi mitte ainult regioonis, vaid ka maailmas.

Hiina laevastikuga toimunud oluliste muutuste peamine tõukejõud ei ole aga üldsegi poliitika, vaid majandus. Suurema osa energiaressurssidest ja muudest toorainetest saab Hiina impordina teistest riikidest. Enamik kaubavedusid toimub meritsi, kuna seda on kõige rohkem odav viis, mis on üsna sageli ebaturvaline piirkondades, mida läbivad HRV jaoks kõige olulisemad mereside.

Piraatlus ja territoriaalsed vaidlused ohustavad väga sageli meretransporti ning just India ookeani meresõidu ohutuse tagamiseks rajab Hiina oma kallastele üha uusi baase.

Tehnoloogia ostmine

Hiinal on laialdased kogemused tehnoloogilises koostöös teiste riikidega. Kodusõja ajal said selle riigi relvajõud Nõukogude Liidult märkimisväärset tehnilist ja informatsioonilist tuge.

Nõukogude valitsuse kõige olulisem kingitus oli aatompomm mis viis Hiina maailma võimsaimate jõudude klubisse. Kuid ka pärast NSV Liidu lagunemist koostöö jätkus, kuid mõlemale poolele kasulikumal alusel. Hiina hakkas Venemaalt ostma valmisrelvi ja nende tootmiseks litsentse. Lisaks sai HRV juurdepääsu nõukogude tehnoloogiale, ostes relvi mõnest nõukogudejärgsest riigist.

21. sajandil leiti ilmseid eeliseid koostöö vormis, mille käigus luuakse Hiina kapitali ja Hiina kapitali osalusel ühisettevõtteid. Vene tehnoloogiad. Selle skeemi järgi toodetakse ja arendatakse hävitajaid Hiinas ja Indias.

Vene Föderatsiooni ja Hiina koostöö ei piirdu aga lennukiehituse ja -tootmisega lennukimootorid. Alates 1990. aastast on Venemaa Hiina RV-d varustanud erinevate allveelaevadega, mille maksumus 2002. aastal ületas poolteise miljardi dollari piiri.

Lisaks allveelaevadele lehvis kahe kohal ka Hiina mereväe lipp Vene hävitajad anti üle Hiina partneritele aastatel 1999-2000. Kõigil juhtudel olid Vene poole jaoks määravad majanduslikud huvid, Hiina aga lähtus tehnoloogilise ja sõjalise arengu huvidest. Olukord muutus aga märgatavalt pärast seda, kui 2017. aastal avaldati dokument, mis reguleeris Venemaa mereväe arengut aastani 2030.

Võistlus ookeani pärast

Nagu juba selgunud, ei püüdle merel domineerimisele mitte ainult Hiina, vaid ka teised riigid. Venemaa president andis Vene mereväele korralduse järele jõuda ja Hiinale järele jõuda laevastiku tonnaažilt ehk USA järel teisele kohale, millega konkurents on peaaegu võimatu.

Seega areneb põhivõitlus piirkondliku juhtimise pärast, kuna jõu projitseerimine märkimisväärsetele vahemaadele eeldab võimsate lennukikandjate rühmade, sealhulgas nii kaasaegsete lennukikandjate kui ka toetuslaevade olemasolu, aga ka kaasaegsete lahingumasinate nõuetele vastavat lennundust.

Kuigi Hiina soetas hiljuti oma esimese lennukit kandva ristleja, jääb see tehnoloogia ja avioonika osas siiski kõvasti maha. Näiteks kasutab Liaoning pärast rekonstrueerimist endiselt arvukalt aegunud installatsioone, mille hulgas on üks olulisemaid - katapult, mis kiirendab õhusõidukid õhkutõusmisel vajaliku kiiruseni.

Kuna Liaoning on vaid veidi uuendatud Nõukogude lennukikandja, kasutatakse sellel vastavaid tehnoloogiaid. Ilmselgelt ei suutnud Hiina insenerid nii lühikese aja jooksul tehnoloogilist läbimurret teha, kuna peamised jõud läksid NSV Liidu tehnilise pärandiga harjuma.

On teada, et Hiina diplomaadid ja sõjaväelased püüdsid pikka aega osta Vene mereväe lennukit kandvat ristlejat Admiral Gorshkov, kuid poliitilistel põhjustel keeldus Venemaa sellest tehingust, eelistades India partnereid, kes said selle laeva ametlikult tasuta. , kuid kohustusega maksta Vene ettevõtetele sadama infrastruktuuri moderniseerimise ja ehitamise eest.

See juhtum näitab, et tehnoloogia omandiõiguse küsimus kaasaegsed tingimused on kõige olulisem ja ületab tähtsuselt pelgalt omamise sõjavarustust. Nii Hiina kui ka India konkureerisid ju mitte niivõrd laevakere omandi pärast, mida nad saaksid ise ehitada, vaid ka kaasaegse kõrgtehnoloogilise varustuse pärast. Lisaks sellele on sellistes küsimustes oluline ka Venemaa laevaehitajate hindamatu kogemus.

Probleeme on ka laeval asuvate rakettide juhtimissüsteemidega, mille stardid ei ole sugugi alati edukad. Selliseid raskusi võib aga seostada tehniliste probleemidega ja arenduste uudsusega, mis pole veel kõiki testimisetappe läbinud. Venemaa ja Hiina mereväe võrdlemine Hiina liialt suletud sõjalise eelarve kontekstis tundub keeruline, kuid korduvad ühisõppused ja üldiselt mitte liiga agressiivne olukord lubavad loota, et kahe laevastiku vastasseisu lähiajal ei juhtu.

Laevastiku sümbolid

Nagu igal teisel laevastikul, on ka hiinlastel oma sümbolid. Hiina mereväe lipp on punane lipp, mille kuvasuhe on 5:4 ning millel on punane täht ja hieroglüüfid, mis näitavad kuupäeva 01.08.1927, mis on Taevaväe ajaloos väga oluline. Bänneri punane värv tähendab vaprust, julgust ja verd, mida Hiina sõdurid on valanud lahingutes Chiang Kai-sheki vägedega.

Väärib märkimist, et 23. aprilli peetakse Hiinas mereväe päevaks, just sellel päeval 1949. aastal asutati uue riigi laevastik. Ja siis toimus kuulus Nanchangi ülestõus, mis tähistas pika ja verise, kuid vabadussõja algust. Hiina kommunistide võitlus võimaldas Hiina kommunistlikul parteil kehtestada Nõukogude võimu kogu Hiinas, jättes välja Taiwani saare, mis ei taha endiselt HRV keskvalitsusele alluda.

Vaidlusalused territooriumid

Siiski enamus peamine ülesanne Uuendatud ja märgatavalt tugevdatud laevastiku eesmärk on kaitsta Hiina Rahvavabariigi suveräänsust ja tema suveräänsust. majanduslikud huvid Kagu-Aasias.

Hiina RV vetes on mitmeid vaidlusaluseid piirkondi, millele naaberriigid pretendeerivad ja mõnda neist, muide, toetab ka USA. Suurimaks ja põhjapanevamaks vaidluste objektiks on mitmed Lõuna-Hiina mere saared.

Need saared, tuntud kui Spratlys, asuvad Lõuna-Hiina mere edelaosas. Mitmed osariigid on neid nõudnud juba üle kümne aasta. Ühel või teisel hetkel ja erineva intensiivsusega on vaidlusesse kaasatud kuus riiki: Vietnam, Hiina, Taiwan, Brunei sultanaat, Malaisia ​​ja Filipiinid.

Hiina püüab tõestada, et Hiina meresõitjad olid esimesed, kes selle saarestiku avastasid. Teaduslikult tõestatud fakte aga pole. Vahepeal on usaldusväärselt teada, et saare esimesed omanikud olid hispaanlased, kes avasid need 1929. aastal eurooplastele.

Saared põhjustavad ägedaid vaidlusi ja kokkupõrkeid Ameerika ja Hiina sõjaväe esindajate vahel. Samal ajal kui Ameerika meremehed üritavad neutraalsetes vetes läbipääsuõigust kaitsta, nõuavad Hiina võimud saarte vete suveräänsust.

Soovides saartel kanda kinnitada, asus Hiina merevägi riffidele ja Spratly atollidele tehisrajatisi ehitama, mis on rahvusvahelise õigusega otseselt keelatud ja kutsub esile Ameerika Ühendriikide aktiivselt patroneeritavate Filipiinide agressiivse vastuseisu.

Aasia riigid pööravad saarestikule nii palju tähelepanu tohutute nafta- ja gaasivarude tõttu, mis geoloogide sõnul asuvad Lõuna-Hiina mere põhjas, kuid Hiina jaoks on see ka prestiiži ja meresõiduohutuse küsimus. , sest selles piirkonnas toimub aeg-ajalt piraatide rünnakuid, mis võivad segada Hiina kaupade transiiti Euroopasse ning tooraine ja kütuse eksporti Hiinasse.

Lähitulevikus peaksime ootama jätkuvat hõõrumist Ameerika ja Hiina poliitikute vahel, kellest igaüks püüab kaitsta oma riigi huve, ja selle vastasseisu tulemust on raske ennustada, kuna mõlemal poolel on palju oma huve, toetajad ja vastased.

Üks kättesaadavamaid viise oma positsiooni partnerile edastamiseks on Hiina mereväe paraad, mida peetakse regulaarselt ja mis on ajastatud erinevate riigipühade ja Hiina mereväe asutamispäevaga. Rahvusvaheliselt olulised kuupäevad võivad aga sageli olla vägede ülevaatamise võimaluseks. Näiteks 2017. aastal toimus Hiina mereväe paraad, millega tähistati Teise maailmasõja lõppu.

Hiina mereväe allveelaeva flotillile Lõuna-Hiina merel lisandus sel kuul esimest korda otsingu- ja päästemeeskond. See on teine ​​omataoline üksus Hiina mereväes. Enne seda loodi sarnane üksus 2011. aastal Põhjalaevastikus, kuid see teostas operatsioone kogu mereväe huvides, milleks tal vaevalt jõudu jätkus. Uue "allveelaevade kiirabiautoks" nimetatud üksuse saabumist on seostatud Hiina kasvava aktiivsusega vaidlusaluste saarte ümbruse lõunapoolsetes vetes ja Hiina allveelaevade arvu suurenemisega piirkonnas. Üksus kutsutakse merel olevatele allveelaevadele abiks õnnetuste ja rikete korral, päästma meeskondi ja tegema lihtsamaid remonditöid.

Ühelt poolt ütlevad Hiina sõjaväelased, et koos teiste piirkonna riikide allveelaevastiku kasvuga kasvab ka allveelaevade õnnetuste oht, teisalt ei varja nad, et uus üksus võimaldab nüüd Hiina merevägi tegutsema pikematel vahemaadel Vaiksel ja India ookeanil ning et see on vaenutegevuse korral lihtsalt hädavajalik.

Septembris andis Hiina mereväele üle uue mandritevaheliste ballistiliste rakettidega relvastatud tuumaallveelaeva. Sellest teatas Hiina suurim laevaehitusettevõte China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC). Paadi klassi pole täpsustatud, kuid suure tõenäosusega on tegemist projekti 093 või 094 allveelaevaga. Projekti 094 paat on võimeline kandma kuni 12 mandritevahelist ballistiliste rakettide JL-2. Kuigi on oletusi, et tegemist võib olla uusima projektiga Project 096. Ameerika sõjaväeeksperdid usuvad, et kaasaegsed Project 096 paadid võetakse kasutusele mitte varem kui 2020. aastatel, kuid mitmed Hiina analüütikud teatavad, et uute allveelaevade loomine võib olla kiirem. . Hiina kaitseministeerium ei kommenteerinud infot uue tuumaallveelaeva laevastikku toomise kohta.

Londonis asuv Rahvusvaheline Strateegiliste Uuringute Instituut avaldas oma lühikese ülevaate Hiina allveelaevastikust. Instituudi andmetel on Hiinal neli Mandritevaheliste ballistiliste rakettidega relvastatud projekti 094 (Jin) tuumaallveelaeva (ja eelnevaid uudiseid arvestades võib see olla juba viis selle projekti paati), kolm Project 091 (Han) tuumapaati, kaks projekti 093. tuumalaevad (Shan-I) ja neli tiibrakettidega relvastatud 093A tuumapaati (Shan-II). Instituut teatab Pentagonile viidates, et tõenäoliselt ei võta Hiina enne 2020. aastat kasutusele vähemalt üht uut tuumaallveelaeva. Han-paadid asendatakse järk-järgult Shan-II allveelaevadega ja eemaldatakse Hiina allveelaevastikust, kuid seda ei seleta mitte niivõrd vananenud varustus, vaid kvalifitseeritud allveelaevurite puudumine, kes hoiaksid mõlema projekti paate. sama aeg.

Kontekst

Kui ohtlikud on Venemaa ja Hiina allveelaevad?

Vene laevastik on lahinguvalmis, kui tundub

Aasia relvad allveelaevade sõjapidamiseks

Rahvusvahelise Strateegiliste Uuringute Instituudi andmetel on täna allveelaevastiku koosseis järgmine:

. Põhjalaevastik - 8 projekti 039 paati ("Päike"), 3-4 projekti 039B paati ("Yuan") ja 3-5 projekti 035 paati ("Ming").

. Ida laevastik - 8-9 projekti 039A / B ("Jüaan") ja 8 projekti 877 paati (projekti 636 "Varshavyanka" Vene paadi ekspordiversioon).

. Lõunalaevastik - 8 projekti 035 paati ("Min"), 4 projekti 039 paati ("Päike") ja 4 projekti 877 paati (projekti 636 Venemaa paadi "Varshavyanka" ekspordiversioon).

Hiina laevaehitustööstus on võimeline tootma kuni kolm Project 039A/B ("jüaani") paati aastas. Aastaks 2020 on eeldatavasti kasutuses 20 selle klassi allveelaeva. Koguarv kõigist lahinguvalmis paatidest Hiinas on selleks aastaks 58 ühikut.

National Interest märgib, et järgmised projekti 096 (Tan) tuumaallveelaevad on relvastatud 24 mandritevahelise ballistilise raketiga, mille lennuulatus on kuni 10 000 kilomeetrit, mis võimaldab Hiinal tabada sihtmärke USA-s, startides selle ranniku lähedalt. Väljaandes arutletakse, millise allveelaevastrateegia Hiina valib: Nõukogude või Ameerika strateegia. "Nõukogude" strateegia (ameeriklased nimetavad seda "bastioniks") eeldab, et tuumarakettide kandjaid kaitstakse usaldusväärselt mitmesuguste vahenditega "lahingu stabiilsuse tagamiseks", neil on võimsad varjendid, baasid ja ülejäänud laevastik. Ameeriklaste hinnangul on selle põhjuseks asjaolu, et lärmakaid Nõukogude allveelaevu võis ookeanist hõlpsasti leida ja hävitada ning seetõttu vajasid need suuremat kaitset. Muide, "Põhja strateegilise bastioni" loomise kontseptsioon töötas tõesti välja, kuid juba 1996. aastal Venemaa kaitseministeeriumi poolt ja kuulutas välja 1998. aastal. "Ameerika" strateegia eeldab, et Hiina uued tuumaallveelaevad on tehnoloogiliselt arenenumad ja vaiksemad, mis tähendab, et nad saavad pikka aega iseseisvalt navigeerida, et patrullida ookeanide vetes.

Tuleb märkida, et Hiina allveelaevad valdavad veemaailma juba laialdaselt. Näiteks septembris Adeni lahelt patrullilt naastes külastas Hiina allveelaev Malaisiat, mis tähistas Hiina mereväe teist visiiti sellesse riiki 2017. aastal. Mereväe kohaloleku laiendamise seisukohalt võib Hiina mereväe üheks peamiseks saavutuseks pidada esimese välismaise mereväebaasi avamist Djiboutis. Ametliku versiooni kohaselt on baasi vaja Adeni lahel piraatidega võitlevate Hiina laevade varustamiseks ja hooldamiseks. Hiina hoiab seal pidevalt rotatsiooni korras umbes viit laeva ja ühte allveelaeva. India mereväe sõnul, kes on selle minilaevastiku pärast ausalt öeldes ärritav, kasutab Peking Adeni lahte oma meremeeste väljaõppeväljakul. Samas on eriti ära märgitud Hiina allveelaevade tegevus, mille meeskonnad tutvuvad India ookeaniga, koguvad infot tegevuskeskkonna, navigatsioonitingimuste ja teiste riikide merevägede tegemiste kohta.

Oktoobris märkisid lääne eksperdid ära ka kerkivad fotod allveelaevalt allahelikiirusega/ülehelikiirusega taktikalise laevavastase tiibraketti YJ-18 võimalikust katsestardist. Kaasaegne YJ-18 on modifikatsioon Vene süsteem"Kaliiber", kuid on arvamusi, et Hiina raketil on mitmeid eeliseid, sealhulgas lennuulatus 400-500 kilomeetrit. China Space Newsi teatel on rakett püstitanud mere kohal kõrglennu rekordid (lendab madalal vee kohal, mistõttu on raske orienteeruda), stardisügavuse ja löögijõu osas. Allveelaevadele mõeldud modifitseeritud YJ-18 on ühtlasi esimene rakett Hiina ajaloos, mis lendas vee alla ja kontrollib raketi trajektoori, kuni see pinnale jõuab.

Väärib märkimist, et täna Hiina mitte ainult ei arenda oma allveelaevastikku, vaid tegeleb ka sõjaliste allveelaevade ekspordiga. Oktoobris saabus kinnitus, et Pakistan peab kinni kokkuleppest osta Hiinast kaheksa allveelaeva väärtusega neli kuni viis miljardit dollarit. Esimesed neli paati peaksid tarnima 2023. aastaks ja 2028. aastaks pannakse Karachis kokku veel neli. Analüütikud usuvad, et see on nii ekspordi versioon diisel-elektripaadi projekt 039/041 ("jüaan"). Samal aastal võttis Bangladesh kasutusele kaks Hiinast ostetud allveelaeva. Tai on kevadest saadik ka Hiina allveelaevadele silma jäänud.

InoSMI materjalid sisaldavad ainult hinnanguid välismeediale ega kajasta InoSMI toimetajate seisukohta.