Aviācijas lielgabalu vulkāns. Lidmašīnas lielgabals M61 Vulcan - Gatlinga sistēmas atdzimšana

Radīšanas darbi daudzstobru ložmetējs tika uzsākti pagājušā gadsimta četrdesmitajos gados. Šis ieroča veids ar augstu uguns ātrumu un augstu uguns blīvumu tika izstrādāts kā ierocis ASV gaisa spēku reaktīvo taktisko iznīcinātāju vajadzībām.

Sešstobra M61 Vulcan pirmā parauga izveides prototips bija vācu divpadsmitstobru Fokker-Leimberger lidmašīnas ložmetējs, kura konstrukcija balstījās uz Gatlinga revolvera-akumulatora shēmu. Izmantojot šo shēmu, tika izveidots labi sabalansēts daudzstobra ložmetēja dizains ar rotējošu stobru bloku, un visas nepieciešamās darbības tika veiktas vienā bloka apgriezienā.

Vulkāns M61 tika izstrādāts 1949. gadā, un ASV gaisa spēki to pieņēma 1956. gadā. Pirmā lidmašīna, kuras fizelāžā bija uzstādīts sešstobru ložmetējs M61 Vulcan, bija iznīcinātājs-bumbvedējs F-105 Thunderchief.

M61 Vulcan pistoles dizaina iezīmes

M61 Vulcan ir sešstobru lidmašīnas ložmetējs (lielgabals) ar gaisa dzesēšanas stobru un kaujas aprīkojumu ar 20 x 102 mm patronu ar elektrisko aizdedzes veidu.

Sistēma munīcijas padevei sešstobru ložmetējam Vulcan ir bez saitēm, no cilindriskas magazīnas, kuras ietilpība ir 1000 patronu. Ložmetējs ir savienots ar magazīnu ar divām konveijera padevēm, kurās izlietotās patronas tiek atgrieztas atpakaļ magazīnā, izmantojot atgriešanas konveijeru.

Konveijera lentes ir ievietotas elastīgās vadošajās uzmavās, kuru kopējais garums ir 4,6 metri.

Viss patronu klāsts veikalā pārvietojas pa savu asi, savukārt griežas tikai centrālais virzošais rotors, kas izgatavots spirāles formā, starp kura pagriezieniem atrodas munīcija. Izšaujot, no magazīnas tiek sinhronizēti izņemtas divas patronas, un tajā no pretējās puses tiek ievietotas divas izlietotās patronas, kuras pēc tam tiek ievietotas konveijerā.

Šaušanas mehānismam ir ārējā piedziņas ķēde ar jaudu 14,7 kW.Šāda veida piedziņai nav nepieciešams uzstādīt gāzes regulatoru, un tas nebaidās no aizdedzes izlaidumiem.

Patronu aprīkojums var būt: kalibrs, sadrumstalotība, bruņu caurduršanas aizdedzinoša, sadrumstalota aizdedzinoša, apakškalibra.

Video: šaušana ar Vulkāna ložmetēju

Piekaramās lidmašīnas iekārtas M61 lielgabalam

Sešdesmito gadu sākumā General Electric nolēma izveidot īpašus pakarināmus konteinerus (piekarināmus ieroču stiprinājumus), lai novietotu sešstobru 20 mm M61 Vulcan. Bija paredzēts tos izmantot šaušanai uz zemes mērķiem, kuru darbības rādiuss nepārsniedz 700 m, un aprīkot tos ar zemskaņas un virsskaņas uzbrukuma lidmašīnām un iznīcinātājiem. 1963.-1964. gadā ASV gaisa spēki saņēma divas PPU variācijas - SUU-16 / A un SUU-23 / A.

Abu modeļu piekaramo pistoles stiprinājumu dizains ir vienāds izmēriem korpuss (garums - 5,05 m, diametrs - 0,56 m) un vienotas 762 mm piekares vienības, kas ļauj uzstādīt šādu ložmetēju PPU dažādos kaujas lidmašīnu modeļos. SUU-23 / A instalācijas raksturīga iezīme ir viziera klātbūtne virs uztvērēja bloka.

Kā mehāniskā piedziņa SUU-16 / A PPU, lai grieztu un izkliedētu Vulkan ložmetēja stobra bloku, tiek izmantota lidmašīnas turbīna, ko darbina pretimnākoša gaisa plūsma. Pilna munīcija sastāv no 1200 šāviņiem, pašmasa 785 kg, bezpielādēts svars 484 kg.

Agregātu SUU-23/A darbina elektriskais starteris stobru izkliedēšanai, munīcijas krava sastāv no 1200 lādiņiem, pašmasa 780 kg, pašmasa – 489 kg.

Ložmetējs piekārtajā konteinerā ir fiksēts un fiksēts nekustīgi. Šaujot kā tēmēkli izmanto borta uguns regulēšanas sistēmu vai vizuālo šaušanas tēmēkli. Izlietoto patronu izvilkšana šaušanas laikā notiek ārpus iekārtas, aiz borta.

Galvenās Volcano M61 veiktspējas īpašības

• Kopējais pistoles garums ir 1875 mm.
• Mucas garums - 1524 mm.
• Pistoles M61 Vulcan masa ir 120 kg, ar padeves sistēmas komplektu (bez patronām) - 190 kg.
• Ugunsgrēka ātrums - 6000 rds / min. Tika izdotas kopijas ar ugunsgrēka ātrumu - 4000 rds / min.
• Sākotnējais kalibra/subkalibra čaulu ātrums ir 1030/1100 m/s.
• Purna jauda - 5,3 MW.
• Izejas laiks līdz maksimālajam uguns ātrumam ir 0,2 - 0,3 sekundes.
• Vitalitāte - aptuveni 50 tūkstoši šāvienu.

Vulkan M61 ātrās uguns ložmetējs, šobrīd uzstādīts uz iznīcinātājiem - Eagle (F-15), Corsair (F-104, A-7D, F-105D), Tomcat (F-14A, A-7E), "Phantom" ( F-4F).

Ja jums ir kādi jautājumi - atstājiet tos komentāros zem raksta. Mēs vai mūsu apmeklētāji ar prieku atbildēsim uz tiem.

Vulkāns ir ātri šaujošs ložmetējs, vienīgais lielgabals spēlē, kas ļauj kontrolēt korpusu, kamēr tornītis rāda pareizajā virzienā. Vulkāns ir piemērots gan savas bāzes aizsardzībai, gan uzbrukuma atbalstam. Bieži uzstādīts uz vidējiem korpusiem. Neaizmirstiet izmantot moduļus ar liesmas metēja aizsardzību, lai samazinātu pašbojājumus no pārkaršanas.

Apraksts

Lielgabals kaujai vidējā diapazonā. Tā ir tūlītēja bojājumu piegāde, ierobežots diapazons un lineāra bojājumu izkrišana. Ārpus iznīcināšanas diapazona, pilnībā nenovērš bojājumus. No balonu lielgabaliem tas pārmanto triecienelementa mehāniku plānas, nediskrētas ložu strūklas veidā (kas neizplešas, kad tornītis griežas). Pirms šaušanas sākuma un pēc šaušanas beigām ir nepieciešamas pauzes stobru pagriešanai un apstādināšanai. Tas var šaut bezgalīgi, tomēr pēc tvertnes iztukšošanas tas sāk pakāpeniski sildīt tvertni, kas noved pie pašbojājumu gūšanas no degšanas un samazina savus bojājumus. Degšanas bojājumu ilgumu nosaka tas, cik ilgi šāvējs šauj ar tukšu tanku. Ložu "strūkla" atrodas mērķī fiziska ietekme spiediena veidā. Pistolei ir žiroskops, kas kompensē uguns virziena maiņu, korpusam griežoties (neatkarīgi vai ienaidnieka trāpījuma fiziskas ietekmes dēļ). Pieder vertikālā automātiskā vadība.

Ieroču īpašības

• Bojājumi (zs/s)- mērķim nodarīti bojājumi sekundi pirms pārkaršanas sākuma.
• Kopējais bojājums pirms pārkaršanas (zs)- mērķim nodarīti bojājumi laikā no šaušanas sākuma līdz pārkaršanas sākumam.
• Bojājumi pēc pārkaršanas (zs/s)- bojājumi, kas nodarīti mērķim pēc pārkaršanas sākuma.
• Temperatūras ierobežojums - Maksimālā temperatūra, uz kuru varat uzsildīt savu tvertni, turpinot uguni pārkaršanas laikā. Jo augstāka ir parametra vērtība, jo ilgāk tvertne atdziest pēc uzsilšanas un degšanas bojājumiem.
• Pašsasilstošs (arb. vienība/s)- vērtība, par kādu jūsu tvertnes temperatūra paaugstinās vienā sekundē, turpinot šaut pārkaršanas laikā.
• Tornis pagriežas lēni (%)- procentuālais daudzums, par kādu tiek samazināts torņa pārvietošanās ātrums šaušanas laikā.
• Trieciena spēks (arb. vienības)- lielgabalu lādiņu fiziskā ietekme uz mērķi, kas noved pie tvertnes pārvietošanas no tās vietas.
• Atsitiens (arb. vienības)- pistoles fiziskā ietekme uz paša ķermeni izšaušanas laikā.
• Laiks pārkarst, garāžā - dzesēšana (s)- laiks, kurā var šaut, nesabojājot degšanu.
• Vērpšanas stumbri (-i)- laiks no šaušanas pogas nospiešanas līdz šaušanas sākumam.
• Apturēt maģistrāles- laiks no šaušanas pārtraukšanas līdz stobra vērpes pārtraukšanai.
• Pagrieziena ātrums (grādi/s)- maksimālais ātrums, ar kādu lielgabals var pagriezties.
• Pagrieziena paātrinājums (g/s²)- paātrinājums, ar kādu pistole paātrina maksimālais ātrums pagrieziens.
• Vāja sakāves diapazons (m)- diapazons, kurā bojājumu samazināšana no attāluma sasniedz robežu.
• Pilnas sakāves diapazons (m)- diapazons, kurā pistole rada pilnu bojājumu. Ja attālums līdz mērķim ir lielāks, bojājums lineāri samazinās līdz vājas sakāves diapazonam.
• Vāja bojājuma procents (%)- norāda, cik procentu no bojājumiem ir nodarīts attālumā, kas ir lielāks vai vienāds ar vājas sakāves diapazonu.
• Pārkaršanas bojājumu procentuālā daļa (%)- norāda, cik procentu no standarta bojājumiem lielgabals nodara pārkaršanas stāvoklī.
• Žiroskopiskais efekts- žiroskopa spēja novērst tēmēekļa notriekšanu.
• Automātiski vērsts augšup leņķis (grādi)- automātiskās mērķēšanas leņķis uz mērķi, ja tas atrodas virs pistoles rādīšanas plaknes.
• Automātiskās mērķēšanas leņķis (grādi)- automātiskās tēmēšanas leņķis uz mērķi, ja tas atrodas zem pistoles rādīšanas plaknes.

• Sākotnēji "Vulkānu" sauca par ieroci

Ieroču režīmā Ar adventi un pastāvīgu modernizāciju aviācijas iekārtas iznīcināšana, ieskaitot raķetes, kuru nomenklatūras daļa šodien jau pieder pie pilnvērtīgas augstas precizitātes ieroču klases, nepieciešamība pēc tradicionālajiem kājnieku ieročiem un lielgabalu ieročiem nav zudusi lidmašīna. Turklāt šim ierocim ir savas priekšrocības. Starp tiem ir iespēja izmantot no gaisa visu veidu mērķiem, pastāvīga gatavība uz šaušanu, imunitāte pret elektroniskajiem pretpasākumiem.Mūsdienu gaisa kuģu lielgabalu tipi faktiski ir ložmetēji pēc uguns ātruma un tajā pašā laikā artilērijas gabali pēc kalibra. Automātiskās šaušanas princips arī padara pneimatisko lielgabalu saistītu ar ložmetēju. Tajā pašā laikā dažu vietējo aviācijas ieroču paraugu uguns ātrums ir rekords pat ložmetējiem. militārā aviācija. Šī sešstobra lielgabala šaušanas ātrums ir 10 tūkstoši patronu minūtē! Tiek teikts, ka GSh-6-23 un amerikāņu M-61 Vulkan, mājas lielgabala, salīdzinošo testu laikā, neprasot jaudīgu ārējo enerģijas avotu. tā darbībai, uzrādīja gandrīz divreiz lielāku uguns ātrumu, bet tai bija uz pusi sava svara. Starp citu, sešstobru lielgabalā GSh-6-23 pirmo reizi tika izmantota arī autonoma ar gāzi darbināma automātiskā piedziņa, kas ļāva šo ieroci izmantot ne tikai lidmašīnā, bet arī piem. , uz zemes šaušanas iekārtām.Līdz šai dienai priekšējās līnijas bumbvedēji Su-24 ir aprīkoti ar 500 patronu munīcijas kravu: šis ierocis šeit ir uzstādīts piekārtā kustamā lielgabala konteinerā. Turklāt virsskaņas tāldarbības iznīcinātājs-pārtvērējs MiG-31 jebkuros laika apstākļos ir bruņots ar lielgabalu GSh-23-6M. GSh lielgabala sešstobru versija tika izmantota arī iznīcinātāja-bumbvedēja MiG-27 lielgabala bruņojumam. Tiesa, šeit jau uzstādīts 30 mm lielgabals, un šāda kalibra ierocim tas arī tiek uzskatīts par ātrāko pasaulē - seši tūkstoši patronu minūtē. Ugunsgrēks no debesīm Nebūtu pārspīlēts teikt, ka aviācijas ieroči ar zīmolu GSh faktiski kļuva par šāda veida ieroču pamatu iekšzemes militārajai aviācijai. Vienstobra un daudzstobra versijās, izmantojot inovatīvas tehnoloģijas dažāda kalibra un dažādu mērķu munīcijai - katrā ziņā Grjazeva-Šipunova lielgabali ir izpelnījušies daudzu paaudžu pilotu atzinību.Aviācijas kājnieku ieroču un lielgabalu ieroču attīstība mūsu valstī ir kļuvuši par 30 mm kalibra lielgabaliem. Tātad slavenais GSh-30 (divstobra versijā) ir aprīkots ar ne mazāk slaveniem uzbrukuma lidaparātiem Su-25. Tās ir mašīnas, kas savu efektivitāti ir pierādījušas visos karos un lokālos konfliktos, sākot no pagājušā gadsimta 70.-80.gadiem.Šeit tiek atrisināts viens no akūtākajiem šādu ieroču trūkumiem - stobra "izdzīvojamības" problēma. sadalot rindas garumu starp diviem stobriem un samazinot uguns ātrumu uz vienu stobru. Tajā pašā laikā visas galvenās uguns sagatavošanas darbības - lentes padeve, patronas nosūtīšana, šāviena sagatavošana - notiek vienmērīgi, kas nodrošina lielu šaušanas ātrumu: Su-25 uguns ātrums sasniedz 3500 patronas minūtē Vēl viens Tulas aviācijas ieroču kalēju projekts ir GSh-30- one. Tas ir atzīts par vieglāko 30 mm lielgabalu pasaulē. Ieroča masa ir 50 kilogrami (salīdzinājumam – tāda paša kalibra sešstobrs sver vairāk nekā trīs reizes vairāk). Unikāla šī pistoles iezīme ir autonomas ūdens iztvaikošanas stobra dzesēšanas sistēmas klātbūtne. Korpusā ir ūdens, kas apdedzināšanas procesā, kad muca tiek uzkarsēta, pārvēršas tvaikā. Izejot cauri mucas skrūves rievai, tas to atdzesē un pēc tam nodziest. Ir informācija, ka šis kalibrs būs arī galvenais piektās paaudzes iznīcinātāja T-50 (PAK FA) kājnieku un lielgabalu ieročiem. Jo īpaši, kā nesen ziņoja KBP preses dienests, tika veikti modernizētā ātrās šaušanas lidmašīnas lielgabala 9A1-4071 (šis nosaukums tika dots šim lielgabalam) lidojuma testi ar visas munīcijas kravas testēšanu dažādos režīmos. lidmašīna Su-27SM. Pēc testēšanas pabeigšanas plānots izstrādes darbs, lai pārbaudītu šo pistoli jau uz T-50. "Lidojošais" BMP Tula dizaina birojs (TsKB-14) kļuva par aviācijas ieroču "dzimteni" iekšzemes rotācijas spārnu kaujas transportlīdzekļiem. Tieši šeit parādījās GSh-30 lielgabala variants divstobru versijā helikopteriem Mi-24. galvenā iezīme no šī ieroča ir iegarenu stobru klātbūtne, kuru dēļ tiek palielināts šāviņa sākotnējais ātrums, kas šeit ir 940 metri sekundē.Bet uz jaunajiem Krievijas kaujas helikopteriem - Mi-28 un Ka-52 - cits lielgabals tika izmantota bruņojuma shēma. Pamats bija labi pārbaudīts 2A42 pistole ar 30 mm kalibru, uzmontēta kaujas transportlīdzekļi kājnieki. Uz Mi-28 šis lielgabals ir uzstādīts fiksētā mobilā pistoles stiprinājumā NPPU-28, kas ievērojami palielina manevrēšanas spēju šaušanas laikā. Lādiņus šauj no divām pusēm un divās versijās - bruņu caurduršanas un sprādzienbīstamas sadrumstalotības.Viegli bruņotus mērķus uz zemes var trāpīt no gaisa 1500 metru attālumā, gaisa mērķus (helikopterus) - divarpus kilometrus. , un darbaspēks - četri kilometri. NPPU-28 instalācija atrodas uz Mi-28 zem fizelāžas helikoptera priekšgalā un darbojas sinhroni ar pilota-operatora tēmēkli (ieskaitot uz ķiveres). Munīcija atrodas divās kastēs uz torņa rotējošās daļas.30 mm BMP-2 lielgabals, kas arī ievietots mobilā lielgabala stiprinājumā, tika pieņemts arī Ka-52. Bet uz Mi-35M un Mi-35P mašīnām, kas faktiski kļuva par leģendārās Mi-24 helikopteru sērijas turpinājumu, tās atkal atgriezās pie GSh lielgabala un 23. kalibra. Uz Mi-35P šaušanas punktu skaits var sasniegt trīs. Tas notiek, ja galvenie lielgabali ir ievietoti divos universālos lielgabalu konteineros (novietoti uz piloniem transportlīdzekļa sānos), un vēl viens lielgabals ir uzstādīts fiksētā priekšgala mobilā lielgabala stiprinājumā. Kopējā 35. sērijas helikopteru aviācijas lielgabalu bruņojuma munīcijas slodze šajā versijā sasniedz 950 šāviņus. Šaušana... ar pusdienu pārtraukumu Neatsakieties no lielgabalu ieročiem un, veidojot kaujas transportlīdzekļus Rietumos. Tostarp ultramodernās piektās paaudzes lidmašīnas. Tātad uz iznīcinātāja F-22 ir uzstādīts iepriekš minētais 20 mm M61A2 Vulcan ar 480 munīcijas lādiņiem. Šis ātršaušanas sešstobru lielgabals ar rotējošu stobru bloku atšķiras no krievu lielgabala ar primitīvāku dzesēšanas sistēmu - gaisa, nevis ūdens, kā arī pneimatisko vai hidraulisko piedziņu.Neskatoties uz visiem trūkumiem, starp kuriem, pirmkārt, , maza kalibra, kā arī arhaiskas sistēmas šāviņi un ierobežota munīcija ar ļoti lielu uguns ātrumu (četri līdz seši tūkstoši patronu minūtē), Vulcan ir bijis ASV kaujas lidmašīnu standarta bruņojums kopš 50. gadiem. Tiesa, amerikāņu militārajā presē izskanēja informācija, ka šobrīd ir iespējams tikt galā ar munīcijas apgādes sistēmas aizkavēšanos: lielgabalam M61A1 acīmredzot tika izstrādāta bezsaistes munīcijas padeves sistēma. AH-64 "Apache" - galvenais uzbrukuma helikopters ASV armija. Daži analītiķi to sauc par visizplatītāko savas klases rotorkuģi pasaulē, tomēr neminot nekādu statistiku. Apache pārvadā 30 mm M230 automātisko lielgabalu ar šaušanas ātrumu 650 patronas minūtē. Būtisks šī ieroča trūkums ir nepieciešamība atdzesēt stobru pēc katriem 300 šāvieniem, un laiks šādai pauzei var būt 10 minūtes vai vairāk.Šim ierocim helikopters var uzņemt 1200 šāvienus, bet tikai tad, ja tiek veikts papildu šāviens. mašīnai nav uzstādīta degvielas tvertne. Ja tāda ir pieejama, munīcijas apjoms nepārsniegs pašus 300 patronus, ko Apache var izšaut bez “pārtraukuma” obligātajai stobra dzesēšanai. Par vienīgo šī pistoles priekšrocību var uzskatīt tikai lādiņu ar lādiņu klātbūtni. bruņu caurduršanas kumulatīvais elements savā munīcijas kravā. Tiek norādīts, ka ar šādu munīciju Apache var trāpīt zemes mērķos, kas aprīkoti ar 300 mm viendabīgu bruņām.Autors: Dmitrijs Sergejevs Foto: Krievijas Aizsardzības ministrija / Russian Helicopters /
Instrumentu inženierijas projektēšanas birojs. Akadēmiķis A. G. Šipunovs

Gadu desmitiem viens no nedaudzajiem ātrās šaušanas ieroču piemēriem bija . Šī apgrūtinošā daudzstobru sistēma ar manuāli darbināmu automātiku ar mainīgiem panākumiem tika izmantota dažādos 19. gadsimta otrās puses karos, un to ātri aizstāja Maxim ložmetēji.

Bet Gatlinga sistēma tika atjaunota jau 20. gadsimta vidū, kad radās nepieciešamība izveidot īpaši augstas ugunsbīstamības aviācijas un pretgaisa lielgabalus. Viens no pirmajiem jaunās paaudzes "Gatlingiem" bija 20 mm lielgabals M61 "Volcano". Vairāk nekā 50 gadus tas ir bijis vairuma amerikāņu kaujas lidmašīnu ierocis.

Radīšanas vēsture

Pirmie ASV gaisa spēku reaktīvie iznīcinātāji saglabāja amerikāņu virzuļlidmašīnām raksturīgo ieroču sistēmu - sešu 12,7 mm Browning ložmetēju akumulatoru. Kara pieredze gan parādīja, ka "lielgabalu" lidmašīnas var trāpīt ienaidniekam no lielāka attāluma. Tolaik ASV vienīgais lidmašīnas lielgabals bija licencēta 20 mm HS.404 ieroča kopija, un tā šaušanas ātrums bija nepietiekams daudzsološai lidmašīnai.

Viena no iespējām, kā atrisināt ātrās šaušanas automātiskās pistoles izveidošanas problēmu, bija rotējošā shēma. Vēl viena iespēja ietvēra šķietami neatgriezeniski novecojušās Gatlinga sistēmas atdzimšanu. Lai gan uz savas atvases attīstības perspektīvām norādīja pats doktors Gatlings, kurš 1893. gadā patentēja ložmetēja versiju, kurā stobri griezās ar elektromotora palīdzību.

Tolaik elektrības avotu ieroču darbināšanai bija iespējams atrast tikai uz kuģiem, taču 20. gadsimta vidū tas vairs nebija problēma.

Darbs pie "Vulkānas projekta" sākās 1946. gadā.

Sākotnēji bija paredzēts, ka kalibrs ir nedaudz jāpalielina - līdz 15 mm. Tika uzskatīts, ka lielais sākotnējais uguns ātrums un ātrums nodrošinās pietiekamu efektivitāti pat ar šādu kalibru. Pirmā šaušana, izmantojot 15 mm prototipu "Vulkāns" (zem simbola T45), notika 1949. gadā, un tika izstrādāts ātrums 2500 patronu minūtē.

1950. gadā šis skaitlis pieauga līdz 4000 šāvieniem. Taču tad uzdevums mainījās – viņi nolēma, ka ar 15 mm kalibru vairs nepietiks, un nolēma to palielināt. Līdz 1952. gadam tika sagatavoti T171 un T150 - attiecīgi 20 un 27 mm kalibra lielgabali. Rezultātā 20 mm lielgabals tika atzīts par līdzsvarotāku.

Pirmā lidmašīna, kurā atradās T171 lielgabals, kas vēlāk tika pārdēvēts par M61, bija F-104 Starfighter. Un jau izmēģinājuma darbības laikā atklājās barošanas avota neuzticamība. Izmestās patronas jostas saites varēja sabojāt lidmašīnu, un šāviena nogādāšanu kamerā pavadīja kļūmes. Modernizētais lielgabals ar bezsaistes šāvienu padevi saņēma M61A1 indeksu un atrada pielietojumu ne tikai cīnītājiem.

Konstrukcija un modifikācijas

M61 - daudzstobru lielgabals ar rotējošu stobru bloku. Pistoles dizains, neskatoties uz stobru skaitu, ir diezgan vienkāršs. Katrai no sešām "Vulkāna" mucām ir savs aizvars un kamera.

Pilna bloka apgrieziena laikā stobrai ir laiks iziet ciklu, kas ietver šāvienu, izlietotās patronas korpusa izgrūšanu un jauna šāviņa nosūtīšanu.

Slēģus pārvieto ar tiem piestiprinātiem rullīšiem, kas pārvietojas pa speciālu rievu uztvērējā.

Bagāžnieku bloķēšana - pagriežot slēģu kāpurus. Uzmavas aizdedze ir elektriska. "Vulkāna" pamata modifikācijas automatizācija darbojas, pateicoties ārējai piedziņai no nesējlidmašīnas hidrauliskās sistēmas. Citās versijās mucas bloku varēja griezt ar elektromotoru no borta tīkla.

Modifikācijas

Mucas piedziņas sistēma var atšķirties atkarībā no modifikācijas, taču vairumā gadījumu tā ir ārēja, hidrauliska.

М61А2 ir vieglāka versija, ko var instalēt jaunākos F/A-18. Pateicoties plānākiem stobriem un metāla detaļu nomaiņai, pistoles masa tika samazināta līdz 92 kg.

M130 (GAU-4) - "Vulkāns", kam nav nepieciešama ārēja jauda. Mucu bloku griež izvadītās pulvera gāzes. Šī modifikācija tika izmantota uzstādīšanai piekārtās lielgabalu gondolās.

M197 - trīsstobru "Vulkāns" ar uguns ātrumu samazinātu līdz 1500 šāvieniem minūtē. Tas bija paredzēts uzbrukuma helikopteru AH-1 Cobra apbruņošanai.

M195 - Paredzēts uzstādīšanai helikopteros, variants ar sešām saīsinātām stobrām. Rezultātā tas netika pieņemts ekspluatācijā.

XM301 - visvieglākais "Vulkāns" ar diviem bagāžniekiem, kam vajadzēja apbruņot helikopterus.

M168 - lielgabals pretgaisa artilērijas iekārtām.

Vēl slavenāks par iepriekšminētajiem "Vulkāna" variantiem ir sešstobru ložmetējs M134 "Minigan" kalibrs 7,62 mm, paredzēts helikopteru apbruņošanai. Faktiski šī ir mazāka pistoles M61 versija.

Munīcija

Sākotnēji Vulkan lielgabalam tika izstrādāti divu veidu lādiņi - bruņas caururbjošais aizdedzes līdzeklis M53 un sprādzienbīstams fragments M56. Pirmā ir visvienkāršākā tērauda sagatave ar alumīnija ballistisko galu, kas sver 100 gramus. Aizdedzinošais sastāvs atrodas starp tērauda korpusu un alumīnija galu. Sākotnējais ātrums - 1030 m/s. Spēcīgi sprādzienbīstams sadrumstalotības lādiņš ir aprīkots ar 10 gramiem sprāgstvielas (“sastāvs B”), bojājuma rādiuss tiek lēsts 2 metru apmērā.

Pretgaisa lielgabaliem tika izstrādāts lādiņš M246. Tas izceļas ar pašlikvidatora klātbūtni. Kopš 1980. gada beigām sāka izplatīties PGU-28 vai M940 tipa “pusbruņas caururbjošie” šāviņi. To atšķirība ir korpuss, kas izgatavots no termiski stiprināta tērauda, ​​un drošinātāja trūkums kā tāds.

Lielgabala lādiņam trāpot mērķī, aizdedzinošais sastāvs aizdegas, un tā zibspuldze detonē sprādzienbīstamu lādiņu. Pateicoties šī procesa lēnajai darbībai un spēcīgajam ķermenim, šāviņš pārsprāgst mērķa iekšpusē. Bruņu iespiešanās - apmēram 12 mm 500 metru attālumā.

Jūras spēku pretgaisa kuģiem "Vulkāni" tika izstrādāti specializēti šāviņi ar augstu bruņu iespiešanos.

Šāviņš Mk.149 - subkalibrs, ar noņemamu paleti. Kodols sākotnēji tika izgatavots no noplicināta urāna. Vēlāk šim nolūkam tika izmantots volframa karbīds. Mk.244 šāviņam ir palielināta serdes masa.

Pieteikums

Pirmā lidmašīna, kas bruņota ar lielgabalu M61 Vulkan, nonāca dienestā 1950. gadu beigās. Tie bija iznīcinātājs F-104, iznīcinātājs-bumbvedējs F-105, lielgabals parādījās uz bumbvedējiem B-52 un B-58 kā aizsardzības ieroči. Un tad augstākās gaisa spēku rindas uzskatīja, ka vadāmo raķešu straujā attīstība padarīs ieročus nevajadzīgus, un jaunas lidmašīnas tika izstrādātas bez iebūvētiem ieročiem.

Vjetnamas karš parādīja šādu secinājumu kļūdainību. F-105, kas bruņots ar Vulkānu, pat pēc visu raķešu izšaušanas varēja veiksmīgi cīnīties pret Ziemeļvjetnamas MiG-17.

Taču jaunākie "Phantoms" šādās situācijās izrādījās bezpalīdzīgi. Kā pagaidu risinājumu šai problēmai Phantoms izstrādāja SUU-16 / Ac piekaramo konteineru ar M61 lielgabalu un 1200 šāviņiem. Tajā esošā pistoles rotoru grieza pretimnākošā gaisa plūsma. Uzlabots modelis ar lielgabalu bez ārējās strāvas tika apzīmēts ar SUU-23/A. Dažkārt uz Fantomiem tika piekārti līdz pat 5 tādiem konteineriem.

Vēlais modelis Phantom un nākamās paaudzes cīnītāji atkal saņēma iebūvētu Vulkānu.

Vjetnamas kara laikā 39 ziemeļvjetnamiešu iznīcinātāji tika notriekti, izmantojot M61 lielgabalus.

1967. gadā viņi pieņēma pretgaisa uzstādīšana M167, bruņots ar "Vulkānu", un 1969. gadā - pašpiedziņas pretgaisa lielgabals M163 uz BTR M113 šasijas. Abi pretgaisa lielgabali tika uzskatīti par pagaidu līdzekli, tomēr neveiksmes progresīvākas sistēmas izstrādē noveda pie tā, ka pretgaisa "Vulkāni" ekspluatācija tika atlikta līdz 90. gadiem un joprojām tiek izmantota lokāli.

1980. gadā ASV flote saņēma pretgaisa sistēmu Phalanx, kas bruņota ar lielgabalu M61 un paredzēta kuģu aizsardzībai, galvenokārt no pretkuģu raķetēm. 2004. gadā parādījās tās uz zemes bāzētā Centurion versija, kas ar lielgabala uguni apšauj šāviņus un mīnmetējus.

Specifikācijas

Salīdzināsim Vulkānu ar dažiem tā "laikabiedriem" - padomju lielgabalu GSh-23 un britu ADEN.

Briti, izstrādājot jaunu gaisa pistoli, paļāvās uz viena šāviņa jaudu. Salīdzinoši zemo uguns ātrumu kompensēja vairāku ieroču uzstādīšana. Padomju lielgabals ir zemāks par M61 pēc uguns ātruma un sākotnējais ātrumsšāviņš, bet nedaudz pārsniedz tā masu.

Kā galvenais cīnītāju ierocis, atšķirībā no "Vulkāna", konkurenti ilgi neuzkavējās - vēlāk Padomju lidmašīna saņēma 30 mm kalibra pistoles, un Eiropā plaši izplatījās 27 mm kalibra Mauser lielgabals. Interesanti, ka visi trīs ieroči ir izgatavoti pēc dažādām shēmām. ADEN sistēma ir veidota pēc rotējošās shēmas, un GSh-23 izmanto Gast shēmu, kurā viena muca tiek pārlādēta brīdī, kad tiek izšauta otra.

Bez rekordiem vai vienkārši iespaidīgiem raksturlielumiem lielgabals M61 Vulcan izrādījās ļoti veiksmīgs modelis, kas ar saviem uzdevumiem tika galā pat 60 gadus pēc parādīšanās.

Un viņai arī izdevās demonstrēt, ka ieroča dizains ar rotējošu stobru bloku nepavisam nav novecojis un var konkurēt ar vienlīdzīgiem noteikumiem ar modernākām izstrādnēm.

Video

Aviācijas lielgabals GSh-6-23 ir nepārspējams vairāk nekā 40 gadus

“Tu nedaudz noliec mašīnas degunu, uzmanīgi pagriež to uz mērķi, lai tas viegli ieķertos tēmēekļa zīmē. Uz sekundes daļu nospiežat sprūdu un rodas sajūta, ka lidmašīnu tricina milzis, bet skaidri var redzēt, kā zemē lido ugunīgs viesulis. Šobrīd jūs neapskaudīsit tur esošo ienaidnieku, kaut arī nosacīti, ”ar Militāri rūpniecisko kurjeru savos iespaidos par sešstobru lidmašīnas lielgabala GSh-6-23 izmantošanu dalījās Krievijas gaisa spēku pilots.

GSh-6-23M kalibru 23 mm ar šaušanas ātrumu 10 000 patronu minūtē 70. gadu sākumā izstrādāja divi lieliski krievu ieroču kalēji Arkādijs Šipunovs un Vasīlijs Grjazevs. Kopš “sešu stobru GSh” pieņemšanas ekspluatācijā 1974. gadā, leģendārie priekšējās līnijas bumbvedēji Su-24 un ne mazāk slavenie virsskaņas smagie pārtvērēji Mig-31 ir kļuvuši par tā nesējiem.

No "karšu maciņa" līdz "Vulkāns"

50. gadu vidū, kad ar iznīcinātājiem sāka stāties pirmie pašreižu iznīcinātāji, piemēram, amerikāņu AIM-9 Sidewinder, aviācijas eksperti sāka runāt par to, ka drīzumā kaujas lidmašīnās būs jāatsakās no ložmetējiem un lielgabaliem. Daudzos aspektos šādi secinājumi balstījās uz pagātnes Korejas kara pieredzi, kur reaktīvie iznīcinātāji masveidā cīnījās pirmo reizi. No vienas puses, tie bija padomju MiG-15, no otras puses, amerikāņu F-86 Sabres, F9F Panthers utt. MiG, kas bija bruņoti ar trim lielgabaliem, bieži trūka šaušanas ātruma, un Sabrams trūka šaušanas attāluma, dažreiz arī jaudas. viņiem bija seši 12,7 mm ložmetēji.

"Šipunova un Grjazeva ideja nodrošināja daudz kompaktāku pistoles un munīcijas izvietojumu, kas ir īpaši svarīgi aviācijas tehnoloģija kur dizaineri cīnās par katru centimetru”

Zīmīgi, ka jaunākajam amerikāņu iznīcinātājam F-4В "Phantom-2" bija tikai raķešu bruņojums, ieskaitot ultramoderno AIM-7 "Sparrow" vidēja diapazona. Lielgabali netika uzstādīti arī uz F-4C, kas pielāgoti ASV gaisa spēku vajadzībām. Tiesa, Vjetnamā Phantomiem sākotnēji pretojās padomju lidmašīnas MiG-17, kurām bija tikai lielgabalu ieroči, uz kuriem vjetnamiešu piloti centās veikt tuvcīņas gaisa kauju, lai nesaskartos ar vadāmām raķetēm.

"Suņu cīņās", kā tādas kaujas dēvē Rietumu aviācijas slengā, amerikāņu dūžiem ne vienmēr palīdzēja tolaik par labākajām uzskatītās AIM-9 tuva darbības rādiusa raķetes ar termisko tuvināšanas galvu. Tāpēc gaisa spēku vadība, kā arī Jūras spēku un korpusa aviācija jūras kājnieki Man bija steidzami jāizstrādā jaunas taktiskās metodes cīņai pret Vjetnamas iznīcinātājiem, pirmkārt, lai aprīkotu Phantomus ar piekārtiem lielgabalu konteineriem ar 20 mm sešstobru M61 Vulcan lidmašīnas lielgabaliem. Un drīz vien iznīcinātājs F-4E ienāca ASV gaisa spēkos. Viena no galvenajām jaunā modeļa atšķirībām bija sešstobru "Vulkāns", kas regulāri tika uzstādīts priekšgalā.

Vairāki nesen publicēti pētījumi par gaisa karu Vjetnamā apgalvo, ka lēmumu aprīkot Phantom-2 ar lielgabalu nav izraisījusi nepieciešamība cīnīties ar Vjetnamas MiG, bet gan vēlme padarīt iznīcinātāju piemērotāku triecieniem pret Vjetnamu. zemes mērķi. Lai iegūtu objektīvu novērtējumu, ir vērts atsaukties uz skaitļiem. Saskaņā ar Pentagona datiem visā Dienvidaustrumāzijas kara laikā ar amerikāņu iznīcinātāju lielgabalu bruņojumu tika notriekti no 39 līdz 45 vjetnamiešu iznīcinātājiem, tostarp virsskaņas MiG-19 un MiG-21. Kopumā, pēc amerikāņu militāro vēsturnieku aprēķiniem, Ziemeļvjetnama zaudēja 131 MiG, tātad lidmašīnu lielgabali veido 35-40 procentus. Kopā ASV pilotu notriektas automašīnas.

Neatkarīgi no tā, parādoties F-4E "Phantom-2" rindās, 50. gadu beigās noraidītais lielgabalu bruņojums sāka atgriezties iznīcinātāju, iznīcinātāju bumbvedēju, izlūkošanas lidmašīnu un citu arsenālā. transportlīdzekļiem.

Viens no masīvākajiem Rietumu gaisa spēku arsenālā bija jau pieminētais M61 "Vulkāns". Zīmīgi, ka piektās paaudzes amerikāņu iznīcinātājs F-22 Lightning arī ir bruņots ar šo sešstobru lielgabalu, kaut arī īpaši modernizētu.

Amerikāņu uzņēmums General Electric, kas izstrādāja un ražoja Vulcan, nekad iepriekš nebija nodarbojies ar kājnieku ieročiem. Turklāt uzņēmuma pamatdarbība vienmēr ir bijusi elektroiekārtas. Taču tūlīt pēc Otrā pasaules kara ASV gaisa spēki atklāja daudzsološu tēmu lidmašīnu lielgabalu un ložmetēju radīšanai, kuru šaušanas ātrumam bija jābūt vismaz 4000 patronu minūtē, savukārt paraugiem bija jābūt pietiekamiem. attālums un augsta precizitāte, trāpot gaisa mērķos.

Tradicionālajās kājnieku ieroču shēmās šādu klientu pieprasījumu īstenošana bija diezgan problemātiska. Šeit man bija jāizvēlas: vai nu augsta precizitāte, šaušanas diapazons un precizitāte, vai uguns ātrums. Kā vienu no risinājumiem izstrādātāji piedāvāja pielāgot tā saukto Gatlinga karšu maciņu, kas tika izmantota ASV pat to laikā. pilsoņu karš. Šīs konstrukcijas pamatā bija 10 mucu rotējošais bloks, ko doktors Ričards Gatlings izstrādāja jau 1862. gadā.

Pārsteidzoši, neskatoties uz izcilu izstrādātāju un ieroču ražotāju dalību konkursā, uzvaru izcīnīja General Electric. Īstenojot Gatlinga shēmu, kļuva skaidrs, ka jaunās instalācijas svarīgākā daļa ir ārēja elektriskā piedziņa, kas rotē mucu bloku, un ar tās attīstību, ar bagātīgu pieredzi, General Electric tika galā labāk nekā konkurenti.

1946. gada jūnijā uzņēmums, aizstāvot projektu īpašā ASV gaisa spēku komisijā, saņēma līgumu par tās shēmas ieviešanu aparatūrā. Šis bija jau otrais posms jaunu aviācijas šautenes sistēmu izveidē, kurā bija jāpiedalās arī Koltam un Brauningam.

Izpētes, testēšanas un izstrādes darbu gaitā uzņēmumam nācās eksperimentēt ar stumbru skaitu (in atšķirīgs laiks tas mainījās no 10 līdz 6), kā arī ar kalibriem (15,4 mm, 20 mm un 27 mm). Rezultātā militārpersonām tika piedāvāts sešstobru 20 mm kalibra lidmašīnas lielgabals ar maksimālo šaušanas ātrumu 6000 patronu minūtē, izlaižot 110 gramus smagus lādiņus ar ātrumu virs 1030 metriem sekundē.

Vairāki Rietumu pētnieki apgalvo, ka izvēle par labu 20 milimetru kalibram bija saistīta ar klienta ASV gaisa spēku prasību, kas radās 50. gadu sākumā, kuri uzskatīja, ka pistolei jābūt diezgan daudzpusīgai, vienlīdz piemērotai. mērķētai ugunij gan uz gaisa, gan zemes mērķiem.

27 mm lādiņi bija labi piemēroti šaušanai pa zemi, taču, tos lietojot, šaušanas ātrums strauji kritās un atsitiens palielinājās, un vēlāk veiktie testi uzrādīja šāda kalibra lielgabala salīdzinoši zemo precizitāti, šaujot pa gaisa mērķiem.

15,4 mm kalibra šāviņiem bija pārāk mazs spēks pret paredzēto ienaidnieku uz zemes, bet lielgabals ar šādu munīciju nodrošināja labu uguns ātrumu, tomēr ar nepietiekamu attālumu gaisa kaujai. Tātad izstrādātāji no General Electric apmetās uz kompromisa kalibru.

1956. gadā pieņemtā lielgabala M61 Vulkan seši stobri kopā ar spārnu blokiem tika koncentriski salikti vienā blokā, kas atrodas kopējā korpusā, griežoties pulksteņrādītāja virzienā. Uz vienu apgriezienu katru stobru secīgi pārlādēja, un no stobra tobrīd tika raidīts šāviens augšpusē. Visa sistēma tika darbināta ar ārējo elektrisko piedziņu ar jaudu 26 kW.

Tiesa, militāristi nebija līdz galam apmierināti ar to, ka pistoles masa beigās izrādījās gandrīz 115 kilogrami. Cīņa par svara samazināšanu turpinās jau daudzus gadus, un jaunu materiālu ieviešanas rezultātā uz F-22 Raptor uzstādītais modelis M61A2 sver tikai nedaudz vairāk par 90 kilogramiem.

Zīmīgi, ka šobrīd angļu valodas literatūrā visi šaušanas sistēmas ar rotējošu stobru bloku sauc Gatling-gun - "Gatling lielgabals (pistole)."

PSRS darbs pie daudzstobru lidmašīnu lielgabalu izveides notika jau pirms Lielās Tēvijas karš. Tiesa, tie beidzās veltīgi. Padomju ieroču kalēji vienlaikus ar amerikāņu dizaineriem nāca klajā ar ideju par sistēmu ar stobriem, kas apvienoti vienā blokā, ko grieztu ar elektromotoru, taču šeit mums neizdevās.

1959. gadā darbam pievienojās Arkādijs Šipunovs un Vasilijs Grjazevs, kuri strādāja Klimovska pētniecības institūtā-61. Kā izrādījās, darbs bija jāsāk praktiski no nulles. Dizaineru rīcībā bija informācija, ka Vulkāns tiek veidots ASV, bet tajā pašā laikā ne tikai amerikāņu izmantotie tehniskie risinājumi, bet arī veiktspējas īpašības jaunā Rietumu sistēma palika slepena.

Tiesa, pats Arkādijs Šipunovs vēlāk atzina, ka pat tad, ja viņš un Vasilijs Grjazevs pēc tam būtu uzzinājuši par amerikāņu tehniskajiem risinājumiem, diezin vai viņi tos būtu varējuši pielietot PSRS. Kā jau minēts, "General Electric" dizaineri pieslēdza Vulcan ārējo elektrisko piedziņu ar jaudu 26 kW, savukārt padomju lidmašīnu ražotāji varēja piedāvāt tikai, kā izteicās pats Vasilijs Grjazevs, "24 voltus un ne gramu vairāk". Tāpēc bija nepieciešams izveidot sistēmu, kas nedarbojas no ārēja avota, bet gan izmantojot šāviena iekšējo enerģiju.

Zīmīgi, ka līdzīgas shēmas savulaik ierosināja citas amerikāņu firmas - konkursa dalībnieki par daudzsološa lidmašīnas pistoles izveidi. Tiesa, Rietumu dizaineri nevarēja īstenot šādu risinājumu. Pretstatā viņiem Arkādijs Šipunovs un Vasīlijs Grjazevs radīja tā saukto gāzes izplūdes dzinēju, kas, pēc tandēma otrā dalībnieka domām, darbojās kā iekšdedzes dzinējs – izšaujot paņēma daļu pulvera gāzes no mucām.

Taču, neskatoties uz eleganto risinājumu, radās cita problēma: kā izdarīt pirmo šāvienu, jo gāzes dzinējs un līdz ar to arī pats pistoles mehānisms vēl nedarbojās. Sākotnējam impulsam bija nepieciešams starteris, pēc kura izmantošanas pistole darbotos ar savu gāzi no pirmā šāviena. Vēlāk tika piedāvātas divas startera versijas: pneimatiskā un pirotehniskā (ar īpašu sviru).

Arkādijs Šipunovs savos memuāros atgādina, ka pat darba sākumā pie jauna lidmašīnas lielgabala viņš varēja redzēt vienu no retajām fotogrāfijām, kurās amerikāņu Vulkāna tika sagatavota pārbaudei, kur viņu pārsteidza fakts, ka lente tika pielādēta. ar munīciju izplatījās pa nodalījuma grīdu, griestiem un sienām, bet nebija apvienota vienā patronu kastē. Vēlāk kļuva skaidrs, ka ar šaušanas ātrumu 6000 patronu minūtē munīcijas kaste dažu sekunžu laikā veidojas tukšums un lente sāk “staigāt”. Šajā gadījumā munīcija izkrīt, un pati lente tiek saplēsta. Šipunovs un Grjazevs izstrādāja īpašu pneimatisko jostas pacēlāju, kas neļauj jostai kustēties. Atšķirībā no amerikāņu risinājuma šī ideja nodrošināja daudz kompaktāku pistoles un munīcijas izvietojumu, kas ir īpaši svarīgi aviācijas tehnoloģijām, kur dizaineri cīnās par katru centimetru.

Uz mērķi, bet ne uzreiz

Neskatoties uz to, ka produkts, kas saņēma AO-19 indeksu, bija praktiski gatavs padomju laikā Gaisa spēki ak, viņam nebija vietas, jo paši militāristi uzskatīja: ierocis- pagātnes relikts, un nākotne pieder raķetēm. Neilgi pirms gaisa spēku atteikuma no jaunā pistoles Vasilijs Grjazevs tika pārcelts uz citu uzņēmumu. Šķiet, ka AO-19, neskatoties uz visiem unikālajiem tehniskajiem risinājumiem, paliks nepieprasīts.

Bet 1966. gadā, apkopojot pieredzi par Ziemeļvjetnamas un Amerikas gaisa spēku operācijām PSRS, tika nolemts atsākt darbu pie modernu lidmašīnu lielgabalu izveides. Tiesa, līdz tam laikam gandrīz visi uzņēmumi un dizaina biroji, kas iepriekš strādāja ar šo tēmu, jau bija pārorientējušies uz citām jomām. Turklāt nebija cilvēku, kas vēlētos atgriezties šajā darba jomā militāri rūpnieciskajā sektorā!

Pārsteidzoši, neskatoties uz visām grūtībām, Arkādijs Šipunovs, kurš līdz tam laikam vadīja TsKB-14, nolēma savā uzņēmumā atdzīvināt lielgabalu tēmu. Pēc apstiprināšanas Militāri rūpnieciskā komisija Ar šo lēmumu tā vadība piekrita atgriezt Tulas uzņēmumā Vasiliju Grjazevu, kā arī vairākus citus speciālistus, kuri piedalījās darbā pie “produkta AO-19”.

Kā atgādināja Arkādijs Šipunovs, problēma ar lielgabalu lidmašīnu ieroču darba atsākšanu radās ne tikai PSRS, bet arī Rietumos. Faktiski tajā laikā no daudzstobru ieročiem pasaulē bija tikai amerikāņu - Vulkāns.

Ir vērts atzīmēt, ka, neskatoties uz Gaisa spēku “AO-19 objekta” noraidīšanu, Jūras spēki bija ieinteresēti izstrādājumā, kuram tika izstrādātas vairākas lielgabalu sistēmas.

Līdz 70. gadu sākumam KBP piedāvāja divus sešstobru pistoles: 30 mm AO-18, kurā tika izmantota AO-18 patrona, un AO-19, kas bija aprīkota ar 23 mm AM-23 munīciju. Ievērības cienīgs ir fakts, ka produkti atšķīrās ne tikai ar izmantotajiem apvalkiem, bet arī ar starteriem mucas bloka iepriekšējai paātrināšanai. Uz AO-18 bija pneimatiskais, bet uz AO-19 - pirotehniskais ar 10 skavām.

Sākotnēji AO-19 gaisa spēku pārstāvji, kuri jauno lielgabalu uzskatīja par bruņojumu daudzsološiem iznīcinātājiem un iznīcinātājiem-bumbvedējiem, izvirzīja paaugstinātas prasības pēc munīcijas izšaušanas - vismaz 500 šāviņu vienā eksplozijā. Man bija nopietni jāstrādā pie ieroča izdzīvošanas. Visvairāk noslogotā daļa, gāzes stienis, tika izgatavota no īpašiem karstumizturīgiem materiāliem. Mainīts dizains. Gāzes dzinējs tika pārveidots, kur tika uzstādīti tā sauktie peldošie virzuļi.

Veiktie provizoriskie testi ir parādījuši, ka modificētais AO-19 var uzrādīt daudz labāku veiktspēju nekā sākotnēji norādīts. KBP veiktā darba rezultātā 23 mm lielgabals varēja izšaut ar ātrumu 10–12 tūkstoši patronu minūtē. Un AO-19 masa pēc visiem uzlabojumiem bija nedaudz virs 70 kilogramiem.

Salīdzinājumam: līdz šim modificētais amerikāņu Vulkan, kas saņēma M61A1 indeksu, svēra 136 kilogramus, izšāva 6000 patronu minūtē, salve bija gandrīz 2,5 reizes mazāka nekā AO-19, savukārt amerikāņu lidmašīnu dizaineriem vajadzēja arī vietai lidmašīnā ir arī 25 kilovatu ārējā elektriskā piedziņa.

Un pat uz M61A2, kas atradās piektās paaudzes iznīcinātājā F-22, amerikāņu dizaineri ar mazāku ieroču kalibru un šaušanas ātrumu nevarēja sasniegt šos unikālos svara un kompaktuma rādītājus, piemēram, Vasilija Grjazeva izstrādātajam lielgabalam. un Arkādijs Šipunovs.

Leģendas dzimšana

Pirmais jaunā AO-19 pistoles klients bija Sukhoi eksperimentālā dizaina birojs, kuru tajā laikā vadīja pats Pāvels Osipovičs. Sukhoi plānoja, ka jaunais lielgabals kļūs par ieroci T-6, daudzsološam priekšējās līnijas bumbvedējam ar mainīgu spārnu ģeometriju, kas vēlāk kļuva par leģendāro Su-24, viņi tajā laikā izstrādāja.

Darba noteikumi par jauna mašīna bija diezgan saspiesti: pirmo lidojumu veicis 1970. gada 17. janvārī 1973. gada vasarā, T-6 jau bija gatavs nodošanai militārajiem testētājiem. Precizējot AO-19 atbilstoši lidmašīnu ražotāju prasībām, radās zināmas grūtības. Labi šaujot uz statīva, lielgabals nevarēja izšaut vairāk par 150 šāvieniem – stobri pārkarsa, tos vajadzēja atdzesēt, kas nereti prasīja aptuveni 10-15 minūtes atkarībā no apkārtējās vides temperatūras.

Vēl viena problēma bija tā, ka lielgabals nevēlējās, kā jokoja Tulas instrumentu dizaina biroja dizaineri, "pārtraukt šaušanu". Jau pēc starta pogas atlaišanas AO-19 izdevās spontāni izlaist trīs vai četrus šāviņus. Bet atvēlētajā laikā visas nepilnības un tehniskās problēmas tika novērstas, un T-6 tika nodots GLITs VVS testēšanai ar lielgabalu, kas pilnībā integrēts jaunajā frontes bumbvedējā.

Testu laikā, kas sākās Akhtubinskā, produkts, kas līdz tam laikam bija saņēmis indeksu GSh (Gryazev - Shipunov) -6-23, tika izšauts uz dažādiem mērķiem. Ar jaunākās sistēmas vadības aplikāciju mazāk nekā vienas sekundes laikā pilots spēja pilnībā aptvert visus mērķus, izšaujot aptuveni 200 šāviņu!

Pāvels Suhojs bija tik apmierināts ar GSh-6-23, ka kopā ar standarta Su-24 arī tā sauktie SPPU-6 lielgabalu konteineri ar kustīgiem lielgabalu stiprinājumiem GSh-6-23M, kas spēj novirzīties horizontāli un vertikāli par 45 grādiem. , tika iekļauti munīcijas kravā. Tika pieņemts, ka ar tādiem ieročiem, un tikai priekšējās līnijas bumbvedējs bija paredzēts izvietot divas šādas instalācijas, viņš spēs vienā piegājienā pilnībā atslēgt skrejceļu, kā arī iznīcināt motorizēto kājnieku kolonnu kaujas mašīnās līdz vienam kilometram garumā.

Dzeržinecas rūpnīcā izstrādātais SPPU-6 ir kļuvis par vienu no lielākajiem mobilajiem ieroču stiprinājumiem. Tā garums pārsniedza piecus metrus, un tā masa ar munīcijas kravu 400 šāviņiem bija 525 kilogrami. Veiktās pārbaudes parādīja, ka šaujot jauna instalācija uz katru lineāro metru bija vismaz viens čaulas trāpījums.

Zīmīgi, ka tūlīt pēc Sukhoi par lielgabalu sāka interesēties Mikojana dizaina birojs, kas paredzēja izmantot GSh-6-23 jaunākajā virsskaņas pārtvērējā MiG-31. Neskatoties uz viņa lieli izmēri, lidmašīnu ražotājiem bija vajadzīgs diezgan mazs lielgabals ar lielu uguns ātrumu, jo MiG-31 bija paredzēts iznīcināt virsskaņas mērķus. KBP palīdzēja Mikoyan, izstrādājot unikālu vieglu, bezķēžu, bezsaistes barošanas sistēmu, pateicoties kurai pistoles masa tika samazināta vēl par dažiem kilogramiem un ieguva papildu centimetrus vietas uz pārtvērēja klāja.

Izcilu ieroču kalēju Arkādija Šipunova un Vasilija Grjazeva izstrādātais automātiskais gaisa kuģa lielgabals GSH-6-23 joprojām tiek izmantots Krievijas gaisa spēkos. Turklāt daudzos aspektos tā īpašības, neskatoties uz vairāk nekā 40 gadu kalpošanas laiku, joprojām ir unikālas.