Mitu sõjalennukit Venemaal on. Venemaa õhusõidukitega relvastatud riikide strateegiline lennundus

Pärast SAP-2020 vastuvõtmist räägivad ametnikud sageli õhujõudude ümberrelvastamisest (või laiemalt RF relvajõudude lennukisüsteemide tarnimisest). Samas ei ole otseselt antud selle ümbervarustuse konkreetseid parameetreid ja õhuväe tugevust aastaks 2020. Seda silmas pidades annavad paljud meediad oma prognoosid, kuid need esitatakse reeglina tabelina - ilma argumentide ja arvutussüsteemita.

See artikkel on lihtsalt katse ennustada võitlusjõud Vene Föderatsiooni õhujõud määratud kuupäevaks. Kogu info kogutakse avatud allikatest – meediamaterjalidest. Absoluutsele täpsusele ei pretendeerita, sest riigi ... ... kaitsekorralduse viisid Venemaal on läbimõtlematud ja sageli mõistatus isegi selle loojatele.

Õhuväe kogujõud

Niisiis, alustame peamisest - koos kogu tugevusÕhuvägi 2020. aastaks. See arv moodustatakse uutest lennukitest ja nende moderniseeritud "vanematest kolleegidest".

V. V. Putin tõi oma programmilises artiklis välja, et: „... Järgmisel kümnendil saavad väed ... üle 600 kaasaegse lennuki, sealhulgas viienda põlvkonna hävitajad, üle tuhande helikopteri". Samal ajal on praegune kaitseminister S.K. Šoigu tsiteeris hiljuti veidi teistsuguseid andmeid: “... 2020. aasta lõpuks peame tööstusettevõtetelt saama umbes 2000 uut lennukisüsteemi, sealhulgas 985 helikopterit».

Numbrid on samas järjekorras, kuid üksikasjades on erinevusi. Millega see seotud on? Helikopterite puhul ei pruugita tarnitud masinaid enam arvesse võtta. Võimalik on ka SAP-2020 parameetrite mõningane muudatus. Kuid ainult need nõuavad muudatusi rahastamises. Teoreetiliselt soodustab seda An-124 tootmise jätkamisest keeldumine ja helikopterite ostude arvu mõningane vähendamine.

S. Šoigu nimetas tegelikult mitte vähem kui 700-800 lennukit (koguarvust lahutame helikopterid). Artikkel V.V. See ei ole Putiniga vastuolus (rohkem kui 600 lennukit), kuid "üle 600" ei ole tegelikult korrelatsioonis "peaaegu 1000-ga". Jah, ja raha "lisa" 100-200 sõiduki jaoks (isegi võttes arvesse Ruslanide hülgamist) tuleb täiendavalt meelitada, eriti kui ostate hävitajaid ja rindepommitajaid (keskmise hinnaga Su-30SM 40 miljonit dollarit ühiku kohta, saate astronoomilise arvu - kuni veerand triljonit rubla 200 sõiduki kohta, hoolimata asjaolust, et PAK FA või Su-35S on kallimad).

Seega on kõige tõenäolisem ostude kasv tingitud odavnevatest lahinguõppuse Yak-130 lennukitest (seda enam, et see on väga vajalik), ründelennukitest ja UAV-dest (tundub, et meedia andmetel on töö hoogustunud). Kuigi Su-34 lisaost kuni 140 ühikut. võib ka toimuda. Nüüd on neid umbes 24. + umbes 120 Su-24M. Saab - 124 tk. Aga asendada rindepommitajad 1 x 1 formaadis on vaja veel viisteist Su-34.

Esitatud andmete põhjal tundub asjakohane aktsepteerida 700 lennuki ja 1000 helikopteri keskmisi näitajaid. Kokku - 1700 tahvlit.

Liigume nüüd edasi moderniseeritud tehnoloogia juurde. Üldiselt on 2020. aastaks osakaal uus tehnoloogia peaks olema 70%. Kuid see protsent ei ole erinevate üksuste ja väeliikide puhul sama. Strateegiliste raketivägede jaoks - kuni 100% (mõnikord öeldakse, et 90%). Õhuväe kohta esitati arvud samas 70% ulatuses.

Möönan ka, et uute seadmete osakaal “jõuab” 80%-ni, kuid mitte selle ostude kasvu, vaid vanade masinate suurema mahakandmise tõttu. See artikkel kasutab aga suhet 70/30. Seetõttu on prognoos mõõdukalt optimistlik. Lihtsate arvutustega (X=1700x30/70) saame (ligikaudu) 730 moderniseeritud tahvlit. Teisisõnu, Venemaa õhujõudude arv aastaks 2020 on kavandatud 2430-2500 lennuki ja helikopteri piiresse.

FROM kokku tundub, et sai sellest aru. Asume üksikasjadesse. Alustame helikopteritega. See on enim käsitletud teema ja tarned on juba täies hoos.

Helikopterid

Kõrval ründehelikopterid plaanis on 3 (!) mudelit - (140 tk), (96 tk), samuti Mi-35M (48 tk). Kokku oli planeeritud 284 ühikut. (välja arvatud mõned lennuõnnetustes kaotatud autod).

| Vene Föderatsiooni relvajõudude tüübid | Aerospace Forces (VKS). Õhujõud

Relvajõud Venemaa Föderatsioon

Lennundusväed (VKS)

Õhujõud

Loomisloost

Lennundus astus oma esimesi samme ilma piisava teadusliku baasita, vaid tänu entusiastidele. Siiski sisse XIX lõpus- XX sajandi algus. ilmusid sellel alal teoreetilised ja eksperimentaalsed uurimused. Juhtroll lennunduse arendamisel kuulub Venemaa teadlastele N. E. Žukovskile ja S. A. Chaplyginile. Esimese eduka lennu lennukiga sooritasid 17. detsembril 1903 Ameerika mehaanikutest vennad W. ja O. Wright.

Seejärel loodi Venemaal ja mõnes teises riigis erinevat tüüpi lennukeid. Nende kiirus ulatus siis 90-120 km/h. Lennunduse kasutamine Esimese maailmasõja ajal määras lennuki tähtsuse uue lahingurelvana, põhjustas lennunduse jagunemise hävitajaks, pommitajaks ja luureks.

Sõja-aastatel sõdivates riikides on lennukipark laienenud ja nende omadused paranenud. Võitlejate kiirus ulatus 200–220 km / h ja lagi tõusis 2 km-lt 7 km-ni. Alates 20ndate keskpaigast. 20. sajandil duralumiiniumist hakati laialdaselt kasutama lennukiehituses. 30ndatel. lennukite projekteerimisel läksid nad kaheplaaniliselt üle üheplaanilisele, mis võimaldas hävitajate kiirust tõsta 560-580 km/h-ni.

Võimas tõuge lennunduse arengus oli Teine Maailmasõda. Pärast seda hakkas kiiresti arenema reaktiivlennundus ja helikopterite ehitus. Õhuväel on ülehelikiirusega lennukid. 80ndatel. palju tähelepanu pöörati lühikeste õhkutõusmis- ja maandumislennukite loomisele, suurele kandevõimele ning helikopterite täiustamisele. Praegu tegelevad mõned riigid orbitaal- ja kosmoselennukite loomise ja täiustamisega.

Õhuväe organisatsiooniline struktuur

Õhujõudude juhtkond
Lennundus (lennunduse liigid - pommitaja, rünnak, hävitaja, õhutõrje, luure, transport ja eri);
Õhutõrjerakettide väed
Raadiotehnika väed
Eriväed
tagalaüksused ja asutused

Õhujõud - kõige liikuvam ja manööverdatavam relvajõudude tüüp, mis on loodud kaitsma kõrgeima riigi- ja sõjaväevalitsuse organeid, strateegilisi tuumajõude, vägede rühmitusi, olulisi haldus- ja tööstuskeskusi ning riigi piirkondi luure- ja õhulöökide, löökide eest. vaenlase lennundus-, maa- ja mererühmituste, selle haldus-, poliitiliste, tööstus- ja majanduskeskuste vastu, et häirida riigi- ja sõjaväehaldust, häirida tagala- ja transporditööd, samuti käitumist. õhuluure ja õhutransport. Nad saavad neid ülesandeid täita mis tahes ilmastikutingimustes, igal kellaajal ja aastaajal.

Õhuväe põhiülesanded aastal kaasaegsed tingimused

õhuvaenlase rünnaku alguse avamine;
relvajõudude peastaabi, sõjaväeringkondade peakorterite, laevastike, tsiviilkaitseasutuste teavitamine vaenlase õhurünnaku algusest;
õhuvõimu saavutamine ja säilitamine;
vägede ja tagalarajatiste katmine õhuluure, õhu- ja kosmoserünnakute eest;
õhu toetus maaväed ja mereväe väed;
vaenlase sõjalis-majandusliku potentsiaaliga objektide hävitamine;
sõjaline ja valitsuse kontrolli all vaenlane;
vastase ja tema reservide tuumarakettide, õhutõrje- ja lennundusrühmade hävitamine, samuti õhu- ja meredessantide hävitamine;
vaenlase laevarühmade võitmine merel, ookeanil, mereväebaasides, sadamates ja baasides;
sõjavarustuse mahalaskmine ja vägede maabumine;
vägede ja sõjavarustuse õhutransport;
strateegilise, operatiiv- ja taktikalise õhuluure läbiviimine;
kontrolli õhuruumi kasutamise üle piiritsoonis.

Õhuvägi hõlmab järgmist tüüpi vägesid (joonis 1):

lennundus (lennunduse liigid - pommitaja, rünnak, hävitaja, õhutõrje, luure, transport ja eri);
õhutõrjerakettide väed;
raadiotehnika väed;
eriväed;
tagalaüksused ja asutused.

Lennukiüksused on relvastatud lennukite, vesilennukite ja helikopteritega. Õhuväe lahingujõu aluseks on ülehelikiirusega iga ilmaga lennukid, mis on varustatud mitmesuguste pommi-, rakett- ja väike- ja kahurrelvadega.

Õhutõrjerakettide ja raadiotehnika väed on relvastatud erinevate õhutõrjeraketisüsteemide, lühimaa õhutõrjesüsteemidega, radarijaamad ja muud relvastatud võitluse vahendid.

AT Rahulik aegÕhuvägi täidab julgestusülesandeid riigipiir Venemaa õhuruumis, teavitada välismaa luuremasinate lendudest piiritsoonis.

pommitajate lennundus on relvastatud kaugmaa (strateegiliste) ja eesliini (taktikaliste) pommitajatega erinevat tüüpi. See on mõeldud vägede rühmituste lüüasaamiseks, oluliste sõjaliste, energiarajatiste ja sidekeskuste hävitamiseks peamiselt vaenlase kaitse strateegilises ja operatiivses sügavuses. Pommitaja võib kanda erineva kaliibriga pomme, nii tava- kui ka tuumapomme, samuti õhk-maa suunatavaid rakette.

Lennuki rünnak mõeldud vägede lennunduslikuks toetamiseks, tööjõu ja objektide hävitamiseks peamiselt esirinnas, vaenlase taktikalises ja vahetus operatiivsügavuses, samuti korralduste andmiseks õhus vaenlase lennukitega võitlemiseks.
Üks peamisi nõudeid ründelennukile on maapealsete sihtmärkide tabamise kõrge täpsus. Relvastus: suurekaliibrilised relvad, pommid, raketid.

Hävituslennundusõhutõrje on õhutõrjesüsteemi peamine manööverdusjõud ja see on mõeldud vaenlase õhurünnaku kõige olulisemate suundade ja objektide katmiseks. See on võimeline hävitama vaenlase kaitstud objektide maksimaalsel kaugusel.
Õhutõrjelennundus on relvastatud õhutõrje hävitajate, lahinguhelikopterite, eri- ja transpordilennukite ning helikopteritega.

luurelennundus Mõeldud vaenlase, maastiku ja ilmastiku luureks, võib hävitada vaenlase peidetud objekte.
Luurelende saab sooritada ka pommitaja, hävitaja-pommitaja, ründe- ja hävitaja lennundus. Selleks on need spetsiaalselt varustatud erinevas mõõtkavas päevase ja öise pildistamise fototehnikaga, suure eraldusvõimega raadio- ja radarijaamadega, soojuse suunamõõtjatega, helisalvestus- ja televisiooniseadmetega ning magnetomeetritega.
Luurelennundus jaguneb taktikaliseks, operatiiv- ja strateegiliseks luurelennuks.

Transpordilennundus mõeldud vägede, sõjavarustuse, relvade, laskemoona, kütuse, toidu, dessandi transportimiseks õhudessantrünnak, haavatute, haigete jne evakueerimine.

Spetsiaalne lennundus mõeldud kaugradari tuvastamiseks ja juhtimiseks, õhusõidukite tankimiseks õhus, elektrooniliseks sõjapidamiseks, kiirguseks, keemiliseks ja bioloogiliseks kaitseks, juhtimiseks ja sideks, meteoroloogiliseks ja tehniliseks toeks, hätta sattunud meeskondade päästmiseks, haavatute ja haigete evakueerimiseks.

Õhutõrjerakettide väed ning nende eesmärk on kaitsta riigi tähtsamaid rajatisi ja vägede rühmitusi vaenlase õhulöökide eest.
Need moodustavad peamise tulejõudõhutõrjesüsteemid (õhutõrje) ja on relvastatud õhutõrjega raketisüsteemid ja erineva otstarbega õhutõrjeraketisüsteemid, millel on suur tulejõud ja suur täpsus vaenlase õhurünnakurelvade hävitamisel.

Raadiotehnika väed- peamine teabeallikas õhuvaenlase kohta ja on ette nähtud selle radariga tutvumiseks, lennunduse lendude kontrollimiseks ja kõigi osakondade õhusõidukite õhuruumi kasutamise reeglite järgimiseks.
Nad väljastavad teavet õhurünnaku alguse kohta, lahinguteavet õhutõrjele raketiväed ja õhutõrje lennundus, samuti teave õhutõrje formatsioonide, üksuste ja allüksuste juhtimiseks.
Raadiotehnilised väed on relvastatud radarijaamade ja radarikompleksidega, mis on võimelised tuvastama mitte ainult õhu-, vaid ka maapealseid sihtmärke igal aastaajal ja päeval, sõltumata ilmastikutingimustest ja häiretest.

Sideüksused ja -jaoskonnad on ette nähtud sidesüsteemide paigutamiseks ja käitamiseks, et tagada vägede juhtimine ja kontroll igat liiki lahingutegevuses.

Elektroonilise sõjapidamise üksused ja allüksused kavandatud häirima vaenlase õhurünnaku õhuradareid, pommi sihikuid, side- ja raadionavigatsioonivahendeid.

Side- ja raadiotehnika tugiüksused ja osakonnad mõeldud lennundusüksuste ja allüksuste juhtimiseks, õhusõidukite navigeerimiseks, õhusõidukite ja helikopterite õhkutõusmiseks ja maandumiseks.

Osad ja jaotused inseneriväed, samuti kiirgus-, keemilise ja bioloogilise kaitse üksused ja divisjonid on loodud täitma vastavalt kõige keerukamaid inseneri- ja keemilise toe ülesandeid.

aasta kevadeks tunnustasid kõigi riikide sõjaväeringkonnad Venemaa õhujõudude uusimaid parimaid sõjalennukeid ja maailma fotosid, pilte, videoid hävitaja kui lahingurelva väärtusest, mis on võimeline tagama "õhuülemvõimu". 1916. Selleks oli vaja luua spetsiaalne lahingulennuk, mis ületab kiiruse, manööverdusvõime, kõrguse ja pealetungi kasutamise poolest kõik teised väikerelvad. Novembris 1915 saabusid rindele Nieuport II Webe biplaanid. See on esimene Prantsusmaal ehitatud lennuk, mis oli mõeldud õhuvõitluseks.

Venemaa ja maailma moodsaimad kodumaised sõjalennukid võlgnevad oma välimuse lennunduse populariseerimisele ja arendamisele Venemaal, millele aitasid kaasa Vene pilootide M. Efimovi, N. Popovi, G. Alehnovitši, A. Šiukovi, B lennud. Rossiiski, S. Utotškin. Esimesed hakkasid ilmuma kodumaised autod disainerid J. Gakkel, I. Sikorsky, D. Grigorovich, V. Slesarev, I. Steglau. 1913. aastal tegi oma esimese lennu raskelennuk "Russian Knight". Kuid ei saa jätta meenutamata maailma esimest lennukiloojat - 1. järgu kapten Aleksander Fedorovitš Mozhaiskit.

Suure NSV Liidu Nõukogude sõjalennukid Isamaasõda püüdis õhulöökidega tabada vaenlase vägesid, tema sidet ja muid tagaosas olevaid objekte, mille tulemusel loodi pommilennukid, mis olid võimelised kandma suurt pommikoormat märkimisväärsete vahemaade taha. Erinevad lahingumissioonid vaenlase vägede pommitamiseks rinde taktikalises ja operatiivses sügavuses viisid mõistmiseni, et nende jõudlus peaks olema vastavuses konkreetse lennuki taktikaliste ja tehniliste võimalustega. Seetõttu pidid disainimeeskonnad lahendama pommilennukite spetsialiseerumise küsimuse, mis viis nende masinate mitme klassi tekkimiseni.

Tüübid ja klassifikatsioon, uusimad mudelid Venemaa ja maailma sõjalennukid. Oli ilmne, et spetsialiseeritud hävituslennuki loomine võtab aega, mistõttu esimene samm selles suunas oli olemasolevate lennukite varustamine väikerelvade ründerelvadega. Lennukit varustama hakanud mobiilsed kuulipilduja kinnitused nõudsid pilootidelt liigseid pingutusi, kuna masina juhtimine manööverdusvõimelises lahingus ja samaaegne ebastabiilse relva tulistamine vähendas tulistamise efektiivsust. Teatud probleeme tekitas ka kaheistmelise lennuki kasutamine hävitajana, kus üks meeskonnaliige tegutses laskurina, sest kaalu tõus ja vedama masin viis selle lennukvaliteedi languseni.

Mis on lennukid. Meie aastatel on lennundus teinud suure kvalitatiivse hüppe, mis väljendub lennukiiruse olulises kasvus. Seda soodustasid edusammud aerodünaamika vallas, uute võimsamate mootorite, konstruktsioonimaterjalide ja elektroonikaseadmete loomine. arvutusmeetodite arvutistamine jne Ülehelikiirused on muutunud hävitajate lennu peamisteks viisideks. Kiiruse võidujooksul oli aga oma negatiivsed küljed- õhkutõusmis- ja maandumisomadused ning lennuki manööverdusvõime on järsult halvenenud. Nende aastate jooksul jõudis lennukiehituse tase sellisele tasemele, et sai hakata looma muudetava tiivaga lennukeid.

Helikiirust ületavate reaktiivlennukite lennukiiruste edasiseks suurendamiseks nõudsid Venemaa lahingulennukid nende võimsuse ja kaalu suhte suurendamist, turboreaktiivmootorite spetsiifiliste omaduste suurendamist ja ka aerodünaamilise kuju parandamist. lennukist. Selleks töötati välja aksiaalkompressoriga mootorid, millel olid väiksemad esimõõtmed, suurem kasutegur ja paremad kaaluomadused. Tõukejõu ja seega ka lennukiiruse oluliseks suurendamiseks lisati mootori konstruktsiooni järelpõletid. Lennukite aerodünaamiliste vormide täiustamine seisnes tiibade ja suurte pöördenurkadega (üleminekul õhukestele deltatiibadele) ning ülehelikiirusega õhu sisselaskeavade kasutamises.

Mõeldud riigi keskuste, piirkondade (haldus-, tööstus- ja majandus-), vägede rühmituste ja oluliste objektide kaitsmiseks vaenlase õhu- ja kosmoselöökide eest, maavägede tegevuse tagamine ja rünnakute andmine vaenlase lennunduse, maa ja mere vastu. rühmitusi, selle administratiiv-poliitilisi ning sõjalisi ja majanduslikke keskusi.

Õhuväe peamised ülesanded tänapäevastes tingimustes on:

õhuvaenlase rünnaku alguse avamine;
relvajõudude peastaabi, sõjaväeringkondade peakorterite, laevastike, tsiviilkaitseasutuste teavitamine vaenlase õhurünnaku algusest;
õhuvõimu saavutamine ja säilitamine;
vägede ja tagalarajatiste katmine õhuluure, õhu- ja kosmoserünnakute eest;
õhutoetus maavägedele ja mereväele;
vaenlase sõjalis-majandusliku potentsiaaliga objektide hävitamine;
vaenlase sõjalise ja riikliku halduse rikkumine;
vastase ja tema reservide tuumarakettide, õhutõrje- ja lennundusrühmade hävitamine, samuti õhu- ja meredessantide hävitamine;
vaenlase laevarühmade võitmine merel, ookeanil, mereväebaasides, sadamates ja baasides;
sõjavarustuse mahalaskmine ja vägede maabumine;
vägede ja sõjavarustuse õhutransport;
strateegilise, operatiiv- ja taktikalise õhuluure läbiviimine;
kontrolli õhuruumi kasutamise üle piiritsoonis.

Õhuvägi täidab rahuajal Venemaa riigipiiri kaitse ülesandeid õhuruumis, teavitades välisriikide luuremasinate lendudest piiritsoonis.

Õhuväkke kuuluvad kõrgeima ülemjuhatuse õhuarmeed strateegiline eesmärk ja sõjaväe kõrgeim juhtkond transpordilennundus; Moskva õhuvägi ja õhukaitseringkond; õhuväe ja õhukaitse armeed: õhuväe ja õhukaitse eraldi korpused.

Õhuvägi hõlmab järgmist tüüpi vägesid (joonis 1):

lennundus (lennunduse liigid - pommitaja, rünnak, hävitaja, õhutõrje, luure, transport ja eri);
õhutõrjerakettide väed;
raadiotehnika väed;
eriväed;
tagalaüksused ja asutused.

pommitajate lennundus See on relvastatud erinevat tüüpi kaugmaa (strateegiliste) ja eesliini (taktikaliste) pommitajatega. See on mõeldud vägede rühmituste lüüasaamiseks, oluliste sõjaliste, energiarajatiste ja sidekeskuste hävitamiseks peamiselt vaenlase kaitse strateegilises ja operatiivses sügavuses. Pommitaja võib kanda erineva kaliibriga pomme, nii tava- kui ka tuumapomme, samuti õhk-maa suunatavaid rakette.

Riis. 1. Õhuväe struktuur

Üks peamisi nõudeid ründelennukile on maapealsete sihtmärkide tabamise kõrge täpsus. Relvastus: suurekaliibrilised relvad, pommid, raketid.

Hävituslennundusõhutõrje on õhutõrjesüsteemi peamine manööverdusjõud ja on mõeldud vaenlase õhurünnakute kõige olulisemate suundade ja objektide katmiseks. See on võimeline hävitama vaenlase kaitstud objektide maksimaalsel kaugusel.

Õhutõrjelennundus on relvastatud õhutõrje hävitajate, lahinguhelikopterite, eri- ja transpordilennukite ning helikopteritega.

luurelennundus Mõeldud vaenlase, maastiku ja ilmastiku luureks, võib hävitada vaenlase peidetud objekte.

Luurelende saab sooritada ka pommitajate, hävitaja-pommitajate, ründe- ja hävituslennukitega. Selleks on need spetsiaalselt varustatud erinevas mõõtkavas päevase ja öise pildistamise fototehnikaga, suure eraldusvõimega raadio- ja radarijaamadega, soojuse suunamõõtjatega, helisalvestus- ja televisiooniseadmetega ning magnetomeetritega.

Luurelennundus jaguneb taktikaliseks, operatiiv- ja strateegiliseks luurelennuks.

Transpordilennundus ette nähtud vägede, sõjavarustuse, relvade, laskemoona, kütuse, toidu, õhudessantide transportimiseks, haavatute, haigete jne evakueerimiseks.

Õhutõrjerakettide väed mille eesmärk on kaitsta riigi tähtsamaid rajatisi ja vägede rühmitusi vaenlase õhulöökide eest.

Need moodustavad õhutõrjesüsteemi peamise tulejõu ning on relvastatud erinevatel eesmärkidel kasutatavate õhutõrjeraketisüsteemide ja õhutõrjeraketisüsteemidega, millel on suur tulejõud ja suur täpsus vaenlase õhurünnakurelvade hävitamisel.

Nad väljastavad teavet õhurünnaku alguse kohta, õhutõrjeraketijõudude ja õhutõrjelennunduse lahinguteavet, samuti teavet õhutõrjeformeeringute, üksuste ja allüksuste juhtimiseks.

Raadiotehnilised väed on relvastatud radarijaamade ja radarikompleksidega, mis on võimelised tuvastama mitte ainult õhu-, vaid ka maapealseid sihtmärke igal aastaajal ja päeval, sõltumata ilmastikutingimustest ja häiretest.

Sideüksused ja -jaoskonnad on ette nähtud sidesüsteemide paigutamiseks ja käitamiseks, et tagada vägede juhtimine ja kontroll igat liiki lahingutegevuses.

Elektroonilise sõjapidamise üksused ja allüksused kavandatud häirima vaenlase õhurünnaku õhuradareid, pommi sihikuid, side- ja raadionavigatsioonivahendeid.

Insenerivägede üksused ja diviisid, sama hästi kui kiirgus-, keemilise ja bioloogilise kaitse üksused ja divisjonid on loodud täitma vastavalt kõige keerukamaid inseneri- ja keemilise toe ülesandeid.

Õhuvägi on relvastatud mitmesuguste modifikatsioonidega lennukitega Tu-160 (joon. 2), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31 (joon. 3). ), Su -25, Su-27, Su-39 (joonis 4), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (joonis 5), An-12, An-22, An-26, An- 124, Il-76, IL-78; helikopterid Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (joon. 6), Ka-62; õhutõrjeraketisüsteemid S-200, S-300, S-300PM (joonis 7), S-400 "Triumph", radarijaamad ja kompleksid "Opponent-G", "Nebo-U", "Gamma-DE" , "Gamma-C1", "Casta-2".

Riis. 2. Strateegiline ülehelikiirusega pommitaja Tu-160: tiibade siruulatus - 35,6 / 55,7 m; pikkus - 54,1 m; kõrgus - 13,1 m; maksimaalne stardimass - 275 tonni; maksimaalne lahingukoormus - 45 tonni; reisikiirus - 960 km / h; sõiduulatus - 7300 km; lagi - 18000 m; relvad - raketid, pommid (sh tuumarelvad); meeskond - 4 inimest

Riis. 3. Mitmeotstarbeline hävitaja MiG-31F / FZ: tiibade siruulatus - 13,46 m; pikkus - 22,67 m; kõrgus - 6,15 m; maksimaalne stardimass - 50 000 kg; reisikiirus - 2450 km / h; sõiduulatus - 3000 km; lahingutegevuse raadius - 650 km; lagi - 20 000 m; relvastus - 23 mm kuueraudne relv(260 lasku, tulekiirus - 8000 lasku / min); lahingukoormus - 9000 kg (UR, pommid); meeskond - 2 inimest

Riis. 4. Ründelennuk Su-39: tiibade siruulatus - 14,52 m; pikkus - 15,33 m; kõrgus - 5,2 m; maksimaalne kiirus maapinna lähedal - 2450 km / h; sõiduulatus - 1850 km; lagi - 18 000 m; relvastus - 30 mm kahur; lahingukoormus - 4500 kg (ATGM koos ATGM. RCC, NUR, U R. pommidega - tava-, indutseeritud, kobar-, tuumapommidega)

Riis. 5. A-50 kaugmaaradari tuvastus- ja juhtimislennuk: tiibade siruulatus - 50,5 m; pikkus - 46,59 m; kõrgus - 14,8 m; normaalne stardimass - 190 000 kg; maksimaalne reisikiirus - 800 km / h; sõiduulatus - 7500 km; lagi - 12000 m; sihtmärgi tuvastamise ulatus: õhk - 240 km, pind - 380 km; meeskond - 5 inimest + 10 inimest taktikaline arvestus

Riis. 6. Võitlus ründehelikopter Ka-52 "Alligator": rootori läbimõõt - 14,50 m; pikkus koos pöörlevate kruvidega - 15,90 m; maksimaalne kaal - 10 400 kg; lagi - 5500 m; ulatus - 520 km; relvastus - 30-mm kahur 500 padruniga; lahingukoormus - 2000 kg 4 kõvapunktil (ATGM, ühtsed konteinerid kuulipilduja ja kahurirelvadega, NUR, UR); meeskond - 2 inimest

Riis. 7. Õhutõrje raketisüsteem S-300-PM: tabab sihtmärke - igat tüüpi lennukid, tiibraketid ja taktikalised raketid; kahjustatud piirkond - ulatus 5-150 km, kõrgus 0,025-28 km; samaaegselt tabatud sihtmärkide arv - kuni 6; sihtmärgile samaaegselt suunatud rakettide arv - 12; valmisolek lahingutööks alates marsist - 5 minutit

Vene Föderatsiooni relvajõudude põhistruktuur õhujõudude struktuur lennundus

Lennundus

Õhujõudude lennundus (Av VVS) oma eesmärgi ja lahendatavate ülesannete järgi jaotatakse kaugmaa-, sõjalis-transpordi-, operatiiv-taktika- ja armee lennundus mille koosseisu kuuluvad: pommitaja, rünnak, hävitaja, luure, transport ja erilennundus.

Organisatsiooniliselt koosneb õhuväe lennundus õhuväe koosseisudesse kuuluvatest lennubaasidest, aga ka muudest õhuväe ülemjuhatajale vahetult alluvatest üksustest ja organisatsioonidest.

Pikamaalennundus (JAH) on Vene Föderatsiooni relvajõudude kõrgeima ülemjuhataja vahend ja on mõeldud strateegiliste (operatiivstrateegiliste) ja operatiivülesannete lahendamiseks sõjaliste operatsioonide piirkondades (strateegilised suunad).

DA koosseisud ja üksused on relvastatud strateegiliste ja kaugpommitajate, tankerlennukite ja luurelennukitega. Peamiselt strateegilisel sügavusel tegutsevad DA formatsioonid ja üksused täidavad järgmisi põhiülesandeid: hävitab õhubaase (lennuvälju), maapealseid raketisüsteeme, lennukikandjaid ja muid pinnalaevu, objekte vaenlase reservidest, sõjatööstusrajatisi, haldus- ja poliitilisi keskusi. , energiarajatised ja hüdrokonstruktsioonid, mereväebaasid ja -sadamad, relvajõudude koosseisude ja operatiivõhutõrje juhtimiskeskused operatsiooniväljal, maismaasiderajatised, dessantüksused ja konvoid; kaevandamine õhust. Osa DA vägedest võib osaleda õhuluure läbiviimisel ja eriülesannete täitmisel.

Kauglennundus on strateegiliste tuumajõudude osa.

DA formatsioonid ja üksused põhinevad selle operatiiv-strateegilist eesmärki ja ülesandeid arvestades riigi lääneosas asuvast Novgorodist idas Anadõri ja Ussuriiskini, põhjas asuvast Tiksist riigi lõunaosas Blagoveštšenskini.

Lennukipargi alus on strateegilised raketikandjad Tu-160 ja Tu-95MS, kaugpommituslennukid Tu-22M3, tankerlennukid Il-78 ja luurelennukid Tu-22MR.

Lennukite peamine relvastus: lennuki tiibraketid pikamaa ja operatiiv-taktikalised raketid tuuma- ja tavaseadmetes, samuti lennupommid erinevad eesmärgid ja kaliibrid.

DA väejuhatuse lahinguvõime ruumiliste näitajate praktiline demonstratsioon on lennukite Tu-95MS ja Tu-160 patrulllennud Islandi saare piirkonnas ja Norra mere vetes; peal põhjapoolus ja Aleuudi saarte piirkonda; piki Lõuna-Ameerika idarannikut.

Olenemata sellest organisatsiooniline struktuur, milles kauglennundus eksisteerib ja eksisteerib, lahingujõudu, lennuki ja kasutusel olevate relvade omadusi, kauglennunduse peamist ülesannet õhuväe mastaabis tuleks pidada nii tuuma- kui ka mittetuumaliseks. potentsiaalsete vastaste heidutus. Sõja korral täidab DA ülesandeid vaenlase sõjalise ja majandusliku potentsiaali vähendamiseks, oluliste sõjaliste objektide hävitamiseks ning riikliku ja sõjalise kontrolli häirimiseks.

Kaasaegsete seisukohtade analüüs lennuki otstarbest, talle pandud ülesannetest ja nende täitmise prognoositavatest tingimustest näitab, et praegu ja tulevikus on kauglennundus jätkuvalt õhuväe peamine löögijõud. .

Kauglennunduse arengu peamised suunad:

operatiivsuutlikkuse säilitamine ja ülesehitamine strateegiliste heidutusjõudude ja üldotstarbeliste jõudude osana määratud ülesannete täitmiseks pommitajate Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ moderniseerimise ja kasutusea pikendamise kaudu;
perspektiivi lennunduskompleks kauglennundus (PAK DA).

Sõjaline transpordilennundus (VTA) on Vene Föderatsiooni relvajõudude kõrgeima ülemjuhataja vahend ja on mõeldud strateegiliste (operatiiv-strateegiliste), operatiiv- ja operatiiv-taktikaliste ülesannete lahendamiseks sõjaliste operatsioonide teatrites (strateegilised suunad).

Sõjaväe transpordilennukid Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP, transpordihelikopterid Mi-8MTV. VTA formatsioonide ja üksuste peamised ülesanded on: õhudessantvägede üksuste (allüksuste) maandumine operatiivsete (operatiiv-taktikaliste) õhudessantründejõudude koosseisust; relvade, laskemoona ja materiaalsed ressursid vaenlase liinide taga tegutsevad väed; lennukoosseisude ja -üksuste manöövri tagamine; vägede, relvade, laskemoona ja materjalide transport; haavatute ja haigete evakueerimine, osalemine rahuvalveoperatsioonid. Sisaldab õhuväebaasid, erivägede osad ja divisjonid.

Eriülesannete täitmisse võib kaasata osa VTA vägedest.

Sõjalise transpordilennunduse arendamise põhisuunad: relvajõudude paigutamise tagamiseks erinevatesse operatsioonipiirkondadesse, õhudessantrünnak, vägede ja materjalide õhutransport uute Il-76MD- ostmise kaudu võimete säilitamine ja ülesehitamine. 90A ja An-70, Il-112V lennukid ning Il-76 MD ja An-124 lennukite moderniseerimine.

Operatiiv-taktikaline lennundus mõeldud operatiivsete (operatiiv-taktikaliste) ja taktikaliste ülesannete lahendamiseks vägede (vägede) rühmituste operatsioonidel (lahingtegevused) sõjaliste operatsioonide piirkondades (strateegilised suunad).

Army Aviation (AA) mõeldud operatiiv-taktikaliste ja taktikaliste ülesannete lahendamiseks armee operatsioonide (lahingutegevuse) käigus.

Bomber Aviation (BA) relvastatud strateegiliste, kaugmaa- ja operatiiv-taktikaliste pommitajatega, on õhujõudude peamine löögirelv ja on mõeldud väerühmade, lennunduse, mereväed vaenlane, hävitades tema olulised sõjalised, sõjatööstuslikud, energeetikaobjektid, sidekeskused, teostades õhuluuret ja kaevandamist peamiselt strateegilistes ja operatiivsügavustes.

Assault Aviation (ShA), mis on relvastatud ründelennukitega, on vägede (vägede) lennunduse toetamise vahend ja on mõeldud vägede, maapealsete (mere)objektide, aga ka vaenlase lennukite (helikopterite) hävitamiseks lennuväljadel (objektidel), mis teostavad õhuluuret ja kaevandust. õhust peamiselt esirinnas, taktikalises ja operatiiv-taktikalises sügavuses.

Hävituslennundus (IA), mis on relvastatud hävituslennukitega, on mõeldud lennukite, helikopterite, tiibraketid ja mehitamata õhusõidukid vastase õhu- ja maa- (merel) objektidel.

Luurelennundus (RzA), relvastatud luurelennukitega ja mehitamata lennukid, on mõeldud objektide, vaenlase, maastiku, ilmastiku, õhu- ja maakiirguse ning keemiliste tingimuste õhuluureks.

Transpordilennundus (TrA), millel on kasutusel transpordilennuk, on ette nähtud õhudessantrünnakute maandumiseks, vägede, relvade, sõjaväe ja erivarustus ja muud materjalid õhu kaudu, tagades vägede (vägede) manööver- ja lahingutegevuse, täites eriülesandeid.

Teiste ülesannete lahendamisse saab kaasata ka pommi-, ründe-, hävitaja-, luure- ja transpordilennunduse formatsioone, üksusi, allüksusi.

Erilennundus (SpA), mis on relvastatud lennukite ja helikopteritega, on mõeldud eriülesannete täitmiseks. Lennunduse eriüksused ja allüksused alluvad vahetult või operatiivselt õhuväeformeeringu ülemale ning osalevad: radariluure läbiviimises ja lennunduse suunamises õhu- ja maapealsetele (mere) sihtmärkidele; elektrooniliste häirete ja aerosoolkardinate seadistamine; lennumeeskondade ja reisijate otsimine ja päästmine; õhus lennuki tankimine; haavatute ja haigete evakueerimine; juhtimise ja side pakkumine; õhukiirguse, keemilise, bioloogilise, insenerluure teostamine ja muude ülesannete täitmine.