Venemaa kosmosejõudude pikaks käeks on lennunduse pikamaa tiibraketid. Tiibraketid Kaasaegsed tiibraketid

Venemaa ja USA tiibraketid, mida allpool võrreldakse, on mõlema armee arsenalis kõige olulisemal kohal ja neid kasutatakse aktiivselt kaasaegsetes sõjalistes kampaaniates. Seda tüüpi relvade arendamisele pööratakse suurt tähelepanu nii Vene Föderatsioonis kui ka Ameerika mandril. Ja loomulikult käib teatud võitlus juhtimise pärast.

Väike ekskursioon ajalukku

Esimesi tiibrakettide näidiseid nimetati lendavateks pommideks, mis tegelikult on tõsi, kuna seade on ühekordse kasutusega ja mehitamata juhtimine. Tiibrakettide väljatöötamise ajalugu ulatub 20. sajandi "nulli". Kuid enne Esimest maailmasõda ei õnnestunud inimkonnal selles osas midagi väärtuslikku luua. Tehnilise arengu tase ei võimaldanud. Kuid II maailmasõja lõpuks oli juba millest rääkida.

Oma hukatusse aimates püüdis fašism raevukalt vastu lüüa ja taotles uus aparaat"V-1", mille on välja töötanud Saksa teadlased. Rakett oli varustatud õhureaktiivmootoriga ja oli võimeline lendama 250–400 km kaugusele.

Pärast sõda langes "võidetud teutoonide" arendamine liitlaste kätte ja ajendas tööstuse arengut. Esimesed tiibraketid Nõukogude armee omandatud 60ndatel. Need olid sellised mudelid nagu "Graniit", "Onyx", "Mosquito", "Malahhiit".

USA on vahepeal välja töötanud SM-62 Snarki, mis suudab ületada mandritevahelisi vahemaid. Ja seitsmekümnendatel hakkasid ameeriklased looma raketti, mis võis startida allveelaevalt ja meenutas väliselt Saksa V-1. Seade kandis nime "Tomahawk" ja väliselt sarnanes väga saksa "V-1"-ga. Esimene käivitamine toimus 80. aastal.

Nõukogude X-90 sai Tomahawki vääriliseks konkurendiks. Nende kahe tiibraketti modifikatsioone täiustatakse jätkuvalt ja mõlemad pooled kasutavad neid ettenähtud otstarbel.

Põhiarsenal

Tänaseks arsenalis Vene armee sellised seadmed nagu X-20, X-22, X-55, X-101, X-102; KS-1, KS-2, KS-5; "Termiitide", "Basaltide", "Graniidide", "Jahhontide", "Onükside", "Ametüstide", "Sääskede" ja ka kurikuulsa "Kaliibri" jt mitmesugused modifikatsioonid.

Lisaks Tomahawkile on ameeriklastel AGM-158B, Matador MGM-1, Harpoon, Greyhound AGM-28, Fast Hawk jne.

Iseloomulikud parameetrid

Siin on mõned Ameerika rakettide esindajate parameetrid.

1. AGM-129. kaal - 1334 kg, lõhkepea- 123 kg, tuumalõhkepea - 150 kg, kiirus - 800 km / h, ulatus - 5 kuni 10 tuhat km, täpsus - 30-90 m, baas - õhuvägi.

2.AKM-86. Kaal - 1450-1950 kg, lõhkepea - 540-1450 kg, tuumalõhkepea - 200 kg, kiirus - 775-1000 km / h, ulatus - 2400-2800 km, täpsus - 3-80 m, põhineb - Õhuvägi;

3. JASSM-ER. Kaal - 1020 kg, lõhkepea - 450 kg, tuumalõhkepea puudub, kiirus - 775-1000 km / h; ulatus - 350-980 km, täpsus - 3, baseerumine - õhuvägi;

4. BGM-109 Tomahawk. Kaal - 1500 kg, lõhkepea - 450 kg, tuumalõhkepea - 150 kg, kiirus - 880 km / h, laskeulatus - 2500 km, täpsus - 5-80 m, baasi tüüp - mis tahes.

Ja need on vene "lendavate pommide" omadused:

1. Kaliiber. Kaal - 1450-1770 kg, lõhkepea - 450 kg, tuumalõhkepea puudub, kiirus - 2900 km / h, ulatus - 2650 km, täpsus - 1-2 m, baasi tüüp - mis tahes;

2.X-555. Kaal - 1280-1500 kg, lõhkepea - 410 kg, tuumalõhkepea puudub, kiirus - 720-936 km / h, laskeulatus - 2000-5000 km, täpsus - 6-35 m, baasi tüüp - õhuvägi.

3. X-55SM. Kaal - 1465 kg, lõhkepea - 410 kg, tuumalõhkepea - 200 kg, kiirus - 720-830 km / h, laskeulatus - 2000-3500 km, täpsus - 20 m, baasi tüüp - õhuvägi.

4.X-101/102. Kaal - 2400 kg, lõhkepea - 400 kg, tuumalõhkepea - 200 kg, kiirus - 720-970 km / h, laskeulatus - 5000-10000 km, täpsus - 2-10 m, baasi tüüp - õhuvägi.

Neljanda põlvkonna Tomahawkid on tänapäeval Ameerika mereväe arsenalis laialdaselt esindatud. Venelased katsetavad nüüd aktiivselt uudsust – tiibraketti Caliber. Ta osaleb lahingutes Süürias.

Seade on võimeline lendama nii allahelikiirusel kui ka helikiirust 3 korda ületades, millega eriti Tomahawk kiidelda ei saa. Lisaks ei karda "Caliber" mingit kaitset – ei õhu- ega raketitõrjet. Tabamuse täpsus ei sõltu kaugusest ning tohutu lennukikandja hävitamiseks piisab vaid kolme selle mudeli raketi väljalaskmisest. Paljude ekspertide sõnul on see kõrgtehnoloogiline seade Tomahawkist paljuski parem.

Lugejaid esitletakse maailma kiireimad raketid läbi kogu loomisajaloo.

Kiirus 3,8 km/s

Kõige kiirem keskmaa ballistiline rakett maksimaalse kiirusega 3,8 km sekundis avab edetabeli kiired raketid maailmas. R-12U oli R-12 modifitseeritud versioon. Rakett erines prototüübist oksüdeerijapaagi vahepõhja puudumise ja mõningate väiksemate konstruktsioonimuudatuste poolest - kaevanduses puuduvad tuulekoormused, mis võimaldas kergendada raketi paake ja kuivi sektsioone ning loobuda stabilisaatoritest. . Alates 1976. aastast hakati rakette R-12 ja R-12U teenistusest kõrvaldama ja asendama Pioneeri mobiilsete maapealsete süsteemidega. Need eemaldati 1989. aasta juunis ja ajavahemikus 21. mai 1990 hävitati Valgevenes Lesnaja baasis 149 raketti.

Kiirus 5,8 km/s

Üks kiiremaid Ameerika kanderakette, mille maksimaalne kiirus on 5,8 km sekundis. See on esimene väljatöötatud mandritevaheline ballistiline rakett, mille USA võttis kasutusele. Välja töötatud MX-1593 programmi raames alates 1951. aastast. See moodustas aastatel 1959–1964 USA õhujõudude tuumaarsenali aluse, kuid eemaldati seejärel kiiresti teenistusest seoses arenenuma Minutemani raketi tulekuga. See oli aluseks Atlase kanderakettide perekonna loomisele, mis on töötanud alates 1959. aastast kuni tänapäevani.

Kiirus 6 km/s

UGM-133 A Kolmhark II- Ameerika kolmeastmeline ballistiline rakett, üks kiiremaid maailmas. Tema maksimaalne kiirus on 6 km sekundis. Trident-2 on arendatud alates 1977. aastast paralleelselt tulemasina Trident-1-ga. Vastu võetud 1990. aastal. Algmass - 59 tonni. Max viskekaal - 2,8 tonni stardikaugusega 7800 km. Maksimaalne lennuulatus vähendatud lõhkepeade arvuga on 11 300 km.

Kiirus 6 km/s

Üks maailma kiiremaid tahkekütuse ballistiliste rakettide seas, mis on kasutuses Venemaaga. Selle minimaalne hävimisraadius on 8000 km, ligikaudne kiirus 6 km/s. Raketi arendamist on alates 1998. aastast teostanud Moskva Soojustehnika Instituut, mis töötati välja aastatel 1989-1997. maapealne rakett "Topol-M". Praeguseks on tehtud 24 Bulava katselaskmist, neist viisteist tunnistati edukaks (esimese stardi ajal lasti välja raketi masssuuruses mudel), kaks (seitsmes ja kaheksas) olid osaliselt edukad. Raketi viimane katselaskmine toimus 27. septembril 2016. aastal.

Kiirus 6,7 km/s

Minutimees LGM-30 G- üks kiiremaid maismaal asuvaid mandritevahelisi ballistilisi rakette maailmas. Selle kiirus on 6,7 km sekundis. LGM-30G Minuteman III hinnanguline sõiduulatus on olenevalt lõhkepea tüübist 6000 kilomeetrit kuni 10 000 kilomeetrit. Minuteman 3 on USA-s olnud kasutusel alates 1970. aastast. See on ainus silopõhine rakett USA-s. Esimene raketi start toimus 1961. aasta veebruaris, II ja III modifikatsioonid lasti välja vastavalt 1964. ja 1968. aastal. Rakett kaalub umbes 34 473 kilogrammi ja on varustatud kolme tahkekütuse mootoriga. Plaani kohaselt on rakett kasutuses 2020. aastani.

Kiirus 7 km/s

Maailma kiireim raketitõrje, mis on loodud suure manööverdusvõimega sihtmärkide hävitamiseks ja kõrgel kõrgusel hüpersoonilised raketid. Amuuri kompleksi 53T6 seeria katsetused algasid 1989. aastal. Selle kiirus on 5 km sekundis. Rakett on 12-meetrine terava otsaga koonus, millel pole väljaulatuvaid osi. Selle korpus on valmistatud kõrgtugevast terasest, kasutades komposiitmähiseid. Raketi konstruktsioon võimaldab tal taluda suuri ülekoormusi. Püüdur käivitab 100-kordse kiirenduse ja on võimeline kinni püüdma kuni 7 km sekundis lendavaid sihtmärke.

Kiirus 7,3 km/s

Kõige võimsam ja kiireim tuumarakett maailmas kiirusega 7,3 km sekundis. See on mõeldud ennekõike enim kindlustatud komandopunktide, ballistiliste rakettide silohoidlate ja õhuväebaaside hävitamiseks. Ühe raketi tuumalõhkeaine võib hävitada Suur linn, väga suur osa USA-st. Tabamuse täpsus on umbes 200-250 meetrit. Rakett on paigutatud maailma kõige vastupidavamatesse kaevandustesse. SS-18 kannab 16 platvormi, millest üks on koormatud peibutusvahenditega. Kõrgele orbiidile sisenedes lähevad kõik "saatana" pead "peibutuspilvesse" ja radarid neid praktiliselt ei tuvasta.

Kiirus 7,9 km/s

Mandritevaheline ballistiline rakett (DF-5A), mille maksimaalne kiirus on 7,9 km sekundis, avab maailma kiireima esikolmiku. Hiina DF-5 ICBM võeti kasutusele 1981. aastal. See suudab kanda tohutut 5-meetrist lõhkepead ja selle lennuulatus on üle 12 000 km. DF-5 kõrvalekalle on ligikaudu 1 km, mis tähendab, et raketil on üks eesmärk - hävitada linnu. Lõhkepea suurus, kõrvalekalle ja tõsiasi, et stardiks täielikuks ettevalmistamiseks kulub vaid tund, tähendab see, et DF-5 on karistusrelv, mis on loodud võimalike ründajate karistamiseks. 5A versioonil on suurenenud laskeulatus, paranenud 300 m läbipaine ja võimalus kanda mitut lõhkepead.

R-7 Kiirus 7,9 km/s

R-7- Nõukogude esimene mandritevaheline ballistiline rakett, üks kiiremaid maailmas. Selle tippkiirus on 7,9 km sekundis. Raketi esimeste koopiate väljatöötamise ja tootmisega tegeles aastatel 1956-1957 Moskva lähedal asuv ettevõte OKB-1. Pärast edukaid starte kasutati seda 1957. aastal maailma esimeste kunstlike maasatelliitide orbiidile. Sellest ajast peale on startimiseks aktiivselt kasutatud R-7 perekonna kanderakette kosmoselaev erinevatel eesmärkidel ning alates 1961. aastast on neid kanderakette mehitatud astronautikas laialdaselt kasutatud. R-7 baasil loodi terve kanderakettide perekond. Aastatel 1957–2000 lasti välja enam kui 1800 R-7 baasil kanderakett, millest üle 97% olid edukad.

Kiirus 7,9 km/s

RT-2PM2 "Topol-M" (15ZH65)- maailma kiireim mandritevaheline ballistiline rakett, mille maksimaalne kiirus on 7,9 km sekundis. Maksimaalne sõiduulatus on 11 000 km. Kannab ühte termotuumalõhkepead võimsusega 550 kt. Miinipõhises variandis võeti see kasutusele 2000. aastal. Käivitusmeetod on mört. Raketi tahkekütuse põhimootor võimaldab tal koguda kiirust palju kiiremini kui varasemad sarnase klassi raketid, mis on loodud Venemaal ja Nõukogude Liidus. See raskendab oluliselt selle pealtkuulamist raketitõrjesüsteemide poolt lennu aktiivses faasis.

CRUISE ROCKET (CR), tiibade, mootori (reaktiiv- või rakett) ja sihtimissüsteemiga varustatud mehitamata atmosfääriõhusõiduk; mõeldud maa- ja meresihtmärkide ülitäpseks hävitamiseks. KR-i saab paigutada nii statsionaarsetele kui ka mobiilsetele kanderakettidele (maal, õhus ja merel). Peamine eristavad tunnused KR: kõrged aerodünaamilised omadused; manööverdusvõime; võimalus seada suvaline kurss ja liikumine madalal kõrgusel mööda maastiku käänakuid, mis muudab nende tuvastamise vaenlase õhutõrjesüsteemidega keeruliseks; sihtmärgi ülitäpne hävitamine [tänapäevase CR tsirkulaarne tõenäoline kõrvalekalle (CEP) ei ületa 10 m]; vajaduse korral pardaarvuti ja automaatjuhtimissüsteemi (BSAU) abil programmeeritud lennutrajektoori korrigeerimise oskus. Sõltuvalt laagri- ja juhtpindade suhtelisest asendist võib CR-l olla õhusõiduki või raketi aerodünaamiline konfiguratsioon. Seetõttu nimetatakse laiemas tähenduses peaaegu igat tüüpi juhitavaid rakette (õhusõidukid, õhutõrje-, laeva- ja tankitõrjeraketid). Kitsas tähenduses mõistetakse CR all lennukiskeemi järgi valmistatud rakette (joonis 1). KR jaguneb: vastavalt laskekaugusele ja lahendatavate ülesannete iseloomule - taktikaliseks (kuni 150 km), operatiiv-taktikaliseks (150-1500 km) ja strateegiliseks (üle 1500 km); lennukiiruse järgi - heliliseks ja ülehelikiiruseks; baasi tüübi järgi - maa, õhk, meri (pind- ja veealune); lõhkepea tüübi järgi (lõhkepea) - tuuma- ja tavapärane (suur plahvatusohtlik, kobar jne); peal lahingumissioon- klassid "õhk - pind" (joon. 2) ja "pind - pind".

CR koosneb kerest (kerest) koos laagri- ja juhtpindadega (tiib, roolid, stabilisaatorid jne), mootorist, paigaldusest, parda juhtimisseadmetest ja lõhkepeadest. CR-l on keevitatud metallist või komposiitkorpus, mille sisemisest mahust suurem osa moodustab kütusepaak. Enne raketi starti on tiivad kokkuvolditud olekus ja avanevad pärast väljaheiteheitja käivitamist. Maal ja merel baseeruva tiibraketti tõukejõusüsteem koosneb stardivõimendist ja tõukejõumootorist. Viimasena saab kasutada nii raketti (vedel või tahke propellent) kui ka õhkreaktiivmootorit. Stardivõimendiks on reeglina tahkekütuse reaktiivmootor (õhul baseeruv raketiheitja puudub). Mootoril on automaatne elektrooniline-hüdrauliline juhtimissüsteem, mis võimaldab muuta selle režiime ja reguleerida tõukejõudu raketi lennu ajal. Kaasaegse CR seadmete põhikoostis sisaldab: inertsiaalset navigatsioonisüsteemi; kõrgusmõõturid; marsruudi korrigeerimise süsteemid (sh globaalse satelliitnavigatsioonisüsteemi abil); kohanduspea; automaatne enesehävitussüsteem; süsteem infovahetuseks salvrakettide vahel; pardaarvuti; lisaks autopiloodi funktsioonile on BSAU-l ka võimalus teha raketimanöövreid pealtkuulamise vastu. Tüüpiline RC-skeem on näidatud joonisel 3.

Selle relva väljavaated juhtisid tähelepanu S. P. Korolevile, kes töötas aastatel 1932–38 välja eksperimentaalse KR seeria (217 / I, 217 / II jne); viidi läbi maapealsed ja lennukatsed, mis kinnitasid konstruktsiooniomadusi, kuid autopiloot ei suutnud tagada õiget lennu stabiliseerimist. Esimesed KR (neid nimetati mehitamata mürskudeks) V-1 töötas välja ja kasutas Saksamaa II maailmasõja lõpus (prototüüpi katsetati detsembris 1942, esimene võitluskasutus- juunis 1944). NSV Liidus katsetati alates 1943. aastast KR 10X pommitajatel Pe-8 ja seejärel Tu-2-l, kuid sõjas lahingutegevust ei kasutatud. 1950. ja 1960. aastatel lõid NSV Liit (mõiste "KR" võeti NSV Liidus kasutusele 1959. aastal) ja USA lõid mitmeid KR-e. Nende hulgas: NSV Liidus - KS-1 "Kometa" (esimene juhitav rakett NSV Liidus; lasti välja 1952. aastal), P-15, Kh-20, KSR-11, Kh-66 jne; USA-s - "Matador", "Regulus-1", "Hound-Dog" jt. Selle põlvkonna KR-i laialdaselt ei kasutatud, kuna need olid rasked ja kogukad (algkaal 5,5-27 tonni, pikkus 10-20 m , keha läbimõõt 1,3-1,5 m), lisaks ei olnud tõhus süsteem juhised. Esimene veealuse kaatriga KR oli Nõukogude kodumasin KR "Amethyst" (1968). Huvi taaselustamine CR vastu 1970. aastatel ja uue põlvkonna CR loomine on tingitud tehnilistest edusammudest, mis on võimaldanud oluliselt tõsta juhiste täpsust, vähendada mõõtmed ja asetage need mobiilsetele käivitusplatvormidele. Üks massiivsemaid välismaiseid CD-sid on Tomahawk (USA). See rakett hakkas 1981. aastal kasutusele võtma mitmes versioonis: strateegiline maapealne (BGM-109 G) ja merel (BGM-109 A), mis põhineb tuumalõhkepeaga (olemas on sarnane lennundus KR AGM-86 B); operatiiv-taktikalised merepõhised BGM-109 C ja BGM-109 D vastavalt poolsoomust läbistavate ja kobarlõhkepeadega; taktikaline merepõhine BGM-109 V suure plahvatusohtlikkusega lõhkepeaga. Kaasaegsete kodumaiste strateegiliste raketiheitjate hulka kuuluvad X-55 (õhupõhine) ja Granit (merel).

Mõne KR põhiline lennujõudlus Venemaa Föderatsioon ja USA on esitatud tabelis.

Uue põlvkonna CR väljatöötamisel pööratakse suurt tähelepanu CR juhtimissüsteemide loomisele pikamaa, mis tagab 3-10 m CVO kuni 100 kg seadmete massiga. RR-i nähtavuse vähendamise tagavad vähepeegeldavate geomeetriliste kujundite valik, radarit neelavate materjalide ja katete kasutamine, spetsiaalsed seadmed efektiivse hajumispinna vähendamiseks, antenniseadmed ja õhuvõtuavad. Tavalistest lõhkepeadest, mida kasutatakse ülitäpsetel rakettidel erinevate sihtmärkide tabamiseks, kasutatakse laialdaselt 250–350 kg massiga multifaktorilisi lõhkepäid (läbiva toimega üliplahvatusohtlikud kumulatiivsed). Viimased saavutused mikroelektroonika, tõukejõusüsteemide, suure jõudlusega kütuste ja konstruktsioonimaterjalide vallas tagavad ülehelikiirusega ülitäpse ja madala profiiliga rakettide väljatöötamise lennuraadiusega kuni 3500 km ja massiga kuni 1500 kg.

Lit .: Akadeemik S.P. Korolevi loominguline pärand. Valitud teosed ja dokumendid / Toimetanud M. V. Keldysh. M., 1980; Väljavaated ja viisid relvasüsteemide täiustamiseks merel baseeruvate tiibrakettidega. SPb., 1999; Salunin V., Burenok V. Kõrge täpsusega kaugrelvad: loomise sõjalised ja tehnilised aspektid // Sõjaline paraad. 2003. nr 1.

Kahele viimastel aastakümnetel kõik suhteliselt ulatuslikud sõjalised konfliktid, milles osalesid USA ja NATO riigid, hõlmasid kohustusliku elemendina massilist mere- ja õhutiibrakettide (CR) kasutamist.

USA juhtkond propageerib aktiivselt ja täiustab pidevalt pikamaa täppisrelvi (WTO) kasutava "kontaktivaba" sõja kontseptsiooni. See idee eeldab esiteks ründaja inimkaotuste puudumist (või vähendamist miinimumini) ja teiseks kõige olulisema ülesande tõhusat lahendamist. esialgne etapp igasugune relvakonflikt, tingimusteta õhuülemvõimu saavutamine ja vastase õhutõrjesüsteemi mahasurumine.

"Mittekontaktsete" löökide rakendamine pärsib kaitsjate moraali, tekitab abituse ja suutmatuse tunde agressoriga võidelda ning mõjub pärssivalt kaitsva poole kõrgeimatele juhtorganitele ja alluvatele vägedele.

Lisaks "operatiiv-taktikalistele" tulemustele, mille teostatavust ameeriklased on korduvalt demonstreerinud Iraagi-vastaste kampaaniate, Afganistani, Jugoslaavia jt rünnakute käigus, taotleb CD akumuleerimine ka "strateegilist" eesmärki. Ajakirjanduses arutletakse üha enam stsenaariumi üle, mille kohaselt peaksid Venemaa Föderatsiooni strateegiliste tuumajõudude (SNF) olulisemad komponendid samaaegselt hävitama Kõrgõzstani Vabariigi tavapärased, peamiselt merel baseeruvad lõhkepead. desarmeerimisstreik". Pärast sellise löögi toimetamist komandopunktid, minu ja mobiil kanderaketid Strateegilised raketiväed, õhutõrjerajatised, lennuväljad, allveelaevad baasides, juhtimis- ja sidesüsteemid jne.

Ameerika sõjaväe juhtkonna sõnul saab soovitud efekti saavutada järgmiselt:
- vähendamine võitlusjõud Vene Föderatsiooni strateegilised tuumajõud vastavalt kahepoolsetele lepingutele;
- esimesel löögil kasutatud WTO relvade (peamiselt CR) arvu suurenemine;
— tõhusa loomine raketitõrje Euroopa ja USA, kes on võimelised "lõpetama" Venemaa strateegilised tuumajõud, mida desarmeerimislöögi käigus ei hävitatud.

Iga erapooletu teadlase jaoks on ilmne, et USA valitsus (olenemata presidendi nimest ja nahavärvist) otsib järjekindlalt ja järjekindlalt olukorda, kus Venemaa surutakse nurka, nagu Liibüa ja Süüria, ning tema juhtkond peab tegema viimase. valik: kas nõustuda täieliku ja tingimusteta alistumisega kõige olulisemate välispoliitiliste otsuste langetamisel või siiski proovida teist varianti “otsustavast jõust” või “hävitamatust vabadusest”.

Kirjeldatud olukorras vajab Venemaa mitte vähem energilisi ja mis kõige tähtsam tõhusaid meetmeid, mis suudavad kui mitte ära hoida, siis vähemalt D-päeva edasi lükata (võib-olla olukord muutub, ohu tõsidust saab vähendada, uus ilmuvad argumendid "jõuvaliku" rakendamise vastu ", marslased maanduvad, ameeriklaste "tipud" muutuvad mõistlikumaks - tõenäosuse kahanevas järjekorras).

Omades tohutuid ressursse ja pidevalt täiustatud WTO mudelite varusid, usub Ameerika Ühendriikide sõjalis-poliitiline juhtkond õigustatult, et Kõrgõzstani Vabariigi massilise löögi tõrjumine on äärmiselt kulukas ja raske ülesanne, mis täna ei ole ühegi riigi ülesandeks. USA potentsiaalsed vastased.

Tänaseks on Venemaa Föderatsiooni võimalused sellise rünnaku tõrjumiseks selgelt ebapiisavad. Kaasaegsete õhutõrjesüsteemide kõrge hind, olgu see siis õhutõrje raketisüsteemid(ZRS) või mehitatud lennunduskompleksid(PAK) pealtkuulamine ei võimalda neid vajalikul hulgal kasutusele võtta, võttes arvesse Vene Föderatsiooni piiride tohutut pikkust ja ebakindlust suundades, kust saab CR abil lööke alustada.

Vahepeal omades vaieldamatuid eeliseid, CR-idel pole olulisi puudusi:

- Esiteks, tänapäevastel "lionfish" mudelitel pole vahendeid hävitajaraketi rünnaku tuvastamiseks;

- Teiseks, suhteliselt pikkadel marsruudilõikudel lendavad tiibraketid konstantsel kursil, kiirusel ja kõrgusel, mis hõlbustab pealtkuulamist;

- kolmas, KR lendab sihtmärgile reeglina kompaktses grupis, mis hõlbustab ründajal löögi planeerimist ja aitab teoreetiliselt tõsta rakettide vastupidavust; viimast tehakse siiski ainult siis, kui õhutõrjesüsteemide sihtkanalid on küllastunud, vastasel juhul mängib näidatud taktika negatiivset rolli, hõlbustades pealtkuulamise korraldamist;

- neljandaks, on tänapäevaste tiibrakettide lennukiirus endiselt allahelikiirusega, suurusjärgus 800 ...

Läbiviidud analüüs näitab, et tiibrakettide vastu võitlemiseks, süsteem, mis on võimeline:
- püüda kinni piiratud aja jooksul piiratud alal suurel hulgal väikese suurusega allahelikiirusega mittemanööverdavaid õhusihtmärke äärmiselt madalal kõrgusel;
- katta selle alamsüsteemi ühe elemendiga lõik (joon), mille laius on palju suurem kui madalatel kõrgustel (ligikaudu 500 ... 1000 km) olemasolevatel õhutõrjesüsteemidel;
- on suur tõenäosus täita lahinguülesannet mis tahes ilmastikutingimustes päeval ja öösel;
- pakkuda CR pealtkuulamisel keeruka kriteeriumi "tõhusus / maksumus" oluliselt kõrgemat väärtust võrreldes klassikaliste õhutõrjesüsteemide ja pealtkuulamise PAK-ga.

See süsteem peab olema liidestatud teiste õhutõrje-/raketitõrjesüsteemide ja vahenditega nii kontrolli, õhuvaenlase luure, side jms osas.

Kogemused võitluses Kõrgõzstani Vabariigiga sõjalistes konfliktides

CR kasutamise ulatust relvakonfliktides iseloomustavad järgmised näitajad. Operatsiooni Desert Storm ajal 1991. aastal sooritasid USA mereväe pealveelaevad ja allveelaevad Vahemerel ja Punasel merel ning Pärsia lahel 297 Tomahawk-tüüpi SLCM-i starti.

1998. aastal kasutas USA relvajõudude kontingent operatsiooni Desert Fox ajal Iraagis enam kui 370 mere- ja õhutiibraketti.

1999. aastal kasutati NATO Jugoslaavia-vastase agressiooni ajal operatsiooni Decisive Force raames tiibrakette kolmes massilises õhu- ja raketilöögis konflikti esimese kahe päeva jooksul. Seejärel liikusid USA ja tema liitlased üle süstemaatilisele lahingutegevusele, mille käigus kasutati ka tiibrakette. Kokku lasti aktiivsete operatsioonide perioodil mere- ja õhurakettidega enam kui 700 väljalaskmist.

Süstemaatiliste sõjaliste operatsioonide käigus Afganistanis kasutasid USA relvajõud enam kui 600 tiibraketti ja 2003. aasta operatsiooni Iraqi Freedom ajal vähemalt 800 KR.

Avatud ajakirjanduses on tiibrakettide kasutamise tulemused reeglina kaunistatud, luues mulje löökide "paratamatusest" ja nende suurimast täpsusest. Nii näidati televisioonis korduvalt videoklippi, milles näidati tiibraketti otsetabamust sihtmärgi hoone aknasse vms. Siiski ei antud teavet selle katse läbiviimise tingimuste ega selle läbiviimise kuupäeva ja koha kohta.

Siiski on ka teisi hinnanguid, mille kohaselt tiibrakette iseloomustab märgatavalt vähem muljetavaldav efektiivsus. Jutt käib eelkõige USA Kongressi komisjoni raportist ja Iraagi armee ohvitseri avaldatud materjalidest, milles 1991. aastal Iraagi õhutõrje abil tabatud Ameerika tiibrakettide osakaalu hinnatakse 2000. aastal. umbes 50%. Mõnevõrra väiksemad, aga ka märkimisväärsed on Jugoslaavia õhutõrjesüsteemide tiibrakettide kaotused 1999. aastal.

Mõlemal juhul tulistati tiibrakette alla peamiselt Strela ja Igla tüüpi kaasaskantavad õhutõrjesüsteemid. Pealtkuulamise kõige olulisem tingimus oli MANPADSi meeskondade koondamine raketiohtlikele suundadele ja õigeaegne hoiatamine tiibrakettide lähenemisest. Katsed kasutada "tõsisemaid" õhutõrjesüsteeme tiibrakettide vastu võitlemiseks olid takistatud, kuna sihtmärgituvastusradari kaasamine õhutõrjesüsteemi põhjustas peaaegu koheselt rünnakuid nende vastu, kasutades antiradarit. lennundusvarad lüüa.

Nendel tingimustel pöördus näiteks Iraagi armee tagasi õhuseirepostide organiseerimise juurde, mis avastasid tiibraketid visuaalselt ja teatasid nende ilmumisest telefoni teel. Jugoslaavias toimunud lahingute ajal kasutati tiibrakettide tõrjumiseks ülimobiilseid Osa-AK õhutõrjesüsteeme, mis lülitasid radari lühikeseks ajaks sisse, pärast seda koheselt asendit vahetades.

Niisiis on üks olulisemaid ülesandeid välistada õhutõrje / raketitõrjesüsteemi "täieliku" pimestamise võimalus, kaotades võime õhuolukorda piisavalt valgustada.

Teiseks ülesandeks on aktiivsete vahendite kiire koondamine löögisuundadele. Kaasaegsed õhutõrjesüsteemid ei ole nende probleemide lahendamiseks päris sobivad.

Ameeriklased kardavad ka tiibrakette

Ammu enne 2001. aasta 11. septembrit, kui reisijatega kamikaze-lennukid Ameerika Ühendriikide rajatisi tabasid, tuvastasid Ameerika analüütikud riigile veel ühe hüpoteetilise ohu, mille võivad nende hinnangul tekitada "kelmikad riigid" ja isegi üksikud terrorirühmitused.

Kujutage ette järgmist stsenaariumi. Kahesaja-kolmesaja kilomeetri kaugusel osariigi rannikust, kus elab "õnnelik rahvas", ilmub ülemisel tekil mittemidagiütlev kaubalaev konteineritega. Õhusihtmärkide visuaalset tuvastamist raskendava udu ärakasutamiseks lastakse varahommikul ootamatult mitmest välja tiibraketid, loomulikult nõukogude päritolu tiibraketid või nende koopiad, mis on nimetu riigi meistrimeeste poolt “punnitud”. konteinerid selle laeva pardal. Edasi visatakse konteinerid üle parda ja ujutatakse üle ning raketikandja teeskleb "süütut kaupmeest", kes juhuslikult siia sattus.

Tiibraketid lendavad madalalt, nende väljalaskmist pole lihtne tuvastada. Ja nende lahinguüksused pole täidetud mitte tavaliste lõhkeainetega, mitte mängukarupoegadega, kelle käppades on üleskutsed demokraatiale, vaid loomulikult kõige võimsamate mürgiste ainetega või halvimal juhul siberi katku eostega. Kümme kuni viisteist minutit hiljem paistavad pahaaimamatu rannikulinna kohale raketid... Ütlematagi selge, et pildi on joonistanud Ameerika õudusfilme piisavalt näinud meistri käsi.

Kuid selleks, et veenda USA Kongressi loobuma, on vaja "otset ja selget ohtu". Peamine probleem: selliste rakettide pealtkuulamiseks ei jää praktiliselt enam aega aktiivsete püüdjate – rakettide või mehitatud hävitajate – hoiatamiseks, sest maapealne radar suudab "näha" kümne meetri kõrgusel kihutavat tiibraketti. vahemaa ei ületa mitukümmend kilomeetrit.

1998. aastal eraldati USA-s esmakordselt raha "eikusagilt saabuvate tiibrakettide õudusunenägude" vastu kaitsva vahendi väljatöötamiseks JLENS-i programmi (JLENS) raames. 2005. aasta oktoobris viidi lõpule uurimis- ja arendustegevus ning teostatavustestimine ning Raytheon sai loa JLENSi süsteemi prototüüpimiseks. Nüüd ei räägi me mitte mingitest kahetsusväärsetest kümnetest miljonitest dollaritest, vaid soliidsest summast – 1,4 miljardist dollarist.

2009. aastal demonstreeriti süsteemi elemente: 71M heeliumballooni koos maapealse jaamaga tõstmiseks/langetamiseks ja hooldamiseks ning Science Applications International Corp. Peterburist sai tellimuse antenni projekteerimiseks ja valmistamiseks radarile, mis on õhupalli kandevõime.

Aasta hiljem tõusis seitsmekümnemeetrine õhupall esimest korda taevasse koos radariga pardal ning 2011. aastal kontrollis süsteemi peaaegu täisprogramm: esmalt simuleeriti elektroonilisi sihtmärke, seejärel lasti õhku madalalt lendav lennuk, misjärel tuli pööre väga väikese EPR-ga droonile.

Tegelikult on õhupalli all kaks antenni: üks väikeste sihtmärkide tuvastamiseks suhteliselt pikalt ja teine ​​täpse sihtmärgi määramiseks lühemast vahemikust. Antennidele antakse toide maapinnalt, peegeldunud signaal “langetatakse” läbi kiudoptilise kaabli. Süsteemi jõudlust testiti kuni 4500 m kõrgusel. maapealne jaam olemas vints, mis tagab õhupalli tõstmise soovitud kõrgusele, jõuallikas, samuti juhtimiskabiin dispetšeri, meteoroloogi ja õhupallijuhtimise operaatori töökohtadega.

Teatatakse, et JLENS-süsteemi varustus on liidestatud laevade õhutõrjesüsteemiga Aegis, maapealsete õhutõrjesüsteemidega Patriot, aga ka SLAMRAAM süsteemidega (uus enesekaitse õhutõrjesüsteem, milles kasutatakse ümberehitatud AIM-120 rakette aktiivsete vahenditena, varem paigutatud õhk-õhk tüüpi rakettidena). õhk").

Kuid 2012. aasta kevadel hakkas JLENS-i programmiga probleeme ilmnema: Pentagon teatas kavandatud eelarvekärbete raames, et keeldub 71 miljoni õhupalliga 12 seeriajaama esimese partii kasutuselevõtust, jättes alles vaid kaks juba toodetud õhupalli. jaamad radari peenhäälestamiseks, kõrvaldades tuvastatud riist- ja tarkvara puudused.

30. aprillil 2012 tulistati Utahis väljaõppe- ja katseobjektil rakettide praktilistel väljalaskmistel JLENS-süsteemi sihtmärgi tähistust kasutades alla mehitamata õhusõiduk, kasutades elektroonilist sõjavarustust. Raytheoni esindaja märkis: „Asi pole mitte ainult selles, et mehitamata õhusõiduki pealtkuulamine toimus, vaid ka selles, et oli võimalik täita kõiki lähteülesande nõudeid, et tagada usaldusväärne interaktsioon süsteemi JLENS ja õhutõrjesüsteemi Patriot vahel. Ettevõte loodab uuele sõjalisele huvile JLENSi süsteemi vastu, kuna varem oli plaanitud, et Pentagon ostab aastatel 2012–2022 sadu komplekte.

Sümptomaatiliseks võib pidada seda, et isegi maailma rikkaim riik peab ilmselt endiselt vastuvõetamatuks hinda, mida tuleks maksta "suure Ameerika raketimüüri" ehitamise eest, mis põhineb traditsioonilistel Kõrgõzstani Vabariigi pealtkuulamise vahenditel. , isegi kui koostöös uusimate madalalt lendavate õhusihtmärkide tuvastamise süsteemidega.

Ettepanekud mehitamata hävitajate abil tõrje tiibrakettide kuju ja korralduse kohta

Läbiviidud analüüs näitab, et tiibrakettide vastu võitlemise süsteem on otstarbekas ehitada suhteliselt mobiilsete juhitavate rakettidega relvastatud soojusotsijatega üksuste kasutamise baasil, mis tuleks õigeaegselt suunata ohustatud suunale. Sellised üksused ei tohiks sisaldada statsionaarseid ega väheliikuvaid üksusi maapealsed radarid, mis saavad koheselt vaenlase rünnakute sihtmärkideks radarivastaste rakettide abil.

Maapealseid õhutõrjesüsteeme koos soojusotsijaga pind-õhk tüüpi rakettidega iseloomustab väike, mõnekilomeetrine suunaparameeter. 500 km pikkuse liini usaldusväärseks katmiseks on vaja kümneid süsteeme.

Märkimisväärne osa maapealse kaitse jõududest ja vahenditest on vaenlase tiibrakettide ühe või kahe marsruudil lendamise korral "tööta". Probleeme tekib positsioonide paigutusega, õigeaegse hoiatamise ja sihtmärkide jaotamise korraldamisega, õhutõrjesüsteemide tulevõime "küllastamise" võimalusega piiratud alal. Lisaks on sellise süsteemi mobiilsust üsna raske pakkuda.

Alternatiiviks võiks olla suhteliselt väikeste mehitamata pealtkuulajate hävitajate kasutamine, mis on relvastatud lühimaa juhitavate rakettidega koos termootsijatega.

Sellise õhusõiduki üksus võib baseeruda ühel lennuväljal (lennuvälja start ja maandumine) või mitmes punktis (lennuväljaväline start, lennuvälja maandumine).

Lennunduse mehitamata tiibrakettide pealtkuulamise vahendite peamine eelis on võime kiiresti koondada jõupingutused vaenlase rakettide piiratud lennukoridoris. BIKR-i kasutamise otstarbekus tiibrakettide vastu tuleneb ka sellest, et sellise, praegu olemasolevate infosensorite ja arvutite baasil rakendatud hävitaja "luurest" piisab, et tabada sihtmärke, mis aktiivselt vastutegevust ei anna (erandiks tuumajõul töötavate tiibrakettide vastulõhkamissüsteemist). lõhkepea).

Väikese suurusega mehitamata tiibraketthävitaja (BIKR) peab kandma dessantradarit, mille "tiibrakettide" klassi õhusihtmärgi tuvastusulatus Maa taustal on umbes 100 km (klass Irbis), mitu õhust kuni -õhuraketid (R-60, R-73 klass või MANPADS "Igla") ja võimalik, et ka lennukikahur.

BIKR-i suhteliselt väike mass ja mõõtmed peaksid aitama vähendada sõidukite maksumust võrreldes mehitatud hävitaja-püüduritega, samuti vähendama kogu kütusekulu, mis on oluline, arvestades vajadust kasutada BIKR-i massiliselt (maksimaalne nõutav mootori tõukejõud). võib hinnata 2,5 ... 3 tf, t .e. ligikaudu nagu seeria AI-222-25). Sest tõhus võitlus tiibrakettide puhul peaks BIKR-i maksimaalne lennukiirus olema transooniline või madal ülehelikiirus ning lagi suhteliselt väike, mitte üle 10 km.

BIKR-i juhtimist kõigil lennuetappidel peaks pakkuma "elektrooniline piloot", mille funktsioone tuleks tavaliste automaatjuhtimissüsteemidega võrreldes oluliselt laiendada. lennukid. Lisaks autonoomsele juhtimisele on soovitatav ette näha võimalus Pult BIKR ja selle süsteemid näiteks õhkutõusmise ja maandumise etapis, samuti võimalik, et relvade lahingukasutus või relvade kasutamise otsus.

BIKR-üksuse lahingukasutuse protsessi saab lühidalt kirjeldada järgmiselt. Pärast vanemkomandöri vahenditega (väikese mobiilsusega maapealset seireradarit allüksusesse sisse viia on võimatu!) tuvastamist vaenlase tiibrakettide õhku lähenemise kohta tõstetakse mitu BIKR-i nii, et , pärast asustusaladele sisenemist kattub mehitamata püüdjate õhuradarite tuvastustsoon laiuselt kogu kaetud krundi ulatuses.

Esialgu määratakse konkreetse BIKR-i manööverdamisala enne lendu lennumissioonil. Vajadusel saab piirkonda lennu ajal selgeks teha, edastades vastavad andmed üle turvalise raadiolingi. Maapealse komandopunktiga side puudumisel (raadiolingi summutamine) omandab üks BIKR teatud volitustega "käsuaparaadi" omadused.

BIKR-i "elektroonilise piloodi" osana on vaja ette näha õhuolukorra analüüsiüksus, mis peaks tagama BIKR-i vägede koondamise õhus vaenlase tiibrakettide taktikalise rühma lähenemise suunas, samuti korraldada täiendavate BIKR-i teenistusjõudude väljakutsumine, kui kõik tiibraketid ei suuda "aktiivset" BIKR-i kinni püüda. Seega täidavad õhus tööl olevad BIKR-id teatud määral omamoodi "seireradari" rolli, mis on praktiliselt haavamatu vaenlase antiradari rakettide suhtes. Nad võivad võidelda ka suhteliselt madala tihedusega tiibrakettide voogudega.

Juhul, kui õhus valves olev BIKR on ühes suunas hajutatud, tuleb lennuväljalt viivitamatult tõsta lisaseadmed, mis peaksid välistama katmata tsoonide tekke üksuse vastutusalas.

Ohustatud perioodil on võimalik korraldada mitme BIKR-i pidevat lahinguteenistust. Kui tekib vajadus üksuse üleviimiseks uude suunda, saab BIKR uuele lennuväljale lennata "ise". Maandumise tagamiseks tuleb transpordilennukiga esmalt sellele lennuväljale toimetada juhtkabiin ja meeskond, et tagada vajalike toimingute sooritamine (vajalik võib olla rohkem kui üks “transporter”, kuid siiski probleem pika vahemaa ümberistumisel lahendatakse potentsiaalselt lihtsamini kui õhutõrjesüsteemide puhul ja palju lühema ajaga).

Lennufaasis uuele lennuväljale peab BIKR-i juhtima "elektrooniline piloot". Ilmselgelt lisaks “lahingu” miinimumvarustusele, et tagada lennuohutus sisse Rahulik aeg BIKR-i automaatika peaks sisaldama alamsüsteemi õhus kokkupõrgete vältimiseks teiste õhusõidukitega.

Ainult lennueksperimendid suudavad kinnitada või ümber lükata võimalust hävitada KR või mõni muu vaenlase mehitamata õhusõiduk BIKR-i dessantkahuri tulega.

Kui tõenäosus raketitõrjesüsteemi kahuritulega hävitada osutub piisavalt suureks, siis kriteeriumi "efektiivsus – maksumus" järgi ületab see vaenlase tiibrakettide hävitamise meetod igasuguse konkurentsi.

BIKR-i loomise keskne probleem ei ole mitte niivõrd lennuki enda arendamine koos vastavate lennuandmete, varustuse ja relvadega, vaid tõhusa tehisintellekt(II), tagades BIKR üksuste efektiivse kasutamise.

Tundub et AI ülesanded võib sel juhul jagada kolme rühma:
- ülesannete rühm, mis tagab ühe BIKR-i ratsionaalse juhtimise kõigil lennuetappidel;
- BIKR grupi ratsionaalset juhtimist tagav ülesannete rühm, mis kattub kehtestatud õhuruumi piiriga;
- ülesannete rühm, mis tagab BIKR-i üksuse ratsionaalse juhtimise maapinnal ja õhus, võttes arvesse lennukite perioodilise vahetamise vajadust, jõudude ülesehitamist, võttes arvesse vaenlase rünnaku ulatust, suhtlemist luurega ja vanemülema aktiivsed vahendid.

Teatud määral on probleem selles, et BIKRi tehisintellekti arendamine ei ole profiil ei lennuki loojatele endile ega ka õhus liikuvate iseliikuvate relvade või radarite arendajatele. Ilma täiusliku tehisintellektita muutub mehitamata hävituslennuk ebatõhusaks ja kalliks mänguasjaks, mis võib idee diskrediteerida. Piisavalt arenenud tehisintellektiga BIKRi loomine võib olla vajalik samm multifunktsionaalse mehitamata hävitaja suunas, mis suudab võidelda mitte ainult mehitamata, vaid ka mehitatud vaenlase lennukitega.

/AleksanderMedved, MFPU "Synergy" dotsent, Ph.D., engine.aviaport.ru/

1) juhitavate rakettide perekond "Caliber" Tiibraketid on saanud laialdaselt tuntuks pärast seda, kui neid kasutati terroristide positsioonide löömiseks Süürias. Selle projekti kallal töötati 1980. aastatel kahe toote põhjal: strateegiline tuumatiibrakett 3M10 lahinguraadiusega 2500 km ja laevatõrjerakett Alfa (R&D Turquoise). Esimest korda esitleti rakette Caliber MAKS-1993 lennunäitusel. NATO sai kodifikatsiooni Sizzler ("Incinerator"). Meresihtmärkide ulatus on kuni 350 km, ranniku sihtmärkide puhul kuni 2600 km. 2) Õhk-maa strateegiline tiibrakett Kh-101 Radari nähtavuse vähendamise tehnoloogiaid kasutav õhk-maa strateegiline tiibrakett X-101 (tuumalõhkepeaga versioonis X-102) sai ka esimese lahingukasutuse Süürias, kus neid kasutati terroristide positsioonide ründamiseks. Peamised kandjad on pommitajad Tu-22 ja Tu-160. Toote arenduse viis läbi disainibüroo "Rainbow" (1995-2013). Täpseid omadusi ei avalikustatud. Mõnede teadete kohaselt ulatub stardiulatus 9000 km-ni ja ümmargune tõenäoline kõrvalekalle on 5 m 5500 km kaugusel. 3) Laevavastane rakett P-270 "Mosquito" P-270 "Mosquito" (vastavalt NATO kodifikatsioonile SS-N-22 Sunburn, sõna otseses mõttes " Päikesepõletus”) on laevatõrjerakett, mis töötati välja 1970. aastatel NSV Liidus. See on võimeline hävitama kuni 20 tuhande tonnise veeväljasurvega laevu, eriti mereväe löögirühmade, dessantformatsioonide, konvoide ja üksiklaevade koosseisust. Laskeulatus on madalal kõrgusel trajektooril 10–120 km, kõrglennuprofiiliga 250 km. Sihtmärgile lähenedes läheb Mosquito 7 m kõrgusele, liikudes "lainete harja kohal" ja õhutõrjest läbi murdmiseks on rakett võimeline sooritama õhutõrjemanöövrit "madu". pöördenurgad kuni 60 kraadi ja ülekoormus üle 10 g. 4) Strateegiline lennunduse tiibrakett Kh-55 Rocket X-55 - tiibrakett strateegilistele pommitajatele. Pärast käivitamist läheb see allahelikiirusel, ümbritsedes maastikku, mis muudab selle pealtkuulamise äärmiselt keeruliseks. X-55 kandjateks on strateegilised pommitajad Tu-95, Tu-160, viimased aga suudavad kanda kuni 12 sellist raketti. Nende igaühe lõhkepea mass on 200 kt, mis on enam kui 20 korda suurem kui USA 1945. aastal Hiromimale visatud Little Boy pommi võimsus. 5) P-700 "Granit" - pikamaa tiibrakett laevatõrjerakett P-700 "Granit" loodi peamiselt võimsate laevarühmade, sealhulgas lennundusega tegelemiseks. Kompleksi loomisel kasutati esmakordselt lähenemist, mille aluseks on kolme elemendi vastastikune koordineerimine: sihtmärgi määramise vahendid (kosmoselaevade kujul), kandur- ja laevavastased raketid. Tegevusraadius on kombineeritud trajektooril 550 km. Need raketid on kasutuses, sealhulgas rasked lennukikandja ristleja"Admiral Kuznetsov".