Hiiglaslik sihtmärktank t 14. Venemaa teatas äsja, mitu surmavat Armata tanki ta ehitab.

Tank T-14 (GBTU indeks - objekt 148) - peamine lahingutank, mis on varustatud 125-mm sileraudse relvaga 2A82 (võimalusega paigaldada 152-mm 2A83) kaugjuhtimispuldiga ( asustamata torn), täielikult digitaalselt juhitav. Väga võimsa esisoomuse taga on igast küljest kaitstud isoleeritud soomustatud kapsel, mille meeskond istub reas. Püssi juhitakse isoleeritud soomustatud kapslist. Tank suudab vastu pidada kõige kaasaegsemate ja paljutõotavad tüübid tankitõrje mürsud ja raketid. Uralvagonzavodi esindaja ütles, et tanki tarnimine sõduritele peaks algama 2015. aastal. Tanki mahutab automaatlaaduris kuni 40 erineva otstarbega mürsku, lisaks on olemas kuulipildujad ja sihikud, mis ületavad olemasolevaid mudeleid, on võimelised tulistama liikvel olles jne. Osa arendustest, sealhulgas "monitori paigutus", omandab tank paljutõotavate T-95 ja Black Eagle'i tankide väljatöötamisest, samas kui see on palju odavam kui tema "esivanemad". Mõnede teadete kohaselt on tank kavas varustada diiselmootor võimsusega 1500-2000 hobujõudu, 125-mm sileraudne relv, mille laskemoon on paigutatud väljapoole elamiskõlblikku sektsiooni. Suurem osa tanki taktikalistest ja tehnilistest omadustest on aga salajased. Rullid on laenatud T-80-lt, tänu väiksemale kaalule, mille tõttu jääb platvormi mass alla tonni.

Paigutus

Kere on piklik, sellel on seitse teeratast, mis näitab, et paagi mass on suurenenud. Võib-olla umbes 50 tonni.

Võitluse teabe- ja juhtimissüsteemid on üles ehitatud kaasaegsele digitaaltehnoloogiale ja kodumaise toodangu tahkiselementide baasile. Tõenäosus esimese lasuga sihtmärki tabada on saja protsendi lähedal. Elutähtsate elementide puhul on ette nähtud nende seisundi pidev jälgimine. See võimaldab ette näha võimalik rike isegi enne selle tekkimist. Mis omakorda tõstab oluliselt keeruka soomuki töökindlust ja hooldatavust.

Keha on täis videokaameraid. Need võimaldavad meeskonnal jälgida ringikujulist olukorda tanki ümber. Vajadusel lülitatakse sisse suum ja kauge objekti saab üksikasjalikult käsitleda. Termopildistamise ja infrapunanägemise võimalus on igas ilmastikutingimused päeval ja öösel.

Armor

Uut soomusterase marki 44S-sv-Sh hakatakse kasutama uuel Vene tankil "Armata". Terase on loonud OAO Teraseuuringute Instituudi spetsialistid.

Selle terase kasutamine paljulubaval Armata platvormil võimaldab "eemaldada" sõidukilt sadu kilogramme raskust, kus seda kasutatakse mitte ainult soomuste jaoks, vaid ka konstruktsioonimaterjalina.

Uus teras töötati välja kliendina tegutsenud NPK Uralvagonzavodi koosseisu kuuluva Uurali transporditehnika projekteerimisbüroo lähteülesannete kohaselt. Kaevandamine ja tööstuse areng langesid Venemaa metallurgia ühe lipulaeva - Volgogradi metallurgiatehase Krasnõi Oktjabri - õlgadele, mis on samuti osa Uralvagonzavodi struktuurist.

Kuigi terase kõvadus ei ole väiksem kui 54 HRC, jäävad selle plastilised omadused 45-48 HRC kõvadusega seeriateraste tasemele. Just see kombinatsioon võimaldab vähendada uuest terasest valmistatud soomustatud konstruktsioonide paksust ja vastavalt kaalu 15% võrra ilma seda vähendamata. kaitseomadused ja vastupidavus madalatel temperatuuridel.

Toitepunkt

Elektrijaam on üks 1200-hobujõuline diisel-turbo-kolbmootor A-85-3A (mõnikord viidatud kui 2A12-3, 12CHN15 / 16 või 12H360), mis on ette nähtud ees ja taga paikneva MTO jaoks. Mootori ressurss mitte vähem kui 2000 tundi. Kaal kuni 5 tonni. MTU maht kuni 4 m3. On moderniseerimisvõimalus. Suuruse, kaalu ja võimsusomaduste poolest peaks uudsus ületama parimaid välismaiseid mootoriülekandeseadmete mudeleid. tuleb märkida, et mootori nimivõimsus on 1500 hj, kuni 1200 hj. kehtestati piirang, mis suurendas oluliselt mootoriressurssi.

Mootori töötas välja Tšeljabinski GSKB Transdiesel ja seda hakatakse tootma Tšeljabinski traktoritehases. Neljataktiline, X-kujuline, 12-silindriline, gaasiturbiini turbiini ülelaadimise ja õhu vahejahutusega, vedelikjahutusega mootor 12N360 läbis 2011. aastal terve rea katseid, alates ressursist kuni töötamiseni.

Taktikalised ja tehnilised omadused

Video

2015. aastal Moskvas toimunud sõjaväeparaadil, mis oli pühendatud Suurvõidu 70. aastapäevale Isamaasõda, esitleti laiemale avalikkusele uusimat Venemaa arendust - tanki T-14 Armata, mis peaks radikaalselt mõjutama Venemaa maavägede varustust ja määrama kindlaks nende kasutuskontseptsiooni järgmisteks aastakümneteks. See 4. põlvkonna tankina positsioneeritud tank äratas suurt huvi nii meil kui ka mujal maailmas. Selles artiklis vaatleme Armata tanki loomise ajalugu ja tausta, selle eripärasid ja spetsifikatsioonid, samuti väljavaateid kasutamiseks reaalsetes lahingutegevuses.

Uue tanki "Armata" loomise ajalugu ja eeldused

Teine tee

2000ndate vahetusel 2 perspektiivse põhiprojekti lahingutank, mis oleks pidanud asendama praegust Vene MBT - T-90. Üks neist on "Objekt 460" või(vt foto ülalt) - oli Omski disainibüroo arendus. Sellel oli T-80U tankist pärit piklik modifitseeritud šassii, milles kuuele rullikule lisati veel üks, ning uue disainiga kitsam torn, mis oli relvastatud juba end tõestanud standardse 125 mm sileraudse kahuriga. Eeldati, et paagi mass on umbes 48 tonni ja see on varustatud 1500-hobujõulise gaasiturbiinmootoriga, mis annab selle erivõimsuseks üle 30 hj / t ja muudab selle üheks kõige võimsamaks. dünaamilised tankid maailmas.

Teine projekt on "Objekt 195" või(vt foto allpool) - oli Uurali disainibüroo ja Uralvagonzavodi korporatsiooni arendus. See oli oma aja kohta "Ubertank", milles asustamata (mehitamata) torn, mis oli relvastatud võimsa 152 mm sileraudse kahuriga, oli paigaldatud ka seitsme rulliga šassiile. Tanki meeskond (kokku 2 inimest) paigutati kere ette eraldatud soomuskapslisse. Paagi kaal polnud väike - umbes 55 tonni ja see pidi olema varustatud 1650 hj diiselmootoriga, mis annaks ka head dünaamilised omadused.

Eeldati, et kineetiline energia 152 mm sileraudsest kahurist "Object 195" lastud mürsk on nii suur, et kui see tabab vaenlase tanki torni, rebis see selle lihtsalt ära.

Kuid aastatel 2009–2010 tuli mõlemat projekti mitmel põhjusel kärpida. Esiteks ei olnud mõlema tanki arendus kuigi aktiivne ning projekteerimise ja katsetamise ajal (mis on umbes 15-20 aastat) need lihtsalt vananesid. Teiseks oleks üleminek selliste supertankide nagu T-95 - tootmises küllaltki kuluka ja ressursimahuka - kasutamisele mingil määral üleminek Saksa tankiehituse arenguteele Teise maailmasõja ajal, s.o. täiesti põhjendamatu "viis kuninglikud tiigrid ja hiired." Meil oli vaja universaalset masstoodanguna parima hinna ja kvaliteedi suhtega tanki, nagu meie kuulus T-34. Ja kolmandaks, need mõlemad tankid ei vastanud päris võrgukeskse sõja kontseptsioonile.

Võrgukeskse sõja kontseptsioon

Võrgukeskne sõjapidamine on kaasaegne sõjaline doktriin, mis on keskendunud erinevate relvakonfliktides osalevate sõjaliste formatsioonide võitlusefektiivsuse tõstmisele või kaasaegsed sõjad, ühendades kõik lahingu- ja abiüksused ühtseks infovõrgustikuks ning saavutades selle tulemusena infokommunikatsiooni üleoleku vaenlase ees.

Need. selgub, et tänu juhtimis- ja juhtimisvahendite, luurevahendite, aga ka hävitamis- ja mahasurumisvahendite ühendamisele ja peaaegu kohesele suhtlemisele saavutatakse jõudude ja vahendite kiirem juhtimine, vaenlase vägede lüüasaamise efektiivsuse tõus. ja oma vägede ellujäämisvõimet ning iga võitleja saab täielikku ja õigeaegset teavet tegeliku lahinguolukorra kohta.

Tankikoosseisud peavad olema kohandatud ka võrgukeskse sõjapidamise kaasaegsele reaalsusele, selleks peavad tankid ise suutma ühenduda ühtsesse infovõrku ja suutma peaaegu koheselt sinna üle kanda tanki poolt väljastpoolt saadud informatsiooni. oma "ülevaate" moodulid. Tegelikult on see praktiliselt üks uute 4. põlvkonna tankide nõudeid.

Tank 4. põlvkond

"Objekt 195" kunstniku vaates.

Tankide klassifikatsioon põlvkondade kaupa pole tegelikult ametlik, see on väga tinglik ja näeb välja umbes selline:

Esimesele põlvkonnale Nende hulka kuuluvad 1950. ja 1960. aastate tankid, nagu Nõukogude T-44 ja T-54, Saksa Panther, Inglise Centurion ja Ameerika Pershing.

Teine põlvkond seotud nn peamiste lahingutankide (MBT) tekkega. See hõlmab 1960.–1980. aastate tanke, nagu Nõukogude T-62, Ameerika M-60, Inglise Chieftain, Saksa Leopard ja Prantsuse AMX-30.

Kolmandale põlvkonnale Nende hulka kuuluvad uusimad kaasaegsed tankid, nagu Nõukogude T-80 ja Vene T-90, Ameerika Abrams, Prantsuse Leclerc, Inglise Challenger, Ukraina Oplot, Lõuna-Korea Black Panther, Iisraeli Merkava, Itaalia "Ariete" ja saksa "Leopard-2".

On selge, et hilisemaid tankide põlvkondi eristasid tugevamad soomused, täiustatud kaitse ja võimsamad relvad. See kehtib ka 4. põlvkonna tankide kohta, mille välimus on juba ammu oodanud. Kuid lisaks sellele, nagu eespool mainitud, peaksid 4. põlvkonna tankid olema maksimaalselt kohandatud võrgukeskseks sõjapidamiseks ja võimaluse korral vastama ka paljudele muudele nõuetele:

- omama asustamata torni ja automaatlaadurit;
- meeskond peab olema isoleeritud soomustatud kapslis;
- paak peab olema osaliselt robotiseeritud.

Muide, täielikult robotiseeritud mehitamata tanki võib pidada 5. põlvkonna tankiks.

Ligikaudu sellise nõuete loeteluga lähenesid meie disainerid uue tanki väljatöötamisele, kui 2010. aastal, pärast Objekti 195 ja Objekt 640 projektide järkjärgulist lõpetamist, said nad ülesandeks võimalikult kiiresti uue põlvkonna tanki projekteerida. .

Platvorm "Armata"

Tellimuse uue tanki projekteerimiseks, katsetamiseks ja tootmiseks sai riiklik korporatsioon UralVagonZavod, mis asub Nižni Tagilis ja tegeleb erinevate tankide arendamise ja tootmisega. sõjavarustus. Uurali projekteerimisbüroos uue paagi väljatöötamisel, mis on seotud UralVagonZavodiga, kasutati siin juba arendatava objekti 195, aga ka Omski disainibüroo projektis - Object 640 aktiivselt paljutõotavaid valmisarendusi. Mõlemad suletud projektid aitasid suurel määral meie disaineritel ülesandega kiiresti toime tulla.

Kuid kõige tähtsam on see, et seekord meie konstruktorid (nagu ka meie sõjaline juhtkond) nägi uue tanki ehitamise probleemi laiemalt ning otsustati välja töötada mitte ainult 4. põlvkonna tank, vaid universaalne roomikplatvorm, mida saaks kasutada väga erineva sõjatehnika konstrueerimiseks, mis lahendaks ülalkirjeldatud mitmekülgsuse, massi ja suhte hindade ja kvaliteedi probleem.

Nii projekteeris ja rakendas Uralvagonzavod nn ühtse lahinguraske roomikplatvormi Armata, mille baasil on kavas luua umbes 30 erinevat tüüpi sõjatehnikat. Pealegi pole neile ühine mitte ainult platvorm, vaid ka üldine süsteem lahingujuhtimine, ühine sidesüsteem, ühine aktiivkaitsesüsteem ja paljud teised üksused ja moodulid.

Universaalsel raskel lahinguplatvormil "Armata" on kolm mootori paigutuse võimalust: eesmine, tagumine ja keskmine. See võimaldab teil platvormi kasutada peaaegu igat tüüpi sõjavarustuse ehitamiseks. Näiteks tanki jaoks kasutavad nad tagumist mootori asetust, jalaväe lahingumasina puhul aga vastupidi eesmist.

peal Sel hetkel meie kaitsetööstus on juba saanud esimesed uuel platvormil põhinevad seadmed – see on soomustatud päästeauto BREM T-16(seni ainult projektina) ja muidugi põhilahingut, mida saime näha juba Moskvas võiduparaadil.

Tank T-14 on uusim 4. põlvkonna Venemaa tank Armata universaalse lahinguraske roomikplatvormil. Tank sai tavapäraselt indeksi "14" projekti aastaks - 2014. Projekti staadiumis oli tankil tähis "Objekt 148".

Arvatakse, et tank T-14 "Armata" on maailma esimene 4. põlvkonna tank, esimene tank võrgukeskse sõjapidamise kontseptsiooni raames ja sellel pole üldse analooge. Üldiselt on paljude meie ja välismaiste ekspertide sõnul Armata täna maailma parim tank.

Kõigepealt vaatame kiiresti, mis see on uus tank"Armata", milliseid disainilahendusi meie disainiinsenerid selles kehastasid, millised peamised omadused sellel on:

Tanki T-14 "Armata" peamised omadused

- Tankil on asustamata torn. See on varustatud juba end tõestanud kaugjuhitava 125 mm sileraudse püstoliga koos automaatlaaduriga.

- Paagi konstruktsioon võimaldab paigaldada sellele 152 mm püstoli, mida on juba katsetatud "Object 195" peal.

- Tanki meeskond paikneb isoleeritud soomuskapslis, mis talub kõigi olemasolevate kaasaegsete tankitõrjemürskude otselööki.

- Soomustatud kapsel koos meeskonnaga on laskemoona- ja kütusepaakidest kindlalt eraldatud.

- Aktiivne vedrustus võimaldab paagil täpselt juhtida sihitud laskmine kiirusel kuni 40-50 km/h.

- Eeldatakse, et aktiivne suspensioon võimaldab tankil liikuda kiirusega kuni 90 km / h, mitte ainult maanteel, vaid ka ebatasasel maastikul.

- Kasutatud paagis uut tüüpi kombineeritud kihiline soomus 15% erinev kasutusel olevast kodumaised tankid 3. põlvkond. Soomuse paksuse ekvivalent on umbes 1000 mm.

- Kõiki tankimooduleid juhib uusim tanki info- ja juhtimissüsteem (TIUS), mis mistahes rikke korral teavitab sellest meeskonda vastava häälsõnumiga.

- Armata radarikompleksis kasutatakse aktiivseid faasradareid, mis on võimelised juhtima umbes 40 maapealset ja 25 õhusihtmärki kuni 100 km kaugusel.

- Kui avastatakse tanki lendav mürsk, pöörab Afganistani aktiivkaitsesüsteem tankitorni automaatselt selle mürsu poole, et jõuda sellele võimsama esisoomusega vastu ja olla valmis lööma selle mürsu tulistanud vaenlast.

- 125 mm relvade hävitamise ulatus on kuni 7000 m, samas kui parimate Lääne mudelite puhul on see parameeter 5000 m.

- Paagis "Armata" rakendati suur hulk tõhusad hiilimistehnoloogiad, mis muudavad selle peaaegu nähtamatuks või raskesti tuvastatavaks mitut tüüpi relvade puhul.

TTX tank T-14 "Armata"

Infograafika ja moodulite asukoht tankis T-14

Hea infograafika tankist T-14 koos moodulite asukohaga tegi agentuur RIA Novosti:

Videoülevaade "Mitmeotstarbeline tank T-14 roomikplatvormil Armata"

Uralvagonzavodi 80. aastapäeva puhul ilmus huvitav minivideoülevaade tankist T-14 Armata:

Radarikompleks

T-14 on esimene tank maailmas, mis kasutab aktiivset faasradarit (AFAR radar). Sama tüüpi radarid paigaldatakse uutele Venemaa viienda põlvkonna T-50 mitmeotstarbelistele hävitajatele, mis asendavad SU-27. Erinevalt passiivse massiiviga radaritest koosnevad AFAR radarid suurest hulgast iseseisvalt reguleeritavatest aktiivmoodulitest, mis suurendab oluliselt jälgimisvõimet ja töökindlust, kuna ühe radarimooduli rikke korral saame vaid väikese moonutuse. "pildist". Tõsi, selliste radarite maksumus on mõnevõrra kõrgem.

Armata kasutab 4 AFAR radari paneeli, mis asuvad piki torni perimeetrit (vt foto ülalt). Neid kaitsevad kuulikindlad ja killunemisvastased ekraanid, kuid sellegipoolest saab neid põllul hõlpsasti asendada (fotol on plastaasad radaripaneelide eemaldamiseks).

Tanki T-14 radarikompleks suudab samaaegselt jälgida kuni 40 maapinnal liikuvat ja kuni 25 õhus lendavat aerodünaamilist sihtmärki, mis teeb sellest võrgukeskse sõja kontseptsiooni raames lahinguväljal ühe võtmeelemendi. Sihtmärgi jälgimiskaugus on kuni 100 km.

Kui kamuflaaži eesmärgil lülitatakse tanki peaseireradar välja, siis lähikaugusel asendatakse see kahe ülikiire reaktsiooni radariga, mida kasutatakse ka hävitavate elementide käivitamiseks aktiivse kaitse elementide vastu tulistatud mürskude vastu. tank.

Sihtmärgi tuvastamise süsteemid infrapuna- ja ultraviolettkiirguse vahemikus

Panoraamsihik sisaldab nähtavat kaamerat, infrapunakaamerat ja laserkaugusmõõtjat. Kui radar tabab iga uut sihtmärki, pöördub panoraamsihik automaatselt oma suunas, et määrata selle täpsed koordinaadid. Saadud informatsioon kuvatakse tankimeeskonna monitoridel taktikalise kaardina fikseeritud sihtmärkide koordinaatidega ning vajadusel saab puuteekraanil pildile näpuga vajutades määrata konkreetse sihtmärgi koordinaate. .

Lisaks panoraamsihikule on tank T-14 varustatud kuue autonoomse kõrglahutusega kaameraga, mis võimaldavad meeskonnal kogu perimeetri ulatuses jälgida olukorda tanki ümber. Need kaamerad võimaldavad tankeritel hinnata olukorda radari väljalülitamisel ja vastase elektroonilise sõjapidamise tingimustes ning salvestada ka tankile suunatud laserosutit.

Lisaks näevad need HD-kaamerad läbi suitsuekraani (infrapunas), andes Armatale seda tüüpi kamuflaaži kasutamisel märkimisväärse eelise. See annab järgmise näite:

Kui tanki T-14 ümbritseb vaenlase jalavägi, võib see panna enda ümber suitsuekraani, muutes selle vaenlase granaadiheitjatele nähtamatuks, ja tulistada neid kuulipildujakinnitiselt vastavalt infrapuna-HD kaameratele.

Aktiivne kaitsekompleks "Afganit"

Ja radarikompleks 4 AFAR radarit ja 2 kiirradarit ning infrapuna HD-kaamerad on osa aktiivsest tankikaitsekompleksist, mis ei teeni mitte ainult sihtmärkidega tutvumist, vaid ka tanki ähvardavate ohtude õigeaegset tuvastamist ja nende kõrvaldamist. Siin on Armatale installitud Afganistani aktiivse kaitsesüsteemi funktsioonid:

- Kui avastatakse tanki suunas lendav vaenlase mürsk, pöörab afgaan tanki torni automaatselt selle mürsu poole, et ühelt poolt vastu tulla võimsama soomukiga ja teisest küljest olla valmis objektile pihta lööma. mis selle mürsu tulistas.

- Kui avastatakse tanki juurde lendavad mürsud, juhib Afganit automaatselt kuulipilduja kinnitust, et need hävitada.

- Kui on vaja suuremat kamuflaaži, saab Afghanit töötada passiivses režiimis, kui radar on välja lülitatud, keskendudes HD-kaamera andmetele.

- "Afghanit" on tanki lähedal asuv jalaväele ohutu, kuna kasutab vaenlase rakettide vastu võitlemiseks suuremal määral elektroonilise sõja vahendeid ja suitsu-metallkardinaid.

- Lisaks peab "Afganit" viimastel andmetel edukalt vastu kaasaegsetele südamikuga soomust läbistavatele mürskudele.

Afganiti aktiivkaitsekompleks on võimeline tabama kuni tanki lendavaid mürske kiirusega kuni 1700 m/s. Kuid meie disainerid töötavad juba välja uut aktiivset kaitset - "Barrier", mis suudab peatada kuni 3000 m / s lendavaid kestasid.

Dünaamilise kaitse kompleks "Malahhiit"

Tankile T-14 on paigaldatud ka dünaamiline kaitsekompleks Malahhiit. Siin on selle funktsioonid:

- "Malahhiit" ei pea edukalt vastu mitte ainult erinevatele kumulatiivsetele kestadele, vaid on võimeline hävitama ka uusimaid NATO alamkaliibrilisi kestasid, mis olid spetsiaalselt loodud läbima selliseid dünaamilisi kaitsemehhanisme, mis eelnesid "Malahhiidile" nagu "Relikt" ja "Contact-5". .

- Malahhiit peab palju paremini vastu kõige arenenumatele tankitõrjeraketisüsteemidele (ATGM).

- Vähendades lõhkeaine hulka dünaamilises kaitses "Malahhiit", on praktiliselt välistatud võimalus oma jalaväele pihta saada ja tanki vaatlusseadmeid kahjustada.

Tanki T-14 relvastus

Tanki T-14 tulejuhtimissüsteem on ühendatud Afganistani aktiivkaitsesüsteemi ja selle raadio-optiliste moodulitega. Nende abiga juhitakse tanki relvad avastatud sihtmärkideni. Pealegi, sihtimine kasutab andmeid järgmistelt anduritelt:

— güroskoopilised andurid, mis näitavad paagi nurga orientatsiooni ruumis;
- õhu temperatuuri ja niiskuse andur;
- tuule suuna ja kiiruse andur;
- tünni paindeandur kuumutamiselt.

Tank saab oma koordinaadid GLONASSi satelliidisüsteemi abil.

Nagu eespool kirjutasime, saab T-14 tanki varustada nii tavalise 125 mm kahuri kui ka 152 mm kahuriga. Standardina on Armata varustatud juba end tõestanud 125 mm 2A82-1C sileraudse püstoliga, millel on 17% suurem koonuenergia ja 20% suurem täpsus. parimad proovid tankidele paigaldatud lääne relvad.

Samuti tuleb märkida, et selle püssi hävitamise ulatus on umbes 7000 m, mis ületab välismaiste tankirelvade jõudlust, millest suurema osa hävitamisulatus ei ületa 5000 m. See annab Armatale jällegi märkimisväärse eelis - see on meie tank, kellele kuulub õigus " pikk käsi”, st. ta suudab tulistada vaenlase tanke, isegi lähenemata neile nende laskeulatuses.

Lisaks on relval 2A82 võimalus tulistada kuni 1 meetri pikkust laskemoona (näiteks suure võimsusega soomust läbistavad kestad "Vacuum-1"). T-14 on varustatud automaatlaaduriga 32 lasku, tänu millele saavutatakse tulekiirus 10-12 lasku minutis.

Mõned Armata tankid varustatakse 152 mm 2A83 kahuriga, mille soomust läbistavad kestad on üle 1000 mm ja kiirus 2000 m/s, mis ei jäta kõigile teadaolevatele võimalust. kaasaegsed tankid. Lisaks, nagu ütlevad korporatsiooni Uralvagonzavod juhid, on 152 mm kahurimürsu kineetiline energia selline, et sagedamini rebib see tabatava vaenlase tanki torni lihtsalt maha.

Mõlemad relvad võimaldavad nende toru kasutada juhitavate rakettide väljalaskmiseks. Eeldatakse, et 152 mm relvade jaoks saab kasutada kuni 1500 mm soomust läbistava ja kuni 10 000 m laskekaugusega rakette, mis võivad tabada nii maa- kui ka õhusihtmärke.

Samal ajal viitavad mõned eksperdid võimalusele kasutada kuni 30 km laskekaugusega juhitavaid aktiivrakettmürske 152 mm suurtükkidega relvastatud tankidel T-14, mis muudab sellise "Armata" tuletoetustankiks nii vaenlase jalaväe kui ka tugevate kaitstud vaenlase sihtmärkide vastu.

Kuulipilduja relvastusest on Armata varustatud suure kaliibriga 12,7 mm Kord kuulipildujaga, mida meeskond kaugjuhib ja mis kuulub Afganistani aktiivkaitsekompleksi, samuti 7,62 mm Kalašnikovi kuulipildujaga, mis on koaksiaalne tankipüstoliga. . Veelgi enam, "Korda" ümberlaadimiseks on spetsiaalne automatiseeritud süsteem mis ei nõua meeskonnaliikmete osalemist.

Tanki T-14 reserveerimine

Nagu eespool märkisime, on Armata tanki üks peamisi omadusi spetsiaalse isoleeritud soomustatud kapsli olemasolu, mis on ülejäänud tankist eraldatud soomustatud vaheseintega ja mille ülesandeks on kogu meeskonna juhtarvutitega majutamine. Lisaks kaitseb soomustatud kapsel relvade eest massihävitus ning sellel on kliimaseade ja tulekustutussüsteem. Kõik see suurendab oluliselt nii meeskonna kui ka tanki enda vastupidavust. Märgitakse, et meeskonna pideva viibimise maksimaalne kestus soomuskapslis on umbes 3 päeva.

Armata tankide tootmisel kasutatakse uut tüüpi keraamiliste vahetükkidega soomustatud terast, mis on suurendanud soomuse vastupidavust. See võimaldas sama soomuse paksusega saavutada väiksema tanki massi ja vastavalt ka parema dünaamika. Siiski eeldatakse, et eesmine projektsioon T-14-l on soomusekvivalent sabotite vastu rohkem kui 1000 mm ja HEAT-padrunite vastu umbes 1300 mm. See muudab paagi vastupidavaks löökidele mis tahes otsaesisele kaasaegne laskemoon ja on võimeline taluma selliseid tohutuid tankitõrjerelvi nagu Ameerika rasked ja Ameerika kaasaskantavad relvad.

Torn T-14

Torni konstruktsioon on salastatud teave, kuid eeldatakse, et see koosneb välisest killunemisvastasest korpusest, mille alla on peidetud torni põhisoomus. Killunemisvastane ümbris täidab mitmeid funktsioone.:

- tankiriistade kaitse kildude, plahvatusohtlike kestade ja kuulide läbitungimise eest;
- raadionähtavuse vähendamine ATGM-ide vastu võitlemiseks radari juhtimisega;
- väliste elektrooniliste väljade varjestus, mis muudab torni seadmed vastupidavaks erinevatele magnetimpulssidele.

Allpool on video T-14 tankitorni võimaliku seadmega:

varjatud tehnoloogia

T-14 teine märkimisväärne omadus on mitmesuguste varjatud tehnoloogiate kasutamine, mis vähendavad drastiliselt tanki nähtavust infrapuna-, radari- ja magnetvaatlusspektris. Siin on "Armatas" kasutatud varjatud tööriistad:

- ainulaadne GALS-kate, mis peegeldab laias valikus laineid ja kaitseb paaki päikese käes ülekuumenemise eest;

- kere tasased peegeldavad servad, mis vähendavad tanki nähtavust raadioulatuses;

- süsteem heitgaaside segamiseks välisõhuga, vähendades paagi nähtavust infrapunapiirkonnas;

- korpuse siseküljel soojusisolatsioon, mis vähendab ka T-14 nähtavust IR-vahemikus;

- soojuslõksud, mis moonutavad "allkirja" (paagi visuaalne pilt) infrapunavahemikus;

- tema enda magnetvälja moonutamine, mis muudab magnetomeetriliste relvade tanki asukoha määramise keeruliseks.

Kõik see tekitab vaenlasele olulisi raskusi "Armata" tuvastamisel, selle koordinaatide määramisel ja üldiselt tankina tuvastamisel.

Paljud eksperdid usuvad, et T-14 Armata on maailma esimene stealth tank.

Mootor

T-14 paak on varustatud mitme kütusega 12-silindrilise neljataktilise X-kujulise turbolaaduriga diiselmootoriga (12N360), mis on projekteeritud Tšeljabinskis ja toodetud seal - Tšeljabinski traktoritehases. Mootori lülitusvõimsus on 1200-1500 hj, kuid seeriasõidukitele on plaanis paigaldada mootor maksimaalse võimsusega 1800 hj. See annab paagile suurepärased dünaamilised omadused - nii maksimaalne kiirus maanteel jõuab kiiruseni 90 km/h. Lisaks on see neljataktiline mootor palju ökonoomsem kui vanad kahetaktilised, mis tagab 500 km sõiduulatuse ilma tankimiseta.

T-14 kast on automaatne robot, millel on võimalus lülituda käsitsi juhtimisele.

Samuti tuleb märkida, et heitgaasid juhitakse välja torude kaudu, mis läbivad täiendavaid kütusepaake. See tagab neile täiendava jahutuse ja vähendab lõppkokkuvõttes paagi nähtavust infrapunapiirkonnas. Tankid ise on kaetud soomusplaatide ja kumulatsioonivastaste ekraanidega ning tule eest kaitseb neid avatud rakutäiteaine.

Mootor ja käigukast on ühendatud eraldi mooduliks, mis võimaldab rikkis jõuallikat asendada vähem kui tunniga.

aktiivne suspensioon

Kui varem kasutati Vene tankidel 6-rullilist šassii, siis Armata platvormil on 7-rulliline, mis võimaldab selle baasil ehitada kuni 60-tonnise maksimaalse massiga seadmeid. Seetõttu on tankil T-14 tohutu potentsiaal igasuguste uuenduste jaoks.

T-14 paagis kasutatav vedrustus on aktiivne, see tähendab, et see on võimeline tuvastama andurite abil roomikute all esinevaid ebakorrapärasusi ja reguleerima automaatselt rullide kõrgust. See funktsioon mitte ainult ei suurenda tanki kiirust ebatasasel maastikul, vaid parandab ka oluliselt (umbes 1,5–2,0 korda) sihtimistäpsust liikumisel. Kõrge täpsusega laskmine kiirelt üle lahinguvälja liikudes on "Armata" veel üks vaieldamatu eelis, kui on võimalik "kohtuda" selliste üsna tõenäoliste vastastega, nagu või kes siiani kasutavad enam kui 30 aastat tagasi välja töötatud kontrollimatut hüdropneumaatilist vedrustust.

Paagi info- ja juhtimissüsteem

Armatale on paigaldatud üks parimaid paagi info- ja juhtimissüsteeme (TIUS), mis jälgib reaalajas kõiki paagi mooduleid ja kontrollib automaatselt nende talitlushäireid. Probleemide tuvastamisel teavitab TIUS-süsteem meeskonda sellest häälrežiimis ja annab soovitusi nende kõrvaldamiseks.

Kaitsekäsk

2015. aastal Moskvas toimunud paraadil esitleti avalikkusele T-14 esimesest pilootpartiist (20 tanki). "Armata" seeriatootmine algas 2016. aastal ning selle lõpuks on plaanis toota veel umbes 100 masinat, mida hakatakse aktiivselt kasutama erinevatel katsetel ja õppustel puuduste tuvastamiseks ja vajalike täienduste väljaselgitamiseks.

Kokku on 2020. aastaks plaanis kasutusele võtta 2300 T-14 Armata tanki. Nii esitas riigitellimuse Vene Föderatsiooni kaitseministeerium riigikorporatsioonile Uralvagonzavod. Veelgi enam, eraldi viidati sellele, et Armata tankide seeriatootmist ei lõpetata ka raske majanduskriisi tingimustes.

Muide, Uralvagonzavodi juhtkond näitab paagi maksumuseks 250 miljonit rubla (see on umbes 4-5 miljonit dollarit). See tähendab, et kogu partii T-14 2300 tankis läheb meie riigile maksma 10 miljardit dollarit.

Muud lahingumasinad Armata platvormil

Jalaväe lahingumasin (IFV) T-15 "Armata"

Lisaks tankile T-14 on ühtsel raskel lahinguplatvormil kavas toota soomustatud lahingumasin jalaväe T-15, mille esimesi koopiaid demonstreeriti ka Moskvas võiduparaadil. Pean ütlema, et see on esimene tugevalt soomustatud jalaväe lahingumasin Vene armees. Selle tankisoomuse tase on tänapäevaste kuni 150 mm kaliibriga ATGM-ide ja kuni 120 mm kaliibriga BOPS-i jaoks läbitungimatu, samuti aktiivse kaitse "Afghanit" olemasolu võimaldab tal tegutseda ühes taktikalises rühmas koos T-ga. -14 tanki ja teeb sellest "võrgukeskse" lahingumasina.

BMP T-15 mass on umbes 50 tonni, meeskond on 3 inimest, lisaks on selle taga maandumismoodul 9 inimesele.

Armata platvormi mitmekülgsus ja modulaarsus võimaldab T-15 BMP-l olla mitu lahingukonfiguratsiooni:

- Põhiversioon lahingumooduliga Boomerang-BM, mille relvastus sisaldab tankitõrjet raketisüsteem Kornet-EM, 30 mm automaatne õhutõrjekahur 2A42 ja 7,62 mm PKTM kuulipilduja, võimaldab edukalt vastu seista erinevatele maa- ja õhusihtmärkidele kuni 4 km kaugusel (universaalne õhutõrje konfiguratsioon).

- Võimalus koos Baikali lahingumooduliga, mille relvastuses on modifitseeritud laev 57 mm õhutõrje paigaldus suurema tulejõuga ja laskekaugusega kuni 8 km (kaugmaa õhutõrje konfiguratsioon).

- Võimalus kasutada 120 mm rasket mörti (jalaväetõrje konfiguratsioon).

Allpool on infograafik BMP T-15 "Armata" jõudlusnäitajatest:

Soomustatud päästeauto (BREM) T-16 "Armata"

Ülal on foto soomustatud päästeautost BREM-1M, mis on loodud tanki T-72 šassii baasil ja mõeldud kahjustatud või kinnikiilunud varustuse evakueerimiseks lahingutingimustes. Armata universaalse raskeplatvormi baasil on plaanis T-16 indeksi all välja anda uus BREM, mis varustatakse võimsama kaubakraana ja terve hulga erinevate eriseadmetega.

Iseliikuv suurtükivägi (SAU) "Coalition-SV"

Tankide T-14 ja jalaväe lahingumasinaga T-15 samasse gruppi arvamiseks plaanitakse võimsa ja pikamaa tuletoetusega varustust üle viia Armata raskelahinguplatvormile ja meie uusimale iseliikuvale. suurtükiväe mägi 2S35 "Coalition-SV", mis asendas vananenud iseliikuvad relvad 2S3 "Acacia" ja 2S19 "Msta-S". Välja töötatud Burevestniku keskinstituudi poolt ja toodetud Uraltransmashi tehases, mis on samuti osa korporatsioonist Uralvagonzavod, 152 mm iseliikuv haubits omab kõige erinevamaid eesmärke: alates vaenlase taktikaliste tuumarelvade hävitamisest ja kindlustuste hävitamisest kuni tööjõu ja varustuse vastu võitlemiseni.

Coalition-SV projekteerimisel järgiti ka modulaarsuse ja mitmekülgsuse põhimõtet, nii et seda haubitsat saab paigaldada peaaegu igale platvormile, sealhulgas laevale.

Uute iseliikuvate relvade peamine omadus on nende laskeulatus - kuni 70 km, mis ületab oluliselt kõiki teadaolevaid välismaised analoogid. Laskemoon "Coalition-SV" on 70 kesta, tulekiirus - 10-15 lasku minutis.

Pealegi, Universaalse platvormi "Armata" baasil on kavas ehitada ka järgmist tüüpi seadmeid:
- leegiheitjate lahingumasin (BMO-2)
- Raske leegiheitja süsteem (TOS BM-2)
- Mitmeotstarbeline insenerisõiduk (MIM-A)
- raske leegiheitjasüsteemi (TZM-2) transpordi-laadimissõiduk
- kaevanduskiht (UMZ-A)
- ujuv konveier (PTS-A)
– Sillakiht (MT-A)

Tanki "Armata" kasutamise väljavaated

Nagu eespool kirjutasime, töötati tank T-14 "Armata" välja võrgukeskse kontseptsiooni osana, nii et see on ette nähtud lahingutegevuseks taktikalise rühmituse osana, sealhulgas varustuse ja süsteemide osana. erinev olemus: teised Armata tankid või T-90S tankid, mis on moderniseeritud võrgukeskseks sõjapidamiseks, mitu jalaväe lahingumasinat T-15, iseliikuv relvapatarei Koalitsiya-SV, ründehelikopterid KA-52 "Alligator" ja muud seadmed. Samal ajal on selles rühmas T-14 "Armata" määratud üks võtmerollidest, nimelt luure, sihtmärgi määraja ja käsutank, kontrollides lahingut ühe juhtimissüsteemi kaudu.

Järeldus

See kõik on hea, et sõjaliste projektide osas me maha ei jää, vaid oleme kuskil teistest maailma juhtivatest sõjalistest suurriikidest ees ning Armata universaalse raskeplatvormi arendamine ja rakendamine peaks oluliselt parandama meie riigi kaitsevõimet. suure (kolmanda maailmasõja) korral. Küsimus on vaid selles, missugusest suurest sõjast saab ja kas sellest on võimalik võitjana väljuda?

P.S. Allpool on video sellest lähiajalugu meie tankivägedest, mille kaitseministeerium esitas tankisti päeval ja milles näete ka meie ülevaate kangelast - tanki T-14 Armata.

Selles artiklis analüüsitakse uue Vene tanki T-14 Armata omadusi, kuid ärge unustage, et selle omadused on olemas antud aega ei avalikustata ja kujundus ise võib olla valmis veel mitu aastat.

Seetõttu ei pretendeeri tekst tõele, vaid on vaid avatud allikates leiduval teabel põhinev arutluskäik.

Soomustatud meeskonnakapsel

Alustame kapslist, mida koos asustamata torniga on kõige rohkem huvitav omadus Almatõ. See peaks meeskonda palju paremini kaitsma kui meile harjunud MBT-de lihtne kere.

Aga vaatame, kas see nii on. Tavaline soomus võib kaitsta tavarelvade, nagu mürsud või šrapnellid, eest, kui see muudetakse uute materjalidega paksemaks või tugevamaks. Lisaks, kui eeldame, et meeskond istub õlg õla kõrval, siis hõivab kapsel peaaegu kogu kere laiuse, jätmata ruumi külgsoomustele, mis on väga nõrgad ja suudavad koos aktiivse soomusrüüga kaitsta ainult kaugelt. kõik hävitavad relvad.

Nõukogude MBT-dega kurvaks assotsiatsiooniks kujunenud laskemoona plahvatusest ei päästa kapsel kuidagi, nii et selle kahjustumise tagajärjel jääb alles vaid laskemoona süttimine.

Jah, üsna sageli ei toimu mitte hetkeline detonatsioon, vaid tulekahju, mis jätab meeskonnale aega põgenemiseks. Kuid tankidel nagu T-64 või T-72 eraldab laskemoona ainult polücom, mis praktiliselt ei kaitse. kõrge temperatuur ja tulekahju ning siin saab kapslist suurepärane lahendus, mis päästab meeskonna elusid.

Võib-olla tasus laskemoon ise koos automaatlaaduriga panna soomustatud kapslisse, eraldades need meeskonnast usaldusväärselt?

Luugid Armatas

Armata huviline on ilmselt juba lugenud luukide ebapiisava paksuse kohta, mille tõttu saavad tänapäevased tankitõrjerelvad kergesti pihta uus auto. Olen kindel, et disainerid ei saanud sellisele puudusele lihtsalt hinnangut anda, nii et räägime natuke millestki muust.

Meile tuttavates tankides kaldusid torni luugid ettepoole, kaitstes inimesi evakueerimise ajal käsirelvade eest. Lisaks oli juhil oma ning kere põhjas oli evakueerimiseks spetsiaalne luuk. Muidugi ei andnud see avariilise tanki meeskonnale ellujäämise garantiid, kuid kuulide eest oli võimalus põgeneda.

T-14 Armatal on ees vaid 2 luuki ning nende katted ei kaitse kuidagi tankist lahkuvaid inimesi. Kujutage ette olukorda, kus meeskond üritab tule all olevast tankist välja pääseda ja muutub vaenlase jaoks suurepäraseks sihtmärgiks. Võib-olla saab Armata evakuatsiooniluugi, kuid soomustatud kapsli olemasolu muudab selle võimaluse ebatõenäoliseks. Tahaks eksida.

Soomustatud kapsel ja elektroonika

Eelisena tuuakse välja Armata küllastus elektroonikaga, kuid see on ka uue tanki Achilleuse kand. Mis saab temast, kui elektrisüsteemid üles ütlevad? Pime ja kurt plekk, milles inimesed istuvad ja see pole sugugi liialdus.

Kõik vanad MBT-d võimaldavad teil parandada väiksemaid rikkeid nagu süütetõrge või mürsu mittesaatmine isegi lahingu ajal, käsitsi tulistada kahurist või vähemalt kuulipildujast.

Armatas on asustamata torn, mis on meeskonnast täielikult eraldatud, mis välistab sellise võimaluse.

Vaatepaagist pakuvad ka kaamerad, ütleme nii, et nende resolutsioonist ja ekraani resolutsioonist piisab normaalseks nägemiseks, mis ei jää optilisele alla. Kuid selline konstruktsioon nõuab pidevat elektrivarustust isegi varitsus-MBT-le, mis suudab selle paljastada.

Noh, tasub naasta meeskonna evakueerimise teema juurde. Ta ei ole sunnitud mitte ainult tanki ees olevate luukide kaudu välja tulema, mitte ainult ei suuda vaenlase jalaväge isegi kuulipildujaga tõrjuda, vaid jääb ka oma kapslis praktiliselt pimedaks ega näe, mida toimub väljas.

Kindlasti läheb vaja ka Armata suurepärast nähtavust tagavat elektroonikat ja just sellest meie senistel tankidel puudus, aga parem oleks, kui oleks ka tavalised vaatlusseadmed.

Tundub, et nad mõtlesid välja T-14 Armata kapsli. Nüüd on jäänud vastuoluline mulje, et kapsel päästab meeskonna elu ainult teatud tingimustel ja siis ainult selleks, et võtta neilt enesekaitse- ja evakueerimisvõimalus.

Torn

Almatõ torn tuli välja vastuoluline, noh, või torni paigutus. Selle kerekomplekt ja tõepoolest kerekomplekt, mitte papp ega midagi muud, nagu rumalate lobadega öeldakse, on tüüpiline enamikule kaasaegsetele tankidele, millel pole pearaudrüüd mingil juhul väljas.

Siin tekitab küsimusi selle kerekomplekti kuju, sest mõnes kohas on see väga sarnane koonusekujuliste kuulipüüdjatega, mis viib kuulide koos kildudega optikasse, antennidesse ja muusse. olulised elemendid T-14 Almatõ.

Kuulipilduja koaksiaal kahuriga pole märgatav ja olemasolevast 7,62 mm jääb ebapiisavaks erinevate hoonetega aladel, kus selle eest võivad katteks olla erinevad betoonplaadid ja seinad, samas kui 12,7 mm või isegi automaatne 20-30 mm kahuril lubati tabada sihtmärke katte taga.

Küljeekraanid

Tahaksin märkida ka külgekraanide ebaõnnestunud paigaldamist Almatõs. Asjatundmatule võib see tunduda tühiasi, kuid ekraanid on T-72 raske pärand, mille tõttu läks kaduma suur hulk tanke.

2015. aastal esitleti Moskvas Suure Isamaasõja võidu 70. aastapäevale pühendatud sõjaväeparaadil laiemale avalikkusele Venemaa uusimat arendust, tanki T-14 Armata, mis peaks radikaalselt mõjutama sõjalaeva varustust. Venemaa maaväed ja määravad kindlaks nende rakenduste kontseptsiooni järgmisteks aastakümneteks. See 4. põlvkonna tankina positsioneeritud tank äratas suurt huvi nii meil kui ka mujal maailmas. Selles artiklis käsitleme Armata tanki loomise ajalugu ja tausta, selle eripärasid ja tehnilisi omadusi, samuti reaalses lahingutegevuses kasutamise väljavaateid.

Põhiteave tanki T-14 Armata kohta

Tank T-14 on uusim 4. põlvkonna Venemaa tank Armata universaalse lahinguraske roomikplatvormil. Tank sai indeksi “14”, nagu tavaliselt, vastavalt projekti teostamise aastale - 2014. Projekti etapis oli tankil tähis “Objekt 148”.

Arvatakse, et tank T-14 "Armata" on maailma esimene 4. põlvkonna tank, esimene tank võrgukeskse sõjapidamise kontseptsiooni raames ja sellel pole üldse analooge. Üldiselt on paljude meie ja välismaiste ekspertide sõnul Armata täna maailma parim tank.

Alustuseks vaatame lühidalt, milline see uus Armata tank on, milliseid disainilahendusi meie projekteerijad selles kehastasid, millised põhiomadused sellel on:

Tanki T-14 "Armata" peamised omadused

Tankil on asustamata torn. See on varustatud juba end tõestanud kaugjuhitava 125 mm sileraudse püstoliga koos automaatlaaduriga.
Paagi konstruktsioon võimaldab paigaldada sellele 152 mm püstoli, mida on juba testitud "Object 195" peal.
Tanki meeskond paikneb isoleeritud soomustatud kapslis, mis talub kõigi olemasolevate kaasaegsete tankitõrjemürskude otsetabamust.
Soomustatud kapsel koos meeskonnaga on laskemoona- ja kütusepaakidest kindlalt eraldatud.
Aktiivvedrustus võimaldab tankil sooritada täpset sihipärast tuld kiirusel kuni 40-50 km/h.
Eeldatakse, et aktiivne vedrustus võimaldab paagil liikuda kiirusega kuni 90 km / h, mitte ainult maanteel, vaid ka ebatasasel maastikul.
Tankis kasutatav uut tüüpi kombineeritud mitmekihiline soomus erineb 15% 3. põlvkonna kodumaistes tankides kasutatavast. Soomuse paksuse ekvivalent on umbes 1000 mm.
Kõiki tanki mooduleid juhib uusim tanki info- ja juhtimissüsteem (TIUS), mis mistahes rikke korral teavitab sellest meeskonda vastava häälsõnumiga.
Armaty radarikompleks kasutab aktiivseid faasradareid, mis on võimelised juhtima umbes 40 maapealset ja 25 õhusihtmärki kuni 100 km kaugusel.
Juhul, kui avastatakse tanki lendav mürsk, pöörab Afganistani aktiivkaitsesüsteem tankitorni automaatselt selle mürsu poole, et jõuda sellele võimsama esisoomuse vastu ja olla valmis lööma selle mürsu tulistanud vaenlast.
125 mm relvade hävitamise ulatus on kuni 7000 m, samas kui parimate Lääne mudelite puhul on see parameeter 5000 m.
Armata tank kasutab suurt hulka tõhusaid hiilimistehnoloogiaid, mis muudavad selle peaaegu nähtamatuks või raskesti tuvastatavaks mitut tüüpi relvade puhul.

TTX tank T-14 "Armata"

Mobiilseadmetes tabeli vaatamiseks liigutage seda vasakule või paremale.

Tanki T-14 "Armata" taktikalised ja tehnilised omadused
Meeskond	3 inimest
Kaal	48 tonni
pearelv	125 mm 2A82-1M
Laskemoon	45 kesta
Automaatne laadur	32 kesta
laskekiirus	12 lasku/min
kuulipildujad	12,7 mm Kord ja 7,62 mm PKTM
Sihtmärgi tuvastamise vahemik	umbes 5000 m
Sihtvahemik	umbes 7000 m
Mootor	12-silindriline diisel
Mootori võimsus	1200-1800 hj
Spetsiifiline võimsus	31 hj/t
vedrustuse tüüp	Aktiivne
maksimum kiirus	90 km/h
Murdmaa kiirus	40-60 km/h
Võimsuse reserv	500 km
Armor	Kombineeritud mitmekihiline
Soomuse paksuse ekvivalent	umbes 1000 mm
Aktiivne kaitse	"Afgaan"
Dünaamiline kaitse	"malahhiit"
Pikkus (koos kahuriga)	10,8 m
Laius (koos ekraanidega)	3,9 m
Kõrgus	3,3 m

Infograafika ja moodulite asukoht tankis T-14

Hea infograafika tankist T-14 koos moodulite asukohaga tegi agentuur RIA Novosti:

Videoülevaade “Mitmeotstarbeline tank T-14 roomikplatvormil Armata”

Uralvagonzavodi 80. aastapäeva puhul ilmus huvitav minivideoülevaade tankist T-14 Armata:

Noh, nüüd räägime T-14 Armata tankist üksikasjalikumalt ja arutame selle loomise ajalugu ja tausta, relvastust ja soomust, selle põhisüsteemide omadusi, aga ka võimalust seda kasutada reaalsetes lahinguoperatsioonides.

Uue tanki "Armata" loomise ajalugu ja eeldused

Teine tee

2000. aastate vahetusel töötati Venemaal välja 2 paljutõotava peamise lahingutanki projekti, mis oleks pidanud asendama praegust Vene MBT - T-90. Üks neist - "Object 460" või "Black Eagle" (vt foto ülalt) - oli Omski disainibüroo arendus. Sellel oli T-80U tankist pärit piklik modifitseeritud šassii, milles kuuele rullikule lisati veel üks, ning uue disainiga kitsam torn, mis oli relvastatud juba end tõestanud standardse 125 mm sileraudse kahuriga. Eeldati, et paagi mass on umbes 48 tonni ja see on varustatud 1500-hobujõulise gaasiturbiinmootoriga, mis annab selle erivõimsuseks üle 30 hj / t ja muudab selle üheks kõige võimsamaks. dünaamilised tankid maailmas.

Teine projekt - "Objekt 195" või "T-95" (vt fotot allpool) - oli Uurali disainibüroo ja Uralvagonzavodi korporatsiooni arendamine. See oli oma aja kohta “Ubertank”, milles asustamata (mehitamata) torn, mis oli relvastatud võimsa 152 mm sileraudse kahuriga, paigaldati ka seitsmerullilisele šassiile. Tanki meeskond (kokku 2 inimest) paigutati kere ette eraldatud soomuskapslisse. Paagi kaal polnud väike - umbes 55 tonni ja see pidi olema varustatud 1650 hj diiselmootoriga, mis annaks ka head dünaamilised omadused.

Eeldati, et 152 mm sileraudsest kahurist Object 195 tulistatud mürsu kineetiline energia oli nii suur, et kui see tabas vaenlase tanki torni, rebis see selle lihtsalt ära.

Kuid aastatel 2009–2010 tuli mõlemat projekti mitmel põhjusel kärpida. Esiteks ei olnud mõlema tanki arendus kuigi aktiivne ning projekteerimise ja katsetamise ajal (mis on umbes 15-20 aastat) need lihtsalt vananesid. Teiseks oleks üleminek selliste supertankide nagu T-95 kasutamisele, mille tootmine on küllaltki kulukas ja ressursimahukas, mingil määral üleminek Saksa Teise maailmasõja aegsele tankiehituse arenguteele, s.o. absoluutselt ei õigustanud end "kuninglike tiigrite ja hiirte teed". Meil oli vaja universaalset masstoodanguna parima hinna ja kvaliteedi suhtega tanki, nagu meie kuulus T-34. Ja kolmandaks, need mõlemad tankid ei vastanud päris võrgukeskse sõjapidamise kontseptsioonile.

Võrgukeskse sõja kontseptsioon

Võrgukeskne sõjapidamine on kaasaegne sõjaline doktriin, mis on keskendunud erinevate relvakonfliktides või kaasaegsetes sõdades osalevate sõjaväeliste formatsioonide võitlusefektiivsuse tõstmisele, ühendades kõik lahingu- ja toetusüksused ühtsesse infovõrku ning saavutades selle tulemusena infokommunikatsiooni üleoleku vaenlase ees. .

Tank 4. põlvkond

"Objekt 195" kunstniku vaates.

Tankide klassifikatsioon põlvkondade kaupa pole tegelikult ametlik, see on väga tinglik ja näeb välja umbes selline:

Esimesse põlvkonda kuuluvad 1950. ja 1960. aastate tankid, nagu Nõukogude T-44 ja T-54, Saksa Panther, Inglise Centurion ja Ameerika Pershing.
Teine põlvkond on seotud nn peamised lahingutankid(OBT). See hõlmab 1960.–1980. aastate tanke, nagu Nõukogude T-62, Ameerika M-60, Inglise Chieftain, Saksa Leopard ja Prantsuse AMX-30.
Kolmas põlvkond sisaldab uusimaid kaasaegseid tanke, nagu Nõukogude T-80 ja Vene T-90, Ameerika Abrams, Prantsuse Leclerc, Inglise Challenger, Ukraina Oplot, Lõuna-Korea Black Panther, Iisraeli Merkava, Itaalia. Ariete" ja saksa "Leopard-2" (Muide, kolmanda põlvkonna tankide kohta saate rohkem lugeda meie artiklist).

on asustamata torn ja automaatlaadur
meeskond peab olema isoleeritud soomuskapslis
paak peab olema osaliselt robotiseeritud

Muide, täielikult robotiseeritud mehitamata tanki võib pidada 5. põlvkonna tankiks.

Platvorm "Armata"

Tellimuse uue tanki projekteerimiseks, katsetamiseks ja tootmiseks sai riiklik korporatsioon UralVagonZavod, mis asub Nižni Tagilis ja tegeleb mitmesuguse sõjavarustuse arendamise ja tootmisega. Uurali projekteerimisbüroos uue paagi väljatöötamisel, mis on seotud UralVagonZavodiga, kasutati siin juba arendatava objekti 195, aga ka Omski disainibüroo projektis - Object 640 aktiivselt paljutõotavaid valmisarendusi. Mõlemad suletud projektid aitasid suurel määral meie disaineritel ülesandega kiiresti toime tulla.

Kuid kõige olulisem on see, et seekord nägid meie disainerid (nagu ka meie sõjaväe juhtkond) uue tanki ehitamise probleemi laiemalt ja otsustati välja töötada mitte ainult 4. põlvkonna tank, vaid universaalne roomikplatvorm, mis võiks kasutada laia valiku sõjavarustuse projekteerimiseks, mis lahendaks ülalkirjeldatud universaalsuse, massilisuse ja hinna-kvaliteedi suhte probleemi.

Nii projekteeris ja realiseeris "Uralvagonzavod" nn ühtse lahinguraske roomikplatvormi "Armata", kuid mille baasil on kavas luua umbes 30 erinevat tüüpi sõjatehnikat. Pealegi pole nende jaoks ühine mitte ainult platvorm, vaid ka ühine lahingujuhtimissüsteem, ühine sidesüsteem, ühine aktiivkaitsesüsteem ja paljud teised sõlmed ja moodulid.

Hetkel on meie kaitsetööstus saanud juba esimesed uuel platvormil põhinevad seadmed - selleks on soomustatud päästeauto BREM T-16 (seni ainult projektina), jalaväe lahingumasin BMP T-15 ja muidugi pealahingtank T-14 "Armata", mida saime näha juba Moskvas võiduparaadil.

Ülevaade tankist T-14 "Armata".

Radarikompleks

Armata kasutab 4 AFAR radari paneeli, mis asuvad piki torni perimeetrit (vt foto ülalt). Neid kaitsevad kuuli- ja purunemiskindlad ekraanid, kuid sellest hoolimata saab neid põllul hõlpsasti vahetada (fotol on plastikaasad radaripaneelide eemaldamiseks).

Tanki T-14 radarikompleks suudab samaaegselt jälgida kuni 40 maapinnal liikuvat ja kuni 25 õhus lendavat aerodünaamilist sihtmärki, mis teeb sellest võrgukeskse sõja kontseptsiooni raames lahinguväljal ühe võtmeelemendi. Sihtmärgi jälgimiskaugus on kuni 100 km.

Sihtmärgi tuvastamise süsteemid infrapuna- ja ultraviolettkiirguse vahemikus

Tornile T-14 on kuulipilduja alusega samale teljele paigaldatud panoraamsihik, mille eesmärk on määrata erinevate vaatlusmoodulite poolt vastuvõetud sihtmärkide koordinaadid, samal ajal kui see pöörleb 360 kraadi olenemata kuulipildujast. Panoraamsihik sisaldab nähtavat kaamerat, infrapunakaamerat ja laserkaugusmõõtjat. Kui radar tabab iga uut sihtmärki, pöördub panoraamsihik automaatselt oma suunas, et määrata selle täpsed koordinaadid. Saadud informatsioon kuvatakse tankimeeskonna monitoridel taktikalise kaardina fikseeritud sihtmärkide koordinaatidega ning vajadusel saab puuteekraanil pildile näpuga vajutades määrata konkreetse sihtmärgi koordinaate. .

Lisaks panoraamsihikule on T-14 varustatud kuue autonoomse kõrglahutusega kaameraga, mis võimaldavad meeskonnal jälgida olukorda tanki ümber kogu perimeetri ulatuses. Need kaamerad võimaldavad tankeritel hinnata olukorda radari väljalülitamisel ja vastase elektroonilise sõjapidamise tingimustes ning salvestada ka tankile suunatud laserosutit.

Lisaks näevad need HD-kaamerad läbi suitsuekraani (infrapunas), andes Armatale seda tüüpi kamuflaaži kasutamisel märkimisväärse eelise. See annab järgmise näite:

Aktiivne kaitsekompleks "Afganit"

Nii 4 AFAR radari ja 2 kiirradari radarikompleks kui ka infrapuna HD-kaamerad on osa aktiivsest tankikaitsekompleksist, mis ei teeni mitte ainult sihtmärkidega tutvumist, vaid ka tanki ja neid ähvardavate ohtude õigeaegset avastamist. kõrvaldamine. Siin on Armatale installitud Afganistani aktiivse kaitsesüsteemi funktsioonid:

Kui avastatakse tanki suunas lendav vaenlase mürsk, pöörab Afganit automaatselt tanki torni selle mürsu suunas, et ühelt poolt vastu tulla võimsama soomukiga ja teiselt poolt olla valmis ründama tanki. objekt, mis selle mürsu tulistas.
Kui avastatakse tankile lähenevad mürsud, juhib Afganit automaatselt kuulipilduja kinnitust, et need hävitada.
Suurema kamuflaaži vajaduse korral saab Afghanit töötada passiivses režiimis väljalülitatud radariga, keskendudes HD-kaamera andmetele.
"Afghanit" on tanki lähedal asuv jalaväele ohutu, kuna kasutab vaenlase rakettide vastu võitlemiseks suuremal määral elektroonilise sõja vahendeid ja suitsuekraane.
Lisaks peab "Afganit" viimastel andmetel edukalt vastu kaasaegsetele südamikuga soomust läbistavatele mürskudele.

Afganiti aktiivkaitsekompleks on võimeline tabama tankile lähenevaid mürske kiirusega kuni 1700 m/s. Kuid meie disainerid töötavad juba välja uut aktiivset kaitset - "Barrier", mis suudab peatada kuni 3000 m / s lendavaid kestasid.

Dünaamilise kaitse kompleks "Malahhiit"

Tank T-14 on varustatud ka dünaamilise kaitsekompleksiga Malahhiit. Siin on selle funktsioonid:

"Malahhiit" ei pea edukalt vastu mitte ainult erinevatele HEAT kestadele, vaid on võimeline hävitama ka uusimaid NATO alamkaliibrilisi kestasid, mis olid spetsiaalselt loodud läbima selliseid dünaamilisi kaitsemehhanisme, mis eelnesid "Malahhiidile" nagu "Relikt" ja "Contact-5".
Malahhiit peab palju paremini vastu kõige arenenumatele tankitõrjeraketisüsteemidele (ATGM).
Dünaamilises kaitses "Malahhiit" lõhkeaine kogust vähendades on praktiliselt välistatud võimalus oma jalaväele pihta saada ja tanki vaatlusseadmeid kahjustada.

Tanki T-14 relvastus

Tanki T-14 tulejuhtimissüsteem on ühendatud Afganiti aktiivkaitsesüsteemi ja selle raadio-optiliste moodulitega. Nende abiga juhitakse tanki relvad avastatud sihtmärkideni. Lisaks kasutatakse sihtimisel järgmiste andurite andmeid:

Güroskoopilised andurid paagi nurga orientatsiooni kohta ruumis
Temperatuuri ja niiskuse andur
Tuule suuna ja kiiruse andur
Tünni paindeandur kuumutamisest

Tank saab oma koordinaadid GLONASSi satelliidisüsteemi abil.

Nagu eespool kirjutasime, saab T-14 varustada nii tavalise 125 mm kahuri kui ka 152 mm kahuriga. Standardina on Armata varustatud juba end tõestanud 125 mm sileraudse püstoliga 2A82-1C, millel on 17% suurem koonuenergia ja 20% suurem täpsus kui parimatel lääne tankirelvade näidetel. Samuti tuleb märkida, et selle püssi hävitamise ulatus on umbes 7000 m, mis ületab välismaiste tankirelvade jõudlust, millest suurema osa hävitamise ulatus ei ületa 5000 m. See annab Armatale taas olulise eelise - see on meie tank, kellele kuulub õigus "pikkadele kätele", st. ta suudab tulistada vaenlase tanke, isegi lähenemata neile nende laskeulatuses. Lisaks on relval 2A82 võimalus tulistada kuni 1 meetri pikkust laskemoona (näiteks suure võimsusega soomust läbistavad kestad "Vacuum-1"). T-14 on varustatud automaatlaaduriga 32 lasku, tänu millele saavutatakse tulekiirus 10-12 lasku minutis.

Mõned Armata tankid varustatakse 152 mm 2A83 kahuriga, mille sabotite soomustläbivusvõime on üle 1000 mm ja mille kiirus on 2000 m/s, mis ei jäta võimalust kõigile teadaolevatele kaasaegsetele tankidele. . Lisaks, nagu ütlevad korporatsiooni Uralvagonzavod juhid, on 152 mm kahurimürsu kineetiline energia selline, et sagedamini rebib see tabatava vaenlase tanki torni lihtsalt maha.

Samas viitavad mõned eksperdid võimalusele kasutada 152 mm suurtükkidega relvastatud T-14 tankidel kuni 30 km laskekaugusega juhitavaid aktiivrakettmürske, mis muudab sellise “Armata” tuletoetustankiks, saab kasutada nii vaenlase jalaväe kui ka tugevalt kaitstud vaenlase sihtmärkide vastu.

Kuulipilduja relvastusest on Armata varustatud suure kaliibriga 12,7 mm Kord kuulipildujaga, mida meeskond kaugjuhib ja mis kuulub Afganistani aktiivkaitsekompleksi, samuti 7,62 mm Kalašnikovi kuulipildujaga, mis on koaksiaalne tankipüstoliga. . Veelgi enam, Korda ümberlaadimiseks on spetsiaalne automatiseeritud süsteem, mis ei nõua meeskonnaliikmete osalemist.

Tanki T-14 reserveerimine

Nagu ülalpool märkisime, on Armata tanki üks peamisi omadusi spetsiaalse isoleeritud soomustatud kapsli olemasolu, mis on ülejäänud tankist eraldatud soomustatud vaheseintega ja mis mahutab kogu meeskonna juhtarvutitega. Lisaks kaitseb soomustatud kapsel massihävitusrelvade eest ning sellel on kliimaseade ja tulekustutussüsteem. Kõik see suurendab oluliselt nii meeskonna kui ka tanki enda vastupidavust. Lisaks on märgitud, et meeskonna maksimaalne pidev viibimise kestus soomuskapslis on umbes 3 päeva.

Armata tankide tootmisel kasutatakse uut tüüpi keraamiliste vahetükkidega soomustatud terast, mis on suurendanud soomuse vastupidavust. See võimaldas sama soomuse paksusega saavutada väiksema tanki massi ja vastavalt ka parema dünaamika. Sellegipoolest eeldatakse, et eesmises projektsioonis on T-14 soomusekvivalent alakaliibriliste mürskude vastu üle 1000 mm ja HEAT mürskude vastu umbes 1300 mm. See muudab tanki vastupidavaks igasugusele kaasaegsele otsmikku löödud lahingumoonale ja suudab vastu pidada sellistele hirmuäratavatele tankitõrjerelvadele nagu Ameerika raske tankitõrjeraketisüsteem "TOW" ja Ameerika kaasaskantav tankitõrjeraketisüsteem "Javelin".

Torn T-14

Torni konstruktsioon on salastatud teave, kuid eeldatakse, et see koosneb välisest killunemisvastasest korpusest, mille alla on peidetud torni põhisoomus. Killunemisvastane ümbris täidab mitmeid funktsioone:

Tankiinstrumentide kaitse kildude, plahvatusohtlike kestade ja kuulide läbitungimise eest.
Vähendatud raadionähtavus, et võidelda radari abil juhitavate ATGM-idega.
Väliste elektrooniliste väljade varjestus, mis muudab torni seadmed vastupidavaks erinevatele magnetimpulssidele.

Allpool on video T-14 tankitorni võimaliku seadmega:

varjatud tehnoloogia

Unikaalne GALS-kate, mis peegeldab laia lainevahemikku ja kaitseb paaki päikese käes ülekuumenemise eest.
Kere lamedad peegeldavad servad vähendavad tanki nähtavust raadioulatuses.
Süsteem heitgaaside segamiseks välisõhuga, mis vähendab paagi nähtavust infrapunapiirkonnas.
Korpuse siseküljel soojusisolatsioon, mis vähendab ka T-14 nähtavust IR-vahemikus.
Soojuslõksud, mis moonutavad "allkirja" (paagi visuaalset kujutist) infrapunavahemikus.
Tema enda magnetvälja moonutamine, mis muudab magnetomeetriliste relvade tanki asukoha määramise keeruliseks.

Kõik see tekitab vaenlasele olulisi raskusi "Armata" tuvastamisel, selle koordinaatide määramisel ja üldiselt tankina tuvastamisel.

Paljud eksperdid usuvad, et T-14 Armata on maailma esimene stealth tank.

Mootor

T-14 paak on varustatud mitme kütusega 12-silindrilise neljataktilise X-kujulise turbolaaduriga diiselmootoriga (12N360), mis on projekteeritud Tšeljabinskis ja toodetud seal Tšeljabinski traktoritehases. Mootori lülitusvõimsus on 1200-1500 hj, kuid seeriasõidukitele on plaanis paigaldada mootor maksimaalse võimsusega 1800 hj. See tagab paagile suurepärased dünaamilised omadused - nii jõuab maksimaalne kiirus maanteel 90 km / h. Lisaks on see neljataktiline mootor palju ökonoomsem kui vanad kahetaktilised, mis tagab 500 km sõiduulatuse ilma tankimiseta.

T-14 kast on automaatne robot, millel on võimalus lülituda käsitsi juhtimisele.

Mootor ja käigukast on ühendatud eraldi mooduliks, mis võimaldab rikkis jõuallikat asendada vähem kui tunniga.

aktiivne suspensioon

T-14 paagis kasutatav vedrustus on aktiivne, see tähendab, et see on võimeline tuvastama andurite abil roomikute all esinevaid ebakorrapärasusi ja reguleerima automaatselt rullide kõrgust. See funktsioon mitte ainult ei suurenda tanki kiirust ebatasasel maastikul, vaid parandab ka oluliselt (umbes 1,5–2,0 korda) sihtimistäpsust liikumisel. Kõrge täpsusega laskmine kiirelt üle lahinguvälja liikudes on “Armata” veel üks vaieldamatu eelis, kui on võimalik “kohtuda” selliste üsna tõenäoliste vastastega nagu “Leopard-2” või “Abrams”, mis kasutavad endiselt kontrollimatut hüdropneumaatikat. vedrustus on välja töötatud üle 30 aasta tagasi.

Paagi info- ja juhtimissüsteem

Kaitsekäsk

2015. aastal Moskvas toimunud paraadil esitleti avalikkusele T-14-d esimesest pilootpartiist (20 tanki). "Armata" seeriatootmine algas 2016. aastal ning selle lõpuks on plaanis toota veel umbes 100 masinat, mida hakatakse aktiivselt kasutama erinevatel katsetel ja õppustel puuduste tuvastamiseks ja vajalike täienduste väljaselgitamiseks.

Muud lahingumasinad Armata platvormil

Jalaväe lahingumasin (IFV) T-15 "Armata"

Lisaks tankile T-14 on ühtsel rasketel roomiklahinguplatvormil kavas toota jalaväe soomusmasin T-15, mille esimesi eksemplare demonstreeriti ka Moskvas toimunud võiduparaadil. Pean ütlema, et see on esimene tugevalt soomustatud jalaväe lahingumasin Vene armee. Selle tanki soomustase on tänapäevaste kuni 150 mm kaliibriga ATGM-ide ja kuni 120 mm kaliibriga BOPS-i jaoks läbitungimatu, samuti Afganiti aktiivkaitse olemasolu võimaldab tal koos T-14 tankidega tegutseda ühes taktikalises rühmas ja muudab selle "võrguks". -keskne” lahingumasin.

T-15 mass on umbes 50 tonni, meeskond 3 inimest, lisaks on selle taga maandumismoodul 9 inimesele.

Armata platvormi mitmekülgsus ja modulaarsus võimaldab BMP T-15-l olla mitu lahingukonfiguratsiooni:

Lahingumooduliga Boomerang-BM põhiversioon, mille relvastusse kuuluvad tankitõrjeraketisüsteem Kornet-EM, 30 mm automaatne õhutõrjekahur 2A42 ja 7,62 mm PKTM kuulipilduja, võimaldab edukalt vastu pidada erinevatele maa- ja õhusõidukitele. sihtmärgid distantsidel kuni 4 km (universaalne õhutõrje konfiguratsioon).
Variant Baikali lahingumooduliga, mille relvastusse kuulub modifitseeritud 57 mm suurema tulejõu ja kuni 8 km laskeulatusega laeval olev õhutõrjealus (Kaugmaa õhutõrje konfiguratsioon).
Variant 120 mm raske mördiga (jalaväetõrje konfiguratsioon)

Iseliikuv suurtükiväe alus (SAU) "Coalition-SV"

Võimsa ja kaugtuletoetusega tehnika kaasamiseks samasse rühma tankide T-14 ja jalaväe lahingumasinatega T-15 on kavas viia varustus üle raske lahinguplatvormile "Armata" ja meie uusim iseliikuv. suurtükivägi 2S35 "Coalition-SV", mis asendas vananenud iseliikuvad relvad 2S3 "Acacia" ja 2S19 "Msta-S". Burevestniku keskse uurimisinstituudi poolt välja töötatud ja Uraltransmashi tehases, mis on samuti osa korporatsioonist Uralvagonzavod, toodetud 152 mm iseliikuval haubitsal on lai valik eesmärke: alates vaenlase taktikaliste tuumarelvade hävitamisest ja kindlustuste hävitamisest kuni selle vastu võitlemiseni. tööjõudu ja seadmeid.

“Coalition-SV” projekteerimisel järgisid nad ka modulaarsuse ja mitmekülgsuse põhimõtet, nii et seda haubitsat saab paigaldada peaaegu igale platvormile, sealhulgas laevale.

Uute iseliikuvate relvade peamine omadus on selle ulatus - kuni 70 km, mis ületab selle parameetriga oluliselt kõiki teadaolevaid välismaiseid analooge. Laskemoon "Coalition-SV" on 70 kesta, tulekiirus - 10-15 lasku minutis.

Lisaks on universaalse platvormi "Armata" baasil kavas ehitada ka järgmist tüüpi seadmeid:

Leegiheitjate lahingumasin (BMO-2)
Raske leegiheitja süsteem (TOS BM-2)
Mitmeotstarbeline insenerisõiduk (MIM-A)
Raske leegiheitjasüsteemi (TZM-2) transpordi-laadimissõiduk
Miinikiht (UMZ-A)
Ujuv konveier (PTS-A)
Sillakiht (MT-A)

Tanki "Armata" kasutamise väljavaated

Nagu me juba eespool kirjutasime, töötati tank T-14 Armata välja võrgukeskse kontseptsiooni osana, seetõttu on see mõeldud lahinguoperatsioonide läbiviimiseks taktikalise rühmituse osana, sealhulgas väga erineva iseloomuga varustus ja süsteemid: muud Armata võrgukeskseks sõjapidamiseks moderniseeritud tankid või tankid T-90S, mitu jalaväe lahingumasinat T-15, iseliikuvate relvade patarei "Coalition-SV", ründehelikopterid KA-52 "Alligator" ja muu varustus. Samal ajal on selle rühma T-14 "Armata" määratud üks võtmerollidest, nimelt luure, sihtmärgi määraja ja juhtimistanki roll, mis juhib lahingut ühe juhtimissüsteemi kaudu.

Järeldus

Kõik see on hea, et sõjaliste projektide osas pole me mitte maha jäänud, vaid kusagil ees teistest maailma juhtivatest sõjalistest suurriikidest ning universaalse Armata raskeplatvormi arendamine ja juurutamine peaks meie riigi kaitsevõimet oluliselt parandama juhuks, kui suurest (kolmanda maailmasõjast). Küsimus on vaid selles, missugusest suurest sõjast saab ja kas sellest on võimalik võitjana väljuda?

P.S. Allpool on kaitseministeeriumi poolt tankistipäeval esitletud video meie tankivägede uusimast ajaloost, milles näete ka meie ülevaate kangelast - tanki T-14 Armata.

- maailmas ainus sõjajärgse kolmanda põlvkonna tank. See on täiesti vene areng.

Töö uue tanki "Armata" loomisel avati 2010. aastal. Armata šifri ühtse raskeplatvormi, mille põhjal tank loodi, töötas Uralvagonzavod välja aastatel 2009–2010.

Tank T-14 "Armata" on varustatud 125 mm sileraudse püstoliga 2A82 (võimalusega paigaldada 152 mm 2A83) kaugjuhtimisega (asustamata torn) täielikult digitaalse juhtimisega. Võimsa esisoomuse taga on kaitstud isoleeritud soomustatud kapsel, mille meeskond istub reas igal pool. Püssi juhitakse isoleeritud soomustatud kapslist. Esmakordselt maailmas paigutatakse meeskond laskemoonast eraldatud soomuskapslisse, mis võimaldab tankeritel elus püsida ka otsetabamuse korral torni ja laskemoona süttimisel. Tank suudab vastu pidada kõige kaasaegsemate ja paljutõotavate tüüpi tankitõrjemürskude ja rakettide frontaallöögile.

Tankis on automaatlaaduris kuni 40 erineval otstarbel mõeldud mürsku, samuti on olemas kuulipildujad ja sihikud, mis on paremad kui olemasolevad mudelid ning millel on ka liikvel olles tulistada.

Elektrijaam on üks 1200-hobujõuline A-85-3A diisel-turbo-kolbmootor, mis on ette nähtud ees- ja taga paikneva mootoriruumi (MTO) jaoks. Mootori ressurss mitte vähem kui 2000 tundi, kaal kuni 5 tonni. On moderniseerimisvõimalus.

Mootori arendamisega tegeles Tšeljabinski GSKB "Transdiisel". Neljataktiline, X-kujuline, 12-silindriline gaasiturbiini turbiini ülelaadimise ja vahejahutusega õhuga, vedelikjahutusega mootor 12N360 läbis 2011. aastal terve rea katseid, alates ressursist kuni töötamiseni.

Tank "Armata" uusim kompleks aktiivne kaitse "Afganit", mis võib sihtmärke nii füüsiliselt hävitada kui ka keelata. Raadio-optiline radar "Afganit" koosneb neljast aktiivsest faasantenni massiivist, mis hoiatavad lähenevate mürskude eest. Elektrooniline summutussüsteem lööb rakettide trajektoori alla – blokeerivate laserite ja radarite ning suitsuekraani abil. Lisaks on Armata varustatud Malahhiit dünaamilise kaitsesüsteemiga koos Relikt moodulsüsteemiga, mis ootuspäraselt suudab tandem-tüüpi rakette lihtsalt kõrvaldada.

Originaalne siluett koos spetsiaalse katte kasutamisega vähendab oluliselt sõiduki nähtavust soojus- ja radarvalvespektris.