Hüperhelikiirusel läheb juhtima venelane Zircon. Üleheliajastu: tsirkoonrakett muudab vaenlase raketitõrjesüsteemi mõttetuks Venemaa uue tsirkoonraketi omadused

20. veebruaril rääkis Venemaa president Vladimir Putin oma järgmises pöördumises Föderaalassambleele taas paljutõotavatest siseriiklikest arengutest relvade vallas. Koos teiste toodetega mainiti paljutõotavat laevavastast raketti Zircon. Riigipea kõiki andmeid selle toote kohta ei avaldanud, kuid väljakuulutatud infost piisas arvukate arutelude ja vaidluste käivitamiseks. Vene relvade kohta avaldavad arvamust spetsialistid, poliitikud ja fondid massimeedia.

Vaidluste põhjus

Uue Zircon-nimelise eriomadustega laevatõrjeraketi olemasolu sai teatavaks paar aastat tagasi. Sellest ajast peale on ametnikel ja anonüümsetel meediaallikatel õnnestunud avalikustada mõned projekti üksikasjad, kuigi areng tervikuna jäi saladuseks. 20. veebruaril teatati Föderaalassambleele peetud presidendi pöördumise raames uued ametlikud andmed tsirkooni kohta.

Varem tsirkooniga seotud raketi BrahMos II mudel

V. Putin ütles, et töö uue RKK eelnõu kallal praegu käib, loodetud edu on saavutatud ja see valmib ettenähtud aja jooksul. Zirconi projekt näeb ette raketi loomise, mille lennukiirus on umbes M = 9 ja lennuulatus üle 1000 km. Sellise raketi kandjad on Caliberi kompleksidega varustatud pinnalaevad ja allveelaevad. Ühtsete kanderakettide kasutamine vähendab uute relvade kasutuselevõtu kulusid. Tsirkooni toode suudab rünnata nii maapealseid kui ka ranniku sihtmärke.

Teist infot Zirconi kohta president ei avaldanud. Kuid kõigi paljutõotavate relvade kontekstis tõi ta välja eesmärgid ja eesmärgid. Seega jätab Venemaa endale õiguse arendada ja kasutada enda kaitseks uut tüüpi relvi. Selliste relvade sihtmärkideks peaksid olema nii alad ja objektid, millest lähtub vahetu oht, kui ka meile ohtlike relvade kasutamise "otsustuskeskused".

Reaktsioon ookeani tagant

USA ametiisikud ei kommenteerinud mitu päeva pärast V. Putini kõnet uut infot täiustatud relvade kohta. Samal ajal pakkus erilist huvi just Washingtoni reaktsioon, sest just temaga tekkinud erimeelsused sunnivad Moskvat looma uusi relvi, et hävitada "otsustuskeskused" ja muud ohtlikud objektid.

Esimene kommentaar "Zirconi" kohta ilmus alles 24. veebruaril. CNN intervjueeris USA välisministrit Michael Pompeot ja üks küsimus oli uute Vene relvade kohta. USA välispoliitika juht nimetas väiteid uute rakettide kohta ja nende paigutamist olemasolevate sihtmärkide vastu "tühjaks ohuks". Samuti usub ta, et uutest arengutest rääkimine on mõeldud peamise väljakutse varjamiseks. Lõpetuseks ei unustanud riigisekretär mainimast ka Venemaa "keskmaa tuumajõudude lepingu rikkumisi".

Ameerika meedia reageeris "tsirkoonile" erineval viisil ja vastavalt oma fookusele. Tabloidid karjusid uus oht, samas kui tõsisemad väljaanded püüdsid mõista probleemi olemust. M. Pompeo väljaütlemised on muutnud uute väljaannete tooni. Nüüd nähakse Venemaa uut laevatõrjeraketti kõige sagedamini tõelise väljakutsena Ameerika julgeolekule, mida aga võidakse ülehinnata.

Raketilöök "Vesti Nedeli"

24. veebruaril tõstatati telekanali Rossija 1 saates Vesti Nedeli tsirkoonrakettide teema. Saatejuht Dmitri Kiselev rääkis oma tuntud viisil uuest raketist ja selle kasutamise võimalikest põhimõtetest ohtlike objektide vastu - potentsiaalse vaenlase otsustuskeskuste vastu. Esitatav info, esitlusviis ja saate maine tegid oma töö ning süžee äratas nii kodumaiste kui ka välismaiste vaatajate tähelepanu.

Vesti Nedeli saatejuht tegi ettepaneku kaaluda järgmist relvade kasutamise stsenaariumi. Tsirkoon-rakettidega laevad ja allveelaevad peavad asuma 400 km kaugusel USA lääne- ja idarannikust – väljaspool eksklusiivset merevöönd. Sellistest positsioonidest peab laevastik tabama peamisi sihtmärke. Iga allveelaev kannab väidetavalt 40 tsirkoon-raketti.

Atlandilt saavad allveelaevad ja laevad tulistada nii Pentagoni, Camp Davidi komandopunkti kui ka Fort Ritchie objekte. Vaikse ookeani piirkonnast tehakse ettepanek rünnata Jim Creeki tuumajuhtimispunkti ja McClellani strateegiliste ründejõudude komandopunkti.

D. Kiselev arvutas, et kaugus raketi stardipunktist määratud sihtmärkideni ei ületa 800 km. Lennukiirusel 11 000 km/h ei ületa lennuaeg 5 minutit. Sellise streigi potentsiaal on ilmne.

Välismeedia reageeris Vesti Nedeli uudisele kiiresti. Mõned väljaanded soovitasid ühel või teisel viisil valmistuda sõjaks ja katastroofilisteks tagajärgedeks. raketirünnak, samas kui teised toetasid M. Pompeo värskeid väljaütlemisi ja hakkasid tungivalt rahulikuks jääma.

Suurt huvi pakub New York Posti reaktsioon. Ta uuris Venemaa teleprogrammi poolt "määratud" sihtmärkide nimekirja ja avaldas sellise kontrolli tulemused. Selgus, et McClellani mereväebaas ja Treenimiskeskus Fort Ritchie suleti paar aastat tagasi ja Jim Creek ei ole komandopunkt, vaid siderajatis. Seega jäid tõelisteks ja asjakohasteks sihtmärkideks ainult Pentagon ja Camp Davidi rajatised.

25. veebruaril kommenteeris Vesti Nedeli lugu Venemaa presidendi pressisekretär Dmitri Peskov. Ta tõi välja, et riigi juhtkond ei sekku telekanalite, sealhulgas riiklike toimetuspoliitikasse. Telelugude sisu puudutavate küsimustega soovitas ta pöörduda otse kanalitesse. D. Peskov meenutas ka, et V. Putin rääkis oma hiljutises läkituses vaid relvade tegelikust paigutamisest potentsiaalselt ohtlike objektide vastu. Konkreetne geograafilised punktid ei nimetatud.

Saksa hirmud

Teisel päeval kodumaises ajakirjanduses laialdaselt tsiteeritud uus artikkel Sterni saksakeelne väljaanne. 1. märtsil avaldas see materjali tsirkoonraketi kohta. Selle pealkiri "Putins Zirkon-Rakete - schneller und tödlicher als vom Westen erwartet" ("Putini Zirkoni rakett - kiirem ja surmavam kui lääne mõte") peegeldas mõningaid muresid uute Vene relvade võimekuse pärast.

Vaadates üle olemasolevat infot raketi Zircon kohta, märgib Stern, et hiljuti välja kuulutatud lend spetsifikatsioonid selle toote andmed vastavad varem avaldatud andmetele Vene meedia. Samas ületavad need välisekspertide hinnanguid. Niisiis viitab saksa autor hinnangutele kiirusele kuni 6 tuhat km / h ja ulatusele kuni 500 km.

Uute kiiruse ja ulatuse andmete põhjal teeb Stern ilmsed järeldused. Märgitakse, et raketi pealtkuulamine kiirusel 11 tuhat km / h, kasutades mittetuumavahendeid õhutõrje võimatu. Suur kiirus vähendab olemasolevat reaktsiooniaega: rakett vaid 3 minutiga tippkiirus saab sõita 600 km. Ainult lahingulaserid ja raadioelektroonilised õhutõrjesüsteemid suudavad selliste löögirelvadega tõhusalt toime tulla.

Sterni artiklis märgitakse aga hüperhelikiirusega rakettide loomise raskust. See on vajalik mitte ainult suure lennukiiruse tagamiseks, vaid ka plasmapilve sees lennates piisavalt tugeva konstruktsiooni loomiseks, mis talub temperatuuri koormusi. Suurel kiirusel manööverdamine tekitab veel ühe raskuse.

V. Putini sõnul paigaldatakse Zircon rakette laevadele ja allveelaevadele olemasolevaid kasutades kanderaketid kompleksist Caliber. Samas usub Sterni autor, et pärast INF-lepingu eeldatavat lõppemist võib oodata maapealse versiooni ilmumist. hüperhelirelvad. Lisaks kirjutab Saksa väljaanne Vene ajakirjandusele viidates võimalikust tsirkooni versiooni väljatöötamisest sõjalennunduses kasutamiseks. Selline rakett täiendab juba tuntud tooteid "Dagger". Teatud lahinguraadiusega kandelennuki kasutamine suurendab rakettide vastutusala.

Stern tuletas meelde ka Jane's Defense Weekly kolumnisti Tim Ripley hinnanguid, mis anti 2016. Ta märkis, et uue raketi suur kiirus vähendab vaenlase õhutõrje reageerimisaega.See võimaldab tsirkoonidel ootamatult rünnata abitut vaenlast. ja tekitada talle suuri kahjustusi "T. Ripley eeldas, et Zirconi projekti raames on võimalik luua mitte ainult laevatõrjerakett, vaid ka relv maismaa sihtmärkide ründamiseks. Tema arvates peaks töötama ka USA sellistel relvadel.Kui seda ei tehta, siis lääneriigid võib jääda maha Venemaalt ja Hiinast.

Reaktsioon uudistele

Üldiselt ei jäänud Vladimir Putini avaldused paljutõotava hüperheliraketi kallal töö jätkamise kohta tähelepanuta. Reaktsioon sellele uudisele oli erinev, sealhulgas diametraalselt vastupidine. Samas tuleb märkida, et ametnikud ja meedia kommenteerisid uusi sõnumeid, võttes arvesse oma seisukohta ja poliitilisi probleeme.

Samal ajal, ignoreerides välismaiste isikute avaldusi ja väljaandeid välisajakirjanduses, jätkab Venemaa tööstus tööd tsirkooni projekti kallal. Viimaste ametlike aruannete kohaselt edeneb projekt graafikus ja valmib plaanipäraselt. Sõjaväeosakond ja riigipea pole neid aga veel täpsustanud. Viimaste aastate uudiste kohaselt on eksperimentaalseid tsirkooni rakette juba pikka aega katsetatud ja seetõttu võib arvata, et sellise toote kasutuselevõtt pole enam kaugel. Ja see tähendab, et lähitulevikus ootab meid ees uus artiklite, arvamuste, arutelude ja valjuhäälsete avalduste laine.

Vastavalt saitidele:
http://kremlin.ru/
https://edition.cnn.com/
https://ria.ru/
https://tass.ru/
https://stern.de/
https://inosmi.ru/

Ameerika konservatiivne ajaleht Washington Times teatas uusima hüperheliraketi Zircon katsetamisest Venemaal, mis artikli autori sõnul kujutab endast "kvantihüpet" "asümmeetrilise relva" loomisel, mille vastu kaitsta. tuumarünnak. Väljaande reaktsioon tundub mõnevõrra hiline.

Käimas on ülihelikiirusega raketi Zircon 3M22 katsetused. Tehnilised andmed on salajased, kuid raketi olemasolu ja mõned katsetulemused pole saladus. Aprillis ületas Zircon helikiirust kaheksa korda. Ja kuus aastat tagasi oli korporatsiooni peadirektor "Tactical raketirelvastus"Boriss Obnosov teatas arenemisvõimelise raketi väljatöötamisest.

Kinnitamata teadete kohaselt on Zircon ülehelikiirusega laevavastase tiibraketti hüperhelikiirusega modifikatsioon, mis on Vene-India ühisarendus. Analoogiliselt võib eeldada, et tsirkooni kahjustusraadius on .

Olgu kuidas on, tsirkoonide seeriatootmine peaks algama 2017. aastal. Esimese sellise hüperhelirelva maailmas saavad vastu rasked tuumarakettide ristlejad Pjotr Veliki ja Admiral Nahhimov ning seejärel mitmeotstarbelised tuumaraketid.

Meie prioriteedid

Uus relv on kõige keerukamate teaduse ja tehnika arengu vili. Üle 4500-kilomeetrise tunnikiirusega lendavaid objekte peetakse ülihelikiiruseks ning atmosfääritakistust pole keegi tühistanud. Traditsioonilise reaktiivmootoriga on ülihelikiirusega sõidukit võimatu hajutada, selleks on vaja kasutada rakett-ramjet - ülehelikiirusega põlemisega.

Pärast hüperhelikiiruseni kiirendamist algab kõrgel temperatuuril atmosfääris manööverdatav lend – seade ümbritseb plasmapilve, mis võib põletada antenne ja andureid. Sel juhul peavad rongisisesed raadioelektroonilised seadmed tagada stabiilne kursiarvestus ja manööverdamine.

Seda, et inseneridel on need probleemid suures osas õnnestunud lahendada, annavad kaudselt tunnistust hiljutised järsu sukeldumismanöövriga "block-III" raketiversiooni BrahMos Aerospace katsetused Indias. Pange tähele, et revolutsioonilise hüperheliprojekti raames loodud tehnoloogiad on iseenesest kõige olulisem "lisaväärtus" ja neid kasutatakse mitte ainult relvana.

Tsirkoon põhineb BrahMosi harmoonilisel kontseptsioonil (kolmekordne helikiirus kogu lennu jooksul, usaldusväärne juhtimine, õhutõrje-raketitõrje ületamise kõrge efektiivsus, kineetilisest energiast tingitud tohutu kahjustamisvõime). Peaaegu kindlasti kasutatakse seda kontseptsiooni universaalse hüperhelikiirusega raketisüsteemi loomiseks, mis on mõeldud erinevatele kandjatele, ülesannetele ja eesmärkidele.

Ameerika Strateegilises Keskuses ja rahvusvahelised uuringud usun, et tänu viimastele arengutele - hüperhelirakett, viienda põlvkonna varjatud hävitaja, paljutõotav lennukompleks, õhutõrje raketisüsteem(ZRS), suurendavad Venemaa relvajõud 2035. aastaks oluliselt oma võimu. vene keel Valitsuse programm relvastus hõlmab põhimõtteliselt uute hüperhelirelvade mudelite väljatöötamist ja tarnimist vägedele aastatel 2018–2025.

Vaade väljast

Varem nimetas Briti ajaleht The Times kõige tõsisemateks laevatõrjerakette Vene P-800 Onyx ja Zircon 3M22. Isegi ülehelikiirusega Oonüksid on võimelised lendama kuni laevani peaaegu üle laineharjade kiirusega, mis on kaks korda suurem kui helikiirus (laeva õhutõrjetsoonis on nad mitu sekundit). Hüsoonilised tsirkoonid on olemasolevate ja tulevaste õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemide jaoks lihtsalt tabamatud (plasmapilves nähtamatud).

Vedajate löögirühmad (AUG) peavad jääma kättesaamatusse ja lennukitel ei jätku selle vahemaa ületamiseks piisavalt kütust ehk vastasseisu korral Venemaaga võivad Briti AUG-d üleöö kasutuks muutuda.

"Zirconi" võrreldakse USA-s arendatava hüperhelikiirusega tiibraketiga X-51A Waverider, kuid see võrdlus ei ole Ameerika kolleegi kasuks. 2014. aasta augustis katsetati Alaskal hüperhelikiirusega rakett X-43A – pärast seitset sekundit lendu kiirusega umbes 6,5 tuhat kilomeetrit tunnis põles seade atmosfääris läbi. Tsirkoonidel pole veel selliseid süütetõrkeid olnud.

Ja USA president George W. Bush allkirjastas direktiivi, mis võimaldab kiiret kohaldada ülemaailmne streik(Prompt Global Strike) ülitäpse hüperhelikiirusega tiibrakettidega mis tahes maailma piirkonnas – 60 minuti jooksul pärast otsuse tegemist.

Vahepeal on Venemaa edukalt katsetanud ka hüperhelilõhkepead täiustatud mandritevaheliste rakettide jaoks. 25. oktoobril 2016 startis Orenburgi oblastis Dombarovski stardialalt ülihelikiirusega lennuk (artikkel 4202), mis jõudis Kamtšatkal Kura katsepolügooni. Edule eelnes laiaulatuslik impordi asendamise programm. pardavarustus, elektroonilised kompleksid ja 4202 hüpersonic tootejuhtimissüsteem. Tõenäoliselt hüpersooniline lõhkepead saab uue raske mandritevahelise raketi "Sarmat", mille viskekatsetused algavad 2017. aastal.

Etteteatamata kõrgtehnoloogiline võidurelvastumine jätkub.

Viimase Venemaa tiibraketti 3M22 Zircon esitlus 17. märtsil 2016 ei jäänud vaatamata enamiku meediavaikustele ekspertide kogukonnale ja sõjaväelastele märkamata. Kohe ilmusid oletused Rosoboronpromi uue vaimusünnituse taktikaliste ja tehniliste omaduste kohta. Esialgsed katseandmed andsid alust arvata, et peagi venelane Merevägi ja mereväe lennundus võib saada täiesti uue ja võimsa relva. Need raketid peaksid ümber varustama Orlan-tüüpi TARKR projekti 1144, varustama Leaderi projekti ristlejaid ja ehitatavaid Husky-tüüpi allveelaevu.

Viimase raketi loomise ajalugu

Katsete käigus saadud andmed viitavad sellele, et Venemaa kaitsetööstusel on õnnestunud luua lahingtiibrakett, mis on saavutanud hüperhelikiiruse (5-6 korda suurem helikiirusest). hüperheli tiibrakett 3M22 "Zircon" muudab kaasaegsed õhutõrjesüsteemid tarbetu prügi hunnikuks.

Uusima superrelva välimusel on oma eellugu, mis koosneb ketist olulised faktid. NSV Liidus viidi 70ndate keskel läbi töö hüperhelikiirusel lendava raketi loomisel. Veel 1970. aastatel töötas Dubna disainibüroo "Raduga" välja tiibraketti X-90, mis oli võimeline lennul saavutama kiirust kuni 3-4 M. Liidu kokkuvarisemisega aga rahapuuduse tõttu läks töö. kärbiti. Alles 20 aastat hiljem naasid nad selle teema juurde uuesti, kuid uute tehnoloogiate põhjal.

Esimene teave uue taktikaliste tiibrakettidega varustatud laevatõrjekompleksi väljatöötamise kohta ilmus 2011. aasta lõpus.

Hüperhelikiirusega raketi prototüübi väljatöötamisega tegeles Moskva oblastis Lytkarino linnas asuv Lennumootorite Keskinstituut (CIAM).

Näituseboksidel esitletud laevatõrjerakettide mudel erines oma kuju poolest silmatorkavalt tavapärastest sigarikujulistest tiibrakettidest. See oli karbikujuline korpus, millel oli lapik labidas. Lennunäitusel esimest korda ebatavalise nimi raketisüsteem- Tsirkoon.

Paralleelselt töötati välja uusim raadiokõrgusmõõtur ja automaatne raadiokompass. Teadus- ja tootmisettevõte "Granit-Electron" tegeles aktiivselt loomisega navigatsiooniseadmed ja autopiloodisüsteemid.

Laevatõrjesüsteeme Oniks tootev Strela tootmisühingu peaettevõte teatas uusima tiibrakettide tootmiseks tootmisbaasi ettevalmistamise alustamisest. Paljude allikate sõnul suudab uusim relvasüsteem olukorda merel kardinaalselt muuta. Pärast MAKS-i lennusaadet kadus aga avalikest infoallikatest peaaegu kogu info tsirkoonide teema edenemise kohta.

Meediasse lekkinud napp info oli selgelt ebapiisav. Ja ainult suurimate spetsialiseerunud ettevõtete tsirkoonprojektis osalemise ulatuse järgi sai hinnata selle projekti omadusi.

Mis maailma üllatas

Pärast esimesi katsetusi sai selgeks, et uus rakett on võimeline lendama kaks korda kiiremini kui viimane Briti merelt lastud tiibrakett "Sea Ceptor". Praegu NATO laevastikes kasutusel olevad raketitõrjeseadmed suudavad edukalt võidelda laevatõrjerakettide Granit jms lennukitega, mille kiirus ulatub 2000-2500 km/h. Lääne raketitõrje on Venemaa viimase arengu vastu jõuetud. Vene laevatõrjerakettide lennuulatus on ligikaudu 300–400 km, mis on täiesti piisav laevade tõhusaks hävitamiseks väljaspool raadiokontakttsooni.

Nagu hiljem teatavaks sai, sai tsirkoon-rakettidest kahe riigi ühiselt loodud India merelt käivitatava tiibraketti Bramos moderniseeritud versioon. Arengu alus uusimad relvad sai laevatõrjekompleksiks P-800 "Onyx". Raketi arendamisel oli rõhk sellel suur kiirus. Asjatundjate hinnangul on õhutõrjesüsteemide jaoks suureks probleemiks uue põlvkonna kiired laevavastased raketid. Sihtmärgi poole lendava mürsu tuvastamiseks on väga vähe aega, et mitte ainult ohu tüüpi kvalifitseerida, vaid ka adekvaatsete vastumeetmete võtmiseks.

Vene projekti 1144 tuumaristlejad, mis on uuesti varustatud uusimate tiibrakettidega, muutuvad taas tõeliseks ohuks Ameerika laevastiku domineerimisele merel. Esialgu on plaanis täiendatud Admiral Nakhimov TARKR varustada uute raketisüsteemidega. Hiljem ootab sama saatust ka Põhjalaevastiku lipulaev TARKR "Peeter Suur". Plaanide hulka kuulub ülihelikiirusega tiibrakettidega relvastatud Husky-tüüpi tuumarünnaku allveelaevade ehitamine, mis muudab maailma tasakaalu radikaalselt. mereväed Vene laevastiku suunas.

Peamised tehnilised peensused ja nüansid uue põlvkonna raketi loomisel

Vajadus uue laevatõrjeraketi järele ei tekkinud kohe. Laevastikuga koos olnud raketisüsteemid P-600 "Granit" ja P-800 "Onyx" on tänapäeval jätkuvalt tohutu jõud. Oma aega ei raiska aga ka tipptasemel laevade õhutõrjesüsteemide arendajad. Operatiiv-taktikaliste relvade valdkonna ekspertide hinnangul paari aasta pärast võitlusvõimed merepõhised tiibraketid on tõhususe tõttu ammendatud raketitõrje laevad.

Sellega seoses tekkis idee Vene mereväe olulisest moderniseerimisest uut tüüpi relvadega. Protsessi üheks suunaks oli uue laevatõrjekompleksi väljatöötamine koos kiirete tiibrakettidega. Selliste relvade olemasolu laevastiku suurtel ja väikestel laevadel muutub tõhus vahend piiramine merel. Uus 3M22 rakett on ainulaadne jõudlusomadused, kuid täpsed andmed nende kohta veel puuduvad. Ka esialgsed andmed ütlevad, et uus relv on tõsine samm uute relvaliikide ja -tüüpide tekke suunas.

Miks nimetatakse uut Vene raketti hüperhelikiiruseks? Fakt on see, et täna on löögirakettide keskmine lennukiirus 2–2,5 MAX. Uusarendus peab lendama kiirusega vähemalt 4500 km/h, ületades helibarjääri 5-6 korda. Sellise kiire mürsu loomine pole lihtne ülesanne. Isegi projekti etapis tekkis raskusi raketi vajaliku kiirenduse saavutamisega. Traditsiooniliste rakettmootorite kasutamine nendel eesmärkidel ei tohiks mõjuda.

Ülehelikiirusel lendavad sõidukid erinevad põhimõtteliselt hüperhelikiirusel lendavatest sõidukitest. tavaline turbo reaktiivmootor pärast helikiiruse kolmekordset ületamist kaotab see tõukejõu - lennuki mootori efektiivsuse peamise näitaja. Sellist tüüpi relvadele nagu tiibraketid ei sobi ei vedel ega tahkekütuse reaktiivmootor. Rakett teostab lennu ajal teatud evolutsioone, mida ei suuda tagada töötavad püsirakettmootorid ja konstantse tõukejõuga turboreaktiivmootorid.

Teaduslike ja tehniliste uuringute tulemuseks oli reaktiivmootor, mis oli võimeline töötama ülehelikiirusega põlemise tingimustes. Nendel eesmärkidel isegi välja töötatud uut tüüpi suurenenud energiaintensiivsusega raketikütus "Decilin-M".

Raketi lennu ajal õhuruumis 50-200 meetri kõrgusel kuumeneb mürsu keha kõrged temperatuurid, seetõttu kasutati toote valmistamisel uusi kuumakindlaid sulameid.

Võrdluseks: Ameerika esimene hüperhelilennuk "Valkyrie" arendas kiirust kuni 3200 km/h. Lennuki kere oli valmistatud titaanist. Nii kalli metalli kasutamine rakettide masstootmiseks oli ebapraktiline ja kallis.

Mitte vähem keeruline oli lahendada rakettide suurel kiirusel suunamise probleem. Erinevalt tuntud aeroballistilistest lahingusüsteemidest, mis on võimelised lendama hüperhelikiirusel ja kuni 100 km kõrgusel, on tiibrakett teistsuguse ulatusega. Raketi põhilend toimub atmosfääri tihedates kihtides. Erinevalt ballistilised raketid, KR-il on tasane lennutrajektoori ja lühem lennuulatus. Kõik need nõuded seavad relvaarendajatele uued väljakutsed.

Hüperhelikiirusel lennates ilmneb lendava mürsu ümber plasmapilve ilmnemise tõttu sihtmärgi määramise parameetrite loomulik moonutus. Uuele raketile otsustati paigaldada täiustatud elektroonikaseadmed, mis suudavad mürsku suurel kiirusel sihtmärgini juhtida, hoolimata võimsate elektromagnetväljade vastuseisust.

Kõrgema mereväe juhtkonna plaanid seoses uue raketi lahinguvõimega

Esimest korda lasti rakett välja Aktobes asuval lennukatsetuspaigal 2012. aastal. Käivitamine viidi läbi alates strateegiline raketikandja Tu-22M3. Edasised stardid viidi läbi maapealsetest kanderakettidest. Põhitestide kompleks hakkab juba lõppema. Tõukejõusüsteemi ja juhtimissüsteemi töös on veel puudujääke, kuid see on raketi loojate sõnul lähiajal võimalik kõrvaldada. Käivad ettevalmistused seeria uute relvade käivitamiseks.

Kõrge mereväe juhtkond usub, et üks TARKR "Peeter Suur", mis on relvastatud hüperhelikiirusega laevavastaste rakettidega "Zirkon", suudab üksi vastu seista tervele potentsiaalse vaenlase laevade lahingukoosseisule. Rannamereteatrites, vene keel sõjalaevad väike ja keskmine klass, mis on varustatud uusima raketiga, suudab juhtida kogu akvatooriumi. Laskeulatuse ja kiiruse poolest pole Vene raketil analooge ei Türgi mereväes ega ka Balti basseini riikide laevastikes.

Sarnane on olukord ka Vaikse ookeani laevastiku laevade ümbervarustusega. Uus relvastus suurendab oluliselt Vaikse ookeani laevastiku laevade operatiivset ja taktikalist võimekust. vaikne ookean. Mõnes mõttes loob see usaldusväärse hüppelaua Kaug-Ida piiride kaitsevõime tugevdamiseks reaalse ohu korral.

Lõpuks

Vene disainerite viimased arengud on segadusse ajanud USA, Suurbritannia ja Hiina kaitseosakonnad, kes hindavad uusima hüperhelikiirusega raketi esilekerkimist potentsiaalseks ohuks oma merevägedele. Praeguseks on Venemaa laevastiku tehniline varustus operatiiv-taktikaliste relvadega rahuldavas seisukorras, kuid pidev tehnoloogiline areng toob kaasa kaasaegse laevastiku lahingupotentsiaali kiire vananemise. Eile hirmutasid Ameerika admiralid võimsad tiibraketid Granit, täna aga raketirelvad Vene laevad vajab juba parandamist.

Hüperhelikiirusega tiibrakett Zircon on oma parameetrite poolest ajast palju ees. Tööstusdisaini disaini kujundanud tehnoloogiad on aastaid ees laevastiku relvastuse ja varustuse tehnoloogilisest tasemest. Malakhiti disainibüroos projekteeritavaid uusi allveelaevu arendatakse uue põlvkonna relvade lahinguplatvormidena.

Ei tasu maha arvata tõsiasja, et uued fregatid ja korvetid, mis täna kujutavad endast Venemaa mereväe selgroogu, relvastatakse tulevikus hüperhelikiirusega rakettidega.

Ka Hiinas liiguvad sellised arengud kiires tempos. Hiina uusim laevavastane rakett DF-21, mille laskeulatus on kuni 3000 km, saab PLA mereväes teenistusse 2–3 aasta jooksul. Ameeriklased üritavad Venemaa ja Hiinaga sammu pidada, töötades projektiga X-51A X-51 Wave Rider. See hüperhelirakett ei tohiks olla halvem kui Venemaa ja Hiina areng.

Enne Ameerika järelkasvu tõelist lendu seda ei tulnud. Hiina plaanib tööd lõpetada alles 2020. aastaks. Operatiiv-taktikalisel tasandil on Venemaa hüperhelirakett juba metallist reaalsete piirjoontega, seda on testitud ja valmistatakse ette seeriatootmiseks. Mis saab edasine saatus uusimad relvad, seda näitab aeg. Sellegipoolest algab lähiajal Venemaa laevastiku moderniseerimine ja laevade ümberrelvastumine.

Kui teil on küsimusi - jätke need artikli all olevatesse kommentaaridesse. Meie või meie külastajad vastavad neile hea meelega.

See on uskumatult asjakohane, isegi kui arvestada asjaolu, et viimane ülemaailmne konflikt leidis aset üle seitsmekümne aasta tagasi. Kohalikud konfliktid pole aga sellest ajast peale lakanud, nii et iga aastaga töötavad riigid välja üha uusi ja uusi relvi, kulutades neile miljardeid dollareid. Loomulikult on Venemaa Föderatsioon ühe suurriigina selles protsessis aktiivselt kaasatud. See artikkel keskendub ühele viimasele arengule riigis - laevatõrjerakettidele "Zircon". Alustuseks tasub mõista, mis on RCC ja kuidas see tehnoloogia ilmus. Ja siis on võimalik minna otse Zirconi laevavastase raketi enda kaalumisele.

Laevavastaste rakettide ajalugu

RCC on laevavastane rakett, st teatud tüüpi relv, mis on mõeldud veesihtmärkide hävitamiseks. Esimesed projektid sarnased relvad ilmus Esimese maailmasõja ajal, mil sõjatehnoloogid unistasid mehitamisest lennukid, mis võis vabalt liikuda läbi õhu ja tabada vaenlase sihtmärke. Esimest korda viidi aga selline projekt ellu mitte paberil, vaid reaalselt juba Teise maailmasõja ajal. 1943. aastal kasutas Saksamaa edukalt sarnast laevavastast raketti – ja sellest ajast alates on seda tüüpi relvade aktiivne tootmine alanud.

Teise maailmasõja ajal lõid sarnaseid rakette ka Jaapan ja Ameerika Ühendriigid ning viisteist aastat pärast sõja lõppu võeti NSV Liidus kasutusele esimene välja töötatud laevatõrjerakett – see oli P-15 Termit. Sellest ajast peale kõige rohkem erinevad riigid valmistas erinevaid laevavastaseid rakette, mida pidevalt arendati ja täiustati. Kui esimene Saksa 1943. aasta laevatõrjerakett suutis rünnata vaid 18 kilomeetri kauguselt, siis Nõukogude 1983. aasta laevatõrjerakett P-750 Meteorite suutis katta juba kuni 5500 kilomeetri kaugusele.

Kaasaegse vaenutegevuse tingimustes ei olnud aga kõige olulisem mitte rünnaku ulatus ja isegi mitte selle tugevus, vaid vargus - praegu lendu lastud, umbes kolmeteistkümne meetri pikkune meteoriit jääb radaritele koheselt märkama ja tulistama. alla. Sellepärast kaasaegsed raketid on saadaval palju väiksemas suuruses, kuid on võimelised näiteks enamus vahemik, et lennata väga madalal kõrgusel, jäädes vaenlase radarile nähtamatuks, ja seejärel otse sihtmärgi ette lennata järsult üles, et seda sihtmärki kõige tõhusamalt rünnata.

Veelgi enam, kaasaegsed disainerid töötavad laevavastaste rakettide loomise kallal, mis suudaksid iseseisvalt sihtmärgi valida ja sellele marsruudi rajada, suurendades sellega oluliselt relva efektiivsust. Tegemist on siiski Ameerika disaineritega – aga kuidas on lood Venemaaga?

Just siin peate üle minema Zirconi laevavastastele rakettidele. Selle raketi arendamine on kestnud pikka aega ja ilmselt alustati katsetamist 2012. aastal, kuid seda teavet ei kinnitata. RCC "Zircon" peaks saama võidurelvastumise ajaloos uueks sõnaks - aga mida see tähistab? Millised andmed selle kohta on juba avalikkusele teatavaks saanud?

Mis see rakett on?

Rakett 3M22 Zircon on Venemaa sõjatehnoloogide üks viimaseid arendusi. Tegelikult, kui me kirjeldame seda projekti lühidalt, siis see on töötav hüperhelikiirusega laevavastane rakett. Töö arendamise, tootmise, testimise ja kasutuselevõtuga algas juba 2011. aastal – siis ilmusid esimesed mainimised ajakirjanduses. Kuid tegelikkuses oleks võinud tööd teha varem, kuid tõenäoliselt ei avaldata ega kinnita keegi seda teavet. Selle raketi tootmisega tegeleb NPO Mashinostroeniya - ja selle teabe põhjal ilmusid muud kuulujutud, nimelt et 3M22 Zircon rakett on sama tootja teise projekti, Bolidi raketisüsteemi otsene järglane.

Mõned komponendid

Niisiis, nüüd teate, mis on Zircon raketid ja ka seda, millal nende arendamine algas. Muidugi on pooldajaid teoorial, et kogu protsessiga alustati palju varem, kuid teooriaid on palju. Mis puutub faktidesse, siis on olemas dokumentatsioon, mille kohaselt moodustati just 2011. aastal tööstuse juhtivatest disaineritest koosnev spetsiaalne grupp, mille ülesandeks oli selle raketi ja raketisüsteemi kui terviku väljatöötamine.

Just 2011. aastal kuuluvad esimesed joonised nii raketi enda kui ka selle erinevate alamsüsteemide kohta. Kõik arendused viidi läbi MTÜ-s Mashinostroeniya, aga ka selle struktuuriüksustes, sealhulgas UPKB Detalis. Nende rakettide otsene masstootmine toimub aga Orenburgi linna Strela tootmisühingus. Tegemist on esialgsete andmetega, mis võivad tulevikus muutuda, kuid 2016. aasta seisuga plaaniti Orenburg Strelat kasutada Zircon rakettide tootmiseks.

Arengu peatamine

2012. aastal hakkas ajakirjandusse lekkima vapustavat teavet – oli tõendeid selle kohta, et uus rakett Zircon ei pruugi kunagi sündida. Paljud allikad ütlesid, et projekt on kas täielikult suletud või suurte muudatuste tegemiseks ootele pandud. Sel ajal kinnitust ei saadud, nii et inimesed võisid vaid oletada, kas selle projekti kallal tööd jätkatakse.

Selle tulemusena otsustas riigi valitsus liita projekti kallal töötava MTÜ Mashinostroeniya Raduga disainibürooga – see samm tehti selleks, et jätkata tööd riigi sõjalise sfääri jaoks nii olulise projektiga. "Zircon" oli kohustatud asuma teenistusse Vene mereväes, ükskõik mida, nii et kõik tehti vajalikke meetmeid projekti külmutamiseks.

Selle tulemusel jätkus töö raketi kallal ning 2013. aasta kevadel sai avalikkus teada, et eelmise aasta jooksul on tekkinud raskusi, mistõttu töö projektiga peatati, kuid Zirconi arenduse katkestamisest ei saanud juttugi olla. raketid.

Praegune olukord

Mis selle projektiga toimub? viimased aastad? Loomulikult arendati 2013. ja 2014. aasta jooksul projekti aktiivselt - nagu varem mainitud, on isegi teavet, et selle esimesed testid viidi läbi palju varem, kuid keegi ei kinnita seda teavet. Kui sa usud ametlikud allikad, siis alles 2015. aasta suvel teatati, et raketid on katsetamiseks valmis. Suure tõenäosusega varased testid küll toimusid, kuid 2015. aastal oli jutt juba riigi tasemel täismahustest testidest.

Selle tulemusena teatati 2016. aasta veebruaris, et testid on juba alanud – ja nende lõppedes teatatakse projekti valmisolekust masstootmiseks. 2016. aasta aprillis teatati, et katsetused kestavad terve aasta ja lõpetatakse 2017. aastal ning 2018. aastal alustatakse juba laevatõrjerakettide Zircon seeriatootmist. Selle raketi omadusi pole veel täielikult avalikustatud, kuid juba on teada üsna palju detaile, millest tuleb juttu hiljem.

Käivitage seadmed

Hüperhelikiirusega tiibrakett 3M22 Zircon lastakse välja Venemaa raketiristlejalt 11442M. Raketti on loomulikult võimatu käivitada ilma lisavarustust kasutamata, lihtsalt laeva pardale laadides. Seetõttu varustatakse need ristlejad spetsiaalse kanderaketiga 3S-14-11442M. See on vertikaalse käivitamise paigaldus, mis parandab oluliselt seda tüüpi relvade funktsionaalsust. Siiski tasub meeles pidada, et kuigi need andmed on üsna värsked, jäävad need oletuslikuks - aja jooksul võib kõik muutuda, kuid täna on see kõige olulisem teave.

Juhtimis- ja juhtimissüsteemid

Eraldi on välja töötatud ka juhtimis- ja juhtimissüsteemid, mida hakatakse kasutama Vene Zircon rakettide toiteks. See on üsna loogiline, kuna just nendes süsteemides peituvad laevavastaste rakettide peamised võimalused. Nagu varem mainitud, ei suutnud esimesed laevatõrjeraketid kuigi kaugele lennata ning juhtimine viidi läbi üsna jämedalt. AT kaasaegne maailm tingimused on hoopis teised, seega pööratakse palju rohkem tähelepanu rakettide väljalaskmisele, juhtimisele ja suunamisele.

Nüüd saavad laevavastased raketid lennata uskumatult madalal kõrgusel, et vältida vaenlase radareid, samuti rajada sihtmärgini oma marsruut, mis on kõige tõhusam, ja parandada seda liikumise ajal. Tsirkoonraketi süsteeme töötati välja erinevates kohtades. Näiteks autopiloot ja inertsiaalne navigatsioonisüsteem töötati välja ettevõttes NPO Granit-Electron, juhtimissüsteem ise aga NPO Elektromekhanikis. Samuti töötas mõned elemendid välja ülalnimetatud MTÜ Mashinostroeniya, nimelt UPKB Detal.

Mootorid

Mis puudutab raketti toiteks pakkuvaid mootoreid, siis need töötati välja aastatel 2009-2010 – ametlikku avaldust muidugi keegi ei teinud. Pealegi töötati need mootorid väidetavalt välja ja toodeti välismaise kliendi jaoks, kuid tõenäoliselt levitati seda teavet ainult tähelepanu hajutamiseks. Sellest tulenevalt olid Zircon-rakettide projekteerimise alguseks selle mootorid valmis ja praktikas testitud.

Tehnilised andmed

Üks kõige enam huvitavaid hetki Loomulikult on selle raketi tehnilised omadused. Milleks ta võimeline on? Millist konkurentsi suudavad tänapäeva juhtivad laevatõrjeraketid luua? Tasub meeles pidada, et viimane edukas Vene Föderatsiooni territooriumil loodud laevatõrjerakettide mudel oli P-800 Onyx - see rakett võis rünnata kuni 300 kilomeetri kaugusele ja lendas samal ajal kiirus 0,85 Machi. Mida saavad Zircon laevavastased raketid pakkuda?

Selle raketi kiirus on muljetavaldav ja kujutab endast projekti üht suurimat vara. Esialgsetel andmetel suudab see saavutada umbes 4,5 Machi kiirust, kuid on oletusi, et lõpptootes võib kiirus ulatuda isegi 6 Machini. Mis puutub selle raketi töökaugusesse, siis siin on loojad lihtsalt hämmastavad. Esimestel andmetel tuleb 300-400 kilomeetrit, kuid see info pole lõplik. On andmeid, et selle masstootmisse laskmise ajaks on laevatõrjerakettide Zircon laskeulatus vähemalt 800 kilomeetrit ja võib ulatuda isegi tuhandete kilomeetriteni.

Testid

Nagu juba mainitud, viidi tsirkoonraketi esimene ametlik katse läbi alles 2015. aastal, kuid arvukad allikad viitavad, et see pole kogu tõde. Jah, tõepoolest, ametlikul riigi tasandil algasid esimesed testid 2015. aastal, need toimusid terve 2016. aasta ja lõpetatakse 2017. aastal. Nende tulemuste põhjal otsustatakse võimalike parenduste vajalikkuse üle, misjärel pannakse uued laevatõrjeraketid masstootmisse.

Mõned oletused on siiski väärt lugemist. Näiteks tehti kuskil juulis-augustis 2012 selle raketi viskekatsetus lennukist Tu-22M3 Ahtubinsky kohal - see osutus ebaõnnestunuks ja paljud allikad väidavad, et just sel põhjusel arendati projekti välja. peatati samal aastal.

Aasta hiljem viidi samas kohas Ahtubinskis läbi veel üks katse - taas langes rakett lennukilt, kuid ka see start ebaõnnestus, lend oli liiga lühike. Põhjust arvata, et see rakett oli just laevatõrjerakett Zircon, annab intervjuu KTRV juhiga, milles ta ütles, et Vene Föderatsioonil on juba hüperheliga lendavad raketid.

Sama aasta septembris viidi kolmas läbi Ahtubinski kohal lennukist - ja see osutus taas ebaõnnestunuks. Tõenäoliselt oli see raketi Zircon prototüüp või mõni muu hüperhelikiirusega prototüüp, mida katsetati sel ajal Vene Föderatsiooni territooriumil.

Nagu varem mainitud, ei olnud 2015. aasta suvel enam vajadust salajaseks startimiseks, kuna teatati, et laevatõrjeraketid Zircon on valmis täiemahulisteks riigikatsetusteks. Ja esimene katsetus toimus juba sama aasta detsembris – see polnud enam lennukilt start. Nenoksa katseplatsile paigaldati maapealne stardikompleks, millest tehti esimene ametlik start. See osutus aga ebaõnnestunuks - õhku tõusnud rakett kukkus peaaegu kohe maapinnale.

Kõik need katsed olid ebaõnnestunud, kuid rakett pidi kunagi lendama. Ja see juhtus märtsis 2016. Samas Nenoksa katseplatsil tehti samast maapealsest stardikompleksist start, mis osutus edukaks. Just siis teatas meedia ametlikult, et on alanud uute laevatõrjerakettide Zircon katsetused.

kandjad

Niisiis on õhutõrjeraketisüsteemi Zircon katsetused kestnud umbes aasta, tänavu on plaanis need katsetused lõpule viia ja olude hea kombinatsiooni korral masstootmine käima lükata. Aga kuhu need raketid lähevad, kui need valmis on? Eespool on juba teatatud, et ristleja 11442M, mis on sisse lülitatud Sel hetkel moderniseerimisel, et oleks võimalik neid rakette kanda.

Siiski on ka pikemaajalisi plaane. Esiteks paigaldatakse laevavastased raketid Zircon ristlejale 11442 Peeter Suur, mille moderniseerimine on kavandatud 2019. aastasse. Lisaks tarnitakse nende rakettidega viienda põlvkonna Husky allveelaevad. Need mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad pole veel isegi tootmisse jõudnud. Need on projekteerimisetapis. Kuid Zirconi laevavastased raketid loodi suures osas eesmärgiga integreerida need Husky süsteemidesse, mis muudaks need allveelaevad uskumatult ohtlikuks ja surmavalt tõhusaks.

Venemaa uus hüperhelirakett võib selle mõttetuks muuta Ameerika süsteem raketitõrje ja anda meile eelise 30 aastaks ette.Raport viimaste Venemaa ülihelikiirusega laevatõrjeraketi "Zirkon" edukatest katsetustest sai tõeliseks sensatsiooniks. Pole nali, see seade on saavutanud kaheksa helikiirust, see tähendab 2,5 km / s. See saavutus viib Venemaa kindlalt edasi ühes kõige lootustandvamas valdkonnas. Hüperhelisõidukite arendamisega tegelevad peale meie ju ka USA ja Hiina, aga midagi taolist pole nad veel suutnud maailmale näidata. Jooksmine takistustega Tänapäevaste laevatõrjerakettide kiirusrekord on 2,5 Machi (M) ehk kaks ja pool helikiirusest. Sellised raketid lastakse välja sihtmärgi liikumise ettenähtud suunas. Kuid isegi sellise raketi lennukiiruse korral võib sihtmärk muuta suunda ja minna kaugemale suunamispea tuvastussektorist.Soojusbarjäär on takistuseks kiiruse edasisel suurendamisel. Prototüüpide lendudega 3 M juures kaasnes õhu sisselaskeavade servade ja tiiva esiserva kuumutamine temperatuurini 300 ° C ning ülejäänud nahk kuni 250. Temperatuuril 230 ° C oli duralumiiniumi tugevus. väheneb, 520 ° C juures kaotavad titaanisulamid vajalikud mehaanilised omadused. Ja temperatuuril üle 650 ° C alumiinium ja magneesium sulavad, kuumakindel teras kaotab oma omadused. Ja seda stratosfääris 20 km kõrgusel üliharuldase õhuga lennates.Madalamatel kõrgustel kiiruse 3 M saavutamine pole võimalik: naha temperatuur ulatuks neljakohaliste väärtusteni. Kuid kõrgel trajektooril märkab vaenlane raketi väljalaskmist mõne sekundi jooksul pärast starti ja hakkab valmistuma rünnaku tõrjumiseks. Ja mis juhtub, kui tema radar kaotab raketi? Noh, oletame, et seda ümbritseb plasmapilv, nagu juhtub kiirustel üle 4–5 M, see tähendab hüperheli korral? Tõenäoliselt otsustab ta, et signaal oli vale, ja viibutab käega. Kuidas aga saavutada sellist kiirust, kui konstruktsioon kuumeneb ja kütus keeb?Üliheli saavutamiseks vajab rakett vesinikku või vähemalt suures osas vesinikust koosnevat kütust. Kuid gaasilisel vesinikul on madal tihedus ja vedela vesiniku säilitamine tekitab ületamatuid tehnilisi raskusi. Lisaks põletab plasmapilv raadioantennid, mis viib seadme üle kontrolli kaotamiseni.
Jäta kõik meelde Nõukogude ülihelikiirusel X-90 GELA raketi puhul muudeti need puudused eelisteks. Kere jahutuse ja vesinikkütuse probleem lahendati nii, et selle komponentidena kasutati petrooleumi ja vee segu. Pärast kuumutamist juhiti see minireaktorisse, kus toimus reaktsioon, mille tulemusena tekkis vesinikkütus. See protsess viis samaaegselt masina kere tugeva jahtumiseni.Mitte vähem originaalne oli raadioantennide põletamise probleem, mida hakati kasutama plasmapilvena. Samal ajal võimaldas see seadmel mitte ainult liikuda atmosfääris kiirusega 5 M, vaid ka muuta järsult lennusuunda. Lisaks tekitas plasmapilv radaritele ka nähtamatuse korgi efekti. GELA lendas 3000 km ja arvatavasti võis kanda kahte tuumarelva. Kahjuks suleti programm 1992. aastal, siis sai riigil raha otsa ja tundus, et hüperhelilennud on unustatud.
Raketi sünd 2011. aastal lõi NPO Mashinostroeniya disainerite rühma, et arendada hüperhelikiirusega laevaraketisüsteemi ZK22 Zirkon. Esimesed katsetused ja esimesed tõrked toimusid 2012. ja 2013. aastal. Puuduste kõrvaldamiseks kulus kolm aastat ja alles 2016. aastal, pärast maapealselt katsetamist, teatasid arendajad uue hüperhelikiirusega raketirelva loomisest. Samas öeldi, et see võiks tootmisse minna aastast 2017. Selliste relvade katsetulemused on muidugi müstika, kuid mõningaid oletusi esimese modifikatsiooni tsirkooni omaduste kohta võib teha.Juba esimene selle raketi modifikatsiooni ulatus on umbes 500 km kiirusega 2,5 km / s ja kiiruse suurendamisel 3,5 km / s-ni ulatub kolm korda. USA-l pole midagi tsirkooni sarnast ja seda pole lähitulevikus oodata. Tuleb mõista, et selle raketi kiirustel, mis on helikiirusest kaheksa kuni kümme korda suuremad, ei suuda ükski õhutõrjerakett seda alla viia. Seega on Aegise süsteemi USA õhutõrje raketisüsteemi reaktsiooniaeg umbes 8-10 sekundit. "Tsirkoon" kiirusega 2 km / s lendab selle aja jooksul kuni 25 km kaugusele, õhutõrjesüsteemil pole füüsiliselt aega sellist sihtmärki välja töötada. Ka maapealsetel püüdurrakettidel pole aega järele jõuda "Zirkoniga" ja seda saab kasutada ainult kokkupõrkekursil. See tähendab, et "tsirkoonid" on spetsiaalselt loodud vaenlase õhutõrje ületamiseks.
uus ajastu Näib, et esimeseks ZK22 Zirconiga relvastatud laevaks saab praegu moderniseerimisel olev raske tuumarakettide ristleja Admiral Nakhimov. Laev peaks naasma lahingulaevastikku 2018. aastal. Lisaks relvastatakse pärast moderniseerimise lõppu 2022. aastal nende rakettidega ka teine tuumaristleja Peeter Suur. Nüüd on igaühel neist 20 Graniti laevatõrjeraketiheitjat ja igasse mahub kolm tsirkoonit. Igal ristlejal kokku 60 raketti 20 asemel. Ja kui meil on viienda põlvkonna Husky allveelaev, millel Zircon seisab, võime kindlalt väita, et oleme saavutanud USA üle paremuse.
Pole juhus, et kongresmen Trend Franks kommenteeris olukorda järgmiselt: „Hüperheliajastu läheneb. Vaenlase arengud muudavad põhimõtteliselt sõja põhiseadusi." Ja tõepoolest on. Tuumalõhkepeadega kaugmaa hüperhelikiirusega tiibrakettide ilmumine meie riiki muudab igasuguse raketitõrjesüsteemi mõttetuks vähemalt 30 aastaks.Teisi materjale saate lugeda ajalehe Zvezda viimasest numbrist, kui laadite alla ajalehe elektroonilise versiooni. .