Venemaa õhutõrjesüsteemi hetkeseis. Õhutõrje - Venemaa õhutõrjesüsteemid Vene õhutõrjesüsteemid

"Venemaa kaitseministeerium"

Õhutõrjeväed ilmusid Esimese maailmasõja ajal. 26. detsembril 1915 moodustati esimesed neli eraldiseisvat neljakahulist tulepatareid, mis saadeti Läänerindele õhusihtmärkide tulistamiseks. Vastavalt Vene Föderatsiooni kaitseministri 9. veebruari 2007. aasta korraldusele hakati seda meeldejäävat kuupäeva Venemaal tähistama päevana. sõjaline õhutõrje.

Organisatsiooniliselt kuuluvad need koosseisud maavägede koosseisudesse, formeeringutesse ja üksustesse, Õhudessantväed, rannaväed Merevägi(merevägi) ja täidab ülesandeid riigi ühtses õhutõrjesüsteemis. Need on varustatud õhutõrjerakettidega, õhutõrjesuurtükiväega, erineva ulatusega ja rakettide juhtimise meetoditega õhutõrjekahuri-raketisüsteemidega (süsteemidega), samuti kaasaskantavate relvadega. Sõltuvalt õhusihtmärkide hävitamise ulatusest jagatakse need lühimaakompleksideks - kuni 10 km, lühimaa - kuni 30 km, keskmise - kuni 100 km ja pikamaa - üle 100 km.

22. detsembril toimunud Venemaa kaitseministeeriumi lõpukolleegiumil ütles maavägede ülemjuhataja Oleg Saljukov, et Venemaa sõjaline õhutõrje on võimeline tõrjuma kõiki maailmas eksisteerivaid õhurünnakuvahendeid. Ta rõhutas, et sõjaliste ohtude areng lennundussfääris nõuab "lennunduse ja õhutõrjesüsteemide koordineeritud arendamist, võttes arvesse kvalitatiivselt uusi nõudeid".

Maaväe õhukaitsejõudude kaasaegne relvastus ületab paljuski oma eelkäijaid, sellel pole maailmas analooge, mida kinnitab kõrge konkurentsivõime relvaturul.

Oleg Saljukov

Maavägede ülemjuhataja kindralpolkovnik

Sõjaline õhutõrje on relvastatud õhutõrjesüsteemidega S-300V4 (pealtkuulamisulatus - kuni 400 km) ja Tor-M1 (kuni 15 km), õhutõrjesüsteemidega Buk-M1 (kuni 45 km), Strela-10M4 ( kuni 8 km ), "OSA-AKM" (kuni 10 km), õhutõrjekahuri-raketisüsteemid "Tunguska-M1" (kuni 10 km), õhutõrjesuurtükiväe süsteemid "Shilka-M5" (kuni 6 km), iga ilmaga taktikalised raketisüsteemid "Tor-M2U" ja teised. Praegu on väed juba moodustanud uued õhutõrjerakettide koosseisud, mis on relvastatud S-300V4 ja Buk-M2 kompleksiga. Käimas on uute Buk-MZ, Tor-M2 ja Verba kaasaskantavate õhutõrjeraketisüsteemide (MANPADS) ümbervarustus.

Uutes relvades on kasutatud eelkäijate parimaid omadusi ja need on võimelised tabama nii aerodünaamilisi kui ka ballistlikke sihtmärke, tiibrakette, õhuluure ja elektrooniline sõda, et võidelda õhudessantvägede vastu. Sõjalist õhutõrjet ei tohiks segi ajada õhutõrje- ja raketitõrje(PVO-PRO), mis on osa Venemaa kosmosejõududest.

Ümberrelvastamise edenemine

S-300V4, Buk-MZ ja Tor-M2 on kantud prioriteetsete relvade ja sõjavarustuse loetellu, mis määravad Venemaa armee paljutõotavate relvasüsteemide välimuse. Vene Föderatsiooni relvajõudude sõjalise õhutõrje juht kindralleitnant Aleksandr Leonov ütles ajalehele Krasnaja Zvezda, et 2017. aastal keskenduti peamiselt Lõuna ja Lääne sõjaväeringkondade formatsioonide ja üksuste varustamisele selle varustusega. .

Selle tulemusel relvastati ja õpetati ümber: õhutõrjeraketibrigaad - õhutõrjesüsteemides keskmine ulatus"Buk-MZ"; kombineeritud relvakoosseisude õhutõrjeraketirügemendid - lähiõhutõrjesüsteemil Tor-M2; kombineeritud relvakoosseisude õhutõrjeüksused - Verba MANPADSil

Aleksander Leonov

Õhutõrjesüsteemi Buk-MZ tarnimine viidi läbi Lääne sõjaväeringkonna moodustamiseks, mille sõjaväelased peavad järgmisel aastal läbima ümberõppe uute süsteemide jaoks ja sooritama dokkimislahingu tulistamist spetsialiseeritud alal. koolituskeskused Maaväe õhukaitsejõud.

2018. aastal on kavas varustada kaks sõjaväe õhutõrjeüksust Tor-M2 süsteemidega; Arktika ja Kaug-Põhja tingimustes töötavad õhutõrjeüksused peaksid saama lähimaa õhutõrjesüsteemid "Tor-M2DT"; kombineeritud relvakoosseisude õhutõrjeüksused - MANPADS "Verba".

Seega võimaldab vägede lahingujõu süstemaatiline ja iga-aastane suurendamine, täieliku ümbervarustuse rakendamine kaasaegsete õhutõrjeraketisüsteemidega aastaks 2020 suurendada võitlusvõimedõhutõrjevägesid ligi 1,3 korda

Aleksander Leonov

RF relvajõudude õhukaitsejõudude ülem kindralleitnant

Võrreldes süsteemidega eelmine põlvkond Sellel on kaks kuni kolm korda laiem õhulöökidega kaetud ala ja õhusihtmärkide hävitamise tsooni piiri suurem ulatus. Need parameetrid tagavad eelkõige keskmise ulatusega ballistiliste rakettide lõhkepeade pealtkuulamise. S-300V4 - süsteemi S-300VM modifikatsioon, millel on kõrgem jõudlusomadused kaasaegsete arvutusvahendite ja elemendibaasi kasutuselevõtu tõttu uute komponentide kasutuselevõtt. Uus süsteem on võimeline tabama ballistilisi ja aerodünaamilisi sihtmärke kuni 400 km kauguselt. Tarneleping sõlmiti 2012. aastal. Esimene komplekt anti kliendile üle 2014. aasta detsembris.

Jätkamine

"Thori" areng

Avatud allikate kohaselt võeti Tor perekonna õhutõrjesüsteemi esimene modifikatsioon kasutusele 1986. aastal. Alates 2011. aastast on vägedele tarnitud Tor-M2U kompleksi modifikatsiooni. Võitlusmasin võimaldab igakülgset õhusihtmärkide hävitamist, sealhulgas ülitäpse relvade löövaid elemente. Õhutõrjesüsteem võimaldab liikvel olles läbi viia luuret mis tahes maastikul ja tulistada samaaegselt nelja õhusihtmärki antud sektoris.

Kaasaegne "Tor-M2" hakkas vägedesse sisenema 2016. aastal. Võrreldes varasemate modifikatsioonidega on see poolteist kuni kaks korda parandanud kahjustatud piirkonna omadusi, õhutõrjejuhitavate rakettide transporditavat varu, mürakindlust ja muud. See on võimeline hävitama sihtmärke, mis lendavad kiirusega kuni 700 m/s, lennukaugusel kuni 12 km ja kõrgusel kuni 10 km. Neljast sõidukist koosnev aku suudab korraga rünnata 16 sihtmärki.

2016. aastal alustas Almaz-Antey VKO kontsern tööd lähimaa õhutõrjesüsteemi Tor-M2DT arktilise versiooni kallal. Uus versioon on paigaldatud kahe hoovaga roomiktraktori DT-30PM-T1 (DT - kahehoovaline traktor) šassiile.

Aastatel 2018-2019 võib Thori mereversioon juba ilmuda. Sellest teatas kontserni Almaz-Antey pressiteenistus KADEX 2016 näituse ajal. Samal ajal ületab kompleksi laevaversioon mitmete parameetrite poolest Tori perekonna olemasolevaid esindajaid.

Selle probleemi on välja töötanud kontsern, võttes arvesse koostööettevõtete kogemusi selliste komplekside nagu "Osa", "Dagger" jt tootmisel ja paigaldamisel mereväe laevadele, samuti võimalust kasutades Tor õhutõrjesüsteemi seeriaviisiliselt toodetud maismaamudelite komponente, võime järeldada, et "Thori" mereversiooni loomine aastal niipea kui võimalik(esimesed õhutõrjesüsteemide näidised võivad ilmuda aastatel 2018–2019) ja minimaalsete kuludega

kontserni VKO "Almaz-Antey" pressiteenistus

Aastal 2016 peadisainer õhutõrjeraketid Iževski elektromehaanilise tehase "Kupol" (osa kontserni Almaz-Antey) kompleksid Iosif Drize (mitmete kaasaegsete õhutõrjesüsteemide looja, suri novembris 2016 - TASS-i märkus) teatas, et tulevikus saab "Tor" täielikult robotiline ja suudab sihtmärke alla tulistada ilma inimese sekkumiseta. Nagu Drize ütles, saab õhutõrjesüsteem siiski töötada ilma inimese sekkumiseta, kuid mõnel juhul on tugevate häirete tingimustes vaja operaatorit. Lisaks tegeleb ettevõte Tori võimekuse suurendamisega varjatud tehnoloogiate abil loodud tiibrakettide hävitamiseks.

Uus sõjaline "Gadfly"

Buk-M2 (vastavalt NATO kodifitseerimisele - SA-11 Gadfly, "Gadfly") peetakse oma klassi üheks tõhusamaks esindajaks. Selle arendus viidi lõpule juba 1988. aastal, kuid alles 15 aastat hiljem oli võimalik seeriatootmist kasutusele võtta.

2016. aastal sai sõjavägi uue Buki esimese brigaadikomplekti Buk-M3. Kompleksi omadused on teadmata, kuid selle eelkäija on võimeline tabama tahkekütuse rakettidega õhusihtmärke 3 km kuni 45 km kaugusel ja kuni 15 m kuni 25 km kõrgusel. Lisaks suudab see hävitada kuni 150–200 km laskekaugusega ballistilised raketid. Tänu uuele raketile on "Buk-M3" eelmistest mudelitest peaaegu kaks korda parem ja sellel pole maailmas analooge. Lisaks oli raketi väiksema massi tõttu võimalik tõsta laskemoonakoormust poolteist korda. Kompleksi teine ​​omadus on raketi paigutamine stardikonteinerisse.

Transpordi- ja stardikonteinerites (kompleksis) on igal iseliikuval laskesüsteemil kuus raketti. Raketid on muutunud kompaktsemaks, kuid sellest hoolimata lendavad nad kiiremini, kaugemale ja täpsemalt. See tähendab, et on loodud uus ainulaadne rakett, mis muudab õhusihtmärkide hävitamise tõenäolisemaks

Aleksander Leonov

RF relvajõudude õhukaitsejõudude ülem kindralleitnant

2015. aastal teatati, et uudsus ületas mitme parameetri poolest pikamaa S-300 süsteemi. "Kõigepealt räägime sihtmärkide tabamise tõenäosusest, mis on 0,9999 Buk-M3 puhul, mis ei ole S-300 puhul," ütles TASS-i allikas. Lisaks on kompleksi maksimaalset haardeulatust eelkäijaga võrreldes suurendatud 25 km võrra ja viidud 70 km-ni.

"Verba" maandumiseks

Jätkub sisenemine MANPADS "Verba" vägedesse. Selle aasta augustis sai teatavaks, et kõik õhudessantväe dessant- ja dessantründedivisjonid on juba Verbaga ümber varustatud. Õhudessantvägede ülema kindralpolkovnik Andrei Serdjukovi sõnul on "Verba" võimeline tabama taktikalisi lennukeid, ründehelikoptereid, tiibrakette ja kaugjuhtimisega lennukeid ees- ja möödasõidukursustel nii päeval kui öösel visuaalse nähtavusega. sihtmärgist, sealhulgas tausta ja tehislike häirete korral.

"Verba" eeliste hulgas on ka võimalus tulistada kokkupõrkekursil madala kiirgusega sihtmärkide pihta infrapunapiirkonnas kahjustatud piirkonna kaugemal piiril ülimadalatel kõrgustel. Erinevalt oma eelkäijatest (Igla MANPADS) on uutel lühimaasüsteemidel avardatud võitlusvõimed ja need tagavad kõrge efektiivsuse sihtmärkide tabamisel, hoolimata võimsatest optilistest vastumeetmetest.

Võrreldes eelmiste MANPADS-idega on "Verba" madala soojuskiirgusega sihtmärkide tulepiirkond mitu korda suurenenud ja kümneid kordi - mürakindlus võimsate pürotehniliste häirete eest. Kui uute MANPADSide lahingukasutuse järjekord on sarnane eelmise põlvkonna komplekside kasutusjärjekorraga, siis Verba on vähendanud rakettide tarbimist ühe sihtmärgi tabamiseks ja laiendanud kasutustemperatuuri miinus 50 kraadini. MANPADS-id on võimelised tabama võltsvaenlase peeneid sihtmärke 10 m kuni 4,5 km kõrgusel ja 500 m kuni 6,5 km kaugusel.

Roman Azanov

30. novembrit 1914 võib pidada Venemaa õhutõrjejõudude eksisteerimise alguspunktiks. Sel päeval kuulutas Petrogradi valvanud 6. armee ülemjuhataja tema käsul kindraladjutant Konstantin Van der Fleet välja spetsiaalse "lennunduse juhise 6. armee piirkonnas". Dokumendi kohaselt korraldati Venemaal esimest korda pealinna ja selle lähiümbruse "õhutõrje".

Pärast enam kui sajandi pikkust ajalugu, 2015. aasta suvel, ilmus uut tüüpi Relvajõud – lennundusjõud. See loodi liitmise teel Õhujõud ja kosmosekaitsejõud. Sellest ajast on möödas üle aasta. Suurima põhiülesanne viimased aastad Relvajõudude korralduslikuks sündmuseks pidi olema ühtse kosmosekaitsesüsteemi loomine.

Kuid Venemaal, nagu selgus, pole endiselt sellise süsteemi põhikomponenti - riigi ühtset õhutõrjet (õhutõrjet).

Reformid ja Serdjukov

Eraldi relvajõudude haruna eksisteerisid õhutõrjeüksused Venemaal kuni 1998. aastani, mil Venemaa president Boriss Jeltsin nõudis armee viivitamatuid struktuurireforme – eeskätt relvajõudude lahinguvõime ja arvulise tugevuse järsku vähendamist. Seejärel otsustati õhukaitsevägi ja õhuvägi ühendada üheks struktuuriks samaaegse järsu vähendamisega. Kuid toona säilis veel suhteline juhtimise tsentraliseeritus.

Alates 2000. aastate algusest hakkasid peastaap, kaitseministeeriumi erinevate vägede ja sõjateaduslike organisatsioonide põhiväejuhatused aktiivselt välja töötama võimalusi ühtse kosmosekaitsesüsteemi (VKO) ülesehitamiseks, kuid siis ei julgenud nad seda teha. teha vajalikud struktuurimuudatused.

Uus muutuste laine selles valdkonnas algas 2010. aastal pärast liitumist.

Käivitati kampaania nn ühtsete lähenemisviiside kujundamiseks kosmosekaitse ülesehitamiseks ja vajalike vägede rühmituste loomiseks neljas strateegilises suunas: "Lääs", "Ida", "Kesk" ja "Lõuna". igat tüüpi relvajõududest ja väeliikidest.

Loodi nn operatiiv-strateegilised väejuhatused (tegelikult, kui sildid välja arvata, ei erine need sõjaväeringkondadest palju). Õhuväe ja õhukaitsearmeed tõmmati õhuväe ülemjuhatuse otsesest alluvusest välja ja viidi üle "kohalike" väejuhatuste operatiivalluvusse.

Marssal Ogarkovi eksperiment

Selles otsuses polnud midagi põhimõtteliselt uut, selgitas endine õhukaitseväe ülemjuhataja kindralpolkovnik Gazeta.Ru-le.

“Täpselt sama alluvus viidi läbi juba 1975. aastal,” meenutab Litvinov. - See juhtus marssal Nikolai Ogarkovi tollase juhi algatusel. Piiri peal eraldi õhutõrjearmeed läänesuunaline eksperimendi korras viidi need üle Balti, Valgevene ja Karpaatide sõjaväeringkondadesse. Katse kulgu kontrollisid korduvalt erinevad komisjonid. Hinnangud olid väga erinevad. Enamik eksperte oli nende uuenduste vastu. Kuid üldised järeldused esitati ainult nii, nagu idee autor soovis - ".

Neil, kes selle vastu sõna võtsid, hakkasid tekkima probleemid ja need, kes Ogarkovi algatusi imetlesid, said kiiresti edutatud, täpsustab väejuht.

1980. aasta eksperimendi tulemuste järgi anti kõik piiriõhukaitseformeeringud sõjaväeringkondadele. Nii oli riigi ja kaitseväe ühtne õhutõrjesüsteem killustatud, ütleb Litvinov.

1985. aastal viidi üksikud õhutõrjearmeed pärast ebaõnnestunud katseid NSVL kaitseministrile tõestada sõjaväeringkondade ülemate võimet alluvaid õhutõrjeformeeringuid tõhusalt juhtida, taastati algsesse olekusse, 1975. aasta tasemele. Seetõttu jäi Ogarkovi eksperimendist alles vaid personali-, rahaline ja materiaalne kahju.

Asjade seis on šokeeritud

Pärast õhukaitseväe kui kaitseväe haru kaotamist 1998. aastal ning pärast veel 13 aastat ja vastavate ühenduste üleminekut sõjaväeringkondadesse lagunes aastate jooksul üles ehitatud ühtne süsteem taas, ütleb kindralleitnant Vladimir. Ruvimov, endine õhujõudude ülemjuhataja asetäitja relvastuse alal.

"Lennu-kosmosekaitsesüsteemi peaosa (vanasti Moskva õhutõrjeringkond) läks kosmosevägede juhtidele, kes polnud varem õhutõrje korraldamise probleemidega tegelenud," meenutab Ruvimov. - Üldiselt erines nende pädevus nendes keerulistes probleemides vähe signaalimeeste, sapööride, allveelaevade või tagalatööliste teadlikkusest ja kirjaoskusest õhukaitse (lennunduskaitse) küsimustes.

Ja kohe, millestki õieti aru saamata, omamata selleks vastavat haridust ega teenistuskogemust, asusid nad vapralt riigi uuendatud õhutõrjesüsteemi (VKO) ehitama.

Kui peastaabis taas õhutõrje (VKO) reformimise probleem tõstatati, küsiti selle valdkonna ekspertide arvamust siiski, kuid seda ei võetud kunagi arvesse, kinnitavad reformiprotsessiga kursis olevad Gazeta.Ru vestluskaaslased.

Selle tulemusena läks Vene õhuväe ja õhukaitsearmeede lahingujuhtimine nelja ringkonna komandöride ja Põhjalaevastiku juhtimise alla.

«Millist otsest kontrolli antud juhul lennundusjõudude ülemjuhatus teostab, pole siiani selge. Tegelikult täidab see ainult 1. õhutõrje-raketitõrje (eriotstarbelise) armee lahingujuhtimise funktsiooni, ”

- kurtis intervjuus Gazeta.Ru-le VKS-i juhtkonna kõrge allikas.

Tema sõnul teostab kosmosevägede ülemjuhataja otsest kontrolli ainult talle piirkondadest lahinguteenistuse raames eraldatud kosmosekaitseväe vägede üle ja ainult Rahulik aeg. Sõjaväeringkondade õhuväe ja õhukaitse viie armee komandörid ei viibi isegi lennundusvägede ülemjuhataja juures toimuvatel korralistel sõjaväenõukogudel.

"Kuidas on riigi ühtne kosmosekaitsesüsteem sõja aeg kas saate sellistel tingimustel rääkida? - ütleb "Gazeta.Ru" vestluskaaslane.

Nagu ikka, tulid lahingute käigus ilmsiks kõik puudujäägid vägede korralduses ja ülesehituses.

2008. aasta augustis toimunud relvakonflikti eelõhtul Gruusiaga esindasid kogu õhuväe juhtkonda eranditult piloodid, mis tõi kaasa teiste relvajõudude osade - luure, elektrooniline sõda, õhutõrje - rolli alahindamise. relvastatud vastasseisus õhus.

Tagajärjed osutusid kõige kurvemateks - absoluutselt põhjendamatud kaotused lennunduses konflikti esimestel päevadel.

Selline olukord šokeeris isegi õhuväe juhtkonda konflikti esimesel päeval, meenutab endine 4. eraldi armeeÕhukaitse kindralkolonel Anatoli Hupenen.

"Asi oleks võinud neil päevil minna palju hullema stsenaariumi järgi, kui mitte õhutõrjeraketirügemendi S-300PS kiireloomuline üleviimine Moskva oblastist (tol ajal kosmosekaitse operatiiv-strateegilisest juhtimisest) Abhaasiasse,” ütleb väejuht.

Unustamata vana

Viimastel aastatel on kosmoseväed näinud selgeid edusamme ümberrelvastuse küsimustes. 2015. aastal sai sõjaväelennundus umbes 200 lennukit. Sama palju lahingmasinaid plaanitakse pilootidele üle anda 2016. aastal. Suur töö käib kogu õhutõrje infrastruktuuri parandamiseks.

Uued horisonditagused tuvastusjaamad on kasutusele võetud, uusi käivitatakse aktiivselt kosmoselaev militaar- ja kahesuguse kasutusega, saavad väed jätkuvalt uusimaid õhutõrjeraketisüsteeme S-400 ja õhutõrjesüsteeme Pantsir-S1, uut radariparki, automatiseeritud juhtimis- ja sidesüsteeme. Samuti kasvab isikkoosseisu operatiiv- ja lahinguväljaõppe kvaliteet.

Selles kõiges on aga suur teene kaitseministeeriumi praegusel juhtkonnal ja kosmosejõudude juhtimisel logistiline tugiõhukaitseühenduste alluvus nende ringkondadele on oluliselt halvenenud, rõhutavad Gazeta.Ru vestluskaaslased.

Ringkondade vastavad struktuurid tegelevad eelkõige maavägede tagamisega.

Õhutõrjerügemendid ja -diviisid on nende jaoks endiselt "võõrad" ja seisavad saastekvootide järjekorras parimal juhul teisel või isegi kolmandal ja enamasti viimasena, ütleb Gazeta.Ru allikas, kes on lähedal ühe õhutõrjearmee juhtkonnale.

2014. aastal, kui otsustati rahvahääletuse ajal julgeoleku tagamiseks saata Krimmi Vabariiki täiendav väekontingent, hakkasid poolsaare lennuväljadele pidevalt lende tegema Vene sõjaväe transpordilennukid Il-76 koos isikkoosseisuga. Ukraina lennukid üritasid sõjalisi rünnakuid simuleerides Venemaa lennukeid segada, ütleb kindralpolkovnik Hupenen.

«Krimmi taevas oli vaja tihedalt sulgeda. Ja jälle viiakse vabariigi territooriumile võimalikult lühikese aja jooksul õhutõrje-raketitõrjekomando S-300PM õhutõrjeraketirügement Moskva oblastist.

Alates hetkest, kui rügement asus lahinguteenistusse, lakkasid kõik õhus olevad provokatsioonid kohe. Kellelgi polnud soovi siseneda kaasaegse õhutõrjeraketisüsteemi hävitamise tsooni. Aga võib vaid ette kujutada, millised oleksid olnud meie lennukite vastaste provokatsioonide tagajärjed, kui Kiievist oleks saadud vastav käsk,” selgitab kindral.

Tema sõnul oli märgata ka õhutõrjesüsteemide rolli Süüria konfliktis. Juba kampaania algfaasis oli teada, et Venemaa lennunduse lahingukasutusaladel lendasid USA juhitava koalitsiooni riikide õhujõudude lennukid. Ankarast tuli hoiatusi, et kui meie lennukid rikuvad Türgi õhuruumi, tekib äärmiselt ebasõbralik reaktsioon. Kuni Vene Su-24 allatulistamiseni ei võetud aga meetmeid löögilennukite maapinnalt katmiseks.

"Ainult päevaga toimetati õhutõrjeraketisüsteem S-400 õhuteed Latakiasse ja paigutati uude positsioonipiirkonda," ütleb Hüpenen.

Sellegipoolest on Gazeta.Ru vestluskaaslaste sõnul reformide tulemuste kohta õiged järeldused. viimastel aastakümnetel ei ole tehtud. Kaasaegsetel kosmosejõudude juhtidel puudub endiselt arusaam, et lisaks nende sugulastele ja relvajõudude lähiharudele on uues relvajõudude harus teisigi, kes pole vähem olulised ja võitluses väga tõhusad. Veelgi enam, õhutõrjerühmituste võitlusvõime süstemaatiline suurendamine strateegilistes suundades uut tüüpi relvade tõttu ei ole kõigi probleemide lahendus.

«Täna pole välistatud isegi riigi kosmosekaitse ühtse süsteemi loomine kosmosevägede ülemjuhatajal, ilmselt on kõik asjade hetkeseisuga rahul. Keegi ei taha tulla välja alternatiivse vaatenurgaga, mis on vastuolus sõjaväeringkondade juhtkonna ja veelgi enam peastaabi seisukohaga, ”selgitas Gazeta.Ru vestluskaaslane, kes on VKS-i juhtkonnale lähedane.

Riigi õhutõrjejõudude ühtse juhtimis- ja juhtimissüsteemi loomine omal ajal marssal Pavel Batitsky juhtimisel oli esimene ja, mis kõige tähtsam, edukas näide moodustamise idee elluviimisest. strateegilised ühendused relvastatud võitluse valdkondades, nendib endine õhukaitseväe peastaabi ülem lennunduskindralkolonel.

“Hiljem rakendati seda vastavates süsteemides automatiseeritud juhtimine, ning iga loodud struktuuri elemendi kohta, alustades riigi õhutõrje ülemjuhatusest, õhutõrjeformeeringutest ja lõpetades koosseisude, üksuste ja allüksustega - kuni üksikud ettevõtted kaasav,” rõhutab Maltsev.

Tema arvates, suurepärane kogemus aastal läbi viidud suured õppused ulatuslike õhulöökide tõrjumiseks kinnitasid selle süsteemi edu erinevad tingimused, ja see veenis lõpuks õhutõrje juhtkonda, et sõjategevuse puhkedes ei ole vägede ümberstruktureerimist vaja.

Süsteemi edu seisnes ka selles, et see võimaldas olenevalt olukorrast nii õhutõrjejõudude tsentraliseeritud lahingujuhtimist ja -juhtimist kui ka detsentraliseeritult, pealegi, süsteemi igas lülis vastavalt määratud lahinguülesannetele.

1. Sissejuhatus

Selle töö eesmärk on uurida õhutõrjejõudude arengu ajalugu NSV Liidus ja Venemaal ajavahemikul XX sajandi 50ndatest kuni tänapäevani. Teema aktuaalsust rõhutab asjaolu, et kaasaegse teaduse ja tehnika arengu tulemusena sõjateadusüha enam pööratakse tähelepanu õhutõrjega seotud tehnoloogiatele, et kaitsta usaldusväärselt Venemaa õhupiire ja astuda vastu NATO kavandatavale "globaalsele" löögile.

Kahjuks on geniaalsete ideede kõrval, mis muudavad inimese elu lihtsamaks ja annavad talle uusi võimalusi, mitte vähem geniaalseid ideid, mis kujutavad endast hävitavat jõudu ja ohtu inimkonnale. Paljudel osariikidel on nüüd palju kosmosesatelliite, lennukeid, mandritevahelisi ballistilisi rakette ja tuumalõhkepäid.

Uute militaartehnoloogiate ja tohutute jõudude tulekuga tekivad nende baasil alati neile vastu seisvad jõud, mille tulemusena ilmuvad uued õhutõrje (õhutõrje) ja raketitõrjevahendid (ABM).

Oleme huvitatud esimeste õhutõrjesüsteemide arendamisest ja kasutamise kogemusest alates s-25-st (kasutusse võetud 1955. aastal) kuni uute kaasaegsete süsteemideni. Huvi pakuvad ka teiste riikide võimalused õhutõrjesüsteemide arendamisel ja kasutamisel ning õhutõrjesüsteemide arendamise üldised väljavaated. peamine ülesanne me otsustame, kuidas Venemaa on kaitstud õhust tulevate võimalike sõjaliste ohtude eest. Õhuülekaal ja kauglöögid on alati olnud tähelepanu keskmes vastandlikud pooled igas konfliktis, isegi potentsiaalses. Meile on oluline mõista oma riigi võimekust õhuturbe tagamisel, sest kohalolu võimsate ja kaasaegsed süsteemidÕhutõrje annab turvalisuse garantii mitte ainult meile, vaid kogu maailmale. 21. sajandi heidutusrelvad ei piirdu sugugi tuumakilbiga.

2. Õhukaitsejõudude tekkelugu

Meenub lause: "Tark mees valmistub sõjaks rahuajal" - Horatius.

Kõik meie maailmas ilmub mingil põhjusel ja koos eesmärk. Õhukaitsejõudude tekkimine pole erand. Nende kujunemine oli tingitud asjaolust, et paljudes riikides hakkasid ilmuma esimesed lennukid ja sõjalennundus. Samal ajal hakati välja töötama relvi õhus vaenlase vastu võitlemiseks.

1914. aastal valmistati Peterburis Putilovi tehases kõige esimene õhutõrjerelv, püstolkuulipilduja. Seda kasutati Petrogradi kaitsmiseks Saksa õhurünnakute vastu Esimese maailmasõja ajal 1914. aasta lõpus.

Iga osariik püüab sõda võita ja Saksamaa pole erand, tema uued pommitajad JU 88 V-5 alates septembrist 1939 hakkasid lendama 5000 meetri kõrgusel, mis tõi nad esimeste moderniseerimist nõudvate õhutõrjerelvade käeulatusest välja. relvi ja uusi ideid selle arendamiseks.

Tuleb märkida, et võidurelvastumine 20. sajandil oli võimas mootor relvasüsteemide ja sõjavarustuse arendamiseks. Külma sõja ajal töötati välja esimesed õhutõrje raketijaamad (SAM) ja õhutõrjeraketisüsteemid (SAM). Meie riigis andis uute õhutõrjesüsteemide loomisele ja arendamisele suure panuse projekteerimisinsener Veniamin Pavlovich Efremov, kes osales radarisüsteemi S-25Yu väljatöötamises, kus ta näitas oma annet. Ta osales õhutõrjesüsteemide Tor, S-300V, Buk väljatöötamises ja kõigis nende hilisemates uuendustes.

3. S-25 "Berkut"

3.1 Loomise ajalugu

Pärast Teist maailmasõda läks sõjaväelennundus üle kasutamisele reaktiivmootorid, tõusid oluliselt lennukiirused ja kõrgused, vananenud õhutõrjekahurvägi ei suutnud enam õhus usaldusväärset katet pakkuda ning nende lahingutõhusus vähenes oluliselt. Seega tekkis vajadus uute õhutõrjesüsteemide järele.

9. augustil 1950 võeti NSV Liidu Ministrite Nõukogus vastu resolutsioon radarivõrguga juhitava õhutõrje raketisüsteemi loomise kohta. Selle küsimuse korralduslik töö usaldati NSV Liidu Ministrite Nõukogu alluvuses olevale kolmandale peadirektoraadile, mida juhendas isiklikult L. P. Beria.

Berkuti süsteemi arendamisega tegeles KB-1 (disainibüroo) ja nüüd õhutõrjekontserni Almaz-Antey OJSC GSKB, mida juhib NSV Liidu relvaministri asetäitja K.M. Gerasimov ja L.P. Beria poeg - S.L. .Beria, kes oli koos P.N.Kuksenkoga peakonstruktor. Samal ajal töötati selle kompleksi jaoks välja raketid V-300.

NSV Liidu sõjaväestrateegide plaani kohaselt pidi Moskva ümber paigutama kaks radarituvastusrõngast linnast 25-30 ja 200-250 km kaugusele. Kama jaamad pidid saama peamisteks juhtimisjaamadeks. B-200 jaamad töötati välja ka rakettide väljalaskmise juhtimiseks.

Berkuti kompleksi plaaniti lisada mitte ainult raketiressurss, vaid ka Tu-4 pommitajatel põhinevad püüdurlennukid. See plaan jäi ellu viimata. "Berkut" võeti pärast ranget testimist vastu 7. mail 1955. aastal.

Selle süsteemi peamised jõudlusnäitajad (TTX):

1) sihtmärgi tabamine kiirusega kuni 1500 km/h;

2) sihtkõrgus 5-20 km;

3) kaugus sihtmärgini kuni 35 km;

4) tabamusmärkide arv - 20;

5) rakettmürskude säilivusaeg laos on 2,5 aastat, laskeseadmel 6 kuud.

Kahekümnenda sajandi 50ndatel oli see süsteem kõige arenenum, mis oli loodud kõige arenenumate tehnoloogiate abil. See oli tõeline läbimurre! Mitte ühelgi tolleaegsel õhutõrjeraketisüsteemil polnud nii laialdasi võimalusi sihtmärkide tuvastamiseks ja tabamiseks. Mitme kanaliga radarijaamad olid uudne, sest. Kuni 1960. aastate lõpuni polnud sellistele süsteemidele analooge maailmas. Arendamisel radarijaamad osales Nõukogude teadlane, disainer Efremov Veniamin Pavlovitš.

Nii täiuslik tolleaegne õhutõrjesüsteem oli aga kolossaalse hinna ja kõrgete ülalpidamiskuludega. Seda oli soovitav kasutada ainult eriti oluliste objektide katmiseks, kogu territooriumi sellega katta ei saanud. Õhutõrjeplaan nägi ette Leningradi ümbruse katmist, kuid see projekt jäi kalli hinna tõttu ellu viimata.

Teine puudus oli see, et Berkutil oli väike liikuvus, mis muutis selle väga haavatavaks tuumalöök vaenlane. Lisaks oli süsteem loodud suure hulga vaenlase pommitajate tõrjumiseks ning selleks ajaks oli sõjastrateegia muutunud ja pommitajad hakkasid lendama väikeste üksustena, mis vähendas oluliselt nende avastamise võimalusi. Samuti tuleb märkida, et madalalt lendavad pommitajad ja tiibraketid suutsid sellest kaitsesüsteemist mööda minna.

3.2 Eesmärgid, eesmärgid ja kogemused S-25 kasutamisel

S-25 kompleks töötati välja ja võeti kasutusele eesmärgiga kaitsta strateegiliselt olulisi objekte vaenlase lennukite ja tiibrakettide eest. Üldplaneeringu järgi pidid kompleksi maapealsed elemendid jälgima õhusihtmärki, töötlema saadud andmeid ja andma juhitavale raketile käsklusi. See pidi algama vertikaalselt ja võis tabada sihtmärki plahvatuse kohast kuni 70 meetri kaugusel (sihi tabamise veaväärtus).

1951. aasta juuli lõpus algasid eelkõige raketi S-25 ja V-300 esimesed katsetused. Katsesõidud koosnesid mitmest etapist. Esimesed 3 väljalaskmist olid raketi kontrollimine stardis, omaduste kontrollimine, gaasitüüride mahalaskmise aeg. Järgmised 5 väljalaskmist viidi läbi raketijuhtimissüsteemi katsetamiseks. Seekord toimus vaid teine ​​käivitamine ilma tõrgeteta. Selle tulemusena selgusid raketiseadmete ja maanduskaablite puudused. Järgnevatel kuudel, kuni 1951. aasta lõpuni, viidi läbi katselaskmised, mida kroonis mõningane edu, kuid raketid vajasid veel viimistlemist.

1952. aastal viidi läbi rida starte, mille eesmärk oli katsetada raketi erinevaid elektroonikaseadmeid. 1953. aastal, pärast 10 stardi seeriat, soovitati rakett ja muud Berkuti õhutõrjeraketisüsteemi elemendid masstootmiseks.

1953. aasta hiliskevadel algas süsteemi lahinguomaduste katsetamine ja mõõtmine. Katsetati lennukite Tu-4 ja Il-28 hävitamise võimalust. Sihtmärkide hävitamiseks oli vaja ühte kuni nelja raketti. Ülesanne lahendati kahe raketiga, nagu praegu on kehtestatud - sihtmärgi täielikuks hävitamiseks kasutatakse korraga 2 raketti.

S-25 "Berkut" kasutati kuni kahekümnenda sajandi 60ndateni, pärast mida see moderniseeriti ja sai tuntuks kui S-25M. Uued omadused võimaldasid sihtmärke hävitada kiirusega 4200 km / h kõrgustel 1,5–30 km. Lennuulatust suurendati 43 km-ni ning hoiuperioode kanderaketis ja laos suurendati vastavalt 5 ja 15 aastani.

S-25M oli teenistuses NSV Liiduga ja kaitses Moskva ja Moskva piirkonna taevast kuni 20. sajandi 80ndate alguseni. Seejärel asendati raketid moodsamatega ja eemaldati 1988. aastal. Taevast meie riigi kohal kaitsesid koos S-25-ga õhutõrjesüsteemid S-75, mis olid lihtsamad, odavamad ja piisava liikuvusastmega.

3.3 Välismaised analoogid

1953. aastal võtsid USA kasutusele õhutõrjeraketisüsteemi MIM-3 Nike Ajax. Kompleksi on välja töötatud alates 1946. aastast vaenlase lennukite tõhusa hävitamise vahendina. Radarisüsteemil oli erinevalt meie mitmekanalilisest süsteemist üks kanal, kuid see oli palju odavam ja hõlmas kõiki linnu ja sõjaväebaase. See koosnes kahest radarist, millest üks jälgis vaenlase sihtmärki ja teine ​​suunas raketi sihtmärgile endale. MIM-3 Nike Ajaxi ja C-25 võitlusvõimed olid umbes samad, kuigi Ameerika süsteem oli lihtsam ja selleks ajaks, kui S-75 kompleksid meie riiki ilmusid, oli USA-s MIM-3 komplekse mitusada.

4. C-75

4.1 Loomise ajalugu ja jõudlusomadused

20. novembril 1953 alustati NSVL Ministrite Nõukogu määruse nr 2838/1201 "Juhitavate õhutõrjerakettide mobiilse süsteemi loomise kohta" alusel mobiilse õhutõrjeraketisüsteemi projekteerimist. relvad vaenlase lennukite vastu võitlemiseks." Sel ajal olid S-25 kompleksi katsetused täies hoos, kuid selle tohutute kulude ja vähese mobiilsuse tõttu ei suutnud S-25 kaitsta kõiki olulisi rajatisi ja vägede koondumiskohti. Arendus usaldati KB-1 juhtkonnale A. A. Raspletini juhtimisel. Samal ajal alustas tööd OKB-2 osakond P.D. Grushini juhtimisel, kes tegeles S-75 projekteerimisega, kasutades S-25 kompleksi olemasolevaid arendusi, sealhulgas neid, mida ei rakendatud. Selle kompleksi jaoks loodud rakett kandis nime B-750. See oli varustatud kahe etapiga – stardi ja marssimisega, mis andis raketile juurde algkiirus kaldus alguses. Spetsiaalselt selle jaoks töötati välja kanderaketid SM-63 ja transpordi-laadimismasin PR-11.

Kompleks võeti kasutusele 1957. aastal. S-75 omadused võimaldasid tal konkureerida teiste osariikide analoogidega.

Kokku oli 3 modifikatsiooni "Dvina", "Desna" ja "Volkhov".

Desna variandil oli sihtmärgi löögiulatus 34 km ja Volhovi variandil kuni 43 km.

Esialgu oli sihtmärgi haaramiskõrguste vahemik 3–22 km, kuid siis muutus see Desnas vahemikuks 0,5–30 km ja Volhovis 0,4–30 km. Sihtmärkide tabamise maksimaalne kiirus ulatus 2300 km / h. Edaspidi neid näitajaid parandati.

70ndate keskel hakati kompleksi varustama 9Sh33A televisiooni optiliste sihikutega, millel oli optiline sihtmärgi jälgimise kanal. See võimaldas sihtmärki juhtida ja selle pihta tulistada ilma kiirgusrežiimis õhutõrjeradarisüsteeme kasutamata. Ja tänu "kitsatele" kiiretele antennidele vähendati sihtmärgi minimaalset haardekõrgust 100 meetrini ja kiirust suurendati 3600 km / h-ni.

Osa kompleksi rakette oli varustatud spetsiaalse tuumalõhkepeaga.

4.2 Eesmärgid, eesmärgid ja rakenduskogemus.

S-75 kompleksi loomise eesmärkideks oli vähendada kulusid võrreldes S-25-ga, suurendada mobiilsust, et see suudaks kaitsta kogu meie riigi territooriumi. Need eesmärgid on saavutatud. Oma võimete poolest ei jäänud S-75 välismaistele kolleegidele alla ja seda tarniti paljudesse Varssavi pakti riikidesse, Alžeeriasse, Vietnamisse, Iraani, Egiptusesse, Iraaki, Kuubasse, Hiinasse, Liibüasse, Jugoslaaviasse, Süüriasse ja paljudesse teistesse.

7. oktoobril 1959 tulistati esimest korda õhutõrje ajaloos Pekingi lähedal Taiwani õhujõududele kuuluv kõrgluurelennuk, Ameerika Ühendriikide lennuk RB-57D õhutõrjejuhitava rakettiga. S-75 kompleks. Luurelennu kõrgus oli 20 600 meetrit.

Samal aastal, 16. novembril, tulistas S-75 Stalingradi lähedal 28 km kõrgusel alla Ameerika õhupalli.

1. mail 1960 hävitas S-75 Sverdlovski kohal USA õhujõudude luurelennuki U-2. Sel päeval hävis aga kogemata ka NSV Liidu õhuväe hävitaja MiG-19.

60ndatel, Kariibi mere kriisi ajal, tulistati alla ka U-2 luurelennuk. Ja siis tulistasid Hiina õhujõud oma territooriumi kohal alla 5 USA luurelennukit.

Vietnami sõja ajal hävitas see kompleks NSVL kaitseministeeriumi andmetel 1293 lennukit, sealhulgas 54 strateegilist pommitajat B-52. Kuid ameeriklaste sõnul ulatusid kahjud vaid 200 lennukini. Tegelikkuses olid NSVL kaitseministeeriumi andmed mõnevõrra ülehinnatud, kuid üldiselt näitas kompleks end suurepärasest küljest.

Lisaks osales S-75 kompleks 1969. aasta Araabia-Iisraeli konfliktis. Sõja ajal maailmalõpupäev Lähis-Idas 1973. aastal. Nendes lahingutes näitas kompleks suurepäraselt, et suudab kaitsta territooriumi ja inimesi vaenlase rünnakute eest.

Pärsia lahes 1991. aastal alistati S-75 ja hävitati 38 ühikut elektroonilise sõjaga ja tiibraketid. Kuid kompleksil õnnestus alla tulistada 4. põlvkonna hävitaja F-15.

21. sajandil kasutavad seda kompleksi paljud riigid, näiteks Aserbaidžaan, Angola, Armeenia, Egiptus, Iraan, kuid tasub liikuda kaasaegsemate juurde, unustamata mainida ka välismaa kolleege.

4.3 Välismaised analoogid

MIM-3 asendamiseks võtsid ameeriklased 1958. aastal kasutusele MIM-14 Nike-Hercules.

See oli maailma esimene kaugmaa õhutõrjeraketisüsteem – kuni 140 km ja löögikõrgus 45 km. Kompleksi raketid olid mõeldud mitte ainult vaenlase lennukite hävitamiseks, vaid ka ballistiliste rakettide pealtkuulamiseks ja maapealsete sihtmärkide hävitamiseks.

MIM-14 Nike-Hercules jäi kõige arenenumaks kuni Nõukogude S-200 tulekuni. Suur hävitamisraadius ja tuumalõhkepea olemasolu võimaldas tabada kõiki tol ajal planeedil olnud lennukeid ja rakette.

MIM-14 on mõnes mõttes parem kui C-75, kuid mobiilsuse poolest pärandas MIM-14 Nike-Hercules MIM-3 vähese liikuvuse vaevuse, mis jääb alla C-75-le.

5. S-125 "Neva"

5.1 Loomise ajalugu ja jõudlusomadused

Esiteks õhutõrjeraketisüsteemid, nagu S-25, S-75, said nende välismaised kolleegid oma ülesandega hästi hakkama - hävitada suurel kiirusel lendavaid sihtmärke, mis on kahuri õhutõrjesuurtükiväele kättesaamatud ja hävitajatele raskesti hävitatavad.

Kuna varasemad õhutõrjeraketisüsteemid on näidanud, et nad on võimelised täitma lahingukohustust ja osalema vaenutegevuses, on loomulik, et seda tüüpi relvi otsustati laiendada kogu potentsiaalsete kõrguste ja kiiruste ulatusele. ähvardused.

Sel ajal oli S-25 ja S-75 kompleksidega sihtmärkide tabamise minimaalne kõrgus 1–3 km, mis vastas täielikult kahekümnenda sajandi 50. aastate alguse nõuetele. Kuid seda suundumust arvestades võis eeldada, et lennundus läheb peagi üle uuele sõjapidamise meetodile – võitlusele madalatel kõrgustel. Sellest tõsiasjast aru saades said KB-1 ja selle juht A.A. Raspletin ülesandeks luua madalal kõrgusel õhutõrjesüsteem. Tööd algasid 1955. aasta sügisel. Uusim süsteem pidi teenima madalalt lendavate sihtmärkide pealtkuulamist 100–5000 meetri kõrgusel kiirusel kuni 1500 km/h. Sihtmärkide tabamisulatus oli suhteliselt väike – vaid 12 km. Kuid peamine nõue oli kompleksi täielik liikuvus koos kõigi selle rakettidega, radarijaamadega jälgimiseks, juhtimiseks, luureks ja sideks. Arendustes võeti arvesse autovedusid, kuid kavandati ka vedu raudteel, merel ja õhus.

Nagu S-75 puhul, kasutati ka S-125 väljatöötamisel varasemate projektide kogemust. Sihtmärgi otsimise, skaneerimise ja jälgimise meetodid laenati täielikult S-25-lt ja S-75-lt.

Suureks probleemiks oli antenni signaali peegeldumine maapinnalt ja selle maastikult. Juhtjaamade antennid otsustati paigutada nurga alla, mis andis sihtmärgi jälgimisel peegeldumisest tekkivate häirete järkjärgulise suurenemise.

Uuenduseks oli otsus luua automatiseeritud raketiheitesüsteem APP-125, mis ise määras kahjustatud ala piiri ja tulistas raketi välja vaenlase lennukite lühikese lähenemisaja tõttu.

Uurimis- ja arendustegevuse käigus töötati välja ka spetsiaalne rakett V-600P - esimene rakett, mis oli konstrueeritud "pardi" skeemi järgi, mis andis raketile suurepärase manööverdusvõime.

Möödajäämise korral tõusis rakett automaatselt üles ja hävis ise.

NSVL relvajõudude õhutõrje õhutõrjeraketirügemendid varustati 1961. aastal SNR-125 juhtimisjaamade, juhitavate rakettide, transpordi-laadimismasinate ja liidesekabiinidega.

5.2

S-125 "Neva" kompleks oli mõeldud madalalt lendavate vaenlase sihtmärkide (100–5000 meetri) hävitamiseks. Sihtmärgituvastust võimaldati kuni 110 km distantsil. Neval oli automaatne stardisüsteem. Oluline on märkida, et testide käigus selgus, et takistusteta sihtmärgi tabamise tõenäosus oli 0,8-0,9 ning passiivse häire korral tabamise tõenäosus 0,49-0,88.

Suur hulk S-125 müüdi välismaale. Ostjateks olid Egiptus, Süüria, Liibüa, Myanmar, Vietnam, Venezuela, Türkmenistan. Tarnete kogumaksumus ulatus umbes 250 miljoni dollarini.

Samuti oli S-125 erinevaid modifikatsioone õhutõrjeks (Neva), mereväe (Volna) ja ekspordiks (Pechora).

Kui rääkida kompleksi lahingkasutusest, siis 1970. aastal hävitasid Nõukogude diviisid Egiptuses 9 Iisraeli ja 1 Egiptuse lennukit 35 raketiga.

Egiptuse ja Iisraeli vahelise Yom Kippuri sõja ajal tulistati alla 21 lennukit 174 raketiga. Ja Süüria tulistas alla 33 lennukit 131 raketiga.

Tõeline sensatsioon oli hetk, mil 27. märtsil 1999. aastal tulistati Jugoslaavia kohal esimest korda alla taktikaline löögilennuk Lockheed F-117 Nighthawk.

5.3 Välismaised analoogid

1960. aastal võtsid ameeriklased omaks MIM-23 Hawki. Algselt töötati kompleks välja vaenlase lennukite hävitamiseks, kuid hiljem täiustati seda rakettide hävitamiseks.

See oli oma omaduste poolest veidi parem kui meie süsteem S-125, kuna suutis juba esimestel modifikatsioonidel tabada sihtmärke 60–11 000 meetri kõrgusel 2–25 km kaugusel. Edaspidi moderniseeriti seda mitu korda kuni 1995. aastani. Ameeriklased ise seda kompleksi vaenutegevuses ei kasutanud, kuid välisriigid kasutasid seda aktiivselt.

Kuid praktika pole nii erinev. Näiteks 1973. aasta oktoobrisõja ajal tulistas Iisrael sellest kompleksist välja 57 raketti, kuid ükski neist ei tabanud sihtmärki.

6. Z RK S-200

6.1 Loomise ajalugu ja jõudlusomadused

1950. aastate keskel tekkis ülehelikiirusega lennunduse ja termotuumarelvade kiire arengu taustal vajadus luua kaugmaa mobiilne õhutõrjeraketisüsteem, mis suudaks lahendada kõrgelt lendava sihtmärgi pealtkuulamise probleemi. Arvestades, et sel ajal saadaolevatel süsteemidel oli lühike tegevusraadius, oli nende kasutamine kogu riigis usaldusväärseks õhulöökide vastu kaitsmiseks väga kulukas. Eriti oluline oli põhjaalade kaitse korraldamine, kus oli Ameerika rakettide ja pommitajate jaoks kõige lühem lähenemiskaugus. Ja kui me seda arvesse võtame põhjapoolsed piirkonnad Kuna meie riik on teede infrastruktuuriga halvasti varustatud ja asustustihedus ülimadal, oli vaja täiesti uut õhutõrjesüsteemi.

Vastavalt valitsuse 19. märtsi 1956. a ja 8. mai 1957. a määrusele nr 501 ja nr 250 suur hulk ettevõtted ja töökojad uue kaugõhutõrjesüsteemi väljatöötamiseks. Ülddisainer süsteemid, nagu varemgi, olid A.A. Raspletin ja P.D. Grushin.

Esimene sketš uus rakett B-860 esitleti 1959. aasta detsembri lõpus. Erilist tähelepanu pöörati raketi sisemiste konstruktsioonielementide kaitsele, kuna raketi hüperhelikiirusel lendamise tulemusena konstruktsioonid kuumenesid.

Raketti esialgsed omadused olid kaugel juba kasutusel olevate välismaiste kolleegide, näiteks MIM-14 Nike-Herculese omadustest. Ülehelikiirusega sihtmärkide hävitamise raadiust otsustati suurendada 110–120 km-ni ja allahelikiirusega sihtmärkide hävitamise raadiust 160–180 km-ni.

Uue põlvkonna tuletõrjekompleksi kuulusid: komandopunkt, radar olukorra selgitamiseks, digi arvuti ja kuni viis laskekanalit. Laskekompleksi laskekanalisse kuulusid sihtmärgi poolvalgusradar, kuue kanderaketiga lähtepositsioon ja toiteallikad.

See kompleks võeti kasutusele 1967. aastal ja on praegu kasutuses.

S-200 toodeti erinevates modifikatsioonides nii meie riigi jaoks kui ka ekspordiks välisriikidesse.

S-200 Angara võeti kasutusele 1967. aastal. Tabamussihtmärkide maksimaalne kiirus ulatus 1100 km/h, üheaegselt tulistatud sihtmärkide arv oli 6. Tabamuse kõrgus oli 0,5-20 km. Lüümisulatus 17 kuni 180 km. Sihtmärkide tabamise tõenäosus on 0,45-0,98.

S-200V "Vega" võeti kasutusele 1970. aastal. Tabamussihtmärkide maksimaalne kiirus ulatus 2300 km/h, üheaegselt tulistatud sihtmärkide arv oli 6. Tabamuse kõrgus oli 0,3-35 km. Lüümisulatus 17 kuni 240 km. Sihtmärkide tabamise tõenäosus on 0,66-0,99.

S-200D "Dubna" võeti kasutusele 1975. aastal. Tabamussihtmärkide maksimaalne kiirus ulatus 2300 km/h, üheaegselt tulistatud sihtmärkide arv oli 6. Tabamuse kõrgus oli 0,3-40 km. Lüümisulatus 17 kuni 300 km. Sihtmärkide tabamise tõenäosus on 0,72-0,99.

Sihtmärkide tabamise suurema tõenäosuse huvides kombineeriti S-200 kompleks madala kõrgusega S-125-ga, kust pärinesid segakoosseisuga õhutõrjebrigaadide koosseisud.

Selleks ajaks olid kaugõhutõrjesüsteemid läänes juba hästi tuntud. USA kosmoseluurerajatised registreerisid pidevalt selle kasutuselevõtu kõiki etappe. Ameerika andmetel oli 1970. aastal S-200 kanderakettide arv 1100, 1975 - 1600, 1980 -1900. Selle süsteemi kasutuselevõtt saavutas haripunkti 1980. aastate keskel, mil kanderakettide arv ulatus 2030 ühikuni.

6.2 Eesmärgid, eesmärgid ja rakenduskogemus

S-200 loodi kaugmaakompleksina, selle ülesandeks oli katta riigi territoorium vaenlase õhulöökide eest. Suureks plussiks oli süsteemi laiendatud ulatus, mis tegi majanduslikult võimalikuks selle kasutuselevõtu kogu riigis.

Väärib märkimist, et S-200 oli esimene õhutõrjesüsteem, mis oli võimeline täitma Lockheed SR-71 konkreetset eesmärki. Sel põhjusel on USA luurelennukid alati lennanud ainult mööda NSV Liidu ja Varssavi pakti riikide piire.

S-200 on tuntud ka 4. oktoobril 2001 toimunud traagilise juhtumi poolest, kui Ukrainas õppustel tulistati ekslikult alla Siberia Airlinesi tsiviillennuk Tu-154. Siis suri 78 inimest.

Kui rääkida kompleksi lahingkasutusest, siis 6. detsembril 1983 tulistas Süüria S-200 kompleks alla kaks Iisraeli MQM-74 drooni.

Arvatakse, et 24. märtsil 1986 tulistas Liibüa S-200 kompleks alla Ameerika ründelennukeid, millest 2 olid A-6E.

Kompleksid olid kasutuses ka Liibüas hiljutise 2011. aasta konflikti ajal, kuid nende kasutamisest selles pole teada midagi, välja arvatud see, et pärast õhulööki hävitati need Liibüa territooriumil täielikult.

6.3 Välismaised analoogid

Huvitav projekt oli Boeing CIM-10 Bomarc. Seda kompleksi arendati aastatel 1949–1957. See võeti kasutusele 1959. aastal. Praegu peetakse seda kõige kaugemaks õhutõrjesüsteemiks. Bomarc-A hävitamisulatus oli 450 km ja 1961. aasta Bomarc-B modifikatsioon kuni 800 km raketi kiirusega peaaegu 4000 km/h.

Kuid arvestades, et NSV Liit kasvatas kiiresti oma strateegiliste rakettide arsenali ja see süsteem suutis tabada ainult lennukeid ja pommitajaid, siis 1972. aastal võeti süsteem kasutusest välja.

7. ZRK S-300

7.1 Loomise ajalugu ja jõudlusomadused

60-ndate aastate lõpuks näitas õhutõrjesüsteemide kasutamise kogemus Vietnami ja Lähis-Ida sõdades, et on vaja luua kompleks, millel on suurim mobiilsus ja lühike üleminekuaeg marssimiselt ja teenistusest lahingusse ja vastupidi. . Vajadus on tingitud kiirest positsioonimuutusest enne vaenlase lennukite saabumist.

NSV Liidus olid sel ajal juba kasutusel S-25, S-75, S-125 ja S-200. Edusammud ei jäänud seisma ja selleks kulus uus, moodsam ja mitmekülgsem relv. S-300 projekteerimistööd algasid 1969. aastal. Otsustati luua õhutõrje maavägedele S-300V ("sõjavägi"), S-300F ("merevägi"), S-300P ("riigi õhukaitse").

S-300 peakonstruktor oli Veniamin Pavlovich Efremov. Süsteem töötati välja, võttes arvesse ballistiliste ja aerodünaamiliste sihtmärkide tabamise võimalust. Püstitati ja lahendati ülesanne jälgida samaaegselt 6 sihtmärki ja suunata neile 12 raketti. Esmakordselt rakendati kompleksi töö täieliku automatiseerimise süsteem. Need hõlmasid tuvastamise, jälgimise, sihtmärkide levitamise, sihtmärgi määramise, sihtmärgi hankimise, selle hävitamise ja tulemuse hindamise ülesandeid. Meeskonna (combat crew) ülesandeks oli süsteemi toimimise hindamine ja rakettide väljalaskmise jälgimine. Samuti eeldati käsitsi sekkumise võimalust lahingusüsteemi käigus.

Kompleksi seeriatootmine ja katsetamine algas 1975. aastal. 1978. aastaks viidi kompleksi katsetused lõpule. 1979. aastal asus S-300P lahinguülesandeid täitma, et kaitsta NSV Liidu õhupiire.

Olulised omadused on see, et kompleks on võimeline ühe modifikatsiooni raames töötama erinevates kombinatsioonides, toimides aku osana koos erinevate teiste lahinguüksuste ja süsteemidega.

Lisaks on lubatud kasutada erinevaid kamuflaaživahendeid, näiteks elektromagnetilise kiirguse simulaatoreid infrapuna- ja raadiopiirkonnas, kamuflaaživõrke.

S-300 süsteeme kasutati laialdaselt modifikatsioonide klassis. Välismaal müügiks töötati välja eraldi modifikatsioonid. Nagu on näha jooniselt nr 19, tarniti S-300 välismaale ainult laevastiku ja õhutõrje tarbeks, maavägede kaitsevahendina jäi kompleks vaid meie riigile. )

Kõiki modifikatsioone eristavad erinevad raketid, võime kaitsta elektroonilise sõja eest, laskekaugus ja võime toime tulla lühimaa ballistiliste rakettide või madalalt lendavate sihtmärkidega.

7.2 Peamised ülesanded, rakendus ja välismaised analoogid

S-300 on mõeldud suurte tööstus- ja haldusrajatiste, komandopunktide ja sõjaväebaaside kaitsmiseks vaenlase kosmoserelvade rünnakute eest.

Ametlikel andmetel pole S-300 kunagi reaalses sõjategevuses osalenud. Kuid koolitusi korraldatakse paljudes riikides.

Nende tulemused näitasid S-300 kõrget lahinguvõimet.

Kompleksi peamised katsetused olid suunatud ballistiliste rakettide vastu võitlemisele. Lennukid hävitati vaid ühe raketiga ja rakettide hävitamiseks piisas kahest lasust.

1995. aastal tulistati Kapustin Yari polügoonil alla näidistulistamise käigus rakett P-17. Õppusel osalesid delegatsioonid 11 riigist. Kõik sihtmärgid hävitati täielikult.

Rääkides välismaised analoogid, tasub esile tuua kuulsat Ameerika MIM-104 Patrioti kompleksi. See on loodud alates 1963. aastast. Selle peamine ülesanne on vaenlase ballistiliste rakettide pealtkuulamine, õhusõidukite lüüasaamine keskmisel kõrgusel. See võeti kasutusele 1982. aastal. See kompleks ei suutnud ületada S-300. Olid Patriot, Patriot PAC-1, Patriot PAC-2 kompleksid, mis võeti kasutusele vastavalt 1982., 1986., 1987. aastal. Arvestades Patriot PAC-2 jõudlusomadusi, märgime, et see võib tabada aerodünaamilisi sihtmärke vahemikus 3–160 km, ballistiliste sihtmärkide ulatust kuni 20 km, kõrgusvahemikku 60 meetrit kuni 24 km. Maksimaalne sihtkiirus on 2200 m/s.

8. Kaasaegsed õhutõrjesüsteemid

8.1 Seisab Vene Föderatsiooni teenistuses

Meie töö põhiteemaks oli "C" perekonna õhutõrjesüsteemide käsitlemine ja alustada tuleks kõige kaasaegsemast S-400-st, mis töötab RF relvajõududes.

S-400 "Triumph" - pika- ja keskmaa õhutõrjesüsteemid. See on mõeldud hävitama vaenlase kosmoserünnakute vahendeid, nagu luurelennukid, ballistilised raketid, hüpersonic. See süsteem võeti vastu suhteliselt hiljuti – 28. aprillil 2007. aastal. Uusim õhutõrjesüsteem on võimeline tabama aerodünaamilisi sihtmärke vahemikus kuni 400 km ja kuni 60 km - ballistilised sihtmärgid, mille kiirus ei ületa 4,8 km/s. Sihtmärk ise tuvastatakse veelgi varem, 600 km kaugusel. Erinevus "Patrioti" ja teistest kompleksidest seisneb selles, et sihtmärgi hävitamise minimaalne kõrgus on vaid 5 m, mis annab sellele kompleksile teiste ees tohutu eelise, muutes selle universaalseks. Samaaegselt tulistatud sihtmärke on 36 ja 72 juhitavat raketti. Kompleksi kasutuselevõtu aeg on 5-10 minutit ja kohaletoimetamise aeg lahinguvalmidus- 3 minutit.

Venemaa valitsus nõustus müüma selle kompleksi Hiinale, kuid mitte varem kui 2016. aastal, mil meie riik on nendega täielikult varustatud.

Arvatakse, et S-400-l pole maailmas analooge.

Järgmised kompleksid, mida sooviksime selle töö raames käsitleda, on TOR M-1 ja TOR M-2. Need on kompleksid, mis on mõeldud õhutõrje- ja raketitõrjeülesannete lahendamiseks divisjoni tasemel. 1991. aastal võeti esimene TOR kasutusele kompleksina, mis kaitseb olulisi haldusrajatisi ja maavägesid igat tüüpi vaenlase õhurünnakute eest. Kompleks on lühimaasüsteem - 1–12 km, kõrgustel 10 meetrit kuni 10 km. Sihtmärkide tabamise maksimaalne kiirus on 700 m/s.

TOR M-1 on suurepärane kompleks. Vene Föderatsiooni kaitseministeerium keeldus Hiinale selle tootmiseks litsentsi andmast ja nagu teate, pole Hiinas autoriõiguse kontseptsiooni, mistõttu lõid nad oma Hongqi-17 TOPi koopia.

Alates 2003. aastast on kasutusel ka õhutõrjekahuri-raketisüsteem Tunguska-M1. See on mõeldud tanki- ja motoriseeritud vintpüssiüksuste õhutõrjeks. Tunguska on võimeline hävitama helikoptereid, lennukeid, tiibrakette, droone, taktikalisi lennukeid. Seda eristab ka asjaolu, et kombineeritakse nii raketi- kui kahurirelvi. Suurtükirelvastus - kaks 30-mm kaheraudse õhutõrjerelva, mille tulekiirus on 5000 lasku minutis. See on võimeline tabama sihtmärke kuni 3,5 km kõrgusel, rakettide laskekaugusel 2,5–8 km, õhutõrjerelvadel 3 km ja 200 meetrit kuni 4 km kaugusel.

Järgmise vahendina õhus vaenlase vastu võitlemiseks märgime BUK-M2. See on multifunktsionaalne, väga mobiilne keskmaa õhutõrjesüsteem. See on mõeldud lennukite hävitamiseks, taktikaliste ja strateegiline lennundus, helikopterid, droonid, tiibraketid. BUK-i kasutatakse sõjaliste rajatiste ja vägede kaitsmiseks üldiselt, kogu riigis tööstus- ja haldusrajatiste kaitsmiseks.

Väga huvitav on mõelda veel ühele meie aja õhu- ja raketitõrjerelvale Pantsir-S1. Seda võib nimetada täiustatud Tunguska mudeliks. See on ka iseliikuv õhutõrje raketi- ja kahurisüsteem. See on mõeldud tsiviil- ja sõjaliste objektide, sealhulgas kaugõhutõrjesüsteemide katmiseks kõigist kaasaegsetest õhuründerelvadest. Saab sama teha võitlevad ja vastu maad, pinnapealseid objekte.

See võeti kasutusele üsna hiljuti – 16.11.2012. Raketiüksus on võimeline tabama sihtmärke kõrgustel 15 m kuni 15 km ja laskekaugusel 1,2-20 km. Sihtkiirus ei ületa 1 km/s.

Suurtükirelvastus - kaks 30-mm kaheraudse õhutõrjerelva, mida kasutatakse Tunguska-M1 kompleksis.

Digitaalse sidevõrgu kaudu saab korraga ja koos töötada kuni 6 masinat.

aastast tuntud Vene meedia et 2014. aastal kasutati Shellsi Krimmis ja need tabasid Ukraina droone.

8.2 Välismaised analoogid

Alustame tuntud MIM-104 Patriot PAC-3-ga. See on kõige rohkem viimane modifikatsioon nüüd teenistuses USA armees. Selle peamine ülesanne on peatada taktikaliste ballistiliste ja tiibrakettide lõhkepead. kaasaegne maailm. See kasutab suure manööverdusvõimega otselöögirakette. PAC-3 eripäraks on see, et sellel on lühike sihtmärkide tabamisulatus – kuni 20 km ballistiliste ja 40–60 km aerodünaamiliste sihtmärkide puhul. Torkab silma, et raketivaru müük sisaldab rakette PAC-2.Tehistati moderniseerimistööd, kuid see ei andnud Patrioti kompleksile eelist S-400 ees.

Veel üks kaalumise objekt on M1097 Avenger. See on lühimaa õhutõrjesüsteem. Mõeldud õhusihtmärkide hävitamiseks kõrgustel 0,5–3,8 km, ulatusega 0,5–5,5 km. Ta, nagu Patriot, kuulub rahvuskaarti ja pärast 11. septembrit ilmus Kongressi ja Valge Maja piirkonda 12 Avengeri lahinguüksust.

Viimane kompleks, mida me kaalume, on NASAMSi õhutõrjesüsteem. See on Norra mobiilne õhutõrjeraketisüsteem, mis on mõeldud õhusihtmärkide hävitamiseks madalal ja keskmisel kõrgusel. Selle töötas välja Norra koos Ameerika ettevõttega "Raytheon Company System". Sihtmärkide tabamisulatus on 2,4–40 km, kõrgus 30 meetrist 16 km-ni. Tabamuse sihtmärgi maksimaalne kiirus on 1000 m/s ning ühe raketiga tabamise tõenäosus on 0,85.

Mõelge, mis on meie naabritel Hiinal? Tuleb kohe märkida, et nende arendused paljudes valdkondades, nii õhutõrjes kui ka raketitõrjes, on enamasti laenatud. Paljud nende õhutõrjesüsteemid on meie relvatüüpide koopiad. Võtame näiteks Hiina HQ-9, pikamaa õhutõrjeraketisüsteemi, mis on Hiina tõhusaim õhutõrjesüsteem. Kompleks töötati välja juba 80ndatel, kuid töö selle kallal viidi lõpule pärast õhutõrjesüsteemi S-300PMU-1 ostmist Venemaalt 1993. aastal.

Mõeldud lennukite, tiibrakettide, helikopterite, ballistiliste rakettide hävitamiseks. Maksimaalne ulatus on 200 km, lüüasaamise kõrgus on 500 meetrist 30 km-ni. Ballistiliste rakettide pealtkuulamisulatus on 30 km.

9. Õhutõrje arendamise väljavaated ja tulevikuprojektid

Venemaal on kõige moodsamad vahendid vaenlase rakettide ja lennukite vastu võitlemiseks, kuid kaitseprojekte on juba 15-20 aastat enne tähtaega, mil õhulahingu koht pole mitte ainult taevas, vaid ka avakosmose lähedal.

Selline kompleks on S-500. Seda tüüpi relvi pole veel teenistusse võetud, kuid seda katsetatakse. Eeldatakse, et see on võimeline hävitama keskmaa ballistilisi rakette, mille stardiulatus on 3500 km, ja mandritevahelisi ballistilisi rakette. See kompleks suudab hävitada sihtmärke 600 km raadiuses, mille kiirus ulatub 7 km / s. Tuvastamisulatus peaks S-400-ga võrreldes suurenema 150-200 km võrra.

BUK-M3 on samuti väljatöötamisel ja peaks varsti kasutusele võtma.

Seega märgime, et peagi peavad õhutõrje- ja raketitõrjejõud kaitsma ja võitlema mitte ainult maapinna lähedal, vaid ka lähimas ruumis. See näitab, et areng läheb lähikosmoses vaenlase lennukite, rakettide ja satelliitide vastu võitlemise suunas.

10. Järeldus

Oma töös vaatlesime meie riigi ja USA õhutõrjesüsteemi arengut perioodil 20. sajandi 50ndatest tänapäevani, vaadates osaliselt ka tulevikku. Tuleb märkida, et õhutõrjesüsteemi arendamine ei olnud meie riigi jaoks lihtne, see oli tõeline läbimurre läbi mitmete raskuste. Oli aeg, mil püüdsime maailma sõjatehnikale järele jõuda. Nüüd on kõik teisiti, Venemaa on vaenlase lennukite ja rakettide vastu võitlemise alal juhtival kohal. Võime tõesti arvata, et oleme usaldusväärse kaitse all.

Nagu me juba märkisime, võitlesid nad algul 60 aastat tagasi madalalt lendavate pommitajatega allahelikiirusel ja nüüd viiakse lahinguareen järk-järgult üle lähikosmosele ja hüperhelikiirusele. Edusammud ei seisa paigal, seega peaksite mõtlema oma relvajõudude arengu väljavaadetele ning ennustama vaenlase tegevust ja tehnoloogiate ja taktikate arengut.

Loodame, et kogu praegu saadaolevat sõjatehnikat lahingutegevuseks vaja ei lähe. Meie ajal ei ole heidutusrelvad mitte ainult tuumarelvad, vaid ka muud tüüpi relvad, sealhulgas õhutõrje ja raketitõrje.

Kasutatud kirjanduse loetelu

1) Õhutõrjeraketiväed Vietnami ja Lähis-Ida sõdades (perioodil 1965-1973). Suurtükiväe kindralpolkovniku I. M. Gurinovi peatoimetuse all. NSVL Kaitseministeeriumi sõjaline kirjastus, Moskva 1980

2) Üldine informatsioonõhutõrjeraketisüsteemist S-200 ja raketiseadmest 5V21A. Õpetus. NSVL Kaitseministeeriumi sõjaline kirjastus, Moskva - 1972

3) Berkut. Tehniline projekt. Jaotis 1. Berkuti õhutõrjesüsteemi üldised omadused. 1951. aastal

4) Õhutõrjeraketivägede taktika. Õpik. NSVL Kaitseministeeriumi sõjaline kirjastus, Moskva - 1969

5) http://www.arms-expo.ru/ "Venemaa relvad" - föderaalne kataloog

6) http://militaryrussia.ru/ - kodumaine sõjavarustust(pärast 1945. aastat)

7) http://topwar.ru/ - sõjaline ülevaade

Http://rbase.new-factoria.ru/ - raketitehnoloogia

9) https://ru.wikipedia.org – tasuta entsüklopeedia

Selle artikli kirjutamiseks inspireerisid mind suures osas olulise osa Military Review veebilehe külastajate liigsed jingoistlikud meeleolud, mida ma austan, aga ka kodumaise meedia kavalus, mis avaldab regulaarselt materjale meie riigi tugevdamise kohta. riik, mis on enneolematu alates nõukogude ajast. sõjaline jõud, sealhulgas õhuvägi ja õhukaitse.

Näiteks paljudes meediaväljaannetes, sealhulgas VO-s, avaldati jaotises "" mitte nii kaua aega tagasi artikkel pealkirjaga: "Kaks õhutõrjediviisi hakkasid kaitsma Siberi, Uurali ja Volga piirkonna õhuruumi. ."

Selles öeldakse: "Keskväeringkonna vägede ülema abi kolonel Jaroslav Roštšupkin ütles, et kaks õhutõrjediviisi asusid lahinguülesannetele, asudes kaitsma Siberi, Uuralite ja Volga piirkonna õhuruumi.

"Kahe õhutõrjedivisjoni teenistusüksused asusid lahinguülesannetele katma Volga piirkonna, Uuralite ja Siberi haldus-, tööstus- ja sõjalisi objekte. Novosibirski ja Samara kosmosekaitsebrigaadide baasil moodustati uued koosseisud, ”tsiteerib teda RIA Novosti.

S-300PS õhutõrjeraketisüsteemidega varustatud lahingumeeskonnad katavad õhuruumi 29 Venemaa Föderatsiooni moodustava üksuse territooriumil, mis kuuluvad Kesksõjaväeringkonna vastutusalasse.

Pärast selliseid uudiseid võib kogenematule lugejale jääda mulje, et meie õhutõrje õhutõrjeraketiüksused on saanud kvalitatiivse ja kvantitatiivse tugevduse uute õhutõrjesüsteemidega.

Praktikas pole antud juhul meie õhutõrje kvantitatiivset, veel vähem kvalitatiivset tugevdamist toimunud. Kõik taandub lihtsalt organisatsiooni struktuuri muutmisele. Uus tehnoloogia vägedesse ei astunud.

Väljaandes mainitud õhutõrjeraketisüsteemi S-300PS koos kõigi selle eelistega ei saa kuidagi uueks pidada.

S-300PS koos 5V55R rakettidega võeti kasutusele 1983. aastal. See tähendab, et selle süsteemi kasutuselevõtust on möödunud üle 30 aasta. Kuid praegu kuuluvad õhutõrje õhutõrjerakettide üksustes sellesse modifikatsiooni enam kui pooled pikamaa õhutõrjesüsteemidest S-300P.

Lähiajal (kaks-kolm aastat) tuleb suurem osa S-300PS-st kas maha kanda või kapitaalremonti teha. Samas pole teada, kumb variant on majanduslikult eelistatum, kas vanade moderniseerimine või uute õhutõrjesüsteemide ehitamine.

S-300PT varasem pukseeritav versioon on kas kasutusest kõrvaldatud või "hoiustamiseks" üle antud, ilma et oleks mingit võimalust vägede juurde naasta.

Kõige "värskem" kompleks "kolmesajandast" S-300PM perekonnast tarniti Vene armeele 90ndate keskel. Enamik Samal ajal toodeti ka praegu kasutusel olevaid õhutõrjerakette.

Uus, laialdaselt reklaamitud õhutõrjeraketisüsteem S-400 on just alustanud kasutuselevõttu. Kokku toimetati 2014. aasta seisuga väeosadele 10 rügemendi komplekti. Arvestades oma kasutusea ammendanud sõjatehnika eelseisvat massilist mahakandmist, ei piisa sellest summast absoluutselt.

Muidugi võivad eksperdid, keda kohapeal on palju, põhjendatult vastu vaielda, et S-400 on oma võimete poolest oluliselt parem kui süsteemid, mida see välja vahetab. Siiski ei tohiks unustada, et peamise "potentsiaalse partneri" õhurünnaku vahendeid täiustatakse pidevalt kvalitatiivselt. Lisaks, nagu "avatud allikatest" järeldub, pole paljulubavate 9M96E ja 9M96E2 rakettide ning ülipikamaarakettide 40N6E masstootmist veel kindlaks tehtud. Praegu kasutatakse S-400 jaoks õhutõrjesüsteeme 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 S-300PM, aga ka S-400 jaoks modifitseeritud rakette 48N6DM.

Kokku on "avatud allikate" andmetel meie riigis umbes 1500 õhutõrjesüsteemide perekonna S-300 kanderaketti - see ilmselt, võttes arvesse maavägede õhutõrjeüksusi, mis on "laos" ja teenistuses.

Tänapäeval on Venemaa õhutõrjejõududel (need, mis kuuluvad õhuväe ja õhukaitse koosseisu) 34 rügementi õhutõrjesüsteemidega S-300PS, S-300PM ja S-400. Lisaks viidi mitte nii kaua aega tagasi maavägede õhutõrjest õhuväele ja õhukaitsele üle mitmed rügementideks muudetud õhutõrjeraketibrigaadid - kaks 2-diviisilist S-300V ja Buki brigaadi ning üks segabrigaadi. (kaks S-300V jaotust, üks Buki jaotus). Seega on meil vägedes 38 rügementi, sealhulgas 105 diviisi.

Need väed jaotuvad aga üle riigi äärmiselt ebaühtlaselt, kõige paremini on kaitstud Moskva, mille ümber on kümme rügementi õhutõrjesüsteeme S-300P (neist kahel on kaks S-400 diviisi).

Põhjapealinn Peterburi on hästi kaetud. Selle kohal olevat taevast kaitsevad kaks S-300PS rügementi ja kaks S-300PM rügementi.

Google Earthi satelliidipilt. Õhutõrjesüsteemide paigutamise skeem Peterburi ümbruses

Põhjalaevastiku baasid Murmanskis, Severomorskis ja Poljarnõis on kaetud kolme S-300PS ja S-300PM rügemendiga, Vaikse ookeani laevastiku juures Vladivostoki ja Nahodka lähedal - kaks S-300PS rügementi ning Nakhodka rügement sai kaks S-400 diviisi. . Kamtšatka Avacha lahte, kus asuvad SSBN-id, katab üks S-300PS rügement.

Google Earthi satelliidipilt. ZRS S-400 Nakhodka läheduses

Kaliningradi oblastit ja BF-i baasi Baltiiskis kaitsevad õhurünnaku eest segarügement S-300PS/S-400.

Google Earthi satelliidipilt. ZRS S-400 tolli Kaliningradi piirkond endistel õhutõrjesüsteemi S-200 positsioonidel

Viimasel ajal on suurenenud Musta mere laevastiku õhutõrjekate. Enne Ukrainaga seotud tuntud sündmusi paigutati Novorossija oblastisse segarügement diviisidega S-300PM ja S-400.

Praegu on Musta mere laevastiku peamise mereväebaasi - Sevastopoli õhutõrje märkimisväärselt tugevdatud. Teatatakse, et novembris täiendati poolsaare õhutõrjegruppi S-300PM õhutõrjesüsteemidega. Võttes arvesse asjaolu, et tööstus seda tüüpi komplekse praegu oma vajadusteks ei tooda, viidi need tõenäoliselt üle riigi teisest piirkonnast.

Õhutõrjekatte poolest meenutab meie riigi keskosa "lapitekki", milles auke on rohkem kui lappe. Novgorodi oblastis, Voroneži, Samara ja Saratovi lähedal, on üks S-300PS rügement. Rostovi piirkond katta üks S-300PM ja Buk rügement kumbki.

Uuralites Jekaterinburgi lähedal on S-300PS-ga relvastatud õhutõrjeraketirügemendi positsioonid. Uuralitest kaugemal, Siberis, on hiiglaslikul territooriumil paigutatud ainult kolm rügementi, üks S-300PS rügement Novosibirski lähedal, Irkutskis ja Atšinskis. Burjaatias, Džida jaama lähedal, on üks Buki õhutõrjesüsteemi rügement.

Google Earthi satelliidipilt. ZRS S-300PS Irkutski lähedal

Lisaks Primorje ja Kamtšatka laevastiku baase kaitsvatele õhutõrjesüsteemidele on Kaug-Idas veel kaks S-300PS rügementi, mis katavad vastavalt Habarovski (Knjaz-Volkonskoje) ja Komsomolsk Amuuri-äärses (Lian) üks S- 300-hobujõuline rügement on paigutatud Birobidžani ümbrusesse.300V.

See tähendab, et kogu tohutut Kaug-Ida föderaalringkonda kaitsevad: üks rügement segatüüpi S-300PS / S-400, neli rügementi S-300PS, üks rügement S-300V. See on kõik, mis kunagisest võimsast 11. õhutõrjearmeest järele on jäänud.

Riigi idaosas asuvate õhutõrjerajatiste vahelised "augud" on mitme tuhande kilomeetri pikkused, neisse võib lennata igaüks ja mis iganes. Kuid mitte ainult Siberis ja Kaug-Idas, vaid kogu riigis ei ole õhutõrjesüsteemiga kaetud tohutul hulgal kriitilisi tööstus- ja infrastruktuurirajatisi.

Märkimisväärsel osal riigi territooriumist jäävad kaitseta tuuma- ja hüdroelektrijaamad, mille õhurünnakud võivad kaasa tuua katastroofilised tagajärjed. Haavatavus Venemaa strateegiliste tuumajõudude paigutamise õhurünnakute suhtes provotseerib "potentsiaalseid partnereid" katsetama "desarmeerimist" ülitäpsete vahenditega mittetuumaseadmete hävitamiseks.

Lisaks vajavad kaitset kaugmaa õhutõrjesüsteemid ise. Need tuleb õhu eest katta lähiõhutõrjesüsteemidega. Tänapäeval saavad S-400-dega rügemendid selle eest Pantsir-S õhutõrjesüsteeme (2 diviisi kohta), kuid S-300P ja B ei kuulu millegi alla, välja arvatud muidugi õhutõrje kuulipildujaseadmete tõhus kaitse. 12,7 mm kaliiber.

"Pantsir-S"

Õhusituatsiooni valgustusega pole olukord parem. Seda peaksid tegema raadiotehnika väed, nende funktsionaalseks ülesandeks on väljastada varakult teavet vaenlase õhurünnaku alguse kohta, anda sihtmärgi määramine õhutõrjeraketijõududele ja õhutõrjelennundusele, samuti teave õhutõrjeformeeringute juhtimiseks, üksused ja allüksused.

“Reformide” aastatel kadus nõukogude ajal tekkinud pidev radariväli osaliselt, paiguti ka täielikult.
Praegu puudub praktiliselt võimalus õhuolukorra kontrollimiseks polaarlaiuskraadidel.

Kuni viimase ajani meie poliitiline ja endine sõjaline juhtkond, oli ilmselt hõivatud muude pakilisemate küsimustega, nagu relvajõudude vähendamine ning sõjavarustuse ja kinnisvara "ülejäägi" müük.

Alles hiljuti, 2014. aasta lõpus, teatas kaitseminister armeekindral Sergei Šoigu meetmetest, mis peaksid aitama selles vallas valitsevat olukorda parandada.

Osana meie sõjalise kohaloleku laiendamisest Arktikas on kavas rajada ja rekonstrueerida olemasolevad rajatised Uus-Siberi saartel ja Franz Josefi maal, rekonstrueerida lennuvälju ja paigutada kaasaegsed radarijaamad Tiksis, Naryan-Maris, Alykelis, Vorkutas, Anadõr ja Rogachevo. Pideva radarivälja loomine Venemaa territooriumi kohale peaks lõppema 2018. aastaks. Samal ajal on kavas uuendada radarijaamu ning andmetöötlus- ja edastusvahendeid 30% võrra.

Eraldi mainimist väärivad hävitajad, mis on loodud võitlema vaenlase õhurünnakurelvadega ja täitma ülesandeid õhuülemuse saavutamiseks. Praegu on Vene õhuväel ametlikult (arvestades "laos olevaid") umbes 900 hävitajat, millest: Su-27 kõigist modifikatsioonidest - üle 300, Su-30 kõigist modifikatsioonidest - umbes 50, Su-35S - 34, MiG -29 kõigist modifikatsioonidest - umbes 250, MiG-31 kõigist modifikatsioonidest - umbes 250.

Tuleb meeles pidada, et märkimisväärne osa Venemaa hävitajapargist on õhuväes vaid nominaalselt. Paljud 80ndate lõpus ja 90ndate alguses toodetud lennukid vajavad kapitaalremonti ja moderniseerimist. Lisaks on varuosade tarneprobleemide ja ebaõnnestunud avioonikaüksuste väljavahetamisega seotud probleemide tõttu mõned täiustatud hävitajad tegelikult, nagu lendurid ütlesid, "rahutuvid". Nad võivad endiselt õhku tõusta, kuid nad suudavad täielikult esineda lahingumissioon- enam mitte.

Möödunud 2014. aasta paistis silma NSVL-i aegadest enneolematute lennutehnika tarnete mahtude poolest Venemaa relvajõududele.

2014. aastal sai meie õhuvägi 24 Yu.A. toodetud multifunktsionaalset hävitajat Su-35S. Gagarin Amuuri-äärses Komsomolskis (Sukhoi Company OJSC filiaal):

Neist 20 sai osaks Dzemgi lennuväljal (Habarovski territoorium) Venemaa 3. õhuväe ja õhutõrjejuhatuse 303. kaardiväe segalennundusdivisjoni rekonstrueeritud 23. hävituslennurügemendi koosseisus (Habarovski territoorium).

Kõik need hävitajad ehitati Venemaa kaitseministeeriumiga 2009. aasta augustis sõlmitud lepingu alusel 48 hävitaja Su-35S ehitamiseks. Seega ulatus selle lepingu alusel toodetud sõidukite koguarv 2015. aasta alguseks 34-ni.

Venemaa õhujõudude hävitajate Su-30SM tootmist teostab korporatsioon Irkut kahe lepingu alusel 30 lennuki kohta, mis sõlmiti Venemaa kaitseministeeriumiga 2012. aasta märtsis ja detsembris. Pärast 18 sõiduki tarnimist 2014. aastal jõudis Venemaa õhuväele tarnitud Su-30SMide koguarv 34 ühikuni.

Yu.A. valmistas veel kaheksa hävitajat Su-30M2. Gagarin Komsomolskis Amuuri ääres.

Kolm seda tüüpi hävitajat sisenesid Belbeki lennuväljal (Krimmis) Vene õhuväe ja õhukaitse 4. väejuhatuse 27. segalennundusdivisjoni äsja moodustatud 38. hävitajate rügementi.

Lennukid Su-30M2 ehitati 2012. aasta detsembris sõlmitud lepingu alusel 16 hävitaja Su-30M2 tarnimiseks, mistõttu selle lepingu alusel ehitatud lennukite koguarv on 12 ja Su-30M2 koguarv Venemaa õhujõududes 16.

Kuid see märkimisväärne summa tänapäevaste standardite järgi ei ole asendamiseks absoluutselt piisav võitlejate rügemendidõhusõiduki täieliku füüsilise riknemise tõttu maha kantud.

Isegi kui praegune vägedele lennukite tarnimise tempo säilib, väheneb Venemaa õhujõudude hävitajapark prognooside kohaselt viie aasta pärast umbes 600 lennukini.

Järgmise viie aasta jooksul kantakse tõenäoliselt maha umbes 400 Vene hävitajat – kuni 40% praegusest palgafondist.

Selle põhjuseks on eelkõige vanaehitatud MiG-29 (umbes 200 ühikut) peatne dekomisjoneerimine lähitulevikus. Lennuki kereprobleemide tõttu on juba umbes 100 lennukit tagasi lükatud.

Samuti võetakse kasutusest välja moderniseerimata Su-27, mille lennuaeg on lähiajal lõppemas. Pealtkuulajate MiG-31 arvu vähendatakse enam kui poole võrra. Õhujõudude osana on kavas jätta 30–40 MiG-31 DZ ja BS modifikatsioonides, veel 60 MiG-31 uuendatakse BM versiooniks. Ülejäänud MiG-31-d (umbes 150 ühikut) plaanitakse maha kanda.

Osaliselt peaks pikamaa pealtkuulajate puudus lahenema pärast PAK FA masstarnete algust. Teatati, et 2020. aastaks on plaanis osta kuni 60 PAK FA ühikut, kuid seni on tegemist vaid plaanidega, mis tõenäoliselt läbivad olulisi korrigeerimisi.

Vene õhuväel on 15 AWACS A-50 lennukit (veel 4 on "laos"), hiljuti lisandus neile 3 moderniseeritud A-50U.
Esimene A-50U tarniti Venemaa õhujõududele 2011. aastal.

Moderniseerimise raames tehtud tööde tulemusena on oluliselt suurenenud õhudessantide varajase hoiatamise ja juhtimise kompleksi funktsionaalsus. Suurendatud on samaaegselt jälgitavate sihtmärkide ja üheaegselt juhitavate hävitajate arvu, suurendatud on erinevate lennukite avastamisulatust.

A-50 tuleks asendada A-100 AWACS lennukiga, mis põhineb Il-76MD-90A ja PS-90A-76 mootoriga. Antennikompleks on ehitatud aktiivse faasimassiiviga antenni baasil.

Novembri lõpus 2014 TANTK neid. G. M. Beriev sai esimese Il-76MD-90A lennuki ümberehitamiseks A-100 AWACS lennukiteks. Tarned Venemaa õhujõududele peaksid algama 2016. aastal.

Kõik kodumaised lennukid AWACS põhinevad alaliselt riigi Euroopa osas. Väljaspool Uurali ilmuvad need üsna harva, enamasti suuremahuliste õppuste ajal.

Paraku on kõrgelt tribüünilt kõlavatel avaldustel meie õhuväe ja õhukaitse taaselustamise kohta sageli vähe ühist tegelikkusega. Absoluutne vastutustundetus kõrgete tsiviil- ja sõjaväeametnike lubaduste ees on muutunud “uuel” Venemaal ebameeldivaks traditsiooniks.

Riigi relvastusprogrammi raames pidi sellel olema kakskümmend kaheksa 2-diviisilist S-400 rügementi ja kuni kümme diviisi uusimast õhutõrjesüsteemist S-500 (viimane ei peaks täitma ülesandeid mitte ainult õhutõrje- ja taktikalistes küsimustes). raketitõrje, aga ka strateegiline raketitõrje) 2020. aastaks. Nüüd pole enam kahtlust, et need plaanid nurjatakse. Sama kehtib täielikult PAK FA tootmise plaanide kohta.

Riikliku programmi lõhkumise eest aga keegi nagu ikka tõsiselt ei karistata. Lõppude lõpuks me "ei anna üle oma" ja "meil pole 37. eluaasta", eks?

P. S. Kogu artiklis esitatud teave Venemaa õhuväe ja õhukaitse kohta on võetud avatud avalikest allikatest, mille loetelu on esitatud. Sama kehtib ka võimalike ebatäpsuste ja vigade kohta.

Teabe allikad:
http://rbase.new-factoria.ru
http://bmpd.livejournal.com
http://geimint.blogspot.ru
Satelliidipildid Google Earthi loal

Svjatoslav Petrov

Venemaal tähistati teisipäeval sõjalise õhukaitse päeva. Kontroll taeva üle on üks pakilisemaid ülesandeid riigi julgeoleku tagamisel. Vene Föderatsiooni õhutõrjeüksusi täiendatakse uusima radariga ja õhutõrjesüsteemid, mõnel neist pole maailmas analooge. Nagu kaitseministeerium eeldab, võimaldab senine ümberrelvastamise tempo aastaks 2020 oluliselt tõsta üksuste lahinguvõimet. Tänu sellele, mille tõttu Venemaa on tõusnud üheks õhutõrjevaldkonna liidriks, mõistis RT.

• Iseliikuva tulistamissüsteemi arvutamine hoiatab õhutõrjesüsteemi Buk-M1-2
• Kirill Braga / RIA Novosti

26. detsembril tähistatakse Venemaal sõjaväe õhutõrjepäeva. Seda tüüpi vägede moodustamine algas täpselt 102 aastat tagasi allkirjastatud Nikolai II dekreediga. Seejärel käskis keiser saata Varssavi piirkonda rindele autoaku, mis oli mõeldud vaenlase lennukite hävitamiseks. Venemaa esimene õhutõrjesüsteem loodi veoauto Russo-Balt T šassii baasil, millele paigaldati 76-mm Lender-Tarnovsky õhutõrjekahur.

Nüüd Vene väedõhutõrje jaguneb sõjaliseks õhutõrjeks, mille üksused kuuluvad maaväed, õhudessantväed ja merevägi, samuti õhutõrje-/raketitõrjeobjekt, mille osad kuuluvad kosmosejõududele.

Sõjaline õhutõrje vastutab sõjalise infrastruktuuri, vägede rühmituste katmise eest alalistes dislokatsioonipunktides ja erinevate manöövrite ajal. Objektiivne õhutõrje / raketitõrje täidab strateegilisi ülesandeid, mis on seotud Venemaa piiride kaitsmisega õhurünnakute eest ja mõne olulisema objekti katmisega.

Sõjaline õhutõrje on relvastatud keskmise ja lähimaa kompleksidega, ütles sõjaväeekspert, Balašikha õhutõrjemuuseumi direktor Juri Knutov intervjuus RT-le. Samal ajal on objekti õhutõrje/raketitõrjesüsteemid varustatud süsteemidega, mis võimaldavad jälgida õhuruumi ja tabada sihtmärke pikkadel vahemaadel.

„Sõjalisel õhutõrjel peaks olema kõrge mobiilsus ja murdmaavõime, kiire kasutuselevõtuaeg, suurem ellujäämisvõime ja võime töötada võimalikult autonoomselt. Objektiivne õhutõrje on kaasatud üldisesse kaitsejuhtimissüsteemi ja suudab vaenlast pikkadel vahemaadel tuvastada ja tabada, ”rääkis Knutov.

Viimaste aastakümnete kohalike konfliktide, sealhulgas Süüria operatsiooni kogemus näitab eksperdi sõnul tungivat vajadust katta maavägesid õhuohtude eest. Õhuruumi juhtimine on operatsioonide teatris (teater) kriitilise tähtsusega.

Nii paigutasid Venemaa sõjaväelased Süürias Tartuse mereväe toetuspunkti kaitseks õhutõrjeraketisüsteemi S-300V4 (SAM) (sõjalise õhutõrjerelva) ja süsteemi S-400 Triumph (viitab õhutõrjeobjektile). / raketitõrjesüsteem) vastutab Khmeimimi lennubaasi õhutõrje eest. ).

• Iseliikuv kanderakett ZRS S-300V
• Jevgeni Bijatov / RIA Novosti

"Kellele kuulub taevas, võidab lahingu maa peal. Ilma õhutõrjesüsteemideta muutub maapealne varustus lennunduse jaoks lihtsaks sihtmärgiks. Näiteks on Saddam Husseini armee sõjalised kaotused Iraagis, Serbia armee Balkanil, terroristid Iraagis ja Süürias,» selgitas Knutov.

Tema arvates sai lennundussektori mahajäämus USA-st stiimuliks õhutõrjetehnoloogia kiireks arenguks NSV Liidus. Nõukogude valitsus kiirendas õhutõrjesüsteemide ja radarijaamade (RLS) väljatöötamist, et neutraliseerida ameeriklaste üleolek.

«Olime sunnitud end õhust tulevate ohtude eest kaitsma. See ajalooline mahajäämus on aga viinud selleni, et meie riik on viimased 50–60 aastat loonud maailma parimaid õhutõrjesüsteeme, millele pole võrdset, ”rõhutas ekspert.

kaugel piiril

26. detsembril teatas Vene Föderatsiooni kaitseministeerium, et praegu on sõjaline õhutõrje ümberrelvastumise staadiumis. Sõjaväeosakond loodab, et uusimate õhutõrjesüsteemide saabumine võimaldab aastaks 2020 oluliselt tõsta õhutõrjejõudude lahinguvõimet. Varem teatati plaanist suurendada 2020. aastal kaasaegse varustuse osakaalu sõjalises õhutõrjes 70%-ni.

"AT praegune aasta Lääne sõjaväeringkonna õhutõrjeraketibrigaad sai keskmaa õhutõrjeraketisüsteemi Buk-MZ ja kombineeritud relvakoosseisude õhutõrjeraketirügemendid Tor-M2 lähimaa õhutõrjeraketisüsteemid. , ühendrelvakoosseisude õhutõrjeüksused said uusimad Verba õhutõrjeraketisüsteemid, - märkis kaitseministeerium.

Peamised õhutõrjesüsteemide arendajad Venemaal on MTÜ Almaz-Antey ja Masinaehituse Disainibüroo. Õhutõrjesüsteemid jagunevad omavahel mitmete omaduste järgi, millest üks peamisi on õhusihtmärgi pealtkuulamise ulatus. Seal on pika, keskmise ja väikese ulatuse kompleksid.

Sõjalises õhutõrjes vastutab pika kaitseliini eest õhutõrjesüsteem S-300. Süsteem töötati välja NSV Liidus 1980. aastatel, kuid seda on palju uuendatud, mis parandas selle lahingutõhusust.

Enamik kaasaegne versioon kompleks - S-300V4. Õhutõrjesüsteem on relvastatud kolme tüüpi juhitavate kaheastmeliste tahkekütuse rakettidega: kerged (9M83M), keskmised (9M82M) ja rasked (9M82MD).

C-300B4 võimaldab samaaegselt hävitada 16 ballistilist raketi ja 24 aerodünaamilist sihtmärki (lennukid ja droonid) kuni 400 km kaugusel (raske rakett), 200 km ( keskmine rakett) või 150 km (kergrakett), kuni 40 km kõrgusel. See õhutõrjesüsteem on võimeline tabama sihtmärke, mille kiirus võib ulatuda kuni 4500 m/s.

S-300V4 sisaldab kanderakette (9A83 / 9A843M), tarkvara radarisüsteeme (9S19M2 "Ginger") ja igakülgset nähtavust (9S15M "Obzor-3"). Kõikidel masinatel on roomikšassii ja seetõttu on tegemist maastikusõidukitega. S-300V4 on võimeline pikaajaliseks lahingutegevuseks kõige äärmuslikumates loodus- ja kliimatingimustes.

C-300V4 võeti kasutusele 2014. aastal. Esimesena sai selle Lääne sõjaväeringkond raketisüsteem. Sotši olümpiarajatiste kaitseks kasutati 2014. aastal uusimaid õhutõrjeraketisüsteeme, hiljem paigutati õhutõrjesüsteem Tartuse katmiseks. Tulevikus asendab C-300V4 kõik pikamaa sõjalised süsteemid.

«S-300V4 on võimeline võitlema nii lennukite kui ka rakettidega. Meie aja peamine probleem õhutõrje valdkonnas on võitlus hüperhelikiirusega rakettidega. S-300V4 õhutõrjeraketid tänu kahesuunalisele suunamissüsteemile ja kõrgele lennuomadused võimelised tabama peaaegu igat tüüpi kaasaegseid ballistilisi, taktikalisi ja tiibrakette, ”ütles Knutov.

Eksperdi sõnul jahtis USA S-300 tehnoloogiaid – ja 1980.-1990. aastate vahetusel õnnestus neil hankida mitu Nõukogude õhutõrjesüsteemi. Nende komplekside põhjal töötasid USA välja õhutõrje- / raketitõrjesüsteemi THAAD ja parandasid Patrioti õhutõrjesüsteemi omadusi, kuid ameeriklased ei suutnud Nõukogude spetsialistide edu täielikult korrata.

"Laske ja unusta"

2016. aastal asus sõjaväe õhutõrje teenistusse keskmaa õhutõrjeraketisüsteem Buk-M3. See on 1970. aastatel loodud õhutõrjesüsteemi Buk neljas põlvkond. See on loodud manööverdavate aerodünaamiliste, raadiokontrastsete maa- ja pinnasihtmärkide hävitamiseks.

Õhutõrjesüsteem võimaldab samaaegselt tulistada kuni 36 õhusihtmärki, mis lendavad mis tahes suunast kiirusega kuni 3 km / s, kaugusel 2,5 km kuni 70 km ja kõrgusel 15 m kuni 35 km. Kanderakett võib kanda nii kuut (9K317M) kui ka 12 (9A316M) raketti transpordi- ja stardikonteinerites.

Buk-M3 on varustatud 9M317M kaheastmeliste tahkekütuse õhutõrjejuhitavate rakettidega, mis on võimelised sihtmärki tabama vaenlase aktiivse raadiosummutustingimuste korral. Selleks näeb 9M317M disain ette kaks kodustamisrežiimi marsruudi lõpp-punktides.

Raketi Buk-M3 maksimaalne lennukiirus on 1700 m/s. See võimaldab tabada peaaegu igat tüüpi operatiiv-taktikalisi ballistilisi ja aeroballistilisi rakette.

Buk-M3 divisjonikomplekt koosneb õhutõrjesüsteemi komandopunktist (9S510M), kolmest tuvastus- ja sihtmärgi määramisjaamast (9S18M1), valgustus- ja juhtimisradarist (9S36M), vähemalt kahest kanderaketist ning ka transpordi-laadimismasinatest (9T243M). ). Kõik sõjalised keskmaa õhutõrjesüsteemid plaanitakse välja vahetada Buk-M2 ja Buk-M3 vastu.

«Selles kompleksis on rakendatud ainulaadne aktiivse lõhkepeaga rakett. See võimaldab teil rakendada "tule ja unusta" põhimõtet, kuna rakett suudab sihtmärki tabada, mis on eriti oluline vaenlase raadio summutamise tingimustes. Veelgi enam, uuendatud Buki kompleks on võimeline jälgima ja tulistama mitut sihtmärki korraga, mis suurendab oluliselt selle efektiivsust, ”ütles Knutov.

tuli marsil

Alates 2015. aastast hakkasid Tor-M2 lähiõhutõrjesüsteemid sisenema Venemaa armeesse. Sellel tehnikal on kaks versiooni - "Tor-M2U" Venemaale roomikutel ja eksporditav "Tor-M2E" ratastel šassiil.

Kompleks on loodud kaitsma motoriseeritud vintpüssi ja tankiformatsioone õhk-maa rakettide, korrigeeritud ja juhitavate pommide, radaritõrjerakettide ja muude uue põlvkonna ülitäpse relvastuse eest.

"Tor-M2" suudab tabada sihtmärke 1 km kuni 15 km kaugusel, 10 m kuni 10 km kõrgusel, lennates kiirusega kuni 700 m/s. Sihtmärgi püüdmine ja jälgimine toimub sel juhul automaatrežiimis, võimalusega sooritada peaaegu pidevat tuld järjest mitmele sihtmärgile. Lisaks on ainulaadne õhutõrjesüsteem suurendanud mürakindlust.

Knutovi sõnul on Tor-M2 ja õhutõrjekahuri-raketisüsteem Pantsir ainsad sõidukid maailmas, mis on võimelised marsil tulistama. Koos sellega on Thor rakendanud mitmeid meetmeid kompleksi automatiseerimiseks ja häirete eest kaitsmiseks, mis hõlbustab oluliselt meeskonna lahingumissiooni.

“Masin valib ise välja sobivaimad sihtmärgid, samal ajal kui inimesed saavad anda käsu vaid tule avamiseks. Kompleks suudab osaliselt lahendada tiibrakettide vastu võitlemise küsimusi, kuigi kõige tõhusam on see vaenlase ründelennukite, helikopterite ja droonide vastu, ”rõhutas RT vestluskaaslane.

Tuleviku tehnoloogia

Juri Knutov usub, et Venemaa õhutõrjesüsteemid täiustavad jätkuvalt, võttes arvesse viimased trendid lennunduse ja raketitehnoloogia arendamisel. Tulevase põlvkonna SAM-süsteemid muutuvad mitmekülgsemaks, suudavad ära tunda peeneid sihtmärke ja tabada hüperhelikiirusega rakette.

Ekspert juhtis tähelepanu asjaolule, et automaatika roll on sõjalises õhutõrjes oluliselt suurenenud. See mitte ainult ei võimalda lahingumasinate meeskonda maha laadida, vaid kindlustab ka võimalike vigade eest. Lisaks rakendab õhukaitsevägi võrgustikukesksuse põhimõtet ehk liikidevahelist interaktsiooni operatsiooniväljal ühtse infovälja raames.

"Kõige tõhusamad õhutõrjevahendid ilmnevad siis, kui tekib ühine suhtlus- ja kontrollivõrgustik. See viib sõidukite lahinguvõimed hoopis teisele tasemele – nii ühisoperatsioonidel ühise lüli osana kui ka globaalse luure- ja inforuumi olemasolul. Suureneb juhtimise tõhusus ja teadlikkus, samuti koosseisude üldine sidusus, ”selgitas Knutov.

Koos sellega märkis ta, et õhutõrjesüsteeme kasutatakse sageli tõhusa relvana maapealsete sihtmärkide vastu. Eelkõige osutus Süürias terroristide soomusmasinate vastases võitluses suurepäraseks õhutõrjesuurtükiväesüsteem Shilka. Sõjalised õhutõrjeüksused võivad Knutovi hinnangul tulevikus saada universaalsema eesmärgi ja neid kasutatakse strateegiliste objektide kaitsel.