Un char cible géant T 14. La Russie vient d'annoncer le nombre de chars Armata mortels qu'elle construira

Le char T-14 (indice GBTU - Objet 148) est le char de combat principal, équipé d'un canon à âme lisse de 125 mm 2A82 (avec possibilité d'installer un 152 mm 2A83) avec une télécommande ( tour inhabitée), commande entièrement numérique. Devant, derrière un blindage frontal très puissant, se trouve une capsule blindée protégée et isolée de tous côtés avec l'équipage assis en rangée. Le canon sera contrôlé depuis une capsule blindée isolée. Le char sera capable de résister à un coup frontal de la plupart des véhicules modernes et types prometteurs obus et missiles antichars. Un représentant d'Uralvagonzavod a déclaré que les livraisons du char aux troupes devraient commencer en 2015. Le char contiendra jusqu'à 40 obus à des fins diverses dans le chargeur automatique, et disposera également de mitrailleuses et de viseurs supérieurs aux modèles existants, pourra tirer en se déplaçant, etc. Le char acquerra certains des développements, y compris la « configuration montée sur chariot », issus du développement des prometteurs chars T-95 et Black Eagle, alors qu'il sera beaucoup moins cher que ses « ancêtres ». Selon certains rapports, il est prévu d'équiper le char moteur diesel puissance 1500-2000 Puissance en chevaux, canon à âme lisse de 125 mm avec munitions situé derrière le compartiment habitable. Cependant, la plupart des caractéristiques tactiques et techniques du char sont secrètes. Les rouleaux sont empruntés au T-80, en raison de leur poids inférieur, ce qui fait que la plate-forme pèse une tonne de moins.

Mise en page

La coque est allongée et comporte sept roues, ce qui indique que le char a une masse accrue. Peut-être environ 50 tonnes.

Les systèmes d’information et de contrôle de combat reposent sur des technologies numériques modernes et des composants à semi-conducteurs produits dans le pays. La probabilité d'atteindre une cible dès le premier tir est proche de cent pour cent. Pour les éléments vitaux, une surveillance constante de leur état est assurée. Cela nous permet de prédire dysfonctionnement possible avant même son apparition. Ce qui, à son tour, augmente considérablement la fiabilité et la maintenabilité d'un véhicule blindé complexe.

L'affaire est remplie de caméras vidéo. Ils permettent à l’équipage d’observer l’environnement à 360 degrés autour du char. Si nécessaire, le zoom est activé et un objet distant peut être vu en détail. Il existe la possibilité d'imagerie thermique et de vision infrarouge dans n'importe quel conditions météorologiques jour et nuit.

Armure

La nouvelle nuance d'acier blindé 44S-sv-Sh sera utilisée sur le nouveau char russe Armata. L'acier a été créé par des spécialistes de l'OJSC Research Institute of Steel.

L'utilisation de cet acier sur la prometteuse plate-forme Armata permettra de « retirer » des centaines de kilogrammes de poids du véhicule, où il sera également utilisé non seulement à des fins de blindage, mais également comme matériau de structure.

Le nouvel acier a été développé selon les spécifications techniques du Bureau de conception de l'ingénierie des transports de l'Oural, qui fait partie du NPK Uralvagonzavod, qui a agi en tant que client. Le développement et le développement industriel reposent sur les épaules de l'un des fleurons de la métallurgie russe - l'usine métallurgique de Volgograd "Octobre rouge", qui fait également partie de la structure d'Uralvagonzavod.

Bien que la dureté de l'acier ne soit pas inférieure à 54HRC, ses caractéristiques plastiques restent au niveau des aciers de série avec une dureté de 45-48HRC. C'est cette combinaison qui permet de réduire de 15 % l'épaisseur et, par conséquent, le poids des structures blindées en acier neuf sans réduire caractéristiques de protection et la capacité de survie à basse température.

Power Point

La centrale électrique est un moteur diesel à turbopiston unique A-85-3A de 1 200 chevaux (parfois désigné comme 2A12-3, 12CHN15/16 ou 12N360) pour les MTO montés à l'avant et à l'arrière. La durée de vie du moteur est d'au moins 2000 heures. Poids jusqu'à 5 tonnes. Volume MTU jusqu'à 4 m3. Il existe une possibilité de modernisation. En termes de taille, de poids et de caractéristiques de puissance, le nouveau produit devrait surpasser les meilleurs modèles étrangers d'unités moteur-transmission. Il convient de noter que la puissance nominale du moteur est de 1 500 ch, jusqu'à 1 200 ch. une restriction a été introduite, ce qui a considérablement augmenté la durée de vie.

Le moteur a été développé par Chelyabinsk GSKB Transdiesel et sera produit à l'usine de tracteurs de Chelyabinsk. Le moteur diesel à quatre temps, en forme de X, 12 cylindres avec suralimentation de turbine à gaz et refroidissement intermédiaire par air, refroidissement liquide, le moteur 12N360 a passé toute la gamme de tests, de l'endurance au fonctionnement, en 2011.

Caractéristiques de performance

Vidéo

En 2015, lors d'un défilé militaire à Moscou consacré au 70e anniversaire de la Victoire dans le Grand Guerre patriotique, le dernier développement russe a été présenté au grand public - le char T-14 Armata, qui devrait radicalement affecter l'équipement des armées terrestres russes et déterminer le concept de leur utilisation pour les décennies à venir. Ce char, positionné comme un char de 4ème génération, a suscité un grand intérêt tant dans notre pays que dans le monde. Dans cet article, nous examinerons l'histoire et le contexte de la création du char Armata, son caractéristiques distinctives Et Caractéristiques, ainsi que les perspectives d'utilisation dans des opérations de combat réelles.

Histoire et contexte de la création du nouveau char Armata

Autrement

Au tournant des années 2000, 2 grands projets prometteurs étaient en cours de développement en Russie char de combat, qui remplacerait l'actuel MBT russe - T-90. L'un d'eux est "Object 460" ou(voir photo ci-dessus) - a été développé par le Bureau de conception d'Omsk. Il avait un châssis modifié étendu du char T-80U, dans lequel un autre a été ajouté aux six rouleaux, ainsi qu'une tourelle rétrécie d'une nouvelle conception, armée du canon lisse standard de 125 mm déjà éprouvé. On supposait que la masse du char serait d'environ 48 tonnes et qu'il serait équipé d'un moteur de 1 500 chevaux. moteur à turbine à gaz, ce qui lui donnerait une puissance spécifique de plus de 30 ch/t et en ferait l'un des chars les plus dynamiques au monde.

Le deuxième projet est « Objet 195 » ou(voir photo ci-dessous) - a été développé par l'Ural Design Bureau et la société Uralvagonzavod. C'était un « ubertank » pour l'époque, qui comportait également une tourelle inhabitée (sans pilote) armée d'un formidable canon à âme lisse de 152 mm sur un châssis à sept roues. L'équipage du char (seulement 2 personnes) était logé dans une capsule blindée isolée à l'avant de la coque. Le poids du char n'était pas minime - environ 55 tonnes, et il était censé être équipé d'un moteur diesel de 1 650 ch, ce qui lui donnerait également de bonnes caractéristiques dynamiques.

On a supposé que énergie cinétique l'obus tiré par le canon lisse de 152 mm de l'Object 195 était si gros que s'il touchait la tourelle d'un char ennemi, il l'arrachait simplement.

Mais en 2009-2010, les deux projets ont dû être interrompus pour plusieurs raisons. Premièrement, le développement des deux chars n’a pas été très actif et pendant la période de conception et de test (qui dure environ 15 à 20 ans), ils sont tout simplement devenus obsolètes. Deuxièmement, la transition vers l'utilisation de supertanks tels que le T-95 - assez coûteux et gourmand en ressources à produire - serait, dans une certaine mesure, une transition vers la voie allemande de développement de la construction de chars pendant la Seconde Guerre mondiale, c'est-à-dire « chemin » absolument injustifié tigres royaux et des souris." Il nous fallait un char universel, produit en série, avec le meilleur rapport qualité-prix, comme notre fameux T-34. Et troisièmement, ces deux chars ne correspondaient pas tout à fait au concept de guerre réseaucentrique.

Concept de guerre centrée sur le réseau

La guerre centrée sur les réseaux est moderne doctrine militaire, visant à accroître l'efficacité au combat de diverses unités militaires participant à des conflits armés ou guerres modernes, en combinant toutes les unités de combat et auxiliaires en un seul réseau d'information et, par conséquent, en obtenant la supériorité de l'infocommunication sur l'ennemi.

Ceux. il s'avère qu'en combinant et en communiquant presque instantanément des moyens de commandement et de contrôle, des moyens de reconnaissance, ainsi que des moyens de destruction et de suppression, on obtient un contrôle plus accéléré des forces et des moyens, augmentant l'efficacité de la défaite des forces ennemies et la capacité de survie des siens. troupes, et chaque participant aux opérations de combat reçoit des informations complètes et opportunes sur la situation réelle du combat.

Les formations de chars doivent également être adaptées aux réalités modernes de la guerre réseau-centrée ; pour cela, les chars eux-mêmes doivent pouvoir se connecter à un réseau d'information unifié et pouvoir lui transmettre presque instantanément les informations reçues par le char de l'extérieur via leurs propres modules « enquête ». En fait, c'est pratiquement l'une des exigences des nouveaux chars de 4ème génération.

Char de 4ème génération

"Objet 195" tel qu'imaginé par l'artiste.

La classification des chars par génération n'est en réalité pas officielle, elle est très arbitraire et ressemble à ceci :

À la première génération Il s'agit notamment des chars des années 1950 et 1960, tels que les T-44 et T-54 soviétiques, le Panther allemand, le Centurion anglais et le Pershing américain.

Deuxième génération associé à l'avènement des chars de combat principaux (MBT). Il comprend des chars des années 1960 à 1980, tels que le T-62 soviétique, le M-60 américain, le Chieftain anglais, le Leopard allemand et l'AMX-30 français.

À la troisième génération comprennent les derniers chars modernes, tels que le T-80 soviétique et le T-90 russe, l'Abrams américain, le Leclerc français, le Challenger anglais, l'Oplot ukrainien, le Black Panther sud-coréen, le Merkava israélien, l'Ariete italien. et le "Leopard-2" allemand.

Il est clair que les générations ultérieures de chars se distinguaient par un blindage plus durable, une protection plus avancée et des armes plus redoutables. Cela s'applique également à la 4ème génération de chars, dont l'apparition se fait attendre depuis longtemps. Mais en plus de cela, comme mentionné ci-dessus, les chars de 4e génération doivent être adaptés au maximum à la guerre centrée sur le réseau et, si possible, répondre à un certain nombre d'autres exigences :

— disposer d'une tourelle inhabitée et d'un chargeur automatique ;
— l'équipage doit être isolé dans une capsule blindée ;
— le réservoir doit être partiellement robotisé.

À propos, un char sans pilote entièrement robotisé peut être considéré comme un char de 5e génération.

Nos concepteurs ont abordé le développement d'un nouveau char avec à peu près la même liste d'exigences lorsqu'en 2010, après la clôture des projets Object 195 et Object 640, ils ont reçu la tâche de concevoir le plus rapidement possible un char de nouvelle génération.

Plateforme "Armata"

La commande pour la conception, les tests et la production d'un nouveau char a été reçue par la société d'État UralVagonZavod, située à Nizhny Tagil et engagée dans le développement et la production de divers équipement militaire. Lors du développement d'un nouveau char, le Bureau de conception de l'Oural, affilié à UralVagonZavod, a activement utilisé des développements avancés prêts à l'emploi sur « l'Objet 195 » déjà développé ici, ainsi que sur le projet du Bureau de conception d'Omsk - « Objet 640 ». ». Les deux projets terminés ont grandement aidé nos concepteurs à accomplir rapidement leur tâche.

Mais le plus important c'est que cette fois nos designers (ainsi que nos leadership militaire) a vu le problème de la construction d'un nouveau char plus largement, et il a été décidé de développer non seulement un char de 4e génération, mais une plate-forme universelle à chenilles qui pourrait être utilisée pour concevoir une grande variété d'équipements militaires, ce qui résoudrait le problème de la polyvalence. , production de masse et corrélation décrites ci-dessus pour les prix et la qualité.

Ainsi, Uralvagonzavod a conçu et mis en œuvre la plate-forme chenillée lourde de combat unifiée "Armata", sur la base de laquelle il est prévu de créer environ 30 types différents d'équipements militaires. De plus, ils auront en commun non seulement la plateforme, mais aussi système général un contrôle de combat, un système de communication général, un système général de protection active et de nombreux autres composants et modules.

La plate-forme de combat lourde universelle "Armata" propose trois options de configuration du moteur : avant, arrière et central. Cela permet à la plate-forme d’être utilisée pour la conception de presque tous les types d’équipements militaires. Pour un char, par exemple, ils utilisent un moteur monté à l'arrière, mais pour un véhicule de combat d'infanterie, au contraire, un moteur monté à l'avant.

Sur ce moment notre industrie de défense a déjà reçu les premières unités d'équipement basées sur la nouvelle plate-forme - c'est véhicule blindé de réparation et de dépannage BREM T-16(pour l'instant uniquement à titre de projet), et bien sûr le combat principal, que l'on a déjà pu voir lors du défilé de la victoire à Moscou.

Le char T-14 est le dernier char russe de la 4ème génération sur la plate-forme universelle à chenilles de combat lourd Armata. Le char a reçu l'indice « 14 », comme d'habitude, selon l'année de mise en œuvre du projet - 2014. Au stade du projet, le char portait la désignation « Objet 148 ».

On pense que le char T-14 "Armata" est le premier char au monde de 4e génération, le premier char dans le cadre du concept de guerre réseau-centrée et qu'il n'a aucun analogue. En général, selon nombre de nos experts et de ceux étrangers, l'Armata est aujourd'hui le meilleur char du monde.

Tout d'abord, jetons un coup d'oeil rapide à ce que cela signifie nouveau réservoir"Armata", quelles solutions de conception nos ingénieurs concepteurs y ont mis en œuvre, quelles sont ses principales caractéristiques :

Principales caractéristiques du char T-14 "Armata"

— Le char a une tourelle inhabitée. Il est équipé d'un canon à âme lisse de 125 mm télécommandé et doté d'un chargeur automatique.

— La conception du char permet de l'équiper d'un canon de 152 mm, déjà testé sur l'Object 195.

— L'équipage du char est situé dans une capsule blindée isolée qui peut résister aux tirs directs de tous les obus antichar modernes existants.

— La capsule blindée avec l'équipage est solidement séparée des réservoirs de munitions et de carburant.

— La suspension active permettra au char de rouler avec précision tir cibléà des vitesses allant jusqu'à 40-50 km/h.

- Il est entendu que suspension active permettra au char de se déplacer à des vitesses allant jusqu'à 90 km/h, non seulement sur autoroute, mais également sur terrain accidenté.

- Utilisé dans un réservoir le nouveau genre combiné armure multicouche 15 % différent de celui utilisé dans réservoirs domestiques 3ème génération. L'épaisseur équivalente du blindage est d'environ 1 000 mm.

— Tous les modules de réservoir sont contrôlés par le dernier système d'information et de contrôle des réservoirs (TIUS), qui, si un dysfonctionnement est détecté, en informe l'équipage avec un message vocal approprié.

— Le complexe radar Armata utilise des radars à réseau actif, capables de suivre environ 40 cibles terrestres et 25 cibles aériennes à une distance allant jusqu'à 100 km.

— Si un projectile est détecté en train de voler sur un char, le complexe de protection active Afghanit tourne automatiquement la tourelle du char vers ce projectile afin de l'affronter avec un blindage frontal plus puissant et d'être prêt à lancer une contre-attaque à l'ennemi qui a tiré ce projectile. .

— La portée de destruction d'un canon de 125 mm peut atteindre 7 000 m, alors que pour les meilleurs modèles occidentaux, ce paramètre est de 5 000 m.

— Utilisé dans le char Armata un grand nombre de des technologies furtives efficaces qui le rendent pratiquement invisible ou difficile à détecter pour de nombreux types d'armes.

Caractéristiques de performance du char T-14 "Armata"

Infographie et disposition des modules dans le char T-14

Une bonne infographie du char T-14 avec l'emplacement des modules a été réalisée par l'agence RIA Novosti :

Revue vidéo « Char polyvalent T-14 sur la plate-forme chenillée Armata »

Pour le 80e anniversaire d'Uralvagonzavod, une mini-revue vidéo intéressante sur le char T-14 Armata a été publiée :

Complexe radar

Le T-14 est le premier char au monde à utiliser un radar actif à réseau phasé (radar AFAR). Des radars du même type sont installés sur les nouveaux chasseurs multirôles russes de cinquième génération T-50, qui devraient remplacer le SU-27. Contrairement aux radars à réseau passif, les radars AFAR sont constitués d'un grand nombre de modules actifs réglables indépendamment, ce qui augmente considérablement la capacité de suivi et la fiabilité, car si l'un des modules radar tombe en panne, nous n'obtiendrons qu'une légère distorsion de « l'image ». Il est vrai que le coût de ces radars est un peu plus élevé.

L'Armata utilise 4 panneaux radar AFAR situés sur le pourtour de la tour (voir photo ci-dessus). Ils sont protégés par des boucliers pare-balles et anti-fragmentation, mais peuvent néanmoins être facilement remplacés sur le terrain (des charnières en plastique pour retirer les panneaux radar sont visibles sur la photo).

Le complexe radar du char T-14 peut suivre simultanément jusqu'à 40 cibles terrestres mobiles et jusqu'à 25 cibles aérodynamiques aériennes, ce qui en fait l'un des éléments clés sur le champ de bataille dans le concept de guerre réseaucentrique. La distance de suivi de la cible peut atteindre 100 km.

Si, à des fins de camouflage, le radar de surveillance principal du char est désactivé, il est alors remplacé à courte distance par deux radars à réponse ultra-rapide, qui servent également à déclencher des éléments destructeurs de protection active contre les obus tirés sur le char.

Systèmes de détection de cibles dans la gamme infrarouge et ultraviolette

Le viseur panoramique comprend une caméra visible, une caméra infrarouge et un télémètre laser. Lors de la capture de chaque Nouveau but Le viseur panoramique radar tourne automatiquement dans sa direction pour déterminer ses coordonnées exactes. Les informations reçues sont affichées sur les moniteurs de l'équipage du char sous la forme d'une carte tactique avec les coordonnées des cibles enregistrées, et si nécessaire, vous pouvez appuyer avec votre doigt sur l'image de l'écran tactile pour clarifier les coordonnées d'une cible particulière. .

En plus du viseur panoramique, le char T-14 est équipé de six caméras autonomes haute définition qui permettent à l'équipage de surveiller la situation autour du char sur tout son périmètre. Ces caméras permettent aux équipages des chars d'évaluer la situation lorsque le radar est éteint et dans des conditions de guerre électronique ennemie, et également d'enregistrer des pointeurs laser pointés vers le char.

De plus, ces caméras HD peuvent voir à travers un écran de fumée (dans le spectre infrarouge), donnant un avantage non négligeable à l'Armata, qui utilise ce type camouflage. L'exemple suivant est donné :

Lorsqu'un char T-14 est encerclé par l'infanterie ennemie, il peut créer un écran de fumée autour de lui, le rendant invisible aux lance-grenades ennemis, et leur tirer dessus depuis un support de mitrailleuse selon les données des caméras infrarouges HD.

Complexe de protection active "Afganit"

ET complexe radar de 4 radars AFAR et 2 radars à grande vitesse, ainsi que des caméras infrarouges HD font partie du complexe de protection active du char, qui sert non seulement à la reconnaissance des cibles, mais également à la détection rapide des menaces pesant sur le char et à leur élimination. Voici les caractéristiques du complexe de protection active Afghanit installé sur l'Armata :

— Lorsqu'il détecte un projectile ennemi volant vers le char, l'Afghanit tourne automatiquement la tourelle du char vers ce projectile afin d'une part de l'affronter avec un blindage plus puissant, et d'autre part d'être prêt à lancer une contre-attaque sur l'objet qui a tiré ce projectile.

— Lorsqu'il détecte des obus s'approchant du char, "Afganit" contrôle automatiquement le support de mitrailleuse pour les détruire.

— Si un camouflage accru est nécessaire, Afganit peut fonctionner en mode passif avec le radar éteint, en s'appuyant sur les données des caméras HD.

— "Afganit" est sans danger pour l'infanterie amie située à proximité du char, car elle utilise davantage la guerre électronique et les rideaux de fumée pour contrer les missiles ennemis.

«De plus, selon les dernières données, Afghanit résiste avec succès aux obus perforants modernes dotés de noyaux.

Le complexe de protection active Afghanit est capable de frapper des projectiles s'approchant du char à des vitesses allant jusqu'à 1 700 m/s. Mais nos concepteurs développent déjà une nouvelle protection active - "Zaslon", qui sera capable d'intercepter les projectiles approchant à des vitesses allant jusqu'à 3000 m/s.

Complexe de protection dynamique "Malachite"

Le char T-14 est également équipé du système de protection dynamique Malachite. Voici les fonctionnalités dont il dispose :

«Malachite résiste avec succès non seulement à divers projectiles cumulatifs, mais est également capable de détruire les derniers projectiles de sous-calibre de l'OTAN, spécialement conçus pour pénétrer les défenses dynamiques qui ont précédé la Malachite, telles que Relikt et Kontakt-5.

— "Malachite" est bien mieux à même de résister aux systèmes de missiles antichars (ATGM) les plus avancés.

— En réduisant la quantité d'explosifs dans la protection dynamique Malachite, la possibilité de détruire sa propre infanterie et d'endommager les dispositifs de vision du char est pratiquement éliminée.

Armement du char T-14

Le système de conduite de tir du char T-14 est connecté au complexe de protection active Afghanit et à ses modules radio-optiques. Avec leur aide, les armes du char visent les cibles détectées. En plus, Lors de la visée, les données provenant des capteurs suivants sont utilisées :

— des capteurs gyroscopiques pour l'orientation angulaire du réservoir dans l'espace ;
— capteur de température et d'humidité ;
— capteur de direction et de vitesse du vent ;
- capteur de flexion du canon dû à l'échauffement.

Le char reçoit ses propres coordonnées grâce au système satellite GLONASS.

Comme nous l'avons déjà écrit ci-dessus, le char T-14 peut être équipé soit d'un canon standard de 125 mm, soit d'un canon de 152 mm. En standard, l'Armata est équipé du canon à âme lisse de 125 mm 2A82-1C, déjà éprouvé, qui a une énergie initiale 17 % plus élevée et une précision 20 % supérieure à celle du meilleurs échantillons Canons occidentaux montés sur des chars.

Il convient également de noter que la portée de destruction de ce canon est d'environ 7 000 m, ce qui dépasse les performances des canons de char étrangers, dont la plupart ont une portée de destruction ne dépassant pas 5 000 m. Cela donne encore une fois à l'Armata un avantage significatif - il c'est notre tank qui aura le droit" bras long", c'est à dire. il pourra tirer sur les chars ennemis sans même s'en approcher à leur portée effective.

De plus, le canon 2A82 a la capacité de tirer des munitions jusqu'à 1 mètre de longueur (par exemple, comme des projectiles perforants de sous-calibre « Vacuum-1 » de haute puissance). Le T-14 est équipé d'un chargeur automatique pour 32 coups, qui atteint une cadence de tir de 10 à 12 coups par minute.

Certains chars Armata seront équipés d'un canon 2A83 de 152 mm, la capacité de perforation des obus de sous-calibre est supérieure à 1 000 mm et leur vitesse est de 2 000 m/s, ce qui ne laisse aucune chance à tout le monde. chars modernes. De plus, comme l'affirment les dirigeants de la société Uralvagonzavod, l'énergie cinétique d'un projectile de canon de 152 mm est telle qu'il arrachera le plus souvent simplement la tourelle d'un char ennemi ciblé.

Les deux canons vous permettent d'utiliser leur canon pour lancer des missiles guidés. On suppose que le canon de 152 mm peut utiliser des missiles dotés d'une puissance perforante allant jusqu'à 1 500 mm et d'une portée allant jusqu'à 10 000 m, qui peuvent toucher des cibles terrestres et aériennes.

Certains experts soulignent la possibilité d'utiliser des projectiles de missiles actifs guidés d'une portée allant jusqu'à 30 km sur des chars T-14 armés d'un canon de 152 mm, ce qui transformerait un tel « Armata » en un char d'appui-feu utilisable à la fois contre l'ennemi. l'infanterie et contre des objets ennemis fortement protégés.

L'armement de mitrailleuses de l'Armata comprend une mitrailleuse Kord de gros calibre de 12,7 mm, contrôlée à distance par l'équipage et incluse dans le complexe de défense active Afghanit, ainsi qu'une mitrailleuse Kalachnikov de 7,62 mm, coaxiale à un canon de char. De plus, pour recharger le « Korda », il existe un Système automatisé, qui ne nécessite pas la participation des membres de l'équipage.

Blindage de char T-14

Comme nous l'avons indiqué plus haut, l'une des principales caractéristiques du char Armata est la présence d'une capsule blindée isolée spéciale, séparée du reste du char par des cloisons blindées et utilisée pour accueillir tout l'équipage avec des ordinateurs de contrôle. De plus, la capsule blindée protège contre les armes destruction massive et dispose d'un système de climatisation et d'un système d'extinction d'incendie. Tout cela augmente considérablement à la fois la capacité de survie de l'équipage et la capacité de survie du char lui-même. Il est précisé que la durée maximale de séjour continu de l'équipage dans la capsule blindée est d'environ 3 jours.

Dans la production des chars Armata, un nouveau type d'acier blindé avec des inserts en céramique est utilisé, qui présente une résistance accrue au blindage. Cela a permis, avec la même épaisseur de blindage, d'obtenir une masse de char plus petite et, par conséquent, une meilleure dynamique. Cependant, on s'attend à ce que projection frontale Le T-14 a un blindage équivalent de plus de 1 000 mm contre les obus sous-calibrés et d'environ 1 300 mm contre les obus HEAT. Cela rend le char résistant aux coups au front par n'importe quel munitions modernes et capable de résister à des armes antichar aussi redoutables que les armes lourdes américaines et les armes portables américaines.

tourelle T-14

La structure de la tourelle est une information classifiée, cependant, on suppose qu'elle consiste en un boîtier externe anti-fragmentation, sous lequel est caché le blindage principal de la tourelle. Le boîtier anti-fragmentation remplit plusieurs fonctions:

— protection des instruments des chars contre les fragments, les obus explosifs et les pénétrations de balles ;
— réduction de la signature radio pour contrer les ATGM guidés par radar ;
— un blindage contre les champs électroniques externes, qui rend les dispositifs de la tour résistants à divers types d'impulsions magnétiques.

Vous trouverez ci-dessous une vidéo avec une conception possible de la tourelle du char T-14 :

Technologies furtives

Une autre caractéristique importante du T-14 est l'utilisation de diverses technologies furtives, qui réduisent radicalement la visibilité du char dans les spectres de surveillance infrarouge, radar et magnétique. Voici les outils furtifs utilisés dans Armata :

— un revêtement GALS unique qui aide à réfléchir une large gamme de vagues et protège le réservoir de la surchauffe au soleil ;

— bords plats réfléchissants de la coque, réduisant la visibilité du char dans la portée radio;

— un système de mélange des gaz d'échappement avec l'air ambiant, réduisant la visibilité du réservoir dans le domaine infrarouge ;

— une isolation thermique à l'intérieur du corps, qui réduit également la visibilité du T-14 dans la gamme IR ;

— des pièges à chaleur qui déforment la « signature » (image visuelle du réservoir) dans le domaine infrarouge ;

- distorsion de soi champ magnétique, ce qui rend difficile la détermination de l'emplacement du réservoir pour les armes magnétométriques.

Tout cela pose des difficultés importantes à l'ennemi pour détecter l'Armata, déterminer ses coordonnées et généralement l'identifier comme un char.

De nombreux experts estiment que le T-14 Armata est le premier char furtif au monde.

Moteur

Le réservoir T-14 est équipé d'un moteur diesel turbocompressé multicarburant 12 cylindres à quatre temps en forme de X (12N360), conçu à Chelyabinsk et produit là-bas, à l'usine de tracteurs de Chelyabinsk. Le moteur a une puissance de commutation de 1 200 à 1 500 ch, mais sur les véhicules de production, il est prévu d'installer un moteur d'une puissance maximale de 1 800 ch. Cela fournira au réservoir d'excellentes caractéristiques dynamiques - donc vitesse maximum sur autoroute, elle atteindra 90 km/h. De plus, ce moteur à quatre temps est bien plus économique que les anciens moteurs à deux temps, ce qui assure une autonomie de croisière de 500 km sans ravitaillement.

La boîte de vitesses du T-14 est robotique automatique avec la possibilité de passer en commande manuelle.

Il convient également de noter que les gaz d'échappement sont évacués par des canalisations traversant les réservoirs de carburant supplémentaires. Cela leur fournit un refroidissement supplémentaire et réduit finalement la visibilité du réservoir dans la plage infrarouge. Les chars eux-mêmes sont recouverts de plaques de blindage et d'écrans anti-cumulatifs, et ils sont protégés du feu par un remplissage à cellules ouvertes.

Le moteur et la transmission sont combinés dans un module séparé, ce qui vous permet de remplacer un groupe motopropulseur en panne en moins d'une heure.

Suspension active

Si plus tôt Chars russes Alors qu'un châssis à 6 rouleaux a été utilisé, la plate-forme Armata dispose d'un châssis à 7 rouleaux, ce qui permet de construire sur sa base des équipements d'un poids maximum allant jusqu'à 60 tonnes. Par conséquent, le char T-14 dispose encore d’un énorme potentiel pour toutes sortes d’améliorations.

La suspension utilisée dans le char T-14 est active, c'est-à-dire qu'elle est capable de détecter les irrégularités sous les chenilles à l'aide de capteurs et d'ajuster automatiquement la hauteur des rouleaux. Cette fonctionnalité augmente non seulement la vitesse du char sur un terrain accidenté, mais augmente également considérablement (d'environ 1,5 à 2,0 fois) la précision de la visée pendant le déplacement. Le tir de haute précision tout en se déplaçant rapidement sur le champ de bataille est un autre avantage indéniable de «l'Armata» lorsqu'il est possible de «rencontrer» des adversaires aussi probables que ou, qui utilisent encore une suspension hydropneumatique incontrôlable, développée il y a plus de 30 ans.

Système d'information et de contrôle des réservoirs

L'Armata est équipé de l'un des meilleurs systèmes de gestion des informations sur les réservoirs (TIUS), qui surveille tous les modules de réservoir en temps réel et vérifie automatiquement tout dysfonctionnement. Si des problèmes sont détectés, le système TIUS en informe l'équipage en mode vocal et donne des recommandations sur la manière de les éliminer.

Ordonnance de défense

Lors du défilé à Moscou en 2015, des T-14 du premier lot pilote de production (20 chars) ont été présentés au public. La production en série de l'Armata a débuté en 2016 et, d'ici la fin, il est prévu de produire environ 100 véhicules supplémentaires, qui seront activement utilisés dans divers types de tests et d'exercices visant à identifier les lacunes et à déterminer les améliorations nécessaires.

Au total, d'ici 2020, il est prévu de mettre en service 2 300 chars T-14 Armata. C'est exactement ainsi que la commande d'État a été présentée par le ministère de la Défense de la Fédération de Russie à la société d'État Uralvagonzavod. En outre, il a été indiqué séparément que la production en série des chars Armata ne serait pas arrêtée, même dans des conditions de grave crise économique.

À propos, la direction d'Uralvagonzavod indique le coût du char à 250 millions de roubles (soit environ 4 à 5 millions de dollars). Cela signifie que l'ensemble du lot de 2 300 chars T-14 coûtera à notre État 10 milliards de dollars.

Autres véhicules de combat sur la plateforme Armata

Véhicule de combat d'infanterie T-15 Armata (IFV)

En plus du char T-14, il est prévu de produire un véhicule blindé sur une plate-forme chenillée de combat lourde unifiée. véhicule de combat Infanterie T-15, dont les premiers exemplaires ont également été présentés lors du défilé de la victoire à Moscou. Il faut dire qu’il s’agit du premier véhicule de combat d’infanterie lourdement blindé de l’armée russe. Son niveau de blindage est impénétrable aux ATGM modernes d'un calibre allant jusqu'à 150 mm et aux BOPS d'un calibre allant jusqu'à 120 mm, et la présence de la protection active Afghanit lui permet d'opérer dans le même groupe tactique avec T-14 et en fait un véhicule de combat « centré sur le réseau ».

Le poids du véhicule de combat d'infanterie T-15 est d'environ 50 tonnes, l'équipage est composé de 3 personnes, de plus, il dispose d'un module d'atterrissage pour 9 personnes à l'arrière.

La polyvalence et la modularité de la plateforme Armata permettent au T-15 BMP de disposer de plusieurs configurations de combat :

— La version principale avec le module de combat Boomerang-BM, dont l'armement comprend des systèmes antichar système de missile"Kornet-EM", un canon anti-aérien automatique de 30 mm 2A42 et une mitrailleuse PKTM de 7,62 mm, lui permettent de contrer avec succès diverses cibles terrestres et aériennes à une distance allant jusqu'à 4 km (configuration universelle de défense aérienne).

— Option avec le module de combat Baïkal, dont l'armement comprend un 57 mm embarqué modifié de 57 mm installation anti-aérienne avec une puissance de feu plus élevée et une portée allant jusqu'à 8 km (configuration de défense aérienne à longue portée).

— Option avec mortier lourd de 120 mm (configuration antipersonnel).

Vous trouverez ci-dessous une infographie présentant les caractéristiques de performance du véhicule de combat d'infanterie T-15 Armata :

Véhicule blindé de réparation et de dépannage (ARV) T-16 "Armata"

Ci-dessus, une photo du véhicule blindé de réparation et de récupération BREM-1M, créé sur la base du châssis du char T-72 et destiné à l'évacuation des équipements endommagés ou coincés en conditions de combat. Basé sur la plate-forme lourde universelle "Armata", il est prévu de lancer un nouvel ARV sous la désignation T-16, qui sera équipé d'une grue cargo plus puissante et de toute une gamme d'équipements spéciaux divers.

Unité d'artillerie automotrice (SAU) "Coalition-SV"

Afin d'inclure dans un groupe avec les chars T-14 et les véhicules de combat d'infanterie T-15, il est prévu de transférer des équipements dotés d'un appui-feu puissant et à longue portée sur la plate-forme de combat lourde Armata et notre tout nouveau véhicule automoteur. installation d'artillerie 2S35 « Coalition-SV », qui a remplacé les canons automoteurs obsolètes 2S3 « Akatsia » et 2S19 « Msta-S ». Développé par l'Institut central de recherche Burevestnik et produit dans l'usine Uraltransmash, qui fait également partie de la société Uralvagonzavod, 152 mm obusier automoteur a un éventail d’objectifs très divers : de la destruction des armes nucléaires tactiques de l’ennemi et de ses fortifications à la lutte contre ses effectifs et ses équipements.

Lors de la conception du Coalition-SV, nous avons également adhéré au principe de modularité et de polyvalence, de sorte que cet obusier peut être installé sur presque toutes les plateformes, y compris celle d'un navire.

La principale caractéristique du nouveau canon automoteur est sa portée - jusqu'à 70 km, qui dépasse largement toutes celles connues dans ce paramètre. analogues étrangers. La capacité de munitions du Coalition-SV est de 70 cartouches et sa cadence de tir est de 10 à 15 cartouches par minute.

En plus, Il est également prévu de construire les types d'équipements suivants sur la base de la plateforme universelle Armata :
— Véhicule de combat lance-flammes (BMO-2)
— Système de lance-flammes lourd (TOS BM-2)
— Véhicule d'ingénierie polyvalent (MIM-A)
— Véhicule de transport et de chargement pour le système de lance-flammes lourd (TZM-2)
— Poseur de mines (UMZ-A)
— Convoyeur flottant (PTS-A)
— Poseur de ponts (MT-A)

Perspectives d'utilisation du char Armata

Comme nous l'avons déjà écrit ci-dessus, le char T-14 "Armata" a été développé dans le cadre d'un concept réseau-centrique, il est donc destiné aux opérations de combat dans le cadre d'un groupe tactique, comprenant des équipements et des systèmes du de nature différente: d'autres chars Armata ou chars T-90S modernisés pour la guerre réseaucentrée, plusieurs véhicules de combat d'infanterie T-15, une batterie de canons automoteurs Coalition-SV, hélicoptères d'attaque KA-52 "Alligator" et autres équipements. Dans le même temps, le T-14 «Armata» de ce groupe se voit attribuer l'un des rôles clés, à savoir le rôle de reconnaissance, de désignateur de cible et char de commandement, contrôlant la bataille à travers système unifié gestion.

Conclusion

C'est une bonne chose qu'en termes de projets militaires, nous ne soyons pas à la traîne, et dans certains cas même en avance sur d'autres grandes puissances militaires du monde, et le développement et la mise en œuvre de la plate-forme lourde universelle "Armata" devraient améliorer considérablement la capacité de défense de notre pays. en cas de guerre majeure (tiers-mondiale). La seule question est de savoir de quel genre de grande guerre il s’agira et sera-t-il même possible d’en sortir victorieux ?

P.S. Ci-dessous une vidéo sur histoire moderne de nos forces blindées, présenté par le ministère de la Défense à l'occasion de la Journée des pétroliers, dans lequel vous pouvez voir le héros de notre revue - le char T-14 Armata.

Cet article examine les caractéristiques du nouveau char russe T-14 Armata, mais n'oubliez pas que ses caractéristiques sont temps donné ne sont pas divulgués et la conception elle-même peut être finalisée pendant plusieurs années supplémentaires.

Par conséquent, le texte ne prétend pas être vrai, mais constitue uniquement un raisonnement basé sur des informations provenant de sources ouvertes.

Capsule d'équipage blindée

Commençons par la capsule qui, avec la tour inhabitée, est la plus fonctionnalité intéressante Alma-Ata. Il devrait bien mieux protéger l’équipage que la simple coque du MBT auquel nous sommes habitués.

Mais voyons si cela est vrai. Une armure conventionnelle peut vous protéger des armes destructrices ordinaires telles que des obus ou des éclats d'obus ; il vous suffit de la rendre plus épaisse ou plus solide en utilisant de nouveaux matériaux. De plus, si l'on suppose que l'équipage est assis épaule contre épaule, alors la capsule occupe presque toute la largeur de la coque, ne laissant aucune place au blindage embarqué, qui est très faible et ne peut protéger, avec le blindage actif, que de pas toutes les armes destructrices.

La capsule ne vous sauvera pas de l'explosion des munitions, qui est devenue une triste association avec les CCP soviétiques, il ne reste donc que le tir des munitions suite à leurs dommages.

Oui, bien souvent, il n'y a pas de détonation instantanée, mais un incendie, laissant le temps à l'équipage de s'échapper. Mais sur des chars comme le T-64 ou le T-72, les munitions ne sont séparées que par du polym, ce qui ne protège pratiquement pas contre haute température et le feu, et ici la capsule devient une excellente solution qui sauve la vie de l'équipage.

Peut-être vaudrait-il la peine de placer les munitions elles-mêmes, ainsi que le chargeur automatique, dans une capsule blindée, les séparant de manière fiable de l'équipage ?

Trappes à Armata

Si vous êtes intéressé par Armata, vous avez probablement déjà entendu parler de l'épaisseur insuffisante des trappes, grâce à laquelle les armes antichar modernes peuvent facilement toucher. nouvelle voiture. Je suis sûr que les concepteurs ne pouvaient pas ignorer un tel inconvénient, alors parlons d'autre chose.

Dans les chars auxquels nous sommes habitués, les trappes de la tourelle se repliaient vers l'avant, protégeant les personnes lors de l'évacuation de petites armes. De plus, le conducteur avait le sien et au fond de la coque se trouvait une trappe de secours spéciale. Bien sûr, cela n'offrait aucune garantie de survie à l'équipage du char endommagé, mais il y avait des chances d'échapper aux balles.

Le T-14 Armata ne possède que 2 trappes à l'avant, et leurs capots ne protègent en aucun cas les personnes sortant du char. Imaginez une situation dans laquelle l'équipage tente de sortir d'un char sous le feu et qui devient une excellente cible pour l'ennemi. Il est possible qu'Armata reçoive une trappe de secours, mais la présence d'une capsule blindée rend cette option peu probable. J'aimerais me tromper.

Capsule blindée et électronique

L'abondance de l'électronique dans l'Armata est présentée comme un avantage, mais c'est aussi le talon d'Achille du nouveau char. Que se passera-t-il en cas de panne des systèmes électriques ? Une boîte aveugle et sourde dans laquelle les gens sont assis, et ce n’est en aucun cas une exagération.

Tous les anciens MBT permettent de corriger des dysfonctionnements mineurs tels qu'un raté d'allumage ou l'incapacité de tirer un projectile même pendant une bataille, ou de tirer manuellement un canon ou au moins une mitrailleuse.

L'Armata possède une tourelle inhabitée complètement séparée de l'équipage, éliminant cette possibilité.

La vue depuis le char est également assurée par des caméras ; supposons que leur résolution et celle des écrans soient suffisantes pour une vision normale, non inférieure à la vision optique. Mais une telle conception nécessite un approvisionnement constant en électricité, même pour un CCP pris en embuscade, qui peut le démasquer.

Eh bien, cela vaut la peine de revenir sur le sujet de l’évacuation de l’équipage. Non seulement il sera obligé de sortir par les écoutilles devant le char, non seulement il n'aura pas la possibilité de combattre l'infanterie ennemie avec au moins une mitrailleuse, mais il sera également pratiquement aveugle dans sa capsule, non voir ce qui se passe dehors.

L'électronique de l'Armata, qui offre une excellente visibilité, est certes nécessaire, et c'est ce qui manquait à nos chars précédents, mais il vaudrait mieux disposer également des dispositifs d'observation habituels.

Il semble que la capsule T-14 Armata ait été réglée. Il existe désormais une impression contradictoire selon laquelle la capsule ne préserve la vie de l'équipage que dans certaines conditions, et alors seulement, afin de le priver ensuite des capacités d'autodéfense et d'évacuation.

La tour

La tour Armata s'est avérée controversée, ou le modèle de la tour. Son kit carrosserie, et juste un kit carrosserie, et non du carton ou autre chose, comme ils l'écrivent dans des potins stupides, est typique de la plupart des chars modernes, qui n'ont pas le blindage principal à l'extérieur.

La forme de ce kit carrosserie soulève des questions, car à certains endroits, il ressemble beaucoup à des capteurs de balles en forme de cône, ce qui entraînera la pénétration de balles et de fragments dans les optiques, les antennes, etc. éléments importants T-14 Almaty.

Une mitrailleuse coaxiale avec un canon n'est pas perceptible, et le 7,62 mm existant sera insuffisant dans les zones avec divers bâtiments, où diverses dalles et murs en béton peuvent lui servir de couverture, tandis qu'un 12,7 mm ou même un automatique 20-30 mm le canon était autorisé à toucher des cibles à couvert.

Écrans latéraux

Je voudrais également souligner l'installation infructueuse des écrans latéraux sur l'Armata. Cela peut sembler une petite chose pour les non-initiés, mais les écrans sont un lourd héritage du T-72, à cause duquel un grand nombre de chars ont été perdus.

En 2015, lors d'un défilé militaire à Moscou consacré au 70e anniversaire de la Victoire dans la Grande Guerre patriotique, le dernier développement russe a été présenté au grand public - le char T-14 Armata, qui devrait radicalement affecter l'équipement du sol russe. armées et déterminer le concept de leurs applications pour les décennies à venir. Ce char, positionné comme un char de 4ème génération, a suscité un grand intérêt tant dans notre pays que dans le monde. Dans cet article, nous examinerons l'histoire et le contexte de la création du char Armata, ses particularités et caractéristiques techniques, ainsi que les perspectives d'utilisation dans des opérations de combat réelles.

Informations de base sur le char T-14 « Armata »

Le char T-14 est le dernier char russe de la 4ème génération sur la plate-forme universelle à chenilles de combat lourd Armata. Le char a reçu l'indice « 14 », comme d'habitude, selon l'année de mise en œuvre du projet – 2014. Au stade du projet, le char portait la désignation « Objet 148 ».

On pense que le char T-14 Armata est le premier char de 4e génération au monde, le premier char dans le cadre du concept de guerre réseaucentrique, et qu’il n’a aucun analogue. En général, selon nombre de nos experts et de ceux étrangers, l'Armata est aujourd'hui le meilleur char du monde.

Tout d'abord, jetons un coup d'œil rapide à ce qu'est ce nouveau char Armata, aux solutions de conception que nos ingénieurs de conception y ont mises en œuvre et à ses principales caractéristiques :

Principales caractéristiques du char T-14 « Armata »

Le char a une tourelle inhabitée. Il est équipé d'un canon à âme lisse de 125 mm télécommandé et doté d'un chargeur automatique.
La conception du char lui permet d'être équipé d'un canon de 152 mm, déjà testé sur l'Object 195.
L'équipage du char est logé dans une capsule blindée isolée qui peut résister aux tirs directs de tous les obus antichar modernes existants.
La capsule blindée avec l'équipage est solidement séparée des réservoirs de munitions et de carburant.
La suspension active permettra au char d'effectuer des tirs ciblés précis à des vitesses allant jusqu'à 40-50 km/h.
On suppose que la suspension active permettra au char de se déplacer à des vitesses allant jusqu'à 90 km/h, non seulement sur autoroute, mais également sur terrain accidenté.
Le nouveau type de blindage multicouche combiné utilisé dans le char est différent de 15 % de celui utilisé dans les chars nationaux de 3e génération. L'épaisseur équivalente du blindage est d'environ 1 000 mm.
Tous les modules de réservoir sont contrôlés par le dernier système d'information et de contrôle des réservoirs (TIUS), qui, si un dysfonctionnement est détecté, en informe l'équipage avec un message vocal approprié.
Le complexe radar Armata utilise des radars à réseau actif capables de suivre environ 40 cibles terrestres et 25 cibles aériennes à une distance allant jusqu'à 100 km.
Si le complexe de protection active Afghanit détecte un projectile volant sur un char, il tourne automatiquement la tourelle du char vers ce projectile afin de l'affronter avec un blindage frontal plus puissant et d'être prêt à lancer une contre-attaque à l'ennemi qui a tiré ce projectile.
La portée de destruction d'un canon de 125 mm peut atteindre 7 000 m, tandis que pour les meilleurs modèles occidentaux, ce paramètre est de 5 000 m.
Le char Armata utilise un grand nombre de technologies furtives efficaces qui le rendent pratiquement invisible ou difficile à détecter pour de nombreux types d'armes.

Caractéristiques de performance du char T-14 « Armata »

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Caractéristiques tactiques et techniques du char T-14 « Armata »
Équipage	3 personnes
Poids	48 tonnes
Arme principale	125 mm 2A82-1M
Munition	45 coquilles
Chargeur automatique	32 coquilles
Cadence de tir	12 tirs/min
Mitrailleuses	« Kord » de 12,7 mm et PKTM de 7,62 mm
Plage de détection de la cible	environ 5000 m
Plage cible	environ 7000 m
Moteur	12 cylindres diesel
Puissance du moteur	1200-1800 ch
La densité de puissance	31 ch/t
Type de suspension	Actif
Vitesse maximum	90km/h
Vitesse de cross-country	40-60km/h
Réserve de marche	500km
Armure	Multicouche combinée
Épaisseur d'armure équivalente	environ 1000 millimètres
Protection active	"Afghani"
Protection dynamique	"Malachite"
Longueur (avec pistolet)	10,8 m
Largeur (avec écrans)	3,9 m
Hauteur	3,3 m

Infographie et disposition des modules dans le char T-14

Une bonne infographie du char T-14 avec l'emplacement des modules a été réalisée par l'agence RIA Novosti :

Revue vidéo « Char polyvalent T-14 sur la plate-forme chenillée Armata »

Pour le 80e anniversaire d'Uralvagonzavod, une mini-revue vidéo intéressante sur le char T-14 Armata a été publiée :

Eh bien, parlons maintenant plus en détail du char T-14 «Armata» et discutons de l'histoire et du contexte de sa création, de ses armes et blindages, des caractéristiques de ses principaux systèmes, ainsi que de la possibilité de l'utiliser dans des opérations de combat réelles. .

Histoire et contexte de la création du nouveau char Armata

Autrement

Au tournant des années 2000, la Russie développait 2 projets d'un char de combat principal prometteur, qui aurait dû remplacer l'actuel MBT russe - le T-90. L'un d'eux - "Object 460" ou "Black Eagle" (voir photo ci-dessus) - a été développé par le bureau de design d'Omsk. Il avait un châssis modifié étendu du char T-80U, dans lequel un autre a été ajouté aux six rouleaux, ainsi qu'une tourelle rétrécie d'une nouvelle conception, armée du canon lisse standard de 125 mm déjà éprouvé. On supposait que la masse du char serait d'environ 48 tonnes et qu'il serait équipé d'un moteur à turbine à gaz de 1 500 chevaux, ce qui lui donnerait une puissance spécifique de plus de 30 ch/t et en ferait l'un des plus puissants. chars dynamiques dans le monde.

Le deuxième projet - "Objet 195" ou "T-95" (voir photo ci-dessous) - était le développement du Bureau de conception de l'Oural et de la société Uralvagonzavod. C'était un « ubertank » pour l'époque, qui comportait également une tourelle inhabitée (sans pilote) armée d'un formidable canon à âme lisse de 152 mm sur un châssis à sept roues. L'équipage du char (seulement 2 personnes) était logé dans une capsule blindée isolée à l'avant de la coque. Le poids du char n'était pas minime - environ 55 tonnes, et il était censé être équipé d'un moteur diesel de 1 650 ch, ce qui lui donnerait également de bonnes caractéristiques dynamiques.

On supposait que l'énergie cinétique du projectile tiré par le canon lisse de 152 mm de l'Object 195 était si grande que s'il touchait la tourelle d'un char ennemi, il l'arracherait simplement.

Mais en 2009-2010, les deux projets ont dû être interrompus pour plusieurs raisons. Premièrement, le développement des deux chars n’a pas été très actif et pendant la période de conception et de test (qui dure environ 15 à 20 ans), ils sont tout simplement devenus obsolètes. Deuxièmement, la transition vers l'utilisation de supertanks tels que le T-95 - assez coûteux et gourmand en ressources à produire - serait, dans une certaine mesure, une transition vers la voie allemande de développement de la construction de chars pendant la Seconde Guerre mondiale, c'est-à-dire le « chemin des tigres et des souris royaux » qui ne se justifiait absolument pas. Il nous fallait un char universel, produit en série, avec le meilleur rapport qualité-prix, comme notre fameux T-34. Et troisièmement, ces deux chars ne correspondaient pas tout à fait au concept de guerre réseaucentrique.

Concept de guerre centrée sur le réseau

La guerre réseaucentrique est une doctrine militaire moderne visant à accroître l'efficacité au combat de diverses formations militaires participant à des conflits armés ou à des guerres modernes en combinant toutes les unités de combat et de soutien en un seul réseau d'information et, par conséquent, en obtenant la supériorité de l'infocommunication sur l'ennemi. .

Les formations de chars doivent également être adaptées aux réalités modernes de la guerre réseau-centrée ; pour cela, les chars eux-mêmes doivent pouvoir se connecter à un réseau d'information unique et pouvoir lui transmettre presque instantanément les informations reçues par le char de l'extérieur via leurs propres modules « enquête ». En fait, c'est pratiquement l'une des exigences des nouveaux chars de 4ème génération.

Char de 4ème génération

« Objet 195 » tel qu'imaginé par l'artiste.

La classification des chars par génération n'est en réalité pas officielle, elle est très arbitraire et ressemble à ceci :

La première génération comprend des chars des années 1950-1960, comme les T-44 et T-54 soviétiques, le Panther allemand, le Centurion anglais et le Pershing américain.
La deuxième génération est associée à l'émergence de ce qu'on appelle chars de combat principaux(OBT). Il comprend des chars des années 1960 à 1980, tels que le T-62 soviétique, le M-60 américain, le Chieftain anglais, le Leopard allemand et l'AMX-30 français.
La troisième génération comprend les derniers chars modernes, tels que le T-80 soviétique et le T-90 russe, l'Abrams américain, le Leclerc français, le Challenger anglais, l'Oplot ukrainien, le Black Panther sud-coréen et le Merkava israélien. "Ariete" italien et "Leopard-2" allemand (à propos, vous pouvez en savoir plus sur les chars de troisième génération dans notre article).

avoir une tourelle inhabitée et un chargeur automatique
l'équipage doit être isolé dans une capsule blindée
le réservoir doit être partiellement robotisé

À propos, un char sans pilote entièrement robotisé peut être considéré comme un char de 5e génération.

Nos concepteurs ont abordé le développement d'un nouveau char avec à peu près la même liste d'exigences lorsqu'en 2010, après l'arrêt des projets Object 195 et Object 640, ils ont reçu la tâche de concevoir le plus rapidement possible un char de nouvelle génération.

Plateforme « Armata »

La commande pour la conception, les tests et la production du nouveau char a été reçue par la société d'État UralVagonZavod, située à Nizhny Tagil et engagée dans le développement et la production de divers équipements militaires. Lors du développement d'un nouveau char, le Bureau de conception de l'Oural, affilié à UralVagonZavod, a activement utilisé des développements avancés prêts à l'emploi pour l'« Objet 195 » déjà développé ici, ainsi que pour le projet du Bureau de conception d'Omsk - « Objet 640 ». ». Les deux projets terminés ont grandement aidé nos concepteurs à accomplir rapidement leur tâche.

Mais le plus important est que cette fois, nos concepteurs (ainsi que nos dirigeants militaires) ont vu le problème de la construction d'un nouveau char plus largement, et il a été décidé de développer non seulement un char de 4ème génération, mais une plate-forme à chenilles universelle qui pourrait être utilisé pour concevoir une grande variété d’équipements militaires, ce qui résoudrait le problème décrit ci-dessus de l’universalité, de la disponibilité massive et du rapport qualité-prix.

Ainsi, Uralvagonzavod a conçu et mis en œuvre la plate-forme chenillée lourde de combat unifiée "Armata", mais sur la base de laquelle il est prévu de créer environ 30 types différents d'équipements militaires. De plus, ils auront en commun non seulement une plate-forme, mais également un système commun de contrôle de combat, un système de communication commun, un système de protection active commun et de nombreux autres composants et modules.

La plate-forme de combat lourde universelle Armata dispose de trois options de disposition du moteur : avant, arrière et central. Cela permet à la plate-forme d’être utilisée pour la conception de presque tous les types d’équipements militaires. Pour un char, par exemple, ils utilisent un moteur monté à l'arrière, mais pour un véhicule de combat d'infanterie, au contraire, un moteur monté à l'avant.

À l'heure actuelle, notre industrie de défense a déjà reçu les premières unités d'équipement basées sur la nouvelle plate-forme - il s'agit du véhicule blindé de réparation et de récupération BREM T-16 (pour l'instant uniquement à titre de projet), du véhicule de combat d'infanterie BMP T-15. et, bien sûr, le char de combat principal T-14 « Armata », que nous avons déjà pu voir lors du défilé de la victoire à Moscou.

Examen du char T-14 « Armata »

Complexe radar

"Armata" utilise 4 panneaux de radars AFAR situés autour du périmètre de la tour (voir photo ci-dessus). Ils sont protégés par des boucliers pare-balles et anti-fragmentation, mais peuvent néanmoins être facilement remplacés sur le terrain (des charnières en plastique pour retirer les panneaux radar sont visibles sur la photo).

Le complexe radar du char T-14 peut suivre simultanément jusqu'à 40 cibles terrestres mobiles et jusqu'à 25 cibles aérodynamiques aériennes, ce qui en fait l'un des éléments clés sur le champ de bataille dans le concept de guerre réseaucentrique. La distance de suivi de la cible peut atteindre 100 km.

Systèmes de détection de cibles dans la gamme infrarouge et ultraviolette

Sur la tourelle T-14, un viseur panoramique est installé sur le même axe que le support de mitrailleuse, qui sert à déterminer les coordonnées des cibles reçues par divers modules de surveillance, tout en tournant à 360 degrés quelle que soit la mitrailleuse. Le viseur panoramique comprend une caméra visible, une caméra infrarouge et un télémètre laser. Lorsque chaque nouvelle cible est capturée par le radar, le viseur panoramique tourne automatiquement dans sa direction pour déterminer ses coordonnées exactes. Les informations reçues sont affichées sur les moniteurs de l'équipage du char sous la forme d'une carte tactique avec les coordonnées des cibles enregistrées, et si nécessaire, vous pouvez appuyer avec votre doigt sur l'image de l'écran tactile pour clarifier les coordonnées d'une cible particulière. .

En plus du viseur panoramique, le T-14 est équipé de six caméras autonomes haute définition qui permettent à l'équipage de surveiller la situation autour du char sur tout son périmètre. Ces caméras permettent aux équipages des chars d'évaluer la situation lorsque le radar est éteint et dans des conditions de guerre électronique ennemie, et également d'enregistrer des pointeurs laser pointés vers le char.

De plus, ces caméras HD peuvent voir à travers un écran de fumée (dans le spectre infrarouge), donnant un avantage non négligeable à l'Armata qui utilise ce type de camouflage. L'exemple suivant est donné :

Complexe de protection active « Afganit »

Et un complexe radar de 4 radars AFAR et 2 radars à grande vitesse, ainsi que des caméras infrarouges HD font partie du complexe de protection active du char, qui sert non seulement à la reconnaissance des cibles, mais également à la détection rapide des menaces pesant sur le char et leurs élimination. Voici les caractéristiques du complexe de protection active Afghanit installé sur l'Armata :

Lorsqu'il détecte un projectile ennemi s'approchant du char, l'« Afganit » tourne automatiquement la tourelle du char vers ce projectile afin de l'affronter avec un blindage plus puissant d'une part, et d'autre part d'être prêt à lancer une contre-attaque sur l'objet qui a tiré ce projectile.
Lorsqu'il détecte des obus s'approchant du char, "Afganit" contrôle automatiquement le support de mitrailleuse pour les détruire.
Si un camouflage accru est nécessaire, Afganit peut fonctionner en mode passif avec le radar éteint, en s'appuyant sur les données des caméras HD.
"Afganit" est sans danger pour l'infanterie amie située à proximité du char, car elle utilise davantage la guerre électronique et les rideaux de fumée pour contrer les missiles ennemis.
De plus, selon les dernières données, «Afganit» résiste avec succès aux obus perforants modernes dotés de noyaux.

Le complexe de protection active Afghanit est capable de frapper des projectiles s'approchant du char à des vitesses allant jusqu'à 1 700 m/s. Mais nos concepteurs développent déjà une nouvelle protection active - "Zaslon", qui sera capable d'intercepter les projectiles approchant à des vitesses allant jusqu'à 3000 m/s.

Complexe de protection dynamique « Malachite »

Le char T-14 est également équipé du système de protection dynamique Malachite. Voici les fonctionnalités dont il dispose :

"Malachite" résiste avec succès non seulement à divers projectiles cumulatifs, mais est également capable de détruire les derniers projectiles de sous-calibre de l'OTAN, spécialement conçus pour pénétrer les protections dynamiques qui ont précédé "Malachite", telles que "Relikt" et "Kontakt-5". ».
"Malachite" est bien mieux à même de résister aux systèmes de missiles antichars (ATGM) les plus avancés.
En réduisant la quantité d'explosifs dans la protection dynamique Malachite, la possibilité de détruire sa propre infanterie et d'endommager les dispositifs de vision du char est pratiquement éliminée.

Armement du char T-14

Le système de conduite de tir du char T-14 est connecté au complexe de protection active Afghanit et à ses modules radio-optiques. Avec leur aide, les armes du char visent les cibles détectées. De plus, lors de la visée, les données provenant des capteurs suivants sont utilisées :

Capteurs gyroscopiques pour l'orientation angulaire du réservoir dans l'espace
Capteur de température et d'humidité de l'air
Capteur de direction et de vitesse du vent
Capteur de flexion du fût dû à l'échauffement

Le char reçoit ses propres coordonnées grâce au système satellite GLONASS.

Comme nous l'avons déjà écrit ci-dessus, le T-14 peut être équipé à la fois d'un canon standard de 125 mm et d'un canon de 152 mm. En standard, l'Armata est équipé du canon lisse de 125 mm 2A82-1C, déjà éprouvé, qui possède une énergie initiale 17 % plus élevée et une précision 20 % supérieure à celle des meilleurs exemples de canons occidentaux montés sur des chars. Il convient également de noter que la portée de destruction de ce canon est d'environ 7 000 m, ce qui dépasse les performances des canons de char étrangers, dont la plupart ont une portée de destruction ne dépassant pas 5 000 m. Cela donne encore une fois à l'Armata un avantage significatif - il c'est notre tank qui aura le droit aux « mains longues », c'est à dire il pourra tirer sur les chars ennemis sans même s'en approcher à leur portée effective. De plus, le canon 2A82 a la capacité de tirer des munitions jusqu'à 1 mètre de longueur (par exemple, comme des obus perforants de sous-calibre « Vacuum-1 » de haute puissance). Le T-14 est équipé d'un chargeur automatique pour 32 coups, qui atteint une cadence de tir de 10 à 12 coups par minute.

Certains chars Armata seront équipés d'un canon 2A83 de 152 mm, la capacité de perforation des obus de sous-calibre est supérieure à 1 000 mm et leur vitesse est de 2 000 m/s, ce qui ne laisse aucune chance à tous les chars modernes connus. réservoirs. De plus, comme l'affirment les dirigeants de la société Uralvagonzavod, l'énergie cinétique d'un projectile de canon de 152 mm est telle qu'il arrachera le plus souvent simplement la tourelle d'un char ennemi ciblé.

L'armement de mitrailleuses de l'Armata comprend une mitrailleuse Kord de gros calibre de 12,7 mm, contrôlée à distance par l'équipage et incluse dans le complexe de défense active Afghanit, ainsi qu'une mitrailleuse Kalachnikov de 7,62 mm, coaxiale à un canon de char. De plus, pour recharger le Kord, il existe un système automatisé spécial qui ne nécessite pas la participation des membres de l'équipage.

Blindage de char T-14

Comme nous l'avons indiqué plus haut, l'une des principales caractéristiques du char Armata est la présence d'une capsule blindée isolée spéciale, séparée du reste du char par des cloisons blindées et utilisée pour accueillir tout l'équipage avec des ordinateurs de contrôle. De plus, la capsule blindée protège contre les armes de destruction massive et dispose d'un système de climatisation et d'un système d'extinction d'incendie. Tout cela augmente considérablement à la fois la capacité de survie de l'équipage et la capacité de survie du char lui-même. En outre, il est précisé que la durée maximale de séjour continu de l'équipage dans la capsule blindée est d'environ 3 jours.

Dans la production des chars Armata, un nouveau type d'acier blindé avec des inserts en céramique est utilisé, qui présente une résistance accrue au blindage. Cela a permis, avec la même épaisseur de blindage, d'obtenir une masse de char plus petite et, par conséquent, une meilleure dynamique. Cependant, en projection frontale, le T-14 devrait avoir un blindage équivalent à plus de 1 000 mm contre les obus sous-calibrés et à environ 1 300 mm contre les obus HEAT. Cela rend le char résistant aux tirs frontaux de toutes les munitions modernes et capable de résister à des armes antichar aussi redoutables que le système de missile antichar lourd américain TOW et le système de missile antichar portable américain Javelin.

tourelle T-14

La structure de la tourelle est une information classifiée, cependant, on suppose qu'elle consiste en un boîtier externe anti-fragmentation, sous lequel est caché le blindage principal de la tourelle. Le boîtier anti-fragmentation remplit plusieurs fonctions :

Protection des instruments de char contre les fragments, les obus explosifs et les pénétrations de balles.
Signature radio réduite pour contrer les ATGM guidés par radar.
Blindage des champs électroniques externes, ce qui rend les appareils de la tour résistants à divers types d'impulsions magnétiques.

Vous trouverez ci-dessous une vidéo avec une conception possible de la tourelle du char T-14 :

Technologies furtives

Un revêtement GALS unique qui aide à réfléchir une large gamme de vagues et protège le réservoir de la surchauffe au soleil.
Côtés plats réfléchissants de la coque, réduisant la visibilité du char dans la portée radio.
Un système de mélange des gaz d'échappement avec l'air ambiant, réduisant la visibilité du réservoir dans le domaine infrarouge.
Isolation thermique à l'intérieur du corps, qui réduit également la visibilité du T-14 dans la gamme IR.
Des pièges à chaleur qui déforment la « signature » (image visuelle du réservoir) dans le domaine infrarouge.
Distorsion de son propre champ magnétique, rendant difficile la détermination de l'emplacement du réservoir pour les armes magnétométriques.

Tout cela pose des difficultés importantes à l'ennemi pour détecter l'Armata, déterminer ses coordonnées et généralement l'identifier comme un char.

De nombreux experts estiment que le T-14 Armata est le premier char furtif au monde.

Moteur

Le réservoir T-14 est équipé d'un moteur diesel turbocompressé multicarburant 12 cylindres à quatre temps en forme de X (12N360), conçu à Chelyabinsk et produit là-bas, à l'usine de tracteurs de Chelyabinsk. Le moteur a une puissance de commutation de 1 200 à 1 500 ch, mais sur les véhicules de production, il est prévu d'installer un moteur d'une puissance maximale de 1 800 ch. Cela donnera au char d'excellentes caractéristiques dynamiques - la vitesse maximale sur autoroute atteindra 90 km/h. De plus, ce moteur quatre temps est bien plus économique que les anciens moteurs deux temps, ce qui assure une autonomie de 500 km sans faire le plein.

La boîte de vitesses du T-14 est robotique automatique avec la possibilité de passer en commande manuelle.

Le moteur et la transmission sont combinés dans un module séparé, ce qui vous permet de remplacer un groupe motopropulseur en panne en moins d'une heure.

Suspension active

Si auparavant les chars russes utilisaient un châssis à 6 rouleaux, la plate-forme Armata dispose d'un châssis à 7 rouleaux, ce qui permet de construire sur sa base des équipements d'un poids maximum allant jusqu'à 60 tonnes. Par conséquent, le char T-14 dispose encore d’un énorme potentiel pour toutes sortes d’améliorations.

La suspension utilisée dans le char T-14 est active, c'est-à-dire qu'elle est capable de détecter les irrégularités sous les chenilles à l'aide de capteurs et d'ajuster automatiquement la hauteur des rouleaux. Cette fonctionnalité augmente non seulement la vitesse du char sur un terrain accidenté, mais augmente également considérablement (d'environ 1,5 à 2,0 fois) la précision de la visée pendant le déplacement. Le tir de haute précision tout en se déplaçant rapidement sur le champ de bataille est un autre avantage indéniable de «l'Armata» lorsqu'il est possible de «rencontrer» des adversaires aussi probables que «Leopard-2» ou «Abrams», qui utilisent encore la suspension hydropneumatique incontrôlable développée plus de il y a 30 ans.

Système d'information et de contrôle des réservoirs

L'Armata est équipé de l'un des meilleurs systèmes de gestion des informations sur les chars (TIUS), qui surveille tous les modules du char en temps réel et vérifie automatiquement tout dysfonctionnement. Si des problèmes sont détectés, le système TIUS en informe l'équipage en mode vocal et donne des recommandations sur la manière de les éliminer.

Ordonnance de défense

Lors du défilé à Moscou en 2015, des T-14 du premier lot pilote de production (20 chars) ont été présentés au public. La production en série de l'Armata a commencé en 2016 et, d'ici la fin, il est prévu de produire environ 100 véhicules supplémentaires, qui seront activement utilisés dans divers types de tests et d'exercices visant à identifier les lacunes et à déterminer les améliorations nécessaires.

Autres véhicules de combat sur la plateforme Armata

Véhicule de combat d'infanterie (IFV) T-15 « Armata »

Outre le char T-14, il est prévu de produire le véhicule blindé de combat d'infanterie T-15 sur une plate-forme chenillée de combat lourde unifiée, dont les premiers exemplaires ont également été présentés lors du défilé de la victoire à Moscou. Je dois dire qu'il s'agit du premier véhicule de combat d'infanterie lourdement blindé au monde. Armée russe. Son niveau de blindage de char est impénétrable aux ATGM modernes d'un calibre allant jusqu'à 150 mm et aux BOPS d'un calibre allant jusqu'à 120 mm, ainsi que la présence de la protection active « Afganit » lui permet d'opérer dans le même groupe tactique avec T. -14 chars et en fait un véhicule de combat « réseau-centrique ».

Le poids du T-15 est d'environ 50 tonnes, l'équipage est de 3 personnes, de plus, il dispose d'un module d'atterrissage pour 9 personnes à l'arrière.

La polyvalence et la modularité de la plateforme Armata permettent au T-15 BMP de disposer de plusieurs configurations de combat :

La version principale avec le module de combat Boomerang-BM, dont l'armement comprend le système de missile antichar Kornet-EM, un canon anti-aérien automatique 30 mm 2A42 et une mitrailleuse PKTM de 7,62 mm, lui permet de contrer avec succès divers terrains. et des cibles aériennes sur des distances allant jusqu'à 4 km (configuration universelle de défense aérienne).
Option avec le module de combat Baïkal, dont l'armement comprend un canon anti-aérien embarqué modifié de 57 mm avec une puissance de feu plus élevée et une portée de destruction allant jusqu'à 8 km (configuration de défense aérienne à longue portée).
Variante avec mortier lourd de 120 mm (configuration antipersonnel)

Unité d'artillerie automotrice (SAU) « Coalition-SV »

Afin d'inclure dans un seul groupe les chars T-14 et les véhicules de combat d'infanterie T-15, il est prévu de transférer des équipements dotés d'un appui-feu puissant et à longue portée sur la plate-forme de combat lourde "Armata" et notre nouvelle artillerie automotrice. monture 2S35 "Coalition-SV", qui a remplacé les canons automoteurs obsolètes 2S3 "Acacia" et 2S19 "Msta-S". Développé par l'Institut central de recherche Burevestnik et produit à l'usine Uraltransmash, qui fait également partie de la société Uralvagonzavod, l'obusier automoteur de 152 mm a des objectifs très divers : de la destruction des armes nucléaires tactiques de l'ennemi à la destruction de ses fortifications pour contrer ses effectifs et son équipement.

La principale caractéristique du nouveau canon automoteur est sa portée - jusqu'à 70 km, qui dépasse largement tous les analogues étrangers connus dans ce paramètre. La capacité de munitions du Coalition-SV est de 70 cartouches et sa cadence de tir est de 10 à 15 cartouches par minute.

En outre, les types d'équipements suivants devraient également être construits sur la base de la plate-forme universelle Armata :

Véhicule de combat lance-flammes (BMO-2)
Système de lance-flammes lourd (TOS BM-2)
Véhicule d'ingénierie polyvalent (MIM-A)
Véhicule de transport et de chargement du système de lance-flammes lourd (TZM-2)
Poseur de mines (UMZ-A)
Convoyeur flottant (PTS-A)
Poseur de ponts (MT-A)

Perspectives d'utilisation du char Armata

Comme nous l'avons écrit plus haut, le char T-14 Armata a été développé dans le cadre d'un concept réseau-centré, il est donc destiné aux opérations de combat dans le cadre d'un groupe tactique, comprenant des équipements et systèmes de nature très différente : d'autres chars Armata ou des chars modernisés pour la guerre réseaucentrique T-90S, plusieurs véhicules de combat d'infanterie T-15, une batterie de canons automoteurs Koalitsiya-SV, des hélicoptères d'attaque KA-52 Alligator et d'autres équipements. Dans le même temps, le T-14 «Armata» de ce groupe se voit attribuer l'un des rôles clés, à savoir le rôle d'officier de reconnaissance, de désignateur de cible et de char de commandement, contrôlant la bataille grâce à un système de contrôle unifié.

Conclusion

C'est une bonne chose qu'en termes de projets militaires, nous ne soyons pas à la traîne, et dans certains cas même en avance sur d'autres grandes puissances militaires du monde, et le développement et la mise en œuvre de la plate-forme lourde universelle Armata devraient améliorer considérablement la capacité de défense de notre pays dans le événement d’une guerre majeure (tiers-mondiale). La seule question est de savoir de quel genre de grande guerre il s’agira et sera-t-il même possible d’en sortir victorieux ?

P.S. Vous trouverez ci-dessous une vidéo sur la dernière histoire de nos forces blindées, présentée par le ministère de la Défense à l'occasion de la Journée des pétroliers, dans laquelle vous pouvez voir le héros de notre revue - le char T-14 Armata.

- le seul char de la troisième génération d'après-guerre au monde. Il s’agit d’un développement entièrement russe.

Les travaux sur la création d'un nouveau char Armata ont débuté en 2010. La plate-forme lourde unifiée du code Armata, sur la base de laquelle le char a été créé, a été développée par Uralvagonzavod de 2009 à 2010.

Le char T-14 "Armata" est équipé d'un canon à âme lisse 2A82 de 125 mm (avec la possibilité d'installer un 2A83 de 152 mm) avec commande à distance (tourelle inhabitée) entièrement numérique. Devant, derrière le puissant blindage frontal, se trouve une capsule blindée isolée protégée de tous les côtés avec l'équipage assis en rangée. Le canon est contrôlé depuis une capsule blindée isolée. Pour la première fois au monde, l'équipage est placé dans une capsule blindée, séparée des munitions, ce qui permet aux pétroliers de rester en vie même s'il y a un coup direct sur la tourelle et que les munitions prennent feu. Le char sera capable de résister à un impact frontal de la plupart des types d'obus et de missiles antichars modernes et futurs.

Le char contient jusqu'à 40 obus à des fins diverses dans le chargeur automatique, ainsi que des mitrailleuses et des viseurs supérieurs aux modèles existants qui peuvent tirer en se déplaçant.

La centrale électrique est un moteur diesel à turbopiston unique A-85-3A de 1 200 chevaux pour les compartiments moteur (MTO) montés à l'avant et à l'arrière. La durée de vie du moteur est d'au moins 2 000 heures et son poids peut atteindre 5 tonnes. Il existe une possibilité de modernisation.

Le développement du moteur a été réalisé par Chelyabinsk GSKB Transdiesel. Le moteur diesel à quatre temps, en forme de X, 12 cylindres avec suralimentation de turbine à gaz et refroidissement intermédiaire par air, refroidissement liquide, le moteur 12N360 a passé toute la gamme de tests, de l'endurance aux tests de fonctionnement, en 2011.

Char "Armata" le complexe le plus récent protection active "Afganit", qui peut à la fois détruire physiquement des cibles et les désactiver. Le radar radio-optique Afghanita se compose de quatre antennes à réseau actif qui avertissent de l'arrivée de projectiles. Le système de brouillage électronique perturbe la trajectoire des missiles en bloquant les lasers et les radars et en utilisant un écran de fumée. De plus, l'Armata est équipé du système de protection dynamique Malachite avec le complexe modulaire Relikt, censé pouvoir éliminer facilement les missiles de type tandem.

La silhouette originale, combinée à l'utilisation d'un revêtement spécial, réduit considérablement la visibilité du véhicule dans les spectres de surveillance thermique et radar.

Tactique et technique :

Poids de combat - jusqu'à 55 tonnes

Equipage - 3 personnes

Garde au sol - 500 mm

Calibre et marque du pistolet - 125 mm 2A82-1M

Puissance du moteur - 1500 ch. Avec.

Vitesse sur autoroute - jusqu'à 75 km/h

Portée de détection de cible - plus de 5000 m

Plage d'engagement cible - 7 000-8 000 m

Réserve de marche - plus de 500 km

Résistance du blindage - supérieure à 900 mm

Pour la première fois, le char T-14 sur la plate-forme Armata a été présenté lors du défilé de la victoire le 9 mai 2015.