Pistoda õhutõrje raketisüsteemi kiirus. Ülehelikiirusega lennuraketisüsteem "Pistoda

Õhutõrje raketisüsteem "Dagger" - see on mitme kanaliga, all-all autonoomne lühimaa õhutõrjeraketisüsteem, mis on võimeline tõrjuma madalalt lendavate laevatõrje-, radaritõrjerakettide, juhitavate ja juhitamata pommide, lennukite, helikopterite jne massilist rünnakut. .

Kompleksi juhtivarendaja on NPO Altair ( peadisainer- S. A. Fadeev), õhutõrjerakett - ICB "Fakel".

Kompleksi laevakatsetused käivitati 1982. aastal Mustal merel väikesel allveelaevatõrjelaeval pr 1124. Näidislaskmisel 1986. aasta kevadel tehti 4 tiibraketid P-35. Kõik P-35 tulistati alla 4 Kinzhal raketiga. Katsed olid rasked ja kõigi tähtaegade läbikukkumisega. Nii pidi see näiteks relvastama Novorossiiski lennukikandja Kinzhaliga, kuid see võeti kasutusele Kinzhali jaoks mõeldud aukudega. Projekti 1155 esimestel laevadel paigaldati kompleks ettenähtud kahe asemel üks.

Alles 1989. aastal võeti Kinzhal õhutõrjesüsteem ametlikult vastu allveelaevade vastased laevad projekt 1155, millele paigaldati 8 moodulit 8 raketist.

Praegu on Kinzhal õhutõrjesüsteem kasutuses raskete relvadega lennukikandja ristleja"Admiral Kuznetsov", tuumarakettide ristleja "Peeter Suur" (pr. 1144,4), suured allveelaevade vastased laevad pr. 1155, 11551 ja uusimad patrulllaevad"Kartmatu" tüüp.

Õhutõrjesüsteemi Kinzhal pakutakse välisostjatele Blade nime all.

Läänes sai kompleks nimetuse SA-N-9 GAUNTLET.

Kompleksis on kasutusel puldiga juhitav õhutõrjerakett 9M330-2, mis on ühendatud maakompleksi "Tor" raketiga või kompleksi "Tor-M" ZUR 9M331-ga. 9M330-2 on valmistatud "pardi" aerodünaamilise skeemi järgi ja kasutab vabalt pöörlevat tiivaseadet. Selle tiivad on kokkuklapitavad, mis võimaldas paigutada 9M330 äärmiselt "kokkusurutud" ruudukujulisse TPK-sse. Rakettide väljalaskmine on vertikaalne katapuldi toimel, raketi edasine kallutamine gaasidünaamilise süsteemi abil, mille abil vähem kui ühe sekundiga, tõustes peamasina stardikõrgusele, rakett pöördub sihtmärgi poole.

Suure plahvatusohtliku killustiku tüüpi lõhkepea õõnestamine toimub sihtmärgi vahetus läheduses asuva impulssraadiokaitsme käsul. Raadiokaitse on mürakindel ja kohandub veepinnale lähenedes. Raketid on paigutatud transpordi- ja stardikonteineritesse ning neid ei ole vaja 10 aasta jooksul kontrollida.

Kinzhal õhutõrjesüsteem on varustatud oma radarituvastusvahenditega (K-12-1 moodul), mis tagavad kompleksile täieliku sõltumatuse ja kiire tegutsemise kõige keerulisemas keskkonnas. Mitme kanaliga kompleksi aluseks on faasitud antennimassiivid elektrooniline juhtimine tala ja kiiresti töötav arvutikompleks. Kompleksi peamine töörežiim on automaatne (ilma personali osaluseta), mis põhineb põhimõtetel " tehisintellekt».

Antenniposti sisseehitatud televisiooni-optilised sihtmärgi tuvastamise tööriistad mitte ainult ei suurenda selle mürakindlust intensiivsete raadiovastumeetmete tingimustes, vaid võimaldavad töötajatel ka visuaalselt hinnata sihtmärkide jälgimise ja tabamise olemust. Kompleksi radarirajatised töötati välja Kvanti uurimisinstituudis V. I. Guzi juhtimisel ja need võimaldavad tuvastada õhusihtmärke 45 km kaugusel 3,5 km kõrgusel.

"Pistoda" suudab üheaegselt tulistada kuni nelja sihtmärki ruumilises sektoris 60 ° x 60 °, juhtides samal ajal kuni 8 raketti. Kompleksi reaktsiooniaeg on olenevalt radari režiimist 8 kuni 24 sekundit. Lisaks rakettidele saab Kinzhali kompleksi tulejuhtimissüsteem juhtida 30-mm AK-360M ründerelvade tuld, tulistades ellujäänud sihtmärke kuni 200 meetri kaugusel.

Kinzhal kompleksi kanderaketti 4S95 töötas välja Start Design Bureau peadisainer A. I. Yaskini juhtimisel. Tekialune kanderakett koosneb 3–4 trummel-tüüpi kanderaketist, millest igaühel on 8 rakettidega TPK-d. Mooduli kaal ilma rakettideta on 41,5 tonni, hõivatud ala on 113 ruutmeetrit. m.

80ndatel MTÜ-s Altair S.A. juhtimisel. Fadejevi sõnul loodi lähimaa kaitsesüsteem Kinzhal. Kompleksi õhutõrjejuhitavad raketid töötas välja Fakeli disainibüroo.

Kompleksi laevakatsetused käivitati 1982. aastal Mustal merel väikesel allveelaevavastasel laeval pr.1124. 1986. aasta kevadel toimunud näidistulistamise käigus lasti MPK rannikualade rajatistelt välja 4 tiibraketti P-35. Kõik P-35 tulistati alla 4 Kinzhal raketiga. Katsed olid rasked ja kompleksi kasutuselevõtu ajastust tuli perioodiliselt edasi lükata ning pikka aega asus tööstus "Pistodade" seeriatootmisele. Selle tulemusena tuli hulk mereväe laevu relvastamata võtta. Nii pidi see näiteks relvastama Novorossiiski lennukikandja Kinzhaliga, kuid see võeti kasutusele Kinzhali jaoks reserveeritud mahtudega. Projekti 1155 esimestel laevadel paigaldati kompleks ettenähtud kahe asemel üks. Ja alles 1989. aastal võeti Kinzhal õhutõrjesüsteem ametlikult vastu.

Kinzhal õhutõrjesüsteem on mitme kanaliga, iga ilmaga autonoomne süsteem, mis on võimeline tõrjuma madalalt lendavate laevatõrje-, radaritõrjerakettide, juhitavate ja juhitamata pommide, lennukite, helikopterite jne massilist rünnakut. Õhutõrjesüsteemis "Dagger" kasutati õhutõrjesüsteemi S-300F "Fort" põhilisi vooluringilahendusi - multifunktsionaalse radari olemasolu, raketitõrjesüsteemi käivitamine TPK-st trummeltüüpi õhku. kanderakett. Kompleks võib saada sihtmärgi tähistusi mis tahes laevapõhiselt CC-tuvastusradarilt.

Kompleks on varustatud oma radarituvastusseadmetega (moodul K-12-1), mis tagab kompleksile täieliku sõltumatuse ja kiire tegutsemise kõige keerulisemas keskkonnas. Mitmekanaliline kompleks põhineb elektroonilise kiirjuhtimisega faasantenni massiividel ja kiirel andmetöötluskompleksil. Sihtmärgituvastusradari tööulatus on kuni 45 km ja see töötab K (X,1) vahemikus. Iseloomulik omadus saateseade Radarikompleks on selle alternatiivne töö siht- ja raketikanalites. Olenevalt töörežiimist muutub saatmiste sagedus ja impulsside kestus. AP radar "Dagger" - kombineeritud, nagu õhutõrjesüsteemis "Osa-M": CC radarituvastuse antenn on kombineeritud tulejaamade AP-ga ja on faasitud massiiv. Peamine esituli pakub sihtmärkide täiendavat otsimist ja jälgimist ning nende peal olevate rakettide juhtimist, ülejäänud kaks on mõeldud välja lastud raketi reageerimissignaali püüdmiseks ja marssimise trajektoorile viimiseks. Kinzhal õhutõrjesüsteem saab oma digitaalse arvutikompleksi abil töötada erinevates režiimides, sh. täisautomaatses režiimis: sihtmärgi võtmine jälgimiseks, andmete genereerimine rakettide tulistamiseks, väljalaskmiseks ja juhtimiseks, tulistamise tulemuste hindamine ja tule edastamine teistele sihtmärkidele. Kompleksi peamine töörežiim on automaatne (ilma personali osaluseta), mis põhineb "tehisintellekti" põhimõtetel. Antenniposti sisseehitatud televisiooni-optilised sihtmärgi tuvastamise tööriistad mitte ainult ei suurenda selle mürakindlust intensiivsete raadiovastumeetmete tingimustes, vaid võimaldavad töötajatel ka visuaalselt hinnata sihtmärkide jälgimise ja tabamise olemust. Kompleksi radariseadmed töötati välja Kvanti uurimisinstituudis V.I. Guzya ja pakuvad õhusihtmärkide tuvastamise ulatust 45 km kaugusel 3,5 km kõrgusel.

"Pistoda" suudab üheaegselt tulistada kuni nelja sihtmärgi pihta 60-kraadises ruumilises sektoris. 60 kraadi juures, juhtides samal ajal kuni 8 raketti. Kompleksi reaktsiooniaeg on olenevalt radari režiimist 8 kuni 24 sekundit. Võitlusvõimed"Pistoda" on võrreldes "Osa-M" õhutõrjesüsteemidega suurenenud 5-6 korda. Lisaks rakettidele saab Kinzhali kompleks juhtida 30-mm AK-360M ründerelvade tuld, viies lõpule ellujäänud sihtmärkide tulistamise kuni 200 meetri kauguselt.

Kompleksis kasutatakse kaugjuhitavat õhutõrjeraketti 9M330-2, mis on ühendatud maakompleksi Tor raketiga. Rakett töötati välja Fakeli disainibüroos P.D. juhtimisel. Grushin. See on üheastmeline kaherežiimilise tahkekütuse mootoriga. Raketid paigutatakse transpordi- ja stardikonteineritesse (TLC), mis tagab nende ohutuse, pideva lahinguvalmiduse, transpordi lihtsuse ja ohutuse kanderaketisse laadimisel. Rakette ei pea katsetama 10 aastat. 9M330 on valmistatud "pardi" aerodünaamilise skeemi järgi ja kasutab vabalt pöörlevat tiivaseadet. Selle tiivad on kokkuklapitavad, mis võimaldas paigutada 9M330 äärmiselt "kokkusurutud" ruudukujulisse TPK-sse. SAM-i käivitamine on vertikaalne katapuldi abil, raketi edasine kallutamine sihtmärgi gaasidünaamilise süsteemi abil. Rakette saab välja lasta rullides kuni 20 kraadi. Mootor käivitatakse laeva jaoks ohutul kõrgusel pärast raketi langust. Rakettide suunamine sihtmärgile toimub kaugjuhtimispuldi abil. Lõhkepea õõnestamine toimub otse sihtmärgi vahetus läheduses asuva impulssraadiokaitsme käsul. Raadiokaitse on mürakindel ja kohandub veepinnale lähenedes. Lõhkepea – plahvatusohtlik killustamistüüp.

Kanderaketid kompleksi "Pistoda" töötas välja disainibüroo "Start" peadisaineri A.I. juhtimisel. Yaskin. Tekialune kanderakett koosneb 3-4 trummeltüüpi kanderaketist, millest igaühel on 8 rakettidega TPK-d. Mooduli kaal ilma rakettideta on 41,5 tonni, hõivatud ala on 113 ruutmeetrit. m Arvutamine keeruline 13 inimest.

Praegu on õhutõrjesüsteem Kinzhal kasutusel raskelennukeid kandva ristlejaga Admiral Kuznetsov, tuumarakettide ristlejatega pr 1144.2 Orlan, suurte allveelaevade vastaste laevadega laevaga "Fearless" pr.11540 "Hawk". peal Sel hetkelõhutõrjeraketisüsteem Dagger on parim laevapõhine õhutõrjesüsteem keskmine ulatus maailmas.

Dagger – õhutõrjeraketisüsteem.

Kompleks suudab tulistada kuni nelja sihtmärki 60×60° sektoris, suunates nende pihta samaaegselt kuni kaheksa raketti, sealhulgas kuni kolm raketti sihtmärgi kohta. Reaktsiooniaeg on 8 kuni 24 s. Kompleksi raadioelektroonilised vahendid võimaldavad 30-mm õhutõrjekahuri AK-630 tulejuhtimist. "Pistoda" lahinguvõime on 5-6 korda kõrgem kui "Osa-M" vastavad näitajad.

Kahe protsessoriga digitaalse arvutisüsteemi kasutamine annab kõrge aste võitlusautomaatika. Kõige ohtlikuma sihtmärgi valik prioriteetseks tulistamiseks võib toimuda nii automaatselt kui ka operaatori käsul.

Disainibüroos "Start" A. I. Yaskini juhtimisel välja töötatud tekialune kanderakett ZS-95 sisaldab mitmeid mooduleid, millest igaüks on kaheksa transpordi- ja stardikonteineriga trummel (TPK). Kanderaketi kate saab pöörata ümber trumli vertikaaltelje. Rakett lastakse välja pärast kanderaketti kaane keeramist ja selles oleva luugi toomist koos startimiseks mõeldud raketiga TPK-sse. Stardiintervall ei ületa 3 s. Võttes arvesse kompleksi suhteliselt väikseid mõõtmeid, tundub selline lahendus tarbetult keeruline võrreldes hiljem välismaistes laevastikes rakendatud konteineritest rakettide väljalaskmisega, mis on paigutatud lihtsamatesse rakutüüpi kandeseadmetesse.

Esialgu plaaniti luua õhutõrjesüsteem Kinzhal, mille kaalu- ja suurusomadused ei ületa Ose-M-is rakendatuid. Veelgi enam, projekteerijad pidid moderniseerimisremondi käigus saavutama võimaluse paigaldada kompleks Osa-M asemel varem ehitatud laevadele. Siiski rohkem prioriteet pidas kindlaks määratud lahingutaktikaliste ja tehniliste omaduste täitmist. Kaalu- ja suurusenäitajad kasvasid, mistõttu ei suudetud tagada õhutõrjeraketisüsteemide järgnevust "istmete kaupa".

Iseenesest polnud see nii märkimisväärne. Laevastiku äärmiselt nõrga laevaremondibaasiga ning nii sõjaväe kui ka tööstuse soovimatusega suunata laevatehaseid remonditöödele, vähendades uute ehitatud laevade arvu, tekkis võimalus juba kodumaad teeninud lahinguüksuste radikaalseks moderniseerimiseks. pigem abstraktne.

Rohkem tõsiseid tagajärgi"Pistoda" "kasv" tõi kaasa selle, et seda ei olnud võimalik paigutada väikestele laevadele, kuigi formaalselt sai seda paigaldada laevadele veeväljasurvega üle 800 tonni. Selle tulemusena isegi sellisele uuenduslikule laevale, nagu on projekteeritud Almazi projekteerimisbüroo (peakonstruktor - P. V Jelski, seejärel - V. I. Korolkov) raketikandja õhkpadi skegs pr 1239-ga pidin paigaldama sama Osu-MA. Lõppkokkuvõttes asendati Ose-M kui väikelaevade kaitse peamine vahend lähiliini õhutõrjeraketi- ja suurtükisüsteemiga Kortik, mitte pistodaga.

"Thori" ja "Pistoda" arendamine jäi algselt seatud tähtaegadest oluliselt maha. Reeglina oli varem maismaaversioon laevaversioonist ees, justkui sillutades sellele teed. Kuid autonoomse loomisel iseliikuv kompleks"Thor" paljastas tõsiseid probleeme, mis on seotud lahingumasina arendamisega. Selle tulemusena algasid Thori ühised lennukatsed Emba harjutusväljakul isegi hiljem kui Kinzhal Musta mere ääres - 1983. aasta detsembris, kuid lõppesid järgmise aasta detsembris. Maismaa õhutõrjesüsteem võeti vastu 19. märtsi 1986. aasta dekreediga, peaaegu kolm aastat varem kui laev.

Maakompleksi arendamise viibimine oli kahetsusväärne asjaolu, kuid selle tagajärjed piirdusid asjakohase kohandamisega. tootmisprogramm. Tehased tootsid "Thori" asemel veel mitu aastat vähem täiuslikku, kuid üsna tõhusat "Osu".

Merel on olukord palju pikantsem. Alates 1980. aasta lõpust on üks või kaks suurt projekti 1155 allveelaeva, mis on ainus õhutõrje raketirelvad mis pidi olema õhutõrjesüsteemide paar "Dagger", mille laskemoona kogukoormus oli 64 raketti. Selle väljatöötamise viivitus tõi kaasa asjaolu, et need suured laevad jäid enam kui viieks aastaks õhulöökide eest peaaegu kaitsetuks: 20. sajandi lõpuks. suurtükivägi ei suutnud neile enam lennunduse mõjude eest katet pakkuda. Veelgi enam, näiv juhtimisjaamade puudumine neile ette nähtud kohtades ärgitas vaenlase lootse saatma meie laevu kiiresti ja praktiliselt ilma ennast ohustamata. Tõsi, alguses ei saanud NATO eksperdid sellisest skandaalsest olukorrast aru ja möllasid fantaasiad, vaidledes ajakirjanduses, et meie uutel laevadel on mingisuguseid ülipaljulubavaid, väliselt nähtamatuid õhutõrjerakettide juhtimise vahendeid. . Ühel või teisel viisil pidi juhtlaev pr. 1155 - BOD "Udaloy" - "Pistoda" kasutuselevõtuks (pärast kasutuselevõttu 1980. aastal) ootama peaaegu kümme aastat.

Õhutõrjesüsteemide väljatöötamise kaheaastase viivituse tõttu ei saanud projekti 1124K järgi spetsiaalselt "Pistoda" katsetamiseks ehitatud väikest allveelaevatõrjelaeva MPK-104 (hoone number 721) sihtotstarbeliselt kasutada. eesmärk. See erines oma prototüübist - laevast pr. 1124M - mitte ainult standardse Osa-M õhutõrjesüsteemi vahendite loomuliku puudumise tõttu. Liiga suured raskused ja mis veelgi olulisem, Daggeri kompleksi multifunktsionaalse juhtimisjaama kõrge asukoht ei võimaldanud sellele paigaldada suurtükiväe relvastus ja kõik tavalised radarid, mis aga katselaeva jaoks nii olulised polnud. Ametlik kasutuselevõtt toimus 1980. aasta oktoobris, samal ajal kui laev oli varustatud ainult kolme mooduliga kanderaketiga, kuid juhtimisjaama ei olnud veel Mustale merele toimetatud. Seejärel paigaldati MPK-104-le üks kahest 1979. aastal toodetud kompleksi prototüübist. Õhutõrjesüsteemide katsetused viidi läbi aastatel 1982–1986 ja need ei läinud libedalt. Süsteemi ei silunud piisavalt maapinna tingimustes - uurimisinstituudi "Altair" stendidel ja selle katsebaasis "Bolšaja Volga". Peenhäälestus viidi läbi peamiselt laeval, tingimustes, mis polnud selle teostamiseks päris soodsad.

Kord tulistamise ajal ei lülitunud sisse raketi katapuldi poolt välja paiskunud mootor, mis kukkus tekile ja lagunes kaheks osaks. Mis puutub poole toote kohta, siis nagu nad ütlesid, "see uppus". Kuid teine ​​osa kogu oma tasase käitumisega tekitas põhjendatud kartusi. Pärast seda juhtumit oli vaja mootori käivitamise peamised tehnilised lahendused üle vaadata, mis suurendas selle protsessi töökindlust. Teinekord toimus "inimfaktori" tõttu (personali ja tööstuse esindajate kooskõlastamata tegevuse tõttu) rakettide loata väljalaskmine. Üks arendajatest, kes oli kanderaketi kõrval, suutis vaevu end raketimootori reaktiivlennuki eest peita.

Vahetult enne katsete lõpetamist 1986. aasta kevadel tulistati väga tõhusalt alla kõik neli ühe hoobiga välja lastud sihtmärkidena kasutatud P-35 raketti. ranniku kompleks. Kinzhali kompleks võeti ametlikult vastu aga alles 1989. aastal.

Kinzhali õhutõrjesüsteem tagas kiirusega kuni 700 m / s lendavate sihtmärkide hävitamise kõrgusvahemikus 10–6000 m vahemikus 1,5–12 km. Kompleksi peamisteks kandjateks pidid olema suured allveelaevatõrjelaevad projektiga 1155. Algselt oli see laev mõeldud projekti 1135 valvelaeva edasiarendusena, kuid mahapaneku ajaks oli sellest saanud kaks korda suurem BOD. nihe. Eeldati, et projekti 1155 laevad lahendavad allveelaevavastaseid missioone koos projekti 956 hävitajatega, mis on varustatud võimsate löögi- ja õhutõrjerakettrelvadega - Moskiti komplekside ja Uragani keskmaa õhutõrjesüsteemiga. Seetõttu otsustati jaamade võimalustest tulenevalt nihkepiiranguid arvestades varustada BOD pr 1155 ainult Kinzhal enesekaitsesüsteemidega. Iga laev oli varustatud kahe õhutõrjesüsteemiga, mille laskemoona kogukoormus oli 64 9M330 raketti, ja kahe ZR-95 raketi juhtimisjaamaga Zavod im. Ždanov "ja Kaliningradi tehas" Yantar "pandi paika 1977. aastal ja läksid tööle peaaegu samaaegselt - aastal viimased päevad 1980 Kuna Kinzhali kompleksi arendamine viibis põhjalikult, oli laevade vastuvõtmine laevastiku poolt enam kui tingimuslik. Mitmed laevad, kuni seeria viies, alistusid ilma rakettide juhtimisjaamadeta.

Kokku on „Istuta need. Zhdanov" kuni 1988. aasta sügiseni ehitati neli laeva seerianumbrite 731-734 all: "Viitseadmiral Kulakov", "Marssal Vasilevsky", "Admiral Tributs", "Admiral Levchenko". Kuni 1991. aasta lõpuni ehitati Kaliningradis Yantari tehases kaheksa BOD-d seerianumbrite 111–117 all: Udaloy, Admiral Zahharov, Admiral Spiridonov, marssal Šapošnikov, Simferopol, Admiral Vinogradov, Admiral Kharralteleev ".

Aastate jooksul BOD teenused 1155 tervikuna on end tõestanud töökindlate ja tõhusate laevadena. On märkimisväärne, et keerulisel perioodil 1990.–2000. 11 ehitatud BOD-st dekomisjoneeriti ainult kolm esimest Kaliningradi tehase ja marssal Vasilevski ehitatud laeva ning enamik laevad pr 1155 on osa laevastikust. Samal ajal ei saanud Udaloy, marssal Vasilevski ja viitseadmiral Kulakov kunagi Kinžali kompleksi. Lisaks 12 suurele allveelaevavastasele laevale nr 1155 ja ühele täiustatud, vastavalt pr 11551 ehitatud laevale - "Admiral Chabanenko" paigaldati raskelennukitega ristlejale pr 11434 neli "Dagger" kompleksi 192 raketiga. "Baku" (alates 1990. aastast - "Laevastiku admiral Nõukogude Liit Gorshkov”) ja meie lennukipargi ainsal lennukikandjal pr.11435, mis on muutnud palju nimesid ja kannab nüüd nime “Nõukogude Liidu laevastiku Admiral Kuznetsov”. Nende laevade projekteerimise ajaks oli meremeeste ja laevaehitajate seas ühine arusaam, et laevad see klass peaksid kandma ainult enesekaitserelvi ning kauglähenemisel õhukatte ülesanded peaksid lahendama saatelaevadele paigaldatud õhutõrjesüsteemid. Tuumaraskerakettide ristlejale pr 11442 "Peeter Suur" pidi "õhutõrjekaliibriks" paigaldama kaks Kinzhal kompleksi kaheksa stardimooduliga 64 raketi jaoks, kuid tegelikult oli laev varustatud ainult ühe antenniga. postitus.

Üks Kinzhal õhutõrjesüsteem koos 32 laskemoonaga paigutati projektide 11540 "Neustrashimy" ja "Jaroslav the Wise" laevadele, mis olid ametlikult klassifitseeritud patrull-laevadeks, kuid nende veeväljasurve ja mõõtmed vastavad ligikaudu BOD pr. 61, ehitatud massiliselt 1960. aastatel gg.

Nii paigaldati meie laevastiku 17 laevale peale eksperimentaalse MPK-104 kokku 36 Kinzhali õhutõrjeraketisüsteemi (1324 raketti). Alates 1993. aastast on kompleksi "Dagger" eksportmodifikatsiooni "Blade" nime all korduvalt demonstreeritud erinevatel rahvusvahelistel näitustel ja salongides, kuid selle tarnete kohta välismaale info puudub. Sellegipoolest on Kinzhal õhutõrjesüsteemist saanud üks kõige arenenumaid kodumaiste rakettrelvade näiteid, mis vastavad kõige paremini kaasaegsed tingimusedõhutõrjelahing merel. Suhteliselt lühike kaotuse ulatus ei ole selle oluline puudus.

Madala kõrgusega sihtmärgid, esiteks - juhitavad relvad, tuvastatakse ühel või teisel viisil väikese vahemaa tagant. Nagu kohalike sõdade kogemused näitavad, hõljuvad nende vedajad raadiohorisondi kohal ilmselt ülilühikest aega, et selgitada välja rünnatava laeva asukoht ja lasta oma raketid välja. Seetõttu näib kandelennukite lüüasaamine pikemaajaliste õhutõrjesüsteemide poolt ebatõenäoline. Kuid varem või hiljem lähenevad lennukite välja lastud raketid rünnakuobjektile. Ja siin on kõik ühe kõige arenenuma kodumaise eelised õhutõrjesüsteemid"Pistoda" - lühike reaktsiooniaeg, kõrge tulevõime, mitme kanaliga, lõhkepea tõhus toimimine adaptiivses kasutusrežiimis erinevate klasside sihtmärkide vastu.

Loomise ajalugu

80ndatel MTÜs "Altair" S.A. juhtimisel. Fadejevi järgi loodi lähimaakaitse õhutõrjesüsteem Kinzhal.

Kinzhal õhutõrjesüsteem on mitme kanaliga, täielikult alluv autonoomne süsteem, mis suudab tõrjuda madalalt lendavate laevatõrje-, radaritõrjerakettide, juhitavate ja juhitamata pommide, lennukite, helikopterite jne massilist rünnakut.

Kompleks on varustatud oma radarituvastusseadmetega (moodul K-12-1), mis tagab kompleksile täieliku sõltumatuse ja kiire tegutsemise kõige keerulisemas keskkonnas. Kompleksi mitmekanaliliseks aluseks on elektroonilise kiire juhtimisega faasantennimassiivid ja kiiresti töötav arvutikompleks. Kompleksi peamine töörežiim on automaatne (ilma personali osaluseta), mis põhineb "tehisintellekti" põhimõtetel. Antenniposti sisseehitatud televisiooni-optilised sihtmärgi tuvastamise tööriistad mitte ainult ei suurenda selle mürakindlust intensiivsete raadiovastumeetmete tingimustes, vaid võimaldavad töötajatel ka visuaalselt hinnata sihtmärkide jälgimise ja tabamise olemust. Kompleksi radarirajatised töötati välja uurimisinstituudis "Kvant" V. I. juhtimisel. Guzya ja pakuvad õhusihtmärkide tuvastamise ulatust 45 km kaugusel 3,5 km kõrgusel.

"Pistoda" suudab üheaegselt tulistada kuni nelja sihtmärgi pihta 60-kraadises ruumilises sektoris. 60 kraadi juures, sihtides samal ajal kuni 8 raketti.

Kompleksi reaktsiooniaeg on olenevalt radari režiimist 8 kuni 24 sekundit.

"Pistoda" võitlusvõimed on võrreldes "Osa-M" õhutõrjesüsteemiga suurenenud 5-6 korda.

Lisaks rakettidele saab Kinzhali kompleks juhtida 30-mm AK-360M ründerelvade tuld, viies lõpule ellujäänud sihtmärkide tulistamise kuni 200 meetri kauguselt.

Kompleksis kasutatakse kaugjuhitavat õhutõrjeraketti 9M330-2, mis on ühendatud maakompleksi Tor raketiga. Raketitõrjesüsteemi käivitamine on vertikaalne katapuldi toimel, raketi edasine kaldumine gaasidünaamilise süsteemi abil sihtmärgi poole. Mootor käivitatakse laeva jaoks ohutul kõrgusel pärast raketi langust.

Lõhkepea õõnestamine toimub otse sihtmärgi vahetus läheduses asuva impulssraadiokaitsme käsul. Raadiokaitse on mürakindel ja kohandub veepinnale lähenedes. Lõhkepea – plahvatusohtlik killustamistüüp. Raketid paigutatakse transpordi- ja stardikonteineritesse (TLC). Rakette ei pea katsetama 10 aastat.

Kinzhali kompleksi kanderaketid töötas välja disainibüroo Start peadisaineri A.I. juhtimisel. Yaskin. Tekialune kanderakett koosneb 3-4 trummeltüüpi kanderaketist, millest igaühel on 8 rakettidega TPK-d. Mooduli kaal ilma rakettideta on 41,5 tonni, hõivatud ala on 113 ruutmeetrit. m Arvutamine keeruline 8 inimest.

Kompleksi laevakatsetused käivitati 1982. aastal Mustal merel väikesel allveelaevatõrjelaeval pr 1124. 1986. aasta kevadel lasti näidistulistamise käigus MPK rannikualadetistelt välja 4 tiibraketti P-35. Kõik P-35 tulistati alla 4 Kinzhal raketiga.

Katsed olid rasked ja kõigi tähtaegade läbikukkumisega. Nii pidi see näiteks relvastama Novorossiiski lennukikandja Kinzhaliga, kuid see võeti kasutusele Kinzhali jaoks mõeldud aukudega. Projekti 1155 esimestel laevadel paigaldati kompleks ettenähtud kahe asemel üks.

Ja lõpuks, 1989. aastal võtsid Kinzhal õhutõrjesüsteemi ametlikult kasutusele suured allveelaevavastased laevad, pr 1155, millele paigaldati 8 moodulit 8 raketist.

Praegu töötab Kinzhal õhutõrjesüsteem raskelennukeid kandva ristleja Admiral Kuznetsovi, tuumajõul töötava raketiristleja Peeter Suure (projekt 1144.4), suurte allveelaevatõrjelaevade pr.1155, 11551 ja viimaste patrull-laevadega Neustrashimy tüüpi.

Õhutõrjekompleksi "Dagger" pakutakse välisostjatele "Blade" nime all.

Arendajad

Kompleks tervikuna - MTÜ "Altair"

ZUR – MKB "Fakel"

Kompleksi peamised omadused

Sihtmärgi ulatus, km	1,5 - 12
30 mm püstolikinnituse ühendamisel	alates 200 m
Sihtmärkide tabamise kõrgus, m	10 - 6000
Sihtkiirus, m/s	kuni 700
Samaaegselt tulistatud sihtmärkide arv
Samaaegselt indutseeritud rakettide arv
SAM-i juhtimismeetod	kaugjuhtimine
Sihtmärgi tuvastusulatus 3,5 km kõrgusel omavahendid avastamine, km
Põhiline töörežiim

Teabeallikad

Sõjaväe paraad

A. Shirokorad "Raketid üle mere", ajakiri "Tehnika ja relvad" nr 5, 1996

Petrov A. M., Aseev D. A., Vassiljev E. M. ja teised. "Relv Vene laevastik 1696-1996. Peterburi: laevaehitus

A.V. Karpenko "Vene raketirelvad 1943-1993. Peterburi, "PIKA", 1993. a

Vene teadlaste unikaalsed uuringud ja inseneride areng võimaldasid luua ainulaadse hüperhelikiirusega lennuraketisüsteemi Kinzhal, mis on sõltumatute ekspertide hinnangul tänapäeval üks parimaid ja võimsamaid relvi maailmas. Tegelikult sai Venemaast esimene riik, kes edukalt katsetas ja hakkas kasutama hüperhelirelvi, millest USA on seni vaid unistanud, mis omakorda tagab riigi kõrge kaitsevõime ja kõrge sõjalise potentsiaali. Mis on Kinzhal hüperhelikiirusega lennuraketisüsteem?

Mis on "pistoda"?

Kuna kodumaiste teadlaste ja inseneride areng on ainulaadne ja salajane, tõene teave Kinzhal hüperhelikiirusega lennuraketisüsteemi eesmärki ja võimalusi ei avalikustata, kuid on teada, et see sisaldab kandelennukit ja hüperhelirakett. Lõhkepea Kinzhali kompleksi rakette saab varustada nii tavapärase lõhkepeaga kui ka tuumalõhkepeaga, mis võimaldab vaenlasele kolossaalset kahju tekitada. maksimum kiirus Kinzhali õhuraketikompleksi raketi lend on umbes 12250 km / h, mis tähendab, et rakett suudab läbida 2000 kilomeetri kaugusele vähem kui 10 minutiga.

Arvestades hüperhelikiirus raketilend, Kinzhali lennuraketisüsteem muudab õhutõrje ja raketitõrjesüsteemide toimimise kasutuks, mis on juba praegu muret tekitav USA kaitseministeeriumile, kuna see tähendab, et tänapäevaste vastu. Vene relvad kaitset lihtsalt pole.

Hüperhelikiirusega lennuraketisüsteemi Kinzhal sama oluline põhiomadus on see, et lõhkepeaga rakett suudab manööverdada maastiku mis tahes osas, mis muudab selle lennu nähtamatuks.

Kandelennuk "Pistoda" jaoks

Arvestades asjaolu, et õhu- ja raketisüsteem Kinzhal on kaasaegne arendus, kasutatakse Vene hävitaja-pommitajat Su-57 suure tõenäosusega kandelennukina. Ametlikku kinnitust sellele aga veel ei ole, arvestades asjaolu, et lennuk pole veel teenistusse asunud Vene armee, on tõenäoline, et see mudel sobib kõige paremini ettenähtud otstarbeks.

Skeptilisus ja faktid

Hoolimata asjaolust, et Vladimir Putin teatas ise hüperhelikiirusega lennuraketisüsteemi Kinzhal katsetamise ja arendamise lõpetamisest, märkides, et kompleks ise on juba Lõuna sõjaväeringkonna lennuväljadel eksperimentaalses lahingutegevuses, on selles väites palju skeptikuid. Skeptilisus tuleneb eelkõige sellest, et esitletud videomaterjalidel oli märgata montaaži jälgi, millel mõni hetk enne raketi plahvatust oli näha löödud objekti asendus.

Muidugi võib seda seletada asjaoluga, et arendajad otsustasid õhu-raketikompleksi salastatuse tõttu selle tegelikke võimeid mitte avaldada, kuid see on ebatõenäoline.

Vähem skepsist ei tekita ka asjaolu, et Venemaa teadlased pole varem teatanud hüperhelirelvade väljatöötamisest ning projekti enda elluviimine võtaks suure tõenäosusega vähemalt 5-6 aastat, rääkimata kolossaalsete rahaliste vahendite eraldamisest.

Olgu kuidas on, ametlikult esitatud andmeid arvestades on Kinzhal hüperhelikiirusega lennuraketisüsteem tänapäeval absoluutne relv, samas kui suure kindlusega võime öelda, et teadlased jätkavad selle täiustamist kindlasti.