Kuuetünniline vulkaan. Lennukipüstol M61A1 Vulcan (USA)

Aastakümneid oli üks väheseid kiirlaskerelvade näiteid . Seda kohmakat käsitsi juhitava automaatikaga mitmeraudset süsteemi kasutati vahelduva eduga 19. sajandi teisel poolel erinevates sõdades ja selle asendasid kiiresti Maximi kuulipildujad.

Kuid Gatlingi süsteem taaselustati juba 20. sajandi keskel, kui tekkis vajadus luua ülikõrge tulekiirusega lennu- ja õhutõrjekahureid. Üks esimesi uue põlvkonna "Gatlingeid" oli 20 mm relv M61 "Volcano". Rohkem kui 50 aastat on see jäänud enamiku Ameerika lahingulennukite relvaks.

Loomise ajalugu

Esimesed USA õhujõudude reaktiivhävitajad säilitasid Ameerika kolblennukitele omase relvasüsteemi - kuue 12,7 mm Browningi kuulipilduja patarei. Sõjakogemus näitas aga, et "kahuri" lennukid suudavad vaenlast tabada suuremalt kauguselt. Tol ajal oli Ameerika Ühendriikides ainus lennukipüstol 20 mm HS.404 relva litsentseeritud koopia ja selle tulekiirus ei olnud paljutõotavate lennukite jaoks piisav.

Üheks võimaluseks kiirlaskeautomaatrelva loomise probleemi lahendamiseks oli pöörlev skeem. Teine võimalus hõlmas esmapilgul pöördumatult vananenud Gatlingi süsteemi taaselustamist. Kuigi oma järglaste arenguperspektiividele tõi välja dr Gatling ise, kes patenteeris 1893. aastal kuulipilduja versiooni, milles torud pöörlesid elektrimootori abil.

Tol ajal oli relvade toiteks elektriallikat võimalik leida vaid laevadelt, kuid 20. sajandi keskel polnud see enam probleemiks.

Töö "Vulcani projektiga" algas 1946. aastal.

Algselt pidi kaliibrit veidi suurendama - kuni 15 mm. Usuti, et suur algkiirus ja tulekiirus tagavad piisava efektiivsuse ka sellise kaliibriga. Esimene tulistamine 15 mm prototüübiga "Volcano" (sümboli T45 all) toimus 1949. aastal ja töötati välja kiirus 2500 lasku minutis.

1950. aastal tõusis see näitaja 4000 lasuni. Kuid siis ülesanne muutus - nad otsustasid, et 15 mm kaliibrist enam ei piisa, ja otsustasid seda suurendada. Aastaks 1952 valmistati ette T171 ja T150 - vastavalt 20 ja 27 mm kaliibriga relvad. Selle tulemusena tunnistati 20 mm kahur tasakaalustatumaks.

Esimene lennuk, mis kandis kahurit T171, mis hiljem nimetati ümber M61-ks, oli F-104 Starfighter. Ja juba proovitöö käigus selgus toiteallika ebausaldusväärsus. Välja paiskunud padrunirihma lülid võisid lennukit kahjustada ning lasu kambrisse viimisega kaasnesid tõrked. Ühenduseta lasuvooga moderniseeritud kahur sai M61A1 indeksi ja leidis rakendust mitte ainult hävitajatel.

Ehitus ja modifikatsioonid

M61 - pöörleva tünniplokiga mitmeraudne relv. Püstoli konstruktsioon on vaatamata torude arvule üsna lihtne. Igal "Vulkaani" kuuel tünnil on oma katik ja kamber.

Ploki täispöörde ajal on torul aega läbida tsükkel, mis hõlmab lasku, kasutatud padrunipesa väljaviskamist ja uue mürsu saatmist.

Luugid liiguvad nende külge kinnitatud rullikute abil, mis liiguvad mööda spetsiaalset soont sisse vastuvõtja.

Pagasiruumi lukustamine - aknaluugi vastsete keeramisega. Hülsi süüde on elektriline. "Vulkaani" põhimodifikatsiooni automatiseerimine töötab kandelennuki hüdrosüsteemi välise ajamiga. Teistel versioonidel sai tünniplokki keerutada pardavõrgu elektrimootoriga.

Modifikatsioonid

Tünni ajamisüsteem võib olenevalt modifikatsioonist erineda, kuid enamasti on see väline, hüdrauliline.

М61А2 on kergem versioon, mida saab paigaldada hilisematele F/A-18-dele. Õhemate torude ja metallosade vahetamise tõttu vähenes relva mass 92 kg-ni.

M130 (GAU-4) - "Vulkaan", mis ei vaja välist toidet. Tünnide plokki pööravad välja väljuvad pulbergaasid. Seda modifikatsiooni kasutati paigaldamiseks rippuvatesse kahurigondlitesse.

M197 - kolmetoruline "vulkaan", mille tulekiirus on vähendatud 1500 laskuni minutis. See oli mõeldud AH-1 Cobra ründehelikopterite relvastamiseks.

M195 – mõeldud paigaldamiseks helikopteritele, kuue lühendatud tünniga variant. Selle tulemusena ei võetud seda kasutusele.

XM301 - kõige kergem kahe pagasiruumiga "vulkaan", mis pidi relvastama helikoptereid.

M168 - õhutõrjerelv suurtükiväe alused.

Ülaltoodud "Vulkaani" variantidest veelgi kuulsam on helikopterite relvastamiseks mõeldud kuueraudne kuulipilduja M134 "Minigan" kaliibriga 7,62 mm. See on tegelikult M61 relva väiksem versioon.

Laskemoon

Esialgu töötati Vulkani relva jaoks välja kahte tüüpi mürske - soomust läbistav süüteseade M53 ja plahvatusohtlik killustatus M56. Esimene on kõige lihtsam terasest toorik alumiiniumist ballistilise otsaga, mis kaalub 100 grammi. Süütesegu paikneb teraskorpuse ja alumiiniumotsa vahel. Algkiirus - 1030 m / s. Suure plahvatusohtlik kildmürsk on varustatud 10 grammi lõhkeainega (koostis B), kahju raadius on hinnanguliselt 2 meetrit.

Õhutõrjerelvade jaoks töötati välja mürsk M246. Seda eristab iselikvideerija olemasolu. Alates 1980. aasta lõpust hakkasid levima PGU-28 või M940 tüüpi poolsoomust läbistavad kestad. Nende erinevus seisneb kuumtugevdatud terasest korpuses ja kaitsme kui sellise puudumises.

Kui kahurimürsk tabab sihtmärki, süttib süütekoostis ja selle sähvatus detoneerib lõhkelaengu. Selle protsessi aeglase toime ja tugeva keha tõttu puruneb mürsk sihtmärgi sees. Soomuse läbitung - umbes 12 mm 500 meetri kaugusel.

Mereväe õhutõrje "Vulkaanid" jaoks töötati välja spetsiaalsed kõrge soomuse läbitungimisvõimega kestad.

Mürsk Mk.149 - alamkaliibriga, eemaldatava alusega. Südamik valmistati algselt vaesestatud uraanist. Hiljem kasutati selleks volframkarbiidi. Mk.244 mürsul on suurenenud südamiku kaal.

Rakendus

Esimene suurtükiga M61 Vulkan relvastatud lennuk võeti kasutusele 1950. aastate lõpus. Need olid hävitaja F-104, hävitaja-pommitaja F-105, kahur ilmus kaitserelvadena pommitajatel B-52 ja B-58. Ja siis arvasid õhujõudude kõrgemad auastmed, et juhitavate rakettide kiire areng muudab relvad tarbetuks ja uued lennukid disainiti ilma sisseehitatud relvadeta.

Vietnami sõda näitas selliste järelduste ekslikkust. Vulcaniga relvastatud F-105 suutis isegi pärast kõigi rakettide tulistamist edukalt võidelda Põhja-Vietnami MiG-17 vastu.

Kuid uusimad "Phantoomid" osutusid sellistes olukordades abituks. Selle probleemi ajutise lahendusena töötasid Phantomid välja rippuva konteineri SUU-16 / Ac, millel oli M61 kahur ja 1200 mürsku. Selles oleva püstoli rootorit keeras vastutulev õhuvool. Välise toiteta kahuriga täiustatud mudel sai nimetuse SUU-23/A. Mõnikord riputati Fantoomide külge kuni 5 sellist anumat.

Hiline mudel Phantomid ja järgmise põlvkonna hävitajad said taas sisseehitatud vulkaani.

Vietnami sõja ajal tulistati M61 relvadega alla 39 Põhja-Vietnami hävitajat.

1967. aastal võtsid nad vastu õhutõrje paigaldus Vulkaaniga relvastatud M167 ja 1969. aastal BTR M113 šassiil asuv iseliikuv õhutõrjekahur M163. Mõlemat õhutõrjerelvi peeti ajutiseks meetmeks, kuid tõrked arenenuma süsteemi väljatöötamisel viisid selleni, et õhutõrje "Vulkaanid" lükati teenistusse 90ndateni ja neid kasutatakse endiselt kohapeal.

1980. aastal sai USA merevägi õhutõrjesüsteemi Phalanx, mis oli relvastatud kahuriga M61 ja mõeldud laevade kaitsmiseks peamiselt laevatõrjerakettide eest. 2004. aastal ilmus selle maapealne versioon Centurionist, mis tulistab kahuritulega mürske ja mörte.

Tehnilised andmed

Võrdleme Vulkani mõne tema "kaasaegsega" - Nõukogude relva GSh-23 ja Briti ADENiga.

Britid toetusid uue õhkrelva väljatöötamisel ühe mürsu võimsusele. Suhteliselt madalat tulekiirust kompenseeris mitme kahuri paigaldamine. Nõukogude suurtükk jääb M61-le alla nii tulekiiruse kui ka koonu kiiruse poolest, kuid oma massilt mõnevõrra parem.

Võitlejate peamise relvana, erinevalt "Vulkaanist", ei jäänud konkurendid kauaks - hiljem Nõukogude lennukid sai 30 mm kaliibriga relvi ja Euroopas levis 27 mm kaliibriga Mauseri relv. Huvitaval kombel on kõik kolm relva valmistatud erinevate skeemide järgi. ADEN-süsteem on üles ehitatud pöörleva skeemi järgi ja GSh-23 kasutab Gast-skeemi, mille puhul üks tünn laaditakse uuesti teise väljalaskmise hetkel.

Ilma rekordiliste või lihtsalt muljetavaldavate omadusteta osutus relv M61 Vulcan väga edukaks mudeliks, mis tuli oma ülesannetega toime isegi 60 aastat pärast ilmumist.

Ja tal õnnestus ka näidata, et pöörleva toruplokiga relvakonstruktsioon pole sugugi aegunud ja suudab võrdsetel tingimustel konkureerida kaasaegsemate arendustega.

Video

Lennukahur GSh-6-23 on olnud ületamatu enam kui 40 aastat

“Laed auto nina veidi alla, keerad ettevaatlikult sihikule, et see kergesti sihiku jälgedesse jääks. Vajutad sekundi murdosa päästikule ja tekib tunne, et lennukit raputab hiiglane, aga on selgelt näha, kuidas tuline tornaado maapinnale lendab. Praegu te ei kadesta seal asuvat vaenlast, ehkki tingimuslikult, "jagatud" Sõjatööstuskuller» tema muljed Vene õhuväe kuueraudse lennukikahuri GSh-6-23 piloodi kasutamisest.

GSh-6-23M kaliibriga 23 mm, tulikiirusega 10 000 lasku minutis, töötasid välja kaks suurt Vene relvaseppa Arkadi Šipunov ja Vassili Grjazev 70ndate alguses. Alates kuue toruga GSh kasutuselevõtust 1974. aastal on selle kandjateks saanud legendaarsed rindepommitajad Su-24 ja mitte vähem kuulsad ülehelikiirusega rasked püüdurid Mig-31.

Alates "kaardiümbrisest" kuni "vulkaanini"

50ndate keskel, kui esimesed hävitajad, nagu Ameerika AIM-9 Sidewinder, hakkasid hävitajatega teenistusse asuma, hakkasid lennueksperdid rääkima tõsiasjast, et lahingulennukite kuulipildujad ja kahurid tuleb peagi loobuda. Paljudes aspektides põhinesid sellised järeldused möödunud Korea sõja kogemustel, kus reaktiivhävitajad esimest korda massiliselt võitlesid. Ühelt poolt olid need Nõukogude MiG-15, teiselt poolt Ameerika F-86 Sabres, F9F Panthers jne. Kolme kahuriga relvastatud MiG-idel puudus sageli tulekiirus ja Sabramitel puudus laskekaugus, mõnikord ka võimsus. neil oli kuus 12,7 mm kuulipildujat.

"Šipunovi ja Grjazevi idee andis relva ja laskemoona palju kompaktsema paigutuse, mis on eriti oluline lennutehnoloogia kus disainerid võitlevad iga sentimeetri pärast”

Tähelepanuväärne on, et tollal uusimal Ameerika F-4B Phantom-2 kanduril põhineval hävitajal oli ainult raketirelvad, sealhulgas ülimoodne keskmaa AIM-7 Sparrow. Samuti ei paigaldatud USA õhujõudude vajadusteks kohandatud F-4C-dele kahureid. Tõsi, Vietnamis olid Phantoomide vastu esialgu vaid kahurrelvadega Nõukogude MiG-17 lennukid, mille peal Vietnami piloodid püüdsid pidada lähiõhulahingut, et mitte saada juhitavate rakettide tabamust.

"Koeravõitluses", nagu selliseid lahinguid lääne lennundusslängis kutsutakse, ei aidanud Ameerika ässadel alati abiks tollal parimateks peetud termilise suunamispeaga lühimaaraketid AIM-9. Seetõttu õhuväe juhtkond, samuti mereväe ja korpuse lennundus merejalaväelased Pidin kiiresti välja töötama uued taktikalised meetodid Vietnami hävitajate vastu võitlemiseks, ennekõike varustada Phantomid rippuvate suurtükikonteinerite ja 20-mm kuueraudsete M61 Vulcani lennukirelvadega. Ja peagi sisenes hävitaja F-4E USA õhuväkke. Uue mudeli üks peamisi erinevusi oli regulaarselt vööri paigaldatud kuue toruga "Volcano".

Mitmed hiljuti avaldatud uurimused Vietnami õhusõja kohta väidavad, et otsust Phantom-2 kahuriga varustada ei tinginud vajadus võidelda Vietnami MiGidega, vaid soov muuta hävitaja sobivamaks rünnakuteks vastu. maapealsed sihtmärgid. Erapooletuks hinnanguks tasub viidata numbritele. Pentagoni andmetel tulistati kogu Kagu-Aasia sõja ajal Ameerika hävitajate kahurirelvadest alla 39–45 Vietnami hävitajat, sealhulgas ülehelikiirusega MiG-19 ja MiG-21. Kokku kaotas Põhja-Vietnam Ameerika sõjaajaloolaste arvutuste kohaselt 131 MiG-d, seega moodustavad lennukirelvad 35-40 protsenti USA pilootide poolt alla tulistatud sõidukite koguarvust.

Mis iganes see ka polnud, just F-4E "Phantom-2" ridadesse ilmumisega hakkas 50ndate lõpus tagasi lükatud kahurirelvastus naasma hävitajate, hävitajate, luurelennukite ja muude arsenali. sõidukid.

Üks massiivsemaid Lääne õhujõudude arsenalis oli juba mainitud M61 "Volcano". Tähelepanuväärne on, et viienda põlvkonna Ameerika hävitaja F-22 Lightning on samuti relvastatud selle kuuetoruga, ehkki spetsiaalselt moderniseeritud relvaga.

Ameerika ettevõte General Electric, mis Vulcani välja töötas ja tootis, polnud kunagi varem käsirelvadega tegelenud. Pealegi on ettevõtte põhitegevuseks alati olnud elektriseadmed. Kuid kohe pärast Teist maailmasõda avasid USA õhujõud paljutõotava teema lennukikahurite ja kuulipildujate loomisel, mille tulekiirus pidi olema vähemalt 4000 lasku minutis, samas kui proovidelt nõuti piisavat kogust. ulatus ja suur täpsus õhusihtmärkide tabamisel.

Traditsioonilistes väikerelvade skeemides oli selliste klientide taotluste täitmine üsna problemaatiline. Siin tuli valida: kas suur täpsus, laskeulatus ja täpsus või tulekiirus. Ühe lahendusena pakkusid arendajad välja USA-s nende kodusõja ajal kasutusel olnud nn Gatlingi relva kohandamise tänapäevaste nõuetega. Selle konstruktsiooni aluseks oli dr Richard Gatlingi juba 1862. aastal välja töötatud 10 barreli pöörlev plokk.

Üllataval kombel läks võit General Electricule, vaatamata väljapaistvate arendajate ja relvatootjate osalemisele konkursil. Gatlingi skeemi rakendamisel selgus, et kõige põhiosa uus paigaldus - väline elektriajam, mis pöörab tünnide plokki, ja selle arendusega, omades rikkalikke kogemusi, sai General Electric paremini hakkama kui tema konkurendid.

1946. aasta juunis sai ettevõte, kaitstes projekti USA õhujõudude erikomisjoni ees, lepingu oma skeemi rakendamiseks riistvaras. See oli juba teine ​​etapp uute lennunduspüssisüsteemide loomisel, kus pidid osalema ka Colt ja Browning.

Uurimis-, testimis- ja arendustöö käigus tuli ettevõttel katsetada tüvede arvuga (in erinev aeg see kõikus vahemikus 10 kuni 6), samuti kaliibritega (15,4 mm, 20 mm ja 27 mm). Selle tulemusel pakuti sõjaväelastele kuueraudset 20 mm kaliibriga lennukipüstolit, mille maksimaalne tulikiirus oli 6000 lasku minutis, mis vabastas 110-grammiseid mürske kiirusega üle 1030 meetri sekundis.

Mitmed lääne teadlased väidavad, et valik 20-millimeetrise kaliibri kasuks tulenes tellija, USA õhujõudude 50-ndate alguses tekkinud nõudest, kes leidis, et relv peaks olema üsna mitmekülgne, võrdselt sobiv. sihitud tule jaoks nii õhu- kui maapealsete väravate pihta.

27-mm mürsud sobisid hästi maapinna tulistamiseks, kuid nende kasutamisel langes järsult tulekiirus ja suurenes tagasilöök ning hilisemad katsetused näitasid sellise kaliibriga relva suhteliselt madalat täpsust õhusihtmärkide tulistamisel.

15,4 mm kaliibriga kestadel oli maapinnal kavandatud vaenlase vastu liiga väike jõud, kuid sellise laskemoonaga relv andis hea tulekiiruse, kuid õhuvõitluseks ebapiisava ulatusega. Nii leppisid General Electricu arendajad kompromissikaliibriga.

1956. aastal vastu võetud M61 Vulkan kahuri kuus toru koos tõmbeklotsidega olid kontsentriliselt kokku pandud üheks plokiks, mis paiknes ühises korpuses ja pöörles päripäeva. Ühe pöörde jooksul laaditi iga tünn järjestikku ümber ja ülaosas olevast torust tehti sel hetkel lask. Kogu süsteemi toiteallikaks oli 26 kW võimsusega väline elektriajam.

Tõsi, sõjaväelased ei olnud päris rahul sellega, et relva massiks osutus lõpuks ligi 115 kilogrammi. Võitlus kaalukaotuse nimel jätkub pikki aastaid, ning uute materjalide kasutuselevõtu tulemusena kaalub F-22 Raptorile paigaldatud mudel M61A2 veidi üle 90 kilogrammi.

Tähelepanuväärne on see, et praegu nimetatakse ingliskeelses kirjanduses kõiki püsttorude pöörleva plokiga laskesüsteeme Gatling-gun - "Gatling gun (gun)."

NSV Liidus käis töö mitmeraudsete lennukirelvade loomisel juba enne Suurt Isamaasõda. Tõsi, need lõppesid asjata. Nõukogude relvasepad tulid Ameerika disaineritega samal ajal välja ideega süsteemist, mille tünnid on ühendatud üheks plokiks ja mida pöörleks elektrimootor, kuid siin me ebaõnnestusime.

1959. aastal liitusid tööga Arkadi Šipunov ja Vassili Grjazev, kes töötasid Klimovski uurimisinstituudis-61. Nagu selgus, tuli tööd alustada praktiliselt nullist. Disaineritel oli küll infot, et Vulcan on loomisel USA-s, kuid samas mitte ainult ameeriklaste kasutuses olevad tehnilised lahendused, vaid ka jõudlusomadused uus lääne süsteem jäi saladuseks.

Tõsi, Arkadi Šipunov ise tunnistas hiljem, et isegi kui tema ja Vassili Grjazev oleksid siis Ameerika tehnilistest lahendustest teadlikud saanud, oleks nad vaevalt suutnud neid NSV Liidus rakendada. Nagu juba mainitud, ühendasid General Electricu disainerid Vulcaniga välise elektriajami võimsusega 26 kW, samas kui Nõukogude lennukitootjad said pakkuda vaid, nagu Vassili Grjazev ise ütles, "24 volti ja mitte grammigi rohkem". Seetõttu oli vaja luua süsteem, mis ei töötaks välisest allikast, vaid kasutab võtte sisemist energiat.

Tähelepanuväärne on, et sarnaseid skeeme pakkusid korraga välja teised Ameerika ettevõtted - paljutõotava lennukipüstoli loomise konkursil osalejad. Tõsi, lääne disainerid ei suutnud sellist lahendust rakendada. Vastupidiselt neile lõid Arkadi Šipunov ja Vassili Grjazev nn gaasiväljalaskemootori, mis tandemi teise liikme sõnul töötas nagu sisepõlemismootor – võttis tulistamisel tünnidest osa pulbergaasist.

Kuid vaatamata elegantsele lahendusele tekkis veel üks probleem: kuidas teha esimene lask, sest gaasimootor ja seega ka relva mehhanism ise ei töötanud veel. Algimpulsi jaoks oli vaja starterit, mille kasutamist hakkas relv esimesest lasust peale oma gaasil käima. Hiljem pakuti välja kaks starteri versiooni: pneumaatiline ja pürotehniline (spetsiaalse squibiga).

Arkadi Šipunov meenutab oma memuaarides, et isegi uue lennukipüstoli kallal töötamise alguses sai ta näha üht vähestest katsetamiseks ettevalmistatud Ameerika Vulcani fotodest, kus teda tabas tõsiasi, et lint täitus. koos laskemoonaga levis mööda kambri põrandat, lage ja seinu, kuid ei koondatud üheks padrunikastiks. Hiljem selgus, et tulikiirusega 6000 lasku minutis laskemoona kast mõne sekundiga tekib tühimik ja lint hakkab “kõndima”. Sel juhul kukub laskemoon välja ja lint ise on rebenenud. Shipunov ja Grjazev töötasid välja spetsiaalse pneumaatilise rihmatõstuki, mis ei lase lindil liikuda. Erinevalt Ameerika lahendusest andis see idee relva ja laskemoona palju kompaktsema paigutuse, mis on eriti oluline lennutehnoloogia jaoks, kus disainerid võitlevad iga sentimeetri pärast.

Eesmärgil, kuid mitte kohe

Hoolimata asjaolust, et toode, mis sai AO-19 indeksi, oli nõukogude ajal praktiliselt valmis Õhujõud oh, talle polnud kohta, sest sõjaväelased ise uskusid: väikerelvad on mineviku jäänuk ja tulevik kuulub rakettidele. Vahetult enne õhujõudude keeldumist uuest relvast viidi Vassili Grjazev üle teise ettevõttesse. Näib, et AO-19 jääb kõigist ainulaadsetest tehnilistest lahendustest hoolimata nõudmata.

Kuid aastal 1966, pärast Põhja-Vietnami ja Ameerika õhujõudude NSV Liidus operatsioonide kogemuste kokkuvõtmist, otsustati jätkata tööd täiustatud lennukirelvade loomisega. Tõsi, selleks ajaks olid peaaegu kõik selle teemaga varem tegelenud ettevõtted ja disainibürood juba ümber orienteerunud teistele valdkondadele. Pealegi polnud inimesi, kes oleksid nõus sellesse sõjatööstussektorisse tagasi pöörduma!

Üllataval kombel otsustas kõigist raskustest hoolimata seni TsKB-14 juhtinud Arkadi Šipunov oma ettevõttes kahuriteema taaselustada. Pärast heakskiitu Sõjatööstuskomisjon Selle otsuse kohaselt nõustus selle juhtkond tagastama Tula ettevõttesse Vassili Grjazevi, samuti mitmed teised spetsialistid, kes osalesid toote AO-19 kallal.

Nagu Arkadi Šipunov meenutas, tekkis kahurilennukite relvade kallal töö jätkamise probleem mitte ainult NSV Liidus, vaid ka läänes. Tegelikult oli sel ajal maailmas olnud mitmeraudsetest relvadest ainult Ameerika – vulkaan.

Väärib märkimist, et hoolimata õhujõudude AO-19 rajatise tagasilükkamisest oli merevägi huvitatud tootest, mille jaoks töötati välja mitu suurtükisüsteemi.

70. aastate alguseks pakkus KBP kahte kuueraudset relva: 30 mm AO-18, mis kasutas AO-18 padrunit, ja AO-19, mis oli varustatud 23 mm AM-23 laskemoonaga. Tähelepanuväärne on see, et tooted erinesid mitte ainult kasutatud kestade, vaid ka tünniploki eelkiirenduse starterite poolest. AO-18-l oli pneumaatiline ja AO-19-l pürotehniline 10 squibiga.

Esialgu AO-19-le õhujõudude esindajad, kes pidasid uut relva relvaks paljutõotavad võitlejad ja hävitajad-pommitajad, esitasid kõrgendatud nõudmised laskemoona tulistamisele – vähemalt 500 mürsku ühes plahvatuses. Ma pidin tõsiselt tegelema relva vastupidavuse kallal. Kõige enam koormatud osa, gaasipulk, valmistati spetsiaalsetest kuumakindlatest materjalidest. Muutis kujundust. Gaasimootorit muudeti, kuhu paigaldati nn ujuvad kolvid.

Läbiviidud esialgsed katsed näitasid, et modifitseeritud AO-19 suudab palju näidata parim esitus kui algselt öeldud. KBP-s tehtud töö tulemusena suutis 23-mm relv tulistada kiirusega 10-12 tuhat lasku minutis. Ja AO-19 mass pärast kõiki täpsustusi oli veidi üle 70 kilogrammi.

Võrdluseks: selleks ajaks modifitseeritud ameeriklaste Vulkan, mis sai M61A1 indeksi, kaalus 136 kilogrammi, tulistas 6000 lasku minutis, salvo oli AO-19 omast ligi 2,5 korda väiksem, samas kui Ameerika lennukikonstruktorid vajasid ka koht lennuki pardal on ka 25-kilovatise välise elektriajamiga.

Ja isegi viienda põlvkonna hävitaja F-22 pardal olnud M61A2-l ei suutnud Ameerika disainerid oma relvade väiksema kaliibri ja tulekiirusega saavutada selliseid ainulaadseid kaalu- ja kompaktsusenäitajaid nagu Vassili Grjazevi ja Arkadi Šipunovi välja töötatud relv.

Legendi sünd

Uue AO-19 relva esimene klient oli Sukhoi eksperimentaalne disainibüroo, mida tol ajal juhtis Pavel Osipovitš ise. Suhhoi plaanis, et uuest kahurist saab relv T-6-le, paljutõotavale muutuva tiivageomeetriaga rindepommitajale, millest hiljem sai legendaarne Su-24, mida nad tol ajal arendasid.

Töötingimused uus auto olid üsna kokkusurutud: olles sooritanud oma esimese lennu 17. jaanuaril 1970 1973. aasta suvel, oli T-6 juba valmis sõjaväetestijatele üleandmiseks. AO-19 peenhäälestamisel lennukitootjate nõudmistele tekkisid teatud raskused. Stendil hästi tulistades ei suutnud relv tulistada üle 150 lasku - torud kuumenesid üle, neid oli vaja jahutada, mis sageli võttis olenevalt ümbritsevast temperatuurist umbes 10-15 minutit.

Teine probleem oli see, et relv ei tahtnud, nagu Tula instrumentide disainibüroo disainerid naljatasid, "tulistamist lõpetada". Juba pärast käivitusnupu vabastamist õnnestus AO-19-l spontaanselt välja lasta kolm-neli mürsku. Kuid ettenähtud aja jooksul kõrvaldati kõik puudused ja tehnilised probleemid ning T-6 esitati GLITs VVS-ile katsetamiseks koos kahuriga, mis oli täielikult integreeritud uude rindepommitajasse.

Akhtubinskis alanud katsete käigus vallandati toode, mis selleks ajaks oli saanud indeksi GSh (Gryazev - Shipunov) -6-23, erinevate sihtmärkide pihta. Uusima süsteemi juhtimisrakendusega vähem kui ühe sekundiga suutis piloot täielikult katta kõik sihtmärgid, tulistades umbes 200 mürsku!

Pavel Sukhoi jäi GSh-6-23-ga nii rahule, et koos standardse Su-24-ga on nn SPPU-6 kahurikonteinerid liikuvate kahurikinnitustega GSh-6-23M, mis suudavad horisontaalselt ja vertikaalselt 45 kraadi kõrvale kalduda. , kuulusid laskemoona hulka. Eeldati, et selliste relvadega ja ainult rindepommitaja plaaniti paigutada kaks sellist paigaldist, ta suudab raja ühe korraga täielikult välja lülitada, samuti hävitada kuni ühe kilomeetri pikkustes lahingumasinates mootoriga jalaväe kolonni.

Dzeržinetsi tehases välja töötatud SPPU-6-st on saanud üks suurimaid mobiilseid püstolialuseid. Selle pikkus ületas viie meetri ja mass koos 400 kestaga laskemoonaga oli 525 kilogrammi. Läbiviidud katsed näitasid, et tulistamisel uus paigaldus iga lineaarmeetri kohta oli vähemalt üks kestatabamus.

Tähelepanuväärne on see, et kohe pärast Sukhoid hakkas Mikoyani disainibüroo huvi tundma kahuri vastu, mis kavatses kasutada GSh-6-23 uusimal MiG-31 ülehelikiirusel. Vaatamata temale suured suurused, lennukitootjad vajasid üsna väikese suurusega, suure tulekiirusega relva, kuna MiG-31 pidi hävitama ülehelikiirusega sihtmärke. KBP aitas Mikoyanit, töötades välja ainulaadse kerge, ahelateta, lülideta toitesüsteemi, tänu millele vähenes relva mass veel mõne kilogrammi võrra ja see sai pealtkuulaja pardal täiendavaid sentimeetreid ruumi.

Silmapaistvate relvameistrite Arkadi Šipunovi ja Vassili Grjazevi poolt välja töötatud automaatne lennukipüstol GSH-6-23 on endiselt kasutuses Vene õhujõududes. Pealegi jäävad selle omadused vaatamata enam kui 40-aastasele kasutuseale paljudes aspektides ainulaadsed.

Täna on meil ülevaatamisel veel üks Hollywoodi bestseller - kuueraudne kuulipilduja Gatling M-134 ehk "Võludraakon". Üldiselt on sellel kuulipildujal palju nimesid, seda nimetatakse nii "Jolly Sam" kui ka "Meat Gnder", kuid kõige sobivam hüüdnimi on endiselt "Magic Dragon", mille kuulipilduja sai mitte ainult iseloomuliku "müra" tõttu, aga ka selle tugeva tulise välgu tõttu tulistamisel.

Esimest korda saadi seda tüüpi jalaväe relvade tellimus USA relvajõududelt 1959. aastal, kuna tolleaegsed kuulipildujad ei võimaldanud tekitada suurt tuletihedust üle 500 meetri kaugusel. Tellimuse kohustub täitma General Electric, kellel on juba korralik kogemus sedalaadi süsteemide loomisel. 1960. aastal hakkas ettevõte välja töötama esimest mitmeraudse kuulipildujasüsteemi prototüüpi kaliibriga 7,62 mm. Aluseks võeti kuueraudne 20-millimeetrine õhkrelv Vulkan M-61, mille see ettevõte oli varem USA õhujõudude tellimusel loonud.

Algselt näitas tellimus 12,5-millimeetrise kaliibriga, kuid tagasilöök, mille võimsus oli üle 500 kgf kiirusel 6000 lasku minutis, viis selle idee tühjaks. Esimesed katsetused tehakse Vietnamis tuletoetuslennukiga AC-47 Spooky ("Jumala sõrme" eelkäija - Lockheed AC-130 lennuk). Kuulipilduja osutus nii heaks, et paar kuud hiljem võeti see kasutusele ja seda hakati massiliselt paigaldama UH-1 Iroquois ja AH-1 Cobrale.

Võimalus lülitada tulekiirust ja kerge kaal lubati M-124 paigaldada isegi sädemetesse, tulistades tõi see kaasa asjaolu, et sihtmärk, millele nad tulistasid, oli kaetud pliiga. Need kuulipildujad hirmutasid Põhja-Vietnami mässulisi väga pikka aega, kui tulistamisel "roheline" lihtsalt veel sada meetrit maha niitis. 1970. aastateks oli toodetud üle 10 000 kuulipilduja, millest lõviosa kasutasid transpordi- ja ründehelikopterid, samuti kerged laevad ja laevad võitlusvahendina madalalt lendavate sihtmärkide ja paatide vastu.

Mõnda aega paigaldati autodele M-134 kuulipildujad, kuid auto mootori rikke korral akust töötas kuulipilduja kuni kolm minutit, kuni see täielikult tühjenes. Seitsmekümnendate keskpaigaks sai "Magic Dragon" populaarseks tsiviilelanikkonna seas, eriti "relvastatud" osariikides, nagu Texas, müüdi teda enam kui tuhat eksemplari. Kuulipildujat kasutati kastiga jalaväe kahejalgsetel tuhat lasku, tulistamine nõudis pidevat 24-voldist toiteallikat ja kulutab umbes kolm tuhat kilovatti tunnis kuue tuhande minutis.

Statsionaarsete konstruktsioonide kaitseks oli see vastuvõetav, kuid ründerelvana kasutu. Kuulipilduja enda kaal on koos patareiga umbes 30 kilogrammi ja 1500 padruniga laskemoonakoorma kaal ligi 60 kilogrammi, sellest padrunite kogusest piisab minutiks lahinguks. Optimaalne laskemoonakoormus on 4500 padrunit (kaaluga 136 kg) või 10 000 padrunit (290 kilogrammi).

Kuulipilduja mehhanismide töö on äärmiselt huvitav: M-134 kasutab automaatikat elektrimootori välise ajamiga alalisvool. Läbi kolme käigu ja tiguvõlli ajab elektrimootor kuuest tünnist koosnevat plokki. Laadimise, süütamise ja mahalaadimise tsükkel on jagatud mitmeks toiminguks, mis tehakse aastal erinevaid kohti magistraalide ploki ühendamine vastuvõtjaga.

Kui tünn liigub ringikujuliselt üles, eemaldatakse kasutatud kassetipesa ja visatakse välja. Torni lukustamine toimub siibri lahinguvastse keeramise teel, siibrite liikumist juhib kuulipilduja korpuse sisepinnal olev kinnine kaarjas soon, mida mööda liiguvad igale katikule asetatud rullikud. Toitu toodetakse kahel viisil: esimene on mehhanismi abil ilma kassettide ühenduslülita või lindi abil.

Plokki kasutatakse tulekiiruse reguleerimiseks. elektrooniline juhtimine tuli, millel on tulekiiruse lüliti, kaitse, nupp tünniploki pöörlemise käivitamiseks ja tule avamise nupp, mis on asetatud käepidemele. Kuulipilduja M134D kaasaegsel versioonil on ainult kaks tulistamisvõimalust - 2000 ja 4000 lasku minutis. Tagasilöök tulistamisel on suunatud ainult tahapoole, ei toimu toru viskamist ega küljele tõmbamist.

Kuulipildujal on ka diopter vaatamisväärsused, mida üldiselt pole vaja, kui kasutate reguleerimiseks lindis märgistuspadruneid, kuulipildujast tulistades on selgelt väljendunud jälgimisjälg, pigem nagu tulejoa.

Tahan märkida, et kuulipildujat M-134 pole filmides kunagi kasutatud, tohutu kaal ja väga tugev tagasilöök löövad inimese puusalt tulistada püüdes lihtsalt pikali. Mõne kultusfilmi ("Predator", "Terminator", "Matrix") filmimiseks kasutati 5,45 mm kaliibriga ja 100 kilogrammi tootlikkusega eksperimentaalset kuulipildujat XM214. Vaatamata suhteliselt väikesele suurusele ja “nõrgale” tagasilöögile ei olnud selle tulekiirus 10 000 lasku minutis armee jaoks lihtsalt vastuvõetav ning kuulipilduja seeriasse ei läinud, kuigi seda reklaamiti aktiivselt kuni eelmise sajandi üheksakümnendateni. .

/Aleksander Martõnov, eriti "Army Bulletini" jaoks/

Alates tulirelvade tulekust on sõjavägi olnud mures oma tulekiiruse suurendamise pärast. Alates 15. sajandist püüdsid relvasepad seda saavutada ainsal tol ajal kättesaadaval viisil - tünnide arvu suurendamisega.

Selliseid mitmeraudseid relvi nimetati oreliteks või ribodekenideks. Nimetus "kiirelaskmine" aga sellistele süsteemidele eriti ei sobinud: kuigi korraga oli võimalik tulistada suurest hulgast tünnist lendu, nõudis edasine ümberlaadimine palju aega. Ja kopsaka tulekuga kaotasid mitmeraudsed relvad täielikult oma tähenduse. Kuid 19. sajandil elavnesid nad uuesti – tänu mehele, kes tahtis parimatest kavatsustest vähendada lahingukaotusi.

19. sajandi teisel poolel oli sõjavägi äärmiselt hämmingus suurtükiväe tõhususe vähenemisest jalaväe vastu. Tavapärase kopalaskmise jaoks oli vaja vaenlane sisse lasta 500–700 m kõrgusel ja jalaväega teenistusse astunud uued kaugpüssid seda lihtsalt ei võimaldanud. Unitaarpadruni leiutamine tähistas aga tulirelvade arengus uut suunda: tulikiiruse suurenemist. Selle tulemusena ilmnes probleemile peaaegu korraga mitu lahendust. Prantsuse relvasepp de Reffy konstrueeris mitrailleuse, mis koosnes 25 fikseeritud 13 mm kaliibriga tünnist, mis on võimelised vabastama kuni 5-6 lendu minutis. 1869. aastal täiustas Belgia leiutaja Montigny seda süsteemi, viies tünnide arvu 37-ni. Mitrailleused olid aga väga mahukad ja neid ei kasutatud laialdaselt. Vaja oli põhimõtteliselt teistsugust lahendust.

lahke arst

Richard Gatling sündis 12. septembril 1818 Hartfordi maakonnas Connecticuti osariigis farmeri perekonnas. Lapsest saati meeldis talle leiutamine, aidates isal põllumajandusmasinaid remontida. Richard sai oma esimese patendi (külvikule) 19-aastaselt. Kuid hoolimata oma kirest otsustas ta saada arstiks ja lõpetas 1850. aastal Cincinnati meditsiinikolledži. Leiutamiskirg võitis aga. 1850. aastatel leiutas Gatling mitu mehaanilist külvikut ja uue süsteemse sõukruvi, kuid tema kuulsaim leiutis tuli hiljem. 4. novembril 1862 sai ta patendinumbri 36 836 disainilahenduse eest, mis kirjutas tema nime igaveseks relvade ajalukku – Revolving Battery Gun. Sellegipoolest olid surmava leiutise autoril, nagu arstile kohane, inimkonna vastu parimad tunded. Gatling ise kirjutas sellest nii: “Kui ma suudaks luua mehaaniline süsteem laskmine, mis tänu oma tulekiirusele võimaldaks ühel inimesel asendada lahinguväljal sadat laskurit, kaoks vajadus suurte armeede järele, mis tooks kaasa inimkaotuste olulise vähenemise. (Pärast Gatlingi surma avaldas Scientific American järelehüüde, mis kõlas: "See mees oli enneolematu lahkuse ja südamlikkuse poolest. Talle tundus, et kui sõda muutub veelgi kohutavamaks, kaotavad rahvad lõpuks soovi relvade poole pöörduda." )

Vaatamata tehnoloogiate ja materjalide arengule ei ole Gatlingi relva tööpõhimõte muutunud. Kõiki samu pagasiruumi plokke keerutab väline draiv. Muide, just seetõttu, et erinevalt esivanematest töötavad kaasaegsed Gatlingid elektrimootoriga (või muu mootoriga), on nende kasutamine jalaväerelvana väga ebapraktiline ... Terminaatoril oli ilmselt alati kaasaskantav diiseljõujaam.

Gatlingi teene ei seisnenud sugugi selles, et ta oli esimene, kes valmistas mitme toruga relvi – nagu juba märgitud, polnud mitmeraudsed süsteemid selleks ajaks enam uudne. Ja mitte selles, et ta paigutas pagasiruumid "pöörlevalt" (seda skeemi kasutati laialdaselt käsirelvades). Gatling konstrueeris originaalse mehhanismi padrunite söötmiseks ja padrunite väljutamiseks. Mitmest tünnist koosnev plokk pöörles ümber oma telje, gravitatsiooni mõjul sisenes salve padrun ülemises punktis tünni, seejärel tulistati lööja abil lask, edasi pöörates torust alumises osas. punkt, jällegi gravitatsiooni mõjul tõmmati hüls välja. Selle mehhanismi ajam oli käsitsi, spetsiaalse käepideme abil pööras laskur tünniplokki ja tulistas. Loomulikult ei olnud selline skeem veel täielikult automaatne, kuid sellel oli mitmeid eeliseid. Mehaaniline ümberlaadimine oli alguses töökindlam kui automaatne: varase konstruktsiooniga relvad takerdusid pidevalt. Kuid isegi see lihtne mehaanika andis nende aegade jaoks üsna kõrge tulekiiruse. Tünnid kuumenesid üle ja määrdusid tahmaga (mis oli oluline probleem, kuna sel ajal kasutati laialdaselt musta pulbrit) palju aeglasemalt kui üheraudsed relvad.

kuulipildujad

Gatlingi süsteem koosnes tavaliselt 4–10 tünnist 12–40 mm kaliibriga ja võimaldas tulistada kuni 1 km kauguselt tulekiirusega umbes 200 lasku minutis. Laskeulatuse ja tulekiiruse poolest ületas see tavalisi suurtükke. Lisaks oli Gatlingi süsteem üsna tülikas ja seda paigaldati tavaliselt kergrelvadest vankritele, seetõttu peeti seda suurtükiväerelvaks ja sageli ei nimetatud seda päris õigesti "haavlipüssiks" (tegelikult nimetatakse seda relva õigesti masinaks relv). Enne 1868. aasta Peterburi konventsiooni vastuvõtmist, mis keelas alla 1 naela kaaluvate lõhkekehade kasutamise, olid olemas Gatlingid ja suurekaliibrilised relvad, mis tulistasid lõhkemürske ja šrapnelli.

Ameerikas käis Kodusõda, ja Gatling pakkus oma relvi virmalistele. Mööbliosakond oli aga üle ujutatud erinevate leiutajate ettepanekutega uut tüüpi relvade kasutamiseks, nii et vaatamata edukale demonstratsioonile ei õnnestunud Gatlingil tellimust saada. Tõsi, Gatlingi kuulipilduja üksikud koopiad võitlesid sõja lõpus siiski veidi, olles end väga hästi tõestanud. Pärast sõda, 1866. aastal, tellis Ameerika valitsus siiski 100 Gatlingi relva, mida tootis Colt tähisega Model 1866. Selliseid relvi pandi laevadele, need võtsid kasutusele ka teiste riikide armeed. Briti väed kasutasid Gatlingsi 1883. aastal Egiptuse Port Saidis toimunud mässu mahasurumiseks, kus relv teenis hirmuäratava maine. Selle vastu hakkas huvi tundma ka Venemaa: Gorlov ja Baranovsky kohandasid siinse Gatlingi relva "Berdanovi" padruni alla ja pandi kasutusele. Hiljem täiustati ja muudeti Gatlingi süsteemi korduvalt – rootslane Nordenfeld, ameeriklane Gardner, britt Fitzgerald. Veelgi enam, see ei puudutanud ainult kuulipildujaid, vaid ka väikesekaliibrilisi kahureid – tüüpiline näide on 37-mm viieraudne Hotchkissi suurtükk, mille Vene laevastik võttis kasutusele 1881. aastal (toodeti ka 47-mm versiooni).

Kuid tulekiiruse monopol ei kestnud kaua - peagi määrati automaatrelvadele nimi "kuulipilduja", mis töötasid pulbergaaside kasutamise ja ümberlaadimisel tagasilöögi põhimõtetel. Esimene selline relv oli kuulipilduja Hiram Maxim, milles kasutati suitsuvaba pulbrit. See leiutis tõrjus Gatlingid tagaplaanile ja tõrjus nad seejärel täielikult armeedest välja. Uutel üheraudsetel kuulipildujatel oli palju suurem tulekiirus, neid oli lihtsam valmistada ja need olid vähem mahukad.

Gatlingid õhus Piloot saab sõltuvalt ülesandest muuta kahuri GAU-8 tulekiirust. "Madala" tulekiiruse režiimis on see 2000 rds / min, kui lülituda "kõrgele" režiimile - 4200. Optimaalsed tingimused GAU-8 kasutamiseks on 10 kahesekundilist katkestust koos minutiliste pausidega tünnide jahutamiseks .

purse"

Iroonilisel kombel toimus Gatlingite kättemaks üheraudsete automaatrelvade pärast rohkem kui pool sajandit hiljem, pärast Korea sõda, millest sai reaktiivlennukite tõeline katsepolügoon. Vaatamata ägedusele näitasid F-86 ja MiG-15 vahelised lahingud uute kolb-esivanemate juurest rännanud reaktiivhävitajate suurtükirelvastuse vähest efektiivsust. Tollased lennukid olid relvastatud tervete mitme tünni akudega, mille kaliiber oli 12,7–37 mm. Seda kõike tehti teise salve suurendamise nimel: pidevalt manööverdavat vaenlase lennukit hoiti ju silmapiiril vaid murdosa sekundist ja selle lüüasaamiseks oli vaja tekitada tohutu tuletihedus. lühikese aja jooksul. Samal ajal lähenesid üheraudsed relvad praktiliselt "disainilise" tulekiiruse piirile - toru kuumenes liiga kiiresti üle. Ootamatu lahendus leiti iseenesest: 1940. aastate lõpus alustas Ameerika korporatsioon General Electric katseid ... muuseumidest võetud vanade Gatlingi relvadega. Tünnide plokki keerutas elektrimootor ja 70-aastane relv andis kohe tulikiiruseks üle 2000 lasku minutis (huvitav on see, et Gatlingil on andmeid elektriajami paigaldamise kohta relvad sisse tagasi XIX lõpus sajandil; see võimaldas saavutada tulikiiruse mitu tuhat lasku minutis - kuid sel ajal polnud sellist näitajat nõutud). Idee arendus oli relva loomine, mis avas relvaäris terve ajastu - M61A1 Vulcan.

Ümberlaadimisel lammutatakse GAU-8 moodul lennukist täielikult lahti. See parandab oluliselt relva hooldamise lihtsust. Tünnide ploki pöörlemist teostavad kaks hüdromootorit, mis töötavad lennuki ühisest hüdrosüsteemist.

Vulcan on kuueraudne relv, mis kaalub 190 kg (ilma laskemoonata), 1800 mm pikkune, 20 mm kaliibriga ja laskekiirusega 6000 lasku minutis. Automaatika "Volcano" töötab välise elektriajami arvelt võimsusega 26 kW. Laskemoona tarnimine on sidemeteta, 1000 kesta mahutavast trumlisalvest läbi spetsiaalse hülsi. Kasutatud kassetid tagastatakse poodi. See otsus tehti pärast intsidenti lennukiga F-104 Starfighter, kui kulunud padrunid visati tagasi õhuvool tagasi ja kahjustas tõsiselt lennuki kere. Kahuri tohutu tulekiirus tõi kaasa ka ettenägematud tagajärjed: laskmisel tekkinud võnkumised sundisid tulekiirust muutma, et kõrvaldada kogu konstruktsiooni resonants. Üllatuse tõi ka kahuri tagasilöök: ühel õnnetu F-104 katselennul kukkus Vulcan laskmise ajal vankrilt maha ja tuld jätkates keeras kogu lennuki nina mürskudega ümber. samal ajal kui piloodil õnnestus imekombel väljuda. Kuid pärast nende puuduste parandamist said USA sõjaväelased kerged ja usaldusväärsed relvad, mis on aastakümneid ustavalt teeninud. M61 relvi kasutatakse paljudel lennukitel ja õhutõrjesüsteemis Mk.15 Phalanx, mis on mõeldud madalalt lendavate lennukite ja tiibrakettide hävitamiseks. M61A1 baasil töötati välja kuueraudne kiirlaskuulipilduja M134 Minigun kaliibriga 7,62 mm, tänu Arvutimängud ja filmimine paljudes filmides, millest sai kõigi Gatlingite seas kõige kuulsam. Kuulipilduja on mõeldud paigaldamiseks helikopteritele ja laevadele.

Kõige võimsam pöörleva toruplokiga kahur oli Ameerika GAU-8 Avenger, mis oli mõeldud paigaldamiseks A-10 Thunderbolt II ründelennukile. 30-mm seitsmeraudne püss on mõeldud tulistamiseks peamiselt maapealsete sihtmärkide pihta. Selle jaoks kasutatakse kahte tüüpi laskemoona: plahvatusohtlikud killukestad PGU-13 / B ja need, millel on suurenenud algkiirus soomust läbistav PGU-14 / B vaesestatud uraani tuumaga. Kuna relv ja lennuk olid algselt spetsiaalselt teineteise jaoks loodud, ei too GAU-8 tulistamine kaasa A-10 juhitavuse tõsist rikkumist. Lennuki projekteerimisel arvestati ka sellega, et kahurist väljuvad pulbergaasid ei peaks sattuma lennuki mootoritesse (see võib viia nende seiskumiseni) - selleks paigaldati spetsiaalsed helkurid. Kuid A-10 töötamise ajal märgati, et põlemata pulbriosakesed settivad mootori turboülelaadurite labadele ja vähendavad tõukejõudu ning põhjustavad ka korrosiooni suurenemist. Selle efekti vältimiseks on lennukimootoritesse sisse ehitatud elektrilised järelpõletid. Süütajad lülituvad tule avamisel automaatselt sisse. Samal ajal tuleb vastavalt juhistele pärast iga laskemoona A-10 mootoreid tahmast pesta. Kuigi relv ei näidanud lahingutegevuse ajal suurt efektiivsust, psühholoogiline mõju kasutusest osutus üleval - kui taevast kallab sõna otseses mõttes tulevoog, on see väga-väga hirmutav ...

Automaatkahuri AK-630 torn on asustamata. Püstoli juhtimine toimub eemalt, elektrohüdrauliliste ajamite abil. AK-630 on meie sõjalaevade universaalne ja tõhus "enesekaitsevahend", mis võimaldab meil end kaitsta mitmesuguste õnnetuste eest, olgu selleks siis laevatõrjerakett, Somaalia piraadid või pinnale kerkinud meremiin ( nagu filmis "Rahvusliku kalapüügi iseärasused") ...

NSV Liidus algas töö kiirtulirelvadega laevadel põhinevate lähiõhutõrjesüsteemide väljatöötamisega. Tulemuseks oli Tula täppisinstrumentide projekteerimisbüroos kavandatud õhutõrjerelvade perekond. 30-mm kahurid AK-630 moodustavad endiselt meie laevade õhutõrje aluse ning moderniseeritud kuulipilduja on osa mereväe õhutõrjeraketi- ja kahurisüsteemist.

Meie riigis mõistsid nad hilja Vulkani analoogi kasutuselevõtu vajadust, nii et relva GSh-6-23 katsete ja selle kasutuselevõtu otsuse vahel möödus peaaegu kümme aastat. Lennukitele Su-24 ja MiG-31 paigaldatud GSh-6-23 tulekiirus on 9000 lasku minutis ning tünnide esialgne ülespööramine toimub tavaliste PPL-squibidega (pigem kui elektrilised või hüdraulilised ajamid, nagu Ameerika kolleegidel), mis võimaldas oluliselt parandada süsteemi töökindlust ja lihtsustada selle disaini. Pärast mürsu käivitamist ja esimese mürsu söötmist keerutatakse tünniplokk, kasutades tünni kanalitest väljutatavate pulbergaaside energiat. Püstoli tarnimine mürskudega võib olla nii lülideta kui ka link.

30-millimeetrine kahur GSh-6-30 konstrueeriti laeva õhutõrjekahuri AK-630 baasil. Laskekiirusega 4600 lasku minutis on see võimeline saatma sihtmärki 16-kilose volbri 0,25 sekundiga. Pealtnägijate sõnul sarnanes GSh-6-30 150 mürsuga löök pigem äikeseplaina kui plahvatuse moodi, samal ajal kui lennuk oli kaetud ereda tulise helgiga. See suurepärase täpsusega relv paigaldati tavalise "kaheraudse" GSh-23 asemel hävitajatele MiG-27. GSh-6-30 kasutamine maapealsetel sihtmärkidel sundis piloote sukeldumisest külili väljuma, et kaitsta end 200 m kõrgusele kerkivate enda mürskude kildude eest. 27 polnud algselt mõeldud nii võimsa suurtükiväe jaoks. Seetõttu rikkis vibratsiooni ja löökide tõttu varustus, lennuki komponendid deformeerusid ning ühel lennul kukkus pärast pikka järjekorda kokpitis armatuurlaud maha - piloot pidi naasma lennuväljale, hoides seda oma käes. käed.

Gatling mustriga tulirelvad on praktiliselt mehaaniliste relvasüsteemide kiiruspiirangud. Hoolimata asjaolust, et tänapäevased kiirlaskulised üheraudsed relvad kasutavad toru vedelikjahutust, mis vähendab oluliselt selle ülekuumenemist, on pöörleva toruplokiga süsteemid siiski sobivamad pikaajaliseks tulistamiseks. Gatlingi skeemi tõhusus võimaldab teil edukalt täita relvale määratud ülesandeid ja see relv võtab õigustatult oma koha kõigi maailma armeede arsenalis. Lisaks on see üks suurejoonelisemaid ja filmilikumaid relvatüüpe. Gatlingist tulistamine on omaette suurepärane eriefekt ning enne tulistamist keerutatud torude ähvardav välimus tegi neist relvadest Hollywoodi märulifilmide ja arvutimängude meeldejäävamad relvad.

Üle-eelmisel sajandil tulid relvasepad ideele tõsta vintpüssimudelite tulekiirust (ja seega ka tõhusust), kaasates konstruktsiooni mitu toru. Selle skeemi järgi loodi isegi revolvrid ja kuulsaim näide on Gatlingi relv (nagu seda kuulipildujat Venemaal nimetati). Hiljem leidis idee oma edasiarendust, kuid seda rakendati mõnevõrra erinevatel põhjustel. Näited on arvukad süsteemid, nagu M134 Minigun, GAU-8/A Avenger ja loomulikult Volcano Electric Machine Gun. Selle relva tume hiilgus on sellega lahutamatult seotud sõjaajalugu rahutu XX sajand, eriti selle teine ​​pool.

Gatlingi leiutatud prototüüp

See oli aastal 1862, kui Ameerika leiutaja nimega Gatling sai oma patendi. Prioriteeti kinnitavas dokumendis räägiti tulistamissüsteemist, mis tulistas kuni kakssada kuuli minutis. Toimimispõhimõte seisnes ploki pöörlemises, mis hõlmas kuut ringikujulist tünni, mis oli paigutatud nii, et iga lasu järel oli järgmine padrun järgmise koonukanali juures, tuhar aga üks. 60 kraadi pööramiseks kasutati lihasjõudu. Oma tuumaks oli see kuueraudne revolver-tüüpi kuulipilduja, mille pöörlemistelg oli lasujoonega paralleelne, selle erinevusega, et padruni torusse söötmise asemel söödeti toru hoopis kassett. Noh, tehnilise lahenduse elegantsist on leiutise autoril raske keelduda, kuigi peagi loobusid relvakonstruktorid sellest laskemoona teisaldamise meetodist, eelistades lint- ja ketassalve, mis tagasid kõrge tulekiiruse ja ümberlaadimise lihtsuse. Isegi Gatlingi mudeli täiustamine 1866. aastal parandas jõudlust vaid vähesel määral. Süsteem oli jätkuvalt tülikas, kuid see ei takistanud seda USA armee teenistuses kuni 20. sajandi alguseni.

"Vulkaani" sünd

O mitmeraudsed relvad mäletati reaktiivlennunduse ajastu alguses. Transoonilise kiiruse tingimustes muutus õhulahing põgusaks ja tavapärastel kuulipildujatel ei olnud lihtsalt aega edu saavutamiseks vajalikku arvu laenguid vabastada. Nad tulistasid mitte kiiremini kui 1400 lasku minutis ja kõige lihtsamad arvutused näitasid, et iga relv võib tempo suurendamisel sulada. Püüdsid küll kuulipildujaid jahutada, kuid siiski kulutasid nad oma ressursi väga kiiresti ära. Ja siis meenus neile vana Gatling. Ameerika ettevõte General Electric võttis aluseks mitme barreli põhimõtte ja lahendas ülekuumenemise probleemi. Tööploki pööramiseks kasutati elektrimootorit. Kuueraudne 20 mm M61 Vulcan võeti kasutusele 1956. aastal.

Mitmeotstarbeline süsteem

Uue relva ulatus oli üsna lai. Tulekiirus oli kasulik nii meremeestele kui ka õhutõrjekahuritele, kuigi esiteks täitis GE USA õhujõudude palve. Vulkani kuulipilduja kasutamiseks on vaja ühendust laeva, lennuki, helikopteri, auto, soomuki või muu mobiilse kandja pardal oleva elektri- või hüdrosüsteemiga. Temast sai alus õhutõrjesüsteemid, nagu maad M161 ja M163 ning meri "Volcano-Phalanx". Tulekiirust saab reguleerida kuni 6 tuhat lasku / min. Seda süsteemi kasutasid laialdaselt USA armee ja teiste riikide relvajõud erinevates konfliktides, sealhulgas Vietnami sõja ajal. Kuulipilduja Vulkan paigaldati helikopterite ja lennukite standardrelvaks.

Mis on "Minigun"?

Kohalike konfliktide tingimustes vajas Ameerika armee relva, mis oleks kõrge tulekiirusega, kuid samas piisavalt kompaktne, et seda saaks paigaldada suhteliselt väikesele. lennukid näiteks Iroquois või Cobra helikopterid. Teised olid olulised võitlusomadused: laskemoona mass (ja see nõudis suurt - mitu tuhat padrunit, muidu poleks mõtet kogu asja alustada), samuti tagasitulek, mis ületas tulistamise ajal alates standardproov sada kilogrammi jõudu. GE on välja töötanud süsteemi, mis tulistab tavalisi NATO standardseid vintpüssi padruneid (7,62 mm), mis vähendas oluliselt kaalu. Oma tuumaks oli see ikka sama Vulkani kuulipilduja, ainult väiksem ja kergem.

Aga kuidas on lood meiega?

Nõukogude relvasepad jälgisid tähelepanelikult oma Ameerika kolleegide saavutusi, kuid eelistasid tegutseda omal moel. Kuueraudse kuulipilduja kopeerimist NSV Liidus peeti tarbetuks. GSh-23 kahur (number on kaliiber millimeetrites) on kaks korda kergem kui Vulkan, samas suudab see tulistada kuni 3-4 tuhat laadimist minutis, mis on tavaliselt täiesti piisav. Samuti on GSh-30 raskem 30 mm versioon, mida kasutavad Su-25 lennukid ja helikopterid Mi-24P. Muide, mõlemad relvad on kaheraudsed.

Kodused relvasepad kasutasid YakB-12.7 ja GshG-7.62 kuulipildujate konstrueerimisel pöörlevaid plokke (numbrid tähendavad sama), kuid isegi sel juhul on torusid vähem - ainult neli. Ja lõpuks, kuue toruga Nõukogude relvadest GSh-6-23, mis on mõeldud MiG-27 ja laevade õhutõrjesüsteemide AK-230 ja AK-630 jaoks. Nende tulekiirus on mõnevõrra kõrgem kui Vulcanil - see on 10 tuhat lasku minutis.

Muide, kodusüsteemid ei vaja välist toiteallikat, tünniüksuste pöörlemine toimub pulbergaaside energia abil.

Mänguasjad ja filmid

Kuuetünniline koletis palub lihtsalt Hollywoodi kangelase käsi kassahitist, kuid see režissöörikäik on tingitud vaid vägivaldsest fantaasiast. Isegi kui jätta kõrvale sellised kokkulepped nagu vajadus toiteallika järele (27V, 400A, mis kõigile arusaadava võimsuse poolest on 4 hj), jääb ikkagi laskemoona mass, mis on umbes 25 kg minutis. . Jah, ja tagasi ... Üldiselt "Vulkaanist" mõistuse käes, nagu kraana taevas.

Kuid te ei tohiks meelt heita, elus on alati koht vägiteoks. Saate lihtsalt osta nerfi kuulipilduja "Volcano" (seda müüakse tavaliselt mänguasjade ja spordiosakonnas). Ja loomulikult ei jätnud arvutilaskmise arendajad M61 tähelepanuta.