Vernigora Andrei Petrovitš Kaitseministeeriumi kontaktid. "Sammistunud" Šoigu? Vernigora "kuritegelik" hooletus

VENEMAA FÖDERATSIOONI PRESIDENT

Vene Föderatsiooni marssali riikliku preemia üleandmise kohta Nõukogude Liit G.K. Žukova 2015. aastal

Olles kaalunud Nõukogude Liidu marssali G. K. Žukovi nimelise Vene Föderatsiooni riikliku preemia komisjoni ettepanekuid,

Ma otsustan:

Anda välja Nõukogude Liidu marssali G. K. Žukovi nimeline Vene Föderatsiooni riiklik preemia 2015. aastal ja anda välja Nõukogude Liidu marssali G. K. Žukovi nimelise Vene Föderatsiooni riikliku preemia laureaadi tiitel:

sõjateaduses

Abdurakhmanov Anton Viktorovitš, avatud direktorite nõukogu esimees aktsiaselts"Bamstroyput", Bogdanov Sergei Nikolajevitš, osakonnajuhataja (info- ja sidesüsteemid) - Vene Föderatsiooni riikliku kaitsekontrolli keskuse juhataja asetäitja, Vladimirski Oleg Vladislavovitš, korraldus- ja planeerimisosakonna juhataja - riikliku keskuse juhataja asetäitja Vene Föderatsiooni kaitsekontrolli eest vastutavad Lobuzko Vjatšeslav Vladimirovitš, kaitselahenduste osakonna tegevdirektor - avatud aktsiaseltsi RTI peakonstruktori asetäitja, Mihhail Jevgenievitš Mizintsev, Vene Föderatsiooni riigikaitse juhtimiskeskuse juht, Pavel Anatoljevitš Popov, Vene Föderatsiooni kaitseministri asetäitja Igor Vladimirovitš Solohhov, osakonnajuhataja (suhtlemine riigiasutuste ja organisatsioonidega) - Vene Föderatsiooni riigikaitse juhtimiskeskuse juhataja asetäitja, Urusov Sergei Jurjevitš, juhtimiskeskuse juht (strateegiline tuumaenergia meie vägede poolt) Vene Föderatsiooni kaitsekontrolli riikliku keskuse poolt, - kontseptsiooni väljatöötamiseks alaliselt tegutsevate keskuste (punktide) mitmetasandilise süsteemi loomiseks Vene Föderatsiooni kaitse juhtimiseks, andes selle olulise panuse. Vene Föderatsiooni kaitsevõime tugevdamine;

relvade ja sõjavarustuse loomise alal

Borisov Juri Ivanovitš, Vene Föderatsiooni kaitseministri asetäitja, Budnitšenko Mihhail Anatoljevitš, tegevjuhile Avatud aktsiaselts " Tootmisühing"Põhja masinaehitusettevõte", Vernigor Andrei Petrovitš, Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi riigikaitsekorralduse osakonna juhataja, Žilitš Vladimir Nikolajevitš, peakonstruktor erialalt - elektrienergia ja raadio osakonna juhataja Avatud aktsiaseltsi "Keskprojekteerimisbüroo" elektroonilised süsteemid meretehnika"Rubin", Vjatšeslav Aleksandrovitš Lomov, Rubini mereehituse projekteerimisbüroo peakonstruktori esimene asetäitja, Viktor Viktorovitš Tširkov, mereväe ülemjuhataja projekti 955 Borey juhtiva tuumaallveelaeva arendamise ja loomise eest, aidata kaasa Vene Föderatsiooni kaitsevõime olulisele tugevdamisele;

kirjanduses ja kunstis

Kondakova Nina Ivanovna, föderaalse riigieelarve muuseumi juhataja haridusasutus kõrgemale kutseharidus "Vene akadeemia Rahvamajandus ja avalik teenistus Vene Föderatsiooni presidendi alluvuses", Aleksei Ivanovitš Sorokin, Rahvusvahelise Veteranide (Pensionäride) Avalike Organisatsioonide Ühenduse koordinatsiooninõukogu esimees iseseisvad riigid", - raamatu jaoks" Suur võit fašismi üle. NSV Liidu liiduvabariikide vennasrahvaste panus võidusse Suures Isamaasõda 1941-1945" pühendatud NSV Liidu liiduvabariikide esindajate ühtsusele ja sõjalisele vendlusele Suure Isamaasõja ajal.

President
Venemaa Föderatsioon
V.Putin

Dokumendi elektrooniline tekst
koostatud CJSC "Kodeks" poolt ja kontrollitud:
Ametlik Interneti-portaal
juriidilist teavet
www.pravo.gov.ru, 11. mai 2015,
N 0001201505110005

Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi riigikaitse ordeni osakonna juhataja, kontradmiral

Biograafia

Sündis 26.10.1960 külas. Podoli mägi, Belgorodi piirkond. Lõpetanud Kõrgema Mereväe Insenerikooli. F.E. Dzeržinski (1983), mereväeakadeemia. N.G. Kuznetsova (1999), Vene Föderatsiooni valitsuse alluvuses finantsakadeemia (2004).

Aastatel 1983–1996 teenis ta allveelaevadel Vaikse ookeani laevastik.

1999 - 2010 - mereväe peastaabis (mereväe laevaehituse osakond).

2010 - 2012 - laevade osakonna juhataja ja mereväe relvad Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi riigikaitsekorra tagamise osakond.

2012 - 2015 - Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi riigikaitsekorra tagamise osakonna direktor.

Alates 2015. aasta maist - Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi riigikaitsekorra tagamise osakonna juhataja.

Teda autasustati Aleksander Nevski ordeniga, F.F. Ušakov ja teised medalid, Vene Föderatsiooni valitsuse preemia (2010) ja tehnikateaduste kandidaadi marssal G. K. Žukovi nimelise riikliku preemia (2015) laureaat.

Abielus, tal on kaks tütart.

208. vastuvõtt kordas 9. kompanii saatust, kaitstes laevastiku jaoks elutähtsat päästelaeva. 12 aastat pärast Kurskit pole meie allveelaevadel ikka veel midagi päästa

AT Oktoobri lõpus peeti Peterburis Admiraliteedi laevatehases pidulik tseremoonia Andrease lippude ja sõjaväe puhkpilliorkesteriga. Nad lasid vette projekti 21300 juhtlaeva "Dolphin" - päästja "Igor Belousov".

Selles etapis kaasaegsed tehnoloogiad tagama laeva maksimaalse valmisoleku (umbes 75-80%). Ametlikel andmetel on Igor Belousov valmis vaid 40%. See tähendab, et tühi alus lasti vette.

R Otsus ehitada uue põlvkonna ookeaniklassi päästelaevad sündis pärast tragöödiat Kurski APRK-ga, kui selgus, et allveelaevade 9. kambris ellujäänuid ei päästa enam miski. 1990. aastal oli ainuüksi Põhjalaevastikul kolm Project 527 päästelaeva, päästeallveelaev Lenok, üle 60 süvameresukelduja, sealhulgas 11 "sukeldumisspetsialisti" kvalifikatsiooniga ohvitseri. Ajavahemikul 1990–1996 jäeti kõik päästelaevad ja süvaveesüsteemidega laevad välja. võitlusjõud Mereväe ja saadeti vanarauaks. Sõjaväe reformimise programmi kohaselt likvideeriti laevastiku tuukriteenistus.

Jeltsini ajal seletati lühinägelikke otsuseid rahapuudusega. Kuid isegi Putini kaheteistkümne rasvaaasta jooksul ei ole olukord laevastiku otsingu- ja päästejõudude tugijõududega tegelikult muutunud. Probleem on aga selles, et aastaks 2020 hõlmab merevägi umbes kaks tosinat uut ja moderniseeritud allveelaeva. Sajad Vene allveelaevad lähevad taas õppustele ja autonoomsetesse piirkondadesse. Ja IGASUGUSED hädaolukorrad nendel paatidel võivad viia Kurski kordumiseni.

Projekt "Delfiin" omal moel tehnilised kirjeldused edestas parimaid NATO päästjaid. See ühendas kaks olulist funktsiooni 1 . Süvamere sukeldumiskompleks (GVK-450) - Igor Belousovi peamine "täidis" - oli peaaegu kaks korda suurem 2 . Suurt tähelepanu pöörati päästeauto uppunud allveelaevale maandumise protsessi automatiseerimisele, kuna vee all dokkimine on keerulisem kui kosmoses.

Meie päästjad, kes on varustatud GVK-450-ga, saaksid töötada nii pinnalt kui ka vee all (näiteks jää all); oleks suurem vastupidavus intensiivsusele (lained merel); olid mõeldud maksimaalseks töösügavuseks - kuni 450 meetrit (lääne GVK töö 300-350 meetri kõrgusel).

GVK-450 töötas välja disainibüroo Lazurit. 1953. aastal loodud "Lazurit" teenis oma maine kuulsa "Barracuda" (945 projekt) abil. Teine selle disainibüroo edu on muidugi päästeallveelaev Lenok (1981. aastal kasutas Lenokit esimest korda Nõukogude Liidu kangelane admiral Rudolf Aleksandrovitš Golosov, päästeti uppunud diiselallveelaeva S-178 meeskond).

Lazurit Design Bureau’d on aastaid juhtinud Mihhail Vaynerman, omal moel ainulaadne isiksus. Keegi ei saa täpselt aru, kuidas tal õnnestus oma disainibüroo nii pinnal kui ka eraomandis hoida. Kõik muud nõukogude koletised - "Teemant", "Ruby", "Malahhiit" ja nii edasi. - on pikka aega kuulunud I. Sechini loodud riigile kuuluvasse United Construction Corporationi. Korporatsiooni juhid üritasid Lazuritit osta. Viimane kord nad hindasid selle büroo kõiki võimsusi ja varasid ühetoalise Moskva Hruštšovi hinnaga - 5 miljonit rubla. See juhtum ütleb palju kodumaise laevaehitustööstuse juhtide kohta (endine USC direktor Roman Trotsenko kanti Forbesi nimekirja).

Eelmise aasta lõpus oli Lazurit GVK-450 valmisolek 70-80%. OMZ "Izhorskiye Zavody" on peaaegu valmis saanud viis survekambrite hoonet 3 . Itaalia vastaspoole toodetud komponentseadmed olid läbimas testimise viimast etappi. Tegelikult lahendasid itaallased ühe peamise kõrgtehnoloogilise probleemi - heeliumikompressorite mittemetallist silindrite valmistamise, mis taluvad survet antud maksimaalsel sügavusel.

9 2011. aasta novembris õnnestus Lazuritil koos Admiraliteedi laevatehaste tehasega taaskord panna kaitseministeerium tellimuse tingimusi ja maksumust üle vaatama. Uue lepingu järgi maksis ainult üks GVK-450 miljard kolmsada miljonit rubla. See on vähem kui Weinermani küsitud 2,5 miljardit, kuid alghind on kaks korda suurem. Vene sõjatööstuskompleksi mahajäämus oli mõistagi ehituse venimise üks peamisi põhjusi. Toimus ka varjatud kauplemine, mis vahel muutus otseseks väljapressimiseks, et kliendilt (kaitseministeeriumilt) rohkem raha välja pigistada. Alustasime nelja miljardi rublaga. Selle tulemusel jõudsime peaaegu üheksani (kogu Dolphini projekti maksumus, sealhulgas GVK-450). Algselt plaaniti, et projekt saab olema puhtalt venepärane. Kuid nad ei saanud ise hakkama, meelitasid osa komponentidest valmistama Itaalia ettevõtte Drass Galeazzi Underwater Technology S.r.l., mis on spetsialiseerunud süvamere sukeldumise kvaliteetsetele seadmetele.

Ja ometi ei ole ehituse venimise peamine põhjus mitte igavene vene segadus, vaid projekti ambitsioonikus. Jah, ja raha läks ikka tööle. Eelmise aasta lõpus investeeriti oma omaduste poolest ainulaadse GVK-450 arendusse ja tootmisse umbes miljard rubla. Päästja "Belousov" kohaletoimetamise realistlik tähtaeg sai lõpuks kindlaks määratud – 2014. aasta.

Ja siis järsku läks Venemaa kaitseministeerium ootamatult läände.

C itata 31. jaanuarist 2012, kinnitatud kaitseminister Serdjukovi poolt: “Teema keerukuse ja uudsuse tõttu ... tekkis märkimisväärne hilinemine töögraafikus ... Nõutav summa Raha lõpetama<проекта>, mis ei võimalda täita riigikaitsekorralduse alusel eraldatud vahendeid ( riigikaitse korraldus. — SÖÖMA.) laeva ehitamiseks ... Olles uurinud välismaiste massiliselt toodetud GVK-de probleemi seisu ... otsustasime: varustada juhtiv päästelaev "Igor Belousov" ... nõustuda seeriaviisiga GVK-450 tarnimine olemasolevate välismaiste GVK-de põhjal ...

Määrata JSC "Tethys Pro" koos GVK ettevõtte DIVEX (Suurbritannia) välismaise tootjaga, kelle ametlik edasimüüja Venemaal on JSC "Tethys Pro", projekti 21300 juhtiva päästelaeva seeria GVK-450 tarnija. ..."

See otsus tegi lõpu ainulaadsele kodumaisele süvamere sukeldumiskompleksile ja selle loomise viimases etapis. Ühe allkirjaga muutis kaitseminister juba valmis tehnika miljardi rubla väärtuses vanarauaks. Izhora Plants, nagu itaallased, kirjutas meeleheitlikke kirju Serdjukovile, kaitsetööstuse asepeaministritele - Sergei Ivanovile ja Dmitri Rogozinile. Pärast pikk vaikus itaallased saadeti tegelikult kolmele venekeelsele kirjale ning Lazurit ja Izhora Plants esitasid hagi.

Aga! Kuradi miljard ja itaallased! Kõik poleks nii kurb, kui PÄRIS OLEMAS oleks välismaine "seeria GVK-450", millel on sarnased omadused sügavuse, intensiivsuse, survekambrite mahutavuse, dokkimisprotsessi automatiseerimise jms osas. Paraku! Kuni 450 meetri sügavusel töötamiseks mõeldud süvameresukeldumiskompleksile, mille alla ehitati Venemaa laevastiku juhtivpäästja, maailmas lihtsalt pole analooge.

H ja Serdjukovi poolt heaks kiidetud otsus – veel kaheksa allakirjutanu autogrammid. Kolm on huvitavad. ülemjuhataja Võssotski- Merevägi. osakonnajuhataja "OSK" kiivrid- laevaehitus. Andrei Vernigora- Kaitseministeeriumi osakonna direktori kt. Laevastiku arengut määrava osariigi triaadi esindajad. Pildi täiendamiseks puudub pealkiri. Juri Gorev, osaühingu "Tetis Pro" kommertsdirektor.

Siin on see, mille sain ühelt admirali sõbralt: " Juri Nikolajevitš Gorev, kaitseala kontradmiral. Ta vabastati 2010. aastal korralduslike ürituste tõttu mereväe arendamise ja korralduste korraldamise osakonna juhataja kohalt. Rõhutan, et just see osakond MOODUSTAS riikliku relvastusprogrammi aastani 2020. Tema eelkäija sellel ametikohal ( endine ülemus) oli viitseadmiral Šlemov.

Andrei Petrovitš Vernigora- järeltulija, kelle Gorev üles kasvatas ja maha jättis ... "

Jääb vaid lisada, et ülemjuhataja Võssotski kõrgelt hinnatud koostöö firmaga "Tetis Pro", millest lahkus Juri Gorev.

Tethys Pro on tegelikult mainekas ja võimas privaatne sukeldumisvarustuse tarnija, allveesõidukid, veealuse seire objektisüsteemid ja muud süvamere (peamiselt läänes toodetud) seadmed. Loodud 1991. aastal. Minu allikad väidavad, et selle ettevõtte esialgne "kreedo" tekkis tuumaallveelaeval "Komsomolets" toimunud tragöödia mulje all. "Tethys Pro" loojad seadsid tõsised eesmärgid (ma usun sellesse vabalt): nii et õppetunnid tehti, järeldused tehti. Et õpiksime OMA ALLVEELAEEDE PÄÄSTMA.

Pärast Kurski saab Tethys Pro üheks peamiseks mereväe, siseministeeriumi ja eriolukordade ministeeriumi varustust tarnivaks ettevõtteks. Tethys Pro riigikaitsekorralduse programmi kohaselt eraldati vahendid oma tootmisbaasi loomiseks. Ambitsioonid olid grandioossed: saada üheks peamiseks päästevarustuse tootjaks. Mis edasi juhtus ja miks Tethys Pro oma potentsiaali ei realiseerinud, ma ei tea. Märgin ainult: Tethyse juhtkonda ilmus üha rohkem pensionile jäänud mereväe ametnikke. Selle tulemusena taandus Tethys Pro põhitegevus sukeldumisvarustuse ostmiseks välismaalt.

"Tethys Pro" on peamine kasusaaja otsusest, mis kiideti heaks sõjatööstuskompleksi asepeaministrite Rogozini ja Ivanovi vaikival nõusolekul minister Serdjukov.

Selle seikluse tegelik tähendus seisneb selles, et laevastiku jaoks elutähtsa päästja hävitati laevastiku endiste ja praeguste ohvitseride käe läbi, kes erinevalt tsiviilisikutest Serdjukov-Rogozin-Ivanovist said suurepäraselt aru, et nad jätavad Vene allveelaevadele võimaluse. päästmine.

Ja keegi ei mõistnud seda paremini kui Andrei Zvjagintsev, kelle osalemine selles seikluses ei mahu mulle pähe.

2000. aasta augustis oli süvameresukelduja Andrei Nikolajevitš Zvjagintsev Venemaa mereväe 328. ekspeditsioonilise päästerühma ülem.

2000. aasta oktoobris maandus ta esimesena Kurskile, et saada kaheteistkümne allveelaeva surnukehad.

2001. aasta sügisel võttis Zvjagintsev osa Kurski tõusust ja näitas üles haruldast julgust.

2002. aastal omistati Zvjagintsevile Venemaa kangelase tiitel. Mõni aasta hiljem juhtis ta kaitseministeeriumi 40 pääste-, sukeldumis- ja süvameretööde uurimisinstituuti. See instituut pakub teaduslikku ja tehnilist tuge projektile Dolphin.

2011. aastal pani Venemaa kangelane Zvjagintsev oma allkirja alla, millele õigupoolest määrati karistus kodupäästjale.

P Tethys Proga sõlmitud lepingu järgi peaks Igor Belousov laevastikku sisenema 2014. aastal. Mitte tühi, kaunilt värvitud alus, vaid laev, mis on varustatud täiemahulise süvameresukeldumiskompleksiga, mis tagab päästesukeldujate tööd kuni 450 meetri sügavusel, päästekella dokkimine koos koominguplatvormiga. mis tahes nurga all maas lebav paat, sukeldujate väljatõmbamine ja päästmine uppunud tuumaallveelaevalt kõigil olemasolevatel viisidel. Minu konsultandid ütlevad, et 2014. aastal laevastik päästelaeva ei saa. Millal see kätte saab, pole teada. Esiteks on võimatu "Igor Belousovile" panna "seeria GVK-450", mida looduses ei eksisteeri. Ja Tethys Pro ei saa seda luua. Isegi Šoti firma DIVEX abiga.

Kõik Tethys Pro jõupingutused olid algselt suunatud Igor Belousovi projekti ja GVK lähteülesande muutmisele. See võimaldaks osta läänest kompleksi, mis on mõeldud 300–350 meetri sukeldumiseks, ja paigaldada selle Igor Belousovile. Sellise sügavusega GWC-d toodetakse paljudes riikides, sealhulgas Hiinas. Keskmine hind on 700 miljonit rubla, kuid võite kaubelda. Aga ametliku muudatuse korral tehnilised parameetrid palju reklaami saanud vene päästja vajab selgitamist. Miks kulutada rohkem kui kaks miljardit 4 millelegi, mis maksab kolm korda odavamalt? Ja miks me oleme oma allveelaevadega 12 aastat riskinud, kui saab osta imporditud päästevarustust ja mitte muretseda?

Ebamugavad küsimused ei teki ainult ühel juhul. Kui midagi ei muudeta tehniline dokumentatsioon ja pane GVK-450 ... "paberile". Ja praktikas katsetage seda kuni 300-350 meetri sügavusel. Kõik, mis on sügavam, tuleb eraldada eraldi uurimiskatsete programmiks, mis kestab seni, kuni see teema üldse ununeb (meie sõjatööstuskompleksi jaoks väga levinud nähtus). Üldiselt väga hea variant. Kõik, mida vajate, on see, et kõik mängiksid etteantud reeglite järgi.

B Oris Aleksejevitš Kirik- Kaitseministeeriumi 208. sõjaväelise esinduse juht. See tähendab, et inimene, kes teostab kvaliteedikontrolli ja võtab vastu kõik Admiraliteedi laevatehases ehitatavad sõjaväetellimused. Sealhulgas päästelaev "Igor Belousov".

Kui prokuratuuri peetakse " suveräänne silm”, siis on sõjaline aktsepteerimine suverääni valvekoer 5 . Serdjukovi ajal võeti Petriini-eelsel ajal institutsioonina tekkinud vastuvõtult ära olulisemad funktsioonid, mõttetult reformitud ja häbitult vähendatud. Kaitseministeeriumi huve kaitsvad sõjaväelased sõltuvad täielikult nende sõjatööstuskompleksi ettevõtete juhtide halastusest, mida nad peaksid kontrollima. Tehas ostab sageli sõjaväeesindajatele kortereid, “lisab” kerjuslikku sõjaväepalga ja annab neile pärast pensionile jäämist tööd. See on lojaalsuse hind. Sellise lojaalsuse tagajärjeks on Nerpa allveelaeval juhtunud õnnetus, mis nõudis 20 inimelu.

B Oris Kirik keeldus kategooriliselt osalemast "vandenõus" "Lazuriti" ja Vene GVK-450 vastu. Kirjutas Serdjukovile adresseeritud ettekande,. Rogozin vaikis, isegi ei reageerinud sellele. Serdjukov allkirjastas samal ajal otsuse kodumaise GVK asendamise kohta välismaisega. Boriss Kirik vallandati sõjaväest ebaseaduslikult.

Pärast oma ülemust keeldus Kiriku asetäitja Tethys Proga GVK-s lepingut allkirjastamast - Igor Gorelov. Ta kirjutas, saatis edasimõtlemisele Moskvasse ja jäi haiguslehele. Sõjaväementaliteedi seisukohalt oli see muidugi sabotaaž. Puhkes skandaal, Tethys Proga lepingu sõlmimise võttis isikliku kontrolli alla Serdjukovi esimene asetäitja kindral Suhhorukov. Saabus faks, millest 208. vastuvõtu sõjaväelased said aru, et nad on "viimased kaabakad". Kaabakad aga tekitasid piinlikkust lepingus sisalduvast enneolematust ettemaksust (70% tellimuse väärtusest, tavapraktika ei ületa 20%).

Rohkem kui 800 miljonit rubla (sama 70%) selgitas paljudele nii suure sekkumise motiive.

208. seisis surmani. Igor Gorelovi selja taha jäänud grupi juht keeldus samuti lepingut allkirjastamast ...

208. vastuvõtt kaotas ikkagi lahingu Venemaa GVK eest Tethys Proga lepingu sõlmimise etapis. Rügemendid hõrenesid ja taganesid varupositsioonidele. Avatud vaenutegevus läks üle pikaleveninud sissisõja faasi.

Boriss Kirik võitis esimese astme kohtu sõjaväeteenistusse ennistamisel. Kiriku hagis määrati kohtualuseks kaitseminister Serdjukov, kes kirjutas alla 208. vastuvõtu juhi ametist vabastamise korraldusele. Minister ega tema esindaja kohtu ette ei ilmunud ega vastanud väidetele. Solvunud kohus tegi otsuse vastavalt seadusele. Kaitseministeeriumi personaliosakond saatis teise astme kohtusse hirmunud advokaadi. Kohtunik (sõjaväelane) luges ette õpetliku kõne kaitseministri lugupidamatu suhtumise tagajärgedest Vene ohvitseride suhtes ja kiitis heaks otsuse ennistada Boriss Kirik Vene armee ridadesse.

Vahepeal vahetus mereväe ülemjuhataja. Andrei Zvjagintsev astus tagasi. Tethys Pro ei suutnud leppida kokku muudatustega GVK lähteülesandes. Selgus, et kõik vetelpäästja ehituse tähtajad lendasid mööda. Aga ikkagi kutsuti puhkpilliorkester ja 30. oktoobril pandi käima tühi Igor Belousov.

Täpselt nädal hiljem vallandas Putin Serdjukovi ja tema esimese asetäitja Suhhorukovi ametist ning määras kaitseministriks riigi peapäästja.

______________
1 Projekt "Dolphin" on päästekompleks, mis hõlmab nii süvamere sukeldumiskompleksi kui ka pääste süvameresõidukit. Seega päästetööd koos tehnilisi vahendeid neile pakutakse samaaegset tuge süvamere sukeldujatele. See on põhimõtteliselt uus lähenemine päästelaevade loomiseni.
2 Kogu päästevõime on 1,67 korda suurem kui lääneriikide kolleegidel. Koguarv päästetud allveelaevad paigutatud survekambritesse: tavarežiimis - kuni 60 inimest, avariirežiimis - kuni 100 inimest. Kaasaegsete allveelaevade meeskond on 100 inimese piires. Seega tagas see allveelaevade hädaallveelaevalt evakueerimise aja lühenemise ja suurendas nende ellujäämise tõenäosust.
3 GVK koosneb 5 survekambrist, mis on paigaldatud ühte seadmesse. Neli survekambrit on elamud, viies on sukeldumiskella vastuvõtu- ja väljundsurvekamber.
4 1 miljard 380 miljonit koos käibemaksuga - Tethys Pro lepingu maksumus, millele lisandub Lazuritiga lepingu alusel tuulde visatud miljard.
5 Valvekoer.

P.S. Aastaid tagasi Sergei Šoigu vastuseks palvele päästa ülem armee jaoks Põhja laevastik Gennadi Suchkov (teda mõisteti kohut pukseerimisel uppunud kaatri K-159 surma pärast) laiutas käed ja ütles: "See pole minu piiskopkond." Kuid ikkagi tegi ta, mis suutis.

Nüüd on armee Šoigu "eparchia". Mõistan sõjaväelaste entusiasmi uue kaitseministri suhtes, sest nad nägid temas vetelpäästjat.

Kas Šoigu suudab päästa Vene armee- Ma ei tea. Kuid tema võimuses on päästa "nii mees kui ka laev".

Vene päästjaga tagasiteed punkt on läbimata. Mulle tundub, et on veel võimalus naasta Lazuriti projekti juurde ja protsessi rangelt kontrollides luua ehtne Vene oskusteave.

P.P.S. Hetkel üritab kaitseministeeriumi personaliosakond sõjaväelist esindajat Kirikut pagendada Kaug-Ida. Talle, militaarökonomistile, pakuti valikut: "Kašelott" ehk - raport omal vabal tahtel.

* Tuumaallveelaeva reaktoriruumi elektromehaanilise lõhkepea komandör.

Artikli koostamisel kasutati mereväe keskportaali www.flot.com materjale. Aitäh, kolleegid.

Pärast instituudi lõpetamist töötas ta juhtiva disainerina Altaymebelpromi assotsiatsiooni projekteerimisbüroos.

• Novembrist 1969 kuni jaanuarini 1971 teenis ta ehitusvägedes, oli superintendent.
• Alates 1971. aasta augustist töötas ta Kurganzhilstroi trusti automatiseeritud juhtimissüsteemide grupi vaneminsenerina, alates juunist 1975 oli sama usaldusühingu automatiseeritud juhtimissüsteemide osakonna juhataja.
• Alates 1974. aastast NLKP liige.
• 1978. aasta aprillis viidi ta üle peainseneriks, seejärel usaldusfondi Kurgangrazhdanstroy juhtimisosakonna juhatajaks.
• Alates 1981. aasta augustist on ta tootmis-ehitus- ja paigaldusühingu Kurgantyazhstroy peainseneri asetäitja, alates märtsist 1984 - Kurgantyazhstroy PMO juhataja asetäitja.
• Alates novembrist 1984 Kurgani linna rahvasaadikute nõukogu täitevkomitee esimehe esimene asetäitja.
• Aastatel 1988-1989

Vernigora Andrei Petrovitš

Rybinskist on saamas lennukimootorite ehituse valdkonna föderaalne tippkeskus. Ja mis kõige tähtsam, NPO Saturn ei ole lihtsalt hea kindel seeriatehas, vaid ka ettevõte, millel on oma disainibüroo, oma ajud. Seetõttu naasen Moskvasse üsna rahulolevana.
Ilja Fedorovi sõnul oli meie jaoks oluline seda näidata valitsuse toetus NPO Saturn andis olulise tõuke ettevõtte arengule. Täna näitasime, et meil käib täies hoos "uue tehase ehitamine", see tähendab ettevõtte uue kuvandi kujundamine – läbi kõrgtehnoloogiliste tööstuste, erietappide, katserajatiste loomise; luues kvalitatiivselt uusi professionaalseid ja sotsiaalseid töötingimusi; meelitades ligi noori andekaid inimesi, kes on rahvusvahelistes programmides osaledes mõõtmatult kasvanud.

Otsige "andrey" yasni süsteemist - otsige inimesi ja teavet!

Vikipeedias on artikleid teiste inimeste kohta, kellel on sama ees- ja perekonnanimi: Anatoli Elchaninov. Vikipeedias on artikleid teiste inimeste kohta, kelle perekonnanimi on Jelchaninov. Anatoli Fedorovitš Elchaninov (sündinud 3. juulil 1946, lk.

• 1 Elulugu
  • 1,1 Asetäitja
  • 1,2 Kurgani Linnaduuma esimees
• 2 Auhinnad
• 3 Perekond
• 4 Hobid
• 5 Lingid
• 6 Märkused

Biograafia Anatoli Fedorovitš Elchaninov sündis 3. juulil 1946 Beloglazovo külas, Beloglazovski külanõukogus, Shipunovsky rajoonis, Altai territooriumil, töölisklassi perekonnas.

• 1969. aastal lõpetas ta ehitusinsener I. I. Polzunovi nimelise Altai Polütehnilise Instituudi.

Elchaninov, Anatoli Fedorovitš

Ülevenemaalise omavalitsuste kongressi juhatuse liige.

• Alates 1998. aastast omavalitsuste ühenduse "Uurali linnad" liige, seejärel asepresident.
• Alates 2002. aastast Venemaa Föderatsiooni delegatsiooni liige Euroopa Kohalike ja Piirkondlike Omavalitsuste Kongressil.

• Auorden (Venemaa) (17. juuni 1999)
• VDNH pronksmedal arenduse eest automatiseeritud süsteem ehituse juhtimine;
• 2004. aasta aprillis tunnistati ta III preemia laureaadiks Ülevenemaaline võistlus"Parim avaliku sektori töötaja"
• Vene Föderatsiooni austatud ehitaja.
• 1995. aastal kuulus A. F. Elchaninov Venemaa linnapea konkursi tulemuste põhjal Venemaa linnade 50 parima linnapea hulka.
• 2004. aasta aprillis sai ta III ülevenemaalise konkursi "Parim vallatöötaja" laureaadiks.

Perekond Abielus, on poeg ja tütar.

Airport.rudigest

Tähtis

OAO NPO Saturn on osa OAO United Engine Corporationist ja on UEC äriüksuse Engines for Civil Aviation divisjoni emaettevõte, mis asutati 09.10.2012. ettevõtete baasil: OJSC NPO Saturn, OJSC Aviadvigatel, OJSC PMZ, CJSC Metallist-PM, OJSC Energetik-PM, CJSC REMOS-PM, CJSC Motorservice-PM, CJSC "Railwayman-PM". OAO United Engine Corporation on OAO OPK OBORONPROM tütarettevõte. Rohkem kui 85% juhtivatest ettevõtetest, mis on spetsialiseerunud gaasiturbiiniseadmete väljatöötamisele, masstootmisele ja hooldustöödele, samuti võtmeettevõtted - tööstuse lõpetajad on integreeritud UEC struktuuri.

Palun lubage javascript

juuni 2016 kell 10:21 Teema: Vene kaitseministeeriumi riigikaitsekorra tagamise osakonna juhatajale anti sõjalis-tööstuskompleksile Andrey Vernigorale anti kontradmirali sõjalised teadmised. Vastava dekreedi "Vanemate ohvitseride sõjaväeliste auastmete, kõrgema komandopersonali eriauastmete ja klassiauastmete määramise kohta" kirjutas Venemaa president Vladimir Putin alla 11. juunil. praegune aasta. Varem oli Vernigora sees sõjaväeline auaste kapten 1. auaste.

Pärast 13-aastast teenimist Vaikse ookeani laevastiku allveelaevadel asus ohvitser tööle mereväe peakorterisse ja asus seejärel riigikaitsekorra tagamise osakonna direktori ametikohale. Vernigora on osakonnajuhataja alates 2015. aasta maist. Osakond sõlmib valitsuslepinguid relvade, sõjaliste ja relvade arendamiseks, tarnimiseks, hooldamiseks, moderniseerimiseks, remondiks erivarustus samuti jälgib ja registreerib nende rakendamist.

• Abikaasa Raisa Fedorovna Elchaninova - OJSC Nebankovskaya juhatuse aseesimees krediidiorganisatsioon"Linna asustuskeskus". Ta on kiirtoidurestoranide keti "Subway" direktor.
• Poeg Maxim Elchaninov on ärimees. Umbes poolteist aastat töötas ta jalgpalliklubi Spartak tegevdirektorina (mai 2004 - november 2005). Ta on asutaja või üks neist ettevõtetes: OOO Lukoil-Uralnefteprodukt (Naftasaaduste müük, tanklate võrk Kurganis); OOO Okhrana-plus, endine Scorpion (turvaettevõte); LLC "Business Center", endine CJSC "National Cable Networks - Kurgan", mis tegutseb kaubamärkide "Teie Internet", "Teie TV" all (kaabeltelevisioonivõrk, mis võttis kasutusele enamus Kurgani elamukompleks ja kogu antennirajatiste pikaajaline rentimine linna elamukompleksis).

NLKP Kurgani linnakomitee

• 1988. aastal valiti ta Kurgani linna rahvasaadikute nõukogu täitevkomitee esimeheks.
• Vene Föderatsiooni presidendi 11. detsembri 1991. aasta dekreediga määrati ta Kurgani linna administratsiooni juhiks.
• 1996. aasta novembris valiti ta alternatiivsetel alustel linna omavalitsuse juhiks, Kurgani linnapeaks. Ta võitis ka 2000. aasta valimised. 2004. aastal valiti ta Kurgani linnapeaks.
• Partei Ühtse Venemaa liige.

• Aastatel 1982-1991 oli ta Kurgani linna rahvasaadikute nõukogu saadik.
• Aastatel 1987–1990 oli ta Kurgani piirkonna rahvasaadikute nõukogu saadik.
• Märtsist 1994 kuni novembrini 1996 Kurgani piirkonnaduuma saadik Kurgani 3. keskvalimisringkonnast.

Vikipeedias on artikleid teiste Anatoli Elchaninov-nimeliste inimeste kohta. Vikipeedias on artikleid teiste selle perekonnanimega inimeste kohta, vt Elchaninov. Anatoli Fedorovitš Elchaninov (sündinud 3. juulil 1946 Beloglazovo külas Šipunovski rajoonis, Altai piirkond) - linnavalitsuse juht, Kurgani linnapea aastatel 1991-2009.
Sisu

• 1 Biograafia
  • 1,1 MP
  • 1.2 Kurgani linnaduuma esimees
• 2 auhinda
• 3 Perekond
• 4 Hobid
• 5 linki
• 6 Märkused

Biograafia

• 1969. aastal lõpetas ta ehitusinsener I. I. Polzunovi nimelise Altai Polütehnilise Instituudi.

Elchaninov Andrei Fedorovitš Kaitseministeeriumi elulugu

Tahaksin märkida, et suhtlus meie strateegilise partneri Snekmaga on viinud meie ettevõtteni uus tase mis tahes konfiguratsiooniga mootorite loomine ja tootmine, olenemata sellest, kas see on tsiviil- või sõjaline. Ja erilist tähelepanu pöörame tulevikule — teadus- ja tehnikareservi loomisele, et tagada uusarendus. OAO Teadus- ja Tootmisühing Saturn on mootoriehitusettevõte, mis on spetsialiseerunud arendusele, tootmisele ja müügijärgsele teenindusele. gaasiturbiinmootorid sõjalise ja tsiviillennunduse, mereväe laevade, elektritootmis- ja gaasipumbaseadmete jaoks.
Ühing on Jaroslavli ülevenemaalise ühiskondliku organisatsiooni "Venemaa masinaehitajate liit" liige. piirkondlik esindus mida juhib OAO MTÜ Saturn tegevdirektor I. N. Fedorov.

Ettevõtte eksperimentaalses disainibüroos toimus kohtumine OAO NPO Saturni juhtkonnaga, mida juhtis OAO NPO Saturn tegevdirektor Ilja Fedorov. Dmitri Rogozin märkis, et „visiit toimus valitsuse kohtumise eelõhtul Vene Föderatsiooni presidendi Vladimir Putiniga. lennuki mootorihoone. Täna vajame strateegilisi otsuseid lennukimootorite ehitamise valdkonnas.

Praegune tehnoloogiline etapp lennundustehnoloogiate arendamises on lõppemas ning vajame uusi tehnoloogiaid, uusi materjale, uusi inseneri- ja disainilahendusi. Ja mis kõige tähtsam, uus inimpotentsiaal. Seetõttu huvitas mind visiidi ajal ka see, kuidas Saturn lahendab noorte spetsialistide, uute talentide ligimeelitamise küsimust, kas ehitatakse elamuid, milline on tase palgad kas noorte spetsialistide seas on eneseteostustunne.

Küsimusele, mille autori esitas ajalugu Kaukaasia parim vastus on Mereministeerium
1. Oma ranniku kaitsmine ja vaenlase rünnakute tõrjumine Venemaal ehitatud ja teistest riikidest ostetud laevadelt. 2. Uurimusi Vene ja "lõunamere" eluolust. Töö selles suunas on traditsiooniliselt toimunud Keiserliku Teaduste Akadeemia ja Rahvaharidusministeeriumi egiidi all. 19. sajandi teist poolt iseloomustas mereuuringute kiire areng, mis oli tingitud tervest reast põhjustest: - Avalikkuse suure huvi mereelu vastu tingis loodusteaduste buum. evolutsioonilised ideed Charles Darwin. - Elusressursside intensiivne kasutamine traditsioonilistes piirkondades tõi kaasa nende olulise vähenemise, mis tõi kaasa esimese kriisi maailma kalanduses 19. sajandi 50. ja 60. aastatel.
Justiitsministeerium
Sellele usaldati õigustloovate aktide ettevalmistamise ülesanded, samuti kohtute ja prokuratuuri tegevuse juhtimine. Tegeles kohtuosakonna ametnike ametisse nimetamise, üleviimise, ametist vabastamise, kohtute loomise ja kaotamisega ning kontrollis nende tööd. .
Välisministeerium - poliitilised suhted välisriikide valitsustega, Venemaa kodanike huvide kaitsmine välismaal ja välisriikide kodanike abistamine Venemaal nende seaduslike nõuete täitmisel, Venemaa rahvuslike huvide kaitsmine ning majandus- ja kaubandussidemete laiendamine.
Siseministeerium oli kohustatud hoolitsema rahva üldise heaolu, rahu, vaikuse ja kogu impeeriumi heaolu eest. Siseministeeriumile usaldati järelevalve riigi heakorra ja sanitaarseisundi, side toimimise, elanikkonna toiduga varustamise ning postiside korraldamise üle. Siseministeerium kontrollis kõiki riigitööstuse harusid (v.a kaevandus): riigiehitus, kaubandus jne. Lisaks teostas Siseministeerium järelevalvet kuberneride tegevuse üle, kes allusid kogu kohalikule politseile. Kuberneride kaudu juhtis siseminister avaliku korra tagamist ja võitlust kuritegevusega.
Sõjaministeerium hõlmas 7 peamist osakonda: suurtükivägi, insener, sõjaväelane, sõjaväemeditsiin, sõjalaev, sõjavägi õppeasutused ja kasakate vägede juhtimine.
Rahandusministeerium, mille struktuur ja pädevusvaldkonnad töötati välja aastaks 1811. Mõnda aega hoiab paralleelselt ministeeriumiga oma olemasolu ka riigikassa, mis juhib laekuvate tulude, jääkide või reservide summade liikumist, samuti jooksvad kulud ning võlgade ja pensionide maksed. Peagi loodi aga rahandusministeeriumi struktuuris riigikassa osakond, millele allusid kõik kesk- ja kohalikud finantsstruktuurid. Järk-järgult läksid rahandusministeeriumi pädevusse peaaegu kõik olulisemad majandusjuhtimise sfääri, riigi kõigi tulude ja kulude arvestusega seotud küsimused.
Riigihariduse ministeerium teostas järelevalvet keiserlike ülikoolide, kesk- ja madalamate õppeasutuste põhikirjade ja reeglite koostamise üle; vastutas õppejõudude ametisse nimetamise ja ümberpaigutamise eest; tegeles õppeasutuste varustamisega raamatute ja õppevahenditega