Venemaa teatas äsja, mitu surmavat Armata tanki ta ehitab. Venemaa teatas äsja, mitu surmavat Armata T 14 tanki ta ehitab.

Tank T-14 "Armata" 2017. aasta viimased uudised

T-14 (Indeks GBTU – Object 148) on uusim asustamata torniga Venemaa pealahingtank, mis põhineb Armata universaalsel roomikplatvormil. T-14 esitleti laiemale avalikkusele 2015. aasta võiduparaadil koos teiste Armata baasil valmistatud toodetega.

Tank T-14 Armata – video

Riikliku relvastusprogrammi raames on tehtud riiklik tellimus 2300 tanki T-14 valmistamiseks aastani 2020-2025. 2015. aastal tehti 20 tankist koosnev pilootpartii, 2016. aastal algas tankide masstootmine, mida pole plaanis ka kriisiajal vähendada. Samal ajal käivitati sõjalise vastuvõtu ja puuduste kõrvaldamise menetlus.

T-14 on esimene tank maailmas "võrgukeskse sõja" kontseptsiooni raames, kus T-14 tänu tankis kasutatavale ringikujulisele AFAR radarile. keskmine ulatus, ja 360 ° ringikujulise katvusega infrapuna-HD-seirekaameraid kasutatakse sõidukina iseliikuvate relvade, õhutõrjesüsteemide ja taktikalise taseme T-90 tankide luureks, sihtmärkide määramiseks ja tule reguleerimiseks.

T-14 on maailma esimene "stealth tank", mis mitte ainult ei vähenda drastiliselt nähtavust infrapuna-, raadio- ja magnetpiirkonnas, vaid kasutab ka uuenduslikke "allkirja moonutamise" tehnoloogiaid, st selle visuaalset moonutamist. pilt näidatud vahemikes, mistõttu on raske leida tanki GOS ATGM klassi Javelin, Spike või JAGM äravisatud infrapunalõksude ja dipoolide pilvede hulgast. Varustatud uue põlvkonna kompleksiga aktiivne kaitse"Afghanit", mis on võimeline kinni püüdma isegi tankitõrjemürske ning jalaväe ja tanki ümbritseva varustuse jaoks ohutult pimedaid tankitõrjejuhitavaid rakette, kasutades selleks suitsu-metallkardinaid või põletades elektromagnetiliste seadmete abil nende suunamispeade elektroonikat. relvad.

T-14 on varustatud dünaamilise soomukiga neljas põlvkond"Malahhiit", mis on võimeline tõrjuma enam kui 95% tõenäosusega tankitõrje granaadiheitjatest lasku, aga ka hävitama kaasaegseid alamkaliibrilisi tankitõrjemürske, mis tulistati isegi tanki külge.
Tanki mitmekihilisest keraamilisest metallist esisoomust ei suuda läbistada olemasolevad mürsud ja tankitõrjerakettid. Maailma esimene soomustatud meeskonnakapsliga tank, mis tagab selle ellujäämise isegi laskemoona lõhkamisel.

T-14 loomise ajalugu on seotud NSV Liidu arenduste jätkamisega asustamata torniga tankidel, samuti Venemaa Föderatsiooni ja USA vahelise konkurentsiga kontseptsiooni tanki loomise nimel. "võrgukesksest sõjast", kus programm Future Combat Systems oli Armata projekti konkurent. Autoriteetne Ameerika väljaanne National Interest märgib Armata ja Future Combat Systemsi programmide vahelist konkurentsi hinnates, et Ameerika sõjatööstuskompleks sai USA riikliku prestiiži jaoks tõsise kaotuse, suutmata lõpule viia asendussüsteemi väljatöötamist. Abrams tank.

Erinevalt traditsioonilistest tankidest on T-14 "võrgutank", see tähendab, et see pole mõeldud ühe lahingu jaoks, vaid töötama koos erinevate lahingumasinate rühmaga ühes taktikalises lülis, täites luure, sihtmärgi määramise funktsioone. ja kaugjuhtimispult läbi ühtne süsteem taktikalise taseme juhtimine kontserni Sozvezdie poolt, mis võimaldab kõigil Armata platvormi masinatel saada reaalajas vastu operatsiooniolukorda ja arvutada automaatselt tulejuhtimissüsteemide ballistilised andmed stsenaariumi korral, kus sihtmärke ei tabata mitte ühe Armataga, vaid rünnatakse sihtmärki terve rühm korraga, kuhu kuuluvad lisaks T-14-le veel mitu rasket jalaväe lahingumasinat T-15, iseliikuvad relvad 2S35 "Coalition-SV" ja ründehelikopter.

T-14-l on elektroonilise sõjapidamise eest kaitstud navigatsiooniantenn GLONASS ja raadiosidesüsteem, millest on täpsemalt juttu ESU TK artiklis.

Kuna T-14 radar on deklareeritud Ka-ribas, tähendab see, et selle teoreetiline täpsus on kuni 5 kaareminutit (0,08 °). Praktikas on sarnaste radarite, nagu Credo-1E, puhul võimalik saavutada täpsus umbes 10 meetrit ja asimuuti 0,1 °. Sõltumatu pöörlemisega panoraam-infrapunasihik T-14 suudab tuvastatud sihtmärgi asimuuti täpsustada veelgi suurema täpsusega, nagu tehti sarnasel XM1209 masinal programmis Future Combat Systems. Kuid isegi võtmata arvesse sihtkoordinaate optiliste meetodite abil, võimaldab radar tõhusalt korrigeerida T-14-le järgnevate iseliikuvate relvade tuld ja üldiselt juhtida oma tuld plahvatusohtlike killukestega. üsna tõhusalt. Tõepoolest, radar, mille täpsus on 0,1 ° 6 km kaugusel, suudab anda koordinaate umbes 10 meetri täpsusega. 10 km kaugusel on viga umbes 17 meetrit, millest piisab jalaväe ja kergelt soomusmasinate tulistamiseks 152 mm mürskudega iseliikuvatest relvadest. Pange tähele, et isegi väikesed Doppleri radarid näevad hästi ka lendavate kildude mürskude plahvatusi, nii et neid saab kasutada suurtükitule korrigeerimiseks, teatades tulistamise muudatusest. Oluline fakt on see, et isegi pärast panoraamsihiku abil asimuudi määramist ei pruugi tanki komandör laserkaugusmõõtjat kasutada ja sihtmärk ei saa võtta enesekaitsemeetmeid nagu suitsuekraan.

Mõned eksperdid märgivad, et T-14 impulss-Doppleri radar suudab mürskude trajektoore arvutada nagu suurtükiväe luureradar, see tähendab, et see on võimeline automaatselt arvutama vaenlase tankide ja suurtükiväe positsioonide koordinaate lendavate mürskude trajektooride järgi. mööda T-14 ja sooritades automaatset mürsku. Tõepoolest, sarnases radaris nagu Trophy ELM-2133, toetab ATGM, RPG või mürsu lasu koordinaatide arvutamist andmeedastus FCS-ile vastutule avamiseks. Merkava sarnase süsteemi eeskujul võib aga eeldada, et raketi stardipaiga koordinaatide määramise täpsus selle meetodiga ei pruugi olla piisav, et anda neile ainult vastulöögi suurtükivägi, sihtmärgi täiendav luure. optiliste vahenditega.

Kuna T-14 kasutab impulss-Doppleri radarit, mis on võimeline arvutama sihtmärgi kiirusvektorit, võib radar anda väga täpsed õhus oleva helikopteri või lennuki nurkkoordinaadid, mis näitavad Sosna, Strela kergete SAM-ide rakettide väljalaskmise sektorit. -10M4 klassi ehk OSA SAM-id, millel ei ole oma seireringradareid, kuid mis on varustatud välise sihtmärgi määramise ja raadiojuhtimise seadmetega. Võimsamate Pantsir-S1 õhutõrjesüsteemide puhul on selline välise sihtmärgi määramise stsenaarium ka äärmise väärtusega, kuna see võimaldab teil vältida õhutõrjesüsteemi paljastamist teie enda radari töötamise tõttu koos ohuga, et vastase hävitatakse. -radari rakett.

Eksperdid teatavad, et T-14 suudab oma saatjale sihtmärke näidata paljudest vanadest T-90MS tankidest, mida on moderniseeritud ummistuskindla side ja GPS / GLONASS-navigaatorite paigaldamisega. Ilmselgelt on T-14 radari täpsus sellise stsenaariumi jaoks üle jõu käiv, kuna T-90MS teostab oma infrapunasihikute lõpliku täpse sihtimise. Sellise stsenaariumi elluviimine on aga palju olulisem, kuna see võimaldab T-14-l, mis on kõige väärtuslikum juhtsõiduk, kontaktlahingust kõrvale hiilida ja pärast kontaktlahingut mitte hävitada oma tanke.

"Võrgukeskse sõjapidamise" kontseptsioon toob kaasa robootika massilise kasutuselevõtu, mistõttu Uralvagonzavod teatas, et T-14 saab kaugjuhtimise ning aastateks 2017-2018 toodetakse T-14 prototüüpe ilma meeskonnata ja neid juhib tehisintellektiga robot. "Mehitamata" T-14 loomise esimese etapina tuleks tanki seeriaversioonis meeskonda vähendada 2 inimeseni, vabanevat ruumi plaanitakse kasutada täiendava laskemoona jaoks. hiina keel teabeagentuur Sina märgib seda kommenteerides, et T-14-st võib seega saada "lahingdroid", mis hävitab tuvastatud sihtmärgid automaatselt ilma inimese sekkumiseta, kus operaator annab ainult üldiseid taktikalisi ülesandeid. Tuleb märkida, et sellised kõigi sihtmärkide automaatse hävitamise režiimid, mis ei vastanud "sõbra või vaenlase" palvele, on õhutõrjesüsteemides töötanud juba aastaid, seega on tehnoloogia uudsus ainult tankide jaoks.

Aktiivne kaitsekompleks Afganistan

Kaamerate ja radarite asukoht KAZ Afganit tanki T-14 tornis

Afganistani aktiivkaitsekompleksil (KAZ) on kaugmaa ohuhoiatusradarid, seetõttu kasutatakse seda ka luure eesmärgil. Afganistani kaitsestsenaariumid hõlmavad ka tulejuhtimissüsteemi integreerimist agressiivse tulereaktsiooni jaoks kaitstud soomukite vastu suunatud rünnaku korral. Afganistani kaasamine kontrollib torni automaatset pöörlemist sissetuleva laskemoona suunas, et paigutada selle suunas võimsam soomus ja kaitsevarustus ning mis kõige tähtsam - ATGM-i arvutuste kohaselt lööb.

Afganiti seireraadio-optiline radar koosneb neljast impulss-Doppleri radari AFAR-paneelist ja sellega integreeritud ümmargustest HD-kaameratest kaug- ja lähiinfrapuna-raadiuses. Tänu integratsioonile infrapuna seireseadmetega on Afganit suurendanud vastupanuvõimet elektroonilisele sõjapidamisele ja saab olla ka ainult passiivses režiimis, kui kaamerad on sisse lülitatud, kuid radar on maskeerimiseks välja lülitatud. Kompleks on ümbritsevale jalaväele ohutu, kuna on keskendunud rohkem rakettide väljalülitamisele suitsu-metallkardinate, SOS-dioodil statsionaarse generaatori elektromagnetimpulsi ja EMP-granaatide abil. Kamuflaažikardinate tõhususe suurendamiseks on T-14 varustatud varjatud tööriistadega, nagu kere soojusisolatsioon ja vähendatud nähtavus raadioulatuses.

Afganitil on võime juhtida robotkuulipildujat, et hävitada sissetulev laskemoon. Afganit võib hävitada isegi soomusmasinaid ründavad mürsud tänu täiendavatele 2x kiiretele lähimaa Doppleri radaritele, mis on valmistatud PFAR-tehnoloogiat kasutades ja töötavad pideva allika valgustusega.

Dünaamilise broneerimise kompleks Malahhiit

Paigaldatud T-14-le uus versioon dünaamiline broneerimine, mida saab rakendada, sealhulgas elektroonilisel juhtimisel. Praegu on arendajad avaldanud ainult andmed, et Malachite VDZ on võimeline enda sees olevaid kestasid purustama ja raskeid ATGM-e peegeldama. VDZ ohutust tanki ja jalaväe jaoks väidetakse, vähendades VDZ-s laskemoona hävitamiseks kasutatava lõhkeaine kogust.

Radarikompleks

AFAR radar N036B-1-01, mis on loodud T-14 radarite jaoks kasutatava LTCC tehnoloogia alusel

Radarit T-14 kasutatakse igat tüüpi sihtmärkidega tutvumiseks alates vaenlase soomusmasinatest kuni ATGM-lennu tuvastamiseni. Radar ise on osa Afganistani aktiivsest kaitsesüsteemist, kuigi seda saab kasutada ründestsenaariumides.

Tööstus- ja kaubandusministeeriumi lähteülesannete kohaselt T-14 ostmiseks kasutab tank esimest korda maailmas aktiivset faasradarit, mis on valmistatud sama tehnoloogiaga kui viienda põlvkonna mudel. T-50 hävitaja - madala temperatuuriga keraamikal Ka-riba 26,5–40 GHz jaoks (LTCC tehnoloogia). LTCC AFAR-tehnoloogia tunnuseks on radari mõõdukas hind ja töökindlus. AFAR radar koosneb 4 LTCC paneelist tanki tornis ja tagab 360-kraadise sihtmärgi jälgimise ilma radari pöörlemiseta. Üldiselt meenutab radar disainilt Merkava tanki Trophy aktiivkaitsekompleksist ELM-2133 radari nelja paneeli. Samuti on radaripaneelid kaetud kuulikindlate ja killunemisvastaste ekraanidega. Kaitsekilpide või kahjustatud radarimooduli kiireks eemaldamiseks ja asendamiseks on ette nähtud terved plastikaasad.

Tankitornil on näha radarid AFAR T-14

Seireradar T-14 suudab samaaegselt jälgida 40 maapealset dünaamilist ja 25 õhus olevat aerodünaamilist sihtmärki kuni 100 km kaugusel. Varem võitlesid KAZ-i radarite tootjad enne Afganiti väljaandmist isegi sihtmärgi tuvastamise ulatusega, vähendades nii palju kui võimalik radari võimsust ja ulatust. KAZ "Arenas" oli sisse ehitatud režiim impulsside võimsuse vähendamiseks laskemoona lähenedes. Kuid kõik sellised meetmed tervikuna osutusid ebatõhusaks elektrooniliste luuresüsteemide ülitundlike antennide ja eriti AWACS-i lennukite suhtes, mis arvutasid automaatselt tankide asukohad suurel kaugusel kohe pärast KAZ-radarite sisselülitamist, isegi nõrga signaaliga. T-14 kontseptsioonis otsustasid nad sellega mitte võidelda, vaid muuta miinuse vooruseks, st suurendada radari võimsust, muutes selle veelgi märgatavamaks, kuid muutes selle sihtmärkide luurevahendiks. "võrgukeskse sõja" stsenaarium, sihtmärkide väljastamiseks ennekõike muude lahingumasinate hävitamiseks.

Lisaks neljale seireradari paneelile on T-14-l ka kaks ülikiire reageerimisega radarit, mis on mõeldud lühikeseks kauguseks. Neid radareid on vaja KAZ-i hävitavate elementide käivitamiseks kestade vastu (BOPS), samuti maskeerimiseks, kui peamine T-14 seireradar on välja lülitatud, seda tehnoloogiat kirjeldatakse üksikasjalikumalt jaotises aktiivse kaitse kompleks. Neljast paneelist koosnev seireradar juhib multispektraalsete kardinate seadistamist ja täidab ka sihtmärkidega tutvumise funktsioone.

Infrapunasihtide tuvastamise kompleks

Tanki T-14 torn selgelt nähtavate infrapunaseadmetega

Kuulipilduja kinnitusega tornil on panoraamvaate, mis on kuulipilduja teljest sõltumatult 180 ° pööratud, koos ülitundliku ja ülitäpse krüogeense jahutusega infrapunasüsteemiga, mida toodab Kaasani optika- ja mehaanikatehas. Infrapunakaamera on ühendatud nähtava valguse spektris oleva kaamera ja laserkaugusmõõturiga. Koos kuulipilduja kinnitusega saab panoraamsihikut pöörata 360°. Sihiku ja kuulipilduja sõltumatut pöörlemisrežiimi demonstreeriti esmakordselt avalikult 2. aprillil 2016 T-14 katsete käigus. Üldiselt on kuulipildujast sõltumatu panoraamsihiku mehaanika ühine liikumine klassikaline ja samu lahendusi võib näha ka Raytheoni demonstratsioonidel.

Traditsiooniliselt kasutavad tanki komandörid sihtkoordinaatide leidmiseks panoraamvaateid. T-14-taolise "võrgukeskse tanki" puhul on XM1209-ga sarnane panoraamsihik integreeritud tanki radariga ja robotmehaanika pöörab panoraamsihikut kiiresti, et omakorda uurida tanki tuvastatud sihtmärke. tanki radari või allpool kirjeldatud ümmarguste infrapunakaamerate abil. Seega täpsustatakse sihtmärkide koordinaadid, kompenseeritakse radari madal eraldusvõime ja võimalik kaotus kontakt radari sihtmärgiga elektroonilise sõjapidamise kasutamise tõttu.

Tankiülem saab arvutimonitorile taktikalise olukorra kaardi, millele on kantud sihtmärkide koordinaadid ning annab laskurile käsu, milliseid sihtmärke täpsemalt kontrollida või tulistada. Maa- ja õhusihtmärkide tuvastatud koordinaadid edastatakse T-14-lt ka ESU TZ juhtimismasinale, mis valib hävitamisvahendid.

Tanki infrapunasihik on ette nähtud püstoli täpseks sihtimiseks sihtmärgile ja seda kasutatakse allpool kirjeldatud tulejuhtimissüsteemi osana, samuti laskuri poolt tanki komandörilt saadud sihtmärgi uurimiseks. Veelgi enam, laskur saab puutetundliku ekraani abil sõrmega pildile vajutades määrata sihtmärgi koordinaadid, mis on vajalikud hoolikalt maskeeritud sihtmärkide sihtmärgi määramiseks, kui arvuti vajab inimabi.

Kuna seade suletakse automaatselt soomustatud luukide abil, siis sisse automaatne süsteem pidev sihtmärkide otsimine ei hõlma. T-14 ainsad mitteelektroonilised optilised periskoobid on juhile ja tanki komandörile sõidu eesmärgil vaatamiseks saadaval. Öösel sõitmiseks kasutab juht öövaatlusseadet, aga ka paagi LED-esitulesid, mis võimaldavad lülituda infrapuna teevalgustuse režiimile, et öösel paaki mitte paljastada. Kuna seade suletakse automaatselt soomuskattega, ei osale see automaatses pidevas sihtmärkide otsimises.

Infrapuna- ja ultraviolettspektri ümmarguse sihtmärgi tuvastamise kompleks

Infrapuna-seirekaamera T-14 kristallilisest germaaniumist valmistatud objektiiviga. Vasaku toru hüdrotöötlus

T-14 on lisaks FCS-is sisalduvatele optilistele instrumentidele varustatud tankitornil kuue HD-resolutsiooniga kaameraga, mis võimaldab meeskonnal tanki ümbrust jälgida 360 kraadi, ilma sealt lahkumata. Kaamerad on varustatud autonoomse toiteallika ja optika hüdropuhastussüsteemiga tolmust ja mustusest.

Universaalsed HD-kaamerad on ühendatud Afganistani aktiivse kaitsesüsteemiga, mis võimaldab sellel:

• Töötage välja lülitatud radariga
• Vältige töövigu
• Töö EW tingimustes
• Määrake paagi kiiritus laseriga

Mikrobolomeetritel olevad videokaamerad võimaldavad ka läbi udu ja suitsu leida infrapunases piirkonnas sihtmärke, mis on oluline, arvestades, et T-14 on tugevalt keskendunud vastaste pimestamisele suitsuekraanidega. Näiteks võib T-14, olles ümbritsetud vaenlase jalaväest, panna enda ümber suitsuekraani, muutes selle granaadiheitjaile nähtamatuks, ja tulistada neid kuulipildujaaluselt vastavalt IR-seadmetele.

Relvastus T-14 Armata

tuletõrjesüsteem

Tuletõrjesüsteem saab sihtmärkide mürsustamise andmeid raadiooptiliselt nende koordinaatide tuvastamise vahenditest, nagu on kirjeldatud eespool. Tanki relvastuse juhtimiseks kasutab ballistiline arvuti ka tanki katusele paigaldatud järgmiste andurite andmeid.

• Paagi enda asukoht GLONASS vastuvõtjast ja inertsiaalsest navigatsioonisüsteemist
• Güroskoopilised andurid paagi nurga orientatsiooni kohta ruumis
• Tuule suuna ja kiiruse andur
• Temperatuuri ja niiskuse andur
• Tünni paindeandur kuumutamisest

Relv T-14 Armata

Tanki esimesed koopiad olid varustatud 125-mm sileraudse 2A82-1M püstoliga (asustamata tornis, täieliku digitaalse kaugjuhtimisega), mille töötas välja tehas nr 9 ja millel on liikvel olles tulistada. Anduri juuresolekul ballistiliste arvutuste arvestamiseks tünni kuumutamisest painutamiseks (kinnitatud tünni kohal olevasse väikesesse anumasse). Sihtmärkide tabamisulatus on kuni 7000 meetrit ja tulekiirus 10-12 lasku minutis. Püstol 2A82 on 17% rohkem energiat ja 20% suurem täpsus kui parimal NATO relval Leopard-2 tankil. Automaatlaaduri 2A82 eripäraks on võime tulistada kuni 1 meetri pikkust laskemoona, mis on ülioluline suure võimsusega soomust läbistavate mürskude jaoks, nagu näiteks Vacuum-1, mis sarnaneb Abramsi M829A3-ga. Arvestades asjaolu, et T-14 kasutatakse suure tõenäosusega kohalikes sõdades kolmanda maailma riikide vanade tankide vastu, jääb tõenäoliselt 2A82-1M põhirelvaks tänu kaks korda suurema laskemoona eelisele. 152-mm kaliibriga relva muud variandid, millel on tõenäoliselt väiksem arv T-14 koopiaid.

Osa T-14 seeriakoopiatest varustatakse ka 152-mm 2A83 relvaga. 2016. aasta veebruaris algas T-14 sõjaline vastuvõtmise protseduur, sealhulgas 152 mm kahuriga tanki versioon. Püssil 2A83 on soomust läbistav mürsk, mille läbimõõt on üle 1000 mm, mis ületab ilmselgelt tänapäevaste tankide soomust ja seetõttu hindavad eksperdid relva üleliigseks võrreldes tankipüstolite seas maailma võimsaima 2A82-1M-ga. Võrdluseks, M1A2 Abramsi uusima modifikatsiooni broneeringu ekvivalent on BOPS ~ 900 mm (mitte segi ajada monobloki ATGM-ide 1350 mm ekvivalendiga). USA kaitseministeeriumi analüütikud märgivad oma raportis, et Rosatom töötab 152 mm kahuri jaoks välja uut soomust läbistavat vaesestatud uraani alamkaliibrilist mürsku, mis võimaldab hävitada tugevaima soomusterase. Korporatsiooni Uralvagonzavod peadirektori asetäitja Vjatšeslav Khalitov märkis samuti, et 152 mm mürsud ei vaja sageli soomust läbistamist selle sõna klassikalises tähenduses, kuna mürsu kineetilisest energiast piisab isegi kogu vaenlase tanki torni rebimiseks. ilma selle soomust läbi murdmata. Mürsu lennukiirus 1980 m / s tänu mitmete uute arenduste kasutamisele.

Tanki saab hõlpsasti ümber varustada 152 mm relvaga, kuid 152 mm kahuri miinuseks on võrreldes 125 mm relvaga väiksem laskemoonakoormus, kuid lisamoona kandmiseks on võimalik kasutada torninišši.

T-14 Armata 152 mm relvaga

Esialgsed teadaolevad Grifeli perekonna standardmürsud relva 2A83 jaoks, nagu kõik soomust läbistavad sulgmürsud, olid juhitamata. Kuna aga 152-mm 2A83 relv töötati välja püstoli 2A65 baasil, mille modifikatsiooni kasutatakse rasketes iseliikuvates relvades 2S19 Msta-S, pakkusid mõned eksperdid välja võimaluse kasutada Krasnopoli tüüpi Msta-S. juhitavad mürsud. Lev Romanov märkis, et kui T-14 jaoks luuakse juhitavad raketid, on need erinevalt Krasnopolist raadio teel juhitavad, võttes arvesse radari olemasolu T-14-l. Üldiselt on stsenaariumide jaoks saadaval idee, et T-14 on 152-mm kahuri ja juhitavate mürskudega. võitluskasutus, mis meenutab pigem iseliikuvaid relvi, toetab ka Viktor Murakhovsky, kes toob välja jalaväevastase võitluse tõhususe tänu suure plahvatusohtlikkusega killustamürsidele, mille positsiooni kohal on kauglõhkamine, ja kutsub sellise stsenaariumi korral T-14. "tuletõrjepaak". Uralvagonzavodi disainerid märgivad ka, et 152 mm kahuriga T-14 muutub mingiks tanki ja iseliikuva suurtükiväe hübriidiks, seetõttu nimetavad nad seda T-14 versiooni mitte tankiks, vaid “ lahingusuurtükiväe sõiduk” (BAM).

Ekspertide oletusi T-14 juhitavate mürskude olemasolu kohta kinnitas ka spetsialiseerunud projekteerimisbüroo NTIIM avaldus, mis teatas uute T-14 ja 152-millimeetriste juhitavate mürskude trajektoori katsekompleksi käivitamisest. Coalition-SV iseliikuvad relvad, kuid arendajad keelduvad nende täpsetest jõudlusnäitajatest teatamast, märkides ainult, et sellel laskemoonal on vahendid möödasõiduks. paljutõotavad fondidÕhutõrje, mis on võimeline tulistama alla mürske ja suudab ka mööda minna EW vastumeetmetest, mis näitab, et see laskemoon ei ole mõeldud tankide duellideks, vaid selleks, et tabada kõrgelt kaitstud objekte, nagu õhutõrjeraketisüsteemid või käeulatuses olevad komandopunktid. T -14 kl tanki läbimurded. Tootja veebisaidil avaldatud andmete põhjal otsustades muudetakse T-14 juhitavad raketid aktiivseks-reaktiivseks, kuna "trajektoor" on mõeldud jälgimiseks. reaktiivmootorid aktiivsed raketid. Aktiivrakettmürskudel on pikk laskekaugus, kui otsustada selle järgi, et T-14 juhitavate mürskude katselaskmine toimub nende jaoks ümberehitatud harjutusväljakul 30-50 km kaugusele, siis see on ilmselt selle täpsuse ulatus. juhitav laskemoon.

Raketirelvad T-14 "Armata"

Nagu tema eelkäijad, on ka T-14-l võimalus Reflex-M raketisüsteemi järgmise versiooni abil rakette välja lasta läbi püstolitoru. T-14 juhitavate rakettide väljalaskmise võime olemasolu kinnitab USA kaitseministeeriumi ajakirja OE Watch ekspertide raport.

Viktor Murakhovsky märgib ka, et 152 mm kaliiber ühtib Korneti ATGM-iga ja võimaldab kasutada selle rakette, mille laskeulatus (10 km versus 5 km) ja soomust läbistav (1400 mm versus 850 mm) on kaks korda suurem kui 125 mm kaliibriga rakettidel. "Reflex-M". Samuti on Korneti nomenklatuuris õhutõrjerakett 9M133FM-3, mis ületab oluliselt õhutõrjeraketi Invar-M võimeid Reflex-M jaoks, mis, kuigi suudab tabada hõljuvat helikopterit, on 9M133FM-3 laskekaugus kaks korda suurem. kõrge (10 km) ja, mis kõige tähtsam, see rakett on spetsiaalselt loodud õhusihtmärkide hävitamiseks kuni 9 km kõrgusel ja lennukite hävitamiseks kiirusega kuni 900 km/h. Paljud kodumaised eksperdid pooldavad 152 mm kaliibrit just õhutõrjerakettide väljalaskmise ja õhutõrjefunktsioonide täitmise tõttu.

Pange tähele, et T-14-s pole kriitilist vajadust 152 mm rakettide käivitamiseks, kuna T-14 tank on mõeldud töötama taktikalises rühmas raske jalaväe lahingumasinaga T-15, mis on juba relvastatud Kornet ATGM-iga. ja on tõhusam oma õhutõrjerelvast õhusihtmärkide tulistamisel.

Kuulipilduja relvastus

Kuulipilduja relvastus koosneb õhutõrjealusest koos kuulipildujaga Kord, mida juhib kaugjuhtimispult komandör või laskur ja mis on ühendatud PKTM-i relvaga. Õhutõrjekuulipilduja Kord on monteeritud oma robottorni, integreeritud tanki AFAR radari, termokaameratega ja on võimeline tabama isegi kiireid sihtmärke kuni 1500 meetri kauguselt, seega lisaks õhule. kaitsefunktsioon, see on integreeritud tanki aktiivse kaitse kompleksi.

Torni raudrüü

Arvatavasti koosneb T-14 torni soomus põhisoomust ja killunemisvastasest korpusest, tornil olevad seadmed paiknevad soomuskihtide vahel. Korpus kaitseb ka tanki instrumente killustumise, plahvatusohtlike ja kuulikahjustuste eest ning seda kasutatakse ka raadio nähtavuse vähendamiseks kõige arenenumate radari abil juhitavate ATGM-ide vastu erinevates sagedusalades. Lisaks on "Faraday puuri" funktsiooni täitev tornikest üks vahendeid seadmete deklareeritud vastupidavuse tagamiseks. elektromagnetiline impulss. Korpus on riivide abil kokkupandav, mis võimaldab kiiresti pääseda ligi selle all olevatele seadmetele remondi ja hoolduse eesmärgil. Osa tornil olevaid seadmeid, näiteks KAZ-i valveradareid, saab välitingimustes kiiresti välja vahetada, ilma torni korpust plastikust väljatõmmatavate kaablite kaudu lahti võtmata.

Tõenäoliselt kasutas T-14 osa laskemoona hoidla torni tagumises osas sarnaselt Leopard-2 ja Merkavaga, mis võimaldab laskemoona lõhkamisel plahvatusliku laine välja visata. maapealsed paneelid ilma paagi tõsiste kahjustusteta ning lisaks katavad MTO eraldamise tanki katusel ründavatest ATGM-idest. On täiesti võimalik, et torni tagumises osas on hoitud pikkade suurendatud võimsusega BOPS-i "Vacuum-1", mis oma meetripikkuse tõttu ei pruugi mahtuda teiste kestadega põrandakarusselli. Allikad kinnitavad, et T-14 torni tagumises osas on kuulipilduja jaoks varu laskemoonakoorem. Samas väidetakse, et selle laskemoonakoormaga kuulipilduja ümberlaadimiseks on olemas spetsiaalne robot, ilma et meeskond peaks tankist lahkuma.

Esimeste katsete analüüs asustamata tornidega kui "Objekt 477" võib anda aimu T-14 torni peamisest soomust korpusel.

Kere soomus

T-14 kasutab Armata platvormi jaoks tavalisi passiivse soomuse elemente:

Süsteem heitgaaside segamiseks külma õhuga ja väljalaskeavade simuleerimiseks ATGM-ide desorienteerimiseks IR-otsijaga nagu Javelin

Mootor ja aktiivvedrustus

T-14 kasutab Armata platvormi jaoks ühist mootorit ja aktiivvedrustust, millel on järgmised omadused

• Mootor automaatkäigukastiga ja muutuva võimsusega 1200-1800 hj tagab liikumise kuni 90 km/h ja sõiduulatuse kuni 500 km
• Aktiivvedrustus vähendab radikaalselt tanki õõtsumist liikumisel, mis suurendab liikvel tulistamise täpsust ja liikumise kiirust.
• konarlik maastik
• Tanki CICS juhib mootorit, käigukasti ja aktiivvedrustusseadmeid, tehes automaatselt otsuseid paagi hoolduse kohta ja andes meeskonnale häälkäsklusi

T-14 "Armata" võrdlus teiste tankidega

Võrreldes T-14 NATO tankidega, tuleb märkida, et USA kaitseministeeriumi alluvuses olev üldine analüütiline agentuur FMSO märgib oma aruandes, et T-14 on olemasolevate tankidega võrreldes järgmise põlvkonna tank. Nagu FMSO analüütik Charles Bartlez selles aruandes märgib, on T-14-l mitmeid eeliseid võrreldes olemasolevate NATO tankidega: pikamaa radar, aktiivvedrustus, mis suurendab tanki kiirust ja täpsust, esisoomus, läbimatu. kaasaegsed raketid ja mürsud, aga ka aktiivne kaitsesüsteem, mis suudab kinni püüda isegi mürske.

Praegu on maailmas ainult kaks tanki varustatud standardse aktiivkaitsesüsteemiga, mis on varustatud AFAR-radariga, mille funktsioon arvutab automaatselt tanki pihta tulistatud raketi või mürsu asukoha: T-14 ja Iisraeli tanki Merkava. . Merkava esisoomus on küll nõrgem kui T-14 oma, kuid tanki ees asuv mootor tagab meeskonna kaitse siiski tanki liikuvuse kaotamise hinnaga. Nii Merkava kui ka teiste perspektiivsete NATO tankide aktiivne kaitse ei suuda mürske peegeldada.

Briti kindralstaabi ohvitseride arvamus, et pealahingtank Challenger 2 ei suuda oma relvaga T-14 kaitsest läbi tungida ja vajab seetõttu väljavahetamist.

Ajaleht Die Welt avaldas teabe Saksamaa kaitseministeeriumi järeldusest Leopard 2 kiire väljavahetamise vajaduse kohta seoses T-14 Armata tulekuga, mis viis Prantsuse-Saksa ühise tankikontserni loomiseni. Ajakirjandus teatab, et Saksa sõjaväelaste hirmude peamine motiiv langeb kokku brittidega, nimelt Leopard 2 suutmatus läbi murda T-14 kaitsest.

Hiina tankiehitajad väidavad, et nende VT-4 on parem kui Armata T-14, kuid argumendina viitavad nad sellele, et nende jõuülekande teostus on parem. Samal ajal on Hiina valitsus näidanud üles huvi T-14 ostmise vastu.

Poola meedia teatel ületab T-14 oma lahinguvõimsuselt kõiki maailma tanke.

Tuleb märkida, et T-14 võrdlus teiste tankidega läheb kaugemale lihtsalt jõudlusnäitajate tabelitest. Ajakiri National Interest märgib T-14 ja Abramsi võrdlemisel, et T-14-l on palju kaitsetehnoloogiaid, mida pole mitte ainult Abramsis, vaid üheski teises tankis maailmas. Ekspert usub aga, et pärast uuenduste lõpetamist suudab Abrams tabada T-14. Ekspert leiab, et võtmekriteeriumiks pole isegi mitte T-14 ja Abramsi kaitse- või ründevahendid, vaid tanki võime oma vastast varem näha ehk radari- ja hiilimistehnoloogiate võime, kuna see, kes suutis vastast esimesena näha, eksperdi sõnul võidab lahingu.

Teiseks võtmekriteeriumiks on National Interest eksperdi hinnangul Venemaa sõjatööstuskompleksi suutlikkus toota majanduskriisi tingimustes piisaval hulgal T-14. National Interest'i eksperte toetab tunnustatud majandusteadlane Rick Smith, kes juhib tähelepanu sellele, et Pentagon ebaõnnestus programmiga Future Combat Systems, püüdes luua Armata-taolist tankiplatvormi ja kulutada teadusuuringutele 16,1 miljardit dollarit. USA sõjaväelased mõistsid, et neil on vaja veel 300 miljardit dollarit, ega saanud seda endale lubada. Majanduslikult ei paista Almatõ programm Smithi sõnul aga nii kallis.

Iseenesest nõuab T-14 väljalaskmine tankide jõudlusomaduste võrdlemise kriteeriumide laiendamist uue põlvkonna tanki uute tehnoloogiate tõttu:

• Arvesse tuleb võtta mitte ainult tanki kiirust maanteel, vaid ka tanki kiirust ebatasasel maastikul, mis T-14 aktiivse vedrustuse tõttu ulatub 90 km/h, mis on rekord ja laskmise täpsus ei tohiks raskel maastikul liikumine tõsiselt kannatada.
• AFAR-radari olemasolu ohtude ja sihtmärkide tuvastamiseks on muutumas kaasaegse tanki asendamatuks atribuudiks.
• Kaasaegsel tankil peaksid olema erinevad varjatud tehnoloogiad infrapuna-, raadio- ja magnetvahemikus.
• Kaasaegsel tankil ei peaks olema mitte ainult varjatud tehnoloogia, nagu nähtavuse vähendamine, vaid ka "dünaamilise allkirja muutmise" tehnoloogiad infrapuna-, raadio- ja magnetvahemikus, et blokeerida tankituvastussüsteemid häirete ja lõksude vahel, kasutades allkirjade raamatukogu.
• Kaasaegsel tankil peaks olema vahendid mitte ainult infrapuna- ja raadioulatuses läbipaistvate suitsukatete automaatseks seadistamiseks, vaid ka infrapuna- ja millimeetrivahemikus läbipaistmatute multispektraalsete kardinate automaatseks seadistamiseks.
• Nõutav ei ole mitte ainult aktiivse kaitsekompleksi olemasolu, vaid ka aktiivse kaitse võime tõrjuda mitte ainult raketirünnakuid, vaid ka tulistada alla madalama kaliibriga soomust läbistavaid kestasid.
• See eeldab mitte ainult õhutõrjekuulipilduja olemasolu, vaid ülitäpset robotit õhutõrje paigaldus, mis on AFAR-radari järgi võimeline alla tulistama rakette ja isegi mürske.
• Kaasaegne tank peaks olema varustatud elektromagnetrelvadega vähemalt rakettide vastu.
• Tanki esisoomus peab ületama 1000 mm ekvivalenti.
• Tanki dünaamiline soomus peaks olema käsigranaadiheitjate suhtes praktiliselt haavamatu ja suure tõenäosusega tõrjuma tandemlõhkepeadega raskete tankitõrjerakettide rünnakuid.
• Kaasaegse tanki torn peaks nõudma mitte ainult soomust läbimurdmist, vaid ka tõsist hävitamist, et torn välja lülitada. Laskemoon, mis on mõeldud laaduri ja laskuri tabamiseks tornis olevate väikeste kildudega, peaks olema kaasaegse tanki vastu ebaefektiivne.

Mõõtmete T-14 ja T-90 võrdlus

T-14 "Armata" ostmine Venemaa relvajõududele

Tootmisettevõte teatas, et 2015. aasta seisuga on paagi maksumus 250 miljonit rubla. Rubla odavnemise ja komponentide kasutamise tõttu vene päritolu Vaatamata võimsamale varustusele kui Lääne tankid, maksab T-14 1,5-2 korda odavamalt. Uralvagonzavodi direktori Oleg Sienko sõnul sai ettevõte kuni 2020. aastani tellimuse 2300 eksemplari T-14 tootmiseks, kuid Vene Föderatsiooni sõjalise eelarve vähendamise korral saab plaani laiendada kuni 2020. aastani. 2025. aasta. Ekspert Viktor Murahhovski sõnul on T-14 projekti rahastamine Venemaa kaitseministeeriumi jaoks prioriteetne, isegi teiste projektide arvelt, kuna on ilmne, et võimalikud kohalikud sõjad, millest Venemaa võib osa võtta, jäävad loodusesse. maalahingutest selle piiride lähedal.

Seda seisukohta toetavad USA kaitseministeeriumi FMSO analüütikud, kes viitavad korduvale mainimisele Venemaa Föderatsiooni riikliku relvaprogrammi analüütilises aruandes relvahangete tõhususe kohta, mis on välja antud. avalik nõukogu Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi alluvuses ning komiteele alluvast teadus- ja ekspertidenõukogust Riigiduuma RF for Defense, analüüsides Ida-Ukraina relvakonflikti õppetunde ja järeldusi T-14 tankide massilise ostmise vajaduse kohta. Eeldatakse, et "Armata tankide brigaadikomplektide massilise ostmise kasutuselevõtt peaks saama Vene Föderatsiooni riikliku relvastusprogrammi üheks põhisuunaks ... Armata platvorm, mis pakub kvalitatiivset paremust kõigi kaasaegsete tankide ees, peaks olema pidada absoluutselt prioriteetseks programmiks tootmisse tarnimisel ja ostmisel." Samal ajal tehakse Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi eelarvepuuduse tõttu ettepanek agressiivselt suurendada maapealsete relvade ostmist, vähendades samal ajal mereväe, sealhulgas uute tuumaallveelaevade Yasen-M, lennukikandjate oste. , mis tahes analoogid suurele dessantlaevale Mistral ja teised.

2016. aasta aprillis teatas meedia piiratud partii 100 tankist tellimisest sõjalisteks katseteks. 100 katsepaagi partii võimaldab meil tuvastada võimalikke vigu ja anda inseneridele ülesandeid mõningate omaduste parandamiseks. Juba praegu esitab sõjavägi nõudmisi mootori tugevdamiseks 1500 l / s ja relva kaliibri suurendamiseks 152 mm-ni. Tulevikus on selle tanki baasil võimalik luua tank-robot, mis töötab ilma meeskonda sinna paigutamata.

Ekspordi

Almatõl põhinevate tankide eksport on võimalik pärast riigikaitsekorralduse vajaduste täitmist. Uralvagonzavod ütles, et T-14 ekspordiks loa saamiseks eemaldatakse sellelt tulevikus salastatuse tempel.

Huvi tanki vastu näitasid üles India, Hiina, Egiptus ja Kagu-Aasia riigid.

India poolt on võimalik osta 1000 T-14 tanki. Tai kaitseministeerium kaalub T-14 ostmist seoses Ukraina tanki Oplot ostulepingu lõpetamisega, kuid suure tõenäosusega ostetakse T-90S, kuna Tai sõjaväelased ootavad pakkumisi. tankide madalamas hinnakategoorias.

National Interest sai pärast ekspertide küsitlemist positiivse arvamuse T-14 ekspordiväljavaadete kohta järgmistel põhjustel:

• Armata modulaarsus võimaldab kiiresti luua T-14 erinevaid ekspordikonfiguratsioone erinevate klientide spetsiifiliste vajaduste jaoks, paindlikult varieerida hindu erinevates konfiguratsioonides ja pakkuda klientidele rikkalikke moderniseerimisvõimalusi.
• Rõhk meeskonna turvalisusele meelitab klientideks kindlasti sõjaväelasi
• Hiina ja India enda tankid on tegelikult vaid 1980ndate tankiuuendused ning sõjavägi kritiseerib uusi täiendusvõimalusi töökindluse ja lahingutõhususe pärast.

T-14 Armata taktikalised ja tehnilised omadused

Meeskond, inimesed: 3
Arendaja: UKBTM
Tootja: Uralvagonzavod
Arendusaastad: 2009-2014
Tootmisaastad: 2014 - praegune
Paigutusskeem: vanker asustamata torniga

Kaal T-14 Armata

Soomuk T-14 Armata

– Soomuse tüüp: kombineeritud mitmekihiline
- Aktiivne kaitse: "Afganite"
- Dünaamiline kaitse: "Malahhiit"

Relvastus

- Püstoli kaliiber ja mark: 125 mm 2A82 või 152 mm 2A83 nõudmisel
- Püstoli tüüp: sileraudne relv
– Püstoli laskemoon: 45 kesta
- kuulipildujad: 1 × 12,7 mm juhe. 1 × 7,62 mm PKTM

Mootor T-14 Armata

- Mootori võimsus, l. s.: varieerub sõltuvalt sundimisest 1350/1500/1800

Kiirus T-14 Armata

— Kiirus maanteel, km/h: 80-90
- Vahemaa maanteel, km: 500
- Erivõimsus, l. s./t: 31
– Vedrustuse tüüp: aktiivne

T-14 Armata sees

23:03 — REGNUM Asepeaministri viimase avalduse järgi Juri Borisov, Relvajõud Venemaa ei saa massiliselt uue põlvkonna soomusmasinaid - Armata rasketel roomikplatvormil põhinevaid tanke T-14 ja Boomerangi ratasplatvormil soomustransportööre (APC). Selle asemel on plaanis raha säästmiseks jätkata olemasoleva uuendamist Nõukogude soomusmasinad. Kui õige see lähenemine on?

Ivan Shilov © IA REGNUM

Suurejoonelised ümberrelvastamisplaanid põrkuvad majanduskriisiga

Esimest korda demonstreeriti uut põlvkonda maapealseid seadmeid ametlikult 2015. aasta võiduparaadil, kusjuures nende masinate arendus algas tunduvalt varem kui 2014. aastal (enne naftahinna langusest ja Venemaa-vastastest sanktsioonidest põhjustatud majanduskriisi) . Seejärel liikusid mööda kõnniteed mööda Armata rasketel roomikplatvormil põhinevad tankid T-14 ja jalaväe lahingumasinad T-15 (BMP), keskmise roomikplatvormil Kurganets-25 põhinevad jalaväe lahingumasinad, Boomerangi ratasplatvormil põhinevad soomustransportöörid. Punase väljaku "ja 152 mm iseliikuvad suurtükiväe alused(ACS) "Koalitsioon-SV".

Vitali V. Kuzmin

Tulevikus demonstreeriti seda tõeliselt paljutõotavat ja kaasaegset soomusmasinat regulaarselt Moskvas toimunud võiduparaadidel. Lisaks tehakse sellega sõjalisi katsetusi ning samale tankile T-14 on juba leping – plaanis on tarnida esimene 100 sõiduki seeria. Nüüd tekib küsimus, kas seda lepingut ka täidetakse. Varem eksisteerinud plaanide osas arutati ka 2000 tanki T-14 tarnimise vajadust.

Peamine argument ostude vähendamise poolt uus tehnoloogia eelarve kokkuhoid muutub, sest sama T-14 on märgatavalt kallim kui T-90 isegi uusimas modifikatsioonis ja isegi kallim kui uuenduspakett Nõukogude tankid T-72 tasemele T-72B3 või T-72B3M. Teine argument, millele Borisov viitab, on tankide puudumine potentsiaalsetes vastastes, mis on täiustatud T-72-dest paremad.

Daria Antonova © IA REGNUM

Mingil määral võime sellega nõustuda, kuid ainult osaliselt. Näiteks ei hõlma T-72 moderniseerimine aktiivkaitsekompleksi (KAZ) paigaldamist ja see on soomusmasinate arendamise üks peamisi suundi. Need süsteemid on võimelised tuvastama ja alla tulistama tanki suunas lendavat laskemoona. Näiteks Iisraeli Merkava Mk.4 tankid on juba üsna pikka aega varustatud Trophy KAZ-iga, mis osutus üsna heaks võitluses granaadiheitjate ja tankitõrje juhitavate rakettidega. T-14 on varustatud ka KAZ-süsteemiga nimega "Afganit". Afganistani tegelikud katsetulemused on laiemale avalikkusele teadmata, kuid ametliku teabe kohaselt on see võimeline tulistama isegi soomust läbistavaid sulgkaliibriga kestasid (BOPS) - vaenlase tankide peamist relva. Ükski teine ​​teadaolev süsteem ei ole võimeline sellise laskemoonaga toime tulema.

Pean ütlema, et just selline täiustatud elektroonika ja andurid tõstavad oluliselt T-14 kulusid ning nende paigaldamine samadele moderniseeritud T-72-dele suurendab oluliselt uuenduspakettide maksumust. KAZ-i paigaldamine on aga vajalik asi, eriti kui arvestada asjaolu, et Venemaa osaleb tegelikult vaid kohalikes konfliktides, kus meeskonna ellujäämine mängib võtmerolli ning tohutul hulgal soomusmasinaid pole vaja.

Mis on parim viis?

Tanki T-14 ja muude paljutõotavate maapealsete relvade täielik tagasilükkamine on põhimõtteliselt vale. Esiteks kulus nende arendamiseks palju aega ja raha. Teiseks, selliste kategooriate osas nagu jalaväe lahingumasinad ja soomustransportöörid, on Venemaal tõsine mahajäämus. Vene armee kasutab peamiselt Nõukogude BMP-1 ja BMP-2, mis on relvade ja eriti kaitse poolest väga vananenud. Olemasolevatel BMP-3-del on probleeme ka turvalisusega ja üldiselt on need mootoriga vintpüssi jaoks palju vähem mugavad kui nende lääne kolleegid. Just jalaväe lahingumasinate ja soomustransportööride uued mudelid suudavad selle probleemi lahendada – kuigi neil on suured mõõtmed (mõnede ekspertide sõnul muutuvad need vaenlasele märgatavamaks, mis droonide ajastul muutub vähem aktuaalseks ja muud kaasaegsed süsteemid intelligentsus), kuid tänu sellele on see märgatavalt ette nähtud parim tase turvalisus ja ergonoomika. Olemasoleva BMP-1 uuendamine tasemele "Basurmanin" ja BMP-2 koos mooduli "Berezhok" paigaldamisega lahendab probleemi vaid osaliselt – sõidukite turvalisus jääb endiselt madalaks. Sama võib öelda ka BTR-80 moderniseerimise kohta.

Daria Antonova © IA REGNUM

Samal ajal ei tohiks te mingil juhul keelduda tohutu soomukite pargi moderniseerimisest, kuid teil peaks olema piisavalt märkimisväärne summa Vajalikud on ka uued kaasaegsed soomusmasinad, mida saaks kasutada reaalsetes kohalikes konfliktides, kindlustades võimalikult palju meeskondi. Selles mõttes tasuks leida "kuldne kesktee" - 2000 "Armat" on täna Venemaa eelarve jaoks tõesti palju, aga seda tüüpi autosid tasub omada 200-300, sama kehtib ka Kurganets-25 ja Bumerangi kohta. . Ärge unustage nende masinate ekspordipotentsiaali - on ebatõenäoline, et keegi neid omandab, kui Venemaa kaitseministeerium seda kõigepealt ei tee. Samal ajal on sõidukite maksumus just Venemaa tegelikkuses kõrge - tegelikult on paljutõotavad sõidukid oma maksumuselt lähedased lääne soomukite mudelitele.

Taust

Uue (sõjajärgse kolmanda) põlvkonna tanki väljatöötamine algas NSV Liidus veidi hiljem kui uue peatanki T-64A loomine 70ndatel. Töös "Teema 101" osalesid Leningradi, Tšeljabinski ja hiljem ka Harkovi disainerid.

Teostati mitmeid projekte, nii traditsiooniliste kui ka uute skeemidega, millest enamus jäi joonistele või skeemidena.

Traditsiooniliste lahendustega paagid, nagu "" ja "", ei andnud märkimisväärset eelist T-64A, T-72 täiustatud versioonide ja gaasiturbiinmootoriga paagi ees. Uue paigutusega () mahutid nõudsid pikka otsimist nii paigutuslahenduste osas kui ka põhimõtteliselt uute komponentide loomist.

70ndate lõpus ja 80ndatel valiti Harkovi disainibüroo juhtivaks bürooks 90ndate paljutõotava tanki loomise teemal. Neid sündmusi käsitletakse ühe paagi arendaja seisukohast, kes vastutab selle elektroonilise komponendi eest. Materjalis käsitletakse 80ndatel kaalutud paigutuste variante -.

Paljutõotava tanki väljatöötamine ei lõppenud kunagi enne NSV Liidu kokkuvarisemist.

Venemaale jäänud projekteerimisbürood asusid olemasoleva mahajäämuse põhjal paljutõotavat tanki looma. Kõige arenenumatest võib mainida Leningradskit, millel oli väga julge paigutus. Mis koos 90ndatele iseloomulike objektiivsete põhjustega takistas selle rakendamist.

2009. aastal teatati nende projektide lõpetamisest.

Alguses on tunne, et postsovetlikus ruumis ei teki kunagi lootustandvat tanki.

Kuid 2015. aastal esitleti Victory Parade'il laiemale avalikkusele Armata platvormil põhinevaid tooteid - uue põlvkonna tanki T-14 ja rasket jalaväe lahingumasinat T-15, mille esiküljel on MTO.

"Armata" esimeste kaadrite tulekuga tekkis selle tanki kohta palju spekulatsioone. Keegi andis talle ilustatud omadused, juurde ta nimetas midagi vineeriks ja mõtles välja olematud vead.

Paigutus

Meeskonna koondumise skeem kere ette nõuab lahingukambrisse paigaldatud relvade juhtimise maksimaalset automatiseerimist, tekitades mitmeid tehnilisi raskusi. Selline skeem pakub huvi suurte võimaluste tõttu meeskonna kaitse tõhustamiseks, sealhulgas vahendite eest massihävitus, samuti personalivahelise suhtluse tingimuste parandamine.

3 meeskonnaliiget õlg õla kõrval paigutades, nagu seda tehakse, majutatakse meeskond üsna mugavatesse tingimustesse. Kuid samal ajal ei ole võimalik tagada meeskonnaruumi pardaosa piisavat kaitset. Isegi kui igale meeskonnaliikmele eraldatud ruumi laiust vähendatakse 70 cm-lt 60 cm-le, on külgmiste alade mürsutamise ajal kaitse tagamise võimalused minimaalsed. Samas ei võimalda raudtee mõõtmed kere laiust suurendada.

Sellist skeemi on kaalutud rohkem kui üks kord, alates 70ndatest erinevates riikides, kuid rakendusi tankide ehitamisel, välja arvatud eksperimentaalsed mudelid, nagu Ameerika ei leidnud.

Meeskonna kapsel. Juhiiste on paagi ääres vasakul.

Paagile paigaldatud draiveri (DKMV) kuvakompleks on mõeldud osuti mõõteriistade asendamiseks ja lahenduste pakkumiseks juhtimisülesanneteks, tööseireks, šassiisüsteemide ja sõlmede operatiivseks tehniliseks diagnostikaks ning soovituste väljastamiseks rajatise tööks.

Käiguvahetus toimub roolil olevate nuppude abil. Kõige olulisem teave liikumise parameetrite kohta kuvatakse otse roolil asuvale kaugekraanile. Monitoril kuvatakse pilti kere ninaosa ülaosas paiknevast eestvaate termopildiseadmest.

video vaatamise seade ja juhtnupu plokk

Vaade juhiistmele laskuriistmelt, mis asub meeskonna kapsli keskel

LCD paneelidega PMF-5.0 monitorid kõrgresolutsiooniga multifunktsionaalsete paneelide seeriast "5".

Fotol vasakul on püssimehe konsool.

Toodetel PMF-5.0 (5.1) on laiendatud liideste komplekt, sealhulgas puutepaneel multi-touch funktsiooniga jne.

Instrument Design Bureau (UKBP) arendamine, mis on osa Radioelectronic Technologies Concernist.

Infohaldussüsteem kuvab infot relvasüsteemide seisukorra, turvalisuse, mobiilsuse jms kohta.

Infoteated kuvatakse alloleval ekraanil, kriitilised teated punasega, olulised kollasega, tavalised valgega.

Vaade komandöri ja laskuri positsioonidele. Juhtpaneelid (3) foto paremal küljel.

Need kuvavad välistest allikatest pärinevat videoteavet, seadmete (telekaamerad, vaatlussüsteemid) sünteesitud videoinfot, teabevahetust, navigatsioonikartograafilise teabe väljastamist, samuti teabe sisestamist ja edastamist tanki põhisüsteemide juhtimiseks. Juhtpaneelid on paigaldatud paneelide alla, laskuril ja komandöril on sarnased seadmed

Seadmed on toodetud Vene Föderatsioonis ja on ühtsed kogu perspektiivsete maismaasõidukite (Armata, Kurganets, Boomerang) jaoks. Seadmeid toodetakse ja monteeritakse endiselt käsitsi, kuid nende töökindlus kasvab.

Nendel seadmetel põhineb tanki juhtimine.

Komandöri koht. Maastiku visuaalne ülevaade antakse kolme vaateseadme kaudu. Põhiteave peaks saama paagi perimeetril asuvate telekaamerate ja mitme kanaliga panoraamvaate-seireseadme kaudu.

Sellist otsust võib nimetada väga julgeks, eriti maismaasõidukite puhul, kus tingimused on palju karmimad kui lennunduses. Paremal on AVSKU-E juhtpaneel (intercom, lülitus- ja juhtimisseadmed). Juhtpaneeli all on tulekustutusseadmete süsteemi (OD1-1S) optiline andur. Optiliste andurite ja kiirete silindrite paigaldamine võitluskambrisse tagab tulekahju avastamise ja tulekustutuskompositsiooni vabastamise mitte rohkem kui 150 ms jooksul. Sellised andurid on paigaldatud kogu kapsli perimeetri ümber.

Vaade meeskonna kapsli tagaküljele. Nähtavad ventilatsiooni- ja kliimasüsteemid

Vaatamata paljudele digiuuendustele on mõned traditsioonid postsovetlikus tankiehituses vankumatud, näiteks mitte eriti täpsed keevisõmblused.

Mugavad istmed – suur samm edasi võrreldes eelmise põlvkonna tankidega

Külgvaade meeskonna kapslile laskuri istmelt. Meeskonna istmetel on lai valik reguleerimisvõimalusi, et tagada meeskonna mugavus

Kaitse

"Armata" paigutus on sarnane "Objektil 195" väljatöötatuga. Suurem meeskonna turvalisus saavutatakse tornis paiknevate meeskonnatöökohtade üleviimisega kere kõrgelt kaitstud ninamoodulile, mille kaitsemassi saab torni kaitsemassi vähenemise võrra suurendada, tulenevalt torni kaitsemassist. meeskonnatöö jaoks ette nähtud mõõtmed ja sisemaht.

Meeskonna turvalisuse ja ellujäämise parandamine moodulis saavutatakse üldpinna vähendamisega sisepinnad juhtimismoodul (võrreldes klassikalise paigutusega paakide elamiskõlbliku kambriga).

Relvamoodul on eraldatud ristvaheseina juhtmoodulist, mis vähendab moodulis oleva meeskonna tabamise tõenäosust.

Mooduli tule- ja plahvatusohutus ning meeskonna ellujäämine saavutatakse meeskonna töökohtade täieliku eraldamisega suletud kütusemahust ja laskemoona koormast.

Üldise paigutuse skemaatiline esitus

tank T-14 "Armata" (sarnane T-95-le)

Patendi autorite näidatud eelisel on koos ülaltooduga veel üks puudus - torni ebapiisav kaitse. Nad jõuavad selle küsimuseni, nii nagu tulid ka paljutõotava nõukogudeaegse tanki - Hammer ja Note - arendajad.

Tankikaitsekompleks sisaldab kombineeritud ja dünaamilist kaitset, mis on paigaldatud laevakere esiossa koos meeskonnakapsliga.

Samuti on kere külgedele paigaldatud dünaamiline kaitse (kuni mootoriruumini). Ees blokeerib rööviku oksad DZ, mis on eriti oluline meeskonna paigutamisel keresse. Kere külje esiosas on DZ-plokid veermiku hooldamise hõlbustamiseks kokkupandavad. Üldiselt meenutavad DZ paigaldamise lahendused selle paigaldamist Nota mahutile (KMDB).

Torn on kaetud ülidünaamilise kaitsega ning kapsli, sealhulgas luukide kaitseks on paigaldatud ka DZ. Osa kere küljelt MTO piirkonnas on kaetud võreekraanidega.

DZ katab nii kere ninaosa ülemist kui ka alumist osa.

Väliselt on DZ sarnane T-95-le paigaldatud omaga. visatud plaadi tööpind suureneb oluliselt

NSV Liidu päevil püstitatud paljutõotava tanki tehnilised nõuded nõudsid ülalt kaitset kumulatiivse laskemoona eest, mille soomust läbistav võime oli 250–300 mm. Vaatamata katuse ja luukide väiksusele, mis on fotodel selgelt näha, võib eeldada, et see nõue on täidetud.

Kõige olulisem omadus tank on vahendite komplekti kasutamine ülitäpse relvade eest kaitsmiseks. Nende hulka kuulub aktiivne kaitsekompleks, mis pakub katet vahemikus 120 ° paagi torni suunas, ja kompleksi multispektraalsete kardinate seadistamiseks ning laser- ja UV-kiirguse indikaatorite kompleks, mis on paigaldatud piki torni perimeetrit.

Vale IR ja RL sihtmärkide kiireks ja täpseks tulistamiseks ründevahendi suunas kõikjalt, kus see üles lendab, ilma torni pööramata, on vaja kasutada kiiresti pöörlevaid granaadiheitjaid.

Seega pakuvad kaitset ründava laskemoona eest horisontaalses projektsioonis KAZ ja segamiskompleks (torni kahes pöörlevas paigaldises). Ja ülalt ründajatest - segamiskompleks (kahe fikseeritud paigaldusega, mis on suunatud ülespoole).

Samuti on paigaldatud miinivastane elektromagnetiline kaitsesüsteem.

WTO tankikaitsekompleks

Torni perimeetril on laserkiirguse ja ultraviolettkiirguse indikaatorid (rakettide stardituvastussüsteem).

Kiirituse ja rakettide käivitamise eesmiste indikaatorite all on esitulede tuvastamise ja sihtmärgi tähisega KAZ radarid.Torni katusel süsteem multispektraalsete häirete käivitamiseks pöörlevates ja fikseeritud paigaldistes

Kiiritus- ja stardiindikaatorid fotol ja demonstratsiooni ajal paraadil on kaetud aknaluugidega. Telekaamera eest- ja külgvaate näidikute ploki kõrval

Radariploki alla on paigaldatud KAZ kanderaketid. KAZ "Afganit" on "Drozdi" süsteemi arendus. See TsKIB SOO arendus pärineb 80ndatest. Erinevus "Drozdist" seisneb võimaluses korrigeerida tulistatud vastulahingmoona asimuutis (~ 0,5 m ) ja vertikaalselt (±4°). Kompleksil on võime hävitada sihtmärki lennu ajal ründavaid tankitõrjerakette, kuid see ei kaitse ülalt ründajate eest

Tanki nähtavuse vähendamiseks paigaldatakse tornile valguskesta, mille geomeetrilised omadused on optimaalsed nähtavuse vähendamiseks radari lainepikkuste vahemikus.

T-14 Armata külgvaade, kere keskmisse kolmandikku on paigaldatud DZ-plokid, mis on optimeeritud kaitseks kumulatiivsete lõhkepeade eest tavalise lähedase lööginurga korral

Osa kere küljelt MTO piirkonnas on kaetud võreekraanidega.

Kütusetünnid on näha. Moskvas toimunud paraadil olid "Armata" ilma nendeta. Ilmselt arvavad nad, et see pole moes

Tulejõud

Tank on varustatud 125 mm suure võimsusega 2A82-1M kahuriga. Patentide järgi otsustades saab püstol kasutada nii tavalisi kui ka äsja väljatöötatud laskmisi, millel on suurenenud pulbrilaeng. Laskemoon 40 lasku (millest 32 automaatlaaduris, 8 - transporditavad). "Objektist 195" on säilinud AZ-ideoloogia, kuid väike 152 mm laskemoonakoormus on tõstetud vastuvõetava väärtuseni.

7,62 mm PKTM kuulipilduja kaugjuhitavas paigalduses platvormil koos panoraamvaatlusseadmega. Laskemoon 2000 padrunit pidevas lindis.

Kahuriga koaksiaalkuulipilduja puudumine on kummaline ja kahtlemata vale otsus. See põhjustab laskuri laskemoona tarbimise suurenemist sihtmärkidel, mis ei vasta 125 mm kestadele, et segada komandöri tähelepanu lahinguvälja jälgimisest ühe kuulipilduja kasutamisel. Mõningane õigustus sellele võib olla T-72-ga võrreldes 10 lasku võrra suurendatud automatiseeritud laskemoona laadimise näol. Puudu on ka 30 mm automaatkahur, nagu oli Moloti ja T-95 puhul.

Asustamata torni AZ skeem.

Mürsud ja laengud on paigutatud vertikaalselt.

Konveier on kere põhjast kõrgemale tõstetud, et vältida kinnikiilumist põhja kõrvalekaldumisel (miini õõnestamiseks).

Sellise relva paigaldamise idee tekkis juba ammu, 70ndate lõpus (D-91T) ja jätkus ka tulevikus, sealhulgas "Objekt 187". Oma potentsiaali poolest on see tavalisest 30% kõrgem.

On teada, et suurendatud võimsusega kaadrid 3VBM22 koos BPS 3BM59 "Lead-1" ja 3VBM23 koos BPS 3BM60 "Lead-2" L = 740 mm suurendasid soomuse läbitungimist 100–150 mm. "Armata" jaoks mõeldud täiustatud BPS-id jõuavad tõenäoliselt üle 800 mm (450/60°). MÕJU: võimaldatakse kasutada nii tavalist laskemoona kui ka äsja väljatöötatud suurendatud võimsusega laskemoona.

Kas tõeni jõutakse, on lahtine küsimus, kõik need teemad on käinud üle kahe aastakümne. Nii et samad "Lead-1" ja "Lead-2" kuuluvad formaalselt moderniseeritud T-72BA, T-80UA, T-80UE1 laskemoona hulka alates 2004. aastast.

Jalaväe vastu võitlemiseks töötati välja lask 3VOF128 "Telnik" -1 (R&D lõpuleviimine – 2014). Mürsk rakendas sihtmärgile lähenemisel trajektoorivahet (ennetavas punktis), kusjuures sihtmärki tabas aksiaal GGE vool; trajektoori vahe sihtmärgi kohal koos sihtmärgi lüüasaamisega kerekildude ringikujulise väljaga; põrutusmurd koos paigaldusega hetkeliseks (killustumiseks) toimimiseks; põrutusmurd koos paigaldusega plahvatusohtlikuks killustamistegevuseks (väike aeglustumine); põrutusmurdmine läbiva plahvatusohtliku tegevuse seadistusega (suur aeglustus).

Relvastuse stabilisaator 2E58 - elektromehaaniline elektriajamiga vertikaalseks ja horisontaalseks juhtimiseks. See on vähendanud energiatarbimist, suurendanud täpsust ja vähem tuleohtu.

UUI-2 transiiver on paigaldatud tünni alusele. Võimaldab automaatset tünni painde mõõtmist tulistamise ajal.

Tuule- ja rõhuandur (DVD). Mahtuvuslik tüüpi andur võimaldab mõõta piki-, põikituule ja atmosfäärirõhku.

Liikuvus

"Armata" on varustatud 12-silindrilise neljataktilise X-kujulise turbolaaduriga diiselmootoriga 2V-12-3A. Kiigemehhanism koos GOP

Mootori võimsus 1200 hobujõudu. Arendajate sõnul on võimalusi forsseerida kuni 1500-1800 hj. perspektiivis.

Paagi kütusesüsteemi kogumaht on kahe ühendatud tünniga 2015 liitrit. Neist 1615 liitrit on paagi sisemistes ja välistes kütusepaakides, kütus paikneb osaliselt kere sees (816 liitrit), ülejäänu kere tagaosas poritiibadel olevates kütusepaakides.

Käigukast on mehaaniline automaatse käiguvahetusega planetaarse keskkäigukastiga. Sisseehitatud tagurdaja suudab pakkuda võrdse arvu edasi- ja tagasikäike, mis on oluline šassii ühendamisel tagumise ja eesmise MTO-ga. Jahutusventilaatori ajam on kaheastmeline.

Vedrustuse jäikus on 167…206 kN/m ning hüdraulilise amortisaatori takistus edasi- ja tagasikäigul ei ületa vastavalt 55 kN ja 120 kN.

torsioonvõlli tööpingetase on üle 147·104 kN/m 2 ja lubatud pöördenurk üle 80°.

Hüdraulilise amortisaatori summutusomadus on kiirus, see tähendab, et see tähistab takistusjõu sõltuvust kangi kiirusest. Hüdraulilise amortisaatori kinemaatiline ühendus vedrustusega on konstrueeritud nii, et see tagab roomiksõiduki roomiku roomiku rulli vertikaalkiiruse ja hüdraulilise amortisaatori hoova liikumiskiiruse ülekandearvu 0,15 ... 3,5 suurenemisega rööbastee rulliku käigu lõpus.

MÕJU: vedrustussüsteemi vedrustusomaduste suurem progresseeruvus ja kuni 55 tonni kaaluvate roomiksõidukite sujuv liikumine.

1- juhtratas; 2 - röövikud; 3 - roomikrullikud; 4 - tugirullid;

5 - torsioonvõll; 6 - tasakaalustaja; 7 - hüdraulilised amortisaatorid; 8 tõukejõud

Progressiivne vedrustuse karakteristikud on näidatud võrreldes Leopard 2 paagi vedrustusomadustega.

Projekti hindamine

positiivne pool projekt selles osas, et see viidi siiski ellu suuremal määral kui ükski olemasolevatest paljutõotava tanki projektidest postsovetlikus ruumis pärast tanki T-64 loomist.

Vene Föderatsiooni tööstuse jaoks on positiivne uute tehnoloogiate (puutepaneelide) arendamine, tankijuhtimissüsteemide (IMS, FCS jne) uus elementbaas, mille väljatöötamine võib saada tõsiseks tõukejõuks tankijuhtimissüsteemide arengule. elektroonikatööstus.

Piisavalt on tähelepanu pööratud paagi komplekskaitsele - KOEP, KAZ, DZ jne.

Ergonoomika vastab tänapäevastele nõuetele.

Tanki negatiivsed omadused tulenevad selle paigutuse valikust, nendeks on võimatus tagada kapsli pardal olevat soomust piisava suurusega meeskonna õlg õla kõrval, torni haavatavus tule eest. kaasaegsed automaatrelvad, komandöri ja laskuri sihikute visuaalse kanali puudumine, igakülgse nähtavuse tagamise võimatus komandöri istmelt. Mõlema külje heitgaas suurendab paagi infrapuna nähtavust.

Eemaldatavatest puudustest võib märkida kahuriga koaksiaalse kuulipilduja puudumist. Ja sihikuga laskur.

Ja mis kõige tähtsam, mida veel lisada saab, paak on testimisel, need on vabastatud Sel hetkel väike kogus. Enamikku Armatasse paigaldatud süsteemidest pole veel piisavalt omandatud, kahtlemata on see vajalik suuresti lastehaiguste ravimiseks. Nii et olla või mitte olla "Armata" näitab aeg.

Tank universaalsel platvormil "Armata"

Tank T-14 universaalplatvormil "Armata" on juba Punase väljaku läbinud, kuid jääb endiselt saladuseks. Tanki omadused on küll fragmentaarselt teada, kuid ka nende andmete põhjal võib väita, et uus sõna tankiehituses maailma mõistes.

Peamine tanki T-14 Armata prognoositud jõudlusandmed:

• Maksimaalne kogukaal on 48 tonni.
• Meeskonnaliikmed - 3 inimest.
• Püstoli laskemoon - 48 tk.
• Lahingu tulekiirus - 12 kõrget / min.
• Mootori võimsus - 1200-1500 hj
• Sõidukiirus kuni 90 km/h
• Jõuvaru - üle 500 km
• Sihtmärgi tuvastusulatus - 5 km
• Sihtulatus - 8 km
• Mootori vahetamiseks kuluv aeg on 0,5 tundi.

Tanki T-14 peamine omadus on asustamata torn. Meeskond saab relva juhtida kaugjuhtimisega, olles isoleeritud soomuskapslis, mis kaitseb inimesi tabamuse korral. Kuid "Armata" välja löömine saab ekspertide sõnul olema väga-väga raske.

Tank on varustatud kõige kaasaegsema elektroonikaseadmetega, sealhulgas ainulaadse radarijaamaga, mis suudab üheaegselt juhtida kuni 40 maapealset ja 25 õhusihtmärki 100 kilomeetri raadiuses. Aktiivkaitsesüsteem jälgib tanki pihta lastud mürske ja suudab need lähenemisel kinni püüda. Välikatsetel on see süsteem end juba kindla viisikuna tõestanud – paaki tabada polnud võimalik.

Uuendusi on ka Armata tanki soomuses - see töötati välja uue klassi terase, keraamika ja komposiitkihtide abil. Selline pahvakas "pirukas" suudab vastu pidada mis tahes olemasoleva ja isegi paljutõotava lõhkepea tabamusele. Täiendav pluss on see, et seda soomust saab kasutada ka kõige raskemates kliimatingimustes.

Esialgsetel hinnangutel on tanki T-14 sõjalis-tehniline tase T-72B omast ligi neli korda kõrgem ning taktikaline efektiivsus on välismaistest konkurentidest 25-30% parem. Kogu teave lahinguolukorra kohta saadetakse meeskonnale laser-, televisiooni- ja termopildiandurite eest kaitstud kapslis asuvatel monitoridel ning panoraamvaade võimaldab komandöril ja laskuril näha lahinguvälja kõigis 360 kraadides. Lisaks saab "Armata" vahetada andmeid teiste tankide ja komandopunktiga. Kõik see parandab oluliselt tegevuste koordineerimist ning vähendab sihtmärgi otsimiseks ja hävitamiseks kuluvat aega.

Video sellest, kuidas "Armata" tulistab: tulistamine lahinguruumist:

Planeeritud TTX T-14

T-14 põhirelvastus peaks olema 125-mm 2A82 sileraudne relv koos erinevat tüüpi laskemoonaga. Lisarelvadena moderniseeritud Kalašnikovi kuulipilduja kaliibriga 7,62 ja robot raskekuulipilduja"Kord", kuid tanki baasil sätestatud modulaarsus võimaldab paindlikult vahetada relvi ja lisavarustust sõltuvalt lahendatavatest ülesannetest.

Armor

Tanki tootmisel kasutatakse uut kergsoomusterast klassi 44S-sv-Sh. Selle teraseklassi kasutamine vähendab masina kaalu mitmesaja kilogrammi võrra.

Terase kõvadus on vähemalt 54HRC, kuid seni jäävad selle plastilised omadused seeriateraste tasemele kõvadusega 45-48HRC. See kombinatsioon võimaldab teil soomuse paksust ja kaalu 15% vähendada ilma seda vähendamata kaitseomadused ja vastupidavus madalatel temperatuuridel.

Mootor

Armata elektrijaamaks valiti mootor A-85-3A (alternatiivsed tähised 2A12-3, 12CHN15/16 ja 12N360), mille mootori tööiga on vähemalt 2000 tundi. nimivõimsusega 1500 hj. Kuid eeldatakse, et mootoriressursi suurendamiseks vähendatakse võimsust 1200 hj. Mootor 12N360 läbis 2011. aastal kogu kasutusaja ja merekatse.

Seadme mass on umbes 5 tonni. MTU maht kuni 4 m3.

Tootmine ja käitamine

Plaan on, et 9. mail 2015 väljub võidupüha 70. aastapäeva auks Punase väljaku sillutiselt 12 uut Armata tanki, mis lähevad seejärel väeosadesse katsetamisele. T-14 seeriatootmine peaks algama 2016. aastal.

Võrku ilmusid esimesed fotod "elavast" tankist Armata

T-14 projektsioonide võrdlus tankiga T-90

T-14 projektsioonide võrdlus tankiga Abrams

Pärast Armata esmakordset ilmumist Moskva tänavatele hinnati tanki väga kõrgelt, kuid ilmusid esimesed väited:

1. Luukidel puudub dünaamiline kaitse ja üks luuk avaneb küljele nii, et see võib segada püstoli pöörlemist.

2. KAZ-il puudub võime pakkuda kaitset ülalt ründava laskemoona vastu ja tank on "šokituumiku" skeemi järgi kaitsetu Ameerika Javelinide ja muu laskemoona vastu. Projektsioonis "ülevalt" muutub ohtlikuks ka 60ndate RPG-7.

3. Puudub kuulipilduja koaksiaal kahuriga, mida peetakse üsna kummaliseks.

4. Torni ja torni alumise osa tabamisel võib mürsk meeskonnale kahju tekitada, sest. korralikku horisontaalsoomust selles tsoonis näha polnud.

Tankivägesid peetakse tänapäevase armee üheks võimsamaks komponendiks. Arendajad üle maailma pööravad erilist tähelepanu tankide ja muude raskete soomusmasinate täiustamisele, et täita suur hulk lahinguülesandeid.
Erandiks polnud ka Venemaa, kus spetsialistid otsustasid luua Armata spetsiaalsel roomikplatvormil põhinevad võimsad lahingumasinad, mis võimaldaksid soomusüksusi ja -üksusi ühendada.

Kogu Armata perekonnast oli sõjatehnika kõige oodatum uudsus just põhitank - uus lahingumasin, mille loomisel Uralvagonzavodi spetsialistid, insenerid ja disainerid kõvasti tööd tegid.

Tanki Armata T-14 tehnilised ja tehnilised omadused

1. Lahingukaal 48 tonni
2. Meeskond - 3 inimest
3. Broneerimine
- kombineeritud mitmekihiline soomus
- aktiivse kaitse kompleks Afganistan
- dünaamiline kaitse Malahhiit
4. Relvastus
- sileraudne relv 125 mm 2A82-1M (152 mm 2A83)
- Püstoli laskemoon 45 kesta (32 tükki automaatlaaduris)
- kuulipildujad - 1 × 12,7 mm juhe; 1 × 7,62 mm PKTM
5. Mootor
- mitme kütusega A-85-3A (12N360)
- Mootori võimsus 1500 hj
6. Kiirus maanteel - 80 - 90 km/h
7. Maastikukiirus - ca 70 km/h
8. Sõiduulatus maanteel - üle 500 km
9. Erivõimsus - 31 l. s./t
10. Vedrustuse tüüp – aktiivne.

Armata tanki mitmetasandiline kaitse

Tanki T-14 põhijooneks on asustamata tankitorn - meeskond asub isoleeritud soomuskapslis, muuhulgas on lahingumasina esiprojektsiooni paigaldatud mitmekihiline kombineeritud soomustõke, mis kaitseb tankereid frontaallöökide ajal. tankitõrje mürsud ja rakettid. Selline lähenemine tanki konstruktsioonile võimaldab lahingumasinal taluda kõige kaasaegsemate ja paljutõotavate ATGM-ide ja tankitõrjemürskude tabamust, säästes samal ajal tankerite elusid. Elamiskõlblikus soomuskapslis asuvad ka juhtarvutid, mis muudab tanki tänapäevastes lahingutingimustes sitkemaks.

Almatõ sõlmede ja moodulite paigutus

Mootor, käigukast ja automaatlaadur koos laskemoonaga on üksteisest isoleeritud, mis suurendab järsult Armata vastupidavust isegi tanki tornisoomuse või mootori/käigukasti sektsioonide läbitungimisel. See tähendab, et kui laskemoona ja automaatlaaduriga sektsiooni otsetabamust ei toimu, siis laskemoona detonatsiooni ei toimu. Isegi paljude tankiläbiviikude korral kaitseb soomustatud kapsel meeskonda ja tulejuhtimissüsteeme, võimaldades robotil asustamata tornil tulistada. Algne lahendus on ka see, et meeskond paikneb reas, mis vähendab elamiskõlbliku soomuskapsli külgprojektsiooni pindala, vähendades dramaatiliselt selle tabamise tõenäosust.

Tankil T-14 kasutati uut miinivastast V-kujulist soomust, tankile paigaldati kaugmiinidetektorid, mis on ühendatud hävitamissüsteemiga. tankitõrjemiinid, mis võimaldab tankil miinivälju ületada.

T-14 Armata tanki torn

Armata T-14 tanki torn, nagu eespool kirjutasime, on asustamata, selle soomus koosneb killustumisevastastest korpustest, et kaitsta instrumente ja relvi. Terasest korpus kaitseb torniinstrumente, aga ka dünaamilisi kaitsemooduleid kergete šrapnellikahjustuste eest, korpuse lisafunktsiooniks on JAGM tüüpi radari juhtimisega tanki raadionähtavuse vähendamine ATGM-ide / ATGM-ide vastu. pinna geomeetria.

Aktiivne kaitsekompleks "Afganit"

Kuid soomus ei suuda tanki 100% kaitsta tänapäevaste tankitõrjerelvade eest, nii et T-14 on varustatud Afganistani aktiivse kaitsesüsteemiga, millel on võime kinni püüda kaasaegseid ATGM-e, RPG-de kumulatiivseid granaate, aga ka alamkaliibrit. soomust läbistavad kestad.
Kaitsevärskenduste eksperdid näitavad T-14 Afganistani süsteemi analüüsimisel, et see koosneb kahjustavatest ja varjavatest elementidest. Löögielemendid asuvad torni all olevates pjedestaalides-haavlipüssides, mis töötavad sarnaselt KAZ "Drozd"-ga, kuid tõhusamalt - reaktsiooniaeg võimaldab kinni püüda isegi alakaliibrilisi mürske. "Afganiti" arendajad said ka patendi RU 2263268 aktiivse kaitsesüsteemi jaoks, mis põhineb "šokisüdamiku" põhimõttel, mis võimaldab paljutõotavat laskemoona alla tulistada kiirusega kuni 3000 m / s.
Afganiti aktiivkaitsekompleksi maskeerivad elemendid asuvad väikestes mörtides tankitorni katusel. Defence Update eksperdid teatavad, et arvatavasti töötavad maskeerivad elemendid samaaegselt: suitsuekraan, multispektraalne kardin (sealhulgas IR-vahemik) ja millimeeterradarite jaoks läbipaistmatu kardin (väljutades miniatuursete dipoolide pilve). Defence Update andmetel blokeerib see täielikult tankitõrjesüsteemid, mis on ehitatud laseri (ATGM Hellfire, TOW, Fagot, Skif, Stugna-P), IR (ATGM Javelin, Spike) ja oma MW radari (ATGM JAGM) põhimõttel. , Brimstone), muutes Armata kaitstuks nende tankitõrjerakettide eest, aga ka kavandatavate lendude ("katusemurdjate") eest.

Juhtradarite ja AWACS-lennukite vastu võitlemiseks kasutab tank T-14 moodsaid hiilimistehnoloogia elemente, millel on iseloomulikud lamedad servad (vt näiteks Armata tanki torni korpust). Defence Update eksperdid näitavad, et kombineeritud hävitava ja maskeeriva KAZ "Afganit" käivitab AFAR radar, mis on jaotatud 4 eraldi maatriksiks, mis on suunatud erinevatesse suundadesse, tagumised maatriksid on ülemise poolkera juhtimiseks üles keeratud, nii et AFAR radaril on ringikujuline kate. Paagi optilised vaatlusvahendid on integreeritud ka kardinate täiustatud kohaletoimetamise süsteemiga.
Varem on T-14 arendajad teatanud ka sellest, et AFAR-radari andmetel on kuulipildujakinnitus võimeline tanki kaitsma mitte ainult saabuvate tankitõrjerakettide alla tulistades, vaid ka märkimisväärse tõenäosusega tankitõrjemürskute löömine, et muuta alamkaliibriliste mürskude lennutrajektoori või kahjustada kumulatiivset laskemoona.

Uus teras Armata tankisoomukile

Kombineeritud jaoks kihiline soomus Terase Uurimisinstituudi spetsialistid on välja töötanud uue kõrge takistusega elektriräbu ümbersulatamiseks soomustatud terase klassi 44S-SV-Sh, samuti uued materjalid ja täiteaine kujundused. See võimaldas vähendada tanki soomuskaitse kogumassi 15%, säilitades samal ajal soomuskindluse. T-14 dünaamiline kaitse loodi vastavalt disaineri põhimõttele ja konfiguratsioonimuudatustele tanki lahingukasutuse stsenaariumi jaoks. Marsil saab dünaamilise kaitse eemaldada ja linnalahingu stsenaariumi jaoks saab paigaldada lisamooduleid.

Almatõ šassii ja mootor

Uus keskmine paak Armata on varustatud 12-silindrilise neljataktilise X-kujulise turbolaaduriga diiselmootoriga A-85-3A (12N360), mille võimsus on 1500 hobujõudu. Mootor 12N360 on mitmekütuseline, otsesissepritsega, mille on välja töötanud Tšeljabinski projekteerimisbüroo Transdiesel ja toodetud ChTZ-s (Tšeljabinski traktoritehas).
Paagil on 7-rulliline aktiivvedrustus laba-tüüpi amortisaatoritel hüdrostaatilise ülekandega diferentsiaalroolimehhanismiga. Uus aktiivvedrustus välistab tanki kõikumise liikumise ajal, mis võimaldab vähendada optoelektrooniliste juhtimisseadmetega sihtmärkide tabamiseks kuluvat aega 2,2 korda, vähendades tanki tüüpi sihtmärgi tabamise aega 1,45 korda!
T-14 Armata on varustatud tanki teabe- ja juhtimissüsteemiga (TIUS), mis juhib kõiki komponente ja kooste, haldab pardasüsteeme ja diagnoosib rikkeid, mis võimaldab juhil juhtida mootorit ja šassiid soomuskapslist lahkumata. ülevaatuseks ja diagnostikaks - remondivajadus määrab elektroonika.
T-14-s muudeti täiendavate kütusepaakide konstruktsiooni, esmakordselt said need Nõukogude ja Vene tankide jaoks fikseeritud ja süvistatud soomuse ja kumulatsioonivastase ekraani taha. Sel juhul osalevad paagid mootori täiendavas kaitses, võttes löögi deformatsioone. Armata mootorite heitgaasid toodetakse täiendavaid kütusepaake läbivate torude kaudu, mis sadade liitrite kütuse kõrget soojusmahtu arvestades vähendab paagi nähtavust infrapunapiirkonnas.
Kuigi uut tanki ehitatakse kõigi Venemaa tankiehituse standardite järgi ja seda võrreldakse sageli Black Eagle'iga, on mudel absoluutne uudsus, millel pole analooge. Oluliseks eristavaks tunnuseks on meeskonna kõrgetasemelise turvalisuse väljatöötamine, mis paigutatakse spetsiaalsesse soomuskapslisse.

Roomikplatvorm Armata - universaalne lahingutrafo

"Armata" on raske roomikplatvorm, mille töötas välja ettevõte Uralvagonzavod ja mida saab tootmises kasutada ühtselt. erinevat tüüpi kaasaegsed rasked soomusmasinad. Selle ainulaadse projekti alusel on kavas luua mitut tüüpi soomukeid, mille väljatöötamisega on Venemaa spetsialistid juba tegelema hakanud. Peamised positsioonid on:
T-14 (objekt 148) - peamine lahingutank;
BMP-T T-15 (GBTU indeks – objekt 149) Jalaväe lahingumasin;
BREM-T T-16 (objekt 152) - päästeauto;
BMO-2 - leegiheitja lahingumasin;
TOS BM-2 - raske leegiheitja süsteem;
TZM-2 - raske leegiheitjasüsteemi transpordi-laadimissõiduk;
2S35 "Coalition-SV" - iseliikuva suurtükiväe alus;
USM-A1 - kaevandussüsteem;
UMZ-A - kaevanduskiht (projekt);
MIM-A - mitmeotstarbeline insenerisõiduk;
MT-A - sillakiht (projekt);
PTS-A - ujuv konveier (projekt).
Samuti võib Armata universaalne tanki roomikplatvorm olla aluseks suurtükiväe šassii loomisele iseliikuvad üksused ja kõikvõimalikud spetsiaalsed insenerimasinad. Esimest korda kohtus üldsus Armataga võiduparaadil 9. mail 2015. aastal. Uue tanki T-14 Armata osalemine äratas mitte ainult venelaste tähelepanu, vaid uut tanki jälgis tohutu hulk sõjaväespetsialiste üle kogu planeedi.
Värskendus: Uralvagonzavodi juhi Oleg Sienko sõnul on Venemaa kaitseministeerium kokku leppinud uute T-14 Armata tankide tellimuste maksumuses ja mahus kuni 2035. aastani. Varasemat, 2020. aastani kinnitatud Armata tarnete mahtu vägedele korrigeeritakse. Sienko sõnul jõuab esimene partii Armata tanke RF relvajõudude tankiüksustesse 2018. aastaks. Üldine vajadus maaväed uues lahingumasinas on 2000–2300 ühikut.