Üks Nõukogude tank võitles kaks päeva Wehrmachti tankidiviisi vastu. Üks tank tankidiviisi vastu Mis hüüdnime sai kv tank

"), Nõukogude Liit aastal sai temast ainuke osariik, millel oli tohutul hulgal mürsuvastase soomukiga rasketanke. Sakslased nimetasid KV-d koletiseks.

Otsingud ja katsed

Enamiku 30ndate teise poole tankide peamiseks puuduseks oli nõrk soomus, mida tuli läbistas tankitõrjerelvad ja rasked kuulipildujad. KV-1 erines neist. See loodi 1939. aastal J. Ya Kotini juhtimisel. Tankil oli 76 mm kahur ja kolm 7,62 mm kahurit. kuulipilduja. Tanki meeskond - 5 inimest. Esimesed KV-d läbisid ajal sõjalised katsed Nõukogude-Soome sõda, mis oli esimene konflikt, kus kasutati kahuritõrjesoomusega rasketanke. Sel ajal katsetati rindel Nõukogude rasketanke KV ja mitme torniga SMK ja T-100, mis tegutsesid 20. tankibrigaadi koosseisus.

Kui sisse tankilahingud, mis sisse Soome sõda olid harv juhus uusimad masinad osa ei võtnud, osutusid need asendamatuks vaenlase kindlustustest läbimurdmisel. KV-1 pidas vastu peaaegu kõigi tankitõrjerelva mürskude tabamustele. Samal ajal ei olnud 76-mm relv piisavalt võimas, et vaenlase pillerkaaridega toime tulla. Seetõttu hakati juba sõja ajal KV-1 baasil välja töötama suurendatud torniga ja paigaldatud 152 mm tanki. haubits (tulevane KV-2). Samal ajal otsustati Nõukogude-Soome sõja kogemustele tuginedes loobuda raskete mitme torniga tankide loomisest, mis osutus kalliks ja raskesti juhitavaks. Valik tehti lõpuks KV kasuks.

Võrratu

1941. aasta juuni seisuga võis KV-d pidada üheks tugevamaks rasketankiks maailmas. Kokku oli 1941. aasta juuni alguses Punaarmee üksustes 412 KV-1, mis jagunesid vägede vahel väga ebaühtlaselt. 1941. aasta juunis on Rassenaya piirkonnas tuntud juhtum, kui üks KV-1 piiras peaaegu kaks päeva Saksa diviisi tegevust. See KV oli osa 2. tankerdiviisist, mis toimetas Saksa väed palju hädasid sõja esimestel päevadel. Ilmselt kütusevaru ära kasutanud, võttis paak soise heinamaa lähedal teele sisse. Ühes Saksa dokumendis märgiti:

«Koletisega toimetulekuks polnud praktiliselt mingeid vahendeid. Tankist ei saa mööda, mööda soist maastikku. Laskemoona sisse tuua ei saanud, raskelt haavatud olid suremas, neid ei saanud välja viia. Katse tanki hävitada 50-millimeetrise tankitõrjepatarei tulega 500 meetri kauguselt tõi kaasa suuri kaotusi meeskondadele ja relvadele. Tank kannatada ei saanud, hoolimata asjaolust, et nagu selgus, sai ta 14 otsetabamust. Nendest olid soomukil ainult mõlgid. Kui 88-millimeetrine püss toodi 700 meetri kaugusele, ootas tank rahulikult paika panemist ja hävitas selle. Sapööride katsed tanki õõnestada olid ebaõnnestunud. Laengud olid tohutute röövikute jaoks ebapiisavad. Lõpuks sai temast kavaluse ohver. viiskümmend Saksa tankid teeskles igast küljest rünnakut, et tähelepanu kõrvale juhtida. Katte all õnnestus neil tanki tagaosast 88-mm püstol edasi liikuda ja maskeerida. 12 otsetabamust 3 läbistasid soomust ja hävitasid tanki.

Kahjuks läks suurem osa KV-st ilma mitte lahingulistel põhjustel, vaid rikete ja kütusepuuduse tõttu.

KV-1 1942. aastal võeti 20. augustil 1942 kasutusele moderniseeritud versiooni, KV-1 (kiire) tootmine. Tanki massi vähendati 47 tonnilt 42,5 tonnile, vähendades kere soomusplaatide paksust ja torni suurust. Torn - valatud, omandas veidi teistsuguse välimuse ja oli varustatud komandöri kuppel. Relvastus jäi sarnaseks KV-1-ga.Selle tulemusena tõusid kiirus ja manööverdusvõime, kuid vähenes tanki soomuskaitse. See pidi KV-1-dele paigaldama võimsama 85-mm püssi (sarnaselt prototüüp säilinud Kubinkas), kuid see paak ei läinud tootmisse. Seejärel loodi 85 mm kahuriga Kv-1 baasil KV-85, mis aga ei muutunud massiliseks tänu tootmises üleminekule IS tankidele. Sõdurid andsid tankile hüüdnime "kvass".

Tee lõpp

Tankilahingutes suutsid Saksa väed vähemalt 1942. aasta keskpaigani KV-1-le vastu seista vähe. Võitluste käigus tulid aga ilmsiks ka tanki puudused – suhteliselt väike kiirus ja manööverdusvõime võrreldes T-34-ga. Mõlemad tankid olid relvastatud 76 mm kahuritega. Tõsi, KV-l oli "kolmekümne neljaga" võrreldes massiivsem soomus. HF kannatas ka sagedaste rikete all. Liikudes lõhkus tank peaaegu iga tee ja iga sild ei pidanud vastu 47-tonnisele tankile. Raske tank"Tiiger" ilmus koos sakslastega 1942. aasta lõpus, edestades kõiki tolleaegseid rasketanke. Ja KV-1 osutus pika toruga 88-mm kahuriga relvastatud "Tiigri" vastu praktiliselt jõuetuks. "Tiiger" võis tabada KB-d suurte vahemaade tagant ja 88-millimeetrise mürsu otselöök lülitaks välja kõik tolleaegsed tankid. Nii lõid kolm "Tiigrit" 12. veebruaril 1943 Leningradi lähedal 10 KB ilma oma küljelt kahjustamata.

Alates 1943. aasta keskpaigast on KV-1 Suure Isamaasõja rinnetel – peamiselt Leningradi lähistel – jäänud üha harvemaks. Sellegipoolest oli KV-1 aluseks mitmete Nõukogude tankide loomisele ja iseliikuvad relvad. Nii loodi KV põhjal SU-152, mis oli relvastatud 152 haubitsarelvaga. Venemaal on tänaseni säilinud vaid üksikud KV-1 üksused, millest on saanud muuseumieksponaadid.

24. juuni hommikul alustas Punaarmee 3. mehhaniseeritud korpuse 2. tankerdiviis rünnakut kolonelleitnant Seckendorfi rühma poolt hõivatud positsioonidele. Nõukogude vasturünnaku eesmärk oli Raseiniai tagasi tuua. Siin tutvusid sakslased esmakordselt tankidega KV-1, mille soomust ei tunginud peaaegu ükski Saksa mürsk. Neid ei võtnud isegi 150 mm haubitsad. Veelgi enam, ligi 50 tonni kaalunud KV purustas roomikutega mitte ainult Saksa relvad ja autod, vaid ka Tšehhoslovakkia tankid (need kaalusid alla 10 tonni). Alles õhtul sai Seckendorfi rühm diviisi komando käest mitu 88 mm patareid õhutõrjerelvad Flak18. Peaaegu sõja lõpuni jäid just need relvad sakslastele ainsaks tõhusaks vahendiks Nõukogude tankide vastu võitlemisel. Nende abiga võitlesid sakslased, kandnud olulisi kaotusi ja loovutanud osa eelmisel päeval vallutatud positsioonidest, tagasi, hoides Raseiniait. Nõukogude rünnak oli väga halvasti ette valmistatud, õhutoetus ei tulnud kõne allagi, kuid see tekitas sakslastele tohutuid probleeme.

Routhi rühm ei saanud Seckendorfi rühmale appi tulla. Ta võitles ühe tankiga. See võitlusepisood on üks silmatorkavamaid mitte ainult Suure Isamaasõja esimestel päevadel, vaid võib-olla ka kogu sõjas tervikuna. Tõsi, kui paljud neist episoodidest jäid üldiselt teadmata?

Kuidas ainuke KV-1 24. juuni hommikul Routhi rühma tagalasse sattus, pole selge. Võimalik, et ta on lihtsalt eksinud. Kuid lõpuks blokeeris tank ainsa tee, mis viis tagant grupi positsioonidele. Läänemere metsane ja soine ala eristus selle poolest, et ilma teedeta said seda mööda liikuda vaid röövikud ja ka siis vaevaliselt. Ja tagavarustust pakkusid tavalised autod, millel polnud roomikuid.

KV tulistas maha ja purustas Raseiniaist sakslaste poole suundunud 12-st varustusautost koosneva kolonni. Nüüd ei saanud Routhi rühmitus kütust, toitu ega laskemoona vastu võtta. Ta ei suutnud haavatuid evakueerida, kes hakkasid surema. Katsed tankist mööda ebatasast maastikku mööda sõita ebaõnnestusid, veokid jäid sohu kinni. Kolonel Routh andis tanki hävitamise käsu 50 mm Pak38 tankitõrjekahurite patarei komandörile.
Mitu tundi vedasid kahurid kahureid kätel läbi metsa, jõudes KV-le võimalikult lähedale. Tank seisis liikumatult keset teed, mõned sakslased arvasid isegi, et meeskond on selle maha jätnud. Nad eksisid.

Aku saadeti lõpuks tankist vaid 600 meetri kaugusele ja tulistas esimese salva. Distants oli "püstol", möödalaskmine on võimatu. Kõik neli mürsku tabasid aga tanki ilma nähtavat efekti andmata. Aku lasi teise salva. Veel neli tabamust, jällegi tulemust pole.

Peale seda keeras KV torn aku poole. Neli lasku 76 mm KV relvast hävitasid Saksa relvad ja enamiku nende meeskondadest.

Pidin meeles pidama 88 mm õhutõrjekahurit. 24. juuni õhtul võttis Raus Nõukogude rünnakutest kurnatud Seckendorfilt ühe sellise kahuri. Sakslased hakkasid õhutõrjekahureid ettevaatlikult tanki tirima, maskeerides end oma varem põletatud veoautode taha. See põnev protsess võttis veel mitu tundi. Lõpuks jõudis meeskond metsaserva vaid 500 meetri kaugusel tankist, mille torn oli paigutatud vastassuunas. Sakslased, kes olid kindlad, et tankerid neid ei näinud, asusid õhutõrjerelvi tulistamiseks ette valmistama.

Selgub, et tankistid nägid kõike. Ja hämmastava meelekindlusega lase vaenlane võimalikult lähedale. Kui kahurid hakkasid püssi tanki suunas suunama, pöördus KV torn ümber ja tank tulistas. Õhutõrjerelvade killud kukkusid kraavi, suurem osa meeskonnast hukkus. Sakslased langesid transi. Probleem osutus palju tõsisemaks, kui esialgu arvata võis.

Öösel läks 12 Saksa sapööri tankiga lahingusse ülesandega KV-le vaikselt lähedale jõuda ja sellele laengud panna. Nad said sellega hakkama, sest ilmselt jäi tankimeeskond magama. Laengud paigaldati röövikule ja tanki küljele ning lasti edukalt õhku. Röövik oli võimalik osaliselt tappa, kuid tank ei kavatsenud nagunii lahkuda. Sakslastel ei õnnestunud järjekordselt tanki soomust läbi murda. Pärast süüdistuste õõnestamist avas KV kuulipildujatule. Olles kaotanud ühe inimese, naasis rühm sapöörid tagasi. Peagi leiti aga kadunud sapöör. Kahtlemata kangelaslikkust üles näidanud, istus ta plahvatused tanki kõrvale, veendus, et tank on praktiliselt vigastamata, riputas KV kahurile veel ühe laengu ning suutis selle õhku lasta ja lahkuda. Siiski ei aidanud seegi.

Eepos kestis päevi. Oma tankiuhkust maha surudes pöördus kolonel Raus Luftwaffe poole palvega saata Ju-87 sukeldumispommitajate eskadrill. Saanud teada, et sakslaste tagaosas on vaja hävitada üks seisev tank, samal ajal kui rindel oli hädasti vaja lennundust, vastasid piloodid Rausile, et see pole päris tsensuur.

Olukord oli muutumas valdavaks. Ühe Vene tanki tõttu ei saanud kogu diviis talle antud ülesannet täita. Nüüd oli vaja iga hinna eest KV hävitada. Peale 88 mm õhutõrjekahurite polnud probleemi lahendamiseks vahendeid, kuid tuli tagada tulisuutlikkus. Pidin HF-tule alla panema terve pataljoni PzKw-35t.
Vendade slaavi ehitatud tankidel polnud võimalust oma 37 mm kahuritega KV soomust läbi tungida, kuid nende manööverdusvõime ja kiirus olid suurepärased. Nad ründasid nõukogude tank kolmest küljest puude vahel manööverdades. Meie tankistid haaras põnevus. Kas nad lõid välja Saksa tankid ja kui jah, siis kui palju, ajalugu vaikib. Kuid sakslased saavutasid peamise: neil õnnestus Flak18 vaikselt lahinguväljale tirida. Õhutõrjekahuri meeskond süütas KV esimese kahe lasuga ja tulistas seejärel veel viis lasku – nii väga tahtsid nad hävitada koletist, mis nii suuri probleeme tekitas.

Saksa sõdurid piirasid tanki ümber, tahtes veenduda, et vaenlane lõpuks võideti. Nad leidsid, et soomust tungisid läbi ainult kaks 88-mm kesta, ülejäänud jätsid ainult mõlgid. Järsku hakkas KV torn uuesti liikuma (nagu selgus, tankistid olid haavatud, kuid siiski elus). Sakslased hakkasid õudusest laiali jooksma, kuid üks, hüpates soomukile, viskas granaadi auku. See granaat lõpetas kaks päeva kestnud lahingu. Šokeeritud sakslased matsid meeskonna nõutud sõjaliste auavaldustega.

Seda episoodi ei kirjeldanud mitte täiskohaga kommunistlikud propagandistid, vaid Erhard Raus ise. Seejärel võitis Raus kogu sõja edasi Ida rinne, möödudes Moskvast, Stalingradist ja Kurskist ning lõpetas selle 3. komandörina tankiarmee ja kindralpolkovniku auaste. Tema memuaaride 427 leheküljest, mis otseselt kirjeldavad võitlevad, 12 on pühendatud kahepäevasele lahingule ühe Vene tankiga Raseiniai juures. Routhi raputas see tank selgelt. Seetõttu pole umbusaldamiseks põhjust. Nõukogude ajalookirjutus ignoreeris seda episoodi. Pealegi, kuna Suvorov-Rezun mainis teda esimest korda kodumaises ajakirjanduses, hakkasid mõned "patrioodid" seda vägitegu "paljastama". Selles mõttes – see pole vägitegu, vaid nii ja naa.

KV 4-liikmelise meeskonnaga "vahetas" end 12 veoauto, 4 tankitõrjekahuri, 1 õhutõrjekahuri, võib-olla mitme tanki vastu, samuti mitukümmend sakslast hukkus ja suri haavadesse. See on iseenesest silmapaistev tulemus, arvestades asjaolu, et kuni 1945. aastani olid meie kaotused valdavas enamuses isegi võidukatest lahingutest suuremad kui sakslastel. Kuid need on ainult sakslaste otsesed kaotused. Kaudsed - Seckendorfi grupi kaotused, mis nõukogude streiki peegeldades ei saanud Rausi grupeeringult abi. Seetõttu olid meie 2. tankidiviisi kaotused samal põhjusel väiksemad kui siis, kui Raus oleks Seckendorfi toetanud.

Inimeste ja tehnika otsestest ja kaudsetest kaotustest olulisem oli aga vahest sakslaste ajakaotus. 22. juunil 1941 oli Wehrmachtil kogu idarindel ainult 17 tankidiviisi, sealhulgas 4 tankidiviisi 4. tankirühmas. Ühte neist hoidis KV üksi. Veelgi enam, 25. juunil ei saanud 6. diviis edasi liikuda ainuüksi selle tagalas asuva ühe tanki tõttu. Üks päev hilinemist ühe diviisi jaoks on palju tingimustes, mil Saksa tankirühmad edenesid suures tempos, lõhkudes Punaarmee kaitsemehhanisme ja püstitades selle jaoks palju "boilereid". Lõppude lõpuks täitis Wehrmacht tegelikult Barbarossa seatud ülesande, hävitades peaaegu täielikult 1941. aasta suvel sellele vastu seisnud Punaarmee. Kuid selliste "juhtumite" tõttu, nagu ettenägematu tank teel, tegi ta seda palju aeglasemalt ja palju suuremate kahjudega, kui plaanitud. Ja lõpuks jooksis ta Venemaa sügise läbitungimatusse muda, Venemaa talve tapvatesse pakastesse ja Siberi diviisidesse Moskva lähedal. Pärast seda muutus sõda sakslaste jaoks lootusetuks pikaks venivaks etapiks.

Ja ometi on selles lahingus kõige üllatavam nelja tankisti käitumine, kelle nimesid me ei tea ega saagi kunagi teada. Need tekitasid sakslastele rohkem probleeme kui kogu 2. tankidiviis, kuhu ilmselt KV kuulus. Kui diviis lükkas Saksa pealetungi edasi ühe päeva, siis ainus tank - kaheks. Pole ime, et Raus pidi Seckendorfilt õhutõrjekahurid ära võtma, kuigi näib, et see oleks pidanud olema vastupidi.

On peaaegu võimatu eeldada, et tankeritel oli eriline ülesanne blokeerida Routhi rühma ainus varustustee. Intelligentsus tol hetkel lihtsalt puudus. Nii sattus paak teele juhuslikult. Tankiülem sai ise aru, millise tähtsa positsiooni ta oli võtnud. Ja hakkas teda meelega kinni hoidma. Vaevalt, et ühe koha peal seisvat tanki saab tõlgendada algatuse puudumisena, meeskond tegutses liiga osavalt. Vastupidi, initsiatiiv oli püsti seistes.

Kaks päeva kitsukeses raudkastis välja tulemata istuda ja juunikuumuses on omaette piinamine. Kui seda kasti ümbritseb ka vaenlane, kelle eesmärk on tank koos meeskonnaga hävitada (lisaks pole tank mitte üks vaenlase sihtmärke, nagu “tavalises” lahingus, vaid ainuke sihtmärk), see on juba täiesti uskumatu füüsiline ja psühholoogiline stress. Ja peaaegu kogu selle aja veetsid tankistid mitte lahingus, vaid lahingu ootuses, mis on moraalselt võrreldamatult raskem.

Kõik viis lahinguepisoodi - veoautode kolonni hävitamine, tankitõrjepatarei hävitamine, õhutõrjerelvade hävitamine, sapööride pihta laskmine, viimane lahing tankidega - kokku kulus neil vaevalt tund aega. Ülejäänud aja mõtiskles KV ekipaaž, kummalt poolt ja mis kujul need järgmisel korral hävitatakse. Eriti näitlik on lahing õhutõrjerelvadega. Tankerid kõhklesid sihilikult, kuni sakslased kahuri püsti panid ja tulistamiseks valmistuma – et kindlasti tulistada ja töö ühe mürsuga lõpetada. Proovige sellist ootust vähemalt umbkaudselt ette kujutada.

Veelgi enam, kui esimesel päeval võis KV meeskond veel loota omade tulekut, siis teisel, kui omasid ei tulnud ja isegi Raseinaya lahingumüra vaibus, sai selgest selgemaks: raudkast, milles neid teist päeva praetakse, muutub üsna pea nende ühiseks kirstuks. Nad pidasid seda enesestmõistetavaks ja jätkasid võitlust.

Tagasi minevikku. 1914. aasta

KV-1 - Suure aegade Nõukogude rasketank Isamaasõda. Tavaliselt nimetatakse seda lihtsalt "KV": tank loodi selle nime all ja alles hiljem, pärast KV-2 tanki ilmumist, sai esimese proovi KV tagasiulatuvalt digitaalse indeksi. Toodetud augustist 1939 kuni augustini 1942. Ta osales sõjas Soomega ja Suures Isamaasõjas. Lühend KV tähendab Kliment Vorošilovit.

Tank KV-1 – video

Vajadus luua kahurivastast soomust kandvat rasket tanki oli NSV Liidus hästi mõistetav. Vastavalt kodumaisele sõjaline teooria, oli selliseid tanke vaja vaenlase rinde lahtimurdmiseks ja läbimurde korraldamiseks või kindlustatud alade ületamiseks. Enamik armeed arenenud riigid maailmal olid omad teooriad ja tavad vaenlase võimsate kindlustatud positsioonide ületamiseks, kogemused selles saadi Esimese maailmasõja ajal. Selliseid kaasaegseid kangendatud liine nagu näiteks Maginot' liin või Siegfriedi liin peeti isegi teoreetiliselt ületamatuks. Oli ekslik arvamus, et tank loodi Soome kampaania käigus, et murda läbi Soome pikaajalistest kindlustustest (Mannerheimi liin). Tegelikult algas tanki projekteerimine juba 1938. aasta lõpus, kui lõpuks sai selgeks, et mitme torniga rasketanki nagu T-35 kontseptsioon on ummiktee. Oli ilmselge, et suur hulk torne polnud eelis. AGA hiiglaslik suurus tankid muudavad selle ainult raskemaks ega võimalda kasutada piisavalt paksu soomust. Tanki loomise algataja oli Punaarmee komandöri D. G. Pavlovi ABTU juht.

V.O.V alguses ei suutnud ükski Saksa tankitõrjekahur ega ükski Saksa tank KV-1 välja lüüa,KV-1 suudeti hävitada vaid 105 mm haubitsate ja 88 mm õhutõrjekahurite abil.

1930. aastate lõpus üritati välja töötada vähendatud (võrreldes T-35-ga) mõõtu, kuid paksema soomukiga tanki. Kuid disainerid ei julgenud loobuda mitme torni kasutamisest: usuti, et üks relv võitleb jalaväega ja surub maha laskepunktid ning teine ​​peab olema tankitõrje - soomukite vastu võitlemiseks. Selle kontseptsiooni alusel loodud uued tankid (SMK ja T-100) olid kahe torniga, relvastatud 76 mm ja 45 mm kahuritega. Ja ainult katsena töötasid nad välja ka QMS-i väiksema versiooni – ühe torniga. Tänu sellele vähenes masina pikkus (kahe maanteeratta võrra), mis avaldas positiivset mõju dünaamilistele omadustele. Erinevalt oma eelkäijast, KV (nn eksperimentaalne tank) sai diiselmootori. Tanki esimene koopia valmistati Leningradi Kirovi tehases (LKZ) 1939. aasta augustis. Algselt oli tanki juhtiv disainer A. S. Ermolaev, seejärel N. L. Dukhov.

30. novembril 1939 algas Nõukogude-Soome sõda. Sõjavägi ei jätnud kasutamata võimalust katsetada uusi rasketanke. Päev enne sõja algust (29.11.1939) läksid SMK, T-100 ja KV rindele. Need anti üle 20. rasketankide brigaadile, mis oli varustatud keskmiste tankidega T-28.

KV meeskond esimeses lahingus:

- leitnant Kachekhin (komandör)
- I. Golovachev II järgu sõjaväeinsener (autojuht)
- leitnant Poljakov (relvamees)
- K. Kovsh (autojuht, Kirovi tehase testija)
- A. I. Estratov (mehaanik / laadur, Kirovi tehase tester)
- P. I. Vasiliev (edastusoperaator / raadiooperaator, Kirovi tehase tester)

Tank läbis edukalt lahingukatsed: ükski vaenlase tankitõrjerelv ei suutnud seda tabada. Sõjaväge häiris vaid asjaolu, et 76-mm L-11 relv ei olnud piisavalt tugev, et pillikastidega toime tulla. Selleks oli vaja luua uus tank KV-2 relvastatud 152 mm haubitsaga.

GABTU soovitusel Üleliidulise Bolševike Kommunistliku Partei Keskkomitee Poliitbüroo ja NSV Liidu Rahvakomissaride Nõukogu ühise otsusega 19. detsembrist 1939 (juba päev pärast katseid) KV tank võeti kasutusele. Mis puutub tankidesse SMK ja T-100, siis ka need näitasid end üsna soodsas valguses (SMK lasti aga sõjategevuse alguses miiniga õhku), kuid teenistusse neid ei võetud, sest suurema tulejõuga kandis vähem paksu soomust, omas suured suurused ja kaal, samuti halvimad dünaamilised omadused.

Tootmine

KV tankide seeriatootmine algas 1940. aasta veebruaris Kirovi tehases. Vastavalt ENSV Rahvakomissaride Nõukogu ja Üleliidulise Bolševike Kommunistliku Partei Keskkomitee määrusele 19. juunist 1940 anti korraldus KV-d tootma hakata ka Tšeljabinski traktoritehas (ChTZ). 31. detsembril 1940 pandi ChTZ-s kokku esimene KV. Samal ajal hakati tehases ehitama spetsiaalset HF-i montaažihoonet.

1941. aastal plaaniti toota kõigi modifikatsioonidega 1200 KV mahuteid. Neist Kirovi tehases - 1000 tk. (400 KV-1, 100 KV-2, 500 KV-3) ja veel 200 KV-1 ChTZ-s. Kuid enne sõja algust pandi ChTZ-s kokku vaid mõned tankid. Kokku ehitati 1940. aastal 139 KV-1 ja 104 KV-2 ning 1941. aasta esimesel poolel 393 (sh 100 KV-2).

Pärast sõja algust ja tööstuse mobiliseerimist kasvas Kirovi tehases tankide tootmine oluliselt. KV tankide tootmine oli esikohal, mistõttu Leningradi Izhora ja Metallitehas, aga ka teised tehased liitusid paljude raskete tankide komponentide ja sõlmede tootmisega. Lisaks said sõjaväelased oktoobris kolm eksperimentaalset KV-d: 1 T-150 ja 2 T-220.

Alates juulist 1941 algas aga LKZ evakueerimine Tšeljabinskisse. Tehas asub Tšeljabinski traktoritehase territooriumil. 6. oktoobril 1941 nimetati Tšeljabinski traktoritehas ümber Tankitööstuse Rahvakomissariaadi Tšeljabinski Kirovi tehaseks. See tehas, mis sai mitteametliku nime "Tankograd", sai Suure Isamaasõja ajal raskete tankide ja iseliikuvate relvade peamiseks tootjaks.

Vaatamata raskustele, mis kaasnesid tehase evakueerimise ja uude asukohta paigutamisega, sai rinne 1941. aasta teisel poolel 933 KV tanki, 1942. aastal ehitati neist 2553 (sh KV-1 ja KV-8). 1942. aasta augustis võeti KV-1 tootmisest välja ja asendati moderniseeritud versiooniga KV-1. Üks moderniseerimise põhjusi oli suur kaal paak ja selle ülekande ebausaldusväärsus. Kokku anti välja: 1 kogenud (U-0) ja 3162 tootmispaak KV-1, 204 KV-2 ja 102 KV-8, samuti 1 T-150 ja 2 T-220. Kokku 3472 KV paaki.

Lisaks piirati Leningradis tehases nr 371 novembrist 1941 kuni 1943 veel vähemalt 67 KV-1 (nr S-001 - S-067), mis olid relvastatud suurtükkidega F-32 ja ZIS-5. Kuna need masinad olid mõeldud ainult Leningradi rinde vajadusteks, lõigati ära " suur maa”, siis neid GABTU aruannetesse ei lisatud. KV tankide kogutoodangut võib seega täna hinnata 3539 tankile.

Disain

1940. aastaks oli seeriamootoriga KV-1 tõeliselt uuenduslik disain, mis kehastas tolle aja kõige arenenumaid ideid: individuaalne torsioonvarraste vedrustus, usaldusväärne ballistivastane soomus, diiselmootor ja üks võimas universaalne klassikalise paigutusega relv. Kuigi individuaalselt lahendusi sellest komplektist on varem korduvalt rakendatud ka teistes välis- ja kodumaised tankid KV-1 oli esimene lahingumasin, mis kehastas nende kombinatsiooni. Mõned eksperdid peavad seda maailma tankiehituse verstapostiks, millel oli märkimisväärne mõju järgnevate rasketankide arengule teistes riikides. Nõukogude rasketanki klassikalist paigutust kasutati esimest korda, mis võimaldas KV-1-l kõige rohkem saada kõrge tase turvalisus ja suur moderniseerimispotentsiaal selle kontseptsiooni raames võrreldes rasketanki T-35 ning eksperimentaalsete SMK ja T-100 sõidukitega (kõik mitme torniga tüüpi sõidukid) eelmise tootmismudeliga. Klassikalise paigutuse aluseks on soomustatud kere jaotus vöörist ahtrini juhtimisruumiks, lahinguruumiks ja mootori ülekanderuumiks. Juht ja laskur-raadiooperaator asusid juhtimisruumis, veel kolm meeskonnaliiget töötasid lahinguruumis, mis ühendas soomuskere keskosa ja torni. Seal asusid ka relv, selle laskemoon ja osa kütusepaake. Mootor ja käigukast paigaldati auto ahtrisse.

Soomuskorpus ja torn

Tanki soomustatud kere keevitati valtsitud soomusplaatidest paksusega 75, 40, 30 ja 20 mm. Võrdse tugevusega soomuskaitse (mitte 75 mm paksuseid soomusplaate kasutati ainult sõiduki horisontaalsel soomustamisel), antiballistiline. Masina esiosa soomusplaadid paigaldati ratsionaalse kaldenurga all. Seeriaviisilist KV-torni toodeti kolmes versioonis: valatud, ristkülikukujulise niššiga keevitatud ja ümara nišiga keevitatud. Keevitatud tornide soomuse paksus oli 75 mm, valatud tornide puhul - 95 mm, kuna valatud soomus oli vähem vastupidav. 1941. aasta teisel poolel keevitatud tornid ja mõne tanki külgsoomusplaate tugevdati täiendavalt - nende külge kinnitati 25-mm soomusekraanid ning põhisoomuse ja ekraani vahel oli õhuvahe, see tähendab, et see KV-1 versioon sai tegelikult vahedega soomused. . Seda tehti kaitse suurendamiseks Saksa 88 mm õhutõrjekahurite vastu. Sakslased hakkasid rasketanke välja töötama alles 1941. aastal (saksa välksõja teoorias rasket tanki ei kasutatud), nii et 1941. aastaks oli isegi standardne KV-1 soomus põhimõtteliselt üleliigne (KV-soomukit ei mõjutanud tavaline 37. -mm ja 50mm Wehrmachti tankitõrjekahurid, kuid neid võisid läbistada 88mm, 105mm ja 150mm kahurid). Mõned allikad viitavad ekslikult, et tankid toodeti 100 mm või suurema paksusega valtsitud soomustega – tegelikult vastab see arv tanki põhisoomuse ja ekraanide paksuse summale.

Otsus paigaldada "ekraanid" tehti juuni lõpus 1941, pärast esimesi teateid Saksa õhutõrjekahuritest saadud kahjudest, kuid juba augustis piirati seda programmi, kuna šassii ei pidanud vastu masina kaalule, mis tõusis 50 tonnini. Hiljem sai see probleem osaliselt ületatud raskeveokite valatud teerataste paigaldamisega. Varjestatud tanke kasutati Loode- ja Leningradi rindel.

Nelja sfääri ristumiskohas moodustatud torni esiosa koos püstoli embrasuuriga valati eraldi ja keevitati ülejäänud tornisoomusega. Relvamask oli painutatud valtsitud soomusplaatide silindriline segment ja sellel oli kolm auku - kahuri, koaksiaalkuulipilduja ja sihiku jaoks. Torn paigaldati lahinguruumi soomuskatusse 1535 mm läbimõõduga õlarihmale ja kinnitati käepidemetega, et vältida tanki tugeva veeremise või ümbermineku korral kinnijäämist. Torni sees oli õlarihm suletud asenditest tulistamiseks märgitud tuhandikes.

Juht asus kesklinnas tanki soomustatud kere ees, temast vasakul töökoht nool-raadiooperaator. Tornis asusid kolm meeskonnaliiget: relvast vasakul olid laskuri ja laaduri töökohad ning paremal tanki komandör. Meeskonna maandumine ja väljumine viidi läbi kahe ümmarguse luugi kaudu: üks tornis komandöri töökoha kohal ja teine ​​laevakere katusel laskur-raadiooperaatori töökoha kohal. Kerel oli ka alumine luuk tanki meeskonna poolt avariievakueerimiseks ning hulk luuke, luuke ja tehnoloogilisi avasid laskemoona laadimiseks, juurdepääsuks kütusepaagi täiteavadele, sõiduki muudele sõlmedele ja sõlmedele.

Venevi linna vangla lähedal kukkus välja Nõukogude tank KV-1. Tank kuulus 32. tankibrigaadile ja sai pihta 27. novembril 1941 lahingutes linna pärast. Torni paremal küljel on näha vähemalt 20 tabamust erineva kaliibriga, tulistati läbi ja püssitoru. Tünni läbistas sihilikult tanker German Bix, ilmselt Pz III tanki 37-mm kahurist, kuna polnud muud võimalust tanki peatamiseks. Tankimeeskonna saatus on teadmata.

Relvastus

Esimeste väljalasete tankidele paigaldati 76,2 mm kaliibriga L-11 kahur, mille laskemoonakoormus oli 111 padrunit (teistel andmetel 135 või 116). Huvitav on see, et algprojekt nägi ette ka sellega paaritatud 45 mm 20K kahurit, kuigi 76 mm L-11 tankipüstoli soomusläbivus ei jäänud praktiliselt alla tankitõrjerelva 20K omale. Ilmselt olid tugevad stereotüübid vajadusest omada 45 mm tankitõrjerelvi koos 76 mm relvaga selle suurema tulekiiruse ja suurema laskemoonakoormusega. Kuid juba Karjala maakitsusele suunatud prototüübil eemaldati 45-millimeetrine kahur ja selle asemele paigaldati kuulipilduja DT-29. Seejärel asendati kahur L-11 sarnase ballistikaga 76-mm F-32 kahuriga ja 1941. aasta sügisel püstoliga ZIS-5, mille toru pikkus oli 41,6 kaliibrit.

Püstol ZIS-5 paigaldati tornis olevatele rõngastele ja oli täielikult tasakaalustatud. Ka torn ise koos püstoliga ZIS-5 oli tasakaalus: selle massikese asus peal geomeetriline telg pöörlemine. Suurtükil ZIS-5 olid vertikaalsed sihtnurgad -5 kuni +25 °, torni fikseeritud asendiga sai seda sihtida väikeses horisontaalsihtimise sektoris (nn ehete sihtimine). Lask tehti käsitsi mehaanilise laskumise abil.

Püssi laskemoonakoormus oli 111 ühtlast laadimist. Lasud olid virnastatud tornis ja piki lahinguruumi mõlemat külge.

Tankile KV-1 paigaldati kolm 7,62-mm DT-29 kuulipildujat: koaksiaalsed püstoliga, samuti kuulikinnitustes kurss ja ahter. Kõigi diiselmootorite laskemoona oli 2772 padrunit. Need kuulipildujad olid monteeritud nii, et vajadusel sai neid alustelt eemaldada ja kasutada tankist väljaspool. Samuti oli meeskonnal enesekaitseks mitu käsigranaadid F-1 ja oli mõnikord varustatud signaalrakettide tulistamiseks mõeldud püstoliga. Igal viiendal KV-l paigaldati diislikütuse õhutõrjetorn, kuid praktikas paigaldati õhutõrjekuulipildujaid harva.

Stalingradi rinde Nõukogude tankide KV-1 rünnak jalaväe toetusel

Mootor

KV-1 oli varustatud neljataktilise V-kujulise 12-silindriga diiselmootor V-2K mahutavusega 500 liitrit. Koos. (382 kW) kiirusel 1800 p/min, seejärel suurendati paagi massi üldise suurenemise tõttu pärast raskemate valatud tornide, ekraanide paigaldamist ja soomusplaatide servade hööveldamise kaotamist mootori võimsust 600-ni. hp. Koos. (441 kW). Mootori käivitas 15-liitrise töömahuga starter ST-700. Koos. (11 kW) või suruõhk kahest 5-liitrise mahuga paagist sõiduki lahinguruumis. KV-1 oli tiheda paigutusega, kus peamised kütusepaagid mahuga 600–615 liitrit asusid nii lahingus kui ka mootoriruumis. 1941. aasta teisel poolel tekkis V-2K diiselmootorite nappus, mida toona toodeti alles Harkovi tehases nr 75 (tehase evakueerimine Uuralitesse algas sama aasta sügisel), KV-1 paagid toodeti neljataktiliste V-kujuliste 12-silindriliste karburaatormootoritega M-17T mahuga 500 liitrit. Koos. 1942. aasta kevadel anti välja dekreet kõigi M-17T mootoritega KV-1 tankide uuesti kasutuselevõtu kohta V-2K diiselmootoritega - evakueeritud tehas nr 75 pani nende tootmise piisavas koguses uues kohas. asukoht.

Edasikandumine

KV-1 tank oli varustatud mehaanilise käigukastiga, mis sisaldas:

- kuivhõõrdumise "terasest Ferodo järgi" mitme plaadiga peahõõrdsidur;
- viiekäiguline traktoritüüpi käigukast;
- kaks teras-teras-hõõrdumisega mitme plaadiga külgsidurit;
- kaks pardal olevat planetaarülekannet;
— lindiga ujuvad pidurid.

Kõik käigukasti juhtajamid on mehaanilised. Sõjaväes töötamise ajal põhjustas kõige rohkem kaebusi ja pretensioone tootja vastu just defektidest ja ülekandegrupi äärmiselt ebausaldusväärsest tööst, eriti ülekoormatud sõjaaegsete KV tankide puhul. Peaaegu kõik autoriteetsed trükiallikad tunnistavad KV-seeria paakide ja sellel põhinevate sõidukite üheks olulisemaks puuduseks käigukasti kui terviku madalat töökindlust.

Nõukogude kuulipildujate diviis enne lahingut. Sõdurite rivi taga on kaks Nõukogude rasketanki KV-1 1942. aasta projektist, hilises tootmisseerias. Pildi autori nimi: "Karistuspataljon".

Šassii

Masina vedrustus - sisemise amortisaatoriga individuaalne väändevarras iga 6 tembeldatud kahe kaldega väikese läbimõõduga ratta jaoks mõlemal küljel. Iga roomikurulli vastas keevitati soomustatud kere külge vedrustuse tasakaalustajad. Tagaosas asusid eemaldatavate laternahammasratastega veorattad, ees laisikud. Rööviku ülemist haru toetas mõlemal küljel kolm väikest kummist stantsitud tugirullikut. 1941. aastal viidi roomik- ja tugirullikute valmistamise tehnoloogia üle valamisele, viimased kaotasid oma kummirehvid tolleaegse üldise kummipuuduse tõttu. Caterpillar pingutusmehhanism - kruvi; iga röövik koosnes 86-90 üheharjalisest roomikust laiusega 700 mm ja sammuga 160 mm.

elektriseadmed

Paagi KV-1 elektrijuhtmestik oli ühejuhtmeline, teise juhtmena täitis sõiduki soomustatud kere. Erandiks oli avariivalgustuse ahel, mis oli kahejuhtmeline. Elektrienergia allikateks (tööpinge 24 V) oli generaator GT-4563A relee-regulaatoriga RRA-24 võimsusega 1 kW ja neli järjestikku ühendatud 6-STE-128 akut koguvõimsusega 256 Ah. Elektritarbijate hulka kuulusid:

- torn traavers elektrimootor;
- masina välis- ja sisevalgustus, sihikute ja mõõtevahendite skaalade valgustusseadmed;
- väline helisignaal ja häireahel maandumiselt sõiduki meeskonnale;
- mõõteriistad (ampermeeter ja voltmeeter);
- sidevahendid - raadiojaam ja tanki sisetelefon;
- mootorirühma elektrik - starter ST-700, käivitusrelee RS-371 või RS-400 jne.

Nõukogude tank KV-1 liigub metsas

Vaatlusvahendid ja vaatamisväärsused

Tanki KV-1 üldine nähtavus 1940. aastal hinnati sõjaväeinsener Kalivoda märgukirjas L. Mekhlisele äärmiselt ebarahuldavaks. Sõiduki komandöril oli tornis vaateseade - PTK panoraam, mis oli 2,5-kordse tõusu ja 26-kraadise vaateväljaga, pardaperiskoop ja vaatepilu.

Lahingus olnud juht teostas vaatlust kolmikuga vaateseadme kaudu, mis oli kaitstud soomustatud klapiga. See vaateseade paigaldati eesmise soomusplaadi soomustatud pistikuluukisse piki sõiduki pikisuunalist keskjoont, samuti periskoop. Rahulikus keskkonnas sai seda pistikuluuki ettepoole lükata, pakkudes juhile mugavamat otsevaadet töökohalt.

Tulistamise jaoks oli KV-1 varustatud kahe püstoli sihikuga - teleskoop-TOD-6 otsese tule jaoks ja periskoop PT-6 suletud positsioonidest tulistamiseks. Periskoobi sihiku pead kaitses spetsiaalne soomuskate. Pimedal ajal tulekahju võimaluse tagamiseks olid sihikute kaaludel valgustusseadmed. Esi- ja ahtri DT kuulipildujad võiks olla varustatud snaipripüssi PU-sihikuga kolmekordse suurenemisega.

Suhtlusvahendid

Sidevahenditeks oli raadiojaam 71-TK-3, hiljem 10R või 10RK-26. Mitmetele tankidele paigaldati nappusest 9R lennuraadiojaamad. KV-1 paak oli varustatud sisemise intercomiga TPU-4-Bis 4 abonendi jaoks. Raadiojaamad 10R või 10RK olid saatjate, vastuvõtjate ja umformerite (üheharuliste mootorigeneraatorite) komplekt nende toiteallikaks, mis olid ühendatud 24 V rongisisese elektrivõrguga.

10R oli simplekstoru lühilaine raadiojaam, mis töötas sagedusvahemikus 3,75 kuni 6 MHz (vastavalt lainepikkustel 80 kuni 50 m). Parklas ulatus sideulatus telefoni (hääl)režiimis 20-25 km-ni, liikumisel see aga veidi vähenes. Pikema sideulatuse võis saada telegraafirežiimis, kui info edastati telegraafiklahviga morsekoodis või mõnes muus diskreetses kodeerimissüsteemis. Sageduse stabiliseerimine viidi läbi eemaldatava kvartsresonaatoriga, sujuv sageduse reguleerimine puudus. 10P võimaldas sidet kahel fikseeritud sagedusel; nende vahetamiseks kasutati raadiokomplektis teist 15 paarilist kvartsresonaatorit.

10RK raadiojaam oli eelmise 10R mudeli tehnoloogiline täiendus, selle valmistamine muutus lihtsamaks ja odavamaks. Sellel mudelil on võime sujuvalt valida töösagedust, kvartsresonaatorite arv on vähendatud 16-ni. Sidevahemiku omadused ei ole oluliselt muutunud.

Tanki sisetelefon TPU-4-Bis võimaldas tankimeeskonna liikmete vahel läbirääkimisi pidada ka väga mürarikkas keskkonnas ning välissuhtluseks ühendada peakomplekt (kõrva- ja kurgutelefonid) raadiojaamaga.

KV paagi modifikatsioonid

KV-st sai terve rea rasketankide esivanem. KV esimene "järglane" oli tank KV-2, mis oli relvastatud kõrgesse torni monteeritud 152 mm M-10 haubitsaga. Tankid KV-2 olid mõeldud raskete iseliikuvateks relvadeks, kuna need olid mõeldud pillkastide vastu võitlemiseks, kuid 1941. aasta lahingud näitasid, et need on suurepärane vahend Saksa tankidega võitlemiseks - ühegi Saksa tanki kestad ei tunginud nende esiosa läbi. soomus, kuid KV-2 kest, niipea kui ta tabas mõnda Saksa tanki, oli peaaegu garanteeritud, et ta hävitab ta. KV-2 tuld sai lasta ainult kohast. Neid hakati tootma 1940. aastal ja varsti pärast Suure Isamaasõja algust nende tootmist piirati.

1940. aastal plaaniti tootmisse panna ka teised KV-seeria tankid. Katse korras aasta lõpuks üks KV (T-150) 90 mm soomusega (76 mm kahuriga F-32) ja veel kaks (T-220) 100 mm soomukusega (üks 76 mm soomusega). Relv F-32) valmistati , teine ​​- 85-mm F-30 kahuriga). Kuid asjad ei ulatunud prototüüpide valmistamisest kaugemale. Kõik need varustati 1941. aasta oktoobris standardsete F-32 kahuritega KV-1 tornidega ja lahkusid rindele.

Septembris 1941 varustati leegiheitjaga 4 KV-1 tanki (sealhulgas üks pärast remonti). See paigutati kere esiossa väikesesse kõrvalhoonesse kursuskuulipilduja asemel. Ülejäänud relvad jäid muutumatuks. 1942. aasta aprillis loodi KV baasil leegiheitjatank KV-8. Kere jäi muutumatuks, torni paigaldati leegiheitja (ATO-41 või ATO-42). 76 mm püstoli asemel 45 mm relva mod. 1934 kamuflaažikorpusega, mis reprodutseerib 76 mm püssi välisjooni (76 mm püstol koos leegiheitjaga ei mahtunud torni sisse).

1942. aasta augustis otsustati alustada KV-1 ("s" tähendab "kiire") tootmist. Uue tanki juhtiv disainer on N. F. Shamshurin. Tanki kergendati, sh soomust harvendades (näiteks kere külgi ja tagaosa õhendati 60 mm-ni, valatud torni otsaesist 82 mm-ni). Ta jäi endiselt Saksa relvadele läbitungimatuks. Kuid teisest küljest vähenes paagi mass 42,5 tonnini ning kiirus ja manööverdusvõime suurenesid märkimisväärselt.

Aastatel 1941-1942 töötati välja tanki raketi modifikatsioon - KV-1K, mis oli varustatud süsteemiga KARST-1 (lühike suurtükivägi) raketisüsteem paak).

KV-seeriasse kuuluvad ka tank KV-85 ja iseliikuva püstol SU-152 (KV-14), kuid need loodi KV-1 baasil ja seetõttu neid siin ei käsitleta.

Saksa sapöörid ehitavad silda üle kokkuvarisenud Nõukogude tanki KV-1. Sõiduk, mis on toodetud mais 1941 Läänerinde 7. mehhaniseeritud korpuse 14. tankidiviisi 27. tankirügemendis. Esialgu saadeti see tank 1941. aasta mais Harkovi soomuskooli ja sõja puhkemisega jõudis see Harkovi BTU tankipataljoni koosseisus 14. tankidiviisi. Vastavalt "14. TD 27. TP materjalide liikumise aruandele" 15. juulil 1941 " tank KV-M esimene tankipataljon, mis järgnes remondist Vitebski oblastisse mööda Vitebski maanteed, ebaõnnestus sillaga.

Võitluskogemus

Kui HF-i sisuliselt eksperimentaalne kasutamine Soome kampaanias välja arvata, läks tank esimest korda lahingusse pärast Saksamaa rünnakut NSV Liidule. Esimesed kohtumised Saksa tankerid HF-ga panid nad šokiseisundisse. Tank Saksa tankirelvadelt praktiliselt teed ei teinud (näiteks Saksa alamkaliibriga 50 mm tankipüstoli mürsk läbistas KV vertikaalse külje 300 m kauguselt ja kaldus otsaesine ainult 300 m kauguselt. kaugus 40 m). Ebaefektiivne oli ka tankitõrjesuurtükivägi: näiteks 50-mm tankitõrjekahuri Pak 38 soomust läbistav mürsk võimaldas soodsatel tingimustel tabada KV-d vaid vähem kui 500 m kauguselt. Tõhusamad olid 105 mm haubitsad ja 88 mm õhutõrjekahurid.

Kuid paak oli "toores": disaini uudsus ja kiirus selle tootmisse kasutuselevõtuga mõjutas. Eriti palju pahandust tekitas jõuülekanne, mis ei pidanud vastu raske tanki koormustele - see ebaõnnestus sageli. Ja kui avavõitluses polnud KV-l tõesti võrdset, siis taganemise tingimustes tuli paljud KV-d isegi väiksemate riketega hüljata või hävitada. Neid ei olnud võimalik parandada ega evakueerida.

Sakslased leidsid mitu KV-d – mahajäetud või välja löödud. Püütud HF-sid kasutati aga lühikest aega - varuosade puudumine mõjutas neid sama sagedaste riketega.

HF põhjustas sõjaväele vastakaid hinnanguid. Ühelt poolt - haavamatus, teiselt poolt - ebapiisav usaldusväärsus. Ja murdmaasuusatamisega pole kõik nii lihtne: tank ei suutnud vaevu ületada järske kallakuid, paljud sillad ei pidanud sellele vastu. Lisaks hävitas ta igasuguse tee - ratastega sõidukid ei saanud enam tema järel liikuda, mistõttu paigutati KV alati kolonni lõppu. Seevastu näitas tank end suurepäraselt lahinguväljal, kui korraldas tankivaritsusi ja Saksa mehhaniseeritud kolonnide vasturünnakuid.

Üldiselt ei olnud KV-l mõnede kaasaegsete sõnul T-34 ees erilisi eeliseid. Tankid olid tulejõult võrdsed, mõlemad olid tankitõrjesuurtükiväe suhtes vähem haavatavad. Samal ajal oli T-34 parimate dünaamiliste omadustega, odavam ja lihtsam valmistada, mis on sõja ajal oluline.

Arvukate kaebuste kõrvaldamiseks 1942. aasta suvel tanki moderniseeriti. Soomuse paksuse vähendamisega on vähenenud sõiduki kaal. Likvideeriti erinevad suuremad ja väiksemad vead, sealhulgas "pimedus" (paigaldati komandöri kuppel). Uus versioon sai nimeks KV-1s.

KV-1 loomine oli tingimustes õigustatud samm esmalt raske sõja etapp. See samm tõi aga KV ainult keskmistele tankidele lähemale. Armee ei saanud kunagi täisväärtuslikku (hiljemate standardite järgi) rasketanki, mis erineks lahingvõimsuselt järsult keskmisest. Tanki relvastamine 85-millimeetrise kahuriga võiks olla selline samm. Kuid asjad ei läinud eksperimentidest kaugemale, kuna tavalised 76-mm tankipüstolid võitlesid aastatel 1941–1942 hõlpsasti kõigi vastu. Saksa soomusmasinad, ja polnud põhjust relvi tugevdada.

Kuid pärast ilmumist Saksa sõjaväes Pz. VI ("Tiiger") 88-mm kahuriga vananesid kõik KV-d üleöö: nad ei suutnud Saksa rasketankidega võrdsetel tingimustel võidelda. Nii näiteks hävitasid 12. veebruaril 1943 Leningradi blokaadi murdmise lahingus 502. rasketankipataljoni 1. kompanii kolm Tiigrit 10 KV. Samal ajal sakslastel kaotusi polnud - nad said KV-d ohutust kaugusest tulistada. 1941. aasta suvel oli olukord täpselt vastupidine.

Kõikide modifikatsioonide KV-d kasutati kuni sõja lõpuni. Kuid need asendati järk-järgult arenenumate raskete IS-i tankidega. Iroonilisel kombel viimane operatsioon, milles kasutati HF-i suurel hulgal, oli Mannerheimi liini läbimurre 1944. aastal. Karjala rinde komandör K. A. Meretskov nõudis isiklikult, et tema rinne saaks KV (Meretskov juhtis Talvesõjas armeed ja armus siis sõna otseses mõttes sellesse tanki). Säilinud KV-d koguti sõna otseses mõttes ükshaaval kokku ja saadeti Karjalasse - sinna, kust selle masina karjäär kunagi alguse sai.

Selleks ajaks oli väike hulk KV-sid veel tankidena kasutusel. Põhimõtteliselt töötasid need pärast torni demonteerimist evakuatsioonisõidukitena üksustes, mis olid varustatud uute IS-i rasketankidega.

Tänu KV tankide ("Kliment Vorošilov") loomisele sai Nõukogude Liit 1941. aastal ainsaks osariigiks, millel oli tohutul hulgal suurtükitõrjesoomukidega rasketanke. Sakslased nimetasid KV-d koletiseks.Otsingud ja katsed Enamiku 30. aastate teise poole tankide peamiseks puuduseks oli nõrk soomus, millesse tungis läbi tankitõrjekahurite ja raskekuulipildujate tuli. KV-1 erines neist. See loodi 1939. aastal J. Ya Kotini juhtimisel. Tankil oli 76 mm kahur ja kolm 7,62 mm kahurit. kuulipilduja. Tanki meeskond - 5 inimest. Esimesed KV-d läbisid sõjalised katsed Nõukogude-Soome sõja ajal, mis oli esimene konflikt, kus kasutati kahuritõrjesoomusega rasketanke. Sel ajal katsetati rindel Nõukogude rasketanke KV ja mitme torniga SMK ja T-100, mis tegutsesid 20. tankibrigaadi koosseisus. Kui tankilahingutes, mis olid Soome sõjas haruldased, uusimad sõidukid osa ei võtnud, siis vaenlase kindlustustest läbimurdmisel osutusid need asendamatuks. KV-1 pidas vastu peaaegu kõigi tankitõrjerelva mürskude tabamustele. Samal ajal ei olnud 76-mm relv piisavalt võimas, et vaenlase pillerkaaridega toime tulla. Seetõttu hakati juba sõja ajal KV-1 baasil välja töötama suurendatud torniga ja paigaldatud 152 mm tanki. haubits (tulevane KV-2). Samal ajal otsustati Nõukogude-Soome sõja kogemustele tuginedes loobuda raskete mitme torniga tankide loomisest, mis osutus kalliks ja raskesti juhitavaks. Valik tehti lõpuks KV kasuks. Võrratu 1941. aasta juuniks võis KV-d pidada üheks tugevaimaks rasketankiks maailmas. Kokku oli 1941. aasta juuni alguses Punaarmee üksustes 412 KV-1, mis jagunesid vägede vahel väga ebaühtlaselt. 1941. aasta juunis on Rassenaya piirkonnas tuntud juhtum, kui üks KV-1 piiras peaaegu kaks päeva Saksa diviisi tegevust. See KV kuulus 2. tankidiviisi koosseisu, mis tõi sõja esimestel päevadel Saksa vägedele palju pahandusi. Ilmselt kütusevaru ära kasutanud, võttis paak soise heinamaa lähedal teele sisse. Ühes Saksa dokumendis märgiti: "Koletisega toimetulekuks polnud praktiliselt mingeid vahendeid. Tankist ei saa mööda, mööda soist maastikku. Laskemoona sisse tuua ei saanud, raskelt haavatud olid suremas, neid ei saanud välja viia. Katse tanki hävitada 50-millimeetrise tankitõrjepatarei tulega 500 meetri kauguselt tõi kaasa suuri kaotusi meeskondadele ja relvadele. Tank kannatada ei saanud, hoolimata asjaolust, et nagu selgus, sai ta 14 otsetabamust. Nendest olid soomukil ainult mõlgid. Kui 88-millimeetrine püss toodi 700 meetri kaugusele, ootas tank rahulikult paika panemist ja hävitas selle. Sapööride katsed tanki õõnestada olid ebaõnnestunud. Laengud olid tohutute röövikute jaoks ebapiisavad. Lõpuks sai temast kavaluse ohver. 50 Saksa tanki teesklesid tähelepanu kõrvalejuhtimiseks rünnakut igalt poolt. Katte all õnnestus neil tanki tagaosast 88-mm püstol edasi liikuda ja maskeerida. 12 otsetabamust läbistasid soomust ja hävitasid tanki 3. "Kahjuks läks suurem osa KV-st kaduma mitte lahingupõhjustel, vaid rikete ja kütusepuuduse tõttu. KV-1 1942. aastal hakati tootma moderniseeritud versiooni, KV-1 (kiire) , kasutusele võetud 20. augustil 1942. Tanki kaalu vähendati 47 tonnilt 42,5 tonnile, vähendades kere soomusplaatide paksust ja torni suurust. Selle tulemusena suurenesid kiirus ja manööverdusvõime, kuid tanki soomuskaitse vähenes. KV-1-dele pidi paigaldama võimsama 85-mm kahuri (sarnane prototüüp säilis Kubinkas), kuid see tank ei tootmisse minna. Seejärel loodi 85 mm kahuriga Kv-1 baasil KV-85, mis aga ei muutunud massiliseks tänu tootmises üleminekule IS-i tankidele. Sõdurid said tanki hüüdnimeks " kalja". Ansi väed ei suutnud KV-1-le vastu seista. Võitluste käigus tulid aga ilmsiks ka tanki puudused – suhteliselt väike kiirus ja manööverdusvõime võrreldes T-34-ga. Mõlemad tankid olid relvastatud 76 mm kahuritega. Tõsi, KV-l oli "kolmekümne neljaga" võrreldes massiivsem soomus. HF kannatas ka sagedaste rikete all. Liikudes lõhkus tank peaaegu iga tee ja iga sild ei pidanud vastu 47-tonnisele tankile. Rasketank "Tiger" ilmus koos sakslastega 1942. aasta lõpus, edestades kõiki tolleaegseid rasketanke. Ja KV-1 osutus pika toruga 88-mm kahuriga relvastatud "Tiigri" vastu praktiliselt jõuetuks. "Tiiger" võis tabada KB-d suurte vahemaade tagant ja 88-millimeetrise mürsu otselöök lülitaks välja kõik tolleaegsed tankid. Nii lõid kolm "Tiigrit" 12. veebruaril 1943 Leningradi lähedal 10 KB ilma oma küljelt kahjustamata. Alates 1943. aasta keskpaigast on KV-1 Suure Isamaasõja rinnetel – peamiselt Leningradi lähistel – jäänud üha harvemaks. Sellegipoolest oli KV-1 aluseks mitmete Nõukogude tankide ja iseliikuvate relvade loomisele. Nii loodi KV põhjal SU-152, mis oli relvastatud 152 haubitsarelvaga. Venemaal on tänaseni säilinud vaid üksikud KV-1 üksused, millest on saanud muuseumieksponaadid.

Tänu KV tankide ("Kliment Vorošilov") loomisele sai Nõukogude Liit 1941. aastal ainsaks osariigiks, millel oli tohutul hulgal suurtükitõrjesoomukidega rasketanke. Sakslased nimetasid KV-d koletiseks.

Otsingud ja katsed

1930. aastate teise poole enamiku tankide peamiseks puuduseks oli nõrk soomus, millesse tungis läbi tankitõrjekahurite ja raskekuulipildujate tuli.
KV-1 erines neist. See loodi 1939. aastal J. Ya Kotini juhtimisel. Tankil oli 76 mm kahur ja kolm 7,62 mm kahurit. kuulipilduja. Tanki meeskond - 5 inimest.
Esimesed KV-d läbisid sõjalised katsed Nõukogude-Soome sõja ajal, mis oli esimene konflikt, kus kasutati kahuritõrjesoomusega rasketanke. Sel ajal katsetati rindel Nõukogude rasketanke KV ja mitme torniga SMK ja T-100, mis tegutsesid 20. tankibrigaadi koosseisus.

Kui tankilahingutes, mis olid Soome sõjas haruldased, uusimad sõidukid osa ei võtnud, siis vaenlase kindlustustest läbimurdmisel osutusid need asendamatuks. KV-1 pidas vastu peaaegu kõigi tankitõrjerelva mürskude tabamustele. Samal ajal ei olnud 76-mm relv piisavalt võimas, et vaenlase pillerkaaridega toime tulla. Seetõttu hakati juba sõja ajal KV-1 baasil välja töötama suurendatud torniga ja paigaldatud 152 mm tanki. haubits (tulevane KV-2). Samal ajal otsustati Nõukogude-Soome sõja kogemustele tuginedes loobuda raskete mitme torniga tankide loomisest, mis osutus kalliks ja raskesti juhitavaks. Valik tehti lõpuks KV kasuks.

Võrratu

1941. aasta juuni seisuga võis KV-d pidada üheks tugevamaks rasketankiks maailmas. Kokku oli 1941. aasta juuni alguses Punaarmee üksustes 412 KV-1, mis jagunesid vägede vahel väga ebaühtlaselt.
1941. aasta juunis on Rassenaya piirkonnas tuntud juhtum, kui üks KV-1 piiras peaaegu kaks päeva Saksa diviisi tegevust. See KV kuulus 2. tankidiviisi koosseisu, mis tõi sõja esimestel päevadel Saksa vägedele palju pahandusi. Ilmselt kütusevaru ära kasutanud, võttis paak soise heinamaa lähedal teele sisse. Ühes Saksa dokumendis märgiti:

«Koletisega toimetulekuks polnud praktiliselt mingeid vahendeid. Tankist ei saa mööda, mööda soist maastikku. Laskemoona sisse tuua ei saanud, raskelt haavatud olid suremas, neid ei saanud välja viia. Katse tanki hävitada 50-millimeetrise tankitõrjepatarei tulega 500 meetri kauguselt tõi kaasa suuri kaotusi meeskondadele ja relvadele. Tank kannatada ei saanud, hoolimata asjaolust, et nagu selgus, sai ta 14 otsetabamust. Nendest olid soomukil ainult mõlgid. Kui 88-millimeetrine püss toodi 700 meetri kaugusele, ootas tank rahulikult paika panemist ja hävitas selle. Sapööride katsed tanki õõnestada olid ebaõnnestunud. Laengud olid tohutute röövikute jaoks ebapiisavad. Lõpuks sai temast kavaluse ohver. 50 Saksa tanki teesklesid tähelepanu kõrvalejuhtimiseks rünnakut igalt poolt. Katte all õnnestus neil tanki tagaosast 88-mm püstol edasi liikuda ja maskeerida. 12 otsetabamust 3 läbistasid soomust ja hävitasid tanki.

Kahjuks läks suurem osa KV-st ilma mitte lahingulistel põhjustel, vaid rikete ja kütusepuuduse tõttu.

KV-1-d

1942. aastal alustati moderniseeritud versiooni KV-1 (kiire) tootmist, mis võeti kasutusele 20. augustil 1942. aastal. Tanki massi vähendati 47 tonnilt 42,5 tonnile, vähendades kere soomusplaatide paksust ja torni suurust. Torn oli valatud, omandas veidi teistsuguse välimuse ja oli varustatud komandöri kupliga. Relvastus jäi sarnaseks KV-1-ga.Selle tulemusena tõusid kiirus ja manööverdusvõime, kuid vähenes tanki soomuskaitse. KV-1-dele pidi paigaldama võimsam 85-mm kahur (sarnane prototüüp säilis Kubinkas), kuid see tank ei läinud tootmisse. Seejärel loodi 85 mm kahuriga Kv-1 baasil KV-85, mis aga ei muutunud massiliseks tänu tootmises üleminekule IS tankidele. Sõdurid andsid tankile hüüdnime "kvass".

Tee lõpp

Tankilahingutes suutsid Saksa väed vähemalt 1942. aasta keskpaigani KV-1-le vastu seista vähe. Võitluste käigus tulid aga ilmsiks ka tanki puudused – suhteliselt väike kiirus ja manööverdusvõime võrreldes T-34-ga. Mõlemad tankid olid relvastatud 76 mm kahuritega. Tõsi, KV-l oli "kolmekümne neljaga" võrreldes massiivsem soomus. HF kannatas ka sagedaste rikete all. Liikudes lõhkus tank peaaegu iga tee ja iga sild ei pidanud vastu 47-tonnisele tankile. Rasketank "Tiger" ilmus koos sakslastega 1942. aasta lõpus, edestades kõiki tolleaegseid rasketanke. Ja KV-1 osutus pika toruga 88-mm kahuriga relvastatud "Tiigri" vastu praktiliselt jõuetuks. "Tiiger" võis tabada KB-d suurte vahemaade tagant ja 88-millimeetrise mürsu otselöök lülitaks välja kõik tolleaegsed tankid. Nii lõid kolm "Tiigrit" 12. veebruaril 1943 Leningradi lähedal 10 KB ilma oma küljelt kahjustamata.

Alates 1943. aasta keskpaigast on KV-1 Suure Isamaasõja rinnetel – peamiselt Leningradi lähistel – jäänud üha harvemaks. Sellegipoolest oli KV-1 aluseks mitmete Nõukogude tankide ja iseliikuvate relvade loomisele. Nii loodi KV põhjal SU-152, mis oli relvastatud 152 haubitsarelvaga. Venemaal on tänaseni säilinud vaid üksikud KV-1 üksused, millest on saanud muuseumieksponaadid.