Vaata postitust "Põdrata saar. Ebaseaduslik ehitamine ohustab rahvusparki"

Eelmisel nädalal avaldas ajaleht Kommersant intervjuu Rosavtodori juhtkonna esindajatega, keda esindas föderaalse maanteede osakonna juhataja Juri Žirkov. Kesk-Venemaa”, mis rääkis Moskva piirkonna teede rekonstrueerimise plaanist. Ajakirjanikele edastatud teabest selgus, et Moskva oblastis on tõsine maanteekriis nagu kõik föderaalmaanteedülekoormatud 3-4 korda suurem kui arvutatud normist. Kui midagi ette ei võeta, võib lähiaastatel liiklus Moskva oblasti teedel täielikult halvata. Sellega seoses plaanib Rosavtodor investeerida aastatel 2014-2016 Moskva oblastis uute teede ehitusse ja vanade teede rekonstrueerimisse umbes 70 miljardit rubla.

Eelkõige mainis Juri Žirkov oma intervjuus 5 võimalust Štšelkovo maantee mahalaadimiseks ja üks mahalaadimisvõimalusi võiks meie arvates olla tee ehitamine Koroljovi möödasõiduks mööda põhjapiiri. rahvuspark Põdra saar. See tee ei toimi mitte ainult täiendava sisse- ja väljapääsuna Korolevist väljapääsuga Pionerskaja tänavale ja Tsiolkovski tänavale, vaid projekti kohaselt pikendatakse seda Štšelkovoni, mis vabastab Moskva oblasti ühe kõige tihedama liiklusega marsruutide - Štšelkovskoje maantee.

Selguse huvides on siin kaardilõik ja liiklusskeem Koroljovi linna läheduses:

Mis on Štšelkovo maantee? Tegelikult on see Moskva-Tšernogolovka maantee, millel on haru põhja pool, Moskva ringteest 13 km kaugusel Štšelkovosse (Shchelkovo linna Moskovskaja tänav). Oma töömahult on Štšelkovskoje maantee (A-103) Moskva-Peterburi maantee (M-10) järel teine. Hinnanguline läbilaskevõime Shchelkovo maantee - 35 000 autot päevas ja seda läbib kuni 140 000 autot, mis põhjustab tipptundidel liiklusummikuid ja ummikuid. Liiklusummikute tõttu keskmine kiirus Liikumine maanteel päevasel ajal on umbes 15-25 km / h ja tipptundidel väheneb see jalakäija kiiruseni - 7-8 km / h.

Juri Žirkov ütles, et Štšelkovo maantee mahalaadimiseks on 5 võimalust.

Variant 1. Trassi laiendamine ja sõiduradade arvu suurendamine. Selle valiku miinusteks on see, et mõnes asulas hõlmab keelutsoon elamukvartaleid, millest möödub kiirtee, sealhulgas üks uus kvartal Balashikhas.

Variant 2. Olemasolevast lõuna poole teise maantee ehitamine. Sel juhul uus rada läheb mööda läbi Karujärvede, mis on mitme asula veevarustuse allikaks.

Variant 3. Olemasolevast trassist põhja poole teise paralleelse kiirtee ehitamine. Sel juhul läbib uus trass Losiny Ostrovi rahvusparki. Põhimõtteliselt on see valik kõige vastuvõetavam majanduslik punkt nägemus. Kuid siin on "agasid". Losiny Ostrovi rahvuspark on föderaalse jurisdiktsiooni all ja selle territooriumi võõrandamise küsimused looduskaitseala tuleks otsustada mitte Krasnogorskis, vaid Kremlis. Põhimõtteliselt on esialgsete kooskõlastuste staadiumis Loodusministeerium Venemaa Föderatsioon valmis annetama 100 hektarit kaitseala territooriumist raie tegemiseks ehituseks uus rada ja saatis isegi ametliku nõusoleku Moskva oblasti valitsusele. Siin tulevad sisse "agad". Vastutasuks nõuab Venemaa loodusvarade ministeeriumi juhtkond Tškalovski ja Moninski metsaalade territooriumi kogupindalaga 5000 hektarit üleandmist Losiny Ostrovi rahvuspargi alla. Ja kui võtta arvesse, et kaitseala enda pindala on 10 000 hektarit (või 11 000, olenevalt teabeallikast), siis on kavandatav territooriumide vahetus 1: 50 (või isegi 1: 100, arvestades, et ametlikud allikad märkida ehitamiseks vajalik võõrandatav pind ning 47 ja 50 ja 100 ha). Moskva piirkonna valitsus Sel hetkel väljendas sellise vahetusega mittenõustumist ja teeb ettepaneku vahetada 1:1. Kui kaua see bürokraatlik köievedu kesta võib, pole teada, seega tasub lähemalt uurida variante nr 4 ja 5.

Kahjuks ei öelnud Juri Žirkov oma intervjuus ajakirjanikele nende võimaluste kohta midagi, kuid Rosavtodori veebilehelt teabe saamiseks pöördumine valgustas 4. varianti.

Variant 4. Uue 6-realise maantee Ivanteevka-Schelkovo rekonstrueerimine või ehitamine. Rosavtodori arvutuste kohaselt vähendab sellise kiirtee ehitamine oluliselt (kuni vastuvõetava tasemeni) Moskva-Tšernogolovka maantee (A-103) koormust. Uuel liinil saab Moskvast Štšelkovosse sõita mööda Jaroslavli maantee, millel kitsaskohad selleks ajaks likvideeritakse (sama Tarasovka küla) ja edasi mööda uut Ivanteevka-Schelkovo maanteed.

Kahjuks ei leidnud varianti nr 5 isegi Rasavtodori kodulehelt, aga vahepeal on see olemas. Liiklusmustrit uurides leiame, et muud võimalust lihtsalt pole, kui liiklust korraldada mööda Losinõi Ostrovi rahvuspargi põhjapiiri, looduses. Nagu teate, sõidab ka praegu Koroljovi kaudu umbes 8-10 tuhat autot päevas, mis saadetakse Štšelkovosse. Isegi selline surnud tee nagu Vatutini tänav ja edasi " metsik tee» ei peata autojuhte, kes ei taha seista ummikutes Jaroslavli või Štšelkovo maanteel. Uue kiirtee rajamine kaitseala põhjaossa lahendab kõik nii Koroljovi kui ka Štšelkovo probleemid.

Siit saab alguse lõbus. Kummalisel kombel on uue kiirtee ehitamise projekt juba Korolevi arendamise üldplaanis (vt lõunapoolne tee, tähistatud roosaga):

Siin on veel üks versioon 6-realise ümbersõidutee ehitamise pildist:

Mis on selles üllatavat? Nagu näete, ei lähe pakutud variant mitte ainult mööda Losiny saare piiri, vaid haarab ka osa rahvuspargi territooriumist. See tähendab, et me, nagu paistab, pöördume jälle tagasi bürokraatliku nööri tõmbamise variandi juurde, nagu variandis nr 3.

Siin aga ootame huvitavaid avastusi. Selgub, kui uskuda ametlikud dokumendid Moskva oblasti valitsus, osa kaardil Losinõi Ostrovi rahvuspargi territooriumina märgitud territooriumist ei kuulu talle ammu ning alates 2011. aastast kuulub see Koroljovi linna koosseisu.

Selgub, et 10. veebruaril 2011 võttis Moskva oblasti valitsus vastu seaduse nr 16/2011-OZ "Moskva piirkonna seaduse "Koroljovi linnaosa staatuse ja piiri kohta" muutmise kohta ja Moskva piirkonna seadus "Jubileiny linnapiirkonna staatuse ja piiri kohta".

Need, kes soovivad endise Moskva oblasti kuberneri Boriss Gromovi allkirjastatud dokumendi tekstiga tutvuda, võivad minna järgmisele lingile. Seadus hääletas Moskva oblastiduumas 3. veebruaril 2011, avaldati 10. veebruaril 2011.

Losiny saare territooriumi võõrandamine võeti vastu seoses vajadusega rajada lõunapoolne ümbersõidutee Korolevi linnast mööda Akulovski veekanali sanitaartsooni edasi Schelkovo linna suunas. Siin on selle seaduse Mooblduma resolutsioonile lisatud skeem:

Nagu seaduse tekstist nähtub, on Losinõi Ostrovi rahvusparki kuuluvad territooriumid nr 5 ja 10 all (vt skeemi - jagu nr 1, tsoonide numbrid 5 ja 10). Juhin tähelepanu, et uue ümbersõidutee ehitamise puhul jäädvustatakse plokk nr 5, kus asub erikaitsealune rajatis. riiklik reserv- kuulus metsamassiiv "Korževski kultuurid". Tähelepanuväärne on see, et projektis ei nimetata teed mitte Pionerskaja tänava alamuurijaks, vaid „ümbersõiduteeks“. See tähendab, et selle peamine ülesanne ei ole Pionerskaja tänava mahalaadimine, vaid liiklusvoo korraldamine Korolevi linnast mööda. Küsimus "kus" lahendatakse lihtsa pilguga kaardile - Štšelkovos. Loomulikult annab tehtud uurimus alust arvata, et Losinõi Ostrovi piiri äärde jääva tee rajamine on see Štšelkovo maantee mahalaadimise variant nr 5, millest Rasavtodori esindaja vaikis. Pealegi, nagu näha, ületab uue kiirtee läbilaskevõime (6 sõidurada) kordades Koroljovi linna vajadused.

Kui seaduslik on Moskva oblastiduuma otsus, millega föderaalse jurisdiktsiooni all olevad maad ühepoolselt Koroljovi linna territooriumile üle anti, on juristide otsustada. Kõige tähtsam on see, et selline ümbersõidu (muide, 6-realine tee) ehitamise projekt on tal olemas. kõrgeim tase Dokumendid on juba ametlikult koostatud ja maa eraldatud.

Näis, et kõrgemate ametnike kabinettides oli kõik kooskõlastatud ning Koroljovi linna avalikkuse poolt välja toodud algatused järjekordse linna sisse- ja väljapääsu ehitamiseks sobitusid suurepäraselt bürokraatlikesse plaanidesse. Kuid esindajad arvukalt keskkonnaorganisatsioonid eeslinnad, millest üks on kurikuulus liikumine Himki metsa kaitsmiseks.

Olukord Losinõi Ostrovi piiri äärde tee ehitamisel võib muutuda tõsiseks konfliktiks, mis sarnaneb Himki metsa pretsedendiga, kuna praegune olukord Koroljovi tee ehitamisel ja ümbersõidutee rajamisel Himki ümber. on absoluutselt sarnased.

Tuletame meelde, et Moskva oblasti valitsus otsustas Himki linna administratsiooni toetusel maha laadida Moskva piirkonna kõige tihedama liiklusega marsruudi - Moskva-Peterburi maantee (M-10), millest põhiosa läks läbi Himki. Ümbersõidutee ehitamiseks raiuti läbi Himki metsa raiesmik. Pikka aega tekkinud protestid aga peatasid selle tee ehituse ning ainult Venemaa valitsuse sekkumine Dmitri Medvedevi isikus võimaldas trassi ehitust jätkata.

Himki metsa puhul oli tegemist piirkondliku tähtsusega metsaga (pindala 1000 hektarit). Koroljovi lähedale ümbersõidu rajamise puhul seisame silmitsi riigivaraga - Losinõi Ostrovi rahvuspargiga, mille kaitsestaatus ja tähtsus on suurusjärgu võrra kõrgem kui Himki metsal. Juba praegu löövad häirekella paljud keskkonnakaitsjad, kes ei nõustu isegi mitmekordse hüvitise võimalusega 100 hektari pargi võõrandamise eest, kuna see rikub rohelise saare ökoloogilise süsteemi tugevust. Taga viimased aastad inimehitised on sattunud Põdrasaare lähedale, mis juba rikub kaitseala režiimi. Kui me liigume selliste sammudega, hammustades järk-järgult tüki oma pärandist kiireloomuliste vajaduste rahuldamiseks, ei saa me lõpuks mitte midagi.

Seetõttu tuletan Korolevtsidele meelde, et enne tee ehitamist arutatakse selle projekti avalikel aruteludel ja see on linlaste otsustada, mis on olulisem - kas tee või riigikaitseala.

Selguse huvides lisame fotoseeria Losiny Ostrovi kaitsealast, et näidata, mida võime kaotada.

Põdrasaar hakkab vaikselt üles ehitama.

Linn jättis kustumatu mulje vene maastikumaalijale Aleksei Savrasovile, kes 1869. aastal maalis Sokolnikis pildi Põdrasaareks.

Stanislav Konev rääkis korrespondendile, et 140 aastat tagasi rajati Losiny saarele sõjaväelinnak, millest oli üldiselt kasu – sõdurid hoidsid metsa, eemaldasid haigeid puid ega lubanud neid küttepuudeks ära viia. Alates XX sajandi 60ndatest asus siin kaitseministeeriumi raketi- ja suurtükiväe peadirektoraat - esmalt NSV Liidu ja seejärel Venemaa. Sealsamas püstitati mürskudega laod, kohal oli lasketiir, mis on osaliselt säilinud eksootikana tänaseni.

« kontrollribabetoonkonstruktsioonid,ehitusobjektidelt toodud", - ütles Konev.

NÕUDLIKUKS - LASTETUBA JA KAKS SPORDIVÄLJAT

asub avatud juurdepääsuga.

Esiteks on täiesti ebaselge, kuidas kanalisatsioon teostatakse. Meile öeldi(kuulamisel)mida selleks ehitataksepumpvaujaamadYu. Kuid see on üsna ilmne, Midasee ei taaskasuta jäätmeid, vaid ainult kuskilnendepumbad.Kus - sisseselget vastust ei saanud, aga hiljem sain projektist teada, et kanalisatsioon sulandub naabertänavasse -Punane mänd.Metsas on koguja - ilmselt kaevatakse see üles jamuuta see laiemaksaga selleks on vaja kaevata Põdrasaar, mille vastu me püsti seisamejuuresjagada", - ütles Konev.

Kas see säilib, pole isegi projektist teada", - kommenteeris Konev.

« On uudishimulik, et föderaalseaduse nr 33 rikkumine toob kaasa kriminaalvastutuse.", - ütles Konev.

VÕITLUS "PÕDRA SAARE" EEST ON AUASIMINE

« Park on kaitseala, kus vähimgi ehitus on keelatud, rääkimata sellistest koletutest ehitistest - 99 meetri kõrgused. Sellega seoses tekib küsimus - kas teil on projekti riiklik keskkonnaülevaade, keskkonnakaitse osakonna, Losiny Ostrovi direktoraadi heakskiit? Projekt põhjustab pargile tohutut kahju. Kui palju puid maha võetakse? Ja sa ei pea vastama, kui palju sa istutad

Ma elasin selles piirkonnas peaaegu 20 aastat,Tänamu vanemad elavad siin. Võitlus Põdrasaare eest on auasi

PARKIMISKOHT KORTERI MAKSUL

Üksmeelne ei. Erapooletuid ega pilvelõhkujate poolt hääletatud ei olnud", - kommenteeris Konev.

TOsee-Seetoetab ehitust, lootes, et saavad parkimiskoha. Aga see on absurd. Sellised kohad maksavad nagu korter. Inimlik naiivsus", - muigas Konev.

Provokaatorite makstud summa pole teada. Väärib märkimist, et mõned linnaosa elanikud panevad allkirjad täiesti tasuta - linlased lihtsalt ei tea probleemist ja neile libistatakse allkirjastamiseks paber, andes valeandmeid.", - ütles Mitrohhin.

INIMESED ON VALMIS LÕPUNI

Äärmiselt huvitav, mis protokollis kirjas on. On tugev kahtlus, et"" Koosehitusplatsi kohtanõus, Agapalun vähendakorruste arv"". Eisegi sketšisaate etapil enne istungeid ütlesid volikogu ametnikud, et avaldavad survettäpseltpealmeeltvähenemakorruste arvJa, XotyaMeie,kohalikelanikud,projekti vastuüldiselt", - ütles Konev.

midagi ei näidata

Samuti kavatsevad elanikud pöörduda Vene Föderatsiooni sõjaväe peaprokuratuuri poole palvega kontrollida Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumile kuuluva maa müügi seaduslikkust ettevõttele GrandNext. Arvestades Serdjukovi juhtimisel osakonna juhtimisega kaasnenud finantspettust, on võimalik, et müügihinda alahinnati oluliselt. Rosreestri sõnul hinnatakse ettevõttele kuuluva saidi praeguseks umbes 800 miljardile rublale.

ÜHENDAGE KÕIK

Kogemuste põhjal on see kõige tõhusam viis seaduserikkumiste lahendamiseks.

Kuidas rahvuspark aasta-aastalt kaotab hektareid metsa

21. augustil teatas Kommersant kaitseministeeriumi plaanidest anda Moskva kirdeosas arendamiseks 159 hektarit maad, millest 40 hektarit asub Losinõi Ostrovi rahvuspargi territooriumil. See juhtum pole kaugeltki esimene katse võtta eriliselt kaitstava loodusala (SPNA) territooriumi: aasta-aastalt võetakse rahvuspargist ära hektareid metsi elamukomplekside, kaubanduskeskuste ja mitmerealiste teede jaoks. Sellesse kohta ehitamise ilmselge ebaseaduslikkusega saavad lõpuks kõik, kes sellest kasu saavad: ehitamine on kas ametlikult lubatud või õnnestub arendajatel väiksemate trahvidega maha saada ja tööd jätkata. Ava Venemaa mäletab, kes on juba jõudnud Põdrasaarest tüki ära napsata.

Mets metropoli sees

Losiny Ostrovi erikaitseala (PA) asub Moskva kirdeosas ja sellega külgnevas Moskva piirkonna osas. Rahvusvahelise Looduskaitseliidu (IUCN) klassifikatsiooni kohaselt on sellel II kategooria ja rahvuspargi staatus, mis tähendab, et seda kaitsevad föderaalvõimud ja see on ministeeriumi jurisdiktsiooni all. loodusvarad ja ökoloogia. Lisaks pargile endale on Losiny Ostrovil 150 meetri laiune turvatsoon kogu perimeetri ümber – ehitamine selles "kaitsevööndis" on samuti keelatud, kuid seda reguleerivad Moskva ja Moskva oblasti võimud.

Kui välja arvata paar suurt kiirteed, mis läbivad parki ja mitmed selle sees asuvad asulad, on Losiny Ostrov mets suurlinna sees: siin saate hõlpsasti kohata põtru, hirvi, metssigu ja jäneseid, nautida. värske õhk ja tabab end järsku mõttelt, et kuulete vaikust, mitte püsivat linnamüra.

Pargi ametlikul veebisaidil on kirjas, et Losiny Ostrovi kogupindala on 12 000 hektarit. Kuid Moskva ja Moskva piirkonna naaberlinnad - Mytishchi, Korolev, Shchelkovo ja Balashikha - vähendasid seda arvu oluliselt. Rünnak rahvuspargile tuleb igast suunast ning sageli tegelevad pargi kaitsega kohalikud aktivistid ja lähiasulate elanikud, mitte kaitseala juhtkond või föderaalvõimud.

Spring Waters ootab eritellimust

Veshnikh Vody tänava territooriumi, millest Kommersant kirjutas, haldab JSC Garrison (endine Oboronservis), mis allub kaitseministeeriumile. Varem asus siin väeosa, ja läheduses - arsenal. Kommersanti ekspertide sõnul võib selles kohas 159 hektari suuruse maa alghind ulatuda 30 miljardi rublani ja kõrghoonete puhul võib sellel tekkida kuni 4,5 miljonit rubla. ruutmeetrit Kinnisvara.

Umbes kolmandik kaitseministeeriumile kuuluvast territooriumist asub Losinõi Ostrovi piirides – igasugune hoone on siin keelatud. Sellise territooriumi alternatiiviks võiks olla VDNKh-ga sarnane puhkeala, ütleb linnapea ametnik Kommersandile. Väljaande andmeil kavatses kaitseministeerium selle maa lähiajal enampakkumisele panna, kuid juba 21. augusti õhtul sai teatavaks, et kaitseministri esimene asetäitja Ruslan Tsalikov andis Garrisonile korralduse peatada mitteametliku maa müük. põhivara "kuni edasise teatamiseni".

Uudised kaitseministeeriumi plaanidest on suutnud kohalikud juba hirmutada. Jaroslavskoe maantee on piirkonna ainuke kiirtee: kui siia kerkib uus elamurajoon, on vaja olemasolevaid teid laiendada, et pääseda juurde uutele hoonetele. "Veshnije Vody tänaval elavate inimeste jaoks on see täielik õudusunenägu," ütleb partei Jabloko Moskva osakonna juht ja Losinõi Ostrovi kauaaegne kaitsja Sergei Mitrohhin.

17 hektarit Riost Mytishchis

2018. aasta alguses avatakse Moskvast kolme kilomeetri kaugusel 175 000 ruutmeetri suurune kaubanduskeskus koos parklaga 2800 autole. Tulevane kaubandus- ja meelelahutuskeskus "Rio" asub "Elk Islandi" turvatsoonis, mis on vastuolus seadusega.

Sergei Mitrohhin astus 2017. aastal aktiivselt vastu keskuse ebaseaduslikule rajamisele sellesse kohta. Ta tuvastas, et rajatise ehitust teostab Georesurs LLC, millest 27% kuulub Venemaa peaprokuröri Artem Chaika pojale, 25% ettevõttele Tashir Capital LLC ja veel 25% Maryina Roshcha Plaza LLC-le, mille ettevõte abisaajad asuvad Briti Neitsisaarte avameretsoonis.

“Kahjuks sattusime sellesse olukorda hilja – ehitus käis seal juba täies hoos. Ja nüüd käib juba ehitus, mida ei saa peatada. See on hiiglaslik territoorium, Põdra saarega külgnevad mitu hektarit, ”räägib Mitrokhin.

Territoorium, millel kaubanduskeskuse ehitus toimub, on pargi territooriumi ümbritsev turvatsoon. Selles ehitamise keeld on märgitud Moskva valitsuse ja Moskva piirkonna administratsiooni 1992. aasta ühismääruses. Kuid selle dokumendi õiguslik jõud Sergei Mitrohhini sõnul Hiljuti küsitletakse.

Sergei Mitrohhin rahvuspargi avalikul ülevaatusel
Põdrasaar, märts 2017. Foto:
Dmitri Lebedev / Kommersant

«Seda resolutsiooni peetakse kehtetuks, sest see on nii eksootiline asi 90ndatest, mil kaks subjekti ühiselt oma seaduse vastu võtavad. Minu seisukohast on sellel otsusel juriidiline jõud, keegi pole seda tühistanud. Moskva ja piirkondlike ametnike jaoks on see aga tühi paber, nad rääkisid mulle sellest kulisside taga. Moskva ja Moskva oblasti võimud ei ole ühtegi uut lisa vastu võtnud normatiivakt mis kinnitab kaitseala ümber asuva puhvertsooni olemasolu. Usun, et kogu vastutus arengu ja keskkonnaohu eest lasub neil ja loodusministeeriumil, kes ei kohustanud kahe subjekti ametiasutusi seda territooriumi määrama. Ja kuna Losiny Ostrovi ümbrus on ülikasumlik territoorium, on siin näha korruptsioonihuvi. Eeldan, et loodusvarade ministeerium teadlikult ja tahtlikult ei täida oma põhiülesannet. See kuritegelik hooletus[Loodusressursside ja ökoloogia minister Sergei] Donskoy, kes jätkab oma eelkäijate traditsiooni,” selgitab Sergei Mitrohhin.

Ka mütištši elanikud üritasid kaubanduskeskuse ehitust peatada. Mytištši elanik Andrei Smirnov esitas ametliku pöördumise loodusvarade ministeeriumile - nad vastasid, et luba "Rio" ehitamiseks anti, kuna ala, kuhu kaubanduskeskus rajatakse, ei oma erilist loodusväärtust.

põdra linn

Linn ja arendajad lähenevad Losiny Ostrovile mitte ainult pargi küljelt, vaid ka seestpoolt - ettevõte GrandNext kavatseb ehitada elamukompleksi aadressil ul. Losinoostrovskaja, valdus 45 - Losiny Ostrovi Moskva osa kesklinnas. 14,3 hektari suurusele maa-alale on kavas ehitada neli 99 meetri kõrgust elamut (ca 25 korrust), kool, lasteaed, maa-alune parkla 1500 autole ja maapealne - 150. Ettevõtte hinnangul hakkab siin elama kuni kaks tuhat inimest. Vastavalt avaldatud

Koristamisele läheb veel üks metsapark. Kiirusta, et näha Põdrasaart ähvardab teine ​​ehitusplats. Loodeakord moonutab jätkuvalt meie Moskvat. Volikogu, nagu Sergei postitusest järeldub, tegi selle meelega nii, et rahvast vähem koguneks. Jätkame asjaga, aitäh sergei_senaator

Originaal võetud sergei_senaator aastal Põdrasaarele on planeeritud uusehitus!

Tere päevast, lugeja!
See on minu esimene postitus siin ja ilmselt mitte viimane.
Tahan teile rääkida uuest piiriäärsest arengukavast looduspark Põdrasaar ja huvitavaid detaile See, mis sisaldab seda projekti.
Alustan taustast.
Mulle helistas sõber mu enda Jaroslavli rajoonist, kes teatas mulle sama päeva, 10. novembri õhtul toimuvatest avalikest aruteludest.
Otsingu tulemusena leidsin linnaosa volikogu kodulehelt lingi avalike arutelude läbiviimisele. Enne Yand-kettalt dokumentide allalaadimist on võimatu aru saada, millised kuulamised toimuvad ja millisel objektil.

(24.10.2016 kuupäev ei ole informatiivne.)
Kella 19ks kogunes saali umbes 200 elanikku ja võib-olla rohkemgi, kuna kõik ei mahtunud. Alguses teatati, et istungitest teatati ajalehes Zvezdny Boulevard, samuti volikogu kodulehel. Kuid ärge unustage, et Losinoostrovskaja tänav asub Ida halduspiirkonnas teisel pool Leningradi oblastit, ma arvan, et seda tehti meelega ja ette, et inimesi eksitada.

Naised laval, arendaja esindajad, esitlesid oma projekti kui midagi juba lõplikult otsustatud ja ainult kasu piirkonna elanikele. See vale ei leidnud inimestelt vastukaja ja põhjustas õiglasi märkusi, mis muutusid mürinaks.

Üks põhirõhku pandi sellele, et peale ehitust järgnenud haljastus teeks ligipääsetavaks ala, kus praegu on garaažid ja tee ladudele, sinna tuleb puiestee, kuhu saab jalutada. Ligipääsetavuse mõttes pole see territoorium kuidagi piiratud ja jalutada saab vähemalt tervel Losiny saarel, kes peale uue elamukompleksi elanike seal haljastust vajab?

Meil on aastaid tagasi moodustatud VC ja LO-ga piirnev ala, kus on väikesed sisehoovid ja enamik elanikke hoiab oma raudhobuseid kaitseministeeriumi loal VC ääres asuvates garaažides.

Nüüd tehakse ettepanek need garaažid lammutada, täites sellega linn lõpuni autodega ja seejärel lisada tupikteele umbes 2500 uut elanikku, kes sõidavad läbi piirkonna Jaroslavli maanteele. Viimase ümberehituse tulemusena seisab Jaroslavka kesklinnas kella seitsmest hommikul, mis tähendab, et need seltsimehed jäävad otse oma uhiuue maja kõrvale ummikusse ja suitsetavad tund aega enne kiirteed. .

Usun, et projekt mõjutab kogu piirkonda nii enne kui ka pärast Veshnykh Vody tänavat. Inimesed käivad metsas mitte ainult sõjaväelaagrist, vaid kogu Jaroslavski rajoonist ja naaberpiirkondadest. Ehitus ja elamukompleks ise moonutavad igaveseks vaate rahvuspargile!

Samuti jäetakse mainimata, et:
1. Tee laiendamiseks raiutakse maha niigi väikesed majade hoovid 2k4,5,6 Veshnih Vody tänaval ning maja 2k3 tuleb üldjuhul lammutada.
2. Kommunikatsioonide rajamiseks tehakse töid Losiny saarel endal.
3. Osa ehitisest asub veekaitsevööndis.
4. Teelaiendus mõjutab ka tiigiäärset veekaitsevööndit.
5. Losiny Ostrovi pargi piiride muutmine:

6. Ehitusest ei saa olla kasu kohalikele elanikele ega piirkonnale tervikuna.

(!) Ja nüüd kõige huvitavam. Nad vaikivad sellest, aga võib-olla torkasid siia. Projekti skeemid näitavad Ochakovo-Mytištši maantee piire, tõenäoliselt on see akordi jätk.

Loodeakord läheneb Losiny Ostrovile - Severjaninski silla ja Krasnaja männi tänava piirkonnas lammutatakse Moskva võimudele omases stiilis garaaže. Nüüd, sealhulgas elamukompleksi rajamise sildi all, hakatakse tasapisi pargi piire kandma ja ühel heal hetkel läheb tee sellest läbi. Siis nad ütlevad, et kõik oli seaduse järgi.

Alustame heast. Selgub, et isegi sellises hiiglaslikus suurlinnas nagu Moskva on Metsik Loodus alles. See on õige, koos suur algustäht. Ja mitte sellepärast, et ta on meie ema ja kõik see ... Kõik on palju proosalisem ja tõsisem: me elame sees kliimavöönd metsad ja kuigi pealinna ümbritseb mets, on meil, mida hingata. Ei pargid, väljakud ega muud haljasalad, kui palju neid ka poleks, ei suuda täita selle loodusliku kliimaseadme rolli 15 miljoni elanikuga linna jaoks.

Põdrasaar on pealinna roheline vöönd.

Ja nüüd halvad uudised. Moskva-lähedased metsad – ja seega ka meie kõik – on suures ohus. Vaid mõne aastaga võivad metsad kaduda. Ja selle põhjuseks ei saa olla kooremardikas, põud ega korraliku hoolduse puudumine. Territooriumi piiritu linnastumine, arendajate ahnus ja Moskva piirkonna võimude rumal linnaplaneerimispoliitika võivad viia selleni, et 10-15 aasta pärast muutub pealinnas elamine võimatuks.

Kilp nagu Trooja hobune

Sel suvel võttis riigiduuma vastu keskkonnakaitseseaduse muudatused, mis puudutavad roheliste kilpide loomist megalinnade ümber. Algatus tuli Rahvusrindelt, seda toetasid soojalt ökoloogid ja keskkonnakaitsjad. Algne idee oli õige: ümberkaudsetele metsaaladele on vaja määrata eriline kaitsestaatus suuremad linnad riigid. Kaitstes neid raie ja arengu eest, kaitseme end selle eest keskkonnaprobleemid tulevikus.

Kuid arvukate muudatuste käigus on selle seadusandliku algatuse tekst muutunud. Keskkonnaseadusandluse mittetundva inimese jaoks tundub see tähtsusetu - näiteks Moskva ümbruses oli "metsapargi kaitsevöönd", sinna tuleb "metsapargi haljasvöönd". Kuid eksperdid usuvad, et nüüd, uue seaduse järgi, kaotavad meie eeslinna- ja linnametsad palju rohkem kui võidavad.

“Nüüd on metsapargi vööndis igasugune kapitaalehitus keelatud, v.a hüdrokonstruktsioonid, - selgitab kuulus Moskva ökoloog Galina Morozova. - Ja metsaparkide roheliste vööndite metsadesse saab ehitada kõike peale eluaseme ja tööstusrajatised. Ja kui meie eriliselt kaitstud looduslikud alad, linnametsad või erikaitsealused haljasalad (Moskvas on selliseid!), Moskva lähedal asuvatest metsaparkide vöönditest rääkimata, arvatakse Moskva metsapargi haljasvööndisse, siis saavad selle metsadesse rajada teid, kõikvõimalikud torustikud, lasteaiad, koolid, turismitööstuse rajatised ja muu."

"Usume, et pealinna arendajate kõrvad jäävad nende muudatuste taha," ütleb ONF-i Moskva piirkonna filiaali liige Anton Hlynov. - "Rohelise kilbi" seadusemuudatustele alla kirjutanud presidenti eksitati. Kuid me püüame olukorda parandada ega rahune enne, kui kaitsemetsade staatus on tagastatud.

Püüdke kinni ja seadustage

Teine kahtlane seadusandlik algatus, millega Moskva oblasti kuberner Andrei Vorobjov hiljuti välja tuli, on metsaamnestia. Viimastel aastatel on piirkonnas registreeritud umbes 300 tuhat metsafondi maatükkide omavolilist arestimist. Piirkonnajuht põhjendab oma seisukohta sellega, et kuhugi on juba terved elamumikrorajoonid ehitatud, sealt ei tohiks inimesi välja ajada. Ja kui sa neile "squatteridele" juriidilist staatust ei anna, siis on valdade üldplaneeringutega võimatu nõustuda. Selgub ju, et dokumentide järgi on mets, aga tegelikult on seal juba pikemat aega olnud majad või tegutsenud kaubanduskeskus.

Boriss Samoilov.

"See on väga ohtlik pretsedent," ütleb Moskva punase raamatu peatoimetaja Boriss Samoilov. - Esiteks on võimatu seadustada seadusetust. Eriti nii suures mastaabis. Mõelge vaid: arestiti ja ehitati üles 300 tuhat metsafondi krunti! Nii et varsti pole meie metsadest enam midagi järel. Ja teiseks, linnastumise laienemist ei tohiks soodustada, vaid vastupidi, seda tuleks igal võimalikul viisil piirata. Moskva ja Keskringtee piirkond on tohutu linnastu, hiiglaslik hajus linn. Ja kui ta sellises tempos edasi kasvab, hävitades enda ümber olevaid metsi, siis varsti saame palju keskkonnaprobleeme.

Tõde kooremardikatest

Moskva-lähedased metsad on tohutu rikkus, mille oleme pärinud. Nad hõivavad 42% territooriumist pealinna piirkond, ja see on keskkonnaohutuse miinimum.

Meil on selleks muud põhjused Rahvuslik uhkus. Näiteks rahvuspark "Põdrasaar". See pole mitte ainult mandri suurim linnamets, vaid see on rikas ka bioloogilise mitmekesisuse poolest, mis on mõnes piirkonnas pikka aega puudunud. Euroopa riigid. Hollandlased püüdsid mitu aastat kõrgsooid elustada. Mulda toodi vagunitega Vladimiri oblastist – kõik asjata. Ja Losiny Ostrovis, mida ümbritseb linnaareng, nad on. Ka oma territooriumil laialeheline mets 300-aastaste metsapatriarhidega on kõige rohkem vana mets Euroopas!

Kuid me ei tea, kuidas olla uhked ja hinnata seda, mida me esivanematelt pärisime. Ja tundub, et varsti võime Moskva lähistel metsadest ilma jääda. Protsess, nagu öeldakse, on juba alanud. Viimase viie aasta jooksul on kooreürask hävitanud ligi 40 tuhat hektarit Moskva lähistel kuusemetsi. Kutsutakse erinevad põhjused: esimene kuumalaine ja põud 2010. aastal, siis külm vihm, tugevad tuuled, ja metsade eest hoolitsemine ei olnud nende sõnul tasemel.

Aga umbes tõelised põhjused on vait. Nii suvine põud kui ka tugevad tuuled on ainult kliimamuutuste tagajärg ja see juhtub Moskva piirkonna territooriumi kogu arengu tõttu.

Vastavalt Boriss Samoilov, Moskva piirkonnas suurenevad aasta keskmised temperatuurid, kliima muutus nagu aastal Tula piirkond mis asub lõuna pool. Ja kuusk on taigapuu, selle juured asuvad maapinna lähedal ja vajavad märg muld. Terve puu kaitseb end kahjurite eest. Kuid kuumusest nõrgenenud, kui vaigust ei piisa, osutus see suurepäraseks toidualuseks kooreüraski vastsetele.

Muide, kõik Moskva piirkonna võimude jutud, et tüpograafide epideemia sai võimalikuks, kuna piirkonnas on suur protsent vanu metsi, on müüt. Siberi taigas on nii hiiglaslikud kuused, et neid pole võimalik haarata ja ükski kooremardikas neid ei karda. Sest seal on tervislik ökoloogia ja nad kasvavad oma kliimavööndis.

Seni on Losiny Ostrovis - ja mujal Euroopas midagi sarnast pole - alles lõik tõelist lõunataigat. Küsimus: kui kauaks?

"Suure linna kahjulik mõju kliimale on juba tunda," ütleb Samoilov. - Hooned, teed – kõik avatud alad kuumenevad ja annavad siis soojust välja. Linnas on temperatuur alati kõrgem kui väljas. Pealegi ei räägi me mitte ainult horisontaaltasapindadest, vaid soojenevad ka majade seinad, mistõttu on mitmekorruselised hooned ökoloogia seisukohalt palju ohtlikumad kui madalad. 2010. aasta põua ajal keskmine temperatuur oli umbes 32 kraadi ja paljude jaoks oli see juba tõsine probleem, aga kujutage ette, mis saab siis, kui keskmine temperatuur tõuseb veel paar kraadi! 2010. aastal surid jõulupuud ja inimesed võivad tulevikus kannatada.

Põdrad ja imikud

Kuigi president pole veel andnud Moskva oblastile luba üldise metsaamnestia läbiviimiseks, üritab piirkond osa tabatutest juba legaliseerida. metsamaa. Seega on 31. oktoobril kavas Losinõi Ostrovi rahvuspargi piiride muutmise teemal avalikud arutelud.

Esmapilgul on päevakava positiivne: parki tahetakse võtta Moninski ja Gorenski metsad, esimene jagu on nüüd kaitseministeeriumi bilansis, teine ​​kuulub Noginski metsamajandile. Kuid nagu selgus, on rahvuspargi elanike pärast veel vara rõõmustada. Selline “kuninglik” kingitus kahe täiendava territooriumi näol pole midagi muud kui hüvitis muude äralõigatud maade eest, mis varem kuulusid “Põdrasaare” piiridesse.

Koos Boriss Samoiloviga rahvuspargi piirid kujundanud Galina Morozova sõnul olid selle koosseisu spetsiaalselt kaasatud mitmed Štšelkovski rajooni territooriumil asuvad maa-asulad, Balašikha linnarajoon, Koroljov ja Mytishchi. Nad tegid seda spetsiaalselt selleks, et luua kaitsealuste metsade ümber puhvertsoon, millel on peamine puhkekoormus. Lõppude lõpuks on Losiny Ostrov ümbritsetud linnaarenguga peaaegu igast küljest, seda külastab iga päev mitu tuhat inimest ja see on juba miljoneid puhkajaid aastas. Lisaks arvasid nad ajalooliste Abramtsevo, Oboldino jt külade rahvuspargi piiridesse arvamisel, et see kaitseb ümbritsevat maastikku linnastumise eest. Kuid tegelikkuses osutus see hoopis vastupidiseks.

Metsaplatsid arendajale määritakse meega. Kõik koos reklaamivad oma brošüürides oma uute hoonete tsooni suurepärast ökoloogiat, samal ajal kui nad ise hävitavad täielikult kogu elu.

"Esimesed maade hõivamised Losinõi Ostrovi territooriumil algasid juba 90ndatel," ütleb Moskva lähedal asuva ONF-i liige Anton Hlynov. - Siis õnnestus vendadel Balashikhadel ehitada Akulovski veekanali äärde mitu maja. Publik nurises korrakaitse Välimuse huvides algatasid nad juhtumi, kuid siis rahunes kõik maha.

Ja karistamatus sunnib kuritegu kordama. Ja peagi läks külgnevatel maadel täies hoos ehitus ilma ökoloogilise ekspertiisita, kooskõlastamata rahvuspargi direktoraadiga. Lõpuks olid Balashikha võimud paar aastat tagasi nördinud: miks arvati Abramtsevo küla Põdrasaare piiridesse - seal elavad inimesed, mitte põder. Muide, elanikud ise on reeglina väga rahul, et nende asulad sisenege pargi piiridesse - nende jaoks on see garantii, et küla ei muutu linnaks.

Veelgi huvitavam juhtus Mytishchi piirkonna rahvuspargi 30 hektari maaga. Nad otsustasid rajada sinna suure kaubanduskeskuse, hinnates loodusele tekitatud kahju vaid 10 miljonile rublale. Isegi kui eeldame, et see on tühermaa ja üldse mitte kaitstud, nagu see tegelikult on, võtkem lihtsalt arvesse selle asukohta - ja koht asub Moskva ringteest 2 km kaugusel -, kas pole see 30 eest liiga odav hektareid? Tundub, et põdergi oskaks nii maitsva maatüki hinda paremini välja arvutada! Kuid lõppude lõpuks ei istu Vene Föderatsiooni ökoloogiaministeeriumis mingeid nõmedaid ... Nii et järeldused korruptsioonikomponendi kohta viitavad iseenesest.

Liblikate kaitseks

Suvel Moskvas möödus " ümarlaud» Moskva oblasti uue ringtee probleemidest. Kõnelejate hulgas oli ka ökoloog, kes püüdis kuulajatele selgitada, et ehituse tulemusena võib hukkuda haruldane punases raamatus olev liblikaliik. Teda kuulati viisakalt ära, kuid see hoiatus ei äratanud kelleski erilist kaastunnet. Ja asjata. Inimene on õppinud bioloogilist tasakaalu häirima, kuid selle taastamine pole kaugeltki alati lihtne ja lihtne.

"Euroopas seda enam ei ole metsikud metsad linnade piires, mitte see, mis meil on Moskva ümbruses ja isegi metropoli enda piirides,” ütleb Boriss Samoilov. - Paljud puudutavad seda tänavatel Lääne pealinnad näha saab puude otsas hüppavaid oravaid, linnaparkides jooksmas siile ja siile. Ja see on muidugi suurepärane, sellistes linnades on meeldiv ja mugav elada. Aga ei ole metsik loodus. Seda kõike toetatakse kunstlikult.

Hiljuti võtab Moskva piirkond eeskuju Moskvast ja see omakorda lääne pealinnadest - linna- ja piirkondlikud võimud üritavad oma territooriume parandada, kuid rahaliste vahendite arendamise nimel ametnikud meetmeid ei tea.

„Miks olid sel suvel Moskvas üleujutused? selgitavad keskkonnakaitsjad. — Pealinnas on lubatud tihendusala juba ületatud looduslikud pinnad. Pealinnasiseste jõeorgude haljastamisega rikkusid ehitajad jõgede hüdroloogilist režiimi. Sama olukord on enamikus äärelinnades. Valage õlikangale klaas vett ja see veereb kõik alla põrandale. Ja kui laual on sametine laudlina, siis imendub kogu vesi. Nii on ka jõgede kallastel, millel puudub looduslik taimestik, ummikjärved, vesised heinamaad, mis on aheldatud betoonist ja sillutusplaatidest.

Nad ütlevad, et Euroopas metsapuud iseenesest – isekülvi kaudu – enam ei uuene. Sest et seemned idaneksid metsapuud teatud tingimused on vajalikud. Ja seal lebab isegi surnud puu metsas vähemalt kakskümmend aastat, see ei mädane - selleks on vaja seeni, mikroorganisme, mis toituksid surnud puidust. Elu säilitamiseks neis tehismetsades kulutavad eurooplased aastas miljardeid eurosid. Meil pole sellist raha. Seega, võib-olla peaksime siiski olema pärandatud rikkuse suhtes ettevaatlikumad? Nagu öeldakse, hoolitse looduse eest – meie ema!