Japanin laivaston menetykset toisessa maailmansodassa. Lähetetään hakkuupaikalla

"Kuolen Nagaton kannella, ja siihen mennessä Tokioa on pommitettu kolme kertaa."
- Amiraali Isoroku Yamamoto

Japanin tappio toisessa maailmansodassa näyttää niin luonnolliselta, ettei vaihtoehtoja tai ristiriitoja voi olla. Yhdysvaltojen täydellinen ylivoima luonnonvaroissa, inhimillisissä ja teollisissa resursseissa kerrottuna voimakkaalla taloudella ja korkeatasoinen tieteen kehitys - sellaisissa olosuhteissa Amerikan voitosta sodassa tuli vain ajan kysymys.

Jos kaikki on äärimmäisen selvää Japanin valtakunnan tappion yleisistä syistä, niin puhtaasti tekninen puoli on aidosti kiinnostava meritaistelut Tyynellämerellä: Japanin keisarillinen laivasto, joka oli aikoinaan yksi maailman tehokkaimmista laivastoista, oli kuolemassa numeerisesti ylivoimaisten vihollisjoukkojen iskuissa. Hän kuoli kauheassa tuskassa, kärsimyksessä ja tuskassa. Panssari vääntyi, niitit lensivät ulos, pinnoite räjähti ja pursuavat vesivirrat törmäsivät jylisevässä pyörteessä tuhoon tuomitun laivan kansilla. Japanin laivasto oli menossa kuolemattomuuteen.

Ennen traagista kuolemaansa japanilaiset merimiehet saavuttivat kuitenkin useita silmiinpistäviä voittoja. "Second Pearl Harbor" Savon saarella, pogromi Jaavanmerellä, uskalias lentotukialushyökkäys Intian valtamerelle...

Mitä tulee kuuluisaan hyökkäykseen Pearl Harborin laivastotukikohtaan, tämän operaation roolia suurelta osin liioittelee amerikkalainen propaganda: Yhdysvaltain johtajuutta tarvittiin yhdistämään kansakunta vihollisen edessä. Toisin kuin Neuvostoliitto, jossa jokainen lapsi ymmärsi, että hänen oman maansa alueella oli käynnissä kauhea sota, Yhdysvaltojen täytyi käydä merisotaa vierailla rannoilla. Tässä on hyödyllinen tarina "hirvittävästä hyökkäyksestä" amerikkalaista sotilastukikohtaa vastaan.

Muistomerkki kadonneen Arizonan rungossa (taistelulaiva laskettiin vesille vuonna 1915)

Samaan aikaan yksikään pommi ei pudonnut:

Voimalaitos, laivankorjaustilat, satamanosturit ja mekaaniset työpajat. Tämän ansiosta jenkit pystyivät aloittamaan entisöintityöt tunnin sisällä raidin päättymisestä.

Jättiläinen kuivatelakka 10/10 taistelulaivojen ja lentotukialusten korjaamiseen. Japanilaisten lentotukialusten anteeksiantamaton virhe tulisi kohtalokkaaksi kaikissa myöhemmissä taisteluissa Tyynellämerellä: supertelakkansa avulla amerikkalaiset palauttaisivat vahingoittuneet alukset muutamassa päivässä.

4 500 000 tynnyriä öljyä! Yhdysvaltain laivaston Pearl Harborin tankkausaseman säiliökapasiteetti ylitti tuolloin Japanin keisarillisen laivaston koko polttoainevarannon.

Polttoaine, sairaalat, laiturit, ammusten varastotilat - japanilaiset lentäjät "lahjoittivat" koko tukikohdan infrastruktuurin Yhdysvaltain laivastolle!

On olemassa legenda kahden Yhdysvaltain laivaston lentotukialuksen poissaolosta Pearl Harborista hyökkäyksen päivänä: sanotaan, että jos japanilaiset olisivat upottaneet Lexingtonin ja Enterprisen, sodan lopputulos olisi voinut olla toinen. Tämä on ehdoton väärinkäsitys: sotavuosina Yhdysvaltain teollisuus toimitti laivastoon 31 lentotukialusta (joista monien ei tarvinnut osallistua edes taisteluihin). Jos japanilaiset olisivat tuhonneet kaikki lentotukialukset, taistelulaivat ja risteilijät Pearl Harborissa sekä Pearl Harborissa ja Havaijinsaarilla, sodan lopputulos olisi ollut sama.

Meidän pitäisi viipyä erikseen "Pearl Harborin arkkitehdin" - japanilaisen amiraali Isoroku Yamamoton - hahmossa. Ei ole epäilystäkään siitä, että hän oli rehellinen sotilas ja pätevä strategi, joka useaan otteeseen varoitti Japanin johtoa tulevan sodan Yhdysvaltojen kanssa turhuudesta ja tuhoisista seurauksista. Amiraali väitti, että jopa suotuisimmalla tapahtumien kehityksellä Japanin keisarillinen laivasto kestäisi enintään vuoden - silloin seuraisi Japanin imperiumin väistämätön tappio ja kuolema. Amiraali Yamamoto pysyi uskollisena velvollisuudelleen - jos Japanin on määrä kuolla epätasa-arvoisessa taistelussa, hän tekee kaikkensa, jotta tämän sodan muisto ja japanilaisten merimiesten urotyöt muistetaan ikuisesti.

Japanilaiset lentotukialukset matkalla Havaijille. Etualalla on "Zikaku". Edessä - "Kaga"

Ainoa amiraalin suunnittelema onnistunut operaatio - hyökkäys Pearl Harboriin - osoitti täydellisen logiikan puutteen kohteiden valinnassa ja Japanin ilmailun toiminnan inhottavan koordinoinnin. Yamamoto suunnitteli "hämmästyttävän iskun". Mutta miksi tukikohdan polttoainevarasto ja infrastruktuuri jäivät koskemattomiksi? - tärkeimmät esineet, joiden tuhoaminen voisi todella haitata Yhdysvaltain laivaston toimintaa.

"He eivät kestä iskua"

Kuten amiraali Yamamoto ennusti, japanilainen sotakone liikkui hallitsemattomasti eteenpäin kuuden kuukauden ajan, kirkkaat voiton välähdykset yksi toisensa jälkeen valaisi Tyynenmeren sotateatteria. Ongelmat alkoivat myöhemmin - Yhdysvaltain laivaston jatkuva vahvistuminen hidasti Japanin etenemistä. Kesällä 1942 tilanne melkein karkasi hallinnasta - amiraali Yamamoton taktiikka pirstaloida joukkoja ja erottaa lentotukialuspohjaisten lentokoneiden "isku" ja "laivavastaiset" ryhmät johti katastrofiin Midwayssa.

Mutta todellinen painajainen alkoi vuonna 1943 - Japanin laivasto kärsi tappioita yksi toisensa jälkeen, ja pula laivoista, lentokoneista ja polttoaineesta tuli yhä akuutimmaksi. Japanin tieteellinen ja teknologinen jälkeenjääneisyys tuntui - yrittäessään murtautua Yhdysvaltain laivaston laivueisiin, Japanilaiset lentokoneet putosivat taivaalta kuin kirsikan terälehtiä. Samaan aikaan amerikkalaiset lensivät luottavaisesti japanilaisten alusten mastojen yli. Tutkat ja hydroakustiset asemat eivät riittäneet - yhä useammin japanilaiset alukset joutuivat amerikkalaisten sukellusveneiden uhreiksi.

Japanin puolustuskehä halkesi saumoista - valtavat reservit mahdollistivat amerikkalaisten maihinnousua joukkoja samanaikaisesti eri alueilla Tyyni valtameri. Samaan aikaan... Tyynenmeren operaatioteatterin laajuuteen ilmestyi yhä enemmän uusia aluksia - Yhdysvaltain teollisuus toimitti päivittäin pari uutta taisteluyksikköä (hävittäjät, risteilijät, sukellusveneet tai lentotukialukset) laivastoon.

Japanin keisarillisen laivaston ruma totuus on paljastettu: amiraali Yamamoton tarjous lentotukialustasta on epäonnistunut! Täydellisen vihollisen ylivoiman olosuhteissa japanilaiset lentotukialukset menehtyivät heti saavuttuaan taistelualueen.

Japanilaiset lentoyhtiöön perustuvat lentokoneet saavuttivat merkittäviä menestyksiä hyökkäyksissä - Ceylonin tai Pearl Harborin hyökkäyksessä (jos et ota huomioon menetettyjä mahdollisuuksia). Yllätystekijä ja ilmailun suuri taistelusäde mahdollistivat paluutuloksen välttämisen ja paluuta tukikohtaan onnistuneen tehtävän suorittamisen jälkeen.

Japanilaisilla oli yhtäläiset mahdollisuudet voittaa laivuetaistelut Yhdysvaltain laivaston kanssa (Korallimeren taistelu, Midway, Santa Cruz). Täällä kaiken päätti luotsien, laivojen miehistön koulutuksen laatu ja mikä tärkeintä, Hänen Majesteettinsa mahdollisuus.

Mutta vihollisen numeerisen paremmuuden olosuhteissa (eli kun todennäköisyys joutua paluutulen alle oli 100%) japanilaisella lentotukialustalla ei ollut edes aavemaista toivoa tilanteen suotuisasta lopputuloksesta. Periaate "voittaa ei numeroilla, vaan taidolla" osoittautui hyödyttömäksi - mikä tahansa tulikontakti päättyi lentotukialuksen nopeaan ja väistämättömään kuolemaan.

Kävi ilmi, että kerran mahtavat lentotukialukset eivät kestäneet ollenkaan ja upposivat kuin pennut, vaikka he eivät olleetkaan alttiina vihollisen tulelle. Joskus muutamat tavanomaisten pommien osumat riittivät upottamaan lentotukialuksen. Tämä oli kuolemantuomio Imperiumin laivastolle - lentotukialukset ja lentotukialuspohjaiset lentokoneet osoittautuivat erittäin tehottomiksi puolustussodassa.

Lentotukialusten vastenmielistä selviytymiskykyä osoitti parhaiten Midway-atollin taistelu: 30 Dontless-sukelluspommittajan ryhmä läpi murtautuneen kapteeni McCluskeyn johdolla poltti kaksi japanilaista hyökkäyslentokukialusta, Akagin ja Kagan, kirjaimellisesti minuutissa. (niiden rungot, palaneet, upposi illalla). Samanlainen kohtalo koki lentotukialuksia Soryu ja Hiryu samana päivänä.

Amerikkalainen hyökkäyslentokoneen USS Bellow Wood kamikaze-hyökkäyksen jälkeen

On jopa pelottavaa kuvitella, mitä olisi tapahtunut, jos suuret lentotukialukset olisivat olleet Yamato- ja Nagato-taistelulaivojen tilalla – pienikaliiperisten pommien rakeet olisivat aiheuttaneet hallitsemattomia tulipaloja lento- ja hallikannilla ja sitten lentokoneen nopean kuoleman. laivoja sisäisistä räjähdyksistä.

Syy Nagaton päällirakenteen huonoon kuntoon on ydinräjähdys, jonka teho on 23 kt.
Vanha japanilainen taistelulaiva osoittautui voimakkaammaksi kuin ydintuli!

19. kesäkuuta 1944 raskas lentotukialus Taiho upotettiin. Albacore-sukellusveneen ainoa torpedo-isku ei aiheuttanut merkittäviä vahinkoja, mutta aiheutti polttoaineputken paineen alenemisen. Pienestä huomaamatta jääneestä ongelmasta tuli katastrofi - 6,5 tuntia torpedohyökkäyksen jälkeen Taiho repi palasiksi bensiinihöyryjen räjähdyksen seurauksena (1 650 merimiestä kuoli).
Temppu oli siinä, että upouusi lentotukialus Taiho tuhoutui ensimmäisellä kerralla sotilaallinen kampanja, vain kolme kuukautta julkaisun jälkeen.

Päivää myöhemmin, 20. kesäkuuta 1944, hyökkäyslentokoneiden tukialus Hiyo katosi samanlaisissa olosuhteissa. Ainoa ero on, että kohtalokkaan torpedon pudotti kantaja-alus.

Superlentokoneen Shinanon uppoaminen 17 tuntia sen ensimmäisen merellelähdön jälkeen on vain yleinen uteliaisuus meritaistelujen historiassa. Alus oli keskeneräinen, laipioita ei ollut tiivistetty, eikä miehistöä ollut koulutettu. Jokaisessa vitsissä on kuitenkin huumorintajua - silminnäkijät kertoivat, että yksi torpedo-iskuista oli suoraan lentopolttoainetankkien alueella. Ehkä lentotukialuksen miehistö oli erittäin onnekas - uppoamishetkellä Shinano oli tyhjä.

USS Shokakulla näyttää olevan ongelmia ohjaamansa kanssa.

Laulu japanilaisten lentotukialusten nopeasta tuhoamisesta ei olisi täydellinen mainitsematta niiden vastustajia. Amerikkalaiset kohtasivat saman ongelman - pieninkin altistuminen vihollisen tulelle aiheutti kauheita tulipaloja lentotukialuksissa.

Lokakuussa 1944 kevyt lentotukialus Princeton paloi kokonaan vain kahdella 250 kg:n ilmapommilla.

Maaliskuussa 1945 lentotukialus Franklin vaurioitui vakavasti - vain kaksi 250 kg:n ilmapommia osui alukseen, mikä aiheutti yhden Yhdysvaltain laivaston suurimmista tragedioista uhrien lukumäärän suhteen. Pommit putosivat ohjaamon keskelle – tulipalo nielaisi välittömästi 50 konetta, jotka olivat täynnä polttoainetta ja valmiita lentoon. Tulos: 807 kuollutta, täysin tuhoutunut ilmasiipi, hallitsemattomat tulipalot laivan kaikilla kansilla, nopeuden menetys, 13 asteen kallistus vasemmalle ja lentotukialus oli valmis uppoamaan.
Franklin pelastui vain, koska lähistöllä ei ollut päävihollisen joukkoja - todellisessa taistelussa alus olisi varmasti upotettu.

Lentotukialus Franklin ei ole vielä päättänyt pysyäkö pinnalla vai uppoaako se
Selviytyneet pakkaavat laukkunsa ja valmistautuvat evakuointiin

Kamikazesit osuivat lentotukialukseen Interpidiin

Tuli lentotukialusta "Saint Lo" kamikaze-hyökkäyksen seurauksena (laiva kuolee)

Mutta todellinen hulluus alkoi japanilaisten kamikazejen ilmaantumisen myötä. Taivaalta putoavat ”elävät pommit” eivät voineet vahingoittaa rungon vedenalaista osaa, mutta niiden putoamisen seuraukset lentokoneilla vuoratulle ohjaamolle olivat yksinkertaisesti kauheita.

Hyökkäyslentokoneen Bunker Hillin tapauksesta tuli oppikirja: 11. toukokuuta 1945 kaksi kamikazea hyökkäsi Okinawan rannikolla alukseen. Hirveässä tulipalossa Bunker Hill menetti koko ilmasiipinsä ja yli 400 miehistön jäsentä.

Kaikista näistä tarinoista on hyvin selvä johtopäätös:

Japanin keisarillinen laivasto oli tuomittu tuhoon - raskaan risteilijän tai taistelulaivan rakentaminen Taiho-lentokukialuksen tilalle ei olisi vaikuttanut mihinkään. Vihollisella oli 10-kertainen numeerinen ylivoima yhdistettynä ylivoimaiseen tekniseen ylivoimaan. Sota oli jo menetetty sillä hetkellä, kun japanilaiset koneet iskivät Pearl Harboriin.

Voidaan kuitenkin olettaa, että kun Imperiumin laivastolla on erittäin suojattuja tykkialuksia lentotukialusten sijaan, se voisi sodan lopulla joutuneensa tilanteessa pitkittää tuskaansa ja aiheuttaa lisävahinkoa viholliselle. Amerikkalainen laivasto murskasi helposti japanilaisia ​​lentotukialusryhmiä, mutta joka kerta kun se kohtasi raskaan japanilaisen risteilijän tai taistelulaivan, Yhdysvaltain laivaston täytyi puuhailla paljon.

Amiraali Yamamoton veto lentotukialuksiin osoittautui tuhoisaksi. Mutta miksi japanilaiset jatkoivat lentotukialusten rakentamista aivan sodan loppuun asti (jopa rakentaen viimeisimmän Yamato-luokan taistelulaivan Shinanon lentotukialukseksi)? Vastaus on yksinkertainen: Japanin kuoleva teollisuus ei voisi rakentaa mitään monimutkaisempaa kuin lentotukialusta. Se saattaa kuulostaa uskomattomalta, mutta 70 vuotta sitten lentotukialus oli rakenteeltaan melko yksinkertainen ja halpa, paljon yksinkertaisempi kuin risteilijä tai taistelulaiva. Ei sähkömagneettisia superkatapultteja tai ydinreaktorit. Yksinkertaisin teräslaatikko samojen pienten ja yksinkertaisten lentokoneiden huoltoon.

Totta, lentotukialus uppoaa jopa pienikaliiperisista pommeista, mutta lentotukialuksen miehistö toivoo, että he joutuvat taistelemaan vain ilmeisen heikkoa ja valmistautumatonta vihollista vastaan. Muuten - "ylimääräinen" tapa.

Epilogi

Alhainen selviytymiskyky on luontainen lentotukialuksen ideaan. Ilmailu tarvitsee TILAA - sen sijaan se ajetaan keinuvan laivan ahtaille kansille ja pakotetaan suorittamaan lentoonlähtö- ja laskuoperaatioita kiitotien pituudella kolme kertaa vaadittua lyhyemmällä. Lentokoneiden tiheä asettelu ja tungostaminen toimii väistämättä lisääntyneen onnettomuusluvun lähteenä lentotukialukselle, ja yleinen turvallisuuden puute ja jatkuva työ syttyvien aineiden kanssa johtavat luonnolliseen tulokseen - vakava meritaistelu on lentotukialuksen vasta-aiheinen.

8 tunnin tulipalo USS Oriskanylla (1966). Magnesiumisoihdun räjähdys (!) johti valtavaan tulipaloon hallissa, jossa kaikki koneessa olleet lentokoneet ja 44 laivan miehistön merimiestä kuolivat.

Kauhea tulipalo lentotukialuksessa USS Forrestal (1967), josta tuli Yhdysvaltain laivaston sodan jälkeisen historian suurin tragedia uhrien lukumäärällä mitattuna (134 kuollutta merimiestä).

Samankaltaisten tapahtumien toisto lentotukialuksella Enterprise (1969).

Lentotukialusten elinkelpoisuuden lisäämiseksi ryhdyttiin kiireellisiin toimenpiteisiin automaattiset järjestelmät kannen kastelu ja muut erikoislaitteet. Näyttää siltä, ​​​​että kaikki ongelmat ovat takanamme.

Mutta... 1981, EA-6B Prowler elektronisen sodankäynnin lentokoneen epäonnistunut laskeutuminen. Ohjaamossa ydinlentokoneiden tukialus Räjähdykset pauhaavat Nimitzistä, liekit nousevat laivan päällirakenteen yläpuolelle. 14 uhria, 48 haavoittunutta. Itse Prowlerin ja sen miehistön lisäksi palossa paloi kolme F-14 Tomcat -sieppaajaa. Kymmenen Corsair II- ja Intruder-hyökkäyskonetta, kaksi F-14-konetta, kolme Viking-sukellusveneentorjuntakonetta ja Sea King -helikopteri vaurioituivat vakavasti. Nimitz menetti yhdessä vaiheessa kolmanneksen ilmasiivestään.

Samanlainen tapaus USS Midwaylla

Taistelulaiva... Tämä sana liittyy valtavaan panssaroituun alukseen, jonka koko massa on upotettu syvälle veteen. Se harjaa tykkien piipuja, joita voi olla yli 200. Vaikuttavimpia ovat Cyclopean-pääkaliiperitornit.

Riittää, kun muistetaan japanilainen "Yamato". Yli 72 tuhannen tonnin uppoumalla se kantoi pääkaliiperina yhdeksää 457 mm:n tykkiä kolmessa tornissa. Tynnyrin pituus oli 20 metriä. Tornin paino ylitti 2500 tonnia. Tämä jättiläinen pystyi lähettämään noin 1,5 tonnia painavia ammuksia 45 kilometrin päähän. Tätä taustaa vasten kuuluisa "Stalinin vasara" - 203 mm B-4 ("Long-Living Howitzer") - ampui siemeniä: noin 100 kiloa noin 17 kilometrin etäisyydeltä. Mastodonin panssari oli myös sopiva. Päähihna saavutti 650 millimetriä. Panssaroitujen kansien, ohjaustornin ja pääkaliiperitornien paksuus oli satoja millimetrejä. Rakenteellinen antitorpedosuojajärjestelmä näytti myös vaikuttavalta - yli kahdeksan metrin kokonaissyvyydestä.

"Ainoastaan ​​voimakkaiden räjähteiden puuttuminen taistelulaivojen pääkaliiperin aseista on pelastettu Amerikkalaiset lentotukialukset täydellisestä tuhosta"

Hänen vastustajansa olivat "japanilaiset" - Yhdysvaltain taistelulaivat. Edistyksellisimmässä niistä, Iowa-tyypistä, jonka kokonaistilavuus oli 65 tuhatta tonnia, oli yhdeksän 406 mm:n pääkaliiperia. Rakenteellisen suojan suhteen "amerikkalainen" oli japanilaista jättiläistä huonompi enintään 10–20 prosenttia, jos otamme sen syvyyden ja panssarin paksuuden.

Mutta toisen maailmansodan katsotaan tehneen lopun taistelulaivojen historiasta. Laivaston asiantuntijoiden mukaan heidän haudankaivajansa olivat lentotukialuksia, jotka alkoivat hallita meri- ja valtamerialueita. Vaikka ensimmäistä maailmansotaa tulisi pitää taistelulaivojen katoamisen alkuna historiaan. Se tosiasia, että klassista yleistä laivastojen taistelua, joka ratkaisee taistelun tuloksen merellä, ei enää tapahdu maailmassa, tuli ilmeiseksi kuuluisan Jyllannin taistelun tulosten jälkeen, kun kahden laivaston lineaariset pääjoukot - englanti ja saksalainen - tapasivat rajoitetulla alueella (tilanteen kehittyessä). Tulos oli merkityksetön verrattuna mukana olevien joukkojen mittakaavaan: useita suuria aluksia upotettiin kummallekin puolelle. Klassisten laivastotaistelujen aika, jolloin vastustajat asettuivat vastakkain tykistön kaksintaistelun aikana (silloin niitä kutsuttiin vielä "kilpailuiksi") päättivät, kumpi on meren herra. Mutta juuri tällaista taistelua varten luotiin taistelulaivoja. Itse taistelulaiva on lyhenne sanoista taistelulaiva, eli tarkoitettu tykistötaisteluihin rivissä.

Kuka on vastuussa merellä?

Sotilasasiantuntijat eivät kuitenkaan nähneet vaihtoehtoa taistelulaivoille sotien välisenä aikana. Ilmailu yleensä, kansiilmailu erityisesti, oli edelleen erittäin heikkoa, eikä sitä pidetty vakavana vastustajana vapaasti ohjaaville laivoille. Siksi taistelulaivat luokkana jatkoivat kehittymistä eniten kehitysmaat. Emme luonnollisestikaan enää puhuneet yleistaistelusta ja klassisesta lineaarisesta taistelusta. Mutta taistelulaiva, joka oli tehokkain pinta-alus, joka määritteli minkä tahansa pintavoimien taistelun tuloksen, pysyi pääaluksena kaikissa laivastoissa. Brittiläisten lentotukialustojen hyökkäys Italian laivaston Taranton tukikohtaan, taistelu Korallimerellä, Bismarckin uppoaminen ja muut taistelut osoittivat, että toinen päätoimija oli noussut esiin - Hänen Majesteettinsa lentotukialuksen. Ja he kääntyivät välittömästi pois taistelulaivoista. Antaa hyvin tärkeä näistä laivoista tuli merkki huonosta mausta, taaksepäin.

Samaan aikaan taistelualukset haalistuvat taustalle vain yhden laivaston tehtävän ratkaisemisen kannalta - ylivoiman saaminen merellä tuhoamalla vihollisen laivaston voimat, eikä silloinkaan kokonaan. Amerikkalaisten ja brittiläisten laivastojen laskeutumisoperaatiot tapahtuivat lineaaristen joukkojen aktiivisella osallistumisella, jotka tuhosivat voimakkaita vihollisen linnoituksia suurikaliiperisilla tykistöillään. Ja ilmailu ei aina voinut olla korvike - vain raskaat pommittajat pystyivät nostamaan taistelulaivojen kuoria vastaavan painoisia pommeja. Tarkkuudeltaan ne olivat kuitenkin huomattavasti huonompia kuin taistelulaivojen ensimmäisen luokan tykistö. Ilmailu ei aina voinut "toimia" sääolosuhteissa, ja taistelulaivat ampuivat missä tahansa säässä.

Heidän roolinsa säilyi merkittävänä meritaisteluissa. Taistelulaivat varmistivat lentotukialusten ja muiden laivaston kokoonpanojen taisteluvakauden. Tällaisen suuren tykistöaluksen puuttuminen päättyi joskus kohtalokkaasti jopa lentotukialuksille. Niinpä brittien yrittäessä torjua Saksan hyökkäystä Norjaan 8. kesäkuuta 1940 kahden hävittäjän vartioima brittiläinen lentotukialus Glories upposi Scharnhorstin ja Gneisenaun pääkaliiperin tulipalossa. Taistelu 25. lokakuuta 1944 lähellä Samarin saarta, jossa Japanin laivaston tärkeimmät lineaariset voimat saapuivat alueelle, jossa hävittäjien peittämät Yhdysvaltain lentotukialukset sijaitsivat, melkein päättyi useimpien heistä kuolemaan. Vain Japanin laivaston taistelulaivojen pääkaliiperisten aseiden räjähtävien kuorien puute ja komentajan amiraali Kuritan virheelliset päätökset pelastivat amerikkalaisen muodostelman täydelliseltä tuholta.

"Iowan taistelulaivan 16 salkun paino vastaa Nimitz-lentoryhmän päivittäistä työtä."

Toisen maailmansodan taistelulaivoilla oli tehokkaat ilmapuolustusaseet - 16–24 yleiskaliiperia (105–127 mm) ja 40–60–120–150 MZA-tynnyriä (20–40 mm). Juuri ilmatorjuntatykistö yhdessä muiden suurten tykistöalusten - risteilijöiden - ilmapuolustusjärjestelmien kanssa oli tärkein keino torjua vihollisen pommikoneet ja torpedopommittajat, jotka murtautuivat hävittäjien esteiden läpi. Tuolloin tuhoajilla oli verrattoman vähemmän tehokkaita aseita - 4-8 - 12-18 MZA-aseet, eikä niillä voinut olla merkittävää vaikutusta ilmatorjuntataistelun lopputulokseen. Yhdysvalloissa tämä taistelulaivojen rooli ymmärrettiin erittäin hyvin, joten Yhdysvaltain laivaston (38 ja 58) tärkeimmät operatiiviset lentotukialusmuodostelmat sisälsivät taistelulaivoja.

Toisen maailmansodan päätyttyä taistelulaivojen rakentaminen kuitenkin lopetettiin. Poikkeuksena oli konservatiivinen Englanti, joka sai sodan jälkeen valmiiksi Vanguard-luokan taistelulaivojen rakentamisen. Nämä alukset kuitenkin poistettiin Ison-Britannian laivastosta vuoteen 1958 mennessä ja purettiin metallin vuoksi. Vuoteen 1961 mennessä taistelulaivoja ei ollut jäljellä. Vain Türkiye säilytti taisteluvoimaa Laivaston taisteluristeilijä "Yavuz", entinen "Goeben", rakennettu vuonna 1911 ilman merkittävää modernisointia, mutta se oli kuitenkin enemmän museoarvoa. Totta, Yhdysvallat säilytti kehittyneimmän taistelulaivan (Iowa-luokka) ja siirsi sen reserviin.

Kaksi seikkaa teki lopullisen lopun taistelulaivojen kohtalolle: ydinase, ohjatut laiva- ja ilmatorjuntaohjukset. Ensimmäinen teki turhaksi luoda tehokkaan rakenteellisen suojan alukselle. Raketit tekivät suuren kaliiperin tykistöstä arvottomaksi. Kaikki suuret tykistöalukset jäivät työttömäksi. Taistelulaivojen ohella klassisista risteilijöistä tuli myös menneisyyttä. Yhdysvalloissa viimeisimmät olivat Salem, Neuvostoliitossa projekti 68-bis (Sverdlov), joka valmistui 60-luvun alkuun mennessä. Vaikka juuri taistelulaivat osoittivat poikkeuksellisen suurta kestävyyttä ydinräjähdyksen haitallisia tekijöitä vastaan. Näin ollen Pennsylvania, joka rakennettiin ensimmäisen maailmansodan aikana, pysyi pinnalla ja oli vain kilometrin päässä Bikini-atollin vedenalaisen ydinräjähdyksen keskuksesta. Ja taistelulaivojen tavanomaisissa laitteissa olevat laivojen vastaiset ohjuskärjet eivät olleet yhtä tuhoisia kuin muiden luokkien laivojen, mukaan lukien lentotukialukset.

Punnitsemme lentopalloja

Sillä välin kävi ilmi, että ylivallan saavuttaminen merellä ei ole kaukana laivastojen ainoasta tehtävästä. Niiden takana on tulituki armeijan rannikon kyljelle, amfibiomaihinnousut sekä hyökkäykset laivastotukikohtiin ja muihin rannikkokaistaleen tärkeisiin esineisiin. Yhdysvalloissa uskottiin, että nämä tehtävät ratkaisisivat lentoyhtiöön perustuvan ilmailun päävoimat. Neuvostoliitto turvautui rannikkopohjaiseen meriilmailuun, jonka operaatiot tähän suuntaan eivät pohjimmiltaan eronneet etulinjan ja pitkän kantaman operaatioista. Kuitenkin rajoitukset, jotka liittyvät käytettävissä oleviin lentoresursseihin, kykyyn toimia sääolosuhteet, käytettyjen aseiden tarkkuus, reaktioaika ja vuorovaikutuksen organisointi maajoukkojen kanssa pakottivat palaamaan suuriin pintatykistöaluksiin. Neuvostoliitossa Project 68-bis -risteilijät pysyivät laivastoissa melkein 90-luvun alkuun asti. Ja Yhdysvallat tilasi useita kertoja taistelulaivoja reservistä toimiakseen paikallisissa sodissa ja aseellisissa konflikteissa. Nämä alukset huomattiin Vietnamissa. 1200 kiloa painavien kuorien tuhovoima oli hämmästyttävä. Panssarin lävistävä tunkeutui jopa yhdeksän metrin syvyyteen betonilattioihin. Ja erittäin räjähtävä loi kraatterin tiheään maaperään, jonka syvyys oli kuusi ja halkaisija 15 metriä. Ammuttaessa viidakkoon tällaisen ammuksen räjähdys kaatoi puita jopa 180 metrin alueelta muodostaen helikopterien laskeutumisalueen. Amerikkalaiset taistelulaivat osallistuivat myös muihin paikallisiin sotiin, erityisesti Irakia vastaan ​​vuosina 1991 ja 2003, tarjoten operatiivisia amfibiolaskuja.

On mielenkiintoista verrata Iowa-luokan taistelulaivan palotehokkuutta Nimitzin ilmasiiven ("lentokoneiden taistelu") kykyihin. Jälkimmäisessä on 60 F/A-18C-hyökkäyskonetta. Kun otetaan huomioon ilma-alusten resurssien allokointi AUG-ilmapuolustustehtävien ratkaisemiseen, 40 kansimiehistön mahdollisuus kahteen iskuun päivässä on edelleen mahdollinen. Käyttämällä pommeja vapaa pudotus Neljän tonnin kuormalla hyökkäyslentokonetta kohden ja puolet iskuilmaryhmästä keskittämällä taistelutukitehtäviin lentotukialus pystyy sataamaan viholliselle 160 tonnia pommeja. Ja yksi taistelulaivan salvo painaa noin 10 tonnia (9 kuorta, kukin 1200 kg). Ampumalla yhden laukauksen joka toinen minuutti, hän ratkaisee tällaisen tuliongelman puolessa tunnissa. Lisäksi lentotukialuksen kahden ratsian hinta on yli 20 kertaa korkeampi (ja tässä ei oteta huomioon mahdollisia menetyksiä) kuin 32 salvoa taistelulaivalta. Totta, törmäyssyvyys on verrattoman suurempi - 800 kilometriä verrattuna 42 kilometriin.

Se ei ole parempi tarkkuusaseilla pitkän kantaman osuessaan hyvin suojattuihin esineisiin. Tämä osoitettiin Syyrian ilmapuolustus, torjumalla amerikkalaisten ja israelilaisten ohjusten hyökkäykset. Mutta jokainen Tomahawk maksaa noin kaksi miljoonaa dollaria. Joten WTO:n ja ilmailun käyttöön nykyaikaisissa olosuhteissa liittyy merkittäviä aineellisia menetyksiä. Ja sinun on mentävä heidän luokseen, jos ei ole muuta tapaa ratkaista taistelutehtävä.

On kuitenkin tehtäviä, joissa tällaisten aseiden käyttö on kuin naulojen lyömistä tietokoneella: kallista ja mikä tärkeintä, hankalaa. Puhumme aluekohteista - lentokentistä, yksikköpuolustuksen linnoituksista maajoukot, iskuryhmien ja -reservien keskittymisalueet, kokoonpanojen ja yksiköiden sijainti logistiikkatuki, jotka edustavat lukuisia esineitä, joihin on suhteellisen helppo osua, mutta jotka ovat jakautuneet suurelle alueelle ja jotka pystyvät usein liikkumaan vaihtelevalla voimakkuudella. Tällaisten kohteiden koko vaihtelee suuresti: 1–1,5 neliökilometristä (komppanian tukikohta puolustuksessa) 10–20 neliökilometriin (lentokenttä tai pataljoona keskittymisalueella).

Puolustuskomppanian tukahduttamiseen tarvitaan enintään kaksi lentoa hyökkäyslentokoneita, mikä on 10 prosenttia ilmasiiven päivittäisestä resurssista. Pataljoonan tukahduttaminen keskittymisalueella edellyttää 20–30 ajoneuvon tai 50–70 prosentin päivittäisistä lentokoneen resursseista. Ja meidän on pidettävä mielessä, että lentokoneita menetetään. SLCM:ien ja ALCM:ien kulutus tällaisten kohteiden tuhoamiseen on valtava. Tämä voidaan arvioida Syyriasta - Shayratin lentokentällä amerikkalaiset ampuivat 59 Tomahawkia, joiden arvo on noin 120 miljoonaa dollaria ("Bearded Tomahawks"). Taistelulaiva Iowa suorittaa tällaisia ​​tulitehtäviä pääkaliiperin ammusten kulutuksella kahdesta kolmeen ja vastaavasti 10–15 prosenttia.

Mitä meillä on tänään Venäjän laivastossa? Laivaston tykistöjen suurin kaliiperi on 130 millimetriä hävittäjissä Project 956. Ammuksen paino on noin 30 kiloa ja ampumaetäisyys jopa 30 kilometriä. Tällä aseella tykistön kannalta tehokkain venäläinen alus pystyy parhaimmillaan ratkaisemaan ongelman kahden komppanian linnoituksen tukahduttamisesta taktisen laskun vastaisen puolustuksen syvyyteen veden ääreltä. Tämä seuraa suoraan vertaamalla 130 mm:n räjähdysherkän ammuksen vaikutusalueen pinta-alaa, hävittäjän ammuskuormaa ja amerikkalaisen tai muun vieraan armeijan yrityksen tukikohdan kokoa. Tällainen ammus ei voi osua paksusta teräsbetonista valmistettuihin linnoituksiin ja muihin voimakkaasti suojattuihin esineisiin, erityisesti tankkeihin. Siksi on tarpeen sanoa, että laivastollamme (sekä millään muulla, paitsi Yhdysvalloilla, joka säilyttää taistelulaivansa museoina, mutta joka on valmis palaamaan palvelukseen milloin tahansa) ei ole laivastollamme pystyviä tehokas tulituki armeijan rannikkokylkeen tai maihinnousujoukkoon laskeutumisen aikana, erityisesti seuraamaan viimeksi mainittua operatiivisessa syvyydessä. Mutta tälle on tarvetta.

Jotkut taistelivat numeroilla ja jotkut taidolla. Hirviömäinen totuus Neuvostoliiton tappioista toisessa maailmansodassa Sokolov Boris Vadimovich

Japanilaiset tappiot

Japanilaiset tappiot

Amerikkalaisen tutkijan John Dowerin arvion mukaan Japanin armeijan tappiot olivat 2803 kuollutta ja haavoihin kuollutta Ranskan Indokiinassa, taisteluissa amerikkalaisia ​​vastaan ​​- 485 717, taisteluissa brittejä ja hollantilaisia ​​vastaan ​​- 208 026, taisteluissa australialaiset - 199 511, taisteluissa puna-armeijaa vastaan ​​Armeija elokuussa - syyskuussa 1945 - 7483 kuoli ja kuoli haavoihin, muilla merentakaisilla alueilla - 23 388, varsinaisessa Japanissa - 10 543. Laivaston tappiot 1941-1945 olivat 7 ja 9 kuoli kuoli vammoihin. J. Dauer arvioi Japanin armeijan menetykset Kiinassa vuosina 1937–1941 185 647 kuolleeksi ja haavoihin kuolleeksi ja vuosina 1942–1945 202 958 kuolleeksi. Meistä näyttää siltä, ​​että Dauerin tiedoissa on jonkinlainen virhe. Tosiasia on, että kiinalaiset menettivät kuolleiden ja haavoittuneiden joukossa vuosina 1937–1941 2398,9 tuhatta ihmistä ja vuosina 1942–1945 vain 719 tuhatta ihmistä. Näin ollen kiinalaisten menetykset kuolleiden ja haavoittuneiden joukossa vuosina 1942–1945 olivat vain 30,0 % heidän tappioistaan ​​vuosina 1937–1941, kun taas Japanin tappiot Kiinassa vuosina 1942–1945 olivat 109,3 % heidän tappioistaan ​​vuosina 1937–1941. Sitten on oletettava, että japanilaisten uhrien määrä kasvoi 3,6-kertaiseksi vuosina 1942–1945 suhteessa yhteen kuolleeseen tai haavoittuneeseen kiinalaiseen, mikä vaikuttaa aivan uskomattomalta. Kiinan armeijan laatu vuoden 1941 jälkeen ei olisi voinut parantua niin merkittävästi, kun otetaan huomioon, että kokenein henkilöstö eliminoitiin vuosina 1937-1941.

Japanilaisia ​​uhreja

Siviiliuhrien lukumäärä tässä arviossa sisältää 170 tuhatta ihmistä, jotka kuolivat tai kuolivat sodan päätyttyä Mantsuriassa, Kiinassa ja Koreassa, 165 tuhatta kuollutta Okinawassa ja 24 tuhatta, jotka kuolivat sodan päätyttyä Japanissa, lähinnä tavalla. nälästä. Kuten ymmärrät, kuolleiden ja kadonneiden sotilashenkilöiden luokkaan kuuluvat ne, jotka kuolivat haavoihin ja sairauksiin, mutta eivät sisällä niitä, jotka kuolivat Neuvostoliiton vankeudessa.

Myöhemmin tarkemmat laskelmat mahdollistivat Japanin sotilaskuolemien määrän lisäämisen, mukaan lukien ne, jotka kuolivat Neuvostoliiton vankeudessa.

Japanilaisten uhrien jakautuminen asevoimien osa-alueittain ja operaatioalueittain vuonna 1964 tehdyn virallisen arvion mukaan oli seuraava:

Japanin asevoimien uhrit tärkeimmissä taisteluteattereissa (Kiina - 1937-1945, muut teatterit - 1941-1945)

On huomattava, että vuosina 1964-1976 tehtyjen selvitysten mukaan Iwo Jiman (Ogasawaran saaret) taistelussa kuoli 4 700 ihmistä lisää - 12 850 armeijassa ja 7 050 laivastossa. Samojen tietojen mukaan Okinawassa ei kuollut 62 100, vaan 65 tuhatta sotilasta. Ainoa kampanja, jolle annetaan virallisia japanilaisia ​​tietoja haavoittuneiden määrästä, on taistelu Iwo Jimalla - 736 armeijassa ja 297 laivastossa, yhteensä 1 033 ihmistä. On myös korkeampi arvio Iwo Jimassa kuolleiden japanilaisten sotilaiden määrästä - noin 22 tuhatta ihmistä. Toistaiseksi on löydetty vain noin 8 700 ruumista, ja hautauksia odotetaan löytyvän vielä noin 13 000 lisää. Japanin hallitus suunnittelee sallivansa siviilietsijät Iwo Jimaan etsiäkseen uhrien jäänteitä. Toistaiseksi saarella on vain sotilaallisia tiloja, ja siviilien pääsy on kielletty. Kun otetaan huomioon nämä korkeammat arviot ja Ogasawaran saarilla kuolleiden arvio on 19 900, kuolleiden japanilaisten sotilaiden kokonaismääräksi voidaan arvioida 2 128 600. Amerikkalaiset ja heidän liittolaisensa vangitsivat 41 tuhatta japanilaista vankia ennen antautumista.

Lisäksi vuonna 1938, Khasan-järven taisteluissa puna-armeijaa vastaan, japanilaiset menettivät 526 kuollutta ja haavoittuvaa ja 914 haavoittunutta. Vuonna 1939, paljon suuremmassa yhteenotossa Neuvostoliiton joukkojen kanssa Khalkhin Gol -joen alueella (japanilaisessa terminologiassa - Nomonhanin tapaus), japanilaiset menettivät touko-heinäkuussa 159 kuollutta, 119 haavoittunutta, 12 kadonnutta ja Elokuu - syyskuun alku - 7696 kuollutta, 8647 haavoittunutta ja 1021 kateissa. Siten Khalkhin Golin taistelujen aikana kuolleiden japanilaisten kokonaismäärä, kun otetaan huomioon se tosiasia, että Neuvostoliiton vankeus 160 japanilaista ja 44 mantšulaissotilasta palasi, mikä on arviolta 8 684 ihmistä. Kuitenkin 10 301 nimestä, jotka on kaiverrettu Hailarissa, Japanin komennon vuonna 1942 sodassa kuolleille Kwantung-armeijan japanilaisille ja mantšurialaisille sotilaille vuonna 1942 pystyttämälle muistomerkille, 9 471 nimestä on kaatuneita Nomonhanin aikana. Tapahtuma. Voidaan olettaa, että ero 813 henkilöä viittaa haavoihin, sairauksiin ja muihin syihin kuolleisiin.

Neuvostoliiton joukkojen tappiot Khasanin taisteluissa olivat 759 kuollutta, 100 kuoli haavoihin ja sairauksiin, 6 ihmistä kuoli onnettomuuksien seurauksena ja 95 katosi ja yhteensä - 960 kuollutta, 2752 haavoittunutta ja 527 sairasta. Neuvostoliiton peruuttamattomat tappiot olivat 1,8 kertaa suuremmat kuin japanilaisten.

Puna-armeijan tappiot Khalkhin Gol -joen taisteluissa olivat 6 472 kuollutta, 1 152 haavoja, 8 sairauksia, 2 028 kadonnutta ja 43 onnettomuuksissa kuollutta. Ottaen huomioon, että 89 puna-armeijan sotilasta palasi Japanin vankeudesta, voidaan arvioida, että neuvostojoukkojen kokonaistappiot kuolleissa ja tapetuissa ovat 9 614 ihmistä. Tämä on 1 015 kertaa enemmän kuin japanilais-mantšurialaisten joukkojen tappiot kuolleiden ja tapettuina. Lisäksi Khalkhin Golin taisteluissa puna-armeijan kanssa liittoutuneet Mongolian joukot menettivät marraskuussa 1939 julkaistujen virallisten tietojen mukaan 165 kuollutta ja 401 haavoittuvaa. Mongolilaisen historioitsija Tamir Ganboldin myöhemmän tutkimuksen mukaan Mongolian armeijoiden menetykset olivat kuitenkin 895 ihmistä, joista 234 ihmistä kuoli ja kuoli. Tästä määrästä 1 mongolisotilas kuoli Japanin vankeudessa. Ottaen huomioon peruuttamattomia menetyksiä Neuvostoliiton-Mongolian ja Japanin-Manchurian joukot, suhde osoittautuu 1,04:1.

Neuvostoliiton joukkojen menetykset Khalkhin Golissa olivat 15 251 haavoittunutta ja vähintään 2 287 sairaita, joista 701 ihmistä hoidettiin Transbaikalin sotilasalueella ja valtaosa muista Mongoliassa.

Emme sisällytä japanilaisten tappioita Khasanin ja Khalkhin Golin taisteluissa toisen maailmansodan tappioihin, kuten emme sisällytä puna-armeijan tappioita näissä taisteluissa toisen maailmansodan tappioihin.

Kaiken kaikkiaan Japanin asevoimissa oli antautumishetkellä 6 983 tuhatta ihmistä 154 divisioonassa ja 136 maa-armeijan prikaatissa ja 20 laivastomuodostelmassa. Tästä määrästä 3 532 tuhatta ihmistä sijaitsi varsinaisten Japanin saarten alueella. Lisäksi Japanin ulkopuolella oli teattereissa noin 3 miljoonaa japanilaista siviiliä.

Japani uskoo virallisesti, että noin 220 tuhatta japanilaista, sekä sotilaita että siviilejä, joutui Neuvostoliiton hyökkäyksen uhreiksi elo-syyskuussa 1945. Tähän saattoi kuulua japanilaisten lisäksi myös kiinalaiset, mantšut, korealaiset ja muut kansallisuudet, jotka palvelivat Japanin asevoimissa ja joko kuolivat taistelussa puna-armeijaa vastaan ​​tai kuolivat Neuvostoliiton vankeudessa. Vuoden 1949 alussa Neuvostoliiton sisäasiainministeriö laski 590 830 japanilaista sotavankia. Tästä määrästä 440 387 henkilöä oli tuolloin kotiutettu, 6 357 henkilöä tunnustettiin siviilivangiksi, 52 165 ihmistä kuoli ja 91 276 henkilöä jäi sotavankileireihin. 49 japanilaista tuomittiin sotilastuomioistuimissa, 427 lähetettiin vankilaan ja Gulagiin, 56 pakeni ja 113 kuoli muista syistä. 52 165 kuolleiden sotavankien luku on lähellä Japanin virallista lukua, 52,7 tuhatta Neuvostoliiton vankeudessa kuollutta sotilasta. Samaan aikaan kymmenet tuhannet japanilaiset sotavangit pysyivät Neuvostoliiton leireillä vuoteen 1956 asti, ja on vaikea uskoa, että vain 535 japanilaista kuoli 7 vuodessa. Neuvostoliiton virallisten tietojen mukaan vangittiin 609 448 japanilaista, joista 61 855 kuoli. On mahdollista, että ero 18 618 vankia ja 9 690 kuolemantapausta johtui siviilivangeista. On myös mahdollista, että ero syntyi itse japanilaisten sotavankien takia. Neuvostoliiton sisäministeriön lokakuussa 1956 laatimassa todistuksessa, jossa kerrottiin ensimmäistä kertaa 609 448 japanilaisesta sotavangista ja 61 855 heistä kuolleista, mainittiin erityisesti, että "japanilaiset sotavangit kotiutuivat suoraan rintamalla, Neuvostoliiton sisäministeriöllä ei ole henkilökohtaisia ​​luetteloita ennen niiden toimittamista Neuvostoliiton alueelle, samoin kuin niille, jotka kuolivat etulinjan kokoontumispisteissä. Voidaan olettaa, että vuosien 1949 ja 1956 lukujen ero muodostui kotimaahansa palaavien ja suoraan rintamalla kuolleiden takia jo ennen kuin vangit tulivat NKVD-järjestelmään. On mahdollista, että nämä 9 690 japanilaista sotavankia, jotka kuolivat suoraan rintamalla, sisältyvät Japanin virallisiin uhreihin niiden joukossa, jotka kuolivat Neuvostoliiton hyökkäyksen aikana Mantsuriaan. Muiden Japanin armeijassa palvelleiden kansallisuuksien (kiinalaiset, korealaiset jne.) vankien lukumäärässä ei ole eroa vuosien 1949 ja 1956 asiakirjojen välillä, ja vankeudessa kuolleiden määrässä on pieni ero vain armeijassa. kiinalaiset (135 ja 138 henkilöä). Siksi esitämme tiedot vankien kuolleisuudesta vuoden 1956 materiaalien perusteella:

16 150 kiinalaisesta 138 kuoli.

10 312 korealaisesta 71 kuoli.

3633 mongolista kuoli 4 ihmistä.

Viidestä burjaatista yksi kuoli.

486 mantšua, 58 venäläistä ja 2 tunguja vapautettiin suoraan rintamalla. Heidän keskuudessaan ei kuollut vankeudessa.

Japanin virallisten tietojen mukaan siviiliuhreja amerikkalaisten pommi-iskujen aikana oli 393 367, mukaan lukien noin 210 000 Hiroshiman ja Nagasakin atomipommituksen uhria ja 97 031 kuolemaa Tokion pommituksen yhteydessä tavanomaisilla pommeilla. Noin 150 tuhatta muuta siviiliä kuoli tai teki itsemurhan Okinawan taistelujen aikana ja 10 tuhatta Saipanin saarella Pohjois-Mariaanien saarilta. On olemassa toinen arvio Japanin siviiliväestön uhreista Saipanin ja Okinawan taisteluissa - 22 tuhatta ja 77 tuhatta kuollutta. On huomattava, että monet japanilaiset siviilit tekivät armeijan esimerkin mukaisesti kollektiivisen itsemurhan, jotta vihollinen ei joutuisi vangiksi. On todennäköistä, että siviiliuhrien määrä Okinawalla ja Saipanilla on edelleen lähempänä 100 tuhatta, eikä 160 tuhatta ihmistä tai edes 180 tuhatta Japanin virallisten tietojen mukaan. Tehdyt tarkistukset huomioon ottaen arvioimme siviiliuhrien kokonaismäärän Japanissa, mukaan lukien 393,4 tuhatta pommi-uhria, 100 tuhatta Okinawassa ja Saipanissa kuollutta, 24 tuhatta kuollutta Mantsuriassa, Kiinassa ja Koreassa 170 tuhatta. , 687,4 tuhatta ihmistä.

Japanissa oli noin 100 tuhatta amerikkalaista vankia, jotka vangittiin pääasiassa Filippiineillä. Javalla oli myös noin 300 tuhatta sotilas- ja siviilivankia. Kaikki ne piti tuhota amerikkalaisen hyökkäyksen sattuessa. Tämän hyökkäyksen piti tapahtua lokakuun lopussa 1945. Samaan aikaan amerikkalaiset kenraalit olettivat, että Japanin saarilla käytyjen taistelujen ensimmäisen kuukauden aikana amerikkalaisten tappiot olisivat 500–800 tuhatta kuollutta ja haavoittunutta, ja tappioiden taso pysyi samana jokaisena seuraavana kuukautena loppuun asti. Japanilainen vastarinta. Japanin tappiot arvioitiin 1,5–4 kertaa suuremmiksi kuin amerikkalaiset.

Laskeutumisen sattuessa atomipommeja käytettäisiin laskeutumisen taktiseen tukemiseen suuria japanilaisten joukkojen keskittymiä vastaan. Syys-lokakuussa 1945 atomipommituotannon arvioitiin olevan 3-4 pommia kuukaudessa ja joulukuussa 7 pommia kuukaudessa. Lokakuun loppuun mennessä, kun laskeutumisen Japanin saarille oli määrä alkaa, Yhdysvaltain asevoimilla olisi pitänyt olla käytössään vähintään 7 atomipommia.

Arvioimme Japanin kokonaistappiot toisessa maailmansodassa 2816 tuhanneksi kuolleeksi, joista asevoimien osuus oli 2128,6 tuhatta kuollutta.