Saksa armee insenerivägede struktuur (2015). Pontoonifirma (PonR)

Insener-sapöörirühma ülema ülesande täitmise korraldamine teha läbipääsud miiniplahvatusohtlikes takistustes vaenlase kaitse eesliini ees.

Moskva Punase Töö orden

Znamya kaevandusülikool.

Sõjaline osakond.

KURSUSETÖÖ

spetsiaalseks taktikaliseks väljaõppeks

teema: "Ülesande korraldamine insenerirühma ülema poolt

sissepääsude tegemiseks

miiniväljad ees

vaenlase kaitse eesliin.

Olen töö teinud:

rühma õpilane 343

Juhendaja:

kolonel leitnant

V. A. Skorobogatov

Rühma õpilane 343

taktikalise ja eriväljaõppe kursusetööde eest.

Teema: "Ülesande täitmise korraldamine insener-sapöörirühma ülema poolt teha läbipääsud miinilõhketõkkes vastase kaitserinde ees."

Valik N6.

I. Esialgne olukord.

Kaart 25000, lehed

U-32-108-V-g, U-32-108-G-v, U-32-108-G-g,

U-33-97-V-v, U-32-120-B-a, U-32-120-A-b,

U-32-120-B-b, U-33-109-A-a.

2 isr 1 isb ülem seadis 20.07 kell 16.00 käikude joondustes ülesandeks 1 isv ülema.

2 isr 1 isb komandör tegema läbipääsud miiniväljadel rindekaitseliini ees rühma poolt.

1. Vaenlase 4 MPB kaitseb eesservaga:

Rosenhorsti idaserv (83-04), Borsteli idaserv (81-03).

2. 12 VKE-d asuvad kohe pealetungile 45 VKE kaitsesektori (selle 2 VKE) vasakul küljel.

3. 2 isr 1 isb sai ööl vastu 20.07 käsu teha 2 möödasõitu vaenlase miiniväljadel.

4. Läbipääsud N 7.8 sobib 1 SV, NN 9.10

5. Tellin: 1 sv ööl vastu 20.07 vaenlase miiniväljadel möödasõite NN 7.8. Valminud lõikude valmisolek kella 5.00-ks 21.07. Korraldada valminud käikudel ühe osakonna jõududega komandanditeenistus. Vasakul teeb ta söötu 2 ivum. Hankige vajalikud vahendid läbipääsude tegemiseks VTI 45 MSP laost hindega 56,5 (81-06) piirkonnas ja ettevõtte juhatajalt ettevõtte asukohapiirkonnas (märk 56,0 (81-06)) ).

Asun piirkonnas, kus ettevõte asub. Minuga suhtlemine – ühendatud.

Minu assistent oled sina.

Juhised

2. ISR-i ülem suhtluse ja erinevat tüüpi toetuse korraldamise eest.

1. Kooskõlastage rühma tegevused kohas ja ajal kaitsva 6. MSR 45 SME ülemaga, kellele on usaldatud rühma tegevuseks lahingukate.

2. Mööda NN 7,8 vahekäike liiguvad edasi 1. motoriseeritud 12-liikmelise VKE-brigaadi allüksused, kellega korraldatakse suhtlust järgmistes küsimustes: vahekäikude tegemise koht ja aeg, nende tähistus, edasiliikumise viiside määramine. vahekäikudele.

3. Rühmas omada vaatlejat vaenlase tegevuse ja vanemülema signaalide jaoks.

Riiulile paigaldatud hoiatussignaalid:

Vaenlase keemiline rünnak ja piirkonna radioaktiivne saastatus - kaks punast raketti "Aatomi" häälel;

Õhuvaenlase välimus - kaks rohelist raketti, häälega "Õhk".

4. Personalil on kaasas gaasimaskid, OZK - ülesande täitmise kohtades.

II. Lisainformatsioon

Personal, insenerirelvade vahendid ja transport on täielikult komplekteeritud. Kõikidel masinatel on üks

kütuse tankimine.

III. Käivitage

Õpilane ülesandega tutvuma ja tehisintellekti ülema rollis korraldama saadud ülesande täitmist rühma poolt.

Märkige selgitavas märkuses:

Ülesande selgitamine rühmaülema poolt;

Aja arvutamine ja jaotamine;

eeljuhised;

Olukorra hindamine koos vajalike arvutustega;

Järeldused olukorra hindamisest ja luurest;

Otsus ülesande täitmiseks;

Lahingukäsk alluvatele üksustele ja meeskondadele ning juhised erinevat tüüpi toetuse kohta.

Esitage eraldi lehel:

Algolukord kaardilt koos skeemiga UIS-i toimingute korraldamiseks ülesande täitmisel;

Osakondade toimingute skeem lõikude tegemiseks;

Vahekäikudes komandanditeenistuse korraldamise skeem;

Läbipääsude tähistamine.

IV. Juhendid ja käsiraamatud.

1. Juhend seadme juurde ja inseneritõkete ületamine.

2. Taktikalis-eriõpe. Õpik sõjatehnikakoolide kadettidele.

3. Plyaskin V.Ya. jne Kombineeritud relvavõitluse insenertehniline tugi.

Tähtaeg 1.04.97.

Kursusetöö juhendaja

kolonel leitnant

V. A. Skorobogatov

“___” _______________ 1997

Tellimuse väljastamise aeg: 16.00 20/07

Valmimisaeg: 5.00 21/07

I. Ülesande täpsustamine malevapealiku poolt.

Tööaeg: 16.00 - 16.10

Asukoht: vahekäigud.

1. Vaenlane kaitseb eesmise kaitseliiniga piki joont: Rasenhorsti idapoolne, Bortseli idapoolne eeslinn.

12 VKE-d asuvad kohe pealetungile 45 VKE kaitsesektori vasakpoolses servas. 2 isr 1 isb sai ööl vastu 20.07 käsu teha 2 möödasõitu vaenlase miiniväljadel.

2. 1 SV sai ülesandeks kella 05.00 21.07-ks teha läbipääsud sügavusega 7,8 kuni 100 m.Tegemisviis - käsitsi. Korraldada vahekäikudel komandanditeenistus.

3. Hankige ülesande täitmiseks vajalikud vahendid ettevõtte töödejuhatajalt.

4. Rühma tegevuse tulekaitse on usaldatud 6. MSRi ülemale.

Korraldage suhtlust 6. MSR-i ülemaga järgmistes küsimustes:

Milliseid vahendeid eraldatakse maleva tegevuse katteks;

Kutsesignaalid ja relvarahu katte abil;

Rühma tegevuse algus- ja lõpuaeg vaenlase miiniväljadel möödasõitudeks. 2. isri ülem saab olema piirkonnas, kus kompanii asub. Temaga suhtlemine on ühendatud. asetäitja

ülem 1 isr - Ya.

II. Aja arvutamine ja jaotamine.

Tööaeg: 16.10 - 16.15

Nüüd 16.00 20/07. Esitada aruanne hiljemalt 5.00 21/07.

Ülesande ettevalmistamiseks ja täitmiseks kuluv koguaeg

13:00 min.

Valgusaeg - 6 tundi. 00 min. kella 16.00 kuni 22.00,

Pime aeg - 7h.00min. kella 22.00 kuni 5.00

Ülesande täitmiseks kulub kuni 4 tundi. Ülesande alustamiseks kell 21.40 20/07.

Eraldatav aeg:

1. Ülesande täpsustamine ........ 16.00 - 16.10

2. Aja arvestus ja jaotus ....... 16.10 - 16.15

3. Ülema liikumine keskendumispiirkonda

salk ................................................... 16.10 - 16.30

4. Eeljuhised....... 16.30 - 16.35

4.a VTI hankimine ja kontrollimine

kompanii meistrid .................................. 16.35 -18.10

4.b Ülejäänud personal

ja söömine ........................... 18.10.-10.19

4.c Ülesandeks valmistumine......10/19-21/20

5. Edasiliikumine komandöri ülesande täitmise piirkonda

salkade kraav ja rühmaülem...... 16.35 - 16.55

6. Olukorra hindamine, võttes arvesse kulunud aega

suhtlemise korraldamine I SME ülemaga

ja luure .................................. 16.55 -18.30

7. Ülema liikumine rühma koondusalale ................................................. ....... ............... 18.30-18.50

8. Ülesande täitmise otsuse tegemine ................................................ .............. ..............18.50 - 18.55

9. Ülesande püstitamine komandöridele

oksad ........................... 21.20 - 21.30

9. Lahingukäsu andmine ..................... 21.30 - 21.40

10. Edasiliikumine missiooni piirkonda.......

21.40 - 22.00

11. Ülesande täitmine osakondade kaupa..... 22.00 - 02.30

12. Aruanne ülesande täitmisest ............ 04.55 - 05.00

III. Eeljuhised.

Tööaeg: 16.30 - 16.35

Meie rühm sai 21.07 kella 5.00-ks käsu teha käsitsi möödasõite 7,8 kuni 100 m sügavustel vaenlase miiniväljadel. ja korraldada vahekäikudel komandanditeenistus.

Rühmaülema asetäitjale enne kella 21.40 20.07 saada kompanii töödejuhataja käest ja kontrollida 3 komplekti KRI komplekti, 18 osutit ja 18 läbipääsude märgutuli.

Platoon kell 21.40 jõudma missiooni piirkonda.

Kõigil töötajatel peavad olema relvad, isikukaitsevahendid ja gaasimaskid.

Kell 16.55 väljuvad rühmaülemad koos minuga piirkonnast, kus kompanii asub, luurele.

IV. Tutvumise käigus lahendatavad küsimused.

Tööaeg: 16.55 - 18.30

A. Luure plaan.

Tutvumise ajal määrake:

Kavandatavate käikude asukohad, juhised ja orientiirid.

Miinitõkete asukohad.

Korraldage suhtlust Imsb ülemaga.

Läbipääsude määramise viisid.

B. Suhtlemise korraldus.

Väike- ja keskmise suurusega üksuste ülemaga suhtlemise korraldamise käigus selgitatakse välja järgmised küsimused:

Läbipääsude tähistamise ja tarastamise järjekord.

Signaalid on seatud suhtlemiseks Imsb-ga.

B. Järeldused luurest.

Järeldused vaenlase hinnangust:

Seoses võimalik rakendus vaenlase relvad massihävitus olema valmis tegutsema ala radioaktiivse saastatuse tingimustes, omama valmisolekus kemikaalivastaseid kaitsevahendeid;

Ülesande täitmisel omada vaatlejaid õhu- ja maavaenlasele ning hoiatussignaale;

Järeldused nende tugevuste hindamisest:

Rühm on komplekteeritud isikkoosseisuga, insenerirelvadega, transport on mehitatud vastavalt olekule, kütus ja määrded - üks tankimine, kaotusi pole;

Rühm suudab ülesande täita 7 tunniga;

1,2 meeskonnad teevad läbipääsud vastavalt 7,8, seejärel 1 ja 2 iso komandöriteenistust;

Järeldused maastiku ja aja hindamisest:

Maastik on avatud, mis võimaldab teil ülesannet täita ainult öösel;

Kellaaeg aitab kaasa ülesande edukale sooritamisele;

V. Otsus ülesande täitmiseks

Tööaeg: 18.50 - 18.55

1. Tehke möödasõite käsitsi, liikudes plastunsky viisil, servaga paremale.

2. Kuni 100 m sügavustel vaenlase miiniväljadel teevad läbipääsud vastavalt 1,2 meeskonda 7,8, pärast selle ülesande täitmist täidavad 1 ja 2 Isot komandanditeenistust. Tehes

lõigud 6 MSR pakub rühma tegevusele tulekaitset. Ülesande algus kell 21.40 ja lõpp kell 4.30 21.07,

Seni valmistuge ülesandeks.

3. Suhtlemine 6. MSR ülemaga on korraldatud järgmistes küsimustes:

Tehtavate käikude asukoht on kokku lepitud;

Lepiti kokku tulega suhtlemise küsimused vaenlase ilmumise korral;

Lepitakse kokku ülesande algus- ja lõpuaeg;

Suhtlemine 6 MSR sideüksuse ülemaga;

4. Asun 1 iso-ga, suhtlen minuga isiklikult ja ühendatud.

VI. lahingukäsk

Tööaeg: 21.30-21.40

1. Vaenlane kaitseb mööda joont: Rasenhorsti idaserv (8304), Bortseli idaserv (8103).

2. 12 VKEd asuvad kohe pealetungile 45 VKE kaitsesektori vasakpoolses servas. 2 isr 1 isb sai ööl vastu 26.07 käsu teha 2 möödasõitu kuni 100 m sügavustel vaenlase miiniväljadel.

3. Meie rühm sai käsu teha 7.8 läbipääsud vastase miiniväljadel eesmise kaitseliini ees kella 5.00-ks 21.07. Rühma tegevuse tulekaitse on usaldatud 6. MSRi ülemale.

4. Vasakul sooritab sööte 2. ivum.

5. Täitke ülesanne öösel käsitsi, liikudes plastunsky viisil. Piirkonna valgustamisel peatage kõik liigutused Ülesande täitmisel järgige rangelt kamuflaaži.

Ma tellin:

Kell 21.40 koonduvad salgad meie positsioonide esimesse kaevikusse ja kell 21.40 jätkavad otse ülesandega, alustades: 1 arvutus - lõik 7, 2 arvutus

Pärast rühma sooritamist läbige ISO 8.1 ja 2

ülesanded korraldavad tehtud pääsmetel komandanditeenistust.

Täida ülesanne 4.30 21.07, kuni selle ajani valmistu ülesandeks.

Igas läbipääsus jätke kaks miinitõketega inimest valmis käigud sulgema juhuks, kui vaenlane läheb rünnakule.

Eemaldatud miinid ja süütenöörid tuleks koondada rügemendi laskemoonapunkti ja panna valve alla.

7. Valmistage ette ja kontrollige kõiki vajalikke vahendeid.

Igas osakonnas peab olema: 1 KRI ja miinidetektor.

8. Asun 1 iso-ga, suhtlen minuga isiklikult ja ühendatud.

9. Minu asetäitja on täiskohaga.

10. Riiulile paigaldatud hoiatussignaalid:

Vaenlase keemiline rünnak ja piirkonna radioaktiivne saastatus - kaks punast raketti "ATOM" häälega;

Õhuvaenlase välimus - kaks rohelist raketti, häälega "AIR";

Interaktsioonisignaalid 6 msr-ga:

tule kutsumine -

pöörake jäljendit sihtmärgi suunas.

Tagasiside kaevikusse naastes-

Kolonelleitnant A. Balšoi

Inseneriväed, mis on osa USA relvajõudude igast harust, on loodud ülesannete täitmiseks inseneri tugi. See hõlmab meetmete kogumi rakendamist vägede (vägede) igapäevaseks tegevuseks vajalike tingimuste loomiseks ja nende poolt lahinguülesannete edukaks lõpuleviimiseks rahuajal ja sõja aeg, samuti osutada abi föderaalministeeriumitele ja osakondadele riigi sisejulgeoleku, keskkonna säilimise tagamiseks, ratsionaalne kasutamine loodusvarad jne.

Vastavalt täidetavate ülesannete iseloomule jaguneb USA relvajõudude inseneritoetus kolme liiki: üldine inseneritoetus, georuumiline toetus ja lahingutegevuse inseneritoetus.

Üldine inseneritoetus on suunatud mere- ja jõesadamate, auto- ja raudteed, sillad, sõjaväelaagrid (edasibaasid), põgenikelaagrid, sõjavangilaagrid, aga ka sõjaliste operatsioonide logistika ja keskkonnakaitse. Nende rakendamine hõlmab lepingu alusel peamiselt tsiviilpersonali.

Georuumilise inseneri tugi hõlmab selliste probleemide lahendamist nagu georuumilise andmebaasi moodustamine ja pidamine, maastiku hindamine ja selle visuaalse kuvandi loomine, georuumilise teabe levitamine tarbijate vahel.

Lahingutegevuse inseneriline toetus on meetmete kogum sõbralike vägede (vägede) manööverdusvõime suurendamiseks ja nende ellujäämise tagamiseks, samuti vastase vägede manööverdusvõime vähendamiseks. Reeglina viivad neid läbi inseneriüksused, mis on osa USA relvajõudude lahingukoosseisudest ja filiaalide ühendustest.

Insenerikäsu organisatsiooniline struktuur maaväed USA

* USA armee inseneriväejuhatuse isikkoosseisu koguarv (ilma koosseisudeta) on 245 sõjaväelast (ohvitserid - 96, sõjaväelased - 7, sõdurid ja seersandid - 142). Insenerikäsu tüüpiline struktuur (tegevuses)

Insenerimeeskonna tüüpiline struktuur

Inseneripataljoni tüüpiline struktuur

Inseneriettevõtte tüüpiline struktuur

Liikumist toetava ettevõtte tüüpiline struktuur

Pontoonsilla ettevõtte tüüpiline struktuur

Inseneritoetuse ülesannete lahendamine USA relvajõududes on usaldatud relvajõudude tüüpide vastavatele koosseisudele, mida esindavad inseneri- (inseneri- ja ehitus) väejuhatused (suunad) ja koosseisu kuuluvad regulaarüksused. ning regulaarvägede ja reservkomponentide koosseisud.

Armees (SW) on peamiseks struktuuriks, mis otsustab üldise ja georuumilise inseneritoetuse küsimusi, insenerijuhatus (peakorter Washingtonis, föderaalringkond Colombia), mis allub armeeministrile. See koosneb umbes 650 sõjaväelasest ja kuni 37 000 tsiviilspetsialistist.

Sellel käsul on järgmised peamised ülesanded:
- tammide ja muude üleujutuskaitsesüsteemide planeerimine, projekteerimine, ehitamine;
- militaarobjektide projekteerimine ja ehitusjuhtimine;
- keskkonna taastamine ja kaitse (endiste sõjaväeobjektide territooriumi puhastamine ohtlikest jäätmetest ja laskemoonast, ökosüsteemi, veealade taastamine jne).

Tehnikajuhatuse koosseisu kuuluvad: peakorter, Humphreysi insenerikeskus, üheksa piirkondlikud kontorid(45 linnaosa), finantskeskus, inseneri- ja logistikakeskus, uurimisinstituut veevarud, veevärgi projekteerimiskeskus, uurimis- ja arenduskeskus, georuumilise teabe kogumise keskus ja 249. elektriseadmete inseneripataljon. Kui väejuhatus paigutatakse kaugteatritesse, antakse talle armee reservi 412. ja 416. insenerijuhatuse üksused ja allüksused.

USA armee lahingutegevuse insenertehniline toetamine on usaldatud regulaarvägede koosseisude, formatsioonide ja üksuste ning reservkomponentide insenerikoosseisudele. Need jagunevad nelja tüüpi: insenerikoosseisude juhtorganid insenerioperatsioonide ajal, allüksused lahingukoosseisude osana, põhi- ja eriinsenerikoosseisud.

Insenerikoosseisude juhtorganite hulka kuuluvad inseneride komandode staap operatsiooniteatris, inseneribrigaadid ja inseneripataljonid. Nad juhivad vastavate operatsioonide piirkonna insenerijõude ja -rajatisi.

Tehnikajuhatus on paigutatud lahingutsooni piirkonna väejuhatuse või ühise operatiivformeeringu huvides ( armee korpus) ja osutab vajadusel igat liiki inseneriabi. Kui seda kasutatakse operatsiooniväljal, hõlmab see üksusi ja allüksusi (sealhulgas muud tüüpi õhusõidukeid), mis on vajalikud kavandatud inseneritegevuse läbiviimiseks.

Inseneribrigaad kuulub operatsioonivälja insenerijuhatusse või kasutatakse vastava operatsiooni läbiviimiseks eraldi operatiiv-taktikalise formatsiooni (divisjoni) huvides.

Brigaad on moodulüksus, kuhu võib kuuluda kuni viis inseneripataljoni ja mis vastavate jõudude ja vahendite olemasolul teostab igat liiki inseneritoetust. Lisaks võivad formatsiooni staabile alluda ka teised üksused, et tõhus lahendus mõned ülesanded (näiteks kordoni korraldamine ja liikluse reguleerimine veetõkete ületamisel).

Inseneride pataljon võib kuuluda teatri inseneride komando, inseneribrigaadi või manöövritoetusbrigaadi koosseisu või paigutada eraldi väiksema (mastaabi mõttes) insenerioperatsiooni läbiviimisel brigaadi või diviisi tasandi koosseisude huvides. Olenevalt teostatavast operatsioonist on pataljoni staapi määratud kuni viis vastava suuna insenerikompaniid (insener-sapper, ehitusinsener, pontoonsild jne). Lisaks kaasatakse pataljoni eraldi paigutamisel selle koosseisu ka esindustoetuskompanii. Kõik USA armee inseneripataljonid (välja arvatud 249. jõuseadmete inseneripataljon) on võimelised lahendama kahte tüüpi inseneritoetuse ülesandeid: üld- ja lahingutoetust.

Põhi- ja eriinsenerikoosseisud peavad teostama spetsiifilisi tegevusi, millest olulisemad on: sideliinide varustus, hooldus ja taastamine; kaitsevarjundite ja muude ehitiste ehitamine; lennuradade ehitamine; pideva demineerimise tootmine; veevõtuseadmed.

USA armee peamiste insenerikoosseisude hulka kuuluvad ettevõtted: inseneri- ja sapööri-, liikuvus-, pontoonsild, sapööri-, inseneri- ja ehitus-, ehitus-, samuti inseneriseadmete ja -seadmete ettevõtted.

Inseneri sapöörifirma mõeldud inseneriluure läbiviimiseks, manööverdusvõime suurendamiseks ja sõbralike vägede ja rajatiste ellujäämise tagamiseks, samuti vaenlase vägede manööverdusvõime vähendamiseks. Kompanii isikkoosseisu arv on 103 sõjaväelast (viis ohvitseri, 98 sõdurit ja seersanti). Erivarustusena on see relvastatud demineerimissüsteemidega, mis põhinevad soomusautol Husky G2, universaalsetel insenerisõidukitel M9 ACE ja tankisilla kihtidel M104 Volverin.

Üksust saab ühendada lahingbrigaadide või USA armee lennundusbrigaadide staabipataljonidega ning olla ka organisatsiooniliselt osa USA armee inseneribrigaadi inseneride pataljonist. Vastavalt Ameerika eeskirjadele on inseneriettevõte võimeline:
- kasutada kahte kuni viit mobiilset rühma (insenerid ja sapöörid, tõkked, sapöörid või sillakihid), et lahendada teatud valdkondades inseneritoetuse spetsiifilisi ülesandeid;
- rajada kolonnirada kogupikkusega kuni 120 km päevas;
- teha läbipääsud miiniväljadel ja ummistustes (jalgsi ületamiseks - kuus ja sõidukitel - kolm);
- tagada inseneritööde tegemine jõududega kiirusega 660 inimest ööpäevas;
- tegutseda jalaväeüksusena (vajadusel). Liikuvustoetuskompanii kasutatakse inseneriluure läbiviimiseks, sõbralike vägede manööverdusvõime suurendamiseks ja vastase vägede manööverdusvõime vähendamiseks. Selle arv on 118 sõjaväelast (viis ohvitseri, 113 sõdurit ja seersanti). Erivarustusena on ettevõte relvastatud M139A1 Volkeno miinikihtidega, M9 ACE universaalsete insenerisõidukitega ja Ml04 Volverini tankisillakihtidega.

Üksus on ühendatud lahingubrigaadide staabipataljonidega (üks kompanii kerge- või mehhaniseeritud Stryker brigaadis, kaks soomusbrigaadis) ning kuuluda ka organisatsiooniliselt inseneribrigaadi või USA armee manöövertoetusbrigaadi inseneripataljoni.

Liikuvust toetav ettevõte on võimeline:
- Paigutage kaks kuni viis mobiilset rühma (insener-sapper, insener-rünnak või tõkked), et lahendada teatud valdkondades inseneriabi konkreetseid ülesandeid;
- teha läbisõite miiniväljadel ja ummistustes (neist ületamiseks jalgsi - neli, sõidukitel - kahest neljani 1 );
- kasutada nelja taktikalist silda kraavide ja kuristike ületamiseks;
- paigaldada üle 4,4 tuhande joonmeetri traataedu;
- tegutseda jalaväeüksusena (vajadusel).

Pontoonsilla ettevõte mõeldud pontoonsildsüsteemide ettevalmistamiseks, paigaldamiseks ja kasutamiseks veetõkete sundimisel ja ebatasasel maastikul. Isikkoosseisu arv on 185 sõjaväelast (viis ohvitseri, üks sõjaväelane ning 179 sõjaväelast ja seersanti). Erivarustusena on ettevõte relvastatud universaalsete insenerisõidukite M9 ACE, tankisildade Ml04 Volverin, DSB raskete mehhaniseeritud sildade ja IRB pontoonsilla komplektiga.

Üksus võib organisatsiooniliselt kuuluda USA armee inseneribrigaadi inseneripataljoni. Erinevate takistuste pealesurumise operatsioonide läbiviimisel arvatakse pontoonsillakompaniid inseneripataljonidesse arvestusega üks üksus kahe lahingubrigaadi kohta.

Vastavalt Ameerika eeskirjadele on pontoonsilla ettevõte võimeline:
- paigaldada üks raske mehhaniseeritud sild pikkusega kuni 40 m ja kandevõimega kuni 80 tonni 2 kraavide ja veetõkete või kaheksa 20 m pikkuse ja 4,3 m laiuse silla ületamiseks;
- laiendada läbi veetõke IRB pontoonsild kuni 210 m pikkune või kuus parvlaeva, igaüks 35 m 3 .

Sapper firma tagab USA maavägede edasitungiteede ja formatsioonide asukoha miinitõrje. Selle isikkoosseis on 191 sõjaväelast (kuus ohvitseri, 185 sõdurit ja seersanti).

Üksus võib olla ühendatud lahingbrigaadide või maaväe lennubrigaadide staabipataljonidega, samuti olla organisatsiooniliselt osa USA armee inseneripataljonist või inseneride brigaadist (ühe üksuse baasil nelja lahingubrigaadi kohta).

Vastavalt Ameerika eeskirjadele on sapöörifirma võimeline:
- paigutada kolm kuni viis mobiilset sapöörirühma, et lahendada teatud valdkondades inseneriabi spetsiifilisi ülesandeid;
- päevasel ajal kontrollida ja puhastada miine kahel marsruudil vägede edasiliikumiseks kogupikkusega kuni 225 km;
- 24 tunni jooksul kontrollida ja demineerida territooriumi üldpinnaga kuni 8000 m 2 .

Inseneri- ja ehitusfirma tegeleb lennuväljade sõidutee ja maandumisradade remondi- ja taastamistööde teostamisega, ehitusplatside ettevalmistamisega neile sõjalise infrastruktuuri rajatiste rajamiseks, samuti torustike paigaldamise ja drenaažisüsteemi loomisega. Selle isikkoosseis on 161 sõjaväelast (viis ohvitseri ning 156 sõdurit ja seersanti).

Üksus võib organisatsiooniliselt kuuluda USA armee inseneribrigaadi inseneripataljoni määraga üks kompanii diviisi kohta (kaitses kiirusega üks kompanii lahingubrigaadi kohta).

ehitusfirma ette nähtud sõjalise infrastruktuuri, sealhulgas kanalisatsiooni, veevarustuse ja energiasüsteemide ühendamise, ehitamise või remondi paigaldamiseks ja ehitustöödeks. Kompanii isikkoosseisu arv on 162 sõjaväelast (viis ohvitseri, kolm sõjaväelast ning 154 sõjaväelast ja seersanti).

Üksus võib organisatsiooniliselt kuuluda USA armee inseneribrigaadi inseneripataljoni. Ettevõte suudab tagada ehitustööde teostamise kiirusega 1000 inimest tunnis päevas.

Masinate ja seadmete ettevõte peaks tegema töid maavägede üksuste positsioonide kindlustusseadmetega, puhastuskohtadega (ilma miinitõrjeta) ning pakkuma vajalikku tehnilist tuge ka teistele inseneriüksustele. Kompanii isikkoosseis on 122 inimest (viis ohvitseri, 117 sõdurit ja seersanti).

Üksus võib organisatsiooniliselt kuuluda SV inseneribrigaadi inseneripataljoni.
Vastavalt Ameerika eeskirjadele on inseneriseadmete ja -seadmete ettevõte võimeline:
- valmistada tunni jooksul ette 18 kahekordset kaevikut püstilaskmiseks või 12 positsiooni rühmarelvameeskondadele;
- püstitada tunni jooksul kuni 200 m pikkune kaitsešaht;
- tagada inseneri- ja ehitustööde teostamine kiirusega 1000 inimest tunnis päevas.

USA armee spetsiaalsed insenerikoosseisud on kitsa profiiliga üksused, mida kasutatakse ainult insenerikäskude, brigaadide ja pataljonide osana või mis on ühendatud lahingukoosseisude insenerikompaniidega, et suurendada nende võimekust määratud ülesannete lahendamisel. Spetsiaalsete insenerikoosseisude hulka kuuluvad: elektriseadmete ettevõtted; topograafiaettevõtted; rühmad mullatöömasinaid; karjääride rühmad; ehitusjuhtimise rühmad, inseneriprojektide planeerimine ja arendamine; betoneerimisosakonnad; arenenud insenerimeeskonnad; tuletõrjeosakonnad; sillutustööde meeskonnad, sukeldujad ja kinnisvarameeskonnad. Lisaks võivad need olla puurkaevude puurimisüksused, teeninduskoerte üksused ja lõhkeainetega töötamise üksused, geodeetilised teabetöötluskeskused.

USA armee inseneride korpus on sõjaväe haru, mis on oma koosseisu ja ülesannete poolest ainulaadne. Üks nende prioriteetseid valdkondi edasine areng on inseneride pataljoni moodustamine iga lahingubrigaadi koosseisus, mis suurendab oluliselt ühenduvust. Lisaks on kavas ümber korraldada jao- ja korpuse tasemel inseneriüksused. .

Teine oluline suund insenerivägede arendamisel hõlmab relvade ja sõjatehnika kasutamist neis, mis sõjaliste konfliktide kogemust arvestades võimaldab eelmisel kümnendil tõhusamalt teostada töid demineerimisel ja asulate hävinud infrastruktuuri taastamisel.

USA väejuhatuse sõnul näitas Iraagis ja Afganistanis maavägede inseneriüksuste kasutamise kogemus seda tüüpi vägede olemasoleva struktuuri kõrget funktsionaalsust ja kinnitas lähenemisviiside õigsust selle kasutamisele. kaasaegsed tüübid sõjad ja relvastatud konfliktid.

1 Soomustatud brigaadidele - kaks, kergetele ja mehhaniseeritud brigaadidele "Stryker" - kuni neli.

2 Kui on vaja tõsta kandevõimet kuni 110 tonnini, paigaldatakse kaks paaristelge. Kaheksa inimest panevad ühe 40 m pikkuse silla kasutusele 1,5 tunni jooksul (valgusel ajal).

3 Silla kandevõime on kuni 100 tonni Humvee tüüpi mitmeotstarbelistel maastikusõidukitel üksuste ületamisel on korraldatud kaherealine liiklus (voolukiirusel kuni 3,5 km/h). Sillakonstruktsioonide veoks on ettevõttes 56 sõidukit. Sillakonstruktsioonide paigaldus ja parvlaevade liikumine toimub 14 kaatriga.

Nõukogude sõjaline ime 1941-1943 [Punaarmee taaselustamine] Glantz David M

INSENERI (INSENERI) VÄED

INSENERI (INSENERI) VÄED

Inseneride ja sapööride rügemendid ja pataljonid

Punaarmee insenerivägede koosseisu kuulusid kogu sõja vältel aktiivse rinde koosseisus sapööriväed ja RGK või RVGK juhtkonna jurisdiktsiooni alla kuuluvad sapöörid, mille Stavka eraldas vastavalt vajadusele tegevrindele ja armeedele. Nii need kui ka teised pidid tegelema kaitserajatiste ehitamise ja renoveerimisega ning välivägedele ründe- ja kaitseoperatsioonide ajal mitmesuguse inseneritoetuse pakkumisega.

Punaarmee tegevvägede koosseisu kuulusid eraldi inseneripataljonid (eskadrillid) laskur- ja ratsaväedivisjonides, motoriseeritud inseneripataljonid mehhaniseeritud korpuses, inseneripataljonid (eskadrillid) laskur- ja ratsaväedivisjonides, pontoonsillapataljonid aastal. tankidivisjonid, kergeinseneride pataljonid motoriseeritud laskurdiviisides, sapöörikompaniid või salgad laskur- ja ratsarügementides ning tanki- ja motoriseeritud laskurrügementides ja brigaadides, samuti sapöörirühmad RVGK ja korpuse suurtükiväe rügementides.

Korpuste ja diviiside sapööripataljonid koosnesid kolmest kolmest salgast koosnevast sapöörikompaniist ja divisjoni alluvuse pataljonides korpuse või tehnikarühma pataljonides tehnilisest kompaniist, sillaehitusrühmast ja salarelvade salgast ning väikesest tagalateenistusest. Korpuse inseneride pataljonis oli kokku 901 inimest, diviisi - 521 inimest. Olenevalt diviisist, kuhu nad kuulusid, liikusid need pataljonid kas jalgsi või hobuse seljas. 22. juunil 1941 kuulus Punaarmee välivägedesse üle 200 inseneripataljoni, mis kõik säilitasid oma sõjaeelse struktuuri kuni 1941. aasta detsembrini, mil kaitse rahvakomissariaat (NKO) vähendas pataljoni suurust kahe kompanii peale. , peamiselt tänu suuremate ja tõhusamate inseneri- ja sapöörivägede loomisele RVGK sees.

RGC insenerivägedesse kuulus sõjaväeringkondades paiknenud 19 inseneri- ja 15 pontoonsilla rügementi, mille allohvitser moodustas 1941. aasta esimesel poolel 22 eraldi inseneripataljonist ja 21 eraldi pontoonsillapataljonist. Sellest arvust kümme inseneri- ja kaheksa pontoonsillarügementi, seitse inseneripataljoni ja kaks inseneripataljoni olid ühendatud tegevrinnetega, kaks inseneri- ja kaks inseneripataljoni allusid vahetult RGC-le ning ülejäänud asusid sõjaväeringkondades ja mitteaktiivsetes rinnetes.

RGC insenerirügement koosnes staabist, kahest inseneripataljonist (üks neist motoriseeritud), tehnikapataljonist koos elektri-, elektrikaitse-, hüdraulika- ja kamuflaažikompaniidega, kergpontoonsildade pargist (NPL), 35 insenerisõidukit, 48 veoautot ja 21 traktorit. Pontoonsilla rügementi kuulusid staap, kolm pontoonsilla pataljoni (aga ainult üks isikkoosseis), tehniline kompanii teede rajamise, sildade ehitamise, metsaraie, elektri- ja väliveevarustuse, H2P pontoonsilla park ja ohvitser. pontoonsildade ja tehniliste vahenditega varustatud kool.

Sõja eelõhtul nõudsid kindralstaabi sõjalised plaanid mittetulundusühingute olemasolu väliarmee vähemalt üks iseseisev motoriseeritud inseneripataljon, üks motoriseeritud pontoonsillapataljon ja eraldi ettevõtted põllu veevarustus, varjata, elektriline ja hüdrauliline tugi, sapööride treeningüksus ja eraldi H2P komplektiga varustatud pontoon-sillapark. Lisaks peaks igas väliarmees olema reservinseneride polk ja eraldi reservtehniline kompanii inseneri eriülesannete täitmiseks.

Kuid lisaks 22. juunil 1941 eksisteerinud üldisele insenerivägede nappusele RGC insenerirügementides ja pataljonides 35–60 protsenti kaadriväe koosseisust, 20–70 protsenti kaadriveersandist ja vanemstaabist. puudusid. Neil puudus keskmiselt 35 protsenti tavapärasest jõust ja umbes 50 protsenti tavapärasest varustusest.

Lisaks insenerivägedele oli kaitse rahvakomissariaadis sõja eelõhtul ka 25 sõjaväe ehitusosakonda. Neist 23 tegelesid Lääne sõjaväeringkondade kindlustatud alade ja välikaitse ehitamisega ning suurem osa tulevastesse rinnetesse kuuluvatest inseneri- ja sapööriüksustest. Selle tulemusena jäi sõja algusega suurem osa lahingukoosseisudest ilma vajalikust inseneritoetusest.

Kui Wehrmachti väed lõid operatsiooni Barbarossa käigus Punaarmeele jõhkra kaotuse, kandsid niigi haprad Nõukogude inseneride väed suuri kaotusi. MTÜ reageeris sellele kiirustades ja praktiliselt nullist, alustades RGK (hiljem - RVGK) uute inseneride-sapööripataljonide moodustamist ja nende järgnevat eraldamist aktiivsetele rinnetele. Näiteks 1941. aasta juulis saadeti laiali kõik RGK inseneride ja pontoonsilla rügemendid ning nende jäänustest moodustati 100 väikest sapööripataljoni, mis olid varustatud ainult vintpüsside ja muuga. käsirelvad, samuti süvendustööriistu, lõhkeaineid ja tankitõrjemiine. 25 sellist pataljoni määrati laskurkorpustesse ja veel 75 laskurdiviisidesse.

Tulemusena koguarv Punaarmee inseneride-sapööri- ja pontoonsillapataljonid kasvasid pidevalt, 1. juulil 20-lt 1. novembril 178-le, sealhulgas 140 tegevrindele. Samas samal perioodil inseneritoetus vintpüssi diviisid märgatavalt vähenenud. Näiteks 29. juulil saatis MTÜ Laskurdivisjonide inseneripataljonides laiali tehnika- ja pontoonirühmad ning 1942. aasta juulis, pärast kolme pataljoni insenerikompanii likvideerimist detsembris, vähendas pataljoni tugevust 60 võitleja võrra, samuti tanki- ja jalaväemiinide arvu vähendamine.

Alates 1942. aasta esimestest kuudest hakkas MTÜ kompenseerima insenerivägede nappust, andes tegevrindele ja armeedele ühe-kaks uut inseneri- või inseneripataljoni ning rindedesse uued pontoonsillapataljonid. Eraldi inseneripataljonid võisid olla kas jalgsi või motoriseeritud, need koosnesid kolmest insenerikompaniist kolme inseneri- või motoriseeritud salgaga ja igas üks tehnikarühm (viimases olid toite-, metsa- ja transpordisektsioonid) Pataljoni kogujõud oli 405 inimest. inimesed. Eraldi sapööripataljonides oli kaks-kolm sapöörikompaniid kogukoosseisuga ligikaudu 320 inimest.

Kui Punaarmee eraldiseisvate inseneri- ja pontoonsillapataljonide arv kasvas kirjeldatud perioodil 82-lt ja 46-lt 1. jaanuaril 1942 vastavalt 184-le ja 68-le 1. jaanuaril 1944, siis eraldiseisvate inseneripataljonide arv vähenes. 78 kuni kolm.

Sapööride brigaadid ja armeed

Kuigi aja jooksul esialgsed etapid Saksa operatsiooni "Barbarossa" ajal vähendati oluliselt Punaarmee insenerivägede arvu, andis riigikaitsekomitee (GKO) käsu.

Peakorter uute strateegiliste kaitseliinide ja positsioonide ehitamiseks, et aeglustada Wehrmachti pealetungi, kasutades selleks vastloodud inseneri- ja sapööriüksusi. Näiteks 24. juunil andis GKO korralduse ehitada Leningradist lõuna pool Luga jõge äärde strateegiline kaitseliin, 25. juunil teine ​​liin Nevelist läbi Vitebski ja Gomeli mööda Dneprit Dnepropetrovski ning 28. juunil kolmas liin Ostaškovist läbi Olenino, Dorogobõtši ja Jelnja piki Desnat Žukovkasse, 50 kilomeetrit Brjanskist läänes.

Kui Wehrmachti pealetung kiirenes, andis riigikaitsekomitee juuli keskel staabile korralduse ehitada veel kaks suurt kaitseliini, millest esimene kaitseks Odessat. Krimmi poolsaar ja Sevastopol, teine ​​- Moskva lähenemiste kaitsmiseks. Moskva liin, mis blokeeris Wehrmachti pealetungi Volokolamski, Mošaiski ja Malojaroslavetsi suunal, algas Rževist, kulges läbi Vjazma, Moskva veehoidlast lõunasse mööda Laama jõge, sealt läbi Borodino ja Kaluga Tulasse.

Peakorter määras vastutuse nende kaitseliinide ehitamise eest Peamine sõjatehnika osakond MTÜd ja hüdrotehnilise ehituse peaosakond ( Glavgidrostroy) NKVD alluvuses. Esimesena kasutati liinide ehitamiseks sõjaväe ehituspataljone, mis allusid neile eraldatud aladel sõjaväe väliehituse rinde- ja armeeosakondadele; viimane pidi omakorda kasutama oma ehitusvägesid kaitseliinide rajamiseks sügavamale tagalasse. Kui selline töökorraldus osutus ebatõhusaks, muutis GKO 22. augustil Glavgidrostroy NKVD alluvuses kaitsetööde peadirektoraadiks (GUOBR) ja pani selle vastutama tagumiste kaitseliinide ehitamise koordineerimise eest.

Vaatamata riigikaitsekomitee ja peakorteri jõupingutustele tekitas Wehrmachti kiire pealetung Punaarmee inseneriväeosadele suuri kaotusi, takistades enamikul neist osalemast kaitseliinide ehitamisel. Sakslased hoidsid ära paljud Stavka katsed rajada kaitseliine. august ja september Saksa väedületasid Punaarmee Vitebsk-Gomel ja Luga liinid ning murdsid oktoobri alguses läbi Vjazma ja Brjanski sektoris strateegilise kaitse, ümbritsedes ja hävitades suuri vägesid. Nõukogude väed. Olles mures sakslaste Moskvasse jõudmise pärast, moodustas peakorter 12. oktoobril Moskva kaitsevööndi, mis pidi koosnema mitmest linna ümber paiknevast kaitsevööst. Neist olulisemad läbisid Khlebnikovo, Skhodnja, Zvenigorodi, Kubinka ja Naro-Fominski, mööda Pahrat ja Moskva jõge.

Kuna Punaarmeel ei olnud nende ja teiste kaitseliinide ehitamiseks vajalikke inseneri- ja ehitusvägesid, andis GKO 13. oktoobril MTÜ-le korralduse moodustada 1. novembriks 1941 kuus inseneride armeed, mis koosnesid inseneride brigaadidest. andis kõik inseneri- ja ehitusväed üle Punaarmeele aktiivse rinde osana ja tagalas GUOBRi (NKVD) juhtimisel. Saanud numbrid 1.–6., need armeed moodustati Vologdas, Gorkis, Uljanovskis, Saratovis, Stalingradis ja Armaviris. kogu tugevus ulatus 300 000 inimeseni.

GKO pani GDOBR-ile ülesandeks luua 10. detsembriks kõik tagalakaitseliinid ja -positsioonid, eriti Moskvast läänes, ning andis talle käsu valmistada ette kogu Punaarmee äsja moodustatud sapööriarmee ja teiste insenerivägede personal.

Igasse sapööriarmeesse pidi kuuluma ligikaudu 50 000 meest, enamasti alla 45-aastased reservväelased. Nendesse pidi kaasama aktiivse rinde tsoonide inseneri- ja ehitusüksuste isikkoosseis, aga ka teised tagalasse mobiliseeritud spetsialistid. Sapööribrigaadid koosnesid 19 sapööripataljonist, ühest autotraktoripataljonist ja ühest mehhaniseeritud salgast. GKO käsul pidi sapööriarmeel olema 3000 veoautot, 90 autod, 1350 roomiktraktorit ja 2350 haagisega traktorit, 12 000 vagunit ehitusmaterjale ja täisarv vajalikke ehitustööriistu. Lisaks kaasati kaitseliinide rajamisse teiste komissariaatide osakonnad ja tsiviilelanikkond.

Riigikaitsekomitee korraldusel mobiliseeriti ehituseks kohalik elanikkond. Enamasti olid need naised, vanad inimesed, koolilapsed ja ajateenistuseeelses eas noorukid. Rinde ja sõjaväeringkondade sõjaväenõukogude, samuti piirkondlike ja rajooniliste partei- ja haldusorganite korraldusel moodustati neist [mobiliseeritud] tööpataljonid, mis seejärel allutati sapööriarmeedele..

Lõpuks moodustati üheksa sapööriarmeed, mis olid nummerdatud 1.–9. Need armeed koosnesid 30 inseneribrigaadist ja nendes oli kokku 570 inseneripataljoni, numbritega 1200–1465 ja 1543–1771. Sapööriarmeede koguarv 1. novembril 1941 oli 299 730 inimest. Inseneri- ja ehitusvägede terav puudus piiras aga nende armeede ja brigaadide suurust ja võimekust.

Kõik esimesed üheksa sapööriarmeed koosnesid staabist ja kahest kuni neljast eraldi sapööribrigaadist. Sapööribrigaadi kuulus staap, 19 eraldi sapööripataljoni, mis jagunesid kolmeks nelja rühmaga kompaniiks ja pataljoni koguvõimsusega 497 inimest, mehhaniseeritud üksus ühe tee- ja ühe sillarühmaga, metsameeste salk, positsiooniehitusrühm ja nelja haruga auto- ja traktorirühm. Kuigi iga sapööribrigaadi tugevus pidi olema 9979 võitlejat, jäi enamik brigaade alamehitatuks. Selle tulemusena oli inseneride pataljonide isikkoosseis, kes pidi tegelema ehitustöödega 12 tundi päevas ja sõjalise väljaõppega veel kaks tundi, sunnitud töötama kaitserajatiste ehitusel 12-14 tundi ööpäevas. ja ei läbinud ühtegi sõjaline väljaõpe. 1. numbri saanud kümnes sapööriarmee, mis lõpetas 1942. aasta jaanuaris oma dislokatsiooni läänerindel, koosnes kümnest sapööribrigaadist, igaühes kaheksa sapööripataljoni – kokku 80 sapööripataljoni ja 45 160 võitlejat.

Algselt allusid sapööriarmeed NKVD alluvuses olevale GUOBR-ile, kuid nad töötasid NPO sõjalise inseneri peadirektoraadi otseses alluvuses. Selline juhtimiskorraldus ei olnud aga täiesti tõhus ja 28. novembril allutas Stavka need armeed Punaarmee insenerivägede juhile. Detsembris 1942 ühendas insenerivägede ülem sõjaväeringkondadesse ja tegevrindele üheksa sapööriarmeed ja 29 sapööribrigaadi (kaks läänerinde ja ühe Karjala rindele). 1942. aasta jaanuari keskpaigaks Punaarmee insenerivägede struktuur laienes, nüüd oli neil kümme sapööriarmeed, 40 sapööribrigaadi, kolm insenerirügementi ning 82 inseneri-sapööri-, 78 sapööri- ja 46 pontoonsillapataljoni.

Need sapööriarmeed ja -brigaadid vastutasid peamiselt strateegiliste kaitseliinide püstitamise eest Punaarmee sügavas tagalas. Esimene neist liinidest, mis asus Moskva, Stalingradi, Põhja-Kaukaasia ja Volga sõjaväeringkondades, oli alalise iseloomuga ning koosnes keerukast kindlustatud pataljoni kaitsealade süsteemist ja kompanii tugipunktidest, mis paiknesid Saksa pealetungi tõenäolistes suundades ja selle ümbruses. suured linnad. Kuid 27. detsembril 1941, pärast Punaarmee võitu Moskva lähedal, andis GKO korralduse peatada kaitsetöö Moskva ümbruses, et oleks võimalik eraldada rohkem ressursse põgenike, vilja ja leiva transportimiseks abivajavatele elanikele ning piirata. ehitustööd teistel kaitseliinidel.

Lisaks ehitusülesannete täitmisele toimisid sapööriarmeed ka kogu Punaarmee insenerivägede väljaõppebaasina. Näiteks määras MTÜ 1941. aasta novembris-detsembris igas brigaadis kaks ja seejärel kolm pataljoni väljaõppe määramise ja lõpuks viis neist üle 90 pataljoni tegevrindele. Olles saanud tavaliste inseneri-, pontoonsilla- või maanteesillapataljonide väljaõppe ja varustatud kõige kogenuma isikkoosseisuga, lõpetasid rindele siirdumiseks mõeldud üksused koheselt igasuguse kaitsetöö ja asusid intensiivsele väliväljaõppele. Pärast rindele lahkumist moodustasid sapööribrigaadid lahkunute asemele uued pataljonid ja kompaniid. Kuid kaos, mida tekitas pidev kaadrivool sapööriarmeede ja aktiivsete rinde vahel, mõjutas negatiivselt esimeste tegevuse tõhusust.

Kümme sapööriarmeed tõestasid oma väärtust Punaarmee talvisel pealetungil aastatel 1941–1942, aidates säilitada tagalas turvalisust, suurendades rinnete inseneri- ja sapöörivõimekust. Need osutusid aga kohmakateks, ebaefektiivseteks ja raskesti juhitavateks, eriti pidevalt muutuvas lahinguolukorras. Seetõttu andis riigikaitsekomitee 1942. aasta veebruaris NKO-le korralduse saata laiali pooled sapööriarmeed ja -brigaadid, ülejäänud määrata aktiivsetele rinnetele ning kasutada laiali saadetud vägede isikkoosseisu abistamiseks uute laskurdiviiside ja -brigaadide moodustamisel. .

NPO saatis veebruaris-märtsis laiali 2., 4., 5., 9. ja 10. sapööriarmee ning kuus sapööribrigaadi, suurendades Edelarinde 7. ja 8. sapööriarmee tugevust vastavalt viie ja kümne brigaadini. Lisaks andis ta tegevarmeedele ja Moskva kaitsetsoonile neli sapööriarmeed, kolm eraldiseisvat sapööribrigaadi ja palju äsja moodustatud inseneri eriüksusi.

Samal ajal eemaldas MTÜ Punaarmee vägede moodustamise ja komplekteerimise peadirektoraat inseneriarmeedest ja -brigaadidest komandopersonali tegevvägedesse üleviimiseks ning vähendas ka inseneride pataljonide arvu ja tugevust. inseneride brigaadid. MTÜ astus aprillis teise sammu, vähendades inseneripataljonide väge 497-lt 405-le, asendades autotraktoripataljonid nelja auto- ja ühe traktorirühmaga kompaniidega ning vähendades inseneride brigaadide tugevust seitsmele ühe pataljonile. autotraktorite ettevõte, brigaadi koguarvust 3138 meest.

Juuni lõpus, kaks kuud pärast selle ümberkorralduse lõpuleviimist, seisis MTÜ ees raske ülesanne peatada Wehrmachti uus suvine pealetung Operatsioon Blau. Lisaks aktiivsete rinde toetamisele pidi 1., 3., 6. ja 8. MTÜ sapööriarmee tugevdama kaitseliine Moskvast läänes, ehitama uusi liine, et kaitsta lähenemisi Stalingradile ja Kaukaasiale ning eraldama oma ridadest tööjõudu. kompenseerida Punaarmee vägede kaotusi.

Viis sapööriarmeed ehitasid neid kaitsemehhanisme kiirendatud tempos, kuid 26. juulil andis GKO NPO-le korralduse viia 20. augustiks välja 400 000 meest mittelahinguvälistest üksustest, sealhulgas 60 000 sapööri, mis määratakse lahingukoosseisudesse. Järelejäänud sapööriarmeed ja -brigaadide arvu pidi vähendama, kuna nad "liiga suured ja organisatsiooniliselt liikumatud ega suuda tõhusalt täita oma inseneritoetuse ülesandeid meie vägede lahingutegevuses, eriti ründeoperatsioonides".

GKO eesmärk oli luua paindlikumad ja tõhusamad inseneriväed, mida peakorter saaks kasutada kaitse- ja pealetungioperatsioonidel kõige kriitilisemates sektorites 1942. aasta hilissuvel ja sügisel. Selle tulemusena otsustati allesjäänud sapööriarmeed ja osa sapööribrigaadidest laiali saata ning teine ​​osa brigaadidest kujundada spetsialiseeritud inseneribrigaadideks, mis on mõeldud aktiivsete rinde toetamiseks.

17. augusti 1942. aasta korraldusega alustas MTÜ ülejäänud viie sapööriarmee ja 27 sapööribrigaadi ümberkujundamist kaitseosakondadeks (vt allpool jaotist Ehitusväed). Kuus sapööribrigaadi reorganiseeriti tegevrindetele alluvateks RVGK inseneribrigaadideks ja veel 8 saadeti laiali. 30 000 inimest endisest 1., 7. ja 8. sapööriarmeest viidi äsja moodustatud laskurdiviiside mehitamisse. Hiljem, juba septembris, reorganiseeriti 1., 3., 6. ja 7. sapööriarmee UOS-iks (Defense Construction Directorate), 8. sapööriarmee sai oktoobris UOSiks. 12 sapööribrigaadi muutusid tegevrinde koosseisus inseneribrigaadideks (vt tabel 9). Ülejäänud 18 sapööribrigaadi, mis määrati 15. oktoobril aktiivsetele rinnetele, täitsid nüüd topeltfunktsioone, pakkudes rindevägedele inseneritoetust ja olles baasina uute spetsialiseerunud inseneribrigaadide ja pataljonide moodustamisel.

Sapööriarmeed ja -brigaadid andsid olulise panuse Punaarmee võitudele Leningradis, Moskvas ja Stalingradis, valmistades ette kaitseliine, pakkudes aktiivsetele rinnetele inseneritoetust ja olles baasiks muude, aktiivsetele rinnetele üle viidud, spetsialiseerunud insenerivägede moodustamisel. Näiteks 1941. aastal organiseeris, õpetas ja saatis tegevväelaste hulka üheksa sapööriarmeed üle 150 spetsialiseeritud inseneripataljoni; 1942. aastal moodustasid sapööriarmeed ja -brigaadid 27 spetsialiseeritud RVGK inseneribrigaadi, millest 23 teenis kuni sõja lõpuni ja viis eksisteerib tänaseni. Lõpuks panustasid sapööriarmeed enam kui 150 000 mehega personali koosseisu ja moodustasid uued vintpüssidiviisid.

Insenerimeeskonnad

Oma sapööriarmeed 1942. aasta kevadel laiali saatdes võttis MTÜ samal ajal arvesse ka rindeülemate nõudmisi, kes tegid ettepaneku moodustada nende vajadustele paremini vastavad spetsialiseerunud ja paindlikud inseneribrigaadid. Seetõttu algas samal ajal laia valiku uute inseneribrigaadide ja pataljonide loomine. Näiteks Läänerinde insenerivägede juhi märtsikuu nõudmisele vastates hakkas MTÜ alates 18. aprillist moodustama eriotstarbelisi inseneribrigaade (IBON). Neist esimene, mais 1. inseneriarmee 33. inseneride brigaadist moodustatud läänerinde 33. eriotstarbeline inseneride brigaad, koosnes kuuest tõkkepataljonist, kahest elektrotehnikapataljonist, ühest prožektoripataljonist, elektrifitseerimissalgast. , elektrigeneraatorite konvoi, spetsiaalne tehniline inseneriettevõte, autotranspordiettevõte ja neli elektriettevõtet (lähetatud), brigaadi koguarvuga 4757 inimest. Lõppkokkuvõttes moodustas MTÜ 1. juuliks kuus eriotstarbelist inseneribrigaadi ja 1. novembriks veel kaheksa, andes neile välivägedele ühe brigaadi aktiivse rinde kohta.

Kuigi nende eriotstarbeliste inseneribrigaadide struktuur võis olla erinev, koosnes enamik neist staabist, autotraktorite kompaniist, tõkkepuu viiest kuni kaheksast inseneripataljonist, millest üks muudeti 1942. aasta oktoobris spetsiaalseks miinipataljoniks, elektriseadmeks. pataljon ja elektrifitseerimissalk, kokku 3097 inimest 5-pataljoni brigaadi kohta. peamine ülesanne Brigaadid koosnesid eriülesannete täitmisest, nagu miiniväljade paigutamine ja eemaldamine, kontrollitud miiniväljade paigutamine, elektrifitseeritud jm tõkete loomine, kuid sageli tuli täita ohtlikumaid lahinguülesandeid. Näiteks kasutas Volhovi rinde 33. eriotstarbeline inseneride brigaad 1943. aasta jaanuaris Leningradi blokaadi läbimurde ajal oma inseneritõkkepataljone ründerühmadena.

Lisaks nendele eriotstarbelistele inseneride brigaadidele moodustas MTÜ 1942. aasta aprillis ka eraldi miiniinseneride pataljonid. Üks selline pataljon määrati igale Punaarmee tankitõrjebrigaadile ülesandega ehitada tankitõrjetõkked ja hävitada vaenlase tankid koos suurtükiväega.

MTÜ jätkas seda protsessi 1942. aasta suve lõpus, mil algas kaardiväe miinipataljonide formeerimine – kõige huvitavam ja salajaseim kõigist spetsialiseeritud inseneriväeliikidest. Augustis paigutati Voroneži ja Põhja-Kaukaasia rindele kaks kaardiväe miinipataljoni. 1. oktoobriks oli välivägedel juba kümme sellist pataljoni - reeglina üks pataljon aktiivse rinde kohta. Spetsiaalselt vaenlase liinide taga sabotaažioperatsioonide läbiviimiseks moodustatud pataljonid tegutsesid tavaliselt väikeste sabotaažirühmadena.

Lisaks vahimiinipataljonidele moodustas MTÜ 17. augustil Moskva sõjaväeringkonnas vahimiinibrigaadi, alludes selle staabi otsesele juhtimisele. 1. sapööriarmee 37. sapööribrigaadi kahest sapööripataljonist moodustatud 1. kaardiväe miinibrigaad koosnes staabirühmast, juhtimiskompaniist ja viiest vahi-miinipataljonist brigaadi kogukoosseisuga 2281 inimest. Nagu üksikud pataljonid, ei asetanud ja eemaldas see brigaad mitte ainult miine, vaid moodustas ja paigutas ka väikesed rühmad, et viia läbi sabotaažioperatsioone (sageli koos partisanidega) Saksa sideliinide ja oluliste tagalaseadmete vastu.

1942. aasta suvel lõi ka MTÜ lai valik väiksem spetsialiseeritud üksused, sealhulgas viis plahvatusohtliku leegiheitja ettevõtet, mitut väliveevarustusettevõtet ja arteesia kaevude puurimisgruppi, et varustada tegevvägesid joogiveega.

Valmistades Punaarmeed ette suurteks vastupealetungiteks ja sellele järgnenud talvekampaaniaks, andis Stavka MTÜ-le korralduse moodustada nende pealetungi toetamiseks suuremad ja spetsialiseerunud inseneriväed. Selle tulemusena koondati oktoobris paljud olemasolevad inseneripataljonid inseneride-sapööride brigaadideks (isbr), millest igaüks koosnes neljast kuni viiest insener-sapripataljonist, NLP kerge pontoon-silla laevastikust ja motoriseeritud inseneride luurekompaniist. Mitmed neist brigaadidest moodustati mäeinseneride brigaadidena, mis jagunesid neljaks mäeinseneride sapööripataljoniks, mis on võimelised mägisel maastikul tõhusalt tegutsema.

12. novembril muutis MTÜ osa sapööribrigaadidest Punaarmee insenerivägede juhi kindralmajor M. P. Vorobjovi palvele vastates 15 miinitehnika brigaadiks (IMBR), mis said numbrid 1.–15. Need operatiivtõkketsoonide loomise eest vastutavad brigaadid koosnesid staabist, staabikompaniist ja seitsmest miinitehnika pataljonist, mille kogujõud oli 2903 meest.

Lisaks andis MTÜ 26. novembril 1942 korralduse, et viis Taga-Kaukaasia rinde sapööribrigaadi muudetakse novembris-detsembris RVGK mäetehnika miinibrigaadideks (1.–5. Iga selline brigaad (gimbr) koosnes viiest mäetehnika miinipataljonist, mille kompaniides ja salkades ei olnud traktorid, vaid sõidukiteks hobused ja eeslid, brigaadi koguarv oli 2344 inimest.

1942. aasta sügisel asus MTÜ moodustama suuremaid ja tõhusamaid pontoonsilla üksusi – eeskätt seetõttu, et Stavka pidas sillaehitusüksuste koondamist laiendatud pealetungioperatsioonidel edu saavutamise oluliseks tingimuseks. Varasügisel saatis MTÜ aktiivsetele rinnetele ja armeedele abivägesid 11 eraldiseisva RVGK pontoonsillapargi näol ning novembris 1942 moodustas kaks pontoonsillabrigaadi ja andis need Stalingradi rindele kasutamiseks vastupealetungil Stalingradi lähedal. . Need brigaadid koosnesid staabikompaniist, kolmest kuni seitsmest (tavaliselt neljast) H2P motoriseeritud pontoonsillapataljonist, ühest pontoonsillapataljonist DMP-42 silla kogukandevõimega 50 tonni ning mitmest tuukrisalgast allveetöödeks. Talvine pealetungi avanedes ühendas MTÜ 1943. aasta jaanuaris Leningradi rindele kolmanda pontoonsillabrigaadi. Veebruaris lisandus nendele brigaadidele neli uut rasket pontoonsillarügementi, millest igaüks koosnes kahest pataljonist, mis olid varustatud uute 100-tonnise kandevõimega TMP pontoonsildadega.

1942. aasta jooksul ei moodustanud NPO mitte ainult muljetavaldava hulga uusi inseneribrigaade ja andis need tegevvägedele üle, vaid tugevdas ka olemasolevaid insenerivägesid, sealhulgas uusi inseneriüksusi olemasolevates struktuurides. Näiteks sapööripataljonid arvati kõigisse uutesse vahirelva- ja mehhaniseeritud korpustesse ning uutesse tankikorpus- inseneri kaevandusettevõtted.

Nii laienes 1. veebruariks 1943 Punaarmee insenerivägede struktuur ja hõlmas 13 eriotstarbelist inseneribrigaadi, ühte sapööribrigaadi, 17 sapööribrigaadi (sealhulgas viis mägi), 15 miinitehnika brigaadi, 185 eraldi inseneripataljoni. , kümme eraldiseisvat inseneripataljoni, üks vahimiinibrigaad, 11 vahimiinipataljoni, kolm pontoonsillabrigaadi, neli pontoonsillapolku ja 78 pontoonsillapataljoni.

Kõik need eriotstarbelised inseneribrigaadid, insener-sapper, insener-miini-, pontoonsilla brigaadid ja vahimiinide brigaad, samuti pontoonsilla rügemendid ning miini- ja pontoonsilla pataljonid koos vahi-miinipataljonidega, NPO lõi need spetsiaalselt konkreetsete lahingumissioonide läbiviimiseks ründeoperatsioonide ajal kas aktiivse rinde ja armee osana või peakorteri otsese kontrolli all.

1943. aastal jätkas allohvitser oma insenerivägede struktuuri laiendamist ja täiustamist. Näiteks veebruaris alustati viie tagalatõkkebrigaadi formeerimist, mis koosnesid igas viiest kuni seitsmest inseneripataljonist. Selliste brigaadide ülesanne oli vabastatud territoorium miinidest ja takistustest puhastada. Pärast pikka formeerimisprotsessi viis Stavka 1943. aasta detsembris ühe neist brigaadidest Moskva sõjaväeringkonda, kaks vastloodud Harkovi sõjaväeringkonda ning ühe Põhja-Kaukaasia ja Uurali sõjaväeringkonda.

Ja mis veelgi olulisem, arvestades maavõitluse kasvavat intensiivsust ja Wehrmachti kaitse tugevnemist, alustas NPO 30. mail ründeinseneride-sapööride brigaade loomist. Olemasolevatest inseneride brigaadidest ümberkujundatud uued brigaadid koosnesid staabist, viiest ründeinseneride pataljonist, ühest motoriseeritud inseneride luurekompaniist, jõgede ületamiseks mõeldud kergest laevastikust, demineerimiskompaniist (mis hõlmasid miinide otsimise koeri) ja väikesest tagalateenistusest. Need uued brigaadid pidid abistama jalaväe- ja tankivägesid hästi ettevalmistatud vaenlase kaitseliinide ja kindlustatud positsioonide ületamisel.

Kui Punaarmee hilissuvel - varasügisel 1943 algas uus ründavad operatsioonid, on miiniväljade puhastamine muutunud olulisemaks kui miinide paigutamine. Seetõttu asus MTÜ RVGK mäeinseneride brigaade asendama RVGK inseneride brigaadidega, luues uusi ja reorganiseerides olemasolevaid inseneribrigaade nende efektiivsuse tõstmiseks. Selle tulemusena vähenes RVGK struktuuris miiniinseneride brigaadide arv 1. veebruari 15-lt 1. juulil 12-le ja 31. detsembriks nullile, kuid samal ajal suurenes inseneribrigaadide arv 12-lt. 1. juulil 1. veebruarist 13. veebruarini ja lõpuks - 22. detsembrist 31. detsembrini 1943. a. Lisaks loodi 1. juuliks 15 uut ründeinseneride-sapööride brigaadi ja 31. detsembriks oli neid juba 20.

Lõpuks, juunis 1943, andis NPO tööle uued tankirügemendid, mis olid varustatud 22 tanki T-34 ja 18 PT-3 miinipildujaga. Formaalselt ei kuulunud need rügemendid insenerivägede struktuuri, kuid nende peamine ülesanne oli puhastada läbipääsud läbi arvukate miiniväljade, mille sakslased olid kogu oma kaitse ajal rajanud.

Tänu neile mittetulundusühingute jõupingutustele kasvas kahe aastaga järsult Punaarmee insenerivägede arv ja struktuuride mitmekesisus - 32 sapööribrigaadilt, kolmelt insenerirügemendilt ja 206 pataljonilt. mitmesugused 1. jaanuaril 1942 68 brigaadi erinevad tüübid, kuus pontoonsilla rügementi ja 270 inseneri- ja pontoonsilla pataljoni 31. detsembril 1943. aastal. Kui Punaarmee 1944. aasta kampaaniat alustas, vastas tema insenerivägede struktuur juba täielikult suurenenud operatiivvajadustele.

1. Maaväed Enne Mandžuuria intsidenti koosnes Jaapani armee rahuaja plaanide järgi 17 diviisist, sõjaaja plaanide järgi 30. Mandžuuria konflikti tekkimisega 1931. aastal ja eriti seoses sõjalise võimsuse kasvuga. Nõukogude Liit