Jättimäinen T 14 -panssarivaunu. Venäjä ilmoitti juuri kuinka monta tappavaa Armata-panssarivaunua se rakentaa

T-14-panssarivaunu (GBTU-indeksi - Object 148) on pääpanssarivaunu, joka on varustettu 125 mm:n 2A82 sileäputkeisella aseella (mahdollisuudella asentaa 152 mm:n 2A83) kaukosäätimellä ( asumaton torni), täysin digitaalinen ohjaus. Edessä, erittäin voimakkaan etupanssarin takana, on suojattu, eristetty panssaroitu kapseli joka puolelta miehistön istuessa rivissä. Asetta ohjataan erillisestä panssaroidusta kapselista. Tankki pystyy kestämään edestä iskun nykyaikaisimmista ja lupaavia tyyppejä panssarintorjunta-ammuksia ja ohjuksia. Uralvagonzavodin edustaja sanoi, että panssarivaunujen toimitukset joukoille pitäisi alkaa vuonna 2015. Panssarivaunu sisältää jopa 40 ammusta eri tarkoituksiin automaattiseen kuormaajaan, ja siinä on myös konekiväärit ja tähtäimet, jotka ylittävät olemassa olevia malleja, pystyvät ampumaan liikkuessaan ja niin edelleen. Säiliö hankkii osan kehityksestä, mukaan lukien "vaunuihin asennettava layout", lupaavien T-95- ja Black Eagle -tankkien kehityksestä, vaikka se on paljon halvempi kuin "esi-isänsä". Joidenkin raporttien mukaan säiliö on tarkoitus varustaa diesel moottori teho 1500-2000 Hevosvoimaa, 125 mm sileäputkeinen tykki, jossa ammukset sijaitsevat asuintilan takana. Suurin osa tankin taktisista ja teknisistä ominaisuuksista on kuitenkin salaisia. Rullat on lainattu T-80:stä, koska niiden paino on pienempi, joten alusta painaa tonnia vähemmän.

Layout

Runko on pitkänomainen ja siinä on seitsemän pyörää, mikä osoittaa, että säiliön massa on lisääntynyt. Ehkä noin 50 tonnia.

Taistelutieto- ja ohjausjärjestelmät rakentuvat nykyaikaisille digitaalitekniikoille ja kotimaisille puolijohdekomponenteille. Todennäköisyys osua kohteeseen ensimmäisellä laukauksella on lähes sata prosenttia. Tärkeille elementeille tarjotaan jatkuvaa niiden kunnon seurantaa. Tämä antaa meille mahdollisuuden ennustaa mahdollinen toimintahäiriö jo ennen sen syntymistä. Mikä puolestaan lisää merkittävästi monimutkaisen panssaroidun ajoneuvon luotettavuutta ja huollettavuutta.

Kotelo on täynnä videokameroita. Niiden avulla miehistö voi tarkkailla 360 asteen ympäristöä säiliön ympärillä. Tarvittaessa zoomaus aktivoituu ja kaukainen kohde näkyy yksityiskohtaisesti. Kaikissa on mahdollisuus lämpökuvaukseen ja infrapunanäköön sääolosuhteet päivä ja yö.

Panssari

Uudessa venäläisessä Armata-tankissa käytetään uutta panssariteräslaatua 44S-sv-Sh. Teräksen ovat luoneet OJSC Research Institute of Steelin asiantuntijat.

Tämän teräksen käyttö lupaavalla Armata-alustalla mahdollistaa satojen kilojen painon "poistamisen" ajoneuvosta, jossa sitä käytetään paitsi panssaritarkoituksiin myös rakennemateriaalina.

Uusi teräs kehitettiin tilaajana toimineen NPK Uralvagonzavodiin kuuluvan Ural Design Bureau of Transport Engineeringin teknisten eritelmien mukaisesti. Kehitys ja teollinen kehitys putosivat yhden Venäjän metallurgian lippulaivojen - Volgogradin metallurgisen tehtaan "Punainen lokakuu" - harteille, joka on myös osa Uralvagonzavodin rakennetta.

Vaikka teräksen kovuus on vähintään 54 HRC, sen plastiset ominaisuudet pysyvät sarjaterästen tasolla, joiden kovuus on 45-48 HRC. Juuri tämä yhdistelmä mahdollistaa uudesta teräksestä valmistettujen panssaroitujen rakenteiden paksuuden ja vastaavasti painon pienentämisen 15 prosentilla vähentämättä suojaavia ominaisuuksia ja kestävyys matalissa lämpötiloissa.

Virtapiste

Voimalaitos on yksi 1200 hevosvoiman dieselturbomäntämoottori A-85-3A (joskus nimitetään 2A12-3, 12CHN15/16 tai 12N360) eteen ja taakse asennettua MTO:ta varten. Moottorin käyttöikä on vähintään 2000 tuntia. Paino jopa 5 tonnia. MTU tilavuus jopa 4 m3. Modernisointimahdollisuus on olemassa. Uuden tuotteen pitäisi koon, painon ja tehoominaisuuksien osalta ylittää parhaat ulkomaiset moottori-vaihteistoyksiköiden mallit. On huomattava, että moottorin nimellisteho on 1500 hv, jopa 1200 hv. otettiin käyttöön rajoitus, joka pidensi merkittävästi käyttöikää.

Moottorin on kehittänyt Chelyabinsk GSKB Transdiesel, ja se valmistetaan Tšeljabinskin traktoritehtaalla. Nelitahtinen, X-muotoinen, 12-sylinterinen dieselmoottori, jossa on kaasuturbiiniturbiinin ahtaminen ja välijäähdytys, nestejäähdytys, 12N360-moottori läpäisi kaikki testit kestävyydestä ajoon jo vuonna 2011.

Suorituskykyominaisuudet

Video

Vuonna 2015 sotilasparaatissa Moskovassa, joka oli omistettu Suuren voiton 70-vuotispäivälle Isänmaallinen sota, viimeisin venäläinen kehitys esiteltiin suurelle yleisölle - T-14 Armata -panssarivaunu, jonka pitäisi vaikuttaa radikaalisti Venäjän maaarmeijoiden varusteisiin ja määrittää niiden käyttökonsepti tulevina vuosikymmeninä. Tämä 4. sukupolven tankiksi sijoitettu tankki on herättänyt suurta kiinnostusta sekä maassamme että kaikkialla maailmassa. Tässä artikkelissa tarkastellaan Armata-tankin, sen luomisen historiaa ja taustaa erottuvia piirteitä Ja tekniset tiedot, sekä näkymiä käytettäväksi todellisissa taisteluoperaatioissa.

Historia ja tausta uuden Armata-tankin luomiselle

Toinen tapa

2000-luvun vaihteessa Venäjällä oli kehitteillä 2 lupaavaa pääprojektia taistelutankki, joka korvaisi nykyisen venäläisen MBT - T-90:n. Yksi niistä on "Object 460" tai(katso kuva yllä) - on kehittänyt Omsk Design Bureau. Siinä oli T-80U-tankista peräisin oleva pidennetty modifioitu alusta, jossa kuuteen telaan lisättiin toinen, sekä uuden mallin kaventunut torni, joka oli aseistettu jo hyväksi todetulla standardilla 125 mm sileäputkeisella aseella. Säiliön massan oletettiin olevan noin 48 tonnia ja se olisi varustettu 1500 hevosvoimalla kaasuturbiinimoottori, mikä antaisi sille yli 30 hv/t ominaistehon ja tekisi siitä yhden maailman dynaamisimmista tankeista.

Toinen projekti on "Object 195" tai(katso kuva alla) - on kehittänyt Ural Design Bureau ja Uralvagonzavod Corporation. Se oli aikansa "ubertankki", jossa oli myös asumaton (miehittämätön) torni, joka oli varustettu mahtavalla 152 mm:n sileäputkeisella aseella seitsemänpyöräisessä alustassa. Panssarin miehistö (vain 2 henkilöä) oli sijoitettu eristettyyn panssaroituun kapseliin rungon etuosassa. Säiliön paino ei ollut pieni - noin 55 tonnia, ja se piti varustaa 1650 hv:n dieselmoottorilla, joka antaisi sille myös hyvät dynaamiset ominaisuudet.

Niin oletettiin kineettinen energia Object 195:n 152 mm sileäputkeisesta aseesta ammuttu ammus oli niin suuri, että jos se osui vihollisen tankin torniin, se yksinkertaisesti repi sen irti.

Mutta vuosina 2009-2010 molempia hankkeita jouduttiin rajoittamaan useista syistä. Ensinnäkin molempien säiliöiden kehitys ei ollut kovin aktiivista ja suunnittelu- ja testausjakson aikana (joka on noin 15-20 vuotta) ne yksinkertaisesti vanhenivat. Toiseksi siirtyminen tällaisten supertankkien, kuten T-95:n käyttöön - melko kalliita ja resursseja vaativia tuottaa - olisi jossain määrin siirtymä Saksan panssarirakentamisen kehityspolulle toisen maailmansodan aikana, ts. täysin perusteeton "polku" kuninkaalliset tiikerit ja hiiret." Tarvitsimme yleiskäyttöisen, massatuotannon tankin, jolla on paras hinta-laatusuhde, kuten kuuluisa T-34. Ja kolmanneksi, molemmat panssarit eivät täysin vastanneet verkkokeskeisen sodankäynnin käsitettä.

Verkkokeskeinen sodankäyntikonsepti

Verkkokeskeinen sodankäynti on modernia sotilaallinen oppi, jonka tarkoituksena on lisätä aseellisiin konflikteihin osallistuvien eri sotilasyksiköiden taistelutehokkuutta tai nykyaikaiset sodat, yhdistämällä kaikki taistelu- ja apuyksiköt yhdeksi tietoverkoksi ja saavuttamalla sen seurauksena tietoliikenneylivoiman viholliseen nähden.

Nuo. käy ilmi, että yhdistämällä ja lähes välittömästi kommunikoimalla komento- ja ohjauskeinot, tiedusteluvälineet sekä tuhoamis- ja tukahduttamisvälineet saavutetaan nopeutettumpi voimien ja välineiden hallinta, mikä lisää vihollisjoukkojen voittamisen tehokkuutta ja omien selviytymiskykyä. joukot, ja jokainen taisteluoperaatioon osallistuja saa täydelliset ja oikea-aikaiset tiedot todellisesta taistelutilanteesta.

Panssarikokoonpanot on myös mukautettava verkkokeskeisen sodankäynnin nykytodellisuuteen, tätä varten panssarivaunujen on itse kyettävä liittymään yhtenäiseen tietoverkkoon ja pystyttävä lähes välittömästi välittämään siihen panssarivaunun ulkopuolelta vastaanottama tieto. omat "kysely"-moduulinsa. Itse asiassa tämä on käytännössä yksi uusien 4. sukupolven tankkien vaatimuksista.

4. sukupolven tankki

"Objekti 195" taiteilijan kuvittelemana.

Säiliöiden luokitus sukupolven mukaan ei itse asiassa ole virallista, se on hyvin mielivaltainen ja näyttää suunnilleen tältä:

Ensimmäiselle sukupolvelle Näitä ovat 1950-1960-luvun panssarivaunut, kuten Neuvostoliiton T-44 ja T-54, saksalainen Panther, englantilainen Centurion ja amerikkalainen Pershing.

Toinen sukupolvi liittyy niin kutsuttujen pääpanssarivaunujen (MBT) tuloon. Se sisältää tankkeja vuosilta 1960-1980, kuten Neuvostoliiton T-62, amerikkalainen M-60, englantilainen Chieftain, saksalainen Leopard ja ranskalainen AMX-30.

Kolmannelle sukupolvelle joukossa ovat uusimmat modernit panssarivaunut, kuten Neuvostoliiton T-80 ja venäläinen T-90, amerikkalainen Abrams, ranskalainen Leclerc, englantilainen Challenger, ukrainalainen Oplot, eteläkorealainen Black Panther, israelilainen Merkava, italialainen "Ariete" ja saksalainen "Leopard-2".

On selvää, että myöhemmät tankkien sukupolvet erottuivat kestävämmästä panssarista, edistyneemmästä suojasta ja mahtavammista aseista. Tämä koskee myös 4. sukupolven tankkeja, joiden ulkonäkö on jo kauan odotettu. Mutta tämän lisäksi, kuten edellä mainittiin, 4. sukupolven tankit tulisi mukauttaa maksimaalisesti verkkokeskeiseen sodankäyntiin ja myös, jos mahdollista, täyttää joukon muita vaatimuksia:

— asumaton torni ja automaattinen kuormaaja;
— miehistö on eristettävä panssaroituun kapseliin;
— säiliön on oltava osittain robottikäyttöinen.

Muuten, täysin robotti miehittämätöntä tankkia voidaan pitää viidennen sukupolven tankina.

Suunnittelijamme lähestyivät uuden säiliön kehittämistä suunnilleen samalla vaatimuslistalla, kun vuonna 2010, Objekti 195 ja Object 640 -projektien päätyttyä, he saivat tehtävän suunnitella uuden sukupolven säiliö mahdollisimman nopeasti.

Alusta "Armata"

Tilauksen uuden säiliön suunnittelusta, testaamisesta ja tuotannosta vastaanotti valtionyhtiö UralVagonZavod, joka sijaitsee Nižni Tagilissa ja harjoittaa erilaisten polttoaineiden kehittämistä ja tuotantoa. sotilasvarusteet. Uutta säiliötä kehittäessään UralVagonZavodiin sidoksissa oleva Ural Design Bureau käytti aktiivisesti valmiita edistyksellisiä kehityssuuntia "Object 195":ssä, jota jo kehitettiin täällä, sekä Omskin suunnittelutoimiston projektissa "Object 640". ”. Molemmat suljetut projektit auttoivat suuresti suunnittelijoitamme selviytymään tehtävästä nopeasti.

Mutta tärkeintä on, että tällä kertaa suunnittelijamme (sekä meidän sotilaallinen johto) näki uuden panssarivaunun rakentamisen ongelman laajemmin, ja päätettiin kehittää ei vain 4. sukupolven panssarivaunu, vaan yleinen tela-alusta, jota voitaisiin käyttää monenlaisten sotilasvarusteiden suunnitteluun, mikä ratkaisisi monipuolisuusongelman. , massatuotanto ja edellä kuvattu korrelaatio hinnat ja laatu.

Siten Uralvagonzavod suunnitteli ja toteutti niin sanotun yhtenäisen taisteluraskastela-alustan "Armata", jonka pohjalta on tarkoitus luoda noin 30 erilaista sotilasvarustetta. Lisäksi niillä on yhteistä paitsi alustan lisäksi myös yleinen järjestelmä taisteluohjaus, yleinen viestintäjärjestelmä, yleinen aktiivinen suojajärjestelmä ja monet muut komponentit ja moduulit.

Yleiskäyttöisellä raskaalla taistelualustalla "Armata" on kolme moottorivaihtoehtoa: edessä, takana ja keskellä. Tämä mahdollistaa alustan käytön lähes kaikentyyppisten sotilasvarusteiden suunnitteluun. Esimerkiksi tankissa he käyttävät taakse asennettua moottoria, mutta jalkaväen taisteluajoneuvossa päinvastoin eteen asennettua moottoria.

Päällä Tämä hetki puolustusteollisuutemme on jo saanut ensimmäiset uuteen alustaan perustuvat laiteyksiköt – tämä on panssaroitu korjaus- ja pelastusajoneuvo BREM T-16(toistaiseksi vain projektina), ja tietysti päätaistelu, jonka näimme jo Moskovan Victory Paradessa.

T-14-panssarivaunu on viimeisin venäläinen neljännen sukupolven panssarivaunu Armata-yleisraskalla tela-alustalla. Säiliö sai tavanomaiseen tapaan indeksin "14" projektin toteutusvuoden mukaan - 2014. Hankevaiheessa säiliöllä oli merkintä "Object 148".

Uskotaan, että T-14 "Armata" panssarivaunu on maailman ensimmäinen 4. sukupolven panssarivaunu, ensimmäinen verkkokeskeisen sodankäynnin käsitteen mukainen panssarivaunu ja että sillä ei ole lainkaan analogeja. Yleisesti ottaen monien meidän ja ulkomaisten asiantuntijoidemme mukaan Armata on nykyään maailman paras tankki.

Katsotaanpa ensin, mitä tämä on uusi tankki"Armata", mitä suunnitteluratkaisuja suunnittelijamme ottivat käyttöön, mitkä pääominaisuudet sillä on:

T-14 "Armata" -tankin pääominaisuudet

— Tankissa on asumaton torni. Se on varustettu todistetusti kauko-ohjatulla 125 mm:n sileäputkeisella pistoolilla automaattisella kuormaimella.

— Säiliön rakenne mahdollistaa sen varustamisen 152 mm:n aseella, joka on jo testattu Object 195:ssä.

— Panssarin miehistö sijaitsee eristetyssä panssaroidussa kapselissa, joka kestää suoria osumia kaikista olemassa olevista nykyaikaisista panssarintorjunta-amuksista.

— Panssaroitu kapseli miehistöineen on turvallisesti erotettu ammus- ja polttoainesäiliöistä.

— Aktiivinen jousitus mahdollistaa säiliön ajamisen tarkasti kohdennettu ammunta 40-50 km/h nopeuksilla.

– Niin oletetaan aktiivinen jousitus mahdollistaa säiliön liikkumisen jopa 90 km/h nopeudella paitsi maantiellä myös epätasaisessa maastossa.

-Käytetty säiliössä uutta lajia yhdistetty monikerroksinen panssari 15% erilainen kuin käytetty kotimaiset tankit 3. sukupolvi. Panssarin vastaava paksuus on noin 1000 mm.

— Kaikkia säiliömoduuleja ohjaa uusin tankin tieto- ja ohjausjärjestelmä (TIUS), joka havaitessaan vikoja ilmoittaa siitä miehistölle asianmukaisella ääniviestillä.

— Armata-tutkakompleksissa käytetään aktiivisella vaiheistetulla ryhmällä varustettuja tutkoja, jotka pystyvät seuraamaan noin 40 maa- ja 25 ilmakohdetta jopa 100 km:n etäisyydeltä.

— Jos ammus havaitaan lentävän panssarivaunua kohti, Afganistanin aktiivisen suojelun kompleksi kääntää automaattisesti panssarin tornin tätä ammusta kohti, jotta se kohtaa tehokkaamman etupanssarin ja olisi valmis antamaan vastahyökkäyksen tämän ammuksen ampuneelle viholliselle. .

— 125 mm:n aseen tuhoutumisetäisyys on jopa 7000 m, kun taas parhaissa Western-malleissa tämä parametri on 5000 m.

- Käytetään Armata-säiliössä suuri määrä tehokkaita varkaintekniikoita, jotka tekevät siitä käytännössä näkymätön tai vaikeasti havaittavan monen tyyppisissä aseissa.

T-14 "Armata" -säiliön suorituskykyominaisuudet

Infografiikka ja moduulien järjestely T-14 tankissa

RIA Novosti -toimisto teki hyvän infografian T-14-tankista moduulien sijainnilla:

Videoarvostelu “T-14-monitoimitankki Armata-tela-alustalla”

Uralvagonzavodin 80-vuotispäivänä julkaistiin mielenkiintoinen minivideokatsaus T-14 Armata -tankista:

Tutkakompleksi

T-14 on ensimmäinen panssarivaunu maailmassa, joka käyttää aktiivista vaiheistettua tutkaa (AFAR-tutka). Samantyyppiset tutkat asennetaan uusiin venäläisiin viidennen sukupolven T-50 monitoimihävittäjiin, joiden pitäisi korvata SU-27. Toisin kuin passiivisella ryhmällä varustetut tutkat, AFAR-tutkat koostuvat suuresta määrästä itsenäisesti säädettäviä aktiivisia moduuleja, mikä lisää merkittävästi seurantakykyä ja luotettavuutta, koska jos jokin tutkamoduuleista epäonnistuu, saamme vain pienen "kuvan" vääristymän. On totta, että tällaisten tutkien kustannukset ovat jonkin verran korkeammat.

Armata käyttää neljää AFAR-tutkapaneelia, jotka sijaitsevat tornin kehän ympärillä (katso kuva yllä). Ne on suojattu luodinkestävällä ja pirstoutumattomalla suojuksella, mutta ne voidaan kuitenkin helposti vaihtaa kentällä (kuvassa näkyvät muoviset saranat tutkapaneelien poistamiseen).

T-14-panssarivaunun tutkakompleksi pystyy seuraamaan samanaikaisesti jopa 40 maassa liikkuvaa ja jopa 25 aerodynaamista ilmakohdetta, mikä tekee siitä yhden taistelukentän avainelementeistä verkkokeskeisen sodankäynnin konseptissa. Tavoitteena oleva seurantaetäisyys on jopa 100 km.

Jos naamiointitarkoituksiin säiliön päävalvontatutka sammutetaan, se korvataan lähietäisyydellä kahdella erittäin nopealla reagointitutkalla, joita käytetään myös laukaisemaan tuhoavat elementit aktiivisesta suojasta tankkiin ammuttuja kuoria vastaan.

Kohteentunnistusjärjestelmät infrapuna- ja ultraviolettialueella

Panoraamatähtäin sisältää näkyvän kameran, infrapunakameran ja laseretäisyysmittarin. Kun otat jokaisen uusi tavoite Tutkan panoraamatähtäin kääntyy automaattisesti suuntaansa määrittääkseen tarkat koordinaatit. Vastaanotetut tiedot näkyvät panssarivaunujen miehistön monitoreilla taktisena kartana, jossa on tallennettujen kohteiden koordinaatit, ja tarvittaessa voit painaa sormeasi kosketusnäytöllä olevaa kuvaa selventääksesi tietyn kohteen koordinaatit. .

Panoraamatähtäimen lisäksi T-14-tankissa on kuusi autonomista teräväpiirtokameraa, joiden avulla miehistö voi seurata tilannetta säiliön ympärillä koko sen kehällä. Näiden kameroiden avulla panssarivaunujen miehistö voi arvioida tilannetta tutkan ollessa pois päältä ja vihollisen elektronisen sodankäynnin olosuhteissa sekä tallentaa panssarivaunuun suunnattuja laserosoittimia.

Lisäksi nämä HD-kamerat näkevät savuverkon läpi (infrapunaspektrissä), mikä antaa merkittävän edun Armatalle, joka käyttää tämä tyyppi naamiointi. Seuraava esimerkki annetaan:

Kun T-14-panssarivaunu on vihollisen jalkaväen ympäröimä, se voi laittaa ympärilleen savuverhon, mikä tekee itsensä näkymättömäksi vihollisen kranaatinheittimille, ja ampua niitä konekiväärin telineestä infrapuna-HD-kameroiden tietojen mukaan.

Aktiivinen suojakompleksi "Afganit"

JA tutkakompleksi 4 AFAR-tutkaa ja 2 nopeaa tutkaa sekä infrapuna-HD-kamerat ovat osa tankin aktiivista suojauskompleksia, joka ei palvele vain kohteiden tiedustelua, vaan myös panssarivaunuun kohdistuvien uhkien oikea-aikaista havaitsemista ja niiden poistamista. Nämä ovat Armataan asennetun Afganistanin aktiivisen suojelun kompleksin ominaisuudet:

— Havaiessaan panssarivaunua kohti lentävän vihollisen ammuksen afghanit kääntää automaattisesti panssaritornin tätä ammusta kohti kohdatakseen sen toisaalta tehokkaammalla panssarilla ja toisaalta ollakseen valmiina iskemään vastaiskuon esine, joka ampui tämän ammuksen.

— Kun "Afganit" havaitsee panssarivaunua lähestyviä ammuksia, se ohjaa automaattisesti konekivääritelinettä tuhotakseen ne.

— Jos tarvitaan lisää naamiointia, Afganit voi toimia passiivisessa tilassa tutkan ollessa pois päältä ja luottaa HD-kameroiden tietoihin.

— "Afganit" on turvallinen panssarivaunun lähellä sijaitsevalle ystävälliselle jalkaväelle, koska se käyttää elektronista sodankäyntiä ja savumetalliverhoja enemmän vihollisen ohjuksia vastaan.

"Lisäksi viimeisimpien tietojen mukaan Afghanit vastustaa menestyksekkäästi nykyaikaisia panssaria lävistäviä kuoria, joissa on ytimet.

Afganistanin aktiivisen suojelun kompleksi pystyy osumaan panssarivaunua lähestyviin ammuksiin jopa 1700 m/s nopeudella. Mutta suunnittelijamme kehittävät jo uutta aktiivista suojausta - "Zaslon", joka pystyy sieppaamaan jopa 3000 m/s nopeuksilla lähestyviä ammuksia.

Dynaaminen suojakompleksi "Malakiitti"

T-14 tankissa on myös Malachite dynaaminen suojajärjestelmä. Tässä ovat sen ominaisuudet:

"Malakiitti vastustaa menestyksekkäästi paitsi erilaisia kumulatiivisia ammuksia, myös pystyy tuhoamaan uusimmat Naton alikaliiperiset ammukset, jotka on erityisesti suunniteltu läpäisemään sellaisia malakiittia edeltäneitä dynaamisia puolustuksia, kuten Relikt ja Kontakt-5.

— "Malakiitti" kestää paljon paremmin edistyneimmät panssarintorjuntaohjusjärjestelmät (ATGM).

- Vähentämällä räjähteen määrää Malachite-dynaamisessa suojauksessa, mahdollisuus oman jalkaväen tuhoamiseen ja panssarin näkölaitteiden vahingoittumiseen on käytännössä eliminoitu.

T-14 panssarivaunun aseistus

T-14 panssarivaunun palonhallintajärjestelmä on kytketty Afganistanin aktiiviseen suojauskompleksiin ja sen radiooptisiin moduuleihin. Niiden avulla panssarivaunun aseet suunnataan havaittuihin kohteisiin. Sitä paitsi, Tähtäämisessä käytetään tietoja, jotka tulevat seuraavista antureista:

— gyroskooppiset anturit säiliön kulmasuuntaamiseksi avaruudessa;
- lämpötila- ja kosteusanturi;
— tuulen suunta- ja nopeusanturi;
- anturi piipun taipumiselle kuumennuksesta.

Säiliö vastaanottaa omat koordinaattinsa GLONASS-satelliittijärjestelmän avulla.

Kuten edellä jo kirjoitimme, T-14-panssarivaunu voidaan varustaa joko tavallisella 125 mm:n tykillä tai 152 mm:n tykillä. Vakiona Armata on varustettu jo hyväksi todetulla 125 mm:n sileäputkeisella aseella 2A82-1C, jolla on 17 % suurempi kuonoenergia ja 20 % suurempi tarkkuus kuin parhaat näytteet Länsimaiset panssarivaunut.

On myös huomattava, että tämän aseen tuhoamisetäisyys on noin 7000 m, mikä ylittää ulkomaisten panssariaseiden suorituskyvyn, joista suurimman osan hävitysetäisyys on enintään 5000 m. Tämä taas antaa Armatalle merkittävän edun - se onko tankillamme oikeus" pitkä käsi", eli hän pystyy ampumaan vihollisen panssarivaunuja pääsemättä edes lähelle niitä niiden tehokkaalla kantamalla.

Lisäksi 2A82-aseella on kyky ampua jopa 1 metrin pituisia ammuksia (esimerkiksi suuritehoisia "Vacuum-1" -alikaliiperisia panssaria lävistäviä ammuksia). T-14 on varustettu 32 laukauksen automaattikuormaajalla, joka saavuttaa tulinopeuden 10-12 laukausta minuutissa.

Osa Armata-tankeista on tarkoitus varustaa 152 mm:n 2A83-tykillä, alikaliiperisten ammusten panssarinlävistyskyky on yli 1000 mm ja nopeus 2000 m/s, mikä ei jätä mahdollisuuksia kaikille tutuille. nykyaikaiset tankit. Lisäksi, kuten Uralvagonzavod-yhtiön johtajat toteavat, 152 mm:n aseen kineettinen energia on sellainen, että se useammin kuin yksinkertaisesti repii irti kohteena olevan vihollisen panssarivaunun tornin.

Molempien aseiden avulla voit käyttää piippuaan ohjattujen ohjusten laukaisemiseen. Oletetaan, että 152 mm:n ase voi käyttää ohjuksia, joiden panssarin lävistysvoima on jopa 1500 mm ja kantama jopa 10 000 m ja jotka voivat osua sekä maa- että ilmakohteisiin.

Jotkut asiantuntijat viittaavat mahdollisuuteen käyttää ohjattuja aktiivisia ohjusammuksia, joiden kantama on jopa 30 km T-14-panssarivaunuissa, jotka on aseistettu 152 mm:n aseella, mikä muuttaa tällaisen "Armatan" palotukipanssarivaunuksi käytettäväksi sekä vihollista vastaan. jalkaväkiä ja voimakkaasti suojattuja vihollisen kohteita vastaan.

Armatan konekivääriaseistus sisältää suuren kaliiperin 12,7 mm:n Kord-konekiväärin, jota miehistö ohjaa etänä ja joka sisältyy Afganistanin aktiiviseen puolustuskompleksiin, sekä 7,62 mm:n Kalashnikov-konekivääri, joka on koaksiaalinen panssaripistoolin kanssa. Lisäksi "Kordan" lataamiseen on erityinen automatisoitu järjestelmä, joka ei vaadi miehistön jäsenten osallistumista.

T-14 panssaripanssari

Kuten edellä totesimme, yksi Armata-tankin pääominaisuuksista on erityinen eristetty panssaroitu kapseli, joka on erotettu panssarin muusta osasta panssaroiduilla väliseinillä ja jota käytetään koko miehistön majoittamiseen ohjaustietokoneiden kanssa. Lisäksi panssaroitu kapseli suojaa aseita vastaan joukkotuho ja siinä on ilmastointijärjestelmä ja palonsammutusjärjestelmä. Kaikki tämä lisää merkittävästi sekä miehistön että itse tankin selviytymiskykyä. Todetaan, että miehistön jatkuvan oleskelun enimmäiskesto panssaroidussa kapselissa on noin 3 päivää.

Armata-tankkien valmistuksessa käytetään uudentyyppistä panssaroitua terästä, jossa on keraamiset insertit, joka on lisännyt panssarin vastustuskykyä. Tämä mahdollisti samalla panssaripaksuudella pienemmän panssarimassan ja vastaavasti paremman dynamiikan. Sitä kuitenkin odotetaan edestä projektio T-14:n panssarivastine on yli 1 000 mm alikaliiperisia patruunoita vastaan ja noin 1 300 mm HEAT patruunoita vastaan. Tämä tekee säiliöstä kestävän iskemiseltä otsaan nykyaikaiset ammukset ja kykenevät kestämään sellaisia valtavia panssarintorjunta-aseita kuin amerikkalaiset raskaat ja amerikkalaiset kannettavat.

T-14 torni

Tornin rakenne on turvaluokiteltua tietoa, mutta sen oletetaan koostuvan ulkoisesta sirpaloitumisenestokotelosta, jonka alle on piilotettu tornin pääpanssari. Sirpaloitumista estävä kotelo suorittaa useita toimintoja:

— tankkien instrumenttien suojaaminen sirpaleista, räjähdysherkiltä kuorilta ja luotien läpivientiltä;
— radiotunnisteen vähentäminen tutkaohjattujen ATGM:ien vastaiseksi;
— ulkoisten elektronisten kenttien suojaus, joka tekee tornin laitteista kestäviä erilaisille magneettisille pulsseille.

Alla on video T-14-panssaritornin mahdollisesta rakenteesta:

Stealth-teknologiat

Toinen tärkeä T-14:n ominaisuus on erilaisten salaavien tekniikoiden käyttö, jotka vähentävät radikaalisti säiliön näkyvyyttä infrapuna-, tutka- ja magneettivalvontaspektreissä. Tässä ovat Armatassa käytetyt piilotyökalut:

— ainutlaatuinen GALS-pinnoite, joka auttaa heijastamaan monenlaisia aaltoja ja suojaa säiliötä ylikuumenemiselta auringossa;

— rungon tasaiset heijastavat reunat vähentävät säiliön näkyvyyttä radioalueella;

— järjestelmä pakokaasujen sekoittamiseksi ympäröivään ilmaan, mikä vähentää säiliön näkyvyyttä infrapuna-alueella;

— lämpöeristys rungon sisäpuolella, mikä myös vähentää T-14:n näkyvyyttä IR-alueella;

— lämpöloukut, jotka vääristävät "allekirjoitusta" (säiliön visuaalista kuvaa) infrapuna-alueella;

- oman vääristelynsä magneettikenttä, mikä tekee magnetometristen aseiden tankin sijainnin määrittämisen vaikeaksi.

Kaikki tämä aiheuttaa viholliselle merkittäviä vaikeuksia havaita Armata, määrittää sen koordinaatit ja yleensä tunnistaa se panssarivaunuksi.

Monet asiantuntijat uskovat, että T-14 Armata on maailman ensimmäinen varkain panssarivaunu.

Moottori

T-14-säiliö on varustettu monipolttoaineisella 12-sylinterisellä nelitahtisella X-muotoisella turboahdetulla dieselmoottorilla (12N360), joka on suunniteltu Tšeljabinskissa ja valmistettu siellä - Tšeljabinskin traktoritehtaalla. Moottorin kytkentäteho on 1200-1500 hv, mutta tuotantoajoneuvoihin sen odotetaan asentavan moottorin, jonka enimmäisteho on 1800 hv. Tämä antaa säiliölle erinomaiset dynaamiset ominaisuudet - niin suurin nopeus maantiellä se saavuttaa 90 km/h. Lisäksi tämä nelitahtimoottori on paljon taloudellisempi kuin vanhat kaksitahtimoottorit, mikä takaa 500 km:n matkan ilman tankkausta.

T-14:n vaihteisto on automaattinen robotti, jolla on mahdollisuus vaihtaa manuaaliseen ohjaukseen.

On myös huomattava, että pakokaasut poistetaan lisäpolttoainesäiliöiden läpi kulkevien putkien kautta. Tämä antaa niille lisäjäähdytystä ja vähentää lopulta säiliön näkyvyyttä infrapuna-alueella. Itse säiliöt on peitetty panssarilevyillä ja anti-kumulatiivisilla seuloilla, ja ne on suojattu tulelta avosoluisella täyteaineella.

Moottori ja vaihteisto yhdistetään erilliseksi moduuliksi, jonka avulla voit vaihtaa viallisen voimayksikön alle tunnissa.

Aktiivinen jousitus

Jos aikaisemmin Venäjän tankit Kun käytettiin 6-rullaista alustaa, Armata-alustalla on 7-rullainen alusta, jonka pohjalta voidaan rakentaa enintään 60 tonnin painoisia laitteita. Siksi T-14-tankilla on edelleen valtava potentiaali kaikenlaisiin päivityksiin.

T-14 säiliössä käytetty jousitus on aktiivinen, eli se pystyy havaitsemaan telojen alla olevat epätasaisuudet antureiden avulla ja säätämään automaattisesti rullien korkeutta. Tämä ominaisuus ei ainoastaan lisää säiliön nopeutta epätasaisessa maastossa, vaan lisää myös merkittävästi (noin 1,5 - 2,0 kertaa) tähtäyksen tarkkuutta liikkeen aikana. Erittäin tarkka ammunta liikkuessaan nopeasti taistelukentän poikki on toinen "Armata":n kiistaton etu, kun se mahdollisesti "tapaa" sellaisia melko todennäköisiä vastustajia, kuten tai jotka käyttävät edelleen hallitsematonta hydropneumaattista jousitusta, joka on kehitetty yli 30 vuotta sitten.

Säiliön tieto- ja ohjausjärjestelmä

Armata on varustettu yhdellä parhaista säiliötietojen hallintajärjestelmistä (TIUS), joka tarkkailee kaikkia säiliömoduuleja reaaliajassa ja tarkistaa ne automaattisesti toimintahäiriöiden varalta. Jos ongelmia havaitaan, TIUS-järjestelmä ilmoittaa siitä miehistölle puhetilassa ja antaa suosituksia niiden poistamiseksi.

Puolustuskäsky

Moskovan paraatissa vuonna 2015 esiteltiin yleisölle T-14-koneita ensimmäisestä pilottituotantoerästä (20 tankkia). Armatan sarjatuotanto alkoi vuonna 2016 ja sen loppuun mennessä on tarkoitus valmistaa vielä noin 100 ajoneuvoa, joita käytetään aktiivisesti erilaisissa testeissä ja harjoituksissa puutteiden tunnistamiseksi ja tarvittavien parannusten määrittämiseksi.

Yhteensä vuoteen 2020 mennessä on tarkoitus ottaa käyttöön 2 300 T-14 Armata -säiliötä. Juuri näin Venäjän federaation puolustusministeriö esitteli valtion määräyksen Uralvagonzavodin valtionyhtiölle. Lisäksi mainittiin erikseen, että Armata-tankkien sarjatuotantoa ei lopeteta edes vakavan talouskriisin olosuhteissa.

Muuten, Uralvagonzavodin johto ilmoittaa säiliön hinnaksi 250 miljoonaa ruplaa (tämä on noin 4-5 miljoonaa dollaria). Tämä tarkoittaa, että koko 2300 tankin erä T-14-tankkeja maksaa valtiollemme 10 miljardia dollaria.

Muut taisteluajoneuvot Armata-alustalla

T-15 Armata jalkaväen taisteluajoneuvo (IFV)

T-14-panssarin lisäksi suunnitellaan valmistavan panssaroitua ajoneuvoa yhtenäiselle raskaalle taistelutela-alustalle. taisteluajoneuvo T-15-jalkaväki, jonka ensimmäiset kopiot esiteltiin myös Moskovan voittoparaatissa. On sanottava, että tämä on Venäjän armeijan ensimmäinen vahvasti panssaroitu jalkaväen taisteluajoneuvo. Sen panssarin taso on läpäisemätön nykyaikaisille ATGM:ille, joiden kaliiperi on enintään 150 mm ja BOPS:lle, jonka kaliiperi on enintään 120 mm, sekä Afganistanin aktiivisen suojan läsnäolo mahdollistaa sen toimimisen samassa taktisessa ryhmässä T-14 panssarivaunuja ja tekee siitä "verkkokeskeisen" taisteluajoneuvon.

Jalkaväen taisteluajoneuvon T-15 paino on noin 50 tonnia, miehistö on 3 henkilöä, lisäksi sen takana on laskeutumismoduuli 9 hengelle.

Armata alustan monipuolisuuden ja modulaarisuuden ansiosta T-15 BMP:llä on useita taistelukokoonpanoja:

- Pääversio Boomerang-BM-taistelumoduulilla, jonka aseistus sisältää panssarintorjunta ohjusjärjestelmä"Kornet-EM", 30 mm 2A42 automaattinen ilmatorjuntatykki ja 7,62 mm PKTM-konekivääri, mahdollistaa sen onnistuneen torjua erilaisia maa- ja ilmakohteita jopa 4 km:n etäisyydeltä (yleinen ilmapuolustuskokoonpano).

— Vaihtoehto Baikal-taistelumoduulilla, jonka aseistus sisältää muunnetun 57 mm laivan 57 mm ilmatorjunta-asennus suuremmalla tulivoimalla ja kantomatkalla jopa 8 km (pitkän kantaman ilmapuolustuskokoonpano).

— Vaihtoehto 120 mm:n raskaalla kranaatilla (jalkatorjuntakokoonpano).

Alla on infografiikka jalkaväen taisteluajoneuvon T-15 Armata suorituskykyominaisuuksista:

Panssaroitu korjaus- ja pelastusajoneuvo (ARV) T-16 "Armata"

Yllä on kuva panssaroidusta korjaus- ja palautusajoneuvosta BREM-1M, joka on luotu T-72-tankin rungon pohjalta ja tarkoitettu vaurioituneiden tai jumissa olevien laitteiden evakuoimiseen taisteluolosuhteissa. Yleiseen raskaaseen Armata-alustaan perustuen on tarkoitus vapauttaa uusi ARV nimellä T-16, joka varustetaan tehokkaammalla lastinosturilla ja useilla erilaisilla erikoisvarusteilla.

Itseliikkuva tykistöyksikkö (SAU) "Coalition-SV"

Jotta T-14-panssarivaunujen ja T-15-jalkaväen taisteluajoneuvojen kanssa saataisiin samaan ryhmään, voimakkaalla ja pitkän kantaman tulituella varustettua varustusta suunnitellaan siirrettäväksi Armata raskaalle taistelualustalle ja uusimmille itsekulkeville. tykistön asennus 2S35 "Coalition-SV", joka korvasi vanhentuneet itseliikkuvat aseet 2S3 "Akatsia" ja 2S19 "Msta-S". Burevestnikin keskustutkimuslaitoksen kehittämä ja valmistettu Uraltransmashin tehtaalla, joka on myös osa Uralvagonzavod-konsernia, 152 mm itseliikkuva haubitsa Sillä on hyvin erilaisia tavoitteita: vihollisen taktisten ydinaseiden ja linnoitusten tuhoamisesta hänen työvoimansa ja varusteidensa torjuntaan.

Suunnitellessamme Coalition-SV:tä noudatimme myös modulaarisuuden ja monipuolisuuden periaatetta, joten tämä haubitsa voidaan asentaa lähes mille tahansa alustalle, myös laivan alustalle.

Uuden itseliikkuvan aseen pääominaisuus on sen kantama - jopa 70 km, mikä ylittää huomattavasti kaikki tässä parametrissa tunnetut. ulkomaiset analogit. Coalition-SV:n ammuskapasiteetti on 70 laukausta ja sen tulinopeus on 10-15 laukausta minuutissa.

Sitä paitsi, On myös tarkoitus rakentaa seuraavan tyyppisiä laitteita yleisen Armata-alustan pohjalle:
- Liekinheittimien taisteluajoneuvo (BMO-2)
- Raskas liekinheitinjärjestelmä (TOS BM-2)
— Monikäyttöinen suunnitteluajoneuvo (MIM-A)
— Raskaan liekinheitinjärjestelmän kuljetusajoneuvo (TZM-2)
- Minlayer (UMZ-A)
- Kelluva kuljetin (PTS-A)
- Sillankerros (MT-A)

Armata-tankin käyttönäkymät

Kuten jo yllä kirjoitimme, T-14 "Armata" panssarivaunu kehitettiin verkkokeskeisen konseptin puitteissa, joten se on tarkoitettu taisteluoperaatioihin osana taktista ryhmää, mukaan lukien varusteet ja järjestelmät. luonteeltaan erilaista: muut Armata-panssarivaunut tai T-90S-panssarivaunut, jotka on modernisoitu verkkokeskeiseen sodankäyntiin, useita T-15-jalkaväen taisteluajoneuvoja, akku Coalition-SV-itseliikkuvia aseita, hyökkäyshelikopterit KA-52 "Alligaattori" ja muut laitteet. Samaan aikaan tämän ryhmän T-14 "Armata" on osoitettu yhdeksi tärkeimmistä rooleista, nimittäin tiedustelu, kohteen määrittäjä ja komentosäiliö, hallitsee taistelua läpi yhtenäinen järjestelmä hallinta.

Johtopäätös

On hyvä, että sotilaallisissa hankkeissa emme ole jäljessä, ja joissain tapauksissa jopa edellä muita maailman johtavia sotilaallisia voimia, ja yleismaailmallisen raskaan alustan "Armata" kehittämisen ja toteutuksen pitäisi parantaa merkittävästi maamme puolustuskykyä. suuren (kolmannen maailman) sodan sattuessa. Ainoa kysymys on, millainen suuri sota siitä tulee ja onko siitä edes mahdollista selviytyä voittajana?

P.S. Alla on video aiheesta moderni historia panssarivoimistamme, puolustusministeriön panssaripäivänä esittämä, jossa näet katsauksen sankarin - T-14 Armata -tankin.

Tässä artikkelissa tarkastellaan uuden venäläisen tankin T-14 Armata ominaisuuksia, mutta älä unohda, että sen ominaisuudet ovat annettu aika ei julkisteta, ja itse suunnittelua voidaan viimeistellä vielä useita vuosia.

Siksi teksti ei väitä olevansa totta, vaan on vain avoimissa lähteissä olevaan tietoon perustuvaa päättelyä.

Panssaroitu miehistön kapseli

Aloitetaan kapselista, joka yhdessä asumattoman tornin kanssa on eniten mielenkiintoinen ominaisuus Almaty. Sen pitäisi suojata miehistöä paljon paremmin kuin MBT:n yksinkertainen runko, johon olemme tottuneet.

Mutta selvitetään onko tämä totta. Perinteiset panssarit voivat suojata sinua tavallisilta tuhoaseilta, kuten kuorilta tai sirpaleilta; sinun tarvitsee vain tehdä siitä paksumpi tai vahvempi käyttämällä uusia materiaaleja. Lisäksi, jos oletetaan, että miehistö istuu olkapäätä vasten, niin kapseli vie lähes koko rungon leveyden, jättämättä tilaa laivan panssariin, joka on erittäin heikko ja voi vain suojata yhdessä aktiivisen panssarin kanssa eivät kaikki tuhoavia aseita.

Kapseli ei pelasta sinua ammusten räjähdyksestä, josta on tullut surullinen yhteys Neuvostoliiton MBT: hin, joten jäljelle jää vain ammusten tulipalo sen vaurioitumisen seurauksena.

Kyllä, melko usein ei tapahdu välitöntä räjähdystä, vaan tulipalo, joka jättää miehistölle aikaa paeta. Mutta tankeissa, kuten T-64 tai T-72, ammukset erotetaan vain polymeerillä, joka ei käytännössä suojaa korkea lämpötila ja tulipalo, ja tässä kapselista tulee erinomainen ratkaisu, joka pelastaa miehistön hengen.

Ehkä kannattaisi sijoittaa itse ammukset ja automaattilataaja panssaroituun kapseliin, joka erottaa ne luotettavasti miehistöstä?

Luukut Armatassa

Jos olet kiinnostunut Armatasta, olet luultavasti jo lukenut luukkujen riittämättömästä paksuudesta, jonka vuoksi nykyaikaiset panssarintorjuntaaseet voivat helposti osua uusi auto. Olen varma, että suunnittelijat eivät voineet vain sivuuttaa tällaista haittaa, joten puhutaanpa jostain muusta.

Säiliöissä, joihin olemme tottuneet, tornin luukut taitettuina eteenpäin suojaten ihmisiä evakuoinnin aikana pienaseet. Lisäksi kuljettajalla oli oma, ja rungon pohjassa oli erityinen poistumisluukku. Tämä ei tietenkään antanut mitään takeita vaurioituneen panssarivaunun miehistön selviytymisestä, mutta luodeilta oli mahdollisuus paeta.

T-14 Armatassa on vain 2 luukkua edessä, ja niiden kannet eivät millään tavalla suojaa tankista poistuvia ihmisiä. Kuvittele tilanne, jossa miehistö yrittää päästä ulos tulen alla olevasta panssarivaunusta ja siitä tulee erinomainen kohde viholliselle. On mahdollista, että Armata saa pakoluukun, mutta panssaroidun kapselin läsnäolo tekee tästä vaihtoehdosta epätodennäköisen. Haluaisin olla väärässä.

Panssarikapseli ja elektroniikka

Armatan elektroniikan runsaus esitetään etuna, mutta tämä on myös uuden tankin akilleen kantapää. Mitä sille tapahtuu, jos sähköjärjestelmät epäonnistuvat? Sokea ja kuuro pelti, jossa ihmiset istuvat, eikä tämä ole mitenkään liioittelua.

Kaikilla vanhoilla MBT:illä voidaan korjata pieniä toimintahäiriöitä, kuten laukaisuhäiriö tai ammuksen ampumatta jättäminen jopa taistelun aikana, tai ampua tykkiä tai ainakin konekivääriä manuaalisesti.

Armatassa on asumaton torni, joka on täysin erotettu miehistöstä, mikä eliminoi tämän mahdollisuuden.

Näkymän säiliöstä tarjoavat myös kamerat, oletetaan, että niiden resoluutio ja näyttöjen tarkkuus riittävät normaaliin näkemiseen, ei huonompi kuin optinen näkemys. Mutta tällainen suunnittelu vaatii jatkuvaa sähkönsyöttöä jopa väijytettyyn MBT:hen, joka voi paljastaa sen.

No, kannattaa palata miehistön evakuoinnin aiheeseen. Hän ei ainoastaan joudu ulos panssarin edessä olevista luukuista, eikä hänellä vain ole mahdollisuutta taistella vihollisen jalkaväkeä vastaan ainakin konekiväärillä, vaan hän on myös käytännössä sokea kapselissaan, ei nähdä mitä ulkona tapahtuu.

Armatan erinomaisen näkyvyyden tarjoavaa elektroniikkaa toki tarvitaan, ja tämä puuttui aikaisemmista tankeistamme, mutta olisi parempi, että niissä olisi myös tavalliset havaintolaitteet.

Näyttää siltä, että T-14 Armata -kapseli on selvitetty. Nyt on ristiriitainen vaikutelma, että kapseli säilyttää miehistön elämän vain tietyissä olosuhteissa ja vasta sitten riistääkseen heiltä itsepuolustus- ja evakuointikyvyt.

Torni

Armata-torni osoittautui kiistanalaiseksi tai tornin malliksi. Sen runkosarja ja vain runkosarja, ei pahvi tai jotain muuta, kuten typeriin juoruihin kirjoitetaan, on tyypillinen useimmille nykyaikaisille tankeille, joilla ei ole päähaarniskaa ulkopuolelta.

Tämän runkosarjan muoto herättää kysymyksiä, koska se on paikoin hyvin samanlainen kuin kartion muotoiset luodinsieppaajat, mikä johtaa luotien ja sirpaleiden joutumiseen optiikkaan, antenneihin jne. tärkeitä elementtejä T-14 Almaty.

Koaksiaalikonekivääri tykin kanssa ei ole havaittavissa, ja nykyinen 7,62 mm ei riitä alueilla, joissa on erilaisia rakennuksia, joissa erilaiset betonilaatat ja seinät voivat toimia sen suojana, kun taas 12,7 mm tai jopa automaattinen 20-30 mm tykin saa osua kohteisiin kannen takana.

Sivunäytöt

Haluaisin myös huomauttaa sivuseinien asennuksen epäonnistumisesta Armataan. Tämä saattaa tuntua pieneltä asian tietämättömältä, mutta näytöt ovat T-72:n raskas perintö, jonka vuoksi suuri määrä tankkeja katosi.

Vuonna 2015 Moskovassa pidetyssä sotilasparaatissa, joka oli omistettu Suuren isänmaallisen sodan voiton 70-vuotisjuhlille, Venäjän viimeisin kehitys esiteltiin suurelle yleisölle - T-14 Armata -panssarivaunu, jonka pitäisi vaikuttaa radikaalisti Venäjän maan varusteluun. armeijat ja määrittävät niiden sovellusten käsitteen tulevia vuosikymmeniä varten. Tämä 4. sukupolven tankiksi sijoitettu tankki on herättänyt suurta kiinnostusta sekä maassamme että kaikkialla maailmassa. Tässä artikkelissa tarkastellaan Armata-panssarin luomisen historiaa ja taustaa, sen erityispiirteitä ja teknisiä ominaisuuksia sekä mahdollisuuksia käyttää todellisissa taisteluoperaatioissa.

Perustietoa tankista T-14 “Armata”.

T-14-panssarivaunu on viimeisin venäläinen neljännen sukupolven panssarivaunu Armata-yleisraskalla tela-alustalla. Säiliö sai tuttuun tapaan 14-indeksin projektin toteutusvuoden mukaan – 2014. Hankevaiheessa säiliöllä oli merkintä ”Objekti 148”.

Uskotaan, että T-14 Armata -panssarivaunu on maailman ensimmäinen 4. sukupolven panssarivaunu, ensimmäinen verkkokeskeisen sodankäynnin käsitteen mukainen panssarivaunu, eikä sillä ole lainkaan analogeja. Yleisesti ottaen monien meidän ja ulkomaisten asiantuntijoidemme mukaan Armata on nykyään maailman paras tankki.

Katsotaanpa ensin, mikä tämä uusi Armata-säiliö on, mitä suunnitteluratkaisuja suunnittelijamme siihen ottavat käyttöön ja mitkä pääominaisuudet siinä on:

T-14 "Armata" -tankin pääominaisuudet

Säiliössä on asumaton torni. Se on varustettu todistetusti kauko-ohjatulla 125 mm:n sileäputkeisella pistoolilla automaattisella kuormaimella.
Säiliön suunnittelu mahdollistaa sen varustamisen 152 mm:n aseella, joka on jo testattu Object 195:ssä.
Panssarin miehistö on sijoitettu eristettyyn panssaroituun kapseliin, joka kestää suoria osumia kaikista olemassa olevista nykyaikaisista panssarintorjunta-amuksista.
Panssaroitu kapseli miehistöineen on turvallisesti erotettu ammus- ja polttoainesäiliöistä.
Aktiivinen jousitus antaa säiliölle mahdollisuuden suorittaa tarkasti kohdistettua tulipaloa jopa 40-50 km/h nopeuksilla.
Oletetaan, että aktiivinen jousitus sallii säiliön liikkua jopa 90 km/h nopeudella paitsi maantiellä myös epätasaisessa maastossa.
Panssarivaunussa käytetty uudenlainen yhdistetty monikerroksinen panssari on 15 % erilainen kuin kotimaisissa 3. sukupolven tankeissa. Panssarin vastaava paksuus on noin 1000 mm.
Kaikkia säiliömoduuleja ohjaa uusin tankin tieto- ja ohjausjärjestelmä (TIUS), joka havaitessaan vikoja ilmoittaa siitä miehistölle asianmukaisella ääniviestillä.
Armata-tutkakompleksissa käytetään aktiivisia vaiheistettuja tutkat, jotka pystyvät seuraamaan noin 40 maa- ja 25 ilmakohdetta jopa 100 km:n etäisyydeltä.
Jos Afganistanin aktiivisen suojelun kompleksi havaitsee panssarivaunua kohti lentävän ammuksen, se kääntää automaattisesti panssarin tornin tätä ammusta kohti, jotta se kohtaa tehokkaamman etupanssarin ja olisi valmis antamaan vastahyökkäyksen tämän ammuksen ampuneelle viholliselle.
125 mm:n aseen tuhoutumisetäisyys on jopa 7000 m, kun taas parhaissa Western-malleissa tämä parametri on 5000 m.
Armata-panssarivaunu käyttää lukuisia tehokkaita varkaintekniikoita, jotka tekevät siitä käytännössä näkymätön tai vaikeasti havaittavan monentyyppisille aseille.

T-14 "Armata" -tankin suorituskykyominaisuudet

Voit tarkastella taulukkoa mobiililaitteilla siirtämällä sitä vasemmalle ja oikealle.

T-14 "Armata" -tankin taktiset ja tekniset ominaisuudet
Miehistö	3 henkilöä
Paino	48 tonnia
Pääase	125 mm 2A82-1M
Ampumatarvikkeet	45 kuorta
Automaattinen kuormaaja	32 kuorta
Tulinopeus	12 laukausta/min
Konekiväärit	12,7 mm "Kord" ja 7,62 mm PKTM
Kohteen tunnistusalue	noin 5000 m
Tavoitealue	noin 7000 m
Moottori	12-sylinterinen diesel
Moottorin teho	1200-1800 hv
Tehon tiheys	31 hv/t
Jousituksen tyyppi	Aktiivinen
Suurin nopeus	90 km/h
Maastohiihtonopeus	40-60 km/h
Tehoreservi	500 km
Panssari	Yhdistetty monikerroksinen
Panssarin paksuus vastaa	noin 1000 mm
Aktiivinen suojaus	"Afganistani"
Dynaaminen suojaus	"Malakiitti"
Pituus (aseella)	10,8 m
Leveys (näytöt)	3,9 m
Korkeus	3,3 m

Infografiikka ja moduulien järjestely T-14 tankissa

RIA Novosti -toimisto teki hyvän infografian T-14-tankista moduulien sijainnilla:

Videoarvostelu “T-14-monitoimitankki Armata-tela-alustalla”

Uralvagonzavodin 80-vuotispäivänä julkaistiin mielenkiintoinen minivideokatsaus T-14 Armata -tankista:

No, nyt puhutaan T-14 "Armata" panssarivaunusta yksityiskohtaisemmin ja keskustellaan sen luomisen historiasta ja taustasta, sen aseista ja panssarista, sen pääjärjestelmien ominaisuuksista sekä mahdollisuudesta käyttää todellisissa taisteluoperaatioissa. .

Historia ja tausta uuden Armata-tankin luomiselle

Toinen tapa

2000-luvun vaihteessa Venäjä kehitti 2 hanketta lupaavasta pääpanssarivaunusta, jonka olisi pitänyt tulla nykyisen venäläisen MBT:n - T-90:n korvaajaksi. Yksi niistä - "Object 460" tai "Black Eagle" (katso kuva yllä) - on Omskin suunnittelutoimiston kehittämä. Siinä oli T-80U-tankista peräisin oleva pidennetty modifioitu alusta, jossa kuuteen telaan lisättiin toinen, sekä uuden mallin kaventunut torni, joka oli aseistettu jo hyväksi todetulla standardilla 125 mm sileäputkeisella aseella. Säiliön massan oletettiin olevan noin 48 tonnia ja se varustettaisiin 1500 hevosvoiman kaasuturbiinimoottorilla, mikä antaisi sille yli 30 hv/t ominaistehon ja tekisi siitä yhden parhaista. dynaamiset tankit maailmassa.

Toinen projekti - "Object 195" tai "T-95" (katso kuva alla) - oli Ural Design Bureaun ja Uralvagonzavod-yhtiön kehittäminen. Se oli aikansa "ubertankki", jossa oli myös asumaton (miehittämätön) torni, joka oli varustettu mahtavalla 152 mm:n sileäputkeisella aseella seitsemänpyöräisessä alustassa. Panssarin miehistö (vain 2 henkilöä) oli sijoitettu eristettyyn panssaroituun kapseliin rungon etuosassa. Säiliön paino ei ollut pieni - noin 55 tonnia, ja se piti varustaa 1650 hv:n dieselmoottorilla, joka antaisi sille myös hyvät dynaamiset ominaisuudet.

Oletettiin, että Object 195:n 152 mm:n sileäputkeisesta aseesta ammutun ammuksen kineettinen energia oli niin suuri, että jos se osuisi vihollisen panssarivaunun torniin, se yksinkertaisesti repisi sen irti.

Mutta vuosina 2009-2010 molempia hankkeita jouduttiin rajoittamaan useista syistä. Ensinnäkin molempien säiliöiden kehitys ei ollut kovin aktiivista ja suunnittelu- ja testausjakson aikana (joka on noin 15-20 vuotta) ne yksinkertaisesti vanhenivat. Toiseksi siirtyminen tällaisten supertankkien, kuten T-95:n käyttöön - melko kalliita ja resursseja vaativia tuottaa - olisi jossain määrin siirtymä Saksan panssarirakentamisen kehityspolulle toisen maailmansodan aikana, ts. "kuninkaallisten tiikerien ja hiirten polku", joka ei todellakaan oikeuttanut itseään. Tarvitsimme yleiskäyttöisen, massatuotannon tankin, jolla on paras hinta-laatusuhde, kuten kuuluisa T-34. Ja kolmanneksi, molemmat panssarit eivät täysin vastanneet verkkokeskeisen sodankäynnin käsitettä.

Verkkokeskeinen sodankäyntikonsepti

Verkkokeskeinen sodankäynti on moderni sotilaallinen oppi, jonka tavoitteena on lisätä aseellisiin konflikteihin tai nykyaikaisiin sotiin osallistuvien erilaisten sotilasryhmittymien taistelutehokkuutta yhdistämällä kaikki taistelu- ja tukiyksiköt yhdeksi tietoverkoksi ja sen seurauksena saavuttamaan tietoliikenneylivoima viholliseen nähden. .

Panssarikokoonpanot on myös mukautettava verkkokeskeisen sodankäynnin nykytodellisuuteen; tätä varten panssarivaunujen on itse kyettävä liittymään yhteen tietoverkkoon ja pystyttävä lähes välittömästi välittämään siihen panssarivaunun ulkopuolelta vastaanottama tieto. omat "kysely"-moduulinsa. Itse asiassa tämä on käytännössä yksi uusien 4. sukupolven tankkien vaatimuksista.

4. sukupolven tankki

"Objekti 195" taiteilijan kuvittelemana.

Säiliöiden luokitus sukupolven mukaan ei itse asiassa ole virallista, se on hyvin mielivaltainen ja näyttää suunnilleen tältä:

Ensimmäinen sukupolvi sisältää panssarivaunuja 1950-1960-luvuilta, kuten Neuvostoliiton T-44 ja T-54, saksalainen Panther, englantilainen Centurion ja amerikkalainen Pershing.
Toinen sukupolvi liittyy ns tärkeimmät panssarivaunut(OBT). Se sisältää tankkeja vuosilta 1960-1980, kuten Neuvostoliiton T-62, amerikkalainen M-60, englantilainen Chieftain, saksalainen Leopard ja ranskalainen AMX-30.
Kolmas sukupolvi sisältää uusimmat nykyaikaiset panssarivaunut, kuten Neuvostoliiton T-80 ja venäläiset T-90, amerikkalaiset Abrams, ranskalainen Leclerc, englantilainen Challenger, ukrainalainen Oplot, eteläkorealainen Black Panther ja israelilainen Merkava. Italialainen "Ariete" ja saksalainen "Leopard-2" (Muuten, voit lukea lisää kolmannen sukupolven tankeista artikkelistamme).

on asumaton torni ja automaattinen kuormaaja
miehistö on eristettävä panssaroituun kapseliin
säiliön on oltava osittain robotti

Muuten, täysin robotti miehittämätöntä tankkia voidaan pitää viidennen sukupolven tankina.

Suunnittelijamme lähestyivät uuden säiliön kehittämistä suunnilleen samalla vaatimuslistalla, kun vuonna 2010 Object 195- ja Object 640 -projektien lopettamisen jälkeen he saivat tehtäväksi suunnitella uuden sukupolven säiliö mahdollisimman nopeasti.

Alusta "Armata"

Tilauksen uuden tankin suunnittelusta, testauksesta ja tuotannosta vastaanotti Nizhny Tagilissa sijaitseva valtionyhtiö UralVagonZavod, joka harjoittaa erilaisten sotilasvarusteiden kehittämistä ja tuotantoa. Uutta säiliötä kehittäessään UralVagonZavodiin sidoksissa oleva Ural Design Bureau käytti aktiivisesti valmiita edistyksellisiä kehityssuuntia "Object 195":lle, jota täällä jo kehitettiin, sekä Omskin suunnittelutoimiston projektiin - "Object 640". ”. Molemmat suljetut projektit auttoivat suuresti suunnittelijoitamme selviytymään tehtävästä nopeasti.

Mutta tärkeintä on, että tällä kertaa suunnittelijamme (samoin kuin sotilasjohtomme) näkivät uuden panssarivaunun rakentamisen ongelman laajemmin, ja päätettiin kehittää ei vain 4. sukupolven panssarivaunu, vaan universaali tela-alusta, joka voisi Sitä voidaan käyttää monenlaisten sotilasvarusteiden suunnitteluun, mikä ratkaisee edellä kuvatun yleismaailmallisuuden, massan saatavuuden ja hinta-laatusuhteen ongelman.

Siten Uralvagonzavod suunnitteli ja toteutti niin sanotun yhtenäisen taisteluraskastela-alustan "Armata", jonka pohjalta on tarkoitus luoda noin 30 erilaista sotilasvarustetta. Lisäksi niillä on yhteistä paitsi alustan lisäksi yhteinen taistelunohjausjärjestelmä, yhteinen viestintäjärjestelmä, yhteinen aktiivinen suojajärjestelmä ja monia muita komponentteja ja moduuleja.

Armata yleiskäyttöisellä raskaalla taistelualustalla on kolme moottorivaihtoehtoa: edessä, takana ja keskellä. Tämä mahdollistaa alustan käytön lähes kaikentyyppisten sotilasvarusteiden suunnitteluun. Esimerkiksi tankissa he käyttävät taakse asennettua moottoria, mutta jalkaväen taisteluajoneuvossa päinvastoin eteen asennettua moottoria.

Tällä hetkellä puolustusteollisuutemme on jo saanut ensimmäiset uuteen alustaan perustuvat varusteet - tämä on panssaroitu korjaus- ja palautusajoneuvo BREM T-16 (toistaiseksi vain projektina), jalkaväen taisteluajoneuvo BMP T-15 ja tietysti pääpanssarivaunu T-14.” Armata”, jonka näimme jo Moskovassa Victory Paradessa.

Katsaus T-14 "Armata" panssarivaunuun

Tutkakompleksi

"Armata" käyttää neljää AFAR-tutkapaneelia, jotka sijaitsevat tornin kehän ympärillä (katso kuva yllä). Ne on suojattu luodinkestävällä ja pirstoutumattomalla suojuksella, mutta ne voidaan kuitenkin helposti vaihtaa kentällä (kuvassa näkyvät muoviset saranat tutkapaneelien poistamiseen).

T-14-panssarivaunun tutkakompleksi pystyy seuraamaan samanaikaisesti jopa 40 maassa liikkuvaa ja jopa 25 aerodynaamista ilmakohdetta, mikä tekee siitä yhden taistelukentän avainelementeistä verkkokeskeisen sodankäynnin konseptissa. Tavoitteena oleva seurantaetäisyys on jopa 100 km.

Kohteentunnistusjärjestelmät infrapuna- ja ultraviolettialueella

T-14 torniin on asennettu panoraamatähtäin samalle akselille konekivääritelineen kanssa, jonka avulla voidaan määrittää eri valvontamoduulien vastaanottamien kohteiden koordinaatit, kun taas se pyörii 360 astetta konekivääristä riippumatta. Panoraamatähtäin sisältää näkyvän kameran, infrapunakameran ja laseretäisyysmittarin. Kun tutka vangitsee jokaisen uuden kohteen, panoraamatähtäin kääntyy automaattisesti suuntaansa määrittääkseen tarkat koordinaatit. Vastaanotetut tiedot näkyvät panssarivaunujen miehistön monitoreilla taktisena kartana, jossa on tallennettujen kohteiden koordinaatit, ja tarvittaessa voit painaa sormeasi kosketusnäytöllä olevaa kuvaa selventääksesi tietyn kohteen koordinaatit. .

Panoraamatähtäimen lisäksi T-14 on varustettu kuudella autonomisella teräväpiirtokameralla, joiden avulla miehistö voi seurata tilannetta säiliön ympärillä koko sen kehällä. Näiden kameroiden avulla panssarivaunujen miehistö voi arvioida tilannetta tutkan ollessa pois päältä ja vihollisen elektronisen sodankäynnin olosuhteissa sekä tallentaa panssarivaunuun suunnattuja laserosoittimia.

Lisäksi nämä HD-kamerat voivat nähdä savunäytön läpi (infrapunaspektrissä), mikä antaa merkittävän edun Armatalle, joka käyttää tällaista naamiointia. Seuraava esimerkki annetaan:

Aktiivinen suojakompleksi "Afganit"

Ja tutkakompleksi, jossa on 4 AFAR-tutkaa ja 2 nopeaa tutkaa sekä infrapuna-HD-kamerat ovat osa tankin aktiivista suojauskompleksia, joka ei palvele vain kohteiden tiedustelua, vaan myös tankille ja niiden uhille oikea-aikaista havaitsemista. poistaminen. Nämä ovat Armataan asennetun Afganistanin aktiivisen suojelun kompleksin ominaisuudet:

Havaiessaan panssarivaunua lähestyvän vihollisen ammuksen "Afganit" kääntää automaattisesti panssaritornin tätä ammusta kohti kohdatakseen sen toisaalta tehokkaammalla panssariinnilla ja toisaalta ollakseen valmiina iskemään vastaiskuon. esine, joka ampui tämän ammuksen.
Kun "Afganit" havaitsee panssarivaunua lähestyviä ammuksia, se ohjaa automaattisesti konekivääritelinettä tuhotakseen ne.
Jos tarvitaan lisää naamiointia, Afganit voi toimia passiivisessa tilassa tutkan ollessa pois päältä ja luottaa HD-kameroiden tietoihin.
"Afganit" on turvallinen panssarivaunun lähellä sijaitsevalle ystävälliselle jalkaväelle, koska se käyttää elektronista sodankäyntiä ja savumetalliverhoja enemmän vihollisen ohjuksia vastaan.
Lisäksi uusimpien tietojen mukaan "Afganit" vastustaa menestyksekkäästi nykyaikaisia panssaria lävistäviä kuoria, joissa on ytimet.

Afganistanin aktiivisen suojelun kompleksi pystyy osumaan panssarivaunua lähestyviin ammuksiin jopa 1700 m/s nopeudella. Mutta suunnittelijamme kehittävät jo uutta aktiivista suojausta - "Zaslon", joka pystyy sieppaamaan jopa 3000 m/s nopeuksilla lähestyviä ammuksia.

Dynaaminen suojakompleksi "Malakiitti"

T-14 tankissa on myös Malachite dynaaminen suojajärjestelmä. Tässä ovat sen ominaisuudet:

"Malakiitti" ei vastusta menestyksekkäästi vain erilaisia kumulatiivisia ammuksia, vaan pystyy myös tuhoamaan uusimmat NATOn alikaliiperiset ammukset, jotka on erityisesti suunniteltu läpäisemään "Malakiittia" edeltäneet dynaamiset suojat, kuten "Relikt" ja "Kontakt-5" ”.
"Malakiitti" kestää paljon paremmin edistyneimmät panssarintorjuntaohjusjärjestelmät (ATGM).
Vähentämällä räjähteen määrää Malachite-dynaamisessa suojauksessa, mahdollisuus oman jalkaväen tuhoamiseen ja panssarin näkölaitteiden vahingoittumiseen on käytännössä eliminoitu.

T-14 panssarivaunun aseistus

T-14 panssarivaunun palonhallintajärjestelmä on kytketty Afganistanin aktiiviseen suojauskompleksiin ja sen radiooptisiin moduuleihin. Niiden avulla panssarivaunun aseet suunnataan havaittuihin kohteisiin. Lisäksi tähtäämisessä käytetään tietoja, jotka tulevat seuraavista antureista:

Gyroskooppiset anturit säiliön kulman suuntaamiseen avaruudessa
Ilman lämpötila- ja kosteusanturi
Tuulen suunta- ja nopeusanturi
Tynnyrin taivutusanturi kuumennuksesta

Säiliö vastaanottaa omat koordinaattinsa GLONASS-satelliittijärjestelmän avulla.

Kuten jo yllä kirjoitimme, T-14 voidaan varustaa sekä tavallisella 125 mm:n aseella että 152 mm:n tykillä. Vakiona Armata on varustettu jo hyväksi todetulla 125 mm:n sileäputkeisella aseella 2A82-1C, jolla on 17 % suurempi suuaukon energia ja 20 % suurempi tarkkuus kuin parhaissa panssarivaunuihin asennetuissa länsimaisissa aseissa. On myös huomattava, että tämän aseen tuhoamisetäisyys on noin 7000 m, mikä ylittää ulkomaisten panssariaseiden suorituskyvyn, joista suurimman osan hävitysetäisyys on enintään 5000 m. Tämä taas antaa Armatalle merkittävän edun - se on meidän tankkimme, jolla on oikeus "pitkiin käsiin", ts. hän pystyy ampumaan vihollisen panssarivaunuja pääsemättä edes lähelle niitä niiden tehokkaalla kantamalla. Lisäksi 2A82-aseella on kyky ampua jopa 1 metrin pituisia ammuksia (esimerkiksi suuritehoisia "Vacuum-1" -alikaliiperisia panssarin lävistäviä kuoria). T-14 on varustettu 32 laukauksen automaattikuormaajalla, joka saavuttaa tulinopeuden 10-12 laukausta minuutissa.

Osa Armata-tankeista on tarkoitus varustaa 152 mm:n 2A83-tykillä, alikaliiperisten ammusten panssarinlävistyskyky on yli 1000 mm ja nopeus 2000 m/s, mikä ei jätä mahdollisuuksia kaikille tunnetuille moderneille. tankit. Lisäksi, kuten Uralvagonzavod-yhtiön johtajat toteavat, 152 mm:n aseen kineettinen energia on sellainen, että se useammin kuin yksinkertaisesti repii irti kohteena olevan vihollisen panssarivaunun tornin.

Armatan konekivääriaseistus sisältää suuren kaliiperin 12,7 mm:n Kord-konekiväärin, jota miehistö ohjaa etänä ja joka sisältyy Afganistanin aktiiviseen puolustuskompleksiin, sekä 7,62 mm:n Kalashnikov-konekivääri, joka on koaksiaalinen panssaripistoolin kanssa. Lisäksi Kordin uudelleenlataamiseen on erityinen automatisoitu järjestelmä, joka ei vaadi miehistön jäsenten osallistumista.

T-14 panssaripanssari

Kuten edellä totesimme, yksi Armata-tankin pääominaisuuksista on erityinen eristetty panssaroitu kapseli, joka on erotettu panssarin muusta osasta panssaroiduilla väliseinillä ja jota käytetään koko miehistön majoittamiseen ohjaustietokoneiden kanssa. Lisäksi panssaroitu kapseli suojaa joukkotuhoaseita vastaan ja siinä on ilmastointijärjestelmä ja palonsammutusjärjestelmä. Kaikki tämä lisää merkittävästi sekä miehistön että itse tankin selviytymiskykyä. Lisäksi todetaan, että miehistön jatkuvan oleskelun enimmäiskesto panssaroidussa kapselissa on noin 3 päivää.

Armata-tankkien valmistuksessa käytetään uudentyyppistä panssaroitua terästä, jossa on keraamiset insertit, joka on lisännyt panssarin vastustuskykyä. Tämä mahdollisti samalla panssaripaksuudella pienemmän panssarimassan ja vastaavasti paremman dynamiikan. Etuprojektiossa T-14:n panssarivastauksen odotetaan kuitenkin olevan yli 1 000 mm alikaliiperisia patruunoita vastaan ja noin 1 300 mm HEAT-laukauksia vastaan. Tämä tekee tankista kestävän minkä tahansa nykyaikaisen ammuksen lyöntejä vastaan ja kykenee kestämään sellaisia valtavia panssarintorjunta-aseita kuin amerikkalainen TOW-raskas panssarintorjuntaohjusjärjestelmä ja amerikkalainen Javelin-kannettava panssarintorjuntaohjusjärjestelmä.

T-14 torni

Tornin rakenne on turvaluokiteltua tietoa, mutta sen oletetaan koostuvan ulkoisesta sirpaloitumisenestokotelosta, jonka alle on piilotettu tornin pääpanssari. Sirpaloitumista estävä kotelo suorittaa useita toimintoja:

Tankkiinstrumenttien suojaus sirpaleilta, räjähdysherkiltä kuorilta ja luodin läpivientiltä.
Vähennetty radioallekirjoitus tutkaohjattujen ATGM:ien torjumiseksi.
Ulkoisten elektronisten kenttien suojaus, joka tekee tornilaitteista kestäviä erilaisille magneettisille pulsseille.

Alla on video T-14-panssaritornin mahdollisesta rakenteesta:

Stealth-teknologiat

Ainutlaatuinen GALS-pinnoite, joka auttaa heijastamaan monenlaisia aaltoja ja suojaa säiliötä ylikuumenemiselta auringossa.
Rungon tasaiset heijastavat sivut vähentävät säiliön näkyvyyttä radioalueella.
Järjestelmä pakokaasujen sekoittamiseksi ympäröivään ilmaan, mikä vähentää säiliön näkyvyyttä infrapuna-alueella.
Lämmöneristys rungon sisäpuolella, mikä myös vähentää T-14:n näkyvyyttä IR-alueella.
Lämmönloukut, jotka vääristävät "allekirjoitusta" (säiliön visuaalista kuvaa) infrapuna-alueella.
Oman magneettikentän vääristyminen, mikä tekee magnetometristen aseiden tankin sijainnin määrittämisen vaikeaksi.

Kaikki tämä aiheuttaa viholliselle merkittäviä vaikeuksia havaita Armata, määrittää sen koordinaatit ja yleensä tunnistaa se panssarivaunuksi.

Monet asiantuntijat uskovat, että T-14 Armata on maailman ensimmäinen varkain panssarivaunu.

Moottori

T-14-säiliö on varustettu monipolttoaineisella 12-sylinterisellä nelitahtisella X-muotoisella turboahdetulla dieselmoottorilla (12N360), joka on suunniteltu Tšeljabinskissa ja valmistettu siellä - Tšeljabinskin traktoritehtaalla. Moottorin kytkentäteho on 1200-1500 hv, mutta tuotantoajoneuvoihin sen odotetaan asentavan moottorin, jonka enimmäisteho on 1800 hv. Tämä antaa säiliölle erinomaiset dynaamiset ominaisuudet - moottoritiellä suurin nopeus saavuttaa 90 km/h. Lisäksi tämä nelitahtimoottori on paljon taloudellisempi kuin vanhat kaksitahtimoottorit, mikä takaa 500 km:n toimintasäteen ilman täyttöä.

T-14:n vaihteisto on automaattinen robotti, jolla on mahdollisuus vaihtaa manuaaliseen ohjaukseen.

Moottori ja vaihteisto yhdistetään erilliseksi moduuliksi, jonka avulla voit vaihtaa viallisen voimayksikön alle tunnissa.

Aktiivinen jousitus

Jos aiemmin venäläisissä tankeissa käytettiin 6-rullaista alustaa, niin Armata-alustalla on 7-rullainen alusta, jonka avulla on mahdollista rakentaa sen pohjalle enintään 60 tonnin painoisia laitteita. Siksi T-14-tankilla on edelleen valtava potentiaali kaikenlaisiin päivityksiin.

T-14 säiliössä käytetty jousitus on aktiivinen, eli se pystyy havaitsemaan telojen alla olevat epätasaisuudet antureiden avulla ja säätämään automaattisesti rullien korkeutta. Tämä ominaisuus ei ainoastaan lisää säiliön nopeutta epätasaisessa maastossa, vaan lisää myös merkittävästi (noin 1,5 - 2,0 kertaa) tähtäyksen tarkkuutta liikkeen aikana. Erittäin tarkka ammunta liikkuessa nopeasti taistelukentän poikki on toinen "Armata":n kiistaton etu, kun se mahdollisesti "tapaa" sellaisia melko todennäköisiä vastustajia kuin "Leopard-2" tai "Abrams", jotka käyttävät edelleen hallitsematonta hydropneumaattista jousitusta, joka on kehitetty enemmän kuin 30 vuotta sitten.

Säiliön tieto- ja ohjausjärjestelmä

Armata on varustettu yhdellä parhaista tankin tietojen hallintajärjestelmistä (TIUS), joka valvoo kaikkia säiliön moduuleja reaaliajassa ja tarkistaa ne automaattisesti toimintahäiriöiden varalta. Jos ongelmia havaitaan, TIUS-järjestelmä ilmoittaa siitä miehistölle puhetilassa ja antaa suosituksia niiden poistamiseksi.

Puolustuskäsky

Moskovan paraatissa vuonna 2015 esiteltiin yleisölle T-14-koneita ensimmäisestä pilottituotantoerästä (20 tankkia). Armatan sarjatuotanto alkoi vuonna 2016, ja sen loppuun mennessä on tarkoitus valmistaa noin 100 ajoneuvoa lisää, joita käytetään aktiivisesti erilaisissa testeissä ja harjoituksissa puutteiden tunnistamiseksi ja tarvittavien parannusten määrittämiseksi.

Muut taisteluajoneuvot Armata-alustalla

T-15 "Armata" jalkaväen taisteluajoneuvo (IFV)

T-14-panssarivaunun lisäksi suunnitellaan valmistavan panssaroitua jalkaväen taisteluajoneuvoa T-15 yhtenäisellä raskaalla taistelutela-alustalla, jonka ensimmäiset kopiot esiteltiin myös Moskovassa Victory Paradessa. Minun on sanottava, että tämä on ensimmäinen vahvasti panssaroitu jalkaväen taisteluajoneuvo Venäjän armeija. Sen panssarin taso on läpäisemätön nykyaikaisille ATGM:ille, joiden kaliiperi on jopa 150 mm ja BOPS:lle, jonka kaliiperi on enintään 120 mm, sekä aktiivisen Afganit-suojauksen ansiosta se voi toimia samassa taktisessa ryhmässä yhdessä T:n kanssa. -14 tankkia ja tekee siitä "verkkokeskeisen" taisteluajoneuvon.

T-15:n paino on noin 50 tonnia, miehistö on 3 henkilöä, lisäksi sen takana on laskeutumismoduuli 9 hengelle.

Armata alustan monipuolisuuden ja modulaarisuuden ansiosta T-15 BMP:llä on useita taistelukokoonpanoja:

Boomerang-BM-taistelumoduulilla varustettu pääversio, jonka aseistus sisältää Kornet-EM-panssarintorjuntaohjusjärjestelmän, 30 mm:n 2A42-automaattisen ilmatorjuntatykistin ja 7,62 mm:n PKTM-konekiväärin, mahdollistaa sen onnistuneen vastustaa erilaisia maa-alueita. ja ilmakohteet 4 km:n etäisyyksille (yleinen ilmapuolustuskokoonpano).
Vaihtoehto Baikal-taistelumoduulilla, jonka aseistus sisältää muunnetun laivan 57 mm:n ilmatorjuntatykin, jolla on suurempi tulivoima ja jopa 8 km:n tuhoamisetäisyys (Long-Range Air Defense -kokoonpano).
Vaihtoehto 120 mm:n raskaalla laastilla (joukkoja torjuva kokoonpano)

Itseliikkuva tykistöyksikkö (SAU) "Coalition-SV"

Jotta T-14-panssarivaunujen ja T-15-jalkaväen taisteluajoneuvojen kanssa saataisiin samaan ryhmään, tehokkaalla ja pitkän kantaman tulituella varustettuja laitteita suunnitellaan siirrettäväksi raskaalle taistelualustalle "Armata" ja uusimmalle itseliikkuvalle tykistöllemme. teline 2S35 "Coalition-SV", joka korvasi vanhentuneet itseliikkuvat aseet 2S3 "Acacia" ja 2S19 "Msta-S". Burevestnikin keskustutkimuslaitoksen kehittämä ja Uraltransmashin tehtaalla, joka on myös osa Uralvagonzavod-yhtiötä, tuotettu 152 mm:n itseliikkuva haubitsa on monenlaisia käyttötarkoituksia: vihollisen taktisten ydinaseiden tuhoamisesta hänen linnoitusten tuhoamiseen. vastustaakseen työvoimaansa ja kalustoa.

Suunnitellessamme Coalition-SV:tä noudatimme myös modulaarisuuden ja monipuolisuuden periaatetta, joten tämä haubitsa voidaan asentaa lähes mille tahansa alustalle, myös laivan alustalle.

Uuden itseliikkuvan aseen pääominaisuus on sen kantama - jopa 70 km, mikä ylittää merkittävästi kaikki tunnetut ulkomaiset analogit tässä parametrissa. Coalition-SV:n ammuskapasiteetti on 70 laukausta ja sen tulinopeus on 10-15 laukausta minuutissa.

Lisäksi Armata yleisalustan pohjalta odotetaan rakennettavan myös seuraavan tyyppisiä laitteita:

Liekinheitin taisteluajoneuvo (BMO-2)
Raskas liekinheitinjärjestelmä (TOS BM-2)
Monikäyttöinen suunnitteluajoneuvo (MIM-A)
Raskaan liekinheitinjärjestelmän kuljetusajoneuvo (TZM-2)
Minlayer (UMZ-A)
Kelluva kuljetin (PTS-A)
Sillankerros (MT-A)

Armata-tankin käyttönäkymät

Kuten yllä kirjoitimme, T-14 Armata panssarivaunu kehitettiin verkkokeskeisen konseptin puitteissa, joten se on tarkoitettu taisteluoperaatioihin osana taktista ryhmää sisältäen hyvin erilaisia laitteita ja järjestelmiä: muita Armata-panssarivaunuja. tai verkkokeskeiseen sodankäyntiin modernisoidut panssarivaunut T-90S, useita T-15-jalkaväen taisteluajoneuvoja, Koalitsiya-SV:n itseliikkuvat tykit, KA-52 Alligator -hyökkäyshelikopterit ja muut varusteet. Samanaikaisesti tämän ryhmän T-14 "Armata" on osoitettu yhdeksi avainrooleista, nimittäin tiedusteluupseerin, kohteen nimeäjän ja komentosäiliön roolista, joka ohjaa taistelua yhtenäisen ohjausjärjestelmän kautta.

Johtopäätös

On hyvä, että sotilaallisissa hankkeissa emme ole jäljessä, ja joissain tapauksissa jopa edellä muita maailman johtavia sotilaallisia voimia, ja yleismaailmallisen raskaan Armata-alustan kehittämisen ja käyttöönoton pitäisi parantaa merkittävästi maamme puolustuskykyä. suuren (kolmannen maailman) sodan tapahtuma. Ainoa kysymys on, millainen suuri sota siitä tulee ja onko siitä edes mahdollista selviytyä voittajana?

P.S. Alla on puolustusministeriön panssaripäivänä esittämä video panssarivoimien viimeisimmästä historiasta, jossa voit nähdä arvostelumme sankarin - T-14 Armata -tankin.

- ainoa kolmannen sodanjälkeisen sukupolven tankki maailmassa. Tämä on täysin venäläistä kehitystä.

Työ uuden Armata-tankin luomiseksi aloitettiin vuonna 2010. Uralvagonzavod kehitti Armata-koodin yhtenäisen raskaan alustan, jonka perusteella tankki luotiin, vuosina 2009–2010.

T-14 "Armata" -säiliö on varustettu 125 mm:n 2A82 sileäputkeisella aseella (johon voi asentaa 152 mm:n 2A83) kauko-ohjauksella (asumaton torni) täysin digitaalisella ohjauksella. Edessä, tehokkaan etupanssarin takana, on suojattu eristetty panssaroitu kapseli joka puolelta miehistön istuessa rivissä. Asetta ohjataan eristetystä panssaroidusta kapselista. Ensimmäistä kertaa maailmassa miehistö sijoitetaan ammuksista erotettuun panssaroituun kapseliin, joka mahdollistaa tankkerien pysymisen hengissä, vaikka torniin osuisi suora ja patruuna syttyisi tuleen. Panssarivaunu pystyy kestämään useimpien nykyaikaisten ja tulevaisuuden tyyppisten panssarintorjunta-ammojen ja ohjusten iskun.

Säiliössä on jopa 40 ammusta eri tarkoituksiin automaattikuormaajassa, ja siinä on myös konekiväärit ja tähtäimet, jotka ovat parempia kuin olemassa olevat mallit, jotka voivat ampua liikkuessaan.

Voimalaitos on yksi 1200 hevosvoiman dieselturbomäntämoottori A-85-3A eteen ja taakse asennetuille moottoritiloille (MTO). Moottorin käyttöikä on vähintään 2000 tuntia, paino jopa 5 tonnia. Modernisointimahdollisuus on olemassa.

Moottorin kehityksen suoritti Chelyabinsk GSKB Transdiesel. Nelitahtinen, X-muotoinen, 12-sylinterinen dieselmoottori, jossa on kaasuturbiiniturbiinin ahtaminen ja välijäähdytys, nestejäähdytys, 12N360-moottori läpäisi kaikki testit kestävyydestä ajotesteihin vuonna 2011.

Tankki "Armata" uusin kompleksi aktiivinen suoja "Afganit", joka voi sekä tuhota fyysisesti kohteita että poistaa ne käytöstä. Afghanita-radiooptinen tutka koostuu neljästä aktiivisesta vaiheistetusta ryhmäantennista, jotka varoittavat saapuvista ammuksista. Elektroninen häirintäjärjestelmä häiritsee ohjusten lentorataa - estämällä laserit ja tutkat sekä käyttämällä savuverhoa. Lisäksi Armata on varustettu Malachite-dynaamisella suojajärjestelmällä Relikt-moduulikompleksilla, jonka oletetaan pystyvän helposti eliminoimaan tandem-tyyppiset ohjukset.

Alkuperäinen siluetti yhdistettynä erikoispinnoitteen käyttöön vähentää merkittävästi ajoneuvon näkyvyyttä lämpö- ja tutkavalvontaspektreissä.