10 parasta sotilashelikopteria maailmassa. Maailman parhaat taisteluhelikopterit

Nykyään maailmassa käytetään aktiivisesti noin 27 erilaista sotilashelikopterimallia. Intohimoisia faneja on todennäköisesti paljon sotilasvarusteet jotka ovat kiinnostuneita oppimaan tehokkaimmista ja parhaat helikopterit Ilmavoimat. Tässä arvostelussa parhaat näytteet teknologiaa tässä segmentissä.

1. Boeing AH-64D "Longbow Apache" (USA)

Vihollisuuksien aikana v Persian lahti Boeing AH-64D "Apache Longbow" tunnustettiin tehokkaimmaksi panssarintorjunta-aseeksi. Tämän lentokoneen uusimmassa mallissa - AH-64E Apache Guardianissa - on 30 mm:n M230-tykki, kuusitoista AGM-114L Hellfire 2 -panssarintorjuntaohjusta, 4 ilma-ilma-ohjusta ja pari tutkantorjuntaohjuksia. Mutta ei siinä vielä kaikki, helikopterissa on myös neljä jousitusta, joissa on 19 salvoa 70 mm Hydra 70 ohjaamattomia raketteja.

2. Mi-24 "Lan" (Venäjä)

Mi-24 on yksi erittäin suosituista ja kysytyistä helikoptereista kaikkialla maailmassa, ja sitä käytetään menestyksekkäästi käytännössä ilmavoimat 50 maata ympäri maailmaa. Ja huolimatta siitä, että Mi-24 lopetti tuotannon jo viime vuosisadan 91. vuonna, sen suosio ja nykyaikaisuus eivät ole heikentyneet vieläkään, ja sitä pidetään edelleen yhtenä historian tehokkaimmista. Malli oli varustettu kaksipiippuisella 23 mm:n tykillä ja panssarintorjuntaohjuksia"Sturm" ja 2K8 "Phalanx".

3. Agusta A129 "Mangusta" (Italia)

Tämä on ensimmäinen hyökkäyshelikopteri erikoiskäyttöön, joka julkaistiin vuonna Länsi-Eurooppa. Kaksipaikkainen, kaksimoottorinen ajoneuvo kehitettiin erityisesti torjumaan ohjushyökkäykset. Taisteluhelikopteri oli varustettu 22 mm:n tykillä, 70 ja 52 mm Medusa-ohjuksilla, 8 TOW-2A panssarintorjuntaohjuksella

4. Denel AH-2 "Rooivalk" (Etelä-Afrikka)

Tämä on eteläafrikkalaisen Denel Aviationin uusi uusimman sukupolven lentokone. Yksikkö voi kuljettaa monenlaisia ​​esineitä tietyn tehtävän suorituskyvystä riippuen. Perusmallissa on 20 mm tykki, neljä kantoraketit Denel ZT-6 Mokopa tai TOW panssarintorjuntaohjuksiin ja raketinheittimiä ohjaamattomille raketteille.

5. Z-10 (Kiina)

Ensimmäinen ammattilainen taistelukone useissa kiinalaisissa lentokoneissa, jotka koottiin venäläisen Kamov-toimiston "Project 941":n pohjalta. On yleisesti hyväksyttyä, että tämä helikopteri kuuluu samaan luokkaan kuin AH-2 Rooivalk ja A-129 Mangusta. Yksikössä on klassinen kokoonpano porrastetuilla tandem-ohjaamoilla ja kapealla rungolla. Taistelukomponentti sisältää 30 mm:n tykin, HJ-10 ja HJ-9 panssarintorjuntaohjukset, neljä ohjaamatonta ohjusta ja ilma-ilma-ohjuksia.

6. Eurocopter "Tiger" (Saksa/Ranska)

Se on yksi ykkösluokan helikoptereista, joita Saksan ja Ranskan ilmavoimat käyttävät. Tämä kaksimoottorinen, nelilapainen yksikkö julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 2003 ja kuuluu keskikorkeiden lentokoneiden luokkaan. Helikopteri on varustettu kahdeksalla panssarintorjuntaohjuksella, 30 mm:n tykillä, neljällä ilma-ilma-ohjuksella, 68 yksikköä ohjaamattomia ohjuksia ja asennettuja konekivääriä.

7. Mi-28 "Night Hunter" (Venäjä)

Tämä venäläinen, kahdelle lentäjälle suunniteltu panssaroitu lentokone on yksi maailman edistyneimmistä. Mi-28 tuli armeijaan vuonna 2006. Sen suurin nopeus on 320 km/h, se on varustettu yhdeksällä ohjatulla panssarintorjuntaohjuksella, 30 mm:n tykillä ja 9 A-2200- tai M120/M121F Whirlwind-ohjuksella.

8. Ka-52 "Alligaattori" (Venäjä)

Ka-50:n paranneltu versio on myös yksi nopeimmista ja nykyaikaisimmista taistelulentokoneista. Tämä on erittäin tehokas, monikäyttöinen ja yksi ohjattavimmista helikoptereista maan päällä. Se tekee onnistuneesti lentoja sekä päivällä että yöllä. Alligaattori on varustettu 30 mm:n tykillä, jossa on 460 patruunaa, 4 ilma-ilma-ohjusta ja 12 panssarintorjuntaohjusta.

9. Bell AH-1Z "Viper" (USA)

Tekniseltä kannalta tämä on yksi ihanteellisimmista helikoptereista. Se on maailman ainoa taisteluhelikopterimalli, jossa on täysin integroitu ilmasta ilmaan -ohjusjärjestelmä. Lisäksi Viperissä on 20 mm kolmipiippuinen tykki, jossa on 750 patruunaa, laivantorjuntaohjuksia ja panssarintorjuntaohjuksia sekä pommeja ja ohjaamattomia ohjuksia.

10. AH-64E "Apache Guardian" (USA)

Amerikan mantereella tätä mallia pidetään edistyneimpana taisteluhelikopterina, joka on koskaan koottu maassa. Yksikön suurin nopeus on 300 km/h, se kuljettaa 16 AGM-114L Hellfire-ohjusta, neljä ilma-ilma-ohjusta, kaksi ohjustentorjuntaohjusta ja saman verran panssarintorjuntaohjuksia sekä jousitusta ohjaamattomia ohjuksia.

McDonnell Douglas AH-64 Apache – 293 km/h

Maailman nopeimpien helikopterien ranking avautuu McDonnell Douglas AH-64 Apachella, kaksipaikkaisella amerikkalaishyökkäyshelikopterilla, jonka Hughes Helicopters kehitti 1970-luvun alussa. 1980-luvun puolivälistä lähtien se on ollut Yhdysvaltain armeijan tärkein taisteluhelikopteri sekä yleisin hyökkäyshelikopteri maailmassa. Kesäkuuhun 2013 mennessä oli valmistettu noin 2 000 ajoneuvoa. Helikopterin matkanopeus on 265 km/h.

Mi-26 – 295 km/h

Mi-26, Naton luokituksen mukaan: Halo ("Halo"), epävirallinen nimi - "Lehmä" - Neuvostoliiton raskas monikäyttöinen kuljetushelikopteri, valmistettu Rostvertolin tehtaalla Venäjällä. Se on maailman suurin massatuotantona valmistettu helikopteri. Sitä käytetään sekä sotilaallisten että siviililuonteisten ongelmien ratkaisemiseen sekä etsintä- ja pelastusoperaatioihin. Vuonna 2011 valmistettiin yhteensä 316 ajoneuvoa, joista 40 vietiin ulkomaille (Kanada - 12, Intia - 10, Pohjois-Korea - 2, Malesia - 2, Peru - 2, Etelä-Korea-1 jne.).

Mi-28 - 300 km/h

Mi-28 on venäläinen hyökkäyshelikopteri, joka on suunniteltu tuhoamaan panssaroituja ajoneuvoja taistelukentällä. Lisäksi helikopteria voidaan käyttää maajoukkojen tulitukeen, lentotukeen, ilmakohteiden tuhoamiseen ja kuljetushelikopterina. Naton luokituksen mukaan ajoneuvo sai merkinnän Havoc - "Devastator". Yhteensä valmistettiin yli 100 yksikköä. Mi-28:n matkanopeus on 270 km/h.

Ka-52 – 300 km/h

Ka-52 "Alligator", Naton luokituksen mukaan: Hokum B - kaksipaikkainen venäläinen taisteluhelikopteri, joka pystyy lyömään panssaroituja ja panssaroimattomia ajoneuvoja, työvoimaa ja vihollisen ilmakohteita. Ensimmäisen kokeellisen Ka-52:n koelento suoritettiin Progressin lentokonetehtaan lentokentällä 27. kesäkuuta 2008 ja pienimuotoinen tuotanto alkoi 29. lokakuuta samana vuonna. Ka-52-lentokoneita rakennettiin kaikkiaan 79 kappaletta.

NHI NH90 – 300 km/h

NHI NH90 on kaksimoottorinen monikäyttöinen sotilashelikopteri, jonka on kehittänyt ranskalais-saksalainen yritys Eurocopter kahdessa versiossa - laivapohjainen taistelukuljetus ja kuljetus-lasku. Ensimmäinen lento joulukuussa 1995. Se otettiin käyttöön vuonna 2006. Heinäkuussa 2015 valmistettiin yhteensä 244 yksikköä.

AgustaWestland AW101 – 309 km/h

Viidennellä sijalla nopeimpien helikoptereiden joukossa on AgustaWestland AW101 tai Isossa-Britanniassa, Tanskassa ja Portugalissa Merlin - monikäyttöinen keskinostohelikopteri, jonka on kehittänyt AgustaWestland. Käytetään sekä sotilaallisiin että siviilitarkoituksiin. Se teki ensimmäisen lentonsa 9. lokakuuta 1987.

AgustaWestland AW139 – 310 km/h

AgustaWestland AW139 on Agusta Westlandin keskikokoinen kaksimoottorinen helikopteri, joka on suunniteltu suorittamaan etsintä- ja pelastustehtäviä. Se teki ensimmäisen lentonsa 3. helmikuuta 2001. Otettu käyttöön vuoden 2012 alussa. Tähän mennessä tilattuja AgustaWestland AW139 -helikoptereita ja niiden modifikaatioita on 650 kappaletta. Niitä käytetään ratkaisemaan erilaisia ​​tehtäviä esim. hallituksen vierailuihin, SAR/EMS-tehtäviin, meritoimituksiin, lainvalvontaviranomaiset ja ovat myös mukana siviilisektorilla. Helikopterin matkanopeus on 306 km/h.

MI-35M – 310 km/h

Kolmannella sijalla maailman kymmenen nopeimman helikopterin luettelossa on MI-35M - Neuvostoliiton/Venäjän hyökkäysroottorialuksen Mi-24 syvä modernisointi, joka on yksi maailman kymmenestä suurimmasta helikopterista. MI-35M:ää on valmistettu massatuotantona vuodesta 2005 Rostvertolin tehtaalla Rostov-on-Donissa, Venäjällä.

Boeing CH-47 Chinook – 315 km/h

Boeing CH-47 Chinook on amerikkalainen raskas kaksimoottorinen sotilaskuljetushelikopteri, jota on valmistettu sarjassa vuodesta 1962. Se on yksi maailman suurimmista helikoptereista. Vietiin 16 maahan. Vuoteen 2012 mennessä on rakennettu yli 1 200 esimerkkiä.

Eurocopter X3 – 472 km/h

Maailman nopein helikopteri on Eurocopter X3, Airbus Helicoptersin kehittämä kokeellinen nopea hybridihelikopteri. Se nousi ensimmäisen kerran ilmaan 6. syyskuuta 2010 Ranskassa. 7. kesäkuuta 2013 Eurocopter X3 kiihtyi 255 solmuun (472 km/h) ja asetti siten epävirallisen helikopterien nopeusennätyksen. Lentokoneen paino on 5 200 kg.

Helikopteri on nykyään tehokkain väline logistiikassa, sotilasoperaatioissa ja pelastusoperaatioissa. Ensimmäisestä maailmansodasta lähtien osallistuminen Vietnamin sota ja tähän asti, parhaat helikopterit auttoi muuttamaan tapahtumien kulkua taistelukentällä. Tässä on kymmenen parasta taisteluhelikopteria maailmassa. Jokaiselle on ominaista elektronisten laitteiden ominaisuudet, nopeusominaisuudet ja tulivoima. Luettelo nopeimmista helikoptereista ja edistyneistä suihkuhävittäjistä on myös kiinnostava. Tämä on maailman parhaiden taisteluhelikopterien luokitus.

Z-10-hyökkäyshelikopteri otettiin käyttöön Kiinan armeijan kanssa vuosina 2008-2009. Z-10:ssä on perinteisen raskaasti aseistetun helikopterin kokoonpano, kapea runko ja porrastettu kaksipaikkainen ohjaamo. Tykkimies on etupaneelissa ja lentäjä takapaneelissa. Z-10:n aseistus voisi koostua 30 mm:n konekivääritelineen, HJ-9-panssarintorjuntaohjuksista (verrattavissa TOW-2A:han), äskettäin kehitetyistä HJ-10-panssarintorjuntaohjuksista (verrattavissa AGM-114 Hellfireen ) ja TY-90 ilma-ilma-ohjus -ilma". Siinä on myös hallitsematon lohko lentokoneiden ohjuksia.

8. AH-2 Rooivalk

7. AH-1W "Super Cobra"

6. A-129/T-129 (Italia/Türkiye)

5. AH-1Z "Kyy"

4. Eurocopter Tiger

3. Mi-28H Havoc (Venäjä)

2. Kamov KA-50/KA-52

1. AH-64D Apache pitkä jousi

Hyökkäyshelikopterit ovat olleet tappavia ja erittäin tehokas ase monet maailman armeijat. Heidän päätehtävänsä on etsiä ja tuhota monimutkaisia ​​ja pieniä kohteita maalla. Samaan aikaan nykyaikaiset hyökkäyshelikopterit voivat osua meri- ja jopa ilmakohteisiin.

Näitä ajoneuvoja on niiden ilmestymisestä lähtien käytetty lähes kaikissa konflikteissa, ja ne ovat osoittaneet arvonsa, toimien toisinaan ainoana tulitukena maajoukille. Hyökkäyshelikopterit ovat tehokkaimpia panssaroituja ajoneuvoja vastaan, mikä on niiden päätehtävä. Onliner.by on koonnut kuuden tappavimman modernin helikopterin luokituksen.

6. Bell AH-1 "Cobra" (USA)

Ensimmäinen erikoistunut hyökkäyshelikopteri maailmassa ja yksi eniten taistetuista. Ensimmäistä kertaa amerikkalaiset käyttivät taistelulevysoittimia massiivisesti Korean sodan aikana. Helikopteri, jolla oli aina paljon vastustajia, osoitti parhaat puolensa.

Korean sodan jälkeen maailman armeijat alkoivat aktiivisesti varustaa helikoptereita. Siitä huolimatta he suorittivat ensisijaisesti kuljetustehtävää, kuljettivat rahtia ja sotilaita. Kuljetusroottorikoneet oli varustettu vain kevyillä aseilla, ja ne olivat puolustuskyvyttömiä ilmatorjuntakonekiväärien ja -aseiden luoteja ja kuoria vastaan. Armeija tarvitsi kuitenkin erikoislaitteita, jotka oli tarkoitettu yksinomaan shokkitoimintoihin. Ja sellainen tekniikka ilmestyi.

Cobra luotiin legendaarisen UH-1 Iroquoisin pohjalta. Mutta helikopterilla oli täysin erilaisia ​​muotoja, joista on tullut klassisia hyökkäysajoneuvoille. Lentäjät sijoitettiin yksi toisensa jälkeen - mikä pienensi helikopterin edestä projektiota. Runko oli kapea, siivet pienet. Koko Cobran siluetti oli harmoninen ja nopea. Amerikkalaiset käyttivät "Spinneriä" laajasti Vietnamissa, ja se ansaitsi sotilaiden ja lentäjien rakkauden.

Mallin moderni versio on Bell AH-1 "Super Cobra". Suurin ero alkuperäisestä versiosta oli kahden moottorin läsnäolo yhden ja moderni kompleksi avioniikka. Ajoneuvon pääaseistus on Hellfire-panssarintorjuntaohjukset (ATGM).

• miehistö: 2 henkilöä (lentäjä ja kuljettaja);
• suurin lentoonlähtömassa: 6690 kg;
• hyötykuorman paino: 1736 kg;
• voimalaitos: 2 General Electric T700-GE-401 turboakselia;
• moottorin teho: 2 × 1723 l. Kanssa. (2 × 1285 kW);
• suurin nopeus: 282 km/h (maan tasolla);
• Käytännöllinen toimintasäde: 518 km.

On huomattava, että Super Cobran uusimmat versiot eivät ole ominaisuuksiltaan paljon huonompia kuin paljon myöhemmin luodut hyökkäyshelikopterit. "Cobras" ja "Super Cobras" olivat ja ovat käytössä yli 10 maassa ympäri maailmaa. Vietnamin lisäksi näitä ajoneuvoja käytettiin erilaisissa Lähi-idän konflikteissa ja taistelukokemuksella ne ovat ehkä toiseksi vain legendaarisen Mi-24:n jälkeen, joka sijoittui rankingissamme hieman korkeammalle.

5. Mi-24 (Neuvostoliitto)

Tämä roottorikone on tunnistettavissa ja sotilaallisen loiston peitossa. Mi-24 on yksi maailman suosituimmista ja laajimmin käytetyistä helikoptereista.

Cobran jälkeen siitä tuli toinen hyökkäyshelikopteri maailmassa ja ensimmäinen tällaisista koneista Neuvostoliitossa. Helikopteri on kehitetty Mil Design Bureaussa, joka on kokenein helikopterisuunnittelutoimisto. Neuvostoliitto. Monet Mi-24:n komponentit ja kokoonpanot lainattiin toisesta, yhtä legendaarisesta ajoneuvosta - Mi-8-kuljetus- ja taisteluhelikopterista. Amerikkalaisten tavoin myös milevialaiset loivat kapean ja nopean lakkomallin melko raskaasta kuljetusajoneuvosta.

Mutta Mi-24 erosi merkittävästi ulkomaisista vastineistaan. Neuvostoliiton suunnittelijat halusi toteuttaa käsitteen "lentävä jalkaväen taisteluajoneuvo" - hyökkäyshelikopteri, joka pystyy kuljettamaan joukkoja. Toisaalta tämä idea lisäsi helikopterin kokoa ja lisäsi sen painoa, toisaalta Mi-24 sai enemmän joustavuutta käytössä. Vaikka sitä ei käytännössä koskaan käytetty laskeutumisajoneuvona, kyky kuljettaa ylimääräistä lastia laskeutumisosastossa, haavoittuneet ja vaurioituneen ajoneuvon miehistö pelasti useammin kuin kerran sotilaiden ja lentäjien hengen.

Mutta silti Mi-24: n päätehtävä oli tankkien, jalkaväen taisteluajoneuvojen, linnoitusten ja vihollisen työvoiman tuhoaminen. Helikopterin piti päästä taistelun ytimeen ja antaa tappavia iskuja. Suunnittelijat suojasivat ajoneuvoa tehokkaalla panssarilla, joka kesti iskuja pienaseet ja paikoin jopa raskaat konekiväärit. Mi-24 oli varustettu sisäänrakennetulla konekiväärillä ja tykkiaseisuudella (muunnoksesta riippuen), ohjaamattomilla ja ohjatuilla Sturm-panssarintorjuntaohjuksilla, pommeilla, sisäänrakennetuilla tykkikonteilla jne.

Neuvostoliiton helikopteri, joka sai lempinimen "Crocodile" vihreän pitkänomaisen siluetin vuoksi, sai tulikasteen Afganistanissa. Kaikkien konfliktin vuosien ajan Mi-24 toimi laskuvarjosotilaiden ja jalkaväen siivekkäinä suojelusenkeleinä. Tämän helikopterin merkitystä on erittäin vaikea yliarvioida. Ohjattava, nopea ja samalla hyvin panssaroitu Mi-24 oli erittäin vaikea ja vaarallinen kohde Mujahideenille.

Afganistanin konfliktin ohella helikopteria käytettiin lähes jokaisessa kuuma paikka planeettamme. Se on kaikkialla vakiinnuttanut asemansa erittäin luotettavana ja kestävänä koneena.

Lento- ja tekniset ominaisuudet:

• miehistö: 2-3 henkilöä;
• suurin lentoonlähtöpaino: 11 500 kg;
• suurin kantavuus: 2400 kg;
• voimalaitos: 2 TV3-117 moottoria;
• teho: 2 × 2200 l. Kanssa.;
• matkustajien määrä: enintään 8 laskuvarjovarjohyppääjää, 2 vakavasti haavoittunutta paareilla, 2 lievästi haavoittunutta ja ensihoitaja;
• suurin nopeus vaakalennolla: 335 km/h;
• käytännön lentoetäisyys: 450 km;
• lautan lentoetäisyys: 1000 km.

Mi-24 on tai oli käytössä noin 40 (!) maassa, ja siitä on tulossa symboli AK:n ja T-72:n ohella Neuvostoliiton aseita. Yhteensä valmistettiin yli 3 500 autoa. Tämän helikopterin 24P/K-versio on käytössä myös Valko-Venäjällä.

4. Eurokopteri "Tiger"

Tämä on yksi maailman moderneimmista, kalleimmista ja monimutkaisimmista helikoptereista. Sen on suunnitellut eurooppalainen ranskalais-saksalainen yritys Eurocopter. Tämä kone kehitettiin myöhemmin kuin Cobra ja Mi-24, jolloin hyökkäyshelikopterien taistelukäytöstä oli kertynyt runsaasti kokemusta.

Saksalaiset ja ranskalaiset uskoivat, että tulevaisuuden taistelulentokoneiden selviytymisen perusta ei olisi paksu panssari ja vahva rakenne, vaan huono näkyvyys, käyttö elektroniset sodankäyntilaitteet(elektroninen sodankäynti) ja erikoiskäyttötaktiikat. On huomattava, että tällainen käsite on osoittanut epäjohdonmukaisuutensa.

Helikopteri oli varustettu kaikenlaisilla antureilla. MEP:n tähtäys- ja navigointijärjestelmässä on yläpuolinen katselujärjestelmä, kuten Apache Longbowissa. Eurocopter esiteltiin useissa versioissa Ranskalle ja Saksalle hyökkäys- ja panssarintorjuntaversioina. Tiger on aseistettu sisäänrakennetulla 30 mm tykillä sekä erilaisia ​​vaihtoehtoja ohjatut ja ohjaamattomat ohjukset. ATGM:ien lisäksi se kuljettaa myös ilmasta ilmaan -ohjuksia vihollisen helikoptereita ja lentokoneita vastaan.

Lento- ja tekniset ominaisuudet:

• suurin lentoonlähtömassa: 6100 kg;
• polttoaineen massa sisäisissä säiliöissä: 1080 kg (+ 555 kg PTB:ssä);
• polttoainesäiliöiden tilavuus: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
• voimalaitos: 2 turboakselia MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390;
• moottorin teho: 2 × 1285 l. Kanssa.;
• suurin nopeus: 278 km/h;
• matkalentonopeus: 230 km/h;
• Käytännöllinen toimintasäde: 800 km.

Eurocopter on käytössä Ranskan ja Saksan lisäksi myös Espanjassa ja Australiassa. Samaan aikaan helikopteri, joka on kehitetty kylmä sota, osoittautui tarpeettomaksi hupenevalle Euroopan armeijalle Neuvostoliiton romahdettua. Tuloksena kaikki yhteensä ostettujen ajoneuvojen määrä poikkeaa merkittävästi suunnitellusta.

Tigerin etuja ovat edistyksellinen puoli ja melko tehokkaat aseet. Sen panssarisuoja ei kuitenkaan ole riittävä hyökkäystaisteluhelikopteriin. Seuraavaksi listallamme on maailman panssaroituin helikopteri.

3. Mi-28 lentävä tankki

Tämän helikopterin työstäminen alkoi melkein heti Mi-24: n luomisen jälkeen. Uusi auto oli hyvin todistetun "krokotiilin" seuraaja, vain ilman tavaratilaa. Mi-28:n piti olla puhtaasti taisteluhelikopteri, jolla oli vahva panssari ja tehokkaat aseet. Uutuus teki ensimmäisen lentonsa vuonna 1982. Kone osallistui yhden hyökkäyshelikopterin kilpailuun toisen kuuluisan helikopterin - Ka-50 "Black Shark" - kanssa.

Mi-28 luotiin sen mukaan uusi konsepti taisteluhelikopterien käyttö - lähin mahdollinen lento maahan, taivuttaminen maaston ympäri, kohteiden nopea etsiminen ja tuhoaminen. Suojaukseen kiinnitettiin paljon huomiota. Laaja kokemus Mi-24:n käytöstä Afganistanissa ja muissa kuumissa paikoissa osoitti, että hyökkäyshelikopteria on suojeltava vakavasti. Ohjaamo ja sen ikkunat kestävät iskuja 12,7 mm panssaria lävistävistä luodeista ja 20 mm räjähdysherkistä sirpalekuorista. Ajoneuvon moottorit on sijoitettu mahdollisimman etäälle toisistaan, ja ne on varustettu lämpösuodattimilla, jotka vähentävät todennäköisyyttä, että niihin osuu termisesti suuntautuvia ohjuksia. Rungon ja alustan muotoilu mahdollistaa miehistön selviytymisen putoamisesta jopa 12 m/s nopeuksilla.

Koko kehitysjakson ajan helikopterin aseistusta parannettiin. Mi-28N:n muunnos Night Hunter"sai koko avioniikkakompleksin taistelua varten erilaisissa sääolosuhteissa ja yöllä. Helikopteri on varustettu tehokkaalla 30 mm 2A42 tykillä, joka asennettiin BMP-2:een. Helikopterin pääase on Ataka ATGM. Ajoneuvoon voidaan kuljettaa myös ohjaamattomia aseita, ohjuksia ja pommeja, joiden kokonaispaino on enintään 2,5 tonnia.

Lento- ja tekniset ominaisuudet:

• miehistö: 2 henkilöä;
• suurin lentoonlähtöpaino: 12 100 kg;
• taistelukuorman paino: 2300 kg;
• polttoaineen paino: 1500 kg;
• voimalaitos: turboakseli VK-2500-02, 2700 l. Kanssa.;
• matkalentonopeus: 265 km/h;
• lentoetäisyys: 450 km.

Monen vuoden rahapulan jälkeen Venäjän asevoimat ostavat nyt aktiivisesti Mi-28:aa. Päällä Tämä hetki Näitä helikoptereita on valmistettu yli sata. Lisäksi on allekirjoitettu sopimuksia toimituksista Irakiin, Egyptiin ja Algeriaan. Vain lähes täydellinen taistelukokemuksen puute ja jotkut avioniikkajärjestelmät eivät antaneet tämän upean helikopterin nousta korkeammalle listallamme.

2. Ka-52 "alligaattori"

Kamovin suunnittelutoimisto oli toinen helikopterisuunnittelutoimisto Neuvostoliitossa. Ja jos Mil Design Bureau harjoitti maajoukkojen helikoptereita, niin Kamov Design Bureau keskittyi laivaston ilmailuun. Se oli ensimmäinen, joka käytti epätavallista koaksiaaliruuvijärjestelyä. Klassisessa helikopterissa on pääroottori ja häntäroottori. Koaksiaalisessa rakenteessa molemmat ruuvit ovat päällä. Tämä järjestelmä lisää koneen korkeutta, monimutkaistaa suunnittelua, mutta vähentää sen pituutta ja parantaa lento-ominaisuuksia.

70-luvulla Kamov Design Bureau aloitti ensimmäisen kerran Mi-28:n kilpailijan kehittämisen. Tämän työn tulos oli Ka-50 "Black Shark" - maailman kaunein hyökkäyshelikopteri.

Parhaan taisteluhelikopterin kilpailun tulosten perusteella tämä malli ylitti Mil-helikopterisuunnittelutoimiston ja sitä suositeltiin massatuotantoon. Mutta vaikea 1990-luku tuli, ja molemmat ajoneuvot, Ka-50 ja Mi-28, jäivät ilman rahoitusta. On syytä huomata, että monet sotilaat vastustivat tätä helikopteria Black Sharkin merkittävistä taisteluominaisuuksista huolimatta. Pääargumentti oli toisen miehistön jäsenen - navigaattorin - puuttuminen.

Kuten edellä mainittiin, hyökkäyshelikopterin päätehtävä on etsiä ja tuhota vihollisen panssarivaunuja sekä muita pieniä ja kohdennettuja kohteita. Yksi lentäjä ei pystynyt täysin selviytymään tästä tehtävästä, vaikka laadukkaat varusteet auttaisivat häntä. Kävi selväksi, että yhden ohjaajan hyökkäyshelikopteri ei ollut käyttökelpoinen.

Sitten luotiin uusi helikopteri kahdella miehistön jäsenellä, nimeltään Ka-52 Alligator. Ajoneuvoa suunniteltiin alun perin käytettäväksi komentoajoneuvona, tiedusteluun ja kohteen osoittamiseen sekä hyökkäyshelikopterin laivastoversiona.

Mutta kävi ilmi, että Ka-52:n ostot ylittävät Mi-28:n ostot. Sekä pääesikunnan toimistoissa että Internet-foorumeilla keskustelut jatkuvat siitä, mikä näistä koneista on parempi? Molemmilla on käytännössä sama markkinarako, samanlaiset ominaisuudet, omat etunsa ja haittansa. Ilmeisesti Venäjän puolustusministeriö ei ole päättänyt paras malli, koska se ostaa molemmat helikopterit rinnakkain.

Mi-28 on Ka-52:ta parempi suojan, suunnittelun yksinkertaisuuden (klassinen muotoilu, Mi-24:n jatko) ja luotettavuuden suhteen. Samaan aikaan Kamovin helikopterilla on parhaat lento-ominaisuudet, parhaat aseet tällä hetkellä ja mikä tärkeintä, parhaat laivavarusteet, käytännössä ei tässä suhteessa huonompi kuin huippumme voittaja.

Kuten Mi-28, Ka-52 on aseistettu 30 mm:n tykillä, mutta paremmalla tarkkuudella, koska se on asennettu rungon rungon keskelle. Lisäksi sillä on huonommat osoitinkulmat verrattuna Mi-28:aan.

Ka-52:n "pääkaliiperi" on Vikhr-ohjukset, jotka ohjaavat yliäänipanssarintorjuntaohjuksia. Helikopteri voi kuljettaa enintään 32 tällaista ohjusta suurimmalla kuormituksella. Vakiovarusteena on 16 Vikhr ATGM:ää ja 2 yksikköä ohjaamattomia lentokoneohjuksia. Ajoneuvossa voidaan kuljettaa myös pommeja ja ilmasta ilmaan ohjattavia ohjuksia.

Lento- ja tekniset ominaisuudet:

• miehistö: 2 henkilöä (lentäjä ja aseoperaattori);
• suurin lentoonlähtöpaino: 12 200 kg;
• voimalaitos: 2 turboakselia VK-2500, valmistaja JSC Klimov;
• suurin nopeus: 300 km/h;
• matkalentonopeus: 260 km/h;
• käytännöllinen kantama: 460 km;
• lauttamatka: 1110 km;
• staattinen katto: 4000 m;
• dynaaminen katto: 5500 m.

Ka-52:ta, kuten Ka-50:tä, ei viety Venäjän ulkopuolelle. Tällä hetkellä Venäjän armeijan palveluksessa on yli 70 alligaattoria, jotka kilpailevat voittajamme amerikkalaisen hirviön AN-64 Apachen kanssa.

1. AN-64 "Apache"

AN-64:stä tuli suosituin toisen sukupolven taisteluhelikopteri ja taisteltavin.

Ensimmäinen Cobra-hyökkäysajoneuvo osoittautui erittäin onnistuneeksi ja toimi hyvin Vietnamissa. Samaan aikaan Yhdysvaltain armeija tarvitsi uuden mallin, joka oli paremmin suojattu ja joka kantaa tehokkaampia aseita. Yksi tärkeimmistä vaatimuksista oli varmistaa jokasään toimintakyky. Uuden helikopterin päätehtävänä oli taistelu vihollisen panssarivaunuja (Neuvostoliitto) vastaan. AN-64:n ulkoasusta on tullut standardi muille hyökkäyshelikoptereille. On helppo nähdä, että Mi-28 on kokonaisuudessaan täysin identtinen amerikkalaisen auton kanssa.

Helikopterin kehittämisessä kiinnitettiin paljon huomiota sen selviytymiseen. Tärkeimmät yksiköt on siis suojattu vähemmän tärkeillä yksiköillä, moottorit on sijoitettu mahdollisimman kauas toisistaan, jotta vältetään molempien samanaikainen vaurioituminen, ja miehistöä suojaa vahva panssari. Siitä huolimatta Apachen tärkein kohokohta on sen sisäinen kompleksi, joka on varustettu eniten nykyaikaiset keinot kohteiden tarkkailu, etsiminen ja tuhoaminen.

koko ajan elinkaari"Apachea" parannettiin jatkuvasti, ja se pyrkii parhaiten vastaamaan uhkia taisteluominaisuuksiltaan. Aluksi helikopterin pääase oli Hellfire ATGM laserohjauspäällä. Mutta kynnyksellä tehokas ja lukuisia ilmatorjuntajärjestelmät lyhyellä Tunguskan kantamalla kävi selväksi, että helikopteri todennäköisesti tuhoutuisi.

Sitten amerikkalaiset kehittivät muunnelman AN-64D:stä "Longbow" ("Longbow"). Apache oli varustettu ylätutkalla ja uuden sukupolven Hellfire-ohjuksilla, joissa oli "tuli ja unohda" -kohdistuspää, jonka avulla helikopteri voi muuttaa sijaintiaan ja "piilota" laukaisun jälkeen. Uusien koneiden tehokkuus on parantunut merkittävästi. On huomattava, että kenelläkään ei ole tällaista järjestelmää. moderni helikopteri, paitsi kevyt ja pieni eurooppalainen "Tiger". Venäläiset helikopterit Mi-28 ja Ka-52 on edelleen varustettu laserohjatuilla ohjuksilla, jotka ovat paljon huonompia kuin amerikkalaiset kilpailijansa.

Mutta tämä ei vain mahdollistanut Apachen ykköspaikan luokituksessamme. AN-64 onnistui taistelemaan monissa osissa maailmaa lähes 30 vuoden olemassaolonsa aikana. Panaman jälkeen mallin tärkein tulikaste oli Irak. Operaation Desert Storm aikana AN-64 teki reiän Irakin ilmapuolustusjärjestelmään. Yhdessä A-10 Thunderbolt -hyökkäyslentokoneiden kanssa näistä helikoptereista tuli Irakin tankkien tärkeimmät vastustajat. Vuoden 1991 jälkeen apasseja käytettiin aktiivisesti Afganistanissa ja sitten taas Irakissa.

Lento- ja tekniset ominaisuudet:

• miehistö: 2 henkilöä (lentäjä ja aseoperaattori);
• suurin lentoonlähtöpaino: 10 432 kg;
• voimalaitos: 2 × General Electric potkuriturbiini 1890 hv. Kanssa.;
• suurin nopeus: 290 km/h;
• matkalentonopeus: 250 km/h;
• käytännöllinen kantama: 406 km;
• lauttamatka: 1899 km.

Tällä hetkellä Apache on yksi yleisimmistä hyökkäyshelikoptereista maailmassa. Yhteensä niitä valmistettiin noin tuhat kappaletta. Eri muunneltu AN-64-malli on käytössä yli kymmenessä maassa eri pisteet planeetat. Tässä helikopterissa insinöörit onnistuivat yhdistämään kaikki nykyisten hyökkäysajoneuvojen taisteluominaisuudet.

Listalla oli sekä tunnettuja länsimaisia ​​että melko odottamattomia itämaisia ​​ja afrikkalaisia ​​tapahtumia. taisteluhelikopterit. Rankingissa on myös kolme venäläistä "rautalintua".

MIR 24 on kerännyt tietoa pääterällisistä "kuolemankoneista", jotka tähän päivään asti voidaan nähdä "kuumien pisteiden" raporteissa ja sotilasvarusteiden parhaiden esimerkkien näyttelyissä.

10. sija. Agusta A129 Mangusta

Tämä italialainen hyökkäyshelikopteri oli ensimmäinen täysin suunniteltu ja koottu Länsi-Euroopassa. Sen kantokyky on 4,6 tuhatta kiloa ja se voi saavuttaa jopa 278 km/h nopeuden. Se on tyypillisesti varustettu kolmella 20 mm:n Lockheed Martin -tykillä sekä kahdeksalla ilma-maa-, ilma-ilma-ohjuksella ja useilla kymmenillä ohjaamattomilla ohjuksilla. Se on palveluksessa Italian ja Turkin ilmavoimien kanssa.

9. sija. Mi-24 "krokotiili"

8. sija. CAIC WZ-10

Kiinalaisen helikopterin pohjalta kehitetty venäläinen projekti. Miehistö sijoittuu rinnakkain, mitä ei ole missään muussa taisteluajoneuvossa. Käytetään ensisijaisesti panssarintorjuntahelikopterina. Suhteellisen pienen kantokyvyn ansiosta se voi kiihtyä jopa 300 km/h, kun taas "rautalinnun" runko on valmistettu stealth-tekniikalla. Aseistettu 23 mm:n tykillä sekä ilma-maa-, ilma-ilma-ohjuksilla ja ohjaamattomilla ammuksilla. Se on palveluksessa Kiinan ilmavoimien kanssa.

Valokuva: 3GO*CHN-405/mjordan_6

7. sija. AH-2

Hyökkäyshelikopteri kehitettiin vuonna Etelä-Afrikka. Suunniteltu tuhoamaan vihollisen työvoimaa ja varusteita. Se saavuttaa jopa 300 km/h nopeuden, eikä matkustajille ole istumapaikkoja, kyytiin pääsevät vain lentäjä ja asejärjestelmien käyttäjä. Varustettu 20 mm:n tykillä, ohjatuilla ja ohjaamattomilla ohjuksilla. Se on palveluksessa Etelä-Afrikan ilmavoimien kanssa.

Kuva: Danie van der Merwe

6. sija. HAL LCH

5. sija. Eurocopter Tiger

Sen on kehittänyt ranskalais-saksalainen konsortio, joka perustuu kolmeen periaatteeseen: "Ei saisi olla vihollisten näkyvissä", "Jos havaitaan, sitä ei saa lyödä", "Jos osuu, sen pitäisi pysyä ilmassa." Taisteluauto on varustettu nykyaikaiset järjestelmät vähentää näkyvyyttä, havaita ja torjua ilmapuolustusta ja "selviytymiskykyä". Jälkimmäinen tarjoaa massiivisen panssarin. Varustettu 30 mm:n tykillä, erilaisilla ohjuksilla ja 12,7 mm:n konekivääreillä toissijaisina aseina. Se on palveluksessa Australian, Espanjan, Saksan ja Ranskan armeijoiden kanssa.

Kuva: DVIDSHUB – Flickr: Ranskan ja Yhdysvaltojen joukot jatkavat työskentelyä rinnakkain

4. sija. Bell AH-1Z "Kyy"

USA:n suunnittelemassa hyökkäyshelikopterissa on modernit pää- ja takaroottorit sekä avioniikka. Toimii moitteettomasti myös huonoissa sääolosuhteissa ja yöllä. Pääasiassa Yhdysvaltain laivaston käytössä. Nopeus on tärkeää meritaisteluissa, minkä vuoksi Viper on yksi nopeimmista taisteluajoneuvoista, joka saavuttaa jopa 410 km/h nopeuden. Aseistettu 20 mm kolmipiippuisella tykillä, suurella määrällä ilma-maa-ohjuksia ja muita ammuksia. On myös mahdollista asentaa kaksi lisäpistoolia.

Valokuva: Lance Cpl. Christopher O'Quin, USMC - U.S. Marine Corps kuva

3. sija. Mi-28N "Night Hunter"

Toinen helikopteri kehitettiin Milin tehtaalla. Tämä on ohjattava taisteluajoneuvo, joka pystyy suorittamaan monia taitolentoa. Se voi lentää eteenpäin jopa 325 km/h nopeudella ja sen sivunopeus on 100 km/h. Helikopteri selviää tehtävistä hyvin säällä kuin säällä. Aseistettu 30 mm:n tykillä, useilla ohjuksilla, se pystyy kuljettamaan myös pieniä kuormia miinakenttien laskemiseen. Se on palveluksessa Algerian, Irakin ja Irakin ilmavoimien kanssa.

Kuva: Jevgeni Volkov

2. sija. Ka-52 "Alligaattori"

"Alligator" on uuden sukupolven raskaasti aseistettu tiedusteluhelikopteri. Se saavuttaa hyvän nopeuden 330 km/h, mutta tämän taisteluajoneuvon ei tarvitse lentää nopeasti. Sen kohteen havaitsemisetäisyys on jopa 300 km, ja se voi osua myös panssaroituihin ajoneuvoihin 100 km:n etäisyydeltä. Yksi nykyaikaisimmista venäläisistä lentokoneista on varustettu 30 mm:n tykillä ja useilla erilaisilla ohjuksilla. Mielenkiintoista on, että sekä miehistön komentaja että asejärjestelmän operaattori voivat ohjata helikopteria.