Viimased Vene tankid. Tankide läbimurre: kuidas toimub Vene armee peamiste lahingumasinate moderniseerimine Vene tankipargis

Juhend

Alates 2005. aastast on Vene Föderatsiooni maavägede teenistuses järgmised tankid: T-72BA, T-80 mitmes modifikatsioonis ja T-90A. Moodsaim neist on T-90A. Praegu ei osta ministeerium uusi tankide mudeleid kuni ühtse tankiplatvormi "Armata" loomiseni, mida plaanitakse avalikkusele esitleda 2015. aastal.

T-72BA on T-72 peamine lahingutank, mis on uuendatud praegusele tasemele ja mille NSV Liit võttis vastu 1972. aastal. T-72 tank oli kõige rohkem puistepaak II põlvkond maailmas. See oli kasutusel kümnetes riikides üle maailma ja mõnes riigis on see endiselt kasutusel. 60ndatel, 70ndatel ja 80ndatel NSV Liidus kasutusel olnud tankist T-64 erines see soodsalt odavuse ja valmistatavuse poolest. Just need kaks omadust tegid T-72 populaarseks kogu maailmas. 90ndatel tanki enam ei toodetud, kuid see polnud veel kasutusest väljas. Kokku kasutusel olevad tankid - umbes 15 000.

T-80 on esindatud T-80BA, T-80UA ja T-80U-E1 modifikatsioonidega, mis on lihtsalt erinevad võimalused baaspaagi uuendamiseks. Tank T-80 ise sai maailma esimeseks gaasiturbiinmootoriga tankiks, mille NSV Liit võttis kasutusele 1976. aastal. Kuni 80ndate lõpuni peeti tanki T-80 maailma kõige arenenumaks tankiks, kuid selle töö oli 2,5 korda kõrgem kui diiselmootoriga T-72 käitamise maksumus, mis oli isegi Nõukogude standardite järgi liiga kallis. Seetõttu oli T-80-de arv vägedes mitu korda väiksem kui T-72-l. Tegelikult pole seda toodetud mitte 90ndate algusest, vaid legaalselt alates 1996. aastast. Kasutusel olevate paakide koguarv on 6000.

T-90A on moderniseeritud tank T-90, mille Venemaa võttis kasutusele 1992. aastal. Tegelikult on T-90 edukas idee sama T-72 odavaks ja tõsiseks moderniseerimiseks. Arendusjärgus kandis see nime T-72BU, kuid turunduse eesmärgil nimetati see hiljem ümber T-90-ks. Peetakse kõige arenenumaks tankiks Vene armee, kuid nende arv on tühine – umbes 800 eksemplari. Vaatamata patriootide valjuhäälsetele avaldustele tanki täiuslikkuse kohta, jäävad selle omadused paljudele kaasaegsetele tankidele alla. arenenud riigid. Ainus suur pluss on madal hind, hea kvaliteet ja mitte väga tugev vananemine perioodiliste uuenduste tõttu.

Samuti on kaitseministeeriumi ladudes 23 000 vananenud tanki T-55 ja T-64. Formaalselt ei ole nad maavägede teenistuses, kuid vajadusel saab neid massiliselt kasutada. Omal ajal kulutas riik nende tankide tootmiseks tohutuid jõupingutusi ja ressursse, nii et kahju on need lihtsalt ära visata. Väikesed partiid neid müüakse aeglaselt kolmanda maailma riikidesse, kes ei saa endale tosinat kaasaegset tanki lubada, kuid nad on üsna võimelised ostma sadu T-55.

Kaasaegsed Venemaa ja maailma lahingutangid fotod, videod, pildid, mida veebis vaadata. See artikkel annab ülevaate kaasaegsest tankipargist. See põhineb seni kõige autoriteetsemas teatmeteoses kasutatud klassifitseerimispõhimõttel, kuid veidi muudetud ja täiustatud kujul. Ja kui viimast leidub algsel kujul veel mitme riigi sõjaväes, siis teistest on saanud juba muuseumieksponaat. Ja seda kõike 10 aastat! Et järgida Jane'i teejuhi jälgedes ja mitte pidada silmas seda lahingumasinat (üsna muide, disainilt uudishimulik ja tol ajal ägedalt arutatud), mis oli aluseks 20. sajandi viimase veerandi tankipargile, autorid pidasid seda ebaõiglaseks.

Filmid tankidest, kus seda tüüpi relvadele pole siiani alternatiivi maaväed. Tank oli ja jääb ilmselt veel kauaks kaasaegsed relvad tänu võimalusele ühendada sellised näiliselt vastuolulised omadused nagu suur liikuvus, võimsad relvad ja usaldusväärne meeskonnakaitse. Neid tankide ainulaadseid omadusi täiustatakse pidevalt ning aastakümnete jooksul kogutud kogemused ja tehnoloogiad määravad kindlaks uued lahinguomaduste ja sõjalis-tehniliste saavutuste piirid. Nagu praktika näitab, paraneb igivanas vastasseisus "mürsk - soomus" üha enam kaitset mürsu eest, omandades uusi omadusi: aktiivsus, mitmekihilisus, enesekaitse. Samal ajal muutub mürsk täpsemaks ja võimsamaks.

Vene tankid on spetsiifilised selle poolest, et võimaldavad hävitada vaenlase ohutust kaugusest, neil on võimalus sooritada kiireid manöövreid läbimatutel teedel, saastunud maastikul, nad saavad "kõndida" läbi vaenlase okupeeritud territooriumi, haarata otsustava sillapea, indutseerida. paanika tagalas ja vaenlane tule ja röövikutega maha suruda . Kõige rohkem oli sõda 1939-1945 katsumus kogu inimkonna jaoks, kuna sellega olid seotud peaaegu kõik maailma riigid. See oli titaanide lahing – kõige ainulaadsem periood, mille üle teoreetikud 1930. aastate alguses vaidlesid ja mille jooksul peaaegu kõik sõdivad pooled kasutasid tanke suurel hulgal. Sel ajal toimus "täide kontroll" ja esimeste rakendusteooriate põhjalik reformimine tankiväed. Ja see kõik puudutab kõige rohkem Nõukogude tankivägesid.

Tankid lahingus, millest sai möödunud sõja sümbol, Nõukogude soomusvägede selgroog? Kes ja mis tingimustel need lõi? Kuidas suutis NSV Liit, olles kaotanud suurema osa oma Euroopa territooriumidest ja kellel oli raskusi Moskva kaitseks tankide värbamisega, juba 1943. aastal lahinguväljal võimsaid tankiformatsioone käivitada? See raamat, mis räägib Nõukogude tankide arengust "a. katsetamise päevad", 1937. aastast 1943. aasta alguseni. Raamatu kirjutamisel kasutati materjale Venemaa arhiividest ja tankiehitajate erakogudest. Meie ajaloos oli periood, mis talletus mu mällu mingi masendava tundega. See algas meie esimeste sõjaliste nõustajate naasmisega Hispaaniast ja lõppes alles neljakümne kolme aasta alguses," ütles endine. ülddisainer Iseliikuvad relvad L. Gorlitski, - oli tunda mingit tormieelset olekut.

Teise maailmasõja tankid, see oli M. Koškin, peaaegu maa all (kuid loomulikult "kõigi rahvaste targema juhi" toetusel), kes suutis luua tanki, mis mõne aasta pärast šokeeriks hiljem Saksa tankikindraleid. Ja veelgi enam, ta ei loonud seda lihtsalt, vaid disainer suutis neile lollidele sõjaväelastele tõestada, et neil on vaja just tema T-34, mitte lihtsalt järjekordset ratastel roomikutega kiirteed. positsioonid, mille ta kujundas pärast kohtumist sõjaeelsete dokumentidega RGVA ja RGAE Seetõttu läheb autor Nõukogude tanki ajaloo selle lõigu kallal paratamatult vastuollu millegagi "üldtunnustatud". see töö kirjeldab kõige enam Nõukogude tankiehituse ajalugu rasked aastad- kogu projekteerimisbüroode ja rahvakomissariaatide kui terviku tegevuse radikaalse ümberkorraldamise algusest, meeletu võidujooksu ajal Punaarmee uute tankiformatsioonide varustamiseks, tööstuse üleviimisest sõjaaegsetele rööbastele ja evakueerimisele.

Tanks Wikipedia autor soovib avaldada erilist tänu abi eest materjalide valikul ja töötlemisel M. Kolomijetsile, samuti tänada A. Soljankinit, I. Želtovit ja M. Pavlovit, teatmeväljaande "Kodusoomused" autoreid. sõidukid. XX sajand. 1905 - 1941", sest see raamat aitas mõista mõne varem ebaselge projekti saatust. Samuti tahaksin tänuga meenutada neid vestlusi UZTM-i endise peakonstruktori Lev Izraelevich Gorlitskyga, mis aitasid heita värske pilgu kogu Nõukogude tanki ajaloole Suurajal. Isamaasõda Nõukogude Liit. Tänapäeval on millegipärast meie riigis kombeks rääkida 1937.–1938. ainult repressioonide seisukohalt, kuid vähesed inimesed mäletavad, et just sel perioodil sündisid need tankid, millest said sõjaaja legendid ... "L.I. Gorlinkogo memuaaridest.

Nõukogude tankid, kõlas nende üksikasjalik hinnang tol ajal paljudelt huulilt. Paljud vanad inimesed meenutasid, et just Hispaania sündmustest sai kõigile selgeks, et sõda läheneb lävele ja just Hitler peab võitlema. 1937. aastal algasid NSV Liidus massilised puhastused ja repressioonid nende raskete sündmuste taustal. nõukogude tank hakkas muutuma "mehhaniseeritud ratsaväest" (milles üht selle lahinguomadust rõhutati teiste langetamisega) tasakaalustatud lahingumasinaks, millel on samal ajal võimsad relvad, millest piisab enamiku sihtmärkide allasurumiseks, hea manööverdusvõime ja liikuvus koos soomuskaitsega, suudab säilitada oma võitlusvõime potentsiaalse vaenlase kõige massiivsemate tankitõrjerelvade tulistamise all.

Suuri paake soovitati lisada ainult kompositsioonile spetsiaalsed tankid- ujuv, keemiline. Brigaadis oli nüüd 4 eraldi pataljoni, millest igaühes oli 54 tanki, ja seda tugevdas üleminek kolmest tankist viie tankiga rühmadele. Lisaks põhjendas D. Pavlov 1938. aastal formeerimisest keeldumist nelja olemasoleva mehhaniseeritud korpusega lisaks veel kolmele, arvates, et need koosseisud on liikumatud ja raskesti juhitavad ning mis kõige tähtsam, nõuavad teistsugust tagalakorraldust. Ootuspäraselt on korrigeeritud taktikalisi ja tehnilisi nõudeid paljutõotavatele tankidele. Eelkõige 23. detsembri kirjas nimelise tehase nr 185 projekteerimisbüroo juhile. CM. Uus pealik Kirov nõudis uute tankide soomuse tugevdamist nii, et see oleks 600–800 meetri kaugusel (efektiivne laskekaugus).

Maailma uusimate tankide projekteerimisel on uute tankide projekteerimisel vaja ette näha võimalus tõsta soomuskaitse taset moderniseerimise ajal vähemalt ühe sammu võrra ... "Seda probleemi saab lahendada kahel viisil: Esiteks, suurendades soomusplaatide paksus ja teiseks," kasutades suurendatud soomustakistust". On lihtne arvata, et teist viisi peeti paljulubavamaks, kuna erilisel viisil karastatud soomusplaadid või isegi kahekihilised soomused võivad sama paksuse (ja tanki massi kui terviku massi) säilitades suurendada selle vastupidavust 1,2–1,5 korda. Just see tee (spetsiaalselt karastatud soomuse kasutamine) valiti sel hetkel uut tüüpi tankide loomiseks.

NSV Liidu tankides kasutati tanki tootmise koidikul kõige massilisemalt soomust, mille omadused olid igas suunas identsed. Sellist soomust nimetati homogeenseks (homogeenseks) ja soomusäri algusest peale püüdsid käsitöölised luua just sellist soomust, kuna ühtlus tagas omaduste stabiilsuse ja lihtsustas töötlemist. 19. sajandi lõpul aga märgati, et kui soomusplaadi pind oli küllastunud (mitme kümnendiku kuni mitme millimeetri sügavuseni) süsiniku ja räniga, suurenes selle pinnatugevus järsult, samal ajal kui ülejäänud soomusplaadi pind suurenes järsult. plaat jäi viskoosseks. Nii et kasutusele tulid heterogeensed (heterogeensed) soomused.

Sõjaväetankides oli heterogeensete soomuste kasutamine väga oluline, kuna soomusplaadi kogu paksuse kõvaduse suurenemine põhjustas selle elastsuse vähenemise ja (selle tulemusena) rabeduse suurenemise. Nii osutusid kõige vastupidavamad soomused, kui muud asjad võrdsed, väga hapraks ja sageli isegi plahvatusohtlike kildkestade pursketest torgatud. Seetõttu oli soomuste tootmise koidikul homogeensete lehtede valmistamisel metallurgi ülesandeks saavutada soomuse kõrgeim võimalik kõvadus, kuid samal ajal mitte kaotada oma elastsust. Süsinik- ja räniturvisega küllastumise tõttu kõvastunud pinda nimetati tsementeeritud (tsementeeritud) ja seda peeti sel ajal imerohuks paljude hädade vastu. Kuid tsementeerimine on keeruline, kahjulik protsess (näiteks kuumutusplaadi töötlemine valgustusgaasi joaga) ja suhteliselt kulukas ning seetõttu nõudis selle seeriana väljatöötamine suuri kulutusi ja tootmiskultuuri tõstmist.

Sõja-aastate tank, isegi töös, olid need kered vähem edukad kui homogeensed, kuna nendesse tekkisid ilma nähtava põhjuseta praod (peamiselt koormatud õmblustesse) ja remondi ajal oli tsementplaatide aukudele plaastreid väga raske panna. . Kuid siiski eeldati, et 15-20 mm tsementsoomusega kaitstud tank on kaitse poolest samaväärne, kuid kaetud 22-30 mm lehtedega, ilma märkimisväärse massi suurenemiseta.
Samuti õppisid nad 1930. aastate keskpaigaks tankiehituses, kuidas suhteliselt õhukeste soomusplaatide pinda ebaühtlase karastamise teel karastada, mis on tuntud alates aastast. XIX lõpus sajandil laevaehituses "Krupi meetodina". Pinna kõvenemine tõi kaasa lehe esikülje kõvaduse olulise suurenemise, jättes soomuse peamise paksuse viskoosseks.

Kuidas tankid filmivad videoid kuni poole plaadi paksusest, mis oli muidugi hullem kui karburiseerimine, sest hoolimata asjaolust, et pinnakihi kõvadus oli suurem kui karburiseerimise ajal, vähenes kere lehtede elastsus oluliselt. Niisiis võimaldas "Krupi meetod" tankiehituses soomuse tugevust isegi mõnevõrra rohkem tõsta kui karburiseerimine. Kuid kõvastustehnoloogia, mida kasutati suure paksusega meresoomuse puhul, ei sobinud enam suhteliselt õhukeste tankisoomuste jaoks. Enne sõda ei kasutatud seda meetodit meie seeriatankide ehituses tehnoloogiliste raskuste ja suhteliselt kõrge hinna tõttu peaaegu üldse.

Tankide kasutamine lahingutegevuses Tankide jaoks oli enim arendatud 45-mm tankipüstol mod 1932/34. (20K) ja enne sündmust Hispaanias usuti, et selle võimsusest piisab enamiku tankiülesannete täitmiseks. Kuid lahingud Hispaanias näitasid, et 45-mm relv suudab rahuldada ainult võitlusülesande vaenlase tankid, kuna isegi tööjõu mürsutamine mägede ja metsade tingimustes osutus ebaefektiivseks ning sissekaevatud vaenlase laskepunkti oli võimalik välja lülitada vaid otsetabamuse korral. Varjenditesse ja punkritesse tulistamine oli vaid umbes kaks kg kaaluva mürsu väikese plahvatusohtliku toime tõttu ebaefektiivne.

Tankide tüübid foto nii, et isegi üks mürsu tabamus lülitab usaldusväärselt välja tankitõrjerelv või kuulipilduja; ja kolmandaks, et suurendada tankipüstoli läbitungivat mõju potentsiaalse vaenlase soomukile, nagu näites Prantsuse tankid(olemas juba suurusjärgus 40-42 mm soomuse paksusega) sai selgeks, et välismaiste lahingumasinate soomuskaitse kipub oluliselt tugevnema. Selleks oli õige viis - tankirelvade kaliibri suurendamine ja samaaegne nende relvatoru pikkuse suurendamine, kuna suurema kaliibriga pikk püss tulistab suurema kaliibriga raskemaid mürske. algkiirus pikema vahemaa tagant ilma pikapit korrigeerimata.

Maailma parimatel tankidel oli ka suure kaliibriga relv suured suurused tuharseisus, oluliselt suurem kaal ja suurenenud tagasilöögireaktsioon. Ja see nõudis kogu paagi massi suurendamist tervikuna. Lisaks tõi suurte laskude paigutamine tanki suletud mahusse kaasa laskemoona koormuse vähenemise.
Olukorda raskendas tõsiasi, et 1938. aasta alguses selgus ootamatult, et uue võimsama tankipüstoli konstrueerimiseks pole lihtsalt kelleltki tellimust anda. Represseeriti P. Sjatšintov ja kogu tema projekteerimismeeskond, samuti bolševike Konstrueerimisbüroo tuumik G. Magdesjevi juhtimisel. Vabadusse jäi vaid S. Mahhanovi rühm, kes 1935. aasta algusest üritas tuua oma uut 76,2 mm poolautomaatset üksikkahuri L-10 ja tehase nr 8 meeskond tõi aeglaselt "nelikümmend viis" .

Fotod nimedega tankidest Arenduste arv on suur, kuid masstootmises perioodil 1933-1937. ainsatki vastu ei võetud ... "Tegelikult ei toodud seeriasse ühtegi viiest õhkjahutusega paagiga diiselmootorist, mille kallal töötati aastatel 1933-1937 tehase nr 185 mootoriosakonnas. hoolimata enamiku otsustest ülemised tasemedüleminek tankiehituses ainult diiselmootorid Seda protsessi takistasid mitmed tegurid. Muidugi oli diislil märkimisväärne kasutegur. See kulutas tunnis vähem kütust võimsusühiku kohta. Diislikütus on vähem süttimisohtlik, kuna selle aurude leekpunkt oli väga kõrge.

Isegi kõige arenenum neist, tankimootor MT-5, nõudis mootoritootmise ümberkorraldamist seeriatootmiseks, mis väljendus uute töökodade ehitamises, täiustatud välismaiste seadmete tarnimises (nõutava täpsusega tööpinke veel polnud). ), finantsinvesteeringud ja personali tugevdamine. Plaaniti, et 1939. aastal see diiselmootor võimsusega 180 hj. läheb masstoodanguna toodetud tankidele ja suurtükiväetraktoritele, kuid 1938. aasta aprillist novembrini kestnud uurimistöö tõttu tankimootorite avariide põhjuste väljaselgitamiseks jäid need plaanid täitmata. Veidi suurendatud kuuesilindrilise väljatöötamine bensiini mootor nr 745 võimsusega 130-150 hj.

Konkreetsete näitajatega tankide kaubamärgid, mis sobisid tankitootjatele päris hästi. Tankikatsetused viidi läbi uue metoodika järgi, mis oli spetsiaalselt välja töötatud ABTU uue juhi D. Pavlovi nõudmisel seoses lahinguteenistusega aastal. sõja aeg. Katsete aluseks oli 3-4 päeva pikkune jooks (vähemalt 10-12 tundi igapäevast peatusteta liiklust) ühepäevase pausiga tehnoülevaatuseks ja taastamistöödeks. Pealegi lubati remonti teha ainult välitöökodadel ilma tehase spetsialiste kaasamata. Järgnes takistustega "platvorm", jalaväe maandumist simuleeriv lisakoormaga vees "suplemine", misjärel tank ekspertiisi saadeti.

Supertankid võrgus pärast parendustööd näisid eemaldavat kõik nõuded tankidelt. Ja testide üldine käik kinnitas peamiste konstruktsioonimuudatuste põhimõttelist õigsust - töömahu suurenemist 450–600 kg, GAZ-M1 mootori kasutamist, samuti Komsomoletsi käigukasti ja vedrustust. Kuid katsete ajal ilmnes tankides taas arvukalt väiksemaid defekte. Peadisainer N. Astrov kõrvaldati töölt ning viibis mitu kuud vahi all ja uurimise all. Lisaks sai tank uue täiustatud kaitsetorni. Muudetud paigutus võimaldas paigutada tankile suurema laskemoonakoorma kuulipilduja jaoks ja kaks väikest tulekustutit (varem polnud Punaarmee väikestel tankidel tulekustuteid).

USA tankid moderniseerimistööde raames, tanki ühel seeriamudelil aastatel 1938-1939. katsetati tehase nr 185 projekteerimisbüroo projekteerija V. Kulikovi poolt välja töötatud väändvarraste vedrustust. Seda eristas komposiit-lühikese koaksiaalse torsioonvarda konstruktsioon (pikki monotorsioonvardaid ei saanud koaksiaalselt kasutada). Kuid nii lühike väändevarras katsetes ei näidanud piisavalt häid tulemusi ja seetõttu ka väändevarda vedrustus edasine töö ei sillutanud kohe teed. Ületavad takistused: tõus mitte alla 40 kraadi, vertikaalsein 0,7 m, kattuv kraav 2-2,5 m.

YouTube tankide töö kohta D-180 ja D-200 mootorite prototüüpide tootmisel luuretankide jaoks ei toimu, see ohustab prototüüpide tootmist. "Oma valikut põhjendades ütles N. Astrov, et ratastel roomikutega mitteujuv luurelennukid (tehasetähis 101 10-1), samuti amfiibtanki versioon (tehasetähis 102 või 10-2) on kompromisslahendus, kuna ABTU nõudeid ei ole võimalik täielikult täita. Variant 101 oli 7,5 tonni kaaluv tank kerega vastavalt kere tüübile, kuid 10–13 mm paksuse karkassiga karastatud soomuse vertikaalsete külglehtedega, sest: "Kaldused küljed, mis põhjustavad vedrustuse ja kere tõsist raskust, nõuavad märkimisväärset ( kuni 300 mm) kere laienemine, rääkimata paagi keerukusest.

Videoülevaated tankidest, milles tanki jõuallikas oli kavandatud põhinema 250-hobujõulisel MG-31F lennukimootoril, mille tööstus on meisterdanud põllumajanduslike lennukite ja girolennukite jaoks. 1. klassi bensiin paigutati lahinguruumi põranda all olevasse paaki ja täiendavatesse pardagaasipaakidesse. Relvastus täitis ülesande täielikult ja koosnes koaksiaalkuulipildujatest DK kaliibriga 12,7 mm ja DT (projekti teises versioonis ilmub isegi ShKAS) kaliibriga 7,62 mm. Torsioonvarrasvedrustusega tanki lahingumass oli 5,2 tonni, vedrustusega - 5,26 tonni.Katsetused viidi läbi 9. juulist 21. augustini 1938. aastal kinnitatud metoodika järgi, kusjuures erilist tähelepanu pöörati tankidele.

Kaasaegne Vene tank / Foto: Nastol.com.ua

Portaal Business Insider analüüsis, millised tankid on Vene armee teenistuses ja kui palju on laos lahingumasinaid. Vaatamata sellele, et 2015. aasta paraadil seda näidati uusim tank T-14 Armata, neid sõidukeid on vägedes vähe.

Väljaanne kirjutab, et tank on täisteeninduseks valmis mitte varem kui 2019. aastal. Vahepeal on Vene armee 2700 lahinguvalmis tankist enamik T-72B3 ja T-80U.

1950. aastate keskel välja töötatud tank T-55 on relvastatud 100 mm kahuriga ja suudab kiirendada kuni 50 km/h. Tootmisaastate jooksul on paaki rohkem kui üks kord moderniseeritud ja täna on see olemas suur hulk 55-ki modifikatsioonid. Nüüd neid tanke Vene sõjaväelased ei kasuta, kuid ladudes hoitakse endiselt umbes 2800 T-55.

Aastatel 1961–1975 toodetud tank T-62 on relvastatud sileraudse kahuriga ja suudab maanteel kiirust kuni 50 km/h ja ebatasasel maastikul kuni 27 km/h.

T-62 toimis hästi mõlema Tšetšeenia kampaania ajal ja jätkab nüüd võitlust Süürias (Venemaa varustab neid tanke Bashar al-Assadi armeega). Venemaal eemaldati need tankid teenistusest 2011. aastal. Nüüd on laos umbes 2500 T-62 erinevat modifikatsiooni.

T-64 on varustatud võimsa 125 mm sileraudse püstoliga automaatlaaduriga ja on võimeline tulistama kuni kaheksa lasku minutis. T-64 suudab Cobra juhitavaid rakette välja lasta kuni 4 km kaugusel ja on kaitstud kombineeritud soomus frontaalprojektsioonis. Need tankid teenisid suhteliselt lühikest aega ja saadeti reservi. Kokku on neid erineva modifikatsiooniga paake laos umbes 2000.

Selle tanki tootmine algas 1992. aastal. T-90 sai 125-mm püstoli 2A46M-2, termokaamera, uue mootori, täiustatud soomuse ja muid täiustusi. Praegu on Venemaal kasutusel umbes 350 erineva modifikatsiooniga tanki T-90/T-90A ja veel 200 on reservis.

T-80U võeti kasutusele 1985. aastal. Ta oli esimene maailmas seeriapaakühe gaasiturbiiniga elektrijaam ja mürsu reaktiivsoomus.

T-80 sai kiirendada kuni 80 km / h, tank lendas lihtsalt mööda maanteed. Nüüd on vägedel 450 T-80U tanki, veel 3000 (T-80B, T-80BV, T-80U) on laos.

Sellised lahingumasinad on teenistuses Vene armee eliittankiüksuse Kantemirovskaja diviisiga.

See on T-72 tanki kõige arenenum versioon ja sellel on uus 1130 Hobujõud ja täiustatud tulejuhtimissüsteem. Tank muutus sihtmärkide tabamisel täpsemaks tänu Valgevenes välja töötatud Sosna-U mitmekanalilise laskuri sihiku, ilmastikuandurite komplektiga digitaalse ballistilise arvuti ja automaatse sihtmärgi jälgimismasina kasutuselevõtule. Kokku on Vene sõjavägi relvastatud 1900 T-72-ga, veel 7000 on reservis.

T-14 "Armata"

Uusim vene tank, mis on varustatud 125 mm 2A82-1C sileraudse kahuriga, mis on paigaldatud asustamata torni ja täieliku kaugjuhtimispuldiga.

Selle sihtmärkide hävitamise ulatus on kuni 7000 meetrit ja tulekiirus on 10-12 lasku minutis. Võrdluseks: Ameerika tank M1A2 SEP V3 Abrams suudab tabada sihtmärke 3,8 km kaugusel, kirjutab Business Insider.

See tank on tehnoloogiliselt arenenum kui ükski vene või lääne paak, kuid selle tootmiskulud on väga kõrged. Seetõttu kahtleb Business Insider, kas Venemaa suudab endale lähiajal T-14 Armata masstootmist lubada.

MOSKVA, väljaanne42.TTÜ.BY
12

Igaüks meist teab Rooma ajaloolase Cornelius Nepose (94-24 eKr) lauset: "Kui tahate rahu, valmistuge sõjaks." Tulenevalt asjaolust, et in viimastel aegadel kogub aina enam aktiivsust (näiteks sekkumine USA ja Süüria konflikti, Krimmi tagastamine jne), paljudel terve mõistusega inimestel tekib meie riigi võitlusvõime kohta palju küsimusi. Varem või hiljem on ju võimalik ja vaevalt õnnestub küsimust poliitiliste vahenditega lahendada, siis jääb üle vaid jõuline sekkumine. Ja seda mõistavad paljud, nii et üha sagedamini leiate erinevatest foorumitest sarnaseid küsimusi: "Mitu tanki Venemaal on?", "Mitu allveelaeva?" jne. Selline huvi peegeldab inimeste muret riigi tuleviku pärast: kas see suudab vastu pidada näiteks Hiina või NATO vägede relvastatud rünnakule. Selles artiklis vastame küsimusele, kui palju tanke Venemaal on, mõelge, mis tüüpi soomusmasinad see on, millised on selle omadused ja milline on meie armee kõige kaasaegsem tank.

Mis väed see on?

Peamiseks löögijõuks on Venemaa tankiväed, mida kasutatakse põhisuundades peamiselt koos motoriseeritud püssiüksustega. Seda tüüpi väed on ette nähtud järgmiste põhiülesannete täitmiseks:

1. Kaitses - motoriseeritud püssimeeste otsene toetus vaenlase pealetungi tõrjumisel, vastu- ja vasturünnakute tekitamisel.

2. Rünnakul - võimsate löökide andmine, mis lõikavad rinde sügavale, edu arendamine, vaenlase võitmine lähenevates lahingutes ja lahingutes.

Venemaa tankiväed jagunevad brigaadideks ja pataljonideks, neil on suur tulejõud ja vastupidavus kahjustavad tegurid tuumarelvad, kõrge manööverdusvõime ja mobiilsus. Nad on võimelised maksimaalselt ära kasutama vaenlase tuuma- või tuletegevuse tulemusi lühike aeg saavutada operatsiooni või lahingu lõppeesmärk.

Võitlusvõimed

Vene tankidiviisid, nende koosseisud ja allüksused võimaldavad aktiivset läbiviimist võitlevad nii päeval kui öösel, põhijõududest olulisel määral eraldatuna, korraldada reidid vaenlase liinide taga, hävitada eelseisvates lahingutes ja lahingutes vaenlase varustust ja tööjõudu, ületada liikvel olles radioaktiivse saaste tsoonid ja ka sundida. veekogud. Lisaks suudavad nad kiiresti luua väga tugeva kaitse, samuti edukalt vastu seista oluliselt paremate vaenlase vägede pealetungidele.

Seda tüüpi vägede lahinguvõimet arendatakse, varustades seda täiustatud tüüpi soomukitega, milles on optimaalselt ühendatud järgmised kõige olulisemad lahinguomadused: kõrge tulejõud, usaldusväärne kaitse ja manööverdusvõime. Kombineeritud relvastustanki allüksustel on oluline roll vajalike organisatsiooniliste vormide täiustamisel. See vastab eelkõige kaasaegse lahingutegevuse läbiviimise taktika sisule.

Vene tankiväed: taassünd pärast allakäiku?

Eelmise sajandi 90ndatel Vene armeed tabanud kriis tankivägedest muidugi mööda ei läinud. Ja linnarahva mure, et "kui palju Venemaal tanke on", on igati õigustatud. Lõppude lõpuks muutusid üheksakümnendad sõna otseses mõttes mustaks leheküljeks meie armee ajaloos. Võtame näiteks vägede kiire väljaviimise Mongooliast ja Ida-Euroopast kui suur osa tolleaegsest tipptehnoloogiast jäi peale külgnevad territooriumid, ja see, mis õnnestus tagastada, visati tegelikult mudasse, mille tagajärjed olid tehnikale vastavad. Selle tulemusena viidi kallid autod vanametalli seisundisse. Lisaks sai märkimisväärset kahju ka personali struktuur: relvajõudude ridadest oli sunnitud lahkuma tohutu hulk muljetavaldava lahingukogemusega väga paljulubavaid ohvitsere.

Riigi juhtkonna esimene "kell" oli konflikt Tšetšeenias, kui kiiruga kokku pandud üksused, sageli rikkis ja alamehitatud varustusel, hakkasid kandma tõsiseid kaotusi. See tragöödia ei peatanud aga Vene tankivägede edasist degradeerumist. Personali väljaõppe kvaliteet jättis soovida ning uue põlvkonna seadmete soetamine lõpetati täielikult. Uute mudelite väljatöötamine põhines disainerite ja inseneride, aga ka üksikute sõjaväejuhtide entusiasmil. Soomusmasinaid tootev kaitsekompleks kas pankrotistus või orienteerus ümber ekspordile.

Taastumise algus

Vene tankid võtsid uue sajandi vastu Tšetšeenias võideldes. Arvesse võeti esimese kampaania kurb kogemus, nüüd olid soomukite seas kahjud oluliselt väiksemad. 2000. aastal teatati esmakordselt uue kaasaegse tanki loomisest, mida tuntakse T-95 ehk "Objekt 195" nime all. Eeldati, et ta siseneb vägedesse aastaks 2005. Seda aga ei juhtunud. Esimesed ostud toimusid 2004. aastal, kuid teenistusse ei jõudnud mitte kauaoodatud T-95, vaid moderniseeritud T-90A ja juba siis 15 ühikut. 2005. aastal osteti veel 17 masinat. Need venelased olid sel ajal aga parimad seeriamudelid Uue ajastu nõudis ja uus tehnoloogia, ja tarnete arv ei vastanud ilmselgelt suure riigi nõuetele. Alles alates 2006. aastast hakati oste sooritama vastuvõetavates kogustes, lisaks viidi aktiivselt läbi "vanade" seadmete moderniseerimine. Kuid parim tank Venemaa (T-95) jäi unistuseks: selle tarned viibisid pidevalt.

Õnnetud reformijad

Kaitseministeeriumis vastu võetud ümberrelvastamisprogrammis oli üksikasjalikult kirjas, kui palju on vaja soomusmasinaid moderniseerida, kui palju uusi tanke toota. Tõsi, polnud selge, milliseid mudeleid tuleks toota: T-90A või T-95? Selle tulemusena saadeti Gruusia konflikti lahendama nii kaks Tšetšeenia sõda läbinud räsitud T-72B-d kui ka "muuseumideks" nimetatud T-62. Tankiväed näitasid end selles operatsioonis parim pool, mille tulemusena sai lõunarühm teenistusse Vene peamise tanki T-90A. Ilmselt selleks, et sõjakas Saakašvili maha jahutada.

Pärast ülalkirjeldatud sündmusi algab riigis järjekordne armee reform. Selle tulemusena vähenesid Vene tankiväed pataljonide ja mõne brigaadi tasemele. Õnnetud reformijad keeldusid T-90A ostmast ja uue Burlaki lahingumooduli väljatöötamine peatati täielikult. Ja mis kõige tähtsam, Venemaa kõige lootustandvam moodsaim tank - T-95 - saadeti konveierilt lahkumata vanarauaks. Riigi juhtkond muutis aga õigel ajal meelt, kaitseminister tagandati ametist ja määrati ametisse uus. Selliste muudatuste tulemuseks oli uus tõsine projekt tankiehituses - uue platvormi "Armata" väljatöötamine T-95 ja "Object 640" ("Black Eagle") baasil. Armata on universaalne platvorm uue põlvkonna soomukitele: iseliikuvad relvad, tankid, jalaväe- ja toetusmasinad ning päästemasinad. Sellel installatsioonil pole maailmas analooge, siia on kogutud kõik Venemaa disainibüroode uuenduslikud arendused.

Ikka ees

2013. aastast sai Venemaa tankivägede elus verstapost: nagu näitasid arvukad üllatuskontrollid, ei mõjutanud paljud reformid käimasoleva lahinguväljaõppe kvaliteeti. Seetõttu võeti vastu tahtejõuline otsus eraldatava laskemoona norme järsult tõsta. Lisaks on seda tüüpi vägede prestiiži tõstmiseks palju ära tehtud. Niipea kui nad ei sõimanud" Tankilaskesuusatamine”, kuid tänu nendele võistlustele said meie riigi kodanikud esimest korda sisse pikki aastaid tuli meelde, et meil, selgub, on veel tankivägesid. Kantemirovskaja diviis loodi uuesti. Ja nüüd toimub lahingumasinate aktiivne ümberrelvastumine ja moderniseerimine. Juba täna, küll kogenud, aga esimesed Armata perekonna näidised on juba tehtud.

Tulemustest on aga kahjuks veel vara rääkida. Võime märkida ainult positiivset dünaamikat. Vastates lugeja küsimusele, millised tankid praegu Venemaaga teenistuses on, jääb üle vaid tõdeda, et park on endiselt meie relvajõudude aluseks. vana tehnika T-72B ja T-80BV. Meie armee tõeliselt kaasaegseks muutmiseks on veel palju teha.

Venemaaga teenistuses olevad tankid: T-64

See mudel töötati välja 1960. aastal, selle seeriatootmist alustati 1963. aastal ja see võeti kasutusele 1967. aastal. Selle masina disainis kasutati traditsioonilise tornipaigutuse täiustatud versiooni tagumise mootoriruumi ja eraldi meeskonnaruumiga. Need tankid olid varustatud vintpüssi 100-millimeetrise kahuriga, milles oli 50 padrunit. Purustati monoliitsed diferentseeritud soomused, kahetaktiline diiseljõuallikas ja mehaaniline jõuülekanne. Torni ja kere eesmised elemendid on võimelised vastu pidama 100 mm soomust läbistava mürsu otsetabamisele ühe kilomeetri kauguselt. Nagu näete, on need tankid Venemaaga teenistuses olnud 47 aastat ja see on juba periood. Omal ajal oli T-60 suurepärane tankiperekonna esindaja ja võis konkureerida NATO blokis töötavate sõidukitega, kuid aeg läheb ja tehniline park vajab kiireloomulist moderniseerimist.

Lahingtank T-72

T-72A seeriatootmine jätkus aastatel 1979–1985 Nižni Tagili tehases. Hiljem hakati selle alusel tootma ekspordi versioon- tank T-72M ja seejärel selle edasine modifikatsioon - T-72M1. Pärast 1985. aastat jõudis masstootmisse moderniseeritud T-72B ja selle ekspordiversioon T-72S. Viimane tank ja teenib tänaseni usaldusväärselt meie sõjaväes. Lisaks eksporditi seda massiliselt Ida-Euroopa riikidesse, Indiasse, Soome, Jugoslaaviasse, Süüriasse, Iraaki, Kuveiti ja Alžeeriasse. Nagu näete, on leviku geograafia väga ulatuslik. Ta näitas suurepäraseid tulemusi erinevates kliimatingimustes ja hoolimata oma auväärsest vanusest jätkab ta teenimist meie planeedi erinevates osades. See oli varustatud diiseljõuallikatega, mis suutsid saavutada kiirust kuni 65 km / h, ja väga töökindlate 125 mm relvadega. Masina kaal oli 41 tonni. Selle tanki baasil töötati välja BREM-1, insenerisõiduk IMR-2 ja sillakiht MTU-72.

Lahingutank T-80

See auto võeti kasutusele 1976. aastal. Sellest sai maailma esimene tootmismudel, millel põhines põhijõuallikas gaasiturbiin mootor. Süsteemi väljatöötamine algas juba aastal 1955. Gaasiturbiinmootor võeti lõpuks kasutusele 1968. aastal. Tegemist oli jõuallikaga, mille võimsus oli 1000 liitrit. Koos. Lahingusõiduki konstruktsioonis on kasutatud T-64A-l välja töötatud ja testitud elemente: automaatlaadur, kahur, laskemoon, soomuskaitse- ja tulejuhtimissüsteemi üksikkomponendid ja mehhanismid. Uus seade tõi kaasa paagi massi suurenemise ja sellest tulenevalt muutuse dünaamilistes omadustes. Selle tulemusena pidid disainerid kavandama uue veermik: kummikattega jooksulintidega rajad, täiustatud jõudlusega hüdraulilised amortisaatorid ja torsioonvardad, roomik- ja tugirullikud, veorataste juhikud.

Lahingutank T-90

See parim vene tank on täiustatud T-72B. Võeti vastu 1993. Masina välimuse tingis moderniseerimise vajadus (arvestades sõda aastal Pärsia laht) olemasolevad seadmete mudelid, samuti tootmise ümberorienteerimine eranditult vene komponentidele, sest pärast osa kaitsekompleks viibis välismaal. Need kaasaegsed tankid Venelased on väga madala profiiliga. Ümmarguse lameda torni esisoomus on tugevdatud teise põlvkonna plaaditüübiga. Juhikabiin asub kere ees. Selle kohal on luuk ja lainurkoptikaga vaatlussüsteem. Vibu on varustatud spetsiaalse terava nurga all oleva ovaaliga. Tank on varustatud 125 mm kahuriga, mis on varustatud soojust isoleeriva korpusega.

Mitu tanki Venemaal on?

Nüüd lõpetame lugeja piinamise ja liigume selle artikli põhinumbri juurde. Mõelge, milline on tankide arv Venemaal, ja andke selle parameetri 10 parimat riiki. Selgub, et meie riik on siin absoluutne liider: kaitseministeeriumi bilansis on nimetatud sõjatehnikat mitte vähem kui 18 177 ühikut. Neist põhitankid on T-72B (7144 ühikut), T-80 (4744 ühikut) ja T-64 (4000 ühikut). Lisaks on kasutuses T-62 (689 sõidukit) ja T-55 (1200 tanki). Tankivägedes on kõige vähem uue põlvkonna soomukeid - T-90, neid on ainult 400. Nõus, et see on nii suure armee jaoks tühine näitaja. Loodame, et lähiajal olukord jätkub ja mõne aasta pärast muutub statistika paremuse poole.

Ja nüüd vaatame, milline riik on meie edetabelis teisel kohal. See on USA – Venemaa peamine konkurent poliitilisel areenil. USA armeel on 9125 tanki, millest 8725 on M1 Ambrams. Nagu näha, on USA sõjavägi konservatiivne – nende tankivägede aluseks on vaid üks mudel. Edetabeli kolmandal kohal on meie idanaaber ja strateegiline partner Hiina, mis on relvastatud 8500 soomukiga, sealhulgas 500 tankiga Type-99. Esikolmik edestas oma jälitajaid kaugelt. Nii et neljandal kohal on kummalisel kombel Süüria oma 4750 autoga ja enamikühel neist on uhke kiri: "Made in Russia". Järgmised nimekirjas on: Türgi – 3763, India – 3569, Egiptus – 3380, Põhja-Korea – 3300, Iisrael – 3283 ja lõpetab esikümne Lõuna-Korea- 2823 ühikut.

Ja miks see kõik?

Eeltoodud andmetest on näha, et tankide arv Venemaal ületab oluliselt lähima konkurendi lahinguüksuste arvu (peaaegu kaks korda). Patsifistlik-liberaalselt meelestatud lugeja võib plahvatada vihast tiraadi raisatud raha üle (sellise hulga "raua" loomiseks ja ülalpidamiseks). Vastuseks võib talle aga meelde tuletada iidset tarkust, millega me seda artiklit alustasime: „Kui tahad rahu, valmistu sõjaks!” Ju siis nõrgad kaasaegne maailm olla ohtlik. Kui te oma naabritele perioodiliselt "karmi" ei anna, võite kaotada, kui mitte kõike, siis palju. Niisiis, meie strateegiline partner Hiina magab ja vaatab, kuidas Siber kuni Uuraliteni välja kiskuda, ja NATO blokk koputab juba läänest meie ustele.

Muide, seoses hiljutiste sündmustega Ukrainas saame oma ülevaadet veidi laiendada. Selgub, et Kiievi kaitseministeeriumi bilansis on 2522 tanki ja see on meie reitingus üheteistkümnes positsioon. Tõsi, see statistika tehti juba enne konflikti algust meie naabritega, nii et pärast Krimmi kaotust ning sõjategevuse algust Donetski ja Luganski oblastis võib see näitaja väheneda. Lõppude lõpuks teatasid isegi Kiievi kontrollitud ametlikud allikad soomusmasinate lahingukaotustest ja isegi mõne sõjaväe üleminekust mässuliste poolele. Noh, okei, piisab kurvast, tagasi Emakese Venemaa juurde.

Tankide ehitamise tulevik

Nagu varem teatatud, töötab Vene armee uusimat Armata süsteemi, millest saab uut tüüpi soomusmasinate loomise alus. Sellega seoses on 2015. aastast plaanis alustada mehhaniseeritud ja soomusvägede ulatuslikku moderniseerimist ning järgmisest aastast uue sõidukite seeria kasutuselevõttu meie riigi kõigis relvajõudude harudes. Üks neist mudelitest on uusim Vene tank T-99. See koopia on varustatud 125 mm relva täiustatud versiooniga. Üks peamisi projekteerijatele seatud ülesandeid on masina kaalu vähendamine, et suurendada manööverdusvõimet ja liikuvust. Tegelikult "põlesid" T-95 ja Object 195 nende parameetrite järgi läbi. Meie tankide põhiülesanne on ju pikkade maismaapiiride kaitse. Soomustatud sõidukid mängivad võtmerolli sõjalise pariteedi säilitamisel mis tahes ohu vastu. Tuleb mõista, et meie riiki ei erista mitte ainult suur territoorium, vaid ka väga mitmekesised kliimatingimused. Disainerite ees seisab kõige tõsisem ülesanne: selliste seadmete loomine, mis suudavad usaldusväärselt töötada nii Arktika tingimustes kui ka lõunapoolsed piirkonnad meie suur riik. Need on tingimused, millele T-99 peab vastama. Uue põlvkonna tank (Venemaa on alati eristanud Kulibinid, mis suudavad lahendada kõik võimatuna näivad ülesanded) on masstootmiseks peaaegu valmis. Kaitseministeeriumi teatel näidatakse esimesi eksemplare avalikkusele 9. mail 2015 toimuval paraadil. Seega jääb üle oodata ja loota, et riiki ei kata teine poliitiline kriis mis tahes ettevõtteid hävitada.